Saatja: "Kristi Kuuse" <
[email protected]>
Saaja: "Anne Vesinurm" <
[email protected]>
Teema: FW: Toila alevikus Pikk tn 18 a/ 18b juurdepääsust
Kuupäev: 2026-06-08 10:02
Tere Anne
Palun registreeri mulle täitmiseks ja märkuste esitamiseks projektile.
Parimat
Kristi
From:
[email protected] <
[email protected]>
Sent: Friday, June 5, 2026 11:35 AM
To: Kristi Kuuse <
[email protected]>
Cc: 'Ilmar Raap' <
[email protected]>
Subject: RE: Toila alevikus Pikk tn 18 a/ 18b juurdepääsust
Tere,
Saadan Teile arvamuse avaldamiseks teedeinseneri poolt koostatud esialgse
lahenduse Pikk 18b juurdepääsust.
Lugupidamisega,
Monika Gitška
Projekteerija
+372 5324 3040
KEK Invest AS
Näpi tee 20, 44305,
monika <mailto:
[email protected]> @kekinvest.eu
<http://www.kekinvest.eu/> www.kekinvest.eu
From: Ilmar Raap <
[email protected] <mailto:
[email protected]> >
Sent: Wednesday, May 6, 2026 15:53
To: Monika Gitška <
[email protected] <mailto:
[email protected]> >;
Indrek Kustavus <
[email protected] <mailto:
[email protected]> >
Subject: Fwd: Toila alevikus Pikk tn 18 a/ 18b juurdepääsust
Sent from my iPhone
Begin forwarded message:
From: Kristi Kuuse <
[email protected]
<mailto:
[email protected]> >
Date: 6. May 2026 at 15:43:58 EEST
To:
[email protected] <mailto:
[email protected]>
Subject: RE: Toila alevikus Pikk tn 18 a/ 18b juurdepääsust
Lp Ilmar Raap
Telefonivestluse jätkuks saadan täpsema info ka meilile. Hetk tagasi läks
meie delta süsteemist ametlik kiri ristumiskoha ja tehnovõrkude ehitamise
nõuetega samuti välja. Võib tulla mõneminutilise viibega.
Planeeringu kooskõlastuses märkisime, et arvestades teeületuse ümber
tõstmist nö peatuva bussi taha, tuleb teeprojektis täpsustada bussipeatuse
ja ülekäiguraja omavahelised vahekaugused ning hinnata künnise rajamist
liiklust rahustava meetmena.
Kuna tegemist on asulakeskkonnaga, on võimalik lahendusele läheneda
mõnevõrra paindlikumalt. Kohalik liikluskorraldaja on värskelt olukorda
hinnates pakkunud ühe võimalusena ristmiku nihutamist bussipeatusest eemale.
Tegin väikse skeemi:
Võiksime esmalt eelistada lahendust, kus mahasõit nihutatakse ülekäiguraja
lähedusse, arvestades, et teeületus toimub niikuinii bussipeatuse
piirkonnas – kauplusest otse teisele teepoolele. Selline lahendus viiks
sisse- ja väljasõidud jalakäijatest ning bussipeatusest eemale ja parandaks
üldist liiklusohutust. Selliselt ei pea paremal teeküljel (nö üle tee)
asuvale bussipeatusele leidma uut asukohta.
Künnise rajamine tuleks tänaste teadmiste kohaselt ette näha enne
ülekäigurada. Tõenäoliselt tähendab see vajadust kaaluda riigiteede nr 13133
ja 13196 ristmiku tõstmist. Arvestades ristmike põimumisalade paiknemist,
puudub antud asukohas sisuliselt alternatiivne sobiv lahendus, kuid
kavandatava lahenduse toimivus tuleb üle kontrollida kõrguslikult.
Oleme valmis projekteerijaga koostöös leidma parima võimaliku lahenduse.
Palume kaaluda meie ettepanekut ning oleme valmis andma tagasisidet ka
erinevatele alternatiividele, et jõuda võimalikult toimiva lahenduseni.
Lugupidamisega
Kristi Kuuse
Peaspetsialist
Planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
+372 58 603 278
Valge 4 / 11413 Tallinn / <https://www.transpordiamet.ee/> Transpordiamet
From:
[email protected] <mailto:
[email protected]> <
[email protected]
<mailto:
[email protected]> >
Sent: Sunday, April 12, 2026 8:17 PM
To:
[email protected] <mailto:
[email protected]>
Subject: avaldus
Tere
Palun väljastada Toila alevikus Pikk tn 18 a/ 18b ja Oru tn
ristumiskohtade põhiprojekti koostamise nõuded ning tehnovõrgu nõuded
projekti koostamiseks teemaale 80206:001:0166.
Lugupidamisega
RRLektus AS
Ilmar Raap
5064484
TINGMÄRGID
X
OLEMASOLEV KINNISTU PIIR
X
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=8cm)
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=1,5cm)
X
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=0cm)
PROJEKTEERITUD KÕNNITEE BETOONÄÄREKIVI (80x8x20cm; h=0cm)
X
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONKIVIKATE (TÜÜP I) (kartaanokivi, hall)
X
R5,0 2,00
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONKIVIKATE (TÜÜP I) (kartaanokivi, must)
X
0
8,0
,0
R5
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONKIVIKATE (TÜÜP I) (kartaanokivi, sinine)
X
E
R5,0
1
1a
d1
X
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONKIVIKATE (TÜÜP I) (kartaanokivi, punane)
2
D
X
C
PROJEKTEERITUD KÕNNITEE BETOONKIVIKATE (TÜÜP II)
7,
00
3
2,
00
T
-L
.A
EL
X
B
2,
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATTE TAASTAMINE (TÜÜP III)
50
4
T
2,
-L
.A
00
EL
A
X
00
57
1, PROJEKTEERITUD HALJASALA
5
00
T
+
-L
5d
6,
.A
EL
X
(-)
R5
,0
LIKVIDEERITAV OBJEKT
+
6
T
-L
EL
.A
X X X LIKVIDEERITAV JOONOBJEKT
X
PROJEKTEERITUD RESTKAEV
1
T
50
-L
.A
4, PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST
EL
X
2
00 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK
1,
5,
00
X
E
X
X LIIKLUSMÄRGI SUURUSGRUPP
3
EL
.A
2,
X 575d (-)
-L
00
T
70
D
X
X
8,
X
4
X
C
X OLEMASOLEV LIIKLUSMÄRK
00
2,
5,
70
X
5
X
X
B
3,
X
8
60
X X
X 4,3 543
3,
X
X
50
R2,0
A
6
6,
R7,0
PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS
00
00
5,
00 PROJEKTEERITUD NÄHTAVUSKOLMNURK 7X60m
8,
50
R4,0
00 7,
2,
X
3,
70
X
R7,0
X
70
X
2,
54
X 00
X
1,
4 60
X
3,
5,
00
X
X
1,
50
X
54
X
3 57
54
3 5d
(-)
4
54
Märkused:
1. Geodeetiline alusplaan on koostatud 05.11.2024 Ida-Viru GEO OÜ poolt töö nr 3043-11-24. Koordinaadid L-Est '97 ja kõrgused EH2000
süsteemis.