Tee ehitusloa taotlus, InfraRoad OÜ, Järveküla Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehitus

Riigitee nr 11330 km 4,76-5,02 Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P18017 Töö nr P18017 Põhiprojekt Riigitee nr 11330 km 4,72-5,02 Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekt Tellija: Rae Vallavalitsus Aruküla tee 9, 75301 Harjumaa reg.nr 75026106 tel 605 6750 e-post [email protected] Projekteerija: Reaalprojekt OÜ Pärnu mnt 463 10916 Tallinn tel 6081100, faks 6081101 e-post: [email protected] Projektijuht L.Lipre Insenerid: K.Oper Tallinn 2018 P18017_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 1/16  Riigitee nr 11330 km 4,76-5,02 Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P18017 SISUKORD 1 ÜLDOSA .......................................................................................................................... 3 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused ..................................................................................... 3 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ............................................................................ 4 2.1 Olev situatsioon ........................................................................................................................ 4 2.2 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................ 5 2.3 Geotehniline pinnaseuuring...................................................................................................... 5 3 PROJEKTLAHENDUSED ............................................................................................ 6 3.1 Lähteandmed ............................................................................................................................ 6 3.2 Tee trassi projektlahendus ........................................................................................................ 6 3.2.1 Plaanilahendus ................................................................................................................................... 6 3.2.2 Vertikaalplaneering ........................................................................................................................... 6 3.3 Katend ...................................................................................................................................... 7 3.3.1 3.3.1 Katendi konstruktsioon............................................................................................................. 7 3.3.2 Katendi materjali minimaalsed kvaliteedinõuded ............................................................................. 9 3.4 Liikluskorraldus ....................................................................................................................... 9 3.4.1 Üldosa ............................................................................................................................................... 9 3.4.2 Liiklusmärgid ja viidad ................................................................................................................... 10 3.4.3 Teemärgised .................................................................................................................................... 10 3.5 Sademevee ärajuhtimine ........................................................................................................ 10 3.6 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 10 3.6.1 Üldist ............................................................................................................................................... 10 3.6.2 Siderajatised .................................................................................................................................... 11 3.6.3 0,4 kaabelliinid ................................................................................................................................ 12 3.6.4 Gaasitorustik.................................................................................................................................... 12 4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 13 4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 13 4.2 Tehnoloogia............................................................................................................................ 14 4.2.1 Ettevalmistustööd: ........................................................................................................................... 14 4.2.2 Ehitustööd: ...................................................................................................................................... 