Landverk
road engineering
Projekteerija Tellija
Landverk OÜ Kambja vallavalitsus
Turu 34b, 50106 Tartu Pargi 2, 61714 Tartumaa
registrikood 11889198 registrikood 77000275
[email protected] [email protected]
MTR: EEP003540
Töö number: T1907 Projekti staadium: Põhiprojekt
Töö nimetus:
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse
projekt
Ehitise aadress: Tartu maakond, Kambja vald, Ülenurme alevik,
22130 Tartu-Ülenurme tee (94901:007:0699).
Projektijuht: _________________
Ott Ojaperv
Teedeosa vastutav projekteerija:_________________
Tarmo Rämmel
Teedeosa projekteerijad: _________________
Tarmo Rämmel
Tartu 2019
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
SISUKORD
I PROJEKTEERIMISTINGIMUSED ................................................................................................. 4
II KOOSKÕLASTUSED .................................................................................................................. 8
III SELETUSKIRI ............................................................................................................................ 9
Kasutatud viited ja lühendid............................................................................................................ 9
1 ÜLDOSA .................................................................................................................................10
1.1 TÖÖ ÜLDANDMED .......................................................................................................................... 10
1.2 LÄHTEMATERJALID ......................................................................................................................... 11
1.2.1 Lähteülesanne .................................................................................................................. 11
1.2.2 Kasutatud õigusaktid, standardid ja juhendid ................................................................. 11
1.2.3 Lähteandmed projekteerimiseks...................................................................................... 11
1.2.4 Seotud planeeringud ........................................................................................................ 11
1.2.5 Seotud projektid............................................................................................................... 11
1.2.6 Uuringud .......................................................................................................................... 11
2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ....................................................................................12
2.1 MAAOMAND ................................................................................................................................... 12
2.2 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE ........................................................................................... 12
2.2.1 Geodeetilised uuringud .................................................................................................... 12
2.3 KAITSEALUSED OBJEKTID ................................................................................................................ 12
2.3.1 Keskkonnakaitse .............................................................................................................. 12
2.3.2 Muinsuskaitse .................................................................................................................. 12
2.3.3 Veekaitsealad .................................................................................................................. 12
2.3.4 Geodeetiline mõõdistusvõrk ............................................................................................ 12
2.4 PROJEKTALAL PAIKNEVAD TEHNOVÕRGUD ................................................................................... 12
3 PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................................13
3.1 ÜLDANDMED .................................................................................................................................. 13
3.2 PLAANILAHENDUS .......................................................................................................................... 13
3.2.1 Asendiplaan ..................................................................................................................... 13
3.2.2 Vertikaalplaneerimine ..................................................................................................... 14
3.3 MULLATÖÖD ................................................................................................................................... 14
3.3.1 Kasvupinnase eemaldamine ............................................................................................ 14
3.3.2 Muldkeha ehitamine ........................................................................................................ 14
3.3.3 Dreenkiht ......................................................................................................................... 14
3.4 KATEND ........................................................................................................................................... 14
3.4.1 Katendikonstruktsioonid .................................................................................................. 14
3.5 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ................................................................................... 15
3.5.1 Liiklusmärgid ja viidad ..................................................................................................... 15
3.5.2 Teekattemärgistus ........................................................................................................... 15
3.6 TEHNOVÕRGUD .............................................................................................................................. 15
3.7 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD ........................................................................................................... 15
3.7.1 Projekteeritud haljastus ................................................................................................... 15
4 TÖÖDE TEOSTAMINE ..............................................................................................................16
4.1 ÜLDISED NÕUDED EHITUSTÖÖDE TEOSTAMISEKS ......................................................................... 16
2 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
4.2 AJUTINE LIILKLUSKORRALDUS ........................................................................................................ 17
4.3 TEETÖÖDE KIRJELDUS ..................................................................................................................... 17
4.3.1 Ehitusobjekti väljamärkimine .......................................................................................... 17
4.3.2 Olemasoleva kõrghaljastuse kaitsmine ........................................................................... 17
4.3.3 Mullatööd ........................................................................................................................ 17
4.3.4 Katend .............................................................................................................................. 18
4.3.5 Nõuded materjalidele ...................................................................................................... 18
4.3.6 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ................................................................................ 18
4.3.7 Tehnovõrgud .................................................................................................................... 19
4.3.8 Maastikukujundustööd .................................................................................................... 20
4.4 KESKKONNAKAITSE ......................................................................................................................... 20
4.5 OBJEKTI PILDISTAMINE ................................................................................................................... 20
5 HOOLDUSJUHEND ..................................................................................................................21
TEETÖÖDE KOONDMAHUD:
1 Teetööde koondmahud 1 leht
JOONISTE LOETELU:
1 Asendiplaan, liikluskorraldus, vertikaalplaneering, lõige 4-02
3 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
I PROJEKTEERIMISTINGIMUSED
4 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
5 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
6 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
Taotluses esitatud peatuse asukoht
7 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
II KOOSKÕLASTUSED
8 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
III SELETUSKIRI
Kasutatud viited ja lühendid
EVS – Eesti standard;
TEK nõuded – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded;
PJ – Pindamisjuhis;
– „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis„
Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“, „Teealade
MEJ
kuivenduse projekteerimise juhend“, Muldkeha remondi projekteerimise
juhis“ (peatükid 2 ja 3);
MuKS - Muinsuskaitseseadus ;
RHS - Riigihangete seadus;
Normid – viide MKM (uus nimetus MTM) määrusele „Tee projekteerimise normid“;
AKÖL – aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus;
a/ööp – autot ööpäevas;
sa/ööp – sõiduautot ööpäevas;
MS – mahasõit;
AB – bussipeatus;
PA – puurauk;
KS – kompleksstabiliseeritud alus;
fr – fraktsioon;
KOV – kohalik omavalitsus;
ELASA – Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus.
