Harjumaa Rae vald Järveküla Väljaotsa ja Väljaotsa tee 15 kinnistu ja lähiala detailplaneeringuala teede ja tehnovõrkude projekteerimise tehniliste tingimuste küsimine

Saatja: "Andres Veerpalu" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Väljaotsa Kuupäev: 2025-01-24 09:15 Tere Sooviks tingimusi Rae vallas Väljaotsa ja Väljaotsa tee 15 kinnistu detailplaneeringualal teede ja tehnovõrkude projekteerimiseks. DP materjalid manuses. | Andres Veerpalu +372 5233293 <mailto:[email protected]> [email protected] Lelle 24, Tallinn <https://tmodel.ee/> <https://www.facebook.com/tmodel.ee> <https://goo.gl/maps/LB473nepcXijv5FX8> --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. Kooskõlastuste ja koostöö kokkuvõte Kooskõlastuste ja koostöö kokkuvõte. Kooskõlastuste or i g i naalid asuvad menetlusdokumentide kaustas. Kooskõlastaja / koostöö tegija / kaasatav Kooskõlastuse kuupäev ja number (sh olemasolul kirja registreerimise kuupäev ja number) Kooskõlastamisel / arvamuse andmisel tehtud märkused või seatud tingimused ning Rae Vallavalitsuse seisukoht KOOSKÕLASTAJAD Transpordiamet (Marek Lind) 06.06.2023 nr 7.2-2/23/26775-4 (reg. 06.06.2023 nr 6-1/5728-3 ) Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) kooskõlastame Optimal projekt OÜ töö nr 421 „Rae vald Järveküla Väljaotsa ja Väljaotsa tee 15 kinnistu ja lähiala detailplaneering“ järgmiste kõrvaltingimustega. Näha ette Väljaotsa tee ristlõike laiendamine riigitee 11330 kaitsevööndi ulatuses (minimaalselt 30 m riigitee katte servast) enne I etapi mistahes hoone kasutusloa väljastamist. Väljaotsa tee ristlõike laius (äärekivide vahel) on 5,5 m, mis ei ole piisav planeeringust lisanduvat mõlemasuunalist liiklust teenindama: manöövrid riigiteele ja riigiteelt ei ole sujuvad ega kaasliiklejatele hästi tajutavad. Stratum OÜ teostatud liiklusuuringu kohaselt riigitee 11330 ja Väljaotsa tee ristmikul on läbilaskevõime tagatud, kuid Väljaotsa tee laiuse sobivust ei ole hinnatud. Uuring käsitleb planeeringuga kavandatud teedevõrgu ühtlustamise vajadust, soovituslik laius 7,0 m. Perspektiivse Tallinna ringtee alla kavandatav reovee kanalisatsioon kuni liitumispunktini rajada arvestades ringtee teeprojektiga kavandatud tehnovõrkude kõrgustega. Nõuded Tallinna Väikese ringteega ristumiseks taotleda TRAM-lt edaspidises projekteerimise etapis. Lisada joonisele AS-08 „Tehnovõrkude ühinemise skeem_A3 „Tallinna väikese ringtee lahendus. Palume planeeringu elluviimisel arvestada järgnevaga. Kõik riigitee kaitsevööndis (sh Tallina väikeses ringtee) kavandatud ehitusloa kohustusega tööde projektid tuleb esitada Transpordiametile nõusoleku saamiseks. Ristumiskoha puhul tuleb taotleda EhS § 99 lg 3 alusel Transpordiametilt nõuded ristumiskoha projekti koostamiseks. Kui kohalik omavalitsus annab planeeringualal projekteerimistingimusi EhS § 27 alusel või kavandatakse muudatusi riigitee kaitsevööndis, siis palume kaasata Transpordiametit menetlusse. Transpordiamet ei võta kohustusi planeeringuga kavandatud rajatiste välja ehitamiseks. Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui planeering ei ole selleks ajaks kehtestatud, siis palume esitada planeering Transpordiametile lähteseisukohtade uuendamiseks. Päästeameti Põhja päästekeskus (Garri Mölder) 01.06.2023 nr 7.2-3.1/3143-2 Päästeseaduse § 5 lg 1 p 7 ja Planeerimisseaduse § 133 lg 1 alusel kooskõlastab Päästeameti Põhja päästekeskuse ohutusjärelevalve büroo inspektor Garri Mölder Optimal Projekt OÜ poolt koostatud „Järveküla Väljaotsa ja Väljaotsa tee 15” detailplaneeringu tuleohutuseosa. Maa-amet (Kristi Kivimaa) 11.05.2023 nr 6-3/22/20398-4 (reg 11.05.2023 nr 6-1/5728-1) Planeeringualaga külgneb Väljametsa (tunnus 65301:001:5640, maakasutuse sihtotstarve maatulundusmaa 100%) kinnisasjaga, mille riigivara valitseja on Keskkonnaministeerium ja volitatud asutus on Maa-amet. Kinnisasi piirneb planeeringuga moodustatud haljasala maa krundiga pos nr 48. Märkisime 28.11.2022 kirjaga nr 6-3/22/20398-2, et planeeritavale alale jäävad kohaliku geodeetilise võrgu märgid nr 10114 (GPA ID 223548), nr 0406 (GPA ID 46788), nr 10113 (GPA ID 223547) ja nr 10946 (GPA ID 292785). Palume täiendada seletuskirja geodeetiliste punktide osas ning näidata geodeetilisel alusplaanil kõik geodeetiliste punktide asukohad. Maa-ametil ei ole põhimõttelisi vastuväiteid Järveküla Väljaotsa ja Väljaotsa tee 15 kinnistu ja lähiala detailplaneeringu osas. Palume täiendada planeeringut geodeetiliste punktide osas ning hoida Maa-ametit kursis planeeringu edasise menetlemisega. Rae Vallavalitsus (Hannes Karon, Arendus- ja haldusamet, teehoiuspetsialist) 0 9 .05.2023 kooskõlastan Rae Vallavalitsus (Enelin Alter, Planeerimis- ja keskkonnaamet, planeeringute arhitekt) 08.05.2023 Kooskõlastan. Rae Vallavalitsus ( Pille Vals, Planeerimis- ja keskkonnaamet, planeeringute spetsialist) 08.05.2023 Kooskõlastan. TEHNOVÕRKUDE VALDAJAD Aktsiaselts ELVESO ( Annika Krinpus ) 14.07.2023 nr 086 /VK (reg. 14.07.2023 nr 6-1/5723-3) Järveküla, Väljaotsa ja Väljaotsa tee 15 kinnistu ja lähiala detailplaneering (töö nr DP1133) joonisel nr 6 „Tehnovõrkude koondplaan ” esitatud ühisveevärgi ja - kanalisatsiooni (ÜVK) rajatiste asukoht võimaldab põhimõtteliselt DP alale planeeritud kruntide ühendamist ÜVK-ga. Lõplik ÜVK tehniline lahendus selgub liitumisrajatiste projekteerimistööde käigus. Väljaotsa tee 15 kinnistul asuv olemasolev kraav on vaja puhastada kuni Sinika teeni. Arvamus Järveküla, Väljaotsa ja Väljaotsa tee 15 kinnistu ja lähiala detailplaneeringu kohta kehtib kuni arvamuse koostamise aluseks olnud asjaolude muutumiseni (sh, näiteks, ühisveevärgi ja - kanalisatsiooni arendamise kava muutmine, piirkonna ÜVK lahenduste põhimõtteline muutmine ÜVK arendustegevuse käigus, üldplaneeringu muutmine jms ), maksimaalselt üks aasta väljastamisest. Telia Eesti AS (Dmitri Kirsanov) 21.03.2023 nr 37755532 Tööde teostamisel tuleb lähtuda sideehitise jah kaitsevööndis tegutsemise Eeskirjast: Tööde teostamiseks planeeritud piirkonnas jah on vaja täiendavalt esitada tööjoonised: Tegevuse jätkamiseks on vajalik tellida jah Telia täiendavad tehnilised tingimused: Maa-alal paikneb Teliale kuuluv sideehitis: Side maakaabel, Sidekaev(ud), Kaitsetoru Projekt kooskõlastatakse märkustega: Telia sideehitiste kaitsevööndis tegevuste planeerimisel ja ehitiste projekteerimisel tagada sideehitise ohutus ja säilimine vastavalt EhS § 70 ja § 78 nõuetele. Tööde teostamisel sideehitise kaitsevööndis lähtuda EhS ptk 8 ja ptk 9 esitatud nõuetest, MTM määrusest nr 73 (25.06.2015) „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded”, kohaldatavatest standarditest ning sideehitise omaniku juhenditest ja nõuetest: https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale-maaomanikule/juhendid . Antud kooskõlastus ei ole tegutsemisluba Telia sideehitise kaitsevööndis tegutsemiseks. Kooskõlastus kehtib kuni 20.03.2024. Allkirjastatud digitaalselt. Elektrilevi OÜ (Marge Kasenurm) 21.03.2023 nr 7535527639 Kooskõlastatud tingimustel: t ööjoonised kooskõlastada täiendavalt. Allkirjastatud digitaalselt. KAASATAVAD Isiku või asutuse nimi Väljaotsa ja Väljaotsa tee 15 kinnistu huvitatud isik (Janar Muttik, Ülemiste Kodu OÜ juhatuse liige) 2 2 .0 6 .2023 Kooskõlastatud . Allkirjastatud digitaalselt. EHITUSÕIGUSE TABEL TINGMÄRGID Hoone suurim korruselisus (maapealne / Hoone kõrgus maapinnast (m) / absoluutne Maa sihtotstarve ja Maa sihtotstarve ja Pos Krundi aadress või Krundi planeeritud maa-alune) kõrgus (m) Hoonete arv krundil osakaalu % osakaalu % Suletud brutopind Parkimiskohtade arv OLEMASOLEVAD TEHNORAJATISED aadressi ettepanek Ehitisealune pind (m²) (detailplaneeringu liikide (katastriüksuse liikide katastriüksuse Elamisühikute arv Täisehituse % Kitsendused Servituudi vajadus PLANEERINGUALA nr suurus sihtotstarvete kaupa (m²) kaupa) kaupa) Põhihoone Abihoone Põhihoone Abihoone Põhihoone Abihoone Normatiivne Kavandatud OLEMASOLEVA KINNISTU PIIR VEETORUSTIK veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 1 2400 360 2 / -1 1/- 8 / 51,6 5 / 48,6 1 1 ER 100% E 100% 720 8 8 4 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; MOODUSTATAVA KRUNDI PIIR REOVEE KANALISATSIOONITORUSTIK veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; NAABERALAL PLANEERITUD KRUNDI PIIR SADEMEVEE KANALISATSIOONITORUSTIK 2 2400 360 2 / -1 1/- 8 / 51,4 5 / 48,4 1 1 ER 100% E 100% 720 8 8 4 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; OLEMASOLEV AUTOLIIKLUSE ALA GAASITORUSTIK veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 3 2400 360 2 / -1 1 /- 8 / 51,3 5 / 48,3 1 1 ER 100% E 100% 720 8 8 4 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; PLANEERITUD AUTOLIIKLUSE ALA SIDEKAABEL veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; PLANEERITUD PUMPLA TEENINDUSALA MADALPINGE MAAKAABEL 4 2400 360 2 / -1 1 /- 8 / 51,0 5 / 48,0 1 1 ER 100% E 100% 720 8 8 4 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; NAABERALAL PLANEERITUD AUTOLIIKLUSE ALA KESKPINGE MAAKAABEL veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 5 2449 360 2 / -1 1 /- 8 / 50,7 5 / 47,7 1 1 ER 100% E 100% 720 8 8 4 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; OLEMASOLEV JALGRATTA- JA JALGTEE DRENAAŽITORUSTIK veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 6 2019 300 2 / -1 1 /- 8 / 50,8 5 / 47,8 1 2 EPk 100% E 100% 600 4 4 2 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; PLANEERITUD JALGRATTA- JA JALGTEE MAAKÜTTE TORUSTIK veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; NAABERALAL PLANEERITUD JALGRATTA- JA JALGTEE 7 2025 300 2 / -1 1 /- 8 / 50,9 5 / 47,9 1 2 EPk 100% E 100% 600 4 4 2 15% PROJEKTEERITUD TEHNORAJATISED veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; PLANEERITUD TERVISERADA (Järveküla Ülemiste 8 2020 300 2 / -1 1 /- 8 / 51,9 5 / 48,9 1 2 EPk 100% E 100% 600 4 4 2 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; järve liikumisradade ja lähiala detailplaneering) MULTITORU PINNASES ETTEPANEK PLANEERITUD TERVISERAJA ASUKOHA veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; MUUTMISEKS (Hiiemäe biotiigid katastriüksusel) 9 2022 300 2 / -1 1 /- 8 / 50,7 5 / 47,7 1 2 EPk 100% E 100% 600 4 4 2 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; planeeritud alajaamale, 2 m laiuselt alajaama väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; NAABERALAL PLANEERITUD HOONESTUSALA veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 10 2000 300 2 / -1 1 /- 8 / 50,0 5 / 47,0 1 2 EPk 100% E 100% 600 4 4 2 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; KOHUSTUSLIK EHITUSJOON planeeritud alajaamale, 2 m laiuselt alajaama väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 11 1500 225 2 / -1 1 /- 8 / 51,6 5 / 48,6 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; HOONESTUSALA veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; NAABERALAL PLANEERITUD HOONE 12 1712 225 2 / -1 1 /- 8 / 51,7 5 / 48,7 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; OLEMASOLEV HOONE veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; LT 100% - 13 1500 225 2 / -1 1 /- 8 / 51,7 5 / 48,7 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 14% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; PÕHIHOONE VÕIMALIK ASUKOHT 50 - - m² - 50 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; ABIHOONE VÕIMALIK ASUKOHT 521 m² P P ER 100% 14 1500 225 2 / -1 1 /- 8 / 51,6 5 / 48,6 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 8m/5m JUURDEPÄÄS KRUNDILE 1 360 m² 1+1 4,0 2k / 1k veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 2400 m² P P8 15 1758 225 2 / -1 1 /- 8 / 51,6 5 / 48,6 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 13% TEHNOVÕRGU KAITSEVÖÖND 56 TEE veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; IKÕ ALA RAE VALLA KASUKS 16 1750 225 2 / -1 1 /- 8 / 52,2 5 / 49,2 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 13% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; EP 100% TEHNOVÕRGU SERVITUUDI VAJADUSEGA ALA 8m/5m 11 TSA 2k / 1k 225 m² 1+2 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 17 1500 225 2 / -1 1 /- 8 / 52,1 5 / 49,1 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; SERVITUUDI VAJADUSEGA ALA OLEMASOLEVA KRAAVI TEENINDAMISEKS 1500 m² P P3 ER 100% JAO veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; GEODEETILINE MÄRK JA SELLE KAITSEVÖÖND 8m/5m EP 100% 18 1500 225 2 / -1 1 /- 8 / 52,0 5 / 49,0 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 2 2k / 1k 360 m² 1+1 8m/5m 12 225 m² 1+2 4,0 2400 m² P P8 2k / 1k VÄL veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; PLANEERITUD HALJASTUS 1712 m² P P3 19 1500 225 2 / -1 1 /- 8 / 52,0 5 / 49,0 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; PLANEERITUD KÕRGHALJASTUSE VÕIMALIK ASUKOHT 10,0 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 20 1500 225 2 / -1 1 /- 8 / 51,3 5 / 48,3 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; KAITSEHALJASTUSE MAA (KOOSTATAV RAE VALLA PÕHJAPIIRKONNA ÜLDPLANEERING) 19,0 1 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 4,0 4,0 ROHEVÕRGUSTIK (RAE VALLA ÜLDPLANEERING) 21 1500 225 2 / -1 1 /- 8 / 50,8 5 / 47,8 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; EP 100% 56 4,0 8m/5m veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; ROHEVÕRGUSTIK (KOOSTATAV RAE VALLA PÕHJAPIIRKONNA ÜLDPLANEERING) Geodeetiline märk Mõigu22 nr 20946 13 2k / 1k 225 m² 1+2 22 1500 225 2 / -1 1 /- 8 / 50,4 5 / 47,4 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 12 1500 m² P P3 1 KRUNDI POSITSIOONI NUMBER veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 13 55 23 1500 225 2 / -1 1 /- 8 / 50,2 5 / 47,2 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 10,0 4,0 4,0 PROJEKTEERITUD PÄIKESEPANEELID (EHR kood 291667074) 4,0 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 54 24 1964 225 2 / -1 1 /- 8 / 49,7 5 / 46.7 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 11% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; MÄNGUVÄLJAKU / LASTE SEIKLUSPARGI / KÜLAKIIGE VÕIMALIK ASUKOHT 11 2 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; ER 100% ,5 53 8 / 49,1 5 / 46,1 planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 14 4,0 52 4,0 4,0 25 1500 225 2 / -1 1 /- 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% 8m/5m 5 2k / 1k 360 m² 1+1 ,0 51 10 õhuliini kaitsevöönd; veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; PLANEERITUD KÕRGENDIKU VÕIMALIK ASUKOHT LIIKLUSE RAHUSTAMISEKS 2449 m² P P8 planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 26 1500 225 2 / -1 1 /- 8 / 48,9 5 / 45,9 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% (täpne liiklust rahustav meede täpsustub ehitusprojektiga) 2,0 5,0 50 8 / 47,6 5 / 44,6 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; PLANEERITUD ÜLEKÄIGURADA A 16 ,0 4,0 49 8m/5m EP 100% 27 1500 225 2 / -1 1 /- 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% 2,0 14 2k / 1k 225 m² 1+2 2 4,0 A 1500 m² 4,0 P P3 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 4,5 2,0 BUSSIPEATUSE ASUKOHT (vt märkus nr 4) 28 1530 225 2 / -1 1 /- 8 / 47,1 5 / 44,1 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; A 51 48 ,0 10 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; JUURDEPÄÄS BUSSIPEATUSESSE 29 1500 225 2 / -1 1 /- 8 / 47,1 5 / 44,1 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 47 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 3 30 1500 225 2 / -1 1 /- 8 / 47,4 5 / 44,4 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; OL.OLEVAD PUUD JA PÕÕSAD VÄÄRTUSKLASSIGA: 10, 45 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 0 4,0 III klass; IV klass; 31 1500 225 2 / -1 1 /- 8 / 47,1 5 / 44,1 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 19, ER 100% 4,5 0 ,0 8m/5m 44 3 3,0 2,0 360 m² 1+1 10 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; EPk 100% 5,0 53 2k / 1k 2 32 1500 225 2 / -1 1 /- 8 / 46,7 5 / 43,7 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 2400 m² P P8 8m/5m 43 6 7,0 2k / 1k 300 m² 1+2 8,0 4 LT 100% 4,0 4,0 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 52 33 1500 225 2 / -1 1 /- 8 / 46,5 5 / 43,5 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; REOVEE PUMPLA JA SELLE KUJA 2019 m² P P4 10, - 51 - - m² - 0 - veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; EPk 100% 5 1238 m² P P ,0 34 1628 225 2 / -1 1 /- 8 / 46,9 5 / 43,9 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 13% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 8m/5m 7 10 300 m² 1+2 Geodeetiline märk Mõigu22 nr 10113 2k / 1k 2,5 1 5,0 3,0 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; SIHTOTSTARVE % DET.PLAN. LIIKIDES 2025 m² P P4 LT 100% 35 1500 225 2 / -1 1 /- 8 / 46,9 5 / 43,9 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 14% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; KÕRGUS 1 EHITISE- HOONETE - 52 MEETRITES SUURIM KORRUSE- ALUNE PIND ARV KRUNDIL PÕHIHOONE / ABIHOONE - - m² - LISUS veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 2896 m² P P KRUNDI SUURUS Pn Pn 36 1600 225 2 / -1 1 /- 8 / 46,9 5 / 43,9 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 14% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 10, 15 PLANEERITAV PARKIMISKOHTADE ARV ÕUES 0 5,0 ER 100% LT 100% 3,0 4,0 4,0 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; PLANEERITAV PARKIMISKOHTADE ARV HOONES 4,0 4 8m/5m 53 - m² 37 1600 225 2 / -1 1 /- 8 / 47,1 5 / 44,1 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 14% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 4,5 360 m² 1+1 - - 4,0 ,0 2k / 1k - EHITISEALUNE PIND 4 6 2400 m² P P8 6117 m² P P veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; PÕHIHOONE / ABIHOONE 5,0 38 1630 225 2 / -1 1 /- 8 / 47,5 5 / 44,5 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 14% MOODUSTATAVA KRUNDI POSITSIOONI NUMBER 2,5 planeeritud reoveepumpla kuja r=20m; veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 5,0 6,0 39 1585 225 2 / -1 1 /- 8 / 46,6 5 / 43,6 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 13% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; EPk 100% ARHITEKTUURINÕUDED: 8m/5m 16 Katusekalle: kaksikelamud ja ridaelamud 0 – 30°, üksikelamud 15 – 30° 8 2k / 1k 300 m² 1+2 4,0 EP 100% veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 19, 15 8m/5m 4,0 2020 m² P P4 225 m² 1+2 0 4,0 ,0 40 1540 225 2 / -1 1 /- 8 / 46,7 5 / 43,7 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 2k / 1k abihooned 0 – 30° 4 LT 100% 5,0 1758 m² P P3 4,0 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; Katuseharja suund: paralleelselt või risti tänavaga - 10, 7 54 0 KANARBIKU TEE 41 1540 225 2 / -1 1 /- 8 / 46,8 5 / 43,8 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; - - m² - Välisviimistluse materjalid: kasutada peamise fassaadimaterjalina puitu, mida võib kombineerida kivi, krohvi, tellisega ja 2303 m² P P veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; ilmastikukindla ehitusplaadiga 42 1540 225 2 / -1 1 /- 8 / 47,0 5 / 44,0 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 14% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; likv jalgratta- ja jalgtee osa 17 Välisviimistluse toonid: eelistada heledaid või sooje ja looduslähedasi värvitoone EPk 100% 4,0 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; Katusematerjal: rullmaterjal, kivi või plekk 8m/5m 5,0 5,0 4,0 42 43 1540 225 2 / -1 1 /- 8 / 47,6 5 / 44,6 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 14% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 9 2k / 1k 300 m² 1+2 EP 100% 4,0 8m/5m õhuliini kaitsevöönd; veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 2022 m² P P4 16 2k / 1k 225 m² 1+2 4,0 4,0 Abihooned peavad arhitektuurselt haakuma elamuga. 1750 m² P P3 44 1603 225 2 / -1 1 /- 8 / 48,0 5 / 45,0 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 14% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 57 54 10, 18 EP 100% õhuliini kaitsevöönd; veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 0 8 5,0 4,0 ,0 8m/5m 45 1508 225 2 / -1 1 /- 8 / 48,0 5 / 45,0 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 15% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 4,0 17 225 m² 1+2 4 2k / 1k 1500 m² P P3 õhuliini kaitsevöönd; veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; Geodeetiline märk Mõigu22 nr 15331 46 1790 225 2 / -1 1 /- 8 / 47,8 5 / 44,8 1 2 EP 100% E 100% 450 3 3 1 13% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 5,0 3 19 õhuliini kaitsevöönd; veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 47 11928 1050 2 / -1 1 /- 8 / 48,1 6 / 46,3 1 4 EP 100% E 100% 2100 3 3 1 9% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 4,0 5,0 4,0 ,0 4,0 58 4 planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; EPk 100% 9 48 4595 100 - 1/- - 5 - 2 HP 100% Üm 100% 100 - - - - servituudi vajadus olemasoleva kraavi teenindamiseks; 4,0 8m/5m 10 2k / 1k 300 m² 1+2 8m/5m EP 100% IKÕ ala Rae valla kasuks; servituudi vajadus olemasoleva kraavi teenindamiseks; 2000 m² P P4 59 20 18 2k / 1k 225 m² 1+2 49 32753 100 - 1/- - 5 - 2 HP 100% Üm 100% 100 - - - - 1500 m² 60 10, P P3 0 4,0 EP 100% 4,0 ,0 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 61 5,0 4 50 521 - - - - - - - LT 100% L 100% - - - - - planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 62 19 8m/5m 2k / 1k 225 m² 1+2 sidekaabli ja maakaabli trassile, äärmise kaabli teljest 1 m mõlemale poole kaablit, võrguvaldaja kasuks. veetrassile ja reovee kanalisatsioonitrassile, 2 m äärmise trassi teljest mõlemale poole trassi võrguvaldaja kasuks; 5,0 1500 m² P P3 veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 8,0 21 5,0 51 1238 - - - - - - - LT 100% L 100% - - - - - sidekaabli ja maakaabli trassile, äärmise kaabli teljest 1 m mõlemale poole kaablit, võrguvaldaja kasuks; sidekaabli