Riigitee nr 19123 km 7,16 juurdepääs

TELLIJA: PÄRNU LINNAVALITSUS Suur-Sepa 16, 80098 Pärnu Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Teede ehituslik osa Seletuskiri Projekti liik: ehitusprojekt Projekti staadium: põhiprojekt Töö nr: 260301 Projekteerija: Adetex OÜ Vastutav projekteerija: Andrei Grigorjev Tallinn, 2026  Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Teede ehituslik osa. Seletuskiri SISUKORD 1 Üldosa ............................................................................................................................................................................ 3 1.1 Üldandmed ............................................................................................................................................................. 3 1.1.1 Asukoht ............................................................................................................................................................ 3 1.1.2 Projekti eesmärk .............................................................................................................................................. 3 1.1.3 Projekti käsitlusala ja piirangud ....................................................................................................................... 3 1.2 Alusdokumendid..................................................................................................................................................... 3 1.3 Normdokumendid ja juhendid ............................................................................................................................... 3 2 Olemasolev olukord....................................................................................................................................................... 4 2.1 Asukoht ja piirangud............................................................................................................................................... 4 2.2 Olemasolev liikluskorraldus ja tehnovõrgud .......................................................................................................... 4 3 Projektlahendus............................................................................................................................................................. 4 3.1 Plaanilahendus ja liikluskorraldus .......................................................................................................................... 4 3.2 Riigitee nr 19123 ristmiku ja juurdepääsu lahendus .............................................................................................. 5 3.3 Planeeringuala sisene teedevõrk, jalg- ja jalgrattatee ning tuletõrje veevõtukoha juurdepääs ............................ 5 3.4 Piki- ja põikprofiilid ning vertikaalplaneering ......................................................................................................... 5 3.5 Sademevee juhtimine, kraavid ja truubid .............................................................................................................. 6 3.6 Katend ja mulle ....................................................................................................................................................... 6 3.6.1 Valitud katendikonstruktsioonid ..................................................................................................................... 6 3.6.2 Materjalinõuded .............................................................................................................................................. 7 3.6.3 Mulle ja aluspinnas .......................................................................................................................................... 7 3.7 Liikluskorraldusvahendid ja teekattemärgistus ...................................................................................................... 7 3.8 Haljastus, raadamine ja maaparandus ................................................................................................................... 8 4 Juhised tööde teostamiseks .......................................................................................................................................... 8 4.1 Ajutine liikluskorraldus ........................................................................................................................................... 8 4.2 Ehitustööd ja kvaliteedinõuded.............................................................................................................................. 8 5 Keskkonnakaitse ja jäätmekäitlus.................................................................................................................................. 8 6 Hooldusjuhend .............................................................................................................................................................. 9 JOONISED  Asendiplaan liikluskorraldusega M: 1:500  Vertikaalplaneerimine M: 1:500  Tüüpristprofiilid M: 1:50  Pikiprofiilid: M: 1:500/1:50 2|9  Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Teede ehituslik osa. Seletuskiri 1 Üldosa 1.1 Üldandmed 1.1.1 Asukoht Projektiga käsitletav ala asub Pärnu linnas Papsaare külas Hiiu kinnistu detailplaneeringu alal, riigitee nr 19123 Nurme– Papsaare tee ja riigitee nr 60 Pärnu–Lihula tee vahelisel alal. Planeeringuala asub oluliste transpordisuundade, Audru ringraja ning lennuvälja läheduses. Teede ehitusliku osa projekt hõlmab Hiiu tööstusküla tänavavõrgu, riigitee nr 19123 juurdepääsu, jalg- ja jalgrattatee, kraavide, truupide, tuletõrje veevõtukoha teenindusjuurdepääsu ning teedega seotud liikluskorralduse lahendusi projekti mahus. 1.1.2 Projekti eesmärk Käesoleva teede ehitusliku osa põhiprojekti eesmärk on koostada tehniliselt toimiv ja ehituslikult realiseeritav lahendus Hiiu tööstusküla tänavavõrgu rajamiseks ning planeeringuala ühendamiseks riigiteega nr 19123 Nurme– Papsaare tee. Projektiga lahendatakse eelkõige sõiduteed, jalg- ja jalgrattateed, riigitee juurdepääs, liikluskorraldus, vertikaalplaneering, kraavid ja truubid, katendikonstruktsioonid ning teedega seotud haljastuse taastamine. 