Saue vald Ruila-Laitse JJT parandatud ja täiendatud projekt kooskõlastamiseks

Vastused Transpordiameti 17 . detsembri märkuatele : JJT algus ja lõpu LM-d ühendusteedele näiteks Pk 4+10 (PK 7+50). Ühendusteedel peaks olema asfaltbetoonkate, (kruuskate kahe asfaltkatte vahel ei ole sobiv). Ühendusteele PK 7+50 pandud asfaltbetoonkate, ühendusteele PK 40+10 lisatud märgid 435 ja 445 Väike-Hobuniidu kinnistul on kolm mahasõitu (Pk 15+50-16+00), ristmiku poolset on laiendatud ja laiendamine on kerglliklejate arvelt, millega ei saa nõustuda. Palun korrigeerida. Iga mahasõit ei pea arvestama hobuveokiga, tuleb arvestada jalakäijatega. Ristmiku poolne mahasõit on 0,5 m kitsam kitsaimast tüüpmahasõidust ( 1+3,5+1 m). Sealt kaudu peab purgimisauto pääsema hoone kõrvale. Seoses JJT ehitusega ei saa auto enam suurema nurga alt mahasõidule sõita (nagu praegu on võimalik) Mis katend on bussipeatuste ooteala laiendustel? Ei leia projektist. Tingmärkidest sellise tähistusega katend puudub. Bussipeatuse ooteala katend on freespuru katend. Lisatud tingmärkidesse. Kas äärekividega lõikudes on äärekivi algus ja lõpp viidud nulli? Jah, kahe kiviga. Lisatud tingmärkidesse. Sõidutee katendiga seonduv hetkel on ametis täpsustamisel, annan infot esimesel võimalusel, täna homme. Äärekividega lõikudes tuleks ratta jälg panna ristlõikele peale (minu hinnangul jääb vuuk ratta jälge kui teed kasutatakse mõlemas suunas). Lisatud plaanile ja ristlõikele. Jah, kui vastakuti satuvad autobussid/veoautod, siis satub vuuk rattajälge. Mida tähendab „Pindamine toimub järgmise korralise hoolduse ajal“ kes ja millal teeb. Pindamine ei ole näidatud ristlõigetel. Pindamine lisatud ristlõikesse. IKÕ jooniste üldised märkused: tabelist eemaldada asukoht km järgi, tabelis näidata ära registriosa nr, jätta ainult IKÕ- ga seotud vajalikud tingmärgid, nt kruuskate eemaldada. Märkusega arvestatud Joonis 1 Kasutusala tuleb seada kuni kinnistu piirini, sest IKÕ ala taha jäävat ala kasutada ei saa, vt allpool näidatud nurk. Parandatud Joonis 3 – JJT ja tehnovõrgule seatakse eraldi IKÕ, võib näidata ka samal joonisel. JJT jaoks tuleb 1m kaugusele kattest, riigitee peenart ei tohi sisse näidata. Märkusega arvestatud Joonis 4-1 ja 4-2 – IKÕ peaks algama katastriüksuse ja rajatise lõikumise punktist, joonisel tekib mitu ala samal põhimõttel. Märkusega arvestatud Joonis 6- tehnovõrk eraldi. Manuses IKÕ näidisjoonis. Lisatud SK IKÕ ala IKÕ tuleb teha ka ühendusteele Pk 4+10 (PK 7+50). Lisatud Lugupidamisega, Tiit Korn Saatja: "Krista Einama" <[email protected]> Saaja: "MNT Teed" <[email protected]> Teema: FW: Kooskõlastamise taotlus__Ed: Tee trassivalik__Ed: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Kuupäev: 2024-12-23 07:23 Palun reg From: [email protected] <[email protected]> Sent: Friday, December 20, 2024 6:42 PM To: Krista Einama <[email protected]> Cc: 'Indrek Brandmeister' <[email protected]> Subject: Ed: Kooskõlastamise taotlus__Ed: Tee trassivalik__Ed: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere! Saadan kirja lisas Ruila-Laitse parandatud teed-liikluse osa failid ja märkustele lisatud selgitused. Kogu projekt on Dropboxis. https://www.dropbox.com/scl/fi/14owhcwa7v1ssn30t1ufk/349_PP_v01_Ruila-Laitse-JJT_2024-12-20.asice?rlkey=1gdivxhupbnm26ojsda7c3juv <https://www.dropbox.com/scl/fi/14owhcwa7v1ssn30t1ufk/349_PP_v01_Ruila-Laitse-JJT_2024-12-20.asice?rlkey=1gdivxhupbnm26ojsda7c3juv&dl=0> &dl=0 Häid jõule ja edukat uut aastat! Lugupidamisega Olev Saago Projektijuht Palmpro OÜ Nõmmiku 21, Saue linn 76506 Harjumaa +372 509 7516 | <mailto:|[email protected]> [email protected] https://www.palmpro.ee/ Saatja: Krista Einama <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: teisipäev, 17. detsember 2024 09:16 Adressaat: [email protected] <mailto:[email protected]> Koopia: Indrek Brandmeister <[email protected] <mailto:[email protected]> > Teema: FW: Kooskõlastamise taotlus__Ed: Tee trassivalik__Ed: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere, Jäänud mõned vähesed tähelepanekud projekti kohta ja IKÕ-de vormistamine, näidisjooni manuses. 1. JJT algus ja lõpu LM-d ühendusteedele näiteks Pk 4+10 (PK 7+50). Ühendusteedel peaks olema asfaltbetoonkate, (kruuskate kahe asfaltkatte vahel ei ole sobiv). 2. Väike-Hobuniidu kinnistul on kolm mahasõitu (Pk 15+50-16+00), ristmiku poolset on laiendatud ja laiendamine on kerglliklejate arvelt, millega ei saa nõustuda. Palun korrigeerida. Iga mahasõit ei pea arvestama hobuveokiga, tuleb arvestada jalakäijatega. . 3. Mis katend on bussipeatuste ooteala laiendustel? Ei leia projektist. Tingmärkidest sellise tähistusega katend puudub. 4. Kas äärekividega lõikudes on äärekivi algus ja lõpp viidud nulli? 5. Sõidutee katendiga seonduv hetkel on ametis täpsustamisel, annan infot esimesel võimalusel, täna homme. 6. Äärekividega lõikudes tuleks ratta jälg panna ristlõikele peale (minu hinnangul jääb vuuk ratta jälge kui teed kasutatakse mõlemas suunas). 7. Mida tähendab „Pindamine toimub järgmise korralise hoolduse ajal“ kes ja millal teeb. Pindamine ei ole näidatud ristlõigetel. 8. IKÕ jooniste üldised märkused: tabelist eemaldada asukoht km järgi, tabelis näidata ära registriosa nr, jätta ainult IKÕ-ga seotud vajalikud tingmärgid, nt kruuskate eemaldada. 9. Joonis 1 Kasutusala tuleb seada kuni kinnistu piirini, sest IKÕ ala taha jäävat ala kasutada ei saa, vt allpool näidatud nurk. 10. Joonis 3 – JJT ja tehnovõrgule seatakse eraldi IKÕ, võib näidata ka samal joonisel. JJT jaoks tuleb 1m kaugusele kattest, riigitee peenart ei tohi sisse näidata. 11. Joonis 4-1 ja 4-2 – IKÕ peaks algama katastriüksuse ja rajatise lõikumise punktist, joonisel tekib mitu ala samal põhimõttel. 12. Joonis 6- tehnovõrk eraldi. Manuses IKÕ näidisjoonis. 13. IKÕ tuleb teha ka ühendusteele Pk 4+10 (PK 7+50). Lugupidamisega, Krista Einama From: [email protected] <mailto:[email protected]> <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Wednesday, December 11, 2024 2:27 PM To: Krista Einama <[email protected] <mailto:[email protected]> > Cc: 'Indrek Brandmeister' <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Ed: Kooskõlastamise taotlus__Ed: Tee trassivalik__Ed: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere! Saadan Ruila-Laitse JJT projekti uuesti, sest muutsime Elismäe ja Salu kinnistutele mahasõitude asukohti ja seetõttu lahendus muutus. <https://www.dropbox.com/scl/fi/esnvu8zwxbgzl2psuz7az/349_PP_v01_Ruila-Laitse-JJT_2024-12-11.asice?rlkey=hrs2tdv72gjmq1kp3c3rocus6&dl=0> https://www.dropbox.com/scl/fi/esnvu8zwxbgzl2psuz7az/349_PP_v01_Ruila-Laitse-JJT_2024-12-11.asice?rlkey=hrs2tdv72gjmq1kp3c3rocus6&dl=0 Lugupidamisega Olev Saago Projektijuht Palmpro OÜ Nõmmiku 21, Saue linn 76506 Harjumaa +372 509 7516 <mailto:|[email protected]> |[email protected] <https://www.palmpro.ee/> https://www.palmpro.ee/ Saatja: Krista Einama <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: reede, 6. detsember 2024 14:55 Adressaat: [email protected] <mailto:[email protected]> Teema: RE: Kooskõlastamise taotlus__Ed: Tee trassivalik__Ed: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere, Kõigepealt peaksime jõudma projekti heakskiiduni ja lepingu sõlmimiseni. Ehitusregistris ei ole võimalik enne ehitusluba kooskõlastada, kui riigitee alusel maal on sõlmitud KOV-ga leping. Lugupidamisega Krista Einama From: [email protected] <mailto:[email protected]> <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Friday, December 6, 2024 2:43 PM To: Krista Einama <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Vs: Kooskõlastamise taotlus__Ed: Tee trassivalik__Ed: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere! Parandatud Ruila-Laitse jalgratta- ja jalgtee projekt on esitatud ehitisregistri kaudu Saue Vallavalitsusele ehitusloa saamiseks. Palun Transpordiametil ehitisregistris projekt kooskõlastada. Saadan projekti ka e-kirjaga: <https://www.dropbox.com/scl/fi/r8rmrjbibr86phg8znzk6/349_PP_v01_Ruila-Laitse-JJT_2024-12-06.zip?rlkey=27g4z37mymho3tzdpthk9bruo&dl=0> https://www.dropbox.com/scl/fi/r8rmrjbibr86phg8znzk6/349_PP_v01_Ruila-Laitse-JJT_2024-12-06.zip?rlkey=27g4z37mymho3tzdpthk9bruo&dl=0 Kirja lisas on vastused Transpordiameti märkustele. Lugupidamisega Olev Saago Juhatuse liige Palmpro OÜ Nõmmiku 21, Saue linn 76506 Harjumaa +372 509 7516 <mailto:|[email protected]> |[email protected] <https://www.palmpro.ee/> https://www.palmpro.ee/ Saatja: Krista Einama <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: kolmapäev, 30. oktoober 2024 08:58 Adressaat: '[email protected]' <[email protected] <mailto:[email protected]> > Koopia: Indrek Brandmeister <[email protected] <mailto:[email protected]> > Teema: RE: Kooskõlastamise taotlus__Ed: Tee trassivalik__Ed: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere, Ei leidnud vastuseid oma allpool toodud märkustele, mitmed teemad vajavad läbi mõtlemist ja täpsustamist. Tegin oma kommentaarid teksti sisse. Tervitades, Krista Einama From: Krista Einama Sent: Tuesday, October 8, 2024 2:25 PM To: '[email protected]' <[email protected] <mailto:[email protected]> > Cc: 'Indrek Brandmeister' <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Kooskõlastamise taotlus__Ed: Tee trassivalik__Ed: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere, Tänan. Edastan märkused/tähelepanekud riigitee 11161 Ruila-Laitse JJT projekti korrigeerimiseks. Varasemalt oleme arutanud eskiislahendust JJT poolsuse, ohutusriba laiuse, JJT muldesse rajamise võimalikkust kahes lõigus ja mahasõitude osas, kuid ilma kõrgusliku ja tehnilise lahenduseta. Tehniline projektlahendus täpsustub projekteerimisel. 1. Üldised põhimõttelised tähelepanekud: 1. Kontrollida nähtavust (nähtavuskolmnurgad ristmikele ja mahasõitudele). (TRAM kiri 7.1-22318827-3 30.10.2023 punkt 16). Palun lisada liitumisnähtavuskolmnurgad mahasõitudele. 2. Projekti koostamisel juhtisime tähelepanu, et JJT riigitee muldesse projekteerimisel tuleb äärekivi rajada teljest 3,5m kaugusele ja laiendused sujuvalt kokku viia. Riigitee laius peab olema ühtlane ja sujuv. Käsitleda kiiuluga kokkuviimist 1:20 seletuskirjas. 3. Rajatavate JJT aluste truupide otsad ja kindlustus ei tohi ulatuda riigitee muldesse/halvendada olukorda. Ohutusriba laius on normides antud minimaalne, kui kõrguslik lahendus ära ei mahu, tuleb ohutusriba laiust suurendada. Pk 2+77 Truup muldekehas. Kuidas vertikaalne lahendus looduses kujuneb, aru ei saa, aga jooniselt ei näe riigitee muldkeha ja truup sujuvalt kokku viidud. 4. Kanda joonisele JJT muldkeha nõlva paiknemine, mis annab ülevaate riigitee suhtes maavajadusest ja nõva kujunemisest. Minimaalse ohutusriba laiuse puhul tuleb seda hinnata, et välistada ebasoodsat mõju (sh sulglohkude kujunemis) riigiteele. Mis on saanud eelmises versioonis olnud sõidutee ja KLT vahelisest nõvast. Kas nõval puudus vajadus. Kuidas on vaheribast vesi ära juhitud nendes lõikudes, kus veeviimareid ei ole. Teema vajab täpsustamist. 5. Tähelepanuta on jäänud ka asjaolu, et riigitee muldesse projekteerimisel tuleb teha geoloogilised uuringud riigitee muldkeha kohta ja projekteerida sellele vastav katend. (TRAM kiri 7.1-22318827-3 30.10.2023 punkt 8). Vajab jätkuvalt lahendamist. 6. Laiendus vuugikoht ei tohi ulatuda ratta jälge, tuleks projekteerida ülekate, mis selle välistab. Katend peab tuginema geoloogilistele uuringutele, mida esitatud ei ole ja seetõttu ei ole saanud seisukohta kujundada. 7. Kas on vajalik tee sõidutee väljaviike (ühendusteid), et ühendada teisel pool olevate mahasõitudega? (TRAM kiri 7.1-22318827-3 30.10.2023 punkt 6). Minu hinnangul tuleb teha ühendusteid nt Pk 4+10, Pk 77+50 Heleni kinnistule jne. 8. Lõikudes, kus tullakse sõidutee äärde, tuleb peale kanda riigitee olemasoleva katte vertikaallahendus. Teema maas. 9. Puuduvad IKÕ joonised (TRAM kiri 7.1-22318827-3 30.10.2023 punkt 6). Saadan näidise, IKÕ joonised vajavad ülevaatamist vastavalt näidisjoonisele. Tehnovõrgule SK tuleb koostada eraldi joonis. 1. Detailsed tähelepanekud: 2.1. Täpsustada, kellele on projektala alguses mõeldus LM 435? Kas olemasolevate LM-ga 435 on arvestatud ? Väljavõte varemrealiseeritud projektist. Olemasolevad ja lahendust mõjutavad JJT LM-d tuleb kujutada joonisel. Märk on eemaldatud, kas vajab täpsustamist. 2. Vertikaallahendus Pk 0+00-1+00 jääb ebaselgeks, piki- ja põikkaldeta. Koostada lahendus, millega juhitakse sademeveed kattelt. Ootaks vastust. 3. Pk 1+28 proj truup on riigitee muldkehas. Kui kraavi põhi tuuakse teele nii lähedale siis läheb sõidutee muldkeha kalle väga järsuks. (Korduv märkus, eskiisil oli truubiots nihutatud riigiteest kaugemale.) Lahenduse sobivuse hindamiseks koostada ristlõige, millele saame kujundada arvamuse või nihutada kohe truupi riigiteest eemale. Teema maas. 4. Pk 2+77proj truup, sama. Kraavi nõlvus riigitee suhtes ei selgu, kraav peaks olema paralleelne riigiteega. Truupi muldest eemale ei ole nihutatud. Kuidas vertikaalne lahendus looduses kujuneb, aru ei saa, aga jooniselt ei näe riigitee muldkeha ja truup sujuvalt kokku viidud. 5. Pk 6+55 mis on LM-de vähim omavaheline kaugus? Viidud ühele märgipostile, küsin liikluskorraldaja käest üle. 6. Pk 7+50-8+35 lahendus äärekiviga ei ole kooskõlas üldiste põhimõtetega (riigiteed on laiendatud erineva laiusega,riigitee sõidutee laius ei selgu, kuid tuleks anda mitmest kohast kogu lõigul ülevaate saamiseks – eesmärk on saada ühtlane laius- äärekivi kaugus teljest 3,5m, puudub sujuv kiiluga kokkuviimine, vuuk ratta jäljes, valgustus?, Sk kontrollkaev kavandada nii, et need oleksid tervenisti asfaltkattes- hoolduse käigus on oht need ära lõhkuda, kontrollida JJT pikikallet, tundub väga järsk (lubatud max 8%). Äärekiviga versioon + tähispostid sobivad lahendusse, ülekattele annan tagasisidet hiljem. 7. Kui selles lõigus ei ole võimalik ühtlase laiusega sõiduteed rajada, tuleb kaaluda alternatiivlahendust põrkepiirdega, kus mahasõit tuleb piirde toimimise tagamiseks sulgeda. Siis ei peaks ka valgustust rajama. Märkus maas, jääb äärekiviga lahendus. 8. Kas Pk 9+25 on kindel, et riigitee truup voolab teises suunas kui projekteeritud truup? Palun lisada selgitus seletuskirja. Palun vastust. 9. Välistada lahendusega kinnistult tuleva vee liikumine üle kergliiklustee sõidutee ja kergliiklustee vahele. Ootan vastust. 10. Lomp ? Kui kanda peale JJT nõlvad, halveneb riigitee muldkeha olukord. Kuidas lahenes? 11. Kontrollida pöörderaadiuseid zablooniga. Teema maas. 12. Kas nii lai mahasõit on õigustatud? Ootan vastust. 13. Kuna maapinna kalle on tee poole ja tee on madalamal kui kergliiklustee tagune maapind, siis vesi koguneb sulglohku, näha ette nõva kinnistupoolsesse külge. Teema maas. 14. Pk 15 asendatud riigitee aluse truubi vooluhulgad suurenevad, kas sellega on arvestatud? Lisada selgitus seletuskirja, kas läbilaskevõime on tagatud? Mille alusel on projekteeritud sõidutee katend - puurauke ei ole tehtud. Täpsustada peale geoloogilisi uuringuid. Seletuskirjas on ainult mahasõitude katend projekteeritud, joonistel on proj sõidutee a/b kate ette nähtud? Teema vajab täpsustamist. 15. PK 15+10-16+00 lahendus äärekiviga sobitub liikluskeskkonda, kuid sõidutee laienduse kokkuviimine teha kiiukujuliselt kaldega 1:20, teha ülekate, et vuuk ei jääks ratta jälge. Kas olemasolev valgustus on piisav ? Ootan vastust. 16. Kindlasti teavitada kinnistuomanikku et hoone ääres tulevikus enam parkida ei saa. 17. Kuhu vesi juhitakse? Ootan vastust. 18. Tähistada truubipäiste otsad. Liikluskorraldaja täpsustab vajadusel. 19. Kontrollida bussi šablooniga, et buss ka reaalselt peatusesse välja pööraks. 20. Ohutusribasse on projekteeritud nõva, mille kõrguseid ei ole antud joonistel ja nõva ei ole mainitud seletuskirjas. Ootan vastust. 21. Kraavide projekteerimisel tuleb põhjakõrgused anda ka pikiprofiilil ja vertikaallahendusel, paraku puuduvad. Ootan vastust. 