15 4.3 Kasutamis- ja hooldamisjuhend ............................................................................................. 16 P18017_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 2/16  Riigitee nr 11330 km 4,76-5,02 Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P18017 1 ÜLDOSA 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused Projekt on koostatud vastavalt Maanteeameti poolt väljastatud projekti koostamise nõuetele. Projekti eesmärk on riigitee nr 11330 km 4,72 – 5,02 Järveküla-Jüri ja kohaliku tee Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekti koostamine. Projektiga on ette nähtud koostada asendiplaan, katte konstruktsiooni lahendus, ristlõiked, pikiprofiil ja vertikaalplaneering ja seletuskiri ning esitatud tabel vajalikest tööde mahtudest. Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest: 1) Ehitusseadustik; 2) Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106); 3) Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82); 4) Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); 5) Liikluskorralduse nõuded teetöödel (MTM 13.07.2015.a. määrus nr 90); 6) Riigiteede ajutine liikluskorraldus (MA2017-019, MA peadirektori 29.12.2017.a. käskkiri nr 0334); 7) Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); 8) Teetööde tehnilised kirjeldused, (2016-016, MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234); 9) EVS 901-1:2009 Tee-ehitus. Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid.; 10) EVS 901-2:2016 Tee-ehitus. Osa 2: Bituumensideained; 11) EVS 901-3:2009 Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud.; 12) EVS-EN 13285:2010 Sidumata segud. Spetsifikatsioon; 13) EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid.; 14) EVS-EN 1340:2003 + AC:2006 (parandus EVS-EN 1340:2003 + AC:2006/AC2014) Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid.; 15) EVS 613:2001/A1:2008/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 16) EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine; 17) EVS 843:2016 Linnatänavad; 18) EVS 932:2017 Ehitusprojekt; 19) Nõuded tehnovõrkude ja –rajatiste teemaale paigaldamise kavandamisel (MA 2016- 010); 20) Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001); P18017_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 3/16  Riigitee nr 11330 km 4,76-5,02 Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P18017 21) Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori 21.06.2013 käskkiri nr 0237); 22) Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded. (MTM 14.04.2016.a. määrus nr 34); 23) Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel (MA peadirektori 13.05.2008.a. käskkiri nr 102); 24) Geotehniliste pinnaseuuringute juhend. (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0002); 25) Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (2016-012, MA peadirektori 22.11.2016 käskkiri nr 0215); 26) Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2017-003, MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088); 27) Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a. käskkiri nr 0314, lisad 22.03.2016.a.); 28) Maanteeameti peadirektori 22.04.2016.a. käskkirjaga nr 0093 kinnitatud juhend nr 2016-1 „Juhis passiivse ohutuse tagamiseks teedel sõidukipiirdesüsteemide abil“. Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused” versioon 06.12.2016. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti kodulehel aadressil: https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid/teetoode-tehnilised-kirjeldused Projekt arvestab veel järgmiste tööde ja dokumentidega: - Maa-ala geodeetilised uurimistööd. Reaalprojekt OÜ töö nr. G18026 (märts 2018.a). - Geotehniline pinnaseuuring (Reaalprojekt OÜ töö nr GL 18013) 2 OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 Olev situatsioon Objekt paikneb Harju maakonnas, Rae vallas, Peetri külas. Riigitee nr 11330 Järveküla- Jüri vaadeldav lõik algab km 4,72 km ning lõppeb 5,02 km. Projekteeritava lõigu pikkuseks on 0,3 km. Aasta keskmine liiklussagedus teeregistri andmetel oli 2017a 1980 a/ööp. Olemasoleva mulde laius ca 12 m, sõidutee laius on 8-10 m. Kiiruspiirang on 60 km/h. Objekti ümbritsevad põllud, tootmis- ja laohooned ning parklad. Riigiteest paremal asub jalg- ja jalgrattatee. Vasakule poole sõiduteest jääb Hundisepa bussipeatus. Lisaks mainitud teelõigule kuuluvad objekti koosseisu riigiteega ristuvad Turu tee (215m pikkuselt) ja Reti tee (70m pikkuselt). Vasakule poole sõiduteest jääb Hundisepa bussipeatus. P18017_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 4/16  Riigitee nr 11330 km 4,76-5,02 Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P18017 Turu tee laius vaadeldaval lõigul on 5-5,5m, Reti teel 7,0-7,5m. Reti tee kõrval asub ka jalgtee. Reti teel on kiiruspiirang 40 km/h, Turu teel 30km/h. Teekatted on amortiseerunud ja ebatasased. 