1.1.3 Projekti käsitlusala ja piirangud Käesoleva TL osa projektiga ei projekteerita kruntide siseseid hoonestuse, parkimise ja manööverdusalade lõplikke lahendusi ega kruntide individuaalseid mahasõite. Kruntide mahasõidud ning kinnistusisesed liiklus- ja parkimislahendused täpsustatakse edasistes ehitusprojektides vastavalt konkreetsete kruntide hoonestamisele ja kasutusotstarbele. Tehnovõrkude lahendused on esitatud vastavates eriosades. Teede ehituslik osa arvestab tehnovõrkude eriosadest tulenevate ristumiste, taastamiste ja kõrguslike sisenditega ulatuses, milles need on projekti koostamise ajal kättesaadavad. 1.2 Alusdokumendid Projekti koostamisel on aluseks võetud järgmised lähteandmed ja dokumendid:  Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimise lähteülesanne;  Papsaare küla, Hiiu kinnistu detailplaneering, Skepast&Puhkim OÜ, töö nr 2022-0071;  Liikluslahendus OÜ liiklusanalüüs Hiiu ja Hiiuvälja detailplaneeringu juurdepääsu kohta riigiteelt nr 19123 Nurme–Papsaare tee;  kehtestatud detailplaneeringu koosseisus esitatud riigitee nr 19123 km 7,16 juurdepääsu eskiislahendus;  topo-geodeetiline alusplaan ja projekti koostamise käigus kasutatud täpsustatud geoalus;  geotehniliste uuringute tulemused ja katendiprojekti aruanne;  Tellija poolt esitatud otsused ja tähelepanekud katendilahenduste ning projektlahenduste kohta;  VK, sademevee, elektri, side ja tänavavalgustuse eriosade projektlahendused vastavalt projekti koostamise ajal kättesaadavale sisendile. 1.3 Normdokumendid ja juhendid Projekteerimisel on lähtutud projekti koostamise ajal kehtivatest asjakohastest õigusaktidest, standarditest ja juhenditest, sh:  Ehitusseadustik; 3|9  Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Teede ehituslik osa. Seletuskiri  Tee projekteerimise normid, kliimaministri määrus nr 71;  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded, majandus- ja taristuministri määrus nr 2;  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  EVS 613:2023 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine;  EVS 901-1:2020 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid;  EVS 901-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained;  EVS 901-3:2021 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud;  EVS-EN 13285 Sidumata segud;  EVS-EN 1338 Betoonist sillutiskivid;  EVS-EN 1340 Betoonist äärekivid;  Transpordiameti asjakohased riigiteede projekteerimise, katendikihtide ehitamise ja liikluskorralduse juhendid. 2 Olemasolev olukord 2.1 Asukoht ja piirangud Planeeringuala paikneb Pärnu-Lihula maantee ja Nurme-Papsaare tee vahelisel alal. Olemasolev juurdepääs Hiiu kinnistule on riigiteelt nr 19123 Nurme–Papsaare tee kinnistu põhjaosas. Planeeringualale ja selle vahetusse lähedusse ulatuvad erinevad kitsendused, sh riigitee nr 19123 kaitsevöönd, olemasolevate tehnovõrkude kaitsevööndid, maaparanduse ja kraavidega seotud piirangud ning lennuvälja ja riigikaitselise ehitise piirangud vastavalt kehtivatele kitsendustele. Riigitee kaitsevöönd on 30 m. 2.2 Olemasolev liikluskorraldus ja tehnovõrgud Riigitee nr 19123 Nurme–Papsaare tee on olemasolev kahesuunaline riigitee. Olemasolev piirkiirus käsitletaval teelõigul on üldine asulaväline kiirusrežiim 90 km/h, kui liikluskorraldusvahenditega ei ole näidatud teisiti. Planeeringualal puudub väljaehitatud sisemine tänavavõrk. Kinnistu on valdavalt hoonestamata ning suures osas kaetud kõrghaljastuse ja võsaga. Alal paiknevad olemasolevad kraavid ning põlludrenaaži elemendid, mis likvideeritakse või säilitatakse projekti lahendusega määratud ulatuses. Olemasolevad ja projekteeritavad tehnovõrgud on kajastatud eriosade projektides. Teede projektis arvestatakse tehnovõrkude ristumiste, kaitsevööndite, kaevikute ning taastamisvajadusega. 3 Projektlahendus 3.1 Plaanilahendus ja liikluskorraldus Planeeringuala sisene tänavavõrk on kavandatud kehtiva detailplaneeringu põhimõtteid arvestades. Tänavad on projekteeritud kõvakattega veotänavatena ning on ette nähtud kahesuunalisena. Sõidutee põhiosa laius on 7,0 m. Ristmike ja kõverike lahendamisel on arvestatud raskeliikluse manööverdamisvajadusega. Pöörderaadiuste valikul ja ristmike lahenduse kontrollimisel on lähtutud sadulautorongi 16,5 m pöördekoridori šabloonidest. Šabloonidega kontrollitakse nii riigitee juurdepääsu kui ka planeeringuala siseseid põhilisi pöördeid ja tuletõrje veevõtukoha teenindusala. Kruntide mahasõite käesoleva projektiga ei projekteerita. Kruntide juurdepääsud, kinnistusisesed teed, parklad ja manööverdusalad projekteeritakse kruntide hoonestamise projektide koosseisus, lähtudes konkreetse krundi kasutusotstarbest, hoone paiknemisest ja liiklusvajadusest. 4|9  Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Teede ehituslik osa. Seletuskiri 3.2 Riigitee nr 19123 ristmiku ja juurdepääsu lahendus Riigitee nr 19123 Nurme–Papsaare tee km 7,16 piirkonda on projekteeritud planeeringuala põhiline juurdepääs. Lahenduse koostamisel on aluseks võetud kehtestatud detailplaneering ning detailplaneeringu koosseisus esitatud riigitee nr 19123 km 7,16 juurdepääsu eskiislahendus. Käesoleva projektiga täpsustatakse eskiislahendus ehitusprojekti mahus. Riigitee ristmikul on ette nähtud vasakpööre möödasõidulaiendusega. Riigiteed laiendatakse ühelt poolt, et tagada vasakpööret sooritavast sõidukist ohutu möödumine. Laienduse lahendus on kavandatud olemasoleva tee geomeetriat ja läheduses paiknevaid samalaadseid ristmikke arvestades. Riigitee laienduse rajamiseks nihutatakse teeäärset kraavi projekti ulatuses. Ristmiku piirkonnas on kraavi veejuhtimiseks projekteeritud truup. Truupide läbimõõdud, pikkused, põhjakõrgused ja paigaldussügavused on näidatud asendiplaanidel ja vertikaalplaneerimise joonistel. Truubid rajatakse PP või PE torudest ringjäikusega vähemalt SN8. Riigitee olemasolev põikkalle/viraže säilitatakse. Olemasoleva plaanikõveriku raadius on ligikaudu R=580 m ning olemasolev 4% viraaž jääb kehtima. Käesoleva projektiga riigitee olemasolevat plaanilahendust ja kiirusrežiimi ei muudeta. Detailplaneeringus on toodud soovitus