9 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
1 ÜLDOSA
Käesolev projekti on koostatud Kambja vallavalitsuse ja Landverk OÜ vahel sõlmitud töövõtulepingu
raames. Lepingu esemeks on Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekti koostamine.
Projekti eesmärgiks on rajada kuni riigitee 22130 Tartu – Ülenurme km 2,300-2,600 ümberehituse
valmimiseni ajutine bussipeatus. Maanteeamet on oma kirjas tellijale öelnud, et riigitee ümberehituse
käigus võib ajutise peatuse asukoht muutuda/likvideeruda.
Projekteeritud objekt paikneb Tartu maakonnas, Kambja vallas, Ülenurme alevikus. Ajutine
bussipeatus paikneb Tartu maanteel, riigitee 22130 Tartu – Ülenurme kilomeetril 2,650, vasakpoolsel
sõidurajal.
Projekti koosseis on järgnev:
• AA_Uldosa
• TL_Teed-ja-liikluskorraldus
1.1 TÖÖ ÜLDANDMED
Töö nimetus: Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt.
Töö teostaja: Landverk OÜ Töö tellija: Kambja vallavalitsus
Esindaja: Ott Ojaperv Aadress: Pargi 2, 61714 Tartumaa
Kontakt tel +372 522 7240 Kontakt tel +372 750 2600
Kontakt e-post:
[email protected] Kontakt e-post:
[email protected]
10 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
1.2 LÄHTEMATERJALID
1.2.1 Lähteülesanne
Projekti koostamisel on aluseks võetud Kambja vallavalitsuse poolt väljastatud hanke alusdokumendid
ja Maanteeameti tehnilised tingimused.
1.2.2 Kasutatud õigusaktid, standardid ja juhendid
Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid,
mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist, Standardikeskus ning Maanteeameti
veebilehel rubriigist „Juhendid“. Juhul kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil leiavad
nimetatud dokumentides aset muutused või need asendatakse uute asjakohaste dokumentidega,
tuleb lähtuda hanke ajal kehtivatest dokumentidest.
1.2.3 Lähteandmed projekteerimiseks
Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused.
Projekteerimise lähtetase – rahuldav
Projektkiirus – 50 km/h
Lubatud sõidukiirus – 40 km/h
1.2.4 Seotud planeeringud
Ajutine bussipeatus ei oma mõju kehtivatele üldplaneeringutele.
1.2.5 Seotud projektid
Ajutine bussipeatus ei oma mõju seotud projektidele.
1.2.6 Uuringud
Nimetus Ettevõte Töö number Valmimise aeg
Geodeesia GEODEESIA OÜ GE-1700 11-04.2019
11 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS
Projekteeritud objekt paikneb Tartu maakonnas, Kambja vallas, Ülenurme alevikus.
Maanteeamet on aastate 2020-2021 objektide nimekirja lisanud riigitee Tartu – Ülenurme 22130 km
2,300 – 2,600 ümberehituse, millega seoses kavandatakse riigitee 22130 ja kohaliku tee nr 9490041
Ülenurme ülesõit ristmikukohta ringristmiku rajamist. Tulenevalt eelnevalt nimetatud töödest on MTÜ
Tartumaa Ühistranspordikeskus seisukohal, et tuleb rajada ajutine bussipeatus valla poolt viidatud
asukohale. Ajutine bussipeatus on kasutuses kuni ümberehitustööde lõppemiseni.
Ajutine bussipeatus rajatakse Tartu maanteel, riigitee 22130 Tartu – Ülenurme kilomeetril 2,650,
vasakpoolsele sõidurajale.
Tartu mnt AKÖL oli 2018 aastal 4662 a/ööp. Oma olemuselt on tegemist kohaliku jaotustänavaga, mille
vasakpoolses küljes asub 5m laiuse haljasalaga eraldatud kergliiklustee.
2.1 MAAOMAND
Äralõikeid või servituute ette nähtud ei ole. Jalakäijate ooteala on kavandatud kinnistule 22130 Tartu-
Ülenurme tee (94901:007:0699).
2.2 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE
2.2.1 Geodeetilised uuringud
Geodeetiline alusplaan on koostatud Geodeesia OÜ poolt „Tartu-Ülenurme tee (lõigus Ülenurme kool
– Tartu mnt 16a) geoalus“, töö number GE-1700. Tööde teostamise aeg oli 11-04.2019.
Koordinaadid L-Est 97 aasta süsteemis. Kõrgused EH2000 süsteemis.
2.3 KAITSEALUSED OBJEKTID
2.3.1 Keskkonnakaitse
• Projektalal puuduvad kaitsealused objektid.
2.3.2 Muinsuskaitse
• Projektalal puuduvad kaitsealused objektid.
2.3.3 Veekaitsealad
• Projektalal puuduvad kaitsealused objektid.
2.3.4 Geodeetiline mõõdistusvõrk
• Töötsoonis geodeetilise mõõdistusvõrgu punktid puuduvad.
2.4 PROJEKTALAL PAIKNEVAD TEHNOVÕRGUD
Sidevarustus:
Töömahtude alas side maakaablid ja õhuliinid puuduvad.
30m kaugusel projektalast asub sidakanalisatsioonitrass.
Sidevarustuse haldaja on Telia Eesti AS.
Elektrivarustus:
Töömahtude alas madal- ja keskpinge maakaablid ning õhuliinid puuduvad.
12 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
Bussipeatuse kõrval asuva kergliiklustee taga töömahtude piirist 5m kaugusel asub MP maakaabel.
Elektrivarustuse haldaja on Elektrilevi OÜ
Tänavavalgustus:
Töömahtude alas tänavavalgustus puudub.
Tänavavalgustuse postid asuvad ajutise bussipeatuse vastas, teisel pool Tartu maanteed.
Tänavavalgustuse haldaja on kohalik omavalitsus.
Kanalisatsiooni- ja veevarustus:
Töömahtude alas kanalisatsiooni ja veetorustikud puuduvad.
