Maanteeamet Meie 06.05.2019 nr 2080-1.17/139
[email protected]
TAOTLUS ISIKLIKU KASUTUSÕIGUSE SEADMISE LEPINGU JA ASJAÕIGUSLEPINGU MUUTMISEKS
Alused:
Majandus- ja Kommunikatsiooniministri käskkiri 17.07.2012 nr 12-0233 ja 25.07.2012 sõlmitud isikliku
kasutusõiguse seadmise leping ja asjaõigusleping nr 3459 (lepingu ese 4, plaan - lisa 4).
Põhjendus: Seoses Maanteeameti teeprojektis „Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja
jalgtee ehitus“ ettenähtud lahendusega ja Telia Eesti AS valguskaabli ümbertõstmisega, võttes aluseks
teostusjoonise töö nr NG 59/19, 23.04.2019 ja Maanteeameti 15.11.2018 Janar Tükk’a kooskõlastusele (lisatud)
palume isikliku kasutusõiguse ala plaani maantee kinnistul 11601 Loo-Loovälja tee L11 katastritunnus
24504:003:0563 asendada uuega.
Sidekaabelliini asukoha muudetud andmed ja asendiplaan:
TAOTLEJA Nimi: AS Telia Eesti
ANDMED: Registrikood: 10234957
Aadress: Mustamäe tee 3 Tallinn Harjumaa
Taotleja kontaktid: tel 5020543
E-posti aadress:
[email protected]
Volitatud esindaja nimi: Jelena Mets
KOORMATAVA Nr: 11601
MAANTEE ANDMED: Nimi: Loo-Loovälja tee L11
1.
KATASTRIÜKSUSE Tee nimetus: 11601 Loo-Loovälja tee L11
ANDMED: Tunnus: 24504:003:0563
TEHNORAJATISE Riigi kinnisvara registri objekti kood: KV17807M1
TEHNILISED ANDMED:
TEHNORAJATISE Kinnistusraamatu registriosa nr: 11177502
AADRESS
(km-tes): Sidekaabelliin
JOONIS:
Harju maakond, Jõelähtme vald, Maardu küla, 11601 Loo-Loovälja tee L11
Vt plaanil
pln_24504_003_0563.pdf
TEHNORAJATISE Tehnovõrgu või –rajatise arendamine
PAIGALDAMISE
EESMÄRK
PROJEKTI ANDMED: 1. Teeprojekt „Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee
ehitus“
2. Nagu Geodeesia OÜ teostusjoonis nr NG 59/19 „Telia valguskaabli
ümbertõstmine“
KOOSKÕLASTUSED: Tellijaks – Maanteeamet, 15.11.2018 Janar Tükk nr 17-1/18-0887/54009
TAOTLUSE LISAD/ 25.07.2012 sõlmitud isikliku kasutusõiguse seadmise leping ja asjaõigusleping nr
JOONISED: 3459;
15.11.2018 MNT kooskõlastus;
23.04.2019 teostusjoonis.
Allkiri / Kuupäev allkirjastatud digitaalselt
Jelena Mets
AS Connecto Eesti
jurist
Isikliku kasutusõigusega koormatava ala plaan
Harju maakond, õelähtme vald, Maardu küla
katastritunnus 24504:003:0563
11601 Loo-Loovälja tee L11
4,88 - 5,44 km
4,88 km
11601 Loo-Loovälja tee L11 24504:003:0563
5,03 km 5,07 km
TP
5,44 km
24504:003:0562
Kiltrisauna
M 1:1500
Koostaja: Jelena Mets Isikliku kasutusõiguse ala pindala 1146 m2
2012 projekt ja 2019 teostusjoonis
Lepingu objektiks oleva katastriüksuse piir
Katastriüksuste piirid
E-mail:
[email protected]
Reg. nr. 10717006
MTR reg. nr. EEP003726, ELK000099
Tellija: Jõelähtme Vallavalitsus
Postijaama tee 7
Jõelähtme küla
Jõelähtme vald 74202
Objekti asukoht: Riigitee 11601 Loo- Töö nr.: 18-08-03
Loovälja tee
km 5 - 6,
Jõelähtme vald
Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee
km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse
põhiprojekti koostamine
Teedeehituslik osa
PÕHIPROJEKT
Projekteerija: Andrei Grigorjev
Kutsetunnistus: 124212
TALLINN, 2018
Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse põhiprojekti koostamine
Töö nr 18-08-03
KÖITE SISUKORD
SELETUSKIRI ....................................................................................................................................... 3
1 TEEDEEHITUSLIK OSA.......................................................................................................... 3
1.1 Üdosa ...................................................................................................................... 3
1.2 Olemasolev olukord .............................................................................................. 3
1.3 Normdokumendid ja juhendid.............................................................................. 4
1.4 Ettevalmistustööd .................................................................................................. 5
1.5 Plaanilahendus ...................................................................................................... 5
1.6 Pikiprofiil.................................................................................................................. 6
1.7 Vertikaalplaneerimine ........................................................................................... 6
2 KATENDIKONSTRUKTSIOONID .......................................................................................... 7
2.1 Katendite materjalinõuded ja märkused ............................................................ 8
2.2 Peamised teetööde mahud .................................................................................. 9
3 TEEMAA-ALA KORRASTAMINE ........................................................................................... 9
4 LIIKLUSKORRALDUS ............................................................................................................. 9
4.1 Ohutuse tagamine ja liikluse korraldamine ....................................................... 9
