Raplamaa Vigala vald Läti ja Vana-Vigala küla Looritsa Käntu maaparandusehitiste ning teedevõrgu rekonstrueerimine

MATER reg.nr. MU,MP 0 0 7 8 - 0 0 Töö nr: 6-16 Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus Asukoht: RAPLA MAAKOND, VIGALA VALD LÄTI JA VANA - VIGALA KÜLA LOORITSA KÄNTU (PÜ-153) maaparandusehitiste- ning teedevõrgu rekonstrueerimise ehitusprojekt 2016 Maaparandussüsteemi- ja ehitise kood / maaparandusehitise nimetus / Ehitise lühinimetus 5 1 1 1 0 4 0 0 1 1 1 8 0 / 001 Looritsa-Käntu2(PÜ-153) EH1 5 1 1 1 0 4 0 0 1 1 1 2 0 / 002 Looritsa-Käntu3(PÜ-153) EH2 5 1 1 1 2 6 0 0 2 0 0 5 0 / 001 Looritsa-Käntu4(PÜ-153) EH3 5 1 1 0 7 0 0 0 1 1 4 0 0 / 001 Looritsa-Käntu5(PÜ-153) EH4 5 1 1 0 7 0 0 0 1 1 1 6 0 / 001 Looritsa-Käntu7(PÜ-153) EH5 5 1 1 0 7 0 0 0 1 1 1 3 0 / 001 Looritsa-Käntu8(PÜ-153) EH6 5 1 1 1 0 4 0 0 1 1 1 2 0 / 001 Lätimetsa1 EH7 5 1 1 0 7 0 0 0 1 1 1 7 0 / 001 Teenuse3 EH8 5 1 1 1 2 6 0 0 2 0 0 0 0 / 001 Sepasoo peakraav EH9 Projekteeris: Heiki Verbak Kontrollis: Elmar Verbak Vastutav spetsialist: Elmar Verbak MU 0078-00 MÄRJAMAA 2016 OÜ HETVER, registri kood 11066829 NIIDU 8, 78301 Märjamaa [email protected] tel:53334990 E E S T I / E S T O N I A  SISUKORD: MNT nõuded projekteerimiseks ...................................................................................................3 SELETUSKIRI ......................................................................................................................................7 1.Üldosa...................................................................................................................................................7 1.1.Asukoha kaart......................................................................................................................................9 2.Projektlahendus....................................................................................................................................10 2.1.Katendi ehitamine ............................................................................................................................12 2.2.Nõuded katendikihis kasutatavatele materjalidele ...........................................................................12 2.3. Asfaltkate ……… …………………………………………………………………….………....13 2.4.Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid.................................................................................................14 2.5 Kasutamis ja hooldusjuhend.…………………………………………………..……………...….15 3.Mahasõidukoha töömahud...................................................................................................................15 Lisa1.Kooskõlastused.............................................................................................................................19 4. Jooniste nimekiri JOONISE NR. NIMETUS MÕÕT Joonis 1. Laane tee (teeregistri nr 8840151) ristub 16155 Silla-Jädivere kõrvalmaanteega 11,313 km M1:500 Joonis 2. Konna tee (teeregistri nr 8840152 ) ristub 16155 Silla-Jädivere kõrvalmaanteega 12,534 km M1:500 Joonis 3. Looritsa tee (teeregistri nr 8840153) ristub 16155 Silla-Jädivere kõrvalmaanteega 13,322 km M1:500 Joonis 4. Looritsa 2 tee ristub 16155 Silla-Jädivere kõrvalmaanteega 12,214 km M1:500 Joonis 5. Nähtavuskolmnurk Laane tee (teeregistri nr 8840151) ristub 6155 Silla-Jädivere kõrvalmaanteega 11,313 km M1:2000 Joonis 6. Nähtavuskolmnurk Konna tee (teeregistri nr 8840152) ristub 16155 Silla-Jädivere kõrvalmaanteega 12,534 km M1:2000 Joonis 7. Nähtavuskolmnurk Looritsa tee (teeregistri nr 8840153) ristub 16155 Silla-Jädivere kõrvalmaanteega 13,322 km M1:2000 Joonis 8. Nähtavuskolmnurk Looritsa 2 tee, ristub 16155 Silla-Jädivere kõrvalmaanteega 12,214 km M1:2000 Niidu 8 Märjamaa Teie 03.06.2016 e-kiri 78302 Raplamaa [email protected] Meie 01.07.16 nr 15-2/16-00035/323 Vigala vald Läti ja Vana-Vigala küla RMK mahasõidud riigiteelt 16155 Silla-Jädivere Olete taotlenud nõudeid mahasõiduteede projekteerimiseks riigiteelt 16155 Silla- Jädivere seoses „Looritsa- Käntu (PÜ-153) maaparandusehitiste ning teedevõrgu rekonstrueerimise ehitusprojekt“ koostamisega. Riigiteelt 16155 Silla- Jädivere projekteeritavad mahasõiduteed asuvad: - km 11,313 kohalik 8840151 Laane tee - km 12,534 kohalik 8840152 Konna tee - km 13,322 kohalik 8840153 Looritsa tee - km 12,214 (vasak teepool) - km 12,89 (vasak teepool) Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet projekteeritavate mahasõiduteede ühendamiseks olemasoleva riigiteega (edaspidi ristumiskoht) järgmised nõuded: 1. Ristumiskohad projekteerida taotluses esitatud asukohtadesse. 