Vastuskiri

Terviseamet [email protected] Teie: 30.05.2023 nr 9.3-1/20/11413-7 Meie 2 6 .09.2023 Liikuri tn 22 ja 24//26 kruntide ja lähiala detailplaneering Tallinna Linnaplaneerimise Amet edastas Teile kooskõlastamiseks Liikuri tn 22 ja 24//26 kruntide ja lähiala detailplaneeringu. Terviseamet ei kooskõlastanud detailplaneeringut 08.01.2021 kirjaga nr 9.3-1/20/11413-2, kuna mürahinnangus (Akukon Eesti OÜ, 10.10.2018, töö nr 170078-1) ületasid müratasemed keskkonnaministri 16.12.2016 määruses nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ (edaspidi KeM määrus nr 71) lisas 1 toodud II kategooria liiklusmüra piirväärtuseid nii päeval kui ka öösel ning 28.01.2021 kirjaga nr 9.3-1/20/11413-4 selgitas ite miks detailplaneering jäi kooskõlastamata ning millest tuleneb mürakategooriate ja maakasutuse juhtotstarbe määramine. Kirjaga 30.05.2023 nr 9.3-1/20/11413-7 jätsite samuti kooskõlastamata detailplaneeringu viidates varasematele kirjadele. Juhtisite ka tähelepanu sellele, et mürauuring on vananenud ja soovitasite ajakohastada mürauuringut, mis olukorda ka detailsemalt hinnata lubab. Bonava Eesti OÜ soovib juhtida Terviseameti tähelepanu asjaolule, et Terviseamet on oma 28.01.2021 kirjaga nr 9.3-1/20/11413-4 välja toonud, millest tuleneb mürakategooriate ja maakasutus juhtotstarbe määramine. Vastavalt haldusmenetluse seadusele ei tohiks mürakategooriate määramisel lähtuda ametkondade omavahelisest kirjavahetusest, lähtuda saab ainult kehtivast haldusaktist. Haldusmenetlus seadus § 60 lg 1 - Õ iguslikke tagajärgi loob ja täitmiseks on kohustuslik ainult kehtiv haldusakt . Kehtivaks haldusaktiks on kehtiv Lasnamäe Linnaosa Üldplaneering , mis viitab, et Laagna tee äärseid elamualasid tuleks käsitleda kui III kategooria ala dena . Väljavõte Lasnamäe Linnaosa Üldplaneeringu seletuskirjast: „ Väljakujunenud tiheasustusega linnaala, kus lisaks korterelamutele võivad paikneda kõik elurajoone teenindavad asutused ja kaubandus-teenindusettevõtted, tuleb mürasituatsiooni hindamisel üldjuhul määratleda olemasoleva III kategooria alana ehk segaalana (elamud ja ühiskasutusega hooned, kaubandus-, teenindus- ja tootmisettevõtted). Lubatud liiklusmüra piirtase segahoonestusalal on 65 dB päeval ja 55 dB öösel, kusjuures müratundlike hoonete sõiduteepoolsel küljel on lubatud 70 dB päeval ja 60 dB öösel. Lähtudes Eesti müraalasest õigusaktidest tuleb linnasisesel segaalal (olemasoleva hoonestuse puhul), kus leidub ka elamuid, rakendada leevendavaid meetmeid juhtudel, kus müratase hoone teepoolsel fassaadil ületab 70 dB päeval või 60 dB öösel (hoone vaiksemal küljel peab sel juhul müratase jääma madalamaks kui 65 dB päeval ja 55 dB öösel). Vastavalt Lasnamäe elamualade üldplaneeringu keskkonnamõjude strateegilisele hindamisele ületab olemasolevatel või perspektiivsetel hoonestusaladel müratase: - 70 dB Peterburi tee, Majaka tn ja Pae tn ristumiskohas; - 65 dB Laagna tee äärsetel aladel , samuti üksikud eluhooned Pae ja Punase tn piirkonnas ning perspektiivse Rahu tee ääres. Nimetatud piirkondades tuleb koostatavates detailplaneeringutes või elamute renoveerimise eel tellida liiklus- ja tootmismüra modelleerimine. Nendes piirkondades paiknevate hoonete siseruumides tuleb hinnata/kontrollida akustiliste tingimuste vastavust normidele ja tervisekaitsenõuetele ning vastavalt vajadusele võtta kasutusele mürakaitsemeetmeid – nt hoonete akende või kogu teepoolse fassaadi heliisolatsiooni täiendav parandamine, rõdude ja lodžade tüüplahenduste kohane klaasimine, fassaadide ja katuste renoveerimine. “ Tulenevalt eeltoodust on Bonava Eesti OÜ seisukohal, et Tallinna Keskkonnaameti 24.10.2017 kir ja nr 6.1 - 6/1269-2 Terviseametile müra kategooriate määratluse osas ei saa aluseks võtta antud detailplaneeringu müra kategooria määramisel , kuna see on vastuolus Haldusmenetluse seaduse § 60 lg 1 -ga. Müra kategooria määratlusel saab lähtuda ainult kehtivast Lasnamäe Linnaosa Üldplaneeringu st, mille seletuskirjas on eraldi välja toodud erisus Laagna tee äärsete alade müra kategooria määramise osas. Bonava Eesti OÜ edastas ajakohastatud mürauuringu Tallinna Linnaplaneerimise Ametile 31.07.2023. Vastavalt Keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ kehtestatud III kategooria piirtaseme nõuded on olemasolevas olukorras kõigi planeeringuala hoonete osas täidetud. Mänguväljakutel on täidetud III kategooria sihtväärtused . Bonava Eesti OÜ on detailplaneeringus ette näinud ka kohustuslikud ehituslikud meetmed (detailplaneeringu seletuskiri, p 4.13.1 ja p 5) selleks, et välisõhu müra levik planeeritud elamu siseruumides normidega kooskõlla viia. Bonava Eesti OÜ palu b Terviseametil kooskõlastada Liikuri tn 22 ja 24//26 kruntide ja lähiala detailplaneering . Märkus: müra käsitlus on leitav Lasnamäe elamualade üldplaneeringu seletuskirjast lk 56-57. Lugupidamisega Kätlin Villmann Bonava Eesti OÜ Arenduse projektijuht (allkirjastatud digitaalselt) Lisa: Liiklusmüra hinnang Kajaja Acoustics OÜ töö nr. 