4.2 Liiklusmärgid ........................................................................................................ 10
5 MAA-ALUSED KOMMUNIKATSIOONID ............................................................................ 11
5.1 Olemasolevad sidekaablid ................................................................................. 11
6 KVALITEEDINÕUDED........................................................................................................... 11
6.1 Kaevetööd ............................................................................................................ 11
6.2 Katendi ehitus ...................................................................................................... 12
6.3 Dreenkiht .............................................................................................................. 12
6.4 Killustikalus ........................................................................................................... 12
7 TÖÖTERVISHOID JA TÖÖOHUTUS.................................................................................. 13
8 KESKKONNAKAITSE ............................................................................................................ 13
8.1 Jäätmekäitlus ....................................................................................................... 13
9 KASUTAMIS- JA HOOLDUSJUHEND ................................................................................ 13
10 JUHISED EHITUSJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS ............................................ 13
ADETEX OÜ 1|14 AUGUST 2018
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse põhiprojekti koostamine
Töö nr 18-08-03
II LISAD
1 Tee-ehituslike töömahtude loend
III JOONISED
1. Asendiplaan vertikaalplaneerimisega TL-01.01 M: 1:500
2. Ktendite ristlõiked TL-02.01...02 M: 1:50
3. Pikiprofiil TL-03.01 M: 1:500/1:50
4. Truubi paigaldamise tüüpjoonis TL-04.01 M: 1:100
ADETEX OÜ 2|14 AUGUST 2018
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse põhiprojekti koostamine
Töö nr 18-08-03
SELETUSKIRI
1 TEEDEEHITUSLIK OSA
1.1 Üdosa
Projekteeritud kergliiklustee asub Jõelähtme vallas, Riigitee 11601 Loo-Loovälja tee
km 5 - 6 ääres ja teenib eesmärki luua ühendus olemasoleva ja ehitatava uue
kergliiklustee vahel (Maardu mõisa tee bussipeatuse ja ringristmiku vahel).
Projekt on koostatud vastavalt Maanteeameti projekteerimistingimustele (09.05.2018
nr 17-1/18-0887/22687). Eesmärk on määratleda tehnilised lahendused ja materjalid
ning anda graafiline ja tekstiline kirjeldus projekteeritava ala kohta. Käesolev projekt ei
käsitle kergliiklustee vagstust.
Projekti koostamisel on aluseks võetud eelnevalt valminud tööd:
Maa-ala plaan tehnovõrkudega, Nagu Geodeesia OÜ, töö nr NG 81/18,
22.07.2018;
Riigitee nr 11601 Loo-Loovälja tee km 5,0 – 6,0 jalgtee ehitamine.
GEOTEHNILISED UURINGUD, GEOTEHNIKA INSENERIBÜROO G.I.B OÜ,
töö nr 2885;
Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste tingimustega.
1.2 Olemasolev olukord
Kavandatav kergliiklustee asub Jõelähtme vallas asuva riigitee nr 11601 (Loo-Lovälja
tee km 5 - 6) ääres. Olemasoleva maantee on kahesuunaline 5. klasi maantee katte
laiusega 7...7,2 m. Käesoleval hetkel lõigul puuduvad olemasolevad jalgteed ja
kergliiklusteed bussipeatuse „Maardu mõisa tee“ ja ringristmiku vahel.
Olemasoleva maantee põhiparameetrid
Katte laius: 7 ... 7,2 m;
Kiiruspiirangud: km 5,000 ... 5,933 – 70 km/h;
Aasta keskmine ööp. liiklus: 477 a./ööp;
Katte liik: tihe asfaltbetoon.
1.2.1 Riigitee kaitsevöönd
Tee kaitseks, teehoiu korraldamiseks, liiklusohutuse tagamiseks ning teelt lähtuvate
keskkonnakahjulike ja inimesele ohtlike mõjude vähendamiseks rajatakse tee äärde
kaitsevöönd. Riigitee 11601 Loo-Loovälja tee kohaldub EhS § 71 lg 2 alusel riigiteele
ADETEX OÜ 3|14 AUGUST 2018
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse põhiprojekti koostamine
Töö nr 18-08-03
kaitsevöönd äärmise sõiduraja välimisest servast laiusega kuni 30 meetrit.
Kaitsevööndi laius on näidatud asendiplaanil.
Joonis 1 Objekti asukohaskeem
1.2.2 Geoloogia
Geoloogiline uuring on teostatud G.I.B OÜ poolt (töö nr 2885) . Geoloogiliste
puuraukude asukohad on esitatud asendiplaanil. Geoloogilised puuraugud on kantud
pikiprofiilile.
Uuritud ala asub Põhja-Eesti lavamaal kus maapinna absoluutkõrgused muutuvad
33.50..41.52 m vahemikus. Moreenist ja mullast koosneva pinnakatte paksus on kuni
0,5-4 m, mille all lasuvad aluspõhja Kesk-Ordoviitsiumi Väo kihistu lubjakivid.
Uuringute ajal 25.07.2018 a. pinnasevett ei avastatud. Niiskuspaikkonna tüübid on
määratud „Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi, Teine versioon“, tabel L1.T1
järgi. Uuritud ala paikneb kuivas paikkonnas (1. paikkonna tüüp).
Geotehnilised tingimused kergliiklustee jaoks on head. Geoloogilises lõikes esinevad
hea kandevõimega liivad ja lubjakivi.
