Taotlus

Saatja: Marge Kelgo </O=MAJANDUS-TEEDE-SIDEMINISTEERIUM/OU=FIRST ADMINISTRATIVE GROUP/CN=RECIPIENTS/CN=MARGE.KELGO> Saaja: 'Mikk Reier ([email protected])', 'Andri Põrk' Teema: Lepingu nr 3.2-3/24/966-1 teede projekteerimise eest vastutava isiku kooskõlastamine 06.12.2024 Tere Transpordiameti poolse projektijuhina kooskõlastan projekteerimise töövõtulepingu nr 3.2-3/24/966-1 „Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 70,2-78,8 Haimre-Konuvere lõigu 2+2 sõidurajaga maantee põhiprojekti koostamine“ täitmisel Lisa 1 Tehniline kirjeldus lisa 2 Nõuded töövõtjale alapunktis 3.2.2 toodud nõuetele vastava võtmeisiku asendamise manuses oleva Tarmo Pajumäe CV ja kinnituskirja alusel. Teede projekteerimise eest vastutav isik on Tarmo Pajumäe alates 06.12.2024.a. Palun viige muudatus sisse BIM rakenduskavasse. Parimate soovidega Marge Kelgo Projektijuht Projekteerimise üksus 5349 9226 www.transpordiamet.ee <http://www.transpordiamet.ee/> From: Mikk Reier <[email protected]> Sent: Friday, December 6, 2024 1:45 PM To: Marge Kelgo <[email protected]> Cc: Andri Põrk <[email protected]> Subject: RE: Haimre-Konuvere kvaliteedikava muudatus_ Tellija kinnituskiri Tere, Saadan kinnituskirja Lugupidamisega Mikk Reier Juhataja/CEO Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917 +372 510 4521 [email protected] <mailto:[email protected]> www.reaalprojekt.ee <http://www.reaalprojekt.ee/> From: Marge Kelgo <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: esmaspäev, 2. detsember 2024 12:52 To: Mikk Reier <[email protected] <mailto:[email protected]> > Cc: Andri Põrk <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Haimre-Konuvere kvaliteedikava muudatus_ Tellija kinnituskiri Tere Palun esitage tehnilise kirjelduse lisa 2 punktist 3.2.2 lõike 2 (vt allpool) kohaselt vähemalt ühe projekti tellija kinnitused, mis peavad sisaldama järgnevaid andmeid: projekti nimetus (koos tee nr ja nimega), lepingu täitmismaksumus, vastutava isiku projektis osalemise aeg ning kinnitust, et projekt on teostatud hea tava ja lepingu kohaselt. 2) Teede projekteerimise eest vastutav isik peab viimase 5 aasta (03/2019-02/2024) jooksul olema osalenud vähemalt ühes avalikult kasutatava tee ehitusprojekti (lepingu täitmismaksumusega vähemalt 60 000 eurot ilma käibemaksuta) projekteerimisel projekteerijana järjestikku vähemalt 6 kuu jooksul või sellest lühema tähtajaga lepingu korral kogu lepingu täitmise aja jooksul. CV-s esitada andmed projekti tellija, projekti põhinäitajate, maksumuse, projektis osalemise aja ja tööülesannete kirjelduse kohta. Esitada tuleb projektide tellijate kinnitused, mis peavad sisaldama järgnevaid andmeid: projekti nimetus (koos tee nr ja nimega), lepingu täitmismaksumus, vastutava isiku projektis osalemise aeg ning kinnitust, et projekt on teostatud hea tava ja lepingu kohaselt. Parimate soovidega Marge Kelgo Projektijuht Projekteerimise üksus 5349 9226 www.transpordiamet.ee <http://www.transpordiamet.ee/> From: Mikk Reier <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Friday, November 29, 2024 4:07 PM To: Marge Kelgo <[email protected] <mailto:[email protected]> > Cc: Andri Põrk <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Haimre-Konuvere kvaliteedikava muudatus Tere, Saadan kooskõlastamiseks korrigeeritud kvaliteedikava. Soovime vahetada vastutava teedeinseneri: Aleksei Solovjovi asemel Tarmo Pajumägi. Tarmo Pajumägi on samuti Teedeinsener tase 8 projekteerimise kvalifikatsiooniga ning nõutud referentsidega. Kvaliteedikavasse on lisatud ka Tarmo CV Lugupidamisega Mikk Reier Juhataja/CEO Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917 +372 510 4521 [email protected] <mailto:[email protected]> www.reaalprojekt.ee <http://www.reaalprojekt.ee/> --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. Spetsialisti n imi: Tarmo Pajumägi Sünniaeg: 18.01.1979 E-post: [email protected] Telefon: +372 510 3682 Kutse- või pädevustunnistuse number: Volitatud teedeinsener, tase 8 , tunnistus nr 200625 Töökogemus : Ettevõtte nimi Töötamise periood amet Praegune töökoht: Reaalprojekt OÜ 20 03 – K äesoleva ajani Teede projekteerija Kogemus e kirjeldus : Jrk nr Objekti nimetus, aadress , maksumus Tellija nimetus, kontaktisik ja kontaktandmed Isiku poolt objektil teostatud tööde liik ja tööde teostamise aeg Objektil tööde elluviimise aeg 1. “Projekteerimise ja projekti järelvalve teenus uue trassi ehituseks Pärnust Raplani / Design and design supervision services for the construction of the new line from Pärnu to Rapla” Identification Nº RBR 2017/27 Lepingu maksumus 554 944 EUR Skepast&amp;Puhkim OÜ - Laki põik 2, 12919 Tallinn , [email protected] Teede projekteerija 05 .20 20 -12.202 3 07 .20 19 - .... 