Võrumaa Antsla vald Uue-Antsla küla Uus-Antsla jalg- ja jalgrattatee

VT JOONIS 2.2 VAN A-A NTS LA R. 69 MNT. N PROJ. EG 10765904-0001 TELLIJA 457 MA Urvaste Vallavalitsus PROJEKT Jalgratta- ja jalgtee tehniline projekt OBJEKT LITSENTSID: 200170 Mnt nr 25124 Uue-Antsla - Vana-Antsla; km 0,000-0,975 PROJ. PROJ. KONTR. JOONISE NIMI ASENDIPLAAN E. Pangsepp - U. Audova PK 0+00-3+00 VP13037 KUUP. KUUP. KUUP. JOONISE NR. REV Detsember 2013 - Detsember 2013 M 1:500 2.1 0  VT JOONIS 2.3 VANA-AN VT JOONIS 2.1 TSLA MNT. NR. 69 PROJ. EG 10765904-0001 TELLIJA 457 MA Urvaste Vallavalitsus PROJEKT Jalgratta- ja jalgtee tehniline projekt OBJEKT LITSENTSID: 200170 Mnt nr 25124 Uue-Antsla - Vana-Antsla; km 0,000-0,975 PROJ. PROJ. KONTR. JOONISE NIMI ASENDIPLAAN E. Pangsepp - U. Audova PK 3+00-6+00 VP13037 KUUP. KUUP. KUUP. JOONISE NR. REV Detsember 2013 - Detsember 2013 M 1:500 2.2 0  VT JOONIS 2.2 MNT. NR. 69 VANA-ANTSLA PROJ. EG 10765904-0001 TELLIJA 457 MA Urvaste Vallavalitsus PROJEKT Jalgratta- ja jalgtee tehniline projekt OBJEKT LITSENTSID: 200170 Mnt nr 25124 Uue-Antsla - Vana-Antsla; km 0,000-0,975 PROJ. PROJ. KONTR. JOONISE NIMI ASENDIPLAAN E. Pangsepp - U. Audova PK 6+00-9+97 VP13037 KUUP. KUUP. KUUP. JOONISE NR. REV Detsember 2013 - Detsember 2013 M 1:500 2.3 0  Lp. Riho Roon Urvaste Vallavalitsus Teie 09.12.2013 nr 7-19/663 Kuldre 66517 VÕRU MAAKOND Meie 17.12.13 nr 15-2/13-00079/517 Ettepanekud ja tingimused jalgratta- ja jalgtee projekteerimiseks Võttes aluseks Teeseaduse § 5 lg 2, § 7, § 10, § 13 lg 1 ja 2, § 17 lg 2, § 19 lg 2, § 25 lg 2, § 36, § 37 ning Teede projekteerimise normid (RTL 2000, 23, 303) sisalduvatest Maanteede projekteerimisenormidest (MPN), esitab Maanteeamet ettepanekud ja tingimused, millega palume arvestada jalgratta ja –jalgtee projekteerimisel riigimaantee nr 25124 Uue-Antsla – Vana-Antsla km 0,000-0,975 äärde: 1. Jalg- ja jalgrattatee projekteerida vastavalt Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest, mis on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus, Tallinn Aru 10. www.standard.ee, Eesti Asfaldiliidu veebilehel www.asfaldiliit.ee rubriigist “ÕIGUSAKTID” ning Maanteeameti (MA) veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised; 2. Nõustume taotluses toodud ettepanekuga projekteerida jalgratta- ja jalgtee 2,5 m laiuse kattega; 3. Teeprojekt peab sisaldama lähtematerjale, seletuskirja töömahtude aruandeid ja koondtabelit ning graafilist osa. Graafilises osas koostada projektplaanid M 1:500 jalgtee lõikude kohta maaüksuste piiridega, liikluskorraldusvahendite paigutusega, pikiprofiilid, tööristprofiilid lõigu iseloomulikest kohtadest, vertikaalplaneering, mis tagab vete ärajuhtimise sõiduteelt ja jalgteelt, truupide tüüpjoonised, hooldusjuhendi jms; 4. Projekti koostamisel arvestada riigimaantee puhul > V klassi maanteega. Projekti koostamisel juhinduda MPN tabel 7.12 heast tasemest, see tähendab, et projekteeritava jalg- ja jalgrattatee ning maantee vahe peab olema vähemalt 7 m. Objektiivsetel põhjustel võib lõiguti vahet vähendada. Rahuldava ning erandliku taseme kasutamist tuleb põhjendada, need kohad tuleb näidata ristlõigetel; 5. Jalg- ja jalgrattatee projekteerida > 2 m kaugusele kraavi või nõlva ülemisest servast ja heki olemasolul > 2 m kaugusele hekist. Ristlõigetel näidata kaugused piiretest, olemasolevatest ja projekteeritavatest valgustusmastidest, lähedal asuvatest allesjäävatest puudest jne, arvestades ohutusribaga; 6. Projektiga näha ette, et riigimaantee ning jalg- ja jalgrattatee vahelisele alale ei jääks sademevesi pidama ja teenõlvalt või kaeviku nõlvalt ei valguks vesi üle jalg- ja jalgrattatee, mistõttu jäätuv vesi võib teha tee ohtlikuks ning hooldamise kulukaks. Ettepanek on projekteerida ristprofiil selliselt, et jalg- ja jalgrattatee oleks pidevalt madalal muldkehal ning mõlemalt poolt oleks välditud sellele vee valgumine; 7. Kui jalg- ja jalgrattatee projekteeritakse riigimaantee teemaasse, siis need lõigud tuleb eraldi joonistel välja tuua, Maanteeametiga läbi rääkida ning maade teemad lahendatakse Maanteeamet lõuna regioon Tel +372 740 8100 Kodulehekülg: www.mnt.ee Veski 23 Faks +372 740 8102 Registrikood 70001490 51005 Tartu E-post: [email protected]  kas piiratud asjaõiguse rakendamisega või maa võõrandamisega vallale. Maa võõrandamise või piiratud asjaõiguse seadmiseks tuleb koostada krundijaotuskavad; 8. Riigimaantee teemaale jalgtee rajamiseks annab riigivara valitsejana loa Majandus- ja kommunikatsiooni minister; 9. Kululoend koostada vastavuses „Teetööde tehnilised kirjeldused“ www.eesti.ee/portaal/this.index 10. Projekt kooskõlastada Maanteeametiga ning peale Tellija poolset projekti kinnitamist haldusaktiga esitada üks eksemplari projektist paberkandjal ja elektrooniliselt CD-l Maanteeametile; 11. Tingimused kehtivad 2 aastat alates kirja väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Janar Taal Lõuna regiooni ehitusvaldkonna juht Andre Säre, 55674833  KOOSKÕLASTUSTE KOONDTABEL ORIGINAAL KOOSKÕLASTAJA JRK. KOOSKÕLASTAJA KOOS- KOOSKÕLASTUSE TEKST NIMI JA ALLKIRI KUUPÄEV MÄRKUSED NR. ASUTUS KÕLASTUSE AMETINIMETUS ASUKOHT Projekteerija 1 Elion Ettevõtted AS Kooskõlastus nr. 22132369 Kalle Kõiv * 07.01.2014 * arhiivis Muinsuskaitseamet annab teada, et Reaalprojekt OÜ poolt esitatud Kersti Siim, Projekteerija 2 Muinsuskaitseamet projekt „Jalgratta- ja jalgtee tehniline projekt. Mnt nr 25124 Uue-Antsla Võrumaa * 10.01.2014 * arhiivis - Vana-Antsla“ on kooskõlastatud. Kooskõlastuse nr: 21840 vaneminspektor Kooskõlastus nr 0526441352 16.01.2014 Kooskõlastatud tingimustel: Kutsuda kohale Elektrilevi OÜ esindaja. Selleks saata 10 tööpäeva enne tööde algust täidetud taotlus aadressile Eduard Okunjev, [email protected] tel 715 4500. Projekteerija 3 OÜ Elektrilevi Tehnovõrkude * 16.01.2014 * Ristumisel ja rööpkulgemisel pidada kinni normidekohastest arhiivis spetsialist vahekaugustest. Kaablite täpne asukoht ja sügavus määrata surfimise teel meie esindaja juuresolekul. Projekti kooskõlastus kirjaga 17.01.14 nr 15-2/14-00083/031 Projekteerija 4 Maanteeamet Andre Säre * 17.01.2014 * (kiri lisatud projekti koosseisu) arhiivis Tingimuslik kooskõlastus kirjaga nr PVV 6-6/14/287-3 20.01.2014 Ena Poltimäe, Projekteerija 5 Keskkonnaamet * 20.01.2014 * (kiri lisatud projekti koosseisu) regiooni juhataja arhiivis Riho Roon, Projekteerija 6 Urvaste Vallavalitsus Kooskõlastatud Urvaste Vallavalitsuse korraldusega nr. 17 23.01.2014. * 23.01.2014 * Vallavanem arhiivis Oleme nõus andma kergliiklustee alla jääva maa avalikuks kasutuseks , juhul Madis Ingver, Projekteerija 7 KÜ Edasi * 24.01.2014 * kui hekk taastatakse KÜ esimees arhiivis Märkus: Kooskõlastuste ärakiri õige. Originaalkooskõlastused asuvad projekteerija arhiivis. Koopiad lisatud koondtabelile. VP13037_ Kooskõlastused ärakiri.doc Kooskõlastuste ärakiri  PROJEKTI KOOSSEIS Mnt nr 25124 Uue-Antsla - Vana-Antsla; km 0,000-0,975 Uue-Antsla küla, Urvaste vald, Võru maakond Tabel nr. 1. Projekteerimistingimused 2. Seletuskiri 3. Kooskõlastused 4. Geoloogilised uuringud 5. Maaomanike tabel 6. Tehniline dokumentatsioon Puude ja võsa eemaldamine .............................................................1.1 Kommunikatsioonidega seonduvad tööd .........................................1.2 Mahasõidud ......................................................................................2.1 Katendi ehitusmahud ja mullamahud ...............................................3.2 Planeerimis- ja kindlustustööd .........................................................3.3 Truubid .............................................................................................4.3 Liiklusmärgid ...................................................................................5.1 7. Kululoend Joonise nr. Joonise fail 8. Joonised Asukoha skeem .......................................................................1.1 VP13037_Asukoha skeem.pdf Asendiplaan ............................................................................2.1-2.3 VP13037_Asendiplaan.dwg Pikiprofiil ................................................................................3.1-3.2 VP13037_ Asendiplaan.dwg Konstruktsioonilõige. .......................................................... 4.1.1-4.1.2 VP13037_RL.dwg Tööristlõiked ........................................................................ 4.2.1-4.2.5 VP13037_RL.dwg Torupiirde näidis .................................................................. 5.1 VP13037_Torupiirde näidis 9. Tüüpjoonised Joonise nr. Mahasõit tüüp I ja II 004 Põhitee truup ENRASD-04.1 VP13037_ Kooseis.doc  Töö nr VP13037 Jalgratta- ja jalgtee tehniline projekt Mnt. nr. 25124 Uue-Antsla - Vana-Antsla; km 0,000-0,975 Seletuskiri Tellija: Urvaste Vallavalitsus Kuldre küla, Urvaste vald 66517, Tel 785 7304; e-post: [email protected] Projekteerija: Reaalprojekt OÜ Vaksali tn 17 71020 Viljandi Tel/fax 433 6144 e-post: [email protected] Projektijuht: Uku Audova Viljandi 2013 VP13037_ Seletuskiri.doc lk 1/19  SISUKORD 1 ÜLDOSA ............................................................................................................................... 3 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused .......................................................................................... 3 1.2 Tellija ............................................................................................................................................ 4 1.3 Projekteerija .................................................................................................................................. 5 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ................................................................................. 5 2.1 Olev situatsioon ............................................................................................................................. 5 2.2 Geodeetilised uuringud ................................................................................................................. 6 2.3 Ehitusgeoloogilised ja hüdrogeoloogilised tingimused ................................................................. 7 2.4 Muinsuskaitse ................................................................................................................................ 7 2.5 Keskkonnakaitselised objektid ...................................................................................................... 8 3 PROJEKTLAHENDUS ....................................................................................................... 9 3.1 Projekti üldandmed ....................................................................................................................... 9 3.2 Plaani- ning vertikaallahendus ...................................................................................................... 9 3.3 Katend ......................................................................................................................................... 10 3.3.1 Katendi konstruktsioon..........................................................................................................................10 3.4 Liikluskorraldus .......................................................................................................................... 