Jõgevamaa Põltsamaa Palmako AS tootmiskompleksi juurdepääsutee projekti kooskõlastamine

Majandustegevusteated nr EEP003347, ELK000044, EPE001055, EEP002832, EEG000414, TEL002911 Palmako AS Tellija andmed: Näituse 25 Tartu, 50409 Registrikood: 10301984 Töö number: 19001 Jõgeva mk, Põltsamaa, riigiteelt nr 37 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsutee projekt Ehitise aadress(id): Riigitee nr 37 Jõgeva-Põltsamaa, Põltsamaa linn, Jõgeva maakond Teedeehituslik osa PÕHIPROJEKT Tegevjuht Riho Milva Vastutav isik / Projektijuht Indrek Oden Kutsetunnistus nr 109105 Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Projekteerija Kristel Liblik Tehnik Tormis Lilleväli 22.04.2019 Tartu Roadplan OÜ Tiigi tn 78 Paldiski mnt 29 Registrikood 12432118 [email protected] 50410 TARTU 10149 TALLINN  1/7 SISUKORD I TEEDEEHITUSLIK OSA ........................................................................................................... 2 1.1 PLAANILAHENDUS JA LIIKLUSKORRALDUS ................................................................ 2 1.1.1 Plaanilahendus ja liikluskorraldus ..................................................................................... 2 1.1.2 Liiklusmärgid ..................................................................................................................... 2 1.1.3 Teekattemärgistus .............................................................................................................. 3 1.1.4 Tähispostid......................................................................................................................... 3 1.1.5 Äärekivid ........................................................................................................................... 3 1.2 VERTIKAALPLANEERIMINE .............................................................................................. 4 1.2.1 Sademevee ära juhtimine ja kraavid .................................................................................. 4 1.3 KATENDIKONSTRUKTSIOONID ........................................................................................ 4 1.4 PROJEKTEERITUD KATENDIKONSTRUKTSIOONID ..................................................... 4 1.4.1 Teetööde lühikirjeldus ....................................................................................................... 5 1.4.2 Nõuded materjalidele ......................................................................................................... 6 1.5 HALJASTUS............................................................................................................................ 7 1.5.1 Ettevalmistustööd ja haljastuse likvideerimine ................................................................. 7 1.5.1 Projekteeritud haljastus ...................................................................................................... 7 II JOONISED 1. Asukohaskeem 1.1 2. Asendiplaan 3.1 3. Asendiplaan 3.2 4. Vertikaalplaneerimine 4.1 5. Pikiprofiil 5.1 6. Tüüpristlõiked 6.1 III TEETÖÖDE KOONDMAHUD Töö nimi: Riigiteelt nr 37 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsutee projekt Töö nr 19001 Projekti staadium: Põhiprojekt Roadplan OÜ  2/7 I TEEDEEHITUSLIK OSA Projekteeritava juurdepääsutee põhilised näitajad:  Projekteerimise lähtetase „rahuldav”  Võrdtugeva katte laius 9,0 m  Tugipeenra laius 0,5 m Projekteeritava jalgratta- ja jalgtee põhilised näitajad:  Projekteerimise lähtetase „rahuldav”  Jalgratta- ja jalgtee katte laius 2,50 m  tugevdatud alusel haljastusega tugipeenar 0,25 m 1.1 PLAANILAHENDUS JA LIIKLUSKORRALDUS 1.1.1 Plaanilahendus ja liikluskorraldus Projekteeritud plaanilahendus ja liikluskorraldus on välja toodud joonistel 3.1 „Asendiplaan“ ja 3.2 „Asendiplaan“. Juurdepääsutee ristumine riigimaanteega nr 37 Jõgeva-Põltsamaa on projekteeritud km 24,64 juurde. Juurdepääsuteele on projekteeritud ohutussaar. Juurdepääsutee projekteerimisel on arvestatud perspektiivse liikluskoosseisuga ja juurdepääsutee parameetrid on kontrollitud pöördešabloonidega. Projektlahenduse koostamisel on arvestatud teemaplaneeringuga „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn- Tartu-Võru- Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0“. Alates „Puhu risti“ bussipeatusest kuni projekteeritud juurdepääsuteeni on projekteeritud jalgratta- ja jalgtee. Juurdepääsutee ohutussaarele on projekteeritud madaldatud äärekivid, et oleks võimalik jätkata teemaplaneeringu järgse jalgteega piki maanteed. Juurdepääsuteel on arvestatud nähtavuskauguse määramisel projektkiirusega 90 km/h, tasemel „rahuldav“. Vajalik nähtavuskaugus on 320m. Nähtavuskauguse tagamiseks on vajalik raadata metsa ja võsa. Projekteeritavalt juurdepääsult tagatakse juurdepääs Jõgeva mnt 33 kinnistul (61701:004:0004) asuvale pumbamajale. 