22. Määrata materjalide omadused (Tm105 ja Tm 90)? vaadata kõikide materjalide puhul üle. 23. Mulde kalle teha sõiduteest eemale, muidu jääb vesi sõidutee kattesse. Parandatud 24. Miks on äärekivi kõrguseks valitud 0,1? Parandatud. 25. Mis fraktsioon ? lisatud. Lugupidamisega Krista Einama Transpordiamet From: [email protected] <mailto:[email protected]> <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Monday, September 23, 2024 7:36 PM To: MNT Teed <[email protected] <mailto:[email protected]> > Cc: Krista Einama <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Kooskõlastamise taotlus__Ed: Tee trassivalik__Ed: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere! Saadame Ruila-Laitse JJT projekti kooskõlastamiseks. Projekt on Dropboxis: <https://www.dropbox.com/scl/fi/wms5kzcdad4ytqub41nvv/349_PP_v01_Ruila-Laitse-JJT_2024-09-20.zip?rlkey=autxqta9p1s0f8veb24dbre5k&dl=0> https://www.dropbox.com/scl/fi/wms5kzcdad4ytqub41nvv/349_PP_v01_Ruila-Laitse-JJT_2024-09-20.zip?rlkey=autxqta9p1s0f8veb24dbre5k&dl=0 Lugupidamisega Olev Saago Juhatuse liige/projektijuht Palmpro OÜ Nõmmiku 21, Saue linn 76506 Harjumaa +372 509 7516 <mailto:|[email protected]> |[email protected] <https://www.palmpro.ee/> https://www.palmpro.ee/ Saatja: Krista Einama <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: reede, 23. veebruar 2024 09:42 Adressaat: '[email protected]' <[email protected] <mailto:[email protected]> > Teema: FW: Tee trassivalik__Ed: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere, Tänan. Kas te soovite midagi konkreetset küsida. Hetkel teeme koostööd põhimõtetes ja annan arvamust, kui midagi silma jääb. Mõtlen kaasa, kuid ei kooskõlasta. Kooskõlastada saan terviklahendust. Ka mina ei pruugi kõike märgata, seetõttu tuleb teemad läbi mõelda endal. Palun suunake fookus sõidutee geomeetriale, mis on hetkel tahaplaanile jäänud. 1. Riigitee 2-1 lahenduse juurde kuuluvad teepeenrad laiusega 1,0. Kruuskattega peenar peaks olema tähistatud geoalusel. Teeregistrist saab info, kui laiad on peenrad. Tihti on nad osaliselt haljastunud, aga see ei tähenda et neid ei ole. 2. Sõidutee muldesse projekteerimisel ei tohi ära unustada sõidutee tervikuvaadet- sõiduteele peab alles jääma sujuv geomeetria ja teed ei saa laiendada astmeliselt. Seega, äärekividega lõikudes , kus sõidutee katet laiendatakse, tuleb sõidutee laiendused üle vaadata. Äärekiviga lõikudes tuleb anda sõiduteele ühtlane laius. Laius kanda plaanile. Edu soovides, Krista Einama From: Krista Einama Sent: Monday, February 5, 2024 10:21 AM To: '[email protected]' <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Tee trassivalik__Ed: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere, Plaanil on positiivsed arengud märgatavad. Koosolekul arutasime eelkõige minimaalse ohutusriba üle (mõõtmine käib katte servast, ohutuse mõttes on laius tagatud), kuid ei taga tehnilisi lahendusi sademevete ärajuhtimiseks. Mõned probleemid ennetavalt alljärgnevalt: 1. Riigitee 2-1 lahenduse juurde kuuluvad teepeenrad laiusega 1,0. Kruuskattega peenar peaks olema tähistatud geoalusel. Teeregistri järgi on katte laius 6.3000 Sõidutee laius 6.0000, peenrad 1m ja mulde laius 8.3000. 2. Sõidutee ristlõiget ei tohi kitsendada. Tegemist on sõiduteega 2-1, kus peenart kasutatakse möödasõiduks. Riigitee ristlõikesse ei tohi sisse minna veeviimaritega, arvestada tuleb ka mulde nõlvusega. Näiteks proj truubid otsad ja kindlustused ulatuvad sõidutee muldesse ja peenrasse st ristlõikesse. Truubiga lahenduse korral tuleb ohutusriba laiendada. Näiteks kraavi proj pk 8+50 säilitada olemasolev teepeenar ja nõlvus, ka munakivi kindlustus ei tohi ulatuda sõidutee ristlõikesse. Hiljem teha nendest kohtades ristlõiked nõlvus 1:2. 3. Äärekiviga lahenduse puhul ohutusriba 0,5-0,75 eristuva kattega. Äärekiviga varianti saab täpsustada, kui olete ohutusriba tähistanud teise värviga, siis alles selgub JJT enda ristlõike laius üleminekukohtades. Üleminekud ei tohiks olla nii pikad. 4. Kas kõrgepinge posti juures ligemale ei anna minna? Kas tekib piirde vajadus, mida tuleks lahendusega ennetada. 5. Mis kaalutlustele on peenrad kitsamad suurtel mahasõitudel ? 6. Trassi lõpus JJT laius muutub? Piirdeaed on rajatud riigitee alusele maale, see saab ümber tõsta. Kus veel ruumi juurde saada? JNE. Edu soovides, Krista Einama From: [email protected] <mailto:[email protected]> <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Friday, February 2, 2024 1:08 PM To: Krista Einama <[email protected] <mailto:[email protected]> > Cc: 'Indrek Brandmeister' <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Tee trassivalik__Ed: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere! Saadan ülevaatamiseks ja heakskiitmiseks Ruila-Laitse JJT trassivaliku. Lisan kirjale failid. Palume vastust. Lugupidamisega Olev Saago Projektijuht Palmpro OÜ Tartu +372 509 7516 <mailto:|[email protected]> |[email protected] +372 735 2929 <http://www.palmpro.ee/> www.palmpro.ee Saatja: Krista Einama <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: neljapäev, 1. veebruar 2024 06:58 Adressaat: [email protected] <mailto:[email protected]> ; 'Indrek Brandmeister' <[email protected] <mailto:[email protected]> > Koopia: 'Tiit Korn' <[email protected] <mailto:[email protected]> > Teema: FW: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere, Edastan 2018 aerofoto, millelt nähtub, et pk 5+30 oli üks ja ainuke mahasõit Elismäe kinnistule ja Salu kinnistul puudus. Ka 2020 veel mahasõit polnud,kuid toimusid juba ettevalmistused, vt alumine aerofoto. Meilt ei ole uut mahasõitu taotletud, teine mahasõit Salu kinnistule on omavoliline. Tervitades, Krista Einama Aerofotod 2018.a. ja 2020 a. From: Krista Einama Sent: Tuesday, January 30, 2024 3:32 PM To: '[email protected]' <[email protected] <mailto:[email protected]> >; 'Indrek Brandmeister' <[email protected] <mailto:[email protected]> >; 'Tiit Korn' <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere, Saadan JJT trassi kohta esialgsed märkused. 1. Ohutusriba möödud anda katte servast, miinimum ohutusriba laius 3m kiirusel 60 km/h. 2. Pk 5+00 – 5+25 aeda lühikeses lõigus nihutada. 3. Pk 5+30 võimalusel jätta alles üks MS, kuna Vainu kinnistul on 2 mahasõitu, kinnistu mahasõitude taust vajab selgitamist. Alternatiivne variant -puu maha, üks ühine kitsam mahasõit, mille hargnemist toimub kinnistutel. 4. Mahasõidud Pk 6+50 ja Pk 13+00 JJT painutus 5m kaugusele, et auto ei jääks JJT -le ette. 5. Vainu kinnistu lõigus Pk 7+50-8+50 saab kaaluda äärekiviga lõiku, teljest 3,5m, mille ohutusriba on 0,75m. Sademevete ärajuhtimine ehk üks restkaevu lahendus jääb ebaselgeks. 6. Pk 11+75 JJT painutus arvestades poste. 7. MS 13+75 vaheriba viia vastavusse. 8. Pk 14-15 kraavi ja JJT asukoha vahetus. 9. Riigiteel Pk 16+00 kitsaskoht, mis vajab ülevaatamist. Aitäh koostöö eest Krista Einama From: [email protected] <mailto:[email protected]> <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Wednesday, January 24, 2024 11:34 AM To: 'Indrek Brandmeister' <[email protected] <mailto:[email protected]> >; Krista Einama <[email protected] <mailto:[email protected]> >; 'Tiit Korn' <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Ed: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere Leppisin eile Krista Einama´ga kokku, et Ruila-Laitse JJT projekti ülevaatamise videokoosolek toimub 30. jaanuaril, kella 14.00 -16.00 Varem ei saa teha, sest TRAM-i liikluskorralduse spetsialist on tööst eemal. Lugupidamisega Olev Saago Palmpro OÜ Tartu +372 509 7516 <mailto:|[email protected]> |[email protected] +372 735 2929 <http://www.palmpro.ee/> www.palmpro.ee Saatja: Indrek Brandmeister <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: neljapäev, 18. jaanuar 2024 09:56 Adressaat: [email protected] <mailto:[email protected]> Teema: RE: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Ok LugupidamisegaIndrek Brandmeister teedespetsialist TEL <tel:+372%20534%2007008> +372 534 07008 <mailto:[email protected]> [email protected] <http://www.sauevald.ee> www.sauevald.ee <http://www.sauevald.ee/> From: <mailto:[email protected]> [email protected] < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: Wednesday, January 17, 2024 6:40 PM To: Indrek Brandmeister < <mailto:[email protected]> [email protected]> Cc: 'Tiit Korn' < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: Ed: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere! Leppisin täna Krista Einama´ga kokku, et järgmine nädal teeme koosoleku Ruitla-Laitse JJT eskiisi arutamiseks. Ta kaasab koosolekule Transpordiameti liiklusspetsialisti. Veel leppisime kokku, et esmaspäeval, 22. jaan. täpsustan Kristaga üle, millal koosolek toimub. Annan teada. Lugupidamisega Olev Saago Palmpro OÜ Tartu +372 509 7516 <mailto:|[email protected]> |[email protected] +372 735 2929 <http://www.palmpro.ee/> www.palmpro.ee Saatja: [email protected] <mailto:[email protected]> <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: teisipäev, 16. jaanuar 2024 21:07 Adressaat: 'Indrek Brandmeister' <[email protected] <mailto:[email protected]> > Teema: Vs: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Püüan kokku leppida. Annan teada. Lugupidamisega Olev Saago Palmpro OÜ Tartu +372 509 7516 <mailto:|[email protected]> |[email protected] +372 735 2929 <http://www.palmpro.ee/> www.palmpro.ee Saatja: Indrek Brandmeister <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: teisipäev, 16. jaanuar 2024 21:04 Adressaat: [email protected] <mailto:[email protected]> Teema: RE: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT No võiksime võtta eesmärgiks et järgmine nädal see toimuks TEAMS-s keskkonnas. Eelduslikult võiksime saada hakkama ca 30 minutilise kohtumisega. LugupidamisegaIndrek Brandmeister teedespetsialist TEL <tel:+372%20534%2007008> +372 534 07008 <mailto:[email protected]> [email protected] <http://www.sauevald.ee/> www.sauevald.ee <http://www.sauevald.ee/> From: <mailto:[email protected]> [email protected] < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: Tuesday, January 16, 2024 8:59 PM To: Indrek Brandmeister < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: Vs: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere! Olen telefoni teel korra Kristaga suhelnud. Siis kui kirja talle saatsin. Helistan talle homme ja palun kokkusaamist. Muidugi eeldaks see ka seda, et ta on lahendusega tuttav. Räägin homme üle ja annan teada. Lugupidamisega Olev Saago Projektijuht Palmpro OÜ Tartu +372 509 7516 <mailto:|[email protected]> |[email protected] +372 735 2929 <http://www.palmpro.ee/> www.palmpro.ee Saatja: Indrek Brandmeister <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: teisipäev, 16. jaanuar 2024 20:53 Adressaat: [email protected] <mailto:[email protected]> ; Tiit Korn <[email protected] <mailto:[email protected]> > Teema: RE: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere Kas olete saanud helistada ja kokku leppida. Mina arvan et kohtumine tuleb kokku leppida Krista Einama-ga. Palun suhelge ja paluge koosoleku aeg, ei soovi et see meil rohkem veniks. LugupidamisegaIndrek Brandmeister teedespetsialist TEL <tel:+372%20534%2007008> +372 534 07008 <mailto:[email protected]> [email protected] <http://www.sauevald.ee/> www.sauevald.ee <http://www.sauevald.ee/> From: Indrek Brandmeister Sent: Friday, January 12, 2024 1:22 PM To: <mailto:[email protected]> [email protected]; Tiit Korn < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: Koosolek TRAM-ga - Ruila-Laitse JJT Tere Edastage koostatud lahendus TRAM-le täna ja siis paluge peale tutvumist ka sellist eskiisi ühist läbivaatamise TEAMS-i koosolekut. Ma praegu vaatan et neile ei pruugi siiski sobida need vaheriba (ohutusriba) laiused ja vb nad kohe ei taha koosolekut teha ja esitavad mõned põhimõttelised märkused, Aga alustage nendega suhtlust võimalikult koheselt. LugupidamisegaIndrek Brandmeister teedespetsialist TEL <tel:+372%20534%2007008> +372 534 07008 <mailto:[email protected]> [email protected] <http://www.sauevald.ee/> www.sauevald.ee <http://www.sauevald.ee/> From: <mailto:[email protected]> [email protected] < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: Friday, January 12, 2024 11:49 AM To: Indrek Brandmeister < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: Ed: Märkused kahe kirjana Ruila-Laitse JJT Tere! Teedeprojekteerija korrigeeris ja täiendas plaani. Teeprojekteerija selgitused märkustele: PK 13+50 edasi nihutasin kohati kergliiklusteed kaugemale ja kohati eemaldasin äärekivi. Põrkepiiret sõidutee välisääre põrkepiirete paigaldamise kriteeriumite järgi (Juhis passiivse ohutuse tagamiseks sõidukipiirdesüsteemide abil) ei ole vaja paigaldada. Projektkiirus (teele kavandatav või teele lubatud suurim sõidukiirus vastavalt Tee projekteerimise normid, vastu võetud 17.11.2023, määrus nr 71) on riigiteel 50...60 km/h. Uue tee projekteerimise normide järgi ( tabel 41) on minimaalne ohutusriba laius 3 m (projektkiirus 60 km/h, liiklussagedus alla 1500 autot ööpäevas). Lugupidamisega Olev Saago Palmpro OÜ Tartu +372 509 7516 <mailto:|[email protected]> |[email protected] +372 735 2929 <http://www.palmpro.ee/> www.palmpro.ee Saatja: Indrek Brandmeister <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: kolmapäev, 27. detsember 2023 15:02 Adressaat: [email protected] <mailto:[email protected]> Koopia: Tiit Korn <[email protected] <mailto:[email protected]> > Teema: märkused kahe kirjana Pk 13+50 peab ilmselt ka põrkepiirde lahendust näitama ja 13+80 mahasõidul selle esimese äärekivi lõigu asendaks põrkepiirdega Ja põrkepiirde lahendust kasutaks minimaalselt kuni 14+80 mahasõiduni. Seal talli kõrval pk 14+90 ja edasi on see riigitee nii kitsas et nad hakkavad riigitee rekki nõudma ja peaks mõtlema lahendustele kuidas riigitee rekkimisest pääseda, pigem on jällegi odavam meie vaatest põrtkepiirdega lahendus (kuna see ei too kaasa sadevee projekteerimist ja riigitee kogu laiuses reki kohustust) LugupidamisegaIndrek Brandmeister teedespetsialist TEL <tel:+372%20534%2007008> +372 534 07008 <mailto:[email protected]> [email protected] <http://www.sauevald.ee/> www.sauevald.ee <http://www.sauevald.ee/> From: Indrek Brandmeister Sent: Wednesday, December 27, 2023 2:39 PM To: <mailto:[email protected]> [email protected] Subject: RE: Rulia-Laitse JJT maaomanike kontaktid geoloogia uuringu puuraukude kooskõlastamiseks. Märkused: 1. Puudu on kiiruspiirangu märgid jooniselt 2. 1,5 vaheribaga lahendusel oleks kohe vaja näidatav põrkepiire. 