Veetorustik asub ajutise bussipeatuse vastas, teisel pool Tartu maanteed. Bussipeatuse kõrval oleva
kergliiklustee all asub mittetöötav veetrass.
Torustike haldaja on AS Tartu Veevärk.
3 PROJEKTLAHENDUS
Ehitusprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest ja muudest asjakohastest dokumentidest s.h
töömahtude loend. Töömahtude loendis on toodud konstruktiivsed põhitööde mahud, mis võimaldab
hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse arvutamisel kontrollida
projekti mahte ning arvestada kõigi asjakohaste ehitustehnoloogiast tingitud kuludega, et mitte eksida
ehitusprojekti realiseerimise kogumaksumuses ning tagada ehitusprojekti kogu mahus
väljaehitamiseks vajalikud vahendid.
Ehitusprojekti dokumendid täiendavad üksteist ja moodustavad terviku. Vastuolude esinemisel sama
staadiumi erinevate ehitusprojekti dokumentide vahel lähtutakse kõigepealt seletuskirjast, seejärel
joonistest ja viimasena muudest ehitusprojektis sisalduvatest dokumentidest.
Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada valitud ehitustehnoloogiast või ehitustoodetest tulenevalt
vajalike tööjooniste ning monteeritavate, tehases toodetavate elementide tootmiseks vajalike töö- ja
tootejooniste koostamisega ning kaasnevate kuludega. Toote- ja tööjoonised ei ole koostatud
ehitusprojekti osa. Töövõtjal tuleb arvestada kõigi vajalike kooskõlastuste ja lubade hankimisega ning
seonduvate kuludega s.h vee erikasutusluba vajadusel.
3.1 ÜLDANDMED
Projekteeritav ajutine bussipeatus asub kohalikul jaotustänaval, mille lubatud sõidukiirus on 40 km/h.
Sõidutee kogulaius kahesuunalisel teel on 7.5m. Liiklussagedus 2018 aastal oli 4662 a/ööp, veoautode
ja busside hulk ~1%, autorongide hulk jääb alla 1%.
3.2 PLAANILAHENDUS
3.2.1 Asendiplaan
Projekteeritud plaanilahendus koos vertikaalplaneeringu ja liikluskorraldusega on välja toodud joonisel
4-02 „Asendiplaan, liikluskorraldus, vertikaalplaneering, lõige“.
Projektlahenduse koostamisel on aluseks võetud Maanteeameti tehnilised tingimused ja EVS 843,
mille kohaselt on kohalikule jaotustänavale projekteeritud ajutine bussipeatus peatusena sõidurajal
(tabel 6.34; peatuse tüüp III; joonis 6.22)
13 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
Ooteala laius l=18m ja sügavus 5m.
3.2.2 Vertikaalplaneerimine
7.55m laiusele sõidutee ja 2.66m laiuse kergliiklustee vahele jääva ooteala põikkalle on languga
kergliiklustee poole ja jääb vahemikku 1.3% – 1.6%. Ooteala esise sõidutee ja ooteala enda pikikalle on
Tartu suunas 0.77%.
3.3 MULLATÖÖD
3.3.1 Kasvupinnase eemaldamine
Ooteala alune kasvupinnas tuleb kogu paksuses eemaldada.
Sõidutee ja kergliiklustee konstruktsiooni ei tohi kaevetööde käigus kahjustada.
3.3.2 Muldkeha ehitamine
Uus katendi konstruktsioon projekteeritud uuele muldele. Uus muldkeha tuleb rajada dreenkihi
materjalist.
3.3.3 Dreenkiht
Sõidu-, kõnnitee vahele projekteeritud ooteala alla on ette nähtud dreenkihid.
3.4 KATEND
3.4.1 Katendikonstruktsioonid
Katendite konstruktsioonid on näidatud plaanijoonistel erinevate värvide ja viirutustega.
14 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
1. KONSTRUKTSIOON 1 (Ooteala katend)
Katendi kiht Kihi paksus
Pindamine 2x
Freespuru 20 cm
Dreenkiht 25 cm
Täitepinnas (vajadusel)
Profileeritud olemasolev aluspinnas
2. KONSTRUKTSIOON 2 (Haljastuse taastamine)
Katendi kiht Kihi paksus
Murukülv
Kasvualus 5-7 cm
3.5 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID
3.5.1 Liiklusmärgid ja viidad
Bussipeatusesse on projekteeritud LM 541a „GÜMNAASIUM“.
Enne märgi tellimist kooskõlastada peatuse nimi KOV esindajaga.
Projekteeritud liiklusmärk peavad kuuluma suurusgruppi I.
3.5.2 Teekattemärgistus
Teekattemärgistus 934 teostada kollase värviga.
Liikluskorralduse joonistele on kantud teekattemärgistus koos märgise numbriga.
3.6 TEHNOVÕRGUD
Tehnovõrkude ümberehitust antud projekti raames ette ei nähta. Projektalal on maksimaalne kaeve
sügavus 50cm.
Tehnovõrkude kaitsmisest on räägitud antud seletuskirja punktis 4 TEETÖÖDE TEOSTAMINE.
3.7 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD
3.7.1 Projekteeritud haljastus
Projekteeritud alale ei ole ette nähtud uut kõrghaljastust.
Projektiga on ette nähtud haljastada mulde- ja kraavide nõlvad murukülviga. Haljasalad rajada
kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on 5-7cm.
15 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
4 TÖÖDE TEOSTAMINE
4.1 ÜLDISED NÕUDED EHITUSTÖÖDE TEOSTAMISEKS
Tööde teostamisel lähtuda hanke ajal kehtivast „Teetööde tehniline kirjeldus“ esitatust.
Kui projekteerimise ja ehituse vahelisel perioodil toimuvad kehtivates asjakohastes norm-
dokumentides muudatused, siis peavad need kajastuma pakkumisdokumentides.