liitumispunktile, 1m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; EP 100% 4,0 veetrassile ja reovee kanalisatsioonitrassile, 2 m äärmise trassi teljest mõlemale poole trassi võrguvaldaja kasuks; 26 8m/5m 5,0 4,0 sidekaabli ja maakaabli trassile, äärmise kaabli teljest 1 m mõlemale poole kaablit, võrguvaldaja kasuks; 225 m² 1+2 sidekaabli kaitsevöönd; sidekaabli liitumispunktile, 1m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 2k / 1k 19, 10 52 2896 - - - - - - - LT 100% L 100% - - - - - 1500 m² P P3 0 26 4,0 keskpinge maakaabli kaitsevöönd; veetrassile ja reovee kanalisatsioonitrassile, 2 m äärmise trassi teljest mõlemale poole trassi võrguvaldaja kasuks; 5,0 EP 100% EP 100% veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 25 8m/5m 63 8m/5m 225 m² 1+2 20 225 m² 1+2 8,0 planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; sidekaabli ja maakaabli trassile, äärmise kaabli teljest 1 m mõlemale poole kaablit, võrguvaldaja kasuks; 2k / 1k 13, 2k / 1k 53 6117 - - - - - - - LT 100% L 100% - - - - - sidekaabli liitumispunktile, 1m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 1500 m² P P3 5,0 0 1500 m² P P3 4,0 4,0 veetrassile ja reovee kanalisatsioonitrassile, 2 m äärmise trassi teljest mõlemale poole trassi võrguvaldaja kasuks; planeeritud alajaamale, 2 m laiuselt alajaama väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 10, 25 4,0 EP 100% veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; Geodeetiline märk Mõigu22 nr 10533 0 22 8m/5m õhuliini kaitsevöönd; planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 21 2k / 1k 225 m² 1+2 5,0 54 2303 - - - - - - - LT 100% L 100% - - - - - sidekaabli ja maakaabli trassile, äärmise kaabli teljest 1 m mõlemale poole kaablit, võrguvaldaja kasuks; 1500 m² P P3 sidekaabli liitumispunktile, 1m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; veetrassile ja reovee kanalisatsioonitrassile, 2 m äärmise trassi teljest mõlemale poole trassi võrguvaldaja kasuks; veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 4,0 planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; sidekaabli ja maakaabli trassile, äärmise kaabli teljest 1 m mõlemale poole kaablit, võrguvaldaja kasuks; 24 4,0 4,0 4,0 55 2562 - - - - - - - LT 100% L 100% - - - - - sidekaabli liitumispunktile, 1m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; veetrassile ja reovee kanalisatsioonitrassile ning kanalisatsiooni survetrassile, 2 m äärmise trassi teljest mõlemale poole trassi võrguvaldaja 9,0 9,8 23 4,0 kasuks; 47 4,0 planeeritud reoveepumpla kuja r=20m; veetrassi ja reovee kanalisatsioonitrassi liitumispunktile, 2 m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; EP 100% planeeritud elektripaigaldise liitumiskilbile, 1 m laiuselt kilbi väliskontuurist võrguvaldaja kasuks; 8m/5m 56 6734 - - - - - - - LT 100% L 100% - - - - - sidekaabli ja maakaabli trassile, äärmise kaabli teljest 1 m mõlemale poole kaablit, võrguvaldaja kasuks; sidekaabli liitumispunktile, 1m liitumispunkti keskmest ümber perimeetri võrguvaldaja kasuks; 4,0 22 2k / 1k 225 m² 1+2 veetrassile ja reovee kanalisatsioonitrassile ning kanalisatsiooni survetrassile, 2 m äärmise trassi teljest mõlemale poole trassi võrguvaldaja 10, 1500 m² P P3 kasuks; 0 4,0 4,0 19, KOKKU 150100 12650 47 25100 171 171 67 0 5,0 4,0 34 26 33 Servituudi vajadus tehnovõrkudele väljaspool planeeringuala: 35 32 HI Hiiemäe tee L5 (65301:001:5818): IE 37 36 31 4,0 4,0 4,0 veetrassile ja reovee kanalisatsioonitrassile, 2 m äärmise trassi teljest mõlemale poole trassi võrguvaldaja kasuks; JÄRVEKÜLA ÜLEMISTE LIIKUMISRADADE JA LÄHIALA DETAILPLANEERINGUGA M PLANEERITUD PARKLA JA JALGRATTAHOIDLA EP 100% ÄE sidekaabli trassile äärmise kaabli teljest 1 m mõlemale poole kaablit; EP 100% 38 30 8m/5m Kanarbiku tee L3 (65301:001:5344): 27 8m/5m 23 2k / 1k 225 m² 1+2 TE 2k / 1k 225 m² 1+2 veetrassile ja kanalisatsiooni survetrassile, 2 m äärmise trassi teljest mõlemale poole trassi võrguvaldaja kasuks; 1500 m² 39 29 1500 m² P P3 E P P3 Kanarbiku tee (65301:001:3392): EP 100% EP 100% 7,0 28 41 8m/5m veetrassile, 2 m äärmise trassi teljest mõlemale poole trassi võrguvaldaja kasuks; Geodeetiline märk Mõigu22 nr 10114 29 225 m² 1+2 8m/5m 27 40 Väljaotsa tee T2 (65301:001:3259): 2k / 1k 1500 m² P P3 28 2k / 1k 225 m² 1+2 26 8m/5m EP 100% veetrassile, 2 m äärmise trassi teljest mõlemale poole trassi võrguvaldaja kasuks; EP 100% 1530 m² P P3 24 2k / 1k 225 m² 1+2 4,0 8m/5m 1964 m² P P3 sidekaabli trassile äärmise kaabli teljest 1 m mõlemale poole kaablit; 30 2k / 1k 225 m² 1+2 4,0 maakaabli trassile äärmise kaabli teljest 1 m mõlemale poole kaablit 1500 m² P P3 5,0 46 4,0 EP 100% 4,0 8m/6m Lõuna tee (65301:001:0456): 5,3 47 2k / 1k 1050 m² 1+4 4,0 4,0 4,0 4,0 11928 m² P P3 maakaabli trassile äärmise kaabli teljest 1 m mõlemale poole kaablit; Talutaguse tee L2 (65301:001:5869): 4,0 4,0 4,0 EP 100% 3 4,0 25 maakaabli trassile äärmise kaabli teljest 1 m mõlemale poole kaablit; 3 4,0 27 24 46 8m/5m 225 m² 1+2 3 49 4,0 2k / 1k 5,0 Väljaotsa tee T6 (65301:001:5887): 1790 m² P P3 28 10,0 5,0 5,0 maakaabli trassile äärmise kaabli teljest 1 m mõlemale poole kaablit; 3 29 EP 100% 18 4,5 5,0 Väljaotsa tee T5 (65301:001:5812): 18 45 8m/5m 16,0 5,0 225 m² 1+2 17 0 2k / 1k 30 16, SÕ veetrassile ja reovee kanalisatsioonitrassile, 2 m äärmise trassi teljest mõlemale poole trassi võrguvaldaja kasuks; 1508 m² P P3 5,0 4,0 10 38 4,0 2,0 10,0 2,5 5,0 4,0 sidekaabli trassile äärmise kaabli teljest 1 m mõlemale poole kaablit; 10,0 5,0 10 18 EP 100% 37 10,0 2,0 4,0 Väljaotsa tee T4 (65301:001:4355): 36 5,0 8m/5m 31 2 10,0 225 m² 1+2 5,0 2k / 1k veetrassile ja reovee kanalisatsioonitrassile, 2 m äärmise trassi teljest mõlemale poole trassi võrguvaldaja kasuks; 35 NA 23 10,0 HP 100% 5,0 1500 m² P P3 31 Geodeetiline märk Mõigu22 nr 0406 10,0 sidekaabli trassile äärmise kaabli teljest 1 m mõlemale poole kaablit; - / 5m Vana-Järveküla tee (65301:001:3258): 9 49 - / 1k 100 m² 0 + 2 34 10 18 4 4,0 32 753 m² P P 45 4,0 5,0 4,0 kanalisatsiooni survetrassile, 2 m äärmise trassi teljest mõlemale poole trassi võrguvaldaja kasuks. 11 4,0 J 5,0 4,0 4,0 5,0 EP 100% 4,0 44 8m/5m 2,0 ,0 AL 2k / 1k 225 m² 1+2 15 5 4,0 4,0 16,0 5,0 4,0 4,0 4,5 2 1603 m² P P3 5,0 4,0 6 EP 100% 4,0 4,0 11 4,04,0 16 4,0 8m/5m 34 A 225 m² 1+2 22 4,04,0 2k / 1k 1628 m² P P3 2,5 21 PLANEERINGUALA NÄITAJAD 4,04,0 14 5,0 4,0 TE EP 100% 5,0 Planeeringuala suurus 15,01 ha 4,0 4,0 32 7,0 4,0 8m/5m 13 EP 100% 4,0 4,0 38 2k / 1k 225 m² 1+2 4,0 11 32 8m/5m 225 m² 1+2 4,0 44 1630 m² P P3 Kavandatud kruntide arv 56 2k / 1k 5,0 4,0 E 9 12 1500 m² P P3 5,0 4,0 LT 100% 4,0 10,0 - 55 - m² - Krunditava ala maa bilanss: 4,0 - 4,0 4,0 10,0 7 43 55 2562 m² P P 4,0 42 4,0 4,0 56 Elamumaa 90381 m² 60% 5,0 LT 100% 10,0 7 41 1 20 - 7 33 56 16,0 - m² - 2,5 - 8 40 19 Üldkasutatav maa 37348 m² 25% 10,0 7 0m 9,5 2,7 =2 6734 m² P P 10,0 r 5,0 EP 100% 9 EP 100% 5,0 15,7 39 1 Transpordimaa 22371 m² 15% 5,0 8m/5m 8 7 33 8m/5m 12,0 43 225 m² 1+2 K 2k / 1k 225 m² 1+2 2k / 1k 10,0 A 1540 m² P3 1500 m² P3 P Märkused: N P EP 100% A HP 100% EP 100% KRUNDI KASUTAMISE SIHTOTSTARBE LEPPEMÄRGID R 42 8m/5m 1. topo-geodeetilise alusplaani koostas geodeesiakeskus OÜ AderGeo, 27.11.2022, töö nr M181020/1 5,04,0 EP 100% B 225 m² 1+2 8m/5m 48 - / 5m 100 m² 0 + 2 2k / 1k 37 225 m² 1+2 IK EP Üksikelamu maa - / 1k 41 8m/5m 225 m² 1+2 1540 m² P P3 2k / 1k EPk Kaksikelamu maa (koordinaadid L-EST 97 süsteemis, kõrgused EH-2000 Amsterdami süsteemis); U 4595 m² P P 2k / 1k 1600 m² P P3 48 7 EP 100% 1540 m² P3 ER Ridaelamu maa 2. Väljaotsa tee 15 ja Väljaotsa maaüksuste haljastuse hinnangu koostas OÜ Visioon Haljastus 30.12.2022; T P EP 100% E EP 100% LT Tee ja tänava maa 7 40 8m/5m 3. kruntide juurdepääsu asukohad on põhimõttelised ning need täpsustuvad ehitusprojektiga; E 225 m² 1+2 8m/5m 39 8m/5m 2k / 1k 225 m² 1+2 2k / 1k 1540 m² P P3 36 2k / 1k 225 m² 1+2 HP Haljasala maa 4. bussipeatuse asukoht ja lahendus täpsustub tee ehitusprojektiga. 1600 m² P P3 1585 m² P P3 EP 100% P R V RAE VALD, JÄRVEKÜLA T 1 KATASTRIÜKSUSE SIHTOTSTARBE LEPPEMÄRGID 8m/5m 35 2k / 1k 225 m² 1+2 E Elamumaa P O P OÜ DP 1500 m² P P3 VÄLJAOTSA JA VÄLJAOTSA TEE 15 KINNISTU JA 11 L Transpordimaa A I P Üm Üldkasutatav maa LÄHIALA DETAILPLANEERING P A A AS T K K PÕHIJOONIS LÕIGE 1-1 LÕIGE 2-2 LÕIGE 3-3 LÕIGE 4-4 LÕIGE 5-5 OL.OL KINNISTU PIIR OL.OL KINNISTU PIIR VAREM PLAN. KRUNDI PIIR VÄLJAOTSA TEE T5 KRUNDI PIIR KRUNDI PIIR KRUNDI PIIR KRUNDI PIIR KRUNDI PIIR KRUNDI PIIR KRUNDI PIIR KRUNDI PIIR KRUNDI PIIR KRUNDI POS 1 LIITUMISPUNKTID W1 W1 W1 MP MP KP KP V1 V1 V1 V1 KS1 S1 S1 S1 S1 S1 W1 W1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 K1 K1 K1 K1 Vee-, reovee kanalisatsioonitrassiga. Sidevõrguga W2 W2 KS V S S S K LT 100% - KRUNDI POS 1 LIITUMISPUNKT 50 - - m² - 50 0,1m 0,2m 0,5m 0,5m 0,5m 0,5m 0,5m 0,5m 0,5m 0,5m 0,5m 0,3m 0,3m 0,5m 0,4m 0,5m 0,5m 0,3m 0,4m 0,3m 0,5m 0,5m 0,5m 0,5m 0,5m 0,5m 0,5m 0,5m 0,5m 0,5m 0,3m 521 m² P P 1,7m 1,0m 5,0m 1,4m 0,9m 1,5m 2,5m 1,0m 2,0m 2,0m 5,0m 1,0m 2,5m 1,5m 1,5m 2,5m 3,0m 6,0m 2,0m 2,0m 1,5m 1,0m 2,5m 3,0m 7,0m 2,5m 1,0m 2,0m 2,0m 2,5m 1,0m 5,0m 1,25m Elektrivõrguga ER 100% 8m/5m 3,0m 5,0m 4,8m 1,0m 2,5m 1,5m 4,5m 5,0m 2,0m 2,5m 2,0m 3,0m 2,5m 3,0m 6,0m 4,5m 5,0m 2,5m 3,0m 7,0m 4,5m 5,0m 2,5m 2,0m 5,0m 1,5m 1 360 m² 1+1 4 ,0 2k / 1k 12,8m 5,0m 16,0m 19,0m 22,0m 9,5m 7,0m ÜHINEMISPUNKT REOVEE KANALISATSIOONITRASSIGA 2400 m² P P8 56 TEE ÜHINEMISPUNKT VEETORUSTIKUGA EP 100% 8m/5m 11 TSA 225 m² 1+2 K1 Planeeritud reovee kanalisatsioonitrass W1.1 Planeeritud tänavavalgustuse maakaabel S Olemasolev sidekaabli trass K1 Planeeritud reovee kanalisatsioonitrass KRUNDI POS 11 LIITUMISPUNKTID 2k / 1k Olemasolev sidekaabli trass V1 Planeeritud veetrass W2 Planeeritud 20 kV maakaabel W1.1 Planeeritud tänavavalgustuse maakaabel V1 Planeeritud veetrass 1500 m² P P3 S Planeeritud sidekaabli trass W1 Planeeritud madalpinge maakaabel W2 Planeeritud 20 kV maakaabel KS1 Planeeritud reovee kanalisatsiooni survetrass Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga ER 100% JAO MP Olemasolev madalpinge maakaabel S1 KRUNDI POS 12 LIITUMISPUNKTID S1 Planeeritud sidekaabli trass Olemasolev keskpinge maakaabel Sidevõrguga 8m/5m EP 100% K Olemasolev reovee kanalisatsioonitrass W1 Planeeritud madalpinge maakaabel V1 Planeeritud veetrass KP W1 Planeeritud madalpinge maakaabel 2 2k / 1k 360 m² 1+1 8m/5m Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga V1 Planeeritud veetrass S1 Planeeritud sidekaabli trass 12 225 m² 1+2 4,0 W1.1 Planeeritud tänavavalgustuse maakaabel K1 Planeeritud reovee kanalisatsioonitrass KRUNDI POS 2 ja 11 LIITUMISPUNKTID 2400 m² P P8 2k / 1k VÄL V Olemasolev veetrass S1 Planeeritud sidekaabli trass W1.1 Varem planeeritud tänavavalgustuse maakaabel 1712 m² P P3 Sidevõrguga KS Olemasolev reovee kanalisatsiooni survetrass W1 Planeeritud madalpinge maakaabel Elektrivõrguga 10,0 