Saatja: Liis Ninn <
[email protected]>
Saadetud: 04.06.2019 10:07
Adressaat: Liis Ninn <
[email protected]>
Teema: FW: Kartulikeldri kinnistu tootmishoone ehitusloa taotlusest
Manused: image001.jpg; image002.jpg; image003.jpg; image004.jpg; image005.jpg;
P18023_PP_TL-Kartulikeldri mahasoit.zip
From: Krista Einama <
[email protected]>
Sent: Monday, June 03, 2019 8:24 AM
To: MNT Teed <
[email protected]>
Subject: FW: Kartulikeldri kinnistu tootmishoone ehitusloa taotlusest
From: Janek Ivanson <
[email protected]>
Sent: Monday, June 03, 2019 3:02 AM
To: Krista Einama <
[email protected]>
Subject: Re: Kartulikeldri kinnistu tootmishoone ehitusloa taotlusest
Tere,
projekteerimisbürool on kadunud soov suhelda teie ametiga, seega pean kahjuks seda ise
tegema...
Projektis on see esile toodud projekti autori sõnul, palun tooge esile selgemalt nõue.
1.Liikluskoosseisuks suurematest sõidukitest mõned kaubikud kauba laadimiseks ning vähesel
määral ka veoautosid. Peamiseks liikluskoosseisuks on sõiduautod - klientuur.
Kuna tegemist on väikese perefirmaga, siis eeldatav liiklussageduse kasv on võrdlemisi madal -
umbes paarkümmend sõidukit ööpäevas.
Pöörderaadiused R15 on valitud lähtuna MA kirjas 13.11.17 nr 15-2/17-00692/439 antud
projektile toodud nõudele nr 8: "Plaanilahenduse koostamisel lähtuda Maanteeameti mahasõidu
tüüpjoonisest tüüp
II või III tuginedes lisanduvale liiklussagedusele ja liikluskoosseisule."
2.selleks lisan uuesti juba kinntatud projekti (vt.lisa)
3. punkt 1 on selles jutt
--
Parimate soovidega/Med vänliga hälsningar,
Janek Ivanson
(00 372) 52 00767
(00 46) 730863426
Treidab OÜ (reg. 11116697) KMKR:
EE100957943 EHITUSPUUSEPATÖÖD
Treidab AB (org.nro 502071-1684) MOMS:
SE502071168401 BYGGNADSSNICKERIARBETEN
www.treid.se
MAJAMOODULID I-TALA SÜSTEEMIGA www.uprite.ee
On 18/01/2019 11:25, Krista Einama wrote:
Tere,
Aktsepteeritav on hoone kaugus riigiteest so 14m, samuti ka reservimmutusala. Palun
projektis näidake vertikaalplaneeringuga sademevee juhtimine reservimmutusalani.
Projekti koosseisus ootan vastuseid:
1. Kas joonisele kantud liiklemissuunad tagavad teenindavale transpordile? Küsin
seda kontekstis, et riigiteed ei kasutataks manööverdamiseks.
2. Palun näidake joonisel veoki pöördekoridorid.
3. Milline on liikluskoosseis, mida hakkate kasutama.
Lugupidamisega
Krista Einama
MA planeeringute osakonna peaspetsialist
From: Janek Ivanson <
[email protected]>
Sent: Thursday, January 10, 2019 12:10 AM
To: Krista Einama <
[email protected]>
Subject: Re: Kartulikeldri kinnistu tootmishoone ehitusloa taotlusest
Tere,
lisan hinnangu saamiseks asendiplaani.
Ps.
Kogu tsirkus selle teie mainitud nn, teiste hoonetega sai alguse sellest, et oma
rumaluses võtsime aluseks teie ameti väljenduse/arvamuse parkimiskohtade ja
pöörderaadiuste suhtes...Tegelikult oleks saanud seda lahendada ka naabriga
kooskõlas ja SÄILITADA NING EHITADA OLEMASOLEVALE vundamendile
ja teie ametil poleks norimiseks põhjust olnud. Jään endiselt oma arvamuse juurde
(ja sellele olen saanud kinnituse ka naabritelt läbi nende kogemuste teie ametiga)
et Maanteeametis on palju seadusi ja piiratud tahe neid sobitada maksumaksja
huvides ehk ametina kindlalt kõige kehvema töökultuuriga(töökultuuri
kujundamisel on esmatähtis huvipoolte koostöö, teie amet on aga soolotuuril),
millega olen kokku puutunud.
Palun seda võtta mitte solvanguna, vaid hinnanguna.
Pss
Millisest konstruktiivsusest saab rääkida, kui teie ametiga kooskolastamine kestab
varsti pea kaks aasta...
--
Parimate soovidega/Med vänliga hälsningar,
Janek Ivanson
(00 372) 52 00767
(00 46) 730863426
Treidab OÜ (reg. 11116697) KMKR:
EE100957943 EHITUSPUUSEPATÖÖD
Treidab AB (org.nro 502071-1684) MOMS:
SE502071168401 BYGGNADSSNICKERIARBETEN
www.treid.se
MAJAMOODULID I-TALA SÜSTEEMIGA www.uprite.ee
On 02/01/2019 11:18, Krista Einama wrote:
Tere,
Maanteeamet ei saa anda eelnevat hinnangut ainult hoone ehitusaluse
pinna ruutmeetrite põhjal, Maanteeameti jaoks on oluline teada kaugus
(14m) riigiteest ja allolevas kirjavahetuses on see ammu välja
öeldud. Kui soovite täpsemalt tagasisidet tootmishoone asukohale,
palun saatke tutvumiseks asukoha eskiis mõõtkavas, kuhu on peale
kantud mh kaugus riigiteest.
Teie kinnistu paikneb riigitee kaitsevööndis, kus kehtivad piirangud
ehitusloa kohustuslike teiste rajatiste rajamiseks ja selle teadmisega
pidite algusest peale hoonet projekteerima.
Projekteerimiseks oleme omapoolsed nõuded väljastanud (kiri 13.11.17
nr 15-2/17-00692/439), mis on aluseks Maanteeametiga
kooskõlastamisel. Valla poolt koostatud projekteerimistingimuste
eelnõu on Maanteeameti poolt kooskõlastatud tingimusel, et
Maanteeameti nõuetega arvestatakse. Allpool olevas
Projekteerimistingimuste väljavõttes ei ole sõnastus riigitee osas
Maanteeameti põhimõtetega/nõuetega kooskõlas ja sõnastus sellisel
kujul ei ole Maanteeametiga kooskõlastatud.
Lugupidamisega
Krista Einama
Planeeringute osakonna peaspetsialist
From: Janek Ivanson <
[email protected]>
Sent: Wednesday, January 02, 2019 5:58 AM
To: Krista Einama <
[email protected]>
Subject: Re: Kartulikeldri kinnistu tootmishoone ehitusloa taotlusest
Tere,
n.ö konstruktiivsusest Teie ametiga ei hakka
kommenteerima(pigem väga negatiivne tunne) ja halvakspanu tuleb
selgelt Teie ameti pahatahtlikust käitumisest. Hetkel pole kohanud
nii kehva teeninduskultuuriga ametit nagu Teie oma. Põhjendus -
aruteluruumi pole, vastused tulevad täpselt seadusest antud
VIIMASE tähtpäevaga ehk selgelt pahatahtliku viivitusega...
Ettepanek - hoone kaugust vähendame riigiteest ja võtame
kasutusele projekteerimistingimustes etteantud piirid- hoone
mõõdud 25000 x 11420 x 7800 asemel projekteerime 20 000 x 12
000x 9000 ehk keldrikorrusega.
Kas antud ettepanek kõlbab Teie konstruktiivsele ja mõistlikule
ametile? Et mitte teha liigseid ja mõttetuid kulutusi, oleks hea kui
saaksime põhimõttelise vastuse.
Ennustan selleks 30 tööpäeva.