2.2 Geodeetilised uuringud Mõõdistustööd toimusid 2018. aasta märtsis. Mõõdistamisel kasutati: - Reaalaja GPS mõõdistusseadet Trimble R6. - Leica TS12 elektrontahhümeeter, nurgamõõdu täpsusega 2”, joonemõõdu täpsusega +- (2mm +- 2ppm). Geodeetilise alusplaani mõõdistamisel ning vormistamisel on juhindutud Maanteeameti nõuetest teedeprojekteerimise ehitusgeodeetilistele uurimistöödele (M 1:500-1:5000). Samuti on geodeetilised mõõdistustööd teostatud kooskõlas Eesti Vabariigi Valitsuse määrusega 29.08.1995 Nr. 303 “Ehitusgeoloogiliste ja –geodeetiliste uurimistööde tegemise kord” ja koostatud digitaalne alusplaan vastab Riigi Maa-Ameti tellimusel 1998.a. valminud kataloogile “Suuremõõtkavaliste (1:500 – 1:2000) plaanide leppemärgid”. Mõõdistamise koordinaadid on L-EST 97 süsteemis ja kõrgused 1977.a. Balti süsteemis. Maa- ala on mõõdistatud detailsusega M 1:500. Piiriandmed on tellitud Riigi Maa-ametist digitaalselt ja lisatud geoalusele seisuga detsember 2017a. Tehnovõrgud kanti plaanile mõõdistamistulemuste ja olemasolevate teostusjooniste alusel. Kõigi maa-aluste kommunikatsioonide plaanilised asukohad on kooskõlastatud neid valdavates asutustes ja ettevõtetes. 2.3 Geotehniline pinnaseuuring Geotehnilise uuringu välitöö toimus aprillis 2018. aastal. Projekteerijaga kooskõlastatud kohtadesse rajati põhiteele, ristuvatele teedele ja haljasalale kokku 10 puurauku, maksimaalse sügavusega 1,8 meetrit. Uuringu teostamiseks kasutati roomikutel puuragregaati GM 65 GTT ning südamikpuurimise meetodit. Geotehnilise pinnaseuuringu tulemused on vormistatud eraldi kaustana (Reaalprojekt OÜ töö nr GL 18013). P18017_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 5/16  Riigitee nr 11330 km 4,76-5,02 Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P18017 3 PROJEKTLAHENDUSED 3.1 Lähteandmed Projekteeritud riigitee 11330 Järveküla Jüri sõidutee algus Pk 0+00, lõpp Pk 2+94. Projekteeritud Turu tee algus Pk 0+00, lõpp Pk 2+15. Projekteeritud Reti tee algus Pk 0+00, lõpp Pk 0+72. Sõidutee katte laius 8-12,5m (2x3m sõidurada, 2x0,5m kindlustatud peenar, 3,0m bussitasku, 1,9-2,7m ohutussaared ) Jalgratta- ja jalgtee katte laius 3m (Turu tee parkla kõrval 3,75m) Peenra laius sõiduteel 0,5m, jalgratta ja jalgteel 0,25m Betoonkividest kate vaheribal 1,0-3,5m Jalgratta- ja jalgtee põikkalle 2% Sõidutee kahepoolne põikkalle 2,5% . 3.2 Tee trassi projektlahendus 3.2.1 Plaanilahendus Projekteeritud objekt algab riigitee nr 11330 km 4,72 ning lõpeb km 5,02. Lisaks mainitud teelõigule kuuluvad objekti koosseisu riigiteega ristuvad Turu tee (215m pikkuselt) ja Reti tee (70m pikkuselt). Järveküla-Jüri teele on projekteeritud 2 mahasõitu ning Turu tee ja Reti tee ristmikud. Turu teele on projekteeritud 7 mahasõitu ning Reti teele üks mahasõit. Riigiteele on projekteeritud ülekäigukoht koos saarega Reti tee ja Turu tee vahele (Pk 1+41). Erinevad kommunikatsioonid (sidemaakaabel, elektrimaakaablid ja õhuliinid, gaasitrassid ja veetrassid) kulgevad teedega lõiguti paralleelselt ja kohati ristuvad nendega. 3.2.2 Vertikaalplaneering Pikiprofiilide koostamistel on arvestatud trasside geoloogiat ja plaanilisi lahendusi. Lõigu vertikaallahendused on kõrguslikult kokku viidud lõigu otstes asuvate tänavate, ristmike ja kõnnitee kõrgustega. Sõiduteele on projekteeritud põikkalle 2,5%, jalgratta ja jalgteele 2,0%. . Teede pikikalded on vahemikus on 0,7-6,0%. Sajuveed on ära juhitud piki- ja põikkalletega ning Turu teel restkaevude ja sajuveekanalisatsiooniga . P18017_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 6/16  Riigitee nr 11330 km 4,76-5,02 Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P18017 3.3 Katend 3.3.1 Katendi konstruktsioon Vastavalt geoloogiliste uurimuste tulemustele, katendi kontrollarvutustele ja Tellija heakskiidule on projekteeritud järgmised katendi konstruktsioonid: Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee katend Tihe asfaltbetoon AC8 surf 70/100 h = 5cm Killustikust alus, fr4/32 E=>140MPa h = 20cm Dreenkiht k=>1m/ööp h(min)=20cm Liivast täide, k>0,2m/ööp h=vastavalt vajadusele Olev aluspinnas Projekteeritud sõidutee 11330 Järveküla-Jüri katend Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h= 4cm Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 h= 9cm Killustikust alus kiilumismeetodil fr 32/63, E≥170MPa h = 30cm Dreenkiht k>=2,0m/ööp (tee laiendustel) h= 30cm Täitepinnas TM 90 filtratsioonimoodul k>=2,0m/ööp (tee laiendustel) h= 45cm Olev pinnas Projekteeritud Turu tee ja Reti tee sõidutee