dokumendiregister.ee
OtsingAsutusedMCP
Otsing›Transpordiamet
Valjaminev kiriAvalik

Kiri

Transpordiamet · 9. juuni 2026
Viit
6.1-2/26/9983-2
Registreeritud
9. juuni 2026
Dokumendi liik
Valjaminev kiri
Adressaat
Tori Vallavalitsus
Saabumis/saatmisviis
vastutaja Outlook' ist saatmine
Funktsioon
6.1 Navigatsiooni korraldamine
Sari
6.1-2 Kirjavahetus veeteede ja navigatsioonimärgistuse küsimustes
Toimik
6.1-2/2026
Vastutaja
Pärtel Keskküla (Users, Merendusteenistus, Laevateede ja sadamate osakond, Laevateede üksus)

Failid

  • 📎RE Taotlus ujuvmärkide kooskõlastusele Pärnu jõel Tori vallas.msg80 KB

Sisu (failidest)

Saatja: Pärtel Keskküla </O=MAJANDUS-TEEDE-SIDEMINISTEERIUM/OU=EXCHANGE ADMINISTRATIVE GROUP (FYDIBOHF23SPDLT)/CN=RECIPIENTS/CN=USERD39B46E5> Saaja: Andres Riivits Teema: RE: Taotlus ujuvmärkide kooskõlastusele Pärnu jõel Tori vallas Tere Tutvusime eelnõuga ja esimese hooga kohe kooskõlastust ei annaks, kuna see tekitas mitmeid küsimusi, mis vajaks täiendavat selgitamist. * Määruse lisaks oleval skeemil, mille alusel määruses olukorda kirjeldatakse, ei ole näidatud eelnõu tekstis nimetatud Uuemetsa ujumiskohta ega Vesikaare teed, millega ala ulatust määratletakse. Samas ei ole määruses ka ala piiripunktide ega poide koordinaate, mis oleks selgeks ja üheseltmõistetavaks aluseks mingi ala määratlemisel. Alade määratlemisel oleks asjakohane kasutada koordinaate. * Eelmisel aastal oli juttu oluliselt kitsamast alast, praeguse pildi järgi soovitakse sulgeda muule veeliiklusele peale aerutajate ja sõudjate pool jõge. Millest keeluala nii palju laiendamise soov tekkis ja millega see põhjendatud on? Leiame, et veeliikluse nii ulatuslik piiramine vajaks selgemat põhjendamist. * Vaadates kõnealust piirkonda aerofotol tekkis küsimus, et kas tegemist pole veeliikluse ebaproportsionaalse piiramisega jõe kaldale peaaegu veepiirini külvatud muru kaitsmiseks. Nii jõe lähedal muru kasvatamise soov ei pruugi olla proportsionaalne kaasnevate piiranguteta samas kui muru asemel loodusliku jõekalda hoidmisel ei pruugi paadilained olulisi erosiooniprobleeme tekitada. Kui probleemiks on nt kividest kaldakindlustuse lagunemisega paadilainete mõjul, siis on tegemist halva projekteerimise või ehituskvaliteediga, mis samuti ei pruugi olla hea põhjus avaliku veekogu poolel laiusel veeliikluse keelamiseks. * Pakutud lahendusega suunatakse veeliiklus vastaskalda poole, kus asub samuti üks supluskoht, mida tihedam veeliiklus võib ohustama hakata. Selle peaks kooskõlastama ka vastaskalda omavalitsusega. * Jõe keskel piki jõge kulgev poirivi, mis selgelt ei sulge keeluala ei ole veeliiklejale selgelt mõistetav piirina, millest tuleb ühele või teisele poole hoida. Seetõttu ei pruugi selline märgistuse lahendus oma eesmärki täita. Kui keeluala oleks otstest poidega tõkestatud ja ka kitsam, oleks selle paiknemine selgemini tajutav. * Eelnõu seletuskirjast ei tule selgesõnaliselt välja, millised piirangud alas kehtestatakse. Juttu on „liiklemise piirangute kehtestamisest“ ja „kollast värvi ujuvmärkide ja lainetekitamise keelumärkidega tähistatud liikluspiirangust“. Võib küll väita, et „lainetekitamise keelumärgiga tähistatud piirang“ tähistabki lainetekitamise keeldu, kuid selgesõnaline see väljend ei ole. Samas, kui põhieesmärk on lainetuse tekitamise keelamine, jääb selgusetuks, miks on vajalik alas täielikult liiklemine keelata teistel peale sõudjate-aerutajate. * Keset jõge paiknevad lainekeelumärgid jätavad mulje, et lainetuse tekitamine on keelatud kogu jõe laiuses, kuigi eelnõu seletuskirja järgi on see on keelatud ainult Tori vallas, st poole jõe laiuses. Samas, kui potentsiaalselt laineid tekitavate aluste sisenemine alasse on nagunii keelatud, ei paista seal lisaks ka laine tekitamise keelu kehtestamine vajalik. Kui lainete tekitamine on keelatud ainult ala sees, kuhu kõrvalistel paatidel asja ei ole, võiks piisata läbi ala koju sõitvate paadijuhtide informeerimisest, kelle endi huvides lainete vältimine õigupoolest ongi. Alast väljaspool toimuva muu veeliikluse jaoks oleks lainekeelu märgi näol tegemist asjatu infomüraga. St praeguse info põhjal ei tundu lainekeelumärgid põhjendatud. * Määruse mõjude hulgas nimetatakse ainult kaasnevaid kulusid, kuid ka poole jõe sulgemine muule veeliiklusele ning veeliikluse suunamine vastaskalda poole, sh teise supluskoha lähistele võivad olla märgatava mõjuga * Täpsustamist vajaks, mis vahe on mõeldud olema navigatsioonimärkidel ja ujuvmärkidel? * Seletuskirjas on eelnõul eri kohtades erinevad eesmärgid. Igal aastal korduvate piirangute kohta oleks "perioodilised" täpsem väljend kui "ajutised“. Lugupidamisega Pärtel Keskküla Juhtivspetsialist / Laevateede üksus Telefon 524 3837 Transpordiamet Valge 4 / 11413 Tallinn www.transpordiamet.ee <http://www.transpordiamet.ee> From: Andres Riivits <[email protected]> Sent: Monday, June 1, 2026 4:20 PM To: Pärtel Keskküla <[email protected]> Cc: Andry Rütkinen - RIL <[email protected]> Subject: Taotlus ujvmärkide kooskõlastusele Pärnu jõel Tori vallas Tere! Palume Teie poolset kooskõlastust Tori vallas Pärnu jõele paigaldatavatele kollastele ujuvmärkidele. Lisan väljavõtte seletuskirjast ja paigaldatavate ujuvmärkide kaardi Lugupidamisega Andres Riivits Korrakaitseametnik Tori Vallavalitsus +372 53066561 www.torivald.ee <http://www.torivald.ee/> www.facebook.com/torivallateataja <http://www.facebook.com/torivallateataja>
Allikas: Transpordiamet dokumendiregister →
dokumendiregister.eeAsutusedEesti avalike dokumendiregistrite otsing · nimistu.ee andmetel