--
Parimate soovidega/Med vänliga hälsningar,
Janek Ivanson
(00 372) 52 00767
(00 46) 730863426
Treidab OÜ (reg. 11116697) KMKR:
EE100957943 EHITUSPUUSEPATÖÖD
Treidab AB (org.nro 502071-1684) MOMS:
SE502071168401 BYGGNADSSNICKERIARBETEN
www.treid.se
MAJAMOODULID I-TALA SÜSTEEMIGA www.uprite.ee
On 07/12/2018 11:47, Krista Einama wrote:
Tere,
Palun arutage maja asukoha muutmist projekteerijaga ja
leidke uus lahendus, kus hoone on viidud riigiteest
kaugemale. Riigitee kaitsevöönd on piiranguala, mis
keelab ehitusloakohustusliku teise ehitise
püstitamist.(EhS §70-72). Veelkord, Maanteeameti
üldine põhimõte on, et hoonestus tuleb ehitada
väljapoole riigitee kaitsevööndit või välja kujunenud
ehitusjoonele (mis ongi kaalutlusruum). Vana hoone
vundamendi kaugus riigiteest oli 14m, palun jääge
samale kaugusele ja näiteks keerake hoone teistpidi või
vähendage hoone ehitusalust pinda jne.
Riigitee ja kergliiklustee arendamine, kasutamine ja
hooldamine eeldab teatud ruumivajadust, mis tagatakse
kaitsevööndis Teede projekteerimise normidega ja
antud juhul see ei ole tagatud. Seda olen ka kirjas
selgitanud. Näiteks toon, et kergliiklustee rajamine
eeldab palju suuremat ruumi kui joonisele kantud
jooned katte laiusest. Lisanduvad kergliiklustee nõlvad
ja immutamiseks ja hooldamiseks /lumevallitamiseks)
vajalik maa. Samuti on kergliiklustee kasutajatel ette
nähtud vaba ruumi nõue 0,5m katte servast. Hetkel
olete Teie sinna paigutanud prügikastid.
See, et selgitused Teid ei veena, ei lahenda probleemi Ja
halvakspanu ei ole konstruktiivne.
Lugupidamisega
Krista Einama
MA planeeringute osakonna peaspetsialist
From: Janek Ivanson <
[email protected]>
Sent: Sunday, November 11, 2018 10:50 PM
To:
[email protected]; Aivar Ivanson <
[email protected]>; Krista
Einama <
[email protected]>; info.mnt
<
[email protected]>; Tiit Harjak <
[email protected]>
Subject: Re: Kartulikeldri kinnistu tootmishoone
ehitusloa taotlusest
Tere,
kuna Teie tekst on üldsõnaline ja eelmisele kirjale
midagi uut ei paku, siis seekord küsin Teie käest
TÄPSEID põhjendusi.
Kooskõlastamiseks esitatud ehitusprojekt ei vasta Maanteeameti 13.11.17 kirjas esitatud nõuete
punktis 3, mille kohaselt kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib kõrvale kalduda Maanteeam
nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Käesolevas ehitusprojektis on projekteeritud ehitusloa kohust
hoonestus riigitee kaitsevööndisse riigitee sõidutee servast 10 m kaugusele.
Maanteeamet arutas planeeringute menetlemise talituse komisjoni koosolekul käesoleva projekt
kavandatavat ehitusloakohustusliku teise ehitise kavandamist riigitee kaitsevööndisse (10 m kaug
riigitee sõidutee servast) ja leidis, et jääb oma varasema seisukoha juurde, kuna hoonestuse kaug
seab takistusi perspektiivselt ohutu liikluslahenduse tagamise ja ei vasta Maanteeameti üldistele
põhimõtetele. Kaalutlusotsusena erandi tegemisel tuleb lähtuda väljakujunenud ehitusjoonest ee
et hoonestus ei ohusta riigitee korrakohast kasutamist sh ei takista riigitee ja sellega seotud rajat
(kergliiklustee) rajamist, kasutamist ja hooldamist. Märgime, et käesolevale kinnistule kavandatu
hoone ei järgi väljakujunenud ehitusjoont (näiteks kinnistul paiknes ajalooline hoonestus 14 m ka
riigitee sõidutee servast). Samuti ei ole käesolevas projektiga käsitletud perspektiivne kergliiklust
realiseeritav, sest puudub vajalik maa ohutu lahenduse rajamiseks, kasutamiseks ja hooldamiseks
Juhime ka tähelepanu, et sobimatu on prügikastide kavandamine perspektiivse kergliiklustee katt
serva.
Palun täpsustada mõningaid punkte ja vastata
SISULISELT ja KONKREETSELT:
1. Milliseid takistusi seab antud lahendus
perspektiivselt ohututu liikluslahenduse tagamisel?
Palun KONKREETSELT JA NÄIDETEGA.
2.Millised on Maanteeameti üldised põhimõtted?
Palun KONKREETSELT JA NÄIDETEGA.
3. Kas Teie oma seadused ei näe ette võimalike
erisusi ja ka kaalutlusotsuseid?
Nt.
4. Märgite, et ehitusjoon oli 14 meetrit. Väidan, et
eksitate - hoone vana vundament on KOOS
ALLASÕIDUGA 10 m. riigiteest.
5. Palun anda teada TÄPSELT TEADA, kuidas on Teie
meelest lahendatav kergliiklustee lahendus.
6.Teie väide prügikastide paiknemise kavandamise kohta
on järjekordne näide norimisest/eksitamisest -
jäätmekäsitlusega tegelev ettevõte nõuab KERGET
ligipääsu konteineritele ja kahjuks ei mõista Te vist, et
konteinerid võivad paikneda ka viisakalt tehtud
varjualustes ja olla aiakujunduselement...
7. Palun selgitada, kuidas olete jõudnud konkreetsele
seisukohale lahenduse ja kinnistu suuruse suhtes?
Eelnevalt oleme SELGELT KINNITANUD, et naabriga on
kooskõlastus sadeveede juhtimise suhtes tema
teeäärsele kinnistule, kuna tal ei ole sellele kasutust.
Oleme ka kirjutanud sellest Teile. Selge mõnitamisena
tuleb soovitus, et peale kooskõlastusringil
MAANTEEAMETI juures käimist ning mahasõidu ja
parkimise projekterimislahenduse kinnitust, soovitate
oma väiklase nõuandega alustada kõike uuesti...
Kinnistule kavandatav tegevus eeldab teistsugust lahendust või suuremat kinnistut. Oleme ka hoo
püstitaja tähelepanu juhtinud, et Kartulikeldri kinnistul puudub riigitee poolses küljes vajalik ruum
sademevete ärajuhtimiseks, lume lükkamiseks jne), kuna hoonestus on projekteeritud liiga ligidal
riigiteele ja puudub piisavas ulatuses haljasala. Võttes arvesse eeltoodud Maanteeameti nõuete
arvestamata jätmist „Kartulikeldri kü toomishoone
projektis Harju maakond Saue vald, Jõgisoo küla“, koostaja Agorek OÜ töö nr 2018 1509) ning ava
huvi säilitada maavajadus kergliiklustee rajamiseks ei nõustu Maanteeamet ehitusseadustiku § 7
1 ja p 2 ja lg 3, § 71 lg-d 1 ja 2 alusel ehitusloa andmisega kõnealuse projekti alusel. Soovitame m
tootmishoone asukohta kinnistul või vähendada ehitusalust pinda/suurendada kinnistu pinda.
Hetkel on selge arusaamine, et kogu selle Teie
"kirbutsirkuse" mõte on norimine (konkreetsed
põhjendused on olnud pinnapealsed a`la kollektiivsed
otsused jms.) ja leian, et Te tõlgendate seadust
moonutatult ehk teisele osapoolele määratlusotsust
tehes tugevama õigust pealesurudes.
Seega väga ootan Teilt KONKREETSEID vastuseid, et
omakorda edasise suhtes seisukoht ja tulevased
sammud kaitsevahendina kaalumisele võtta.
Loodan, et lisaks bürokraatlikule puukäele leidub teie
majas ka talupojalikku mõistust!
--
Parimate soovidega/Med vänliga hälsningar,
Janek Ivanson
(00 372) 52 00767
(00 46) 730863426
Treidab OÜ (reg.
