Järva-Jaani alevi kõnnitee ja riigitee ristmiku projekt

II kl.. 0 gr 544 ÕSTA) ÜMBER T (säilitada,221+442 0.00 = 102.10 2*688b 543 2*688a 122.39° .94° 2*688a da) lita (säi 544 2*688b PAIGALDADA OL.OLEVA VALGUSTIMASTI KÜLGE (säilitada,361+432 2*688a ÜMBER T ÕSTA) (I gr) 40 543 30 III gkrl.. (I gr) 544 1 II kl.. 35 0 gr (säi 543 2*688b 313+351 544 5m lita (säilitada) da) 6.0 2*688b 2*688a 60 m 911 3.5 2.5 2.5 977 543 ) (0 gr5 2.8 5m 3.00 3.00 43 2.5 R4 3.9 945a 543 60 m 2.5 1.75 R5 0.00° 945a 3.5 0.00° 4.4 * 543 R9 1.75 30 2.5 R9 PA-26 945a Ol.olev kattemärgistus 977 945a 544 l. 977 II k . 0 gr 2.5 351 l. R3 II kr. 6.0 Ig da) R2 851* PA-24 842* lita R3 (säi 543 362 544 ) R8 (0 gr5 PA-25 2.5 911 (0 g35 43 4.0 4 911 2.5 r) * * 6.9 2.5 543 R8 (I gr) 544 Osa 1: TLVILprojekt OÜ TÖÖ NR VP24008 TINGMÄRGID: 362* 945a 851* 842* (0 gr) 2.5 435 Projekteeritud katte serv (säi 544 Projekteeritud kruusast peenar lita da) Projekteeritud tugevdatud murupeenar (0 gr) 544 l. (I gr) 435 II k . 544 0 gr 977 2*688a Projekteeritud asfaltkate, kõnnitee (I gr) 2*688b (I gr) 543 543 331 Projekteeritud asfaltkate, sõidutee (I gr) Projekteeritud freespurukate Projekteeritud murukivikate 543 (I gr) (I gra) Projekteeritud parkettkivikate 575 ÜMBER TÕST A) 2*688a Projekteeritud munakivi sillutis LAI tn LAI tn 644 (säilitada,362+891b 2*688b 644 Projekteeritud killustikkate (kokkuviimine) astaja V.a. lillepoe kül 2*688a Projekteeritud sillutiskatte tagasipaigaldamine (I gra) 575 --> 25m Projekteeritud haljastus (0 gr) Projekteeritud sõidutee äärekivi h=8cm 435 Projekteeritud sõidutee äärekivi h=4cm 2*688b Projekteeritud sõidutee äärekivi h=1cm 2.5 Projekteeritud kõnnitee äärekivi h=0cm 221+544 Immutusmahuti 221 Projekteeritud liiklusmärgi postid / liiklusmärgid postita (I gr) (I gr) Projekteeritud vertikaal kõrgusarvuga (säilitada, ÜMBER TÕSTA) 911 Projekteeritud teemärgistus (värv/termovaluplastik) (säilitada) Projekteeritud truup 435 Projekteeritud lillepott (säilitad4a) 221+4 5 A) ST ÜMBER TÕ 2*688b Projekteeritud sademevee toru (säilitada, 313 Projekteeritud sademeevee kanalisatsioonikaev (KUPPEL) Projekteeritud sademevee renn, pilulise malmkaanega Projekteeritud lõhestatud kaitsetoru RIDA 2*688a LIKVIDEE Likvideeritav üksikobjekt LIKVIDEE 644 644 LAI X X X Likvideeritav puu Likvideeritav objekt RIDA Geoalus Autor: Metricus OÜ Töö number: 24G9408 Mõõdistatud: 05.2024 Muinsuskaitseala piir Katastriüksuse piir Geodeetiline alusplaan on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis Tellija: Järva Vallavalitsus Osa 2: ELELXY OÜ OÜ TÖÖ NRTINGMÄRGID: xx VILprojekt OÜ Projekti nimetus Projekteeritud valgustuse metallmast 6m koos valgustiga 435 (0 gr) VIL tel. +372 51 088 28 Järva-Jaani - Pikevere - Ebavere tee km 0,0 - 0,200 kõnnitee ehitusprojekt Projekteeritud ülekäigukoha valgustuse metallmast 6m koos valgustiga projekt [email protected] www.vilprojekt.ee Objekti asukoht Projekteeritud maakaabelliin, tänavavalgustus MTR EEP004580 Järva-Jaani alev, Järva vald, Järva maakond Stardi/lõpukaevik 1,0x1,5m Toru paigaldamine kinnisel meetodil Projektijuht T.Tõnts Joonise nimetus ASENDIPLAAN JA LIIKLUSKORRALDUS Projekteerija T.Tõnts Varem teostatud Tinter-Projekt TÖÖOÜNR 11-047 TINGMÄRGID: Projekti number Projekti staadium Joonise number Joonise mõõtkava Kuupäev PA-25 Geoloogiline uuringu puurauk VP24008 EP TL-4-02 1:500 28.12.2024 /*ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS Märge tehtud: Kehtib kuni: Alus: Teabevaldaja: Transpordiamet*/ Järva Vallavalitsus /*Teie 21.03.2024*/ /*nr 4-2/2024/6-1*/ [email protected] Pikk tn 56 Meie 06.05.2024 nr 7.1-1/24/4912-3 73301, Järva maakond, Järva vald, Järva-Jaani alev Olete taotlenud nõudeid kõrvalmaantee nr 15127 Järva-Jaani - Pikevere - Ebavere tee km 0,0 – 0,200 (tee paremal küljel) ja teed ümbritseva keskväljaku parkla maha sõitude, kõnnitee, ülekäigu kohtade, jalgtee valgustuse ja liikluskorralduse projekteerimiseks. Võttes aluseks EhS ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid), § 99 lg 3 alusel nõuded projekti koostamiseks. Esitatud nõuded on käesoleva kirja Lisades 2-3. Kuna tegemist on asula keskkonnaga, siis palume projektlahenduse asukoha sobivuse hindamiseks esitada meile juba eskiislahendus arvamuse ja seisukohtade andmiseks [email protected] . Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Herkki Rõõm peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisa: Lisa 1. Projekteerimistingimuste taotlus Lisa 2. Riigitee ristumiskoha nõuded Lisa 3. Jalgratta- ja jalgtee projekteerimise nõuded Herkki Rõõm 5219446, [email protected] Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  Lisa 1. Projekteerimistingimuste taotlus 2 (7)  Lisa 2. Riigitee ristumiskoha nõuded Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded: 1. Ristumiskohad projekteerida olemasolevatesse asukohtadesse või selle lähedusse. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. 8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II, põhimõtetest. Pöörderaadiused tuleb määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. 3 (7)  Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 16. Projekteerida jalakäijate ohutud teeületuskohad. 17. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele või tehnovõrkude näidisele. 18. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 19. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 20. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 21. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 22. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse liikluskorralduse projekt. 23. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 24. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 25. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. 4 (7)  Lisa 4. Jalgratta- ja jalgtee projekteerimise nõuded Võttes aluseks EhS ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid), esitame § 99 lg 3 alusel nõuded JJT projekti koostamiseks. 1. Koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ 2. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane tee ehitusprojekti koostamise ja valgustuse projekteerimise pädevus. 3. Juhinduda kehtivatest normdokumentidest ja Transpordiameti juhenditest. Tiheasustusalal ja eelneval kokkuleppel tee omanikuga võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 4. JJT projekteerimisel riigiteealusele maale tuleb projekti koosseisus esitada isikliku kasutusõiguse (IKÕ) plaanid või krundijaotuskavad riigitee aluse maa võõrandamiseks. Plaanidel tuua eraldi välja kasutusõiguse seadmine JJT ja/või tehnovõrgu rajamiseks/hooldamiseks (side- ja elektripaigaldised vms) ning esitada projekti koosseisus eraldi kaustades. JJT IKÕ plaanide koostamiseks vt juhist ameti kodulehel. Tehnovõrkude IKÕ plaanide koostamiseks vt juhendi lisa 6. 5. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 5.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 5.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Veeviimarid mõõdistada vähemalt ulatuses, mis on vajalik toimiva sademevee ärajuhtimise lahendamiseks kuni eelvooluni. 5.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 5.4. Mõõdistada riigitee olemasolevad veeviimarid (kraavid, truubid jne) ning hinnata truupide seisukorda. Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 5.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 6. Arvestada kehtivate planeeringute ning varem koostatud ja koostamisel olevate tee- ja valgustusprojektidega. 7. Tiitellehel esitada JJT projekteeritud lõigu sidumine riigitee kilometraažiga (tee nr, nimetus, asukoha km). 