2. Ristumiskohtade ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostajal (ettevõtja või isik) peab olema EhS § 22, 23, 24 kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel ja ehitustööde tegemisel juhinduda EhS ja selle rakendusaktidest sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid), standarditest ja Maanteeameti juhenditest (vt www.mnt.ee “Juhendid ja juhised“). 5. Projekti koostamisel lähtuda Maanteeameti poolt koostatud mahasõidu tüüplahendustest http://www.mnt.ee/index.php?id=12024). Ristumiskoha pöörderaadiused määrata lähtuvalt liikluskoosseisust (so kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 6. Ristumiskohad projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalle tuleb teemaa ulatuses ühildada riigitee põikkaldega so 2,5-3,0%. 7. Ristumiskohal tagada Normidele vastavad nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). Pärnu mnt 463a / 10916 Tallinn / 611 9300 / [email protected] / www.mnt.ee Registrikood 70001490 3  8. Projekti kanda tee kaitsevööndi ulatus vastavalt EhS § 71 lg 2 ja teeregistri põhised teede numbrid ning nimetused. 9. Ristumiskoha katendi projekteerimisel lähtuda riigitee teemaa osas Maanteeameti juhendist „Katendite näidislahendused väikese liiklussagedusega teedele“ http://www.mnt.ee/public/juhendid/Naidiskatendid_vaikese_liiklussagedusega_teedele _01_04_11.pdf . 10. Projekteerida ristumiskoha (riigitee ja mahasõidutee) sademevete ärajuhtimine teede katetelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb viia kokku riigitee oleva vertikaallahendusega. Vajadusel projekteerida sademevete ärajuhtimiseks mahasõidu muldkehasse truup, puhastada või rajada kraavid eelvoolu tagamiseks. 11. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2015 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 264 autot/ööp ning projektkiirusega 90km/h. Olemasoleva tee seisukorda iseloomustavad näitajad ja tehnilised parameetrid on avalikult kättesaadavad teeregistrist https://teeregister.riik.ee/mnt/index.do. 12. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“ ning juhinduda Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud „Täiendavad nõuded topo- geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse s.h. kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 13. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Vajadusel taastada riigitee katted, teepeenrad, nõlvad jne. 14. Projekt tuleb kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatega. 15. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 16. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. 17. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. 18. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Pärnu mnt. 463a, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu- menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja 2 (3) 4 Merike Joonsaar 611 9375 [email protected] 3 (3) 5 DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Maanteeamet_kiri_Template_16-00035_323.docx 42 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 MARTEN LEITEN 38603120279 01.07.2016 15:32:41 +03:00 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON planeeringute menetlemise talituse juhataja ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) Tallinn, 10916, Eesti ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 79159018245732589674577495610610825035 SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID-SK 2011 7B 6A F2 55 50 5C B8 D9 7A 08 87 41 AE FAA2 2B 3D 5B 57 76 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 19 05 04 2F D0 19 0D 3D 4C 06 88 1F C4 B2 C1 86 43 2F F2 9C 3D 0B 5F 58 F5 2F 01 4A 3D D9 66 FA Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED 6  ” LOORITSA KÄNTU (PÜ-153) maaparandusehitiste- ning teedevõrgu rekonstrueerimise ehitusprojekt 2016“. LISA NR 1 (Töö nr 5-19) 8840151 Laane tee ja 16155 Silla- Jädivere kõrvalmaantee ristumiskoht (11,313 km), 8840152 Konna tee ja 16155 Silla- Jädivere kõrvalmaantee ristumiskoht (12,534 km), 8840153 Looritsa tee ja 16155 Silla- Jädivere kõrvalmaantee ristumiskoht (13,322 km), Looritsa 2 tee ja 16155 Silla- Jädivere kõrvalmaantee ristumiskoht (12,214 km). SELETUSKIRI 1. Üldosa. Maaparandussüsteeme teenindavate teede