2. “Projekteerimise ja projekti järelvalve teenus uue trassi ehituseks Tallinnast Raplan / Design and design supervision services for the construction of the new line from Tallinn to Rapla” Identification Nº RBR 2018/10“ Lepingu maksumus 409 000 EUR Skepast&amp;Puhkim OÜ - Laki põik 2, 12919 Tallinn , [email protected] Teede projekteerija 05.2020 -0 9 .20 23 10.2019 - ... 3. Nõo aleviku kergliiklusteede ja bussipeatuste põhiprojekt (P20019) Lepingu maksumus 3 3 870 EUR Transpordiamet - Valge 4, 11413 Tallinn ; [email protected] Teede projekteerija 0 7 .20 2 2 -0 3 .20 2 3 0 7 .202 2 - 0 3 .202 3 4 Tallinnas Juhkentali kvartali teede ja trasside projekteerimine Lepingu maksumus 142 105 EUR Merko Ehitus Eesti AS - Järvevana tee 9g, 11314 Tallinn ; [email protected] Teede projekteerija 0 9 .201 8 - 1 1 .20 2 3 09 .201 8 - ... 5 Tagadi ökoduki taristu tööprojekt Lepingu maksumus 13 4 45 EUR Järelpinge IB OÜ - Liivoja 6-ÄP1 Tallinn, 10155 ; jarelpinge @ jarelpinge.ee Teede projekteerija 0 2 .20 23 - 09 .20 2 3 0 1 .20 23 - 11 .202 3 6 Seli-Koigi-Alu riste ehitustööde tööprojekt Lepingu maksumus 17 130 EUR AS TREF Nord - Väike-Järve ärimaja. Pärnu mnt 186, 11314 Tallinn ; [email protected] Teede projekteerija 0 2 .20 23-10 .202 3 01.2023- 01.2024 Kinnitan minu kohta esitatud andmete õigsust ja oman piisavat kogemust, et tagada käesoleva hankeobjekti nõutavat kvaliteeti. Tarmo Pajumägi Teede projekteerija 116877 2091055 Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 70,2-78,8 Haimre-Konuvere lõigu 2+2 sõidurajaga maantee põhiprojekti koostamine BIM rakenduskava 0 20000 Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 70,2-78,8 Haimre-Konuvere lõigu 2+2 sõidurajaga maantee põhiprojekti koostamine BIM rakenduskava 1480820 4936938 Projektijuht : Mikk Reier Reaalprojekt OÜ Tel 51 04 521 E-post: [email protected] BIM koordinaator: Kaisa Saarva Reaalprojekt OÜ Tel 55 98 27 85 E-post: [email protected] Kuupäev : 13.06.2024 Muudatus: - 0 0 Projektijuht : Mikk Reier Reaalprojekt OÜ Tel 51 04 521 E-post: [email protected] BIM koordinaator: Kaisa Saarva Reaalprojekt OÜ Tel 55 98 27 85 E-post: [email protected] Kuupäev : 13.06.2024 Muudatus: - 1109980 401320 Töö nr P24033 0 0 Töö nr P24033 1418590 9287510 Tallinn 20 24 40000 0 Tallinn 20 24 2002217 -555817 0 0 -1092540 10795 0 0 2240280 10218733 Tallinn XXXX 40000 0 Tallinn XXXX Sisukord TOC \o "1-3" \h \z \u 1 Projekti info PAGEREF _Toc167727836 \h 2 1.1 Projektijuhtimise struktuur, kontaktid ja tähtajad PAGEREF _Toc167727837 \h 2 1.2 Projektijuhtimine PAGEREF _Toc167727838 \h 3 1.3 Tähtajad PAGEREF _Toc167727839 \h 3 2 Rakenduskava terminid PAGEREF _Toc167727840 \h 3 3 Aruandluse koostamise ja kontrolli protseduurid PAGEREF _Toc167727841 \h 4 4 Infomudeli rakendamise eesmärgid ja üldpõhimõtted PAGEREF _Toc167727842 \h 4 5 Osamudelid PAGEREF _Toc167727843 \h 5 6 Nõuded modelleerimisele PAGEREF _Toc167727844 \h 6 6.1 Töökorraldusnõuded PAGEREF _Toc167727845 \h 6 6.1.1 Põhimõtted PAGEREF _Toc167727846 \h 6 6.1.2 Projektipank ja mudelite uuendussagedus PAGEREF _Toc167727847 \h 6 6.1.3 Projekti meeskond ja mudelid PAGEREF _Toc167727848 \h 6 6.1.4 Tarkvara PAGEREF _Toc167727849 \h 7 6.1.5 Failinimed PAGEREF _Toc167727850 \h 8 6.1.6 Infomudeli kaaskiri PAGEREF _Toc167727851 \h 8 6.2 Tehnilised üldnõuded PAGEREF _Toc167727852 \h 9 6.2.1 Põhimõtted PAGEREF _Toc167727853 \h 9 6.2.2 Mittegeomeetriline info (andmesisu) PAGEREF _Toc167727854 \h 9 6.2.3 Mudeli geomeetriline täpsus PAGEREF _Toc167727855 \h 9 6.2.4 Mudeli koordinaadistik PAGEREF _Toc167727856 \h 10 6.2.5 Märkuste esitamine PAGEREF _Toc167727857 \h 10 6.2.6 Tehnovõrkude modelleerimise värvitoonid PAGEREF _Toc167727858 \h 10 6.2.7 Mudeli geomeetrilised vastuolud PAGEREF _Toc167727859 \h 10 7 Kvaliteedinõuded PAGEREF _Toc167727860 \h 12 8 Kommunikatsioon PAGEREF _Toc167727861 \h 12 Projekti info Projekti nimetus: Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 70,2-78,8 Haimre -Konuvere lõigu 2+2 sõidurajaga maantee ehitusprojekt. Staadium: P õhiprojekt . Projekti kood: MA30815 Joonis SEQ Joonis \* ARABIC 1 Projekteeritava lõigu asukoht Põhiprojekti koostamise aluseks on tee ehitusprojekt eelprojekti staadiumis, Selektor Projekt OÜ töö nr 20014 „Põhimaantee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-78,8 Päädeva -Konuvere lõigu I klassi maantee ehitusprojekt“ (edaspidi Eelprojekt) II etapp (ca PK 702+00 kuni PK 790+25). Projektiga samaaegselt on koostamisel projektalale eelneva ja järgneva lõigu põhimaantee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla 2+2 sõidurajaga maantee ehitusprojektid. Põhiprojekti koostamisel tuleb teha koostööd projektide koostajatega tagamaks lahenduste omavaheline plaaniline ja kõrguslik kokkuviimine . Projekti eesmärk: Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 70,2-78,8 Haimre -Konuvere lõigu ümberehitamine 2+2 sõidurajaga maanteeks vastavalt Rapla maakonnaplaneeringut täpsustavale teemaplaneeringule „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn – Pärnu – Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 44,0 – 92,0“ (edaspidi teemaplaneering). Eelprojekti viimine põhiprojekti tasemele lähteülesandes määratud ulatuses. Projekteerida tehniliselt ja majanduslikult optimaalne lahendus arvestades muuhulgas keskkonnanõuete ja CO2 heitkoguste vähendamise eesmärgiga. Projekti ülesanded vastavalt projekteerimise töö etappide kirjeldusele: Piirangute täpsustamine Eelprojekti korrigeerimise ja täiendamise ettepanekud Liiklusuuring Topo -geodeetiline uuring 136 ha Hüdroloogilised uuringud (vajadusel) Geotehniline uuring sh Rajatiste puuraugud eeldatav maht 46 tk Sõidutee geotehnilised puuraugud , eeldatav maht 120 tk Kasvupinnase paksuse määramine , eeldatav maht 40 tk Katendi arvutuse aruanne, geotehnilised arvutused ja pikiprofiili koostamine Mürauuring (vajadusel) Kes k konnajuhtimiskava projekt Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 70,2-78,8 Haimre -Konuvere 2+2 sõidurajaga maantee põhiprojekt (sh krundijaotuskava, valgustuse ja tehnovõrkude ehitusprojektid) sh Riigitee 4 km 71,17 Aruküla sõiduautotunneli põhiprojekt Riigitee 4 km 73,71 Aruküla oja ulukiläbipääsu põhiprojekt Riigitee 4 km 76,18 Linnametsa oja suuruluki läbipääsu põhiprojekt Riigitee 4 km 76,58 Konuvere viadukti põhiprojekt Riigitee 4 km 77,39 Konuvere silla ümberehituse põhiprojekt Riigitee 4 km 77,39 Konuvere sild II ehituse põhiprojekt Riigitee4 km 77,59 Konuvere sõiduautotunneli põhiprojekt Kahepaiksete tunnelite km 74,75 ja km 75,60 põhiprojekt Müratõkkeseinte põhiprojektid Teeseadmete ja VMS märkide ehitusprojekt Projekti koostamisel tuleb arvestada eelprojekti täpsustuste ja muudatustega vastavalt HD lisale Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 70,2-78,8 Haimre -Konuvere lõigu 2+2 sõidurajaga maantee põhiprojekti koostamine . Projektijuhtimise struktuur, k ontaktid ja tähtajad Roll Nimi E-mail Projekt ijuhid Projektijuht Mikk Reier [email protected] tel +372 510 4521 Abiprojektijuht Andri Põrk andri @reaalprojekt.ee tel +372 525 7248 Uuringud Geoloogilised uuringud Leivi Arumäe [email protected] Topo -geodeetilised uuringud Jaanus Puks [email protected] Liiklusuuringud Luule Kaal [email protected] Projekteerimise meeskond Kvaliteedikontrolli insener Taavi Sadam [email protected] tel +372 511 0864 BIM koordinaator Kaisa Saarva [email protected] Teede projekteerija Tarmo Pajumägi tarmo @reaalprojekt.ee Maakorraldaja Katrin Priks [email protected] Vee- ja kanalisatsiooni projekteerija Kairi Juurik [email protected] Side välisvõrkude projekteerija Peeter Turnau [email protected] Elektri välisvõrkude projekteerija Peeter Turnau [email protected] Rajatiste projekteerija Aleksei Muzalevski aleksei @reaalprojekt.ee Projektijuhtimine Projektijuhtimiseks on kaasatud projekti meeskonda abiprojektijuht kes on infovahetus CC-s . Projektijuht: • vastutab üldise projekteerimise juhtimise ja administreerimise eest; • tagab Tellija poolt heakskiidetud projekteerimise kvaliteedi tagamise plaani järgimise; • annab Tellijale soovitusi ja juhiseid tehniliste lahenduste kohta lähtuvalt tehnilistest, majanduslikest ja keskkonna kaalutlustest • osaleb projekti tehniliste lahendustega seotud töökoosolekutel ja aruteludel • on valmis igal sobival ajal, vähemalt kahe päevase etteteatamisega kohtuma ja arutama Tellija esindajaga projektiga seotud küsimusi; • on Tellijale telefoni teel kättesaadav kogu projekteerimise perioodi vältel, ühenduse mittesaamisel helistama Tellijale tagasi hiljemalt sama tööpäeva jooksul; • esitab ja tutvustab Tellijale ja teistele ametkondadele projekti progressi aruandeid ning projekti; • kooskõlastab Tellijaga kasutatavad projektlahendused; • annab Tellijale aru tööde kvaliteedi kohta; • esitab audiitoritele vajalike projektiga seotud dokumente ning vajadusel annab neile täiendavaid selgitusi nii suuliselt kui kirjalikult; • kontrollib projekti seletuskirja, jooniste ja mahtude õigsust, nende omavahelist vastavust ja tehniliste lahenduste sobivust, projekti ning selle osade vastavust vormistusele esitatud nõuetele ning kinnitab seda oma allkirjaga projekti tiitellehel ja jooniste kirjanurkades • viib läbi ja juhatab tehnilisi- ja töökoosolekuid; • vastutab igapäevaste küsimuste/kommunikatsiooni eest; • suhtleb projektiga seotud isikute, meeskonna ja ametkondadega; Abiprojektijuht : • Toetab projektijuhti kõigis projektijuhi vastutusala tegevustes, on esimene kontakt projektijuhi eemalviibimisel. • valmistab ette kooskõlastamisele minevad vormilised kaaskirjad ja dokumendid; Teede projekteerimise eest vastutav isik : • Teede projekteerimise eest vastutav isik on Tarmo Pajumägi • annab Tellijale soovitusi ja juhiseid tehniliste lahenduste kohta lähtuvalt tehnilistest, majanduslikest ja keskkonna kaalutlustest • vajadusel osaleb projekti tehniliste lahendustega seotud töökoosolekutel ja aruteludel