1.1.2 Liiklusmärgid Projekteeritud liiklusmärgid sõiduteel peavad kuuluma suurusgruppi II. Projekteeritud liiklusmärgid (421; 687TSK) ohutussaarel peavad kuuluma suurusgruppi I. Projekteeritud liiklusmärgid jalgratta- ja jalgteedel peavad kuuluma suurusgruppi 0. Liiklusmärkide alused sõiduteel valmistada alumiiniumist. Liiklusmärkide alused jalgratta- ja jalgteedel valmistada tsinkplekist. Sõiduteele paigaldatavatel liiklusmärkidel kasutada II-klassi valgustpeegeldavat kilet. Jalgratta- ja jalgteede liiklusmärkidel kasutada I-klassi valgustpeegeldavat kilet. Töö nimi: Riigiteelt nr 37 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsutee projekt Töö nr 19001 Projekti staadium: Põhiprojekt Roadplan OÜ  3/7 Liiklusmärkide materjalinõuded: Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormus klassiks võtta vähemalt DSL3. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Liiklusmärkide postid ja tarvikud: Postiks tohib kasutada kuum-tsingitud terastoru. Kõik postid peavad olema kuum-galvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Liiklusmärkide paigaldamine: Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile EVS 613:2001 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Arvesse tuleb võtta ka nimetatud standardi muudatusi, mida tuleb vaadata koos esmaväljaandega:  EVS 613:2001/A2:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”.  EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Lisaks on arvestatud ka määruse „Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele“ 01.10.2018 jõustunud redaktsiooni. Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80 % tugevusest. Enne tekstiliste liiklusmärkide tellimist, tootmist ja paigaldamist, tuleb Töövõtjal liiklusmärkide tööjoonised kooskõlastada tellijaga. 1.1.3 Teekattemärgistus Teekattemärgistuse projekteerimisel on lähtutud Maanteeameti juhendist „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. Teekattemärgistus teostada termo valuplastikuga (TVP). Teekattemärgistus 993 märkida äärekividele värviga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine”. 1.1.4 Tähispostid Juurdepääsutee äärde on projekteeritud mõlemale poole sõiduteed tähispostid kollase helkuriga. Tähispostid paigaldada 0,5m kaugusele asfaltbetoonkatte servast, mulde servale.. Tähispostide vahekaugus peab olema 10m. Tähispostid paigaldada mõlemal pool sõiduteed kohakuti. Tähispostile paigaldatud helkuri keskpunkti kõrgus sõidutee väliserva (st servajoone) pinnast peab olema 0,9m. 1.1.5 Äärekivid Nõuded projekteeritud äärekivi paigaldamisele ja materjalidele on toodud määruses „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Töö nimi: Riigiteelt nr 37 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsutee projekt Töö nr 19001 Projekti staadium: Põhiprojekt Roadplan OÜ  4/7 Betoonist äärekivide (150x290mm) kõrgused on projekteeritud järgnevalt:  10 cm;  2 cm Äärekivide kõrgused on näidatud projekti plaanijoonistel. Üleminekud madaldatud äärekivile teostada ühe ja/või kahe kivi ulatuses. 1.2 VERTIKAALPLANEERIMINE Juurdepääsuteele on projekteeritud kahepoolne põikkalle 2,5%. Juurdepääsutee projekteeritud pikikalle on 20m ulatuses projekteeritud 3,0%. Tugipeenardele on projekteeritud põikkalle 4,0%. Jalgratta- ja jalgteele on projekteeritud ühepoolne põikkalle 2,0%. 1.2.1 Sademevee ära juhtimine ja kraavid Sademeveed on juhitud sõidutee kõrval asuvatele haljasaladele. Jalgtee projekteerimisel on arvestatud, et riigiteelt oleks võimalik sademevetel voolata üle jalgtee haljasalale. Kraavi/nõva projekteerimine sõidutee ja jalgtee vahele ei ole võimalik, sest sõidutee ääres on sidekaablid ja –kanalisatsioon. Projekteeritud jalgtee mulded ehitada nõlvusega 1:2. Projekteeritud sõidutee mulded ehitada nõlvusega 1:3. 