Kiri

Jõgeva-Tartu CCS Jõgeva-Kaarepere JV KM 385,151 – Kaarepere jaam – Kaarepere-Tabivere JV KM 395,449 CCS Töö number: 115101P-TP Ehitise aadress: Tapa-Tartu 380,8-390,6 km, Kassinurme küla, Jõgeva vald, Jõgeva maakond Kaarepere raudteejaam, Kassinurme küla, Jõgeva vald, Jõgeva maakond Kaarepere raudteejaam, Kaarepere küla, Jõgeva vald, Jõgeva maakond Tapa-Tartu 392,5-395,3 km // Uus-Pikkjärve, Pikkjärve küla, Jõgeva vald, Jõgeva maakond Tellija / AS Eesti Raudtee Reg. nr: 11575838 Telliskivi 60/2, 15073, Tallinn Tel: +372 615 8610 [email protected] Peatöövõtja / AllSpark Infra OÜ Reg. nr: 16867037 Suur-Sõjamäe 50a, 11415, Tallinn [email protected] Projekteerija / AllSpark OÜ Reg. nr: 12989482 Suur-Sõjamäe 50a, 11415, Tallinn [email protected] Tallinn 2024 AllSpark OÜ / 115101P_TP_AA-0-01_v01_NMK-TIITELLEHT Jõgeva-Tartu CCS www.allspark.ee Kuupäev: 05.11.2024  Jõgeva-Tartu CCS Jõgeva-Kaarepere JV KM 385,151 – Kaarepere jaam – Kaarepere-Tabivere JV KM 395,449 CCS Töö number: 115101P-TP Ehitise aadress: Tapa-Tartu 380,8-390,6 km, Kassinurme küla, Jõgeva vald, Jõgeva maakond Kaarepere raudteejaam, Kassinurme küla, Jõgeva vald, Jõgeva maakond Kaarepere raudteejaam, Kaarepere küla, Jõgeva vald, Jõgeva maakond Tapa-Tartu 392,5-395,3 km // Uus-Pikkjärve, Pikkjärve küla, Jõgeva vald, Jõgeva maakond Tellija / AS Eesti Raudtee Reg. nr: 11575838 Telliskivi 60/2, 15073, Tallinn Tel: +372 615 8610 [email protected] Peatöövõtja / AllSpark Infra OÜ Reg. nr: 16867037 Suur-Sõjamäe 50a, 11415, Tallinn [email protected] Projekteerija / AllSpark OÜ Reg. nr: 12989482 Suur-Sõjamäe 50a, 11415, Tallinn [email protected] Tallinn 2024 AllSpark OÜ / 115101P_TP_AA-3-01_v01_KRP-SELETUSKIRI Jõgeva-Tartu CCS www.allspark.ee Kuupäev: 05.11.2024 SISUKORD SISUKORD ........................................................................................................................... 1 1 ÜLDINE ......................................................................................................................... 2 Projekti andmed ................................................................................................................ 2 Projektmeeskond .............................................................................................................. 2 2 SISSEJUHATUS ........................................................................................................... 3 3 NÕUDED JA JUHISED ................................................................................................. 4 4 PROJEKTEERIMIS- JA TÖÖVÕTUPIIRID.................................................................... 5 5 JUHISED EHITAMISEKS .............................................................................................. 5 Puud, nende juured ja võrad ............................................................................................. 7 Trasside tähistamine ja kõrvalekalded .............................................................................. 8 Demonteerimine, utiliseerimine ja lammutamine ............................................................... 8 Taastamised ..................................................................................................................... 9 6 LIIKLUSKORRALDUS ................................................................................................... 9 7 TÖÖDE DOKUMENTEERIMINE JA JÄRELVALVE ...................................................... 9 8 TÖÖTERVISHOID JA TÖÖOHUTUS ............................................................................ 9 9 TÖÖDE KVALITEEDINÕUDED ...................................................................................10 10 JÄÄTMEKÄITLUS .....................................................................................................10 11 PROJEKTLAHENDUS ..............................................................................................10 1 AllSpark OÜ / 115101P_TP_AA-3-01_v01_KRP-SELETUSKIRI Töö nr: 115101P, Tööprojekt www.allspark.ee Kuupäev: 05.11.2024 AS Eesti Raudtee - Jõgeva-Tartu CCS, Kaarepere jaamavahe CCS 1 ÜLDINE Projekti andmed Töö nimetus Jõgeva-Kaarepere JV KM 385,151 – Kaarepere jaam – Kaarepere-Tabivere JV KM 395,449 CCS Töö number 1151P-TP Staadium Tööprojekt (TP) Tapa-Tartu 380,8-390,6 km, Kassinurme küla, Jõgeva vald, Jõgeva maakond Kaarepere raudteejaam, Kassinurme küla, Jõgeva vald, Jõgeva maakond Ehitise Kaarepere raudteejaam, Kaarepere küla, Jõgeva