Hardo Aun Teie 11.04.2019
THS Projekt OÜ
[email protected] Meie 08.05.2019 nr 15-2/19/18053-2
Elektripaigaldiste projekti kooskõlastus riigiteede
nr 13127, nr 13185, nr 17117 ja nr 17120
maaüksuste piires ja tee kaitsevööndis Lääne-
Virumaal ja Ida-Virumaal
Täiendatud ja 07.05.2019 kooskõlastamiseks esitatud projektis on ette nähtud keskpinge ja madalpinge
maakaablite ja õhuliinide (edaspidi tehnovõrgud) ehitamine ning õhuliinide demonteerimine ja
paljasjuhtmete asendamine õhukaablitega riigiteede nr 13127 Sonda – Oandu km 0,02-1,41, nr 17117 Pada
– Sonda km 12,24-12,44 ja nr 17120 Sämi – Sonda – Kiviõli km 14,25-14,30 maaüksuste piires (teemaal)
ja tee kaitsevööndis Sonda alevikus Lüganuse vallas Ida-Virumaal ja riigitee nr 13185 Uljaste tee km 2,16,
km 2,71 tee kaitsevööndis Uljaste külas Vinni vallas Lääne-Virumaal.
1. Projektiga kavandatav tegevus riigitee nr 13127 Sonda – Oandu maaüksuste piires (teemaal):
- Km 0,20, km 0,31, km 0,66 ja km 0,79 tehnovõrkude (maakaabel) ristumine teega kinnisel meetodil,
kaitsehülsis;
- Km 0,31-0,45 tehnovõrkude (maakaabel) kulgemine teemaal kaitsehülsis, vasakul pool;
- Km 1,00 ja km 1,41 tehnovõrkude (õhuliin asendamine) ristumine teega, tagatud on minimaalne
kõrgusgabariit teest 7,0 m;
- Km 0,32-0,45, km 0,82, km 0,87 ja km 0,88 tehnovõrkude (õhuliinid) demonteerimine;
2. Projektiga kavandatav tegevus riigitee nr 17117 Pada – Sonda maaüksuste piires (teemaal):
- Km 12,24 tehnovõrkude (maakaabel) ristumine teega kinnisel meetodil, kaitsehülsis;
- Km 12,24-12,28 tehnovõrkude (maakaabel) kulgemine teemaal kinnisel meetodil kaitsehülsis,
paremal pool;
3. Projektiga kavandatav tegevus riigitee nr 17120 Sämi – Sonda – Kiviõli maaüksuste piires (teemaal):
- Km 14,25 tehnovõrkude (maakaabel) ristumine teega kinnisel meetodil kaitsehülsis;
- Km 14,25-14,30 tehnovõrkude (maakaabel) kulgemine teemaal kinnisel meetodil kaitsehülsis,
paremal pool;
Projekt on koostatud vastavuses Maanteeameti 08.01.2019 kirjas nr 15-2/18/58845-2 esitatud nõuetega.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 19, § 24, § 70, § 71, § 92 lg 6 ja lg 10, § 97, § 99 lg 3 ja lg 4 ning
Maanteeameti põhimääruse, KOOSKÕLASTAME THS Projekt OÜ esitatud töö nr IK1066 „Aidu PAJ
toitepiirkonna optimeerimine (IV-VI etapp) VI etapp“.
Projekti realiseerimisel tuleb arvestada alltoodud informatsiooni ja nõuetega:
1. Tehnovõrgu omanikul tuleb sõlmida Maanteeametiga kokkulepe riigitee maaüksusele tehnovõrgu ja
-rajatise ehitamiseks ja talumiseks. Taotlus tuleb esitada Maanteeameti teemaa osakonda
(
[email protected]). Kokkuleppe taotluse vorm asub www.mnt.ee – blanketid – tehnovõrgud – taotlus
teemaale tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku kokkuleppe sõlmimiseks.
Sõlmitud kokkulepe on aluseks liiklusväliste tööde loa väljastamiseks
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
2. Liiklusväliste tööde tegemiseks riigitee maal ja kaitsevööndis tuleb Maanteeametilt taotleda luba. Loa
taotlus tuleb esitada vähemalt kümme kalendripäeva enne tööde algust Maanteeametile
(
[email protected]). Loa taotluse vorm asub www.mnt.ee – blanketid – tehnovõrgud – taotlus
väljastada liiklusvälise tegevuse luba (ehitus) tööde tegemiseks riigitee maal. Loa taotlusele tuleb
lisada Maanteeameti liikluskorralduse osakonnaga kooskõlastatud ehitusaegne liikluskorralduse
projekt ja see kooskõlastuskiri. Ajutise liikluskorralduse kavandamisel tuleb juhinduda majandus- ja
taristuministri 13.07.2018 määrusest nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.
3. Lahtiseid kaevikuid peale tööpäeva lõppu riigitee maaüksusele ega tee kaitsevööndisse ei ole lubatud
jätta. Tehnikaga manööverdamine riigitee mulde nõlvadel ja materjalide ladustamine sõiduteele ja
vahetult selle äärde on keelatud.
4. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada ning ette näha kahjustatud riigitee, sh kraavide, mulde
ja teekatte taastamine. Haljastus taastada kasvupinnase ja murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste
kirjelduste“ peatükk nr 9 „Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele.
5. Tehnovõrkude ehitustööde aeg tuleb kavandada nii, et oleks tagatud riigitee teemaa korrastamine,
riigitee katendikonstruktsiooni ja teekatte nõuetekohane taastamine (st asfaltkate peab olema peale
tööde lõppu taastatud) ning need tööd peavad olema teostatud võimalikult minimaalse lühikese aja
jooksul. Kui ilmastikuolud ei võimalda riigitee teemaa ja tee konstruktsioonide taastamist on
tehnovõrkude projektijärgsed ehitustööd riigitee piirides välistatud.
6. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ja ei tohi
ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi liiklusele, tee hooldele (korrashoiule) ning sademe- ja
pinnasevete ärajuhtimisele riigitee teemaalt ja tee kaitsevööndist.
7. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida tee korrashoiuks
vajalike tegevusi.
8. Tehnovõrkude paigaldamisel on kõrvalekaldumised (asukoht, sügavus jne) kooskõlastatud projektist
keelatud. Tehnovõrkude lõigud, mis ei vasta kooskõlastatud projektile ja on paigaldatud omavoliliselt
projektist erinevasse asukohta (sh sügavus või kõrgus maapinnast) ja takistavad edaspidi täiemahulist
teehoiutööde teostamist, kuuluvad asendamisele (ümbertõstmisele) tehnovõrgu omaniku poolt tema
vahendite arvelt.
9. Peale tööde lõppu tuleb Maanteeametile esitada 3D kujul digitaalsed teostusjoonised dwg (.dgn)
formaadis.
10. Kooskõlastatud projekti muutmiseks riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus
Maanteeametiga uuesti kooskõlastada.
Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast.
Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ täitmise üle riigitee ja selle kaitsevööndi ulatuses
teostab Maanteeamet põhimääruse alusel ning nimetatud õigusaktidega kehtestatud korras.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tiit Harjak
Taristu teenuste osakonna juhtivspetsialist
Lisad: asendiplaan_etapp_VI_EL-01-01_kuni 07_EL-05-01.rar
Arvo Veltri
3372691
[email protected]
2 (2)