1.3 KATENDIKONSTRUKTSIOONID Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimise juhend“. Katendi kasutusajaks võetud 20 aastat (vastavalt Elastsete teekatendite projekteerimise juhendile). 1.4 PROJEKTEERITUD KATENDIKONSTRUKTSIOONID Katendite konstruktsioonid on näidatud plaanijoonistel erinevate viirutustega. 1. Sõidutee katend freesitud alusel (Konstruktsioon 1a) - AC 16 surf 70/100 h = 5 cm - olemasolev tasandusfreesitud asfaltbetoonkate hfrees = 5 cm 2. Sõidutee katend (Konstruktsioon 1) - AC 12 surf 70/100 h = 5 cm - AC 16 base 70/100 h = 6 cm - killustikust alus h = 30 cm - liivalus h = 30 cm - täitepinnas (vajadusel) - olemasolev aluspinnas Töö nimi: Riigiteelt nr 37 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsutee projekt Töö nr 19001 Projekti staadium: Põhiprojekt Roadplan OÜ  5/7 3. Jalgtee katend (Konstruktsioon 2) - AC 8 surf 70/100 h = 5 cm - killustikust alus h = 20 cm - liivalus h = 20 cm - täitepinnas (vajadusel) - olemasolev aluspinnas 4. Ohutussaare betoonkividest sillutis (Konstruktsioon 3) - betoonkividest sillutis (hall/punane kivi) h = 6 cm - paigaldusliiv h = 3 cm - killustikust alus h = 42 cm - liivalus h = 30 cm - täitepinnas (vajadusel) - olemasolev aluspinnas 5. Tugipeenra kate - optimaalse terakoostisega segu h = 5-11 cm - projekteeritud katendikonstruktsioon 6. Haljastus - Murukülv (klass III) - Kasvualus h = 5-7 cm 1.4.1 Teetööde lühikirjeldus Tähistada nõuetekohaselt objekt ning paigaldada ehitusaegne liikluskorraldus. Eemaldada likvideeritavad mets, puud ja võsa ja nende kännud. Tõsta ümber ja kaitsta projektiga ette nähtud objektid. Eemaldada projekteeritud katendite alt kasvupinnas ja mitte sobiv pinnas. Profileerida ja tihendada olemasolev aluspinnas. Paigaldada ja tihendada täitepinnas, liivalused ning killustikalused. Paigaldada projekteeritud äärekivid ning sillutised. Paigaldada projekteeritud asfaldikihid. Paigaldada ja tihendada peenra katte materjal. Planeerida nõlvad, külvata muru. Kindlustada nõlvad, kus see on ette nähtud. Teostada teekattemärgistus ning paigaldada liikluskorraldusvahendid. Puhastada teemaa-ala. Töö nimi: Riigiteelt nr 37 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsutee projekt Töö nr 19001 Projekti staadium: Põhiprojekt Roadplan OÜ  6/7 1.4.2 Nõuded materjalidele MATERJALIDE Kihi paksus, NÕUDED: Materjal [cm] Materjali minimaalsed nõuded AC 12 surf 5 AKÖL 20 900 - 1500 (AKEJ) Asfaltbetoonsegud AC 16 base 6 AKÖL 20 900 - 1500 (AKEJ) AC 8 surf 5 AKÖL 20 < 900 (AKEJ) Killustik Paekillustik 20-30 AKÖL 20 500 - 3000 (KKEJ) Juurde- Minimaalne filtratsioonimoodul veetavad Liivalus 20-30 0,5m/ööp liiv- Minimaalne filtratsioonimoodul Täitepinnas pinnased (vajadusel) muutuv 0,2m/ööp Tugipeenrad ja mahasõidu sidumata segu fr 0/31,5 Purunemiskindlus ≤LA35 ; kokkuviimised [segu nr 6 (TEKN)] külmakindlus F4 ; TEKN Märkused:  Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3:2009q toodud vastava segulehe tingimusi.  Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1:2009 peatüki 5 nõudeid.  Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901- 1:2009 tabelis 12.  Raskeliikluse osakaal <10%.  AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.  KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis.  TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded.  Tööde teostamisel juhinduda määrusest „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“.  Asfaltbetoonkatte pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“.  Killustikalused ehitada vastavalt juhisele „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“. Lubatud ei ole kasutada sidumata segusid. Liivaluste ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5m/ööp (TEKN). Muldkeha (täitepinnas) ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,2m/ööp (TEKN). Liivalused ning muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Liivalused ning muldkeha (täitepinnas) ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Sillutiskivid peavad vastama standardile EVS-EN 1338. Töö nimi: Riigiteelt nr 37 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsutee projekt Töö nr 19001 Projekti staadium: Põhiprojekt Roadplan OÜ  7/7 1.5 HALJASTUS 1.5.1 Ettevalmistustööd ja haljastuse likvideerimine Tee maa-ala tuleb puhastada metsast, võsast, põõsastest, kividest, prügist jne. Langetada tuleb asendiplaanil näidatud mets, võsa, põõsad ja üksikud puud. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ning utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus on Töövõtjal. Raietööde ulatus on toodud asendiplaanil. Erakinnistutel tuleb enne kõikide tööde algust Töövõtjal kinnistu omanikuga täiendavalt kokku leppida tööde teostamise aeg ning täpsustada tööde ulatus. Erakinnistul asuv puidumaterjal kuulub vastava kinnistu omanikule. Erakinnistult likvideeritava puidumaterjali ladustamise koht kooskõlastada Töövõtjal kinnistu omanikuga. Ehitustööde käigus vigastada saanud olemasolevad puud, hekid ja põõsad tuleb asendada sama liiki hekkide ja põõsastega. Istutatavad taimed peavad vastama Eesti standardile EVS 778:2001. Olemasolevad säilitatavad puud tuleb ehitustööde vältamise ajaks kaitsta. 1.5.1 Projekteeritud haljastus Projektiga on ette nähtud haljastada tasapinnalised haljasalad murukülviga (klass III). Projektiga on ette nähtud mulde nõlvad haljastada murukülviga (klass III). Haljasalad rajada kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on 5-7cm. Kasvualuse rajamiseks on lubatud kasutada välja kaevatud kasvupinnast, kui see vastab kasvualusele esitatud nõuetele. Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juur-umbrohte. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema. Uue kasvualuse rajamisel tuleb kasvualuse materjal laotada eelnevalt planeeritud pinnale, seda veidi aluspinda segades, et ei tekkiks järsku üleminekut eri kihtide vahel. Tihedatel liigniisketel savimaadel võib puude ja põõsaste kasvualuse rajada aluspinnase peale, et vesi ei koguneks istutusauku, kuid kasvualus ei tohi olla väiksema mahuga kui nõutud. Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. Seletuskirja koostaja: Indrek Oden /Allkirjastatud digitaalselt/ Kuupäev: 22.04.2019 Töö nimi: Riigiteelt nr 37 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsutee projekt Töö nr 19001 Projekti staadium: Põhiprojekt Roadplan OÜ  911 TINGMÄRGID TÖÖMAHTUDE PIIR PROJEKTEERITUD TÄHISPOSTID VABA RUUMI NÕUE PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST TEEKAITSEVÖÖNDI PIIR OLEMASOLEV TEE TELG PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK [SG] PROJEKTEERITUD TEE TELG PROJEKTEERITUD ASFALTBETOON KATTE SERV 221 [II] PÕH PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (h=2 cm) PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (h=10 cm) I M PROJEKTEERITUD NÕLVA ÜLEMINE SERV AAN PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI PROJEKTEERITUD NÕLVA ALUMINE SERV KUJUTISEGA KLEEBIS TEE PROJEKTEERITUD LIKVIDEERITAV OBJEKT NR 687TSK PROJEKTEERITUD JUURDEPÄÄSU ASFALTBETOONKATE (KONSTRUKTSIOON 1) 687TS K 2( PROJEKTEERITUD BETOONKIVIDEST SILLUTIS (PUNANE/HALL) E 2 (KONSTRUKTSIOON 3) OLEMASOLEV TEEKATTEMÄRGISTUS 63) PROJEKTEERITUD JALGTEE ASFALTBETOONKATE 923b KAI (KONSTRUKTSIOON 2) PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS 951 T PROJEKTEERITUD TUGIPEENRAKATE SE VÖÖ 421[I] TÖÖMAHTUDE PIIR PROJEKTEERITUD HALJASALADE MURUKATE ND PROJEKTEERITUD JUURDEPÄÄSU NÄHTAVUSKOLMNURK 50m - Projekteeritud kergliiklustee Projekteeritud juurdepääsutee 435 riigitee nr 37 kõrval riigiteelt nr 37 Jõgeva-Põltsamaa km 24,64 RAADATAV ALA (METS JA VÕSA) Jõgeva-Põltsamaa km 24,65-24,73 TEEMAPLANEERINGU JÄRGNE JALGRATTA- JA JALGTEE (Töö number: 1876DP09) 2 R Paigaldada sidekaabel kaablikaitsetorusse SVT - Saettevognstog SKA Inseneribüroo OÜ töö nr 17028. 30.00 ø100 mm (L=55m) ja süvistada vähemalt 1m PROJEKTEERITUD NÕLV 923a 1.50 sügavusele projekteeritud pinnast. 