8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 9. JJT ühendada olemasolevate teede, bussipeatuste ning tõmbekeskustega nii, et moodustuks terviklik teedevõrk. 10. JJT eraldada riigiteest ohutusribaga, mille minimaalse laiuse valikul tuleb lähtuda kergliiklustaristu kavandamise juhendi tabelist 4 11. JJT projekteerimine riigitee muldesse on antud asukohas aktsepteeritav. 12. Äärekiviga lahenduse tehniliseks realiseerimiseks peavad olema täidetud järgmised nõuded. 12.1. Riigitee ristlõikes tuleb tagada äärekivi poolse sõiduraja laius 3,5 meetrit (sõiduosa 3,0 m + rentslis ohutusriba 0,5 m). 12.2. Rentslis peab olema tagatud üldiselt pikikalle 0,5%, erandina võib kasutada 0,2% pikikallet sademevee ärajuhtimiseks. 12.3. Sademevee kogumiseks tuleb rentslisse projekteerida restkaevud minimaalse vahekaugusega 50 meetrit. 5 (7) 13. Projekteerida ohutud JJT teeületuskohad. Vajadusel kavandada kesksaar, künnis või muud liikluse rahustamise meetmed. 14. Koostada JJT tüüpristlõiked iseloomulikest kohtadest koos külgneva maanteega (kinnistu piirid, katted, eraldusriba, veeviimarid, tehnovõrgud jms). Joonistel määrata projekteeritud tee- elementide kaugused sõidutee välimisest servast. 15. Projekteerida JJT liikluskorraldus, mis peab koos riigitee liikluskorraldusega moodustama terviklahenduse. Joonisel näidata teel olemasolevad, töö käigus likvideeritavad ja projekteeritud uued liikluskorraldusvahendid. Liikluskorraldusvahendite projekteerimisel lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse juhendist“. 16. Projekteerida sademevee ärajuhtimise lahendus ja esitada vertikaalplaneerimise joonis. Lahendus peab tagama vee piki- ja põiksuunalise äravoolu projekteeritava ja olevate teede katetelt, muldkehast ja veeviimaritest. Joonistel näidata olemasolevad ja projekteeritud veeviimarid. 17. JJT valgusarvutuses peab olema näidatud sõiduteele langeva heleduse Lm väärtused. Projekteeritavatest JJT valgustitest ei tohi külgnevale sõiduteele langeda heledust rohkem kui Lm=0,04 cd/m² 50-70 km/h alas ja Lm=0,03 cd/m² 90 km/h alas. Kui sõiduteele lubatavaid maksimaalseid heleduse väärtusi ei ole võimalik tagada, siis tuleb lahendada JJT ja sõidutee valgustamine teevalgustusega või kombineeritult. 18. Enne valgustuspaigaldise üleandmist tellijale, teostada JJT valgustuse ehitaja poolt sõiduteele langeva valgustuse keskmise heleduse mõõtmised, veendumaks, et sõiduteele ei jõua JJT valgustitest heledust üle 0,03 või 0,04 cd/m2 kohta ning esitada valgustuse mõõtmise protokoll, mis vastab standardile EVS-EN 13201-4 :2015. 19. Seletuskirjas esitada valgustusklassi valiku arvutuskäik vastavalt standardile CEN/TR 13201- 1:2014 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valik. Valida konkreetsesse asukohta sobivad valgustid ja mastide optimaalne paigutus kasutades valgusarvutusprogrammi. 20. Mastid projekteerida liiklejate ohutuse tagamiseks väljapoole teedel nõutud vaba ruumi. Juhinduda vaba ruumi laiuse määramisel normide lisa 1 tabelist 10 ja EVS 843 joonistest 5.2- 5.5 ja ptk 10.6 Tänavavalgustus p 6. Juhul kui kitsastes tingimustes ei ole võimalik tagada teega külgnevat vaba ruumi, tuleb kavandada täiendavad liiklusohutuse meetmed (liiklusmärgid, piirded, ohutuse standardile EVS_EN 12767 klassile HE vastavad mastid). 21. Konfliktalade (ristmikud, ülekäigurajad, bussipeatus vms) valgustamisel peab arvestama projekti koostamisel kõigi liikluses osalejate ohutuse tagamise ja võimalusel liiklusohutuse parandamisega tuginedes normide p 8.3 ja tänavatel EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus. 22. Teeületuskoha (-raja) spetsiaalse optikaga valgustuse projekteerimisel näha ette riigitee ja külgneva ala valgustamine teevalgustusega, et sõidukijuht märkaks õigeaegselt ületuskohale lähenevat kergliiklejat (EVS 843 ptk 10.6 Tänavavalgustus). Spetsiaalse optikaga valgustusega ülekäigurajale eelnevale ja järgnevale sõidutee alale tuleb asulas 50 km/h alas projekteerida sõidutee valgustus ca 50 m ulatuses ja 90 km/h alas ca 80-90 m ulatuses. 23. Esitada valgustusarvutus koos valgustite valgustehniliste parameetritega ning nende valgustustehniliste arvutuste tulemustega, mis peavad olema vastavuses kehtiva standardiga. Valgustusarvutused esitada vähemalt alljärgnevas mahus: 23.1. hinnanguvälja isoliinide ja halliskaala mudelid, kus tingimused oleksid täidetud vastavalt etteantud valgustusklassile ning näidatud oleks riigitee, eraldusriba, JJT jt valgustatud alad (vajadusel näidata eraldi); 23.2. planeerimisandmetesse lisada valgustusklass, valgusti võimsus, valgustist väljuv valgusvoog (lm), valgustipunkti kõrgus, mastide vahe kaugus, konsooli kalle, konsooli pikkus. 24. Valgustusprojekti asendiplaani joonisele märkida: valgustusklass; valgusti number, võimsus, masti kõrgus, konsooli pikkus; mastide vahekaugused (m) ja kaugus sõidutee jt teede servast; toitekaablite iseloomulikud näitajad. 25. Vältida tehnovõrkude paigaldamist riigitee alusele maale. Eelneva kokkuleppe alusel lähtuda 6 (7)  tehnovõrkude projekteerimisel riigiteealusele maale normide peatükist 12 „Tehnovõrk“, Transpordiameti juhendist „Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel“ ning lisaks tehnovõrkude valdaja esitatud tehnilistest tingimustest. 26. Näha ette ehitustöödega rikutud maa-ala (sh riigitee jt teede katendid, teepeenrad, veeviimarid jms) taastamine ja korrastamine. 27. Projekt tervikuna kooskõlastada projektiga seotud tehnovõrgu valdajate, maaomanike ja ametkondadega. 28. Erandjuhtudel, kus on vajadus JJT ehitada lõiguti riigitee mulde külge, võib olla vajalik tellida projektile ekspertiis ning ehitamine peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga. Palume arvestada, et KOV tellimisel ehitatud JJT ja valgustus jääb KOV omandiks ja hooldamisele, sõltumata asukohast ja ehitise aluse maa omandivormist. Kavandatava JJT ja valgustuse projekteerimise, maade omandamise, ehitamise ja omanikujärelevalve kulud kannab KOV. Transpordiamet ei tee põhiprojektide ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest. Seetõttu soovitame tellida ekspertiis vastavalt majandus- ja taristuministri 08.06.2015 määrusele nr 62 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“. Ekspertiis tellida Transpordiametilt heakskiidu saanud lahendusele enne projekti kooskõlastamist/ projektile nõusoleku andmist. Projekt (tekstiline osa - pdf, digitaalsed joonised - nii pdf kui ka dwg või dgn, kooskõlastused – pdf või ddoc) esitada Transpordiametile EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku saamiseks ja/või EhS § 99 lg 3 alusel kooskõlastamiseks [email protected] . Oleme valmis vajadusel osalema projektkoosolekul tehniliste lahenduste arutelul. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat allkirjastamise kuupäevast. 7 (7) Saatja: "Tea Tõnts" <[email protected]> Saaja: "Maanteeameti klienditugi" <[email protected]>, "Herkki Rõõm" <[email protected]> Teema: Järva-Jaani alevi kõnnitee ja riigitee ristmiku projekt Kuupäev: 2024-12-28 10:38 Tere, Saadan ülevaatamiseks Järva-Jaani alevi kõnnitee projekti eskiisi/eelprojekti lahenduse, mis hõlmab ka Jaani ja Lai tänavate ristmiku ümberehitust kõrgendatud ristmikuks. Projektdokumentatsioon asub Dropboxi lingil: https://www.dropbox.com/scl/fo/pwluojtzg22d6hp1ibm7q/ABvmIvMU0aJ3Xg2hDc4_Z SQ?rlkey=seqlourw7oetluvssmx6406x3 <https://www.dropbox.com/scl/fo/pwluojtzg22d6hp1ibm7q/ABvmIvMU0aJ3Xg2hDc4_ ZSQ?rlkey=seqlourw7oetluvssmx6406x3&st=ne0y7mzq&dl=0> &st=ne0y7mzq&dl=0 Ootan vastukaja lahenduse sobivusest. Tervitustega, Tea Tõnts Juhatuse liige VILprojekt OÜ Mob. 51 088 28 <http://www.vilprojekt.ee/> www.vilprojekt.ee --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.