vähendada riigitee nr 19123 Nurme–Papsaare tee piirkiirust Põlde tee ristmikust kuni riigiteeni nr 60 Pärnu–Lihula 70 km/h-ni. Käesoleva projekti koostamisel on lähtutud olemasolevast liikluskorraldusest ning riigitee nr 19123 lõigul olemasolevate samalaadsete ristmike ja juurdepääsude liikluskorraldusest. Kuna piirkiiruse muutmine eeldab riigitee lõigu liikluskorralduse terviklikku käsitlemist, ei ole käesoleva projektiga ette nähtud riigitee kehtiva piirkiiruse muutmist. Vajadusel täpsustatakse piirkiiruse muutmise vajadus ja ulatus Transpordiametiga. Riigitee ristmiku piirkonnas on projekteeritud ohutussaar liikluse kanaliseerimiseks ja sõidukite liikumissuundade selgemaks eraldamiseks. Ohutussaare täpne kuju, äärekivid ja liikluskorraldusvahendid on näidatud liikluskorralduse joonisel. Riigiteele väljasõidu nähtavuse tagamiseks on asendiplaanil näidatud nähtavuskolmnurgad. Nähtavuskolmnurga ulatuses likvideeritakse nähtavust piiravad puud, võsa ja olemasolev mullavall ning tagatakse nähtavus vastavalt projektlahendusele. 3.3 Planeeringuala sisene teedevõrk, jalg- ja jalgrattatee ning tuletõrje veevõtukoha juurdepääs Planeeringuala sisene tänavavõrk on kavandatud kahesuunaliste veotänavatena. Teede geomeetria ja ristmikud on lahendatud selliselt, et oleks tagatud raskeliikluse, hooldustehnika ja päästetehnika liikumine. Paralleelselt sõiduteega projekteeritakse jalg- ja jalgrattatee vastavalt detailplaneeringu põhimõtetele. Jalg- ja jalgrattatee kavandatakse kõvakattega ning seotakse olemasolevate ja perspektiivsete kergliiklusteede lahendustega. Projektiga kavandatav tiik on ette nähtud kasutada tuletõrjevee reservina. Tiigi juurde on projekteeritud päästetehnika juurdepääs koos ümberpööramisplatsiga. Juurdepääsu ja ümberpööramisplatsi geomeetria on kontrollitud päästetehnika manööverdamisvajaduse alusel. Tiigi lõplikud parameetrid täpsustatakse VK ja tuleohutuse lahenduse alusel. 3.4 Piki- ja põikprofiilid ning vertikaalplaneering Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasoleva maapinna, riigitee olemasolevate kõrguste, projekteeritud kraavide, tehnovõrkude ja sademevee ärajuhtimise vajadusega. Lahendus on koostatud selliselt, et oleks tagatud sademevee piki- ja põiksuunaline äravool sõiduteedelt, jalg- ja jalgrattateelt ning külgnevatelt aladelt. Planeeringuala siseste teede pikikalded on üldjuhul vahemikus 0,2...4,0%. Sõidutee põikkalded on üldjuhul 2,0...2,5%, jalg- ja jalgrattatee põikkalle 2,0%. Riigitee nr 19123 olemasolev 4% viraaž ristmiku piirkonnas säilitatakse. 5|9  Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Teede ehituslik osa. Seletuskiri Täpsemad kõrgusarvud, kalded ja ristprofiilid on esitatud asendiplaanidel, vertikaalplaneerimise joonistel, pikiprofiilidel ja ristlõigetel. 3.5 Sademevee juhtimine, kraavid ja truubid Sademevesi juhitakse teedelt ja külgnevatelt aladelt projekteeritud kraavidesse ning edasi sademeveesüsteemi vastavalt VK ja sademevee eriosa lahendusele. Planeeringuala teede äärde on projekteeritud lahtised kraavid. Teede ja kraavide ristumiskohtades on projekteeritud truubid. Truupide läbimõõdud, pikkused, põhjakõrgused ja paigaldussügavused on näidatud asendiplaanidel. Truubid rajatakse PP või PE torudest ringjäikusega vähemalt SN8. Truupide otsad kindlustatakse erosiooni vältimiseks vastavalt asendiplaanile ja ristlõigetele. Olemasolev kraav planeeringuala põhja- ja idapiiril säilitatakse. Projektiga nähakse ette olemasoleva kraavi korrastamine ja puhastamine, et tagada vee äravool ja kraavi toimimine. Kraavi korrastamisel tuleb säilitada olemasolev äravoolusuund ja vältida vee paisutamist naaberaladele. Planeeringuala sisese eraldusriba alla on projekteeritud killustikust immutusala. Killustikust immutusala ümbritsetakse geotekstiiliga, et vältida peenosiste kandumist killustikku ja tagada lahenduse toimivus. Madalamatesse kohtadesse on projekteeritud drenaažitoru, mille väljavool juhitakse kraavi. 3.6 Katend ja mulle 3.6.1 Valitud katendikonstruktsioonid Projekteerimise käigus on koostatud katendiprojekti aruanne, milles analüüsiti olemasolevat olukorda, geotehnilisi tingimusi ja erinevaid katendivariantide lahendusi. Tellija otsuse alusel on käesolevas projektis kasutatud alljärgnevaid katendikonstruktsioone. Konstruktsioonid on toodud põhimõtteliselt; täpsed kihipaksused ja kasutuskohad on esitatud katendite joonistel ning ristlõigetel. Tähis / kasutuskoht Katendikonstruktsioon Märkused Tüüp 1 – riigitee nr 19123 laiendus ja AC16 surf – 5 cm Riigitee laiendus rajatakse astmeliselt ristmiku laiendatav osa AC32 base – 8 cm olemasoleva katendiga kokku viies. Katte Killustikalus fr 4/63 – min 30 cm vuugid nihutatakse kihtide kaupa. Dreenkiht f4– min 40 cm Täitepinnas ja geotekstiil vastavalt olemasolevale aluspinnasele ja joonistele Tüüp 2 – planeeringuala veotänavad, AC16 surf 100% tardkivikill LA25 – 5 cm Konstruktsioon on valitud Tellija otsuse raskeliikluse alad ja tuletõrje veevõtukoha AC32 base kill LA30 – 7 cm alusel, arvestades tulevast raskeliiklust, juurdepääs/plats Killustikalus fr42/63 LA30 – 25 cm staatilisi koormusi ning pidurdamis- ja Dreenkiht f4 – min 35 cm manööverduskoormusi. Täitepinnas f6 Täitepinnas ja geotekstiil vastavalt olemasolevale aluspinnasele ja joonistele Tüüp 3 – jalg- ja jalgrattatee AC12 surf 100% tardkivikill – 5 cm Kergliiklustee konstruktsioon vastavalt Killustikalus fr 4/32 LA35 – 20 cm projektlahendusele ja katendiaruande Dreenkiht f4 – min 20 cm põhimõtetele. Täitepinnas vastavalt joonistele Tüüp 4 – Betoonkividest katend Betoonkivid (kartano) – 8 cm Liiklussaare konstruktsioon vastavalt Sängituskiht (peeneteraline kill. ) – 4 cm tüüplahendustele Killustikalus fr 4/32 LA35 – 20 cm Dreenkiht f4 – min 20 cm Täitepinnas vastavalt joonistele 6|9  Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Teede ehituslik osa. Seletuskiri Tüüp 5 – tugipeenar ja haljasala Tugipeenar – segu nr 6 või võrdväärne Tugipeenrad ja nõlvad taastatakse taastamine nõuetele vastav materjal joonistel näidatud ulatuses. Kasvualus ja murukülv haljasalade taastamiseks Riigitee laienduse ühendamisel olemasoleva katendiga