Pakkumisdokumentatsiooni vastuolu korral projektiga tuleb lugeda õigeks
pakkumisdokumentatsioonis toodu.
Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heale ehitustavale ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta
ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda.
Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõendatud Eesti Vabariigis kehtivate
protseduuridega.
Kui projektlahendis on viide mingile kindlale tootele, siis tuleb lähtuda RHS §88 lg 6 „või sellega
samaväärne“, mis lubab kasutada mistahes samasuguste või paremate näitajatega toodet.
Ehitustööde teostamisel erakinnistutelt lähtuda maaomanike kooskõlastusteste tingimustest. Kõik
tööd, mis teostatakse erakinnistutel, tuleb eelnevalt kinnistu omanikega kirjalikult kooskõlastada.
Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt tähistada ning paigaldada ehitusaegne
liikluskorraldus.
Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb välja märkida kõik iseloomulikud tee-elemendid. Väljamärgitud
punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida.
Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga
konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on Töövõtja kohustatud ise enne tööde
algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb
ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt KOV-iga enne ehitustööde
algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt
jäätmekäitlusseadusele.
Töövõtja peab hoolitsema, et ehitustööde käigus teostataks kõik seaduste ja määrustega määratud
ülevaatused ja kontrollid vastavate ametiisikute poolt. Kontrollidest tuleb eelnevalt Tellijat teavitada,
kuid mitte vähem kui 1 tööpäev ette, et tema esindaja võiks ülevaatustest osa võtta.
Tööde alustamisel tuleb informeerida tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude
täpne asukoht surfimise teel.
Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas
tööde tellijaga. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud
ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsevööndis kaevetööd teostada käsitsi.
Kaitsevööndi ulatus valikul lähtuda määrusest „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise
kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“
Töövõtja peab tagama ehitusperioodil kodanikele ligipääsu oma kinnistutele, mis piirnevad
ehitusobjektiga.
Kui piiritähis looduses puudub, tuleb see fikseerida maaomaniku ja Tellija esindaja juuresolekul.
Piirinaabrite piiride tähised, mis on looduses leitud ja fikseeritud, peavad säilima ehitusperioodi lõpuni.
Kui ehituse käigus piirinaabrite piiride tähised saavad kahjustada või hävinevad, peab need töövõtja
oma kuludega taastama.
16 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
4.2 AJUTINE LIILKLUSKORRALDUS
Enne töödega alustamist tuleb koostada Ajutise liikluskorralduse projekt, mis tuleb kooskõlastada
Tellija ja Maanteeametiga vähemalt 10 päeva enne ajutise liikluskorralduse kehtestamist.
Ajutisel liikluskorraldusel lähtuda Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 14.11.2018.a nr 1-2/18/458
kinnitatud juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede
ehitus- ja korrashoiutöödel MA 2018-009“ ning majandus- ja taristuministri 13.07.2018 nr 43
määrusest „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.
4.3 TEETÖÖDE KIRJELDUS
4.3.1 Ehitusobjekti väljamärkimine
Ennem põhiliste ehitustööde algust tuleb maha märkida vajalikud elemendid.
Olemasolevad geodeetilised punktid tuleb säilitada.
4.3.2 Olemasoleva kõrghaljastuse kaitsmine
Olemasolevad töötsooni jäävad säilitatavad puud tuleb ehitustööde vältamise ajaks kaitsta.
Puu tüve ümber siduda püstised prussid, prusside ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill,
autokummid vms, prussidest kaitse peab ulatuma kogu tüve kõrguseni) ning jälgida, et ehitustööde
käigus ei vigastataks puu oksi. Vajadusel võib kärpida puu alumisi oksi, kuid peab säilima antud puule
iseloomulik võra kuju.
Üle 4 cm läbimõõduga juuri ei tohiks läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad kaevetööde
alasse, siis tuleb seal kaevata labidaga käsitsi.
Samuti tuleb jälgida, et ehitusseadmetega ei sõidetaks puude juurtel ega ladustataks ehitusmaterjale
sinna. Tallamise eest kaitset vajav juurestik ulatub vähemalt puu võra välisjooneni.
Kui ruumipuudus sunnib ehitusmaterjali puu alla ladustama, kaetakse koht kõigepealt ~20 cm paksuse
liiva- või kergkruusakihiga, mille peale asetatakse puidust vms materjalist restid ehitusmaterjalide
ladustamiseks.
Ehituse lõppedes koristatakse kaitsekihid. Viide: Kadi Tuul, 2006 „Linnahaljastus“.
4.3.3 Mullatööd
Enne kaevetööde alustamist on vajalik trassivaldajate teavitamine Töövõtja poolt ja vajalike
kaevelubade hankimine.
Kaevetööde läbiviimisel arvestada pinnase kvaliteeti ja kaevikute sügavust, olemasolevaid
konstruktsioone ja koormatust ning vee ja transpordi mõjul tekkivaid ohtusid. Töövõtja kindlustab
kaeviku määral, mis tagab ohutu tööde korraldamise.
Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik kaevikud, kaevekohad ja muldkeha hoidma
veevabad. Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud, voolusängid või truubid vete juhtimiseks
töövõtja poolt rajatud veekogumiskohtadesse. Üheski ehituse faasis ei tohi lubada vee püsimist
kaevendites ja aluspinnase läbi leondumist. Kraavide kaevamist tuleb alustada eesvoolu poolt.
Kasvupinnase eemaldamine
Projekteeritavate uute konstruktsioonide alla jääv kasvupinnas tuleb eemaldada kogu paksuses.
Kõlblik kasvumuld tuleb ladustada teemaa-alal ja kasutada hiljem haljastamisel. Haljastustöödeks
kõlbmatut kasvumulda saab võimalusel kasutada re-kultiveeritavate- ja haljasalade täiteks. Ülejääva
kõlbmatu pinnase peab töövõtja utiliseerima vastavalt jäätmeseaduses ja maapõueseaduses toodule.