rekonstrueerimise projekt on koostatud RMK tellimisel (Tööprojekti nr 6-2016 uuendamine. Kiri nr 3-2.1/2892). Projekteerimise tarbeks on Maanteeamet väljastanud nõuded: „Vigala vald Läti ja Vana- Vigala küla RMK mahasõidud riigiteelt 16155 Silla-Jädivere “ (01.07.16 nr 15-2/16- 00035/323). Ristumiskohtade projektlahenduse (plaanilise ja vertikaali) koostamisel on konsultandiks volitatud teedeinsener Jüri Kivi (119158) ja projekteerijaks on FIE Anne Unt registrikood 11751123 MTR registreering nr. EEP003297. RMK lähteülesande kohaselt on rekonstrueeritavate mahasõidukohtade eesmärk RMK metsamassiivile vajaliku ligipääsu tagamine. Tulenevalt mahasõidukohtade perioodilisest kasutamisest (kuival või külmal ajal) ja suhteliselt väikesest liiklussagedusest (III klassi teedel on perspektiivne liiklussagedus alla 50 auto ööpäevas) on mahasõidukohtade katendikonstruktsiooni projekteerimisel lähtutud MNT tüüpkatendist Tüüp IV. Mahasõidukohtade liikluskoosseisuks on metsaveomasinad ja peale kantud pöördekoridori kiiruseks on arvestatud 0-15km/h. Projekti raames rekonstrueeritakse: *8840151 Laane tee ja 16155 Silla- Jädivere kõrvalmaantee ristumiskoht (11,313 km), Rekonstrueeritav mahasõit Rapla maakonnas, Vigala vallas Vana-Vigala külas, koordinaatidega X=6518796,4; Y=512718,3. *8840152 Konna tee ja 16155 Silla- Jädivere kõrvalmaantee ristumiskoht (12,534 km). Rekonstrueeritav mahasõit asub Rapla maakonnas, Vigala vallas Vana-Vigala külas koordinaatidega X=6517795,7; Y=513415,6. *8840153 Looritsa tee ja 16155 Silla- Jädivere kõrvalmaantee ristumiskoht (13,322 km), Rekonstrueeritav mahasõit asub Rapla maakonnas, Vigala vallas Vana-Vigala külas koordinaatidega X=6517117,2; Y=513790,8. 7 *Looritsa 2 tee ja 16155 Silla- Jädivere kõrvalmaantee ristumiskoht (12,214 km). Rekonstrueeritav mahasõit asub Rapla maakonnas, Vigala vallas Vana-Vigala külas koordinaatidega X=6518067,4; Y=513248,6. Ristumiskohad mõõdistati 30.07.2018.a. RTK GPS seadmega Trimble R4. Geodeetiline uuring on teostatud Euroopa Vertikaalses Referentssüsteemis EH2000 (Amsterdami null) kõrgussüsteemis. Projekteerimise lähtealusteks on arvestus, et 16155 Silla- Jädivere kõrvalmaanteel on 2015 aasta keskmise ööpäevane liiklussagedus 264 autot/ööp, projektkiirusega 90 km. Riigimaantee kaitsevööndi laius on 30 meetrit. Laane tee, Konna tee ja Looritsa tee mahasõidukohtade all asub ELA019 sidekanalisatsioon. Enne tööde algust tuleb tööde teostajal taotleda ELA SA halduselt (AS Connecto Eesti) tegusemisluba ja lasta täpsustada ELA SA sidetrassi asukoht looduses. Rekonstrueeritavatele mahasõidukohtadele truupe ehitada ei ole vaja. Mahasõitudelt ja riigi maanteelt valguv vesi suunatakse rekonstrueeritavate teede äärtes olevate, rekonsrueeritavate kraavide kaudu maaparandussüsteemi kuivendusvõrgu kraavidesse. ” LOORITSA KÄNTU (PÜ-153) maaparandusehitiste- ning teedevõrgu rekonstrueerimise ehitusprojekt 2016“ koostati 2016a. Projekti koosseisus olid riigi maanteelt mahasõidukohtade ehitamise mahud, mis koostati Maanteeameti poolt väljastatud nõuete 01.07.16 nr 15-2/16-00035/323 alusel. Teeprojekti koostamisel on juhindutud EhS ja selle rakendusaktidest sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“, standarditest ja Maanteeameti juhenditest, Maanteeameti poolt koostatud mahasõidu tüüplahendustest http://www.mnt.ee/index.php?id=12024). Ristumiskoha pöörderaadiused määrata lähtuvalt liikluskoosseisust (so kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). Ristumiskohtadele on tagatud normidele vastavad nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Projektis on kantud riigitee kaitsevööndi ulatus vastavalt EhS § 71 lg 2. Ristumiskoha katendi projekteerimisel on lähtutud riigitee teemaa osas Maanteeameti juhendist „Katendite näidislahendused väikese liiklussagedusega teedele“ . Teostatud on projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“ ning juhinduda Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud „Täiendavad nõuded topo- geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. Projektis on ette nähtud rekonstrueerimistööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. 