12 3.4.1 Üldosa ...................................................................................................................................................12 3.4.2 Liiklusmärgid ........................................................................................................................................13 3.4.3 Teemärgised ..........................................................................................................................................13 3.4.4 Piire .......................................................................................................................................................13 3.5 Vee ärajuhtimine ......................................................................................................................... 13 3.5.1 Kraavid ..................................................................................................................................................13 3.5.2 Truubid ..................................................................................................................................................13 3.5.3 Sajuveekanalisatsioon ...........................................................................................................................14 3.6 Tehnovõrgud ............................................................................................................................... 14 3.6.1 Üldist .....................................................................................................................................................14 3.6.2 Sideliinid ...............................................................................................................................................15 3.6.3 Elektrikaablid ........................................................................................................................................15 3.7 Rajatised ...................................................................................................................................... 16 3.8 Maastikukujundus- ja haljastustööd ............................................................................................ 16 4 TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................... 16 4.1 Üldosa ......................................................................................................................................... 16 4.2 Tehnoloogia................................................................................................................................. 17 4.2.1 Üldist .....................................................................................................................................................17 4.2.2 Ettevalmistustööd ..................................................................................................................................18 4.2.3 Ehitustööd .............................................................................................................................................18 4.3 Keskkonnakaitse.......................................................................................................................... 19 4.4 Kasutamis- ja hooldamisjuhend .................................................................................................. 19 VP13037_ Seletuskiri.doc lk 2/19 1 ÜLDOSA 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused Jalgratta- ja jalgtee tehniline projekt on koostatud vastavalt Urvaste Vallavalitsuse tellimusele. Käesoleva projekti eesmärgiks on: − Muuta jalakäijate ja jalgratturite liiklemine ohutumaks lahendades jalgratta- ja jalgtee mnt nr 69 ja 25124 ristmikust kuni Mägiste kinnistuni. Projekteeritav jalgratta- ja jalgtee asub Võru maakonnas, Urvaste vallas, Uue-Antsla külas. Käesoleva projekti koosseisu kuuluvad järgmised kaustad v. lisad, mis on koostatud antud projekti käigus, kuid antakse välja eraldi kaustadena: PROJEKTI ARUANNE (projektdokumentatsioon ja joonised). Lisa 1 – Eelarve (Tellijale) Lisa 2 – Geoalus (Tellijale), OÜ Geomel töö nr 94-13 Lisa 3 – Krundijaotuskava (Tellijale) Töö teostamisel on aluseks võetud: - Urvaste Vallavalitsuse tellimus ja projekti lähteülesanne (täpsustatud töökoosoleku protokollides). - OÜ Geomel poolt 2013. a. novembris korrigeeritud ja eelnevalt teiste maamõõdubüroode poolt mõõdistatud maa-ala topo-geodeetiline alusplaan M 1:500, töö nr 94/13. - Olevate katastriüksuste ja kinnistute piirid - OÜ Reaalprojekt poolt 2013. a. detsembris teostatud geoloogilised uurimistööd Urvaste Vallavalitsuse kontrollitud andmetel on käesoleva projektiga haaratud maa-alal järgmised kehtivad või algatatud planeeringud ja muud projektid: 1. Uue-Antsla mõisapargi hoolduskava ja rekonstrueerimisprojekt (OÜ Hüüp töö nr 2012 20-2.1/34) Topo-geodeetilise alusplaani ning projekti koordinaadid on antud L-EST 97 süsteemis ja kõrgused Balti 1977.a. süsteemis. Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest: 1. „Teeseadus“ (RT I 1999,26,377, RT I 2007, 66, 408) 2. “Teeprojekti suhtes esitatavad nõuded” (RTL 1999,153,2156) VP13037_ Seletuskiri.doc lk 3/19  3. “Tee projekteerimise normid ja nõuded” (RTL 2000,23,303) 4. “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” (MKM määrus nr.69, 16.04.2003.a.) 5. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend 2001-52 6. „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (MA peadirektori 30.12.2010 käskkiri nr 383) 7. EVS 613:2001; EVS 613:2001/A1:2008 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ 8. EVS 843:2003 „Linnatänavad“ 9. EVS 901-1:2009 „Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid“ 10. EVS 901-2:2009 „Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained“ 11. EVS 901-3:2009 „Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud“ 12. EVS-EN 13242:2006+A1:2008 „Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid“ 13. EVS-EN 13285:2010 „Sidumata segud. Spetsifikatsioonid“ 14. „Nõuded liikumis-, nägemis- ja kuulmispuuetega inimeste liikumisvõimaluste tagamiseks” (TSM määrus nr.14, 28.11.2002.a.) 15. Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded. 16. Ehitusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded. 17. Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded. 18. EVS-EN 1340: 2003+AC:2006 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid. 19. EVS-EN 1338: 2003+AC:2006 Betoonist sillutisekivid. Nõuded ja katsemeetodid. Lisa 1. 20. RIL 77 – 1990 Maa sisse ja vette paigaldatavad plasttorud. Paigaldusjuhend. 21. Majandus- ja kommunikatsiooniministri 24.12.02 määrus nr 65 ,,Ehitusgeoloogiliste ja -geodeetiliste tööde tegemise kord”. 22. Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Riigiportaalis aadressil: http://www.eesti.ee/portaal/this.index Lisainfot on võimalik leida ka Maanteeameti koduleheküljelt: http://www.mnt.ee/atp/?id=1457 1.2 Tellija Urvaste Vallavalitsus Kuldre küla, Urvaste vald 66517, Tel 785 7304; e-post: [email protected] kontaktisik: Riho Roon, tel 782 1905 VP13037_ Seletuskiri.doc lk 4/19 1.3 Projekteerija Reaalprojekt OÜ Vaksali tn 17 71020 Viljandi Tel/fax 433 6144 e-post: [email protected] kontaktisik: Uku Audova, tel 434 5249 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 Olev situatsioon Objekti maa-ala kirjeldus: Käesoleval lõigul puudub hetkel eraldi tee kergliiklejate jaoks. Jalakäijad ja jalgratturid liiguvad maanteel. Projekteeritava jalgratta- ja jalgtee asukohas on maapind liigendatud. Kõrgem on maapind mõisapargi sissesõidutee ümbruses, madalam trassi keskel, oja ümbruses. Ümbritseva maapinna absoluutkõrgused on vahemikus 85…97 m. Pinnaveed imbuvad maasse ja osaliselt juhitakse need ka maantee kõrval olevasse tiiki ja põikkraavi. Projekteeritav teelõik paikneb suures ulatuses Uue-Antsla mõisapargi (KLO1200088) territooriumil. Projekteeritud lõigul on järgmised ristumised kommunikatsioonidega: • Sidekaabliga – Pk 1+30; 5+11(mahasõidul); 7+05(mahasõidul); 7+30(mahasõidul); 8+11(mahasõidul); 8+72(jalgtee lülil); 9+89(jalgtee lülil) • Veetrassiga – Pk 0+34; 1+52; 2+92(mittetöötav); 4+74(mahasõidul); 8+07; • Olmekanalisatsiooni trassiga – Pk 1+04; 4+01; 4+12; 4+74(mahasõidul); • Madalpingekaabliga – Pk 4+74(mahasõidul); 5+11(mahasõidul);5+78; 6+03(2tk.); • Side õhuliiniga – Pk 4+74(mahasõidul); 4+87; • Madalpinge õhuliiniga – Pk 1+98; 3+72; 4+96; 5+00; 6+54; 8+65; • Kõrgepingekaabliga – Pk 4+74 (mahasõidul); 4+87. Projekteeritud lõigul on järgmised paralleelkulgemised kommunikatsioonidega: • Sidekaabliga – Pk 2+53-3+71; 5+05-5+28;6+72-7+43; • Veetrassiga – Pk 6+48-6+58; • Side õhuliiniga – Pk 4+92-5+15; VP13037_ Seletuskiri.doc lk 5/19 2.2 Geodeetilised uuringud Käesoleva töö käigus on kasutatud varasemalt mõõdistatud järgnevaid geoaluseid ja teostusmõõdistusi: 1) "UUE-ANTSLA PARK, RAHVAMAJA MAA-ALA PLAAN" Mõõdistaja OÜ GEOBÜROO 26.03.2013, Töö nr 1404 2) Uue-Antsla VK alusplaani digitaalne fail. Mõõdistaja teadmata 3)"Uue-Antsla VK torustikud" teostusjoonis. Mõõdistaja OÜ K&M Projektbüroo 22.11.2012, Töö nr 12111 4)"Elektrikaabli teostusjoonis Välisvalgustuse rekonstrueerimine" teostusjoonis. Mõõdistaja OÜ Maamõõdu- ja Arhitektuuribüroo 17.07.2013, Töö nr 042/13 Varasemad mõõdistused on novembris 2013.a. üle kontrollitud OÜ Geomel poolt (töö nr 94- 13). Mõõdistamisel kasutati: - elektrontahhümeetrit TOPCON GPT-3005N, nurgamõõdu täpsusega 5”, joonemõõdu täpsusega +- (3mm +- 2ppm). • Trimble GPS RTK 5700/5800 (kahesageduslik) Geodeetilise alusplaani mõõdistamisel ning vormistamisel on juhindutud Maanteeameti nõuetest teedeprojekteerimise ehitusgeodeetilistele uurimistöödele (M 1:500-1:5000). Samuti on geodeetilised mõõdistustööd on teostatud kooskõlas Eesti Vabariigi Valitsuse määrusega 29.08.1995 Nr. 303 “Ehitusgeoloogiliste ja –geodeetiliste uurimistööde tegemise kord” ja koostatud digitaalne alusplaan vastab Riigi Maa-Ameti tellimusel 1998.a. valminud kataloogile “Suuremõõtkavaliste (1:500 – 1:2000) plaanide leppemärgid”. Mõõdistamise koordinaadid on L-EST 97 süsteemis ja kõrgused 1977.a. Balti süsteemis. Maa- ala on mõõdistatud detailsusega M 1:500. Plaaniline ja kõrguslik sidumine tugineb polügonomeetriapunktil, mida kasutatakse baasjaamana GPS seadmete juures: PP3285 (Kuldre99) 6418515.559 650302.147 98.25 Piiriandmed on tellitud Riigi Maa-ametist digitaalselt ja lisatud geoalusele seisuga 20.11. 2013.a. Tehnovõrgud kanti plaanile mõõdistamistulemuste ja olemasolevate teostusjooniste alusel. Kõigi maa-aluste kommunikatsioonide plaanilised asukohad on kooskõlastatud neid valdavates asutustes ja ettevõtetes. VP13037_ Seletuskiri.doc lk 6/19 2.3 Ehitusgeoloogilised ja hüdrogeoloogilised tingimused ÜLDOSA Kuna tegemist on kergliiklustee projektiga, piirduvad geoloogilised uuringud kõigest kasvupinnase paksuse määramisega. Kokku tehti teelõigule 13 šurfi, kasvupinnase paksus on 5-50cm. Aluspinnaseks on valdavalt kruus- ja liivsavipinnased. Vett uuringute ajal puuraukudest ei leitud. Uuringute teostamiseks kasutati käsisondi ja labidat. 2.4 Muinsuskaitse Projekteeritava jalgratta- ja jalgtee kõrvale jäävad muinsuskaitsealused Uue-Antsla mõisa väravapostid (14122) (Vt allolevat fotot). Uue-Antsla mõisa väravapostid Enne tööde alustamist tuleb võtta Muinsuskaitseametist luba tööde teostamiseks. Vajadusel tuleb tööde teostamise ajal mälestist puudutavates lõikudes tagada arheoloogiline järelevalve! Väljavõte muinsuskaitseseadusest [RT I 2004, 25, 171 - jõust. 