Rajatiste projekteerimise eest vastutav isik : • Rajatiste projekteerimise eest vastutavad isikud on Aleksei Muzalevski • annab Tellijale soovitusi ja juhiseid tehniliste lahenduste kohta lähtuvalt tehnilistest, majanduslikest ja keskkonna kaalutlustest • vajadusel osaleb projekti tehniliste lahendustega seotud töökoosolekutel ja aruteludel BIM koordinaator : • R egulaarne koondmudeli ja BIM dokumentatsiooni koostamine, uuendamine ja nõuetele vastavuse kontroll • BIM rakenduskava elluviimise kontroll • M udelite vastuolude koosolekute korraldamine ja juhtimine Kvaliteedikontrolli insener : • Kvaliteedi kontrolli insener kontrollib detailselt Töövõtja koostatud aruannete, seletuskirjade, jooniste, töömahtude, arvutuste ning eelarvete õigsust, nende omavahelist vastavust ja tehniliste lahenduste sobivust. • Enne projektdokumentatsiooni lõplikku väljastamist Tellijale kontrollib kvaliteedi kontrolli insener projekti koosseisu ja kvaliteeti . Tähtajad Tööd teostatakse vastavalt lepingu lisale „HD IV Töö osade üleandmise ja maksegraafik“ Töövõtjal on kohustus kinni pidada lepingus esitatud vahe- ja lõpptähtaegadest. Kokkulepitud tähtaegadest kinni pidamist jälgib projektijuht. Tööde teostamise graafikusse võib tulla muudatusi ja täiendusi olenevalt uurimistööde tulemustest. Akteerimine ja arveldamine toimub lepingu lisaks oleva maksegraafiku alusel. Töövõtja esitab tööde teostamise graafikus määratud ajal Tellijale vastava töö osa, mille heakskiitmisel tasub Tellija Töövõtjale maksegraafiku alusel vastava töö osa makse suuruse. Etapp Töö või Töö osa tähtaeg ülevaatamiseks esitamiseks Töö üleandmise tähtaeg Ettevalmistustööd 20.05.2024 - 15.11.2024 Piirangute täpsustamine 18.06.2024 18.07.2024 Eelprojekti korrigeerimise ja täiendamise ettepanekud 18.07.2024 17.08.2024 Liiklusuuring 18.07.2024 17.08.2024 Topo -geodeetiline uuring 136 ha 17.08.2024 16.09.2024 Hüdroloogilised uuringud (vajadusel) 17.08.2024 16.09.2024 Geotehniline uuring 16.09.2024 16.10.2024 Rajatiste puuraugud 46 tk Sõidutee geotehnilised puuraugud 120 tk Kasvupinnase paksuse määramine 40 tk Katendi arvutuse aruanne, geotehnilised arvutused ja pikiprofiili koostamine 16.10.2024 15.11.2024 Mürauuring (vajadusel) 15.11.2024 15.12.2024 Keskonnajuhtimiskava projekt 13.02.2025 14.04.2025 Põhiprojekt (PP) 15.11.2024 - 1 4 .0 4 .2025 Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 70,2-78,8 Haimre -Konuvere 2+2 sõidurajaga maantee põhiprojekt(sh krundijaotuskava, valgustuse ja tehnovõrkude ehitusprojektid) 13.02.2025 14.04.2025 sh Riigitee 4 km 71,17 Aruküla sõiduautotunneli põhiprojekt Riigitee 4 km 73,71 Aruküla oja ulukiläbipääsu põhiprojekt Riigitee 4 km 76,18 Linnametsa oja suuruluki läbipääsu põhiprojekt Riigitee 4 km 76,58 Konuvere viadukti põhiprojekt Riigitee 4 km 77,39 Konuvere silla ümberehituse põhiprojekt Riigitee 4 km 77,39 Konuvere sild II ehituse põhiprojekt Riigitee4 km 77,59 Konuvere sõiduautotunneli põhiprojekt Kahepaiksete tunnelite km 74,75 ja km 75,60 põhiprojekt Müratõkkeseinte põhiprojektid Teeseadmete ja VMS märkide ehitusprojekt Rakenduskava terminid Infomudel e. ehitusinformatsiooni mudel (BIM) (Building Information Model ) - ehitise ja ehitusprotsessi terviklik digitaalne andmekogu, mida defineeritakse infomudeliga kogu ehitise eluea jooksul, kuid ka modelleerimisolukorra fikseerimisel mingil ajahetkel (reeglina kokkulepitud staadiumidel). Ehitusinformatsiooni modelleerimine (BIM) (Building Information Modelling ) - tööriistad, protsessid ja tehnoloogia, mis võimaldavad luua ehitisest ja selle elluviimiseks vajalikust informatsioonist digitaalset andmebaasi/kogu/mudelit. Element ( object , component , family , element) - dokumendis käsitletakse elementi, komponenti, perekonda, ja objekti sünonüümidena. Mudelelement on ehituse osa (alamüksus), mida kirjeldab omaduste kogum: omadused, tunnused ja parameetrid. Osamudel - mudeli osa, mis moodustatakse teatud kindlatel eesmärkidel (tegevusala vms seisukoha ülesannetest või vajadustest lähtuvalt). Koondmudel - koondmudel on erinevate projekteerimisvaldkondade (teed, rajatised, tehnovõrgud jne) IFC mudelite põhjal koostatud mudel, mida saab vaadata infomudelite vaatamistarkvara abil. IFC (Industry Foundation Classes ) - rahvusvaheline infovahetusstandard ehituse ja kinnisvarahalduse alaste tarkvarade ühiseks infovahetuseks ja koos kasutamiseks. Põhitarkvara/originaaltarkvara (protsessiskeemi kontekstis) - tarkvara, milles modelleeritakse lahendus ning milles on hiljem võimalik lahendust redigeerida (nt. AutoCad Civil , Revit ). *Mõisted on saadud Riigi Kinnisvara kodulehelt. Aruandluse koostamise ja kontrolli protseduurid Projekteerimiseprotsess toimub vastavalt Reaalprojekt OÜ kvaliteedisüsteemile (Lisa 1) . Projekteerimise ajal peetakse regulaarseid koosolekuid projektimeeskonnaga. Riskide hindamine ja nende maandamise abinõud