dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
Otsing›Transpordiamet
Sissetulev kiriAvalik

Pärnu maakond, Pärnu linn, Põlendmaa küla, Põlendmaa tuulepargi liitumine elektri ja sidevõrguga

Transpordiamet · 9. juuni 2026
Seotud ettevõtted
AS Connecto Eesti (adressaat)
Viit
7.1-2/26/8209-2
Registreeritud
9. juuni 2026
Dokumendi liik
Sissetulev kiri
Adressaat
AS Connecto Eesti
Saabumis/saatmisviis
e-post
Funktsioon
7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine
Sari
7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid
Toimik
7.1-2/2026
Vastutaja
Ruth Koppel (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus)
Lahendamise tähtaeg
4. juuli 2026

Failid

  • 📎675-25-E2_v2.asice16679 KB
  • 📎E-kiri.eml51805 KB
  • 📎image004.png
  • 📎image005.png

Sisu (failidest)

KINNINE MEETOD LAHTINE MEETOD KAITSETORUS TAASTATAV KATE TAGASITÄIDE TAASTATAV KATE TAGASITÄIDE OL.OLEV DRENAAŽ TAGASITÄIDE TINGMÄRGID OLEMASOLEV KATE TIHENDATUD LIIV TIHENDATUD LIIV 110kV W2 Projekteeritav 110 kV kaabelliin kaitsetous "750N" OL.OLEV PINNAS OL.OLEV PINNAS OL.OLEV PINNAS Põhitrass Projekteeritav side (tuvastustraadita mikrotoru) Projekteeritav kaitsetoru "1250N" - kinnine läbindamine TEEDE ALL MIN 1,5 m MIN SÜGAVUS 1,0 m 1.00 HOIATUSLINT Projekteeritav sidekaev ja märketulbad 1.50 Xx33kV W2 Varem proj. 33 kV kaabelliin kaitsetous "750N" 0.30 HOIATUSLINT Tuulepargi sisevõrk; x tähistab parallelliinide arvu 0.32 0.40 Olemasolev 0,4 kV maakaabel 0.50 0.30 0.24 Olemasolev 10 kV maakaabel Olemasolev 110 / 330 kV paralleelõhuliin Olemasolev 0,4 kV õhuliin Olemasolev 10 kV õhuliin RISTUMINE KRAAVIGA Olemasolev sidekaabel OL.OLEV KATE Olemasolev sidekanal OL.OLEV PINNAS PROJ TRASS Olemasolev survekanal OL.OLEV PINNAS Olemasolev drenaaž Katastripiir Katastripiir Kitsenduse piir Extech Design OÜ; töö nr 24165-1 1.00 OLEMASOLEV KINNISTU PIIR TÖÖMAHTUDE PIIR PROJEKTEERITUD TEE TELG PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD AJUTINE KATTE SERV TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR X X X X LIKVIDEERITAV OBJEKT TÜÜPRISTLÕIKED; M 1:50 PROJEKTEERITUD KRUUSKATE (TÜÜP I) PROJEKTEERITUD KRUUSKATE (TÜÜP II) LEHTEDE JAOTUS PROJEKTEERITUD MONTAAŽIPLATSI KRUUSKATE (TÜÜP III) PROJEKTEERITUD PÕHIKRAANAPLATSI KRUUSKATE (TÜÜP IV) PROJEKTEERITUD AJUTINE KRUUSKATE (TÜÜP I) PROJEKTEERITUD NÄHTAVUSKOLMNURK LE PROJEKTEERITUD