katend Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h= 4cm Poorne asfaltbetoon AC 20 base 70/100 h= 6cm Killustikust alus kiilumismeetodil fr 32/63, E≥170MPa h = 25cm Dreenkiht k>=1m/ööp h= 30cm Täitepinnas TM 90 filtratsioonimoodul k>=0,2m/ööp h= vastavalt vajadusele Olev mulle/aluspinnas Projekteeritud sõidutee ja jalgtee eraldusriba katend Betoonkividest sillutis h = 6cm Liiva-tsemendi segust tasanduskiht h=4cm Killustikust alus, fr4/32 E=>140MPa h = 20cm Dreenkiht k=>1m/ööp h(min)=20cm Liivast täide, k>0,2m/ööp h=vastavalt vajadusele Olev aluspinnas P18017_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 7/16  Riigitee nr 11330 km 4,76-5,02 Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P18017 Projekteeritud mahasõitude katend Tihe asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h= 6cm Killustikust alus kiilumismeetodil fr 32/63, E≥170MPa h = 25cm Dreenkiht k>=1m/ööp h= 30cm Täitepinnas TM 90 filtratsioonimoodul k>=0,2m/ööp h= vastavalt vajadusele Olev mulle/aluspinnas Projekteeritud Turu tee parkla katend Raudbetoonist plaadid h= 12cm Killustikust alus kiilumismeetodil fr 32/63, E≥170MPa* h = 25cm* Dreenkiht k>=1m/ööp h= 30cm Olev mulle/aluspinnas Märkus*: Parkla all asuva gaasitoru ümber ei tohi killustikkalust rajada. Selle külgedel peab olema min. 25 cm ulatuses toru tsentrist tihendatud liiv ning samuti peab liiv olema toru peal (vastavalt toru sügavusele kõrgusele 18-80cm) ,vt joonis 4RP-01, lõige 1-1. Katte servade tugevdamiseks ja erinevate katete eraldamiseks on projektis kasutatud järgmisi betoonist äärekive: Äärekivi – 15 x 30 x 80(100), kõrgus kattelt: 10 cm – sõidutee servades ohutussaarel ja ülekäigukohas ohutussaarel pk 1+23 – 1+53 (välja arvatud ülekäigukoht) 5cm – ülejäänud ohutussaared ning Turu tee sõidutee ja parkla vahel. 2 cm – Ülekäigukoht Turu teest 0 cm – Ülejäänud ülekäigukohad. NB! - viimaste nö. katte serva joonel paiknevate äärekivide (lõpukivide) otsad tuleb viia alla 0- tasapinda, seda eriti põhitee äärde jäävate äärekivide puhul. Kasutatavad äärekivid peavad olema valmistatud graniitkillustiku baasil ning paigaldusviis peab tagama nende püsivuse, selleks tuleb nad rajada kogu pikkuses täis betoonalusele C16/20. (nn. pätsikeste kasutamine pole lubatud). Äärekivide paigaldamisel tuleb arvestada, et üldiselt tuleb äärekivi viia madaldatud kõrguseni 2 kivi pikkusel, erandkorras s.t. kitsendatud oludel, võib seda teha ka 1m ulatuses. Projekti joonistel (asendiplaanil) on eraldi tingmärgiga ära näidatud madaldatud äärekivide osad (pikkused). Näidatud lõikudel (kohtades) tuleb äärekivid rajada kogu ulatuses langetatutena, vajalikud kaldosad tuleb toodud lõikudele väljamärkimisel juurde arvestada. P18017_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 8/16  Riigitee nr 11330 km 4,76-5,02 Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P18017 3.3.2 Katendi materjali minimaalsed kvaliteedinõuded Juhendi tabel või Katendid Juhend (1) punkt Positsioon AC 8 surf 70/100 (jalg- ja jalgrattateed) "A" 1 B1 AC 16 surf 70/100 (sõiduteed ja mahasõidud) "A" 1 B3 AC 20 base 70/100 (sõiduteed) "A" 1 D3 "K" 1 Nr 6 Killustikalused sõiduteel ja mahasõitudel "K" 1 Nr 7 Killustikalused jalgteedel "TEKN“ Lisa 10 Nr 6 Sõidutee ja mahasõitude peenrad Juhend või norm (hanke ajal kehtiv versioon) EVS-EN 1340:+AC Betoonist äärekivid Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid EVS-EN 1338:+AC Betoonist sillutisekivid Betoonist sillutisekivid. Nõuded ja katsemeetodid Märkused: 1. "A" - "Asfaldist katendi kihtide ehitamise juhis" MA poolt kinnitatud hanke ajal kehtiv versioon "K" - "Killustikust katendikihtide ehitamise juhend" MA poolt kinnitatud hanke ajal kehtiv verisoon "TEKN" - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" MTM 03.08.2015.a määrus nr 101; Ülejäänud nõuded vastavalt EVS-901 osadele 1 kuni 3 Jalgteede peenrad haljastatakse murukülviga kasvupinnasel. 3.4 Liikluskorraldus 3.4.1 Üldosa Kõik ehituse käigus likvideeritavad olemasolevad liiklusmärgid, märgipostid jne. tuleb demonteerida ja anda üle tee valdajale ning ladustada tee valdaja poolt ette näidatud kohta nii, et oleks tagatud võimalusel nende edasine kasutamine ka tulevikus. P18017_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 9/16  Riigitee nr 11330 km 4,76-5,02 Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P18017 Ajutise ehitusaegse liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja kommunikatsiooniministri 13.07.2015.a. määrusele nr.90 “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” ning olema kooskõlastatud enne tööde algust tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. 