Kaevetööd
17 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
Objektil ülejääv ehituseks sobimatu pinnas tuleb töövõtjal utiliseerida vastavalt jäätmeseadusele.
Kui ühes kaevikus on nii sobivat kui ka sobimatut pinnast, tuleb need kaevata eraldi, vältides
seejuures pinnaste segunemist.
Muldkeha ehitamine
Muldkeha pealispind tuleb planeerida kergliiklustee suunas ning tihendada.
Täitepinnas, mis paigaldatakse muldkeha laienduste all, tuleb paigaldada ning tihendada mitte üle
0,3m paksuste kihtidena, tagades seejuures normikohase niiskusrežiimi (kuiva ilma korral täiendavalt
niisutades).
Juurdeveetava täitepinnase filtratsioonimoodul olema vähemalt 1,0m/ööp.
Dreenkihi ehitamine
Dreenkihi ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0m/ööp
(filtratsioon EVS 901-20 järgi).
4.3.4 Katend
Pindamine
Tihendatud freespuru pinnatakse. Pindamistööd teostada vastavalt Maanteeameti kodulehel oleval
„Pindamisjuhises“ toodule.
Ette on nähtud kahekordne pindamine (killustik, fraktsioon 8/12 ja 4/8, sideaineks bituumenemulsioon
C67B3 või analoog).
Pindamistöödel tellija killustiku ja sideaine norme ette ei anna. Töö tegija peab arvestama, et
pindamistööde tegemisel valib tegija ise kulunormid arvestades ilmastikutingimusi ning kehtivaid
norme ja juhendeid. Töö tegija peab garanteerima kvaliteetse pindamistöö.
Freespuru
Enne kasutamist tuleb freespuru kas sõeluda või purustada selliselt, et suurimate freespuru tükkide
läbimõõt on kuni 32 mm ning suuremate kui 16 mm osiste sisaldus on <10 %. Freespuru laotada
asfaldilaoturiga ja tihendada. Pinnatavalt teelt mahasõidud ehitada freespurukattega, tihendatud
katte paksus 10 cm.
4.3.5 Nõuded materjalidele
Ajutise ooteala katend (konstruktsioon 1):
• Pindamine 2x: R1 < 500 a/ööp (PJ, Tabel 5);
4.3.6 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid
Liiklusmärgid ja viidad
Liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613 ning Maanteeameti peadirektori käskkirjaga nr 237
„Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine“ 21.06.2013 kehtestatud
nõuetele. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN
12899-1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise
lumekoormuse klassiks võtta vähemalt DSL3.
Vundamendi valmistamisel tuleb kasutada vähemalt EVS-EN 206 toodud järgmiste
keskkonnaklassidega betooni: külmakindlus XF2; karboniseerumine XC3; kloriidist põhjustatud
korrosioon XD2.
Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid.
18 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
Liiklusmärgid peavad olema valmistatud alumiiniumalustele. Sõiduteele paigaldatavatel liiklusmärkidel
kasutada II-klassi valgust peegeldavat kilet.
Kõik postid peavad olema kuum-galvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad
liikluskorraldusvahendi püsimise EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormuste korral.
Vundament peab vastu võtma EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni
võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80 % tugevusest.
Enne tekstiliste liiklusmärkide tellimist, tootmist ja paigaldamist, tuleb töövõtjal liiklusmärkide
tööjoonised kooskõlastada tellijaga.
Märgi alumise serva kõrgus ooteala kattest (kõnnitee äärde paigaldamisel kõnnitee kattest)
minimaalselt 2,5 m.
Pärast liiklusmärkide paigaldamist tuleb 5 tööpäeva jooksul esitada need tee omaniku esindajale
ülevaatamiseks (
[email protected]), et võimalikud paigalduspuudused saaksid operatiivselt
likvideeritud ning uute peatuste asukohad kantud Riiklikusse Teeregistrisse.
Juhul, kui riigitee km 2,300-2,600 ümberehituse projekteerimisest lähtub vajadus ajutise peatuse
asukoha muutumiseks/likvideerumiseks, tuleb märgid eemaldada.
Teekattemärgistus
Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614 Teemärgised ja nende
kasutamine” ja MA juhisele „Riigiteede liikluskorralduse juhis“.
Teekattemärgistuse peegelduse mõõtmisi peab teostama märgistusmaterjali paigaldaja vastavalt
standardile EVS 1436, mitte varem kui kaks nädalat pärast märgistustööde lõpetamist ja peab tellijale
esitama enne tööde vastuvõtmist õiendi märgiste peegeldusvõime mõõtmise kohta.
4.3.7 Tehnovõrgud
Kõikide maa-aluste kommunikatsioonide paigaldamisel tuleb sügavusgabariidi arvestamisel lähtudes
mitte olemasolevast, vaid projektsest maapinnast!
Nõutav on kõikide töötsooni jäävate maa-aluste kommunikatsioonide väljamärkimine looduses
koostöös kommunikatsioonide valdajatega.
Töövõtja peab olema tutvunud eelnevalt kommunikatsioonivaldajate kooskõlastustingimustega ja
neid täitma.
Enne tööde algust kommunikatsioonide kaitsetsoonis peab Töövõtjal olema kommunikatsioonivaldaja
kirjalik nõusolek. Tööd kaitsetsoonis võivad toimuda ainult kommunikatsioonihaldaja (omaniku)
järelevalve all.
Kõik kommunikatsioonide ümbertõstmise ja ehitusega seotud töid peab teostama vastavaid Eesti
Vabariigis nõutavaid lubasid ja litsentse omav ettevõte.
Olemasolevate kaevude (sh. kaablikaevude) luugid peavad jääma teekattega (sõidu- ja kõnniteega)
ühele tasapinnale, need tööd toimuvad tellija või peatöövõtja kulul.