11116697) KMKR:
EE100957943 EHITUSPUUSEPATÖÖD
Treidab AB (org.nro 502071-
1684) MOMS:
SE502071168401 BYGGNADSSNICKERIARBETEN
www.treid.se
MAJAMOODULID I-TALA
SÜSTEEMIGA www.uprite.ee
On 01/11/2018 12:22,
[email protected] wrote:
Tere!
Teile on saadetud Maanteeameti dokumendihaldussüsteemi Delta kaudu dokumen
Pealkiri: Kartulikeldri kinnistu tootmishoone ehitusloa taotlusest
Registreerimise kuupäev: 01.11.2018
Registreerimise number: 15-2/18/41178-5.
Maanteeamet
Teelise 4
10916 Tallinn
kliendiinfo (sõiduk, juhiload) 620 1200,
[email protected]
teedealased küsimused 611 9300,
[email protected]
http://www.mnt.ee
Teie 01.11.2017 nr 7-8/2813-1
Saue Vallavalitsus
Veskitammi 4, Laagri alevik, Saue vald Meie 13.11.17 nr 15-2/17-00692/439
76401 Harjumaa
[email protected]
Saue vald Jõgisoo küla Kartulikeldri kinnistu
projekteerimistingimuste eelnõu
kooskõlastamine tingimustega
Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks projekteerimistingimuste eelnõu nr 7-
8/2813-1 lao- ja tootmishoone püstitamiseks (kinnistu suurus 896 m² ja ehitusalune pind
300m2) Harju maakonnas Saue vallas Jõgisoo külas Kartulikeldri kinnistule (katastritunnus
72703:002:0022; sihtotstarve tootmismaa). Kinnistu paikneb täies ulatuses riigi 11116
Kanama- Jõgisoo km 0,890-1,020 kaitsevööndis.
Juhime tähelepanu, et Maanteeameti hinnangul on kooskõlastamiseks saadetud
projekteerimistingimuste eelnõu vastuolus Planeerimisseadusega § 125, mille lg 5 kohaselt
peavad üheaegselt olema täidetud mitmed nõuded, sh kavandatav ehitis ja teda teenindavad
rajatised peavad mahuliselt sobituma väljakujunenud keskkonda. Lisaks on Saue valla
üldplaneeringuga kavandatud riigitee 11116 äärde kergliiklustee, millega tuleb
projekteerimise tingimuste väljastamisel arvestada.
Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 2 p 2 ja lg 3 ja § 71 lg 1 alusel
Maanteeamet kooskõlastab Saue vallas Jõgisoo külas Kartulikeldri kinnistule lao ja
tootmishoone projekteerimistingimuste eelnõu ehitusprojekti koostamiseks tingimusel, et
eelnõud täiendatakse alljärgnevate märkustega.
1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd.
2. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest
servast.
3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on
keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest
piirangutest võib kõrvale kalduda Maanteeameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.
Selgitame, et hoonestuse kavandamisel on üldine põhimõte, et hoonestus jääks väljapoole
tee kaitsevööndit või arvestaks väljakujunenud ehitusjoonega. Konkreetsel erandlikult
juhul saab hoonestust riigitee kaitsevööndisse lubada juhul kui on tagatud vastavalt
majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“
lisas „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) tabelid 2.14 ja 2.17
lähtetasemel rahuldav tulenevad nähtavuskaugused (külgneva vaba ruumi nõue,
külgnähtavuse nõue) ja tegevusega ei tekitata muul viisil ohtu riigiteel liiklejale ega
riigitee püsivusele.
4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja
nimetusi.
5. Juurdepääs Kartulikeldri kinnistule lahendada riigiteelt 11116 asukohta, mis tagab
juurdepääsu ka naaberkinnistule Uuetoa (72703:002:0013), sh perspektiivselt, vt nõuded
lisa 1.
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 611 9300 /
[email protected] / www.mnt.ee
Registrikood 70001490
6. Koostada kinnistusisene liikluskorraldus. Käsitleda projektis arendusega kaasnevat
liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu.
7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte
ette näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.
8. Kanda Saue valla üldplaneeringukohane kergliiklustee asendiplaanijoonisele. Jalakäijate
ohutuse tagamiseks tuleb jalg- jalgrattatee eraldada sõiduteest vaheribaga, mille
minimaalse laiuse valikul tuleb lähtuda Normide tabelist 7.5.
9. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb
projekti koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud
häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute
ulatust tuleb projekti koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed
häiringute, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruses nr 71 lisas 1 toodud
müra normtasemete, tagamiseks. Projekti seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata
joonistel kavandatavad leevendusmeetmed ning lisada selgitus, et tee omanik
(Maanteeamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei
võta kohustusi rakendada leevendusmeetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute
leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Projekti seletuskirjas märkida, et kõik
leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.
10. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad
tehnovõrgud ja muu taristu. Seejuures juhime tähelepanu, et tehnovõrke, sh nende
kaitsevööndeid riigitee alusele maaüksusele mitte kavandada. Juhul, kui kavandatakse
riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada kinnisel meetodil.
11. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise
lahendused. Seejuures juhime tähelepanu, et sademevett ei tohi juhtida riigitee alusele
maaüksusele.
12. Arvestada, et sätestada tuleb ehitusjärjekorrad ja teerajatiste väljaehitamise kohustus.
Seletuskirja tuleb lisada, et arendusega seotud teed tuleb rajada ning kõrvaldada nähtavust
piiravad istandikud, puud, põõsad ning liiklusele ohtlikud rajatised enne projekti alusel
mistahes hoonele ehitusloa väljastamist. Maanteeamet ei võta kohustusi projektiga seotud
rajatiste väljaehitamiseks.
13. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses,
mis võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Juhime tähelepanu, et kõik projektiga
kavandatu (sademeveesüsteemid, nähtavuskolmnurgad, liikluslahendused, vm) peab
jääma mõõdistatud alusele.
14. Projekt kooskõlastada kas Maanteeametiga
[email protected] või ehitusloa menetluses
läbi EHR-i.
Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume Maanteeametit informeerida juhul kui
projekteerimistingimuste väljaandja jätab ülaltoodud märkused arvestamata.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marten Leiten
planeeringute menetlemise talituse juhataja
Lisa 1: Nõuded mahasõidutee rajamiseks Kartulipõllu ja Uuetoa kinnistule
Tutvunud esitatud taotlusega ja võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3
määrab Maanteeamet mahasõidutee ühendamiseks riigiteega 11116 (edaspidi ristumiskoht)
järgmised nõuded:
1. Kaalutlusotsusena nõustume riigiteele 11116 mahasõidu rajamisega ajaloolisse
asukohta, km 0, 977, mis peab juurdepääsu tagama Kartulikeldri ja Uuetoa
kinnistutele sh perspektiivselt.
2. Ristumiskoha rajamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
3. Projekti koostajal (ettevõtja või isik) peab olema EhS § 22, 23, 24 kohane pädevus.
4. Projekti koostamisel ja ehitustööde tegemisel juhinduda EhS ja selle
rakendusaktidest sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi
Normid), standarditest ja Maanteeameti juhenditest (vt www.mnt.ee “Juhendid ja
juhised“).
5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71
lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis
kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt
majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele
uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule
arvestada alljärgnevaga:
6.1 Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk
nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele
uurimistöödele teede projekteerimisel“. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema
piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks.
6.2. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise
mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
7. Projekti koostamisel arvestada riigitee 11116 aasta keskmise ööpäevase
liiklussagedusega 362 autot/ööp, projektkiirusega 60 km/h ja projekteerimise
lähtetaseme rahuldav.
8. Plaanilahenduse koostamisel lähtuda Maanteeameti mahasõidu tüüpjoonisest tüüp
II või III tuginedes lisanduvale liiklussagedusele ja liikluskoosseisule. Kontrollida
ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so kõige ebasoodsamast
sõiduki pöördekoridorist, pöördekoridorid kanda joonisele).
9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha
suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% vähemalt 10 m ulatuses.