vald, Jõgeva maakond aadress Tapa-Tartu 392,5-395,3 km // Uus-Pikkjärve, Pikkjärve küla, Jõgeva vald, Jõgeva maakond Projektmeeskond Tellija / AS Eesti Raudtee Projektijuht Argo Liiv [email protected] Projekteerija / AllSpark OÜ Projekteerimise Toomas Kilgi valdkonna juht [email protected] +372 529 5822 Erki Kimber Projektijuht [email protected] +372 5340 2315 Dmitri Morozov, Raudteeinsener, tase 6 187115 Projekteerija [email protected] +372 509 1702 Karl-Eric Mäemurd Projekteerija [email protected] +372 5693 4322 Lea Toomet Projekteerija [email protected] +372 5303 8426 Janeli Toomet 2 AllSpark OÜ / 115101P_TP_AA-3-01_v01_KRP-SELETUSKIRI Töö nr: 115101P, Tööprojekt www.allspark.ee Kuupäev: 05.11.2024 AS Eesti Raudtee - Jõgeva-Tartu CCS, Kaarepere jaamavahe CCS  Projekteerija [email protected] +372 5302 4875 Tambet Land Projekteerija [email protected] +372 5685 8333 2 SISSEJUHATUS Käesoleva projekti eesmärk on lahendada Tapa-Jõgeva CCS projektlahenduse koostamine vastavalt riigihanke „Turvangusüsteemide (CCS) ehitustööde tööprojektide koostamine ja ehitustööd (Jõgeva)-Tartu“ lähteülesandele ja tehnilises kirjelduses ning hankedokumentatsiooni lisades toodud nõuetele. Käesolevas köites käsitletakse alloleva lõigu projekteerimist ja ehitus: Jõgeva-Kaarepere JV KM 385,151 – Kaarepere jaam – Kaarepere-Tabivere JV KM 395,449 CCS. Antud köide on üks osa laiemast Tapa-Jõgeva CCS Ehitustööd projekti tervikust, mis koosneb seitsmest köitest, mis omakorda käsitlevad CCS trasside projekteerimist alates Jõgeva-Kaarepere jaamavahest KM-l 385,151 kuni Tartu-Ropka jaamavaheni KM-l 432,250. Projekti koostamisel on olnud aluseks:  Hankedokumentatsiooni (edaspidi HD) lisa 5 AS Eesti Raudtee Jõgeva-Tartu CCS rajatiste tehnilised tingimused „12_14442_2_Liinid_1_3_6_CCS_TT“, mis on väljastatud 19.10.2023.  HD lisa 1, mis sätestab töömaa piirid.  HD lisa 7 dokument „Projekteerimise nõuded“ Projekti koostamisel on kasutatud alusmaterjale (jooniseid):  Raxoest OÜ topo-geodeetiline alusplaan töö nr „GE24002“, mis on koostatud 04.2024. 3 AllSpark OÜ / 115101P_TP_AA-3-01_v01_KRP-SELETUSKIRI Töö nr: 115101P, Tööprojekt www.allspark.ee Kuupäev: 05.11.2024 AS Eesti Raudtee - Jõgeva-Tartu CCS, Kaarepere jaamavahe CCS  Töövõtja B (Siemens Mobility Oy Eesti filiaal (14474701) ja GRK Suomi Oy (2810844-3) poolt projekteeritud Kaarepere jaama kaheniidiline plaan „15208KAA_EP_EA-5- 03_V02_Kaheniidiline-plaan“ 3 NÕUDED JA JUHISED Projekteerimisel on arvesse võetud asjaolu, et CCS-süsteem peab arvestama rongide maksimaalse kiirusega 160 km/h. Trasside ehitamisel ja seadmete paigaldamisel lähtuda tootja juhistest ja paigaldusnõuetest. 1. Tehnovõrgu ristumised rööbasteega kinnisel meetodil, kaitsehülsis, sügavusel vähemalt 1,0 m maapinnast, 1,5 m rööpatallast ja 1,5 m kraavi põhjast. 2. Tehnovõrgu ristumised rööbasteega lahtisel meetodil, kaitsehülsis, sügavusel vähemalt 1,0 m maapinnast, 1,0 m rööpatallast ja 1,5 m kraavi põhjast. 3. Projekteeritud kaablikanalisatsiooni (ja nende kaitsetorude) paigaldamissügavus on minimaalselt 0,7 m maapinnast (paepinnases 0,5 m). 4. Karbikud paigalda maaga tasaselt vastavalt tüüplõigete joonisele 115101P_TP_EN-6-01_v01_KRP-TYYPLOIKED 5. Projekteeritud magistraalvaskkaabel paigaldada minimaalselt 0,9 m sügavusele. 6. Paepinnases ja/või raskes pinnases (rähk-,klibu-) paigaldada magistraalvaskkaablid kaitsetorusse min 0,5m sügavusele. Kaitsetorus paigaldust kasutada olukorras kui paepinnasest või raskest pinnast tingituna ei ole kündmisega võimalik nõutud kaablite paigaldussügavust saavutada tagamaks sealjuures kaablite nõuetekohane säilivus. Vajadusel kasutada paepinnases kaablite kaitsmisel betoonplaate. 7. Projekteeritud mikrotorustiku, kaablikanalisatsiooni, maakaablite paigaldus teede all minimaalselt 1,0 m tee pinnast, kui joonisel ei ole märgitud teisiti. 8. Ristumisel kraaviga paigaldada kaablid kaitsetorus 1,5 meetrit kraavi põhjast. Juhul kui kraavi põhi on paas, siis paigaldada 0,5 meetri sügavusele. Kaablitrass on kavandatud vähemalt 5 m raudtee teerajatiste konstruktsioonidest eemale. 