3. Vainu talu ees lükata vastu elektriposti JJT, loobuda äärekivi lahendusest ja näidata põrkepiirde lahendusena. LugupidamisegaIndrek Brandmeister teedespetsialist TEL <tel:+372%20534%2007008> +372 534 07008 <mailto:[email protected]> [email protected] <http://www.sauevald.ee/> www.sauevald.ee <http://www.sauevald.ee/> From: <mailto:[email protected]> [email protected] < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: Wednesday, December 27, 2023 12:23 PM To: Indrek Brandmeister < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: Vs: Rulia-Laitse JJT maaomanike kontaktid geoloogia uuringu puuraukude kooskõlastamiseks. Tere! Saadan ülevaatamiseks Ruila-Laitse JJT eskiisi. Kui märkusi praegu ei ole, siis vastavalt Transpordiameti kirjale p. 2 ,,JJT trassi asukoha sobivuse hindamiseks palume saata eskiislahendus arvamuse andmiseks <mailto:[email protected]> [email protected]’’. Lugupidamisega Olev Saago peaprojekteerija Palmpro OÜ Tartu +372 509 7516 <mailto:%[email protected]> |[email protected] +372 735 2929 <http://www.palmpro.ee/> www.palmpro.ee Saatja: Indrek Brandmeister <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: neljapäev, 21. detsember 2023 12:04 Adressaat: [email protected] <mailto:[email protected]> Koopia: Tiit Korn <[email protected] <mailto:[email protected]> > Teema: RE: Rulia-Laitse JJT maaomanike kontaktid geoloogia uuringu puuraukude kooskõlastamiseks. Tere Kuidas on seis, kas olete saanud juba mingit esialgset JJT asetust teha ja TRAM-ga suhelda Nad kindlasti tahavad ka midagi esialgset näha enne koosoleku tegemist. LugupidamisegaIndrek Brandmeister teedespetsialist TEL <tel:+372%20534%2007008> +372 534 07008 <mailto:[email protected]> [email protected] <http://www.sauevald.ee/> www.sauevald.ee <http://www.sauevald.ee/> From: Indrek Brandmeister Sent: Friday, December 8, 2023 1:17 PM To: <mailto:[email protected]> [email protected] Subject: RE: Rulia-Laitse JJT maaomanike kontaktid geoloogia uuringu puuraukude kooskõlastamiseks. Salu, Elismäe, Vainu talude esiste osas peab tegema asendi arutluse. Vaatama TEAMS-s google streetview-s neid õuemaal asuvaid ilupuid ja takistusi Ja arutlema läbi piiretega lahenduste lubatavuse koos TRAM-i esindajaga. Valmistage ette ja leppige vastav koosolek kokku. Hr Korn peaks siis ka osalema. LugupidamisegaIndrek Brandmeister teedespetsialist GSM <tel:+372%20534%2007008> +372 534 07008 <mailto:[email protected]> [email protected] <http://www.sauevald.ee/> www.sauevald.ee <http://www.sauevald.ee/> From: Indrek Brandmeister Sent: Friday, December 8, 2023 12:58 PM To: <mailto:[email protected]> [email protected] Subject: RE: Rulia-Laitse JJT maaomanike kontaktid geoloogia uuringu puuraukude kooskõlastamiseks. Tere Tulin nüüd tööle. Olin mõned päevad puhkusel. Panin tabelisse need ja need kontaktid mulle peatselt saadetakse. Peaks natuke vb esmapäeval arutlema, kuhu täpselt puurima hakkame, Me peaks kaalutlema ja vb isegi Transpordiameti esindajaga telefoni teel arutlema, Sest seal on mitmed õuemaad vastu maanteed ilupuude ja põõsastega et nad seal lubaks ka erandlikke piiretega lehandusi projekteerida Me võime kohe alguses maaomanikega asja vussi keerata kui selle õuemaade esise puurimise jutuga neile läheneme, Pigem ütleme geoloogidele et tuleb oodata natuke et teha head kommunikatsiooni ja minan natuke hiljem puurima kui Asukoha valik on täpsemini paigas. LugupidamisegaIndrek Brandmeister teedespetsialist GSM <tel:+372%20534%2007008> +372 534 07008 <mailto:[email protected]> [email protected] <http://www.sauevald.ee/> www.sauevald.ee <http://www.sauevald.ee/> From: <mailto:[email protected]> [email protected] < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: Tuesday, December 5, 2023 5:02 PM To: Indrek Brandmeister < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: Ed: Rulia-Laitse JJT maaomanike kontaktid geoloogia uuringu puuraukude kooskõlastamiseks. Tere! Palume kontakte, et Ruila-Laitse kergliiklustee geoloogilised uuringud maaomanikega kooskõlastada. PA-1...3 Vormaugu kü PA-4...5 Salu kü PA-6 Elismäe kü PA-7 ja -9 Männituka kü PA-8 Vainu kü PA-10...11 Koplitaguse kü PA-12 Kuivati kü Lugupidamisega Olev Saago Peaprojekteerija Palmpro OÜ Tartu +372 509 7516 <mailto:%[email protected]> |[email protected] +372 735 2929 <http://www.palmpro.ee/> www.palmpro.ee Saatja: Rakendusgeoloogia OÜ <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: teisipäev, 5. detsember 2023 16:46 Adressaat: Olev Saago <[email protected] <mailto:[email protected]> > Teema: Rulia-Laitse JJT maaomanike kontaktid Tere Palume kontakte, et Ruila-Laitse kergliiklustee geoloogilised uuringud maaomanikega kooskõlastada. PA-1...3 Vormaugu kü PA-4...5 Salu kü PA-6 Elismäe kü PA-7 ja -9 Männituka kü PA-8 Vainu kü PA-10...11 Koplitaguse kü PA-12 Kuivati kü Lugupidamisega Heldin Huul OÜ Rakendusgeoloogia juhiabi --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. 39.71 39.62 4 L1 981 e . 390.0 02 . te 4 40 .15 a 07 400. 19 ül uk . 08 40 4 . 40 40 h Ro . 35 40.04 A u- 11161 Ruila-Laitse tee sal 11 40.28 p 1 aa H 34 29701:001:0103 29 40. 40.40 - 452 40 28 e ä 1:0 N . 49 . 40 sm 00 16 . Ää 01: 44 . 40 9 25 40 .48 40 .55 40 01 . 7 61 . 40. 96 40 40 .51 39 .5 40 4 40 57 . . 40 57 40. 40. 56 TP A 39.48 54 40 . 65 40 77 . 40 69 . 28 40 20 . 40. 72 40 40. . 40 39.87 86 l l l . l ki 40 A 88 ki 40. P A K 40 . 40. 40 . 52 68 40 0 86 . 62 40.27 40 40 .66 40 + . 56 Väljavahi 08 . 94 . 41 . 15 00 40 72501:001:0423 41 40.38 39.71 . 64 .11 9 41 0. 9 A 4 40 40.03 40 .63 40 . 53 .33 72 40 .63 40.39 . 40 40.24 40.49 40 .6 40. 83 . . 4067 2 56 40.34 40 40.40 39.43 .140 411. 81 40. pl M 4 2 91 40 . 40.46 52 aa t AI . 40.52 ki DL P 40 ll Li TP TP 40 A: i 28 87 . kl A 52 K . . 41 31 40 40.54 40 LA I 0 . 40 40.52 . 46 A 41 .42 . 93 40 . 40 41 49 + . 42 36 . 40.73 40. 40 . 39 . 41 .24 98 62 47 17 25 . A 40.49 40 41 40 . 54 40.81 40.78 40 .69 40 39 40.76 53 . 50 . Y= 523700 40. . 53 40.66 56 40 40.64 59 . 40 40.05 40.43 0.70 4 40 . 53 40.42 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla tee L16 40.68 40.63 72501:001:0397 40.30 kl 40.20 40.55 i Li 40.56 40.46 P 40.26 K 40.49 40 0 . 66 X=6562200 40.54 40.58 + 40.26 50 40.15 40 . 75 40.52 40 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla tee 40 . 69 kl 40.26 . i 67 Li 29701:001:0069 40.53 40.28 40.26 40.36 40.51 12 40.40 Mänd,lepp 0.10 X 39.68 39.65 or P 40.49 40 ien 40.73 . 86 t K 40.39 40.53 0 12 40 . 90 40 + Mänd,lepp 0.10 40.85 . 93 75 40 .80 40.54 39.24 40.81 11161 Ruila-Laitse tee 39.92 POS-1 40.43 29701:001:0102 40.73 40.82 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla tee L17 72501:001:0429 39.40 40.79 39.41 P K 40.06 40.59 1+ 40.29 00 40.05 A or 40.20 ien 40 t . 80 40 . 84 39.72 40 . 74 40.62 IKÕ ALADE TABEL Pos. nr. Kinnistu IKÕ ala pindala Rajatis plaanil registriosa Katastriüksuse tunnus, nimetus 2 number m 1 20926250 72501:001:0397 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla tee L16 60 Jalgratta- ja jalgtee Projekteerijad: OÜ PALMPRO Töö nimetus: Tellija: reg kood 11046206 SAUE VALLAVALITSUS Nõmmiku 21, Saue linn HARJU MAAKOND, SAUE VALD, RIIGITEE Tule 7, Saue linn, Saue vald, 76506 Harjumaa 11161 RUILA-LAITSE KM 1,97-3,59 Harju maakond 76505 tel: 735 2929; 509 7516; JALGRATTA- JA JALGTEE EHITUSPROJEKT Reg. kood 77000430 Tingmärgid e-mail: [email protected] MTR reg.nr: EEP000168 Tel. +372 679 3014 Teedeehitus ja liikluskorraldus E-post: [email protected] - kinnistute piirid TEEDE KAVAND OÜ Joonise nimetus: Töö number: Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688 - IKÕ seadmise ala jalgratta- ja jalgtee rajamiseks MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152 Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan 349 tel:5228003;e-kiri: [email protected] - proj. jalgtee asf.bet. kate Vastutav spetsialist: Allkiri: Ehitise asukoht: /allkirjastatud - proj. katte serv Tiit Korn digitaalselt/ Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 (29701:001:0102) tee ääres POS-1 - IKÕ seadmise ala positsiooni number Projekteerija: Allkiri: /allkirjastatud Projekti staadium: Kuupäev: Joonise number: Skaala: Tiit Korn digitaalselt/ PP 19.12.2024 1:500 IKÕ TA-1 349_PP_TL-4-01_Ruila-Laitse-JJT_19-12-2024.dgn 20-Dec-24 13:52:43  16 03 0 PK4+00 40 PK3+75 1 1: N 70 ku PK3+93. 00 00 29 asi PK4+25 1: 1: PI PK3+5 0 Ka 00 95 29 a 1: 61 iv 50 70 Li PK4+ 65 40 0. 2 1 52 10 X= 4x50 Y= AXPK. PK4+ 0 p ep 50 l PK d, PK5+00 än ent PK5+25 M i or 75 kr 41.03 41 .03 4x50 ent . 4094 40 . 41.09 99 ori 41 .1 AXPK. 0 . 4108 A 41 .04 4x50 41.02 41 .02 40 .81 AXPK. . 4102 40 .97 40.95 41.01 40 .93 . 4090 96 40 .85 . 40 05 AXPK. 4x50 40 .77 1 . 1 63 161R 77 41 40 .90 ui 02 . la- 40 .78 . La 40 . i t 40 s 41 etee 40 .91 29701 : 40 .72 40 .76 001 :0102 40 .93 40 .63 . 4065 . 4069 67 . A 00 40 40 .93 . 40.92 41 40 .83 80 68 40.87 3335 . . 40 40 . 40 98 6 41 59 . 27 00 . 5 . . 409 40 40.95 40 646 90 40.93 400.6 40. . 4 85 kr X 88 X 38 40.84 40. . 76 . 40 .8 40 3 40 . 40 73 74 X . . 40 40 77 X X 61 75 X XXX 73 40. . . kr X kr 40. 40 40 X X 77 69 X X X . 40. 40 0. 2 74 1 . 10 40 52 . 57 40 . 40 52 20 s 66 41 . konteiner 43 atu . 40 48 60 40. 43 40 87 . 48 . . k 40 40 . 40 . . 40 40 p 35 49 50 39 69 ep 40. . 40. . 40. 40 l 40 d, 48 60 än . 28 40 . 40 34 . M . 38 40 42 43 38 . 57 . 40. 40 38 K 40 40 . 64 40 . 59 . 40 P . ak l j l 53 l 40 m bvä POS-2 ki 51 i . 77 40 . 40 . 87 40 30 00 40. 69 . 1: 32 55 40 40. . 40 l 00 l ki 62 . 15 s 1: 40 46 atu 29 u l 70 70 . k Sa 40 . ll 61 ki 71 80 06 . . 40 40 . 6 . 40 3 41 H 2. 40 PI . 6 PK5+1 9 50 ki b. vi 41 00= 40 20 E 69 52 0. 40 . 40. . 82 Y= 75 41 00= 74 . 20 40 . 0. 40 . 86 2H . 40 30 s 48 atu E k l 8 l . .1 ki 41 90 POS-3 0 . 85 40 52 . 61 40 77 65 08 . ki b. vi 40 . 41 X= 86 71 86 . 9 87 40 1 40. . . 40 . 41 40 56 . 40 74 . 40 H kasvh 24 89 . 41 . IKÕ ALADE TABEL 65 40 15 . . 31 41 40 . 38 26 Pos. nr. Kinnistu . 40 IKÕ ala pindala Rajatis 6 77 20 1 plaanil registriosa . Katastriüksuse tunnus, nimetus . 41 . 40 40 2 number m 93 . 40 2 9256550 29701:001:0102 11161 Ruila-Laitse tee 260 Jalgratta- ja jalgtee 3 9256550 29701:001:0102 11161 Ruila-Laitse tee 60 Jalgratta- ja jalgtee Tingmärgid - kinnistute piirid Projekteerijad: OÜ PALMPRO Töö nimetus: Tellija: reg kood 11046206 SAUE VALLAVALITSUS - IKÕ seadmise ala jalgratta- ja jalgtee rajamiseks Nõmmiku 21, Saue linn HARJU MAAKOND, SAUE VALD, RIIGITEE Tule 7, Saue linn, Saue vald, 76506 Harjumaa 11161 RUILA-LAITSE KM 1,97-3,59 Harju maakond 76505 -po rj.mahasõt iudeas. fbe. tkae t tel: 735 2929; 509 7516; e-mail: [email protected] JALGRATTA- JA JALGTEE EHITUSPROJEKT Reg. kood 77000430 - proj. jalgtee asf.bet. kate Tel. +372 679 3014 MTR reg.nr: EEP000168 Teedeehitus ja liikluskorraldus - proj. peenra kindlustus E-post: [email protected] TEEDE KAVAND OÜ Joonise nimetus: Töö number: - proj. kruuskate Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688 - proj. katte serv MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152 Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan 349 tel:5228003;e-kiri: [email protected] - proj. peenra serv Vastutav spetsialist: Allkiri: Ehitise asukoht: POS-2 /allkirjastatud - IKÕ seadmise ala positsiooni number Tiit Korn digitaalselt/ Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 (29701:001:0102) tee ääres Projekteerija: Allkiri: Projekti staadium: Kuupäev: Joonise number: Skaala: /allkirjastatud Tiit Korn digitaalselt/ PP 19.12.2024 1:500 IKÕ TA-2 349_PP_TL-4-01_Ruila-Laitse-JJT_19-12-2024.dgn 20-Dec-24 13:53:14  P K 6+ 50 41 .04 41 .20 41 N .22 PK 41 .03 Liiva 41 6 .19 29701:001:0040 +7 90 41 . 41 1 2, 4 .30 5 km 40.91 40 . 89 Heleni 40.96 PK 41.18 41 41 .1 .05 . 416 1 6 29701:001:0001 41 06 16 .18 . . 41 41 7 41.14 +0 40.84 X 41.14 39.94 04 40.88 . 0 41 40.74 41.18 40 14 . 70 . 09 41 . 41 P 40. 81 K mp õhuliini kõrgus: 48.00 40 40 . 85 A 7+ . 85 41.13 40.66 40 25 40 . 27 .24 40. PK 55 40.26 40. 64 98 40. 7+5 40. 6 40.19 40 2 09 . 51 . 41 12 41.09 39. 0 39.66 75 Mänd,lepp 0.10 39.69 40. 60 40. Liiva PK 40.13 66 40.99 TP 29701:001:0040 TP 40. 66 7 40 . 55 +7 39.47 40.21 11161 Ruila-Laitse tee 29701:001:0102 5 40. 39.58 56 98 96 40.93 40. 40. 39.47 98 40. 62 40. PK 40.98 40. 64 39.63 40.56 8 39.96 79 X X 40. +0 X 40.57 02 12 2, Ruila-Allika tee L1 78 Männituka 39.74 39.43 Mänd,lepp 0.10 40. 0 09 0 2, 29701:001:0622 .3 km 40.68 29701:001:0075 39.57 X PI 07 40. X X 40.20 07 km 40.19 7+ X 39.56 PK 39 PK .68 POS-4 8 kr X 39. 39. 39.34 47 53 13 +2 39.42 39. . 39 38. 39 84 39 .24 39.03 38. X 5 39.28 38. IKÕ ALADE TABEL 39.25 70 91 82 38.58 90 38. 38. 38. 28 X 0 38. Pos. nr. Kinnistu IKÕ ala pindala 39.91 84 .2 Rajatis 38 I X 38.09 .76 plaanil registriosa Katastriüksuse tunnus, nimetus 2 34 P 2 X .6 number m 38.28 X X + X PI 42 K8 X X 7+ P 4 9256550 29701:001:0102 11161 Ruila-Laitse tee 256 Jalgratta- ja jalgtee A 38. PK X 38 46 .45 POS-6 X 5 9256550 29701:001:0102 11161 Ruila-Laitse tee 202 Jalgratta- ja jalgtee 37.84 22 38. 38 38. 17 38. 22 38 99 . 38. 37.95 . 36 37 38. 25 Sademevee 29701:001:0102 11161 Ruila-Laitse tee 189 91 r 6 9256550 37. k 83 kanalisatsioon 38. 21 37.95 . 38 37 37.75 .22 38. 37.67 00 37.81 71 37. 51 38. 37.51 03 , Tingmärgid 83 37.56 km 2 37. 76 37.41 POS-5 . 37. 37 37.46 9 37 8 - kinnistute piirid 37.33 .96 37.29 37.34 - IKÕ seadmise ala jalgratta- ja jalgtee rajamiseks 37.21 37. 23 Vainu 37.07 - IKÕ seadmise ala sademevee kanalisatsiooni rajamiseks 2 970 1:0 01: 007 4 - proj. sõidutee asf.bet. kate -po rj.mahasõt iudeas. fbe. tkae t - proj. jalgtee asf.bet. kate OÜ PALMPRO Projekteerijad: Töö nimetus: Tellija: - proj. jalgtee betoonkivi kate reg kood 11046206 SAUE VALLAVALITSUS Nõmmiku 21, Saue linn HARJU MAAKOND, SAUE VALD, RIIGITEE Tule 7, Saue linn, Saue vald, - proj. peenra kindlustus 76506 Harjumaa 11161 RUILA-LAITSE KM 1,97-3,59 Harju maakond 76505 tel: 735 2929; 509 7516; - proj. kruuskate e-mail: [email protected] JALGRATTA- JA JALGTEE EHITUSPROJEKT Reg. kood 77000430 MTR reg.nr: EEP000168 Tel. +372 679 3014 - proj. äärekivi (ristl.29x15) h=10 cm Teedeehitus ja liikluskorraldus E-post: [email protected] - proj. katte serv TEEDE KAVAND OÜ Joonise nimetus: Töö number: - proj. peenra serv Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688 - proj. sademeveekanalisatsioonitorustik MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152 Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan 349 tel:5228003;e-kiri: [email protected] - proj. sademeveekanalisatsioonikaev Vastutav spetsialist: Allkiri: Ehitise asukoht: - proj. küljelt sissevooluga restkaev /allkirjastatud Tiit Korn digitaalselt/ Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 (29701:001:0102) tee ääres - proj. kuppelrest Projekteerija: Allkiri: Projekti staadium: Kuupäev: Joonise number: Skaala: /allkirjastatud POS-4 - IKÕ seadmise ala positsiooni number 19.12.2024 Tiit Korn digitaalselt/ PP IKÕ TA-3 1:500 349_PP_TL-4-01_Ruila-Laitse-JJT_19-12-2024.dgn 20-Dec-24 13:53:49  N PK 37.30 35.55-35.41 9+ Teeristi 50 PK9 29701:001:0013 PK10+ +75 PK10+25 PK10+50 PK10+75 PK11+00 PK11+25 37. 09 A 00 37. 29 37. 37. 06 38 37 . 40 37. 32 3 7.0 5 36. 94 37.50 3 7.2 8 37.55 3 7.2 0 37.33 37.47 36.90 37.81 38.15 38.40 38.52 3 7.48 37.42 37.49 36. 94 37.94 38.52 38.65 37. 56 37.62 11161 Ruila-Laitse tee 38.31 38.66 kp liini kõrgus: 51.16 37 A . 57 37.61 29701:001:0102 37.60 37.66 3 6.9 1 37.64 37.92 37.65 38.22 38.47 37.73 38.62 37.02 37.91 38.17 38.42 38.56 36.97 36.86 37.56 38.33 38.48 37.01 37.22 38.01 36.99 36.97 37.60 37.04 37.32 38.40 38.11 38.72 POS-7 37.13 37.28 37.16 POS-8 37.09 37.74 37.40 38.73 38.25 04 39.07 93. PI PK9+ Koplitaguse 29701:001:0134 IKÕ ALADE TABEL Pos. nr. Kinnistu IKÕ ala pindala Rajatis plaanil registriosa Katastriüksuse tunnus, nimetus 2 number m 7 9256550 29701:001:0102 11161 Ruila-Laitse tee 39 Jalgratta- ja jalgtee 8 9256550 29701:001:0102 11161 Ruila-Laitse tee 93 Jalgratta- ja jalgtee Projekteerijad: OÜ PALMPRO Töö nimetus: Tellija: reg kood 11046206 SAUE VALLAVALITSUS Tingmärgid Nõmmiku 21, Saue linn HARJU MAAKOND, SAUE VALD, RIIGITEE Tule 7, Saue linn, Saue vald, 76506 Harjumaa 11161 RUILA-LAITSE KM 1,97-3,59 Harju maakond 76505 - kinnistute piirid tel: 735 2929; 509 7516; e-mail: [email protected] JALGRATTA- JA JALGTEE EHITUSPROJEKT Reg. kood 77000430 - IKÕ seadmise ala jalgratta- ja jalgtee rajamiseks MTR reg.nr: EEP000168 Tel. +372 679 3014 Teedeehitus ja liikluskorraldus E-post: [email protected] - IKÕ seadmise ala sademevee kanalisatsiooni rajamiseks TEEDE KAVAND OÜ Joonise nimetus: Töö number: Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688 - proj. jalgtee asf.bet. kate MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152 Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan 349 - proj. katte serv tel:5228003;e-kiri: [email protected] POS-7 Vastutav spetsialist: Allkiri: Ehitise asukoht: - IKÕ seadmise ala positsiooni number /allkirjastatud Tiit Korn digitaalselt/ Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 (29701:001:0102) tee ääres Projekteerija: Allkiri: Projekti staadium: Kuupäev: Joonise number: Skaala: /allkirjastatud Tiit Korn digitaalselt/ PP 19.12.2024 1:500 IKÕ TA-4 349_PP_TL-4-01_Ruila-Laitse-JJT_19-12-2024.dgn 20-Dec-24 13:54:14  PK 8 3.0 8 12 8 3.7 7 37.22 38.03 37.01 +7 N 37.12 37.35 69 38. 