3.25 3.25 SVT - Saettevognstog923b 923d 923b 943 R15.00 923b 943 973 BUS 7.00 923b 91 911 911 5 2.50 993 911 3.40 R45.00 17,4 m 2.50 3.00 2.50 3.00 993 20 m 2.70 R1 TUGIMAANTEE NR 37 VABA RUUM - 8,5 m 993 5.0 0 X X X X X X X X X X X 4.90 X X 4.5X 0 Teemaplaneeringuga Paigaldada sidekaabel kaablikaitsetorusse 1 5 1 "Põhimaantee nr 2 (E263) 91 0.50 ø100 mm (L=112m) ja süvistada vähemalt 1m Nähtavuskolmnurk: R30.00 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa sügavusele projekteeritud pinnast. nähtavuskaugus - 225m R45.00 trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0" kavandatud Nähtavuskolmnurk: Olemas emonti paigal Puud, võsa,põõsad ja kivid 2 peale r MÄRKUSED: jalgratta- ja jalgtee. projektkiirus - 90 km/h eemaldada, 260m² lähtetase - rahuldav nähtavuskaugus - 320m Nähtavuskolmnurka 1 Geodeetiline alusplaan on koostatud OÜ KG-Büroo poolt. Töö number 511-17GEO. olev ja 9.00 TUGIMAANTEE NR 37 KAITSEVÖÖND - 30m TUGIMAANTEE NR 37 jäävad puud ja põõsad 2 Koordinaadid on L-Est 97 süsteemis ning kõrgused EH2000 süsteemis. tuleb likvideerida, 584m SVT - Saettevognstog KAITSEVÖÖND - 30 TÖÖMAHTUDE PIIR m 2 Käesolev töö on kokkuviidud Põhimaantee 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 126,835-127,077 Puhu lgratta ada tagasi ristmiku bussipeatuste ja jalgteeühenduste põhiprojektiga. Projekt on koostatud SKA Inseneribüroo OÜ poolt. Töö number on 17028. töötajate parkla Kobras AS töö nr 2017-185 d 221 hoidja 421[I] [II 3 Palmako tootmispiirkonna detailplaneering on koostamisel Kobras AS poolt. Töö number 2017-185. ] Tootmisala 4 Käesolevas töös on arvestatud teemaplaneeringuga "Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0". P66 kaubaautodele 5. Kehtiv Põltsamaa linnas Jõgeva mnt 29 kinnistu ja Jõgeva mnt 29A, 29B ja 33 kinnistutega ning 2 parklakohta Põltsamaa valla territooriumiga piirneva ala detailplaneering on koostatud OÜ Põpro ja FIE Sirje Aavingu 687TS K poolt. Töö number 22025. tõst ja prüg otekoda pingi asolev o Tellija Töö nimetus Töö nr Olem Palmako AS Jõgeva mk, Põltsamaa, riigiteelt nr 37 a uu Näituse 25 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsu 19001 Reg kood: 12432118 projekt de pääs Tartu, 50409 pumbamaja juurde Tiigi 78, 50410 Tartu Registrikood: 10301984 a [email protected] Joonise nimetus Joonise nr s ikast www.roadplan.ee ukoh a ümber PÕH Asendiplaan 3.2 ig koos Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) ta IM Projekteerija Kristel Liblik (allkirjastatud digitaalselt) AAN Staadium Mõõtkava Kuupäev Tehnik Tormis Lilleväli (allkirjastatud digitaalselt) TE Põhiprojekt 1:500 18.04.2019 EN - - (allkirjastatud digitaalselt) R2  Majandustegevusteated nr EEP003347, ELK000044, EPE001055, EEP002832, EEG000414, TEL002911 Palmako AS Tellija andmed: Näituse 25 Tartu, 50409 Registrikood: 10301984 Töö number: 19001 Jõgeva mk, Põltsamaa, riigiteelt nr 37 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsutee projekt Ehitise aadress(id): Riigitee nr 37 Jõgeva-Põltsamaa, Põltsamaa linn, Jõgeva maakond Üldosa PÕHIPROJEKT Tegevjuht Riho Milva Vastutav isik / Projektijuht Indrek Oden Kutsetunnistus nr 109105 Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Projekteerija Kristel Liblik Tehnik Tormis Lilleväli 22.04.2019 Tartu Roadplan OÜ Tiigi tn 78 Paldiski mnt 29 Registrikood 12432118 [email protected] 50410 TARTU 10149 TALLINN  1/6 SISUKORD I LÄHTEANDMED PROJEKTEERIMISEKS II KOOSOLEKUTE PROTOKOLLID III PROJEKTLAHENDUSE KOOSKÕLASTUSED IV ÜLDOSA ........................................................................................................................................ 2 1 OLEMASOLEV OLUKORD ......................................................................................................... 2 1.1 Kitsendused .............................................................................................................................. 2 1.2 Olemasolevad bussipeatused .................................................................................................... 2 1.3 Olemasolevad tehnovõrgud ...................................................................................................... 2 2 PLANEERINGUD NING SEOTUD PROJEKTID......................................................................... 3 2.1 Põltsamaa linnas Jõgeva mnt 29 kinnistu ja Jõgeva mnt 29A, 29B ja 33 kinnistutega ning Põltsamaa valla territooriumiga piirneva ala detailplaneering ........................................................... 3 2.2 Põltsamaa linnas Palmako tootmispiirkonna detailplaneering ................................................. 3 2.3 Teemaplaneering „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0“ ............................................................................................................. 