Märkimisväärseid riske tehnilise lahenduse koostamise juures ei ole. Põhilised riskid peituvad projekti ajakava täitmises: Tellija või seotud osapoole poolne viivitus ülevaatuseks esitatud projekti osade lahenduste osas seisukohtade andmisel, mis takistab Töövõtjal järgnevate tööde teostamist. Vastutava spetsialisti/projekteerija ootamatu haigestumine või töölt eemal viibimine Geotehniliste uuringute läbiviimise keelamine eramaadel maaomanike poolt Abinõud riskide maandamiseks: Töörühma liikmete korrektne kinnipidamine neile esitatud ülesannete tähtaegadest ning T öövõtja abistamine suhtlemisel väljaspool töörühma olevate organisatsioonide ja maaomanikega. Ettevõttes on vähemalt sama tasemega insenerid keda on võimalik projektiga liita Vajadusel tehakse uuringupunktid sarnasele alale väljapoole maaomanike piire võimalikult lähedale määratud punktile, vajalik on operatiivne abi tellija poolt kooskõlastuse saamiseks. Infomudeli rakendamise eesmärgid ja üldpõhimõtted Infomudeli keskseteks eesmärkideks erinevates staadiumi te s on: 1. teede, rajatiste ja tehnovõrkude komponentide geomeetria ning paiknemise visualiseerimine; 2. teede, rajatiste ja tehnovõrkude kooskõla ning geomeetrilise kokkusobivuse hindamine ja tagamine; 3 . olla abivahendiks ehitustööde tegemise kava koostamisel. Osamudelid Projekteerimise käigus tuleb , vastavalt „ Lisa 3 Esitatavate mudelite nimekirjad “, koostada alltoodud osamudelid. Osamudeleid võib ühildada või osadeks jaotada kokkuleppel infomudeli koordinaatoriga. Erinevates etappides modelleeritavad osamudelid on tähistatud tabelis. Osamudel Kirjeldus PP Teed Asfalt jah Killustik/stabiliseeritud alus jah Geotekstiil ei Dreenkiht/asenduspinnas jah Väljakaeve/konstruktsiooni põhi jah Äärekivi jah Nõlvad, kraavid, haljasalad jah Veeviimarid Truubid jah Sademeveekanalisatsioon jah Liikluskorraldus Liiklusmärgid (liiklusmärgid, portaalid, konsoolid, tähispostid) jah Põrkepiirded jah Teekattemärgistus ei Aiad jah Teeseadmed ja VMS märgid Teeseadmed ja VMS märgid jah Haljastus Haljastus (puud, hekid, põõsad – lihtsustatud elemendid) jah Veevarustus ja kanalisatsioon Veevarustuse ja kanalisatsiooni välisvõrk jah Maaparandus Maaparandus jah Elektrivarustus Elektrivarustuse välisvõrk jah Valgustus Valgustus jah Sidevarustus Sidevarustuse välisvõrk jah Rajatised Rajatised jah P P – põhi projekt Nõuded modelleerimisele Töökorraldusnõuded Põhimõtted Projekteerimisvaldkondade mudelid tuleb esitada osamudelitena. Osamudelid integreerib koondmudeliks infomudeli koordinaator . Osamudelid integreeritakse koondmudeliks projekti iga staadiumi lõpus. Projektipank ja mudelite uuendussagedus Infomudelid esitatakse vastavalt lepingu lisale „Lisa 10 Tee ehitusprojekti esitamise juhend“ juhendile. Infomudelid tuleb lisada keskkonda TEET ( lisab töövõtja vastutav projektijuht). Üldreeglina esitatakse osamudelid ja koondmudel iga etapi lõpus . Mudelite tööversioone esitatakse Tellijaga kokkuleppel. Esitatakse . nwd koondfail, mis sisaldab soovitud osamudeleid. Töömudeli koondfail laetakse üles Töövõtja Sharepoint serverisse, lingi mudelile edastab Tellijale Töövõtja projektijuht. Projekti meeskond ja mudelid Osamudel Ettevõte Vastutav isik Teed Reaalprojekt OÜ Tarmo Pajumägi Veeviimarid Reaalprojekt OÜ Kairi Juurik Liikluskorraldus Reaalprojekt OÜ Tarmo Pajumägi Veevarustus ja kanalisatsioon Reaalprojekt OÜ Kairi Juurik Maaparandus Reaalprojekt OÜ Kairi Juurik Elektrivarustus Reaalprojekt OÜ Peeter Turnau Valgustus Reaalprojekt OÜ Peeter Turnau Sidevarustus Reaalprojekt OÜ Peeter Turnau Teeseadmed ja VMS märgid Reaalprojekt OÜ Peeter Turnau Rajatised Reaalprojekt OÜ Aleksei Muzalevski Tarkvara Osamudelite loomiseks kasutatavad originaaltarkvarad, koordineerimistarkvara ning nende versioonid lepitakse kokku enne modelleerimise alustamist infomudeli koordinaatoriga ning fikseeritakse infomudeli rakenduskavas. Tarkvara ja selle versiooni muutmine töö käigus on äärmiselt ebasoovitav ning lubatud vaid infomudeli koordinaatori kooskõlastuse korral. Osamudel Tarkvara Failiformaat Koondmudel Autodesk Navisworks Manage 202 2 . nwd Teed Autodesk Civil 3D 202 2 . dwg , . xml , . ifc 2x3 Veeviimarid Autodesk Civil 3D 2020 . dwg , . ifc 2x3 Liikluskorraldus Autodesk Civil 3D 2022 . dwg , . ifc 2x3 Veevarustus ja kanalisatsioon Autodesk Civil 3D 2020 . dwg , . ifc 2x3 Maaparandus Autodesk Civil 3D 2020 . dwg , . ifc 2x3 Elektrivarustus Autodesk Civil 3D 2022 . dwg , . ifc 2x3 Valgustus Autodesk Civil 3D 2022 . dwg , . ifc 2x3 Sidevarustus Autodesk Civil 3D 2022 . dwg , . ifc 2x3 Teeseadmed ja VMS märgid Autodesk Civil 3D 2022 . dwg , . ifc 2x3 Rajatised Revit 2022, Tekla Structures 2022 . dwg , ifc 2x3 IFC formaadis osa mudelid IFC formaadis mudelite jaotus on näidatud tabelis , kuid üldpõhimõte on see, et erinevate valdkondade mudelid on eraldi failides . Kõik mudelid peavad sisaldama