K1 Planeeritud reovee kanalisatsioonitrass KRUNDI POS 12 ja 13 LIITUMISPUNKTID S1 Planeeritud sidekaabli trass KRUNDI POS 2 LIITUMISPUNKTID 19,0 Elektrivõrguga Planeeritud madalpinge maakaabel Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 1 S1 W1 4,0 4,0 W1.1 Planeeritud tänavavalgustuse maakaabel Sidevõrguga EP 100% 56 S1 W1 4,0 8m/5m ÜHINEMISPUNKT ELEKTRIVÕRGUGA 13 2k / 1k 225 m² 1+2 S1 12 1500 m² P3 maakaablist KPL21403 P KRUNDI POS 13 LIITUMISPUNKTID W1 TINGMÄRGID S1 S1 13 55 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga OLEMASOLEVAD TEHNORAJATISED ÜHINEMISPUNKT SIDEVÕRGUGA 10,0 S1 Sidevõrguga 4,0 S1 4,0 4 ,0 W PLANEERINGUALA 1 W1 S1 VEETORUSTIK ÜHINEMISPUNKT VEETORUSTIKUGA 54 KRUNDI POS 14 LIITUMISPUNKTID S1 OLEMASOLEVA KINNISTU PIIR REOVEE KANALISATSIOONITORUSTIK 11 2 ,5 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga MOODUSTATAVA KRUNDI PIIR ER 100% S1 43.65 53 Sidevõrguga 4,0 52 1 14 W S1W SADEMEVEE KANALISATSIOONITORUSTIK 1 S1 4,0 4,0 8m/5m NAABERALAL PLANEERITUD KRUNDI PIIR 5 2k / 1k 360 m² 1+1 W 1 S1 W 1 42.15 ,0 S1 GAASITORUSTIK 51 KRUNDI POS 3 ja 14 LIITUMISPUNKTID 10 2449 m² P P8 W 1 1 OLEMASOLEV AUTOLIIKLUSE ALA S1W SIDEKAABEL S1W1 2,0 5,0 50 Elektrivõrguga PLANEERITUD AUTOLIIKLUSE ALA A W 1 16 4,0 49 EP 100% 1 KRUNDI POS 5 LIITUMISPUNKTID S1 ,0 S1W MADALPINGE MAAKAABEL 4 8m/5m PLANEERITUD PUMPLA TEENINDUSALA W 1 2,0 14 2k / 1k 225 m² 1+2 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga W 2 4,0 KESKPINGE MAAKAABEL S11 1500 m² 4,0 P P3 4,5 1 2,0 NAABERALAL PLANEERITUD AUTOLIIKLUSE ALA Sidevõrguga S1W A W 1 DRENAAŽITORUSTIK 51 48 ,0 S1W OLEMASOLEV JALGRATTA- JA JALGTEE 10 1 KRUNDI POS 5 ja 6 LIITUMISPUNKTID 1 MAAKÜTTE TORUSTIK 47 W PLANEERITUD JALGRATTA- JA JALGTEE Elektrivõrguga S1 4 3 1 KRUNDI POS 3 LIITUMISPUNKTID W NAABERALAL PLANEERITUD JALGRATTA- JA JALGTEE PROJEKTEERITUD TEHNORAJATISED KRUNDI POS 6 LIITUMISPUNKTID PLANEERITUD 10, TULETÕRJE 45 S1 0 HÜDRANT 4,0 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga PLANEERITUD TERVISERADA (Järveküla Ülemiste MULTITORU PINNASES Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga VEEVÕTU järve liikumisradade ja lähiala detailplaneering) Sidevõrguga Sidevõrguga 19, ER 100% S1 4,5 W1 ETTEPANEK PLANEERITUD TERVISERAJA ASUKOHA 0 ,0 8m/5m 44 3 3,0 2,0 MUUTMISEKS (Hiiemäe biotiigid katastriüksusel) 360 m² 1+1 10 PLANEERITAVAD TEHNORAJATISED 5,0 2k / 1k EPk 100% 53 2 2400 m² P P8 NAABERALAL PLANEERITUD HOONESTUSALA VEETRASS 43 S1 W1 8m/5m 6 7,0 2k / 1k 300 m² 1+2 8,0 4 LT 100% 4,0 4,0 KOHUSTUSLIK EHITUSJOON REOVEE KANALISATSIOONITRASS 52 2019 m² P P4 10, - 51 - KRUNDI POS 7 LIITUMISPUNKTID 0 - m² - S1 - W1 HOONESTUSALA REOVEE KANALISATSIOONI SURVETRASS Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga EPk 100% 5 HK 1238 m² P P ,0 8m/5m 7 ÜHINEMISPUNKT VEETORUSTIKUGA 10 NAABERALAL PLANEERITUD HOONE SADEMEVEE KANALISATSIOONITRASS Sidevõrguga 2k / 1k 300 m² 1+2 S1 2,5 W1 2025 m² 13, OLEMASOLEV HOONE SADEMEVEE KANALISATSIOONI SURVETRASS KRUNDI POS 7 ja 8 LIITUMISPUNKTID P P4 W S1 5,0 0 LT 100% 1 - 52 - m² - 1 PÕHIHOONE VÕIMALIK ASUKOHT Elektrivõrguga - S W1 S1 SIDEKAABLI TRASS 2896 m² P P ABIHOONE VÕIMALIK ASUKOHT 10, W1 MADALPINGE MAAKAABEL 15 KRUNDI POS 8 LIITUMISPUNKTID 0 5,0 S1 ER 100% LT 100% W1 4,0 3,0 4,0 JUURDEPÄÄS KRUNDILE TÄNAVAVALGUSTUSE MAAKAABEL JA POST Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 4,0 4 8m/5m 53 - m² 4,5 360 m² 1+1 - - 4,0 ,0 2k / 1k - TEHNOVÕRGU KAITSEVÖÖND Sidevõrguga 4 20 kV MAAKAABLI TRASS 6 S1 2400 m² P P8 6117 m² P P W1 W S1 5,0 IKÕ ALA RAE VALLA KASUKS S1 1 ELEKTRIVÕRGU LIITUMISKILP 2,5 KRUNDI POS 4 LIITUMISPUNKTID S1 TEHNOVÕRGU SERVITUUDI VAJADUSEGA ALA 6,0 W1 ALAJAAM EPk 100% 5,0 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga SERVITUUDI VAJADUSEGA ALA OLEMASOLEVA KRAAVI TEENINDAMISEKS 16 8 8m/5m EP 100% Sidevõrguga S1 300 m² 1+2 2k / 1k 4,0 W1 19, 15 8m/5m 4,0 GEODEETILINE MÄRK JA SELLE KAITSEVÖÖND 2020 m² P P4 225 m² 1+2 KRUNDI POS 4 LIITUMISPUNKT 0 4,0 ,0 HK TULETÕRJE VEEVÕTU HÜDRANT 2k / 1k 4 5,0 1758 m² P P3 Elektrivõrguga S1 LT 100% 4,0 PLANEERITUD HALJASTUS KRUNDI POS 9 LIITUMISPUNKTID 10, 7 W1 - TULETÕRJEHÜDRANDI RAADIUS 150 m 54 0 KANARBIKU TEE - m² - PLANEERITUD KÕRGHALJASTUSE VÕIMALIK ASUKOHT Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga - 2303 m² KRUNDI POS 15 LIITUMISPUNKTID S1 Sidevõrguga P P W1 KANALISATSIOONI KAEV 17 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga KAITSEHALJASTUSE MAA (KOOSTATAV RAE VALLA PÕHJAPIIRKONNA ÜLDPLANEERING) KRUNDI POS 9 ja 10 LIITUMISPUNKTID Sidevõrguga MAAPINNA ABS EPk 100% S1 4,0 43.65 Elektrivõrguga 5,0 W1 ROHEVÕRGUSTIK (RAE VALLA ÜLDPLANEERING) 42.15 REOVEE KANALISATSIOONI KAEVU PÕHJA ABS 9 8m/5m 300 m² 1+2 5,0 W1 S1 4,0 42 EP 100% 2k / 1k S1 KRUNDI POS 15 ja 16 LIITUMISPUNKTID 4,0 8m/5m PLANEERITUD 10-0,4kV ALAJAAM 2022 m² P P4 16 S1 ROHEVÕRGUSTIK (KOOSTATAV RAE VALLA PÕHJAPIIRKONNA ÜLDPLANEERING) 225 m² 1+2 2k / 1k Elektrivõrguga W1 4,0 4,0 1 KRUNDI POSITSIOONI NUMBER REOVEE PUMPLA JA SELLE KUJA PLANEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSE LIITUMISKILP 57 54 3 18 1750 m² P P3 KRUNDI POS 16 LIITUMISPUNKTID 10, S1 EP 100% 0 8 W1 KRUNDI POS 10 LIITUMISPUNKTID 5,0 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 4,0 8m/5m PROJEKTEERITUD PÄIKESEPANEELID (EHR kood 291667074) 4,0 17 2k / 1k 225 m² 1+2 Sidevõrguga Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 3 S1 1500 m² 4,0 P P3 W1 Sidevõrguga 5,0 MÄNGUVÄLJAKU / LASTE SEIKLUSPARGI / KÜLAKIIGE VÕIMALIK ASUKOHT 3 19 S1 KRUNDI POS 26 LIITUMISPUNKTID 4,0 W1 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga S1 5,0 KRUNDI POS 17 LIITUMISPUNKTID 4,0 ,0 4,0 PLANEERITUD KÕRGENDIKU VÕIMALIK ASUKOHT LIIKLUSE RAHUSTAMISEKS 58 S1 Sidevõrguga W1 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 4 EPk 100% 9 S1 W1 (täpne liiklust rahustav meede täpsustub ehitusprojektiga) Sidevõrguga 4,0 8m/5m KRUNDI POS 25 ja 26 LIITUMISPUNKTID 10 2k / 1k 300 m² 1+2 8m/5m EP 100% S1 PLANEERITUD ÜLEKÄIGURADA Elektrivõrguga 2000 m² P P4 59 18 2k / 1k 225 m² 1+2 KRUNDI POS 17 ja 18 LIITUMISPUNKTID W1 20 1500 m² 60 10, P P3 Elektrivõrguga A BUSSIPEATUSE ASUKOHT (vt märkus nr 4) 0 4,0 S1 KRUNDI POS 25 LIITUMISPUNKTID EP 100% 4,0 ,0 KRUNDI POS 38 LIITUMISPUNKTID 61 5,0 4 W1 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 62 19 8m/5m 225 m² 1+2 KRUNDI POS 18 LIITUMISPUNKTID Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 2k / 1k JUURDEPÄÄS BUSSIPEATUSESSE Sidevõrguga 5,0 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga S1 1500 m² Sidevõrguga S1 W P P3 W1 1 PLANEERITUD TULETÕRJE 21 Sidevõrguga 1 8,0 5,0 KRUNDI POS 37 ja 38 LIITUMISPUNKTID SW1 41.25 S1 EP 100% HK VEEVÕTU W HÜDRANT 4,0 S1 1 OL.OLEVAD PUUD JA PÕÕSAD VÄÄRTUSKLASSIGA: Elektrivõrguga 39.70 26 8m/5m 5,0 W1 S1 4,0 225 m² 1+2 S1 KRUNDI POS 19 LIITUMISPUNKTID 1 W1 2k / 1k 19, SW1 W1 III klass; IV klass; KRUNDI POS 37 LIITUMISPUNKTID 1500 m² P3 0 10 S1 P 26 S1 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga S1 4,0 W Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 1 5,0 Sidevõrguga S1 W1 1 EP 100% EP 100% W W11 S1 S1 S Sidevõrguga 25 8m/5m 225 m² 1+2 63 20 8m/5m 8,0 225 m² 1+2 SIHTOTSTARVE % DET.PLAN. LIIKIDES 2k / 1k 1 2k / 1k KRUNDI POS 19 ja 20 LIITUMISPUNKTID 5,0 3,0 S1 KÕRGUS 1500 m² 1500 m² W P3 P3 1 S 1 HOONETE P P EHITISE- KRUNDI POS 27 LIITUMISPUNKTID Elektrivõrguga 1 MEETRITES 1 S1 PÕHIHOONE / ABIHOONE W ALUNE ARV SUURIM 4,0 4,0 KORRUSE- LISUS PIND KRUNDIL KRUNDI POS 47 LIITUMISPUNKTID 10, 25 4,0 EP 100% KRUNDI SUURUS Pn Pn Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 0 22 8m/5m 21 S1 Sidevõrguga Elektrivõrguga 225 m² 1+2 KRUNDI POS 20 LIITUMISPUNKTID S1 2k / 1k W1 1 S1 5,0 W PLANEERITAV PARKIMISKOHTADE ARV ÕUES PLANEERITAV PARKIMISKOHTADE ARV HOONES KRUNDI POS 27 ja 28 LIITUMISPUNKTID 1500 m² P P3 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga KRUNDI POS 47 LIITUMISPUNKTID 4,0 41.70 Sidevõrguga EHITISEALUNE PIND Elektrivõrguga Vee-, reovee kanalisatsioonitrassiga. Sidevõrguga S11 40.10 PÕHIHOONE / ABIHOONE W 24 4,0 KRUNDI POS 21 LIITUMISPUNKTID 4,0 4,0 KRUNDI POS 28 LIITUMISPUNKTID 9,0 MOODUSTATAVA KRUNDI POSITSIOONI NUMBER ÜHINEMISPUNKT VEETORUSTIKUGA 9,8 23 4,0 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 47 4,0 Sidevõrguga EP 100% Sidevõrguga S1 8m/5m 22 2k / 1k 225 m² 1+2 W1 10, 4,0 1500 m² P P3 KRUNDI POS 21 ja 22 LIITUMISPUNKTID KRUNDI POS 36 LIITUMISPUNKTID 0 4,0 Elektrivõrguga S1 4,0 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 19, 0 KRUNDI POS 22 LIITUMISPUNKTID 1 W1 Sidevõrguga 5,0 4,0 34 S1 26 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga KRUNDI POS 35 ja 36 LIITUMISPUNKTID 33 Sidevõrguga 35 32 1 Elektrivõrguga 1 HI W1S KRUNDI POS 23 LIITUMISPUNKTID IE 37 36 31 4,0 4,0 KRUNDI POS 35 LIITUMISPUNKTID 4,0 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga M S1 EP 100% Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga Sidevõrguga ÄE EP 100% 38 30 8m/5m Sidevõrguga 23 W1 8m/5m 225 m² 1+2 27 2k / 1k TE 225 m² 1+2 KRUNDI POS 23 ja 24 LIITUMISPUNKTID S1 2k / 1k 1500 m² 39 29 1500 m² P P3 E P3 KRUNDI POS 29 LIITUMISPUNKTID EP 100% P 7,0 28 Elektrivõrguga 8m/5m EP 100% 41 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 29 2k / 1k 225 m² 1+2 28 8m/5m 27 40 KRUNDI POS 24 LIITUMISPUNKTID 225 m² 1+2 26 EP 100% W1S1 Sidevõrguga 1500 m² P P3 2k / 1k 1530 m² P P3 24 8m/5m 225 m² 1+2 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga EP 100% KRUNDI POS 29 ja 30 LIITUMISPUNKTID 39.59 2k / 1k Sidevõrguga 4,0 8m/5m 1964 m² P3 30 P 38.00 W1S1 225 m² 1+2 Elektrivõrguga 2k / 1k 4,0 1500 m² P P3 5,0 46 4,0 EP 100% 4,0 KRUNDI POS 30 LIITUMISPUNKTID 8m/6m 47 1050 m² 1+4 WS 5,3 2k / 1k 4,0 11 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 4,0 4,0 4,0 11928 m² P P3 Sidevõrguga 4,0 4,0 4,0 EP 100% 25 WS11 KRUNDI POS 34 LIITUMISPUNKTID 3 39.23 4,0 3 37.10 4 ,0 27 24 46 8m/5m 225 m² 1+2 3 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 49 4,0 2k / 1k 5,0 1790 m² P P3 28 10,0 WS11 Sidevõrguga 5,0 5,0 3 2 1 EP 100% 29 S1 W 18KRUNDI POS 34 LIITUMISPUNKT 4,5 5,0 18 S1 8m/5m S1 W1 45 W1 S1 16,0 5,0 225 m² 1+2 17 S1 W1 WS11 S1 W1 2k / 1k KRUNDI POS 46 LIITUMISPUNKTID 30 S1 16,0 S1 W1 SÕ S1 Elektrivõrguga S1W1 S1W1 1508 m² P P3 5,0 4,0 10 38 4,0 2,0 10,0 S1W1 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 2,5 5,0 4,0 10,0 S1W1 5,0 KRUNDI POS 3118 37 S1 10 S1W1 W1 EP 100% S1 S1 LIITUMISPUNKTID 10,0 S1 S1 W1 Sidevõrguga WS11 2,0 4,0 S1 W1 36 5,0 8m/5m S1 W1 39.93 31 S1 2 10,0 225 m² 1+2 Vee- ja kanalisatsioonitrassiga 5,0 2k / 1k 35 38.00 NA KRUNDI POS 45 ja 46 LIITUMISPUNKTID 1 23 2 S1 W 10,0 HP 100% 5,0 Sidevõrguga 1500 m² P P3 31 S1 10,0 W - / 5m 49 S1 9 Elektrivõrguga 1 - / 1k 100 m² 0 + 2 S1 KRUNDI POS 31 ja 32 LIITUMISPUNKTID 34 10 18 4 4,0 32 753 m² 45 1 P S1 P 5,0 W 4,0 4,0 11 Elektrivõrguga 4,0 KRUNDI POS 45 LIITUMISPUNKTID W S1 JA 5,0 1 EP 100% KRUNDI