3 2.4 Põhimaantee 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 126,835-127,077 Puhu ristmiku bussipeatuste ja jalgteeühenduste projekt........................................................................................... 3 3 GEODEETILINE MÕÕDISTUSVÕRK ......................................................................................... 3 4 UURINGUD ................................................................................................................................... 3 4.1 GEODEETILISED UURINGUD ............................................................................................. 3 5 TEHNOVÕRGUD .......................................................................................................................... 4 5.1 SIDEVARUSTUS .................................................................................................................... 4 6 KESKKONNAKAITSE .................................................................................................................. 4 7 JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS ........................................................................................... 4 V PROJEKTI OSAD ERALDISEISVAS KÖITES 1. Geodeetiline uuring. Koostaja KG-Büroo OÜ. Töö number 511-17GEO 2. Teedeehituslik osa. Koostaja Roadplan OÜ. Töö number 19001 Töö nimi: Riigiteelt nr 37 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsutee projekt Töö nr 19001 Projekti staadium: Põhiprojekt Roadplan OÜ  2/6 IV ÜLDOSA Käesolev projekt on koostatud Palmako AS tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud tellija poolt väljastatud projekteerimistingimused, Maanteeameti poolt väljastatud projekteerimise tingimused ning projekti koosolekutel vastu võetud otsused. Projekti eesmärk on rajada Jõgeva-Põltsamaa riigimaanteelt nr 37 Jõgeva-Põltsamaa km 24,64 juurdepääs Palmako tootmiskompleksile, mis asub Jõgeva mnt 31a (61701:001:0073) kinnistul. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist „Juhendid“ https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid. 1 OLEMASOLEV OLUKORD Projektala asub Jõgeva maakonnas Põltsamaa vallas Põltsamaa linnas riigimaanteel nr 37 km 24,64. Vaadeldaval lõigul on riigiteel nr 37 Jõgeva-Põltsamaa on suurim lubatud kiirus 90 km/h. Maantee asfaltkatte laius on 8,7m, sõidutee laius 7m, mulde laius 12,7m. Olemasolev juurdepääs Jõgeva mnt 31a (61701:001:0073) kinnistule riigiteelt nr 37 puudub. Liiklussagedus oli projekteeritaval lõigul alljärgnev:  2018 aastal: lõigus km 17,983-25,117 AKÖL 1556 a/ööp, millest 87% SAPA, 3% VAAB, 10% AR. Riigitee nr 37 kaitsevöönd on 30m (EhS § 71 lg 2). Riigitee kaitsevöönd on kantud projekti joonistele. 1.1 Kitsendused Projekteeritud ehitustööde alal asub:  Nitraaditundlik ala  Kaitsmata põhjaveega ala 1.2 Olemasolevad bussipeatused Olemasolevad bussipeatused asuvad järgnevates kohtades:  Riigitee nr 37 km 24,773 „Puhu rist“ bussipeatus vasakul pool sõiduteed avatud taskus; 1.3 Olemasolevad tehnovõrgud Sidevarustus: Projekteeritaval alal asuvad sidekaablid ja sidekanalisatsioon. Sidevarustuse haldaja on Telia Eesti AS. Töö nimi: Riigiteelt nr 37 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsutee projekt Töö nr 19001 Projekti staadium: Põhiprojekt Roadplan OÜ  3/6 2 PLANEERINGUD NING SEOTUD PROJEKTID 2.1 Põltsamaa linnas Jõgeva mnt 29 kinnistu ja Jõgeva mnt 29A, 29B ja 33 kinnistutega ning Põltsamaa valla territooriumiga piirneva ala detailplaneering Koostaja: OÜ Põpro ja FIe Sirje Aaving. Töö nr: 22025. Antud detailplaneering on kehtiv ning aluseks projekteerimisel. 2.2 Põltsamaa linnas Palmako tootmispiirkonna detailplaneering Koostaja: Kobras AS Töö nr: 2017-185 Antud detailplaneering on koostamisel on käesolev projekt on lahenduses arvestanud koostamisel oleva detailplaneeringiga. 2.3 Teemaplaneering „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0“ Käesolev projekt arvestab teemaplaneeringus määratud jalgratta- ja jalgtee asukohaga. Juurdepääsutee arvestab jalgratta- ja jalgtee jätkamisega piki tugimaanteed. 2.4 Põhimaantee 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 126,835-127,077 Puhu ristmiku bussipeatuste ja jalgteeühenduste projekt Koostaja: SKA Inseneribüroo OÜ Töö nr: 17028 Käesolev projekt on kokku viidud varasemalt SKA Inseneribüroo poolt koostatud projektiga „Puhu rist“ bussipeatuse juures. Käesoleva projekti jalgtee on kokku viidud varasemalt projekteeritud bussipeatuse ooteplatvormiga. 