andmesisu . XML formaadis osa mudelid XML formaadis failid tuleb esitada vastavalt tehnilisele kirjeldusele: Esitada projekteeritud lahendustes kasutatavad teljed kolmemõõtmeliselt eraldi xml formaa d is failidena. Esitada xml formaadis eraldi failidena kõik projektsed teekonstruktsiooni pinnad sh: väljakaeved; täitepinnas(- ed ) katendikihtides kasutatavate erinevate materjalide kaupa; Väiksemate ristmike ja krundile juurdepääsude vormistamisel XML formaati on lubatud esitada ühes failis konstruktsioonikihi kaupa (näide kõikide mahasõitude asfalt 1 XML, alused 1 XML, täited 1 XML, väljakaeve 1 XML jne) XML teekonstruktsioonikihtide pinnad peavad olema esitatud oma murdepunktidega ja eelmise pinnaga või olemasoleva aluspinnaga ühendatud. XML forma adis mudel andmesisu ei sisalda. Originaalformaa dis ( native ) mudelid Kõik mudelid tuleb esitada ka originaaltarkvaras, kus osamudelite jaotus on sama nagu IFC formaadiski. Originaalformaat esitatakse etapi lõpus . Koondmudel Koondmudel koostatakse Navisworks Manage tarkvaras ja esitatakse . nwd formaadis. Seda formaati on võimalik vaadata ka Navisworks Freedom tarkvaraga, mis on vabavarana kättesaadav. Koondmudelis koordineeritakse erinevate valdkondade koostööd ja see koostatakse erinevate valdkondade osamudelitest. Koondmudeli peamine eesmärk on tagada erinevate osamudelite ühildumine. Lisaks kasutatakse koondmudelit ka ristumiste avastamiseks ja märkuste jagamiseks projekteerimise jooksul erinevate osapoolte vahel. Failinimed Osamudelite ja kaaskirjade failinimed tuleb moodustada järgides „ Lisa 9 Tee ehitusprojekti esitamise juhend “. Näiteks: MA30815_PP_TL_00_TL_2-01_Killustikalus , mille puhul oleks tegu katendite osamudeliga „Killustikalus“. IFC formaadis mudelites tule b lisada faili sisu kirjeldus vastavalt osamudelite jaotusele ( täpsustatakse projekti jooksul ) . Näiteks Teed, Liikluskorraldus, Elektrivarustus jne . Kui toimub osamudelite lõikudesse jagamine , peab see olema selgelt tähistatud. Näiteks lisades faili kirjeldusele L1, L2 jne. XML formaadis mudelites tuleks esitada kõik pinnad eraldi failidena ning faili sisu kirjeldus tuleks lisada vastavalt kihile. Näiteks AC16surf, AC32base jne Kaustapuu Esitatud mudelid on jagatud U uringute ja ZZ-BIM kusta vahel. Viimases asuvad ainult antud lepingu mahus projekteeritud uute elementide mudelid. Infomudeli kaaskiri Infomudeli k aaskirja eesmärgiks on hõlbustada mudeli mõistmist, kirjeldada osapooltele mudeli erinevusi ja iseärasusi võrreldes rakenduskava nõuetega ning vähendada seeläbi võimalusi vääriti tõlgendamiseks. Kaaskiri tuleb esitada kõigi projekti mudelite ülevaatamiseks esitamisel ja üleandmiselt k oos infomudeliga . Mudeli k aaskir i tuleb esitada . pdf formaadis . Täpsem info kaaskirja nõuete kohta: Töövõtul epingu Lisa 4 - Mudeli kaaskirja nõuded.docx Tehnilised üldnõuded Põhimõtted Mudeli elementide nimetused peavad olema üheselt ja lihtsalt arusaadavad. Modelleerimistarkvara originaalformaadis mudeli eksportimisel ifc formaati tuleb tagada mudeli andmesisu ülekandumine ifc - sse . Failide nimed peavad vastama punkti 6 .1.5 nõuetele. BIM mudelis tuleb kajastada kõik elemendid, mis on toodud punktis 5 osamudelite kirjelduse all. Mittegeomeetrili n e info (andmesisu) Mudeli mittegeomeetriline info tuleb esitada eesti keeles. Mudelisse ei ole lubatud sisestada valet informatsiooni. Kogu projekteerimiskestuse jooksul mudelisse sisestatud info peab olema tõene. Kõik elemendid peavad sisaldama andmesisu, mis on toodud failis: Lisa 11 Atribuudid. xlsx Kui on tegemist mõne elemendiga, mida ei ole toodud antud tabelis või on tegu abielemendiga, siis tuleks lisada vähemalt elemendi kirjeldav nimetus. Mudeli geomeetriline täpsus BIM mudel koostatakse põhi projekti etapis. Mudeli geomeetriline täpsus on LOD300 (teed ja rajatised) ja LOD 2 00 ( kõik teepäraldised sh aiad, piirded, väravad, ulukitarad, tähispostid, liiklusmärgid , müratõkkeseinad , teeseadmed, VMS märgid ja muud sarnased objektid ) . Projekti koostamise käigus kontrollitakse mudeli elementide täpsusastme vastavust töö eesmärgile. Mudeli täpsusastet korrigeeritakse kokkuleppel Tellijaga juhul kui see on põhjendatud ja vajalik põhiprojekti eesmärkide täitmiseks. Mudeli koordinaa distik Mudelid peavad olema L- EST97 koordinaat süsteemis ja kõrguslikult EH2000. Sel juhul puudub vajadus mudelites olevate reeperite järele. Mõõtühikud meetrites. Märkuste esitamine Märkuste esitamine toimub . doc (Word) võid . xlsx (Excel) faili abil, kuhu lisa ta kse nii pilt probleemsest kohast kui ka kommentaar. Tehnovõrkude modelleerimise värvitoonid Tehnovõrkude modelleerimise värvitoonid täpsustatakse töö alustamisel ning kooskõlastatakse BIM koordinaatoriga. Üldpõhimõte on, et süsteemid peavad olema üksteisest värvide kaudu selgelt eristatavad. Mudeli geomeetrilised vastuolud Üldreeglina modelleeritakse kõik