1.3 Normdokumendid ja juhendid
Projekti koostamisel on lähtutud ja ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda järgmiste
õigusaktide redaktsioonist:
- EVS 843:2016 Linnatänavad;
- EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
ADETEX OÜ 4|14 AUGUST 2018
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse põhiprojekti koostamine
Töö nr 18-08-03
- EVS-EN 12899-1:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osa
1:Liiklusmärgid;
- „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (Maanteeamet, KK 29.12.2017 nr
0334);
- „Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil“
(Maanteeamet, KK 22.04.2016 nr 0093, juhend nr 2016-1)
- Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded. MTM määrus nr. 82 02.07.15;
- Tee projekteerimise normid. MTM määrus nr. 106 05.08.15;
- Maanteeameti juhendid ( www.mnt.ee “Juhendid ja juhised“);
- EVS 901-1:2009 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid;
- EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained;
- EVS 901-3:2009 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud;
- Killustikust katendikihtide ehitamise juhis, MA 2016-012;
- EVS 901-20:2013 Tee-ehitus. Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli
määramine;
- Maanteeamet „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis” 23.12.2015 nr 0314;
- Ehitusseadustik (jõustumise kuupäev: 01.07.2015) ja selle rakendusaktid.
1.4 Ettevalmistustööd
Enne ehitustööde algust tuleb teostada järgmised etevalmistustööd:
Üksikpuude langetamine ja hekkide eemaldamine. Olemasolevad puud ja hekid
on ettenähtud likvideerida asendiplaanil näidatud mahus. Puude langetamisel
tuleb saagida võimalikult maapinna lähedalt. Kännud, juured, maetud puud jms
on ettenähtud eemaldada ja ära vedada.
Liiklusmärkide eemaldamine. Ümbertõstetavad märgid ajutiselt demonteritakse
ja seejärel paigaldatakse liikluskorralduse plaanil näidatud asukohta.
1.5 Plaanilahendus
Projekti eesmärk on kergliiklejate mugavuse ja liiklusohutuse taseme tõstmine.
Kergliiklustee on projekteeritud maanteest Loovälja teest paremale poole.
Projekteeritud kergliiklustee laius on 2,5 m. Kergliiklustee ja sõidutee vahelise
eraldusriba laius on valdavalt 7...8,5 m . Lõigus PK 0+50 ... 1+50 olemasoleva
alajaama tõttu kergliiklustee on viidud maanteest kaugemale ning jookseb alajaama
tagant. PK 7+00 ... 9+00 kergliiklustee on projekteeritud tee ääres oleva kraavi äärde.
PK 9+00 ... 9+92 kergliiklustee on plaaniliselt ja kõrguslikult kokku viidud varem
projekteeritud kergliiklusteega (TEEDEPROJEKT OÜ; TÖÖ NR T01816).
PK 7+95 kohale on näidatud perspektiivne karjääri mahasõit. Mahasõidu
projekteerimine ei kuulu käesoleva projekti mahtu.
Teede paiknemine ja parameetrid on kajastatud asendiplaanidel ja ristlõigete
joonistel.
ADETEX OÜ 5|14 AUGUST 2018
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse põhiprojekti koostamine
Töö nr 18-08-03
1.5.1 Olemasolev kõrghaljastus
Olemasolevad puud haljasalal säilitatakse maksimaalselt võimalikult. Likvideeritavad
puud ja hekid on näidatud asendiplaanil.
Kergliiklustee ja sõidutee paiknemine ja parameetrid on kajastatud asendiplaanidel
ja ristlõigete joonistel.
1.6 Pikiprofiil
Pikiprofiili koostamisel on arvestatud olemasolevate ja varem projekteeritud
kergliiklusteede teekatte kõrgustega trassi alguses ja lõpus ning
ristmikel/mahasõitudel. Teelõigu kõrguslikul lahendamisel põhiosas jälgitakse
olemasoleva maapinna pikiprofiili, lisades sellele teekatendi konstruktsioonist tuleneva
tehnoloogilise juurdekasvu.
Maksimaalne pikikalle kergliiklusteel on 4,62%, minimaalne 0,47%.
1.7 Vertikaalplaneerimine
Vertikaalplaneerimise määramisel on lähtutud projekteerimisnormidest, olemasolevate
teede, mahasõitude ja maapinna kõrgusest.
Kergliiklustee põikkalded on üldjuhul maapinna languse suunas, et mitte takistada vee
loomuliku liikumist.
Kergliiklustee põikkalle on üldjuhul 2% (erandiks on oleva ja varem projekteeritud
kergliiklusteedega kokku viimise, kus põikkalded jäävad vahemokku 1...2%).
Olemasoleva maapinna ning projekteeritud pinna vahel tekkiv kõrguste vahe
lahendatakse nõlvadega (1:1,5 ... 1:2).
1.7.1 Sademevee ärajuhtimise lahendus
Kergliiklusteelt on sademeveed juhitud haljasalale ja kraavidesse.
PK 0+00 ... 1+00 on ette nähtud puhastada olemasolev kraav, PK 0+45 kergliilustee
alla paigaldada DN500 teetruup ning rajada uus kraavi lõik kergliiklusteelt paremale
poole, mis suubub olemasolevasse kraavisse.
PK 1+00 olemasolev truup on ette nähtud puhastada.
PK 1+00 ... 6+50 sõidutee ja kergliiklustee vaheline haljasala on ette nähtud
planeerida/täida vastavalt vertikaalplaneerimise joonisele. Madalaimasse kohtadesse
kergliiklustee alla on projekteeritud DN300 teetruubid, et suunata sademeveed teisel
pool teed olevale metsaalale.