21199 25.07.2023 21199-02 LIIKURI TN 22 JA 24 // 26 LASNAMÄE LINNAOSA, TALLINN DETAILPLANEERING LIIKLUSMÜRA HINNANG 21199-02 TELLIJA Bonava Eesti OÜ Toompuiestee 35, 10133 Tallinn Reg.kood: 11398856 Tel.: +372 6274885 e-post: [email protected] KOOSTAJA Kajaja Acoustics OÜ Laki põik 2, 12915 Tallinn, Eesti Reg.kood: 11485414 Tel.: +372 5626 4614 e-post: [email protected] www.kajaja.ee VASTUTAV KONSULTANT KONSULTANDID Marko Ründva | juhatuse liige Ilona Laaneveer [email protected] [email protected] /allkirjastatud digitaalselt/ KUUPÄEV: 25.07.2023 DOKUMENDI KONTROLL: staatus versioon kommentaarid kuupäev autor 1 25.07.2023 M. Ründva Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 21199 2/16 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Liikuri tn 22 ja 24//26 [email protected] 21199-02 KOKKUVÕTE Liiklusmüra olukorra välja selgitamiseks käsitletaval alal teostati autoliiklusest põhjustatud müratasemete arvutused ning vahetud helirõhutasemete mõõtmised. Arvutused teostati vastavalt üldtunnustatud Prantsusmaa arvutusmeetodile NMPB-Routes-96 ning mõõtmised vastavalt Nordtest 056 meetodile NT ACOU056 „Road traffic: Measurement of noise immission – survey method“. Müratasemete arvutused teostati olemasolevas olukorras vastavalt 2019. a ning perspektiivses olukorras vastavalt 2040. a liikluskoormuse hinnangutele. Perspektiivse olukorra liiklussageduste prognoos ja selle alusel koostatud arvutuslikud mürakaardid ei arvesta Euroopa Komisjoni poolse rohepöörde eesmärkidega (sh elektriautodele üleminek, sisepõlemismootoritega uute autode müügi keelustamine alates 2035.a, ühistranspordi soodustamine, autostumise vähendamine), kuna nende mõju ei ole käesolevaks hetkeks teada. Töö planeeringuala puudutavad peamised tulemused on: - Planeeringuala müratundlikele osadele (eelkõige mänguväljakutele) mõjub 2019. a liikluskoormuse olukorras päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 50…55 dB ning öisel ajal müratasemed Ln ≤ 40…45 dB; - Planeeringuala müratundlikele osadele (eelkõige mänguväljakutele) mõjub 2040. a liikluskoormuse olukorras päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 50…55 dB ning öisel ajal müratasemed Ln ≤ 45 dB. Tagamaks siseruumides kehtestatud liiklusmüra normtasemete täitmine, on vaja määrata hoonete fassaadidele mõjuvad liiklusmüratasemed, mille tulemusel saab kehtestada fassaadidele vastavad heliisolatsiooni nõuded. Selle jaoks arvutati hoonete fassaadidele mõjuvad müratasemed päevasel ja öisel ajal. Hoonete fassaadide müratasemeid puudutavad peamised tulemused on: - Hoonete 2.-7. korruste fassaadidele mõjub Liikuri tn poolsel küljel 2040. a müraolukorras päevasel ajal müratasemete vahemik Ld = 59…64 dB ja öisel ajal Ln = 51…56 dB. Laagna tee poolsel küljel vastavat Ld = 62…66 dB ja Ln = 54…57 dB; - Hoonete 1. korruste (äripindade) fassaadidele mõjub Liikuri tn poolsel küljel 2040 a müraolukorras päevasel ajal müratasemete vahemik Ld = 56…58 dB ja öisel ajal Ln = 48…51 dB. Laagna tee poolsel küljel vastavat Ld = 59…63 dB ja Ln = 52…55 dB; - Laagna tee ääres asuvate seitsmekorruseliste hoonete teepoolsetele fassaadidele mõjuvad 2019. a liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 68 dB ja öisel ajal Ln ≤ 60 dB. Vastavalt Liikuri tn poolsetele seitsmekorruseliste hoonete fassaadidele mõjuvad arvutuslikud müratasemed päevasel ajal Ld ≤ 54 dB ja öisel ajal Ln ≤ 44 dB; - Laagna tee ääres asuvate seitsmekorruseliste hoonete teepoolsetele fassaadidele mõjuvad 2040. a liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 69 dB ja öisel ajal Ln ≤ 61 dB. Vastavalt Liikuri tn poolsetele seitsmekorruseliste hoonete fassaadidele mõjuvad arvutuslikud müratasemed päevasel ajal Ld ≤ 55 dB ja öisel ajal Ln ≤ 46 dB; - Laagna tee ääres asuvate ühekorruseliste äripindade hooneosade teepoolsetele fassaadidele mõjuvad 2019. a liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 65 dB ja öisel ajal Ln ≤ 57 dB. Vastavalt Liikuri tn poolsetele ühekorruseliste äripindade hoonete fassaadidele mõjuvad arvutuslikud müratasemed päevasel ajal Ld ≤ 51 dB ja öisel ajal Ln ≤ 42 dB; - Laagna tee ääres asuvate ühekorruseliste äripindade hooneosade teepoolsetele fassaadidele mõjuvad 2040. a liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 66 dB ja öisel ajal Ln ≤ 58 dB. Vastavalt Liikuri tn poolsetele ühekorruseliste äripindade hoonete fassaadidele mõjuvad arvutuslikud müratasemed päevasel ajal Ld ≤ 52 dB ja öisel ajal Ln ≤ 44 dB. Keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ kehtestatud III kategooria piirtaseme nõuded on olemasolevas olukorras kõigi planeeringuala hoonete osas täidetud. Mänguväljakutel on täidetud III kategooria sihtväärtused. Reaalsete helirõhutasemete mõõtmistulemused olid planeeringualal päevasel ajal teostatud mõõtmiste ajal LA,eq = 57…61 dB. Mõõtmistulemuste ja modelleerimistulemuste võrdlusest selgub, et reaalsete helirõhutasemete mõõtmiste ning teoreetilise müra levikumudeli põhjal arvutatud müratasemete erinevus on Laagna tee äärses mõõtmispunktis 3 dB, mis on põhjendatav suvise perioodi (kui liikleb vähem sõidukeid) liiklusega mõõtmiste ajal. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 21199 3/16 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Liikuri tn 22 ja 24//26 [email protected] 21199-02 Projekteeritava hoone välispiirete konstruktsioonid tuleb valida minimaalselt selliselt, et tänava poole jäävate mitmest erineva heliisolatsiooniga elemendist välispiirete ühisisolatsioon oleks vähemalt R’tr,s,w+Ctr ≥ 40…45 dB, olenevalt projekteeritava hoone ruumide otstarbest ja lubatud liiklusmüratasemest siseruumides ja välispiirdele mõjuvast liiklusmüratasemest. Teiste fassaadidel võib lähtuda madalamatest ühisisolatsiooni nõuetest. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 21199 4/16 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Liikuri tn 22 ja 24//26 [email protected] 21199-02 SISUKORD KOKKUVÕTE ........................................................................................................................................................3 1. SISSEJUHATUS .........................................................................................................................................6 2. ÕIGUSLIK RAAMISTIK.............................................................................................................................6 3. LIIKLUSMÜRA MÕÕTMISED ..................................................................................................................7 3.1 MÕÕTESEADMED JA METOODIKA .................................................................................................................. 7 3.2 ILMASTIKUTINGIMUSED .................................................................................................................................. 9 3.3 SÕIDUTEE JA LIIKLUSE TINGIMUSED ............................................................................................................. 10 3.4 MÕÕDETUD LIIKLUSMÜRATASEMED ........................................................................................................... 10 4. MÜRA LEVIKU MODELLEERIMINE .......................................................................................................11 4.1 METOODIKA .................................................................................................................................................... 11 4.2 LÄHTEANDMED............................................................................................................................................... 11 4.2.1 AUTOLIIKLUS ......................................................................................................................................................................... 11 5. MODELLEERIMISTULEMUSED..............................................................................................................14 6. MÕÕTMISTULEMUSTE JA MODELLEERIMISTULEMUSTE VÕRDLUS .................................................15 7. KOKKUVÕTE JA SOOVITUSED ..............................................................................................................15 LISAD ..................................................................................................................................................................16 Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 21199 5/16 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Liikuri tn 22 ja 24//26 [email protected]  21199-02 1. SISSEJUHATUS Planeeringuala asub Harjumaal Tallinnas Lasnamäe linnaosas Kurepõllu asumis. Ala piirneb põhjast Liikuri tänavaga ning ida- ja lääne küljest Liikuri 20 ja Liikuri 28 kortermajadega. Alast lõuna suunas paikneb Laagna tee. Vastavalt Lasnamäe linnaosa kehtivale üldplaneeringule1 on piirkonna maakasutuse juhtotstarbeks korterelamute ala. Projektialale on kavandatud kaks 7- korruselist korruselamut koos 1-korruselise äripinnaga. Planeeritavad hooned on kavandatud Laagna tee äärest ca 38 m kaugusele; kõrval kinnistutel paiknevad olemasolevad Liikuri tn 20 ja Liikuri tn 28 korterelamud paiknevad Laagna teele lähemal. Liikuri tn poolsele projektialale planeeritud kaks mänguväljakut, parklad ja kõnniteed. Joonis 1. Lasnamäe linnaosa üldplaneeringu maakasutusest väljavõte Mürahinnangu lähteandmetena on kasutatud: - Liikuri tn 22 ja 24 // 26 kruntide ning lähiala detailplaneering. Põhijoonis. (Bonava Eesti OÜ, 01.03.2023) - Liikuri tn 22 ja 24 // 26 kruntide ja lähiala detailplaneering. Seletuskiri. (Bonava Eesti OÜ, e-kirjaga 18.07.2023) 2. ÕIGUSLIK RAAMISTIK Välisõhus leviv müra on atmosfääriõhu kaitse seaduse2 tähenduses inimtegevusest põhjustatud ning välisõhus leviv soovimatu või kahjulik heli, mille tekitavad paiksed või liikuvad allikad. Välisõhus leviva müra normtasemed on: - müra piirväärtus – suurim lubatud müratase, mille ületamine põhjustab olulist keskkonnahäiringut ja mille ületamisel tuleb rakendada müra vähendamise