elemendid ligikaudsete mõõtmete, mahu ja kogusega . Põhip rojekti etapi s on elementide omavahelised lubatud lõikumised järgmised : Katendikihtide mudelite omavaheline lõikumine – 10 cm; Täitematerjalide mudelite omavaheline lõikumine – 20 cm; Kaeve mudeli eri osade omavaheline lõikumine – 30 cm; Tee konstruktiivsete kihtide lõikumine rajatistega – 5 cm; 3D pindades t ei lõigata välja poste, truupe jms seega ei kontrollita ka nende omavahelisi konflikte. Lubatud pole torustike lõikumine. Omavaheliste lõikumiste all on peetud silmas vaid kahe pinna/elemendi lõikumist: Näiteks pildil on näha kahe erineva pinna vahel väikest lõikumine, mis on väiksem kui 1 cm. K valiteedinõuded Teistele osapooltele avaldatav infomudel peab vastama järgmistele kvaliteedinõuetele: BIM- mudelis ei ole mittevajalikke elemente (näiteks üleliigseid ja projektlahendusse mitte kuuluvaid elemente); mudelite geomeetria on korrektne (nt ei tohi olla pindadel 0-punkte, mis tekitavad visuaalselt ebaloogilise pinna või terava tipu) modelleeritud elementide vahel ei ole geomeetrilisi konflikte , mis ületaks lubatud tolerantse; mudelitele on lisatud nõutud andmesisu; modelleerimisel on järgitud rakenduskavaga kehtestatud nõudeid; failinimed vastavad rakenduskava nõuetele. Iga projekteerija kontrollib ise oma mudelit visuaalselt ( eemaldab mudelist mittevajalikud elemendid, vaatab üle andmesisu ning vajadusel teeb automaatkontrolle) BIM koordinaator kontrollib nii visuaalselt (st vaatab üle erinevate mudelite paiknemise koondmudelis ja kontrollib andmesisu) kui ka vajadusel automaatkontrollidega kogu koondmudelit. Andmesisu kontrollimise käigus eksporditakse kogu andmesisu Excelisse ning veendutakse, et kõigil elementidel on andmesisu lisatud ja korrektne. Automaatkontrollide tegemisel kasutatakse Navisworksi töövahendeid Clash Detective , millega saab tuvastada erinevate elementide/pindade omavahelisi lõikumisi (näiteks ei tohiks ristuda erinevad tehnovõrgud ja ei tohi pindade lõikumised olla suuremad kui lubatud lõikumised punktis 5 .2.7). Elementide omavaheliste lõikumiste ületavate konfliktide ilmnemisel informeerib sellest projektijuhti ja projekteerijat. Võimalikud erisused on kajastatakse infomudeli kaaskirjas. Infoturbe plaan Eesmärk: Tagada, et kõik projekteerimise faasis loodavad süsteemid ja lahendused oleksid turvalised ja vastaksid meie organisatsiooni infoturbenõuetele. Infoturbe korraldamine määratleb ettevõttes suunised oma infovarade turvalisuse tagamisel. Turvameetmete rakendamisega püüab ettevõte vältida oma infovarade kahjustamist ja tagada katkestusteta tegevus oma ülesannete täitmisel. Infoturbe korraldamine sõnastab turbe eesmärgid, nende saavutamise suunised, üldise turbekorralduse ja strateegia ning turbemehhanismide rakendamise. Ettevõtte infoturbe korraldamine hõlmab kõiki ettevõtte töötajaid ja alltöövõtjaid. Vastutus Üldvastutus infoturbe tagamise eest on ettevõtte juhil. Infoturbe meetmete rakendamist koordineerib vastutav isik. Kõik ettevõtte töötajad vastutavad oma töövaldkonnas turbe eesmärkide saavutamise ja kehtestatud kordade täitmise eest. Konkreetsete turvameetmete rakendamine kajastub ametijuhendites. Väline audit tellitakse vastavalt vajadusele, aga mitte harvemini kui kord kolme aasta jooksul. Infovarad Varade üle peab arvestust vastutav isik. Infoturbe korraldamine Personali turve 1) Personali töölevõtul tuleb uuele töötajale tutvustada infoturvet reguleerivaid eeskirju. 2) Ametijuhenditesse või töölepingusse tuleb lisada asjakohased turvanõuded. 3) Töötaja vabastamisel tuleb tagada viimase tööpäeva lõpuks kõikide tema valduses olevate varade ja pääsuvahendite tagastamine ja pääsuõiguste tühistamine. 4) Töötajaid tuleb teavitada neid puudutavate infoturbe meetmete muutustest ja turvaintsidentidest viivitamatult. 5) Töötajale peab olema tagatud infoturbealane koolitus. Üldturve 1) Üldturvet korraldab ettevõtte juhi poolt määratud töötaja. 2) Sissepääs ruumidesse tuleb tagada tööalase vajaduse ja vastutuse alusel. Võtmete arvu ja jagamise üle tuleb pidada kirjalikku arvestust. 3) Olulistes ruumides peab olema paigaldatud valvesignalisatsioon ja tagatud reageerimisvõimekus häirele. 4) Tööruumidest viimasel väljujal tuleb sulgeda aknad ja lukustada uks( ed ). 5) Hoolde- ja remonditöölistel lubada viibida ruumides ainult koos saatjaga. Juhisdokumendid Ettevõtte infovarade, turvameetmete loetelu, infosüsteemi kasutajate õigused ja kohustused, infosüsteemi varundamise ning muud infoturvet reguleerivad korrad kehtestatakse ettevõtte juhi poolt. Andmete ja dokumentide turve 1) Andmeturbe eesmärk on tagada andmete töötlemise vastavus kehtivatele õigusaktidele. 2) Kõigile andmetele on määratud omanik. 3) Vastutav isik korraldab andmete tehnilise haldamise ja administreerimise andmete omaniku eest ja vastavalt andmete omaniku poolt esitatud nõuetele infotehniliste vahenditega. 