Viljandimaa Põhja-Sakala vald Praksi tee ristumiskoha projekt

Viljandi maakonnas, Põhja-Sakala vallas, Arjassaare külas, riigitee nr 24101 Pilistvere – Imavere km 0,260 Praksi tee ristumiskoha Põhja-Sakala vald PÕHIPROJEKT Töö nr. PP-19-01-7 TEEDEEHITUSLIK OSA TEEDEEHITUSLIK OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Kaitsealune kultuurimälestis: ajaloomälestis „Pilistvere kalmistu“ reg-nr. 8429. Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Tallinn, 2019 Praksi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-7 Teeprojekti tellija: Laanekraav OÜ Registrikood 10010206 Kivi tn 3, 69402, Abja-Paluoja linn, Mulgi vald, Viljandi maakond Kontaktisik: Ove Mengel Kontakt tel: +372 53325369 E-post: [email protected] Viljandi maakonnas, Põhja-Sakala vallas, Arjassaare külas, riigitee nr 24101 Pilistvere – Imavere km 0,260 Praksi tee ristumiskoha projekt Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Registrikood 12180591 Suurtüki tn 2 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 05.2019.a. 1 Praksi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-7 1. ÜLDOSA ........................................................................................................................3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused ....................................3 1.2. Uuringud .................................................................................................................3 1.3. Piirangud ja kitsendused ........................................................................................3 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid ..................................................................4 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS............................................................................5 2.1. Olemasolev situatsioon ...........................................................................................5 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud ....................................................................................5 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk ...................................................................................5 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................5 3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................5 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus .....................6 3.3. Vertikaalplaneerimine ............................................................................................7 3.4. Mulle .......................................................................................................................7 3.5. Katend.....................................................................................................................7 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ..........................................................................8 3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................8 3.8. Tehnovõrgud...........................................................................................................8 3.9. Muinsuskaitse .........................................................................................................8 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ...............................................................................................9 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Maanteeameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 4. Kululoend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1 Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2 Autorongi pöördekoridorid (18,75m) M 1:500 3 Nähtavuskolmnurk (vaatekiir 5x120 ja 5x140m) M 1:1000 4 TJ3_Mahasõit tüüp I&II 2 Praksi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-7 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Viljandi maakonnas, Põhja-Sakala vallas, Arjassaare külas, riigitee nr 24101 Pilistvere – Imavere km 0,260 Praksi tee ristumiskoha projekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Laanekraav OÜ (reg.nr. 10010206) tellimusel. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) riigimetsa majandamiseks juurdepääsutee parandamine. Mahasõidu põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Maanteeameti poolt (projekteerimistingimused nr 02.07.2018 nr 15-2/18/27212-2). Projektlahenduse alusena on kasutatud Mäger Poegadega OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Asukoha skeem 1.2. Uuringud Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:  Topo-geodeetiline mõõdistus: Mäger Poegadega OÜ, töö nr MP-271/19G, 23.01.19.a.  Maa-amet Geoportaal; maainfo kaardirakendused. 1.3. Piirangud ja kitsendused Praksi tee ristumiskoht asub riigitee nr 24101 Pilistvere – Imavere 30m laiuses kaitsevööndis. Projekteeritud Praksi tee ristumiskoht asub kaitsealuses kultuurimälestise ajaloomälestise „Pilistvere kalmistu“ reg-nr. 8429 territooriumil ja selle kaitsevöödis. 