3.4.2 Liiklusmärgid ja viidad Objektile on projekteeritud liiklusmärgid vastavalt standardile ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine” ja normdokumendile “Teetähistussüsteem ja selle rakendamise kord”. Sõiduteele paigaldada liiklusmärgid suurusgrupiga I, jalg- ja jalgrattateel suurusgrupiga 0. Uusi kupitsaid liiklusmärkidele ei rajata. Vajadusel tuleb kasutada pikemaid märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus (nähtavus). Projekteeritud liiklusmärkide kaugus teepeenra välisäärest on minimaalselt 0,5m. Liiklusmärkide asukohad on toodud asendiplaani ja liikluskorralduse joonisel. Riigiteele paigaldatavad märgid ja nende komponendid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1, valmistatud vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel. Enne tekstiliste liiklusmärkide paigaldamist tuleb liiklusmärkide tööjoonised kooskõlastada Tellijaga. 3.4.3 Teemärgised Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614:2008 “Teemärgised ja nende kasutamine”. Teemärgised tehakse termoplastikuga. Termoplastikuga tehtud märgiste pinnal peab kasutama klaaskuule vähemalt 300g/m². 3.5 Sademevee ärajuhtimine Sademeevesi juhitakse ära vertikaalplaneeringuga ning Turu teel sajuveekanalisatsiooniga 3.6 Tehnovõrgud 3.6.1 Üldist Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba. Vajadusel tuleb koostöös kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike-mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. P18017_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 10/16  Riigitee nr 11330 km 4,76-5,02 Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P18017 Vajadusel on kommunikatsioonidega ristumistel oleva trassi kõrvale või uude kohta (vastavalt kooskõlastusele) ette nähtud paigaldada kaitse/reservtoru(d). Kaablitorude paigaldamisel tuleb arvestada, et paigaldatav toru peab jääma minimaalselt 1,0m sügavusele maapinnast. Kõik reservtorude otsad tuleb kinni katta (sulgeda korkidega), et takistada nendesse pinnase sisse valgumist. Üldiselt kasutatakse kõikjal sõidutee all A-kat kaitsetorusid, ristumisel jalgteega võib kasutada ka B-kat kaitsetorusid. Sidekaablite kaitse- ja reservtorude otstesse tuleb paigaldada resonantsmarkerid EMS 101,4 kHz. Ehitajal tuleb arvestada, et kui ehituse käigus ilmneb, et kaevamissügavus ületab kaabli (nt sidekaabel) paiknemissügavuse, siis üldjuhul tuleb kaabel töö käigus langetada uue süvendi põhja rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~30-40cm sügavune küna (vagu), süvendi põhja kaabli alla rajada ~10cm paksune liivapadi, millele kaabel langetatakse. Küna(vagu) täidetakse peale kaabli langetamist samuti pealt liivaga. Kõik ehitustsooni jäävad tehnovõrkude kaevuluugid on projektis ette nähtud tõsta projektiga etteantud tasapinda. Vajadusel tuleb vanad amortiseerunud luugid, mida pole võimalik niisama reguleerida, välja vahetada. Ehituse ajal tuleb jälgida, et oleks tagatud kõikide luukide säilimine. Kaevu kaane reguleerimisel peab kaevu teleskoop jääma kaevukeha sisse vähemalt 20cm. Kaevu teleskoobi maksimaalne pikkus on 80cm. Juhul kui tõstetakse kaevukaant ja tõusutoru (teleskooptoru) ei jää kaevukeha sisse 20cm siis tuleb pikendada kaevukeha mitte teleskooptoru. Maakraani/siibri spindel peab jääma maapinnast mitte sügavamale kui 10cm. Veetorustike süsteemil kuuluvad kaped ja spindlipikendused ühte komplekti, vajadusel tuleb mõlemad välja vahetada. Teepeenra muldes olevad kaped ja kaevud tõsta teega ühte tasapinda. Haljasalal olevad murukaped, mis jäävad edaspidi kõvakattega teele vahetada ujuvkapede vastu. Kaevukaante reguleerimise ja veekaevude likvideerimise tööd kooskõlastada tehnovõrkude valdajaga. 3.6.2 Siderajatised Üldnõuded siderajatiste kaitsevööndis: Üldised rakendatavad meetmed töötamiseks Telia Eesti AS sideliinirajatiste kaitsevööndis. 1. Enne kaevetööde alustamist tuleb selgitada välja Telia Eesti AS’ile kuuluvate sideliinirajatiste (sidekanalisatsioon, sidekaablid, õhuliin ja sidekapid) asukohad ja sügavused, et vältida nende võimalikku kahjustamist ja lõhkumist ehitustööde käigus. Uurimistöö peab sisaldama kõiki vajalikke andmeid. Uuringute teostamisel tuleb fikseerida uuringutes osalenud Telia Eesti AS võrgu haldaja isikuandmed ja võtta uuringutes osalenud isiku kinnitus andmete tõepärasuse kohta Telia Eesti AS puudutavas osas. Tööde teostamine Telia Eesti AS sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult Telia Eesti AS kaablijärelvalve allüksusega, kontakttelefon 6524000. 