5
6
2+7
1.3
ARLC 4G25+2,5Cu; L = 601m
7 +3
TINGMÄRGID
PK
2+2 11.6 2
L=1 .45
+50
PROJEKTEERITUD TEE TELG
00 L=481
PROJEKTEERITUD KATTE SERV
2
PROJEKTEERITUD PEENRA SERV
PK
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=12cm)
PROJEKTEERITUD TRUUP
5
R=3 R=*
LIKVIDEERITAV OBJEKT
X X X LIKVIDEERITAV JOONOBJEKT
50.
.69 1+19.69
PK
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I)
572 (
3
+00
I)
I)
PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP II)
571 (
PK 2
M1.11
TALLINN Mnt 8
49 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP III)
5
KEILA T
teekait allinn - Pald
=111.67
0
h = 8m
7
isk
0,5
24 sevöön
d 50m i
0
PK 1+
70W 0, 5
631 (I) PROJEKTEERITUD TASANDUSFREESIMINE JA ÜLEKATE
121 (-)
R=* L=119
0
PALDISKI
, 50
PK 1+5
PROJEKTEERITUD TEEPEENAR
0 3
PÕHJASADA
PK 1+25
M
3,5
KESKLINN
112 (I)
R=350.00 L
PROJEKTEERITUD KÕNNITEE
PK 1+00
PK 0+50 345 (I)
921
891b (I)
3
19m
se
V.a. sõiduk
0
Linnavalitsu
631 (I)
Paldiski
0,5
PK 0+75
loal
M1.12 PROJEKTEERITUD KRUUSKATE
0
0,5
h = 8m 922
70W PROJEKTEERITUD BETOONKIVIKATE (PUNANE)
PK 0+25
683 (I)
921a PROJEKTEERITUD HALJASALA
PK 0+00
PA 3 9
M1.13 11 PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS
2
0
h = 8m922 911
PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST
R7,0 970W
21a
0,50
0,24
0,42
Tuulekaru OÜ
3,500,50
911 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK
töö nr 102-3
R7,
911 37,54 LIIKLUSMÄRGI SUURUSGRUPP
7,00 PA 2 M1.14
00
0,50
3,50
h = 8m 911 221 (I)
3,50
70W 46,59
X
0,50
3,50
Nähtavuskolmnurk 15x120m PROJEKTEERITUD KOLLANE TÄHISPOST
911
0,38
911
0,50
X
3,50 2,50
0,50
1,00
0,50
0,50
PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSMAST KAABELLIINIL
0,50
911
1,00
112 (I)
911
6,00
X
911 13.80
PA 1
ALE
11.88(pl)-11.56 Ø800 bet 923a
2
X
911
X
923b
E L
3,50
943
NAL
1,00
A
911
TERM
ERMI
636 (I)
Ol.ol. betoontruup
172 (I)
0,50
636 (I)
asendada platstruubiga 2,50
1
NAL I
121 (-)
0,50
ELA T
687 K 0
d=800mm; plast; 5,0 0,50
R2 R1
L=16m; i=1,3%
Hsv=11.78;Hvv=11.56 3,92 944 8,
00 1
ALEX
3,73
421 (-)
915
421 (-) 221 (I
)
R26,00
0,50 0,50 Kärpida nähtavust piiravad oksad
3,50 3,50
0,50 0,50
RAE põik
RAE põik
911
911
687 K
644 (-)
911
644 (-)
Märkused:
1) Geodeetiline alusplaan on koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT-4982
2) Koordinaadid L-EST 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis
221 (I)
Mnt 8 Tallinn
-
teekaitsevöö Paldiski
nd 50m
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
KÖITE SISUKORD
I KOOSKÕLASTUSED
II SELETUSKIRI
1. ÜLDOSA .................................................................................................................................... 4
2. OLEMASOLEV OLUKORRA KIRJELDUS ..................................................................................... 5
2.1. Olemasolev situatsioon .................................................................................................... 5
2.2. Geoloogia .......................................................................................................................... 5
2.3. Liiklusuuringud ................................................................................................................. 6
3. TEEDEEHITUSLIK PROJEKTLAHENDUS ..................................................................................... 7
3.1. Üldandmed ....................................................................................................................... 7
3.2. Plaanilahendus ................................................................................................................. 7
3.3. Mullatööd ......................................................................................................................... 8
3.4. Katend ............................................................................................................................... 8
3.4.1. Materjalide nõuded .................................................................................................. 9
3.4.2. Äärekivid.................................................................................................................. 10
3.5. Veeviimarid ..................................................................................................................... 11
3.5.1. Olemasolevad veeviimarid ..................................................................................... 11
3.5.2. Projekteeritud veeviimarid..................................................................................... 11
3.6. Konstruktsioonid ............................................................................................................ 11
3.7. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid .............................................................................. 11
3.7.1. Liiklusmärkide materjalinõuded: ........................................................................... 11
3.7.2. Liiklusmärkide postid ja tarvikud: .......................................................................... 12
3.7.3. Liiklusmärkide paigaldamine .................................................................................. 12