3 GEODEETILINE MÕÕDISTUSVÕRK Projekteeritud ehitustööde alasse ei jää geodeetilise põhivõrgu punkte. 4 UURINGUD 4.1 GEODEETILISED UURINGUD Geodeetiline alusplaan on koostatud OÜ KG-Büroo poolt (28.07.2017). Töö nr: 511-17GEO Koordinaadid: L-Est’97. Kõrgused: EH2000. Töö nimi: Riigiteelt nr 37 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsutee projekt Töö nr 19001 Projekti staadium: Põhiprojekt Roadplan OÜ  4/6 5 TEHNOVÕRGUD 5.1 SIDEVARUSTUS Projekteeritud teeehituslike kaevetööde maksimaalne sügavus on kuni 0,7m. Arvestatud on, et olemasolevad sidekaablid paiknevad vähemalt 0,7m sügavusel olemasolevast maapinnast. Lähtudes Telia Eesti AS kirjast (20.03.2019), on kaevetööde ulatuses projekteeritud olemasolevatele sidekaablitele lõhestatavad kaablikaitsetorud (ø100mm, A-tugevusklass). Vajadusel tuleb kaablid süvistada vähemalt 1,0m sügavusele projekteeritud katte pinnast. Ehitustööde ajal võtta Töövõtjal kasutusele kõik kaitsemeetmeid vältimaks olemasolevate siderajatiste vigastamist. 6 KESKKONNAKAITSE Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda veekogule lähemal kui 50 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. 7 JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS Ehitustööde teostamisel peab järgima projekti kooskõlastustel, kooskõlastuste koondtabelis ja/või ehitusloal märgitud kolmandate osapoolte võimalike täiendavate tingimustega. Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada. Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb välja märkida kõik iseloomulikud tee-elemendid. Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on Töövõtja kohustatud ise enne tööde algust Töö nimi: Riigiteelt nr 37 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsutee projekt Töö nr 19001 Projekti staadium: Põhiprojekt Roadplan OÜ  5/6 leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või omavalitsusega enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. Töövõtja peab hoolitsema, et ehitustööde käigus teostataks kõik seaduste ja määrustega määratud ülevaatused ja kontrollid vastavate ametiisikute poolt. Kontrollidest tuleb eelnevalt Tellijat teavitada, kuid mitte vähem kui 1 tööpäev ette, et tema esindaja võiks ülevaatustest osa võtta. Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude täpne asukoht surfimise teel. Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas tööde tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis (2m) kaevetööd teostada käsitsi. Tööde läbiviimisel ja ehituskaeviku piirestamisel lähtuda “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” (RT 13.07.2015 nr 90) ning “Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel”. Kõik projekti koosseisu kuuluvad tööd teostada liiklust sulgemata. Lubatud lühiajalised sõiduraja sulgemised vastavalt kooskõlastatud ehitusaegsele liikluskorraldusskeemile. Ehitusaegse liikluskorralduse eest vastutab Töövõtja. Enne ehitustööde alustamist kohustub koostama Töövõtja ehitusaegse liikluskorralduse skeemi, mille kohustub kooskõlastama Maanteeameti liikluskorralduse spetsialistiga. Ehitusaegne liikluskorraldus ehitusobjektil peab vastama Maanteeametis kooskõlastatud skeemile. Töövõtja peab tagama ehitusperioodil kodanikele ligipääsu oma kinnistutele, mis piirnevad ehitusobjektiga. Töövõtja kohustub fikseerima/pildistama kõik olemasolevad piiritähised looduses enne ehitustööde algust. Kui piiritähis looduses puudub, tuleb see fikseerida maaomaniku ja Tellija esindaja juuresolekul. Piirinaabrite piiride tähised, mis on looduses leitud ja fikseeritud, peavad säilima ehitusperioodi lõpuni. Kui ehituse käigus piirinaabrite piiride tähised saavad kahjustada või hävinevad, peab need töövõtja oma kuludega taastama. Objekti pildistamine Enne projekteeritud lahenduse mahamärkimist ja materjali toomist objektile tuleb Töövõtjal teha põhjalik ja süstemaatiline ehitusplatsi tööpiirkonna ja objekti piirinaabrite piiritähiste pildistamine. Antud fotod on tõestusmaterjaliks ehitustegevusele eelnenud olukorra fikseerimisel. Pildistamisel tuleb fikseerida hooned (pöörates erilist tähelepanu olemasolevatele kahjustustele – praod, vajumise ilmingud