Jõelähtme vallas Haapse külas Tiidu kinnistu juurdepääsutee ja riigitee 11266 km 6,64 ristumiskoha põhiprojekti kooskõlastus

Stricto Project OÜ Teie 28.05.2019 [email protected] Meie 31.05.2019 nr 15-2/18/37095-7 Jõelähtme vallas Haapse külas Tiidu kinnistu juurdepääsutee ja riigitee 11266 km 6,64 ristumiskoha põhiprojekti kooskõlastus Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastamiseks Jõelähtme vallas Haapse külas osaliselt riigitee 11266 Kiiu-Kaberneeme km 6,62-6,72 kaitsevööndis paikneva Tiidu (24505:001:1620) kinnistu juurdepääsutee (edaspidi ristumiskoht) põhiprojekti. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteele 11266 km 6,64. Projekt vastab Maanteeameti poolt 02.08.2018 kirjaga nr 15-2/18/37095-2 väljastatud nõuetele. Lähtuvalt EhS § 99 lg 3 kooskõlastame Stricto Projekt töö nr S1824 „Tiidu kinnistu juurdepääsutee põhiprojekt“. Ühtlasi juhime tähelepanu, et projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega: 1. Riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas täidab omaniku ülesandeid Maanteeamet. 2. Ristumiskoha rajamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Ehitusloa taotlusele palume lisada käesolev kooskõlastus. 3. Ehitusloa lahutamatuks osaks on tee omanikuga kooskõlastatud ehitusaegne liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ Projekt esitada koos ehitusloa taotlusega. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten juhataja taristu teenuste osakond Lisad: asendiplaan ja seletuskiri Merike Joonsaar 6119375 [email protected] 2 (2)  Projekteerija: Stricto Project OÜ Kadaka tee 4, 10621 Tallinn [email protected] Registrikood 12175455 MTR nr: EEP003350 EPE001058 ELK000047 Tellija: KAIRE LUKKANEN-JAAS / Jaanus Praks S1824 Projekti nr: Haapse küla, Jõelähtme vald, Harju maakond JUURDEPÄÄSUTEE PÕHIPROJEKT KINNISTULE „TIIDU“ (24505:001:1620) Seletuskiri Projekti koostas: Andreas Papp kutsetunnistus nr 099099 Projekti kinnitas: Meelis Kreevan kutsetunnistus nr 104039 November 2018 bb0df85f-a7eb-4adc-9b43-36cf5696cfd5 SISUKORD 1 Üldosa.............................................................................................................................. 3 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused ........................................................................ 3 1.2 Projekti koostamise aluseks olnud dokumendid ja uuringud ...................................... 3 1.3 Projekti koostamise aluseks olnud normdokumendid ................................................. 3 1.4 Tellija ........................................................................................................................... 4 1.5 Projekteerija ................................................................................................................. 4 2 Olemasoleva olukorra kirjeldus ...................................................................................... 5 2.1 Olemasolev situatsioon ................................................................................................ 5 2.2 Kitsendavad asjaolud ................................................................................................... 5 2.3 Teostatud uuringute kokkuvõte ................................................................................... 5 2.3.1 Geodeetiline mõõdistus ........................................................................................ 5 2.3.2 Geoloogiline uuring.............................................................................................. 6 3 Projektlahendused ........................................................................................................... 7 3.1 Projekteeritud tee funktsioon ja kavandatav liiklussagedus ........................................ 7 3.2 Aluseks võetud parameetrid ........................................................................................ 7 3.3 Plaanilahendus ja vertikaalplaneerimine ..................................................................... 7 3.4 Mullatööd..................................................................................................................... 8 3.5 Katend .......................................................................................................................... 