8 Asukoha kaart M1:50 000 9 2. Projektlahendus Mahasõidukohtade väljaehitamine teostatakse vastavalt joonistele 1…4. Mahasõidukohad on projekteeritud vastavalt Maanteeameti tüüpjoonistele M II parameetritega, arvestades suurima sõiduki parameetreid, mis mahasõidukohta kasutab. Mahasõidukohad projekteeritakse asfaltbetoonkatendiga (joonis 1…4). *Mahasõidukohtade pikikalle kõrvalmaantee suhtes, asfaltbetoonkattega lõigus on 2,5 - 3 % : Laane tee, Konna tee ja Looritsa tee ning 16155 Silla- Jädivere kõrvalmaantee mahasõidukohal on teekatte (asfaltbetoon) lang 18m pikkusel lõigul 2,5%. Looritsa 2 tee 16155 Silla- Jädivere kõrvalmaantee mahasõidukohal on 18m pikkusel lõigul teekatte lang 3,0%. * Pealevalguv pinnavesi juhitakse ära teede äärtes rekonstrueeritavate teekraavide kaudu. *Mahasõidukohtade pöörderaadiuste otstesse paigaldatakse tähispostid (a`4tk) ( vt. joonis 1…4). *Vasakpööraja nähtavus paremale ja parempööraja nähtavus vasakule maantee servast 7 m kaugusel projektkiirusel 90 km/h on tagatud rahuldaval tasemel. Nähtavuskaugus mõlemale poole on 320 m. Külgnähtavus (>16 m ) ja peatamisnähtavus (320m) on tagatud V.t. joonis 5…8 - tee nähtavuskolmnurgad riigiteele. *Mahasõidukohtadele on ette nähtud asfaltbetoonkatendi rajamine. Mahasõidukohad on projekteeritud vastavalt Maanteeameti tüüpjoonisele „Tüüp II“, katend Tüüp IV ning nähtavuskolmnurga avamine vastavalt projektkiirusele. Riigiteel eeldatava liiklussageduse alusel kehtivad ristumiskohtade tee-ehitusmaterjalidele minimaalsed nõuded. Mahasõidukohtade ehitusel kasutatavad materjalid ja tehnoloogia peavad vastama järgmises juhendis esitatavatele nõuetele - „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Majandus- ja taristuminister määrus 03.08.2015 nr 101. •Mahasõidukohtade ehitamisel tuleb tööd teostada maantee täieliku sulgemiseta. Mulde nõlvad tasandada ja kõrvaldada mehhanismidega niitmist takistavad objektid (kivid, kännud jms). Teede alguses asuvad olemasolevad mahasõidud rekonstrueeritakse nõuetele vastavateks. Tööde teostamise järgselt korrastada riigiteega külgnev ala. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusaga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega, erosioonitõkke matiga. Ehitustööde tegemisel juhinduda EhS ja selle rakendusaktidest sh. majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr. 106 „Tee projekteerimise normid lisa „Maanteede projekteerimisnormid“, standarditest ja Maanteeameti juhenditest. 10 •Mahasõidukohtade ehitamisel tuleb täita järgmisi tingimusi: 1.Vanalt muldelt kui ka laienduse alt tuleb eemaldada kasvu- ja nõrga kandevõimega pinnas. Mulde laienduse kohtades ehitada nõlv astmeliseks (astme laius vähemalt 1m ja kalle 10-20% teest eemale). 2. Laiendamiseks kasutatav pinnas peab olema dreenivate omadustega (dreenivaks loetakse pinnased, mille filtratsioonimoodul maksimaalse tiheduse juures on vähemalt 0,5 m ööpäevas). 3. Laiend tuleb ehitada horisontaalsete kihtidena (h=50 cm) ja need tihendada. 4. Muldkeha tihendustegur Kt on kuni 0,4 m sügavusel katte all pinnasel vähemalt 0,98 ja suurematel sügavustel vähemalt 0,95. 5. Olemasoleva mahasõidukoha lammutamisel ei tohi kahjustada riigi maantee asfaltbetoonist katendit. Ühenduskohad sisse lõigata freesimise teel. 6.Tööde käigus rikutud teemaal taastada haljastus kasvumulla (h=10 cm), erosioonitõkkemati ja murukülviga. Lisatud kasvumulla pind viia ühtlaselt kokku olemasoleva maapinnaga Mahasõidukohtade projekteerimiseks teostati topo-geodeetilised uurimistööd vastavalt Maanteeameti peadirektori 04.06.2018.a. kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. Mõõdistatud on riigiteega külgnev ala 20m laiuses ja piki riigiteed 50m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. Mahasõidukohtade parameetrid (laius ja pöörderaadiused) projekteeritakse vastavalt liikluskooseisule, arvestades kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridori. Pöörderaadiuseks on projekteeritud 20,0m (mahasõidukoha raadiused on 17,5m, vastavalt tüüp MII järgi). Mahasõidukohtade joonistele on kantud autorongi pöördekoridor sõidukiiruse kuni 15 km/h juures. Mahasõidukohad on projekteeritud arvestusega, et teede telgede ristumine toimub täisnurga lähedaselt. Mahasõidukohtade pikikaldeks projekteeritakse 2,5 – 3,0 %, mis ühildatakse riigimaantee põikikaldega ja rekonstrueeritava tee katendiga. Mahasõidukohad ehitatakse 18 m pikkused. Mahasõidukoha katend ehitatakse analoogne riigimaantee katendiga. Projekteeritud on kahekihilised asfaltbetoonkatendid vastavalt maanteeameti tüüpkatendile Tüüp IV. Mahasõidukoha ehitamisel tuleb jälgida, et ei tekiks takistusi sademetevee ärajuhtimisele riigi maantee kattelt, muldkehalt ja riigi tee aluselt maalt. Rekonstrueeritavate