4 AllSpark OÜ / 115101P_TP_AA-3-01_v01_KRP-SELETUSKIRI Töö nr: 115101P, Tööprojekt www.allspark.ee Kuupäev: 05.11.2024 AS Eesti Raudtee - Jõgeva-Tartu CCS, Kaarepere jaamavahe CCS  Kaablikanalisatsiooni/maakaablite/mikrotorustiku ehitamiseks kinnisel meetodil (nt. suundpuurimisega) kasutada A-tugevusklassiga (1250N) toru PE Opto 110x6,6mm (või samaväärne). Juhul, kui trassi paigaldamine toimub kinnisel meetodil (suundpuurimisega), tuleb enne ehitustööde alustamist määrata täpselt trassi rajamise tsooni jäävate olemasolevate tehnovõrkude sügavus ja asukoht. Kinnised läbiminekud soovitavalt teostada olemasolevate tehnovõrkude alt. Maa-alused plastkaevud peavad paiknema piisaval sügavusel, et kaevu on võimalik katta vähemalt 30cm paksuse pinnasekihiga. Kaablikanalisatsioonis paigaldatavate raudteeseadmete kaablitele jätta kaablivaru ca 2-3m. Varu jätta võimalusel seadme juurde või seadmele lähimasse kaablikaevu. Välikappidest väljuvatele kaablitele jätta vähemalt 2m varu kapi juures asuvasse kaevu. 4 PROJEKTEERIMIS- JA TÖÖVÕTUPIIRID Projekteeritud rajatised jäävad AS Eesti Raudtee omandisse. 5 JUHISED EHITAMISEKS Enne kaevetööde alustamist tuleb taotleda raudteemaal töötamise luba. Tööde teostamisel juhinduda AS Eesti Raudtee poolt 21.12.2021 kinnitatud käskkirjast nr. 622/10.2 „AS EESTI RAUDTEE RAUDTEEMAAL TÖÖDE TEOSTAMISEKS TÖÖLOA TAOTLEMISE JA VÄLJASTAMISE KORD“ (vt www.evr.ee -> Ärikliendile -> Eeskirjad ja tasud). Tööd raudtee ehitusgabariidis või vahetus läheduses teostada raudtee teemehaanik tase 4 või tase 5 kutsekvalifikatsiooni omava vastutava tööjuhi juuresolekul. Tööde teostaja kohustub teavitama AS Eesti Raudtee Elektrivõrkude ametit õhuliinist ja kontaktvõrgust pinge väljalülitamise vajadusest enne tööde algust. Ehitamine tuleb planeerida selliselt, et kaeviku lahtioleku aeg oleks minimaalne ja ei piiraks läbipääse. Juhul kui see ei ole võimalik, tagada alternatiivne liikumistee. Ehitustööde ala peab kogu tööperioodi vältel olema tähistatud. Ehitamine ei tohi tekitada ohtu piirkonda läbivate või seal töötavate inimeste elule ja tervisele ning varale. Ajutiselt mittekasutatavad 5 AllSpark OÜ / 115101P_TP_AA-3-01_v01_KRP-SELETUSKIRI Töö nr: 115101P, Tööprojekt www.allspark.ee Kuupäev: 05.11.2024 AS Eesti Raudtee - Jõgeva-Tartu CCS, Kaarepere jaamavahe CCS masinad ja ladustatud materjalid tuleb paigutada töömaal nii, et nad ei segaks liiklust ning ei takistaks ligipääsu hoonetele. Masinate kasutamisel ja materjalide ladustamisel tuleb arvestada olemasolevate töös olevate kaablite kaablikaitsevööndiga, vajadusel tuleb ette näha täiendavad kaitsemeetmed. Ehitus/puurimistööde ajal tuleb vältida liigse müra tekitamist ja potentsiaalselt mürarikkad tööd planeerida maksimaalselt päevasele ajale (ajavahemikul 07.00-23.00), vastavalt kehtivatele Sotsiaalministeeriumi müra normtasemete regulatsioonidele. Kaeve- ja ehitustööde ajal reostustunnustega pinnase või pinnasevee ilmnemisel teavitada koheselt Keskkonnaametit ja tegutseda vastvalt edasistele juhistele. Võimalusel peatada reostuse levikut soodustavad tegevused. Ehitus- ja kaevetööde teostamisel lähtuda KOV-ide kaevetööde eeskirjadest . Raudtee ehitusgabariiti jäävate kaeve- ja paigaldustööde tegemise ajaplaanid kooskõlastada AS Eesti Raudteega. Kaablikaevude paigaldusel, lahtiste kaevikute tegemisel, kinniste läbiviikude tegemisel (puurimistööde stardi- ja vastuvõtu kaevikud) teha kaevetööd viisil, et ei paigaldataks väljakaevatud pinnast vahetult raudtee ballastile (killustikule), nimetatud olukorras pinnase ladustamisel näha ette kaitsva tekstiili paigaldus. Väljakaevatud pinnase jäägid vedada ära pärast tööde lõppu ja maa-ala korrastada. Enne kaevetöid täpsustada olemasolevate maa-aluste kommunikatsioonide asukohad looduses ja vajadusel kutsuda juurde kommunikatsioonide valdajad. Kaevetööde käigus ilmnenud asjasse puutuvate kommunikatsioonide teisitipaiknemisest informeerida taristu valdajat ja lahendada olukord koos viimase esindajaga. Maa-aluste ja maapealsete kommunikatsioonide kaitsevööndis kaevetööde teostamisel juhinduda Majandus- ja taristuministri 25.06.2015. a määrusest nr 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“ (RT I, 28.06.2015, 4). Samuti tööde tegemisel tuleb juhinduda kinnistuomanike ja teiste tehnovõrkude valdajate nõuetest. Kommunikatsioonitrasside kaitsevööndis teostada kaevetööd käsitsi (väljaarvatud kinnisel meetodil ehitatavad lõigud), vt ärakirjad kooskõlastusest. Mehhanismide kasutamine 6 AllSpark OÜ / 115101P_TP_AA-3-01_v01_KRP-SELETUSKIRI Töö nr: 115101P, Tööprojekt www.allspark.ee Kuupäev: 05.11.2024 AS Eesti Raudtee - Jõgeva-Tartu CCS, Kaarepere jaamavahe CCS  kommunikatsioonide kaitsevööndis on lubatud kokkuleppel kommunikatsiooni (trassi-) valdajaga. Kaevetööde käigus tuleb tagada olemasolevate töötavate tehnovõrkude töövõime säilimine. Väljakaevatud trassid (sidekaablid, elektrikaablid, torud jne) kaitsta toruga või karbikuga - toestada, riputada vajumise ja vigastuste vältimiseks. Vajadusel raudtee seadmed ja liikluskorraldusvahendid (mis jäävad töösse pärast liiklusjuhtimissüsteemi moderniseerimist) teisaldada ja vahetult pärast ehitustööde teostamist paigaldada tagasi. Kui trassi paigaldamine ei ole võimalik ilma teemärgistuseks kasutatavat tähisposti kahjustamata, asendada tähispostid. Vahetult pärast tööde teostamist tuleb taastada ka paigaldustööde tõttu kahjustada saanud või eemaldatud liikluskorraldusvahendid ja seadmed (tähispostid, liiklusmärgid, foorid jne). Kui geodeetilisele alusplaanile märgitud trassid on orienteeruvad ja kaevetööde ajal ei avastata eelnimetatud trasse, siis liinirajatise tähistamine lõikumiskohtades ei ole vajalik, kuna see ei pruugi kajastada reaalset situatsiooni. Tööde teostamisel kasutada keskkonnasõbralikke meetodeid. Kasvavate puude tugijuuri kaevetööde käigus mitte vigastada ega läbi lõigata. Puud, nende juured ja võrad Puude kahjustamise vältimiseks tuleb ehitustööde ajaks säilitatavate puude tüvesid, võrasid ja ka juuri kaitsta. Tüvede ümber paigaldada laudadest kaitsekilbid, mille kõrgus peab olema selline, et välditud oleks võimalikud vigastused mehhanismide ja muude sarnaste töömasinate tõstekõrgusel. Laudise all võib kasutada pehmenduseks täiendavaid materjale kui on oht, et laudis ei kaitse puud võimalike vigastuste eest piisavalt või võib ise puutüvele kahjustusi põhjustada. Laudis peab olema paigaldatud viisil, mis väldib selle nihkumise kontaktil ehitusmehhanismidega. Pinnase koorimisel arvestada puu liigist tuleneva puu juurekava iseloomuga. Okaspuude juurestik asub kohe pinnase pealmistes kihtides ja ka mitteolulisena tunduv pinnase koorimine võib juurestikku oluliselt kahjustada. 7 AllSpark OÜ / 115101P_TP_AA-3-01_v01_KRP-SELETUSKIRI Töö nr: 115101P, Tööprojekt www.allspark.ee Kuupäev: 05.11.2024 AS Eesti Raudtee - Jõgeva-Tartu CCS, Kaarepere jaamavahe CCS  Võrade kaitse seisneb okste kaitsmises ehitusmehhanismide ja masinate poolt tekitavate vigastuste eest. Puudele on lubatud teha kujunduslõikust vastavalt kehtivale regulatsioonile. Trasside tähistamine ja kõrvalekalded Enne ehitustööde algust tuleb projekteeritud trassid maha märkida täpses vastavuses projektile. Ehitustööde käigus ilmnevate ettenägematute asjaolude puhul on lubatud projekteeritud trassist kõrvale kalduda üldreeglina ~0,5 m piirides. Ühelgi juhul ei tohi kõrvalekalle ulatuda kõrvaloleva maaüksuse piiridesse. Teiste maa-aluste ja maapealsete kommunikatsioonide olemasolul trasside piirkonnas peavad olema tagatud normikohased kaugused (kujad). Trassi asukoht pinnases tähistatakse selle kohale 20-30 cm kõrgemale paigaldatud hoiatuslindiga. Trasside paiknemist keskkonnas või muude rajatiste suhtes tähistatakse kahte meetodit rakendades. Trassi käänupunktid, kaitse- ja puurtorude otsad ja lõikumiskohad teise tehnovõrguga (väljaarvatud kinnisel meetodil ehitatavad lõigud) tähistatakse markerpallidega. Markerpall paigaldatakse tähistatava objekti peale, kinnitades selle tähistatavale objektile; maa-aluste plastkaevude puhul paigaldatakse markerpall kaevu keskkohale kaevu sisse. Trasse tähistatakse ka tähispostidega, mida rakendatakse ristumistel teedega ja kraavidega, sirgtrassidel 700. meetrise sammuga ning trassi järskudes käänupunktides. Demonteerimine, utiliseerimine ja lammutamine Demonteerimise ja utiliseerimise eest vastutab objektil ehitust teostav ettevõte. Ehitaja on kohustatud AS Eesti Raudteega kooskõlastatult üle andma kõik vana CCS- süsteemi kasutuselt kõrvaldamisel üle jäävad komponendid ning seadmed (foorid, releed, kodeerimisseadmed, väliseadmed jne, mida ER peab kasutamiseks sobivaks). Tagastamisele mittekuuluvad seadmed ja materjalid (seadmete vundamendid, postid vms) tuleb utiliseerida. Utiliseeritav ning tagastatav materjal dokumenteeritakse vastavalt AS Eesti Raudtee poolt kehtestatud korrale. 