POS 32 LIITUMISPUNKTID 5,0 4,0 4,0 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 4,0 44 8m/5m 2,0 0 1 S1 225 m² 1+2 Sidevõrguga W 2k / 1k 15 5 4,0 Vee- ja kanalisatsioonitrassiga 4,5 ,0 2, 4,0 W S1 16,0 5,0 4,0 4,0 1603 m² P P3 1 4,0 Sidevõrguga 5 KRUNDI POS 44 LA 6 EP 100% 4,0 4,0 11 4,04,0 S1 S1 1 16 W Elektrivõrguga 4,0 8m/5m 34 225 m² 1+2 22 4,04,0 2k / 1k 2,5 S1 1628 m² P P3 21 4,04,0 5,0 W1 14 KRUNDI POS 44 LIITUMISPUNKTID 4,0 WS11 S1 39.73 TE EP 100% 37.65 5,0 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 4,0 4,0 32 7,0 4,0 8m/5m 13 EP 100% 4,0 4,0 38 2k / 1k 225 m² 1+2 Sidevõrguga 4,0 WS11 11 32 8m/5m 225 m² 1+2 PLANEERITUD TULETÕRJE 4,0 44 1630 m² P P3 2k / 1k 5,0 4,0 E 9 12 KRUNDI POS 33 LIITUMISPUNKT VEEVÕTU HÜDRANT LT 100% 1500 m² P P3 5,0 PLANEERITUD REOVEEPUMPLA 4,0 4,0 10,0 WS11 - Elektrivõrguga 55 - m² - 4,0 - 4,0 4,0 10,0 KRUNDI POS 33 LIITUMISPUNKTID 7 43 55 2562 m² P P 4,0 42 4,0 4,0 56 WS11 5,0 LT 100% 10,0 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga 41 20 7 7 33 1 56 - W1 S1 16,0 m² Sidevõrguga S1 - - 2,5 W1 - 19 5 8 S1 40 10,0 7 38.45 0m HK 9,5 2,7 W1 S1 =2 6734 m² P P 11 r W1 S1 10,0 5,0 WS 36.60 W1 S1 EP 100% 9 EP 100% 5,0 15,7 39 W1 S1 1 5,0 S1 W1 W1 S1 8m/5m 43 S1 8m/5m 12,0 W1 S1 8 7 33 225 m² 1+2 K 225 m² 1+2 W1 S1 2k / 1k 2k / 1k W1 S1 10,0 A W1 S1 1 W1 1540 m² P P3 S 1500 m² W1 P3 S1 N P W1 S1 W1 S1 EP 100% A W1 S1 HP 100% W1 S1 EP 100% R S1 8m/5m W1 42 5,04,0 EP 100% B W1 S1 225 m² 1+2 5 8m/5m 48 - / 5m 100 m² 0 + 2 W1 2k / 1k 37 225 m² 1+2 IK - / 1k W1 8m/5m 2k / 1k W1 38.45 41 225 m² 1+2 1540 m² P P3 U 4595 m² P P W1 2k / 1k 1600 m² P P3 36.60 48 7 EP 100% 1540 m² T P P3 EP 100% E EP 100% 7 40 8m/5m E 225 m² 1+2 8m/5m 39 8m/5m 2k / 1k 225 m² 1+2 2k / 1k 1540 m² P P3 36 2k / 1k 225 m² 1+2 1600 m² KRUNDI POS 48 LIITUMISPUNKT 1585 m² P P3 P P3 W1 W1 ÜHINEMISPUNKT KANALISATSIOONITORUSTIKUGA VAATA JOONISEL AS-08 TEHNOVÕRKUDE ÜHINEMISE SKEEM EP 100% W1 Elektrivõrguga 8m/5m W1 35 W 225 m² 1+2 1 W1 2k / 1k W1 ÜHINEMISPUNKT VEETORUSTIKUGA Märkused: 1500 m² P P3 W1 W1 W KRUNDI POS 39 ja REOVEEPUMPLA LIITUMISPUNKTID KRUNDI POS 39 LIITUMISPUNKTID 1. topo-geodeetilise alusplaani koostas geodeesiakeskus OÜ AderGeo, 27.11.2022, töö nr M181020/1 1 W1 W1 KRUNDI POS 43 LIITUMISPUNKTID Elektrivõrguga Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga W1 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga (koordinaadid L-EST 97 süsteemis, kõrgused EH-2000 Amsterdami süsteemis); W1 W Sidevõrguga 1 W1 W1 Sidevõrguga KRUNDI KASUTAMISE SIHTOTSTARBE LEPPEMÄRGID 2. Väljaotsa tee 15 ja Väljaotsa maaüksuste haljastuse hinnangu koostas OÜ Visioon Haljastus 30.12.2022; W1 KRUNDI POS 40 LIITUMISPUNKTID W1 3. kruntide juurdepääsu asukohad on põhimõttelised ning need täpsustuvad ehitusprojektiga; KRUNDI POS 42 ja 43 LIITUMISPUNKTID W 1 W1 EP Üksikelamu maa 4. bussipeatuse asukoht ja lahendus täpsustub tee ehitusprojektiga; Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga Elektrivõrguga EPk Kaksikelamu maa Sidevõrguga ER Ridaelamu maa 5. detailplaneeringuga on esitatud põhimõtteline lahendus. Tehnovõrkude vahelised kaugused täpsustuvad KRUNDI POS 42 LIITUMISPUNKTID LT Tee ja tänava maa eriosade projektide koostamise käigus. KRUNDI POS 40 ja 41 LIITUMISPUNKTID HP Haljasala maa RAE VALD JÄRVEKÜLA Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga Planeeringu koostamise Rae Vallavalitsus Töö nr 421 Elektrivõrguga Sidevõrguga korraldaja DP Planeerija Optimal Projekt OÜ VÄLJAOTSA JA VÄLJAOTSA TEE 15 KI IST JA M 1:1000 KRUNDI POS 41 LIITUMISPUNKTID Arhitekt I. Punger LÄ IALA DETAILPLA EERI G 23.01.2024 Vee- ja reovee kanalisatsioonitrassiga Projektijuht A. Anton AS-05 Sidevõrguga Tehnik K. Kuus TE OVÕRK DE KOO DPLAA 2023 INSENERIBÜROO STRATUM Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring Töö nr. 2022-T176  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 Sisukord 1. Üldinformatsioon .......................................................................................................... 2 2. Olemasoleva olukorra analüüs ...................................................................................... 3 2.1 Liiklusloendused .........................................................................................................................3 2.2 Olemasoleva liikluse analüüs .....................................................................................................5 2.3 Ühistransport .............................................................................................................................5 2.6 Jalgratta- ja jalgsiliiklus ...............................................................................................................6 3. Liiklusprognoos ............................................................................................................. 8 3.1 Töö ala liiklusprognoos ...............................................................................................................8 3.2 Töö ala DP liiklusprognoosi tulemused ja kokkuvõte.................................................................9 5. Kokkuvõte ja soovitused ..............................................................................................11 Lisa 1. Läbilaskvusarvutused ja ristmike teenindustasemed ..............................................13 Joonis STR-01. Liikluse prognoos AKÖL, koos töö ala objektidega aastaks 2023+ ja 2045+ Töös on kasutatud lühendeid: EVS 843- Eesti Vabariigi standard EVS 843:2016 Linnatänavad TPN - Tee Projekteerimise normid (määrusega kehtivad) DP - detailplaneering SA – sõiduauto VA – veoauto B – buss AR – autorong AKÖL – aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus (a/ööp) 1  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 1. Üldinformatsioon Käesolev töö on tehtud Harjumaal, Rae vallas, Järvekülas, Väljaotsa ja Väljaotsa tee 15 kinnistute detailplaneeringu (edaspidi lühendatult ka DP ala või töö ala) liiklusmõjude hinnanguks. Juurdepääs töö alale on hetkel võimalik Väljaotsa tee ja Kanarbiku tee kaudu. Pilt 1. Töö ala, Väljaotsa ja Väljaotsa tee 15 kinnistud (väljavõte Maa-ameti kaardiserverist 2022. aasta ortofotoga). Töö aluseks on: - Rae valla põhjapiirkonna üldplaneering - Väljaotsa ja Väljaotsa tee 15 maaüksuste ja lähiala detailplaneeringu põhijoonis, 16.05.2022 seisuga (DP koostaja Optimal Projekt OÜ, töö nr 421) - Väljaotsa ja Väljaotsa tee 15 maaüksuste ja lähiala detailplaneeringu kontaktvööndi analüüs piirkonna mänguväljakutega, 23.03.2022 (Optimal Projekt OÜ, töö nr 421) - Tallinna väikese ringtee liiklusuuringud (Stratum OÜ, 2019-2020) 2  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 2. Olemasoleva olukorra analüüs 2.1 Liiklusloendused Töö raames teostati liiklusloendus Vana-Tartu mnt – Väljaotsa tee – Kodu tee ristmikul, 09.01.2023 (esmaspäev). Tegemist oli esimese koolipäevaga peale talvist koolivaheaega. Lisaks on kasutatud ka varasemate liiklusloenduste andmeid Vana-Tartu maanteelt (2020-2021). Liiklusloenduste tulemused hommikuse ja õhtuse tipptunni kohta on piltidel 2 ja 3. Väljaotsa tee liiklussagedus tipptundidel on tagasihoidlik, 41 a/h hommikusel ja 26 a/h õhtusel tipptunnil. Liiklussageduste korrigeerimiseks aasta keskmiste väärtuste tasemele saab kasutada grupp-3 pendelliiklus nädalategureid (Uurimistöö „Liiklusuuringu juhendi ja baasprognoosi koostamine, Tallinna Tehnikaülikool, Tallinn 2020 lisa L3-7). Tabel 1. Nädalategurid liiklusloenduse andmete korrigeerimiseks. Väljaotsa teel puudus loenduste ajal raskeliiklus, seega tuleb Väljaotsa teel kasutada ainult sõiduautode tegurit 0,871 ja Vana-Tartu mnt ristmiku harudel ka VAAB (veoautod ja bussid) ning AR (autorong) tegureid. Tegureid on kasutatud liiklusloendusest saadud liiklussageduste ümberarvutamiseks ristmike läbilaskvusarvutuste tegemisel. 3  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 Pilt 2. Liiklusloenduse tulemused Vana-Tartu mnt – Väljaotsa tee – Kodu tee ristmik, hommikune tipptund. Pilt 3. Liiklusloenduse tulemused Vana-Tartu mnt – Väljaotsa tee – Kodu tee ristmik, õhtune tipptund. 4  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 2.2 Olemasoleva liikluse analüüs Rae valla üldplaneeringu järgi on Väljaotsa ja Kanarbiku teed „kohaliku tähtsusega läbivad teed“ kuid Rae valla põhjapiirkonna üldplaneering täpsustab teede liigiks „jaotusmagistraal“. EVS 843 mõistes on jaotusmagistraal magistraaltänav, kus liiklussagedused on 2000-20000 a/ööp, sõiduradade arv 2 kuni 4 ja sellel sõidab ka raskeliiklus. Ilmselt on tegemist terminite teistmoodi tõlgendamisega, kuna olemasolev Kanarbiku ja Väljaotsa teede koridor ning ümbritsev keskkond ei ole kuidagi sobilikud nii kõrge klassiga tänava jaoks. Rae valla üldplaneeringu järgi „kohaliku tähtsusega läbiv tee“ vaste võiks olla „kohalik jaotustänav“ (EVS 843 tabel 4.3). Kohaliku jaotustänava liiklussagedus on kuni 8000 autot/ööpäevas ehk 960- 1200 autot/tunnis, sõidukiirus 30-50 km/h. Kohalikul jaotustänaval võivad olla ühistranspordiliinid ja peatused, kuid raskeliiklus on ebasoovitav. Väljaotsa tee olemasolev liiklus on peamiselt elamute poolt tekitatav liiklus, Lõuna tee 10 kinnistul asuvasse ettevõttesse võivad liikuda ka üksikud veoautod. Elamute liiklus on teatud määral hajutatud, kuna töö ala kontaktvööndist on võimalik Vana-Tartu maanteele sõita ka mööda Ida- Leerimäe teed ning ka Vana-Veski teed. Kanarbiku tee suunas hetkel läbipääs puudub, kuid see on planeeritud rajada tulevikus. 2.3 Ühistransport Töö alal on üks lähedalasuv peatus „Veski“. I ja II etapi keskpunktist on mööda Väljaotsa teed peatusesse keskmiselt 550 meetrit, III etapi keskpunktist 950 meetrit. Hommikusel tippajal vahemikus 7:30-9:00 on Tallinna suunas 6 väljumist ning õhtusel tipptunnil 2 saabumist Tallinna suunalt. Seega saab ühistranspordiga hommikul suhteliselt hästi Tallinna suunas, kuid õhtul koju tagasi suunal on olukord kehvem. Pilt 4. Väljavõte Rae valla põhjapiirkonna üldplaneeringust, uue ühistranspordipeatuse asukoht. Rae valla põhjapiirkonna üldplaneeringu järgi on (perspektiivsel) Väljaotsa tee-Lõuna tee- Kanarbiku tee ristmikul ette nähtud ühistranspordipeatus, kuid Väljaotsa DP-s selle kohta märget 5  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 või viidet ei ole. Planeeritud teemaa laius ei võimalda bussitasku rajamist ja sellisel juhul peab ühistranspordipeatus olema sõidurajal. Antud piirkonnas on see aktsepteeritav lahendus. Peatuse rajamisel paraneks ühistranspordi kättesaadavus oluliselt, kuna uus peatus asuks I ja II realiseerimisetapi vahetus läheduses ning III realiseerimisetapi hooned jääks keskmiselt 560 meetri kaugusele. Kanarbiku tee laius ja ristmikel olevad väikesed pöörderaadiused tähendavad, et buss peab pööretel kasutama kogu sõidutee laiust. 