4) Asutuste vaheline dokumentide ja andmekandjate üleandmine ning vastuvõtmine tuleb dokumenteerida. Juurdepääsu korraldamine 1) Juurdepääs infovaradele peab olema korraldatud tööalase vajaduse ja vastutuse alusel. 2) Pääsuparoole tuleb vahetada vähemalt kaks korda aastas. 3) Süsteemiparoolid peavad olema deponeeritud turvalises asukohas. Infovahetuse turve 1) Väljaspoole ettevõtte ruume viidavatel kõvaketastel olevad konfidentsiaalsed andmed peavad olema krüpteeritud. 2) Süsteemilogid tuleb säilitada vähemalt neli nädalat ja nende revisjon tuleb sooritada vähemalt kord kuus või vastavate turvaintsidentide korral. 3) Tagada kõigi tarbetute konfidentsiaalsete andmetega paberdokumentide ja füüsiliste andmekandjate hävitamine. 4) Töökohtades ja e-posti süsteemis peab olema rakendatud viirustõrje. Varundamine 1) Iga töötaja vastutab tema kasutuses olevate andmete varukoopiate tegemise eest. 2) Vastutav isik vastutab keskse süsteemi varukoopiate tegemise eest. Vähemalt kord aastas tuleb luua kõikidest andmetest varukoopia püsisäilituseks. Turvaints i dentide käsitlemine 1) Turvaintsidentide käsitlemise eesmärk on tagada tekkiva kahju minimeerimine. 2) Turvaintsidentidest ja meetmete rakendamise mittevastavusest tuleb teavitada viivitamatult ettevõtte juhti. 3) Infoturbe eest vastutav isik peab tagama intsidendile reageerimise, registreerimise ja hilisema analüüsimise. 4) Intsidentide analüüse kasutatakse alusmaterjalina turvameetmete rakendamise plaani koostamisel ja uuendamisel. Infoturbekorralduse muutmine Infoturbe korralduse muutmine peab tagama selle pideva vastavuse ettevõtte infoturbevajadusele. Infoturbe korralduse läbivaatus toimub kord aastas või peale suuremaid muutusi ettevõtte või pärast tõsist intsidenti. Muudatustest teavitatakse kõiki töötajaid. Järelevalve Järelevalvet ettevõtte infoturbe korraldamise täitmise üle peab infoturbe eest vastutav isik. P rojektmaterjalide säilitamise kohustus Töövõtja sh alltöövõtjate projektmaterjalide säilitamise kohustus kehtib kuni 31.12.2033 (5 aastat toetuse lõppmaksest Transpordiametile) . Kommunikatsioon Võtmeisik Protseduurid Mikk Reier Projekti puudutav kommunikatsioon töövõtja ja tellija vahel toimub läbi võtmeisiku; e-mail [email protected] ning koopia abiprojektijuhile [email protected] Projekti meeskonna võtmeisikute haigestumise, puhkuste, lähetuste vm info edastab võtmeisik Tellijale esimesel võimalusel või 1 nädal ette teatamisega . Võtmeisikut võib sel juhul tellija nõusolekul asendada abiprojektijuht . Suhtluses tuleb järgida järgnevaid punkte: Töövõtja suhtleb Tellijaga eesti keeles nii suuliselt, kui kirjalikult. Töövõtja vastab Tellija järelpärimistele Tööde tegemise hetke olukorra kohta 3 tööpäeva jooksul ning lubab kontrollida Tööde tegemise käiku. Töövõtja informeerib viivitamatult Tellijat Töö tegemise käigus tekkinud probleemidest. Kirjalikud teated saadetakse Lepingu Pooltele e-posti teel, selle võimaluse puudumisel antakse Lepingu Pooltele üle allkirja vastu või saadetakse postiga registrijärgsel aadressil. Kui ühe Poole teade on teisele Poolele saadetud Lepingus märgitud e-posti aadressil, loetakse see kätte saaduks järgmisel tööpäeval. Koosolekud toimuvad vastavalt projektijuhi poolt Tellijaga kokku lepitud graafikule või vajaduspõhiselt eelneva teavitamisega MS Outlook kalendri kaudu. Koosolekud toimuvad läbi MS Teams rakenduse või varem kokkulepitud asukohas. Kui koosolekuks on kokku lepitud ka mudeli eksport, siis annab selle valmimisest teada BIM koordinaator. Töömudelite uuendamine ja edastamine toimub jooksvalt. Töövõtja ettevõttesisene suhtlus toimub MS Teams rakenduse kaudu ja korraldise koosolekud ning alltöövõtjatega e-maili ja telefoni teel. Avalikkusega suhtlemise korraldab Tellija. Kinnitanud: Mikk Reier 1 7 .06.2024 Juhatuse liige Reaalprojekt OÜ Saatja: "Marge Kelgo" <[email protected]> Saaja: "MNT Teed" <[email protected]> Teema: Leping nr 3.2-3/24/966-1_ Haimre-Konuvere võtmeisiku muudatuse taotlus Kuupäev: 2024-12-02 10:43 Tere Saadan töövõtja taotluse registreerimiseks. Parimate soovidega Marge Kelgo Projektijuht Projekteerimise üksus 5349 9226 www.transpordiamet.ee From: Mikk Reier &lt;[email protected]&gt; Sent: Friday, November 29, 2024 4:07 PM To: Marge Kelgo &lt;[email protected]&gt; Cc: Andri Põrk &lt;[email protected]&gt; Subject: Haimre-Konuvere kvaliteedikava muudatus Tere, Saadan kooskõlastamiseks korrigeeritud kvaliteedikava. Soovime vahetada vastutava teedeinseneri: Aleksei Solovjovi asemel Tarmo Pajumägi. Tarmo Pajumägi on samuti Teedeinsener tase 8 projekteerimise kvalifikatsiooniga ning nõutud referentsidega. Kvaliteedikavasse on lisatud ka Tarmo CV Lugupidamisega Mikk Reier Juhataja/CEO Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917 &#43;372 510 4521 [email protected] www.reaalprojekt.ee --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.