3.7.4. Teekattemärgistus .................................................................................................. 12
3.7.5. Tähispostid .............................................................................................................. 12
4. TÄNAVAVALGUSTUSE PROJEKTLAHENDUS .......................................................................... 12
4.1. Üldosa ............................................................................................................................. 12
4.2. Paigaldise peamised tehnilised andmed ....................................................................... 13
4.3. Elektrivarustus ................................................................................................................ 13
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 1 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
4.4. Installatsioon .................................................................................................................. 13
4.5. Valgustuse juhtimine...................................................................................................... 14
4.6. Mastid ja valgustid ......................................................................................................... 14
4.7. Maandamised, kaitseviisid ............................................................................................. 15
4.8. Ehitustööde dokumenteerimine ja järelevalve............................................................. 15
4.9. Käidunõuded .................................................................................................................. 15
5. TEHNOVÕRGUD ..................................................................................................................... 16
5.1. Üldosa ............................................................................................................................. 16
5.2. Veevarustus ja kanalisatsioon........................................................................................ 16
5.3. Side.................................................................................................................................. 16
5.4. Elekter ............................................................................................................................. 17
6. KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUS ...................................................................... 17
6.1. Tervishoiu ja tööohutuse abinõud ................................................................................ 17
6.2. Keskkonnakaitse abinõud .............................................................................................. 17
6.3. Maastikukujundus .......................................................................................................... 17
7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................. 18
7.1. Üldosa ............................................................................................................................. 18
7.2. Ehitusaegne liikluskorraldus .......................................................................................... 18
8. HOOLDUSJUHEND .................................................................................................................. 18
8.1. Järelevalve ...................................................................................................................... 18
8.2. Nõlvad ............................................................................................................................. 18
8.3. Haljastus.......................................................................................................................... 19
8.4. Liikluskorraldus ............................................................................................................... 20
8.5. Talvine hooldus .............................................................................................................. 20
III LISAD
1. Tehniline kirjeldus
2. ELA SA tehnilised tingimused nr TT613HR
3. Alexela Terminal AS tehnilised tingimused nr J-10/871-1
4. Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused nr 318911
5. ProSystem OÜ tehnilised tingimused K41-1
6. Telia Eesti AS tehnilised tingimused nr 31275760
7. Maanteeameti projekteerimise nõuded
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 2 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
8. Katendiarvutused
IV JOONISED
1. Asukohaskeem AS-1
2. Asendiplaan AP-1…AP-3
3. Vertikaalplaneering VP-1…VP-3
4. Katendi konstruktiivsed lõiked KL-1…KL-2
5. Pikiprofiil PP-1
6. Tänavavalgustuse struktuurskeem 7-01
V TÖÖMAHTUDE LOEND
1. Töömahtude loend
2. Välisvalgustuse spetsifikatsioon
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 3 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
1. ÜLDOSA
Käesolevaks projektiks on „Rae tänava (Rae põik – Lõuna tänav) rekonstrueerimiseks
tööprojekti koostamine“. Vaadeldav lõik asub Harju maakonnas Lääne-Harju vallas Paldiski
linnas ja riigimaantee 8 Tallinn – Paldiski tee Paldiski linna sisene lõik.