NB! Kõik tööd tee maa-alal ja mahasõitudel tuleb ehitustööde ajal kooskõlastada piirinaabritega.
Töövõtja peab teavitama kohalikku omavalitsust ehituse algusest, et vajadusel saaks organiseerida
võimalike vajalike reservtorude ja kommunikatsioonide paigaldamise enne katte ehitust.
Juhul kui maapinnas või veekogus töid teostav isik avastab teadmata omanikuga liinirajatise või selle
olemasolule viitavat märgistust, tuleb tööd koheselt peatada ja võtta tarvitusele abinõud võimaliku
liinirajatise kaitseks ja omaniku väljaselgitamiseks.
Raskete vibraatoriga tihendusmasinate kasutamine mulde, süvendi põhja ja dreenkihi tihendamisel
maa-aluste kommunikatsioonide peal ja kaitsetsoonis on keelatud!
19 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
Töövõtja peab tagama kõikide olemasolevate torustike (drenaažitorud, sademeveetorud, truubid,
veetorud jms) ja kraavide töötamise peale ehitustööde lõpetamist. Vajadusel tuleb olemasolevad
torustikud asendada uutega.
4.3.8 Maastikukujundustööd
Projekteeritud haljastus
Projektiga on ette nähtud haljastada tasapinnalised haljasalad ja mulde nõlvad murukülviga (klass III).
Haljasalad rajada kasvualusele. Kasvualuse projekteeritud paksus on 5-7cm.
Kasvualuse rajamiseks on lubatud kasutada välja kaevatud kasvupinnast, kui see vastab kasvualusele
esitatud nõuetele.
Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld
ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastaseid juur-umbrohte. Kasvumuld ei tohi olla liiga tihke ja
kõvastunud: peab surumisel kergesti lagunema.
Uue kasvualuse rajamisel tuleb kasvualuse materjal laotada eelnevalt planeeritud pinnale, seda veidi
aluspinda segades, et ei tekkiks järsku üleminekut eri kihtide vahel. Tihedatel liigniisketel savimaadel
võib puude ja põõsaste kasvualuse rajada aluspinnase peale, et vesi ei koguneks istutusauku, kuid
kasvualus ei tohi olla väiksema mahuga kui nõutud.
Töövõtja peab kindlustama, et kasvualuse valminud osadel ei liiguks rasked masinad. Juhul kui
kasvualus on liigselt tihenenud, tuleb see kobestada ja taastada. Muru külviks tuleb kasutada
kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja katvusomadused.
Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada.
4.4 KESKKONNAKAITSE
Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda.
Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad
olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi
toimuda veekogule lähemal kui 30 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende
puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad
olla keskkonnale ohtlikud.
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult
piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud
juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed
tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele
ettevõtetele.
Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on Töövõtja kohustus.
Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna.
Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt
hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras.
4.5 OBJEKTI PILDISTAMINE
Enne ehitustööde algust peab Töövõtja üle vaatama ja fikseerima ehitusobjektil ning selle vahetus
läheduses piirnevate kolmandatele isikutele kuuluva vara (hooned, rajatised, piiritähised jms)
seisukorra.
20 | 21
Ülenurme Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt
Landverk OÜ Töö nr T1907
Antud fotod on tõestusmaterjaliks ehitustegevusele eelnenud olukorra fikseerimisel. Pildistamisel
tuleb fikseerida hooned (pöörates erilist tähelepanu olemasolevatele kahjustustele – praod, vajumise
ilmingud jms), teekatted, äärekivid, kraavid, haljasalad, puud, põõsad, liikluskorraldusvahendid,
tehnovõrkude maapealsed elemendid (kaevud, postid), piirded, piirdeaiad, väravad, piirinaabrite
piiritähised, säilitatavad puud, hekid jms. Fotod tuleb teha vahetult enne ehitustegevuse algust.
Fotod peavad olema digitaalsed ning salvestatud CD-le või DVD-le, need tuleb nimetada ja
süstematiseerida nii, et on tagatud vajaliku info kiire ülesleidmine ja pildistuse asukoht üheselt
määratletav. Üks eksemplar igast CD–st või DVD–st tuleb esitada Tellijale enne ehitustööde alustamist
vastaval lõigul.
Eeltoodud abinõud on vajalikud ehituseelse olukorra taastamise üksikasjade kindlaksmääramiseks
ning kolmandate isikute võimalike kahjunõuete (hoonetele, piiretele, piiritähistele jne tekitatud
kahjude) õigustatuse hindamiseks. Kui Töövõtja ei ole täitnud eeltoodud nõudeid ehituseelse olukorra
fikseerimisel ega suuda seetõttu tõendada, et ta ei ole vastutav Tööde tegemise piirkonnas olevate
ehitiste või muude objektide kahjustuste eest, loetakse Töövõtja nende defektide eest vastutavaks
ning defektide likvideerimine ja sellega seonduvate kulude kandmine kuulub Töövõtja kohustuste
hulka.
5 HOOLDUSJUHEND
Antud projektiga pole erilahendusi ette nähtud ning tee hoolde teostamisel järgida Majandus ja
taristuministri määrust nr 92 „Tee seisundinõuded“ ning Maanteeameti poolt koostatud „Kasutus- ja
hooldusjuhendi koostamise põhimõtteid“
Koostas: Kontrollis:
Tarmo Rämmel Ott Ojaperv
29-04-2019 29-04-2019
21 | 21
ASENDIPLAAN
TINGMÄRGID
"GÜM NAASIUM "
N
ne LM
Ri
ikl
ikul
tkeht
est
atudgeodeet
il
isessüst
eemi
smõõdi
stat
udpi
ir
kahepool
Kohal
ikusvmuusgeodeet
il
isessüst
eemi
smõõdi
stat
udpi
ir
Pl
aani
-vkaar
d i
mat
erj
alial
uselvormi
stat
udpi
ir
541a
36
Ülenurme Gümnaasium
PK 26+ 45
52.