2.6 Jalgratta- ja jalgsiliiklus Pildil 4 on tüüpilise jalgsikäigu (1 km) ja jalgratta (5 km) piirkonnad linnulennult töö alalt. Töö alalt on jalgsi liikumise võimalused 1 km raadiuses olemas mööda Väljaotsa tee äärset kergliiklusteed. Jalgrattaga on võimalik mööda Väljaotsa teed ja Vana-Tartu mnt kergliiklusteed jõuda Ülemistele, Kesklinna ja Lasnamäe linnaosa piirile ning samuti ka Mõigu ja Peetri alevikku. Lehmja küla tööstusrajooni on võimalik jõuda mööda kergliiklusteed osaliselt. Kaugemate sihtkohtadeni jalgsi või jalgrattaga tõenäoliselt ei liiguta. Jalgratta teeninduspiirkonna piirile jääb näiteks Lagedi, kuid selles suunas puudub kergliiklustee. Pilt 4. 1 km (jalgsi) ja 5 km (jalgratas) piirkonnad töö alalt. 6  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 Koolid jäävad DP ala I ja II ehitusetapi objektidest 1,4-1,8 km kaugusele ja III ehitusetapi objektidest 1,8-2,2 km kaugusele. Peale Tallinna väikese ringtee (koos kergliiklusteedega) rajamist lüheneb teekond Järveküla kooli 300 meetri võrra (2,2 kilomeetrilt 1,9 kilomeetrile). Koolid asuvad tüüpilise jalgrattasõidu piirkonnas ning koolilapsed on ka kõige suurem jalgratta kasutajate grupp. Oluline on, et koolideni viiks eraldi jalgratta- ja jalgtee. Kilomeetri raadiuses pole ühtegi esmatarbekauplust. Lähim toidupood on Peetri Coop, mis asub töö alalt (I-II etapp) 1,5 km kaugusel, III etapi objektid juba 2 km kaugusel. Peetri Selver on 2,3 km kaugusel ehk mõlemad kauplused on tüüpilisest jalgsikäigu piirkonnast väljaspool. Poes käimiseks peab inimene kasutama jalgratast (väiksemad ostud) või sõiduautot. Lasteaed asub Sõnajala tee ääres, mis on töö ala I-III ehitusetapile suhteliselt lähedal (300-600m), kuid eeldab Kanarbiku tee ja Hiiemetsa tee puuduvate lõikude rajamist (Kanarbiku tee eeldatavalt DP I etapis, Hiiemetsa tee eeldatavalt DP III etapis). DP realiseerimise II etapis tekib „kinnine front“ detailplaneeringu kagupiirile (pos 13-18 ja 32). Kergliikluse marsruutide teekonna vähendamiseks oleks vajalik planeerida läbipääs pos 18 ja 32 vahelt kagu suunas. Pilt 5. Vajalik kergliiklustee ühendus töö ala II realiseerimise etapi juures. 7  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 3. Liiklusprognoos 3.1 Töö ala liiklusprognoos Kasutades Stratum OÜ liiklusuuringute andmebaasi, kus on loendusandmed (parkimiskohade arv ja hõivatus, tipptundide liiklussagedus jne) erinevate objektide kohta. Rakendades andmebaasist sarnaste objektide näitajaid töö alale, on toodud tabelis 3 liikluse prognoos töö alale. See näitab liiklusnõudlust autokasutuse osas, kui tänapäevased autoliikluse kasvu tendentsid Tallinna linna lähimas naabruses jätkuvad ka tulevikus. Põhimõtteliselt on tegemist suurima võimaliku autoliikluse kasvuga. Juhul, kui autoliikluse kasv pidurdub alternatiivsete liikumisviiside osa kasvades, jääb teedevõrgule suurem reserv. Väljaotsa DP liikluse prognoos on toodud eeldatavate realiseerimise etappide kaupa. Läbilaskvusarvutustes on arvestatud lühikese perspektiiviga arvutustes (aasta 2023+) I ja II etapi realiseerumist ning pika perspektiiviga arvutustes (aasta 2045+) ka III etapi realiseerumisega. Tabel 2. Autoliikluse prognoos Väljaotsa DP alale, elamud (eramajad, paaris- ja ridaelamud). Parklakohtade Liikluse prognoos (hommikune tipptund, Jrk Aadress, sihtotstarve arv a/h) tk sisenev väljuv 1 I etapp 36 3 16 2 II etapp 74 5 33 3 III etapp 62 5 31 Prognoos kokku (suund) 13 80 Prognoos sisse-välja kokku 93 Parklakohtade Jrk Aadress, sihtotstarve Liikluse prognoos (õhtune tipptund, a/h) arv tk sisenev väljuv 1 I etapp 36 14 9 2 II etapp 74 30 19 3 III etapp 62 28 17 Prognoos kokku (suund) 72 45 Prognoos sisse-välja kokku 117 Tabelis 3 toodud liikluse prognoos kogu töö ala kohta on: - I ja II etapi realiseerumisel hommikusel tipptunnil 8 a/h sisse ja 49 a/h välja suunal ning õhtusel tipptunnil 44 a/h sisse ja 28 a/h välja suunal; - kõikide etappide realiseerumisel kokku hommikusel tipptunnil 13 a/h sisse ja 80 a/h välja suunal ning õhtusel tipptunnil 72 a/h sisse ja 45 a/h välja suunal. Neid liiklussagedusi on kasutatud liikluse prognoosis ja ristmike läbilaskvusarvutuse osas. Töö ala liikluse jagunemisel teedevõrgule on arvestatud: - DP ala I ja II etapi realiseerumisel olemasoleva teedevõrguga, millele lisandub I ja II etapi piiril kulgev uus Kanarbiku tee lõik; - DP ala III etapi realiseerumisel Hiiemäe tee puuduva lõigu ja Tallinna väikese ringtee rajamisega. Kanarbiku tee L2, mis hetkel on ühendatud Vana-Järveküla teega on tulevikus peale Tallinna väikese ringtee rajamist tupikharu, juurdepääsu Kanarbiku teele on Sõnajala tee kaudu. 8  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 Lühikese perspektiiviga (aasta 2023+) läbilaskvusarvutustes on kasutatud täiendavatena ainult Väljaotsa detailplaneeringu I ja II ehitusetapi objekte. Pika perspektiiviga (aasta 2045+) on arvestatud Väljaotsa DP III ehitusetapi ja ka teiste lähiala olemasolevate ja uute planeeringute realiseerimiga (Hiiemäe põik, Toompihlaka tee, Talutaguse tee). Algandmed on võetud tööst „Riigitee nr 96 Tallinn- Peetri alevik- Tallinn (Tallinna väikese ringtee) eelprojekti koostamine. Liiklusuuringud, osa 3 (lisavariant). Liikluse prognoos, koormussagedus, teenindustasemed. Stratum 2020“. Arvestatud on Tallinna väikese ringtee rajamisega lõigul Suur-Sõjamäe tee – Viljandi maantee, kuhu töö alalt saab mööda Kanarbiku ja Sõnajala teed. Töö lähialal on arvesatud Hiiemäe tee pikendusega Kanarbiku teeni ning Talutaguse teega, mis ühendab Hiiemäe tee Väljaotsa teega. 3.2 Töö ala DP liiklusprognoosi tulemused ja kokkuvõte Arvutused näitavad, et olemasolevat teedevõrku kasutades on võimalik teenindada kogu Väljaotsa detailplaneeringu liiklusnõudlus. Väljaotsa detailplaneeringu III etapi realiseerimisel on otstarbekas rajada ühendus Sõnajala teele (marsruut Hiiemäe-Kanarbiku). Ühendus on vajalik sõltumata sellest, kas Tallinna väike ringtee koos ringristmikuga on valmis või mitte. Kui väike ringtee ei ole valmis, siis on kasutusel olemasolev Vana-Järveküla tee ning olulist marsruutide ümberjagunemist sellisel juhul ei toimu. Vana-Tartu mnt – Väljaotsa tee – Kodu tee ristmiku läbilaskvusarvutused on tehtud transpordiplaneerimise tarkvara Cube Voyager ristmike arvutamise mooduliga, kuna see ristmik on Tallinna ja lähiala liiklusmudelis olemas. Cube Voyager kasutab täiustatud HCM2010 läbilaskvusarvutuste arvutuse metoodikat. Väljaotsa tee – Lõuna tee – Kanarbiku tee ristmiku läbilaskvuse arvutused on tehtud „Ristmike läbilaskvuse arvutamise metoodiline juhend, TTÜ 2002“ järgi, mida aastatel 2019-2020 on uuendatud ja täiustatud arvutustabelitega (samuti TTÜ). Läbilaskvuse arvutustabelid on töö lisas 1. Teenindustasemed on määratud vastavalt standardile EVS 843:2016 „Linnatänavad“. Arvutused näitavad, et Vana-Tartu mnt – Väljaotsa tee – Kodu tee ristmiku teenindustase on olemasolevas olukorras mõlemal tipptunnil A. Hommikuse ja õhtuse tipptunni summaarse liikluse erinevus (hommikul ligikaudu 230 a/h rohkem) on tingitud sellest, et õhtused sõidud on alternatiivsetel marsruutidel. Teenindustase ei muutu ja jääb tasemele A, kui ristmikule lisada Väljaotsa DP I ja II ehitusetapi objektide liiklus (vt ka tabel 2 ja lisa 1 tabelid L1-1 ja L1-2). Töö lähiala kahe ristmiku läbilaskvusarvutused on toodud lisas 1 ning teenindustasemed allolevas tabelis. Oluline on mainida, et peale Tallinna väikese ringtee rajamist muutub Väljaotsa tee funktsioon – kui lähiajal on tee peamine funktsioon juurdepääs kinnistutele (kõrvaltänav), siis peale väikese ringtee rajamist tekib marsruudile Sõnajala-Kanarbiku-Väljaotsa tee ka teatud määral läbivliiklust (kohalik jaotustänav). Tallinna väikese ringtee liiklusuuringutes tehtud modelleerimised näitavad ka seda, et Vana-Tartu mnt liiklussagedused Tallinna poolsel lõigul pigem vähenevad, sest Peetri/Järveküla asumist tekivad Tallinna eri piirkondade suunas uued alternatiivsed marsruudid mööda väikest ringteed. Seega ei tohiks pikemas perspektiivis Vana-Tartu mnt – Väljaotsa – Kodu tee ristmiku olukord halveneda. Kõige kriitilisem saab olema ajaperiood enne väikese ringtee rajamist, kus uued arendused on välja ehitatud kuid uut suure läbilaskevõimega alternatiivi veel ei ole. 9  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 Tabel 3. Töö ala ristmike teenindustasemed koos töö ala objektidega, aastad 2023+ ja 2045+. Teenindustasemed ristmikutel (vastavalt EVS 843:2016) Hommikune Õhtune tipptund Hommikune Õhtune tipptund tipptund tipptund Perspektiivaasta 2023+ 2045+ Vana-Tartu mnt – Väljaotsa tee – Kodu tee A A B A Väljaotsa tee – Lõuna tee – Kanarbiku tee A B C D Prognoositud liiklussagedused AKÖL Väljaotsa teel ja lähialal on toodud joonisel STR-01. Samuti on joonisele kantud teede raskeliikluse (buss ja prügiveok ehk VAAB) osakaalud. Pikas perspektiivis ehk aastal 2045+ on arvestatud võimaliku bussiliiniga marsruudil Sõnajala tee – Kanarbiku tee – Väljaotsa tee. Autoronge Väljaotsa teel ja teistel töö lähiala väiksematel tänavatel üldjuhul sõita ei tohiks. 10  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 5. Kokkuvõte ja soovitused Väljaotsa detailplaneeringu I ja II etapi objektid võib rajada olemasolevat teedevõrku kasutades. Planeeringu III etapi realiseerimisel on vajalik rajada ühendus Hiiemäe teelt Kanarbiku teele. Soovitused. 1. Väljaotsa tee idapoolsel küljel olev kergliiklustee tuleks pikendada pos 1 ja pos 2 külgneval lõigul kuni pos 47 teemaa kinnistuni. Pos 47 teelt ei ole otstarbekas suunata jalakäijaid üle Väljaotsa tee, et Kannikese tee juures jälle samale tee poolele tagasi tulla. Pilt 6. Soovitav jalgratta- ja jalgtee lõik Väljaotsa DP I etapi pos 1 ja 2 juurde. 2. Kergliikluse marsruutide teekonna vähendamiseks oleks vajalik planeerida kergliikluse läbipääs DP II ehitusetapi pos 18 ja 32 vahelt kagu suunas Kanarbiku teele (vt. pilt 5 punktis 2.6). 11  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 3. Marsruuti Väljaotsa tee – Kanarbiku tee – Sõnajala tee võib hakata tulevikus kasutama ühistranspordiliin. Seega peaks tänavate nurgad vastama 12 meetrise bussi pöörderaadiusele. Eeldatav busside liiklussagedus ei ole suur, buss võib pöördel kasutada kogu sõidutee laiust. Soovitav on teha väike sisselõige pos 2 läänepoolsesse nurka, et paremini mahutada pöörderaadius ja kergliiklustee (vt. ettepanek 1). Pilt 7. Sisselõige teemaa laiendamiseks pos 2 juures. 