8 3.68 37.26 37.32 38.63 38.48 37.43 8 3.4 6 5 PK 67 38. 38.30 37.58 37.48 38.50 37.53 37.72 62 38.57 38. 38.33 37.48 37.56 12 52 37.61 37.10 61 38. . kr 38 38.25 37.73 38.55 38.10 38.58 +5 37.31 38.02 38. 42 X 38.45 PK 38.39 0 51 38.72 40 38 38. 38. 38.31 38.36 . 41 12+ 48 38. 38 . 39 38.01 38.37 0 .1 A = i0 38.68 36 38.16 38. 25 PK 24 38. 38. 38. 38. 38. 56 38. 58 51 38.25 44 18 73 37. 12+ 29701:001:0013 39 38. 38.04 PK11 44 38. 00 37.85 PK11+50 11161 Ruila-Laitse tee 33 38. 38.73 PK11+25 .26 29701:001:0102 38 POS-11 38. 39 +75 38. 38. 71 38. 38. 38. 77 71 84 37. 67 46 38. 50 38.38 67 2, 35 38. 43 38. 37.96 46 38. 37.94 km 27 38. 39 51 38. 38. 1 8.5 80 8.8 3 3 37. 3 38.09 55 38. 7 1 8.6 3 .8 5 8 3. 3 8 3 Härgesoo tee 8 3.42 61 29701:001:0567 8 63 38. 38.52 8 3.49 8 3.5 8. 3 8 6 38. 3. 858 38.08 POS-10 8. 3 52 38.66 8 3.4 6 38.67 38.65 38.66 8 3.2 7 8 3.45 kp liini kõrgus: 48.64 kp liini kõrgus: 51.16 87 .3 8 3.49 38.64 3 8 3.1 7 8 3.9 6 8 3.7 6 1 5 38.62 8 3.8 6 8 3. 38.77 Kuivati 38.56 8 3.42 29701:001:0017 38.48 38.52 .46 30 39.10 38.74 38.72 38.87 38.56 PI 12+ PK .46 POS-9 +84 PI 39.43 Tera 39.55 39.68 1 PK1 72601:001:1174 39.07 16 IKÕ ALADE TABEL . +51 PI Pos. nr. Kinnistu 1 IKÕ ala pindala Rajatis PK1 plaanil registriosa Katastriüksuse tunnus, nimetus 2 number m 9 9256550 29701:001:0102 11161 Ruila-Laitse tee 248 Jalgratta- ja jalgtee Sademevee 10 9256550 29701:001:0102 11161 Ruila-Laitse tee 11 kanalisatsioon Sademevee 11 9256550 29701:001:0102 11161 Ruila-Laitse tee 32 kanalisatsioon Tingmärgid - kinnistute piirid - IKÕ seadmise ala jalgratta- ja jalgtee rajamiseks - IKÕ seadmise ala sademevee kanalisatsiooni rajamiseks - proj. sõidutee asf.bet. kate -po rj.mahasõt iudeas. fbe. tkae t - proj. jalgtee asf.bet. kate OÜ PALMPRO Projekteerijad: Töö nimetus: Tellija: - proj. jalgtee betoonkivi kate reg kood 11046206 SAUE VALLAVALITSUS Nõmmiku 21, Saue linn HARJU MAAKOND, SAUE VALD, RIIGITEE Tule 7, Saue linn, Saue vald, - proj. peenra kindlustus 76506 Harjumaa 11161 RUILA-LAITSE KM 1,97-3,59 Harju maakond 76505 tel: 735 2929; 509 7516; - proj. kruuskate e-mail: [email protected] JALGRATTA- JA JALGTEE EHITUSPROJEKT Reg. kood 77000430 MTR reg.nr: EEP000168 Tel. +372 679 3014 - proj. äärekivi (ristl.29x15) h=10 cm Teedeehitus ja liikluskorraldus E-post: [email protected] - proj. katte serv TEEDE KAVAND OÜ Joonise nimetus: Töö number: - proj. peenra serv Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688 - proj. sademeveekanalisatsioonitorustik MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152 Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan 349 tel:5228003;e-kiri: [email protected] - proj. sademeveekanalisatsioonikaev - proj. küljelt sissevooluga restkaev Vastutav spetsialist: Allkiri: Ehitise asukoht: /allkirjastatud Tiit Korn digitaalselt/ Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 (29701:001:0102) tee ääres - proj. kuppelrest Projekteerija: Allkiri: Projekti staadium: Kuupäev: Joonise number: Skaala: /allkirjastatud POS-9 - IKÕ seadmise ala positsiooni number 19.12.2024 Tiit Korn digitaalselt/ PP IKÕ TA-5 1:500 349_PP_TL-4-01_Ruila-Laitse-JJT_19-12-2024.dgn 20-Dec-24 13:54:44  N Suur-Hobuniidu 29701:001:0346 PK14+50 PK14+25 PK14+00 PK14+ PK13+75 km mp õhuliini kõrgus: 46.34 22 30 2, 4+68. 33 3+68. PI PK1 Aasa PI 38.30 lagunenud A 75 PK1 pi 29701:001:0053 Poe nnas PK1 3+50 29701:001:0870 PK1 35 3+2 . 38. 38 24 38.45 38.47 38.49 38.3 1 PK 38.32 3 8.44 38.49 .50 11161 Ruila-Laitse tee 38.43 5 38.45 A 38.40 38.46 A .47 29701:001:0102 13+ 8 3 02 2 5 38.31 mp õhuliini kõrgus: 46.63 38.49 8 3. PI 8 3.8 5 38.53 38.26 38.31 38.33 1+ 38.56 38.33 3 38.15 38.12 38.05 38.57 38.20 3 8.3 6 38 1 8 3.41 38.23 38.16 38.09 00 8 3.7 PK 37.80 38.07 . 38.24 31 8 3.43 33 i=0,003 i=0,014 250 pl 70 33 38. 37.60 38. 7 7 8 3.47 38.16 37.32-37.25 37.81 37.78 . 8. 38. 38.25 38. 3 1 37.81 38. 8.7 38 3 48 37.91 37.64 8 3. 38.02 XXXXXX 44 38 37.24 26 61 36.80 38. 38.20 37.38 37.35 37.45 37.15 01 .0 8 3 37.58 37.46 37.37 8 3 8 3.7 XX =0. 38.25 37.19 22 37.90 37.14 kraav 01 4 6 38.37 38.33 37.85 37.32 37.25 X 37.24 37.98 . 38. 8 kraav 37.21 38. 3 i =0. 8 3.7 7 37.70 37.36 37.37 37.49 XXbet 38.20 31 37.56 i 386 .6 37.49 37.51 38.10 Kr 38.62 38.72 56 . 38.16 37.85 37.82 X 38.63 38 37.75 38.58 X X 37.68 37.80 37.96 38.05 69 38. 8 3.68 38.58 38.68 39.18 X 3 8.1 1 47 60 38.22 37.86 38.09 3 8.42 38. 37.95 X 38.11 38. 38.63 38.48 X 37.82 37.84 8 3.4 6 38.67 38.22 37.89 37.99 38.36 39.13 37.91 37.86 37.80 37.66 37.83 67 38. 38.30 37.93 X X XX 37.68 X 37.43 37.84 37.86 kraav 37.48 XXX X X XX 9 3.9 1 48 38. 8 3.4 1 37.94 37.70 37.78 37.82 37.80 37.72 37.83 37.68 kraav 37.71 37.49 37.97 92 38.50 37.46 37.84 37.73 38. 39.04 .09 37.80 37.60 kraav 37.68 37.73 37.82 37. 37. 38.85 9 3 37.65 38.51 37. 39.08 88 38.14 37.77 37.78 46 38.33 38.76 kr 38. 37.94 28 72 38.52 91 38. 52 H 37.62 38.11 38.33 . 38 37.88 250 pl 39.34 9 3.3 2 38.58 37.82 liiv 250 pl 37.32-37.20 37.12-36.97 250 pl 37.44-37.43 = i00 ,05 38.98 liiv 37.48-37.40 liiv 37. X 38.45 38.63 37. 37. 38.39 37.80 83 39.08 51 38.72 35 76 38 38.64 4 38. 1 . . 41 POS-13 38 38. 38. 37. 8 3.2 7 05 00 38.66 93 38 POS-12 48 . 39 38.37 0 .1 38.63 38. 0 38. = i 38.01 38.68 38. 38.16 73 74 65 37.94 4+75. Väike-Hobuniidu 38. 38. 38. 38. 56 38. PI 58 51 29701:001:0281 44 18 PK1 39.11 38.84 Isikliku kasutusõiguse seadmise ala tee nr 11161 km 2,09-2,18 38.73 38.96 2 Viilhalli 133 m suurune osa 29701:001:0500 38. Kaalumaja 38. 71 38. 38. 29701:001:0018 JJT ehituseks 38. 77 71 67 50 38.38 X=6561600 X=6561600 Y= 524850 Y= 524950 Härgesoo tee 29701:001:0567 IKÕ ALADE TABEL Pos. nr. Kinnistu IKÕ ala pindala Rajatis plaanil registriosa Katastriüksuse tunnus, nimetus 2 number m 12 9256550 29701:001:0102 11161 Ruila-Laitse tee 42 Jalgratta- ja jalgtee Tingmärgid - kinnistute piirid 13 9256550 29701:001:0102 11161 Ruila-Laitse tee 131 Jalgratta- ja jalgtee - IKÕ seadmise ala jalgratta- ja jalgtee rajamiseks - proj. sõidutee asf.bet. kate -po rj.mahasõt iudeas. fbe. tkae t Tera - proj. jalgtee asf.bet. kate Projekteerijad: OÜ PALMPRO Töö nimetus: Tellija: 72601:001:1174 SAUE VALLAVALITSUS - proj. peenra kindlustus reg kood 11046206 Nõmmiku 21, Saue linn HARJU MAAKOND, SAUE VALD, RIIGITEE Tule 7, Saue linn, Saue vald, - proj. kruuskate 76506 Harjumaa 11161 RUILA-LAITSE KM 1,97-3,59 Harju maakond 76505 tel: 735 2929; 509 7516; - proj. katte serv e-mail: [email protected] JALGRATTA- JA JALGTEE EHITUSPROJEKT Reg. kood 77000430 - proj. peenra serv MTR reg.nr: EEP000168 Tel. +372 679 3014 Teedeehitus ja liikluskorraldus E-post: [email protected] - proj. kraav TEEDE KAVAND OÜ Joonise nimetus: Töö number: - proj. truup Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688 MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152 Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan 349 POS-12 - IKÕ seadmise ala positsiooni number tel:5228003;e-kiri: [email protected] Vastutav spetsialist: Allkiri: Ehitise asukoht: /allkirjastatud Tiit Korn digitaalselt/ Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 (29701:001:0102) tee ääres Projekteerija: Allkiri: Projekti staadium: Kuupäev: Joonise number: Skaala: /allkirjastatud Tiit Korn digitaalselt/ PP 20.12.2024 1:500 IKÕ TA-6 349_PP_TL-4-01_Ruila-Laitse-JJT_19-12-2024.dgn 20-Dec-24 13:55:09  PK14+50 PK14+ PK15+2 N PK15+0 mp õhuliini kõrgus: 46.34 22 36 PK15+5 4+68. 1 5+1. 073 PI PI PK15+7 PK1 km 2, 38.30 lagunenud A 75 PK1 Poe 5 29701:001:0870 38.14 75 0 Ruila talli-Töökmanni tee . 0 72601:001:0690 5+84 PI 54 37.29 38. 5 72 38.53 81 35 38. PK1 P . 38. 38 37. X 36.56-36.47 24 38.47 38.49 K 38.3 1 37.00 07 3 8. 37. 44 65 kr 1 . . 3 8. 38 38.43 3 9 38.48 6 38.45 TP 38.46 39 A 3 8 01 .49 . +0 38 06 Järveääre =0. 4x50 3 8. .94 38. 38.49 5 3 mp õhuliini kõrgus: 46.63 i 38.26 X 3 8.5 9 38.31 72601:001:0410 99 38.57 0 . 4 38.33 .9 AXMK 38.67 3 8.6 38.12 38.05 38.20 3 8.3 6 6 38 38 38.09 38.07 38.91 . 3 8.8 2 39.08 31 A 3 33 i=0,003 3 8.5 0 38.79 3 8 I .4 .92 70 38. 37.81 37.78 37.60 X 39.28 P 38. 38. 38. 37.64 38.90 6 52 3 8.6 0 39.02 38 37.24 3 0 26 X 9. 61 0 9 36.80 X38.48 39. 38. 38.32 3 9.1 2 37.38 37.35 37.45 37.15 38.36 + 39. 38.58 39 37.37 36.60 TP 37.19 37.14 kraav XX 38.71 38 39.00 39.15 16 . 01 37.24 36.84 3 9.3 . K 35 2 65 37.98 78 38. 37.21 kraav X =0. 37.01 37.36 37.37 37.49 XXbet 38.20 38.08 38.16 38.70 3 8 el ekt P 31 37.56 38.35 .9 3 r i Kr 38.72 X 3 9.0 6 39.29 A 3 9.51 ikar jus 37.82 X 37.75 38.63 mp õhuliini kõrgus: 46.18 38.26 39. 39. 38.57 39.15 61 70 85 37.96 38.05 38.87 Kr 38.51 38.97 . 3 8.1 1 38.69 3 9.2 1 38 47 38.09 3 8.42 38.78 38.61 38.65 38.73 37.95 X 38.11 38. 38. 37.84 37.99 38.81 38.69 39.08 39 0 38.36 39. .81 1 37.89 38.48 39. 50 . 37.83 81 21 96 39 37.84 37.86 37.93 21 kraav 39. 37.48 37.49 37.97 mp õhuliini kõrgus: 45.14 38.88 38.92 39.16 38. 37.71 38.72 38.71 38.84 39. 39. 1, 92 38.76 38.80 39.20 69 38. 01 37.73 38.79 38.81 98 71 37.82 37. 38.93 37. 37.65 38.51 38.75 38.89 . 37. Kr 38 46 38.92 39.35 72 38.52 38.60 38.93 38.99 91 37.62 38.86 38.96 39.25 39.62 38.11 38.33 39.39 km 37.88 250 pl 38.96 39.03 X 250 pl 39.16 38.99 23 250 pl 37.12-36.97 39.14 X km372 38. 37.32-37.20 39. 37.44-37.43 38.98 39.05 39.02 11161 Ruila-Laitse tee 39. 39.00 39.18 X39.42 81 85 Kr 39.03 38.88 39.13 39.44 liiv 38.63 39.06 A 29701:001:0102 39. 37. 39.08 37. 38.88 39.09 9 3.0 2 . 72 83 38.94 , 35 76 38.64 39 29 A 39.60 . 9.4 1 48 38.87 38.94 3 38.99 38. 9 3.2 1 37. 8 3.2 7 9 3.16 Kr plaat 39 00 38.66 9 3.2 1 39. kl 39. 93 39.64 39.69 hobuset 39.57 . 37 39.58 i 38.93 Li 39.06 1 1 9 39.70 8 38.63 39.62 38. 38. 39.12 39.51 39.58 H 39.47 73 74 65 37.94 39.70 38.98 39.04 39.50 39.58 38 38.95 4+75. H al 39. 39.73 39.42 4+99. 44.46 l PI 51 39.47 39.59 POS-18 39.49 39.46 PI 39.46 PK1 K 39.44 PK1 39.48 POS-14 39.54 39.52 39.46 39.41 39.42 39.48 POS-15 39. or 38.91 39.60 i ent 54 39.49 39.54 PK16+ 39.40 39.66 25 POS-16 39.64 39.69 39.60 39. 72 A 39.59 POS-17 39.78 39.86 bus Viilhalli 39.87 ki vi 39. si jaam par 7 39. 83 ket 3 3 29701:001:0500 t 9. 39. 87 39.72 Info 89 39. 39. 74 39. X=6561600 82 l Rui " " a kool 39. 39. 39. 88 83 83 84 9 5 8 39 9. 39. 94 4 88 3 89 39 . 39.84 Y= 524950 39. 39. 77 80 39 . 39. 89 76 . . 39 78 t . et 39 rk pa 39.66 vi 39.67 ki 40. 40. 0 7 39.68 39.82 0 40 40. 40. 04 09 39.83 95 IKÕ ALADE TABEL . 1 1 39 . 0 40. 94 Pos. nr. Kinnistu . IKÕ ala pindala 39 Rajatis 08 registriosa X plaanil Katastriüksuse tunnus, nimetus 2 40 1 .0 number m X K16+5 40.04 0 01 40. 39.92 14 9256550 29701:001:0102 11161 Ruila-Laitse tee 113 Jalgratta- ja jalgtee 40. K16 40. +53 01 40.06 24 39.86 A 40. Tingmärgid 15 9256550 29701:001:0102 11161 Ruila-Laitse tee 56 Jalgratta- ja jalgtee 30 35 40.08 . 40 40 - kinnistute piirid 40.43 .33 16 9256550 29701:001:0102 11161 Ruila-Laitse tee 56 Jalgratta- ja jalgtee kr 40.42 40.27 - IKÕ seadmise ala jalgratta- ja jalgtee rajamiseks 51 48 44 52 45 40. . 40. 40. 40 . 40 40 . 52 40 . 48 47 - IKÕ seadmise ala sademevee kanalisatsiooni rajamiseks 17 9256550 29701:001:0102 11161 Ruila-Laitse tee 43 Jalgratta- ja jalgtee . 51 40 ki 40. vipar 56 . 40 - proj. sõidutee asf.bet. kate ket 40.70 Sademevee 66 . 9256550 29701:001:0102 11161 Ruila-Laitse tee 209 70 40 t 18 Ruila kool . po rj.mahasõt iudeas. fbe. tkae t kanalisatsioon 40.51 - 40 29701:001:0592 75 77 40. - proj. jalgtee asf.bet. kate 40. or ien 40.82 - proj. jalgtee betoonkivi kate t - proj. peenra kindlustus Projekteerijad: OÜ PALMPRO Töö nimetus: Tellija: - proj. kruuskate SAUE VALLAVALITSUS reg kood 11046206 - proj. äärekivi (ristl.29x15) h=10 cm Nõmmiku 21, Saue linn HARJU MAAKOND, SAUE VALD, RIIGITEE Tule 7, Saue linn, Saue vald, 76506 Harjumaa 11161 RUILA-LAITSE KM 1,97-3,59 Harju maakond 76505 - proj. äärekivi (ristl.30x15) h=3 cm tel: 735 2929; 509 7516; JALGRATTA- JA JALGTEE EHITUSPROJEKT Reg. kood 77000430 e-mail: [email protected] - proj. äärekivi (ristl.29x15) h=0 cm MTR reg.nr: EEP000168 Tel. +372 679 3014 Teedeehitus ja liikluskorraldus E-post: [email protected] - proj. katte serv TEEDE KAVAND OÜ - proj. peenra serv Joonise nimetus: Töö number: Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688 - proj. sademeveekanalisatsioonitorustik MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152 Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan 349 - proj. sademeveekanalisatsioonikaev tel:5228003;e-kiri: [email protected] - proj. küljelt sissevooluga restkaev Vastutav spetsialist: Allkiri: /allkirjastatud Ehitise asukoht: - proj. kuppelrest Tiit Korn digitaalselt/ Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 (29701:001:0102) tee ääres Projekteerija: Allkiri: Projekti staadium: Kuupäev: Joonise number: Skaala: POS-9 - IKÕ seadmise ala positsiooni number /allkirjastatud Tiit Korn digitaalselt/ PP 20.12.2024 1:500 IKÕ TA-7 349_PP_TL-4-01_Ruila-Laitse-JJT_19-12-2024.dgn 20-Dec-24 13:55:31 Tellija: Saue Vallavalitsus Reg. kood 77000430, Tule 7, Saue linn, Saue vald, Harju maakond 76505 tel +372 679 3014, e-post: [email protected] Töö nr 349 Projekti staadium: põhiprojekt Harju maakond, Saue vald riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt Teedeehitus ja liikluskorraldus _____________________________________________________________________________________ Peaprojekteerija: Palmpro OÜ, reg-kood 11046206, tel 509 7516, e-post: [email protected] MTR reg-nr EEP000168, ELK000153, TEL001703, EEG000308, E735/2013 Teede projekteerija: Teede Kavand OÜ, reg-kood 14433688, tel 522 8003 e-post: [email protected], MTR reg. nr EEP004040, ELK000152 Objekti asukoht: Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 (29701:001:0102) tee ääres Peaprojekteerija esindaja: Olev Saago Tee-ehitusliku osa eest vastutav isik: Tiit Korn kutsetunnistus nr 125849, dipl. teedeins. tase 7 Veemajandusliku osa eest vastutav isik: Olev Saago kutsetunnistus nr 148500, dipl vk insener, tase 7 Projekt on allkirjastatud digitaalselt ____________________________________________________________________________________________ Tartu, 27.08.2024  B Õlgmatt Murukülv HK Kasvumuld 5 1, KIVIKINDLUSTUS 1: 1: 1, 5 50 0. 50 0. 50 0. HSV Di HVV i=0,005...0,01 20 0. C 50 0. Kruusalus 30cm 1.00 L 5 A 0. 1, . .4. katend 1.00 dreenkiht 1.00 0.50 0.50 min0.6 min0.6 1.00 1.00 TRUUBI VOOLUAVADE KINDLUSTUS munakivikindlustus D Truubi läbimõõt liivast täide A C E F II klassi tugevduskangal D tihendada kihtide sissevool väljavool II klassi tugevduskangas kaupa 15...30cm m m m m m m2 m2 (metalltruubi korral) 2,0 1,0 0,8 4,6 7,4 0,3-0,5 1,8 Liivast tasanduskiht 10cm 0,6-1,0 3,0 1,5 3,0 1,2 9,3 14 Õlgmatt 4,0 2,0 4,0 1,6 15,6 22,8 II klassi tugevduskangas 1,2-1,6 kruusalus 30cm II klasssi tugevduskangas 50 E 0. Projekteerijad: OÜ PALMPRO Töö nimetus: Tellija: SAUE VALLAVALITSUS reg kood 11046206 Nõmmiku 21, Saue linn HARJU MAAKOND, SAUE VALD, RIIGITEE Tule 7, Saue linn, Saue vald, 76506 Harjumaa 11161 RUILA-LAITSE KM 1,97-3,59 Harju maakond 76505 tel: 735 2929; 509 7516; JALGRATTA- JA JALGTEE EHITUSPROJEKT Reg. kood 77000430 e-mail: [email protected] D MTR reg.nr: EEP000168 Tel. +372 679 3014 Teedeehitus ja liikluskorraldus E-post: [email protected] TEEDE KAVAND OÜ Joonise nimetus: Töö number: Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688 MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152 Truubi tüüpjoonis 349 50 tel:5228003;e-kiri: [email protected] 0. Vastutav spetsialist: Allkiri: Ehitise asukoht: F /allkirjastatud Tiit Korn digitaalselt/ Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 (29701:001:0102) tee ääres Projekteerija: Allkiri: Projekti staadium: Kuupäev: Joonise number: Skaala: /allkirjastatud Tiit Korn digitaalselt/ PP 27.08.2024 1:50 TL-7-01 349_PP_TL-7-01_Truubi-Tyypjoonis.dgn 27-Aug-24 16:14:41  Harju maakond, Saue vald, riigiteenr 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt. Osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 349 __________________________________________________________________________________________ SISUKORD SELETUSKIRI ........................................................................................................ 