3 Praksi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-7 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:  Ehitusseadustik, 11.02.2015;  Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 02.07.2015.a. määrus nr 82);  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1- 2/19/096);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 04.09.2015.a. määrus nr 115);  Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);  Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 25.06.2015.a. määrus nr 70);  EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282);  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).  Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend. NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Maanteeameti koduleheküljel. 4 Praksi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-7 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsutee parandamine toimub riigiteelt nr 24101 Pilistvere – Imavere km 0,260 (Praksi tee vasakule). Riigiteel 24101 Pilistvere – Imavere km 0,260 2017.a. keskmise ööpäevase liiklussagedusega 59 autot/ööp. Olemasolev Pilistvere – Imavere tee on 7m laiune kruusatee. Kalmistut läbivale teelõigule on kehtestatud liiklusmärgiga 571 asulale kindlaksmääratud liikluskord ehk 50km/h. Märgid 571 ja 572 paiknevad vahetult käsitletava mahasõidu juures. Vastavalt Maa-ameti kaardiserveri maainfole paikneb Praksi tee mahasõidu kohal ja selle läheduses ajaloo-, kultuuri- või arheoloogilise väärtusega objektid. Mahasõidust lääne poole jääval lõigul paikneb kahel pool Pilistvere-Imavere teed Pilistvere kalmistu (ajaloomälestis registrinumber 8429). Mahasõidust ida poole jääb Pilistvere Kommunistliku Genotsiidiohvrite Memoriaal mis rajati 1988. aastal. Olemasolevad teetruubid (vahetusläheduses) puuduvad. 2.2. Olemasolevad tehnovõrgud Käsitletaval projektalal olemasolevad tehnovõrgud puuduvad. 2.3. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsutee projektalal geodeetiline mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. Projekti üldandmed Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi asjakohaste ehitustehnoloogiast vmt tingitud kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, samuti vajalike kooskõlastuste ja lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Maanteeametiga ja projekti Tellijaga. 5 Praksi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-7 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus Projektlahenduses käsitletakse riigitee nr 24101 Pilistvere–Imavere km 0,260 asuva Praksi tee olemasoleva lõikumiskoha rekonstrueerimist. Projekteeritava juurdepääsutee asukoha valik ning geomeetria lähtub Maanteeameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest. Juurdepääsutee läbib riigitee 24101 Pilistvere – Imavere 30m laiust kaitsevööndit. Mahasõidu täpne asukoht on määratud koordinaatidega:  Praksi tee (riigitee km 0,260) - X=6504304.0040; Y=601995.2953 Maanteeameti nõuetes p.8 määratud projektkiirus 70km/h rahuldaval tasemel näeks TPN 05.08.2015.a. alusel ette nähtavuskolmnurga 7mx200m (skeemil 1 sinine joon). Skeem1 Sellise nähtavuse tagamine eeldaks suuremahulist kõrghaljastuse raadamist, mis antud kohas ei ole järgmistel põhjustel õigustatud: 1. Mahasõidust lääne poole jääval lõigul paikneb kahel pool Pilistvere-Imavere teed Pilistvere kalmistu (ajaloomälestis registrinumber 8429). Pilistvere kalmistu on kultuuriajaloolise väärtusega matmispaik, kus on mitmete kultuuri- ja ajaloolise tähtsusega isikute hauad. 17.sajandist pärit vanem kalmistuosa jääb teest põhja poole ning selle teepoolset külge (põhjaäärt) piirab maakivikuhjatis (kaugus sõiduraja servast ca 3m). Kalmistu uuem pool (rajatud 20. sajandil) jääb teest lõuna poole ja seda piirab peamiselt mullavall ja tema piirjooni tähistab kõrghaljastus (sõiduraja servast 3m). Kalmistut läbivale teelõigule on praegu kehtestatud liiklusmärgiga 571 asulale kindlaksmääratud liikluskord ehk 50km/h. 2. Mahasõidust ida poole jääb Pilistvere Kommunistliku Genotsiidiohvrite Memoriaal mis rajati 1988. aastal. Lisaks kivikangrule on memoriaali juurde istutatud mälestuspuude hiis, kuhu on istutatud üle 2000 puu – siberi seedrimännid, nulud, tammed, teised puud ning ilupõõsad ning rajatud jalutusradu. Memoriaali keskne sümbol on jätkuvalt kasvav kivikuhil ehk kivikangur. Lõigul on praegu kiiruspiirang 70km /h (asula liikluskorrale ülemineku piirang). Eeltoodust tulenevalt on projektis mahasõidust lääne pool arvestatud nähtavuskolmnurgaga 5m x 120m (vt. skeem 1 kollane joon), mis vastab tegelikule kiirusele 50km/h rahuldaval tasemel. Mahasõidul on kasutatud märki “Peatu ja anna teed“. Selleks, et nähtavuskolmnurgas 6 Praksi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-7 paiknevad puude võrad ei kujuneks nähtavust piiravaks, tuleb oksad maapinnast kuni 2,4 m kõrguseni eemaldada. Kõik puud kalmistualal säilitada. Mahasõidust ida pool on arvestatud nähtavuskolmnurgaga 5m x 140m (vt. skeem 1 kollane joon), mis vastab tegelikule kiirusele 70km/h erandlikul tasemel. Juurdepääsuteel on kasutatud märki “Peatu ja anna teed“. Selleks, et nähtavuskolmnurgas paiknevad puude võrad ei kujuneks nähtavust piiravaks, tuleb oksad maapinnast kuni 2,4 m kõrguseni eemaldada. Kõik puud memoriaalialal säilitada. Kõrvaltee liikluskoosseisu ja liiklussageduse andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m). Teeregistris toodud andmete põhjal on Pilistvere-Imavere teelõigul tegemist klassita 7m laiuse kattega teega, kus 2017.a. liiklusintensiivsus on 59 autot/ööp. Kruuskattega juurdepääsutee on projekteeritud 23 m ulatuses riigitee katte servast. 