4. Kanarbiku teel (ehitusetappide I ja II vaheline uus teelõik) on erinev sõidutee laius. Idapoolne lõik (pos ja pos 5 vahel) on sõidutee laiusega 7,0 meetrit, läänepoolne lõik (pos 2 ja pos 4) vahel on 6,5 meetrit. Soovitav on kasutada kogu lõigul Väljaotsa teest kuni DP ala ääres asuva kurvini sõidutee laiust 7,0 meetrit (sõiduraja laius 3,0 m). Tarmo Sulger Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Stratum OÜ 18.01.2023 12  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 Lisa 1. Läbilaskvusarvutused ja ristmike teenindustasemed Tabel L1-1. Vana-Tartu mnt – Väljaotsa tee – Kodu tee ristmik koos DP ala objektidega, hommikune tipptund aastal 2023+. Liiklussagedus (a/h) Keskmised ooteajad (minutites) 0.14 minutit = 8,4 sekundit Läbilaskevõime kasutustegur Z (1.0=100%) Ristmiku skeem Olemasolev reguleerimata ristmik Teenindustase A 13  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 Tabel L1-2. Vana-Tartu mnt – Väljaotsa tee – Kodu tee ristmik koos DP ala objektidega, õhtune tipptund aastal 2023+. Liiklussagedus (a/h) Keskmised ooteajad (minutites) 0.13 minutit = 7,8 sekundit Läbilaskevõime kasutustegur Z (1.0=100%) Ristmiku skeem Olemasolev reguleerimata ristmik Teenindustase A 14  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 Tabel L1-3. Väljaotsa-Lõuna-Kanarbiku tee ristmik koos DP ala objektidega, hommikune tipptund aastal 2023+. NELJAHARULINE RISTMIK NELJAHARULINE RISTMIK Tööleht 1 Algandmed Tööleht 3 Algandmed Ristmik: Väljaotsa tee - Lõuna tee - Kanarbiku tee Kuupäev: 16.01.2023 1. PP kõrvalteelt n9 n12 Analüüsi teostas: Tarmo Sulger Analüüsitav periood: 2023+ hommikune tipp Segav voog nc 1/2n3+n2/r= 35 a/h 1/2n6+n5/r= 13 a/h Projekt nr.: 2022-T176 Väljaotsa DP liiklusuuring Linn/piirkond: Rae vald, Järveküla Kriitiline tühik Tc Tc,9= 6,0 s Tc,12= 6,0 s Voogude jagunemine Võimalik sagedus Cp Cp,9= 1014 sa/h Cp,12= 1058 sa/h Peatee Väljaotsa tee Lõuna tee Jalakäijate segav mõju (valem…) pjk,9= 0,984 pjk,12= 1,000 Kalle 0% Läbilaskvus Cm Cm,9=Cp,9*pjk,9= 998 sa/h Cm,12=Cp,12*pjk,12= 1058 sa/h Peatu ja anna teed n12 n11 n10 Väljaotsa tee Läbilaskvuse jääk (valem…) p0,9= 0,984 p0,12= 0,999 Anna teed X (Vana-Tartu mnt) 2. VP peateelt n4 n1 n6 0 Segav voog nc n3+n2= 36 a/h n6+n5= 20 a/h Kalle 0% n5 1 Kalle 0% Kriitiline tühik Tc Tc,4= 4,5 s Tc,1= 4,5 s n1 n4 Võimalik sagedus Cp Cp,4= 1536 sa/h Cp,1= 1575 sa/h 1 n2 Jalakäijate segav mõju (valem…) pjk,4= 0,968 pjk,1= 0,984 0 n3 Läbilaskvus Cm Cm,4=Cp,4*pjk,4= 1487 sa/h Cm,1=Cp,1*pjk,1= 1549 sa/h Väljaotsa tee Peatu ja anna teed Läbilaskvuse jääk (valem…) p0,4= 0,996 p0,1= 0,999 n7 n8 n9 X Anna teed 3. LL kõrvalteelt n8 n11 Kõrvaltee Kanarbiku tee Segav voog nc 1/2n3+n2+2n1+n6+n5+2n4= 68 a/h 1/2n6+n5+2n4+n3+n2+2n1= 62 a/h Kalle 0% V= 40 km/h Kriitiline tühik Tc Tc,8= 6,0 s Tc,11= 6,0 s Võimalik sagedus Cp Cp8= 800 sa/h Cp11= 808 sa/h Voogude jagunemine Jalakäijate segav mõju (valem…) pjk,8= 0,952 pjk,11= 0,984 Autoliikluse voogude jagunemine Läbilaskvus Cm Cm,8=Cp,8*p0,4*p0,1*pjk,8= 758 sa/h Cm,11=Cp,11*p0,4*p0,1*pjk,11= 792 sa/h Suund nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Läbilaskvuse jääk (valem…) p0,8= 0,999 p0,11= 0,999 Liiklussagedus (a/h) 1 31 1 5 6 12 1 1 14 34 1 1 4. VP kõrvalteelt n7 n10 Tipptunnitegur 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 Segav voog nc 1/2n3+n2+2n1+1/2n6+n5/r+2n4+1/2n11+1/2n12= 1/2n6+n5+2n4+1/2n3+n2/r+2n1+1/2n8+1/2n9= Arvutuslik liiklussagedus a/h 1 34 1 6 7 13 1 1 16 38 1 1 63 a/h 70 a/h Raskeliikluse % 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Kriitiline tühik Tc Tc,7= 7,0 s Tc,10= 7,0 s Jalakäijate voogude jagunemine Võimalik sagedus Cp Cp,7= 879 sa/h Cp,10= 864 sa/h Suund nr. 13 14 15 16 Jalakäijate segav mõju (valem…) pjk,7= 0,984 pjk,10= 0,968 Sagedus jk/h 0 0 10 20 Vahetegur p’’ p’’7= p0,4*p0,1*pjk,11*p0,11= 0,978 p’’10= p0,4*p0,1*pjk,8*p0,8= 0,946 Teeületuse pikkus, ljk meetrites 7 7 7 7 Üheaegsuse tegur (valem…) p’7= 0,983 0,989 p’10= 0,959 0,973 Autoliikluse läbilaskvust vähendav tegur 0,000 0,000 0,016 0,032 Läbilaskvus Cm Cm,7=Cp,7* p’7*p0,12* pjk,7= 850 sa/h Cm,10=Cp,10* p’10*p0,9* pjk,10= 789 sa/h Tööleht 2 Tühikute arvutus CSH= (mi+mj)/(mi/Cmi+mj/Cmj) Kriitilised tühikud CSH= (mi+mj+mk)/(mi/Cmi+mj/Cmj+mk/Cmk) T c,x = T c,I ± T c,IIi + T c,RL P RL + T c,G G – T 3VP Kõrvaltee liiklus suundadel 7, 8, 9 VP peateelt PP kõrvalteelt OL kõrvalteel VP kõrvalteelt Suund mx (a/h) Cm (a/h) Z d(s) TT CSH (a/h) ZSH dSH TT SH Suund nr. 1 4 9 12 8 11 7 10 7 1 850 0,00 9,2 A T c,I (tabelist 6.3) 4,5 4,5 6,0 6,0 6,0 6,0 7,0 7,0 8 1 758 0,00 9,8 A 801 0,00 9,5 A T c,IIi (tabelist 6.3) 0 0 0 0 0 0 0 0 9 16 998 0,02 8,7 A T c,RL (tabelist 6.3) 1 1 1 1 1 1 1 1 Suund mx (a/h) Cm (a/h) CSH (a/h) ZSH dSH TT SH CSH (a/h) ZSH dSH TT SH P RL (töölehelt 1) 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 7 1 850 T c,G 0 0 0,1 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 8 1 758 968 0,02 8,7 A G (skeemilt tööleht 1) 0 0 0 0 0 0 0 0 9 16 998 977 0,02 8,6 A T 3VP (tabelist 6.3) 0 0 0 0 0 0 0 0 Kõrvaltee liiklus suundadel 10, 11, 12 T c,x (arvutada valemiga) 4,5 4,5 6,0 6,0 6,0 6,0 7,0 7,0 Suund mx (a/h) Cm (a/h) Z d(s) TT CSH (a/h) ZSH dSH TT SH Üksteisele järgneva väljasõidu tühikud 10 38 789 0,05 9,8 A T a = T a,B + T a,RL P RL 11 1 792 0,00 9,6 A 789 0,05 9,8 A VP peateelt PP kõrvalteelt OL kõrvalteel VP kõrvalteelt 12 1 1058 0,00 8,4 A Suund nr. 1 4 9 12 8 11 7 10 Suund mx (a/h) Cm (a/h) CSH (a/h) ZSH dSH TT SH CSH (a/h) ZSH dSH TT SH T a,B (tabelist 6.4) 2,2 2,2 3,3 3,3 4,0 4,0 3,5 3,5 10 38 789 T a,RL (sõltub radade arvust tänava ristlõikes) 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 11 1 792 795 0,05 9,5 A P RL (töölehelt 1) 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 12 1 1058 906 0,00 8,4 A T a,x (arvutada valemiga) 2,2 2,2 3,3 3,3 4,0 4,0 3,5 3,5 Peatee liiklus suundadel 1, 4 (VP peateelt) Suund mx (a/h) Cm(a/h) Z d(s) TT Järjekorra pikkus, sa 1 1 1549 0,00 7,3 A 0,0 4 6 1487 0,00 7,4 A 0,0 15  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 Tabel L1-4. Väljaotsa-Lõuna-Kanarbiku tee ristmik koos DP ala objektidega, õhtune tipptund aastal 2023+. NELJAHARULINE RISTMIK NELJAHARULINE RISTMIK Tööleht 1 Algandmed Tööleht 3 Algandmed Ristmik: Väljaotsa tee - Lõuna tee - Kanarbiku tee Kuupäev: 16.01.2023 1. PP kõrvalteelt n9 n12 Analüüsi teostas: Tarmo Sulger Analüüsitav periood: 2023+ õhtune tipp Segav voog nc 1/2n3+n2/r= 21 a/h 1/2n6+n5/r= 38 a/h Projekt nr.: 2022-T176 Väljaotsa DP liiklusuuring Linn/piirkond: Rae vald, Järveküla Kriitiline tühik Tc Tc,9= 6,0 s Tc,12= 6,0 s Voogude jagunemine Võimalik sagedus Cp Cp,9= 1043 sa/h Cp,12= 1009 sa/h Peatee Väljaotsa tee Lõuna tee Jalakäijate segav mõju (valem…) pjk,9= 0,976 pjk,12= 1,000 Kalle 0% Läbilaskvus Cm Cm,9=Cp,9*pjk,9= 1018 sa/h Cm,12=Cp,12*pjk,12= 1009 sa/h Peatu ja anna teed n12 n11 n10 Väljaotsa tee Läbilaskvuse jääk (valem…) p0,9= 0,989 p0,12= 0,999 Anna teed X (Vana-Tartu mnt) 2. VP peateelt n4 n1 n6 0 Segav voog nc n3+n2= 21 a/h n6+n5= 44 a/h Kalle 0% n5 1 Kalle 0% Kriitiline tühik Tc Tc,4= 4,5 s Tc,1= 4,5 s n1 n4 Võimalik sagedus Cp Cp,4= 1572 sa/h Cp,1= 1515 sa/h 1 n2 Jalakäijate segav mõju (valem…) pjk,4= 0,968 pjk,1= 0,976 0 n3 Läbilaskvus Cm Cm,4=Cp,4*pjk,4= 1521 sa/h Cm,1=Cp,1*pjk,1= 1478 sa/h Väljaotsa tee Peatu ja anna teed Läbilaskvuse jääk (valem…) p0,4= 0,991 p0,1= 0,999 n7 n8 n9 X Anna teed 3. LL kõrvalteelt n8 n11 Kõrvaltee Kanarbiku tee Segav voog nc 1/2n3+n2+2n1+n6+n5+2n4= 94 a/h 1/2n6+n5+2n4+n3+n2+2n1= 88 a/h Kalle 0% V= 40 km/h Kriitiline tühik Tc Tc,8= 6,0 s Tc,11= 6,0 s Võimalik sagedus Cp Cp8= 766 sa/h Cp11= 774 sa/h Voogude jagunemine Jalakäijate segav mõju (valem…) pjk,8= 0,944 pjk,11= 0,976 Autoliikluse voogude jagunemine Läbilaskvus Cm Cm,8=Cp,8*p0,4*p0,1*pjk,8= 717 sa/h Cm,11=Cp,11*p0,4*p0,1*pjk,11= 748 sa/h Suund nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Läbilaskvuse jääk (valem…) p0,8= 0,995 p0,11= 0,996 Liiklussagedus (a/h) 1 18 1 12 28 12 1 3 10 17 3 1 4. VP kõrvalteelt n7 n10 Tipptunnitegur 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 Segav voog nc 1/2n3+n2+2n1+1/2n6+n5/r+2n4+1/2n11+1/2n12= 1/2n6+n5+2n4+1/2n3+n2/r+2n1+1/2n8+1/2n9= Arvutuslik liiklussagedus a/h 1 20 1 13 31 13 1 3 11 19 3 1 89 a/h 94 a/h Raskeliikluse % 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Kriitiline tühik Tc Tc,7= 7,0 s Tc,10= 7,0 s Jalakäijate voogude jagunemine Võimalik sagedus Cp Cp,7= 824 sa/h Cp,10= 814 sa/h Suund nr. 13 14 15 16 Jalakäijate segav mõju (valem…) pjk,7= 0,976 pjk,10= 0,968 Sagedus jk/h 0 0 15 20 Vahetegur p’’ p’’7= p0,4*p0,1*pjk,11*p0,11= 0,962 p’’10= p0,4*p0,1*pjk,8*p0,8= 0,931 Teeületuse pikkus, ljk meetrites 7 7 7 7 Üheaegsuse tegur (valem…) p’7= 0,971 0,981 p’10= 0,947 0,965 Autoliikluse läbilaskvust vähendav tegur 0,000 0,000 0,024 0,032 Läbilaskvus Cm Cm,7=Cp,7* p’7*p0,12* pjk,7= 780 sa/h Cm,10=Cp,10* p’10*p0,9* pjk,10= 738 sa/h Tööleht 2 Tühikute arvutus CSH= (mi+mj)/(mi/Cmi+mj/Cmj) Kriitilised tühikud CSH= (mi+mj+mk)/(mi/Cmi+mj/Cmj+mk/Cmk) T c,x = T c,I ± T c,IIi + T c,RL P RL + T c,G G – T 3VP Kõrvaltee liiklus suundadel 7, 8, 9 VP peateelt PP kõrvalteelt OL kõrvalteel VP kõrvalteelt Suund mx (a/h) Cm (a/h) Z d(s) TT CSH (a/h) ZSH dSH TT SH Suund nr. 1 4 9 12 8 11 7 10 7 1 780 0,00 9,6 A T c,I (tabelist 6.3) 4,5 4,5 6,0 6,0 6,0 6,0 7,0 7,0 8 3 717 0,00 10,0 B 732 0,01 10,0 A T c,IIi (tabelist 6.3) 0 0 0 0 0 0 0 0 9 11 1018 0,01 8,6 A T c,RL (tabelist 6.3) 1 1 1 1 1 1 1 1 Suund mx (a/h) Cm (a/h) CSH (a/h) ZSH dSH TT SH CSH (a/h) ZSH dSH TT SH P RL (töölehelt 1) 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 7 1 780 T c,G 0 0 0,1 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 8 3 717 915 0,02 8,9 A G (skeemilt tööleht 1) 0 0 0 0 0 0 0 0 9 11 1018 928 0,02 8,5 A T 3VP (tabelist 6.3) 0 0 0 0 0 0 0 0 Kõrvaltee liiklus suundadel 10, 11, 12 T c,x (arvutada valemiga) 4,5 4,5 6,0 6,0 6,0 6,0 7,0 7,0 Suund mx (a/h) Cm (a/h) Z d(s) TT CSH (a/h) ZSH dSH TT SH Üksteisele järgneva väljasõidu tühikud 10 19 738 0,03 10,0 B T a = T a,B + T a,RL P RL 11 3 748 0,00 9,8 A 739 0,03 10,0 B VP peateelt PP kõrvalteelt OL kõrvalteel VP kõrvalteelt 12 1 1009 0,00 8,6 A Suund nr. 1 4 9 12 8 11 7 10 Suund mx (a/h) Cm (a/h) CSH (a/h) ZSH dSH TT SH CSH (a/h) ZSH dSH TT SH T a,B (tabelist 6.4) 2,2 2,2 3,3 3,3 4,0 4,0 3,5 3,5 10 19 738 T a,RL (sõltub radade arvust tänava ristlõikes) 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 11 3 748 749 0,03 9,8 A P RL (töölehelt 1) 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 12 1 1009 800 0,01 8,6 A T a,x (arvutada valemiga) 2,2 2,2 3,3 3,3 4,0 4,0 3,5 3,5 Peatee liiklus suundadel 1, 4 (VP peateelt) Suund mx (a/h) Cm(a/h) Z d(s) TT Järjekorra pikkus, sa 1 1 1478 0,00 7,4 A 0,0 4 13 1521 0,01 7,4 A 0,0 16  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 Tabel L1-5. Vana-Tartu mnt – Väljaotsa tee – Kodu tee ristmik koos DP ala objektidega, hommikune tipptund aastal 2045+. Liiklussagedus (a/h) Keskmised ooteajad (minutites) 0.17 minutit = 10,2 sekundit Läbilaskevõime kasutustegur Z (1.0=100%) Ristmiku skeem Olemasolev reguleerimata ristmik Teenindustase B 17  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 Tabel L1-6. Vana-Tartu mnt – Väljaotsa tee – Kodu tee ristmik koos DP ala objektidega, õhtune tipptund aastal 2045+. Liiklussagedus (a/h) Keskmised ooteajad (minutites) 0.16 minutit = 9,6 sekundit Läbilaskevõime kasutustegur Z (1.0=100%) Ristmiku skeem Olemasolev reguleerimata ristmik Teenindustase A 18  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 Tabel