tuleb katend ehitada astmeliselt. Olemasolev asfaltkate ja aluskihid lõigatakse tagasi selliselt, et eri katendikihtide vuugid ei langeks ühele vertikaalile. Ühendus olemasoleva ja uue katendi vahel tuleb teostada vastavalt Transpordiameti juhenditele ning asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele. 3.6.2 Materjalinõuded Katendites kasutatavad asfaltsegud, bituumenid ja täitematerjalid peavad vastama EVS 901 seeria standarditele ning Transpordiameti asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele. Killustikalustes kasutada nõuetele vastavat purustatud kivimaterjali. Killustiku Los Angelese kulumiskindluse kategooria sõiduteedel peab olema vähemalt LA30, kui joonistel või katendiaruandes ei ole määratud rangemaid nõudeid. Killustikalused rajada ja tihendada vastavalt Transpordiameti killustikust katendikihtide ehitamise juhisele. Dreenkihi materjal peab olema vett läbilaskev ja külmakindel. Dreenkihi materjali peenosiste sisaldus peab vastama kategooriale f4 ning täitepinnase peenosiste sisaldus kategooriale f6, kui katendiaruandes või joonistel ei ole määratud teisiti. Geotekstiili kasutatakse katendikonstruktsioonides eraldava ja filtreeriva kihina vastavalt joonistele. Geotekstiil peab olema nõuetele vastav ning paigaldatud tootja juhiste ja projekti ristlõigete kohaselt. Killustikust immutusalade ümber paigaldatakse geotekstiil ümber killustikukihi. Betoonist äärekivid peavad vastama standardile EVS-EN 1340. Betoonkivid ja sillutiskivid peavad vastama standardile EVS-EN 1338. Äärekivid paigaldada betoonalusele ja killustikalusele vastavalt tüüpristlõigetele ning tootja juhistele. Äärekivide nähtav kõrgus, allalastud lõigud ja üleminekud on näidatud asendiplaanidel ja tüüpristlõigetel. 3.6.3 Mulle ja aluspinnas Uute teekonstruktsioonide alt eemaldatakse kasvupinnas, orgaaniline pinnas ja nõrga kandevõimega pinnas. Aluspinnas planeeritakse, vajadusel kuivatatakse ja tihendatakse enne konstruktsioonikihtide rajamist. Liigniiskena pinnast ei tohi tihendada. Mulde ja täite ehitamisel tuleb vältida vett koguvate lohkude jätmist vett mitteläbilaskvate pinnaste peale. Kui ehitustööde käigus ilmnevad projektis arvestatust halvemad pinnasetingimused, tuleb lahendus täpsustada projekteerijaga. 3.7 Liikluskorraldusvahendid ja teekattemärgistus Liikluskorraldusvahendid projekteeritakse vastavalt standardile EVS 613:2023 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“, standardile EVS 614:2022 „Teemärgised ja nende kasutamine“ ning Transpordiameti riigiteede liikluskorralduse juhenditele. Riigiteele paigaldatavad liiklusmärgid kuuluvad II suurusgruppi ning peavad vastama riigiteedele esitatavatele nõuetele. Planeeringuala sisestel teedel on ette nähtud 30 km/h ala/kiirusrežiim ning liiklusmärgid kuuluvad 0. suurusgruppi. Märkide kile, postid, vundamendid ja kinnitustarvikud peavad vastama kehtivatele nõuetele. Teekattemärgistus projekteeritakse asfaltkattel termoplastikust. Märgistusmaterjalid ja klaaskuulid peavad tagama nõutud nähtavuse, kulumiskindluse ja peegeldusomadused. Märgistuse paigutus on näidatud liikluskorralduse joonistel. 7|9  Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Teede ehituslik osa. Seletuskiri 3.8 Haljastus, raadamine ja maaparandus Ehitusele ette jäävad puud, võsa ja kännud likvideeritakse projekti ulatuses. Likvideeritavate puude ja võsa ulatus määratakse asendiplaanil ja ehitustööde käigus täpsustatakse vajadusel Tellija ning kohaliku omavalitsusega. Nähtavuskolmnurkade ulatuses tuleb nähtavust piirav kõrghaljastus ja olemasolev mullavall eemaldada. Hoonestusest, teedest, kraavidest ja tehnovõrkudest vabaks jäävatel aladel säilitatakse olemasolevat kõrghaljastust võimalikult suures ulatuses. Ehitusest kahjustatud haljasalad taastatakse kasvualuse ja murukülviga. Kraavide ja mullete nõlvad planeeritakse ning kindlustatakse kasvualuse ja murukülviga, vajadusel kasutatakse erosioonitõkkemeetmeid. Olemasolev põlludrenaaž likvideeritakse kohtades, kus see ristub projekteeritud teede, kraavide, tiigi või tehnovõrkudega ning kus drenaaži säilimine ei ole tehniliselt võimalik. Drenaaži likvideerimisel tuleb vältida vee kontrollimatut kogunemist või naaberalade kahjustamist. 4 Juhised tööde teostamiseks 4.1 Ajutine liikluskorraldus Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab töövõtja vastavalt valitud ehitustehnoloogiale ja tööde etappidele. Ajutine liikluskorraldus tuleb enne tööde alustamist kooskõlastada tee omaniku, Transpordiameti, kohaliku omavalitsuse ja vajadusel teiste asjaomaste osapooltega. Ehitustööde ajal tuleb tagada ohutu liikluskorraldus riigiteel nr 19123 ning juurdepääs olemasolevatele kinnistutele. Liikluse piiramisel tuleb lähtuda kehtivatest nõuetest ajutisele liikluskorraldusele ja Transpordiameti juhenditest. Töövõtja peab tagama ajutiste liikluskorraldusvahendite korrashoiu kogu ehitusperioodi jooksul. 4.2 Ehitustööd ja kvaliteedinõuded Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma projektlahendusest, kehtivatest õigusaktidest, standarditest, Transpordiameti juhenditest, tee ehitamise kvaliteedi nõuetest ning asjakohastest tootjajuhistest. Enne ehitustööde algust tuleb välja märkida tee teljed, katte servad, kraavid, truubid, äärekivid, liiklussaared, tehnovõrgud ja muud olulised projektielemendid. Kõik olemasolevad tehnovõrgud tuleb enne kaevetööde alustamist looduses tuvastada ning vajadusel kutsuda võrguvaldaja esindaja. Kasvupinnas eemaldatakse kogu teekonstruktsioonide, kraavide, truupide, tiigi ja mullete ulatuses. Kõlblik kasvumuld ladustatakse eraldi ning kasutatakse haljastuse taastamisel. Ehitusel tekkivad jäätmed ja kõlbmatu pinnas käideldakse vastavalt jäätmeseadusele ja kohaliku omavalitsuse nõuetele. Kõik konstruktsioonikihid tuleb paigaldada projektis määratud paksuste, kallete ja tihendusnõuete kohaselt. Enne järgmise kihi paigaldamist peab eelnev kiht vastama nõutud kandevõimele, tasasusele ja tihendusele. 