ADETEX OÜ 6|14 AUGUST 2018
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse põhiprojekti koostamine
Töö nr 18-08-03
PK 9+39 kergliiklustee alla on projekteeritud uus DN500 teetruup, et suunata
sademeveed olemasolevasse kraavi.
Kraavidest väljakaevatavat pinnast on käsitletud kui ehituseks sobimatut, mis tuleb ära
vedada. Juhul, kui teemaa-ala on piisavalt lai, võib kraavidest väljakaevatava pinnase
planeerida teemaa-alale eeldusel, et planeeritav pinnas ei oleks tõkkeks vete liikumisel
väljapoolt teekraavi. Kraavide asukohad ja kõrgusarvud on asendiplaanil ja pikiprofiilil.
Kergliiklusteede all truubitorude minimaalne nõutav rõngasjäikus on SN8. Kõikide
projekteeritud truupide päised on ette nähtud kindlustada munakividega. Truubi päiste
kindlustus tuleb teostada vastavalt Maanteeameti truubi tüüpjoonisele. Truubi pikkus,
diameeter, kõrgusarvud ja kalle on toodud asendiplaanil.
2 KATENDIKONSTRUKTSIOONID
Konstruktsioonid on näidatud asendiplaanil eri värvidega ja katendite ristlõigete
joonisel. Teekatendid on konstrueeritud vastavalt Maanteeameti juhendile
Näidiskatendid väikese liiklussagedusega teedele.pdf tüüp I. Lõikudel, kus
kergliiklustee katendite kihid ehitatakse otse kõva alusele (lubjakivi), dreenkihti ei
ehitata ning killustiku paksust suurendatakse 25 cm-ni.
Projekteeritud katendite konstruktsioonid järgnevad:
Kergliiklustee a/b katend
AC 8 surf 70/100 (45% graniitkill) H=5 cm
Killustikalus (fr 4/32) H=15 cm
Dreenkiht liivast (Kf>1,0; tihendustegur 1) Hmin=20 cm
Täitepinnas peenliivast ( Kf>0,5 m/ööp) H vastavalt pikiprofiilile
Olemasolev aluspinnas
Kergliiklustee a/b katend (lubjakivile)
AC 8 surf 70/100 (45% graniitkill) H=5 cm
Killustikalus (fr 4/32) Hmin=25 cm
Olemasolev aluspinnas (lubjakivi)
Kruuskate
Killustik-/kruuskate segu pos 6 H= 10 ...15 cm
Olemasolev alus
Haljasala murukate
• Kasvumuld ja murukülv H= 7 ...10 cm
• Olemasoleva pinnase planeerimine / kohalik täitepinnas
ADETEX OÜ 7|14 AUGUST 2018
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse põhiprojekti koostamine
Töö nr 18-08-03
2.1 Katendite materjalinõuded ja märkused
1. Asfaltsegude jämetäitematerjalide nõuded on määratud dokumendis: „Asfaldist
katendikihtide ehitamise juhis. Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a
käskkirjaga nr 0314“. Asfaltsegude täitematerjali kvaliteedinõuded:
Kergliiklustee asfaltkate:
- Nõuded asfaltbetoon AC 8 surf jämetäitematerjali min. nõuded vt juhise tabel 1
(45% tardkivimist killustiku) (AKÖL20<900) - B1.
2. Killustikalustes kasutatavate materjalide omadused ja paigaldus peavad
vastama alljärgnevale juhisele ja selles viidatud standarditele, arvestades projektis
toodud nõudeid: Killustikust katendikihtide ehitamise juhis . Kivimaterjali
kvaliteedinõuded ja killustikaluse elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal mõõdetuna
INSPECTOR või LOADMAN seadmetega:
Kergliiklustee ja sõidutee killustikalused rajada ridakillustikust (fr 4/32 kergliiklusteel ja
fr 4/63 sõiduteel). Kivimaterjali kvaliteedinõuded ja killustikaluse elastsusmoodul
tihendatud aluse pinnal mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmetega:
GC80/20,C50/30, LA35, F4, FI35, f4; aluse elastsusmoodul Emin≥140 MPa
(kergliiklusteel)
3. Killustik-/kruuskatte ehitamisel kasutatava materjali terastikuline koostis peab
vastama pos 6 („Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10; Majandus- ja taristuministri
määrus nr 101, vastuvõetud 03.08.2015, jõustus 10.08.2015). Lisaks tuleb materjali
valikul arvestada hooldeaegse ekspluatatsiooniga, sealhulgas kloriidide
kasutamisega;
4. Haljastatav maapind tuleb eelnevalt planeerida, vajadusel täita ehitusobjektilt
saadava pinnasega, katta kasvumulla kihiga (h=5...7 cm) ning külvata muruseeme.
Olemasoleva ja rajatava haljasala piir ühtlustada ja tasandada niitmiskõlbulikuks.
5. Uute teekonstruktsioonide mulde alt tuleb eemaldada kasvu- ja nõrga
kandevõimega pinnas. Täiteks kasutatav pinnas peab olema dreenivate omadustega
(dreenivaks loetakse pinnased, mille filtratsioonimoodul maksimaalse tiheduse juures
on vähemalt 0,5 m/ööp). Muldkeha tuleb ehitada horisontaalsete kihtidena (h=30 cm)
ja need tihendada. Muldkeha tihendustegur Kt on kuni 0,7 m sügavustel katte
aluspinnast vähemalt 0,98 ja suurematel sügavustel vähemalt 0,96.