10. Projekteerida riigiteega samaväärne tolmuvaba kate vähemalt 10 m ulatuses
riigitee katte servast. Soovitame kasutada juhendit: „Katendite näidislahendused
väikese liiklussagedusega teedele“
http://www.mnt.ee/public/juhendid/Naidiskatendid_vaikese_liiklussagedusega_tee
dele_01_04_11.pdf.
11. Projekteerida ristumiskohas sademevete ärajuhtimine teede katetelt, muldkehast ja
riigiteealuselt maalt. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb viia kokku riigitee
oleva vertikaallahendusega. Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos
truubiotste kindlustamisega ning vajadusel näha ette kraavide puhastamine ja
kaevamine.
12. Esitada mahasõidutee ristlõige iseloomulikust kohast.
13. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi
Normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14).
Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid
takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine
(EhS § 72 lg 2).
14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad,
likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.
Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad
kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.
16. Projekt tuleb kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude
valdajatega, kõigi huvitatud isikute ja ametkondadega (näiteks looduskaitseala,
muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised).
17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta.
18. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud
3 (4)
kannab huvitatud isik.
19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu
ning riigitee omaniku omandusse.
20. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks
[email protected].
21. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt
ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67
„Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja
taotluste esitamise kord”.
Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise
kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Krista Einama
611 9344
[email protected]
67
112
Reaalprojekt OÜ Töö nimetus
Pärnu mnt 463
10916 Tallinn Estonia
tel +372 608 11 00 Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla
www.reaalprojekt.ee
[email protected]
Tellija Asukoht
Treidab OÜ JÕGISOO küla, SAUE vald, HARJU maakond
Joonise nimetus Mõõtkava
Insener: Silver Grigorjev
Insener: ...
Objekti asukoha skeem -
Insener: ...
Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr
Tarmo Pajumägi
Fail / Kuupäev: P18023_PP_TL-1AA.dwg / 16.04.2018 P18023 PP TL 1AP
Teie 01.11.2017 nr 7-8/2813-1
Saue Vallavalitsus
Veskitammi 4, Laagri alevik, Saue vald Meie 13.11.17 nr 15-2/17-00692/439
76401 Harjumaa
[email protected]
Saue vald Jõgisoo küla Kartulikeldri kinnistu
projekteerimistingimuste eelnõu
kooskõlastamine tingimustega
Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks projekteerimistingimuste eelnõu nr 7-
8/2813-1 lao- ja tootmishoone püstitamiseks (kinnistu suurus 896 m² ja ehitusalune pind
300m2) Harju maakonnas Saue vallas Jõgisoo külas Kartulikeldri kinnistule (katastritunnus
72703:002:0022; sihtotstarve tootmismaa). Kinnistu paikneb täies ulatuses riigi 11116
Kanama- Jõgisoo km 0,890-1,020 kaitsevööndis.
Juhime tähelepanu, et Maanteeameti hinnangul on kooskõlastamiseks saadetud
projekteerimistingimuste eelnõu vastuolus Planeerimisseadusega § 125, mille lg 5 kohaselt
peavad üheaegselt olema täidetud mitmed nõuded, sh kavandatav ehitis ja teda teenindavad
rajatised peavad mahuliselt sobituma väljakujunenud keskkonda. Lisaks on Saue valla
üldplaneeringuga kavandatud riigitee 11116 äärde kergliiklustee, millega tuleb
projekteerimise tingimuste väljastamisel arvestada.
Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 2 p 2 ja lg 3 ja § 71 lg 1 alusel
Maanteeamet kooskõlastab Saue vallas Jõgisoo külas Kartulikeldri kinnistule lao ja
tootmishoone projekteerimistingimuste eelnõu ehitusprojekti koostamiseks tingimusel, et
eelnõud täiendatakse alljärgnevate märkustega.
1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane teekaitsevöönd.
2. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest
servast.
3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on
keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest
piirangutest võib kõrvale kalduda Maanteeameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.
Selgitame, et hoonestuse kavandamisel on üldine põhimõte, et hoonestus jääks väljapoole
tee kaitsevööndit või arvestaks väljakujunenud ehitusjoonega. Konkreetsel erandlikult
juhul saab hoonestust riigitee kaitsevööndisse lubada juhul kui on tagatud vastavalt
majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“
lisas „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) tabelid 2.14 ja 2.17
lähtetasemel rahuldav tulenevad nähtavuskaugused (külgneva vaba ruumi nõue,
külgnähtavuse nõue) ja tegevusega ei tekitata muul viisil ohtu riigiteel liiklejale ega
riigitee püsivusele.
4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja
nimetusi.
5. Juurdepääs Kartulikeldri kinnistule lahendada riigiteelt 11116 asukohta, mis tagab
juurdepääsu ka naaberkinnistule Uuetoa (72703:002:0013), sh perspektiivselt, vt nõuded
lisa 1.
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 611 9300 /
[email protected] / www.mnt.ee
Registrikood 70001490
6. Koostada kinnistusisene liikluskorraldus. Käsitleda projektis arendusega kaasnevat
liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu.
7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte
ette näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.
8. Kanda Saue valla üldplaneeringukohane kergliiklustee asendiplaanijoonisele. Jalakäijate
ohutuse tagamiseks tuleb jalg- jalgrattatee eraldada sõiduteest vaheribaga, mille
minimaalse laiuse valikul tuleb lähtuda Normide tabelist 7.5.
9. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb
projekti koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud
häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute
ulatust tuleb projekti koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed
häiringute, sealhulgas keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruses nr 71 lisas 1 toodud
müra normtasemete, tagamiseks. Projekti seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata
joonistel kavandatavad leevendusmeetmed ning lisada selgitus, et tee omanik
(Maanteeamet) on projekti koostajat teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ning ei
võta kohustusi rakendada leevendusmeetmeid riigitee liiklusest põhjustatud häiringute
leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Projekti seletuskirjas märkida, et kõik
leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.
10. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad
tehnovõrgud ja muu taristu. Seejuures juhime tähelepanu, et tehnovõrke, sh nende
kaitsevööndeid riigitee alusele maaüksusele mitte kavandada. Juhul, kui kavandatakse
riigiteega ristuvaid tehnovõrke, tuleb need kavandada kinnisel meetodil.
11. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise
lahendused. Seejuures juhime tähelepanu, et sademevett ei tohi juhtida riigitee alusele
maaüksusele.
12. Arvestada, et sätestada tuleb ehitusjärjekorrad ja teerajatiste väljaehitamise kohustus.
Seletuskirja tuleb lisada, et arendusega seotud teed tuleb rajada ning kõrvaldada nähtavust
piiravad istandikud, puud, põõsad ning liiklusele ohtlikud rajatised enne projekti alusel
mistahes hoonele ehitusloa väljastamist. Maanteeamet ei võta kohustusi projektiga seotud
rajatiste väljaehitamiseks.
13. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses,
mis võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Juhime tähelepanu, et kõik projektiga
kavandatu (sademeveesüsteemid, nähtavuskolmnurgad, liikluslahendused, vm) peab
jääma mõõdistatud alusele.
14. Projekt kooskõlastada kas Maanteeametiga
[email protected] või ehitusloa menetluses
läbi EHR-i.
Lähtudes EhS § 31 lõikest 5 palume Maanteeametit informeerida juhul kui
projekteerimistingimuste väljaandja jätab ülaltoodud märkused arvestamata.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marten Leiten
planeeringute menetlemise talituse juhataja
Lisa 1: Nõuded mahasõidutee rajamiseks Kartulipõllu ja Uuetoa kinnistule
Tutvunud esitatud taotlusega ja võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3
määrab Maanteeamet mahasõidutee ühendamiseks riigiteega 11116 (edaspidi ristumiskoht)
järgmised nõuded:
1. Kaalutlusotsusena nõustume riigiteele 11116 mahasõidu rajamisega ajaloolisse
asukohta, km 0, 977, mis peab juurdepääsu tagama Kartulikeldri ja Uuetoa
kinnistutele sh perspektiivselt.