5 Keskkonnakaitse ja jäätmekäitlus Ehitustööde käigus tuleb vältida pinnase, pinna- ja põhjavee reostamist. Masinate tankimine, hooldus ja ladustamine tuleb korraldada selliselt, et oleks välistatud kütuse, õli või muu saasteaine sattumine pinnasesse või kraavidesse. Kraavide ja sademeveesüsteemi ehitamisel tuleb vältida sette ja ehitusprahi kandumist eesvoolu. Vajadusel tuleb kasutada settepüüdeid ja ajutisi tõkkeid. Ehitustööde järel tuleb töömaa korrastada, eemaldada ajutised rajatised ja taastada haljasalad. Ehitusjäätmed tuleb liigiti koguda ja anda üle vastavat õigust omavale jäätmekäitlejale. Taaskasutatav materjal tuleb võimalusel kasutada objektil, kui see vastab projektis ja normides esitatud kvaliteedinõuetele. 8|9  Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Teede ehituslik osa. Seletuskiri 6 Hooldusjuhend Valminud teede, kraavide, truupide, haljasalade ja liikluskorraldusvahendite hooldus peab tagama nende kasutuskõlblikkuse, liiklusohutuse ja sademevee äravoolu toimivuse kogu kasutusaja jooksul. Sõiduteedelt ja jalg- ning jalgrattateedelt tuleb regulaarselt eemaldada praht, lahtine täitematerjal, lehed, lumi ja jää. Talihooldusel tuleb vältida lume ladustamist nähtavuskolmnurkadesse, liiklussaartele, truupide otsadesse ja kraavidesse viisil, mis takistab nähtavust või vee äravoolu. Kraave, truubiotsi ja sademevee väljavoolusid tuleb regulaarselt kontrollida ning vajadusel puhastada settest, taimestikust ja prahist. Eriti tuleb jälgida riigitee ristmiku piirkonna truupi, olemasolevaid säilitatavaid kraave põhja- ja idapiiril ning tiigi ümbruse hooldusteed. Liiklusmärgid, tähispostid ja teekattemärgistus peavad olema nähtavad ja korras. Haljasalasid tuleb hooldada selliselt, et taimestik ei piiraks nähtavust ristmikel, nähtavuskolmnurkades ega liikluskorraldusvahendite juures. Vajadusel tuleb teha niitmist, võsa lõikamist ja kraavide puhastamist. Koostas: A. Grigorjev 04.06.2026 9|9 .34 Hvv=3.2 600 L=28 Te 0+187.47 y= 525 x= 159 350 159 Plasttruup DN 6 24 TINGMÄRGID 0 4: Reg:003: 04 Ant003:0 647 i=0,5% Hsv=3 Ma1:001 0 ina 081 su 817 asi :00 420 ka 84 3.3 3. EVS_686a 3.89 raav 4 6 3.0 0 Olemasolev kinnistu piir 4. 1 0 0 99 .412 k 4.11 Kr 4.2 3 kr . ,16 9 8 aav 3 2 4.01 4.0 3.80 6 4.32 4.46 4.1 4.39 4.46 4.4 4.14 4.19 3 4.2 .8 4 Ch: 0+300 6 Ti 0+0 km 7 2.97 3.78 4.25 3.68 6 4.6 .03 3 2.65 4.82 4.4 4.78 4 2.68 4.28 4.28 EVS_421 4.84 . kraav 2 0 2.76 2.59 4.55 5 4.70 5 4.40 2.62 y= tp 4.62 Proj. tee telg piketaažiga p 3.86 kraav 2.68 p tp tr t 3.94 2.60 4.58 525 4.29 kraav 2.62 4.67 4 .4 2 4.41 2. 4.18 x= 7 4.38 400 4.44 70 2.68 2.72 5.23 4.43 4.45 4.64 4.42 Kr 4.46 4.56 kraav 647 4.47 62- 4 Kr 4.63 1 4.4 2.7 4.4 4.59 p A . Nurme-Papsaare tee 4 4.73 2.74 19123 2 4 olmnurk 15x 4.52 4.77 1 7 4.89 1 06 4.62 1 A Proj. sõidutee kahekihiline asfaltbetoonkatend, TÜÜP I 2 Kr 4.96 425 20 234.410m 4.75 4.45 Nurme 911 3 4.57 4.64 4.41 00p 4.59 4.98 4.73 4.62 -P 4.64 0 A Proj. sõidutee kahekihiline asfaltbetoonkatend, TÜÜP II apa p 4.52 3 5.09 1 4.46 4.69 4.72 921a 2.83 1 4.38 4.75 are te Ch: 0+234.5 Kr 4.50 5.09 4.59 4.20 4.43 4.51 4.55 4.80 45 1 5.08 911 1 e 4.26 5.1 Ch: 0+200 4.48 4.57 4.89 2 4.53 Proj. sõidutee ülekate 1 p 4.59 4.74 1 4.28 4.54 4.93 5.08 4.54 5,5 1 Pojazd cięża 2.82 4.39 Ch4.:760+149.98 rowy z nacz kraav epą (PN) (POL 4.58 Kr 4.68 1 SKA_2022) 911 4.92 4.64 1 3.48 2.90 2.88 3,5 4.40 2.72 1 4.67 4.92 5.08 1 3.56 p 3.04 159 4.53 4.95 5.11 Proj. kergliiklustee asfaltbetoonkate 5,5 3.68 3.15 3.36 4.76 4.77 5.08 Paj4:00 3.73 3.84 4.04 kraav A Kr kraav 1 3.0 0 3.54 4.58 4.69 4.60 1 Tee1 923b 3.82 3.9 4.79 0,5 4.73 5.07 upõ3:19 4.75 4.0 4.46 4.22 4.96 2m 1 4.2 0.000 4.63 Proj. betoonkivid (kartano kivi punane/hall) 5 p1 4.60 4.24 4.32 3.47 4.79 5.09 4 4.62 4.08 4.23 2.88 6 4.97 4.6 3.72 llu 57 4.70 4.31 4.54 4.25 3.60 4.79 5.05 3.75 3.97 3.97 4.30 4.28 4.79 4.83 94 1 4.65 Ch: 0+1 3.89 5.03 4.45 4.98 3.1 5.44 5.58 kraav 5.03 1 4.75 70 3.6 4.31 Proj. haljasala/haljaala taastamine 3.8 EVS_134a 5.01 .01 4.2 4.6 p 5.21 4.39 4.47 4.82 4.71 5,5 4.01 4.90 4.85 3.64 4.81 2m 4.4 3.6 5 3.7 4 Kr 3 1 5.44 EVS_435 4.0 4.25 4.7 4.12 4.99 4.7 4.79 4.81 943 5.20 4.55 2.90 0 4.69 3 1 3 4.38 4.70 4.95 5.28 4.47 5.77 3,5 2 Proj. tugipeenar 0 1 2 4.3 91 4.79 3.74 3.8 4.88 4.0 6.18 1 4.49 94 911 4.81 4.92 4.68 3.1 0.000 3 4.1 4.49 911 6.32 911 4.35 4.79 4.56 4.3 9 7 8 4.79 4.4 1 00 1 7 8m 4.5 4.93 4.81 4.9 4.72B Proj. sõidutee betoonäärekivi, h= 10 cm 4.0 5a 3.6 911 3.5 3 6.58 4.1 4. 4.54 4.86 3 4.1 kraav 4.0 4.63 7 8 4.63 9 4.1 4.0 4 9 9 921a 8 2 4.5 0 6.54 3.7 2.92 EVS_13 4.6 2 4.84 A 3.74 4.6 2 Proj. sõidutee betoonäärekivi, h= 0.5...0 cm 7 4.81 3.8 1 4.64 4.59 4.4 6.22 3.9 4.80 5 3 3 4.94 5 3.7 4.8 4.2 1 948 4.98 7 4.44 4.8 3.3 4.5 4.6 kraav 4.64 1 3.9 4.80 3 4.62 B 9 8 5.93 1 6 948 4.90 3 4.42 4.6 3,1 Pojaz 4.80 6 7 4.82 d cięża 2 4.99 5 rowy Proj. kraav kraavi põhja kõrgusmärgiga 911 orient. 4.67 z nacz D 5.85 m epą (P 911 911 3.6 4.7 N) (POL 3.9 948 D 4.83 4.2 4.2 6 SKA_ 4.7 2022 3.8 4.3 ) D 3.53 4.84 7m 4.5 3.07 4.5 948 4.8 83. 5 D 4.88 4.81 4.67 6 4.93 0,5 7 6.06 3.2 6 4.80 9 4.7 D 4.6 3.2 3 6 4.31 4.82 3.3 2 9 4 1 1 3.3 D 4m 3.4 3.3 A 4.62 3 6m D 6 4.56 4.6 1 6 4.84 Olemasoleva kraavi puhatamine/korrastamine 9m 4.4 1m D 3.7 4.6 D 5.10 5.83 4.79 3m 3,9 4.64 3 .90 911 4.6 D 4.83 0m 5 4.66 6 4.6 3.7 4.79 4.684.81 4.91 4.3 D 3,8 4.0 5 3.3 0.000 m 8 3 5.11 5.56 4.7 D orient. 5 4.6 HIIU tee 3.9 HIIU tee 6 4.8 D 7 4.81 4.8 5 0 19123 4.80 3.9 5.0 1 EVS_644 D EVS_644 3.53 4.0 4.8 1 9 3 D 3.06 Projekteeritud nõlv 6 Tee kaitsevöö 3.9 8m 2 orient. Ch: 0+ Nu 3 4.64 1 D 5.0 7 4.08 1 3.9 159r0me-Pa 9 2 D 4.68 1 5.04 5.61 3.9 1 7 4.84 3.4 4.58 nd 30 m D 4.81 1 911 1 0 4.92 4:003: psaar 4.50 4.6 D 4 4..6881 kraav 3.7 4.1 4.67 6 0.000 kraav 3.9 0800 e tee 0 4.69 4.67 4.0 5.68 1 44.5 m 4 Nähta 4.85 2 3.50 4.86 1 3.11 5 4.84 D Projekteeritud plasttruup truubi otste kindlustusega (munakivid) EVS_543 4.2 3.4 4.8 8 0.000 9 EVS_382 4.66 4.26 vusko4.84 5.63 3.8 000 4.66 Kr 4.9 4.7 2 2 3. 