8 AllSpark OÜ / 115101P_TP_AA-3-01_v01_KRP-SELETUSKIRI Töö nr: 115101P, Tööprojekt www.allspark.ee Kuupäev: 05.11.2024 AS Eesti Raudtee - Jõgeva-Tartu CCS, Kaarepere jaamavahe CCS  Taastamised Pärast kaevetöid ja ehitustööde lõppu taastada töömaa vähemalt töödele eelnevasse seisundisse; muuhulgas tuleb taastada ehituse käigus kahjustada saanud pinnas ning siluda ja täita mehhanismide poolt tekitatud jäljed. Koristada tööde käigus tekkinud ehitusjäätmed ja muu ehitustegevuse tagajärjel tekkinud prügi (traadi jupid, r/b tükid vms). Drenaaži kahjustamise korral taastada selle töövõime. Tagada maaparandusehitiste drenaažisüsteemi elementide (dreenid, drenaažikaevud ja drenaažisuudmed) nõuetekohane toimimine. Ehitustööde käigus drenaažisüsteemi juhusliku vigastamise korral asendada vigastatud savitorud kaeve ulatuses vähemalt sama läbimõõduga savi- või plasttorudega. Paigaldustöödega rikutud nõlvade, kindlustuste ja kraavide pikikalded tuleb taastada ja maa-ala korrastada. Kaablitrassiga külgnev looduslik haljastus ja põllud tuleb taastada jälgede tasandamise teel. 6 LIIKLUSKORRALDUS Vajadusel ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. 7 TÖÖDE DOKUMENTEERIMINE JA JÄRELVALVE Teostatud tööde kohta koostada teostusjoonised L-EST-97 koordinaatsüsteemis .DWG formaadis ja teostusdokumentatsioon vastavalt kehtivale regulatsioonile. Kõrvalekalded projektist fikseerida kirjalikult ja kooskõlastada kõigi huvitatud instantsidega s.h. ehitusjärelevalvet teostava isikuga, projektijuhiga ning maa valdajatega. 8 TÖÖTERVISHOID JA TÖÖOHUTUS Tööde teostamisel järgida Eesti Vabariigi töötervishoiu- ja tööohutusalaste õigusaktide nõudeid. 9 AllSpark OÜ / 115101P_TP_AA-3-01_v01_KRP-SELETUSKIRI Töö nr: 115101P, Tööprojekt www.allspark.ee Kuupäev: 05.11.2024 AS Eesti Raudtee - Jõgeva-Tartu CCS, Kaarepere jaamavahe CCS 9 TÖÖDE KVALITEEDINÕUDED Ehitustööde teostamisel juhinduda kehtivatest Eesti Vabariigi seadustest, määrustest ja normidest ning AS Eesti Raudtee tehnilistest ja ehitusnõuetest. 10 JÄÄTMEKÄITLUS Ehituse käigus tekkivate jäätmete utiliseerimise ja ladustamise eest vastutab objekti ehitust teostav ettevõte. Ehitusel tekkivate jäätmete käitlemisel juhinduda kohaliku omavalitsuse jäätmekäitluse eeskirja nõuetes ning konkreetse ehitusettevõtja jäätmekäitluse kavast. 11 PROJEKTLAHENDUS Trass rajatakse alates 385,451 KM kuni 395,488 KM. Selles vahemikus lahendatakse CCS trasside ehitus ja paigaldustööd (projekteeritud foorid, välikapid, isoleerlukud, pöörmeajamid, sidekaevud, karbikud, trassid, kaablid ja muud elemendid). Projekteeritud ehitised ja trassid on esitatud allpool kujutatud asendiplaanil M1:1000 (joonis nr AS-4-01). 115101P_TP_AS-4-01_v01_KRP-CCS-ASENDIPLAAN Rajada trass alates paigaldatavast teekastist „B24/B26JOGE“ kuni mastifoorini „3“, mis on vastavate lõikude otste viimased projekteeritud seadmed. Rajada väljavõtted kuni CCS seadmeteni (foorid, pöörangute seadmed jne) kasutades kaitsetorusid, võimalusel kasutada poolitatavaid kaitsetorusid. Rajatakse raudbetoonist (täis- ja poolkaevud) ja/või plastist kaablikaevusid või jätkukaevusid. Ristumisi on kujutatud allpool nimetatud lõigete joonistel. 115101P_TP_EN-6-01_v01_KRP-TYYPLOIKED CCS välikapid paigaldatakse ettenähtud kohtadesse kaablikaevude juurde vastavalt asendiplaanile. 10 AllSpark OÜ / 115101P_TP_AA-3-01_v01_KRP-SELETUSKIRI Töö nr: 115101P, Tööprojekt www.allspark.ee Kuupäev: 05.11.2024 AS Eesti Raudtee - Jõgeva-Tartu CCS, Kaarepere jaamavahe CCS  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 A A DO NOT SCALE FROM THIS DRAWING Märkused: E N Trassi rajamine: 1. Magistraalvaskkaabel paigaldada minimaalselt 0,9 m sügavusele haljasalal ja kaitsetorus 0,5 m sügavusele paasjas pinnases. 2. Torude ja kaablikanalisatsiooni min. paigaldamissügavus haljasalal 0,7m, paasjas pinnases 0,5 m, sõidutee all min.1,0m kui ei ole teisiti viidatud. 3. Ristumisel kraaviga paigaldada kaablid kaitsetorus 1,5 meetrit kraavi põhjast. Juhul kui kraavi põhi on paasjas, siis paigaldada 0,5 meetri sügavusele kraavi põhjast. 4. Ristumisel riigiteega minimaalne paigaldamissügavus 1,5 meetrit. 5. Ristumised veekogudega teostada minimaalselt 1,5 meetri sügavuselt. 6. Tehnovõrgu ristumised rööbasteega kinnisel meetodil, kaitsehülsis, sügavusel vähemalt 1,0 m maapinnast, 1,5 m rööpatallast ja 1,5 m W B S kraavi põhjast. 7. Tehnovõrgu ristumised rööbasteega lahtisel meetodil, kaitsehülsis, sügavusel vähemalt 1,0 m maapinnast, 1,0 m rööpatallast ja 1,5 m B kraavi põhjast. 8. Karbikud paigaldada niimoodi, et karbiku serv oleks tasane maapinnaga ning karbiku kaas oleks maapinnast kõrgemal. 9. Kirjeldatud olukordi kujutab tüüplõigete joonis Tunneli telgjoon KM 392+011.57 Üldine: 1. Töödele ette jäävad kivid likvideerida. 