Elisabeth Paenurm Teie 10.06.2026
Keskkonnaamet
[email protected] Meie 11.06.2026 nr 7.1-7/26/2567-5
Roheline 64
80010, Pärnu
Rarex Ehitus OÜ keskkonnaloa nr KL-516386
muutmisele arvamuse avaldamine
Olete Transpordiametile edastanud Rarex Ehitus OÜ esindaja arvamuse ning küsite selle osas
Transpordiameti seisukohta. Palute ka täiendavalt selgitada, kas mineraaljäätmete ladustamise
keelustamine avaliku tee kaitsevööndis on põhjendatud Ehitusseadustiku (EhS) §-iga 70 lg 2 p 2,
kui jäätmekäitluskohas ei toimu ehitustegevust.
Selgitame, et Ehitusseadustiku § 70 on üldnorm ning kehtib kõigi kaitsevööndiga ehitiste kohta,
tee kaitsevööndit puudutav (§ 71 ja § 72) on erinorm, mis täpsustab ja täiendab tee kaitsevööndiga
seonduvat. Sätetest on eemaldatud osad, mis kordavad üldnormi. Vt ka EhS seletuskirja. Tee
kaitsevöönd on kehtestatud eesmärgiga kaitsta teerajatisi ja tee korrakohaseid kasutajaid
(liiklejaid) ning samuti teest ja liiklusest lähtuvate negatiivsete mõjude ning ohtude ärahoidmiseks
kaitsevööndi alal. Ekslikult on Transpordiameti 19.02.2026 kirjas nr 7.1-7/26/2567-2 jäänud
märkimata viide EhS § 70 lg 2 p 1-le, mis määrab, et ehitise kaitsevööndis on keelatud ohustada
ehitist või selle korrakohast kasutamist. Sellest piirangust kõrvale kaldumisel tee kaitsevööndis
võivad olla rasked tagajärjed teel liiklejatele ja seetõttu peab teeomanikul EhS § 70 lg 3 kohase
nõusoleku andmisel olema võimalikult hea ülevaade kas vastavad tegevused võivad liiklust
ohustada, kus tee kaitsevööndis tegutsetakse ja kuidas ohtude tekitamist välditakse.
Kuigi mineraalsete jäätmete ajutist kuhjatist ei loeta ehitiseks ega prügimäerajatiseks, tuleb
arvestada, et vastava kuhja paiknemine ning samuti nende jäätmete purustamine, sõelumine,
kuhjamine, kaevamine või muul viisil töötlemine või käitlemine võivad põhjustada ohte riigiteel
liiklejatele. Sh näiteks piirata ristmike nähtavusi, ohustada liiklejaid raskete tagajärgedega sõiduki
teelt väljasõidu korral, aga ohud võivad tuleneda ka purustist lenduva materjali või sõelumisel või
kuhjatisest lenduva tolmu näol. Sellest tulenevalt peab Transpordiamet vajalikuks sätestada
sarnasele tegevusele tingimused, sh vähimad kaugused teest ning et rakendataks leevendavaid
meetmeid, et ära hoida tolmu jm ohte tekitavaid mõjusid riigitee liiklusele.
Teedel vajalikud nähtavus- ja ohutuskaugused (mis mh võivad ulatuda kaitsevööndis paiknevatele
kinnisasjadele) on määratletud Ehs § 99 lg 4 alusel kehtestatud Tee projekteerimise normides.
Juhime tähelepanu, et nagu ka eelviidatud 19.02.2026 kirjast saab välja lugeda, ei ole
Transpordiamet välistanud tee kaitsevööndis mineraaljäätmete ladustamist. Riigitee
kaitsevööndi ulatus on 30 m äärmise sõiduraja servast. Transpordiamet on aktsepteerinud loa
taotluses vastavaid tegevusi vastavalt taotluse lisas toodud ladustustsoonide käitluskoha plaanile
(ca. 20 m teekatte servast).
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 /
[email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Siiski ei pea Transpordiamet võimalikuks aktsepteerida purustus- ega sõelumistsoonide
paigutamist eeltoodud kaugusest (käitluskoha plaanile kantud tsoonidest) lähemale, kuna tee
kasutajate, sealhulgas bussipeatuse ootealal viibijate ohustamine ei ole ameti hinnangul piisava
kindlusega välistatud.
Tulenevalt eeltoodust, jääme oma 19.02.2026 kirjas nr 7.1-7/26/2567-2 kirjas toodud seisukohtade
juurde, palume selles esitatud nõuded keskkonnaloale kanda ning vastavad tegevused kolida
taotluses määratletud ladustustsoonide aladele.
Kui plaane ja taotlust muudetakse selliselt, et teekasutajate ohutus on selgemalt tagatud, saame
kaalutluse tulemusel oma seisukoha ümber vaadata.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tiit Harjak
juhataja
planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus
5188201,
[email protected]
2 (2)