26.04.2004]: § 41. Ehitus- ja muude tööde seiskamine Kui mälestisel, muinsuskaitsealal või mis tahes muus paigas tööd tehes avastatakse inimtegevuse tagajärjel ladestunud arheoloogiline kultuurkiht, sealhulgas inimluud, või kultuuriväärtusega leid, on tööde tegija kohustatud töö seiskama, säilitama leiukoha muutumatul kujul ning viivitamatult teatama sellest Muinsuskaitseametile ja valla- või linnavalitsusele. VP13037_ Seletuskiri.doc lk 7/19 2.5 Keskkonnakaitselised objektid Projekteeritav Jalgratta- ja jalgtee paikneb keskkonnakaitseliselt suures ulatuses Uue- Antsla mõisapargi piiranguvööndis, mis on kaitstav loodusobjekt Võru rajooni TSNTK otsusega nr 207 16.10.1959 „Parkide säilitamisest ja hooldamisest Võru rajoonis“. Pargi kaitse-eesmärk on ajalooliselt kujunenud planeeringu, dendroloogiliselt, kultuurilooliselt, ökoloogiliselt, esteetiliselt ja puhkemajanduslikult väärtusliku puistu ning pargi- ja aiakunsti hinnaliste kujundelementide säilitamine koos edasise kasutamise ja arendamise suunamisega (Vabariigi Valitsuse 03.03.2006 määrus nr 64 “Kaitsealuste parkide, arboreetumite ja puistute kaitse-eeskiri”). Kaitsealuste parkide, arboreetumite ja puistute kaitse- eeskirja § 7 lg 2 p 3 ja 6 alusel on keelatud ilma pargi valitseja nõusolekuta projekteerimistingimuste andmine ning ehitusloa andmine. Jalgratta- ja jalgtee ehitamisel jälgida: 1. Kavandatav jalgratta- ja jalgtee ei tohi olla puudele lähemal kui 3 m, arvestatuna asendiplaanile kantud puutüvede tsentrist (reaalselt looduses minimaalselt 2,5 m puu tüvest). 2. Puutüvede tsentrist kuni 5 m raadiuses tohib teealust pinnast koorida (süvendada) kuni 20 cm. 3. Enne raietööde alustamist kutsuda raiete täpsustamiseks kohale Keskkonnaameti esindaja. 4. Pargis puude vahel tööde teostamisel kasutada võimalikult väikesi masinaid. 5. Teetrassile lähimate puude tüvedele paigaldada ehitustööde ajaks tüvekaitsed. Enne tööde alustamist tuleb võtta Keskkonnaametist luba tööde teostamiseks. Ehitusperioodil vastutab töövõtja keskkonnakaitse eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija-poolsetele juhistele. VP13037_ Seletuskiri.doc lk 8/19 3 PROJEKTLAHENDUS 3.1 Projekti üldandmed Jalgratta- ja jalgtee põhiparameetrid: katte laius 2,5m mulde laius 3,0m katte põikkalle 2,0% (ühepoolne) tugipeenra põikkalle 4,0% mulde nõlvus üldjuhul 1:3 (kitsastes oludes 1:2) 3.2 Plaani- ning vertikaallahendus Jalgratta- ja jalgtee geomeetrilised parameetrid on järgmised: − Plaanikõverike raadiused on vahemikus 5,0 m (ristmikul) ja 101,25 m − Vertikaalkõverate nõgusad raadiused jäävad vahemikku 100 - 600 m − Vertikaalkõverate kumerad raadiused jäävad vahemikku 100 - 1200 m − Pikikalded on vahemikus 0,03% - 10,0% Jalgratta- ja jalgtee saab alguse mnt nr 69 Võru-Kuigatsi-Tõrva ristmikult ning kulgeb bussiootekoja eest kuni mnt nr 25124-ni. Olemasoleva bussiootekojani on projekteeritud jalgratta- ja jalgteelt ette nähtud graniitsõelmetega lüli. Vahemikus Pk 0+30-0+91 on jalgratta- ja jalgtee sõiduteega ühes ristlõikes, eraldatud sõiduteest äärekiviga. Edasi lookleb tee läbi mõisapargi säästes pargipuid ja arvestades Uue-Antsla mõisapargi projektiga. Kuna vahemikus Pk 2+22-3+66 jäävad jalgratta- ja jalgteele lähemale kui 3m säilitatavad pargipuud, siis on tee projekteeritud kõrgemale olemasolevast maapinnast, et ei kahjustataks puu juurestikku. Kasvupinnast nimetatud lõigul ei koorita, olemasolevale maapinnale paigaldatakse eraldav geotekstiil. Alates Pk 3+68 mahasõidust kulgeb jalgratta- ja jalgtee sõiduteest paremal ja on eraldi muldel. Seoses jalgtee ehitusega on lahendatud ka ristuvad mahasõidud. Projekteeritud on 7 mahasõitu, neist 2 tüüpsed ja 5 erilahendusega mahasõitu. Pargiääre kinnistult ristmikule avanev mahasõit on liiklusohutuse mõttes viidud ristmikust kaugemale. Ette on nähtud ka 3 ühenduslüli sõiduteeni hõlbustamaks sõiduteest vasakul asuvatelt kruntidelt jalgratta- ja jalgteele pääsu. Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee kogupikkus on 997m. Projekteeritud teekatte kõrguslik lahendus on antud vertikaalplaneeringuga. VP13037_ Seletuskiri.doc lk 9/19 3.3 Katend 3.3.1 Katendi konstruktsioon Jalgratta- ja jalgtee on projekteeritud asfaltbetoonkattega. Ristumistel suuremate mahasõitudega ja maanteega on kattematerjaliks betoonkivi. Projekteeritud katendi konstruktsioonid on järgmised: Jalgratta- ja jalgteede katend: Tihe asfaltbetoon AC 8 surf h = 5cm Killustikalus fr 16/32 h =20cm Liivalus filtratsiooniga üle 1 m/ööp hmin =20cm Täitepinnas või olev aluspinnas Lõigul vahemikus Pk 2+25-3+66 kasvupinnast ei koorita, konstruktsiooni (täitepinnase) alla paigaldatakse eraldav geotekstiil. Jalgtee parkettkivikate: Parkettkivi h=6cm Montaažisegu h=3cm* Killustikalus fr 16/32 h=20cm Liivalus filtratsiooniga üle 1 m/ööp hmin=20cm Täitepinnas või olev aluspinnas *montaažisegu kiht vajub tihendamisel 2-3cm killustikaluse sisse, seega lisandub konstruktsioonile tegelikku paksust ca 1cm. Montaažiseguks on tsemendiga segatud liiv 1:7. Bussiootekoja esine katend: Graniitsõelmed h = 5cm Eraldav geotekstiil Killustikalus fr 16/32 h =20cm Liivalus filtratsiooniga üle 1 m/ööp hmin =20cm Täitepinnas või olev aluspinnas Mahasõitude katend: Tihe asfaltbetoon AC 12 surf h = 6 cm Killustikalus fr 16/32 hmin = 25 cm VP13037_ Seletuskiri.doc lk 10/19  Keskliivast aluskiht h min = 25cm Olev mulle, aluspinnas Sõidutee katend äärekiviga ristlõikes (katte taastamine): Tihe asfaltbetoon AC 12 surf h = 6 cm Killustikalus fr 16/32 hkeskm = 10 cm Kõik killustikalused ehitatakse kas kiilumismeetodil või kasutatakse optimaalset segukillustikku! Teetöödel kasutatavate pinnaste filtratsioonimoodulid tuleb määrata maksimaalse standardtiheduse (EVS-EN 13286-2 järgselt) ning optimaalse niiskuse juures GOST 25584-90 lisa 5 kohaselt kuni vastavasisulise rahvusliku standardi EVS 901-20 jõustumiseni. EVS-EN 13286-2 järgsed katseandmed tuleb esitada filtratsioonimooduliga ühes ja samas laboriprotokollis. Aluses kasutatava liiva filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1m/ööpäevas. Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on lähtutud kihtide (katted, alused) pealtlaiustest. Katendi materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded on antud järgmises tabelis: Kulumis- Külma- Plaatsus- Purustatud kindlus Külma- kindluse teguri Mini-maalne pindade Los Ange-les'e Nordic kindluse kate-gooria maksi-maal Peenosiste Kihi sideaine Terastiku-lise osakaalu teguri katsel kate- NaCl väärtuse sisalduse Peenosiste paksus, sisaldus, koostise kate- kategooria, kategooria, kategooria, gooria, lahuses, kate-gooria, kate-gooria, sisalduse cm Bmin % gooria, G C LA AN F FNaCl FI f kategooria AC 12 surf 70/100 6 Bmin5.6 Gc 85/20 C50/30 LA35 - F4 FNaCl4 FI20 f4 - AC 8 surf 70/100 5 Bmin6.0 Gc 85/20 C50/30 LA35 - F4 - FI20 f4 - Killustikalus 16/32 kiilumismeetodil 20 - Gc 80/20 C50/30 LA35 - F4 PN FI35 f4 - Killustikalus 16/32 kiilumismeetodil 25 - Gc 80/20 C50/30 LA35 - F4 PN FI35 f4 - Peenrakindlustus killustikuga segu fr. 0/32 (segu nr.3) (2) 6 - - - LA35 - F4 - FI35 - UF 3 Killustikust ja kruusast aluse ning kruusast peenrakindlustuse segude sõelkõverad vastavalt "Maanteede projekteerimisnormid" tabel 4.14-le. AC 12 surf asfaltbetooni sõelkõver peab vastama alljärgnevale tabelile: Sõela ava 0,063 0,125 0,25 0,5 1 2 4 6,3 8 12,5 16 min 8 10 12 16 23 32 46 - 68 90 100 max 12 16 19 25 35 47 65 - 91 100 AC 8 surf segus kasutada graniitkillustikku vähemalt 45%. Teelõigul, kus jalgtee paikneb vahetult sõidutee kõrval ja AC12surf segudes tuleb graniitkillustikku kasutada 100%. Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1 kuni 3 VP13037_ Seletuskiri.doc lk 11/19  Tee servadesse ning erinevate katete eraldamiseks on projektis kasutatud järgmisi betoonist äärekive: I Äärekivi – 15 x 30 Kõrgus kattelt: - 15cm – sõidutee servas - 4cm - mahasõitude ees - 0cm – restkaevu ümbruses sõidutee servas II Äärekivi – 8 x 20 - kattega samal kõrgusel, betoonkivist parkettkatete korral parkettsillutise servades juhul, kui seal ei ole ette nähtud teistsugust äärekivi. Kõik erinevat tüüpi ning kõrgusega äärekivid on plaanijoonisel tähistatud eraldi tingmärkidega. Kasutatavad äärekivid peavad olema valmistatud graniitkillustiku baasil ning paigaldusviis peab tagama nende püsivuse, selleks tuleb nad rajada kogu pikkuses täisbetoonalusele (B12,5), nn. pätsikeste kasutamine pole lubatud. Äärekivide paigaldamisel tuleb arvestada, et üldiselt tuleb äärekivi viia madaldatud kõrguseni 2 kiviga, erandkorras s.t. kitsendatud oludel, võib seda teha ka 1m ulatuses. Projekti joonistel on eraldi ära näidatud madaldatud äärekivide osad (pikkused). Näidatud lõikudel tuleb äärekivid rajada kogu ulatuses langetatutena, vajalikud kaldosad tuleb toodud lõikudele väljamärkimisel juurde arvestada. NB! Kõikide sõidutee-äärsete äärekivide algustes ja lõppudes tuleb äärekivi otsad viia kahe äärekivi ulatuses sujuvalt kokku maapinnaga. Äärekivid peavad vastama standardile „Betoonist äärekivid“ EVS-EN 1340, klass 3. 3.4 Liikluskorraldus 3.4.1 Üldosa Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks tee valdaja (Maanteeameti lõuna regiooni) liikluskorralduse osakonnale. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja kommunikatsiooniministri 16. aprilli 2003.a. määrusele nr.69 “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. VP13037_ Seletuskiri.doc lk 12/19  3.4.2 Liiklusmärgid Lõigule paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613:2001 ja EVS 613:2001/A1:2008 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine” ja normdokumendile “Teetähistussüsteem ja selle rakendamise kord”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projektis koostatavale liikluskorralduse plaani joonistele. Projekteeritud uute liiklusmärkide suurusgrupp mahasõidul on I, jalgratta- ja jalgteedel 0. Sõidutee liiklusmärkidel kasutada II klassi ja jalgteel I klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 2mm paksusest alumiiniumplekist. Uusi kupitsaid liiklusmärkidele ei rajata. Vajadusel tuleb kasutada pikemaid märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus (nähtavus). Liiklusmärkide valmistamisel ning paigaldamisel arvestada lisaks tuulekoormusele sahkamisel tekkiva lumekoormusega. Arvestades sahkamiskoormusega on soovitatav kasutada tsingitud poste läbimõõduga 86mm (seina paksusega 2mm). Postide valikul tuleb tuulekoormused arvutada vastavalt EN 1991-14, tuulekoormusklass WL6, löökkoormus lumekoristusest DSL2 ja koormuste varutegur PAF1 (EVS-EN 12899). Projekteeritud liiklusmärkide ja viitade paigalduskaugus teepeenra välisäärest on minimaalselt 0,5m. 3.4.3 Teemärgised Objektile uusi teekattemärgiseid ei markeerita. 3.4.4 Piire Jalgratta-ja jalgtee ristumisel kraaviga Pk 5+70 on ohutuse tagamiseks ette nähtud mõlemale poole teed kokku 20m torupiiret. 3.5 Vee ärajuhtimine 3.5.1 Kraavid Projektiga haaratud teelõigul külgkraavid puuduvad. Ette on nähtud kaevata 20m pikkune pikikraav - küna Pk 4+45-4+65, et koguda enne mahasõitu kokku jalgteelt tulev sajuvesi ning immutada pinnasesse. Lisaks on Pk 0+24 projekteeritud 5m pikkune põikkraav. Olemasolev põikkraav Pk 3+36 puhastatakse. Uued kraavid tuleb kaevata vastavalt projektis antud pikiprofiilile ja/või kõrgusarvudele. 3.5.2 Truubid Projektiga haaratud alal Pk 0+45 asub põhitee truup, mille otsad on sette all. Nimetatud truup on ette nähtud puhastada ja vajadusel pikendada. Rohkem olemasolevaid truupe projekti alal ei ole. Uusi truupe on projekteeritud neli, kõik rajatavate jalgteede alla. Kolm uut truupi on Ø 300mm ning üks truup Ø 600mm. VP13037_ Seletuskiri.doc lk 13/19  Truupide sisse- ja väljavoolu juures tuleb kindlustada mulde nõlvad (vajadusel täiendavalt ka suudmikel kraavide põhjad) munakivisillutisega (geotekstiilil) – antud tööd kuuluvad lahutamatutena truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truupide ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Truubid on soovitav ehitada suvisel ajal, kui vooluhulgad kraavis on minimaalsed. Aluse ehitamise, truubi paigaldamise ja tagasitäite rajamise ajaks tuleb sulgeda vee voolamine kraavis, vajadusel teha veetõrjet kaeviku kuivana hoidmiseks. Kui projektis pole teisiti määratletud, tuleb truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi vundamendi ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. 