Proj. katendi serv
38
73
Tartu mnt 5
gratta-
52.
a
54
52.
m aj
a
60
dl
52.
. Proj. samakõrgusjooned
54
vi
94901:007:1622
41 hoi
bet ki
2H
i
al
Kool
38
.60 75 ol
emasol
evamaapi
nnasamakõrgusj
ooned
j
54 .
52.
81
36
52.
52.
38
62
62
36
60
53.
75
70
52.
52.
71
52.
53.
72
53.
53.
54
53.
52.45
53.
75
62
Y=659450
52.
Säi
li
tat
avol
emasol
evkõrghal
jast
us
72
53.
57
52.
50
83
86
53.
v
ii 0
6
53.
tk .
52.
2
5
53.
46
be
53.
52
52.
61
A
71 .
54
52.
52 4
52.
52.
X= 6467700
4
35
A
70
80
56
.
85
90
92
53
5 53
53.
53.
53.
28
8 0
53.
8 6
.
53.
.
52.
52.
2 6
53.
2
5
2.
5 5
LIIKLUSKORRALDUS
57
0
53.
7
Parkla
2
5.
83
53.
67
87
64
91 1
53.
. 34
. Tartu mnt 5
53.
v/kruus
53.
52 5
53.
8
66
8
.
65
01
61
52.80 53
89
8
50
60
57
1
.
2
3 53.33
Proj. liiklusmärgi post
53.
5
53.
54.
44
53.85
53.
.3
03
53.87
53.
A
53.
0
53.
53.
43
.0 94901:007:1622
53
53.
54.
54
43
53.
48
53.15
08
88
39
76
63
3
44
47
.1
45
53.
53.
54.
47
53.
53.
53.
84
53.
54
i
53.
53.
i
53.
53.
53.
l
27
11
Proj. liiklusmärk
54.
91
541a
54.
53.48
53.
53.45 53.62 53.73
33
3
5.2
8
A
68
6
62
3.9
54.
A 5
28
A
95
53.
36
53.
53.51 53.55 53.64 4
5 .
54.
53.76 A 4
5 4
.2
53.
3
5.6
8 A 4 5
.4
49
3
5.2
9 5
16
4
5 6
.0
17
6
54.
4
.6 4 5
.
54.
87
4
5 A 5
81
1
54.
46 0 4
5 5
.
79
4 . 6
.
39
5 4
23
5
39
44
55
53.
.
k.
4
5
53.
58
20
68
6
.7
71
4
5
54.
75
53.
30
75
76
82
53.
85
8
53.
92
4 6
.
prügi
5
92
99
53.
54.
0
53.
54 4 6
.
53.
5
5
53.
54.
53.
53.
8
53.
4
53.
4
5 .
53.
5
.
53.
53.
50
betki PROJEKTEERITUD KATENDIKONSTRUKTSIOONID
5
vi
.0
18
78
75
54
76
22130 Tartu-Ülenurme tee
2.5
40
54.
3. p
5 i
nk
54.
3
5.49 3.9
6 54
2.5
54.
5 3.8
7
60
5
Tartu 3
5.7
8 .8
9 .60
3
5 .
54
4
5 0
.6
4
5 1
.9 4
5 2
.9
4
5 4
.3 94901:007:0699
25+25 25+50
4
5 5
.8
4
5 6
.8 67 (KONSTRUKTSIOON 1) Bussireisijate ooteala
2
.
5+7
4
5 9 5
A
8 34 soi
dut
eepi
kikal
le-
0 .
770% 70 4
5 5
.7
2
54
6
.7
+0
3 54. 47
0
3
5.2
5 3
5.8
5 5 3
5.9
8 4
5 .
9 A . 54
2
9
6
.
+2
3
5
5 4
5 1
.1 50 .
7.55
60 54.
T
km 2,653
26+50 art
u -Ül
7.55
29 A
e
.
n
4
u
5
rme t
70
22130 Tartu-Ülenurme tee Tart
u -Ül
enurme t
e e
4
5 4
.6
4
5 6
.2 4
5 7
.2 26+75 e e (KONSTRUKTSIOON 2) Muld ja murukülv
3
5.7
6 3
5.4
7 3.1
8
4
5 7
.9
4
5 7
.3 A
4
5 6
.3 27+00
5 7
8
Ri
.
ig
3
i
t
5
e
1
e2
5
.
21
4
30T
6 5
ar
9
t
.
94901:007:0699 8
3
5 4
5 0
.5 4
5 1
.8 u-Ül
enur me
3.5 5 54
70
1
5 4
5 3
.
49 4. . 54
4
5 . 60 62 .70 .
54 60
50 4
5 .
60
54.
7
.4
2 r
87
.5 k 53.89 13 4
5
76
3 4
5 . 70
5 53.73 3
5.8
7
kr
4
5 .
99
91
9
9
54.
kr 7
98
3
5. 54.01 4 5
.
53.
5 9
Eel
4
53.
25
.
kr 4
5
0
0
53.
21
.6
53.
08
3
53.
55
5
1
9
25
54.
kr
54.
46
63
33
1
.
67
54
3
84
5
0
38
54.
54.
54.
(ehi
35
53.
48
53
54.
63
.6
60
55
53.
54.
58
53.
60
53.
53.
51
54.
55
54.
54.
54.
54
57
.
54.
54.
dat
54.
72
56
54.
54
54.
67
54.
54.
54.
54.
54.
69
61
63
74
tus toi
54.
54.
54.
54.
av ri
71
ngr
A
70
54.
m ub vahem i
54.