3 1 ÜLDOSA ........................................................................................................... 3 1.1 OBJEKTI ASUKOHT ......................................................................................... 3 1.2 OBJEKT JA PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK .......................................... 3 1.3 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU ..... 3 1.4 KASUTATUD LÄHTEMATERJALID (LÄHTEÜLESANNE, PLANEERINGUD, TEHNILISED TINGIMUSED) ................................................................................................ 4 1.5 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTTE KONTAKTANDMED ................. 4 2 OLEMASOELVA OLUKORRA KIRJELDUS.................................................... 5 2.1 OLEMASOLEV OLUKORD ............................................................................... 5 2.2 KAITSEALUSED OBJEKTID...................................................................................... 5 2.2.1 Muinsuskaitse ............................................................................................ 5 2.3 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD........................................................................... 6 2.4 ANDMED MAA OMANDI KOHTA ................................................................................ 6 2.5 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE .................................................................... 6 2.5.1 Ehitusgeodeetilised uuringud ..................................................................... 6 2.5.1 Ehitusgeoloogilised uuringud ..................................................................... 6 3 PROJEKTLAHENDUS ..................................................................................... 8 3.1 ÜLDANDMED........................................................................................................ 8 3.2 PLAANILAHENDUS ................................................................................................ 8 3.3 PIKIPROFIIL JA VERTIKAALPLANEERING .................................................................. 8 3.4 MULLE ............................................................................................................... 8 3.5 SADEMEVETE ÄRAJUHTIMINE................................................................................. 8 3.6 TRUUBID ............................................................................................................. 8 3.7 KATEND .............................................................................................................. 8 3.7.1 Katendi konstruktsioon ............................................................................... 8 3.7.2 Nõuded katendi materjalidele..................................................................... 9 3.8 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ............................................................. 9 3.9 HALJASTUS ....................................................................................................... 10 3.10 KESKKONNAKAITSE ............................................................................................ 10 4 TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................... 10 4.1 ÜLDOSA. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS ............................................................ 10 4.2 TÖÖDE TEOSTAMINE .......................................................................................... 11 4.2.1 Ettevalmistustööd ..................................................................................... 11 4.2.1.1 Väljamärkimistööd............................................................................. 11 4.2.1.1 Raadamistööd ................................................................................... 11 4.2.2 Kaevetööd ................................................................................................ 12 4.2.3 Mulde ehitus............................................................................................. 12 4.2.4 Liivaluse ehitus ........................................................................................ 12 5.12.2024 1/16 Harju maakond, Saue vald, riigiteenr 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt. Osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 349 __________________________________________________________________________________________ 4.2.5 Katendi ehitus .......................................................................................... 12 4.2.6 Haljastustööd ........................................................................................... 12 4.2.6.1 Olemasolevate puude kaitse ..................................................................... 13 4.2.7 Tööd tehnovõrkudega .............................................................................. 13 4.2.7.1 Elektriliinid ja- kaablid ....................................................................... 13 4.2.7.2 Siderajatised ..................................................................................... 14 4.2.7.3 ELA SA sidetrass .............................................................................. 14 4.2.7.4 Enefit AS sidetrass............................................................................ 15 4.2.7.5 Kõrgepinge õhuliiniga ristumine (Elering AS).................................... 15 5 JÄÄTMEKÄITLUSKAVA ................................................................................ 16 6 HOOLDUSJUHENDID .................................................................................... 16 7 JUHISED OMANIKUJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS ....................... 16 9 JOONISED Joonis TL-4-01 Asendiplaan, liikluskorraldus, vertikaalplaneerimine M 1:500 Joonis TL-4-02 Asendiplaan, liikluskorraldus, vertikaalplaneerimine M 1:500 Joonis TL-4-03 Asendiplaan, liikluskorraldus, vertikaalplaneerimine M 1:500 Joonis TL-6-01 Konstruktiivsed ristprofiilid M 1:50 Joonis TL-6-02 Pikiprofiil M 1:1000; 1:100 Joonis TL 7-01 Truubi tüüpjoonis M 1:50 5.12.2024 2/16 Harju maakond, Saue vald, riigiteenr 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt. Osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 349 __________________________________________________________________________________________ SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA 1.1 OBJEKTI ASUKOHT 1.2 OBJEKT JA PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK Käesolev projekt on koostatud Saue Vallavalitsuse tellimusel. Projekti eesmärk on kergliiklejate liiklusohutuse taseme tõstmine kergliiklustee rajamisega riigitee kõrvale. 1.3 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU 1) Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 2) Tee projekteerimise normid (KM määrus 17.11.2023.a. nr 71); 3) EVS 843:2016 Linnatänavad; 4) Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr.2); 5) Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31); 5.12.2024 3/16 Harju maakond, Saue vald, riigiteenr 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt. Osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 349 __________________________________________________________________________________________ 6) Teetööde tehnilised kirjeldused, MA peadirektori 18.02.2019. käskkiri nr 1-2/19/096; 7) EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioonid; 8) EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid; 9) EVS-EN ISO 14688-1:2018 Geotehniline uurimine ja katsetamine. Pinnase identifitseerimine ja liigitamine Osa 1 Identifitseerimine ja kirjeldamine; 10) EVS-EN 1697-2:2018. Mullatööd Osa 2: Materjalide klassifitseerimine; 11) Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2023); 12) Eesti Vabariigi Standard EVS 901-1:2020 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid; 13) Eesti Vabariigi Standard EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained; 14) Eesti Vabariigi Standard EVS 901-3:2021 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud; 15) Eesti Vabariigi Standard EVS-EN 1340:2003+AC:2006 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid; 16) „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis” (kinnitatud Transpordiameti maanteehoiuteenistuse direktori korraldusega 16.04.2021 nr. 1.1-3/21/162); 17) „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 13. mai 2008 käskkirjaga nr 102); 18) „Muldkeha remondi projekteerimise juhis 2006-27“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 29. detsembri 2006 käskkirjaga nr 264); 19) „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised 2006-41“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 29. detsembri 2006 käskkirjaga nr 264); 20) EVS 613: Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 21) EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine. 1.4 KASUTATUD LÄHTEMATERJALID (LÄHTEÜLESANNE, PLANEERINGUD, TEHNILISED TINGIMUSED) Lähtematerjaliseks on: - Saue Vallavalitsuse poolt välja antud projekteerimistingimused. 1.5 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTTE KONTAKTANDMED 1. Tellija: Saue Vallavalitsus Tule 7, Saue linn, Saue vald, Harju maakond 76505 Registrikood 77000430 tel +372 679 3014 e-mail: [email protected] 2. Peaprojekteerija: Palmpro OÜ Nõmmiku 21, Saue linn, Harjumaa 76506 Olev Saago, tel +372509 7516, e-post: [email protected] 3. Teede projekteerija: Teede Kavand OÜ Vibu 2-22, Tallinn 10415 Tiit Korn, tel +372 522 8003 e-post: [email protected] 5.12.2024 4/16 Harju maakond, Saue vald, riigiteenr 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt. Osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 349 __________________________________________________________________________________________ 2 OLEMASOELVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 OLEMASOLEV OLUKORD Jalgratta ja jalgtee (edaspidi JJT) on planeeritud riigitee nr 11161 Ruila-Laitse äärde lõigus km 1,97 – 3,59 vasakule poole. Riigitee nr 13101 liiklussagedus 2023.a. oli 295 autot ööpäevas. Projekteeritava KLTasukohas on talude põllud ja looduslikud rohumaad üksilute puude ja põõsastega. Lõigul on 2 ristumist kohalike teedega ja 2 ristumist riigiteega ja 11 talude mahasõitu. Reljeefilt on maastik valdavalt tasane, kõrgeima ja madalaima punkti vahe ca 5,1 m. Tehnovõrkudest on paralleelkulgemised elektrikaablite ja sidekanalisatsiooniga, ristumised sidekanalisatsiooni ja elektrikaablitega, ja elekri õhuliinidega. Ruila külas jääb osa projektiga haaratavast alast Vasalemma jõe kalda ehituskeelu vööndisse (50 m kaldast) ja piiranguvööndisse (100 m kaldast). Arvestada Looduskaitseseaduse § 34…36, 38,40 (ehituskeeluvöönd) ja § 34…37, 41. 2.2 KAITSEALUSED OBJEKTID 2.2.1 Muinsuskaitse Projekteeritava jalgratta ja jalgtee lõigule jäävad ehitismälestised reg nr. 27846 Ruila mõisa peahoone ja reg.nr. 27847 Ruila mõisa park. Muinsuskaitse põhimõtete kohaselt on kultuuripärandi väärtustamine ja säilitamine ühiskonna ühine kohustus (MuKS § 3 lg 1). Muinsuskaitseseadus sätestab, et kui mistahes paigas avastatakse ehitamisel, teede, kraavide ja trasside rajamisel või muude mulla- ja kaevetööde tegemisel arheoloogiline kultuurkiht või maasse, veekogusse või selle põhjasetetesse mattunud ajaloolised ehituskonstruktsioonid, on leidja kohustatud tööd peatama, säilitama koha muutmata kujul ning viivitamata teavitama sellest ametit (MuKS § 31 lg 1). Enne tööde algust mälestise kaitsevööndis peab tööde teostaja esitama Muinsuskaitseametile tööde tegemise teatise (MuKS § 59 lg 3). Mälestised koos mälestiste piiride ja kaitsevöönditega on kantud asendiplaani joonisele TL 4-03. Foto 1. Kultuurimälestiste asukohtade skeem. 5.12.2024 5/16 Harju maakond, Saue vald, riigiteenr 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt. Osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 349 __________________________________________________________________________________________ 2.3 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD • Elektrilevi OÜ elektrikaablid ja -õhuliinid; • Elering AS õhuliinid; • Telia Eesti sidetrassid; • ELA SA sidetrassid; • Enefit AS sidetrass. 2.4 ANDMED MAA OMANDI KOHTA Projekteeritava alaga haaratud krundid: • 11161 Ruila-Laitse tee, 29701:001:0102; • Vormaugu, 72501:001:0396; • Salu, 29701:001:0087; • Elismäe, 29701:001:0323; • Rahu, 29701:001:0320; • Männituka, 29701:001:0074; • Koplitaguse, 29701:001:0134; • Kuivati, 29701:001:0017; • Härgesoo tee, 29701:001:0567; • Kaalumaja, 29701:001:0018; • Väike-Hobuniidu, 29701:001:0281; • Viilhalli, 29701:001:0500; • Ruila kool, 29701:001:0592. 2.5 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE 2.5.1 Ehitusgeodeetilised uuringud Ehitusgeodeetilised uurimistööd teostas Metricus OÜ novembris 2023.a. Töö nr. 23G9315. Koordinaadid on L-Est 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. Katastriüksuste piirid on saadud Maa-ametist seisuga november 2023.a. Geoalus on kooskõlastatud tehnovõrkude valdajatega. 2.5.1 Ehitusgeoloogilised uuringud Ehitusgeoloogilised uuringud tegi OÜ Rakendusgeoloogia detsembris 2024, töö nr. 24-004 Väljavõtted uuringu aruandest: Maastikulise liigituse järgi jääb uuringuala Harju lavamaale, lainja reljeefiga tasandikukule, kus reljeefi liigendab kitsas liustikujää sulamisvetest moodustunud kruusavall ning jääpaisjärveliste setetega täitunud nõgu. Riigitee ja riigitee mulle on kujundatud täitepinnastega, rohu- põllumaa ja metsa alal on reljeef muutmata, PA 1 kohal on olnud kruusamaardla, kus suurem osa looduslikest pinnastest on eemaldatud.. Uuringupiirkonnas on reljeef lainjas, maapinna kõrgused jäid puuraukude suudmetel kõrgusmärkide 36,9…41,15 meetri vahemikku. Uuringusügavuses kuni 3,0 meetrit levivad pinnakatte pinnastest jääjärvelised setted, savid (savikihid , kihid 5 ja 5A), - kiht 4), jää sulavee setted (kruus- kiht 6) ning liustikusetted- moreenpinnased (kihid 7 ja 8). Pinnakatte pinnastel lasub looduslik mullakiht (kiht 4), mis on säilinud ka tee mulde all. Riigitee mulle koosneb kruusaga liivast (kiht 2A) ning mullasegusest liivane kruusast (kiht 2). Katendiks on asfaltkiht (kiht A), mis rajatud lubjakivikillustikust (kiht K) stabiliseerimiskihile. Lisaks esineb uuringualal tehispinnast- kiht 3, ning maantee mulde pervel kasvukiht (kiht 1). Uuringusügavuses kuni 3,0 m eraldati välja 12 geoloogilist elementi, kihti. Täitepinnased- maantee kate, mulle: KIHT A, Asfalt (tIV): riigiteel oli pindmiseks 0,08...0,14 meetri paksuseks katendiks asfaltkiht. Kiht lagunes puurides kihtideks ja puruks. 