3.5.3 Sajuveekanalisatsioon Projektiga on ette nähtud sajuvee kogumiseks äärekiviga teelõigul paigaldada Pk 0+60 restkaev Ø560/500 settekotiga 300l ja nelikantrestluugiga ning Pk 0+95 restkaev Ø560/500 settekotiga 300l ja kuppelrestluugiga. Sajuveekanalisatsiooni torud on isevoolsed PP SN 8 läbimõõduga De200. Sajuveekanalisatsiooni toru, mis asub sõidutee all, on ette nähtud paigaldada kinnisel meetodil. Torude väljavoolud on ette nähtud kindlustada munakividega betoonalusel. 3.6 Tehnovõrgud 3.6.1 Üldist Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba. Vajadusel tuleb koostöös kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa- alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike- mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. Vajadusel on kommunikatsioonidega ristumistel oleva trassi kõrvale või uude kohta (vastavalt kooskõlastusele) ette nähtud paigaldada kaitse/reservtoru(d). Kaablitorude paigaldamisel tuleb arvestada, et paigaldatav toru peab jääma minimaalselt 1,0m sügavusele maapinnast. Kõik reservtorude otsad tuleb kinni katta (sulgeda korkidega), et takistada nendesse pinnase sisse valgumist. Üldiselt kasutatakse kõikjal sõidutee all A-tugevusklassi kaitsetorusid, ristumisel jalgteega võib kasutada ka B- tugevusklassi kaitsetorusid. Sidekaablite kaitse- ja reservtorude otstesse tuleb paigaldada resonantsmarkerid EMS 101,4 kHz. Ehitajal tuleb arvestada, et kui ehituse käigus ilmneb, et kaevamissügavus ületab kaabli (nt sidekaabel) paiknemissügavuse, siis üldjuhul tuleb kaabel töö käigus langetada uue süvendi põhja rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~30-40cm sügavune küna (vagu), süvendi põhja kaabli alla rajada ~10cm paksune liivapadi, millele kaabel langetatakse. Küna(vagu) täidetakse peale kaabli langetamist samuti pealt liivaga. VP13037_ Seletuskiri.doc lk 14/19  3.6.2 Sideliinid Koostöös AS Elioniga otsustati, et mõistlikum lahendus antud projektis on olemasolevate sidekaablite paikajätmine ja reservkaitsetorude lisamine kohtades, kus kaabel jääb teekatte alla. Käesoleva projektiga haaratud maa-alal paiknevad ELIONi siderajatised, mis jäävad tee- ehitusele ette, järgmistes kohtades: • Pk 1+30 ristuva sidekaabli kõrvale paigaldatakse Ø100mm B-tugevusklassi reservkaitsetoru. • Lõigul Pk 2+52-3+71 ehitatava tee alla jäävate sidekaablite paigaldatakse kaks Ø100mm B-tugevusklassi reservkaitsetoru, lõigu alguselle ja lõppu „Vesimentori“ plastkaevud KKS-2. • Lõigule Pk 5+05-5+09 paigaldatakse Ø100mm A-tugevusklassi reservkaitsetoru. • Pk 5+09 ehitatakse „Vesimentori“ plastkaev KKS-2. • Pk 5+09 ristub sõiduteega sidekaabel, mille kõrvale paigaldatakse kinnisel meetodil Ø100mm A-tugevusklassi reservkaitsetoru. • Lõigule Pk 5+09-5+28 paigaldatakse Ø100mm A-tugevusklassi reservkaitsetoru. • Lõigul 6+68-6+74 kulgeb projekteeritava jalgratta- ja jalgtee all ja ristub mahasõiduga sidekaabel, mille kõrvale paigaldatakse Ø100mm A-tugevusklassi reservkaitsetoru. • Lõigul Pk 7+27-7+46 kulgeb projekteeritava jalgratta- ja jalgtee all ja ristub mahasõiduga sidekaabel, mille kõrvale paigaldatakse Ø100mm A-tugevusklassi reservkaitsetoru. • Pk 8+11 mahasõidu all olevale sidekaablile on ette nähtud paigaldada Ø100mm A- tugevusklassi reservkaitsetoru. • Pk 8+71 jalgtee lüli alla paigaldatakse Ø100mm B-tugevusklassi reservkaitsetoru. • Pk 9+89 jalgtee lüli alla paigaldatakse Ø100mm B-tugevusklassi reservkaitsetoru. Tööd AS Elioni kaablite piirkonnas tuleb teostada nii, et ei tekiks side katkestust, töid tohib teostada ainult kaabli haldaja või tema poolt volitatud ettevõte. AS Elioni siderajatiste ümberpaigutamisega seonduvad tööd on esitatud järgmises tabelis: A-tugevusklassi kaitsetoru 80,5 m B-tugevusklassi kaitsetoru 249,1 m "Vesimentori" sidekaev KKS-2 3 tk Markerpallid 15 tk 3.6.3 Elektrikaablid Käesoleva projektiga haaratud maa-alal paikneb üks OÜ Elektrilevi kõrgepingekaabel Pk 4+74 asuva mahasõidu all. Nimetatud kaabel on ette nähtud kaitsta Ø75mm lõhestatud A- tugevusklassi kaitsetoruga, mille kõrvale paigaldatakse A-tugevusklassi reservkaitsetoru Ø160mm. VP13037_ Seletuskiri.doc lk 15/19 3.7 Rajatised Käesoleva projektiga on ette nähtud asendada tee-ehitusele ettejääv piirdeaed Pk 8+24-9+83 paremal. Võrkaed Pk 3+74-4+31 on ette nähtud lammutada ning mitte uuega asendada. Uus võrkaed on ette nähtud ehitada galvaniseeritud, värvitud 40mm silmaga võrgust. Uue rajatava aia postid tuleb rajada piisavalt sügava vundamendiga, et oleks tagatud aia püsivus nõlva serval ka lumekoristustööde (sahkamise) ajal. Vundamendi rajamise tehnoloogia valib ehitaja, vundamendid võib rajada kas mullatööde ehituse käigus või siis puurida juba hiljem valmisehitatud muldesse augud ning need betoneerida. Aia spetsifikatsiooni sh kõrguse täpsed nõuded kooskõlastatakse maaomanikuga. Piirete likvideerimise ja uute piirete ehitamise mahud on toodud alljärgnevas tabelis: Likvideetitavad Projekteeritud PK Pikkus Pikkus Materjal Materjal [m] [m] 3+74-4+31 paremal võrk 75 - - 8+24-9+83 paremal võrk 160 võrk, h=1,5m 160 Urvaste vallavalitsuse soovil on ette nähtud lammutada peremeheta hoone Pk 3+88, mis jääb ette rajatavale jalgratta- ja jalgteele. 3.8 Maastikukujundus- ja haljastustööd Seoses tee-ehitusega tuleb asendada ettejäävad hekid Pk 6+80-7+02 ja 7+09-7+27. Hekitaimede liigi osas avaldavad soovi maaomanikud, lõpliku otsuse teeb tellija. Jalgratta- ja jalgtee ehitusele ettejäävad postkastid Pk 5+02 on ette nähtud ringi tõsta maaomanikele sobivasse kohta. 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 Üldosa Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ (RTL 2003, 54, 779) nõuetest. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. VP13037_ Seletuskiri.doc lk 16/19  Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt. mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt. aiad, hekk, puud jmt.) ning nendepoolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (s.h. eitava kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega. 4.2 Tehnoloogia 4.2.1 Üldist Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: “Tee projekteerimise normid ja nõuded” (TPN), EVS 901 „Tee-ehitus“, “Teehoiutööde tehnoloogia nõuded” (TT) ja “Teehoiutöö ehitusjärelvalve kord” (TJK) toodud nõuetest. Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud töömahtude koondtabelis, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. VP13037_ Seletuskiri.doc lk 17/19  4.2.2 Ettevalmistustööd Kuna ehitatav objekt asub kaitsealal, tuleb enne ehitustööde algust teavitada Muinsuskaitseametit ja Keskkonnaametit ja vajadusel taotleda load tööde teostamiseks. Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb objekt digitaalselt maha märkida. Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised. Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitse- / reservtorud või teostada muud vajalikud ette nähtud kaitsemeetmed. Tee trassi planeerimisel peab tasandama mulde alla jäävad lohud, kännuaugud ja vanad kraavid, täitma need pinnasega ning tihendama. Teemaa peab olema planeeritud tasemeni, mis võimaldab selle hilisemat niitmist mehhanismidega. Kändude ja kõlbmatu pinnase veokohad täpsustada Urvaste Vallavalitsusega enne ehitustööde algust. Kooskõlas „Teetööde tehnilised töökirjeldused” tooduga tuleb raadamisel ja juurimisel tekkivad tühimikud (augud) ka täita, kasutades selleks vähemalt augu kõrval olevale samaväärset pinnast. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. 4.2.3 Ehitustööd Lammutatakse ehitusele ettejäävad objektid – betoonalus Pk 0+07-0+14 vasakul ja hoone Pk 3+88 paremal. Freesitakse vana jalgtee kate trassi alguses. Likvideeritakse projektiga ettenähtud puud, hekid ja võsa, lammutatakse ettejäävad piirded. Kõikide ehitatavate jalgteede alt (va. vahemikus Pk 2+25-3+66) eemaldatakse kasvupinnas ja ladustatakse kas ajutistel laoplatsidel või vaaludes. Muldealune pinnas planeeritakse ja tihendatakse. Paigaldatakse geotekstiil Pk 2+22-3+66. Teelõigul Pk 0+40-0+75 kaevatakse kõnnitee mulde alune olemasolev nõlv astmeliseks. Vastavalt vertikaalplaneeringule ehitatakse välja muldkeha. Muldkeha ehitamiseks vajalik pinnas veetakse karjäärist. Mulle tihendatakse kihtide kaupa, profileeritakse ja planeeritakse. Koos mulde ehitamisega ehitatakse truubid ja sajuveekanalisatsioon. Planeeritakse mulde nõlvad. Kaevatakse kraavid projektis ettenähtud ulatuses. Jalgteede mulde ülemine kiht on ette nähtud ehitada keskliivast paksusega 20 cm. Liivaluse peale ehitatakse settekivikillustikust alus h=20cm kogu jalgtee laiuses. Killustikalusele ehitatakse tihedast peeneterisest asfaltbetoonist AC 8 surf kate paksusega 5 VP13037_ Seletuskiri.doc lk 18/19 cm. Peenrad kindlustatakse murukülviga kasvupinnasel. Jalgtee mulde nõlvad kaetakse kasvumullaga, kihi paksus 10 cm, külvatakse muru. Paigaldatakse liikluskorraldusvahendid. Truupide juures kindlustatakse nõlvad tardkivist munakivisillutisega (geotekstiilil). Planeeritakse ja vajadusel haljastatakse muruseemne külviga kasvumullal h=10cm või hüdrokülviga teemaa-ala. Töödega haaratud maa-ala heakorrastatakse kogu laiuses. 4.3 Keskkonnakaitse Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija-poolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid. Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta. Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Urvaste Vallavalitsusega. Jalgratta- ja jalgtee ehitamine toob kaasa peamiselt positiivseid mõjusid – jalakäijatele ja ratturitele võimaldatakse ohutum liiklemine sõiduteest eemal, seega eemal ka mürast ja saastest. Peamiseks negatiivseks mõjuks on ehitusaegne tegevus, mis segab liiklust ning vähesel määral võib ohustada keskkonda, kuid see on ajutine. Projekteeritud tee lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda. 4.4 Kasutamis- ja hooldamisjuhend Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 45 17.12.2002 (RTL 2003, 1 ,2), muudetud ministri määrusega nr 85 (RT I 11.08.2011, 1). Erinõuded puuduvad. Suvine hooldus seisneb peamiselt tee puhastamisest tolmust ja prahist. Truupide ja truubi päiste kontroll tuleb teostada neli korda aastas ning vajadusel puhastada. Koostas: E.Pangsepp VP13037_ Seletuskiri.doc lk 19/19  Mnt nr 25124 Uue-Antsla – Vana-Antsla; km 0,000-0,975 Uue-Antsla küla Urvaste vald Võru maakond Töö nr VP13037 JALGRATTA- JA JALGTEE TEHNILINE PROJEKT NB! Projektiga hõlmatava ala naabruses asuvad muinsuskaitseobjektid: 14122 – Uue-Antsla mõisa väravapostid Projektiga hõlmatav ala paikneb osaliselt Uue-Antsla mõisapargi piiranguvööndis Projektijuht: U. Audova Insener: E. Pangsepp Peageodeet: J. Puks VILJANDI detsember 2013.a Reaalprojekt OÜ Vaksali 17, 71020, Viljandi tel/faks 43 36144 Pärnu mnt. 463, 10916, Tallinn tel 608 1100 / faks 608 1101 Reg.nr. 10765904 mob. 5104 521 www.reaalprojekt.ee e-mail: [email protected]  25 2x 1 .9 US 90 1 AL .9 0 9 .72 ,82 rva 90 90r k kr .99 õ 89 - T .6 5 39 .80 90 , .4 si 2 90 90 (0 ,98 90 t 89 +0 9.8 1ga 90 ,58 0) 8 i va .64 õr 9 90 -T TÖ si .6 Ö 8 -Ku 90 .4 uigat 90 M -K AH PK ru 0 B TU Võ L3 69 ru DE 0+0 1.21 90 T- A A .26 4 PI 0 90 ,2 õ IR ,48 .6 0 ,42 90 0 90 90 .6 0 .22 V 90 1 25 .3 90 l PA ii A ,25v 90 .4 3 A 90 vunun t 90, kl 90 d d ,70 et 69 89 ,64 be b B .50 .23 89 90 90 ,6 8 89 .43 .17 90 90 .28 ,36 - 90 .32 89 3 90 88 ,88 34 , 2 0 .20 90 6 88 8,83 - 8 9.8 ,14 9,7 8 90 8 ,19 90 90 .29 ,00 . .30 90 ,00 89 90 .62 90 90.5 32 90 ,69 90 0 88 . 