2. Ristumiskoha rajamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti
staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“.
3. Projekti koostajal (ettevõtja või isik) peab olema EhS § 22, 23, 24 kohane pädevus.
4. Projekti koostamisel ja ehitustööde tegemisel juhinduda EhS ja selle
rakendusaktidest sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi
Normid), standarditest ja Maanteeameti juhenditest (vt www.mnt.ee “Juhendid ja
juhised“).
5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71
lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis
kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).
6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt
majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele
uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule
arvestada alljärgnevaga:
6.1 Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk
nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele
uurimistöödele teede projekteerimisel“. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema
piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks.
6.2. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise
mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
7. Projekti koostamisel arvestada riigitee 11116 aasta keskmise ööpäevase
liiklussagedusega 362 autot/ööp, projektkiirusega 60 km/h ja projekteerimise
lähtetaseme rahuldav.
8. Plaanilahenduse koostamisel lähtuda Maanteeameti mahasõidu tüüpjoonisest tüüp
II või III tuginedes lisanduvale liiklussagedusele ja liikluskoosseisule. Kontrollida
ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so kõige ebasoodsamast
sõiduki pöördekoridorist, pöördekoridorid kanda joonisele).
9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha
suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% vähemalt 10 m ulatuses.
10. Projekteerida riigiteega samaväärne tolmuvaba kate vähemalt 10 m ulatuses
riigitee katte servast. Soovitame kasutada juhendit: „Katendite näidislahendused
väikese liiklussagedusega teedele“
http://www.mnt.ee/public/juhendid/Naidiskatendid_vaikese_liiklussagedusega_tee
dele_01_04_11.pdf.
11. Projekteerida ristumiskohas sademevete ärajuhtimine teede katetelt, muldkehast ja
riigiteealuselt maalt. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb viia kokku riigitee
oleva vertikaallahendusega. Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos
truubiotste kindlustamisega ning vajadusel näha ette kraavide puhastamine ja
kaevamine.
12. Esitada mahasõidutee ristlõige iseloomulikust kohast.
13. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi
Normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14).
Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid
takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine
(EhS § 72 lg 2).
14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad,
likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid.
15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.
Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad
kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.
16. Projekt tuleb kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude
valdajatega, kõigi huvitatud isikute ja ametkondadega (näiteks looduskaitseala,
muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised).
17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta.
18. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud
3 (4)
kannab huvitatud isik.
19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu
ning riigitee omaniku omandusse.
20. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks
[email protected].
21. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt
ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67
„Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja
taotluste esitamise kord”.
Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise
kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Krista Einama
611 9344
[email protected]
0m
3.5
80 16
40. 75 us
40. ug
0
ka
R5.
s
65 vu
40. h ta
R5.0 nä
d
R15.0
tu
55 Nõ
u
40.
45
40.
40.75
80
65
.
45
5
40
40
.3
55
40.
40.
40.
40
40.
40
40 50
.5
hoone
40
.4
5
40
.
5
.4
0
R15
.0
40.4
10
.0
0
0m
16
us
aug
sk
vu
1
a
ht
65
nä
tud
°
õu
1
N
N
LEGEND: Riigitee kaitsevööndi
Projekteeritud asfaltkatte serv Reaalprojekt OÜ Töö nimetus
Projekteeritud asfaltkate piir Pärnu mnt 463
10916 Tallinn Estonia
tel +372 608 11 00 Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla
Projekteeritud betoonäärekivi h=12cm Nähtavuskolmnurk www.reaalprojekt.ee
[email protected]
Tellija Asukoht
Planeeritav kergliiklustee Likvideeritava puude
piir Treidab OÜ JÕGISOO küla, SAUE vald, HARJU maakond
Projekteeritud mulde serv Insener: Silver Grigorjev Joonise nimetus Mõõtkava
Olemasoleva katte serv
Insener: ...
Likvideeritav objekt Projekteeritud haljastus Asendiplaan M 1:500
Insener: ...
1 Olemasolev liiklusmärk Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr
Projektijuht: Tarmo Pajumägi
N°651
Fail / Kuupäev: P18023_PP_TL-2AP.dwg / 18.06.2018 P18023 PP TL 2AP
TELEKOMMUNIKATSIOONIALASED�TEHNILISED�TINGIMUSED�NR�30593888
Tehniliste�tingimuste�liik Ehitusprojekt
Kliendinumber 751060
Isikukood/Registrikood 10765904
Nimi Osaühing�Reaalprojekt
Kontaktisik SILVER�GRIGORJEV�telefon
e-post
[email protected]
Aadress TALLINNA�TN�45,�VILJANDI�LINN�71008,�VILJANDI�MAAKOND
Ehitise�nimetus�ja�asukoha Kartulikeldri�kinnistu,�ristub�riigitee�11116�Kanama-Jõgisoo�km�0,985.
kirjeldus
Ehitise�sihtotstarve Kinnistule�rajatakse�mahasõit�ja�parkla.
Objekti�haardeulatus kuni�50m
Telia�Eesti�AS�(edaspidi�nimetatud�Telia)�sideteenuste�tarbimise�võimaldamiseks�on�vaja
projekteerida�ja�rajada�ühendus�Telia�sidevõrgu�lõpp-punktist�objekti/hoone�sisevõrgu
ühendus(jaotus)kohani,�sealhulgas:
Tehnilise�lahenduse Projektile�kanda�liinirajatised.�Teatame�Teile,�projekteeritaval
kirjeldus alal�paikneb�Telia�sideõhuliin�õhukaabliga�VMOHBU�20x2x0,5
Maha�sõidu�projekteerimisel�ei�tohi�jääda�sideposte�sõiduteesse.
Projekteerimisel�tagada�sideõhuliinide�kujad�teedest�ja�haljasalast.
Juhul�kui�projekteeritavad�sideõhuliini�kujad�ei�anna�välja,�siis�näha
ette�olemasoleva�sideõhuliini�kõrgus�gabariiti�viimine�või�asendamine
maakaabliga.�Sideõhuliini�vahetükk�vajalik�varu�teha�KNM113�(Kassi
kinnitu�juures)�sidekapist.�Geodeetilisele�alusplaanile�tuleb�kanda
kõik�sideliinirajatised�ning�geodeetiline�uurimustöö�peab�sisaldama
kõiki�vajalikke�andmeid.�Projekti�koostamisel�teostada�vajalikud
uuringud,�täpsustada�liinirajatiste�paiknemine�looduses.�Enne�tööde
alustamist�teostada�Telia�järelevalve�esindajaga�objekti�ülevaatus
(avaldus�saata�aadressil�
[email protected]),�mille�käigus�fikseerida
olemasolevate�liinirajatiste�asukohad.�Näha�ette�kõik�vajalikud
tööd�siderajatiste�kaitsmiseks,�tagada�normatiivsed�sügavused,
vahekaugused.
Nõuded�geodeetilisele�alusplaanile�ja�projektile
• Majandus-�ja�taristuministri�14.�aprilli�2016.�a�määrus�nr�34�"Topo-geodeetilisele�uuringule�ja
teostusmõõdistamisele�esitatavad�nõuded"
• Telia�dokument�"Telia�Eesti�AS�nõuded�ehitusgeodeetilistele�uurimistöödele"
• Telia�dokument�"Liinirajatiste�projekteerimine�ja�maakasutuse�seadustamine.�v4."
• Telia�dokument�"Üldnõuded�ehitusprojektide�koostamiseks�ja�kooskõlastamiseks�ning�ehitamiseks
liinirajatiste�kaitsevööndis"
Tööde�teostamine�sidevõrgu�kaitsevööndis�võib�toimuda�kooskõlastatult�Telia�järelevalvega.
Info�järelevalve�kohta�telefoninumbril�6524000
Telia�Eesti�AS�ei�võta�väljastatud�tehniliste�tingimustega�sideehitiste�väljaehitamise�ega
omandamise�kohustust.