8 3.6 Veeviimarid ................................................................................................................. 9 3.7 Liikluskorraldusvahendid ............................................................................................ 9 3.8 Tehnovõrgud ................................................................................................................ 9 3.9 Haljastus ja maastikukujundus .................................................................................... 9 4 Liikluskorraldus ehitustööde ajal .................................................................................. 10 LISA 1. Vaade planeeritava mahasõidu juurest paremale (Kiiu poole) ................................... 11 LISA2. Vaade planeeritava mahasõidu juurest vasakule (Kaberneeme poole) ....................... 12 bb0df85f-a7eb-4adc-9b43-36cf5696cfd5 SELETUSKIRI 1 Üldosa 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja alused Projekti eesmärgiks projekteerida juurdepääsutee kinnistule „Tiidu“ riigiteelt nr 11266 Kiiu – Kaberneeme tee km 6,64. Oma funktsioonilt on tegemist erateega (vt p 3.1). 1.2 Projekti koostamise aluseks olnud dokumendid ja uuringud - Maanteeameti kiri nr 15-2/18/37095 (02.08.2018) - Geodeetiline alusplaan (Ruutjuur OÜ töö 18_019) - Tellija poolne asendiplaan ja lähteülesanne 1.3 Projekti koostamise aluseks olnud normdokumendid Projekt on koostatud juhindudes järgmistest normdokumentidest: - Ehitusseadustik - Majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määruse nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. - Majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määrus nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ - Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. - Riiklik teeregister - Maanteeameti teede projekteerimise ja ehitamise juhised www.mnt.ee bb0df85f-a7eb-4adc-9b43-36cf5696cfd5 1.4 Tellija KAIRE LUKKANEN - JAAS 1.5 Projekteerija Stricto Project OÜ Kadaka tee 4, 10621 Tallinn Kontaktisik: Andreas Papp e-post: [email protected] Tel 58 100 608 bb0df85f-a7eb-4adc-9b43-36cf5696cfd5 2 Olemasoleva olukorra kirjeldus 2.1 Olemasolev situatsioon Teeregistri andmetel on riigitee nr 11266 Kiiu-Kaberneeme tee klass „Klassita“. Maanteenormide p 1.3 tabeli 1.1 alusel võib liiklussagedusest tulenevalt (2017a andmetel 273 autot/ööpäevas) lugeda teed V klassi teeks. Mahasõit on planeeritud riigiteele km 6,64 (teeregistri kilomeetripunktide alusel). Tee on pinnatud, teepeenrad on kitsad (vt LISA 1, LISA 2). Teekatte märgistus puudub. Teemaa-ala laius katte servast on 6m, tee on sirge ning pikiprofiil suhteliselt tasane. Nähtavus on planeeritava mahasõidu piirkonnas on hea. Teeregistri andmetel on planeeritava mahasõidu piirkonnas riigiteel lubatud sõidukiirus 90 km/h. 2.2 Kitsendavad asjaolud Mahasõidu alla jäävad Elektrilevi OÜle kuuluvad maakaablid, Telia AS’le kuuluvad maakaablid ning üle tee paiknevad ELA SA sidekaablid. 2.3 Teostatud uuringute kokkuvõte 2.3.1 Geodeetiline mõõdistus Projekti koostamise aluseks oli Ruutjuur OÜ töö 18_019 (26.02.2018). Piirkonda jäävad mitmed tehnovõrgud, mis on kantud geoalusele Tehnovõrgu valdajate andmeväljastused/kooskõlastused: 1. Elektrilevi OÜ nr 3875963474 22.02.2018 2. Telia Eesti AS nr 29775145 26.02.2018 3. ELA SA nr TJ1071HR 21.02.2018 bb0df85f-a7eb-4adc-9b43-36cf5696cfd5 2.3.2 Geoloogiline uuring Geoloogiline uuring teostati toetudes arhiivimaterjalile läheduses asuvate uuringute põhjal. Projekteeritavast juurdepääsutee läheduses paiknevad kaks uuringuala (uuringud tehtud aastastel 1970 ja 1984) Uuringute aruannetest lähtub, et pindmise kihi moodustab 20-30cm paksune liivasegune muld. Selle all lasub 0,7 – 1,6m paksune mereliivade kiht. Veetase oli (oktoober 1984) 0,4m – 0,8m maapinnast. bb0df85f-a7eb-4adc-9b43-36cf5696cfd5 3 Projektlahendused 3.1 Projekteeritud tee funktsioon ja kavandatav liiklussagedus Projekteeritud tee kaudu luuakse sõidukitele juurdepääs Tiidu kinnistule. Projekteeritaval teele ei saa omistada ühtegi avaliku kasutuse juhtu, kuna teega ei külgne kolmandate isikute kinnistuid ega avalikkusele huvipakkuvaid objekte (veekogud, pargid vms). Seega puudub teel oluline avalikult kasutatava eratee tunnus (tee kasutajateks ei ole määramata ring isikuid) ja teed käsitletakse kui erateed. Teele kavandatav liiklus on väga väike ning valdaval juhul on sõidukiteks sõiduautod. Juurdepääsutee pöörderaadiused on valitud vastavalt 10m pikkusest veokist (tuletõrjeauto, prügiauto). 