90 ,08 90 . . 41 kr 24 8 43 ,04 89,50 90 .24 9 0.3 47- 90 9,43 89, ,29 -8 t 88 ,47 Be ,38 89 V 88 .47 .33 ,42 90 90 88 .43 90 69 ,68 1 . 89. 88 .5 kr 90 ,85 H 9 k r V8 kr .39 ,96 90 89 - -0 tt , e 5 be 0, ,01 5 89 L2 V 1.20 ,68 ,49 88 88 89 e . mä i b ldr 3 98 e .30 Ke e 008 H 8 t 89 V 1 04: t all 0 9 KK e 9,4 01 : 8 . .76 tt 43 8 88 le s 8 al 9 1 s td a e 90 ,5d otset .0 88 otsa i .82 .78 0 ib u k 89 89 ruub i ti tr k r ,66 89 89 kr ett , be 89 , 75 89 ,51 41 83 , 89 89 .9 91. 78 0 2 .08 0 - 88 8 8,4 .7 8 24 9 9 40 91. 8 . - 8 6 ,01 75 78 ,3 89 .20 92 9 89. 88 . .26 6 89 7 4 8 7.7 a sl pikendatud truup t Jalgtee projektiga n õhuliin 32 na-A 92. .48 a 92 ,38 80 ,43 87, 89 -V vp a. H 88 9. 200 a 05. 89 A 14. 80 , . 87 sl 2 89.90 09 73 . 14 .05 nt PA 32 ,40 .23 92 55 89 89 Demonteerida vanad . -A 92. .78 89 valgustid ja valgustuse 74 87 e ,21 95. 2 89 . A u L1 .7 67 1.19 U 2 9 i kk .11 i ti 24 92 90.00 251 7 ,90 T- 89 9 4 .3 .38 92 3 12 91. .4 .62 2 95 .84 95 9 .30 78 91. 94 -3 (1 4- +0 0) .22 95 .92 90 .82 93 90 .02 . 87 59 96 , .68 91. 04 89 90.50 03 5 .84 9 5.0 90.20 .81 92 87 89 91.0 . .06 0 93 96 ruv L3 1.18 ee Tellija: 90 t .84 .16 n . 94 96 90 e 02 i 31 . 91. . k krr. 90 3 or Töö nimetus: 40 91 . 8 9.4 1 t .91 7 .59 96 .5 93 Joonise nimetus: oh 0 .45 89 uk .46 97 90 as 90 . 0 6 . 3.9 4.8 29 9 9 59 7 ,15 89,4 .88 89 06 92 0 8 .35 90 .32 91. 3.1 4.2 97 9 9 . 89 .89 73 9 90 2 90 d . ei .51 . . l - ,48 97 0 aab 95 Urvaste Vallavalitsus 89 0 2 53 ju k 39 pal .38 92 - .52 15 .75 89 .70 91. 92 90 Asendiplaan L1 .03 1.19 97 -34- km 0,000-0,975 8 A 9 3.5 .59 9 96 2 d75mm, -6- . 5 ja 0 .815 ma 990,8 hva 3 8 Ra 013 : .74 004 91 0 1: 96 . ,70 843 89 47 91 L=6m . 91 44 3 . EV001 PA 34 9 T- Jalgtee valgustuse tööprojekt 3 2 98 1 . 5 91. 2.4 .54 L2 9 0 0 96 1.17 12 PIKKUS 34m 4 9 17 4 .1 . 0.3 DEMONTAAŽ 9 7 7 9 9 Uu TINGMÄRGID: 9 LEHTEDE JAOTUS 3 e- . .73 92 5 0 .37 An 92 t s Mnt nr 25124 Uue-Antsla-Vana-Antsla: 8 l EV002 .8 9 2 6 a- 4 .75 9 .9 r . V 92 .34 0 6 k 97 0 91 .51 .0 du 92 i 1 94 .55 7 Ko . 044 9 97 a- : 9 003 9 6.0 9 92 an92. 29 01: .52 3 4 3 96 . 84 t . 1 An2 Line Engineering OÜ s 17 0 5 l 91, a 0 45 - 3 5 4. 9.7 97 38 9 5 92 - 00 . .07 61 97 97. EV003 . 91, 0 .57 .33 e-mail: 33 0 92 96 .68 97 66 91. 96 .72 . Aadress: k 97.65 .38 ar prk 97 48 94 pa Projekteerija 4 4. 6 8 69 95 .9 9. 96 .42 95 97 VALGUSALLIKAS Na 50W, 6m MASTIL .5 0 4 .7 d7 84 .93 95 .75 93 .82 93 4.89 977.81 5 . 9 9 93 3 7 75.88 . m 9 4.5 .4 95 A 95. 93 95 26 . KTP W U 1 24 9 .83 Uu 3 0 96 EV004 1 .5 u m, 3. .29 95 e- Tartu 50704 94 95. e - Anne 73 - 18 78 .41 41 .8968 7 6 .25 A 8 97 - 96 9966. vär .02 Telefon/fax:+372 5224137 0 .6 - 4 .3 4 98 94.72 . 22 94 .0 55 99 .22 98 nts 5 An .16 ava 9 l 94 3 Enn Kippasto / t K .79 .74 .5 97 .69 s 92 93 97 L PROJEKTEERITUD MAANDUSPAIGALDIS R<100 oom a m pos l L1 O a t 1.16 .48 i 1 d 95 .52 [email protected] õi 75 .08 k 2 95 . .96 rk m p ar 94 94 94 pa sa EV005 . 94 .41 õ 97 00 24 .96 is 94 91 86 .57 . .4 94 .5 08 94 94 55 98 a 99 .06 . . .41 97 8 96 .16 25 25 98 00 pa 96. r .68 .39 k 93 98 4 82 Töö nr: .65 89 Joon nr: 2 97 9 5.6 .55 Kontrollis: 94. 95 (2+00) 71 94. . .16 .34 .14 96. 95 96 93 94 W .84 .77 96 00 - 95 .20 9 .20 3 PROJEKTEERITUD TUGEVASEINALINE KAABLIKAITSETORU 750N, d75mm 6 95.1 95 98 7 9 3,3 EV001 - Enn Kippasto 8 0 EL1504 PROJEKTEERITUD MAAKAABEL AXPK 4G25 TORUS d75mm (450N), TRASSI 9 5.1 9 5.9 .22 98 .16 Mõõtkava: 1:500 (A3) Kuupäev: 12.01.2015 .81 98 .52 95 PROJEKTEERITUD JALGTEE VALGUSTI, VALGUSTI GRUPIL 1 NR 19, FAASIL L1, 95  30 .06 70 .31 91. 91. .19 .98 67 97 87 .58 92 91.91 91 .62 92 91. 83 68 62 96 91. .23 .88 91. .44 91. 91. 92 55 .15 .96 .97 91. .56 94 92 95 98 44 68 95 94 91. 91. 92 93 .17 3 k 67 94 91. ar 014 79 93 91. 91. ap 6 91. : 95.76 95. 51 49 .09 .52 k .5 r 4 sl pa 70 91. 0 96 t a 0 67 98 95 s 91. 01: i An .11 .30 õ 84 91. m 42 e- a .36 91. l 88 92 843 s 91. 94 nt 00 .04 Uu -A 20 96 e 1 .65 .63 2 Uu O 67 KL 71 95 88 77 91. 83 91. 91. 96 96 91. .00 69 85 76 .69 91. .57 1.15 44 .17 91. 91. 91. .36 70 82 62 7 9 95 91, 92 L3 .4 92 .2 91. 74 91. 91, 67 92 .95 1 91 93 kr 00 95.50 91, 9 91. 84 75 69 64 .75 92 50 - 3 9495. 8 91. .28 - 91, 91, v 91. 1.14 4. 0 ru 95 4 .25 .0 91 3 .79 e L2 v PA .49 91. te 82 0 94 59 aa 82 92 .5 30 .63 .08 93 Lahti kaevatavad 91. n 91. 89 Uue 86 92 91. -Ant 51 kr 95 e s 93 l a m õi 92. ri sa par 78 69 2 (3+00) k 94 91. 92 1.11 91, - 3 1.13 kohad 2x3mm .51 91. 5- 92. o 91. .82 1.12 91, 0 (3+66) 5 0 KL .52 O1200088 .09 . L1 L2 94 77 3 L3 92.30 -35- 92 91. .55 9 74 .86 95 91, - 32 92 - 5 4 .54 91, 91 PA 55 .2 .60 60 .07 65 5 92. 92 .84 .72 .07 50 .58 .03 93 93 92. 99 92. 0 0 91. 92.3 50 94 2.1 92 94 .14 91. 93 92 97 92 ,01 92 2 92 92 92.50 91, .0 91, 92 9 91, d75m 92 92 93. 08 93. 92.82 92.81 20 73 92. 92. 67 93. 35 58 92. 63 92. 93. 93. 16 97 60 92. 64 92. 92.60 93. 58 92. 92.93 m ,- 66 A 79 92. 65 92. 57 92. 93. 60 92. 92.42 - Läbiminek teest 38 78 92. 93. 72 92. 16- A .78 A 61 93. 73 92. 92. A 78 93. 93. 12 03 92.76 92.76 73 92. .51 72 62 66 92. teostada kinnisel .45 92. 69 92. 92.78 1 93. (3+ 25 61 92. 65 92 94. 94. 92. .22 6-70) 40 26 93. 55 92. 65 92. 98 46 meetodil 92 61 92. 66 92 92. 60 92. 2 6 W 67 92. 91. 93. .00 93 58 92.39 .6 95 6 92.6092A .22 .06 94 .18 ,60 .45 .4 91 P 91. .43 92 93 91. 92 92 92 .12 .13 1.10 .18 .00 92 92 .72 94. .21 1894. .18 25 92 92 93 L1 92 93 96 .08 92 92 .18 91. .03 .00 .21 97 92 92 .11 91. 92 92 .26 92 .60 .68 .44 .21 92 u 3 õu KK Lahti kaevatavad - i 2 .18 4 H 015 at - 92 õ 94 92 92 0 92 2 .5 v kohad 2x3m .41 92 40 i 92 : 92. Ku 004 Sellest Maanteeamti -37- 92 e- 01: 2 õu Uu teemaal 4m 5 ,19 1.9 3 .2 v u õu r toin ete er 4 s auo kh 4 92 8 92 2,1 L3 (4+00) 9 0 05 18 64 H X= 50 09 65 Y= ,13 4 92 2,1 ,03 9 92 0 15 TINGMÄRGID: 18 64 -34- PROJEKTEERITUD MAAKAABEL AXPK 4G25 TORUS d75mm (450N), TRASSI X= PIKKUS 34m 50 09 65 Y= PROJEKTEERITUD TUGEVASEINALINE KAABLIKAITSETORU 750N, d75mm d75mm, -6- L=6m 1.9 PROJEKTEERITUD JALGTEE VALGUSTI, VALGUSTI GRUPIL 1 NR 9, FAASIL L3, m a L3 VALGUSALLIKAS Na 50W, 6m MASTIL aa 0 PROJEKTEERITUD MAANDUSPAIGALDIS R<100 oom 63 laj 4:1 DEMONTAAŽ a a 0 l 1:0 nts LEHTEDE JAOTUS 0 -A 3 84 e EV001 EV002 EV003 EV004 EV005 Uu 9 12 4:0 a Tellija: Kuupäev: 12.01.2015 oj Aadress: Anne 73 - 18 Urvaste Vallavalitsus Line Engineering OÜ ök Tartu 50704 Töö nr: 0 EL1504 0 Tö 1: Telefon/fax:+372 5224137 Joon nr: EV002 H e-mail: [email protected] 30 Töö nimetus: Jalgtee valgustuse tööprojekt Mõõtkava: 1:500 (A3) Mnt nr 25124 Uue-Antsla-Vana-Antsla: 84 km 0,000-0,975 Projekteerija Enn Kippasto / Kontrollis: Joonise nimetus: Asendiplaan Enn Kippasto  l a m õi s 97 92.42 92.39 91. 44 91, e a par n 55 k d 91, au . 29 k 48 91, i nt ie 91, ig or .13 tl 92 41 h 91, o 80 k 91, 45 91, asu . 48 26 nt 91, 91, ie or 84 91, 84 84 91, 91. L2 1.8 kr 84 91. .04 92 01 82 91, 91, 50 27 õhuliini asendamisel kr 0 91, 91, 77 48 93 0 74 91, . . 91. . 82 2 . 9 91 91 70 20 91 . 91, 91, t Demonteerida olema olev en valgustuse õhuliin EX 4x16 ori olemas oleva paljasjuhtmelise 68 L=188m ja võimalusel kasutada 91. ld : põ 04 1:0 19 30 äe kr 91. 84 l Ium 9 - 3 1. 5 7 3 49 - 91. A 4 01 kr 0 P A7 91. ,48 5 90 kr . 1 909 91, ,70 9 ,50 90 90 1. 3 13 5 91, 15 91. ,59 90 ,74 90 9 .75 1. 2 90 n ,61 1 90 pin 90 89 .9 0 5 91.09 ,57 0,7 90 90. 9 M4 lill .94 90 0 0 L1 .78 . 90 1 KH .6 2 9 9 2 90 ,5 90 ,5 90 77 0 .8 1.7 d 0 9 90.6 1 7 90. kr 5 A ,68 18 .5.5 90 M2 90 90 - 3 E L=129m. M1, M5-M7 ,52 K 1 90 kasv 9 - 0 4 paljasjuhtmeline õhuliin mm, .3 0,0 Olemas olev valgustuse 7 9 - 0 1 .5 vahetada rippkeerdkaabli 90 2 90. 50 - vastu EX 4x16 (3 visangut) 22 90.60 :00 0 .21 04 5 07 90 1:0 . 30 ku 0 0. 84 a l 9 9 h Pi 90 .02 .2 90 .54 0 89 97 .08 . 90 0 0 05 89 0 . .0 0 82 90 9 ,77 .52 89 90. 89 0 89. 10 . .10 20 .90 0 9 8 90,2 89 .8 0 6 8 3 1 9, .5 rp. m6p8 .64 .35 89 n. 89 a 89 Teh 90.1 .7 M1 onn 6 89 ,76 8.9 89 osk .38 8 ja 90 1 - .35 -3 ,63 Vet 00 89 89 4:0 0 A A k krr 1:0 re .17 (5 30 ää 89 t 84 rgi as 0 Pa stk po 89 +0 .87 .5 3 8 ,37 .0 8 L=61m. M1-M3 89 0) 4 ,37 89 89 8 9.3 U k r E 1 kr M K 00 A 2 2H 4:0 89 paljasjuhtmeline õhuliin 0 89 88 Olemas olev valgustuse .0 EL 0 . 1:0 re .8 30 vahetada rippkeerdkaabli 09 ää .14 0 84 .53 .57 89 rgi 88 88 Pa 50 .95 vastu EX 4x16 (2 visangut) MK 88 .33 ,46 88 88 9m 50 8 8. p v .39 ,27 32 pv 88 88 MK 88 . 60 9. 50 79 .93 87 De PVC1 ,26 - 88 Pe 2 0 .06 88 x 9 .0 88 . ,08 4 8 7,6 88 88 õhuliin 0 51 .10 - 87 8 PA ,27 88 Tellija: .06 87 ,11 88 32 Töö nimetus: MK ,86 87 Joonise nimetus: 0 5 ,04 3 . 5 88 1 7 8 7,7 vajalik valgustuse 8 ,85 8 8,0 5 87 ,84 00 Demonteerida mitte 6,7 88 87 88, 88 8 . .1 4 08 .96 86 L3 1.6 Urvaste Vallavalitsus ,17 .33 86 -66m 86 ,40 87 50 L ,06 L3 Asendiplaan 1.6 86 De -34- Pe 82 km 0,000-0,975 ,23 87 - PVC160 41.6m 66 4 d75mm, -6- 87. 2 ,92 5m - 87. 86 ,80 .38 85 87 00 PeDe32 L-41m ,83 .07 86 60 40. 86 L=6m 87. ,62 86 EV001 PVC1 ,04 86 94 5 Jalgtee valgustuse tööprojekt 86. 0 0-8 6, 1 63 68 ,498 7, 86 et 8 PIKKUS 34m B , 77 7 .63 DEMONTAAŽ 82 22 8 , 87. ,95 86 85 ,60 85 6 63 - 8 44 00 TINGMÄRGID: , 86 LEHTEDE JAOTUS .96 .13 ,95 87. 86 87 85 87. ,54 86 ,90 Mnt nr 25124 Uue-Antsla-Vana-Antsla: 86 .57 EV002 0 86 ,03 ,96 .1 85 ,98 86 87 9 85 ,3 ,89 ,83 87 87 ,75 0 0 87 85 0 .0 ,77 ,4 .6 7 85 43 85 85 8 , 9 85 4 PA ,52 ,036,0 ,71 Line Engineering OÜ 85 86 8 1 87 3 .10 93 ,33 7 .5 .10 85 8 6,1 86 20 60 . 87 2 87 87. 87 83 ,94 M K 3 87 59 .5 .2 EV003 ,16 0 0 e-mail: 86 87. ,20 87. ,82 88 Aadress: 87 L2 1.5 ,5 0 2 Projekteerija PVC160 24.6m 86 M K3 ,60 86 VALGUSALLIKAS Na 50W, 6m MASTIL .81 2.6m 86 4 0 16 P VC 0 .5 m 87 42 L- 50 De EV004 Pe Tartu 50704 Anne 73 - 18 ,68 m 86 Telefon/fax:+372 5224137 1 ,00 . 88 1 ,2 2 4 88 50 .9 Enn Kippasto / 9 86 7.1 0 m PROJEKTEERITUD MAANDUSPAIGALDIS R<100 oom 60 3 .7 P8 .0 88 2 27 KTP T 8 8,1 PeDe 60 C1 [email protected] PVC1 PV EV005 42 42 34 - 05 4 10 ,20 (6+0 88 88. 0 88. .86 88. 87 - 9 03 . 0) 9 0 8 0 8 7,3 .5 .32 80 88 17 88 64 X= ,29 88 m Töö nr: ,59 ,36 Joon nr: 88 88 Kontrollis: 8 -88 8,6 1 L 8 P VC 8 8,6 160 ,54 ,68 21. 87 88 4m ,19 PeD e50 87 PROJEKTEERITUD TUGEVASEINALINE KAABLIKAITSETORU 750N, d75mm e63 ,65 0 88 EV003 ,81 0 Enn Kippasto 87 .87 PeD PROJEKTEERITUD MAAKAABEL AXPK 4G25 TORUS d75mm (450N), TRASSI . 88 EL1504 9 8 Mõõtkava: 1:500 (A3) Kuupäev: 12.01.2015 .42 m 88 PROJEKTEERITUD JALGTEE VALGUSTI, VALGUSTI GRUPIL 1 NR 19, FAASIL L1, .1 27 43 23 59 89. 89. 89. 0 1.4  .1m 27 43 23 59 89. 89. ,98 89. 88 L1 1.4 60 ,49 C1 88 0 PV .5 5m 89 .19 45. 89 ,56 e50 89 60 ,01 1 89 4 ,47 8 9,2 PeD 88 PVC 0 .0 90 ,98 89 0 .5 40 .68 .44 90 90 76 90 :00 65 - 04 90. 48 4 .55 1:0 ni 30 0 90 4 M an : 90. 8 1 - ike- 0 90. ,48 Vä 43 ,99 90 8 ke 90 i 0 Vä .0 91 ,75 90 P VC1 60 1 2k 4. 7m 06 91. 0 aa 03 00 91, 529 09 05 ,1 1 , 11 ,2 20 bl :00 91. 91, 9991 it 04 a :0 10 1 äe 91. l 30 am 84 htr A A s Va 2KE 19 0 91. . 5 51 03 t 1 91. :00 9 04 69 1:0 mäe e . n 0 ä 30m 3 htraam 70 84 a 91, 91 V htr 2H Va 39 -1 91. A L KÜ ELA MU L3 1.3 92 81 - . 91, 63 e50 91 a De d PeD n Pe 75 7 52 91. ,12 91, 92 5 a 28 58 92 91, .0 0 92. 81 ,25 91. 92 .06 0 mm, T 92 26 40 4 - - 0 6 2 7 6 102. 5 9 10 92. 1 - 74 PA 2 91, k r ,30 kr 92 a-V 8 91 l 4Uu 4 91. 8m 5 0 0 . .0 e 3 M K5 Pe 92 - 0 De s .2 51 40 1 L- An : 92 0 t 11m ,06 t ,42 s 92 0 92 60 l - 4 .24 2 1 4 n 92 : .10 9 2,7 a- 1 0 92 28 2 7 92. .10 - 6 10 PVC Va . A 2 9 n .25 5 20 . 0 a 92 92 - - ,68 .3 4 92 An 00 t e 92 7 s ,0 l 4:0 92 a 0 u 7m 1:0 i 0 9. 30 e as ,02 68 U 84 Ed a 92 4:1 sl :00 ar t 5 01 60 2.3 3 n e v 1 -An 9 84 An 7 4 06 Uue 3 Ü 84 PVC K 67 1 2 0 81 9 2.0 2.4 a 9 68 1 ,74 92. 92 92. 