dokumendiregister.ee
Väljaminev kiriAvalik

Ohutusjuurdluse algatamata jätmise teade (12.08.2025 RUNÖ)

Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium · 27. jaanuar 2026
Viit
12-4/304-1
Registreeritud
27. jaanuar 2026
Dokumendi liik
Väljaminev kiri
Adressaat
Transpordiamet, Riigilaevastik, Tuule Liinid OÜ, Regionaal- ja Põllumajandusministeerium, Kliimaministeerium, Ruhnu Vallavalitsus
Saabumis/saatmisviis
DVK, e-post
Funktsioon
12 Ohutusjuurdluse korraldamine
Sari
12-4 Ohutusjuurdlusalane kirjavahetus
Toimik
12-4/2026
Vastutaja
Tauri Roosipuu (Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, Kantsleri valdkond, Ohutusjuurdluse Keskus)

Failid

Sisu (failidest)

Raul Tell Transpordiamet [email protected] Meie 27.01.2026 nr 12-4/304-1 Ohutusjuurdluse algatamata jätmise teade: kiirreisilaeva RUNÖ vasaku peamasina rike Liivi lahel 12.08.2025 Austatud Raul Tell Vastavalt meresõiduohutuse seaduse (MSOS) § 71 lõikele 11 teavitab Ohutusjuurdluse Keskus kerge laevaõnnetuse (MSOS § 69 lõike 1 punkti 5 ja § 691 lõike 3 alusel) ohutusjuurdluse algatamata jätmisest: 12. augustil 2025 Liivi lahel toimunud kiirreisilaeva RUNÖ vasaku peamasina rikke esialgse hindamise otsuse alusel Ohutusjuurdluse Keskus juhtumi ohutusjuurdlust ei algatanud, sest: 1) juhtumil ei olnud raskeid tagajärgi; 2) laeva operaator on võtnud asjakohaseid meetmeid sarnaste juhtumite kordumise riski vähendamiseks; 3) juhtumi asjaolud on osapooltele teada; 4) sarnaseid juhtumeid on juba varem uuritud, nt Veeteede Ameti kerge laevaõnnetuse juurdlus 2. oktoobri 2018 juhtumi kohta; 5) ohutusjuurdluse läbiviimisest tulenev võimalik laiem ohutusalane panus ei oleks märkimisväärne; 6) ohutusjuurdluse läbiviimiseks puudub piisav ressurss tulenevalt teistest käimasolevatest kõrgema prioriteediga ohutusjuurdlustest. Juhtum on registreeritud Euroopa laevaõnnetuste andmebaasis (EMCIP). Otsusest teatamine on viibinud Ohutusjuurdluse Keskuse töökoormusest tulenevalt. Kuigi Ohutusjuurdluse Keskusel puudub teave erinevate alternatiivide majandusliku optimaalsuse kohta (nt kaubavedude tegemine teise laevaga või laeva ekspluatatsiooniomaduste parendamine), siis on Ohutusjuurdluse Keskuse hinnangul meresõiduohutuse seisukohast kõige ebasoovitavam tegevusvariant senise praktika jätkamine, kus laeva peamasinate enneaegse motoressursi ammendumise tõttu on peamasina(te) kõrvaldamatu rikke tekkimise ehk peamasina hävimise risk laeval märkimisväärne. Kuigi laeval on kaks eraldiseisvat peamasinat, siis ei saa välistada selliste juhtumite kaudset ja soovimatut mõju reisilaeva ohutusele (nt kaasnev tulekahju vms). Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Märt Ots juhataja Mäealuse 2/3 / 12618 Tallinn / (+372) 625 6314 / [email protected] / www.ojk.ee Registrikood 70003158 Lisaadressaadid: Riigilaevastik Tuule Liinid OÜ Regionaal- ja Põllumajandusministeerium Kliimaministeerium Ruhnu Vallavalitsus Tauri Roosipuu +372 5853 9060 [email protected] 2 (2)
Allikas: Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium dokumendiregister →