4.1 4.85 9 4.96 4.6 4.83 EVS_421 m 4.19 4.02 4.59 8 4.06 4.6 2 4.14 5 4 lmnur 4.85 4.88 3.91 D 4.5 5m 3.68 4.17 3 4.9 4.03 4.29 or 5.50 4.65 1 3.92 4.07 30 4.68 4.64 ient. 4 4.95 1 EVS_221 D Likvideeritav objekt 5 4.29 8 k 15x 4.8 5 3.64 4.5 4.6 5.39 3.6 D 4.4 4.7 7 4.6 4.6 2340.89m 4.7 4.36 0 2 4.5 4.9 .83 4.6 4 4.6 5.1 7 4.88 .93 4.6 0m 4 7 5 5 2 4.87 3 6.17 4.7 4.6 4 4.4 4 3 3 EVS_392 0 4.3 2 4.7 6 4.75 D Kr Projekteeritud liiklusmärgi posti asukoht 4.6 5.8 4.6 921a 4.4 4.75 i=0,5% Hsv=3.53 Hvv=3.41 0 8 6 4.7 4.9 3 4.6 .05 .33 5.0 7 4.96 4.8 Nurm 7 EVS_686a 4 3.6 3.71 8 0 4.7 9 6 4.94 Plasttruup DN500 L=22 m 9 e-Pa Ch: 0+100 4.6 6 8 4.32 4.5 5.2 5m ps 5 4.6 4.6 4.7 6 aare 4.7 .69 4.88 4.6 5 A 922 4.4 D 2401:001kergliik 7 4.87 5 4.5 4 kraav 4.7 7 6.1 EVS_421 0.000 3 4.7 3 5.1 :3074 lustee 5.04 4.5 6 921a 4.5 7 3.7 0 3 4.52 4.72 5 5 4 4.15 L3 8 Projekteeritud liiklusmärgid 8 D 8 911 4.6 3 3.71 911 0m 4.6 4.6 4.4 D 4.33 EVS_221 .90 1 4.7 4.949. 4.97 5 9 3 4.7 4.6 4.7 4.7 4.95 1 3.7 4.6 7 68 6 4.7 D 0 4 4.6 EVS_686a D 3.7 4.83 4.6 4.6 5m 2 4.6 9 4.7 3 4.2 4.6 24 4.7 4.7 8 9 9 D EVS_684 1 o .35 0 0 3 4 3.8 orien Pojazd ciężarowy z naczepą 4.6 4.5 4.6 4.5 D Dt. 0m D 8 8 4.5 4 9 D 4.7 3 4.6 orient. 4.7 4.6 7 4 .8 5 4.3 943 D 624 1 2 4.6 Hii 01:0 4.6 D (PN) (POLSKA_2022) 4.9 8 4.7 5m 4.65 oriDe 0 4.1 u t 01: 3 2 Projekteeritud teemärgised märgise numbriga 8 921a 4.60 0,25 0 4.7 922 ee 308 nt. 3.9 624 Hii 01:0 6 4.6 0 34 4 911 4.5 u t 01: m 4.6 1 0,5 2 0 ee 306 3.9 4.6 4 4.77 Projekteeritud tähispost (valge/kollane) o o 4.02 4.6 4.2 4.4.35 4.5 o o 6 5m 62 5 4.6 36 4 7 7 9 7 . 2 4.5 4. 5 8 0,5 D 6 4.5 624 3 4.0 3 4.7 Hii01:00 2 7 Projekteeritud nähtavuskolmnurk 0m 4.57 1 u t 1:3 4.6 7 o ee 073 o 4.0 4.5 4.27 kra o 4 4.6 8 5m . 2 7 4.1 1 0 4.68 4.1 4.6 5 4.5 Tee k 7 0 o av 4.56 1 o 4.48 aitse 4.6 D y= Projekteeritud sadulautorongi (16,5 m) pöördekoridorid Pojazd ciężar 4.5.024 C 4 4 vöön y= 525 C 4.53 4.62 4.5 4.24 owy z x= d 525 450 Pojazd ciężarowy z naczepą (PN) (POLSKA_2022) 30 m 7 naczepą (PN) x= 400 4.5 647 (POLSKA_20 8 647 410 22) 400 922 0 D 624 0 Hii01:00 4.0 Ch: 0+200 u t 1:3 8 4.2 5 ee 056 4.52 4.5 4 1 Ch: 0+300 3.80 y= 3.86 3.81 525 x= 3.83 500 D 4.5 3.77 4.2 3.82 3.99 D 3 647 Ch: 0+400 3.95 4.22 3 4.08 415 D 4.06 3.94 EVS_221 orient. 4.2 0.000 4.4 0 4 Ch: 0+500 5 4.60 4.65 4. D 3.8 4.1 4.0 52 I D D 5 4.1 3.7 9 4. 94.59 3 8 D 3.8 2 8 4.47 4.6 9 D D 8 6 D 4.62 3.8 o 4.5 4.7 5 4.50 D 4.68 2 D D 9 3.7 4.54 4.1 4.3 7 4.1 4.5 4.5 4.5 o 9 3 2 4.6 7 3 D 4.6 9 8 3.7 4.0 3.9 2 7 4.5 4.4 3.8 7 3.7 4.6 orient. 7 3.9 4 4.7 4.8 D 4.8 D 1 0 7 7 6 4.5 5 2 4.6 7 9 o o D 5 9 4.6 D 2 D D Tellija orie2 nt. 921 PÄRNU LINNAVALITSUS 9 4.6 3.7 Ch: 0+000 3 4.6 4.1 4.0 Projekt Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine 4.6 orient. 4 7 D 3 2 D 0,5 4.0 3.8 3 D E-mail: [email protected] orien 4.6 4 3.9 Reg. nr. 10717006 4.6 Objekti aadress Pärnu linna, Papsaare küla, Hiiu 9 3 4.7 t. MTR reg. nr. EPP003726, ELK000099 4.3 4.6 3 4 4 0 I Ch: 0+ Projekteeris Allkiri Joonise nimetus 3 Kuupäev 2 D D . 1 Asendiplaan liikluskorraldusega 4.6 3 8 Andrei Grigorjev 03.06.2026 4.55 4 333.07 4.7 0+257 4.6 Kontrollis Allkiri Kuupäev Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV 4.6 7 4.0 3.8 260301 TL-4-01 PP 1:500 REV0 4.0 Andrei Grigorjev 03.06.2026 4 D 3.9 8 4.6 93. 2 D 4 1 8 1 4m .34 Hvv=3.2 600 L=28 Te 0+187.47 y= 525 x= 159 350 159 Plasttruup DN 6 24 0 4: Reg:003: 04 Ant003:0 647 i=0,5% Hsv=3 Ma1:001 0 ina 081 su 817 asi :00 420 ka 84 3.3 3. 3.89 raav 4 6 3.0 0 4. 1 0 0 99 .412 k 4.11 Kr 4.2 3 kr . ,16 9 8 aav 3 2 4.01 4.0 3.80 6 4.32 4.46 4.1 4.39 4.46 4.4 4.14 4.19 3 4.2 .8 4 6 Ti 0+0 km 7 2.97 3.78 4.25 3.68 6 4.6 .03 3 2.65 4.82 4.4 4.78 4 2.68 4.28 4.28 4.84 . kraav 2 0 2.76 2.59 4.55 5 4.70 5 4.40 2.62 y= tp 4.62 p 3.86 kraav 2.68 p tp tr t 3.94 2.60 4.58 525 4.29 kraav 2.62 4.67 4 .4 2 4.41 2. 4.18 TINGMÄRGID x= 7 4.38 400 4.44 2.68 2.72 5.23 4.43 4.45 4.64 4.42 Kr 4.46 4.56 kraav 647 4.47 62- 4 Kr 4.63 1 4.4 2.7 4.4 4.59 p A . Nurme-Papsaare tee 4 4.73 2.74 19123 2 4 4.77 1 7 4.89 1 06 4.62 1 A 2 4.52 Kr 4.96 425 4.75 4.45 Nurme 4.57 4.64 4.41 Olemasolev kinnistu piir 00p 4.59 4.98 4.73 4.62 -P 4.41 4.64 0 A apa p 5.09 4.52 1 4.46 4.69 4.72 2.83 1 4.38 4.75 are te 4.6 Ch: 0+234.5 Kr 4.50 5.09 4.59 4.20 4.43 4.51 4.55 4.80 5.08 1 e 4.26 5.1 Ch: 0+200 4.48 Ch: 0+300 4.57 4.89 5 2 4.53 1 p 4.59 4.9 4.74 1 4.28 4.54 4.7 4.93 5.08 4.54 1 2.82 4.39 4.58 Kr 4.68 Ch4.:760+149.98 4.92 4.8 kraav 1 4.64 1 3.48 2.90 2.88 4.40 2.72 1 4.67 4.92 5.08 1 3.56 p 3.04 Proj. tee telg piketaažiga 159 3.68 3.15 3.36 4.53 4.95 5.08 5.11 4.76 4.77 Paj4:00 3.73 3.84 4.04 kraav A Kr kraav 3.0 0 3.54 4.58 4.69 4.60 1 Tee1 3.82 3.9 4.79 4.73 5.07 upõ3:19 4.75 4.0 4.8 4.46 4.22 4.96 2m 1 4.2 0.000 4.8 4.63 5 p1 4.60 4.24 4.32 3.47 4.79 5.09 4 4.62 4.08 4.23 2.88 6 4.97 4.6 3.72 llu 57 4.70 4.31 4.54 4.25 3.60 4.7 4.79 5.05 3.75 3.97 3.97 4.30 4.28 4.79 5 4.83 94 1 4.64.5 Ch: 0+1 3.89 5.03 4.45 4.98 3.1 5.44 5.58 kraav 5.03 1 4.75 3.6 4.31 3.8 5.01 Proj. sõidutee kahekihiline asfaltbetoonkatend, TÜÜP I .01 4.2 4.6 p 3.9 4.01 4.90 5.21 4.39 4.47 3.64 7 4.82 4.9 4.71 4.85 4.81 2m 4.4 3.6 5 3.7 4 5 Kr 3 1 4 5.44 4.0 4.1 4.25 4.7 4.12 4.99 4.7 4.2 5.20 4.79 4.55 4.81 2.90 0 4.69 3 1 4.3 3 4.38 4.70 4.95 5.28 4.47 5.77 4.4 2 Proj. sõidutee kahekihiline asfaltbetoonkatend, TÜÜP II 0 1 4.5 2 4.3 4.79 3.74 3.8 4.88 4.0 6.18 4.49 4.81 4.92 4.68 3.1 0.000 4.1 6.32 4.49 4.6 4.35 4.79 4.56 4.3 9 7 4.9 8 4.79 4.4 1 4.6 00 1 4.7 4.6 7 8m 4.5 4.93 4.81 4.9 4.72B 4.0 3.6 Proj. sõidutee ülekate 3.5 3 6.58 4.1 4. 4.54 4.86 3 4.1 kraav 4.0 4.63 7 8 4.63 9 4.1 4.0 4 9 9 4.8 8 4.7 2 4.5 0 6.54 3.7 2.92 4.6 2 4.84 A 3.74 4.6 2 7 4.81 3.8 1 4.64 4.59 4.4 6.22 3.9 4.6 4.80 5 3 4.6 4.94 5 3.7 4.8 Proj. kergliiklustee asfaltbetoonkate 4.2 1 4.98 7 4.44 4.8 3.3 4.5 4.5 4.6 kraav 4.64 1 3.9 4.80 3 4.62 B 4.9 9 4.5 8 5.93 1 6 4.94.0 3 4.42 4.6 4.80 6 7 4.82 4 2 4.99 5 D orient. 5.85 4.67 m 9 3.6 4.8 4.7 4. 3.9 D 4.83 4.2 8 4.2 6 4.7 4. .7 4.9 4.3 D 6 3.53 4.84 Proj. betoonkivid (kartano kivi punane/hall) 4.5 3.07 4.5 4.8 5.0 83. 5 D 4.88 4.81 4.67 6 4.93 7 6.06 3.2 6 4.80 9 4.7 D 4.6 3.2 3 6 4.31 4.82 3.3 2 9 4 1 1 3.3 D 4.8 4m 3.4 3.3 A 4.62 5. 6m D 6 4.56 4.6 1 6 4.84 1 9m 4.4 1m D 3.7 4.6 D 5.10 5.83 4.79 3m 4.64 .90 Proj. haljasala/haljaala taastamine 4.6 D 4.83 0m 5 4.66 6 4.6 3.7 4.79 4.684.81 4.91 4.3 D 4.0 5 3.3 0.000 m 8 3 5.2 5.11 5.56 4.7 D orient. 