2. Trasside jm elementide rajamisel tekkiv pinnas eemaldada. (KM 391+840.17) 3. CCS välikappide ja elementide piirkonnas laiendada ja/või planeerida tee/pinnas vastavalt asukohapõhisele vajadusele tagamaks Platvormi algus JÕGEVA Projekteeritud rattaparkla (KM 391+940.17) ligipääs ning ohutus hooldustoimingute teostamiseks. Platvormi lõpp 4. Trassikoridoris töödele ette jäävad puud ja taimestik eemaldada vastavalt vajadusele (nt et tagada tehnika läbipääs). Projekteeritud ooteplatvorm KK-08 Kaablikaev aev) Kaablikaev KK-09 Kinnine läbiminek - puurimine; L=26m. Projekteeritud pandus 5. Geodeetiline alusplaan vastab L-EST 97 ja EH2000 süsteemidele. stk KK-03 Kaablikaev aev) (KKS-3 pla (KKS-3 täiskaev) Puurtoru 3xØ110mm (1250N). katusega Projekteeritud stk Välikapp Toru paigaldamissügavus 1,5m rööpa tallast (KKS-3 pla KK-04 ning 1,0m maapinnast või 1,5m kraavi põhjast. kaldtee Kaablikaev aev) K5 3 KK-05 (KKS-3 pla stk Kaablikaev aev) KK-07 391+861 391+917 (KKS-3 pla stk KK-06 Kaablikaev aev) Kaitsetoru 1xØ110mm(B); L=13m 391+797 Kaablikaev aev) (KKS-3 pla stk Kaitsetoru 1xØ110mm(A); L=69m (KKS-3 pla stk Kaitsetoru 1xØ110mm(A); L=69m PA98 391+733 KAA/31 KAA/33 PA99 KAA/35 391+972 Töömaapiir 3.0 5,6% KAA/29 KAA/37 TARTU Kaitsetoru 1xØ110mm(B); L=10m 391+669 392+023 C Kaitsetoru 4xØ110mm(B); L=3m 391+541 391+605 C Kaitsetoru 1xØ110mm(A); L=70m 391+477 81.25 RD10 FT Kaitsetoru 1xØ110mm(A); L=69m Kaitsetoru 1xØ110mm(A); L=69m 391+303 391+353 391+413 KAA/25 KAA/27 3t KAA/39 KAA/23 Kaitsetoru 1xØ110mm(A); L=68m Kaitsetoru 1xØ110mm(A); L=7m 391+263 KAA/15 KAA/17 KAA/19 KAA/21 82.00 Kaitsetoru 1xØ110mm(B); L=8m PA100 392+064 Renn Renn 1.94 KAA/41 Töömaapiir KAA/13 TINGMÄRGID 1.94 Foor "A3" A3t Kaitsetoru 1xØ110mm(A); L=5m 392+095 391+225 TAKISTUSTEVABA INFOTABLOO KAA/43 RD10 FT 2-4B ALA OLEMASOLEV VARIKATUS 82.15 OLEMASOLEV VARIKATUS OLEMASOLEV JAAMA SILT KAA-12 RD10 FT RD10 FT RD10 FT RD10 FT RD10 FT 3 Sirge L 21.34 TAKISTUSTEVABA RD10 FT Kinnine läbiminek - puurimine; L=13m. RD10 FT 392+129 ISTEPINK INFOTAHVEL ISTEPINK 7.3 RD10 FT ALA 4.8 Pöörang "4" m 2,7m Puurtoru 1xØ110mm (1250N). Kaitsetoru 1xØ110mm(B); L=7m RD10 FT KAA/45 Projekteeritud kääbusfoor Olemasolev side trass 2,4m R 500 m 2,6m 2,6m Foor "A2" RD10 FT 1.92 Toru paigaldamissügavus 1,5m rööpa tallast Foor "A1" 1t Renn RD10 FT 392+157 1.92 ning 1,0m maapinnast või 1,5m kraavi põhjast. KAA/47 PA101 Olemasolev side trass 2,8m 2,7m Foor "KB1" Foor "KB3" Projekteeritud mastifoor 2,8m 2,7m 392+188 2% 2,8m I 2-4A A1t 81.65 KAA/49 Olemasolev MP kaabel 2,6m Foor "M2" Projekteeritud CCS sidekaabel 3 BAP Ajutine sulundsein 392+219 Kaitsetoru 1xØ110mm(A); L=12m 2-4 Pöörang "2" 2 KAA/51 Olemasolev KP kaabel 1 KAA/02 KAA-03 KAA-04 KAA/05 KAA/06 KAA-07 KAA/08 2-4C A2t 2t Foor "KB2" KAA/40 Projekteeritud mikrotoru JOGKA-146 JOGKA-147 KAA-01 391+062 391+109 391+149 391+172 KAA-9 Kaitsetoru 2x 2xØ110mm(B); L=3m Kaitsetoru 2x 3xØ110mm(A); L=15m 392+023 Kaablikae v KK-14 390+857 390+907 390+957 391+012 Betoonkarbik L=19m KAA/22 KAA/24 KAA/26 KAA/28 Välikapp Kaitsetoru 2x 2xØ110mm(B); L=4m (KKS-3 Olemasolev MP õhuliin 7 390+739 390+804 391+205 KAA-11 KAA/18 KAA/20 KAA/30 K1 KAA/34 plastkae KAA/16 391+605 KAA/32 v) Projekteeritud Ø100/110mm kaitsetoru km 392+068.5 Kaitsetoru 1xØ110mm(A); L=3m KAA/14 391+413 391+477 391+541 391+669 Kaablikaev KK-11 Kaitsetoru 4xØ110mm(A); L=10m KAA/36 Kaitsetoru 2xØ110mm(A); L=21m KAA/40 391+733 Renn 391+229 Kinnine läbiminek - puurimine; L=23m. 391+263 391+303 Välikapp 391+353 Kaitsetoru 7xØ110mm(B); L=3m 391+797 391+861 Antenni391+917 Töömaapiir KAA/38 3.8 (KKS-3 täiskaev) kaablid. 392+023 Olemasolev KP õhuliin Kinnine läbiminek - puurimine; L=22m. Puurtoru 2xØ110mm (1250N). Toru paigaldamissügavus 1,5m rööpa tallast K3 Kaitsetoru 6xØ110mm(B); 391+972 RD10 FT PA102 392+2 KAA-570 Kaitseto ru 1xØ1 10mm(A ); L=8m Välikapp Projekteeritud puurimine Kinnine läbiminek - puurimine; L=14m. PA104 5 K4 2,6m 2,6m ning 1,0m maapinnast või 1,5m kraavi põhjast. Kaablikaev KK-12 B2t B3t Puurtoru 1xØ110mm (1250N). Puurtoru 1xØ110mm (1250N). L=1m. Välikapi ja karbiku vahel. 