abinõusid; - müra sihtväärtus – suurim lubatud müratase uute üldplaneeringutega aladel. Vastavalt üldplaneeringu maakasutuse juhtotstarbele määratakse mürakategooriad järgmiselt: - I kategooria: virgestusrajatise maa-alad; - II kategooria: haridusasutuse, tervishoiu- ja sotsiaalhoolekandeasutuse ning elamu maa-alad, rohealad; - III kategooria: keskuse maa-alad; - IV kategooria: ühiskondlike hoonete maa-alad; - V kategooria: tootmise maa-alad; - VI kategooria: liikluse maa-alad. 1 Lasnamäe linnaosa üldplaneering 2 Atmosfääriõhu kaitse seadus Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 21199 6/16 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Liikuri tn 22 ja 24//26 [email protected]  21199-02 Müratundlik ala on keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruses nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“3 defineeritud kui üldplaneeringu juhtotstarbega määratud ala, millele on kehtestatud müra normtasemed. Müratundlik hoone on sotsiaalministri 4. märtsi 2002.a määruses nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid“4 defineeritud kui elamud, hooldekandeasutused, tervishoiu-, laste- ja õppeasutused ning muud hooned, millele sama määrusega kehtestatakse müra suhtes kõrgendatud nõuded. Eesti siseriiklikud keskkonnamüra normväärtused on sätestatud keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1. Praktikale tuginedes, on Tallinnas seatud eesmärgiks detailplaneeringute koostamisel võimalusel liiklusmüra piirväärtuse nõude täitmine ja inimeste poolt aktiivselt kasutatavatel puhkealadel, mänguväljakutel jne sihtväärtuse nõude täitmine. Vastavalt Lasnamäe linnaosa üldplaneeringu5 seletuskirjale on käsitletaval alal lubatud lisaks elukondlike hoonetele ka väikesed elamupiirkonda teenindavad kaubanduse, teeninduse, lastehoiu ja vabaaja harrastusega seonduvad ettevõtted või asutused ning samuti rohealad, mängu- ja spordiväljakud jms. Seega on määrusest tulenevalt tegemist III mürakategooria alaga. Tabel 1. Liiklusmüra normtasemed. Müra kirjeldaja on hinnatud müratase L [dB] kategooria ajavahemik liiklusmüra normtasemed piirväärtus sihtväärtus I päev (Ld) 55 50 öö (Ln) 50 40 II päev (Ld) 60 (651) 55 öö (Ln) 55 (601) 50 III päev (Ld) 65 (701) 60 IV öö (Ln) 55 (601) 50 1 lubatud müratundlike hoonete sõidutee poolsel küljel Liiklusmüra maksimaalne helirõhutase müratundlike hoonetega aladel LpA,max ei tohi ületada päeval 85 dB ja öösel 75 dB. 3. LIIKLUSMÜRA MÕÕTMISED Liikuri tn 22 ja 24 // 26 planeeringuala olemasoleva keskkonnamüra olukorra hindamiseks teostati vahetud helirõhutasemete mõõtmised (mõõtmisprotokoll 21199-01, 18.07.2023). Mõõtmised teostati kahes mõõtmispunktis kuupäeval 17.07.2023 kell 11:20-12:40. Mõõtmiste teostajad olid Argo Päid ja Ilona Laaneveer. 3.1 MÕÕTESEADMED JA METOODIKA Tabel 2. Kasutatud mõõteseadmed seade tüüp tehase tähis kalibreerimise kuupäev müramõõdik NTi Audio XL2-TA A2A-15376-E0 21.03.2023 3 Keskkonnaministri 16.detsembri 2016.a määrus nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ 4 Sotsiaalministri 4. märtsi 2002.a määrus nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid“ Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 21199 7/16 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Liikuri tn 22 ja 24//26 [email protected] 21199-02 seade tüüp tehase tähis kalibreerimise kuupäev mikrofon NTi Audio M2230 09543 21.03.2023 kalibraator NTi Audio CAL200 16083 09.12.2022 müramõõdik NTi Audio XL2-TA A2A-18245-E0 22.03.2023 mikrofon NTi Audio M2230 7994 22.03.2023 kalibraator NTi Audio CAL200 18283 21.03.2023 Mõõtmised ja arvutused teostati standardi „Road traffic: Measurement of noise immission – survey method (NT ACOU 056)“ alusel. Mõõtmiste käigus fikseeriti järgmised helirõhutasemed: LA,eq,T [dB] – A-korrigeeritud ekvivalentne helirõhutase fikseeritud ajaperioodi hindamiseks; LAF,max [dB] – A-korrigeeritud maksimaalsed helirõhutasemed mõõtmisperioodil. MÕÕTMISTE KORRALDUS Helirõhutasemed mõõdeti Liikuri 24/26 ja Liikuri 24a maa-alal, mis asuvad Lasnamäe linnaosas Tallinna linnas. Mõõtmised viidi läbi 2 mõõtepositsioonis: - mõõtmispunkt MP1 asus Liikuri 24/26 (katastriüksus 78403:303:0008) 12 m kaugusel kinnistu piirist Mõõtmispositsioonis MP1 kasutati mõõteseadet tehase tähistusega A2A-15376-E0; - mõõtmispunkt MP2 asus olemasoleva Liikuri 24a (katastriüksus 78403:303:0009) kinnistul. Mõõtmispositsioonis MP2 kasutati mõõteseadet tehase tähistusega A2A-18245-E0. Mõõtepositsioonide ning mikrofoni paiknemised on esitatud joonistel 2 ja 3. Joonis 2. Mõõtmispunktide asukohad. Kaart on orienteeritud põhja-lõuna suunaliselt (Maa-ameti Geoportaal). Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 21199 8/16 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Liikuri tn 22 ja 24//26 [email protected]  21199-02 Joonis 3. Mõõteseadmete asukohad (vasakul MP1 ja paremal MP2) Mõõtmispositsioonide kirjeldus on esitatud tabelites 3 ja 4. Tabel 3. Mõõtepositsioon MP1 mõõtepositsiooni kirjeldus mõõtmispunkti kõrgus maapinnast ca 1,8 m mõõtmispunkti kaugus sõiduteest (Laagna tee) ca 31 m mõõtmiste teostamise ajaline kestus 60 min helivälja tingimus vaba heliväli Tabel 4. Mõõtepositsioon MP2 mõõtepositsiooni kirjeldus mõõtmispunkti kõrgus maapinnast ca 1,8 m mõõtmispunkti kaugus sõiduteest (Liikuri tänav) ca 25 m mõõtmiste teostamise ajaline kestus 60 min helivälja tingimus vaba heliväli Enne ja pärast mõõtmiste teostamist kontrolliti mõõteseadmed akustilise kalibraatori abil. 3.2 ILMASTIKUTINGIMUSED Tabel 5. Riigi Ilmateenistus, Tallinn-Harku ilmajaam tuule kiirus [m/s] tuule suund [°] pilvkate õhuniiskus [%] temperatuur [°C] 17.07.2023 11.00 5,3 (8,8) 253 5/10 62 21 12.00 5,0 (9,1) 242 5/10 56 22 Märkus: mõõtmiste teostaja ei vastuta Riigi Ilmateenistuse poolt esitatud andmete õigsuse eest. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 21199 9/16 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Liikuri tn 22 ja 24//26 [email protected]  21199-02 3.3 SÕIDUTEE JA LIIKLUSE TINGIMUSED Tabel 6. Laagna tee – põhitänav. Mõõtmispunkt MP1 tänav kirjeldus teekatte tüüp asfalt teekatte seisukord korras, kuiv sõiduread ja laius 4+4 sõidurada, teekatte laius 17+17 m rehvid suverehvid piirkiirus 70 km/h loendatud kergete sõidukite hulk mõõtmise ajal 2460 loendatud raskete sõidukite hulk mõõtmise ajal 71 Tabel 7. Liikuri tn – kõrvaltänav. Mõõtmispunkt MP2 tänav kirjeldus teekatte tüüp asfalt teekatte seisukord korras, kuiv sõiduread ja laius 1+1 sõidurada, teekatte laius 9 m rehvid suverehvid piirkiirus 30 km/h loendatud kergete sõidukite hulk mõõtmise ajal 76 loendatud raskete sõidukite hulk mõõtmise ajal 3 3.4 MÕÕDETUD LIIKLUSMÜRATASEMED Käesolevas protokollis esitatud tulemused kehtivad konkreetsetele katseobjektidele. Saadud mõõtmistulemused on esitatud järgnevas tabelis. Tabel 8. Mõõtmistulemused mõõdetud ekvivalentne mõõdetud maksimaalne mõõtmispunkt helirõhutase helirõhutase LA,eq [dB] LAF,max [dB] MP1 (21199-230717-P01) 61 69 MP2 (21199-230717-P02) 57 69 Mõõtmistulemuste laiendmääramatus on ± 5 dB (katteteguriga k=2, kahepoolne usaldusvahemik). Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 21199 10/16 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Liikuri tn 22 ja 24//26 [email protected]  21199-02 4. MÜRA LEVIKU MODELLEERIMINE 4.1 METOODIKA Müra leviku modelleerimine teostati spetsiaaltarkvaraga Datakustik CadnaA 2023 MR1. Autoliikluse puhul on arvutused teostatud vastavalt Prantsusmaa siseriiklikule arvutusmeetodile NMPB-Routes-96. Müratasemete arvutused teostati 2 meetri kõrgusel maapinnast. Mürakontuurid esitati 5 dB kaupa. Uuringualas levivate müratasemete määramiseks kasutati kolmemõõtmelist maastikumudelit, millele lisati kavandatav hoonestus koos kontuuride ja kõrgustega ning autoteed koos vastavate liiklussagedustega. Alusjooniste ja kõrgusandmetena kasutati Maa-ameti geoportaali maapinna kõrgusmudeli andmeid ning tellija poolt saadetud jooniseid. Teede ja tänavate liiklussageduste andmed saadi Stratum OÜ poolt koostatud Tallinna linna liikluskoormuse uuringutest aastate 2019 ja 2040 kohta. Müra modelleerimisel kasutati järgmisi lähteparameetreid: - võrgustiku samm 5x5 m; - peegelduste arv 2; - liiklusvool „unsteady“; - maapinna helineelde koefitsient vastavalt pinnakattele. Müraarvutustes kasutati müraindikaatoritena siseriiklikke müraindikaatoreid Ld ja Ln, mis iseloomustavad vastavalt päevase (kl 07-23) ja öise (kl 23-07) ajavahemiku keskmisi ekvivalentseid müratasemeid. Ld päevane ajavahemik sisaldab ka õhtust ajavahemikku (kl 19-23), millele lisandub õhtuse aja parand +5 dB. Müra leviku modelleerimisel ei arvestatud kõrghaljastusega kirjeldamaks võimalikku ebasoodsaimat olukorda, samuti on talvisel perioodil lehtpuude ning hekkide mürakaitse efekt minimaalne. 4.2 LÄHTEANDMED 4.2.1 AUTOLIIKLUS Müra hinnangu koostamisel kasutatud liiklusandmed on esitatud tabelites 8 ja 9. Töö lähteandmetena on kasutatud Tallinna linna õhtuse tipptunni liiklusprognoose, mille liiklushulgad on teisendatud aasta keskmiseks ööpäevaseks liiklussageduseks. Tabelites on esitatud sõiduautode ja raskeliikluse jaotus tunni lõikes (sõidukit/tunnis) ning aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus (AKÖL). Tunnikeskmised liiklussagedused, mida kasutati müra modelleerimisel saadi vastavalt päeva (kl 7-19), õhtu (kl 19- 23) ja öö (kl 23-7) jaotusele: 12 tundi, 4 tundi ja 8 tundi. Liikluskoormuse jaotumisena ööpäeva lõikes kasutati vastavalt CNOSSOS-EU juhendmaterjalile6 77% päevasel ajal, 13% õhtusel ajal ning 10% öisel ajal. Raskeliikluse osakaaluna kasutati 8% päevasel ajal, 6% õhtusel ajal ning 3% öisel ajal. Müratasemete modelleerimisel kasutati liikluskiirusena kehtivaid piirkiiruseid 30km/h, 50 km/h ja 70 km/h. 6 CNOSSOS-EU arvutusmeetodi juhendmaterjal Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 21199 11/16 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Liikuri tn 22 ja 24//26 [email protected] 21199-02 Tabel 9. Aasta 2019 liiklussagedused