ADETEX OÜ 8|14 AUGUST 2018
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse põhiprojekti koostamine
Töö nr 18-08-03
2.2 Peamised teetööde mahud
Töömahtude tabel vt. projekti Lisa 1.
Esitatud tööde mahud on arvestatud netomahuna, st. need on mõõdetud jooniste
alusel ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt (materjalid on arvestatud
paigaldatuna ja tihendatuna). Tehnovõrkude kaevike täitemahud ei kuulu
teedeehituslike mahtudesse.
3 TEEMAA-ALA KORRASTAMINE
Olemasolevad puud ja hekid on ettenähtud likvideerida asendiplaanil näidatud mahus.
Puude langetamisel tuleb saagida võimalikult maapinna lähedalt. Kännud, juured,
maetud puud jms on ettenähtud eemaldada ja ära vedada. Juurimisel tekkinud augud
täidetakse auke ümbritsevale pinnasele omadustelt ja tugevuselt sarnase sobiva
pinnasega. Säilitatava puu lähedusse jäävaid eemaldatavaid puid ei tohi maapinnast
välja kiskuda või kopaga kaevata. Puude kahjustamise vältimiseks tuleb ehitustööde
ajaks säilitatavate puude tüvesid, võrasid ja juuri kaitsta. Puude tüvede ümber tuleb
paigaldada laudadest kaitsekilbid, mille kõrgus on selline, et võimalikud vigastused
kopa ja teiste töömasinate tõstekõrgusel on välditud. Laudise all võib kasutada
pehmenduseks mineraalvilla, kui on oht et laudis ise võib vigastada puu tüve.
Samuti peab olema välistatud selle nihkumine kontaktil ehitusmasinatega.
Maa-alal ettenähtud puude ja võsa raie tuleb eelnevalt kooskõlastada Jõelähtme
Vallavalitsuse vastava spetsialistiga.
Teede nõlvad ja ümbrus tuleb korrastada mahus, mis on näidatud asendiplaani ja
ristlõigete joonistel. Ehitustööde käigus kahjustatud haljastus tuleb taastada. Enne
kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või
eemaldada täitepinnast.
Projektiga ei ole ette nähtud istutada uusi põõsaid ja kõrghaljastust.
4 LIIKLUSKORRALDUS
4.1 Ohutuse tagamine ja liikluse korraldamine
Mistahes liikluse ümberkorraldamine või sulgemine (osaline või täielik) ilma tee
omaniku kooskõlastuseta on keelatud.
ADETEX OÜ 9|14 AUGUST 2018
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse põhiprojekti koostamine
Töö nr 18-08-03
Tööpiirkinna ohutus ja liikluskorraldus peab vastama juhendile „Riigiteede ajutise
liikluskorralduse juhend“ (Maanteeamet, KK 29.12.2017 nr 0334) ning olema
kooskõlastatud enne tööde algust Maanteeametiga ja kohaliku omavalitsusega.
Ehitustöödega mõjutatav piirkond peab kogu tööperioodi vältel olema tähistatud ja
vastavalt vajadusele ka valgustatud nii, et tööde teostamine ei ohustaks piirkonda
läbivate või seal töid teostavate inimeste elu ja tervist ning vara.
Tööde teostaja peab arvestama kõigi projekti teostamiseks vajalike liikluse
sulgemisest, ümbersuunamisest ja endise liiklusolukorra taastamisest (näit.
olemasolevate liiklusmärkide eemaldamine, ajutiste liiklusmärkide paigaldamine, jne.)
tulenevate kulutustega.
Tööde teostaja vastutab ajutiste tähiste, piirete ja liiklusmärkide säilimise ning nende
puudumisest tekkinud kahjude hüvitamise eest.
Ajutiselt mitte kasutusel olevad ehitusmasinad ning kasutamisjärge ootavad materjalid
tuleb paigaldada nii, et nad ei häiriks liiklust ning ei takistaks ligipääsu hoonetele ning
muudele objektidele (näit hüdrandid, alajaamad jne).
4.2 Liiklusmärgid
Olemasolev suunaviit (tee 11601 km 5,637), mis jääb ehitustöödele ette on ette nähtud
ajutiselt demonteerida ja ehitustööde lõppus taastada.
Arvestades asjaoluga, et perspektiivse karjääri mahasõidu lõigul on piiratud nähtavus,
projekteerija soovitus maantee lõigule km 5,65 ... 6,00 kehtestada kiiruspiirang 50
km/h.
Tööde teostusel peavad olema täidetud standardi EVS 613 nõuded.
Liiklusmärgipostide vundamendid ehitatakse selliselt, et vastu seista EN 12899-1
toodud koormustele.
Betoonvundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat
betooni. Töövõtja peab tagama liiklusmärkide püsivuse.
Liiklusmärkide ja viitade paigaldamise juures tuleb arvestada tuulekoormus WL-4,
löökkoormus lumekoristusest DSL-2.
Töövõtja vastutab nõutava posti pikkuse kindlaksmääramise eest, mis annab märkide
õige vertikaalse vahe. Postid tuleb välitingimustes lõigata saega ning lõikeotsad katta
korrosioonivastase värviga.
ADETEX OÜ 10|14 AUGUST 2018
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse põhiprojekti koostamine
Töö nr 18-08-03
5 MAA-ALUSED KOMMUNIKATSIOONID
Nõutav on kõikide töötsooni jäävate maa-aluste kommunikatsioonide väljamärkimine
looduses koostöös kommunikatsioonide valdajatega.