5.12.2024 6/16 Harju maakond, Saue vald, riigiteenr 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt. Osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 349 __________________________________________________________________________________________ KIHT K, Lubjakivikillustik (tIV): Asfaltkatte all esineb 0,1…0,22 meetri paksune lubjakivikillustiku kiht. Kiht oli uuringu ajal niiske. KIHT 1, Kasvukiht (tIV), orsiGr, pinnasegrupp D: Puurauk 8 rajati maantee muldes pervele, kus pindmise kihi moodustas mullasegune kohev, märg, kruusane muld. Kihi paksus oli uuringupunktis 0,15 meetrit. Kasvukiht ei täida dreenimistingimusi ning on külmatundlik pinnas. KIHT 2A, Täide- Kruusaga LIIV (tIV), grSa, pinnasegrupp G: Teele rajatud puuraukudes avati lubjakivikillustiku all kruusaga liivakiht. Kihi paksus oli uuringupunktides 0,3…0,66 meetrit. Kruusaga liiv täidab dreenimistingimusi ning ei ole külmatundlik pinnas. KIHT 2, Täide – mullane liivane KRUUS, savi ja mölliga (tIV), saclsiGrS, pinnasegrupp A: Tee mulde alumise osa moodustab mullasegune täide. Kihi paksus oli uuringupunktides 0,3…1,1 meetrit . Kiht ei täida dreenimistingimusi ning on külmatundlik pinnas. KIHT 3, Tehispinnas (tIV), orgrSiS, pinnasegrupp D: puuraugus PA-9 esines täite all, maapinnast 0,55 meetri sügavusel ümberpööratud ja ehitusprahi segune pinnas. Kihi paksus oli uuringupunktis 0,55 meetrit. Kihis esineb mulda, ehitusprahina mörti ja tellise fragmente. Kiht ei täida dreenimistingimusi ning on külmatundlik pinnas. Mulla/kasvukiht: KIHT 4, Muld/kasvukiht (qIV), or clSiSa, pinnasegrupp D: Looduslikult on projektpiirkonnas pindmiseks kihiks lõimiselaselt savine (mölline) orgaanilise ainega LIIV. Kiht on mustajas- kuni hallikaspruuni värvusega, kohev, niiske kuni märg. Kiht on säilinud ka tee mulde all, kus mõnevõrra tihenenud, mullakihi pealispind jäi tee pinnast 0,9…1,3 meetri sügavusele, loodusmaastikul avati kiht maapinnast. Mullakihi paksus oli uuringupunktides 0,15…0,55meetrit. Kihi lõimis sõltub otseselt lähtekivimist, kruusa levikualal esineb mullas veeriseid ja muld on sõmeram, kiht on mölline moreeni levikualal ning turvastumistunnustega reljeefi nõos, PA-5 piirkonnas. Mullakiht on külmaohtlik ning ei täida dreenimistingimusi. Pinnakatte pinnased: KIHT 5A, Orgaanilise ainega SAVI (lglIII), orCl, pinnasegrupp D: Puuraugus 5 avati mulla/kasvukihi all, maapinnast 0,55 m sügavusel õhuke, orgaanikat sisaldav savikiht. Kihi paksus oli uuringupunktis 0,3 meetrit. Savi on hallika värvusega, keskplastne, sitke. Orgaanilist ainet esineb kihis hajusate pesade ja fragmentidena, hinnanguliselt on kihis orgaanika sisaldus < 2%. Savi ei täida dreenimistingimusi ning on külmaohtlik. KIHT 5, SAVI (lglIII), Cl, pinnasegrupp B: Puuraugus 5 avati orgaanikat sisaldava savikihi all, maapinnast 0,85 meetri sügavusel, kihilise tekstuuriga, keskplastne, sitke kuni pehme konsistentsiga jääpaisjärveine savikompleks. Savi ei täida dreenimistingimusi ning on külmaohtlik. KIHT 6, KRUUS (l-fglIII), siGr, pinnasegrupp E: Lõigus PA-1…,4 ning PA-6 esineb otse loodusliku mullakihi all mölline Kruus. Kruusakiht paksus oli uuringupunktides 0,5…1,55 meetrit. Kruusakiht on kesktihe, uuringu ajal oli kiht kuiv kuni niiske, kontaktis moreenpinnastega ka märg. Kruusakihis esineb veeriseid ja munakaid, kihipiir rähkmoreeniga (kihiga 8) on üleminekuline- looduses raskesti eristatav. Kruusa kiht täidab dreenimistingimusi ning on nõrgalt külmaohtlik. KIHT 7, Liiva ja kruusaga SAVI moreen (glIII), sagrClS, pinnasegrupp D: uuringupiirkonnas esineb kahte tüüpi moreeni, neist väiksema levikuga ning ülemise osa moodustab pruunika värvusega väheplastne, sitke kuni poolkõva moreenpinnas, milles jämepurdmaterjali kruusa ja veeriste näol kuni 20%. Kiht ei täida dreenimistingimusi ning on väga külmaohtlik. KIHT 8, Liiva ja mölliga kruus ja kõresed - rähkmoreen (glIII), sasiGrS, pinnasegrupp D: Rähkmoreen moodustab uuringusügavuses kuni 3,0 meetrit geoloogilise lõike lamami. Rähkmoreenini jõuti puuraukudes PA-1…2, 4…6 ning 8, 8A ja 9A. Rähkmoreen on hallika värvusega, vahetäiteks olev möllpinnas on vähe- mitteplastne, kõva konsistentsiga. Rähkmoreenis esineb jämepurdmaterjali kruusa, veeriste ja lubjakivi kõreste- lahmakate näol kihiti 30…>50%. Kiht ei täida dreenimistingimusi ning on külmaohtlik. 5.12.2024 7/16 Harju maakond, Saue vald, riigiteenr 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt. Osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 349 __________________________________________________________________________________________ Pinnasevee (pinnavee) tase mõõdeti vahetult peale puurimist. Uuringusügavuses kuni 3,0 meetrit esines ajavahemikus 12…1311 ja 02.12.2024 pinnasevett lõigus PA-5…PA-9A, kus pinnasevee tase jäi maapinnast 0,9…2,2 meetri sügavusele, abs kõrgusele 35,7…37,7 meetrit. Uuringu ajal oli pinnasvee tase pikaajalise keskmise lähedane, prognoositav pinnasevee amplituud on +0,5…-1,0 meetrit. Kruusa leviku alal, puuraukude PA-1…4 alal ei esine püsivat pinnasevett kuni 2,5 m sügavuses aastaringselt. 3 PROJEKTLAHENDUS 3.1 ÜLDANDMED Jalgratta- ja jalgtee on projekteeritud lähtuvalt p. 1.4. nimetatud projekteerimistingimustest. • Teekate: asfaltbetoon; • Projekteeritud JJTpikkus 1655 m; • Projekteeritud JJT laius 2,5 m; 3.2 PLAANILAHENDUS JJT algab tee nr 9 Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla tee ristmikult olemasolevalt JJT-lt. JJT on paremal pool, kaugus sõidutee katte servast 3…5,8 m ja kahes lõigus on eraldamine äärekiviga. Äärekivi kaugus riigitee teljest on 3,5 m. Katte laiendustel tuleb otstes teha üleminekukiilud 1:20. JJT katte laius on 2,5 m. Projekteeritud on katte uuendamised kahel kohaliku tee ristumisel ja 11 mahasõidul. Mahasõitude laiused on 3,5…8,2 m ja pöörderaadiused mahasõitudel 5,0…6,0 m, kohalike teede ristumistel 7 m, peenrad 1,0 m. 3.3 PIKIPROFIIL JA VERTIKAALPLANEERING Pikikalded on vahemikus 0,1…5,2 %. Madalaima ja kõrgeima punkti kõrguste vahe on 4,3 m. Kergliiklustee põikkalle on 2%. Mulde nõlvus on 1:2, truupide otstes 1:1,5. 3.4 MULLE Olemasolev kasvukiht eemaldada kogu paksuses. Samuti ka mittekõlblik materjal. Mulle ehitada jämedast kergest saviliivast või liivast. Mulde nõlvad kindlustada kasvumulla ja murukülviga. Kraavide nõlvad nõlvusega 1:2, põhja laius 40 cm. Nõva nõlvad nõlvusega 1: 3, sügavus 0,3 m. 3.5 SADEMEVETE ÄRAJUHTIMINE Sademeveed juhitakse põikkalletega kõrvalolevale haljasalale, kust veed juhitakse kraavide, nõvade, truupide ja projekteeritud sademevee kanalisatsiooni kaudu olemasolevatesse kraavidesse. Kanalisatsioonikaevud D500/560 ja torud D200 rõngasjäikusega SN8. PK 12+78 paigaldada sademeevee kanalisatsioonitoru riigitee alt läbi kinnisel meetodil. 3.6 TRUUBID Madalamasse kohtadesse ja olemasolevate riigitee truupide kohale on projekteeritud kokku 7 plasttruupi läbimõõduga 0,3… 0,8 m. Truubid ehitada vastavalt tüüpjoonisele TL-7-01. Truupidel kasutada plastikust PE või PP toru ja terastoru rõngasjäikusega min SN8. 3.7 KATEND 3.7.1 Katendi konstruktsioon Projekteeritud on järgmised katendid: 5.12.2024 8/16 Harju maakond, Saue vald, riigiteenr 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt. Osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 349 __________________________________________________________________________________________ Sõidutee katend: - tihe asfaltbetoon AC 16 Surf 7 cm - killustikalus, fr 32/63, kiil. fr.8/16 25 cm - liivalus min 30 cm - mulde pinnas - aluspinnas Mahasõitude katend: - tihe asfaltbetoon AC 16 Surf 6 cm - killustikalus, fr 32/63, kiil. fr.8/16 20 cm - liivalus min 30 cm - mulde pinnas - aluspinnas Jalgtee asfaltbetoonkate: - tihe asfaltbetoon AC 8 Surf 5 cm - killustikalus, fr 32/63, kiil. fr.8/16 20 cm - liivalus min 20 cm - mulde pinnas - aluspinnas Jalgtee betoonkivikate: - betoonkivi 6 cm - paigalduskiht 3 cm - killustikalus, fr 32/63, kiil. fr.8/16 20cm - liivalus min 20cm - mulde pinnas 20 cm - aluspinnas 3.7.2 Nõuded katendi materjalidele Killustikalus ehitada jämetäitematerjalist kiilumismeetodil või ridakillustikust vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2020, EVS 901-2:2016, EVS 901-3:2021 ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ esitatud nõuetest. Asfaldisegude jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded vastavalt EVS 901-3:2021 tabelite 7 ja 9 veergudele AKÖL 900 - 1499 sõiduteel ja AKÖL < 900 jalgteel. Killustikaluste jämetäitematerjalide miinimumnõuded vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ tabeli 1 veerule nr.6 AKÖL 500 – 3000 sõiduteel ja veerule nr 7 AKÖL 20 < 500 kõnniteel. Liivaluses kasutatakse kruusliiva, keskliiva või peenliiva. Peenliival peab peenosiste (alla 0,063mm) sisaldus olema alla 7%; või alla 10% ning alla 0,006 osiste sisaldus alla 2 %. Mulde pinnasena kasutada jämedat kerget saviliiva või paremat/tugevamat materjali (liivad, kruusliiv). Tugipeenrad kindlustada pae- või dolokivikillustikust seguga fr 0/32 (segu nr 6), milles üle 4mm teri >50% ja peenisosiste sisaldus 8-15%. Killustik peab vastama nõuetele LA 35 ning C90/3. 3.8 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Liikluskorraldusvahendite paigaldamine ja teekattemärgistus teha vastavalt joonisele TL 4- 01…TL 4-03 ja standarditele EVS 613 ja EVS 614. Kasutada 0 suurusrühma märke. Kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. 5.12.2024 9/16 Harju maakond, Saue vald, riigiteenr 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt. Osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 349 __________________________________________________________________________________________ Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormus klassiks võtta vähemalt DSL3. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Liiklusmärkide postid ja tarvikud peavad olema terasprofiilist ja kuumtsingitud. Torude mõõtmed peavad tagama liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Kattemärgistus kergliiklusteel teha teevärviga. Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Transpordiametile ja Tellijale. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrusele „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ”. 3.9 HALJASTUS Tee nõlvad ja haljasribad tuleb haljastada piirini, kus ehitustööde käigus on haljastust kahjustatud. 3.10 KESKKONNAKAITSE Töövõtja peab järgima keskkonnaalaseid seadusi, standardeid, norme ja juhiseid, mis on seotud töövõtja tegevusega. Kui taaskasutatakse või kõrvaldatakse jäätmeid nende tekkekohas, peab töövõtja end registreerima jäätmekäitlejaks vastavalt Jäätmeseaduse § 74 -le. Käideldavate jäätmete liigid ja koodid sisalduvad Vabariigi Valitsuse 6. aprilli 2004.a määruses nr. 102 „Jäätmete, sealhulgas ohtlike jäätmete nimistu". (RT I 2004,23, 155). Ehituse käigus tekkinud jäätmed tuleb viia jäätmekäitlusettevõttesse. Jäätmete ajutised kogumiskohad peavad olema sellised, kus on välistatud jäätmete sattumine pinnasesse. Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid. Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja utiliseerida vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega või tööde tellijaga. Projekteeritud tee lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda. 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 ÜLDOSA. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS Tööde teostusel lähtuda ehitusmäärusest, kaevetööde eeskirjadest ja teetööde tehnilistest kirjeldustest. 5.12.2024 10/16 Harju maakond, Saue vald, riigiteenr 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt. Osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 349 __________________________________________________________________________________________ Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid milliste vastavus on tõestatud Tehnilistes Töökirjeldustes kirjeldatud protseduuridega. Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Olemasolevate kommunikatsioonide kõrgused ja asukohad täpsustada valdajatega nende poolt määratud meetodil. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis kaevetööd teostada valdajaga kokkulepitud meetodil. Töövõtja on kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud -tööde teostamisel nendele kuuluval maal. Ehituse käigus säilitada olemasolevad piirimärgid. Kui seda ei ole võimalik teha, siis tuleb need ehitustööde lõppedes taastada. Ajutise liikluskorralduse joonised tuleb kooskõlastada Transpordiametiga ja Tellijaga. Jooniste koostamisel juhinduda Majandus- ja Kommunikatsiooniministri määrusest “ Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ”. Töövõtja kohustus on paigaldada objekti algusesse ja lõppu infotahvel, kus on andmed tellija, tööde teostaja, järelevelve, tööde alguse ja lõpu kohta. Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas tööde tellijaga. Load peab hankima töövõtja. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis (2 m) tuleb kaevetööd teostada käsitsi. Enne töödega alustamist kutsuda kohale järelevalvespetsialist olemasolevate kaablitrasside asukohtade ja sügavuste täpsustamiseks ning trasside maha märkimiseks looduses. Kaablikaitsega seotud kulutused katab töö tellija. Töövõtja peab enne tööde alustamist võtma täiendavalt kõik vajalikud kooskõlastused • Kõik tehtavad tööd kinnistuste naabruses ja erakinnistutel tuleb töövõtjal täiendavalt kooskõlastada kinnistute omanikega enne ehitustööde algust. • töövõtja vormistab vajadusel uuesti kõik vajalikud kooskõlastused kõigi kommunikatsioonide valdajatega. • Vajadusel vormistab Töövõtja uuesti kõik vajalikud kooskõlastused omavalitsustega. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama kõigist projektis leitud ebaselgusest ning võimalikest vasturääkivustest projekteerijat enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitustööde käigus maha võetavate puude raie tingimused kooskõlastatakse maaomanikuga ja raiutud metsamaterjal ladustatakse maaomanikuga kokku lepitud asukohta maaüksuse piires või nimetatud maaüksusest kuni 15 km kaugusel asuvasse kohta. Töövõtja peab vastavate kuludega arvestama. 4.2 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.2.1 Ettevalmistustööd 4.2.1.1 Väljamärkimistööd Märkida välja piketaaz, mis peab säilima garantiiperioodi lõpuni. Projekteeritud teed ja piirinaabrite piirid märgitakse välja digitaalselt litsenseeritud geodeesiafirma poolt. 4.2.1.1 Raadamistööd Jalgratta- ja jalgtee ning tee valgustuse ehitamiseks on vajalik teha raadamistöid, mis võimaldaks maa kasutamist muul otstarbel kui metsa majandamiseks. Raadamistöödel täita kõik Metsaseaduses toodu asjakohased nõuded. Eriti vaata Metsaseadus, § 32. ,,Raadamine’’. Jalgratta- ja jalgtee ehitamiseks vajalik raadamiskoridor on laiusega ca 9,0 m. Mulde alumisest servast on raadamispiir ca 2 m. 5.12.2024 11/16 Harju maakond, Saue vald, riigiteenr 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt. Osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 349 __________________________________________________________________________________________ Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee katendist kuni 3,5 m kõrguseni tagada okste vaba ala. Vastavalt vajadusele, mille määrab ära tee omanik, tuleb teostada okste lõikus. Puude ja põõsaste okste lõikused teostada kutsetunnistust omaval arboristil. 4.2.2 Kaevetööd Võimalusel tuleb kasvupinnas kohe peale selle eemaldamist kas ära kasutada või ladustada kas kuni 3-4 m kõrgustesse või siis inseneri poolt ette nähtud kõrgusega vaaludesse. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab töövõtja kõik kaevekohad ja kaevikud veevabad hoidma. Töövõtja peab tagama süvendite ja täidendite stabiilsuse oma valitud sobivate meetodite abil, seda nii materjalide ladustamisel, masinate kasutamisel, kui ka ajutiste ehitiste ja konstruktsioonide püstitamisel. Tagasitäidet vajavad kaevikud võivad avatuks jääda vaid võimalikult lühikeseks ajaks. Kaevikud tuleb tähistada, tõkestada, ohutuse tagamiseks kaitsta vastavalt määrusele "Liikluskorralduse nõuded teetöödel" ning juhendile „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“. 4.2.3 Mulde ehitus. Mulde ehituseks vajaminev liivpinnas tuuakse karjäärist. Sobiv pinnas, mis tekib olemasoleva muldkeha ja aluste kaevamise käigus, ladustatakse tee maa-alale reservi või veetakse kohe mahapanekukohta. Saadavat pinnast võib kasutada mulde töökihi alaosas (juurdeveetava liivakihi all). Paigaldatud materjal planeeritakse projektis ette antud kalleteni ja tihendatakse vähemalt tihendustegurini 0,98. Täidendi (sh. dreenkihi) ja selle nõlvade planeerimine nõutava kaldeni ning tihendaminenõutava tihendustegurini kuuluvad täidendi tööde koosseisu. 4.2.4 Liivaluse ehitus Liivalus planeeritakse proj. põikkaldega ja tihendatakse tihendustegurini 98%. 