3.2 Aluseks võetud parameetrid Maanteeamet sätestab oma kirjas (vt punkt 1.2) juurdepääsutee projekti koostamise aluseks järgnevad parameetrid: - Liiklussagedus riigiteel 273 autot/ööp - Projektkiirus 60 km/h (lähtetase rahuldav) - Kiiruspiirang 90 km/h - Nõuded mahasõidule plaanilahendus vastavalt „Tüüp I“ maanteega täisnurga all 3.3 Plaanilahendus ja vertikaalplaneerimine PLAANILAHENDUS Juurdepääsutee ja riigitee ristumise plaanilahendus on koostatutud vastavalt Maanteeameti tüüpjoonisele, mahasõidu tüüp „Tüüp I“. Mahasõidu laiuseks pöörderaadiuste lõpus 4,0m, mahasõidu servade pöörderaadiused 5m. bb0df85f-a7eb-4adc-9b43-36cf5696cfd5 Nähtavuskaugus nii vasakule kui paremale on tagatud, kuna tee nii vasakule kui paremale on sirge ja nähtavus hea (LISA 1, LISA 2). Nähtavuskolmnurgad on kantud joonisele 4-03. Nähtavuse tagamiseks tuleb nii Tiidu kinnistult kui teemaalt eemaldada võsa ja alusmets joonisel 4-03 viirutatud alal. Männid võib säilitada. VERTIKAALPLANEERIMINE Mahasõidu vertikaalplaneerimisel on lähtutud Maanteeameti poolest nõudest, mille kohaselt on 10m ulatuses kalle riigiteest eemale 0,5% (joonis 5-01) Kinnistusiseselt järgneb eeltoodud 10m pikkusele lõigule 12m pikkune lõik tõusuga 7.5%. Õueala platsi kalded on 1..2%. 3.4 Mullatööd Tee ja platsi alt alt eemaldada kasvumuld (eeldatavalt 20..30cm). 3.5 Katend Juurdepääsutee teemaale jäävale osale on projekteeritud kruusliivast koos 2x pindamisega (Maanteeameti jäik nõue): - 2x pindamine - Freespuru kate h=10cm - Kruusast alus h=12cm (MÄRKUS 3) - Vajadusel täiteliiv (MÄRKUS 2) Kinnistusisesele teele ning platsile on projekteeritud betoonkivist sillutis*: - Sillutiskivi h=8cm - Killustikalus h=20cm (MÄRKUS 1) - Täiteliiv (MÄRKUS 2) Kinnistu omaniku soovil võib betoonkivist sillutise asendada teise sõiduautode liikluskoormust taluva kattega. Asendada võib katet vaid kinnistusisesel alal. bb0df85f-a7eb-4adc-9b43-36cf5696cfd5 Teepeenrad teemaa ulatuses ehitada kruusast (segu 6) h_min=12cm. MÄRKUS 1 – Killustikaluses kasutada põhifraktsioonina lubjakivikillustikku 16-32mm koos kiilumisega (fr 8-12mm). Killutik vastavalt juhendule „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ MA 2016-12 tabel 1 segu nr 7. MÄRKUS 2 – täiteliiva nõutud filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5m/ööpäevas. MÄRKUS 3 – kahekordse pindamise alune kruus fr 0-31,5mm (segu 6) MÄRKUS 4 – sillutiskivi täpne toode ja paigaldusmuster kooskõlastada Tellija esindajaga. 3.6 Veeviimarid Geodeetilisele alusplaanile tuginedes ei esine planeeritava mahasõidu piirkonnas maanteekraave ning sestap ei ole mahasõidu alla ette nähtud ka truupi. Kohapealseid olusid arvestades (LISA 1, LISA 2) ei esine teemaal tee suunalist sadevete liikumist. Kinnistusiseselt planeeritakse tee kõrval polevat maapinda juhul, kui tee pind jääb ümbritsevast madalamale lokaalse kõrgendiku/kühmu tõttu. 3.7 Liikluskorraldusvahendid Ainsa liikluskorraldusvahendina on mahasõidu raadiuse lõppu projekteeritud sinise helkuriga tähispost. 3.8 Tehnovõrgud Riigitee ääres jäävad mahasõidu alla Elektrilevi OÜ ja Telia AS maakaablid. Maakaablid süvistada ja kaitsta vastavalt joonisele 4-04. Tööde ettevalmistamisel ja teostamisel järgida punktides 1 (tehnilised tingimused) ning 2 (kooskõlastused) toodud nõudeid ja juhiseid. 3.9 Haljastus ja maastikukujundus Teemaa ulatuses tagada pinnavee valgumine teekattelt eemale. bb0df85f-a7eb-4adc-9b43-36cf5696cfd5 Kinnistu siseselt jälgida, et nii tee kui platsi ääres oleks 2m ulatuses maapind madalam kui teekatte serv. 4 Liikluskorraldus ehitustööde ajal Ehitusaegse liikluskorralduse lahenduse põhimõte on koostatud arvestades järgnevat:  Nähtavus on hea  Riigiteel (kattega osal) ehitustöid ei teostata. Ülaltoodut arvesse võttes tähistada ajaks, mil töid teostatakse teemaa-alal:  tööala ajutiste liiklusmärkidega nr 158 „Teetööd“ 100m enne ja peale mahasõitu  kehtestada alal kiiruspiirang 50 km/h LISA 1. Vaade planeeritava mahasõidu juurest paremale (Kiiu poole) bb0df85f-a7eb-4adc-9b43-36cf5696cfd5 LISA2. Vaade planeeritava mahasõidu juurest vasakule (Kaberneeme poole)