RECOVERABLE AC PAVEMENT / TAASTATAV ASFALTKATE
(Typical cross-section 1 / Tüüpristlõige 1)
500 500 1000 1000 1000
G5 G5
1:10 1:10 G5
ASPHALT CONCRETE AC 12 surf / ASFALTBETOON AC 12 surf
h = 4 cm (filler: crushed granite / jämetäitematerjal: tardkivikillustik) 0D
ASPHALT CONCRETE AC 16 base / ASFALTBETOON AC 16 base, h = 5 cm G5
1:1 5
CRUSHED LIMESTONE fr.16/32+8/12 /
KILLUSTIKALUS fr. 16/32+8/12, h = 10 cm (E=170 Mpa)
,25 1:1,2 GG55 94+00
CRUSHED LIMESTONE fr. 32/64 /
G5
KILLUSTIKALUS fr. 32/64, h = 15 cm (E=170 Mpa)
55
GG55
Sand base / Liivalus, (Kf >= 2,0m/ööp, Kt = 0,98,
23.
5.5
E=65 Mpa), h = 25 cm G5
6
G5
1,82 G5
m
,k
aku
G5
-S
17
11
NOTES:
RECOVERABLE TOPSOIL / TAASTATAV KASVUPINNAS 1. Recoverable area is enlarged at the soil area and is fully inside protecting zone (20 m).
(Typical cross-section 2 / Tüüpristlõige 2) 2. The size of the soil cover to be restored does not take into account the larger area damaged during the excavation works.
3. Working in line protection zone to coordinate with network owners, used technique should be showed.
500 4. The asphalt pavement of the designed road should be brought together with the existing ones.
5. Recover existing road marking.
6. The longitudinal and transverse shafts of existing restorable covers should be checked. It should be connected with an existing one. The road
traverse shaft is typically 2.5%.
7. The bases and covers shall be built according to "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" (08.03.2015. No 101) and "Asfaldist katendikihtide ehitamise
Topsoil / juhisele 2015" (23.12.2015. No 0314).
Kasvumuld, h = 20 cm 8. If, during excavation, a larger area is damaged than shown in the drawing, it must be restored properly.
9. In the construction of the road joints, work should pe performed according to points 2.4.2, 2.4.19, 2.4.20 and 2.4.27 of the "Asfaldist
katendikihtide ehitamise juhise 2014-15".
10. Topsoil must be 20 cm higher, than existing ground to allow it to shrink during winter time.
MÄRKUSED: 1 : 500
1. Taastatava haljasala maht suurendatud ja ettenähtud kogu kaitseala piires (20 m).
2. Taastatava haljasala maht ei arvesta kaevetööde käigus kahjustatud suuremat ala kui joonisel näidatud.
3. Liinikaitsevööndis töötamine kooskõlastada trassivaldajatega, näidata ära kasutatav tehnika. 10 m 0 10 m 50 m
4. Projekteeritud sõidutee asfaltkate viia sujuvalt kokku olemasolevaga.
Rev. Date Description
5. Taastada olev teekatemärgistus.
6. Jälgida olemasoleva taastatava katete piki- ja põikkalded. Viiakse kokku olemasolevaga. Sõidutee põikkalle on üldjuhul 2,5%.
7. Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" (Vastu võetud 03.08.2015 nr 101) ning "Asfaldist katendikihtide ehitamise EPC Contracting
juhisele 2015", kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkirjaga nr. 0314. Contractor Authority
8. Kui kaevetööde käigus kahjustatakse suuremat ala kui joonisel näidatud, tuleb ka see nõuetekohaselt taastada.
9. Vuukide ehitamisel juhinduda "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhise 2014-15" punktidest 2.4.2, 2.4.19, 2.4.20 ning 2.4.27.
10. Kasvumuld rajatakse 20 cm kõrgemaks olemasolevast pinnast. Talve jooksul vajub ära. Title of overall project
The road pavement must meet the following requirements:
AC 12 surf *: Gc90 / 15, FI20, LA30, AN19, FNaCl4
Position
AC 16 base: Gc90 / 15, FI20, C50 / 10, LA30, F4, F2
Crushed limestone base: Gc80 / 20; C = 90/3; LA = 30; Fl = 20; f4; F4 TINGMÄRGID / LEGEND DM Ramūnas Bankauskas EPC works for DN700 MOP 54 gas pipeline from Kiili to
RECOVERABLE ROADWAY AC PAVEMENT, h=4+5 cm / TAASTATAV SÕIDUTEE ASFALTKATE, h=4+5 cm CM Valdas Sabaliauskas
Paldiski
* The filler material must be selected in such a way that, after the bulking of the binder, the colour of the coating is guaranteed to be the same
throughout the whole object, unless it is otherwise specified by the Contracting Authority. DDM Egidijus Lepeška
The category (C) of crushed and rounded surfaces of aggregates used in AC surf mixtures and the content of fines (f) are described in Table 1 of RECOVERABLE CRUSHED LIMESTONE SHOULDER / TAASTATAV KILLUSTIKUST TUGIPEENAR, h=9 cm
Killustik (pos 5, segu 0/16) või Kruus (E = 130Mpa) * DDM Arvydas Mincė
EVS 901-3.