92. 5 04 :00 8m K e 04 98 2 E nd. 01:0 i 91, 3. H 3 ,77 K E as katl (7+0 92 1 84 Ed .02 AMU - 2 am a j 2 a 92 L2 82 65 9 1.2 99 1 0) e63 9 2.2 2.6 EL 60 91, 68 d 9 T 1 92. 92. 7 PeD 92. 5 PVC 92.5 .35 ,68 0 92 mm, .03 92 92 32 - MK 6 H .24 - 92 4m 60 ,25 ,68 92 ,59 92 9. 92 92. 60 99 1 91, 25m 0 45 17 L- 7m PVC 64 .18 X= ,05 92 92 .03 24. 32 3 92 .0 92 De 60 ,25 1 Pe 32 92 MK - P eD e3 H 4 2 L- Y= 53m PVC kr 1 ,00 .10 92 92 - P VC 65 160 41. .24 7m kr 92 .42 ,07 92 07 52 66 9222 ,15 4 d 2, 47 92 2.2 . 9 9 00 7 .17 92. 92. 92 ,35 .22 92 5 92 Tellija: 92 2 76 9 2.2 91, Töö nimetus: mm, 0 .33 32 92.40 2 61 92 - 76 M K kape .3 .47- Joonise nimetus: 91, 92 8 us 5 91, 2x1 .4 2 .46 ut 70 92 - 92 Õh 92 91, - . 02 ,10 0 0 ,20 92 ,17 92 64 164 : 92 ,26 29 92 :1 m a 1 004 : lajaam 92 92. .59 0 .4 3 92 04 aa 843 sl t aa aj An 92 1:0 al 61 ast se- 30 la 91, V ,08 ,14 84 t s 92 92 63 An 99 99 e- 78 91. 91. 20 De .54 L1 91, 92. 1.1 sts 5 92 Urvaste Vallavalitsus Va 4 ,995 Pe ,0 691 9 1, ,14 2 92 92 92.20 .22 Asendiplaan L1 92 2.1 98 91, .03 ,01 92 92 .39 92 km 0,000-0,975 -2x25- d75mm, -6- 38 tor .ol ol 92. 58 ,2 9 s du 46 92 .08 en L=6m 92. 92 Üh 92. 97 EV001 91, 91 91, k krr 27 Jalgtee valgustuse tööprojekt 0 92. 2,1 89 Olemas olev valgusti - 9 71 91, 4 91, .12 ,09 92 ,24 0 92 92 DEMONTAAŽ .39 juhtkilp alajaama seinal .33 - Pum 92 ,06 03 , 92 92 .08 ba- 92 0 TINGMÄRGID: 20 92 0. LEHTEDE JAOTUS j aam .1 77 ,23 21 93, 92 ,20 92 ,17 95 92 Mnt nr 25124 Uue-Antsla-Vana-Antsla: 91, 3 .33 ,6 92 EV002 93 9m 0 ,17 2 8 92 . -1 :015 2 94 L 004 9 91, ,07 01: 92 843 ae vu 70 ,04 k 91, 92 ,06 ur 92 Pu Line Engineering OÜ m äng PeDe63 11 PA 78 79 ,06 m ä 91, 91, 92 EV003 ng 08 e-mail: 0 23 1 .06 Aadress: 71 92 92. 91, L1 2.1 92. 92. 73 Projekteerija KAKS KAABLIT, TRASSI PIKKUS 25m 91, 0 91 91, 74 .0 91. VALGUSALLIKAS Na 50W, 6m MASTIL 92 L1 2.7 96 91. EV004 81 Tartu 50704 91, 50 Anne 73 - 18 40 Telefon/fax:+372 5224137 De 91, 91,36 Pe 70 91, Enn Kippasto / PROJEKTEERITUD MAANDUSPAIGALDIS R<100 oom 77 91. -5 50 - [email protected] 91, 2 1- (8+ x EV005 32 2 MK 0 8 18 .5 91, 00) - 91 39 06 91, 91, 05 53 46 91, 91. 91. 91 46 . . 3 6 50 ,98 91, 91 04 90 91, 02 91, Töö nr: d 12 P eD Joon nr: 91, e50 7 Kontrollis: ol. ol 5 0 m alm ,8 tor 32 90 91. 32 - 11 us 91. 91. 1 91 2 k r .2 PROJEKTEERITUD TUGEVASEINALINE KAABLIKAITSETORU 750N, d75mm 08 kr 0 - 91, mm, - a 08 EV004 Enn Kippasto vp 91, 6 EL1504 0 - 3 PROJEKTEERITUD MAAKAABEL AXPK 4G25 TORUS d75mm (450N), TRASSIS 3 .0 29 07 1 03 16 . . . 91 91. PROJEKTEERITUD JALGTEE VALGUSTI, VALGUSTI GRUPIL 2 NR 1, FAASIL L1, 91,7 Mõõtkava: 1:500 (A3) Kuupäev: 12.01.2015 ,7 91 91 45 91 90 ,60 4 90 05 91. 45 2.2  3 29 07 1 . . . 91 91 91 ,60 4 90 05 ,88 91. 90 45 ,36 L2 ,38 90 2.2 90 ,49 90 ,46 90 ,18 90 A A ,70 90 ld Põ 0 ld d .5 p põõl 90 .73 90 ,93 ,08 89 90 ,51 90 59 69 50 90. 90. 90. .26 - a 90 4 vp 1- ,80 89 .38 90 Uue ,82 89 -An t KL 0 s .0 90 l O1 a 02 7 ,06 :00 89,4 90 04 61 01:0 089, 3 200 84 Oja .9 89 02 mõ 10 .31 .19 i a 6 91 90 s vp ,0 088 90 ,21 89 a p 02 ,17 ar :00 L3 89 2.3 04 k 1:0 ,19 24 30 89 21 42 a ,41 0 84 Oj 89 ,46 .08 90. ,02 89 90 40 .8 ,07 ,18 90. 90. 89 89 89 :03 04 89 1:0 4 430 ule ,47 9 0.1 8 Tu 89 00 ,, 37 44kk VVee ll ee k tr kt ri lii n 90. iliin ,0 4 ,46 89 89 90.0 90.2 0 0 k krr ,27 89 - 4 ,27 89 0 ,73 - 89 .22 90 ,72 .92 88 89 20 2 38 23 89,0 ,28 89 90. 90. 90. 12 PA .20 .12 ,91 90 89 90 201 ,95 . 88 ,4 1 .10 89 21 2 8 9,9 a 01 vp 10 (9+ .62 0 90 0 ,34 .03 L1 89 2.4 0) 90 .7 89 ,41 89 ,03 90 ,18 89 26 23 ,85 37 . .98 .19 89 . 88 90 ,23 90. 90 90 89 0 ,14 ,42 9 0,1 89 89 ,49 89 ,42 89 - 0 ,05 4 89 ,96 89 0 .6 .03 90 89 - ,45 9,92 89 8 p pvv 3 8 9,8 91 ,95 . 79 88 95 ,94 88 .81 89 89 .63 89. 89. ,25 89 Tellija: 89 50 . ,67 89 89 ,65 Töö nimetus: 88 ,14 ,81 89 Joonise nimetus: 88 ,09 2 89 8 8,7 .50 89 ,65 ,02 88 89 3 20 . .10 44 21 L2 389. 2.5 ,41 48 20 89 . . 89 .10 0 8 21 :072 ,8 004 88 4301: e t Urvaste Vallavalitsus 8 s gi ,07 Mä 89 0 .0 89 ,19 88 Asendiplaan L3 2.6 ,22 -34- 88 0 ,53 23 km 0,000-0,975 88 0 7 ,51 4:1 05 1 00 88 :00 23 . 2 301 la d75mm, -6- 8 8,9 84 Ka r 0 4:1 89. 89 0 89. 1: 4 30 rla 8 7,8 84 Ka 0 ,67 72 88 ,92 ,32 4:0 87 88 L=6m 0 1:0vpa te 30 s 0 6 .76 .5 ,6 88 EV001 84 gi 88 88 a Mä l - 4 Jalgtee valgustuse tööprojekt ,17 Kar 1 88 ,18 - 88 PIKKUS 34m ,53 88 DEMONTAAŽ ,55 3 TINGMÄRGID: 87 7,6 LEHTEDE JAOTUS 8 ,43 88 Mnt nr 25124 Uue-Antsla-Vana-Antsla: EV002 A ,95 A 87 0 88.0 .24 88 10 21 Line Engineering OÜ 09 88. 88. 88. ,19 87 .08 ,10 88 87 EV003 ,95 L3 87 e-mail: ,17 2.6 87 Aadress: ,33 ed 87 50 lua i H 87. ,37 Projekteerija 87 .85 87 VALGUSALLIKAS Na 50W, 6m MASTIL KE ,32 d 87 ,64 l iuae .60 87 88 .75 .97 88 87 56 13 62 0 PA 8 45 7 87. 17 87. 56 . EV004 64 . 5 X= 87 2 0 Tartu 50704 ,15 20 . .14 .59 87 Anne 73 - 18 10 87.7 5 88 ,09 88 6 0 0 88 KK Telefon/fax:+372 5224137 +97 0 21. PK 9 8 6,7 87.0 10 0 7 8 5 87 kr I IR 1,287,2 ,50 ,60 87.6 0 kr 86 86 88.3 DE P 3 a 18 Enn Kippasto / HTU ,99 7,68 ,61 . 86 8 ,78 87 (9+ 6 88 00 ÖM A 86 86 ,7 , 87 ,82 ,86 PROJEKTEERITUD MAANDUSPAIGALDIS R<100 oom TÖ .6 87 87 al ,95 s 8 l 80 87 ,09 88. 88 ,16 31 t s 99 88 86, 30 t 97) n 29- [email protected] , ,23 4 ka 7 04 n 7 9 8 abl it 1 , A 58 7,28 8 7 l33 87, A 8 EV005 8 P TP - 87. 87. a 2 a n 6 n a ,23 ,99 7 87 Kul V 86 1 0 : dr Va 8 6,7 4 ,70 ,96 86 86 0 ,07 87 e p KL 0 : 0 1 Töö nr: 01 O1 õl Joon nr: 4:0 i 0 Kontrollis: s :00 e 3 301 s 84 dre 4 200 H An 8 1 puu PROJEKTEERITUD TUGEVASEINALINE KAABLIKAITSETORU 750N, d75mm 44 de EV005 Enn Kippasto PROJEKTEERITUD MAAKAABEL AXPK 4G25 TORUS d75mm (450N), TRASSI EL1504 gr ld PROJEKTEERITUD JALGTEE VALGUSTI, VALGUSTI GRUPIL 2 NR 6, FAASIL L3, Mõõtkava: 1:500 (A3) Kuupäev: 12.01.2015 Põ upp  .05 .18 90 90 .18 90 .05 89 L3 M7 L2 M6 L1 Olemas olev valgustuse paljasjuhtmeline õhuliin vahetada rippkeerdkaabli M5 L2 vastu EX 4x16 (3 visangut) L=129m. M1, M5-M7 LK 1.21 L3 1.20 L2 1.19 L1 1.18 L3 1.17 L2 1.16 L1 1.15 L3 1.14 L2 1.13 L1 1.12 L3 1.11 L2 Ol. olev Elektrilevi OÜ Al4x25 - 50W 50W 50W 50W 50W 50W 50W 50W 50W 50W 50W M1 L1 liitumiskilp LK C3x40A -37- -45- -39- -44- -43- -42- -43- -40- -40- -37- -21- -58- M4 5- Grupp 1 B10A Grupp 2 B10A -29- -42- -42- -77- -47- -45- -45- -45- -46- -17- -57- -45- -46- -45- -45- -46- TVK Gr 1.10 L1 1.9 L3 1.8 L2 1.7 L1 1.6 L3 1.5 L2 1.4 L1 1.3 L3 1.2 L2 1.1 L1 2.1 L1 2.2 L2 2.3 L3 2.4 L1 2.5 L2 2.6 L3 - 85- upp 3 B10A 50W 50W 50W 50W M2 L2 50W 50W 50W 50W 50W 50W 50W 50W 50W 50W 50W 50W Valgustuse Olemas olev valgustuse juhtkilp TVK 2.7 L1 paljasjuhtmeline õhuliin 50W Al4x16 vahetada rippkeerdkaabli M3 L1 vastu EX 4x16 (2 visangut) L=61m. M1-M3 OLEMAS OLEV TÄNAVAVALGUSTUSKILP TVK REKONSTRUKTSIOON PROJEKTEERITUD ENSTO Cubo R A-BOX KARBIK KILBIS (PLAST) GRUPP NIMETUS KAITSE KAABELDUS 23 PEN L1 [A] [mm²] MAANDUSJUHT TOITEKILBI PEN-LATILE PK 25 KORO 1QS0 63A TOIDE OLEMAS OLEVAST TV KAITSELÜLITIST C25A 63 PK 10 KAITSELAHUTUS Valgusti masti sisemine elektripaigaldis QF1 Valgusti 50W L1,PEN PEN 1 2 3 klass II, IP65 G1.1 GRUPP 1 B10 AXPK 4G25 DII 4A Ühenduskl L kompl N QF2 ekt L2,PEN emmi G1.2 GRUPP 1 B10 PPJ 3x1,5 (terasmastil) QF3 L3,PEN G1.3 GRUPP 1 B10 Valgusti masti maanduspaigaldis QF4 L1,PEN G2.1 GRUPP 2 B10 AXPK 4G25 QF5 L2,PEN G2.2 GRUPP 2 B10 TINGMÄRGID: QF6 L3,PEN G2.3 GRUPP 2 B10 OLEMAS OLEV VALGUSTUSE ÕHULIIN PML maapind TVK OLEMASOLEV VALGUSTUSE KILP TVK 7m QF 0, L1,PEN M1 OLEMASOLEV TÄNAVAVALGUSTI NR M1 G3.1 GRUPP 3 B10 Olemas olev kaabel Al 4x16 -29- PROJEKTEERITUD MAAKAABEL AXPK 4G25 KAABLI PIKKUS 29m 5m 5m R 100 L=1, L=1, 1.3 L3 QF8 50W PROJEKTEERITUD JALGTEE VALGUSTI, VALGUSTI GRUPIL 1, NR 3, FAASIL L3, 50W L2,PEN G3.2 GRUPP 3 B10 PROJEKTEERITUD MAANDUSPAIGALDIS R<100 oom QF9 L3,PEN Tellija: Kuupäev: 12.01.2015 G3.3 GRUPP 3 B10 Aadress: Anne 73 - 18 Urvaste Vallavalitsus Line Engineering OÜ Tartu 50704 Töö nr: EL1504 Telefon/fax:+372 5224137 Joon nr: EV006 e-mail: [email protected] Töö nimetus: Jalgtee valgustuse tööprojekt Mõõtkava: (A3) Mnt nr 25124 Uue-Antsla-Vana-Antsla: km 0,000-0,975 Projekteerija Enn Kippasto / Kontrollis: Joonise nimetus: Elektriline skeem, maanduspaigaldis Enn Kippasto  0,4kV kaabli ristumine teega nr T25124 Proj jalgtee muldes Haljasala Uue-Antsla - Vana-Antsla km 0,36 mehhaniline lahtine kaeve mehhaniline lahtine kaeve teeprojektiga olemasolev murukamar 150 ette nähtud katend * Ristlõige hoiatuslint hoiatuslint 1000 700 kollane, veniv kile kollane, veniv kile . . . . 700. 500. Jalgtee valgusti Jalgtee valgusti täide sõelutud liivast täide kivivabast pinnasest mast h=6m mast h=6m tihendusaste k=0,98 võimalusel kohapealsest 300 300 kaablikaitsetrou kaablikaitsetrou vt. asendiplaan vt. asendiplaan 300 300 Varem projekteeritud jalgratta- ja jalgtee Masti vundament Sõidutee 10cm kõrgemal 3+66 T25124 katte servast 93.0 92.0 Sõidutee Sõidutee kinnine kaeve (puurimismeetod) mehhaniline lahtine kaeve 91.0 -10.0 0.0 10.0 taasatav pealiskiht teeehituse proj kaevikutäide sõelutud liiv tihendusaste k=0,98 >1500 1000 hoiatuslint kollane, veniv kile kaablikaitsetoru kaablikaitsetoru 300 vt. asendiplaan vt. asendiplaan Asendiplaan (vt asendiplaan 002) 59 300 300 .08 Lahti kaevatavad 91. 89 86 51 78 2 91. 92 1.11 91, kohad 2x3mm 92. 91. (3+66) .09 L2 77 92.30 91, - 32 92 - Ristumine teiste maa-aluste kommunikatsioonidega Ristumine olemasoelva truubiga .03 92. (vesi, kanalisatsioon) 0 50 Kaablikaitsetoru -B-kaitseklass 2.1 94 97 92 92.50 91, 91, 9 Ristumine allpool, kaitsetorus (Rakendada juhtudel, kui ei ole võimalik O 800 ol.ol truup tagada pealt-pooltristumise gabariite või trassivaldaja nõudmisel). Ristumine pealtpoolt, kaitsetorus >1000mm vahekaugus vahekaugus 64 >1000mm dussügavus 92. 92.60 dussügavus 65 92. 60 92. - Läbiminek teest 16- 2.78 e 9A sel dussügavus e sel dussügavus 73 92. teostada kinnisel ud püst ud püst k 69 92. kaevam i i gal (3+70) egel kaevam i gal ipai 65 92. meetodil k pai 61 92. 66 se t 92. 60 92. 