Telia�Eesti�AS klienditeenindus e-post:�
[email protected]
Mustamäe�tee�3,�15033�Tallinn ärikliendid�1551 e-post:�
[email protected]
Registrikood�10283074 erakliendid�123 https://www.telia.ee/
Täiendavad�tehnilised�nõudmised
Tehniline�lahendus�(ehitusprojekt,�planeering)�esitada�kooskõlastamiseks�Telia�Eesti�ASi�e-
teeninduse�kaudu.
Käesolevad�telekommunikatsioonialased�tehnilised�tingimused�koostati�18.07.2018
ning�on�kehtivad�kuni�17.07.2019
Koostaja: Väljastaja:
Telia�Eesti�AS�volitatud�esindaja Telia�Eesti�AS
Kristjan�Kääramees Jaak�Reiska
e-post:�
[email protected] esindab�volikirja�alusel
telefon:�5134776
Telia�Eesti�AS klienditeenindus e-post:�
[email protected]
Mustamäe�tee�3,�15033�Tallinn ärikliendid�1551 e-post:�
[email protected]
Registrikood�10283074 erakliendid�123 https://www.telia.ee/
Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla ; põhiprojekt
Saue vald, Harju maakond
Reaalprojekt OÜ töö nr P18023
Töö nr. P18023
Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla
põhiprojekt
SELETUSKIRI
Tellija: Treidab OÜ
Kivilo 60, Saue linn, 76505 Harjumaa
tel +372 520 0767
e-post
[email protected]
reg. nr. 11116697
Töövõtja: OÜ Reaalprojekt
Pärnu mnt 463, 10916 Tallinn
tel +372 608 1100, faks +372 608 1101
e-post
[email protected]
reg.nr. 10765904
Projektijuht: Liina Lipre
Koostas: Silver Grigorjev
Tallinn 2018
P18023_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 1/11
Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla ; põhiprojekt
Saue vald, Harju maakond
Reaalprojekt OÜ töö nr P18023
SISUKORD
1 ÜLDOSA .......................................................................................................................... 3
1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused ..................................................................................... 3
1.2 Tellija ....................................................................................................................................... 4
1.3 Projekteerija ............................................................................................................................. 4
2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ............................................................................ 5
2.1 Olev situatsioon ........................................................................................................................ 5
3 PROJEKTLAHENDUSED ............................................................................................ 6
3.1 Üldandmed ............................................................................................................................... 6
3.2 Asendiplaan .............................................................................................................................. 6
3.3 Katend ...................................................................................................................................... 7
3.4 Haljastus ................................................................................................................................... 7
3.5 Liikluskorraldus ....................................................................................................................... 8
3.6 Vete ärajuhtimine ..................................................................................................................... 8
3.7 Tehnovõrgud ............................................................................................................................ 8
4 TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................ 9
4.1 Üldosa ...................................................................................................................................... 9
4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus .................................................................................................. 10
4.3 Ettevalmistustööd ................................................................................................................... 10
4.4 Ehitustööd............................................................................................................................... 11
4.5 Kasutamis- ja hooldamisjuhend ............................................................................................. 11
1
P18023_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 2/11
Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla ; põhiprojekt
Saue vald, Harju maakond
Reaalprojekt OÜ töö nr P18023
1 ÜLDOSA
1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused
Projekt on koostatud vastavalt Treidab OÜ tellimusele. Käesoleva projekti eesmärgiks on
Kartulikeldri kinnistule rajatava lao- ja tootmishoonele projekteerida parkla ja mahasõit ning tagada
vete äravool kattelt.
Projekti koostamise aluseks on:
AS Elisori koostatud geoalus töö nr GE-07-18
Maanteeameti tehnilised tingimused nr 15-2/17-00692/439
Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud
normdokumentidest ja juhenditest:
1. Ehitusseadustik;
2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);
3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82);
4. Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse
tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a.
määrusega nr 31);
5. Liikluskorralduse nõuded teetöödel (MTM 13.07.2015.a. määrus nr 90);
6. Riigiteede ajutine liikluskorraldus (MA2016-005, MA peadirektori 21.12.2016.a. käskkiri nr
0262);
7. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM
06.04.2016.a. määrusega nr 31);
8. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2016-016, MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr
0234);
9. EVS 901-1:2009 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid.;
10. EVS 901-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained;
11. EVS 901-3:2009 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.;
12. EVS-EN 13285:2010 Sidumata segud. Spetsifikatsioon;
13. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja
hüdrauliliselt seotud täitematerjalid.;
14. EVS-EN 1340:2003 + AC:2006 (parandus EVS-EN 1340:2003 + AC:2006/AC2014)
Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid.;
P18023_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 3/11
Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla ; põhiprojekt
Saue vald, Harju maakond
Reaalprojekt OÜ töö nr P18023
15. EVS 932:2017 Ehitusprojekt;
16. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori
05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);
17. Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded. (MTM
14.04.2016.a. määrus nr 34);
18. Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel (MA
peadirektori 13.05.2008.a. käskkiri nr 102);
19. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (2016-012, MA peadirektori 22.11.2016
käskkiri nr 0215);
20. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a
käskkiri nr 0088);
21. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314,
lisad 22.03.2016.a.);
22. Maanteeameti peadirektori 22.04.2016.a. käskkirjaga nr 0093 kinnitatud juhend nr 2016-1
„Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil“.
Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on
Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused” versioon 06.12.2016.
Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti kodulehel aadressil:
http://www.mnt.ee/sites/default/files/content-
editors/Failid/Juhendid/ehitus/teet_de_tehniline_kirjeldus_05_12_16.pdf
1.2 Tellija
Treidab OÜ
Kiviloo tn 60 Saue, Saue vald, 76505 Harjumaa
tel 520 0767
e-post:
[email protected]
kontaktisik: Janek Ivanson, tel. 520 0767
1.3 Projekteerija
Reaalprojekt OÜ
Pärnu mnt 463, 10916 Tallinn
tel 6081100
e-post:
[email protected]
kontaktisik: Liina Lipre, tel 503 8675
P18023_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 4/11
Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla ; põhiprojekt
Saue vald, Harju maakond
Reaalprojekt OÜ töö nr P18023
2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
2.1 Olev situatsioon
Kartulikeldri kinnistu asub Jõgisoo külas, Saue vallas, Harju maakonnas, riigitee nr 11116 Kanama-
Jõgisoo ääres, lõigul km 0,985 – 1,005 loodes. Projekteeritav parkla mahasõit ristub riigitee nr
11116 Kanama-Jõgisoo km 0,985. Kinnistul puuduvad kraavid ning hoonestus. Tehnovõrkudest
asub tee servas side õhuliin. Sadevete kanalisatsioon ja drenaažisüsteemid antud maa-alal
puuduvad. Kinnistul kasvab puid.
P18023_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 5/11
Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla ; põhiprojekt
Saue vald, Harju maakond
Reaalprojekt OÜ töö nr P18023
3 PROJEKTLAHENDUSED
3.1 Üldandmed
Projekteerimisde lähtetase: rahuldav
Projekteeritav lõik ristub riigiteega 11116 Kanama-Jõgisoo km 0,985.
3.2 Asendiplaan
Projekteeritud parkla asub kavandatavast tootmishoonest hoonest lääne pool. Parkla maksimaalsed
gabariidid on 45m ja 27m. Mahasõit riigiteele 11116 Kanama-Jõgisoo on projekteeritud
Kartulikeldri kinnistu ja Uuetoa kinnistu piirile. Riigiteega ristuva mahasõidu laius on min 7,6m,
mahasõidu raadiused 10m. Teepeenra laius on 0,5m Parkla ning planeeritava kergliiklustee on
eraldatud betoonäärekiviga.
Parkla ja mahasõitude kalle muutub vastavalt vertikaalplaneeringule vahemikus 0,5-3%. Peenar on
ette nähtud 4% kaldega.
Sõidutee ristub riigiteega 11116 Kanama-Jõgisoo km 0.985.
Ristumiskohal on tagatud majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ kohased nähtavuskaugused ja
külgnähtavus.
Ristprofiil:
Parkla tugipeenra laius on 0,5 m.
Katte kalle on muutuv vahemikus: 0,5-3%.