mahasõidukohtade äärtesse on projekteeritud teekraavide rekonstrueerimine. Vesi juhitakse rekonstrueeritavatest kraavidest maaparandussüsteemi kuivendusvõrgu kraavidesse. Joonistele on kantud riigiteede kaitsevöönd, mille laius mõlemal pool teed, äärmise sõiduraja äärest on 30 meetrit. Joonisel 5…8 on esitatud nähtavuskolmnurga skeem. Mahasõidukohatadel peab olema tagatud nähtavuskolmnurk mõlemale poole piki kõrvalmaanteed vastavalt projekteerimise lähtetasemele „rahuldav“. Nähtavus peab olema tagatud 320 m ulatuses mõlemas suunas. Nähtavuskolmnurgas likvideeritakse nähtavust piiravad takistused. Ette on nähtud puittaimestiku likvideerimine ja kändude juurimine. Looritsa tee ristumise kohas on riigi maantee ääres lehise allee iidsed puud. Mahasõidukoha 11 ehitamise käigus tuleb likvideerida 6 puud. Nähtavuskolmnurga tagamiseks tuleb kasutada liiklusmärki 222 koos STOPP joonega (joonis 3). Ehitustööde lõpus tuleb korrastada teemaa ja sellega külgnev ala. Riigiteel taastada tööde tsoonis teepeenrde kruuskate ja muldkeha nõlvad kindlustada 10m ulatuses mõlemal pool mahasõitu. Nõlvad kindlustada erosioonitõkkematiga kasvupinnasel (seemnekülviga). Teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga. 2.1.Katendi ehitamine Rekonstrueeritavate mahasõidukohtade katendi konstruktsioon on järgmine: • AC 16 surf paksusega 4 cm (Majandus- ja taristuministri 03.08.2015. määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“, lisa 1) • AC 32 base paksusega 6 cm (Majandus- ja taristuministri 03.08.2015. määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“) • Paekillustik (fr. 16-32 mm) kiht paksusega 20 cm (kiilutud) (Majandus- ja taristuministri 03.08.2015. määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“, lisa 10) • Mahasõitude tugipeenarde ehitamiseks kasutada sorteeritud kruus segu2 (pos 4) paksusega 30 cm (Majandus- ja taristuministri 03.08.2015. määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“, lisa 10) • Geotekstiili kasutada NGS4 (tõmbetugevus MD ja CMD min 19,0 kN/m, venivus MD ja CMD max 50% ) • Süvendatud, tasandatud tihendatud ja profileeritud teekeha. Olemasolevate mahasõitude pinnas eemaldatakse võimaldamaks mahasõidule projekteeritud pikikalde 2,5% - 3% rajamist. Joonistel 1…4 on kajastatud rekonstrueeritavate mahasõidukohtade kõrgused ja mõõtmed ning pöördekoridoride kontroll ja vertikaalplaneering. Tihendatud (min 0,98 standardsel Proctor-teimil) ja profileeritud muldele paigaldatakse geotekstiil NSG4, millele ehitatakse 30 cm paksused ja 1m laiused tugipeenrad sorteeritud kruusast põhifraktsiooniga 32/64 mm ja paekillustikust (fr. 16-32 mm) kiht paksusega 20 cm (kiilutud) asfaltbetoonkattele, mis tihendatakse vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhendile“, mis on kinnitatud Maanteeameti peadirektori poolt 22.11.16 nr 0215 (tabel 1 lk.9). Killustikalusele paigaldatakse kahekihiline asfaltbetoon katend AC 16 surf ja AC 32 base (Majandus- ja taristuministri 03.08.2015. määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“, lisa 1) kogupaksusega 10 cm. Peale tugipeenarde valmimist planeeritakse ja haljastatakse riigi maantee nõlvad kasvumulla ja erosioonitõkkemati abil. Kasvumulla kihi paksuseks on ette nähtud 10cm. Kasutatav muruseeme peab olema eestimaise päritoluga ja kvaliteetne. Seemne külvamistihedus 12-15 gr/m². 2.2.Nõuded katendikihis kasutatavatele materjalidele Teepeenra ja kandva kihi ehitamiseks kasutatava materjali terastikuline koostis peab vastama majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr. 101,,Tee ehitamise kvaliteedi nõuded`` Lisa 10 Sidumata segude terastikuline koostis pos nr 2 või 3 nõuetele nõuetele. Kasutatava 12 materjali filtratsioonimoodul tuleb määrata maksimaalse standardtiheduse (EVS-EN 13286-2 järgselt) ning optimaalse niiskuse juures GOST 25584- 90 lisa 5 kohaselt. EVS-EN 13286-2 järgsed katseandmed tuleb esitada filtratsioonimooduliga ühes ja samas laboriprotokollis. Filtratsioonimoodul peab olema minimaalselt 1m/ööp. Paekillustikust (fr. 16-32 mm) kiht (kiilutud), mis tihendatakse vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhendile“, mis on kinnitatud Maanteeameti peadirektori poolt 22.11.16 nr 0215 (tabel 1 lk.9) 2.3.Asfaltkate Asfaltkatte ehitamisel tuleb lähtuda „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisest“ Maanteeameti peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr 0314. Projekteeritud katend peab