projektiala ümbruses sõidukit/h, sõidukit/h, sõidukit/h, tänav AKÖL päev õhtu öö Laagna tee (Smuuli sild-Võidujooksu sild) 35840 2300 1165 448 Laagna tee (Võidujooksu sild-Pallasti sild) 30560 1961 993 382 Laagna tee (Lindakivi sild-Smuuli sild) 39990 2566 1300 500 Smuuli sild 17170 1102 558 215 Juhan Smuuli tee T1 12330 791 401 154 Juhan Smuuli tee T2 15470 993 503 193 Liikuri tn T2 4960 335 136 50 Liikuri tn T1 430 29 12 4 Võidujooksu 880 59 24 9 Paekaare 4070 275 112 41 Joonis 4. Aasta 2019 liiklussagedused projektiala ümbruses. Allikas: Inseneribüroo Stratum OÜ Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 21199 12/16 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Liikuri tn 22 ja 24//26 [email protected] 21199-02 Tabel 10. Aasta 2040 liiklussagedused projektiala ümbruses sõidukit/h, sõidukit/h, sõidukit/h, tänav AKÖL päev õhtu öö Laagna tee (Smuuli sild-Võidujooksu sild) 45330 2909 1473 567 Laagna tee (Võidujooksu sild-Pallasti sild) 41830 2684 1359 523 Laagna tee (Lindakivi sild-Smuuli sild) 47210 3029 1534 590 Smuuli sild 30850 1980 1003 386 Juhan Smuuli tee T1 25730 1651 836 322 Juhan Smuuli tee T2 19570 1256 636 245 Liikuri tn T2 4640 313 128 46 Liikuri tn T1 690 47 19 7 Võidujooksu 970 65 27 10 Paekaare 3340 225 92 33 Joonis 5. Aasta 2040 liiklussagedused projektiala ümbruses. Allikas: Inseneribüroo Stratum OÜ Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 21199 13/16 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Liikuri tn 22 ja 24//26 [email protected]  21199-02 5. MODELLEERIMISTULEMUSED Müratasemete arvutustulemusena valmis 8 kaarti päevase ning öise ajavahemiku jaoks. Eraldi modelleeriti olemasoleva ning perspektiivse liikluskoormuse stsenaarium. Müratasemete 3D kaardid on koostatud ainult perspektiivse (2040. a) müraolukorrale, sest müratasemete erinevus olemasoleva (2019. a) müraolukorraga on 1 dB. Müratasemete kaardid planeeritava olukorraga päevasele ja öisele ajavahemikule olemasoleva ja perspektiivse liiklussageduse osas on esitatud lisas 1. Töö planeeringuala puudutavad peamised tulemused on: - Planeeringuala müratundlikele osadele (eelkõige mänguväljakutele) mõjub 2019. a liikluskoormuse olukorras päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 50…55 dB ning öisel ajal müratasemed Ln ≤ 40…45 dB; - Planeeringuala müratundlikele osadele (eelkõige mänguväljakutele) mõjub 2040. a liikluskoormuse olukorras päevasel ajal müratasemed Ld ≤ 50…55 dB ning öisel ajal müratasemed Ln ≤ 45 dB. Tagamaks siseruumides kehtestatud liiklusmüra normtasemete täitmine, on vaja määrata hoonete fassaadidele mõjuvad liiklusmüratasemed, mille tulemusel saab kehtestada fassaadidele vastavad heliisolatsiooni nõuded. Selle jaoks arvutati hoonete fassaadidele mõjuvad müratasemed päevasel ja öisel ajal. Hoonete fassaadide müratasemeid puudutavad peamised tulemused on: - Hoonete 2.-7. korruste fassaadidele mõjub Liikuri tn poolsel küljel 2040. a müraolukorras päevasel ajal müratasemete vahemik Ld = 59…64 dB ja öisel ajal Ln = 51…56 dB. Laagna tee poolsel küljel vastavat Ld = 62…66 dB ja Ln = 54…57 dB; - Hoonete 1. korruste (äripindade) fassaadidele mõjub Liikuri tn poolsel küljel 2040. a müraolukorras päevasel ajal müratasemete vahemik Ld = 56…58 dB ja öisel ajal Ln = 48…51 dB. Laagna tee poolsel küljel vastavat Ld = 59…63 dB ja Ln = 52…55 dB; - Laagna tee ääres asuvate seitsmekorruseliste hoonete teepoolsetele fassaadidele mõjuvad 2019. a liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 68 dB ja öisel ajal Ln ≤ 60 dB. Vastavalt Liikuri tn poolsetele seitsmekorruseliste hoonete fassaadidele mõjuvad arvutuslikud müratasemed päevasel ajal Ld ≤ 54 dB ja öisel ajal Ln ≤ 44 dB; - Laagna tee ääres asuvate seitsmekorruseliste hoonete teepoolsetele fassaadidele mõjuvad 2040. a liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 69 dB ja öisel ajal Ln ≤ 61 dB. Vastavalt Liikuri tn poolsetele seitsmekorruseliste hoonete fassaadidele mõjuvad arvutuslikud müratasemed päevasel ajal Ld ≤ 55 dB ja öisel ajal Ln ≤ 46 dB; - Laagna tee ääres asuvate ühekorruseliste äripindade hooneosade teepoolsetele fassaadidele mõjuvad 2019. a liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 65 dB ja öisel ajal Ln ≤ 57 dB. Vastavalt Liikuri tn poolsetele ühekorruseliste äripindade hoonete fassaadidele mõjuvad arvutuslikud müratasemed päevasel ajal Ld ≤ 51 dB ja öisel ajal Ln ≤ 42 dB; - Laagna tee ääres asuvate ühekorruseliste äripindade hooneosade teepoolsetele fassaadidele mõjuvad 2040. a liikluskoormuse olukorras päevasel ajal arvutuslikud müratasemed Ld ≤ 66 dB ja öisel ajal Ln ≤ 58 dB. Vastavalt Liikuri tn poolsetele ühekorruseliste äripindade hoonete fassaadidele mõjuvad arvutuslikud müratasemed päevasel ajal Ld ≤ 52 dB ja öisel ajal Ln ≤ 44 dB. Ala planeerimisel on mänguväljakud paigutatud Liikuri tn poolsetele kinnistu osadele, selliselt tekitavad hooned mänguväljakutele müravarjestuse Laagna teelt leviva müra eest. Keskkonnaministri 16. detsembri 2016. a määruse nr 71 kehtestatud III kategooria piirtaseme nõuded on olemasolevas olukorras kõigi planeeringuala hoonete osas täidetud. Mänguväljakutel on täidetud III kategooria sihtväärtused. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 21199 14/16 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Liikuri tn 22 ja 24//26 [email protected]  21199-02 6. MÕÕTMISTULEMUSTE JA MODELLEERIMISTULEMUSTE VÕRDLUS Tabelis 10 on esitatud liiklusmüra mõõtmis- ja modelleerimistulemuste võrdlus samades asukohtades. Tabel 11. Mõõtmistulemuste ja modelleerimistulemuste võrdlus mõõtmis- modelleerimis- tulemuste mõõtmispositsioon kaugus teeservast, m tulemused, LAeq tulemused, LAeq erinevus MP1 ca 31 61 dB 64 dB 3 dB MP2 ca 25 57 dB 57 dB 0 dB Tulemuste võrdlusest on näha, et mõõtmispositsioonis MP2 on nii modelleeritud kui ka mõõdetud helirõhutasemed võrdsed. Mõõtmispositsioonis MP1 on modelleerimistulemus 3 dB kõrgem kui reaalne mõõtmistulemus. Mõõtmised teostati suvisel perioodil, millal liiklussagedus Laagna teel on mõnevõrra madalam kui ülejäänud ajaperioodil. Teoreetiline müra leviku arvutusmudel arvestab pikaajalise keskmise olukorraga ehk liiklussagedus on igal ajaperioodil keskmine. Seetõttu on arvutusmudeli tulemused võrreldes mõõtmistulemustega konservatiivsemad. Helirõhutasemete mõõtmiste käigus loendati ka planeeringualast mööduvaid sõidukeid – Laagna teel oli mõõtmiste ajal tunni aja jooksul loendatud sõidukite arv 2531, millest 71 oli raskeliiklus ning Liikuri tänaval 79 sõidukit, millest 3 oli raskeliiklus. Teoreetilises arvutuses kasutatud sõidukite hulk Laagna teel on 2300, millest raskeliiklus 184 ja Liikuri tn on vastaval 29 sõidukit, millest raskeliiklus 2 sõidukit. See tähendab, et teoreetilistes müra leviku arvutustes tehtud eeldused vastavad piisava täpsusega reaalsele olukorrale. 7. KOKKUVÕTE JA SOOVITUSED Kuivõrd Laagna tee puhul on tegu kõrge liikluskoormusega tänavaga, on soovituslik planeeringuala teepoolsete hoonete ruumide jaotamisel vältida müratundlike ruumide (nt magamistubade) paigutamist tänavapoolsele küljele ning võimalusel mitte kavandada hoone tänavapoolsetele külgedele avatavaid aknaid. Laste mänguväljakud ehk projektiga seotud müratundlikud objektid on kavandatud Laagna teest-st eemale (ca 103 m kaugusel teest) ning hoonete taha, selliselt tekitavad hooned neile täiendava müravarjestuse. Fassaadide projekteerimisel ja ehitamisel tuleb tagada siseruumidele kehtivate müranormide järgimine vastavalt sotsiaalministri 01.07.2002 määrusele nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid“ §-ile 6 lg 1. Nimetatud määruse § 6 lg 4 järgi on nii elamutele, büroo- ja haldushoonetele kui kaubandus ja teenindusettevõtetele määrusega kehtestatud helirõhu normtasemete arvsuurused arvestatud kinniste akende ja ustega möbleeritud ruumidele, samas ruumides, kus on ventilatsiooni sissepuhke- ja väljatõmbeavad, peavad need olema mõõtmiste teostamisel avatud. Hoonete projekteerimisel tuleks arvestada standardi EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest” liiklusmüra normtasemeid elamutes ja ühiskasutusega hoonetes. Vastavalt standardile EVS 842:2003 ”Ehitiste heliisolatsiooninõuded. Kaitse müra eest.” tuleks projekteeritavate ehitiste välispiirete konstruktsioonide heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valimisel rakendada välispiirde ühisisolatsiooni indeksit R’tr,s,w, vastavalt keskkonnamüra taseme suurusele, ehitise tüübile ja ruumikasutusotstarbele. Ehitiste välispiirete heliisolatsiooni hindamisel ja üksikute elementide valikul tuleb rakendada transpordimüra spektri lähendustegurit Ctr vastavalt standardile EVS-EN ISO 717. Vastavalt standardis EVS 842:2003 tabelis 6.3 – ”Välispiiretele esitatavad heliisolatsiooninõuded olenevalt välismüratasemest” toodule tuleks projekteeritava hoone välispiirete konstruktsioonid projekteerida minimaalselt selliselt, et kõrge müratasemega tänava poole jäävate mitmest erineva heliisolatsiooniga elemendist välispiirete ühisisolatsioon oleks vähemalt R’tr,s,w+Ctr ≥ 40…45 dB, olenevalt projekteeritava hoone ruumide otstarbest ja lubatud liiklusmüratasemest siseruumides ja välispiirdele mõjuvast liiklusmüratasemest. Hoonete teistel fassaadidel võib lähtuda madalamatest ühisisolatsiooni nõuetest. Akende valikul tuleb tähelepanu pöörata akende heliisolatsioonile transpordimüra suhtes. Kui aken moodustab ≥50% välispiirde pinnast, võetakse akna nõutava heliisolatsiooni suuruseks välispiirde õhumüra isolatsiooni indeks. Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 21199 15/16 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Liikuri tn 22 ja 24//26 [email protected] 21199-02 LISAD Lisa 1. Mürakaardid - Mürakaart nr 1-1 Müraolukord 2019 Ld (dB), päev - Mürakaart nr 1-2 Müraolukord 2019 Ln (dB), öö - Mürakaart nr 2-1 Müraolukord 2040 Ld (dB), päev - Mürakaart nr 2-2 Müraolukord 2040 Ln (dB), öö - Mürakaart 3D nr 3-1 Müraolukord 2040 Ld (dB), päev - Mürakaart 3D nr 3-2 Müraolukord 2040 Ln (dB), öö - Mürakaart 3D nr 4-1 Müraolukord 2040 Ld (dB), päev - Mürakaart 3D nr 4-2 Müraolukord 2040 Ln (dB), öö Kajaja Acoustics OÜ töö nr: 21199 16/16 Laki põik 2, 12915 Tallinn staadium: detailplaneering Reg.kood 11485414 töö nimetus: liiklusmüra hinnang vastutav isik: Marko Ründva objekti nimetus: Liikuri tn 22 ja 24//26 [email protected]  2KÜ KÜ Mürakaart nr 1-1 Projekt nr 21199 Projekti nimi: 5KE Liikuri tn 22 ja 24 // 26 DP 9 2KÜ 6KE 5b i ik uri Liiklusmüra 2019 L 8KE 7 28 5KE k älja 5KE uv ng mä 5 KK 30 ljak 9KE uvä 5KE ng 2 mä MP 5KE 9KE 32 9KE 10K E 16 5KE 6KE 5KE 5KE Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: 1 20 MP Hinnatud müratase 5KE Päev (07-23), Ld [dB] 26 24 // Värviskaala: 5KE 2 ja 5KE tn 2 >= 35 ri iiku >= 40 5KE L >= 45 18 KK >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 18a 5KE a tee Elukondlikud hooned n a ag Muud hooned L Planeeritav hoonestus ----- Planeeringuala piir 18b Mõõtkava A3 22 5KE 1:1200 Arvutustarkvara: E 10K CadnaA 2023 MR1 E a re 10K ek a Kuupäev: 25.07.23 9KE 8a Pa 10K E  2KÜ KÜ Mürakaart nr 1-2 Projekt nr 21199 Projekti nimi: 5KE Liikuri tn 22 ja 24 // 26 DP 9 2KÜ 6KE 5b i ik uri Liiklusmüra 2020 L 8KE 7 28 5KE k älja 5KE uv ng mä 5 KK 30 ljak 9KE uvä 5KE ng 2 mä MP 5KE 9KE 32 9KE 10K E 16 5KE 6KE 5KE 5KE Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: 1 20 MP Hinnatud müratase 5KE Öö (23-07), Ln [dB] 26 24 // Värviskaala: 5KE 2 ja 5KE tn 2 >= 35 ri iiku >= 40 5KE L >= 45 18 KK >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 18a 5KE a tee Elukondlikud hooned n a ag Muud hooned L Planeeritav hoonestus ----- Planeeringuala piir 18b Mõõtkava A3 22 5KE 1:1200 Arvutustarkvara: E 10K CadnaA 2023 MR1 E a re 10K ek a Kuupäev: 25.07.23 9KE 8a Pa 10K E  2KÜ KÜ Mürakaart nr 2-1 Projekt nr 21199 Projekti nimi: 5KE Liikuri tn 22 ja 24 // 26 DP 9 2KÜ 6KE 5b i ik uri Liiklusmüra 2040 L 8KE 7 28 5KE k älja 5KE uv ng mä 5 KK 30 ljak 9KE uvä 5KE ng mä 5KE 9KE 32 9KE 10K E 16 5KE 6KE 5KE 5KE Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: 20 Hinnatud müratase 5KE Päev (07-23), Ld [dB] 26 24 // Värviskaala: 5KE 2 ja 5KE tn 2 >= 35 ri iiku >= 40 5KE L >= 45 18 KK >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 18a 5KE a tee Elukondlikud hooned n a ag Muud hooned L Planeeritav hoonestus ----- Planeeringuala piir 18b Mõõtkava A3 22 5KE 1:1200 Arvutustarkvara: E 10K CadnaA 2023 MR1 E a re 10K ek a Kuupäev: 25.07.23 9KE 8a Pa 10K E  2KÜ KÜ Mürakaart nr 2-2 Projekt nr 21199 Projekti nimi: 5KE Liikuri tn 22 ja 24 // 26 DP 9 2KÜ 6KE 5b i ik uri Liiklusmüra 2040 L 8KE 7 28 5KE k älja 5KE uv ng mä 5 KK 30 ljak 9KE uvä 5KE ng mä 5KE 9KE 32 9KE 10K E 16 5KE 6KE 5KE 5KE Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: 20 Hinnatud müratase 5KE Öö (23-07), Ln [dB] 26 24 // Värviskaala: 5KE 2 ja 5KE tn 2 >= 35 ri iiku >= 40 5KE L >= 45 18 KK >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 18a 5KE a tee Elukondlikud hooned n a ag Muud hooned L Planeeritav hoonestus ----- Planeeringuala piir 18b Mõõtkava A3 22 5KE 1:1200 Arvutustarkvara: E 10K CadnaA 2023 MR1 E a re 10K ek a Kuupäev: 25.07.23 9KE 8a Pa 10K E Mürakaart nr 3-1 Projekt nr 21199 Projekti nimi: Liikuri tn 22 ja 24 // 26 DP Liiklusmüra 2040 3D vaade Laagna tee poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB] Värviskaala: >= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1200 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR1 Kuupäev: 25.07.23 Mürakaart nr 3-2 Projekt nr 21199 Projekti nimi: Liikuri tn 22 ja 24 // 26 DP Liiklusmüra 2040 3D vaade Laagna tee poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB] Värviskaala: >= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1200 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR1 Kuupäev: 25.07.23 Mürakaart nr 4-1 Projekt nr 21199 Projekti nimi: Liikuri tn 22 ja 24 // 26 DP Liiklusmüra 2040 3D vaade Liikuri tn poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Päev (07-23), Ld [dB] Värviskaala: >= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1200 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR1 Kuupäev: 25.07.23 Mürakaart nr 4-2 Projekt nr 21199 Projekti nimi: Liikuri tn 22 ja 24 // 26 DP Liiklusmüra 2040 3D vaade Liikuri tn poolt Liiklusmürast põhjustatud müratasemed: Hinnatud müratase Öö (23-07), Ln [dB] Värviskaala: >= 35 >= 40 >= 45 >= 50 >= 55 >= 60 >= 65 >= 70 >= 75 Mõõtkava A3 1:1200 Arvutustarkvara: CadnaA 2023 MR1 Kuupäev: 25.07.23 Saatja: [email protected] <[email protected]> Saaja: TA Info Teema: Liikuri tn 22 ja 24//26 kruntide ja lähiala detailplaneeringu menetlus Tähelepanu! Tegemist on väljastpoolt asutust saabunud kirjaga. Tundmatu saatja korral palume linke ja faile mitte avada. Tere Edastan Bonava Eesti OÜ pöördumise seoses Liikuri tn 22 ja 24//26 kruntide ja lähiala detailplaneeringu menetlusega. Tervitades [Bonava logo] Kätlin Villmann Arenduse Projektijuht M: +372 5270612 Bonava Eesti OÜ Toompuiestee 35 10149 Tallinn, Estonia bonava.ee