JUURDEPÄÄSUTEE VABA ALA ULATUS Pärnu maakonnaplaneeringut HT 6 täpsustav teemaplaneering 1 HT PROJEKTEERITUD RAADAMINE LE PÕHIMAANTEE NR.4 (E64) LEHT 5 PROJEKTEERITUD KRAAV TALLINN-PÄRNU-IKLA (VIA BALTICA) PROJEKTEERITUD TRUUP LEH trassi asukoha täpsustamine 92,0-170,0 T2 PROJEKTEERITUD KRAAVI PUHASTAMINE PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST Trassi koridor B1=(650) 420 m LEHT 4 LEHT 3 B2 B1 Maantee a/b kattega sõidurajad Enery Estonia OÜ; Töö nr KABLI2_EP_EL-4-01_v03 Tee ja teekaitsevöönd B2=(150) 120 m xW1 Varem proj. KP kaabel Liiklussõlme ühesuunalised rambid Varem proj. side Kogujatee (V klass) Varem proj. KP toru Märkused: 1. 110 kV kaabelliini pöörderaadius ei tohi olla alla 15D, kus D on kaabli läbimõõt. Projekt: Tellija: Põlendmaa tuulepargi elektrivarustus, Paikuse alev / Seljametsa küla / 2. Maakaabel paigaldada min 1,0 m sügavusele kaitsetorus. Taali metskond 5 kinnistul min 1,2 m ja Põlendmaa küla, Pärnu linn, Pärnumaa SW Metsatuul OÜ 1250N kaitsetorus. Ristumisel planeeritava Via Balticaga min sügavus 2,2 m ja 1250N kaitsetorus 3. Riigitee maal on kõrvalekalded kooskõlastatud projektist keelatud. Joonis: Tingmärgid ja tüüpristlõiked Joonise nr: 675-25-2-1 4. Taastada katted. Projekteeris L. Saamel 11.05.2026 5. Paigaldus ja -ehitustöödel juhinduda k.o. projektist, kehtivatest eeskirjadest ja teiste asjaomaste organisatsioonide kooskõlastamisel esitatud nõuetest. AS Connecto Eesti Kontrollis L. Saamel Mõõtkava Leht Lehti Registrikood: 17100148 Tuisu tn 19, 11314 Tallinn 6. Tööde teostamisel kasutada keskkonnasõbralikke meetodeid. tel. 606 3100, faks 606 3101 Staadium EP 1 1 9.52 9 10.1 Kr 8. 14 63 TP2 8. .2 .27 10 10 4 TP 10 .4 .0 kr 9. 10 7 aa 96 v TP 10 .3 3 10 9. Kr .3 97 5 96 9. 1 10.1 or 10.2 7 ie nt 01 10.04 9 10 .3 orient 70 9 06 .4 10 .1 9.71 1 9. 10 8. 76 7 1 .2 10 .6 7 8. .0 10 9 or .3 10 83 8 or 0 .0 Ai 10 ie ie .1 nt nt 5 0 an 1 di -S el ja m 76 et 9. sa 9. 75 0 10 .2 te .4 8. 10 e 96 3 10 18 9 01 . 10 8 10 . 10 .6 .4 08 0 .2 8 5 .9 8. 9 71 9. 9. 79 8. nt 97 ie or 11 10 .3 10 .1 8 0k 6 V10 5 .3 .1 7 W 9 .1 10 9. 10 9 .12 2 37 07 9. .95 10 8. 9. 73 e 85 07 te 9. 10 sa .0 et 9 m ja 10 el .3 9 -S 10 di 9. 9 .3 79 78 an .0 9 0 9. 9. 1 Ai 14 0 8 1 9 . 10 7. 9. 5 71 or 10 9 2 ie .1 .1 7 9. nt 7 e 6 10 ar 05 6 sa 1: e 6 a ar 05 ng 00 oj 9. sa 1: La01: 60 i ng 00 nd 9 10 0. 