4.2.5 Katendi ehitus Teostada kooskõlas „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" toodud nõuetega. Eelnevalt peab olema mulle ja aluspind ning enne iga järgmise kihi ehitust eelmine kiht Omanikujärelevalve ja Tellija poolt vastu võetud. Kasutatavad materjalid peavad olema nõuetekohaselt sertifitseeritud. Materjalide vastavust nõuetele peab tõendama materjalide tootja või tema volitatud esindaja vastavusdeklaratsiooniga. Materjalide esmane katsetamine viiakse läbi enne tööde algust tellija poolt aktsepteeritud laboris. Materjale võib ehitusel kasutada alles pärast tellijapoolset heakskiitu. Asfaltsegude retseptid peavad enne tööde algust olema kinnitatud tellija poolt. Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on lähtutud kihtide (katted, alused) pealtlaiustest. Katendikihtide ehitamisel juhinduda: • KILLUSTIKUST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS (2022) • ASFALDIST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS (2021) • TEKN–Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (2015) 4.2.6 Haljastustööd Korrastatakse lõplikult tee maa-alad (planeeritakse, haljastatakse, jne). Enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või eemaldada täitepinnast. Kasvumullana kasutada mineraalmulda. Muld ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning Kõnniteest väljapoole jäävad haljasribad tuleb haljastada piirini, kus ehitustööde käigus on haljastust kahjustatud. Enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või eemaldada täitepinnast. Täitepinnas tuleb tihendada, et ei tekiks vajumeid ja veelohke. Ei tohi kasutada külmunud pinnast ja kive sisaldavat mulda. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada ja teha niidetavaks. Haljastuse mullakihi paksus peab olema vähemalt 7 cm, millele külvata muruseemne spetsiaalsegu. 5.12.2024 12/16 Harju maakond, Saue vald, riigiteenr 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt. Osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 349 __________________________________________________________________________________________ Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja kasvuomadused. 4.2.6.1 Olemasolevate puude kaitse Olemasolevad ehituspiirkonda allesjäävad puud tuleb kaitsta ehitustööde ajaks. Selleks lähtuda alljärgnevast: - Kaevetöödel puude läheduses kergesti variseva pinnase puhul rajada tugiseinad, et vältida juurte kahjustamist pinnase nihkumise korral; - Üksikpuud ning puude ja põõsaste grupid piirata kaevetööde alal piki juurestiku kaitseala piiri ajutise piirdeaiaga; - Kaevetöö tegemisel juurestiku kaitsealal paigaldatakse puudele tüvekaitsed ning kaevetöö tehakse kas käsitsi või kinnisel viisil mitte sügavamal kui 1m; - Tehnovõrkude paigaldamist segavate üle 4cm läbimõõduga puujuurte läbilõikamine kooskõlastada linnaaednikuga. Peenemad juured lõigatakse läbi sirgelt terava lõikevahendiga.; - Kuivaperioodil kasta kahjustatud juurtega puid, paljastunud juured katta kuivamise vältimiseks märja turbapinnasega; - Juurestiku kaitsealal vältida liiklemist ja materjali ladustamist. Kui selleks on vältimatu vajadus, siis tuleb maapind katta viisil, mis välistab pinnase tihenemise. (Näiteks killustiku-liivapadi geotekstiilil); - Juurte kaitseks suurte masinate tallamise vastu asetada ümber tüve maapinnale masinate liikumisteele puitkilbid. Tüvi kaitsta ajutise piirdega; kui piiret ei ole võimalik paigaldada, vooderdatakse puu tüvi plankudega; - Vältimaks okste rebimist, lõigatakse alumised, tõenäoliselt viga saavad oksad, kuid seejuures ei tohi võra jääda ühepoolseks. NB! Juurte ja okste lõikust tohib teha ainult kehtiva kutsetunnistusega arborist. 4.2.7 Tööd tehnovõrkudega 4.2.7.1 Elektriliinid ja- kaablid Elektriliinide läheduses töötades pidada kinni elektrivõrgu standardiga ja kooskõlastuste tingimustega nõutud vahekaugustest. Liinide kaitsetsoonis töötades jälgida, et ei kahjustataks maste ja liinijuhtmeid. Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste mehhanismidega peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. PK 7+58 JJT lähedale jääv madalpinge elektriliini mast koos toega tõsta ca 2,5 m võrra kaugemale, PK 3+47 oleval õhuliini mastil asendada JJT-le ettejääv tugi kahe tõmmitsaga ja PK 15+12 tõsta tõmmits JJT alt väja tee kõrvale. Nendeks töödeks tellida elektriprojekt. Kaablite asukoht ja sügavus teha kaevekohtades täpselt kindlaks. Maha märkida maakaabli trass, tähistada eeldatavad kaevetööde asukohad, paigaldada hoiatavad märgid, korraldada liiklemine kaevetööde ajal. Tee alla jäävad elektrikaablid paigaldada A-klassi kaitsetorusse D160, sügavus maapinnast peab jääma vähemalt 1,0 m. Ehitustöödel jälgida, et olemasolevate kaablitoru sügavus maapinnast jääks min. 0,7m ja ristumisel sõiduteel 1,0 m. Kaevikute kaevamisel kohtades, mis ohustavad ol. elektrikaableid, kaevata V – kujuline kaevik või toestada kaeviku sein, et vältida vajumisi ja varinguid, mis võivad kahjustada kaableid. Kaablitega ristumiskohtades tihendada alt täidetav pinnas ümbruses oleva pinnase tiheduseni ja seejärel katta nõuetekohaselt. Kaablitoru alla kaevikusse paigaldada kivises pinnases kuni 10 cm liiva. Kõik kaablikraavid täita tihendatud pinnasega, pinnase tihendamise koefitsient sõidu- ja kõnniteedel on 0,98. Kõikide kaablikaitsetorude otsad tihendatakse makrofleksi abil. Peale maakaablite paigaldamist tuleb teha maakaabelliini teostusjoonised. Nõuetekohase sügavusega elektrikaablite kohal lõpetada süvendi põhi vähemalt 20 cm kõrgemal kaablitest. Plaatidega kaitstud kaablite kohal võib süvendit kaevata kuni plaatideni. Tööde ajal ei tohi ehitusmasinatega nende kohal liikuda. 5.12.2024 13/16 Harju maakond, Saue vald, riigiteenr 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt. Osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 349 __________________________________________________________________________________________ 4.2.7.2 Siderajatised Lõikudes, kus sidekaabel jääb rajatava asfaltbetoonkatte alla, tuleb need kaitsata poolitatava toruga D 100 B-klass, sügavusega min 0,7 m maapinnast ja 1,0 m katte pinnast. Kaitsetorud peavad ulatuma katte alt välja ja otsad tähistada markerpallidega. Nõuded töötamisel siderajatise kaitsevööndis: 1. Töid Telia Eesti AS sideehitiste kaitsevööndis tohib teostada ainult kirjaliku tegutsemisloa alusel. Sideehitiste ohutuse tagamiseks järelevalve esindaja vahetu järelevalve all tehtavad tööd: a) sideehitiste kaitsemeetmete rakendamine b) käsitsi lahti kaevamine sideehitise täpse asukoha ja sügavuse väljaselgitamiseks c) sideehitisega seotud kaetud tööde ja kaeviku tagasitäitmise teostamine d) projektist tingitud või muud järelevalve esindaja poolt ettenähtud juhtumid 2. Kaevetööd Telia Eesti AS sideehitiste kaitsevööndis teostada käsitsi. 3. Kui tööde teostamise käigus selgub, et rajatavat ehitist ei ole võimalik ehitada ilma Telia Eesti AS sideehitisi teisaldamata, siis võtta täiendavad tehnilised tingimused asendusehitiste projekteerimiseks ning enne asendusrajatiste ehitamist sõlmida sideehitiste ümberpaigutamise leping. Juhul kui olemasolevad, kuid teadmata asukohaga ja sügavusega sideehitised paiknevad teistel asukohtadel ja sügavustel, siis korrigeeritakse vajadusel projektlahendust ehitustööde käigus peale tegeliku sügavuse ja asukoha selgumist projekti omaniku kulul. 4. Kui ehitustööde käigus muutub pinnase tasapind sidekaevude või jaotuskohtade (sidekappide) ümbruses, siis tuleb sidekaevu kaas viia samale tasemele ümbritseva tasapinnaga (samasse tasapinda kõnniteega, sõiduteega, murutasapinna vms.) Jaotuskohtade (sidekappide) tõstmiseks õigele tasapinnale, tellida täiendavad tööd Telia poolt aktsepteeritud (side ehitamiseks pädevate) ettevõte käest. 5.Lahtikaevatud torud kaitsta täiendavalt mehaaniliste vigastuste vältimisteks (näit. kasutada kaablikanali karprauast toestust, riputamiseks koormarihmasid vms,). Enne kaetud tööde akti vormistamist ja sideehitiste katmist kutsuda kohale Telia Eesti AS sideehitiste järelevalve esindaja teostatud tööde ülevaatuseks. 6 . Peale tööde teostamist peavad Telia Eesti AS sideehitised jääma nõuetekohasele sügavusele. Näha ette kõik meetmed olemasolevate Telia Eesti AS sideehitiste kaitseks tagamaks nende säilivus ehitustööde käigus, tagada nõuetekohased sügavused. Tagada trasside paiknemisel vastavus EVS 843:2016 nõuetega. Tegevuse korraldamisel sideehitiste kaitsevööndis juhinduda ehitusseadustiku § 70 ja § 78 nõuetest ning Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrusest nr 73. 7.Sideehitiste ajutine toestamine, kaevetööd, pinnase tihendamine ja muud ehitustööd teostatakse viisil, mis tagab side kaablikanalisatsiooni jms sideehitiste säilimise ja funktsionaalsuse. 8. Töid teostav ettevõte peab esitama Telia Eesti AS järelevalve esindajale kaevetööde graafiku vähemalt 1 nädal enne kaevamistööde algust. 11. Telia Eesti AS järelevalve spetsialistide kontaktid ja väljakutsete tasud leiab Telia kodulehelt: https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale-arendajale/ 4.2.7.3 ELA SA sidetrass Asfaltkatte alla jääv ELASA multitoru kaitsta poolitatava kaitsetoruga (D100 A-klass) juhul, kui pinnase väljakaevamisel jääb ELA SA multitorule vähem kui 30cm pinnast. Lõplik kaitsmise vajadus hinnatakse ehitustööde käigus koostöös ELASA piirkondliku järelevalve töötajaga. ELASA sidekaev 094K79 demonteerida ning asendada KKS-2 ½ sidekaevuga. Kaevuluuk jätta kergliiklustee tasapinda. Tööde teostamine ELA SA sidevõrgus võib toimuda vaid ELASA volitatud esindaja, AS Connecto Eesti, juuresolekul. Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse elektroonilise sidevõrgu säilimiseks on vajalik: 5.12.2024 14/16 Harju maakond, Saue vald, riigiteenr 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt. Osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 349 __________________________________________________________________________________________ • Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatise omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada _ liinirajatist (Elektroonilise side seadus, peatükk 11). • Liinirajatise kaitsevööndis töötamisel on pinnase töötlemisel keelatud mehhanismide/masinate kasutamine ja kõik tööd tuleb teostada käsitööna. • Ehitusloakohustusega tehnorajatise ehitamine kaitsevööndis on lubatud ainult vastavalt kooskõlastatud ehitusprojektile KOV poolt väljastatud ehitusloa alusel. • Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrusele nr 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“ vastava tegutsemisluba ELA SA liinirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks on vajalik taotleda järgmiste tööde tegemiseks: _mullatööde tegemine sügavamal kui 0,3 meetrit ja küntaval maal sügavamal kui 0,45 meetrit; _mis tahes mäe-, laadimis-, süvendus-, lõhkamis-, üleujutus-, niisutus- ja maaparandustööd; _puude istutamine ja langetamine; _vees paikneva liinirajatise kaitsevööndis süvendustööde tegemine, veesõiduki ankurdamine ning heidetud ankru, kettide, logide, traalide ja võrkudega liikumine, veesõidukite liiklustähiste ja poide paigaldamine ning jää lõhkamine ja varumine; _pinnases paikneva liinirajatise kaitsevööndis löökmehhanismidega töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine; _muu infrastruktuuri avarii kõrvaldamine. ELA SA liinirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks tegutsemisloa taotlemisest vaata: www.elasa.ee Tööde teostamine Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult AS Connecto Eesti järelevalvajaga. Täiendav info telefonil +372 55609436. 4.2.7.4 Enefit AS sidetrass Paremal pool teedasukohaga PK 7+00…8+00 paikneb Elektri madalpinge õhuliini mastide küljes Enefit AS sideõhuliin. Seoses elektriõhuliini masti ümbertõstmisega tuleb koos elektriiniga paigaldada ümber ka sideõhuliin. 4.2.7.5 Kõrgepinge õhuliiniga ristumine (Elering AS) Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee (JJT) ristub Elering AS Kiisa-Rummu elektriõhuliini 35-110 kV kõrgepingeliiniga. Tee ristumine elektriõhuliiniga toimub tee piketi PK 11+19 juures. Maantee ristumise kohas (PK 11+27) kõrgepingeliiniga on juhtmete kõrgus tee pinnast 12,55 m kõrgemal. JJT on ca 4m teest kaugemal ja ca 5 cm adalamal. Seega on JJT ristumisel 110 kV õhuliiniga tagatud 7,5 meetrine gabariit tee ja 110 kV õhuliini alumise juhtme vahel juhtme temperatuuril +60°C. Tööde teostajal tuleb täita järgmisi nõudeid: 1. Valdaja peab kinni pidama Ehitusseadustiku §70. (Ehitise kaitsevöönd), Ehitussea-dustiku §77. (Elektripaigaldise kaitsevöönd) ja määrusest "Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded" (Elektri-paigaldise kaitsevööndis on keelatud tõkestada juurdepääsu elektripaigaldisele, põhjustada oma tegevusega elektripaigaldise saastamist ja korrosiooni ning tekitada muul viisil olukorda, mis võib ohustada inimest, vara või keskkonda). 2. Välisvalgustuse ehitamisel tuleb tagada minimaalselt 10 m vahe valgusti tipu ja õhuliini juhtme (juhtme temperatuuri +60° juures) vahel (sama vahe peab olema tagatud ka masti kukkumisel liini suunas). 3. Kaablite ja torustike paralleelsel paigaldusel 110 kV õhuliiniga on min. vahekaugus 5 m õhuliini äärmise juhtme maapinna projektsiooni ja kaabli vahel. Paigaldussügavusega min 1,0 m, kaablid kaitstuna torus. 4. Kaevetööd lähemal kui 5 m masti mistahes maapealsest osast ei ole lubatud. 5. Liini kaitsevööndis kõrghaljastus on lubatud väljaspoole sihiala (330 kV liinil 22 m teljest, 110 kV liinil 16 m teljest) max kasvukõrgusega 3,0 m. 6. Kaitsevööndis töötamisel tehnikaga, mille kõrgus on üle 4,5 m, peab taotlema kaitsevööndis 5.12.2024 15/16 Harju maakond, Saue vald, riigiteenr 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekt. Osa. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 349 __________________________________________________________________________________________ tegutsemise loa. Taotlusvorm on leitav Eleringi kodulehel, aadressil https://elering.ee/taotlusvormid-ja-kooskolastused. 7. Tõste- ja kaevetööd liinirajatiste kaitsevööndis on lubatud ainult pärast kooskõlastamist, vormikohase taotluse esitamist ja kaitsevööndis töötamise loa väljastamist Elering AS-lt. Kaitsevööndis tegutsemise loa taotlus saata aadressile: [email protected] 5 JÄÄTMEKÄITLUSKAVA Projekteerimisega ette nähtud tööde käigus tekib ehitusjäätmeid. Vastavalt Vabariigi Valitsuse 6. aprilli 2004. a määrusega nr. 102 kehtestatud jäätmekategooriate nimistule kuuluvad kategooriasse kood 17 - ehitus- ja lammutuspraht. Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil, kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada käitlusettevõttesse. Ehitusjäätmeid tohib anda käitlemiseks, sh. ka vedamiseks, vaid isikule, kellel on jäätmeluba. Tööde lõpetamisel vormistada jäätmeõiend. 6 HOOLDUSJUHENDID Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 45, 17.12.2002 (RTL 2003, 1 ,2), muudetud ministri määrusega nr 85 (RT I 11.08.2011, 1). Hooldustööd peavad kindlustama aastaringselt hooldatava tee seisundi vastavuse kehtestatud seisunditasemele (lume- ja libedusetõrje, lumevedu, kevadine puistematerjalide koristus, suvine märgpuhastus, sügisene lehtede koristus, prügi ja prahi koristus, jne. 7 JUHISED OMANIKUJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS Omanikujärelevalvet võib teostada vastavat litsentsi omav juriidiline- või kutsetunnistust omav füüsiline isik. Omanikujärelevalve teostada vastavalt määrusele „Omanikujärelevalve tegemise kord“ (Majandus- ja taristuministri käskkiri 02.07.2015 nr. 80). Koostas: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/ 5.12.2024 16/16  04 72501: -Haapsa u-Ro 26 gu 1: 1 04 au 00 0427 3411 gu 1: rm 1 : -Haapsal u a 00 : Vo 50 001: rm 1 72 äe Vo 50 2 8 045 1 72 6 +34. 9 Ääsm 31 PK1+25 001: PI :0 PK1+50 9 Ääsm äe u 1 PK1+00 k si :00 PK1 72501: aa 01 PK1+7 K 7 29 PK0+ .32 40 PROJ. TRUUP L= 12 m PK 2+92 31334 02 9 5 PK2+ 08 9 .7 1 40. 