5 4.64.5 3.9 6 4.8 D 7 4.81 4.8 5 0 19123 4.80 3.9 5.0 1 D 3.53 5 4.0 4.4 4.8 1 4. 9 D 3.06 6 Tee kaitsevöö 3.9 8m 2 orient. 5.2 Proj. tugipeenar Ch: 0+ Nu 3 4.64 1 D 5.0 7 4.08 1 3.9 159r0me-Pa 9 2 D 5.04 5.61 4.68 3.9 1 7 4.84 3.4 4.58 nd 30 m D 4.81 1 1 0 4.92 4:003: psaar 4.50 4.6 D 4 4..6881 kraav 3.7 4.1 4.67 6 0.000 kraav 3.9 0800 e tee 0 4.69 4.67 Proj. sõidutee betoonäärekivi, h= 10 cm 4.0 5.68 1 5.1 44.5 m 4 2 3.50 4.86 1 3.11 5 D 4.84 4.68 4.2 3.4 4.8 8 0.000 9 4.66 4.26 4.4 5.63 4.5 3.8 5 000 4.66 4.8K5r 4.9 4.7 Proj. sõidutee betoonäärekivi, h= 0.5...0 cm 2 2 3.5 4.1 4.85 9 4.96 4.6 4.83 m 4.19 4.02 4.59 8 4.06 4.6 2 4.14 5 4.46 4 3.91 D 4.5 4.5 5m 3.68 4.17 3 4.9 4.03 4.29 or 5.50 4.65 4.84 1 3.92 4.07 4.68 4.64 ient. 4 4.95 1 D Proj. kraav kraavi põhja kõrgusmärgiga 4.29 8 4.8 4.9 5 3.64 4.88 3.31 4.5 4.6 5.39 4.85 3.8 3.6 D 7m 4.4 4.7 7 4.6 4.6 4.7 4.36 0 2 4.5 4.9 .83 4.9 4.6 4.93 4.6 5.1 7 4.88 4.6 0m 4 7 5 5 2 4.87 3 6.17 4.70 4.7 4.6 4 4.4 4 3 3 0 4.3 2 4.89 4.7 6 4.75 D Kr Olemasoleva kraavi puhatamine/korrastamine 4.6 5.8 4.6 4.4 4.75 i=0,5% Hsv=3.53 Hvv=3.41 0 8 6 4.7 4.97 3 4.6 .05 .33 5.0 7 4.96 4.8 Nurm 3.6 3.71 8 0 4.7 9 6 4.94 Plasttruup DN500 L=22 m 9 e-Pa Ch: 0+100 4.6 6 5 8 4.32 4.5 5.2 5m ps 5 4.6 4.6 4.7 6 aare 4.69 4.7 4.88 4.6 5 A 4.98 Projekteeritud nõlv 4.4 D 2401:001kergliik 7 4.87 5 4.5 4 kraav 4.7 7 6.1 0.000 3 4.7 3 5.1 :3074 lustee 5.04 4.5 5.01 6 4.5 7 3.7 0 3 4.52 4.72 5 5 4 4.15 L3 8 8 D 5.1 8 4.6 3 3.71 0m 4.6 4.6 4.4 D 4.33 5.09 Projekteeritud plasttruup truubi otste kindlustusega (munakivid) 4.5 .90 1 4.7 4.949. 4.97 5 9 3 4.7 4.6 4.7 4.7 4.95 1 3.7 4.6 7 68 6 4.7 D 0 4 4.6 D 4.83 4.6 4.6 5m 2 4.6 3.7 9 4.7 5.1 3 4.6 4.2 4.6 24 4.7 4.7 8 9 Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga 9 D 1 o .35 4.9 0 0 3 4 3.8 orien 4.6 4.5 4.6 4.5 Dt. D kraav 0m D 8 8 4.5 4 9 D 4.7 3 Likvideeritav objekt 4.6 orient. 4.7 4.6 7 4 .8 5 4.6 4.3 D 624 1 2 4.6 Hii 01:0 5.0 4.6 D 4.9 0 8 4.7 5m 4.65 oriDe 0 4.1 u t 01: 3 2 8 4.60 D 0 4.7 ee 308 nt. 3.9 624 Hii 01:0 6 4.6 0 34 4 4.6 4.5 u t 01: m 4.6 1 2 0 ee 306 3.9 4.6 4 4.77 o o 4.02 4.6 4.2 4.4.35 4.5 o o 6 5m 62 5 4.6 36 4 7 7 9 7 . 4.5 4. 5 8 D 6 4.5 624 3 4.0 4.7 Hii01:00 2 0m 4.57 1 4.5 u t 1:3 4.6 7 7 o ee 073 o 4.0 4.5 4.27 kra 4.5 o 4 4.6 8 5m . 2 7 4.1 1 0 4.68 4.1 4.6 5 4.5 Tee k 4.1 7 0 o av 4.56 1 o 0m 4.48 aitse 4.6 D y= 4.5.024 C 4 4 vöön y= 525 C 4.53 4.62 4.5 4.24 x= d 525 450 30 m 7 4.5 x= 400 4.5 4.53 9 647 8 647 410 400 0 D 624 0 Hii01:00 4.0 Ch: 0+200 4.5 u t 1:3 8 4.2 4.5 5 ee 056 4.52 4.5 4 1 Ch: 0+300 3.80 y= 4.4 3.86 3.81 525 x= 3.83 500 D 4.5 3.77 4.2 3.82 3.99 D 3 647 Ch: 0+400 3.95 4.4 4.22 3 4.08 415 D 4.06 3.94 orient. 4.2 0.000 4.4 0 4.54 4 Ch: 0+500 5 4.60 4.65 4. D 3.8 4.1 4.0 52 I D D 5 4.1 3.7 9 4. 94.59 8 4.4 D 3.8 2 8 4.47 4.6 9 4.3 D D 4.4 8 6 D 4.62 3.8 o 4.5 4.4 4.7 5 4.50 D 5 4.68 4. 2 D D 9 4.5 3.7 4.54 4.1 4.3 4.5 4.1 4.3 4.5 4.5 4.5 4.5 o 9 4.6 3 2 4.6 7 3 D 4.6 4.6 9 8 3.7 4.4 4.0 3.9 4.6 2 4.3 7 4.5 4.4 3.8 7 3.7 4.6 orient. 4.6 7 4.7 3.9 4 4.7 4.8 D 4.8 D 1 4.5 0 7 4.6 6 4.8 4.5 5 4.4 2 4.6 7 9 o o D 5 4.9 9 4.6 4.6 D 2 D D Tellija orient. 4.5 5 PÄRNU LINNAVALITSUS 9 4.6 3.7 Ch: 0+000 4.6 4.1 4.0 4.7 5.1 Projekt Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine 4.6 orient. 4.6 4 7 D 3 2 D 4.0 3.8 3 4.8 D E-mail: [email protected] 4.5 orien 4.6 4 4.7 5.2 3.9 Reg. nr. 10717006 4.6 4.9 Objekti aadress Pärnu linna, Papsaare küla, Hiiu 9 3 4.7 t. MTR reg. nr. EPP003726, ELK000099 4.3 4.6 5.2 0 3 4 4 0 I 4.8 Ch: 0+ 4.6 Projekteeris Allkiri Joonise nimetus 3 Kuupäev 2 D D . 5 1 5.1 Asendiplaan liikluskorraldusega 4.6 3 8 Andrei Grigorjev 03.06.2026 4.55 4 333.07 4.9 2 4.7 5.1 0+257 5 4.6 Kontrollis Allkiri Kuupäev Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV 4.6 7 4.0 3.8 260301 TL-4-02 PP 1:500 REV0 4.0 5 4.9 Andrei Grigorjev 03.06.2026 5.2 4 D 3.9 4.8 8 4.6 93. 2 D 4.7 4 1 8 1 4m LÕIGE A-A LÕIGE C-C Kergliiklustee-maaneee-aares Maantee-telg Nõlvade kidlustamine · Kasvupinnas + muru külv, h= 7...10 cm KINNISTU PIIR Tee1-telg Haljasala Peenra kindlustus · Kasvumuld+murukülv h= 7..10 cm · Purustatud kruus/killustik segu pos 6 h=5...6 cm Haljasriba immutuspadjaga Peenra kindlustus Peenra kindlustus · Purustatud kruus/killustik segu pos 6 h=13 cm · Kasvumuld+murukülv h= 7..10 cm · Purustatud kruus/killustik segu pos 6 h=13 cm · Jämekillustik fr 32/63 ümbritsetud Nõlva kidlustamine geotekstiiliga H=0,4; L=0,5 m 0.50 6.75 3.86 0.50 · Kasvupinnas + muru külv, h= 7...10 cm 2.00 3.50 3.50 0.50 0.25 3.00 0.25 4.80 2% 0.50 olemasolev tasandatav haljasala ca 3,5% 0.25 3.00 0.25 4% 4% 1:3 2% 4.60 1:3 4% 2% 4% 10% 10% 4% 2% 4% 1:3 4.40 0.50 Ülekate sõidutee laiuselt 4.40 1:3 4% 4.20 4% 1:1 4.20 ,5 · AC16 surf 70/100 100% tardkivikill h=5...6 cm 0.40 4.00 0.50 4.00 ,5 1:2 3.80 4% · Olemasolev tasafreesitud asfaltkate Muld eemaldada PROJ.KRAAV 4% 4% 4% 3.60 0.50 3.40 3.20 Muld eemaldada Jalg- ja jalgrattateede katendikonstruktsioon Sõidutee kahekihiline asfaltbetoonkatend, TÜÜP I Sõidutee kahekihiline asfaltbetoonkatend, TÜÜP I AC12 surf 70/100 100% tardkivikill. 5 cm Jalg- ja jalgrattateede katendikonstruktsioon AC16 surf 70/100 100% tardkivikill. 5 cm AC16 surf 70/100 100% tardkivikill. 5 cm Muld eemaldada AC12 surf 70/100 100% tardkivikill. 5 cm Killustikust alus (fr 4/32) , E>= 140 MPa 20 cm AC32 base 70/100 8 cm Killustikust alus (fr 4/32) , E>= 140 MPa 20 cm AC32 base 70/100 8 cm Dreenkiht (peenos.sis. <f4, Kt>=0,98) min 20 cm Killustikust alus (fr 4/63) , E>= 170 MPa 30 cm Täitepinnas (peenos. sis. <f6, Kt>=0,95) h muutuv Dreenkiht (peenos.sis. <f4, Kt>=0,98) min 20 cm Killustikust alus (fr 4/63) , E>= 170 MPa 30 cm Geokomposiit Comtrac või analoog Geotekstiil NGS3 Olemasolev tihendatud mineraalne aluspinnas Täitepinnas (peenos. sis. <f6, Kt>=0,95) h muutuv Dreenkiht (peenos.sis. <f4, Kt>=0,98) min 40 cm Dreenkiht (peenos.sis. <f4, Kt>=0,98) Olemasolev tihendatud mineraalne aluspinnas min 40 cm Täitepinnas (peenos. sis. <f6, Kt>=0,95) h muutuv Olemasolev tihendatud mineraalne aluspinnas Olemasolev tihendatud mineraalne aluspinnas LÕIGE B-B Tee1-telg Truubi väljavoolu kondustamine Munakivid D10...16 cm geotekdtiilil ja muldniiske betoonil 6.60 sandata v pinnasevall 6.40 olemasolev ta 6.20 Peenra kindlustus Peenra kindlustus 6.00 · Purustatud kruus/killustik segu pos 6 h=13 cm BETOONÄÄREKIVI 150x290 mm · Purustatud kruus/killustik segu pos 6 h=13 cm 5.80 5.60 BET.ALUSEL h>8 cm 5.40 5.20 2.48 7.76 0.65 5.00 0.61 8.63 Truubi väljavoolu kondustamine 0.10 4.80 0.10 4% 0,3% 0,15% 4% 4.60 1:2 Munakivid D10...16 cm geotekdtiilil ja muldniiske betoonil ,5 ,5 4.40 1:2 4.20 0.50 4.00 0.50 3.80 3.60 3.40 PLASTTRUUP DN600 SN8 3.20 Sõidutee kahekihiline asfaltbetoonkatend, TÜÜP I Betoonkividest liiklussaar AC16 surf 70/100 100% tardkivikill. 