Käesolev projekt on koostatud Warren Teed OÜ tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks
võetud Paldiski Linnavalitsuse poolt väljastatud tehniline kirjeldus ja tehnovõrkude valdajate
ning muude asjasse puutuvate asutuste tehnilised tingimused.
Töö aluseks on võetud varasemalt valminud tööd:
o Riigitee nr 8 Tallinn – Paldiski km 46,95 – 47,15 teeületuskoha ja jalgtee ehitusprojekt –
koostatud 2018.a Tuulekaru OÜ poolt töö nr 102-3;
o Geodeetiline mõõdistus – koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT-4982. Koordinaadid L-Est
97 ja kõrgused EH2000 süsteemis.
o Geoloogilise uuringu aruanne – koostatud REIB OÜ poolt töö nr GE-2578;
o Liiklusuuringud – koostatud Liikluslahendus OÜ poolt töö nr 180914;
o Tänavavalgustuse tööprojekt – koostatud Insenerimaailm OÜ poolt töö nr 190401.
Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest
ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab
kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku
poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel.
Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning
juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee,
Standardikeskus www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist
„Juhendid ja juhised“.
o Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded;
o Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded;
o Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded;
o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded;
o EVS 843 Linnatänavad;
o EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
o EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine;
o EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid;
o EVS 901-2 Bituumensideained;
o EVS 901-3 Asfaltsegud;
o Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis;
o Killustikust katendikihtide ehitamise juhis;
o Stabiliseeritud katendikihtide ehitamise juhis;
o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded;
o Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis;
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 4 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
o Teetööde tehniline kirjeldus.
2. OLEMASOLEV OLUKORRA KIRJELDUS
2.1. Olemasolev situatsioon
Käsitletavaks objektiks on Rae tänav (lõik Rae põik - Lõuna tänav) Paldiski linnas Lääne-Harju
vallas Harju maakonnas. Vaadeldavas lõigus on asfaltkattega sõidutee, mille laius on 8-9m.
Vaadeldavas lõigus on kolm bussipeatust. Paremal pool sõiduteed on kogu ulatuses 2-3m
kaugusel jalg- ja jalgrattatee. Alates „Lääne tänav“ bussipeatusest on jalg- ja jalgrattatee ka
vasakul pool sõiduteed. Vaadeldava lõigu alguses on ristumine Alexela Terminal AS-le kuuluva
raudteega, mille ülesõit on rekonstrueeritud 2016 aastal.
Rae tänava alune maa jääb osaliselt riigi põhimaantee 8 ristumiskohas trassi alla (km 47,167).
Põhimaantee nr 8 Tallinn - Paldiski teekaitsevöönd on 50m. Riigitee keskmine liiklussagedus
2017 aastal Teeregistri andmete järgi oli 2732 autot/ööp.
Tehnovõrkudest asuvad vaadeldaval lõigul sidekaablid, elektrikaablid, tänavavalgustuse kaabel
ning kanalisatsiooni- ja sademeveekanalisatsioonitrassid. Tänavavalgustus on hetkel jalg- ja
jalgrattatee valgustamiseks sõiduteest paremal pool. Olemasoleva tänavavalgustuse
võrguvaldaja on ProSystem OÜ. Samuti on valgustatud Rae tn ja Rae põik ristmik.
2.2. Geoloogia
Ehitusgeoloogilised uuringud on koostatud REIB OÜ poolt töö nr GE-2578. Täpne geoloogiliste
uuringute aruanne on esitatud eraldi köitena. Geoloogilistes uuringutes toodud materjalide
hinnangud ei ole laboratoorsed vaid on tehtud visuaalse vaatluse põhjal.
Välitööd tehti objektil 7. detsembril 2018. aastal. Uuringuala asub Pakri poolsaarel õhukese
pinnakattega ala, kus Kvaternaarisetetest on valdavalt esindatud täite all liustikuline moreen.
Aluspõhja moodustab Ülem-Ordoviitsiumi Kahula lademe lubjakivi.
Puursüdamikes eraldati välja teekate ja 9 pinnase kihti:
o Teekate – Asfaldist teekatte paksuseks mõõdeti uuringupunktides 0,05...0,09m.
Teekatet puuriti puuraukudes: PA 1, 2, 4, 5, 6, 7.
o Muld – Esineb mulde kõrval pindmise kihina. Liiva sisaldava kasvukihi paksuseks
mõõdeti 0,3 m. Kiht ilmus puuraugus: PA 3. Tegemist on mittedreeniva kihiga.
o Teemulle koosneb uuritud teelõigul peamiselt möllikas kruusast ning rohke kruusaga
möllikas kuni savikas liivast.
o Möllikas kruus (Gr) – levib uuritud tee muldes vahetult teekatte all. Kihi paksuseks
mõõdeti 0,15...0,3 m. Kiht koosneb valdavalt lubjakivi killustikust, mis on kohati pigine.
Kiht ilmus puuraukudes: PA 1, 2, 4, 5, 6. Tegemist on vähesel määral külmaohtliku
dreeniva kihiga.
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 5 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
o Rohke kruusaga möllikas kuni savikas liiv (grSa) – Kiht ilmus uuringupunktides
maapinnast 0,25...0,3 m sügavusel, absoluutkõrgusel 12,6...13,9 m. Kihi paksus jäi
puuraukudes 0,5 ja 1,0 m vahele. Kiht ilmus puuraukudes: PA 1, 2, 3. Tegemist on
vähesel määral külmaohtliku mittedreeniva kihiga.
o Orgaanikaga rohke kruusaga möllikas kuni savikas liiv (grSa) – iseloomustab
eelkäsitletud kihi seda osa, mis oli mullane ning on aruande raames eraldatud välja
iseseisvaks kihiks. 1,05 m paksune kiht lasub maapinnast 0,25 m sügavusel,
absoluutkõrgusel 11,85 m. Kiht ilmus puuraugus: PA 4. Tegemist on vähesel määral
külmaohtliku mittedreeniva kihiga.
o Kruusaga savine liiv (clSa) – levib uuringualal laiguti tee muldes. Kiht lasub maapinnast
0,07...0,2 m sügavusel, absoluutkõrgusel 10,85...11,45 m. Kihi paksuseks mõõdeti
1,4...1,8 m. Kiht ilmus puuraukudes: PA 5, 7. Tegemist on vähesel määral külmaohtliku
mittedreeniva kihiga.
o Orgaanikaga kruusaga savine liiv (clSa) – iseloomustab eelkäsitletud kihi seda osa, mis
oli mullane ning on aruande raames eraldatud välja iseseisvaks kihiks. 1,05 m paksune
kiht lasub maapinnast 0,35 m sügavusel, absoluutkõrgusel 10,65 m. Kiht ilmus
puuraugus: PA 6. Tegemist on vähesel määral külmaohtliku mittedreeniva kihiga.
o Väheplastne kruusaga mölline liiv (siSa) tähis A – levib uuringualal aluses ning geneesilt
on tegemist glatsiaalse moreeniga, mis on sortimata või halvasti sorditud
mandrijäätekkeline pinnas ning mis koosneb saueosakestest kruusa ja veeristeni ning
võib sisaldada ka rahne. Kiht levib maapinnast 0,75...2,0 m sügavusel, absoluutkõrgusel
9,65...12,95 m. Kihi paksuseks mõõdeti 0,4...1,65 m. Moreen on valdavalt sitke
konsistentsiga ning sisaldab kruusa ja veeriseid 15...20%. Kiht ilmus puuraukudes: PA 1,
2, 3, 4, 5. Tegemist on külmaohtliku mittedreeniva kihiga.
o Murenenud lubjakivi – Aluspõhja ülemine 0,2...0,25 m paksune murenenud osa ilmus
maapinnast 1,4...2,4 m sügavusel, absoluutkõrgusel 9,6...10,75 m. Kiht ilmus
puuraukudes: PA 12, 6. Tegemist on dreeniva kihiga.
o Lubjakivi – Aluspõhi avati uuringutega maapinnast 1,45...2,6 m sügavusel,
absoluutkõrgusel 9,25...12,05 m. Kihti läbiti uuringutega kuni 0,9 m ulatuses. Kihtilmus
puuraukudes: PA 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7. Tegemist on mittedreeniva kihiga.