Töövõtja peab olema tutvunud eelnevalt kommunikatsioonivaldajate
kooskõlastustingimustega ja neid täitma.
Enne tööde algust kommunikatsioonide kaitsetsoonis peab Töövõtjal olema
kommunikatsioonivaldaja kirjalik nõusolek. Tööd kaitsetsoonis võivad toimuda ainult
kommunikatsioonihaldaja (omaniku) järelevalve all.
Kõik kommunikatsioonide ümbertõstmise ja ehitusega seotud töid peab teostama
vastavaid Eesti Vabariigis nõutavaid lubasid ja litsentse omav ettevõte.
Juhul kui maapinnas töid teostav isik avastab teadmata omanikuga liinirajatise või
selle olemasolule viitavat märgistust, tuleb tööd koheselt peatada ja võtta tarvitusele
abinõud võimaliku liinirajatise kaitseks ja omaniku väljaselgitamiseks.
5.1 Olemasolevad sidekaablid
Sidekaablikaabli kohal koorida või kaevata ei tohi kopaga kaabli pealt rohkem kui 30
cm. Sidekaablid süvendada liivapadja sisse.
6 KVALITEEDINÕUDED
Tee pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud
ehitusmaterjalide kasutamine. Tööde kvaliteet tagatakse ehituse järelevalvega
vastavalt Tee ehitus- ja remonditööde omanikujärelevalve tegemise korrale.
6.1 Kaevetööd
Võimalusel tuleb kasvupinnas kohe peale selle eemaldamist kas ära kasutada või
ladustada kas kuni 3-4 m kõrgustesse või siis inseneri poolt ette nähtud kõrgusega
vaaludesse. Kasvupinnasel ei tohi ilma tungiva vajaduseta sõita ei enne selle pinnase
eemaldamist ega ka pärast selle vaaludesse ladustamist. Ladustamisel ei tohi vaalusid
üle koormata.
Mullatöödel ja pinnase transportimisel peab töövõtja kasutama ainult selliseid masinaid
ja töömeetodeid, mis sobivad antud pinnase käitlemiseks.
Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab töövõtja kõik kaevekohad ja kaevikud
veevabad hoidma.
Pinnase kaevandamine sisaldab ka pinnase vedu. Pinnase vedu mulletesse või
muudele täitealadele võib toimuda siis, kui pinnase paigaldamiskohas töötavad piisava
tootlikkusega laotamis- ja tihendamismasinad, mis suudavad tagada sellise
töötulemuse, nagu näeb ette projekt. Või vastavalt inseneri juhistele.
ADETEX OÜ 11|14 AUGUST 2018
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse põhiprojekti koostamine
Töö nr 18-08-03
Töövõtja peab tagama süvendite ja täidendite stabiilsuse oma valitud sobivate
meetodite abil, seda nii materjalide ladustamisel, masinate kasutamisel, kui ka ajutiste
ehitiste ja konstruktsioonide püstitamisel.
Riigitee muldkeha nõlva võib lahti kaevata maksimaalselt 30 päevaks.
Kaevikud tuleb tähistada, tõkestada, ohutuse tagamiseks kaitsta vastavalt määrusele
"Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (Maanteeamet, KK 29.12.2017 nr 0334)".
6.2 Katendi ehitus
Eelnevalt peab olema mulle ja aluspind ning enne iga järgmise kihi ehitust eelmine kiht
Omanikujärelevalve ja Tellija poolt vastu võetud.
Kasutatavad materjalid peavad olema nõuetekohaselt sertifitseeritud. Materjalide
vastavust nõuetele peab tõendama materjalide tootja või tema volitatud esindaja
vastavusdeklaratsiooniga.
Materjalide esmane katsetamine viiakse läbi enne tööde algust tellija poolt
aktsepteeritud laboris. Materjale võib ehitusel kasutada alles pärast tellijapoolset
heakskiitu.
6.3 Dreenkiht
Dreenkiht ehitatakse liivpinnasest, mille flltratsioonitegur on vähemalt 1 m/ööp.
Dreenkiht planeeritakse proj. põikkaldega ja tihendatakse.
Dreenkihi ehituskvaliteedi hindamiseks kontrollitakse:
1) dreenkihi tihedust;
2) pinna tasasust;
3) dreenkihi materjali terastikulist koostist ja filtratsiooni.
Dreenkihi tihedust kontrollitakse tihendatavate kihtide kaupa ristlõike kolmes punktis
iga 50 meetri järel. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel
LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Mõne
teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid
olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud
üleminekuteguriga.
6.4 Killustikalus
Killustikukiht planeeritakse projektse kaldeni ja tihendatakse.
INSPECTOR või LOADMAN seadmega mõõdetud elastsusmoodulid ei tohi olla
seejuures väiksemad kui 140 MPa (kergliiklusteel) .
Killustik peab olema paigaldatud alusesse viisil, mis tagab ühtlase ettenähtud
terastikulise koostisega materjali tee piki- ja ristlõike ulatuses.
Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel tihendatud kihi pinnal
LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega .
Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle
lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused
korrutatud üleminekuteguriga.
ADETEX OÜ 12|14 AUGUST 2018
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse põhiprojekti koostamine
Töö nr 18-08-03
7 TÖÖTERVISHOID JA TÖÖOHUTUS
Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi
Valitsuse määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”
Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada
ehituse mõjupiirkonnas viibijaid.
Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud.
Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud
töötamiseks vajalike kaitsevahenditega.
Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide,
mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega.
Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja
töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377.
Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid.
8 KESKKONNAKAITSE
8.1 Jäätmekäitlus
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega
vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija
poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate
jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle
anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus
tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja
ladustuskoha kasutuseeskirjadele.
Lammutustööde teostaja, ehitus- ja lammutusjäätmete vedaja peab olema
registreeritud riiklikus Keskkonnaametis.
Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada seadusega lubatud kohtadesse.
9 KASUTAMIS- JA HOOLDUSJUHEND
Teede suvine hooldus seisneb puhastamises tolmust ja prahist.
Talvisel hooldusel soovitav kasutada elastsest materjalist teraga sahku.
Muru hooldamine:
Niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25l/m2.
Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske.
10 JUHISED EHITUSJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS
Ehitusjärelevalvet võib teostada vastavat litsentsi omav juriidiline või füüsiline isik.
Omanikujärelevalve teostada vastavalt määrusele „Omanikujärelevalve tegemise
kord“ (Majandus- ja taristuministri käskkiri 02.07.2015 nr. 80).
ADETEX OÜ 13|14 AUGUST 2018
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse põhiprojekti koostamine
Töö nr 18-08-03
Omanikujärelevalve ülesanne on:
• tehnoloogiast kinnipidamise kontrollimine
• tee-ehitusmaterjalide kvaliteedi vastavusdeklaratsiooni ja -sertifikaadi
kontrollimine;
• ehituslubade ja teehoiutööde teostajate tegevuslubade olemasolu ja
kehtivusaja kontrollimine;
• ettekirjutuste tegemine teehoiutööde puuduste kõrvaldamiseks.
Seletuskirja koostas:
Andrei Grigorjev
07.09.2018
ADETEX OÜ 14|14 AUGUST 2018
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
km 16,5
L=11 m; Ø=0,5m
Hsv=38,30; i=1%
L=8 m; Ø=0,3 m
km 5,00
Hsv=39,20; i=1%
B
C
A
39
38,65
.0 0
39.30
38,55
7.15
39.40
39.10
0
39.50
38.60
38.70
39.3 40 39.20
38.
38 39.
39.60
39 80 39. 0
.00
39 38,35
39.30
39.70
.9
39.60 39.6
40.00
.00
80
39.50
.10
40
39.
.80
39.
.7 0
.5
.90
0
39.70 3
39.80
.10
2.50
39 9.6
39
39.90
90 39.40
39.70
20 39.
39.80
39.90
39 0
39
39.80
39.40
3
39.70
0
30 39.4
39
.80
39.5
39.8
.60
40
39.7
.50
2.50
39.50
.40
0
39.9
.30
0 39.5 0
39
39
40.0
39
37,80
39
37,50 0
39
38,10 39.6
9.7
0
39
39.8
40.1
39
0
.30
0
39
39.9
0
39
.40
0
3 9 .7
.50
0
.60
40.10
.70
0
0
0
40.00
39.8
7.10
C
2.50
39.80
km 5,50
40
0+00
0 39. 40.
39.90
.10
0 9 00 39.90
39.90
40.00
1+50
2+00
40.10 40.0
0+50
40.10
0
B
40.00 40.1
A
2+50
40.20
39.900 0 40.2
Sidekaablid süvendada liivapadja 39.8 0 0
40.30
sisse . 40.3
3+00
39.7 0
7.30
39.6 0
0 40.4
40.40
39.5 0 0 40.5
1+00
Maantee kaitsevöönd 30 m
3+50
39.4
40.50
0 40.6
Tähispostid ümbertõsta 0 40.7
4+00
0
4+50
5+00
5+50
Maantee kaitsevöön
d 30 m
ine
s tm
õ
ert 5 m
ü mb L=4
S
e l
tid be
687rP
as -kaa UP
421r
2.g
m RU N8
tus mp
2.g
j .T S
lg us Uus Pro jäikus
a
V r ing .72
8 3
0+5 00 , 33.8-03
=5
d .0 m ,
l=6
.21
34
19
34.
ee
tat
rat
j alg 34.1
4
- ja
jal
g 34.08
ne 35.6
36.1
tiiv
ek PA1
36.0
351
rsp
70
Pe
1.50 4.00
Töömahtude piir
9 35.6 35.7
35.
6.50
.8 35.7
35
35.8
.2
36
m
; Ø=0,5 .1
36 36.0 35.9
,0 m i=1%
4.00 1.50
L=10=34,77;
36.0
35.2
PA2
351
6.50
35.3
Hsv
50
36 36.1
35.4
35.7
D
35.5
1 . 36.2
36
.8
.9 35
. 0
.0 35
2.50 2.75
E
3.95
36 .1 36
Persp. .0 .2 36
35.9
36
35.80
36
36.
35.70
karjäär
36.
35.6
35
1 5
35
35 36.3 33.7
.0
2
2.50
35
35
i .10
0
.50
0
8.25 mahasõ
.40
.30
35.0
.2
0
0
0
it 33.71
40.90
20
30
0
0
40
0
10
0
0
0
0
0
0
0
60
00
40
90
70
.00
80
40.90
.50 6.40
.80
70
39.6
39.5
0
42.50
.90
40.3
9+92
39.8
40.1
39.7
40.2
60
0.5
39.9
40.0
.20
50
.1
38 0
39.
39.
39.
39.
.30
40.
39.
38 0
40.
38.
40.
38.
4
41
41
.10
41
38.