Tartu mnt 30
is
Tartu mnt 28
t
Tartu mnt 22
m
94901:007:0494
94901:007:0304
i
94901:007:1109
ku ehi
Tartu mnt 16
Y=659400 Y=659400
kus km 2,300-2,600)
tuse tööm ahtude pi
94901:007:0547
X= 6467800
X= 6467650
Mõõtkava 1:500
ir
25 20 15 10 5 0 25[m]
LÕIGE A-A
7,55
2,69 5 3,77 3,77
58 58
g
kergliiklustee proj. bussireisijate ooteala sõidurada sõidurada
tee 22130 tel
i
stu pir
Tartu mnt 5 22130 Tartu-Ülenurme tee 22130 Tartu-Ülenurme tee
94901:007:1622 94901:007:0699 94901:007:0699
57 57
nni
i
stu pir
n= 2,50
Tartu mnt 22
Ki
94901:007:1109
gi
56 56
nni
i
ri
Hm i
Ki
55 2.3%* 2.0%* 55
1.5%* 1.6%*
Ol
emasol
evmaapi
nd
oe
lvmaapn
id
e
Olmas
Projekteerija Landverk OÜ Tellija Töö nr.
54 54 Turu 34b, Tartu
Kambja vallavalitsus T1907
Kasvupn
inasepõhi
pn
inasepõhi
Kasvu Olemasoleva sõidutee
[email protected] Objekti aadress
Projekt
Olemasoleva kergliiklustee konstruktsiooni mitte lõhkuda! Registrikood:11889198
konstruktsiooni mitte lõhkuda! MTR: EEP003540 Ülenurme Gümnaasiume ajutise bussipeatuse Tartu maakond
53 KONSTRUKTSIOON 1 53
Kontrollis
projekt Kambja vald
Pindamine 2x
Ülenurme alevik
Freespuru 20 cm Ott Ojaperv
ol.ol. MP kaabel ol.ol. MP kaabel
52 52 Projekteerijad Joonis Projekti staadium
Dreenkiht 25 cm
ol.ol. mittetöötav Asendiplaan, liikluskorraldus,
veetorustik Täitepinnas (vajadusel) ol.ol. veetorustik Tarmo Rämmel vertikaalplaneering, lõige Põhiprojekt
Profileeritud olemasolev aluspinnas Fail Kuupäev Mõõt Joonis
51 Märkused: * Põikkalle vastavalt vertikaalplaneeringule
-
51
T1907_PP_TL-4-02_asend-liiklus-vert-lõige
29.04.2019 1:500 4-02
Ott Ojaperv
Landverk OÜ Teie 29.04.2019
[email protected]
Lutsu 5 Meie 31.05.2019 nr 15-2/19/2164-4
51006, Tartu
Nõusolek Kambja vallas Ülenurme alevikus
Tartu mnt 5 kinnistu juures riigitee kaitsevööndis
kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks ja
ajutise bussipeatuse ehitamiseks
Olete esitanud Maanteeametile nõusoleku saamiseks Tartu maakonnas Kambja vallas Ülenurme
alevikus riigitee nr 22130 km 2,650 kaitsevööndis paiknevale Tartu mnt 5 kinnistu
(katastritunnusega 94901:007:1622) juurde kavandatava bussipeatuse projekti.
Maanteeamet on Ülenurme Gümnaasiumi olemasoleva peatuse ümber tõstmist või uue ajutise
peatuse rajamist käsitlenud kirjades 25.10.2018 nr 15-2/18/46623-2 ja 12.12.2018 nr 15-
2/18/46623-4. Maanteamet on oma kirjaga 22.01.2019 nr 15-2/19/2164-2 Ülenurme alevikus
riigiteele 22130 ajutise bussipeatuse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastanud märkustega.
Taotluses olev ehitis ei vaja ehitusluba, mistõttu ei ole vajalik Maanteeameti kooskõlastus
nimetatud taotlusele.
2020-2021 objektide nimekirjas on riigitee km 2,300-2,600 ümberehitus, millega seoses
kavandatakse riigitee ja kohaliku tee nr 9490041 Ülenurme ülesõit ristumiskohta ringristmiku
rajamist. Tulenevalt sellest on MTÜ Tartumaa Ühistranspordikeskus seisukohal, et tuleb rajada
ajutine bussipeatus. Vastavalt Landverk OÜ Töö nr T1907 „Ülenurme Gümnaasiumi ajutise
bussipeatuse projekt“ on ajutine bussipeatus kasutuses kuni ümberehitustööde lõppemiseni.
Lähtuvalt EhS § 70 lg 3 anname nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivast EhS § 70 lg 2 p 2
tulenevast piirangust kõrvalekaldumiseks vastavalt Landverk OÜ tööle nr T1907 „Ülenurme
Gümnaasiumi ajutise bussipeatuse projekt“.
Juhime tähelepanu, et projekti realiseerimisel tuleb arvestada alljärgnevate asjaoludega:
1. EhS § 70 lg 2 p 1 kohaselt ei tohi ehitus- ega muu tegevus kaitsevööndis ohustada riigiteed
või selle korrakohast kasutamist.
2. Vastavalt EhS § 72 lg 2 on tee kaitsevööndi maa kinnisasja omanik kohustatud lubama
kõrvaldada nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või liiklusele ohtliku rajatise, mistõttu ehitiste
ehitamisel peavad olema tagatud majandus- ja taristuministri 5.08.2015 määruse nr 106 „Tee
projekteerimise normid“ lisas „Maanteede projekteerimisnormid“ toodud nõuded külgnähtavuse
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
ja ristumiskoha nähtavuskolmnurga kohta.
3. Projekti realiseerimisel tuleb vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele.
Vajadusel näha ette vastavaid leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne
riigiteele sõitmist.
4. Ooteala rajamiseks ja märkide paigaldamiseks tuleb Maanteeametist (
[email protected])
taotleda liiklusvälise tegevuse luba.
Käesolev nõusolek kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast.Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marten Leiten
juhataja
Lisad:
1. Seletuskiri
2. Asendiplaan
Priit Palgi
7408122
[email protected]
2 (2)