vastama tabelis 1 toodud miinimumnõuetele:AC surf - GC90/15, FI20, LA30, AN19, FNaCl4, täpsustus 3 ja 4 ja AC base - GC90/15, FI20, C50/30, LA30, f4, F2(F4)². Sideained (bituumen või modifitseeritud bituumen) peavad vastama standardile EVS 901-2 ning neid tuleb kasutada vastavalt standardis EVS 901-3 sätestatud tingimustele (temperatuurirežiim) ja kinnitatud seguretseptile (sisaldused). Asfaltsegudes võib kasutada lisandeid, mis vastavad EVSEN 901-3 punkt 4.5 nõuetele. Tabel 2 Asfalt- ja mustsegude jämematerjalidele esitatavad miinimumunõuded 13 Asfaltbetoonsegu retsepti koostab Töövõtja vastavalt projektis sätestatud parameetritele ning selle kooskõlastavad Tellija ja Insener (omanikujärelevalve esindaja). Seguretseptis peavad olema täidetud kõik vastava segu margile nõutavad lahtrid ja neis esitatud andmed peavad olema tõendatud materjali tootja või tema volitatud esindaja vastavusdeklaratsioonidega ja katseprotokollidega. 2.4. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Vastavalt nõuetele tuleb ristumiskohas lahendada ekspluatatsiooni aegne liikluskorraldus. Liikluse reguleerimiseks paigaldatakse liiklusmärgid „Anna teed“ 221 (dubleeritult), „Tee nimi“644. Looritsa teel, liikluse reguleerimiseks, tuleb kasutada liiklusmärke „Peatu ja anna teed“ 222 ja „Tee nimi“ 644. Liiklusmärkide paigaldamiseks tuleb kasutada pikemat posti, kuna asukohad on mulde nõlval. Liiklusmärkide 221, 222 alumise serva kõrgus teekattest peab jääma vahemikku 1,8-2,0m. Kasutatakse tsingitud terasplekk alusel 2. tüüpsuurusega liiklusmärke, mille valgustpeegeldava kile klass on I (kile peab säilitama vähemalt 7 aasta välte kasutuse algusest neile esitatavad nõuded nii värvi kui ka valgustpeegeldavuse osas). Liiklusmärkide esiküljel kasutatav valgustpeegeldav kile peab vastama standarditele EVS 613 ja EVSEN 12899. 11 Kõik kattekiled tuleb kinnitada vastavalt kattekile tootja juhistele. Valgust peegeldav kile peab olema täies ulatuses kleebitud selliselt, et ei ole õhumulle, volte, lõhesid või muid kahjustusi. Töövõtja peab valima sellise postipikkuse, et oleks tagatud liiklusmärkide paigaldamise ettenähtud kõrgus ja liiklusmärkide omavaheline vertikaalne vahe. Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm ja minimaalne seinapaksus 2,2 mm. Poste võib vajadusel välitingimustes lõigata ning lõikeotsad tuleb sellisel juhul katta korrosioonivastase värviga, enne liiklusmärgi kinnitamist posti külge. Liiklusmärgid tuleb kinnitada postidele vastavalt märgi tootja soovitustele. Ühe posti küljes olevad liiklusmärgid peavad olema selliselt paigaldatud, et post on liiklusmärkide keskjoonel 14 (liiklusmärgid peavad olema joondatud vertikaalselt ja/või horisontaalselt). Liiklusmärkide postide külge kinnitamiseks kasutatavad mutrid, poldid, seibid, klambrid ja needid peavad olema liiklusmärgi materjaliga sobivast materjalist, et vältida liiklusmärgi kahjustumist või seisukorra halvenemist elektrolüüsi või erineva soojuspaisumise tagajärjel. Kinnitusvahendid peavad tagama liiklusmärgi kohtkindla püsimise toe küljes. Ristumiskohtade rekonstrueerimiseks/ehitamiseks tuleb huvitatud isikul (RMK) taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Enne ehituse algust tuleb ehitajal koostada riigitee ehitusaegne liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada Maanteeametiga. Mahasõidukohtade joonistel on välja toodud riigi tee kaitsevööndi piir, teemaa piir, ristmiku asukoht kõrvalmaantee suhtes, riigitee number ja nimetus. 2 .5 Kasutamis ja hooldusjuhend. Tee seisundinõuded: Majandus ja taristuministri määrus nr.92 14.07.2015 Lisa 1, Lisa2, lisa 3, lisa 6, lisa 7, lisa 8,lisa 9. Suvine hoole Suvine hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises (pühkimises) tolmust, prahist ja lehtedest. Jälgida tuleb mahasõidukoha korrasolekut ning vajadusel korrastada või asendada. Muru hooldamine: Tehakse niitmist vastavalt kohaliku tee seisunditaseme nõutele. Alustada niitmist vähemalt 10 cm kõrguse rohu puhul. Liiklusmärkide olemasolu kontroll, vajadusel remont ja puhastamine ning kahjustatud liiklusmärkide väljavahetamine. Talvine hoole Lume koristus ja libeduse tõrje. Lumi teisaldada tee serva. Vaba ruum peab olema vähemalt 4,5m.Talvisel hooldusel on soovitav kasutada elastsest materjalist teraga sahku. Kate tuleb lumest puhtaks lükata, et ei tekiks lumekonarusi. Eriti tuleb seda teha märja lume olemasolul eeldataval õhutemperatuuri langemisel. Libeduse tõrjeks kasutada liiva või graniitsõelmeid. Lume paigaldamine ei tohi takistada vete äravoolu. Lumetuisu järel puhastada liiklusmärgid. 