jms), teekatted, äärekivid, kraavid, haljasalad, puud, põõsad, liikluskorraldusvahendid, tehnovõrkude maapealsed elemendid (kaevud, postid), piirded, piirdeaiad, väravad, piirinaabrite piiritähised, säilitatavad puud, hekid jms. Fotod tuleb teha vahetult enne ehitustegevuse algust. Fotod peavad olema digitaalsed ning salvestatud digitaalsele andmekandjale (nt. CD/DVD, USB, väline kõvaketas), need tuleb nimetada ja süstematiseerida nii, et on tagatud vajaliku info kiire ülesleidmine ja pildistuse asukoht üheselt määratletav. Üks eksemplar igast digitaalsest andmekandjast tuleb esitada Tellijale enne ehitustööde alustamist vastaval lõigul. Töö nimi: Riigiteelt nr 37 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsutee projekt Töö nr 19001 Projekti staadium: Põhiprojekt Roadplan OÜ  6/6 Eeltoodud abinõud on vajalikud ehituseelse olukorra taastamise üksikasjade kindlaksmääramiseks ning kolmandate isikute võimalike kahjunõuete (hoonetele, piiretele, piiritähistele jne tekitatud kahjude) õigustatuse hindamiseks. Kui Töövõtja ei ole täitnud eeltoodud nõudeid ehituseelse olukorra fikseerimisel ega suuda seetõttu tõendada, et ta ei ole vastutav Tööde tegemise piirkonnas olevate ehitiste või muude objektide kahjustuste eest, loetakse Töövõtja nende defektide eest vastutavaks ning defektide likvideerimine ja sellega seonduvate kulude kandmine kuulub Töövõtja kohustuste hulka. Seletuskirja koostaja: Indrek Oden /Allkirjastatud digitaalselt/ Kuupäev: 22.04.2019 Töö nimi: Riigiteelt nr 37 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsutee projekt Töö nr 19001 Projekti staadium: Põhiprojekt Roadplan OÜ  Indrek Oden Teie 20.03.2019 Roadplan OÜ [email protected] Meie 03.05.2019 nr 15-2/19/4731-4 Põltsamaa linnas Palmako AS tootmiskompleksi juurdepääsutee ehitusprojekti kooskõlastamine Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Jõgeva maakonna Põltsamaa vallas Põltsamaa linnas Palmako AS tootmiskompleksi juurdepääsutee ehitusprojekti põhiprojekti staadiumis. Projektis on lahendatud riigitee nr 37 Jõgeva-Põltsamaa km 24,64 osaliselt kanaliseeritud ristmiku ja riigiteega km 24,65-24,73 külgneva jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehitamine Jõgeva mnt 31a (61701:001:0073) ja sellega külgnevatel kinnistutel paiknevale tootmiskompleksile juurdepääsuks. Projekti koostamise aluseks on Põltsamaa Linnavolikogu 25.08.2003 otsusega nr 52 kehtestatud detailplaneering Jõgeva mnt kinnistute 29, 29a, 29b, 31 ja 33 arendamiseks. Projekti koostamisel on arvestatud Maanteeameti 08.02.2019 kirjas nr 15-2/19/4731-2 esitatud nõuetega. Riigiteega 37 külgnev JJT ühendatakse olemasoleva Puhu bussipeatusega km-l 24,773 ning Maanteeameti tellimusel projekteeritud JJT-ga. JJT hooldamise korraldab tee aluse maa omanik. Projekteeritud ja perspektiivse JJT aluse reformimata riigimaa (EHAK kood 5253) omandamiseks on Maanteeamet teinud piiriettepaneku. Maa-amet on väljastanud 24.04.2019.a. lähteülesande LY1904233316 kehtivusega kuni 23.10.2019.a. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, Maanteeamet kooskõlastab Roadplan OÜ koostatud töö nr 19001 „Jõgeva mk, Põltsamaa, riigiteelt nr 37 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsutee projekt“ ja annab nõusoleku riigitee kaitsevööndis EhS § 70 lg p 2 kohasest piirangust kõrvalekaldumiseks tingimusel, et projektis määratakse ristmiku nähtavuskolmnurga ulatuses puude ja võsa raadamine. Käesolevale kirjale on lisatud projekti seletuskirjad ja asendiplaan (lisa 1-3). Projekti realiseerimisel tuleb arvestada alljärgnevate nõuetega: 1. Riigitee ristmiku ning jalgratta- ja jalgtee ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Ehitusloa taotlusele palume lisada käesolev kooskõlastus. 2. Enne ehituse algust tuleb koostada ja Maanteeametiga kooskõlastada ehitusaegse liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) 3. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected]. Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib 2 aastat allkirjastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tiit Harjak juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Lisad: 1) 19001_PP_AA-3-01_seletuskiri-yld+.pdf 2) 19001_PP_TL-3-01_seletuskiri-teed+.pdf 3) 3.2 Asendiplaan.pdf Marge Kelgo 6304860 [email protected] 2 (2)