Tugipeenra põikkalle on 4,0%.
P18023_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 6/11
Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla ; põhiprojekt
Saue vald, Harju maakond
Reaalprojekt OÜ töö nr P18023
3.3 Katend
Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded on toodud tabelis 1.
Projektiga on ette nähtud rajada järgnev katendikonstruktsioon:
asfaltbetoon AC 12 surf h=6cm
Settekivimist killustikalus fr. 32/64, kiilumismeetodil h = 25 cm
Täitematerjal_105, k≥1m/ööp hmin=30cm
Vajadusel täitematerjal_90, k ≥0,2m/ööp h=muutuv
Olev alus
Tabel 1 Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded
Kihi Juhendi
Kihi nimetus paksus, Juhend (1) tabel või Positsioon
cm punkt
AC 12 surf 70/100 6 A 1 B1
Killustikust alus fr. 32/64 25 K 1 Nr. 7
Märkused: (1) A – „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (kinnitatud Maanteeameti
peadirektori 23.12.2015 käskkirjaga nr 0314)
K – „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (kinnitatud Maanteeameti
peadirektori 22.11.2016 käskkirjaga nr 0215).
Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1-3.
3.4 Haljastus
Haljastusena on planeeritud murukülv kasvupinnasel (hmin=10cm). Võimalik on kasutada
olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud.
Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt
3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 6,5...7,0), ei tohi sisaldada taimede kahjulikke
jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud
pinnast.
Haljastamisel tuleb jälgida visuaalset väljanägemist ning sobivust olemasoleva haljastusega. Kõik
ehitustööde käigus kahjustatud alad on ette nähtud taastada.
P18023_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 7/11
Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla ; põhiprojekt
Saue vald, Harju maakond
Reaalprojekt OÜ töö nr P18023
3.5 Liikluskorraldus
Projekteeritud mahasõidu ja parkla tulevasest liikluskoosseisust moodustavad suurema osa
sõiduautod või kaubikud (peamine klientuur). Vähemal määral hakkavad seda kasutama ka
väiksemad veokid. Kuna tegemist on väikese perefirmaga, siis eeldatav liiklussageduse kasv on
võrdlemisi madal – umbes paarkümmend sõidukit ööpäevas. Sõidukite parkimine on ette nähtud
Kartulikeldri kinnistule. Liiklusalane tegevus ei tohi ohustada riigiteed. Manööverdamine on ette
nähtud teostama Kartulikeldri ja Uuetoa kinnistute asfaltkattega osal. Täiendavaid
liikluskorraldusvahendeid pole projekteeritud.
3.6 Vete ärajuhtimine
Parkla ja mahasõitude kalded on projekteeritud nii, et kattelt juhitakse veed Uuetoa kinnistule. Kuna
Parkla ja mahasõitude katte kogupindala on 607 m2, imendub vihmavesi Uuetoa kinnistul
maapinda.
3.7 Tehnovõrgud
Olemasolevad ja projekteeritud tehnovõrgud puuduvad Kartulikeldri ja Uuetoa kinnistutel. Üle
riigiteega ristuva mahasõidu ristub sideõhuliin.
P18023_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 8/11
Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla ; põhiprojekt
Saue vald, Harju maakond
Reaalprojekt OÜ töö nr P18023
4 TÖÖDE TEOSTAMINE
4.1 Üldosa
Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud töömahuloendites, mille
koostamise aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”.
Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilistele kirjeldustele ja asjakohastele
normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Töövõtja peab iga üksiku Teetööde
tehniliste kirjelduste spetsifikatsiooni kohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonide
ja kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis.
Teetöödel juhinduda Majandus- ja taristuministri määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“
ajakohase versiooni nõuetest.
Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.
detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde
teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse
nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema
määruses nõutud dokumendid.
Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3
päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja
ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.
Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad
peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike
kaitsevahenditega.
Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb
ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub
võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada
kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis
viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt. mahasõitude
ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt. aiad,
hekk, puud jmt.) ning nendepoolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada.
Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt
projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise
määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (s.h. eitava
kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest.
Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud
vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega
P18023_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 9/11
Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla ; põhiprojekt
Saue vald, Harju maakond
Reaalprojekt OÜ töö nr P18023
saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama
projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta
võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.
Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on
keelatud. Eelpooltoodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste
eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega.
Keskkonnakaitse aspektid
Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva
piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele
ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele.
Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema
korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad
olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat
keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid. Ehitusel
tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase
ladustamiskohad kooskõlastatakse vallavalitsusega.
4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus
Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil
korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele.
Töövõtja peab koostama ehitusaegse liikluskorralduse skeemi ning kooskõlastama selle tee
valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. Tööde tsoon tuleb tähistada töövõtja poolt
vastavalt juhendile Liikluskorralduse nõuded teetöödel (MTM 13.07.2015.a määrus nr 90) toodule.
Töövõtja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende
liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks.
Ehitustööde ajal tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite pidev juurdepääs teeäärsetele
maavaldustele. Ehitusaegsete ajutiste liikluskorralduslahenduste koostamisel tuleb tagada ka
erivedude teostamise võimalikkus.
4.3 Ettevalmistustööd
Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb tee digitaalselt maha märkida. Kavandatavatest töödest
informeerida asjast huvitatud osapooli sh. vajadusel ka piirinaabreid, märkides nende juuresolekul
välja ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised.
Kõlbmatu pinnas jm. taaskasutamiseks kõlbmatu ehituspraht tuleb vedada karjääri või prügimäele.
Täpsemad veokohad täpsustada objekti valdajaga enne ehitustööde algust.
P18023_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 10/11
Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla ; põhiprojekt
Saue vald, Harju maakond
Reaalprojekt OÜ töö nr P18023
Lammutussaadused anda üle objekti valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlus-
seadusele.
Teetööde piirkonda jäävate puude oksi võib lõigata või võra piirata vaid arborist. Teemaa-alal olev
mets ja võsa tuleb eemaldada ning kännud juurida ja vedada ehitusplatsilt ära või freesida. Metsa
likvideerimise piir on näidatud asendiplaani joonistel. Kännuaugud tuleb täita ja maa-ala planeerida
ümbritseva maapinna kõrguseni. Võsa eemaldamisel tekkivad augud tuleb täita ja maa-ala
planeerida ümbritseva maapinna kõrguseni.
4.4 Ehitustööd
Planeeritava ehitusaluse maa-ala ulatuses eemaldatakse laienduste alt kasvupinnas ning kaevatakse
välja projektikohane süvend. Kasvupinnas ladustatakse selleks ette nähtud laoplatsile, seda saab hiljem
kasutada projektis ette nähtud nõlvakindlustuste ja haljasalade rajamiseks. Kaevamisel ja ladustamisel
tuleb jälgida, et säiliks mulla kvaliteet (ei tohi seguneda teiste pinnastega).
Muldealused pinnad planeeritakse ja tihendatakse. Muldepinnase tihendamist kontrollida
dünaamilise seadmega “Loadman” või “Inspector”.
Parklal ning mahasõitudel on ettenähtud ehitada täitematerjalist 105 alus paksusega h(min)=30cm.
Peale mulde korrastamist ehitatakse killustikalus paksusega h=25cm.
Killustikalusele laotatakse 6cm paksune asfaltbetooni kiht AC 12 surf.
Kaetakse kasvumullaga nõlvad ja külvatakse muruseeme. Töödega haaratud teemaa-ala
heakorrastatakse selliselt, et oleks võimalik maa-ala hooldus sõidukitele paigaldatud
mehhanismidega.
Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised,
lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja
ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordi vahendil selleks ettenähtud kohta.
Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud.
Tööde teostamise järgselt on ette nähtud riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskohal tuleb
taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad tuleb kindlustada kruusa või killustikuga ning
nõlv kindlustada kasvupinnasega.
Projekteeritud lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda.
4.5 Kasutamis- ja hooldamisjuhend
Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe
tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a määrus nr 92).
Spetsiaalsed erinõuded puuduvad. Projektlahenduse realiseerimisel ei ole ette näha täiendavad
hooldekulusid.