8 TP .3 La01: 56 + Si 78 7 9. 6 0 8 .1 9. 6 56 10 10 kr 8 aa .7 .3 98 10 v 9 6 . 3 25 9. .0 8 0 9 1 00 9. 8. 68 9. 9. 10 81 .3 7 9. 07 10 94 .2 10 6 9. Kr .2 91 8 8 .0 9. 10 3 .6 1 ll T 9 2 ki 10 98 .0 9. e 8 .2 79 10 7. te sa 9 6 66 et 12 10 9. 9. .3 m 1: 93 6 13 ja 0 9. el 1:0 89 10 .2 i-S40 9. 8 TP 6 nd 2 .8 ia 6 9 3 A 14 9. 72 1 89 va : Vi 001 9. 9. 09 8 5 55 2 10 .9 1: 8 llu 05 .2 9. 9 96 9. 80 9. 4 79 põ 1:0 4 7. 56 .5 10 9. ha 0 9 Kr 17 Ju 1:0 .2 9 7 .9 80 9 56 or ie nt 9. 9. 10 97 93 88 .3 3 9. 9. nt 87 15 ie 10 9. or 58 .3 4 1 .3 9. 0 06 1 8. 9. 10 96 or ie 10 .1 9. nt 1 23 .4 0 10 .3 9 5 .0 kr 0 aa 1 94 5 v 7 7.9 9. 9.6 9. 1 84 9.9 or 10 9. 2 ie .0 20 8 .7 nt 8 0. 9 + 6 .2 0 1 10 .4 TP 5 10 .41 9. 4 4 90 .7 14 9 9. ve :1 10 24 ar 1 .1 S :00 6 1 8.0 1 80 99 56 64 9. 7 9. 9.9 10 5 .4 10 .6 5 .0 9 9. 3 t 10 33 be 1 .3 10 00 .0 9 .0 10 9 Ø4 5 1 35 .1 9. .2 0. -9 kr 86 1 5 aa .1 Kr v 10 9 9. 0 19 .3 7 10 .9 10 10 9 nn .5 .2 0 1 pi 0 t 10 9.6 5 5 9. be .0 .3 .4 21 9 00 1 0 4 10 0 .00 9.6 5 1 6 5 .0 .3 .4 Ø or 8 9 0 34 10 TP ie kr 94 nt 10 .4 0. aa -9 TP 1 .1 v 10 9. 1 .1 9. 3 9 2 44 .6 TP 9 9 10 .3 .1 7 10 .36 10 .34 45 4 10 10 .1 e 11 10 . 9 49 10 nt r .2 K or 1: .1 ie 10 9. 43 0 or Lo :00 7 10 kr .1 10 aa 1 4 10 .4 .3 v 80 .0 8 9 1 56 TP 10 1 .4 1 62 10 11 95 or .4 or 9. ie 6 ie 10 0k 9. nt .7 92 nt 10 9 V 9. 8 . 0 1 13 .8 .2 .6 W 10 0 9 1 10 7 10 2 .1 . .9 6 20 10 9. 4 .2 57 1 1 10 .3 10 1 .6 2 10 9 10 .0 .7 .5 1 7 10 5 5 1 .5 .1 7 3 0 0. 10 1 + .9 8 9 kr aa 9.5 10 K2 or .3 r 4 10 9 ie v .4 9.8 .5 or nt 10 7 ie . 3 8 nt .5 . 9.7 11 0 1 10 .0 1 8 .0 9. .5 4 10 46 Kr 54 9 .1 9 or u 1 .9 ie 4 m :1 10 or 11 0 nt ie 1 .2 õld m 1 . nt .0 0 Ti :00 kr or . 2 P 10 aa ie .6 v nt 1 3 80 56 10 Kr 6 .63 .2 10 0 10 1 . 11 9. or 1 .8 89 ie 10 0.1 1 87 nt or a 3 9. . ie .9 7 ts 27 9. 6 79 9 nt 6 . eo :1 or 3 9. ie m 01 4 10 .5 nt .8 .3 9 ur :0 0 4 1 N 01 63 10 8 9. .7 or 56 9 ie nt . 10 or 0 .8 ie .4 4 nt . 0 1 84 10 .0 8 9. 9. 3 .9 76 69 0 1 9. 10 .5 or 2 ie 10 nt .8 . 1 or 62 10 ie 1 nt 3 9.8 9. .8 . 0. 74 6 + 9. 9 11 .4 7 or 0 .9 ie 2 1 0k nt .6 0 . 1 10 9 V 9. 80 .2 5 or W 10 ie nt 2 . 78 .8 2 10 9. .44 2 10 8 .0 .9 7 or 1 1 9. t. ie 1 ien nt 8 kr . .3 aa or 0 v or 4 1 nt kv ie .8 2 or .6 ie 0 10 nt . õld nt 10 1 9 .1
Allikas: Transpordiamet dokumendiregister →
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel