Harjumaa Rae vald Patika küla Kriile kinnistu mahasõidu projekt

Saatja: "Erik Bauman" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Kriile kinnistu mahasõit 11114 Jüri-Vaida km 5,534 Kuupäev: 2024-12-30 11:57 Tere! Saadan ehitusprojekti kooskõlastamiseks. Tervitades Erik Bauman Teedeprojekt OÜ | teedeinsener | mob: 56 694 779 | e-post: <mailto:[email protected]> [email protected] --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. Töö nr: T02624 HARJU MAAKOND, RAE VALD, PATIKA KÜLA KRIILE KINNISTU MAHASÕIT 11114 JÜRI-VAIDA km 5,543 PÕHIPROJEKT TEEDEEHITUSLIK OSA Koostaja: TEEDEPROJEKT OÜ Kanali tee 4, 10112 Tallinn tel +372 682 57 17, [email protected] rg-kood 11365874 MTR reg-nr EPE001067, EEP003359, EEK001233, ELK000052 Tellija: MEVOLMET Ädala-Töökoja, 75316 Patika, Rae vald tel +372 53009755, [email protected] Projektijuht: Erik Bauman Projekteerija: Henno Grenzen Projekteerija: Margus Mikson Detsember 2024 Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024 Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT SISUKORD 1 Üldosa................................................................................................................................. 4 1.1 Ülevaade ...................................................................................................................... 4 1.2 Lähtematerjalid ja uuringud......................................................................................... 4 1.3 Seotud ehitusprojektid ja planeeringud ....................................................................... 5 2 Olemasoleva olukorra kirjeldus ......................................................................................... 5 3 Projektlahendus .................................................................................................................. 7 3.1 Üldandmed................................................................................................................... 7 3.2 Plaanilahendus ja liikluskorraldus ............................................................................... 7 3.3 Vertikaalplaneering ..................................................................................................... 8 3.4 Muldkeha ..................................................................................................................... 8 3.5 Katend .......................................................................................................................... 8 3.6 Veeviimarid ............................................................................................................... 10 3.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ......................................................................... 10 3.8 Tehnovõrgud .............................................................................................................. 11 3.9 Keskkonnakaitse ........................................................................................................ 11 3.10 Maastikukujundus ...................................................................................................... 13 4 Tööde teostamine ............................................................................................................. 14 4.1 Üldosa ........................................................................................................................ 14 4.2 Ettevalmistustööd ...................................................................................................... 14 4.3 Ehitusaegse liikluskorraldus ...................................................................................... 14 5 Hooldusjuhend ................................................................................................................. 15 Teedeprojekt OÜ LK 2/15 Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024 Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT Lisad Nr Nimetus 1. Transpordiameti 29.10.2024 kiri nr 7.1-1/24/18559-2 „Riigitee 11114 Jüri-Vaida tee ja Kriile kinnistu juurdepääsutee ristumiskoha ehitamise nõuded“. 2. Joonised Jrk Joonise nimetus Lõik Mõõtkava Joonise nr Lehe nr 1 Asukoha skeem AS-1 1 2 Asendiplaan 1:500 TL-1 1 3 Konstruktiivsed lõiked 1:100 TL-4 1 4 Vertikaalplaneering 1:500 AS-4 1 Kasutustingimused: Koosatud materjalid on tervikuna autoriõiguse objekt ning nende kasutamisel tuleb järgida autorikaitse seaduses sätestatud korda. Materjalide kasutamine õppe- ja mitteärilistel eesmärkidel on lubatud, kui viidatakse algallikale. Teedeprojekt OÜ LK 3/15 Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024 Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT 1 Üldosa 1.1 Ülevaade Käesolev mahasõidu põhiprojekt on koostatud riigiteelt nr 11114 Jüri – Vaida km 5,57 juurdepääsu tagamiseks Kriile (65303:001:0328) kinnistule. Kehtestatud detailplaneeringuga jagatakse Kriile kinnistu kaheks, seega tulevikus on projekteeritav mahasõit juurdepääsuks nendele kahele kinnistule. Projekt on koostatud Teedeprojekt OÜ poolt Mevolmet OÜ tellimusel. Projekti koostamise aluseks on Hendrikson & Ko OÜ poolt koostatud „Patika küla Kriile, Töökoja ja Ädala kinnistute ning lähiala detailplaneering" ning Transpordiameti poolt 29.10.2024 väljastatud kiri nr 7.1-1/24/18559-2 „Riigitee 11114 Jüri-Vaida tee ja Kriile kinnistu juurdepääsutee ristumiskoha ehitamise nõuded“. 1.1.1 Tellija Mevolmet Ädala-Töökoja, 75316 Patika , Rae vald tel +372 53009755, [email protected] Kontaktisik: Tanel Jürna 1.1.2 Projekteerija Teedeprojekt OÜ, Kanali tee 4, 10112 Tallinn Tel. 682 5717, [email protected] Projektijuht: Erik Bauman Projekteerija: Henno Grenzen Projekteerija: Margus Mikson 1.2 Lähtematerjalid ja uuringud Projekti koostamise aluseks Transpordiameti nõuded (vt lisa 1). Töö teostamisel on lähtutud Riigikogu poolt 11.02.2015 vastu võetud Ehitusseadustikust ja selle kehtivatest rakendusaktidest ning Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, määrustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Alusplaanina on kasutatud REIB OÜ poolt koostatud geodeetilist mõõdistust (töö nr TT-7071, 12.2024). Teedeprojekt OÜ LK 4/15 Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024 Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT 1.3 Seotud ehitusprojektid ja planeeringud Mahasõidu projekteerimisel on arvestatud Patika küla Kriile, Töökoja ja Ädala kinnistute ning lähiala detailplaneeringuga (Hendrikson & Ko OÜ, töö nr 2385/15, vt joonis 1). Planeering kehtestati 23.10.2018 Rae Vallavalitsuse korraldusega nr 1384. Joonis 1. Väljavõte detailplaneeringu põhijoonisest 2 Olemasoleva olukorra kirjeldus Käesolev ehitusprojekt on koostatud alale, mis on toodud joonisel 2. Kriile (65303:001:0328) kinnistu asub Harju maakonnas, Rae vallas, Patika külas. Mahasõit on planeeritud kõrvalmaanteelt 11114 km 5,543. Teeregistri andmetel oli vaadeldaval lõigul keskmine ööpäevane liiklussagedus 2023 aastal 671 a/ööp (sh 0% veoautosid ja autobusse, 2% autoronge ning 98% sõidu- ja pakiautosid). Teekatet on uuendatud 2000 aastal, viimane pindamine teostati käesoleval aastal. Teedeprojekt OÜ LK 5/15 Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024 Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT Projekteeritud mahasõit Joonis 2. Kriile kinnistu mahasõidu asukoht (väljavõte Maa-ameti kaardirakendusest) Käesoleval ajal on projektalale rajatud killustikkattega ebaseaduslik mahasõit, mis ristub kergliiklusteega (vt foto 1). Mahasõidul on truup Ø800. Foto 1. Olemasolev Kriile kinnistu mahasõit (Google Maps 2023) 2.1.1 Tehnovõrgud Projekteeritaval alal on olemas järgmised tehnovõrgud: madalpinge maakaabel, keskpinge õhuliin ja drenaažitorustik. Ehitustööde käigus peab arvestama olemasolevate tehnovõrkudega ja võrguvaldajate ettekirjutistega. Teedeprojekt OÜ LK 6/15 Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024 Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT 3 Projektlahendus Projekt on koostatud lähtudes Transpordiameti nõuetest. Projekti koostamisel juhindutakse Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (TPN). Arvestatud on tehnovõrkude valdajate tehnilistest nõuetega. Eelpool toodud dokumendid on elektrooniliselt kättesaadavad järgmistelt veebilehtedelt: www.riigiteataja.ee (Riigi Teataja), www.evs.ee (Eesti Standardikeskus), www.transpordiamet.ee (Transpordiamet). 3.1 Üldandmed Riigitee 11114 Jüri-Vaida on kõrvalmaantee katte keskmise laiusega 6,0 m. Maantee projektkiirus on 60 km/h. Projekteeritud mahasõidu piirkonnas on kõrvalmaantee 11114 Jüri-Vaida kaitsevööndi laius äärmise sõiduraja välimisest servast 30 m (ehitusseadustiku §71 p.2). Kaitsevööndi piir on kantud plaanijoonistele. 3.2 Plaanilahendus ja liikluskorraldus Mahasõit riigiteelt 11114 Jüri-Vaida on projekteeritud detailplaneeringuga määratud asukohta. Ristumine maanteega on kavandatud 82° nurga all arvestades olemasolevaid kraave ja truupe. Seetõttu pole ka valitud Transpordiameti tüüplahendust, vaid on koostatud erilahendus. Mahasõidu pöörderaadiusi on kontrollitud liikluskoosseisus esineva kõige ebasobivamat tüüpi sõiduki (16,5m pikkune sadulautorong) pöördekoridoridega. Mahasõidu asfaltbetoonkatte laius on vastavalt planeeringule 6,0 m ja asfaltbetoonkatte pikkuseks on 21 m. Tugipeenra laius on 0,5 m. Mahasõiduga ristuv jalgratta- ja jalgtee 2,6 m laiune kate taastatakse ca 8 m pikkusel lõigul, et oleks tagatud sujuv kokkuminek projekteeritud lahendusega. Ristmikul on kontrollitud peatumis- ja liitumisnähtavus vastavust TPN §24 nõuetele ning nähtavuskolmnurka kergliiklustee lõikumisel sõiduteega (TPN §50). Nähtavuskolmnurgad on kantud plaanijoonisele TL-1+2. Nähtavuskolmnurkadesse ei tohi planeerida ja paigaldada nähtavust piiravaid takistusi. Maanteel kehtivat liikluskorraldust käesoleva projektiga ei muudeta. Mahasõidu ristumisele kergliiklusteega on projekteeritud liiklusmärgid 557 „Lõikuv jalgrattatee” ja 221 „Anna teed”. Täiendavalt on väljaspool töömahte riigitee 11114 ristumisel truubiga paigaldatud märgid 686a ja 686b „Ohtlik koht või teeäär”, sest antud kohas maantee ristlõige kitseneb ja truubi päise nõlv on ohtlik. Pärast ehitustööde lõppu tuleb riigimaanteel taastada kahjustatud teekattemärgised 921a ning korrastada mahasõiduga külgnev ala. Teedeprojekt OÜ LK 7/15 Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024 Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT 3.3 Vertikaalplaneering Vertikaalplaneeringu koostamisel on lähtutud olemasolevatest maapinna ja teepinna kõrguarvudest. Mahasõit on projekteeritud 2,0% pikikaldega ja kahepoolse põikkaldega 2,5%. Põikkalde üleminek maantee pikikaldeks on teostatud 12 m pikkusel lõigul. Tugipeenarde põikkalle on 4,0%. Taastatud jalgratta- ja jalgtee suurim pikikalle on 4% ning põikkalle on muutuv, et tagada sujuv kokkuviimine olemasoleva teega. Sademeveed juhitakse teepindadelt põik- ja pikikalletega teedega külgnevatele haljasaladele ja kraaavidesse. 3.4 Muldkeha Rajatise alla jääva mulla ja mullase pinnase peab eemaldama. Katendi aluspinnases tuleb täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Võimalusel kasutada väljakaevatavat pinnast täiteks. Muldkeha aluspinnas, täitematerjali kihid ja liivast alus peavad olema nõuetekohaselt tihendatud. Täitepinnasena võib kasutada külmakindlat huumusevaba pinnast, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,2 m/ööp. Pinnase vähim tihendustegur (pinnaseskeleti tegeliku mahumassi ja sama pinnase optimaalse niiskuse juuresmääratud maksimaalse mahumassi suhe) peab olema vähemalt 0,98. Haljastuse alune tagasitäide tuleb tihendada tihendustegurini 0,95. Liivast alus tuleb rajada liivast, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööpäevas ja tihendustegur on vähemalt 0,98. Tihendamisel võib kasutada ka veega tihendamist. Liivast aluskihi filtratsioonimoodul tuleb määrata metoodikaga, mis on toodud standardis EVS 901- 20. Liivast aluskihi paksus võib varieeruda, kuid ei tohi olla väiksem projektiga ette nähtust ning selle rajamisel tuleb võtta proove kasutatavast materjalist. 3.5 Katend Katendikonstruktsioonid on tüüplahendused. Liivalustes tuleb kasutada liiva, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0,5 m/ööp. Täitepinnase filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,2 m/ööp. Muld ja mullane pinnas tuleb katendi alt eemaldada. Katendi ehituse teostamisel tuleb järgida kehtivaid normdokumente, vastavaid sisulisi juhendeid ja ehituse head tava. Katendikihtide ehitamisel juhinduda: • KILLUSTIKUST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS (KKEJ) Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga 22.11.2016 nr. 0215, muudetud 21.12.2020 nr 1-2/20/1036 • ASFALDIST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS (AKEJ) Kinnitatud Transpordiameti maanteehoiuteenistuse direktori korraldusega 16.04.2021 nr 1.1-3/21/162 Teedeprojekt OÜ LK 8/15 Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024 Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT Projekteeritud katendi kokkuviimine olemasolevaga tuleb teostada astmeliselt nii, et iga järgneva kihi tagasiaste oleks 0,3…0,5 m. Sõidutee kattekihtide omavahelise nakke parandamiseks tuleb asfaltkatte aluskihti kruntida bituumeni või bituumenemulsiooniga. Kruntimiseks kasutatav sideaine tuleb valida selline, et see ei kahjustaks katte omadusi. Erilist tähelepanu tuleb pöörata asfaltbetoonkatte piki- ja põikvuukide tegemisele. Kui vuuk moodustatakse vastu jahtunud paani serva, tuleb see eelnevalt infrapunakiirguriga soojendada. Kohtades, kus jahtunud paaniserva soojendamine on ebamõistlik, võib vuuke kruntida sitke naftabituumeni, naftabituumenemulsiooni või spetsiaalse vuugiliimiga. Projekteeritud katendikonstruktsioonid a) asfaltbetoon ülekate olemasoleva katte freesimisega, tüüp 1 - AC 16 surf, 70/100 h= 5 cm - krunditud olemasolev sõidutee asfaltbetoonkate b) sõidutee asfaltbetoonkate uuel alusel, tüüp 2 - AC 16 surf, 70/100 h= 5 cm - AC 20 base, 70/100 h= 5 cm - paekillustikust 32/63 alus koos kiilekillustikuga h= 25cm 12/16 kuluga 25kg/m² ja 8/12 kuluga 15kg/m², (Emin 170MPa) - liivast alus, kf ≥0,5 m/ööp h= 20 cm - täitepinnas, kf ≥0,2 m/ööp (vajadusel) - olemasolev pinnas c) kõnnitee asfaltbetoonkate uuel alusel, tüüp 3 - AC 8 surf (45% tardkivi), 70/100 h= 5 cm - paekillustikust 4/63 alus, Emin=140 Mpa h= 20 cm - liivast alus, kf ≥0,5 m/ööp h= 20 cm - täitepinnas, kf ≥0,2 m/ööp (vajadusel) - olemasolev pinnas d) haljastus, tüüp 4 - muru - kasvumuld h= 15 cm - täitepinnas (vajadusel) - olemasolev pinnas Teedeprojekt OÜ LK 9/15 Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024 Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT Tabel 1. Katendikihtide materjalide minimaalsed kvaliteedinõuded Kihi nimetus Katendi Kihi Juhend Juhendi Tabeli tüüp paksus tabel veerg AC 16 surf 1, 2 5 cm EVS 901-3 7 <900 AC 8 surf (45% tardkivi) 3 5 cm EVS 901-3 7 Jalgtee AC 20 base 2 5 cm EVS 901-3 9 <900 Kruuskillustik 32/63 2 25 cm KKEJ 1 Nr 6 Kruuskillustik 4/63 3 20 cm KKEJ 1 Nr 7 Märkused 1. Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuetele" (Majandus- ja taristuministri 03.08.2015. a. määrus nr 101). 2. Liivast aluse filtratsioonimoodul määrata metoodikaga, mis on toodud standardis EVS 901-20. 3. Projekteeritavad ja planeeritavad kommunikatsioonide trassid tuleb paigaldada enne teekatendi ehitust. 4. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (PH 6,5-7), ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada, taastada niidukõlblikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Teepeenarde kindlustamine. Haljasalaga piirnevad kergliiklustee tugipeenrad kaetakse kasvumullaga ning külvatakse muru. Sõidutee tugipeenra täitematerjalina kasutada killustikku, mille terastikuline koostis peab vastama majandus- ja taristuministri 03.08.2015. a. määruse nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded " lisas 10 toodud segule nr 6. Peenarde kindlustamiseks võib kasutada ka purustatud kruusa, kui terastikuline koostis vastab segule 6. 3.6 Veeviimarid Mahasõidu asukohas on olemas plasttruup Ø800. Täiendavaid veeviimareid pole käesoleva projektiga kavandatud. Olemasolevad truubid tuleb puhastada. 3.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Projekteeritud liiklusmärgid on I-suurusgrupiga. Liiklusmärgid peavad vastama EVS 613 toodud nõuetele. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastama standardile EVS-EN 12899. Liiklusmärkide valmistamisel kasutada vähemalt 2 mm paksust alumiiniumist märgialust. Märkide kile (sh kile klass) peavad vastama standarditele EVS 613 ja EVS-EN 12899. Teedeprojekt OÜ LK 10/15 Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024 Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT Sõidutee katte märgistamisel tuleb kasutada valuplastikut. Teekattemärgistena kasutatavate materjalide omadused peavad vastama EVS-EN 1436 nõuetele, arvestades EVS 614 toodud piirangutega. Projekteeritud teemärgised tuleb kokku viia olemasolevatega. Liiklusmärgid tuleb paigaldada ning teekate märgistada vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele õigusaktidele või normdokumentidele. Olemasolevad, uue liikluskorraldusega vastuollu sattuvad liikluskorraldusvahendid tuleb kõrvaldada. Liiklusmärkide ja teemärgiste asukohad ning numbrid on toodud joonisel TL-1+2. 3.8 Tehnovõrgud Projektiga hõlmataval alal ja lähiümruses paiknevad järgmised olemasolevad tehnovõrgud: o madalpinge maakaabel; o keskpinge õhuliin; o drenaaži torustik; Käesoleva projektiga uusi tehnovõrke ei rajata. Tööde teostamisel arvestada madalpinge maakaabli paiknemisega. Kaevetöid teostada vastavalt võrguvaldaja tingimustele. 3.9 Keskkonnakaitse Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Töövõtja koostab Keskkonnategevuskava, mis peab sisaldama tööde aegseid keskkonnamõjusid, mis on seotud vee, õhu ning pinnase kaitse ja maastikuhoiuga. Keskkonnategevuskava peab sisaldama keskkonnamõjude leevendusmeetmeid. Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Kogu üleskaevatud pinnas ja kivimaterjal tuleb ladustada ja säilitada kohaliku omavalitsusega kooskõlastatud laoplatsidel. Töövõtja ei tohi kõrvaldada rohkem taimkatet, kui projektis ette nähtud. Töövõtja peab vältima maastiku kahjustumist. Kõik praht ja jäätmed tuleb käidelda vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. 3.9.1 Jäätmekäitlus Jäätmete käitlemisel tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja kohaliku omavalitsuse jäätmehoolduseeskirjast (Rae Vallavolikogu 15.06.2021 vastu võetud määrus nr 73 „Rae Valla jäätmehoolduseeskiri“). Teedeprojekt OÜ LK 11/15 Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024 Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT 1. Jäätmete hinnanguline kogus ja koostis Hinnanguline Jäätmekood Jäätmeliik Ühik Tegevuse lühikirjeldus kogus 17 01 01 Betoonäärekivid Eelhinnangu järgi ei teki - t ehitusobjektil 17 01 01 Betoonkivikate Eelhinnangu järgi ei teki - t ehitusobjektil 17 01 01 Betoonkate Eelhinnangu järgi ei teki - t ehitusobjektil 17 01 02 Tellised Eelhinnangu järgi ei teki - t ehitusobjektil 17 02 01 Puit Eelhinnangu järgi ei teki - t ehitusobjektil 17 02 02 Klaas Eelhinnangu järgi ei teki - - ehitusobjektil 17 02 03 Plast Eelhinnangu järgi ei teki - - ehitusobjektil 17 03 02 Asfaldijäätmed Antakse üle taaskasutamiseks - t vastavat jäätmeluba omavale jäätmekäitlejale 17 04 07 Metallisegud Eelhinnangu järgi ei teki - t ehitusobjektil 15 01 Pakendid (nt. Eelhinnangu järgi ei teki puitalused, kile, ehitusobjektil paberkartongpakend, - t jms) 17 08 02 Kipsipõhised Eelhinnangu järgi ei teki ehitusmaterjalid - t ehitusobjektil 17 09 04 Ehitus- ja Eelhinnangu järgi ei teki lammutussegapraht - t ehitusobjektil 17 06 05* Eterniit või muu Eelhinnangu järgi ei teki asbesti sisaldavad - - ehitusobjektil ehitusmaterjalid 08 01 11*, Lahustite ja/või muu Eelhinnangu järgi ei teki 15 01 10* ohtlikke aineid - t ehitusobjektil sisaldavad jäätmed 17 09 03* Ohtlikke aineid Eelhinnangu järgi ei teki sisaldav muu ehitus- ehitusobjektil ja lammutuspraht - - (sh segapraht) 20 03 01 Prügi Eelhinnangu järgi ei teki (segaolmejäätmed) - t ehitusobjektil *- ohtlikud jäätmed Teedeprojekt OÜ LK 12/15 Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024 Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT 2. Pinnasetööde mahtude bilanss Hinnanguline Pinnase liik Ühik Tegevuse lühikirjeldus kogus Kasvupinnas (17 05 04) Kooritakse eraldi ja kasutatakse samal ehitusel haljastamiseks. Ülejääv kasvu- t pinnas antakse üle taaskasutamiseks vastavat jäätmeluba omavale jäätmekäitlejale Kivid ja pinnas (17 05 04), Jäätmekava kinnitamisel taotletakse kaevise ladustamiseks riigi t Keskkonnaametist nõusolek. Võimalusel taaskasutus kohapeal Ohtlikke aineid sisaldavad Eelhinnangu järgi ei teki ehitusobjektil. - - kivid ja pinnas (17 05 03*) *- ohtlikud jäätmed MÄRKUS: Jäätmekava on koostatud ainult käesolevale ehitusprojektile. 3.10 Maastikukujundus Olemasolevad haljasalad taastatakse asendiplaanil (joonis TL-1+2) näidatud ulatuses. Haljastatav maapind tuleb planeerida, katta kasvumulla kihiga ca 15 cm paksuselt ning külvata muru. Rajatava muru pind ei tohi jääda kõrgem kui külgnev tee. Ehitustööde teostamise järgselt tuleb riigiteega külgnev ala korrastada. Kui haljastust ja maantee muldkeha nõlvasi (sh teepeenraid) on kahjustatud väljaspool projektala, siis tuleb ka need nõuetekohaselt taastada. Teedeprojekt OÜ LK 13/15 Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024 Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT 4 Tööde teostamine 4.1 Üldosa Ehitustööde teostamisel peab juhinduma teetööde tehnilistest kirjeldustest (https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#teetoode-tehnilised-) ning Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat keskkonda. Juhul kui ilmnevad tööd, mis ei kajastu eelpool mainitud dokumentides, siis tuleb lähtuda töödele tee omaniku poolt kehtestatud tehnoloogilistest juhistest ja vastuvõtu eeskirjadest, arvestades Eesti Vabariigi standardite, nende puudumisel teiste riikide standardite nõudeid. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama teetööde tehniliste kirjeldustele ning normidele ja juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Tööde teostamisel tuleb arvestada kaasnevaid töid ja kulutusi (materjali vedu, kaevamine karjäärist, paigaldamine, ehitusjäätmete käitlemine jm). 4.2 Ettevalmistustööd Vahetult enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide tehnovõrkude valdajate esindajad. Lisaks on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Ehitaja ei tohi kahjustada olemasolevaid õhu- ja maakaabelliine ning torujuhtmeid. Kõik tööd tuleb kooskõlastada võrguvaldajatega. Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada käesoleva projekti kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude paigaldamise teostusjoonised. Vana teekatte freesimisel saadud freesipuru on võimalik taaskasutada sõidutee aluskihis teistel objektidel. Olemasolev kergliiklustee kate lammutatakse. Vana katendikonstruktsioon kaevatakse välja. Ehitusaegsed märkimistööd ja teostusmõõdistused. Märkimis- ja mõõdistustöödel saab kasutada geodeetilise tööde aruandes (REIB OÜ töö nr TT- 7071) toodud mõõdistamise lähtepunkte Lest97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. 4.3 Ehitusaegse liikluskorraldus Ehitustööde ajal tuleb liiklus korraldada vastavalt määrusele „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (13.07.2018 nr 43) ning juhendile „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“. Liiklus korraldatakse teetöö ajal, tööde katkestamisel ja vaheajal liiklusmärkide, teemärgiste, tõkestus- ja hoiatusvahendite ning muude liikluskorraldusvahenditega või reguleerijate abil. Liikluskorraldusvahendid ja nende kasutamine peavad vastama kehtestatud normdokumentidele. Selliseid liikluskorraldusvahendeid, mida kehtestatud normdokumendid Teedeprojekt OÜ LK 14/15 Töö nr: T02624 väljatrükk: 20.12.2024 Töö nimetus: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PÕHIPROJEKT ette ei näe, võib kasutada kooskõlastatult Transpordiametiga. Liikluskorraldus teetööde ajal peab olema otstarbekas ning arvestama töö kestvust, iseloomu ja liiklusolusid. Ükski piirang ei tohi olla suurem, kesta kauem ega olla kehtestatud varem või pikemale teelõigule, kui see on vajalik. Ehitajal tuleb esitada enne tööde algust Transpordiametiga kooskõlastamiseks ehitusaegse liikluskorralduse skeem. 5 Hooldusjuhend Teed ja nende toimimiseks vajalikud rajatised tuleb hoida korras viisil, et need vastaksid nõuetele ning tagatud oleksid tingimused ohutuks liiklemiseks. Projekteeritud mahasõit riigimaanteelt nr 11114 km 5,543 jääb Tellija hooldada. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a määrus nr 92). Talvisel hooldusel kasutada elastsest materjalist teraga sahku. Lumi planeerida selliselt, et see ei satuks maantee liiklusruumi ega kujutaks ohtu maanteel liiklejatele, sh ei tohi piirata nähtavust. Kohtades, kus puudub selleks ruum, tuleb lumi ära vedada. Seletuskirja koostasid: Henno Grenzen Margus Mikson Teedeprojekt OÜ LK 15/15  OBJEKTI ASUKOHT OBJEKTI ASUKOHT: TÖÖ NR: JOONISE NR: LEHE NR: PATIKA KÜLA, RAE VALD HARJU MAAKOND T02624 AS-1 1 TÖÖ NIMETUS: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PROJEKTIJUHT: E.Bauman Teedeprojekt OÜ rg-kood 11365874 RIIGITEE 11114 JÜRI-VAIDA km 5,543 PROJEKTEERIJA: H.Grenzen JOONISE NIMETUS: Kanali tee 4, 10112 Tallinn tel +372 682 5717 ASUKOHA SKEEM [email protected] MTR reg-nr EPE001067, TELLIJA: STAADIUM: KUUPÄEV: MÕÕTKAVA: EEP003359, EEK001233 KOOST.17.12.24 ELK000052 Mevolmet OÜ PP PLOT. 17.12.24  Ma an TINGMÄRGID Ma tee KATASTRIÜKSUSE PIIR an ka PLANEERITUD KRUNDI PIIR tee its PROJEKTEERITUD TEE TELG ev kai PROJEKTEERITUD KATTE SERV 42 öö .8 tse 42.3 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST nd Patika küla, Kriile, Töökoja ja Ädala kinnistute 42 42. 42.5 .4 vö 42.7 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA 1 ning lähiala detailplaneering (kehtestatud, 42. 42. 30 42.8 ön 2 OLEMASOLEVA MAAPINNA HORISONTAAL KÕRGUSARVUGA 5 Hendrikson ja Ko OÜ, töö nr 2385/15 ) 42 42.6 1 .8 m 42 d .7 42.6 30 42.5 42.5 42.5 m 42.4 .4 42.2 42 42.4 42.3 KATTED 1 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE FREESIMINE JA ÜLEKATE (tüüp 1) undusmaa 100% PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (tüüp 2) PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE (tüüp 3) PROJEKTEERITUD HALJASTUS (tüüp 4) PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (tüüp 5) MÄRKUSED: MUUDATUSED: Koordinaadid: L-EST97 SÜSTEEMIS GEOALUS: REIB OÜ töö nr: TT-7071 Mõõdist.: 12.2024 Kõrgused: EH2000 SÜSTEEMIS OBJEKTI ASUKOHT: TÖÖ NR: JOONISE NR: LEHE NR: PATIKA KÜLA, RAE VALD HARJU MAAKOND T02624 AS-4 1 TÖÖ NIMETUS: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PROJEKTIJUHT: E.Bauman Teedeprojekt OÜ rg-kood 11365874 RIIGITEE 11114 JÜRI-VAIDA km 5,543 PROJEKTEERIJA: H.Grenzen JOONISE NIMETUS: Kanali tee 4, 10112 Tallinn tel +372 682 5717 VERTIKAALPLANEERING [email protected] MTR reg-nr EPE001067, TELLIJA: STAADIUM: KUUPÄEV: MÕÕTKAVA: EEP003359, EEK001233 KOOST.20.12.24 1:500 ELK000052 Mevolmet OÜ PP PLOT. 20.12.24  7 55 16.50 I ARVUTUSLIK AUTO 1.20 1.20 -0.60 SADULAUTORONG 3.20 8.30 3.60 1.40 68 6b LN 1 I 2.50 2.55 PN 75 m 3 Ma 0m an TINGMÄRGID (V=6 Ma (v=60 k .15 tee 6 KATASTRIÜKSUSE PIIR an 0 ka PLANEERITUD KRUNDI PIIR tee km/h m/h) its PROJEKTEERITUD TEE TELG 0 R12 ev kai 2.6 PROJEKTEERITUD KATTE SERV ) öö tse PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST nd Patika küla, Kriile, Töökoja ja Ädala kinnistute 15 921a 15 m vö PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGIS ning lähiala detailplaneering (kehtestatud, R25 m 82° 30 ön Hendrikson ja Ko OÜ, töö nr 2385/15 ) I 1 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK SUURUSGRUPIGA m 92 d 557 1a 30 25 15 KATTED m .66 R10 R20 m m 5 r PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE FREESIMINE JA ÜLEKATE (tüüp 1) Ig a 15 .60 6 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE ASFALTBETOONKATE (tüüp 2) m 2 68 6. 00 1 PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE (tüüp 3) undusmaa 100% PROJEKTEERITUD HALJASTUS (tüüp 4) PROJEKTEERITUD TEEPEENAR (tüüp 5) 9 6.0 MÄRKUSED. 1. Liiklusmärgid on projekteeritud I-suurusgrupiga ja peavad vastama EVS 613 toodud nõuetele. Kõik liiklusmärgid, LN liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastama standardile EVS-EN 12899. 13 2. Liiklusmärkide valmistamisel kasutada vähemalt 2 mm paksust alumiiniumist märgialust. 0m 3. Liiklusmärkidel kasutada kilet (sh kile klass) vastavalt standarditeile EVS 613 ja EVS-EN 12899. I (V 4. Uue liikluskorraldusega vastuollu sattuvad liikluskorraldusvahendid tuleb kõrvaldada. 22 =6 PN I 5. Sõidutee kate tuleb märgistada valuplastikuga. Teekattemärgistena kasutatavate materjalide omadused peavad 1 0k 75 55 m vastama EVS-EN 1436 nõuetele, arvestades EVS 614 toodud piirangutega. m/ 7 (v= h) 6. Projekteeritud teemärgised tuleb kokku viia olemasolevatega. 60 km 7. Liiklusmärgid tuleb paigaldada ning teekate märgistada vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele õigusaktidele või /h) normdokumentidele. MUUDATUSED: Koordinaadid: L-EST97 SÜSTEEMIS GEOALUS: REIB OÜ töö nr: TT-7071 Mõõdist.: 12.2024 Kõrgused: EH2000 SÜSTEEMIS OBJEKTI ASUKOHT: TÖÖ NR: JOONISE NR: LEHE NR: PATIKA KÜLA, RAE VALD HARJU MAAKOND T02624 TL-1+2 1 TÖÖ NIMETUS: KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PROJEKTIJUHT: E.Bauman Teedeprojekt OÜ rg-kood 11365874 RIIGITEE 11114 JÜRI-VAIDA km 5,543 PROJEKTEERIJA: H.Grenzen JOONISE NIMETUS: Kanali tee 4, 10112 Tallinn tel +372 682 5717 ASENDIPLAAN JA LIIKLUSKORRALDUS [email protected] MTR reg-nr EPE001067, TELLIJA: STAADIUM: KUUPÄEV: MÕÕTKAVA: EEP003359, EEK001233 KOOST.20.12.24 1:500 ELK000052 Mevolmet OÜ PP PLOT. 20.12.24  1-1 ³ ³ ³ ³ ³ ³ ³ MUUDATUSED: MÄRKUSED: 1. Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded " (Majandus- ja taristuministri 03. 08. Koordinaadid: L-EST97 SÜSTEEMIS GEOALUS: REIB OÜ töö nr: TT-7071 Mõõdist.: 12.2024 2015. a. määrus nr 101). Kõrgused: EH2000 SÜSTEEMIS 2. Liivast aluse filtratsioonimoodul tuleb määrata metoodikaga, mis on toodud standardis EVS 901-20. 3. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (PH 6,5-7), OBJEKTI ASUKOHT: PATIKA KÜLA, RAE VALD TÖÖ NR: JOONISE NR: LEHE NR: ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei HARJU MAAKOND T02624 TL-4 1 tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada, taastada niidukõlbulikus. TÖÖ NIMETUS: E.Bauman KRIILE KINNISTU MAHASÕIT PROJEKTIJUHT: Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Teedeprojekt OÜ rg-kood 11365874 RIIGITEE 11114 JÜRI-VAIDA km 5,543 PROJEKTEERIJA: H.Grenzen JOONISE NIMETUS: Kanali tee 4, 10112 Tallinn tel +372 682 5717 KONSTRUKTIIVSED LÕIKED [email protected] MTR reg-nr EPE001067, TELLIJA: STAADIUM: KUUPÄEV: MÕÕTKAVA: EEP003359, EEK001233 KOOST.20.12.24 1:100 ELK000052 Mevolmet OÜ PP PLOT. 20.12.24 1:50  Erik Bauman Teedeprojekt OÜ Teie 28.10.2024 [email protected] Kanali tee 4 Meie 29.10.2024 nr 7.1-1/24/18559-2 10112, Tallinn, Harju maakond Riigitee 11114 Jüri-Vaida tee ja Kriile kinnistu juurdepääsutee ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 11114 Jüri-Vaida tee (edaspidi riigitee) km 5,543. Soovite rajada ristumiskohta juurdepääsuks Kriile katastriüksusele (tunnus 65303:001:0328, sihtotstarve maatulundusmaa), mis asub Patika külas Rae vallas Harju maakonnas. Kinnistul kehtib „Patika küla Kriile, Töökoja ja Ädala kinnistute ning lähiala detailplaneering“ (OÕ Hendrikson ja Ko, töö nr 2385/15). Märgime, et Kriile kinnistule ilma kooskõlastatud teeprojekti ning ehitusloata/ristumiskoha ehitamise lepinguta välja ehitatud juurdepääsutee on ebaseaduslik ning vajab seadustamist. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskoht projekteerida detailplaneeringus määratud asukohta riigitee km 5,543. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. 8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti mahasõitude tüüpjoonistel toodud põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 2 (3) 19. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve. 20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Merike Joonsaar peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Merike Joonsaar 58627078, [email protected] 3 (3)