1x110mm Telko 1x50mm Maanduskontuur 6x110mm KAA/42 1-3C Projekteeritud karbik Olmeasolev gaasi trass (KKS-4 täiskaev) 1-3B 81.55 CR Toru paigaldamissügavus 1,5m rööpa tallast Toru paigaldamissügavus 1,5m rööpa tallast 1x110mm Reserv 1x50mm Rööbasteega ühendus Cu 95mm2 TÜÜP 1 RD10 FT ETTEVA ning 1,0m maapinnast või 1,5m kraavi põhjast. ning 1,0m maapinnast või 1,5m kraavi Kaablikaev KK-10 2x110mm ODF 392+064 KAA/44 Kaitseto ru 1xØ1 Kaitseto ATUST! Projekteeritud moodulhoone CU95 maandus 1x50mm 83.20 Foor "B1" Enne tö !! Sidetra Maanduskontuur 2x110mm (KKS-3 täiskaev) ru 4xØ1 PJK põhjast. RD10 FT RD10 FT 10mm(A öde alu 392+095 ); L=5m 10mm(B ss lähed Olemasolev EVR side trass 2,7m stamist KAA/46 ); al. 1W1W 1 1 L=3m määrata 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 kaablite 392+129 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 täpn 1W1 Mikrotoru 7x14/10 1W1 1W1 2,6m 1W1 1W1 e asukoh 1W1 1W1 1W1 1W1 2,7m 1W1 1W1 Kaitseto Projekteeritud moodulhoone elektrikaabel 1W1 1W1 KAA/48 1W1 1W1 1W1 1W1 Kaitseto t ja süga D PA103 ru 1xØ1 D 1W1 1W1 L=112m ja L=12m 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 ru 1xØ1 1W1 10mm(A vus. Olemasolev EVR side trass 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 Foor "B3 10mm(A 1W1 1W1 1W1 1W1 2 1W1 1W1 392+157 ); L=68m 1 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 1W1 Projekteeritud parkla ); L=4m PA105 1W1 1W1 1W1 1W1 Kaitsetoru 1xØ110mm(A); L=12m 1W1 1W1W1 Kaablik KAA/50 Foor "B2 1 Mikrotoru kaitse. 1W1W1 1 Projekteeritud rattaparkla " Pöörang ae (KKS-3 v KK-15 Projekteeritud markerpall RD10 FT Olemasolev EVR side trass B2t 1-3B 82.30 "1" Kaitseto 1W1W1 Vä39 1 2+ likap ru 1xØ1 plastkae p 188 1W1W1 1 Karbik; L= 10mm(A v) Kaitseto 1W1W1 K2 KAA/5 12m ); L=5m ru 1xØ1 392+212 1 82.95 1W1W1 Projekteeritud trepp-2 Kaitseto 10mm(A Kaitsetoru 2xØ110mm(A); L=83m 1 ru 4xØ1 ); L=68m Kaablik 1W1W1 1 10mm(B 9 KAA/5 ae Olemasolev EVR signalisatsiooni kaabel (KKS-3 v KK-16 Projekteeritud sidekaev 3,3m 392+266Pö Moodulhoone toide. 1W1W1 1 katusega ); L=3m Kinnine läb Puurtoru iminek - puurim plastkae 1W1W1 4 örang "3" 1 1W1W1 1 Kaablikae 1xØ110 ine v) 1W1W1 1 (KKS-3 v KK-13 Toru pa mm (125 ; L=22m. Kaitseto ru 1xØ1 Kinnine igaldami 0N). 10mm(A läb Olemasolev vee trass 1W1W1 täiskaev) Puurtoru iminek - puurim 1 ning 1,0 ssügavus ); L=5m 1W1W1 1 Projekteeritud kaldtee-3 m maap innast võ 1,5m rööp 2xØ110 ine mm (125 ; L=12m. 1-3 Kaitseto ru 1xØ1 Projekteeritud välikapp 2 1W1W1 i 1,5m kra a tallast Toru pa 1 Foor "M1 Töömaapiir 1W1W1 1 avi põhja iga ning 1,0 ldamissügavus 0N). KAA/5 " AAP 10mm(A ); L=68m Kaablik 392+3283 1W1W1 1 st. 1W1W1 1 1W1W1 1 m maap innast võ 1,5m rö öp i 1,5m kra a tallast ae (KKS-3 v KK-17 plastkae Projekteeritud teekast Olemasolev sadevee kanalisatsiooni trass ETTEVAATUST!!! Lõikumine sidetrassidega. 1W1W1 1 avi põhja v) hv 120 st. AXPK 4G450N 1W1W1 mu 1 Enne tööde alustamist määrata Kaitseto ru 1xØ1 PLØ110 10mm(A Foor A ja Olemasolev kanalisatsiooni trass 1W1 1W1 AXPK 4G70 70 kaablite täpne asukoht ja sügavus. Perspektiivne PLØ110 450N AXPK 4G 0N ); L=5m KAA-5 Kaitseto paigald isoleerl Projekteeritud isoleerlukk 392+3797 75 AXPK 4G ru 1xØ110 Kinnine läbiminek - puurimine; L=48m. PLØ75 PLØ75 75070 atavad ukk 1W1 mm(A); 1W1 Puurtoru 2xØ110mm (1250N). signalisatsioonisüsteemi N L=68m Kaablik vastava Projekteeritud tähispost hoone või Toru paigaldamissügavus 1,0m maapinnast juurdepä 1,5m tee pinnast. äsutee Kaitsetoru 2xØ110mm(A); L=7m ae (KKS-3 v KK-18 plastkae lt proje ktile Olemasolev drenaaži trass 70 AXP ol.ol. v) K 4G Moodulhoone toide. Nr.LR2B KAA/6 Töö nr 3 Kinnine läb 392+4207 Kaarep 1-2023 Nr.KaarepereRL Puurtoru iminek - puurim LIKVIDEERITUD 1xØ110 ine mm (125 ; L=18m. Ol.ol.küv ere raud Toru pa iga 0N). ett puha kKamitseto teejaam ning 1,0 ldamissügavus st ada! 39ru1,1x79 Kaablik ilp Ø16 ae m maap 1,5m rööp 10– 3(A (KKS-3 v KK-19 E) tu Ü mm 92, isk innast võ 368 ); L= 38 (E . lii vi O i 1,5m kra a tallast KAA/6 Raudte m (D plastkae 5) v) m 392+4813 elõigu õ id avi põhja LK ersp trile st. 10 Ka -F2 kilb gvenda Peatellija: Telliskivi 60/2, 15073, Tallinn, Eesti mine p lek is AS Eesti Raudtee LK m R- M e E Plasttor Tel: +372 615 8610 2B AJ 1, itu LK kV per u demon -F V li teerida Reg. nr: 11575838 ,4 e E E /0 ar ja küvett KAA-6 LK 4 k taastada 392+5423 [email protected] 0, ! KAA-6 AllSpark Infra OÜ 392+5933 Peatöövõtja: Reg. nr: 16867037 1.1‰ Suur-Sõjamäe 50a, 11415, Tallinn, Eesti KAA/6 Tel: +372 50 81088 392+6543 AllSpark OÜ [email protected] 4 Projekteerija: Reg. nr: 12989482 KAATA-0 392+7021 Nimi: Allkiri: Kuupäev: Projekt: Projekti nr: 115101P Projektijuht: E. Kimber 26/09/2024 Jõgeva-Tartu CCS Arhiivi nr: Kontrollis: D. Morozov 26/09/2024 Joonise nr: AS-4-01 Koostas: K.