2.6. Mahasõidukohtade töömahud. 16155 Silla-Jädivere kõrvalmaanteelt LAANE TEELE *4cm asfaltbetoon AC 16 surf ehitamine 245 m2 *6cm asfaltbetoon AC 32 base ehitamine 220 m2 *20cm killustik kiilutud frakts. 16/32 (geomeetriline maht) 44 m3 *sorteeritud kruus mahasõidu perv 30 cm (geomeetriline maht) 23 m3 *mahasõidu aluse koorimine 200m3 * kaevatud pinnase laialiajamine ja osaline äravedu 200m3 * mahasõidu mulde laiendamine loodusliku kruusaga 200m3 * mahasõidu aluse mulde planeerimine 300m2 15 * kaeve teekatte ühildamiseks peatee asfaltkattega 50 m3 * kraavide kaevamine koos pinnase laialiajamisega 75m3 * geotekstiili NGS4 paigaldamine (ülekatteta maht) 296m2 * puittaimestiku likvideerimine 0.12 ha * kändude juurimine 0,12 ha * tee perve korrastamine killustik 0/16mm 2 m3 * tee mulde kindlustamine erosioonitõkkematiga 30 m2 * kraavide kindlustamine erosioonitõkkematiga 100 m2 * tähispostide paigaldamine 4tk * liiklusmärke:"Anna teed" (221) dubleeritult 1 komplekt * liiklusmärke:"Tee nimi" (644) 1 komplekt * sidekaabli ELA019 asukoha määramine ja vajadusel lahtikaeve 1tk * kaabli reservtoru A-klass D 100mm L=25m 1 tk * kaabli kaitsetoru A-klass D 100mm L=40m 1 tk 16155 Silla-Jädivere kõrvalmaanteelt KONNA TEELE * 4cm asfaltbetoon AC 16 surf ehitamine 235 m2 * 6cm asfaltbetoon AC 32 base ehitamine 215 m2 * 20cm killustik kiilutud frakts. 16/32 (geomeetriline maht) 44 m3 * 30cm sorteeritud kruus tee peenar (geomeetriline maht) 23 m3 * mahasõidu aluse koorimine 104m3 * kaevatud pinnase laialiajamine 104m3 * mahasõidu mulde laiendamine loodusliku kruusaga 200 m3 * mahasõidu aluse mulde planeerimine 300m2 * kaeve teekatte ühildamiseks peatee asfaltkattega 50 m3 * kraavide kaevamine koos pinnase laialiajamisega 25m3 * geotekstiili NGS4 paigaldamine (ülekatteta maht) 289m2 * puittaimestiku likvideerimine 0.12 ha * kändude juurimine 0,12 ha * tee perve korrastamine killustik 0/16mm 2 m3 * tee mulde kindlustamine erosioonitõkkematiga 30 m2 * kraavide kindlustamine erosioonitõkkematiga 100 m2 * tähispostide paigaldamine 4 tk * liiklusmärke 221, 644 1 komplekt * sidekaabli ELA019 asukoha määramine ja vajadusel lahtikaeve 1tk * kaabli reservtoru A-klass D 100mm L=25m 1 tk * kaabli kaitsetoru A-klass D 100mm L=40m 1 tk 16155 Silla-Jädivere kõrvalmaanteelt LOORITSA TEELE * 4cm asfaltbetoon AC 16 surf ehitamine 245 m2 * 6cm asfaltbetoon AC 32 base ehitamine 220 m2 * 20cm killustik kiilutud frakts. 16/32 (geomeetriline maht) 44 m3 * 30cm sorteeritud kruus tee peenar (geomeetriline maht) 23 m3 * mahasõidu aluse koorimine 200m3 16 * kaevatud pinnase laialiajamine 200m3 * mahasõidu mulde laiendamine loodusliku kruusaga 150 m3 * mahasõidu aluse mulde planeerimine 300m2 * kaeve teekatte ühildamiseks peatee asfaltkattega 50 m3 * kraavide kaevamine koos pinnase laialiajamisega 25m3 * geotekstiili NGS4 paigaldamine (ülekatteta maht) 289m2 * puittaimestiku likvideerimine 0.12 ha * kändude juurimine 0,12 ha * tee perve korrastamine killustik 0/16mm 2 m3 * tee mulde kindlustamine erosioonitõkkematiga 30 m2 * kraavide kindlustamine erosioonitõkkematiga 100 m2 * tähispostide paigaldamine 4 tk * liiklusmärke 222, 644 1 komplekt koos stoppjoone märkimisega * sidekaabli ELA019 asukoha määramine ja vajadusel lahtikaeve 1tk * kaabli reservtoru A-klass D 100mm L=25m 1 tk * kaabli kaitsetoru A-klass D 100mm L=40m 1 tk 16155 Silla-Jädivere kõrvalmaanteelt LOORITSA 2 TEELE * 4cm asfaltbetoon AC 16 surf ehitamine 245 m2 * 6cm asfaltbetoon AC 32 base ehitamine 221 m2 * 20cm killustik kiilutud frakts. 16/32 (geomeetriline maht) 44,2 m3 * 30cm sorteeritud kruus tee peenar (geomeetriline maht) 22 m3 * mahasõidu aluse koorimine 50 m3 * kaevatud pinnase laialiajamine 50m3 * mahasõidu mulde laiendamine loodusliku kruusaga 300 m3 * mahasõidu aluse mulde planeerimine 300m2 * kaeve teekatte ühildamiseks peatee asfaltkattega 50 m3 * kraavide kaevamine koos pinnase laialiajamisega 36m3 * geotekstiili NGS4 paigaldamine (ülekatteta maht) 294m2 * puittaimestiku likvideerimine 0.12 ha * kändude juurimine 0,12 ha * tee perve korrastamine killustik 0/16mm 2 m3 * tee mulde kindlustamine erosioonitõkkematiga 30 m2 * kraavide kindlustamine erosioonitõkkematiga 100 m2 * tähispostide paigaldamine 4 tk * liiklusmärke 221, 644 1 komplekt Ristumiskoha projekti koostamisel on lähtutud järgmistest juhendmaterjalidest: • „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ (Majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82). • Tee projekteerimise normid (Majandus- ja taristuministri 05.08.2015. määrus nr 106). • Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri 03.08.2015. määrus nr 101). • Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri 14.04.2016. määrus nr 34). 