2 ubat ubat kaabl i gal 92.6092.6 i 95 aht at i i gal .22 egel .06 aht n.l n.l aj 000m m pai tl 91. ipai tl r aval mi mi se t 92 aval 92 1.10 kaabl i vast at .18 vast aj L1 >1 96 r 8 92 2.0 91. .03 .00 3000 .11 9 92 92 92 KK Lahti kaevatavad - 24- H 0 .5 kohad 2x3m2 92 Sellest Maanteeamti teemaal 4m2 1.9 L3 Märkused: *Tagasitäitmisel panna sügavamale peenem pinnas. *Liivapadi on vajalik, kui kaevis rajatakse kruusasesse või kivisesse pinnasesse. *Täitmisel pinnast tihendada *Kaeviku laius sõltub kaevamis meetodist ja pinnasest *Peale ehitustöid taastada pinnase ja teekatte endine olukord! Tellija: Kuupäev: 12.01.2015 Aadress: Anne 73 - 18 Urvaste Vallavalitsus Line Engineering OÜ Tartu 50704 Töö nr: EL1504 Telefon/fax:+372 5224137 Joon nr: EV007 e-mail: [email protected] Töö nimetus: Jalgtee valgustuse tööprojekt Mõõtkava: (A3) Mnt nr 25124 Uue-Antsla-Vana-Antsla: km 0,000-0,975 Projekteerija Enn Kippasto / Kontrollis: Joonise nimetus: Kaevikute ristlõiked Enn Kippasto  Line Engineering OÜ Tel. (+372) 52 24 137 Anne 73 - 18, Tartu, 50704 Töö nr.: EL1504 Tellija : Urvaste Vallavalitsus Jalgtee valgustuse tööprojekt Mnt nr 25124 Uue-Antsla – Vana- Antsla: km 0,000-0,975. Projektiga hõlmatava ala naabruses asuvad muinsuskaitseobjektid: 14122- Uue-Antsla mõisa väravapostid Projektiga hõlmatava ala paikneb osaliselt Uue-Antsla mõisapargi piiranguvööndis Projekteerija: Enn Kippasto 2015a. Jaanuar Line Engineering OÜ Anne 73 18 Ettevõtja äriregistrikood: Registreeringu number: 50704 Tartu 10945245 EL10945245-0001 [email protected] Line Engineering OÜ Töö nr EL1504 18.02.2015 2 Sisukord Sisukord.........................................................................................................2 1. Asukoht.......................................................................................................3 2. Tehnilised näitajad.........................................................................................3 3. Seletuskiri....................................................................................................4 3.1 Üldosa....................................................................................................4 3.2 Tehniline lahendus...................................................................................4 3.2.1 Projekteeritud valgustus.........................................................................4 3.2.2 Projekteeritud 0,4 kV maakaabelliin.........................................................5 3.2.3 Maandus..............................................................................................5 3.2.4 Tähistused............................................................................................5 4. Maastiku ja teede taastamine..........................................................................5 4.1 Muinsuskaitse .........................................................................................6 4.2 Keskkonnakaitse......................................................................................6 5. Töötervishoid ja tööohutusnõuded...................................................................7 6. Ehitustööde dokumenteerimine ja järelvalve.....................................................7 7. Käidujuhend kaabel.......................................................................................7 8. Andmetabelid................................................................................................9 8.1 Spetsifikatsioon.......................................................................................9 8.1.1 Täpsustav mahtude tabel. .....................................................................10 8.1.2 Maanteeameti teemaa taastamistööde mahud (T25124 km 0,36).................10 Joonised Nimetus Joonise nr Asendiplaan (M 1:500) EV 001-005 Elektriline skeem, maanduspaigaldis EV 006 Kaablikaevikute ristlõiked EV 007 Lisad 1. Valgusarvutuste tulemused 2. Kooskõlastuste koondtabel 3. Kooskõlastused Line Engineering OÜ Töö nr EL1504 18.02.2015 3 1. Asukoht 2. Tehnilised näitajad Projekteeritud maakaablitrass 1056 jm Projekteeritud jalgtee valgusti 28 tk Välja vahetatav tänavavalgustuse õhuliin 190 jm Line Engineering OÜ Töö nr EL1504 18.02.2015 4 3. Seletuskiri 3.1 Üldosa Käesoleva projektiga on lahendatud Võru maakonnas Urvaste vallas Uue-Antsla külas Reaalprojekt OÜ poolt varem projekteeritud (töö nr. VP13037) jalgteele jalgtee valgustus. Projekteerimisel on kasutatud OÜ Geomel poolt koostatud geoalusplaani (töö nr 94-13). Projekteerimise lähteülesandeks on võetud Reaalprojekt OÜ poolt varem projekteeritud (töö nr. VP13037) Mnt nr 25124 Uue-Antsla – Vana-Antsla: km 0,000-0,975 Jalg- ja jalgrattatee tehniline projekt. Projekteerimisel on arvestatud CIE soovitusi, standardeid CEN/TR 13201-1:2004, EVS-EN 13201 (osa 2 kuni 4), EVS 907:2010, “Ehitusseadus", “Elektriohutusseadus", EVS-HD 60364-4- 41:2007 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 4-41: Kaitseviisid. Kaitse elektrilöögi eest, EVS- HD 60364 4 42:2011 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-42: Kaitseviisid. Kaitse kuumustoime eest, EVS-HD 60364-4-43:2010 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-43: Kaitseviisid. Liigvoolukaitse, EVS-EN 50110-1:2005 Elektripaigaldiste käit, Eesti Standard EVS- HD 60364-4-443:2007 " Kaitse pingehäirete ja elektromagnetiliste häirete eest", Eesti Energia (0,4...20) kV võrgustandard" ja teised Eesti Vabariigi seadused ja õigusaktid. Ehitajal on kohustus enne hinnapakkumise tegemist tutvuda olukorraga kohapeal. Enne tööde algust tutvuda kooskõlastuste tingimustega ning arvestada nende nõudmistega. Enne ehitustööde algust tuleb projekteeritud kaablitrass maha märkida. Vähemalt kolm päeva enne liiniehitustööde algust tuleb võtta ühendust kinnistute valdajatega ning teavitada neid tööde teostamisest nende maaüksusel. Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja täpsustada tehnovõrkude täpne asukoht surfimise teel. Ehitustöödel tekkinud küsimused ja probleemid lahendada töö käigus kooskõlastatult projekteerija ja tellijaga. Ehituse käigus kahjustada saanud maa-alune kommunikatsioon tuleb ehitajal nõuetekohaselt taastada! NB! Ehitustöödeks valida aeg kui maapinna kahjustused on minimaalsed. 3.2 Tehniline lahendus 3.2.1 Projekteeritud valgustus Jalgtee valgustus – vastab klassile S4, säilivustegur 0,8 , juhistiku süsteem TN-C, TN. Valgustus on projekteeritud koonilistele 6m kuumtsinkterasmastidele. Valgustusarvutused on teostatud valgustitega Bosphorus C151 50W (klass II, IP66, IK-08). Valgustid paigaldada vastavalt asendiplaanile joonis EV001-EV005. Lühise eest kaitsta kaabel mastis mastikaitsme-komplektiga SV 15.06 (paigaldada sulavkaitse gG 4A). Valgusti metallmastid on projekteeritud klass I seadmeks. Jalandite reguleerimiskruvide kõrgus maapinnast 5cm (max hälve lubatud +5cm). Jalandeid ei ole lubatud paigaldada lohku. Vähemalt 2m raadiuses jalandist peab olema tasane maapind. Kallakule paigalduse korral peab olema ühtlaselt langev/tõusev maapind. Olemas olev valgustus – maantee nr. 25124 ääres vastavalt asendiplaani joonistele EV001-EV005 demonteerida. Demonteeritud valgustuse õhukaabel EX 4x16 kasutada ära joonisel EV003 näidatud mastidel. Likvideerida Pargiääre kinnistult (84301:004:0001) joonis EV003 tulev valgustuse elektritoide ja kilbist valgustuse lülitusseadmed. Olemas olev valgustus lülitada projekteeritud valgustuse toitele. Demonteeritavad Na-valgustid, valgusti mastid ja vundamendid anda üle Urvaste Vallavalitsusele. Olemas olev valgustuse kilp – kilpi paigaldada A-Box karbik koos seadmetega, toide A-Box karbikule valgustuse kaitselüliti C25A alt. Olemas olev alles jääv valgustuse õhuliin tõsta A-Box_i grupp G3 alla. Line Engineering OÜ Töö nr EL1504 18.02.2015 5 3.2.2 Projekteeritud 0,4 kV maakaabelliin 0,4 kV maakaabelliini väljaehitamisel juhinduda Elektrilevi OÜ P342 0,4-20kV võrgustandard – 0,4kV kaabelliinid. Kaabli paigaldamisel järgida nõutavat vähimat horisontaalset ja vertikaalset vahekaugust teiste kommunikatsioonidega vt. Tabel 3.1. Kaabli montaažil jälgida kaablitootja poolt lubatud painderaadiusi ja tõmbejõudusid. Kaevamistööd teiste kommunikatsioonide kaitsevööndis ja puutüvele ≤2m teostada käsitsi. Ehitustööde käigus näha ette meetmed olemasolevate liinirajatiste kaitse tagamaks nende säilivus ehitustöödel, tagada normatiivsed sügavused ja vahekaugused, Tagada trasside paiknemisel vastavus EVS 843:2003 nõuetega, ristumisel paigaldada elektrikaabel sidekanalisatsioonist sügavamale. Valgusti toitekaabliks on projekteeritud AXPK 4G25. Maakaabel paigaldada kogu ulatuses kaablikaitsetorusse. Maakaabli juhistikusüsteem TN-C. Jalgtee ja sõidutee muldes täita kaevik sõelutud liivaga (sama ka kuni 1m kaugusel sõidutee ja 0,5m kaugusel jalgtee). Kaablitööd teostada peale jalgteeehituse mulde ja enne kõvakatte töid. Teede kõva- ja aluskatted ; haljastus koos mineraalmullaga teeehitusprojektis (vt Reaalprojekt OÜ poolt varem projekteeritud töö nr. VP13037). Tabel 3.1 Kaabli vahekaugused ja paigaldussügavused paigaldatuna torus / v. Ilma toruta Nimetus Vahekaugus v. Sügavus , m Pinnases, mitteharitav maa ≥ 0,5/ ≥0,7 Sõidutee, parkla, liiklemiseks avatud õu ≥ 1,0/- Maantee- ja kuivenduskraavide põhjast ≥ 0,5/- Puutüvedest ≥ 2,0/ >2,0 / sügavus >1m vastavalt juurestikule Paralleelkulgemisel Ristumisel Vee- ja kanalisatsioonitoru ≥ 1,0/ >1,0 ≥ 0,25/ ≥0,5 Sidekaabel 0,25....0,5/ >0,5 ≥ 0,15/ ≥0,5 Gaasitoru ≥ 1,0/ 1,0 ≥ 0,2/ ≥0,5 Kaugküttetorustik v. Kanali pealispind ≥ 2,0/ - ≥ 0,25/ ≥0,5 Elektrikaabel ≥ 0,07/ ≥0,1 ≥0,1/≥0,25...0,5 Sõidutee muldes paigaldada kaabel vähemalt 1m sügavusele, ristumisel truubiga km 0,05 kaabli paigaldussügavus 1,0m truubi vooluava põhjast, ristumine teega T25124 teostada kinnisel meetodil teepinnast minimaalselt 1,5 sügavuselt (vt joonis EV007) 3.2.3 Maandus Projekteeritud valgustitele (vastavalt joonistele EV 001-006) ehitada välja maanduspaigaldised R<100Ω. Metallmastid ühendada PE juhiga. 3.2.4 Tähistused Märkseiltide paigaldamisel lähtuda Elektrilevi OÜ ettevõttestandardist P346 0,4-20kV võrgustandard – tähisstused. Projekteeritud 0,4 kV maakaabel tähistada vajalike märkesiltidega. Kaablid tuleb kogu trassi ulatuses tähistada hoiatuslindiga, mis peab olema kollast värvi ning sisaldama musta värviga hoiatust, et tegemist on elektrikaabliga. Märkelint paigaldada elektrikaabli kaitsetorust 0,3m ülespoole. Masti klemmi-komplektile ja luugi siseküljele (ainult valgusti) märkida faseering. Tähistused peavad olema vastupidavad keskkonna mõjudele. 4. Maastiku ja teede taastamine Peale ehitustööde lõppu taastada pinnase ja teekatte endine olukord. Korrastada kõik ehitusjäljed! Väljakaevatav pinnas, mis jääb tagasitäitest üle, utiliseerida ladustades selleks omavalitsuses ettenähtud korrale. Kaevikute laius sõltub kaeve meetodist ja pinnasest. Kaevise Line Engineering OÜ Töö nr EL1504 18.02.2015 6 täitmisel arvestada pinnase hilisemat vajumist, sügavamale paigaldada peenem pinnas. Vt. kaevikute ristlõiked joonis EV007. Teede muldes täita kaevik sõelutud liivaga. 4.1 Muinsuskaitse Projekteeritava jalgratta- ja jalgtee kõrvale jäävad muinsuskaitsealused Uue-Antsla mõisa väravapostid (14122) (Vt allolevat fotot). Uue-Antsla mõisa väravapostid Enne tööde alustamist tuleb võtta Muinsuskaitseametist luba tööde teostamiseks. Vajadusel tuleb tööde teostamise ajal mälestist puudutavates lõikudes tagada arheoloogiline järelevalve! Väljavõte muinsuskaitseseadusest [RT I 2004, 25, 171 - jõust. 26.04.2004]: § 41. Ehitus- ja muude tööde seiskamine. Kui mälestisel, muinsuskaitsealal või mis tahes muus paigas tööd tehes avastatakse inimtegevuse tagajärjel ladestunud arheoloogiline kultuurkiht, sealhulgas inimluud, või kultuuriväärtusega leid, on tööde tegija kohustatud töö seiskama, säilitama leiukoha muutumatul kujul ning viivitamatult teatama sellest Muinsuskaitseametile ja valla- või linnavalitsusele. 4.2 Keskkonnakaitse Projekteeritav Jalgratta- ja jalgtee valgustus paikneb keskkonnakaitseliselt suures ulatuses Uue-Antsla mõisapargi piiranguvööndis, mis on kaitstav loodusobjekt Võru rajooni TSNTK otsusega nr 207 16.10.1959 „Parkide säilitamisest ja hooldamisest Võru rajoonis“. Pargi kaitse-eesmärk on ajalooliselt kujunenud planeeringu, dendroloogiliselt, kultuurilooliselt, ökoloogiliselt, esteetiliselt ja puhkemajanduslikult väärtusliku puistu Line Engineering OÜ Töö nr EL1504 18.02.2015 7 ning pargi- ja aiakunsti hinnaliste kujundelementide säilitamine koos edasise kasutamise ja arendamise suunamisega (Vabariigi Valitsuse 03.03.2006 määrus nr 64 “Kaitsealuste parkide, arboreetumite ja puistute kaitse-eeskiri”). Kaitsealuste parkide, arboreetumite ja puistute kaitseeeskirja § 7 lg 2 p 3 ja 6 alusel on keelatud ilma pargi valitseja nõusolekuta projekteerimistingimuste andmine ning ehitusloa andmine. Jalgratta- ja jalgtee valgustuse ehitamisel jälgida: 1. Kavandatav jalgratta- ja jalgtee valgustus ja kaablitrass olles puudele lähemal kui 3 m, arvestatuna, teostada kaevetööd käsitsi, asendiplaanile kantud puutüvede tsentrist (reaalselt looduses minimaalselt 2,5 m puutüvest). 2. Puutüvede tsentrist kuni 5 m raadiuses tohib kaablitrassi alust pinnast koorida (süvendada) kuni 20 cm. 3. Enne raietööde alustamist kutsuda raiete täpsustamiseks kohale Keskkonnaameti esindaja. 