-E. Mäemurd 26/09/2024 Projekti osa: Joonise Etapp Leht/lehti Koostas: T. Land 26/09/2024 Jõgeva-Kaarepere JV KM 385,151 - tunnus F Kaarepere-Tabivere JV KM 395,449 CCS F Koostas: J. Toomet 26/09/2024 TP - 4 /6 Koostas: L. Toomet 26/09/2024 Joonise nimetus: Kuupäev: 26/09/2024 Formaat CCS asendiplaan Versioon: A3+ Mõõtkava: 1:1000 01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 115101P_TP_AS-4-01_v01_KRP-CCS-ASENDIPLAAN.dwg  Karl-Eric Mäemurd AllSpark OÜ Teie 06.12.2024 [email protected] Suur-Sõjamäe 50a Meie 13.12.2024 nr 7.1-2/24/20958-2 11415, Tallinn Elektripaigaldiste projekti töö nr 115101P_TP kooskõlastus riigitee nr 1496 tee piirides ja tee kaitsevööndis Kaarepere külas Jõgevamaal Kooskõlastamiseks esitatud ehitusprojektis on ette nähtud elektrikilpide ja madalpinge maakaablite (edaspidi tehnovõrgud) ehitamine riigitee nr 1496 1.Kaarepere jaama tee km 0,23 tee piirides ja tee kaitsevööndis Kaarepere külas Jõgeva vallas Jõgevamaal. Projekt on koostatud vastavuses Transpordiameti esitatud nõuetega. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 13, § 19, § 24, § 70, § 71, § 72, § 92, § 97, § 99 ning Transpordiameti põhimääruse, KOOSKÕLASTAME AllSpark OÜ töö nr 115101P-TP „Jõgeva-Tartu CCS. Jõgeva-Kaarepere JV km 385,151 – Kaarepere jaam – Kaarepere-Tabivere JV km 395,449 CCS“ moodulhoone (signalisatsioonisüsteemi hoone) elektrivarustuse osa, tööprojekti staadiumis. Käesolev kooskõlastus kehtib ainult projekti nr 115101P joonisel nr AS-4-01 näidatud elektripaigaldiste osa kohta. Projekti realiseerimisel tuleb arvestada alltoodud informatsiooni ja nõuetega: 1. Enne riigitee tee piirides ja tee kaitsevööndis ehitustööde alustamist tuleb huvitatud isikul: 1.1. koostada liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ning kooskõlastada see Transpordiametiga e-posti aadressil [email protected]. 1.2. saada Transpordiametilt liiklusseaduse § 72 lg 3 kohane liiklusvälise tegevuse luba. Vastav taotlus (https://transpordiamet.ee/taotlused-blanketid#tood-ja-piirangud-ma ) palume saata e-postiga [email protected]. Taotlusele lisada kooskõlastuskiri ja ehitusaegse liikluskorralduse projekt. 2. Lahtiseid kaevikuid peale tööpäeva lõppu riigitee maaüksusele ega tee kaitsevööndisse ei ole lubatud jätta. Tehnikaga manööverdamine riigitee mulde nõlvadel, samuti materjalide ladustamine (sh metsamaterjal) sõiduteele ja vahetult selle äärde on keelatud. 3. Tehnovõrkude ehitustööde aeg tuleb kavandada nii, et oleks tagatud riigitee teemaa korrastamine, riigitee katendikonstruktsiooni ja teekatte nõuetekohane taastamine (st asfaltkate peab olema peale tööde lõppu taastatud) ning need tööd peavad olema teostatud võimalikult minimaalse lühikese aja jooksul. Kui ilmastikuolud ei võimalda riigitee teemaa ja tee konstruktsioonide taastamist on tehnovõrkude ehitustööd riigitee piirides välistatud. 4. Riigitee maa tuleb peale tööde lõppu korrastada, raietöödest jäänud kännud juurida ja utiliseerida (või freesida) ning ette näha kahjustatud riigitee, sh kraavide, mulde ja teekatte taastamine. Haljastus taastada kasvupinnase ja murukülviga vastavalt „Teetööde tehniliste kirjelduste“ peatükk nr 9 „Maastikukujundustööd“ kvaliteedinõuetele. 5. Ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele ja ei tohi kasutusele võtmise järgselt seada takistusi liiklusele, tee hooldele (korrashoiule) ning sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee teemaalt ja tee kaitsevööndist. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 6. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida tee korrashoiuks vajalike tegevusi. 7. Tehnovõrkude ehitamisel on kõrvalekaldumised (asukoht, sügavus jne) kooskõlastatud projektist keelatud. Tehnovõrkude lõigud, mis ei vasta kooskõlastatud projektile ja on paigaldatud omavoliliselt projektist erinevasse asukohta (sh sügavus või kõrgus maapinnast) ja takistavad edaspidi täiemahulist teehoiutööde teostamist, kuuluvad asendamisele (ümbertõstmisele) tehnovõrgu omaniku poolt tema vahendite arvelt. 8. Peale tööde lõppu tuleb Transpordiametile esitada 3D kujul digitaalsed teostusjoonised dwg (.dgn) formaadis. 9. Kooskõlastatud projekti muutmiseks riigitee piirides ja/või kaitsevööndis tuleb projektlahendus Transpordiametiga uuesti kooskõlastada. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljaandmise kuupäevast. Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ täitmise üle riigitee ja selle kaitsevööndi ulatuses teostab Transpordiamet põhimääruse alusel ning nimetatud õigusaktidega kehtestatud korras. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Arvo Veltri peaspetsialist planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus Lisa: 115101P_TP_AA-0-01_v01_KRP-TIITELLEHT.zip Arvo Veltri 5164006, [email protected] 2 (2)