Sõidutee katend peab vastama järgnevatele nõuetele: RECOVERABLE TOPSOIL / TAASTATAV KASVUPINNAS, h=20 cm Position
AC 12 surf *: Gc90/15, FI20, LA30, AN19, FNaCl4
printed29 April 2019 15:31:12
AC 16 base: Gc90/15, FI20, C50/10, LA30, f4, F2 ENG Igor Krupenski Document name Rev.
TRENCH WIDTH / KAEVIKU LAIUS
Killustikalus: Gc80/20; C=90/3; LA=30; Fl=20; f4; F4
Position Pavement reconstruction design project
* Täitematerjal tuleb valida selliselt, et peale sideainekile mahakulumist on tagatud objekti ulatuses katte ühtlane värvitoon, kui Tellija ei ole G5 Designed gas pipeline DN700 / MOP 54 barg / t=8,8 mm / design factor 0,6
Designed gas pipeline DN700 / MOP 54 barg / t=11,0 mm / design factor 0,5 (Layout of reconstruction, PK 94+00)
määranud teisiti. G5 PPM Aleksei Onistsik
AC surf segudes kasutatavate täitematerjalide purustatud ja ümardunud pindade kategooria (C) ning peenosiste sisalduse kategooria (f) on G5 Designed gas pipeline DN700 / MOP 54 barg / t=12,5 mm
kirjeldatud EVS 901-3 tabelis 1. Document number (Construction Registry) Page Pages
G5 Designed gas pipeline in casing (open way)
Designed gas pipeline in casing (closed manner) 12516_TP_TL-4-01_v02_layout
G5 EN
The sole responsibility of this publication lies with the author. Document number (Contracting Authority) 1 1
The European Union is not responsible for any use that may be made of the
information contained therein.
Saatja: Liis Ninn <
[email protected]>
Saadetud: 03.05.2019 09:41
Adressaat: Liis Ninn <
[email protected]>
Teema: FW: 'Projekti kooskõlastuse taotlus (Balticconnector gaasitorustik, 1117 Saku liiklussõlm
rambi ületus)
Manused: 12516_TP_TL-4-01_v04_layout-PK94MNT.pdf
From: Igor Krupenski | HEATCONSULT <
[email protected]>
Sent: Monday, April 29, 2019 3:34 PM
To: Eesti Maanteeamet <
[email protected]>; Ave Talli <
[email protected]>
Cc:
[email protected]; Triinu Tamm <
[email protected]>; Jana Godenko <
[email protected]>;
Aleksei Oništšik <
[email protected]>
Subject: 'Projekti kooskõlastuse taotlus (Balticconnector gaasitorustik, 1117 Saku liiklussõlm rambi
ületus)
Tere,
Sarnaselt 27.03 saadetud lahendusega palume kooskõlastada veel üks tee ületus (1117 Saku
liiklussõlm ramp) kus samuti puurimise käigus toimus tee vajumine. Edastame ülevaatamiseks ja
kooskõlastamiseks uuendatud katete taastamise lahenduse.
Lugupidamisega,
Igor Krupenski, Ph.D., Eur-Ing.
HeatConsult OÜ
tel +372 6006169
mob +372 58003989
[email protected]
www.heatconsult.ee
On Wed, Mar 27, 2019 at 10:52 AM Igor Krupenski | HEATCONSULT <
[email protected]> wrote:
Tere,
Maanteeameti poolt on varasemalt kooskõlastatud Balticconnector gaasitorustiku projekt maanteede
ületamisel (02.11.2018 nr 15-2/18/47903-2), s.h. on kooskõlastatud ristumine Nr 11196 Klooga jaama
teega (km 0,85). Esitatud projektis ja kooskõlastuses antud ületus pidi olema teostatud kinnisel
meetodil (puurimisega). Tänasel päeval toimuvad ehitustööd ning puurimistööde käigus on tekkinud
sõidutee vajumine. Esitame ülevaatamiseks ja kooskõlastamiseks tee taastamise.
Lugupidamisega,
Igor Krupenski, Ph.D., Eur-Ing.
HeatConsult OÜ
tel +372 6006169
mob +372 58003989
[email protected]
www.heatconsult.ee