1 40. 40. PK0+ 40. 40 12 40.74 75 plast 5 62 P 10 12 D 400 01 . PK2+25 39 T 0. 98 96 01 98 40. . 07 40 10 39. 40. 39. 8 39.88 - 39.78 40. 0. PK0+ 75. 28 PK2+50 1 40.6 40. A R330 or 00 ient 48 p 50 . . 4090 ep 40 AJ PK2+75 .85 39 3 l p d, 40 . .7 ep ) PK0+ 6 PK3+00 ent +91 än ba i or . 4082 1 l d, PK3+25 0 PK0+ M ur 40 .77 än PK3+50 73 (T R33 93 40. . .85 40.81 M : 40 40 40 ku PK1 .68 71 si 25 17 85 PK3+75 . . 39 39 . 82 . 4080 aa 40 40 . 40 uk 40.63 .55 l 51 40 a 12 82 7 . 46 or S 79 . 1 ient 40 .2 39. ent 81 74 .3 10 39. i or . 40 . . 4084 40 40 40 0. 0 40 40. .63 1 87 9 19 39. 00 93. PK4+ . A .3 39 20 1 40 7. 40. 58 28 36 50 PI . 4074 LAI . 49 50 . 40 40.8 DLA: 40 . .5 p 57 9 29 40 MAI 4 39 ep 2 kl 53 7 40 40 435 . 39. .3 .5 40. 3 kr .5 l 19 40 PK3+ 04 d, 6 . . 4086 62 40 39 52 . 40 3 i . än l 3 48 6 PK3+51 44 61 l 43 40 .3 51 Li ki 4. 55 40 90 65 R300 M 40. . 6 . 40. 7 39. 40. 71 40 2 40. 39 40. Y= . 05 8 .2 65 39 . .3 61 39 40 .67 or ient AXPK.4x70 04 X= i 40 . 40 40. =0. . 4066 . 4090 7 40 40 39 . 30 38 20 40. 00 00 59 .3 40. PK . 50 . . 40. 40. 40 40 033 40 . 40 20 40 .6 A 5 40 40 7 92 2. . 9 60 . 40 .83 40.91 45 40 40. 40. 4 38 40.20 .2 5 30 40.96 40 4x50 .80 2. 38 40.80 0 65 40. 01 . 40. 339 34 . .75 4 . 00 40. 1 40 .78 40 40 40 40 . .6 4+2 40 3 40 e . . 4 39 41.01 40 .81 40 40 AXPK. 40 l kil .5 0 40 .83 . 4035 te . 4042 40 .2 12 41.03 40.90 40. 90 40 i 10 =0, 40 .91 60 3 01 e 6 . 9 6 0. 22 40. 50 A ts 40 .0 . 40 77 48 4 .94 39. i 40 39 1 . .3 0 41.01 4 7 1 3 40. 33 6 40 40. 5 . 405 40.6 .7 La 2 5. 49 40 40 40.99 40 . 5 ent 80 40 .6 . A 53 40.78 10 P - 2 40 88 3 41 .08 4 12 6 76 . 40. 40 a 03 40 .64A 0 40 40. 2 28 60 43 67 40 . .8 6 40. 80 .83 40 .89 41 .03 35 i l 63 p . . 40 4. .9 65 ui 01 40 or 10 kl ep R 39. 406 .6 . 4053 2 65 39 40 40 . 1 . R 39 l 7 61 K 40. 60 0. i 54 .5 . d, .7 .5 Li 64 52c 4 R .53 0 1: 40. 40 . 405 . X39 kr 6 4. 56 72 . 40 40 40 . 5 än 58 40. 0 49 40.54 A 40 . 3 74 . 70 75 . 4 5 . . 40 41 .0 49 6 06 39 .6 84 40 9 kr 1 0 . 40 41 39 .1 40 M 40 1 4+5 A . 4 41 .02 . 44 5 L1 39 40 40 6 :0 38 39.7.2 8 . .69 43 52 40 . 40. i =0, 002 40 1 40 40. . 40 80 .5 12 40 50 7 46 i 1 3 =0. 008 41 34 0 3 . p 11 70 9. 8 0 37 4 40. . .6 40. 8 3 68 40 . 47 40. e 26 90 ep 6 40 . 5 68 5 90 39 10 40. l 00 . 40 te 40. 40. 40 59 40 . .90 d, 53 46 .0 5 40 60 39 .7 . 0. 0 29 2 40 41 ent . 2. 0 40. 4x50 41 40 2 40. . 3 40 .5 5 än 40. 6 40. 70 0 4+ 40. . 83 90 .0 41 aat 49 .3 16 56 pl a 39 40 .1 65 02 40. 0 ül . M 40. 70 . i 40 R3 60 90 39 40 A 0 d =0. 40 or l 97 4 12 40. 02 40. 40. 974 3 975 PK 40 975 . . . põ 9 40 5 uk 56 . .6 40. 975 PK 3 40 974 80 40 AXPK i 80 25 52 10 24 33 20 p 98 40. 99 40 40. 99 40. . h . 86 P 0. 59 ep 9. 12 70 40. P . . . 39 6 R o 39 . 39 3TP 90 T T 39 l 40. 41 4x50 45 5 3. 39 d, 40.60 .02 40 . 96 41. 40. 63 . 46 4 52 R . 97 10 00 . än 60 54 . 40 40 0. u- 55 . . 4 5 40 d l 9 38 38 41 4+7 40 . . põ M . 40.50 .04 . 62 l 40 38 28 41. 3 . 10 00 41 a AXPK 44 6 41. .0 40 . 40 .5 s 9 ep p 39 . 40 40. 1 2. ap 71 l 3 d, . -2 2 9 80 72 70 56 39 .6 .0 p 40. 31335 52 . 40a 7 än 97 . . 49 38 39 ep PK5 . 27 40 40 88 5 RUI -1 40 H .639 . M . l d, .0 . 67 80 40 39 6 A l 67 40 3 02 l - 400 3.5 . 41 ki 5 ki Hageri . än . . 40 00 e Sõi duki i rus60k m /h 27 40 41 38. 2 ä 1: AXP 40 01 6 40. . A P . hel 00 39. M 8.85 08 40 +98 40 K. 99 54 20 39. d 5 4x5 0 1 l 41. 1 . sm :00 1 . 69 põ 0 . A . 40. 0 LA 41 . 40 P 53 41 .4 41 kond 40 40. 64 ä . PROJ. TRUUP L= 8 m PK 1+28 81 1 40 40 13 7 R-3 3. . 40 Ä 01 . 40 Li i tumpi õs d näht avusLN1=100m LN2=7m 10 .7 00 83 PK1 l 41. +00 . 86 40 40. 41 81 Li ikl 9 25 39 . .00 40. 40.25 5 7 56 41 40. 93 PK2+36. d l . 40 38 30 plast põ 5 D 400 95 R-300 . . 2. 40 39 9 . 641 37 6 .1 35 00 73 PK2+66. 642 1 . 38 8. 40. . 39.36 - 39.10 91 A 40 .4 93 88 . 41 90 6 R-700 40. 0 87 40. 78 66 6 39 38 . 26 37 3 96 40. 58 PK2+93. 86 00. 40. . 40 40. .3 3 . 37 . 90 55 40 . 40 80 R-700 42 .7 39 . 40 40. 7. 40 . 40 40. 40 76 28 32 40. PI 26 77 38. 40. 38. PK2+1 94 . 8 27 40 9 47 .9 PK0+ 81 . 7 . . .4 43 38 .0 40 .93 40 40 . 37 1 40 40 38 435 1 40. 91 PK2+80. 43 90 40. . 26 40 40 . 6 8 333 40 .78 76 .2 .2 59 . PI 40 40 56 40 . 94 38 Sõi duki i rus60k m/h 90 40. 60 . 40. 93 98 37 JJT nähtavuskolmnurk 15x15 m 40. d A 28 A l 40 . 18 8. põ . 90 40. 40 68 . 40 .93 40 .72 40 40 03 . 3 Li i tumi snäht avusLN1=100m LN2=7m 40. 60 40. 5 90 40. 24 68 4 20 20 90 40 1 . . . . 12 R 92 . . 40 -3 40 40 28 40 41 42 31 41 15 . 98 40 .6 38 3 . 10 R5 . . . 36 24 41 . 41 3 40 41 Sõidukiirus 60 km/h 0. 40 . . 42 A 66 41 41 87 64 90 6 . . 41 . .6 40 90 X 40 . 00 i 1:0 40. 40. 40 40 37 Sõi duki i ru P6 X .83 93 s 0k m/ h 99 h 40. kr Peatumisnähtavus PN 1=75 m PN 2=25 m 37. va 00 37. 58 p 90 88 . ep ja 1: 37 6 . l 40. 40 d, l Vä 50 :0 08 Li i tumi snäht avusLN1=100m LN2=366 m än kont einer 61 60 40 .95 77 . M . 40 3 72 u 40. l 1 69 40 õl 00 40 . 52 .X 75 90 40. 40 .84 up 1: 69 . 40 40 3. X 40. l 74 5 X Sa 70 . 5 PROJ. TRUUP L= 9 m PK 2+77 s 40 X 2. 90 tu 40. 29 ka 0 X X 73 . 50 .2 X40 40.73 40 . 43 90 40. X X 41 plast 59 40. 52 D 400 7 40 . 43 40 . 39 38 48 . . 08 40. 40 39.76 - 38.80 . 40 .1 40 00 :0 77 . i j mbvälak 60 57 . 75 1 40 40 37 . 0 0 40 u 1:0 34 52 32 l . 39 K 43 4+ 40 Sa 70 . l 37 40. l P Y= ki 69 JJT nähtavuskolmnurk 2x5 m R- . 40 29 38 PK 51 . 0. 42 4 . 40 40 61 . 40 57 . 40 .64 e TINGMÄRGID 55 40 te 40 . a 00 l ül l 50 ki 22 uk - olemasoleva mü piir - proj. mulde ülaserv 62 40 . 96 l h l ki 40 6 - olemasolev sidekaabel 2 65 o 03 71 32 - proj. mulde allserv 5 . R gu 1: 40 40. Y= X= u- l u a 0 0 - olemasolev sidekkanalisatsioon 40. 40 70 . a : 63 s ps rm 1 - proj. äärekivi (ristl.29x15) h=10 cm tu ka 5 Vo 50 b. - olemasolev m/p kaabel kivi 80 aa 7 .1 H 69 L1 72 46 2. - 0 - olemasolev k/p kaabel - proj. äärekivi (ristl.30x15) h=3 cm PI äe 1:0 e +1 H te äsm :00 a - olema solevhe i tve t ek ana l isat si oon 1 E PK5 Ä 01 ül - proj. äärekivi (ristl.29x15) h=0 cm 9 97 huk - ol e ma sol e vve etorustik Muudatuse nr: Kuupäev: Projekteerija: 2 o Selgitus: R - ol e ma sol e vka t temä r g ist u s -po r . jääe rkii v(rs it2 . l 0x8)h= m 0c u- l a X -l ik videer it avo bj ekt Projekteerijad: OÜ PALMPRO Töö nimetus: Tellija: ps - proj. sõidutee asf.bet. kate SAUE VALLAVALITSUS aa reg kood 11046206 H 29 - proj. truup t - 4 -po rj.mahasõt iudeas. fbe. tkae t Nõmmiku 21, Saue linn HARJU MAAKOND, SAUE VALD, RIIGITEE Tule 7, Saue linn, Saue vald, i i äe 1:0 76506 Harjumaa 11161 RUILA-LAITSE KM 1,97-3,59 Harju maakond 76505 L sm :00 Ää 01 - proj. jalgtee asf.bet. kate - metsa ja võsa raadamine tel: 735 2929; 509 7516; JALGRATTA- JA JALGTEE EHITUSPROJEKT Reg. kood 77000430 9 25 e-mail: [email protected] 7 - proj. jalgtee betoonkivi kate 44.50 MTR reg.nr: EEP000168 Tel. +372 679 3014 i=0,01 - proj. kraav Teedeehitus ja liikluskorraldus E-post: [email protected] - proj. kruuskate TEEDE KAVAND OÜ i=0,005 38.50 - proj. peenra kindlustus - proj. nõva Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688 Joonise nimetus: Töö number: Asendiplaan, liikluskorraldus, - proj. munakivisillutis - ümbertõstetav kiviaed MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152 vertikaalplaneerimine 349 tel:5228003;e-kiri: [email protected] - proj. haljastus - ELASA multitoru kaitsetorusse paigaldamine Vastutav spetsialist: Allkiri: Ehitise asukoht: - proj. katte serv - proj. kaitsetoru elektrikaablile D110 A-klass /allkirjastatud Tiit Korn digitaalselt/ Riigitee 11161 Ruila-Laitse km 1,97-3,59 (29701:001:0102) tee ääres - proj. katte ja ol. ol. katte ühendusjoon 56.50 - samakõrgusjoon proj. pinnal Allkiri: - proj. peenra serv Projekteerija: Projekti staadium: Kuupäev: Joonise number: Skaala: /allkirjastatud Tiit Korn digitaalselt/ PP 20.12.2024 TL-4-01 1:500 349_PP_TL-4-01_Ruila-Laitse-JJT_19-12-2024.dgn 20-Dec-24 13:36:07  Süvend: Pikett: Töökõrgus: Proj. kõrgused: Hor. kõverad Vert. kõverad: Ol. ol. kõrgused: Kalded ja pikkused: 35 45 40 NT-0+00.02 0+00 40. 62 40. 63 h-40.62 0+00 349_PP_TL-4-01_Ruila-Laitse-JJT_19-12-2024.dgn 20-Dec-24 13:42:40 40. 40 i = 0.001 0+25 40. 15 40. 64 0. 49 25 s 7 i0 9 . 0 . 8 0 5 i=0,006 1 S i 0 9 . 0 2 0 .5 1 2 0+50 39. 86 40. 65 0. 79 50 0+75 40. 39 40. 67 0. 28 75 KA-0+79.87 h- 40.67 NT-0+92.54 40. 68 h-40.68 L25.33 R2000.00m R 2000 39. 90 1+00 40. 32 40. 58 0. 26 1+00 KL-1+05.20 h-40.53 i - s 0 S 2 i . - 4 0 2 0 i=0,022 5 1 . . 8 0 2 .3 5 1 0 i = -0. 2 012 1+25 38. 63 40. 29 1. 66 125 KA-1+28.05 TRUUP D400 h- 40.25 NT-1+37.83 40. 13 K 115.52 R 330.00 h-40.13 L19.56 R-1000.00m R -1000 KL-1+47.61 150 h-40.21 i=0,014 1+50 39. 17 40. 22 1. 05 i = 0.008 40. 00 1+75 39. 90 40. 41 0. 51 175 s i 9 0 0 . S 0 . i 8 0 0 1 7 . 8 1 0 0 0 . 8 83 2+00 40. 40 40. 60 0. 20 2+00 i=0,01 K 37.98 R -300.00 2+25 40. 73 40. 79 0. 06 225 40. 60 KA-2+38.49 h- 40.89 NT-2+48.66 40. 97 250 2+50 40. 01 40. 93 0. 92 h-40.97 L20.35 R1500.00m R 1500 KL-2+58.84 h-40.91 S i - 4 i 0 - 4 s 0 . 0 . 3 . 8 0 0 1 0 0 6 . 9 6 275 1 2+75 39. 47 40. 81 1. 34 i = -0.006 TRUUP D400 39. 76 K 27.00 R -700.00 i=0,002 39. 78 KA-2+90.74 h- 40.71 NT-2+93.46 40. 70 TRUUP D400 h-40.70 KL-2+96.19 L5.44 R-500.00m h-40.71 R -500 3+00 40. 23 40. 73 0. 50 3+00 i=0,031 40. 35 i = 0.005 3+25 40. 52 40. 85 0. 33 325 s i 9 0 5 . 0 . 4 0 S 7 5 i 0 1 . 0 0 4 0 . 5 3 4 3+50 40. 65 40. 97 0. 32 350 i=0,005 3+75 40. 82 41. 09 0. 27 375 KA-3+91.66 h- 41.17 NT-3+97.81 K 82.50 41. 20 R 300.00 h-41.20 L12.30 4+00 41. 02 41. 18 0. 16 R1000.00m 40. 80 KL-4+03.96 R 1000 4+00 h-41.15 40. 80 S i i - - 4 s 0 0 2 3 . . . 0 0 6 6 0 0 . 6 5 7 7 i = -0.007 1 4+25 40. 88 41. 00 0. 12 425 i=0,009 NT-4+40.47 40. 88 40. 55 h-40.88 4+50 40. 57 40. 89 0. 32 450 i = 0.001 s i i=0,002 5 0 3 . 0 i S . 0 6 0 5 . 1 0 1 3 0 .6 1 1 4+75 40. 55 40. 90 0. 35 475 40. 60 NT-4+94.08 40. 91 h-40.91 5+00 40. 62 40. 90 0. 28 40. 60 5+00 i=0,002 i = -0.002 K 75.11 i R -320.00 - s 0 5 . 6 0 S i . - 0 5 3 0 2 6 2 . 0 .3 0 525 40. 55 2 2 5+25 40. 74 40. 86 0. 12 40. 50 550 NT-5+50.41 5+50 40. 81 40. 53 40. 81 0. 28 h-40.81 i = 0.004 5+75 40. 76 40. 91 0. 15 575 s i=0,038 i 9 0 4 . 0 . 8 0 9 4 S i 0 9 . 6+00 40. 81 41. 01 0. 20 0 9 0 .8 4 4 6+00 6+25 40. 74 41. 11 0. 37 625 40. 90 KA-6+45.30 K 51.40 h- 41.19 R -150.00 650 NT-6+50.25 6+50 41. 21 41. 17 41. 19 0. 02 h-41.21 L9.90 R500.00m KL-6+55.20 R 500 h-41.13 40. 90 i - s 0 S 2 . i = -0 i 0 3 - 8 0 1 6 . 6 . 6 . 0 4 9 1 4 6 .016 6+75 40. 43 40. 82 0. 39 675 i=0,018 KA-6+83.88 h- 40.68 NT-6+86.68 40. 63 40. 42 h-40.63 KL-6+89.48 L5.60 R-500.00m h-40.62 R -500 7+00 39. 72 40. 57 0. 85 7+00 i - s 0 4 . 2 i = -0.005 0 S . 0 i 5 - 5 4 0 8 K 27.16 9 . 0 . R -500.00 6 0 1 5 i=0,004 7+25 39. 56 40. 46 0. 90 725 KA-7+32.07 h- 40.42 NT-7+36.29 40. 41 39. 30 h-40.41 L8.45 KL-7+40.52 R-300.00m i s6 0. i 4 0 R -300 S1 24 0. . h-40.50 02 0 3. 32 4 i= KA-7+46.92 K 3.94 R -30.00 h- 40.66 NT-7+49.61 7+50 40. 72 i- 0. 39. 75 40. 68 0. 93 750 h-40.72 KL-7+52.30 L5.37 89 S7. 03 0 s3 . h-40.64 R 100 - i 030 0. 42 4 KA-7+55.71 NT-7+57.50 h- 40.53 0.02i = 40. 48 KL-7+59.28 h-40.48 L3.56 i- R100.00mR300.00m h-40.41 s -0 S1 R 300 i 2. 04 10 i - 72 2 . 0. 9 04 0. 4 2 .03 =0 i -0.155 76 . i NT-7+70.22 -0. 39. 95 -0 NT-7+71.98 s1.7. 60 i h-39.95 S1 155 39. 67 00.6 5- s5 51 = Si. . h-39.67 i 042 06 7+75 - i0.051 39. 15 39. 52 0. 37 775 -0 4 s2.07 NT-7+77.04 9 3 41 i -0. .1 0. 3. 053 i 0 07 i 0. NT-7+79.11 h-39.41 KA-7+79.68 55 39.4. 8 034 s0.57 S2 h-39.48 =ii S8. 12 h- 39.45 -0 = i -0. 053 =0 NT-7+87.23 .0 -0 39. 05 38. 08 .03 h-39.05 L15.10 4 51 .0 R-500.00m 53 R -500 KL-7+94.79 i i - - h-38.88 8. 0. s 95 02 11 S1 023 3 . 3 i= 0. 9 8+00 38. 03 38. 76 0. 73 8+00 i -0. NT-8+06.18 062 .70 38. 61 i s2 -. 0 7 h-38.61 S2 62 0 NT-8+08.88 -0.0 .0 .0 0 38. - i 45 .86 s4 16 S4 h-38.45 = . i23 86 .0 16 0 - i s3 NT-8+13.74 38.37 3 . 73 -0 03 i 0. h-38.37 0. i 03 73 . 3 NT-8+17.46 .0 38 S.3 49 i =i-=0 h-38.49 62 . i i - 0 s . 1 0 0.0 7 016 1 825 i . - . 6 0 0 8+25 37. 82 38. 37 0. 55 S . 9 09 0 33 17 16 = -0.0 NT-8+34.56 38. 21 h-38.21 K 7.71 R 30.00 16 i i - s 0 2 .0 5 S2 i 2 = -0 . - 1 5 0 2 . 5 . 1 0 5 2 850 37. 50 2 K 6.92 8+50 36. 79 37. 88 1. 09 .022 R -30.00 37. 40 NT-8+59.71 37. 67 h-37.67 875 8+75 36. 72 37. 51 0. 79 i = -0.01 0 i - s 0 6 . 2 0 . 1 8 0 2 S i - i=0,017 7 0 1 . 0 .4 1 5 0 9+00 36. 63 37. 24 0. 61 9+00 K 6.43 R 30.00 KA-9+22.53 925 h- 37.01 9+25 36. 08 36. 99 0. 91 36. 00 NT-9+31.16 36. 92 TRUUP D400 h-36.92 L17.27 K 10.68 R -30.00 R-1000.00m R -1000 KL-9+39.80 h-36.98 950 9+50 36. 80 37. 05 0. 25 36. 95 i = 0.007 9+75 36. 94 37. 22 0. 28 975 S i 0 9 . s 0 8 i 0 9 0 .9 . 0 7 0 4 . 0 3 7 1 i=0,004 K 63.17 R -200.00 10+00 36. 93 37. 39 0. 46 10+00 1025 37. 20 10+25 37. 25 37. 56 0. 31 NT-10+30.11 37. 59 h-37.59 i = 0. 016 1050 s i 10+50 37. 74 37. 91 0. 17 4 0 7 . 0 .7 1 2 6 S i 0 8 . 1075 0 7 1 . 10+75 38. 18 38. 31 0. 13 9 6 KA-10+77.83 2 h- 38.36 11+00 38. 45 38. 65 0. 20 11+00 NT-11+18.03 39. 01 h-39.01 L80.41 R4000.00m R 4000 11+25 38. 66 38. 84 0. 18 1125 11+50 38. 64 38. 87 0. 23 1150 K 51.26 S i R -250.00 - KL-11+58.24 7 0 9 . 0 . h-38.84 8 0 2 4 i - s 0 3 .0 3 0 .8 1175 4 5 11+75 38. 66 38. 78 0. 12 i = -0.004 K 2.72 38. 49 R -30.00 KA-11+92.09 h- 38.71 NT-11+97.85 38. 68 h-38.68 L11.52 12+00 38. 49 38. 66 0. 17 R2000.00m KL-12+03.61 R 2000 12+00 h-38.63 i - s 0 2 .0 1 1 . 3 0 3 i = -0.01 0 S i - i=0,004 5 0 KA-12+24.94 1 . 1225 0 .6 1 12+25 37. 83 38. 42 0. 59 3 h- 38.42 0 K 49.54 R -800.00 NT-12+49.48 38. 18 1250 37. 80 12+50 37. 87 38. 28 0. 41 h-38.18 L49.08 R-3000.00m R -3000 KL-12+74.01 1275 h-38.34 12+75 37. 84 38. 35 0. 51 i S 0 5 . 0 6 0 .5 7 2 i=0,005 s 3 i0 1 . . 0 37. 80 i=0,005 9 0 9 7 i = 0.007 13+00 38. 43 38. 51 0. 08 13+00 TRUUP D300 NT-13+06.00 38. 55 K 24.85 h-38.55 R 200.00 38. 45 s 3 i 0 0 . . 0 9 0 9 8 i = 0.008 13+25 38. 68 38. 71 0. 03 1325 i S 0. 4 0 3 0 . 8 11 i=0,005 KA-13+36.99 h- 38.81 38. NT-13+49.11 60 38. 92 1350 13+50 38. 83 38. 84 0. 01 h-38.92 L24.25 R1000.00m R 1000 KL-13+61.24 i - i - 6 0 h-38.72 . . 4 0 s8 6 9 1 0. .3 S2 6 01 2 KA-13+69.56 h- 38.59 i = -0 K 42.15 R 200.00 1375 NT-13+75.60 13+75 38. 50 38. 55 38. 52 0. 03 h-38.50 .016 L12.08 R-1000.00m KL-13+81.64 R -1000 h-38.48 37. 70 14+00 37. 70 38. 41 0. 71 i = -0.004 14+00 i=0,014 i s - 0 7 S . i 2 0 - 8 0 . 0 9 3 . 4 0 5 .5 0 4 4 14+25 37. 24 38. 31 1. 07 1425 37. 25 TRUUP D400 TINGMÄRGID 14+50 37. 16 38. 22 1. 06 1450 KA-14+54.60 h- 38.20 i=0,003 NT-14+59.14 38. 19 - proj. pind h-38.19 L9.09 - proj. truup - proj. nõva - ol. ol. pind KL-14+63.69 R-1000.00m h-38.21 R -1000 - proj. ms truup - proj. kraavi põhi K 5.84 R 30.00 14+75 37. 93 38. 27 0. 34 1475 37. 12 s 3 i0 i S 3 0 TRUUP D400 . . . 0 4 K 3.62 6 0 0 0 i = 0.005 R -30.00 8 0 5 . 5 27 - proj. sademevee kanal. TRUUP D800 RI IGI TEELE KA-14+97.36 NT-14+99.41 h- 38.39 38. 40 15+00 37. 62 38. 43 0. 81 KL-15+01.45 h-38.40 L4.09 s6 i i h-38.46 R-200.00m K 8.92 0.026 0. .50 R -30.00 02 15+00 R -200 S10 6 .25 i= KA-15+07.95 NT-15+09.66 38. 67 h- 38.63 KL-15+11.37 h-38.67 L3.42 h-38.68 R200.00m R 200 K 10.18 R 30.00 0.02i = s 2 i0 i 3 0 . . . 0 0 3 S2 0 0 1 5 9 9 . 1525 01 15+25 38. 65 38. 80 0. 15 6 0.009 mahasõiduga - proj. ristumine - proj. ristumine teega i -0. 54 02 NT-15+34.68 38. .89 s3 1 . h-38.89 S3 21 54 0 - i0. NT-15+38.21 38. 81 i= h-38.81 i i 0. 0. 0. i- 010 0 23 s1 10 S10 .23 2 s2. 63 NT-15+48.44 0.02 8 3. 4 9 0.1 i 1550 = 0.0 Projekteerijad: 0 h-38.91 1 0. Projekteerija: 15+50 i 63 042 38. 89 38. 98 0. 09 NT-15+51.07 39.0. 2 S2 h-39.02 = i10 i . i 0.009 0. 14 0 0 s8 09 Vastutav spetsialist: S8. 14 i- 0. NT-15+59.21 .0 01 .94 39. 10 s3 5 S3 . h-39.10 i = 0. 5 42 Tiit Korn i 94 Tiit Korn 01 - i0. NT-15+63.15 39. 04 00 h-39.04 i . 9 0. i 010 0. 97 0 s7 10 =i-= S7.97 9 s2. 59 NT-15+71.12 3904 . 12 i TEEDE KAVAND OÜ 0i i 0. 9 0. h-39.12 NT-15+73.71 . Allkiri: .5 049 Allkiri: 39.25 0 0.015 S2 1575 h-39.25 = 15+75 39. 16 39. 26 0. 10 10i OÜ PALMPRO 76506 Harjumaa 04 reg kood 11046206 s 9 2 i0 6 . i 0