40
37 0
38.
40
.2
38.
0
38.
41.20
.90
.0
37 0
.9
38
.70
.8
70
38
34
.60
9+50
,50
37
40.8
41.10
D
0
0
37
.4
.3 .20
37
F
37 .10
37
0
0
0
37 .00 R15.
00
41.00
37 .9 0
,7
35.gr
37 .80
40.7
35.
8
km 5
2.50
36 .70 .60
2
R15
1
KOSTIVERE 5631
36
RAASIKU 14
7+00
2-
0
36
1
.50
10
.00
40.6
36
6+50
40.90 36 .40 ,
.30
17
35.
36
0
36 .20
7+50
.10
E
0
36 .00
.2
M
* a
36
40.5
552
.90
351
35
50
36 .80 K
.30
35
7.30
40.80 0
0
35 .7
6+00
35 .60
0gr
A
35
5.70
0
35 0 .4 V
2.50
435
7 35.5 35 R
NA
35.40
8+00
40.70
40.40
35.40
-
nr 1
N
IN
9+0
445
40.60
0gr
L L
40.3
5+50
A
0
Maante
F
0
T
8+50
40.50 ek 1
aitsevö N R
40.2
30 m ö nd 30 m E
0
d E
40.40
v ö ö n TINGMÄRGID
N T
i t se A
5+00
e eka Kinnistu piir
M A
ant Projekteeritud kergliiklustee a/b kate I
Ma Projekteeritud kruuskattega tee (segu pos 6)
R I I G
Projekteeritud haljasala
Metsa ala raadamine
Projekteeritud kergliiklustee tugipeenar (muru)
50
Projekteeritud nõlv
351 Proj. liiklusmärk postil
Tellija
Projekteeritud kraav
Jõelähtme Vallavalitsus
Projekteeritud kergliiklustee telg Projekt
Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse
35.50 Projekteeritud horisontaal kõrgusarvuga E-mail:
[email protected] põhiprojekti koostamine
Reg. nr. 10717006
Projekteeritud teetruup tuubi otste kindludtudega Objekti aadress
(munakivi) MTR reg. nr. EEP003726, ELK000099 Riigitee 11601 Loo-Loovälja tee km 5 - 6, Jõelähtme vald
Projekteeris Allkiri Kuupäev Joonise nimetus
Geoloogilise PA asukoht
Andrei Grigorjev 07.09.2018 Asendiplaan vertikaalplaneerimisega
Kontrollis Allkiri Kuupäev Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV
Andrei Grigorjev 07.09.2018 18-08-03 TL-01.01 PP 1:500 REV0
Andrei Grigoriev Teie 13.09.2017
Adetex OÜ
[email protected] Meie 15.11.2018 nr 17-1/18-0887/54009
Laki tn 5
10621 Tallinn
Jõelähtme vallas asuva Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse põhiprojekt
Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks taotluse riigitee nr 11601 Loo-Loovälja km 5-6 jalgratta-
ja jalgtee ehituse põhiprojektile Jõelähtme vallas Maardu külas. Töö eesmärk on luua ühendus olemasoleva
ja ehitatava uue kergliiklustee vahel (Maardu mõisa tee bussipeatuse ja ringristmiku vahel).
Lähtuvalt EhS § 99 lg 3 kooskõlastame Adetex OÜ poolt koostatud dokumendi „Jõelähtme vallas asuva
Loo-Loovälja tee km 5-6 jalgratta- ja jalgtee ehituse põhiprojekti koostamine“ (töö nr 18-08-03, vastutav
projekteerija Andrei Grigorjev) Jõelähtme vallas Maardu külas. Kooskõlastatud projekti asendiplaan ja
seletuskiri on lisatud manusesse.
Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast.
1. Kergliiklustee ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt
majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende
taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Ehitusloa taotlusele palume lisada
käesolev kooskõlastus.
2. Ehitusloa lahutamatuks osaks on ehitusaegne liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71
lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja taristuministri 13.07.2015 määrusele nr 90
Liikluskorralduse nõuded teetöödel. Projekt esitada koos ehitusloa taotlusega.
3. Kergliiklustee ehitatakse välja terviklahendusena.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Janar Tükk
Põhja regiooni ehitusvaldkonna juht
Lisad:
1. Asendiplaan vertikaalplaneerimisega
2. Seletuskiri
Vahur Loo
53029530
[email protected]
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
Isikliku kasutusõigusega koormatava ala plaan 24504:003:0563 leht 1 (2) Harju maakond, Jõelähtme vald, Maardu küla
11601 Loo-Loovälja tee L11; 4,88 - 5,44 km
4,88 km
A
TP
A
B
A
TP
A B
M 1:750
Koostaja: Jelena Mets Isikliku kasutusõiguse ala koos projekteeritud sideehitisega 1146 m2
2012 projekt ja 2019 teostusjoonis
Lepingu objektiks oleva katastriüksuse piir
Katastriüksuste piirid
Isikliku kasutusõigusega koormatava ala plaan 24504:003:0563 leht 2 (2) Harju maakond, Jõelähtme vald, Maardu küla
11601 Loo-Loovälja tee L11; 4,88 - 5,44 km
B
C
B C
C 5,44 km
C
M 1:750
Koostaja: Jelena Mets Isikliku kasutusõiguse ala koos projekteeritud sideehitisega 1146 m2
2012 projekt ja 2019 teostusjoonis
Lepingu objektiks oleva katastriüksuse piir
Katastriüksuste piirid