3.3. Vertikaalplaneerimine Mahasõidu vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja maapinna kõrgustest. Ristumiskoha pikikalle on 0,5%. Juurdepääsuteele on ettenähtud 2,5%-ne kahepoolne põikkalle. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigitee oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonisel nr 1, piki- ja tüüpristlõige joonisel nr 2. 3.4. Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 2m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. Pärast mullatööde lõppemist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine. Mulde nõlvuseks on 1:2. 3.5. Katend Vastavalt Maanteeameti projekteerimisnõuetele (p.9) on juurdepääsuteedele projekteeritud riigiteega samaväärne kate (kruuskate). Kasutatud on juhendis: „Katendite näidislahendused väikese liiklussagedusega teedele“ ettenähtud konstruktsiooni – tüüp VIII. Juurdepääsutee kruuskate (joonisel helepruun tooniga) • Purustatud kruus (fr 0/32 segu nr 6) h=12cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 2m/ööp) h=min20cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) h=min27cm • Ol.ol. aluspinnas (liivsavi) Haljastus Murukülv (klass II) Kasvumuld h(min) = 10 cm 7 Praksi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-7 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Maanteeametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest normdokumentidest: majandus- ja taristuministri määrus nr 43 (vastu võetud 13.07.18) „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009). Mahasõidule paigaldatakse märk 222 (suurusgrupp II) vastavalt plaanijoonisele. Märgi 222 alaserva kõrgus sõidutee pinnast peab olema 1,8 m, märgil kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärk valmistada vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist ja paigaldada tsingitud postil (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)). 3.7. Truubid ja kraavid Praksi mahasõidu alla on projekteeritud plasttruup Ø 400mm. Truubi sisse- ja väljavoolu juures tuleb kindlustada munakivisillutisega (geotekstiilil) mulde nõlvad ja sisse ja väljavoolu kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8 Truupi on soovitav ehitada suvisel ajal. Truubi paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs kohalikule liiklusele. 3.8. Tehnovõrgud Käesoleva projekti raames töid tehnovõrkudega ettenähtud ei ole. 3.9. Muinsuskaitse Kavandatav Praksi tee ristumiskoht asub kaitsealusel kultuurimälestise ajaloomälestisel „Pilistvere kalmistu“ reg-nr. 8429 ja selle kaitsevööndil. Pinnasetöödel tuleb arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega ka mälestise kaitsevööndis ning väljaspool mälestise ja selle kaitsevööndi ala. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 31 lg 1, § 60) on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile. Enne ehitustööde alustamist mälestisel ning mälestise kaitsevööndis peab tööde teostaja esitama Muinsuskaitseametile tööde alustamise teatise (MuKS § 58 lg 3 p 2; https://www.muinsuskaitseamet.ee/et/load - Tööde tegemise teatise vorm). Kultuurimälestise ala ja piiranguvöönd on kantud asendiplaanile. 8 Praksi tee ristumiskohta projekt Töö nr PP-19-01-7 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama kõiki asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega. PS. Tööde käigus tuleb vajadusel ümber tõsta liiklusmärk nr 571 / 572. Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning enda kulul. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 08.05.2019.a. 9  Aleksandr Afanasjev TEELAHENDUSED OÜ Teie 21.05.2019 [email protected] Meie 27.05.2019 nr 15-2/18/27212-7 Põhja-Sakala vallas, Arjassaare riigitee nr 24101 Pilistvere – Imavere km 0,260 Praksi tee ristumiskoha põhiprojekti kooskõlastus Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastuse saamiseks Teelahendused OÜ töö „Viljandi maakonnas, Põhja-Sakala vallas, Arjassaare külas, riigitee nr 24101 Pilistvere – Imavere km 0,260 Praksi tee ristumiskoha põhiprojekti. Projektis on lahendatud mahasõit olemasolevale Praksi teele muutes pikiprofiililiselt kallet nii et see vastab riigitee põikkaldele. Projekteeritud on truup, kraav ja nõvad, mis juhivad koguneva sajuvee olemasolevasse kraavi. Kuna nähtavus ristmikul on halb olemasoleva surnuaia tõttu, paigaldatakse liiklusmärk 222. Projekt vastab Maanteeameti 02.07.2018 nr 15-2/18/27212-2 kirjaga väljastatud nõuetele. Ristumiskoht on projekteeritud RMK riigimetsa majandamise sihtotstarbe teenindamiseks. Lähtuvalt EhS § 99 lg 3 kooskõlastame projekteerimisbüroo Teelahendused OÜ koostatud töö nr. PP-19-01-7. 1. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Ristumiskoha ümberehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Ehitusloa taotlusele palume lisada käesolev kooskõlastus 2. Ehitusloa lahutamatuks osaks on ehitusaegne liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ Projekt esitada koos ehitusloa taotlusega. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten Juhataja Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Lisad: 1. Asendiplaan 2. Seletuskiri Priit Palgi 7408122 [email protected] 2 (2)