L1-7. Väljaotsa-Lõuna-Kanarbiku tee ristmik koos DP ala objektidega, hommikune tipptund aastal 2045+. NELJAHARULINE RISTMIK NELJAHARULINE RISTMIK Tööleht 1 Algandmed Tööleht 3 Algandmed Ristmik: Väljaotsa tee - Lõuna tee - Kanarbiku tee Kuupäev: 16.01.2023 1. PP kõrvalteelt n9 n12 Analüüsi teostas: Tarmo Sulger Analüüsitav periood: 2045+ hommikune tipp Segav voog nc 1/2n3+n2/r= 44 a/h 1/2n6+n5/r= 36 a/h Projekt nr.: 2022-T176 Väljaotsa DP liiklusuuring Linn/piirkond: Rae vald, Järveküla Kriitiline tühik Tc Tc,9= 6,0 s Tc,12= 6,0 s Voogude jagunemine Võimalik sagedus Cp Cp,9= 996 sa/h Cp,12= 1008 sa/h Peatee Väljaotsa tee Lõuna tee Jalakäijate segav mõju (valem…) pjk,9= 0,898 pjk,12= 0,935 Kalle 0% Läbilaskvus Cm Cm,9=Cp,9*pjk,9= 894 sa/h Cm,12=Cp,12*pjk,12= 943 sa/h Peatu ja anna teed n12 n11 n10 Väljaotsa tee Läbilaskvuse jääk (valem…) p0,9= 0,826 p0,12= 0,999 Anna teed X (Vana-Tartu mnt) 2. VP peateelt n4 n1 n6 0 Segav voog nc n3+n2= 44 a/h n6+n5= 47 a/h Kalle 0% n5 1 Kalle 0% Kriitiline tühik Tc Tc,4= 4,5 s Tc,1= 4,5 s n1 n4 Võimalik sagedus Cp Cp,4= 1515 sa/h Cp,1= 1510 sa/h 1 n2 Jalakäijate segav mõju (valem…) pjk,4= 0,935 pjk,1= 0,935 0 n3 Läbilaskvus Cm Cm,4=Cp,4*pjk,4= 1417 sa/h Cm,1=Cp,1*pjk,1= 1412 sa/h Väljaotsa tee Peatu ja anna teed Läbilaskvuse jääk (valem…) p0,4= 0,967 p0,1= 0,999 n7 n8 n9 X Anna teed 3. LL kõrvalteelt n8 n11 Kõrvaltee Kanarbiku tee Segav voog nc 1/2n3+n2+2n1+n6+n5+2n4= 186 a/h 1/2n6+n5+2n4+n3+n2+2n1= 176 a/h Kalle 0% V= 40 km/h Kriitiline tühik Tc Tc,8= 6,0 s Tc,11= 6,0 s Võimalik sagedus Cp Cp8= 656 sa/h Cp11= 668 sa/h Voogude jagunemine Jalakäijate segav mõju (valem…) pjk,8= 0,875 pjk,11= 0,935 Autoliikluse voogude jagunemine Läbilaskvus Cm Cm,8=Cp,8*p0,4*p0,1*pjk,8= 555 sa/h Cm,11=Cp,11*p0,4*p0,1*pjk,11= 604 sa/h Suund nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Läbilaskvuse jääk (valem…) p0,8= 0,992 p0,11= 0,978 Liiklussagedus (a/h) 1 39 1 42 22 20 10 4 140 60 12 1 4. VP kõrvalteelt n7 n10 Tipptunnitegur 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 Segav voog nc 1/2n3+n2+2n1+1/2n6+n5/r+2n4+1/2n11+1/2n12= 1/2n6+n5+2n4+1/2n3+n2/r+2n1+1/2n8+1/2n9= Arvutuslik liiklussagedus a/h 1 43 1 47 24 22 11 4 156 67 13 1 182 a/h 255 a/h Raskeliikluse % 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 Kriitiline tühik Tc Tc,7= 7,0 s Tc,10= 7,0 s Jalakäijate voogude jagunemine Võimalik sagedus Cp Cp,7= 657 sa/h Cp,10= 550 sa/h Suund nr. 13 14 15 16 Jalakäijate segav mõju (valem…) pjk,7= 0,875 pjk,10= 0,898 Sagedus jk/h 40 25 40 40 Vahetegur p’’ p’’7= p0,4*p0,1*pjk,11*p0,11= 0,884 p’’10= p0,4*p0,1*pjk,8*p0,8= 0,839 Teeületuse pikkus, ljk meetrites 7 7 7 7 Üheaegsuse tegur (valem…) p’7= 0,911 0,940 p’10= 0,876 0,916 Autoliikluse läbilaskvust vähendav tegur 0,065 0,040 0,065 0,065 Läbilaskvus Cm Cm,7=Cp,7* p’7*p0,12* pjk,7= 523 sa/h Cm,10=Cp,10* p’10*p0,9* pjk,10= 357 sa/h Tööleht 2 Tühikute arvutus CSH= (mi+mj)/(mi/Cmi+mj/Cmj) Kriitilised tühikud CSH= (mi+mj+mk)/(mi/Cmi+mj/Cmj+mk/Cmk) T c,x = T c,I ± T c,IIi + T c,RL P RL + T c,G G – T 3VP Kõrvaltee liiklus suundadel 7, 8, 9 VP peateelt PP kõrvalteelt OL kõrvalteel VP kõrvalteelt Suund mx (a/h) Cm (a/h) Z d(s) TT CSH (a/h) ZSH dSH TT SH Suund nr. 1 4 9 12 8 11 7 10 7 11 523 0,02 12,0 B T c,I (tabelist 6.3) 4,5 4,5 6,0 6,0 6,0 6,0 7,0 7,0 8 4 555 0,01 11,5 B 532 0,03 12,0 B T c,IIi (tabelist 6.3) 0 0 0 0 0 0 0 0 9 156 894 0,17 9,9 A T c,RL (tabelist 6.3) 1 1 1 1 1 1 1 1 Suund mx (a/h) Cm (a/h) CSH (a/h) ZSH dSH TT SH CSH (a/h) ZSH dSH TT SH P RL (töölehelt 1) 0,01 0,01 0,01 0,02 0,01 0,01 0,01 0,01 7 11 523 T c,G 0 0 0,1 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 8 4 555 842 0,20 8,6 A G (skeemilt tööleht 1) 0 0 0 0 0 0 0 0 9 156 894 879 0,18 8,4 A T 3VP (tabelist 6.3) 0 0 0 0 0 0 0 0 Kõrvaltee liiklus suundadel 10, 11, 12 T c,x (arvutada valemiga) 4,5 4,5 6,0 6,0 6,0 6,0 7,0 7,0 Suund mx (a/h) Cm (a/h) Z d(s) TT CSH (a/h) ZSH dSH TT SH Üksteisele järgneva väljasõidu tühikud 10 67 357 0,19 17,4 C T a = T a,B + T a,RL P RL 11 13 604 0,02 11,1 B 383 0,21 16,9 C VP peateelt PP kõrvalteelt OL kõrvalteel VP kõrvalteelt 12 1 943 0,00 8,8 A Suund nr. 1 4 9 12 8 11 7 10 Suund mx (a/h) Cm (a/h) CSH (a/h) ZSH dSH TT SH CSH (a/h) ZSH dSH TT SH T a,B (tabelist 6.4) 2,2 2,2 3,3 3,3 4,0 4,0 3,5 3,5 10 67 357 T a,RL (sõltub radade arvust tänava ristlõikes) 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 11 13 604 386 0,21 14,6 B P RL (töölehelt 1) 0,01 0,01 0,01 0,02 0,01 0,01 0,01 0,01 12 1 943 621 0,02 8,9 A T a,x (arvutada valemiga) 2,2 2,2 3,3 3,3 4,0 4,0 3,5 3,5 Peatee liiklus suundadel 1, 4 (VP peateelt) Suund mx (a/h) Cm(a/h) Z d(s) TT Järjekorra pikkus, sa 1 1 1412 0,00 7,6 A 0,0 4 47 1417 0,03 7,6 A 0,1 19  Rae vald, Väljaotsa detailplaneeringu liiklusuuring, Stratum 2023 Tabel L1-8. Väljaotsa-Lõuna-Kanarbiku tee ristmik koos DP ala objektidega, õhtune tipptund aastal 2045+. NELJAHARULINE RISTMIK NELJAHARULINE RISTMIK Tööleht 1 Algandmed Tööleht 3 Algandmed Ristmik: Väljaotsa tee - Lõuna tee - Kanarbiku tee Kuupäev: 18.01.2023 1. PP kõrvalteelt n9 n12 Analüüsi teostas: Tarmo Sulger Analüüsitav periood: 2045+ õhtune tipp Segav voog nc 1/2n3+n2/r= 52 a/h 1/2n6+n5/r= 93 a/h Projekt nr.: 2022-T176 Väljaotsa DP liiklusuuring Linn/piirkond: Rae vald, Järveküla Kriitiline tühik Tc Tc,9= 6,0 s Tc,12= 6,0 s Voogude jagunemine Võimalik sagedus Cp Cp,9= 981 sa/h Cp,12= 900 sa/h Peatee Väljaotsa tee Lõuna tee Jalakäijate segav mõju (valem…) pjk,9= 0,898 pjk,12= 0,951 Kalle 0% Läbilaskvus Cm Cm,9=Cp,9*pjk,9= 881 sa/h Cm,12=Cp,12*pjk,12= 857 sa/h Peatu ja anna teed n12 n11 n10 Väljaotsa tee Läbilaskvuse jääk (valem…) p0,9= 0,914 p0,12= 0,999 Anna teed X (Vana-Tartu mnt) 2. VP peateelt n4 n1 n6 0 Segav voog nc n3+n2= 52 a/h n6+n5= 121 a/h Kalle 0% n5 1 Kalle 0% Kriitiline tühik Tc Tc,4= 4,5 s Tc,1= 4,5 s n1 n4 Võimalik sagedus Cp Cp,4= 1496 sa/h Cp,1= 1341 sa/h 1 n2 Jalakäijate segav mõju (valem…) pjk,4= 0,935 pjk,1= 0,935 0 n3 Läbilaskvus Cm Cm,4=Cp,4*pjk,4= 1400 sa/h Cm,1=Cp,1*pjk,1= 1255 sa/h Väljaotsa tee Peatu ja anna teed Läbilaskvuse jääk (valem…) p0,4= 0,881 p0,1= 0,999 n7 n8 n9 X Anna teed 3. LL kõrvalteelt n8 n11 Kõrvaltee Kanarbiku tee Segav voog nc 1/2n3+n2+2n1+n6+n5+2n4= 508 a/h 1/2n6+n5+2n4+n3+n2+2n1= 481 a/h Kalle 0% V= 40 km/h Kriitiline tühik Tc Tc,8= 6,0 s Tc,11= 6,0 s Võimalik sagedus Cp Cp8= 379 sa/h Cp11= 397 sa/h Voogude jagunemine Jalakäijate segav mõju (valem…) pjk,8= 0,875 pjk,11= 0,935 Autoliikluse voogude jagunemine Läbilaskvus Cm Cm,8=Cp,8*p0,4*p0,1*pjk,8= 292 sa/h Cm,11=Cp,11*p0,4*p0,1*pjk,11= 327 sa/h Suund nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Läbilaskvuse jääk (valem…) p0,8= 0,939 p0,11= 0,976 Liiklussagedus (a/h) 1 46 1 150 59 50 6 16 68 32 7 1 4. VP kõrvalteelt n7 n10 Tipptunnitegur 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90 Segav voog nc 1/2n3+n2+2n1+1/2n6+n5/r+2n4+1/2n11+1/2n12= 1/2n6+n5+2n4+1/2n3+n2/r+2n1+1/2n8+1/2n9= Arvutuslik liiklussagedus a/h 1 51 1 167 66 56 7 18 76 36 8 1 485 a/h 527 a/h Raskeliikluse % 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1 1 Kriitiline tühik Tc Tc,7= 7,0 s Tc,10= 7,0 s Jalakäijate voogude jagunemine Võimalik sagedus Cp Cp,7= 312 sa/h Cp,10= 281 sa/h Suund nr. 13 14 15 16 Jalakäijate segav mõju (valem…) pjk,7= 0,890 pjk,10= 0,898 Sagedus jk/h 30 25 40 40 Vahetegur p’’ p’’7= p0,4*p0,1*pjk,11*p0,11= 0,804 p’’10= p0,4*p0,1*pjk,8*p0,8= 0,723 Teeületuse pikkus, ljk meetrites 7 7 7 7 Üheaegsuse tegur (valem…) p’7= 0,849 0,896 p’10= 0,786 0,850 Autoliikluse läbilaskvust vähendav tegur 0,049 0,040 0,065 0,065 Läbilaskvus Cm Cm,7=Cp,7* p’7*p0,12* pjk,7= 236 sa/h Cm,10=Cp,10* p’10*p0,9* pjk,10= 181 sa/h Tööleht 2 Tühikute arvutus CSH= (mi+mj)/(mi/Cmi+mj/Cmj) Kriitilised tühikud CSH= (mi+mj+mk)/(mi/Cmi+mj/Cmj+mk/Cmk) T c,x = T c,I ± T c,IIi + T c,RL P RL + T c,G G – T 3VP Kõrvaltee liiklus suundadel 7, 8, 9 VP peateelt PP kõrvalteelt OL kõrvalteel VP kõrvalteelt Suund mx (a/h) Cm (a/h) Z d(s) TT CSH (a/h) ZSH dSH TT SH Suund nr. 1 4 9 12 8 11 7 10 7 7 236 0,03 20,7 C T c,I (tabelist 6.3) 4,5 4,5 6,0 6,0 6,0 6,0 7,0 7,0 8 18 292 0,06 18,1 C 274 0,09 19,4 C T c,IIi (tabelist 6.3) 0 0 0 0 0 0 0 0 9 76 881 0,09 9,5 A T c,RL (tabelist 6.3) 1 1 1 1 1 1 1 1 Suund mx (a/h) Cm (a/h) CSH (a/h) ZSH dSH TT SH CSH (a/h) ZSH dSH TT SH P RL (töölehelt 1) 0,01 0,01 0,01 0,02 0,01 0,01 0,01 0,01 7 7 236 T c,G 0 0 0,1 0,1 0,2 0,2 0,2 0,2 8 18 292 572 0,17 10,7 B G (skeemilt tööleht 1) 0 0 0 0 0 0 0 0 9 76 881 636 0,15 8,8 A T 3VP (tabelist 6.3) 0 0 0 0 0 0 0 0 Kõrvaltee liiklus suundadel 10, 11, 12 T c,x (arvutada valemiga) 4,5 4,5 6,0 6,0 6,0 6,0 7,0 7,0 Suund mx (a/h) Cm (a/h) Z d(s) TT CSH (a/h) ZSH dSH TT SH Üksteisele järgneva väljasõidu tühikud 10 36 181 0,20 29,6 D T a = T a,B + T a,RL P RL 11 8 327 0,02 16,3 C 197 0,22 28,3 D VP peateelt PP kõrvalteelt OL kõrvalteel VP kõrvalteelt 12 1 857 0,00 9,2 A Suund nr. 1 4 9 12 8 11 7 10 Suund mx (a/h) Cm (a/h) CSH (a/h) ZSH dSH TT SH CSH (a/h) ZSH dSH TT SH T a,B (tabelist 6.4) 2,2 2,2 3,3 3,3 4,0 4,0 3,5 3,5 10 36 181 T a,RL (sõltub radade arvust tänava ristlõikes) 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 11 8 327 201 0,22 23,5 C P RL (töölehelt 1) 0,01 0,01 0,01 0,02 0,01 0,01 0,01 0,01 12 1 857 355 0,03 9,2 A T a,x (arvutada valemiga) 2,2 2,2 3,3 3,3 4,0 4,0 3,5 3,5 Peatee liiklus suundadel 1, 4 (VP peateelt) Suund mx (a/h) Cm(a/h) Z d(s) TT Järjekorra pikkus, sa 1 1 1255 0,00 7,9 A 0,0 4 167 1400 0,12 7,9 A 0,4 20 Joonis STR-01. Liikluse prognoos (AKÖL) ja raskeliikluse osa (VAAB), koos Väljaotsa DP objektidega aastaks 2023+ (I ja II etapp) ja 2045+ (III etapp) TINGMÄRGID ÜHINEMISPUNKT REOVEE KANALISATSIOONITORUSTIKUGA PLANEERINGUALA ÜHINEMISPUNKT VEETORUSTIKUGA MOODUSTATAVA KRUNDI PIIR ÜHINEMISPUNKT SIDEVÕRGUGA 1 12 1 KRUNDI POSITSIOONI NUMBER 13 ÜHINEMISPUNKT ELEKTRIVÕRGUGA 11 S1 S1 OLEMASOLEVAD TEHNORAJATISED 14 ÜHINEMISPUNKT VEETORUSTIKUGA S1 S1 2 S1 51 S1 VEETORUSTIK 3 54 S1 53 REOVEE KANALISATSIOONITORUSTIK S1 4 5 52 SIDEKAABEL S1 KESKPINGE MAAKAABEL S1 15 6 S1 7 16 PLANEERITAVAD TEHNORAJATISED S1 PLANEERITUD ALAJAAM 17 S1 VEETRASS 8 18 S1 REOVEE KANALISATSIOONITRASS S1 19 9 S1 SIDEKAABLI TRASS S1 20 S1 S1 20 kV MAAKAABLI TRASS ÜHINEMISPUNKT VEETORUSTIKUGA S1 10 21 S1 26 ALAJAAM 25 22 23 REOVEE KANALISATSIOONI SURVETRASS 24 PLANEERITUD REOVEE PUMPLA REOVEE PUMPLA ÜHINEMISPUNKT VEETORUSTIKUGA 47 S1 46 S1 27 49 28 29 S1 S1 30 S1 S1 S1 S1 S1 37 38 36 S1 S1 31 35 34 45 S1 S1 32 S1 44 43 56 S1 42 41 57 33 40 39 S1 S1 S1 S1 S1 S1 S1 S1 S1 S1 S1 S1 S1 S1 S1 48 ÜHINEMISPUNKT VEETORUSTIKUGA ÜHINEMISPUNKT REOVEE KANALISATSIOONITORUSTIKUGA Märkused: 1. detailplaneeringuga on esitatud põhimõtteline lahendus. Tehnovõrkude vahelised kaugused täpsustuvad eriosade projektide koostamise käigus. P R V RAE VALD, JÄRVEKÜLA T 1 DP P O P OÜ VÄLJAOTSA JA VÄLJAOTSA TEE 15 KINNISTU JA M1 A I P LÄHIALA DETAILPLANEERING 1 P A A AS T K K TEHNOVÕRKUDE ÜHINEMISE SKEEM