2. Tööde teostamisel kaitsevööndis täita Elektroonilise Side seadusega kehtestatud nõudeid. Kaevetöid tuleb teostada nii, et ei tekiks sideliinirajatiste vajumisi, nihkumisi, kaablite väljavenitamist jne. Kaevikute seinad tuleb toestada. Töötamine raske tehnikaga P18017_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 11/16  Riigitee nr 11330 km 4,76-5,02 Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P18017 sidekaevude peal ja nendest ülesõit on keelatud. Ehituse käigus tuleb tagada kõikide siderajatiste (kaablite, kanalisatsiooni) terviklikkus ja säilivus. 3. Lahtikaevatud sideliinirajatised on vaja toestada ja kaitsta mehaaniliste vigastuste eest ning varguse vastu. 4. Peale ehitustööde lõppu sidekanalisatsiooni kaitsevööndis, teostada kanalisatsiooni läbitavuse kontroll ja koostada vastav akt. Enne lahtikaevatud sideliinirajatiste katmist tuleb teostada liinirajatiste ülevaatus ja koostada kaetud tööde aktid. 5. Kui läbitavuse kontrolli käigus on selgunud, et tööde käigus on sidekanalisatsioonile tekitatud vigastusi, nihkeid, vajumisi, jne. tuleb sidekanalisatsioonile lisada kaks 100 mm PVC OPTO toru ja siduda need kaevudega. 6. Kõik tööd sideliinirajatiste kaitseks, ehituseks, jne. teostab ja vajalikud materjalid hangib töövõtja omal kulul. Käesoleva projekti alusena on kasutatud Reaalprojekt OÜ poolt koostatud topo-geodeetilist alusplaani (Telia Eesti AS kooskõlastuse nr 29893909). Kooskõlastus kehtib kuni 19.03.2019. 3.6.3 0,4 kaabelliinid Kaablite täpne asukoht ja sügavus määrata surfimise teel. Kaablitsoonis kaevata käsitsi. 3.6.4 Gaasitorustik Gaasitorustik ristub Järveküla-Jüri teega Turu tee ristmiku juures. Pk 0+25 – 1+40 jääb gaasitorustik projekteeritud Turu teekatte alla. Sellest Pk 0+25 – 0+90 asuvas parklas on gaasitorustiku kaitseks ette nähtud 12 cm paksused raudbetoonplaadid. Gaasitorustiku ümber ja selle peale ei tohi killustikalust rajada, sinna peab jääma tihendatud liiv toru külgedelt min. 25 cm toru tsentrist ja peale min. 18 cm (vt joonis 4RP-01). Gaasikaped tuleb tõsta projekteeritud tee tasapinda. 3.7.Haljastus Muruala Muru rajamisel peab kasutatav mullakiht olema vähemalt 10cm paksune. Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Seemne külvamistihedus peaks olema 12- 15gr/m². Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (pH 6,5...7,0), ei tohi sisaldada taimede kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada, tasandada niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. P18017_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 12/16  Riigitee nr 11330 km 4,76-5,02 Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P18017 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 Üldosa Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ (MTM 13.07.2015.a. määrus nr 90) nõuetest. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.12.1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Vajadusel on projektis ette nähtud teekatte alla jäävatele olemasolevatele tehnovõrkudele (kaablitele) paigaldada kaablikaitse- ja/või reservtorud. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt. mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt. aiad, hekk, puud jmt.) ning nendepoolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (s.h. eitava kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. P18017_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 13/16  Riigitee nr 11330 km 4,76-5,02 Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P18017 Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega. Keskkonnakaitse aspektid Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid ja ka vastavalt Viljandi vallavalitsuse heakorraeeskirjale. Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse vallavalitsusega. 4.2 Tehnoloogia Tööde teostamisel tuleb juhinduda määrusest „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja MA peadirektori käskkirjaga kinnitatud juhisest Teetööde tehnilised kirjeldused. Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt välja töötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Ehitamise ajal juhinduda Majandus- ja kommunikatsiooniministri 13.07.2015.a. määrusest nr.90 “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. Üldiselt peab ehitamise ajal olema vähemalt tagatud vajalik juurdepääs kohalikule elanikkonnale. 4.2.1 Ettevalmistustööd: Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Piketaaž tuleb säilitada garantii aja lõpuni või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-elemendid (nt. äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. P18017_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 14/16  Riigitee nr 11330 km 4,76-5,02 Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P18017 Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised. Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav töödeluba ja märkida välja töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitse-/reservtorud või teostada muud vajalikud ette nähtud kaitsemeetmed. Üksikute puude ja võsa eemaldamine koos maa-ala planeerimisega on ette nähtud teha teemaa- ala ulatuses. Kändude ja kõlbmatu pinnase veokohad täpsustada Viljandi vallavalitsusega enne ehitustööde algust. Kooskõlas „Teetööde tehnilised töökirjeldused” tooduga tuleb raadamisel ja juurimisel tekkivad tühimikud (augud) ka täita, kasutades selleks vähemalt augu kõrval olevale samaväärset pinnast. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. Lammutatakse ettejäävad postid vm. rajatised. 4.2.2 Ehitustööd: Teede alt eemaldatakse kasvupinnas, kaevatakse välja projektikohane süvend. Projektikohane süvend tuleb välja kaevata selliselt, et laiendusi ei ehitataks kaussi ning süvendite põhjast peab olema tagatud vete äravool. Kasvupinnas ladustatakse ajutistel laoplatsidel. Ladustamisel tee ääres vaaludes tuleb ladustamiskohad eelnevalt kokku leppida maaomanikega. Kaevamisel ja ladustamisel tuleb jälgida, et säiliks mulla kvaliteet (ei tohi seguneda teiste pinnastega). Rajatakse ettenähtud tehnovõrgud ning paigaldatakse kaitse- ja reservtorud. Väljakaevatud muldealused pinnad planeeritakse ja tihendatakse. Muldkehade ehitamiseks vajaminev pinnas veetakse karjäärist. Juurdeveetav materjal ei tohi olla halvema filtratsioonimooduliga kui on olemasoleval muldkehal. Nii juurdeveetava kui kohapealt saadava mulde ehituse materjal peab olema Turu teel ja Reti teel ning jalgteedel filtratsioonimooduliga vähemalt 0,2m/ ööpäevas dreenkihist allpool ja 1,0m/ööp dreenkihis. Järveküla-Jüri sõiduteel peab filtratratsioonimoodul oleme kogu laienduste dreenkihi ja aluse paksuses vähemalt 2,0m/ööp. Filtratsioonimoodul määrata „EVS 901-20 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine“ järgi. Ehitamiseks kasutatav pinnas tihendatakse kihtide kaupa. Muldepinnase tihendamist kontrollida vastavalt „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisele“ (Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkiri nr 0001) ja selles nimetatud nõutud standarditele. Kõlbmatu pinnas jm. taaskasutamiseks kõlbmatu ehituspraht tuleb vedada prügimäele. Veo- ja paigaldustingimused täpsustada täiendavalt enne vastavate tööde algust tee valdajaga. Peale P18017_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 15/16  Riigitee nr 11330 km 4,76-5,02 Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehituse põhiprojekt. REAALPROJEKT OÜ töö nr P18017 dreenkihi ehitust paksusega 20 cm jalgratta- ja jalgteedel ning 25-30 cm sõiduteedel, ehitatakse killustikalused. Killustikkihi paksused on jalgratta- ja jalgteel 20cm, sõiduteel 25cm. Seejärel ehitatakse vastavalt projekteeritud katendile asfaltbetoonist katend. Enne asfaltbetoonist katte kihi ehitamist tuleb paigaldada selleks ettenähtud kohtadesse äärekivid. Paigaldusviis peab tagama äärekivide püsivuse. Selleks peab olema rajatud kogu pikkuses betoonalus (C16/20), niinimetatud pätsikeste kasutamine pole lubatud. Kleebitavat äärekivi pole antud projektis ette nähtud ning selle kasutamine on keelatud. Äärekiviga ristlõike vms puhul võib riigitee muldkeha nõlva lahti kaevata maksimaalselt 30 päevaks. Paigaldatakse liiklusmärgid. Planeeritakse ja vajadusel haljastatakse muruseemne külviga kasvumullal h(min)=l0cm või hüdrokülviga teemaa-ala. Töödega haaratud teemaa-ala heakorrastatakse selliselt, et oleks võimalik maa-ala hooldus sõidukitele paigaldatud mehhanismidega. 4.3 Kasutamis- ja hooldamisjuhend Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 92 14.07.2015. Spetsiaalsed erinõuded puuduvad. nni. P18017_PP_TL-C_Seletuskiri.doc lk 16/16 Majandus- ja taristuministri 19. juuni 2015. a määrus nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord” Lisa 4 TEE EHITUSLOA TAOTLUS X avalikult kasutatav tee ……. rajamine ……. avalikkusele ligipääsetav eratee X ümberehitamine ……. sild, viadukt, tunnel ……. laiendamine ……. osa asendamine samaväärsega ……. lammutamine 1. Teatise esitaja (füüsilisest isikust esitaja või juriidilise isiku esindaja) 1.1 Eesnimi Tomek 1.2 Perekonnanimi Süld 1.3 Isikukood (isikukoodi puudumisel sünniaeg) 38607240035 1.4 Isikut tõendava dokumendi nr (isikukoodita välismaalase puhul) AA0358290 1.5 Kontakttelefon +372 53014066 1.6 Kontakt e-posti aadress [email protected] 2. Juriidilise isiku andmed (juriidilisest isikust esitaja korral) 2.1 Juriidilise isiku nimi InfraRoad OÜ 2.2 Juriidilise isiku registrikood 12058683 2.3 Juriidilise isiku aadress Siduri 9, Tallinn 11313 3. Andmed tee kohta 3.1 Tee nimetus (olemasolul) Riigitee nr 11330Järveküla-Jüri 3.2 Tee number (olemasolul) 11330 3.3 Avalikkusele ligipääsetava eratee kirjeldus (objekti lühikirjeldus) Riigitee nr 11330 Järveküla – Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehitus 3.4 Tee asukoht Harjumaa, Rae vald, Järveküla (maakond, omavalitsus, asula, tänav) Järveküla-Jüri ja Turu tee ristmik ……………………………………………………….. 