5 cm Betoonkivi (kartano) 8 cm AC32 base 70/100 8 cm Sängituskiht (peeneteraline killustik) 4 cm Killustikust alus (fr 4/63) , E>= 170 MPa 30 cm Geotekstiil NGS3 Killustikust alus (fr 4/32) , E>= 140 MPa 20 cm Dreenkiht (peenos.sis. <f4, Kt>=0,98) ca 30 cm Dreenkiht (peenos.sis. <f4, Kt>=0,98) min 20 cm PLASTTRUUP DN600 SN8 Täitepinnas (peenos. sis. <f6, Kt>=0,95) h muutuv min 15 cm Tihendatud killustikust alus, ft 16/32 Tellija PÄRNU LINNAVALITSUS Olemasolev tihendatud mineraalne aluspinnas E-mail: [email protected] Projekt Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine Reg. nr. 10717006 Objekti aadress MTR reg. nr. EPP003726, ELK000099 Pärnu linna, Papsaare küla, Hiiu Projekteeris Allkiri Kuupäev Joonise nimetus Andrei Grigorjev 03.06.2026 TÜÜPRISTPROFIILID Kontrollis Allkiri Kuupäev Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV Andrei Grigorjev 03.06.2026 260301 TL-6-01 PP 1:50 REV0 aitsevöönd 30 m 4.82 4.4 4.9 921 .38 53 8 m 4.5 4.31 4 4.6 5.44 4.0 4.89 4.1 5 4 5 4.24 3.9 4.02 4.29 4.79 4.6 4 4.3 4.6 Ch: 0+100 5 4.76 4.15 4.29 4.5 4.6 4.22 4.6 921a 9 7 Ch:4.760+149.98 3.47 4.1 4.62 D 2.68 4.89 4.8 8 4.58 4.78 5.09 3.7 D 4.3 4.7 4.25 4.39 8 3 4.1 5.77 4.0 D 0 Ch: 0+000 4.93 4.1 8 4.6 0.000 D 0.000 4 .6 3 6 4.72 4. 4.9 4.1 6 D 5 4.2 4.6 0.000 0 4.4 3 6.18 4.2 4 3.4 3.1 1 5.09 3 4.4 8m 4. 4.1 4.77 D 0m 5 7 6 4.5 4.7 4.92 4.79 5 0 9 1 4.2 92 3.60 D 7 4.79 4.8 4. 9 4.84 3.8 4.5 D 4.4 6 6.32 8 4.45 91 4.63 4.0 4.2 1 1 4.5 4.4 4.0 7 4.77 4 2.72 4.58 orient. 4.7 D 4.6 4.4 93. 4.4 4.5 4.8 2 D 2 4.92 4m 8 4.5 6 1 3 5.08 4.4 4.7 4.68 4. 5 948 4.4 5 4.6 Tee1 948 4.4 D 3 4.55 0+337.50 3 4.2 4.1 p 6.58 4.5 N 5 7 4.64.5 p1 kraav 1 .95 4.5 4.6 p p 4.7 911 4.6 4.7 orien 4.7 9 4.8 3 4.47 kraav D .85m t. 4.5 911 6 u 4.7 911 923b 4.7 3 3 922 D 4.7 4.3 4.6 911 1 rme- km 7,1 8 4.70 4.5 911 4.6 4.95 4.5 911 4.6 4.4 4.5 6.54 4.5 4.6 4.6 6 D 6 4.8 948 943 5.08 5 D 948 4.98 4.49 4.79 4.6 4.3 6 3.64 3 4.6 4.8 P 44.5 5.12 4.6 4.6 4.79 4.5 6 4.73 4.64.7 4.25 94 4.5 2.74 0 6 3 8 4. 9 4.64 1 6 m 4.4 a Plasttruup DN500 L=22 0.000 5 4.82 4. A 4.49 4.6 5 4.1 4.5 p 4.67 6.22 1 4.5 2 4.5 3.5 0.000 D .41 D 7 i=0,5% Hsv=3.53 Hvv=3 911 3.8 1 4.6 a 5m 7 7m 4.7 0 3.3 Plasttruup DN600 L=28 m 5.08 4.52 4.8 a 2m 4.96 4. 4.48 2 52 1 4.69 1 r 4.79 4. i=0,5% Hsv=3.34 Hvv=3.20 4.84 8 e 4.8 4.8 4.54 3 4.8 4.60 Ch: 0+100 5.93 tee 4.6 4.9 4.4 8 5.08 i=1 0 4.81 4.63 Dr % H 4.8 3.74 D 4.88 4.97 en 4.7 5.0 aa sv=3 2 4.82 4.35 4.69 4.8 5.11 ži 2 tor ,99 Kr 4.74 2.83 5.85 4.41 4.64 u D Hv Kr 3.6 N1 v= 3 m 0 1 5. 5.07 60 4.1 4.6 , L ,87 2 4.98 6 4.60 1 4.9 1 =1 3m 0.00 0.61 0.15 0.16 0.17 0.24 0.67 0.14 0.34 0.16 0.17 0.15 0.13 0.28 0.05 0.20 0.01 0.09 0.12 0.16 4.75 4.10 1 Muld 1 Muld 4.30 3.70 TINGMÄRGID PUURAUK 3.65 2.90 1 Muld Kihi nr ja pinnasenimetus 2 Möllikas peenliiv 3.45 Kihipinna abs. kõrgus 2 Möllikas peenliiv Pinnaseveetase 2.15 3 Mölline peenliiv 1.75 1.10 1 MULD PA3 PA4 2 Möllikas peenliiv 3 Mölline peenliiv R=869.879 L=49.535 R=3207.724 L=20.574 Vertikaalelemendid L=20.000 P=0.30% L=30.000 P=0.59% 4.731 4.661 4.555 4.519 4.488 4.489 4.489 4.489 4.492 4.495 4.495 4.495 4.511 4.542 4.572 4.602 4.633 4.642 4.655 4.652 4.648 4.610 4.610 4.592 4.548 4.533 4.517 4.521 4.526 4.526 4.526 4.529 4.530 4.530 4.531 4.577 4.636 4.636 4.653 4.933 4.937 Projekteeritud kõrgusmärgid 4.121 4.278 4.331 4.373 4.373 4.373 4.411 4.411 4.411 4.502 4.337 4.406 4.256 4.392 4.505 4.487 4.468 4.468 4.504 4.648 4.679 4.679 4.680 4.696 4.696 4.696 5.250 4.474 4.474 4.936 Olemasolevad kõrgusmärgid 0.00 10.00 20.00 22.42 22.43 22.44 24.67 24.68 24.69 30.00 40.00 50.00 60.00 70.00 80.00 90.00 100.00 100.00 110.00 120.00 121.32 121.33 121.34 121.96 121.97 121.98 130.00 140.00 140.00 149.98 Pikett Sirged/ 0.000 L=149.98 149.982 Kõverad B=334.8116 Pikiprofiil PK0.000...149.982 Mõõtkava: H -: 1:500V : 1:50 Tellija PÄRNU LINNAVALITSUS Projekt Pärnu Hiiu tööstusküla tänavavõrgu ja tehnorajatiste projekteerimine E-mail: [email protected] Reg. nr. 10717006 Objekti aadress MTR reg. nr. EPP003726, ELK000099 Pärnu linna, Papsaare küla, Hiiu Projekteeris Allkiri Kuupäev Joonise nimetus Andrei Grigorjev 03.06.2026 PIKIPROFIIL: TEE1 Kontrollis Allkiri Kuupäev Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV Andrei Grigorjev 03.06.2026 260301 TL-6-03 PP 1:500/1:50 REV0 Saatja: "Andrei Grigorjev" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Riigitee nr 19123 km 7,16 juurdepääs Kuupäev: 2026-06-04 14:19 Tere! Edastan Transpordiametile läbivaatamiseks Pärnu linna tellimusel koostamisel oleva Hiiu tööstusküla tänavavõrgu projekti väljavõtte riigitee nr 19123 Nurme–Papsaare tee juurdepääsu puudutavas osas. Projektlahenduse koostamisel on lähtutud kehtestatud Papsaare küla Hiiu kinnistu detailplaneeringust ning detailplaneeringu koosseisus esitatud riigitee nr 19123 km 7,16 juurdepääsu eskiislahendusest. Käesoleva lahendusega on kavandatud planeeringuala juurdepääs riigiteelt nr 19123, sh vasakpöörde möödasõidulaiend, liiklussaar, riigitee katte laiendus, kraavi ümbertõstmine ning sademevee ärajuhtimise lahendus riigitee ristmiku piirkonnas. Palume Transpordiameti seisukohta, kas esitatud projektlahendus on riigitee nr 19123 juurdepääsu osas põhimõtteliselt sobiv. Vajadusel täiendame lahendust vastavalt Transpordiameti märkustele. Manuses on esitatud väljavõte TL osa projektist riigitee juurdepääsu puudutavas mahus (PDF-id) ja terve ala lahedus DWG kujul. Lugupidamisega Andrei Grigorjev Adetex OÜ