4. Pargis puude vahel tööde teostamisel kasutada võimalikult väikesi masinaid. 5. Teetrassile lähimate puude tüvedele paigaldada ehitustööde ajaks tüvekaitsed. Enne tööde alustamist tuleb võtta Keskkonnaametist luba tööde teostamiseks. Ehitusperioodil vastutab töövõtja keskkonnakaitse eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija- poolsetele juhistele. 5. Töötervishoid ja tööohutusnõuded Tööde teostamisel tuleb järgida EV seadustega ja määrustega määratud nõudeid. Ehitaja peab tööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne tööde algust. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ning tööd ei tohi ohustada mõjupiirkonnas olevaid isikuid. Kaevetöid võib alustada vastavate lubade olemasolul. Kommunikatsioonide tsoonis tuleb kaevata käsitsi. Ehitaja peab tagama, et töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitusplats tuleb vastavalt nõuetekohaste viitade ja märkidega tähistada. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. 6. Ehitustööde dokumenteerimine ja järelvalve Ehitustööde dokumenteerimine teostatakse vastavalt Ehitusseadusele. Kõik kõrvalekalded projektis fikseeritakse vastavates protokollides ja kooskõlastatakse objekti projekteerijaga ning tellijapoolse ehitusjärelvalve teostamisega. Projektis tehtavate kooskõlastamata muudatuste eest vastutab tööde teostaja. Ehitaja teostab kasutuselevõtukontrolli vastavalt kehtivale seadusandlusele. Kontrolli toimingud vormistatakse kirjalikult. Vastuvõtukontroll allkirjastatakse kahepoolselt tellija ja ehitaja poolt. Tellija ja töövõtja poolt vastuvõtu ajal märkimata jäänud vead ja puudused ei vabasta töövõtjat vastutusest. Peale ehitustööde lõpetamist on töövõtjal kohustus esitada Urvaste Vallavalitsusele ehitise täitedokumentatsioon vastavalt ehitusseaduses toodud nõuetele, teostusjoonised esitada nii paberkandjal kui ja digitaalselt. 7. Käidujuhend kaabel Kaabelliinid Kaabelliinide koormusi ja pingeid võrgu mitmesugustes punktides mõõdetakse vastavalt normidele. Nende mõõtmiste alusel täpsustatakse kaablivõrkude režiime ja lülitusi. Line Engineering OÜ Töö nr EL1504 18.02.2015 8 Kaabelliine vaadatakse üle järgmise sagedusega: a) maasse, kanalitesse ja hoonete seintele paigaldatud kaablite trassid vähemalt – 1 kord 3 aasta jooksul; b) otsmuhvid 1 kord aastas. Andmed ülevaatustel avastatud ebanormaalsuste kohta tuleb kanda järgnevateks kõrvaldamiseks defektide raamatusse. Suurvee ajal ja pärast paduvihmasid tuleb ringkäike teha väljaspool järjekorda. Kaabelliinil ohtliku potentsiaali või uitvoolu ohtliku tiheduse avastamisel võetakse meetmed, et vältida kaabli kahjustamist elektrikorrosiooni tõttu. Kaabelliine remonditakse ülevaatuste ja teimide alusel välja töötatud graafiku järgi. Kaabelliinide remonti võib teha alles pärast selle väljalülitamist ja maandamist mõlemast otsast. Kaablite lahtikaevamisi või mullatöid nende läheduses võib teha ainult kaableid ekspluateeriva organisatsiooni loal. Seejuures peab olema tagatud kaablite puutumatuse järelvalve kogu tööde teostamise ajal. Lahtikaevatud kaablid tuleb läbirippumise vältimiseks kinnitada ja mehhaanilise vigastamise eest kaitsta. Töökohale paigaldatakse signaaltuled ja hoiatusplakatid. Valgusteid hooldada 4 aasta järel. Käidujuhendi täpsustab ehitaja vastavalt paigaldatud seadmetele. Koostas: Enn Kippasto Line Engineering OÜ Töö nr EL1504 18.02.2015 9 8. Andmetabelid 8.1 Spetsifikatsioon Seadme nimetus Tüüp Tehnilised andmed Kogus Mõõtühik Märkus Maakaabel AXPK 4G25 1kV 1345 m+4% 1kV 198 m+4% Vajadusel, juhul kui demonteeritav on Õhukaabel EX 4x25 amortiseerinud või ei ulatu pikkuselt. Installatsiooni 196 m PPJ 3x1,5 kaabel 450N, Ø75mm , 1162 m+4% Arvestatud jalandisse Kaablikaitsetoru 2m roheline 750N, Ø75mm , 60 m+4% Kaablikaitsetoru roheline Kaablihoiatuslint 1166 m+4% Kaablikaitserenn 2,2m 1 tk Masti M1 Vahetupuute SL4.26 + 22 tk Masti M1-M7 klemm+kate SP15 Kaabli kinnitus 1 kmpl Masti M1 betoonmastile Otsamuhv EPKT 1kV, 25mm² 58 tk AXPK 4G25 Valgusti metallpost H=6m, d3=60mm, 28 tk kuumtsingitud A106S kooniline V=0, d1=138 Metallposti jaland SJR10 28 tk 6m mastile Kaitsekumm 28 tk jalandile RBJ-3 Posti 28 tk SV 15.06 klemmikomplekt 7 tk Masti M1-M7, Kaitsmepesa SV19.25 ol.olevate valgustite ette Kaitsmepesa SV19.25 1 tk Masti M7, ol.oleva õhuliini ette Sular klemmi- 35 tk 4A, gG komplektile Sular klemmi- 1 tk Masti M7, ol.oleva 6A, gG õhuliini ette komplektile Masti plaatkonks 9 kmpl Masti M1-M7 koos sidemetega Lõpuklamber SO80 5 tk Kandeklamber SO130 4 tk Ensto Cubo 24 moodulit 1 tk Vt joonis EV006 A-Box R Iimp=25kA, 3 tk Olemas olevasse valgustuse lülitus- Piksevoolu OVR T1+2 Up=1,5kV, kilpi A-Box-i liigpingepiirikud 25-255 TS Ifi=15kA Piksevoolu LVA 230 3 tk Masti M1, kaabelliinile liigpingepiirikud + klemmid 9 tk Olemas olevasse Automaatkaitse- B10A, valgustuse lülitus- lüliti Ik6kA kilpi A-Box-i Line Engineering OÜ Töö nr EL1504 18.02.2015 10 Maandustarvikud 20 tk Pinnasesse, Maandusklemm maandusjuhi ja varda ühendamiseks Maandusklemm SE 15 Masti M1 SL4.26 Masti M1 maandusjuhi ja Maandusklemm õhuliini ühendamiseks Maandusvarda Vt joonis EV007 20 kmpl komplekt L=1,5m Maandusjuht HK 25 Cu 25mm² 60 m Valgusti terasmastid ja maandurid Maandusjuhi RdZn8 12 m Masti M1 Kaeviku täite materjal Sõelutud liiv 296 m³ Mineraalmuld 11 m³ Spetsifikatsioonis toodud seadmed võib asendada teiste firmade toodanguga arvestades, et seadmete parameetrid jääksid samaks (kooskõlastada tellija ja projekteerijaga). Ehitajal on kohustus enne hinnapakkumist tutvuda olukorraga kohapeal ja antud ala teeprojektiga. Seletuskiri on spetsifikatsiooni osa. Kaevetööde maht sõltub tehnikast ja tööde järjekorrast. Ei ole arvestatud teeprojektist tulenevate taastamisega ja teede katetega 8.1.1 Täpsustav mahtude tabel. Makseartilkli nr Nimetus Mõõtühik kogus 80301 Valgustusliini demontaaž jm 573 80302 Valgustusmasti demontaaž tk 17 80305 Paljasjuhtme visangu asendamine õhukaabliga m 190 80308 Kaablikaeviku kaevamine kaabli/kaablite paigaldamisega m 1040 torusse/torudesse koos taastamisega 80309 Kaabli paigaldus kinnisel meetodil m 16 80311 1kV elektrikaabli otsmuhv PVC-kaablile tk 58 80313 Valgustuse lülitusseadme montaaž (piirikud, kaitselülitid, A-Box) objekt 1 80314 Kordusmaanduse rajamine R<100 oom tk 10 80316 Valgustuse metallmasti (h=6m), jalandi ja valgusti montaaž tk 28 80324 Kontrolltoimingud objekt 1 80325 Mahamärkimine ja teostusmõõdistus m 1056 8.1.2 Maanteeameti teemaa taastamistööde mahud (T25124 km 0,36). 1. Teemaa muldkeha ehituse taastamine olemas olevast pinnasest 8 m³ = 48eur 2. Haljastuse taastamine 6m² =12eur Line Engineering OÜ Töö nr EL1504 18.02.2015 11 Joonised EV001 kuni EV007 Line Engineering OÜ Töö nr EL1504 18.02.2015 12 Lisad Lisa 1 Valgustusarvutuste tulemused Line Engineering OÜ Töö nr EL1504 18.02.2015 13 Line Engineering OÜ Töö nr EL1504 18.02.2015 14 Lisa 2 Kooskõlastuste koondtabel Kooskõlastaja Kooskõlastuse nr kuup. Sisu Kooskõlastuse andja Elektrilevi OÜ nr. 0235740314 Kooskõlastatud tingimustel- Vaata lisa 3 Kooskõlastused 26.01.2015 Eduard Okunev AS Eesti Telekom nr. 23721394 Kooskõlastatud tingimustel- Vaata lisa 3 Kooskõlastused 23.01.2015 Kooskõlastus kehtib 22.01.2016 Kalle Kõiv KÜ Edasi 26.01.2015 Oleme kaabli ja valgustuse paigaldusega nõus 84301:004:0004 Madis Ingver KÜ Vahtramäe 04.02.2015 Kooskõlastatud 84301:004:0003 Angela Mõts Maanteeamet nr.15-2/15-00189/078 Kooskõlastatud tingimustel- Vaata lisa 3 Kooskõlastused 16.02.2015 Tiit Valt Muinsuskaitseamet Kersti Siim Muinsuskaitseamet annab teada, et Line Engineering OÜ poolt 02.02.2015 esitatud projekt „Jalgtee valgustuse tööprojekt Mnt nr 25124 Uue-Antsla - Vana-Antsla: km 0,000-0,975“ on kooskõlastatud. Mägiste Elli Kurss Kooskõlastatud 84301:004:0720 Vallo Kurss 10.02.2015 Oja kü Enel Roots Kooskõlastatud 84301:004:0002 Valdusr Roots 02.02.2015 Pargiääre kü Aare Joakit Kooskõlastatud 03.02.2015 Silver Piigli Originaal kooskõlastused asuvad Urvaste Vallavalitsuses arhiivi kaustas Line Engineering OÜ Töö nr EL1504 18.02.2015 15 Lisa 3 Kooskõlastused  Lähteülesanne Objekti asukoht: Projekteeritav jalgratta- ja jalgtee asub Võru maakonnas, Antsla vallas, Uue-Antsla külas Objekti kirjeldus: Käesoleval lõigul puudub hetkel eraldi tee kergliiklejate jaoks. Jalakäijad ja jalgratturid liiguvad maanteel. Projekteeritava jalgratta- ja jalgtee asukohas on maapind liigendatud. Kõrgem on maapind mõisapargi sissesõidutee ümbruses, madalam trassi keskel, oja ümbruses. Ümbritseva maapinna absoluutkõrgused on vahemikus 85...97 m. Pinnaveed imbuvad maasse ja osaliselt juhitakse need ka maantee kõrval olevasse tiiki ja põikkraavi. Projekteeritav teelõik paikneb suures ulatuses Uue-Antsla mõisapargi (KLO1200088) territooriumil. Tellija: Antsla Vallavalitsus Postiaadress: F. R. Kreutzwaldi 1, Antsla, 66403, Võrumaa Telefon: +372 785 5164 e-post: [email protected] koduleht: www.antsla.ee Registrikood: 75010418 Töö nimetus: Uue-Antsla jalgratta- ja jalgtee Eesmärk: Muuta jalakäijate ja jalgratturite liiklemine ohutumaks lahendades jalgratta- ja jalgtee mnt nr 69 ja 25124 ristmikust kuni Mägiste kinnistuni 1. Tööde kirjeldus: 1.1. jalgratta- ja jalgtee projekteerimine: 1.2. tänavavalgustuse projekteerimine; 1.3. ehitusloataotlus peab olema esitatud hiljemalt 01.10.2019 1.4 Projekteerimisel lähtuda Reaalprojekt OÜ „Jalgratta- ja jalgtee tehniline projekt, töö nr VP13037”, mis on kättesaadav https://drive.google.com/drive/folders/1PLLjXjpF-3ODYkoOH- uZHpt9f69R4msW?usp=sharing 2. Projekti koosseis ja vormistamine: 2.1. Projekteerimisel lähtuda kehtivatest normidest ja seadusandlikest aktidest. Ehitusprojekti dokumentide digitaalse vormistamisel lähtuda juhendist „Ehitusprojekti dokumenti digitaalse vormistamise nõuded ehitusloa elektroonilisel taotlemisel”. 2.2. Projektdokumentatsioon peab olema koostatud või kontrollitud projekteerimises pädeva vastutava spetsialisti poolt. 2.3. Projekt koostada ja esitada pdf ning joonised dwg formaadis digitaalselt CD-l või mälupulgal ja paberkandjal 1 eksemplaris. 3. Hinnapakkumine esitada vabas vormis e-postile [email protected] hiljemalt 15.04.2019. Lisaküsimused ja täiendav info esitada abivallavanem Kurmet Müürsepp, e-post [email protected] või tel 5179213. Koostaja: Kurmet Müürsepp  Objekti asukoht PROJ. EG 10765904-0001 TELLIJA 457 MA Urvaste Vallavalitsus PROJEKT Jalgratta- ja jalgtee tehniline projekt OBJEKT LITSENTSID: 200170 Mnt nr 25124 Uue-Antsla - Vana-Antsla; km 0,000-0,975 PROJ. PROJ. KONTR. JOONISE NIMI E. Pangsepp - U. Audova ASUKOHA SKEEM VP13037 KUUP. KUUP. KUUP. JOONISE NR. REV Detsember 2013 - Detsember 2013 - 1.1 0 Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 07.05.2019 14:10 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Projekteerimistingimuste taotlus. Uus_-Antsla JJT projekti aktualiseerimiseks Manused: Uus_Antsla_JJT_lahteulesanne.asice From: [email protected] <[email protected]> Sent: Saturday, May 04, 2019 9:26 PM To: [email protected] Subject: Projekteerimistingimuste taotlus. Uus_-Antsla JJT projekti aktualiseerimiseks Tere! Palume väljastada projekteerimise tingimused Uus-Antsla jalgratta- ja jalgtee (mnt. nr. 69 ja 25124 ristmikust kuni Mägiste kinnistuni) ning sama tee valgustuse ehitusprojekti uuendamiseks. Projekt on koostatud ja kooskõlastatud Reaalprojekt OÜ poolt 2013 a. Kirjale on lisatud lähteülesanne ja Reaalprojekti poolt koostatud Uus-Antsla jalgratta- ja jalgtee tehniline projekti põhilised failid, 2013 a. Lugupidamisega Olev Saago Juhatuse liige Palmpro OÜ Tartu linn Mob. +372 509 7516 Tel. +372 735 2929 E-post: [email protected] Koduleht: http://www.palmpro.ee/