P18023_PP_TL-E_seletuskiri.doc lk 11/11
67
112
Reaalprojekt OÜ Töö nimetus
Pärnu mnt 463
10916 Tallinn Estonia
tel +372 608 11 00 Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla
www.reaalprojekt.ee
[email protected]
Tellija Asukoht
Treidab OÜ JÕGISOO küla, SAUE vald, HARJU maakond
Joonise nimetus Mõõtkava
Insener: Silver Grigorjev
Insener: ...
Objekti asukoha skeem -
Insener: ...
Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr
Tarmo Pajumägi
Fail / Kuupäev: P18023_PP_TL-1AA.dwg / 16.04.2018 P18023 PP TL 1AP
9
20.
0m
80 16
1
40. 75 s
40. gu
kau
s
6
114.0.65 vu
hta
nä
ud
9.0 55 ut
40. Nõ
45
40.
0
R10.
40.75
80
65
.
45
5
40
40
2
.3
55
40.
40.
40.
40
40.
40
6
7.
40 50
.5
hoone
40
.4
5
40
.
5
.4
0
3
R10.0
2
3
40.4
1
10
.0 5.0
0
0m
16
gus
au
u sk
v
51
h ta
nä
6
d
tu
N°
u
Nõ
1
LEGEND: Riigitee kaitsevööndi
Projekteeritud asfaltkatte serv Reaalprojekt OÜ Töö nimetus
Projekteeritud asfaltkate piir Pärnu mnt 463
10916 Tallinn Estonia
tel +372 608 11 00 Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla
Projekteeritud betoonäärekivi h=12cm Nähtavuskolmnurk www.reaalprojekt.ee
[email protected]
Tellija Asukoht
Planeeritav kergliiklustee Likvideeritava puude
piir Treidab OÜ JÕGISOO küla, SAUE vald, HARJU maakond
Projekteeritud mulde serv Insener: Silver Grigorjev Joonise nimetus Mõõtkava
Olemasoleva katte serv
Insener: ...
Likvideeritav objekt Projekteeritud haljastus Asendiplaan M 1:500
Insener: ...
1 Olemasolev liiklusmärk Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr
Projektijuht: Tarmo Pajumägi
N°651
Fail / Kuupäev: P18023_PP_TL-2AP.dwg / 30.07.2018 P18023 PP TL 2AP
Lõige 1-1
Kartulikeldri parkla
Äärekivi
15*30[cm]
betoonalusel C16/20 0.5
Peenra kindlustus
Murukülv kasvupinnase, h(min)=10cm killustik, fr 0/32
Kalle vastavalt vertikaalplaanile
Kalle vastavalt vertikaalplaanile Olev maapinnajoon
Kaeviku joon
PROJ. KATEND
Kihi nimetus Paksus
Tihe asfaltbetoonAC12 surf 70/100 h=6cm
killustikust alus, alumine kiht fr32/64(h=15cm)
pealmine kiht fr 16/32(h=10cm),
kiilumismeetodil ²) ; E≥170MPa
(kulunorm 25kg/m h=25cm
Dreenliivast alus, k>1m/ööp h=30cm
Liivast täide, k>0,5m/ööp h=vastavalt vajadusele
Olev aluspinnas
Lõige 2-2
Mahasõidu ristlõige
0.5 7.6 0.5
Peenra kindlustus Murukülv kasvupinnase, h(min)=10cm
killustik, fr 0/32
Olev maapinnajoon 4,0% 0,8% 4,0%
PROJ. KATEND Reaalprojekt OÜ Töö nimetus
Kihi nimetus Paksus Pärnu mnt 463
Tihe asfaltbetoonAC12 surf 70/100 h=6cm 10916 Tallinn Estonia
killustikust alus, alumine kiht fr32/64(h=15cm) tel +372 608 11 00 Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla
www.reaalprojekt.ee
pealmine kiht fr 16/32(h=10cm),
[email protected]
kiilumismeetodil ²) ; E≥170MPa
(kulunorm 25kg/m h=25cm Tellija Asukoht
Dreenliivast alus, k>1m/ööp h=30cm
Olev aluspinnas Treidab OÜ JÕGISOO küla, SAUE vald, HARJU maakond
Joonise nimetus Mõõtkava
Insener: Silver Grigorjev
Insener: ...
Lõiked 1-1 ja 2-2 M 1:50
Insener: ...
Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr
Tarmo Pajumägi
Fail / Kuupäev: P18023_PP_TL-4RP.dwg / 30.07.2018 P18023 PP TL 4RP-01
Lõige 3-3
Riigitee ja mahasõidu ristumiskoha
pikilõige
0.5
Oleva sõidutee kate Olev maapinnajoon
Kalle vastavalt vertikaalplaanile
Oleva sõidutee telg
Kaeviku joon
PROJ. KATEND
Kihi nimetus Paksus
Tihe asfaltbetoonAC12 surf 70/100 h=6cm
killustikust alus, alumine kiht fr32/64(h=15cm)
pealmine kiht fr 16/32(h=10cm),
kiilumismeetodil
(kulunorm 25kg/m
²) ; E≥170MPa h=25cm
Dreenliivast alus, k>1m/ööp h=30cm
Liivast täide, k>0,5m/ööp h=vastavalt vajadusele
Olev aluspinnas
Reaalprojekt OÜ Töö nimetus
Pärnu mnt 463
10916 Tallinn Estonia
tel +372 608 11 00 Kartulikeldri kinnistu mahasõit ja parkla
www.reaalprojekt.ee
[email protected]
Tellija Asukoht
Treidab OÜ JÕGISOO küla, SAUE vald, HARJU maakond
Joonise nimetus Mõõtkava
Insener: Silver Grigorjev
Insener: ...
Lõige 3-3 M 1:50
Insener: ...
Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr
Tarmo Pajumägi
Fail / Kuupäev: P18023_PP_TL-4RP.dwg / 30.07.2018 P18023 PP TL 4RP-02
Töö nr P18023
Saue vald,
Harju maakond
KARTULIKELDRI KINNISTU MAHASÕIT JA
PARKLA
PÕHIPROJEKT
Tellija:
Treidab OÜ
Tellija aadress Kiviloo 60,
76505 Saue
reg.nr 12625426
Kontaktisik: Janek Ivanson
tel 5200767
e-post:
[email protected]
Töövõtja:
OÜ Reaalprojekt
Pärnu mnt 463, 10916 Tallinn
reg.nr 10765904
Kontaktisik: Mikk Reier
tel 6081100
e-post:
[email protected]
Tallinn 2018
KARTULIKELDRI KINNISTU MAHASÕIT JA PARKLA ; PÕHIPROJEKT
Saue vald, Harju maakond
REAALPROJEKT OÜ ; töö nr P18023
KOOSSEIS
Kausta/
Dokumendi nimi Faili nimi
dok. tähis
TL-A Tiitelleht P18023_PP_TL-A_tiitelleht.doc (pdf)
TL-B Koosseis P18023_PP_TL-B_koosseis.doc (pdf)
01 TT&KK (tehnilised tingimused, kooskõlastused)
Projekteerimistingimused-
TL-C-01 Maanteeamet_kiri_Template_17-00692_439.pdf
Maanteeamet
TL-D-01 Kooskõlastus – Telia AS
TL-D-02 Kooskõlastus - Maanteeamet
02 DOC (tekstdokumentatsioon)
TL-E Seletuskiri P18023_PP_TL-E_seletuskiri.doc (pdf)
TL-TM Töömahuloend P18023_PP_TL-TM.xls (pdf)
03 DWG (joonised)
DWG PDF
TL-1AA Asukoha skeem P18023_PP_TL-1AA.dwg P18023_PP_TL-1AA.pdf
TL-2AP Asendiplaan P18023_PP_TL-2AP.dwg P18023_PP_TL-2AP.pdf
P18023_PP_TL-4RP-01.pdf
TL-4RP Ristprofiil P18023_PP_TL-4RP.dwg
P18023_PP_TL-4RP-02.pdf
P18023_PP_TL-B_koosseis.doc lk 1/1