3.5 Katastriüksuste tunnused 1) 65301:0 01 : 0594 2) .......................................................................... 3) .......................................................................... 4) .......................................................................... 5) .......................................................................... 6) ........................................................................... 7) ........................................................................... 8) ........................................................................... 3.6 Ehitustööde teostamise eeldatav aeg (kui on teada) 09 .0 5 .201 9 – 0 9 . 06 .201 9 4. Andmed tee ehitusprojekti kohta 4.1 Ehitusprojekti koostaja nimi Reaalprojekt OÜ 4.2 Ehitusprojekti koostaja isiku- või registrikood 10765904 4.3 Ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Pärnu mnt. 463, 10916 Tallinn 4.4 Ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 608 1100 4.5 Ehitusprojekti koostaja e-post [email protected] 4.6 Ehitusprojekti koostamise eest vastutava pädeva isiku nimi Tarmo Pajumägi 4.7 Ehitusprojekti koostamise eest vastutava pädeva isiku pädevust tõendava dokumendi andja ..................................................................................................................................... .......................... 4.8 Ehitusprojekti koostamise eest vastutava pädeva isiku pädevust tõ endava dokumendi nimetus ja nr Teedeinsener, Tase 8 . Mikk Reier 5. Andmed tee ehitusprojekti ekspertiisi kohta (ekspertiisi olemasolul) 5.1 Ekspertiisi koostaja nimi ...................................................... 5.2 Ekspertiisi koostaja isiku- või registrikood ..................................................... 5.3 Ekspertiisi koostaja kontaktaadress ...................................................... 5.4 Ekspertiisi koostaja kontakttelefon ...................................................... 5.5 Ekspertiisi koostaja e-post ...................................................... 5.6 Ekspertiisi koostanud pädeva isiku nimi ….……......................................... 5.7 Ekspertiisi koostanud pädeva isiku pädevust tõendava dokumendi andja .................................................................................................................................................................... 5.8 Ekspertiisi koostanud pädeva isiku pädevust tõendava dokumendi nimetus ja nr .................................................................................................................................................................... 6. Dokumendi soovitav kättetoimetamise viis Ehitusloa kättetoimetamise viis E-post (post, e-post või väljastamine paberkandjal kohapeal) 7. Andmed riigilõivu tasumise kohta (kui riigilõivu tasumist tõendavat dokumenti pole taotlusele eraldi lisatud) 7.1 Maksekorralduse nr (olemasolul) ................................................... 7.2 Konto number, millele riigilõiv maksti ................................................... 7.3 Makse kuupäev ................................................... 7.4 Maksja nimi ................................................... 7.5 Tasutud riigilõivu suurus ................................................... 7.6 Selgitus . Maanteeameti ja Rae valla tellimus 8. Esitatavad dokumendid 8.1 Ehitusprojekt 8.2 Ekspertiisiakt (olemasolul) Esitamise kuupäev 08 .0 5 .201 9 Esitaja allkiri Tomek Süld /allkirjastatud digitaalselt/ Saatja: Sandra Valter <[email protected]> Saadetud: 09.05.2019 08:50 Adressaat: Sandra Valter <[email protected]> Teema: FW: Tee ehitusloa taotlus, InfraRoad OÜ, Järveküla Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehitus Manused: image001.jpg; P18017_PP_TL-2AP.dwg; Tee ehitusloa taotlus (Järveküla Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehitus).asice; P18017_PP_TL-C_Seletuskiri.pdf From: Tomek Süld <[email protected]> Sent: Wednesday, May 08, 2019 4:33 PM To: [email protected] Subject: Tee ehitusloa taotlus, InfraRoad OÜ, Järveküla Jüri ja Turu tee ristmiku ümberehitus Tere, Palun leidke manusest meiepoolne taotlus. Kui on täpsustavat infot vaja siis palun andke teada. Ajutised liiklusskeemid on kooskõlastatud ja nende eest vastutab Ramudden OÜ Töid teostab InfraRoad OÜ Tellija: Rae Vald ja Maanteeamet Vabandan ette, et nii väikese etteteatamisega taotluse saadan. Lugupidamisega, Tomek Süld InfraRoad OÜ Tel. 53014066 [email protected] www.infraroad.ee