17 • Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. (Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314. • Trükis „Maaparandusrajatiste tüüpjoonised" Põllumajandusministeerium, Tallinn 2008/2013. 18 Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus Harju tn. 6 10130 Tallinn, Eesti Vorm 2_1 tel: 6310 555, e-post: [email protected] reg. nr. 90010094 Projekti kooskõlastus nr KK1799RP Tellija OÜ HETVER Registrikood/isikukood 11066829 Aadress Niidu 8 Märjamaa alev, Märjamaa vald Raplamaa 78301 Kontaktisik Heiki Verbak Telefon 5333 4990 E-post [email protected] Ehitise asukoht Raplamaa Märjamaa vald Vana-Vigala küla 16155 Silla-Jädivere tee km 11,313, km 12,534 ja km 13,322 Ehitise sihtotstarve mahasõidukoha rekonstrueerimine Kooskõlastamine digitaalne paberkandjal ELA objekt ELA019 Projekti joonis on läbi vaadatud ning kooskõlastatud. Tööde teostamine Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse (ELA SA) sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult ELA SA volitatud esindaja, AS Connecto Eesti, järelevalvajaga. Hiljemalt 3 tööpäeva enne kaevetööde alustamist eelnimetatud kaitsevööndis tuleb vormistada kirjalik tegutsemisluba. Infot tegutsemisloa saamiseks tööde teostamiseks ELA SA sidevõrgu liinirajatise kaitsevööndis saab AS Connecto Eesti kodulehelt www.connecto.ee või telefonil 5336 4150 Enne tööde alustamist tuleb tööde teostajal lasta täpsustada mikrotorustiku paigaldussügavus ning tähistada siderajatise täpne asukoht looduses! Siderajatise kaitsevööndis töötamisel on pinnase töötlemisel keelatud mehhanismide/masinate kasutamine ja kõik tööd tuleb teostada käsitööna. Pinnase koorimise korral peab jääma ELA SA sidevõrgu liinirajatis minimaalselt 0,3m sügavusele ning peale tagasitäitmist peab olema tagatud ELA SA sidetrassi nõuetekohane sügavus. Töökohal peab olema ELA SA järelevalve spetsialisti poolt kooskõlastatud ehitusprojekt. Kooskõlastus lugeda ehitusprojekti lahutamatuks osaks. Täiendav info telefonil 5336 4150 Käesolev kooskõlastus koostati 22.04.2019 Koostaja: Väljastaja: AS Connecto Eesti AS Connecto Eesti Annika Matson Annika Matson järelevalve spetsialist järelevalve spetsialist 19 DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS KK1799RP.pdf 29 KB Looritsa - Käntu MAHASÕIDUD KÕIK 3 PROJ KOOSKÕLASTAMISEKS 3 ELA SA.dwg 1.4 MB Looritsa - Käntu MAHASÕIDUD KÕIK 3 PROJ KOOSKÕLASTAMISEKS 3 ELA SA KONNA TEE.pdf 264 KB Looritsa - Käntu MAHASÕIDUD KÕIK 3 PROJ KOOSKÕLASTAMISEKS 3 ELA SA LAANE TEE.pdf 264 KB Looritsa - Käntu MAHASÕIDUD KÕIK 3 PROJ KOOSKÕLASTAMISEKS 3 ELA SA LOORITSA TEE.pdf 242 KB SELETUSKIRI Looritsa - Käntu MAHASÕIDUD 2.doc 3.1 MB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 ANNIKA MATSON 48207010329 22.04.2019 09:54:50 +03:00 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 136266248425532278246267244671409586963 SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID-SK 2015 B3 AB 88 BC 99 D5 62 A4 85 2A 08 CD B4 1D 72 3B 83 72 47 51 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 36 CA FF 5E 11 87 1D 86 98 58 2C 8D 72 83 D1 09 0E AF 7B C1 A1 DA 5 0 5F FC 0F 71 27 8F 00 85 89 Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 10.05.2019 10:04 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Kooskõlastamine 2 Manused: LOORITSA-KÄNTU MAHASÕIDUD 4_N.asice From: tarvo verbak <[email protected]> Sent: Wednesday, May 08, 2019 9:26 AM To: Maanteeameti klienditugi <[email protected]> Subject: Kooskõlastamine 2 Tere. Saadan kooskõlastamiseks ” LOORITSA KÄNTU (PÜ-153) maaparandusehitiste - ning teedevõrgu rekonstrueerimise ehitusprojekt 2016“. LISA NR 1 (Töö nr 5-19) 8840151 Laane tee ja 16155 Silla- Jädivere kõrvalmaantee ristumiskoht (11,313 km), 8840152 Konna tee ja 16155 Silla- Jädivere kõrvalmaantee ristumiskoht (12,534 km), 8840153 Looritsa tee ja 16155 Silla- Jädivere kõrvalmaantee ristumiskoht (13,322 km), Looritsa 2 tee ja 16155 Silla- Jädivere kõrvalmaantee ristumiskoht (12,214 km).. Tervitustega OÜ Hetver Heiki Verbak 53334990