Vabapinnaline põhjaveekiht Kvaternaarisetetes on veepideme puudumise tõttu hüdrauliliselt
ühendatud aluspõhja lubjakivis oleva Silur-Ordoviitsiumi põhjaveega. Elastsete teekatendite
projekteerimise juhendi (MA 2017-003) tabeli L1.T1. niiskuspaikkonna määrangul kuulub
uuringupiirkond valdavalt 2. niiskuspaikkonda.
2.3. Liiklusuuringud
Liiklusuuringud on koostatud Liikluslahendus OÜ poolt töö nr 180914. Käsiloendus teostati 24.
septembril 2018a. kl 7.00-9.00 ja 15.00-18.00. Loenduspunktide asukohtadeks oli Rae tänava
ristumine Lääne tänavaga ja Rae põiguga. Suurima liiklussagedusega on õhtune tipptund
klassikalisel ajal 16.30 kuni 17.30. Hommikusel tipptunnil 7.30 kuni 8.30 on liiklussagedus ca
10% väiksem. Märkimisväärset pöördeliiklust vaadeldaval lõigul oli ainult Alexela Terminal AS
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 6 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
juurdepääsuteel. Samas on selle juurdepääsu koormussagedus väga väike – loenduse viie tunni
jooksul kaks autorongi.
Täpne liiklusuuringute aruanne on esitatud eraldi köitena.
3. TEEDEEHITUSLIK PROJEKTLAHENDUS
3.1. Üldandmed
o Projekteerimise lähtetase hea
o Tänava liik jaotusmagistraal
o Eeldatav liiklussagedus (2040.a) 3280a/ööp
o Teenindstase A
o Sõiduradade arv 2
o Sõiduraja laius 3,50m
o Kindlustatud peenra laius 0,5m
o Katendi laius 8,0m
o Tugipeenra laius 0,5m
o Mulde nõlv 1:2
Ristmikud
PK 0+25 ristumine Rae põik tänavaga
PK 4+11 ristumine Lääne tänavaga
Täiendavaid jalg- ja jalgrattateid pole antud projekti mahus projekteeritud.
3.2. Plaanilahendus
Rae tänav on projekteeritud lõigus Rae põik – Lõuna tänav. Projekteeritud Rae tänav on ette
nähtud asfaltkattega 8,0m laiusena ning kummalgi pool on optimaalse terakoostisega segust
0,5m laiused tugipeenrad. Sõiduraja laiuseks on ette nähtud 3,5m ning kindlustatud tugipeenra
laius 0,5m. Maanteeameti projekteerimisnõuetest tuleneva eriveoste liikluskoosseisuga
arvestamine (koridor 7x7m) on projektlahendusega tagatud, kuna projekteeritud katte laius on
8,0m, millele lisanduvad veel 0,5m laiused peenrad mõlemal pool, mis teeb minimaalseks
vabaruumiks vähemalt 9,0m. Rae tänavale on projekteeritud üks plaanikõver raadiusega
R=350m PK 1+20 – PK 2+31. Plaanikõveriku väärtus on valitud lähtuvalt olemasoleva
raudteeülesõidu asukohast, olemasoleva sõidutee ning jalg- ja jalgrattatee paiknemisest.
Rae põik ristmikule on projekteeritud äärekividega tõstetud betoonkivikattega liiklussaar. Lisaks
on ristmiku piirkonnas Rae tänavale projekteeritud möödasõidulaiend. Ristmikule on peale
kantud nähtavuskolmnurk mõõtmetega 15x120m. Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda
nähtavust takistavaid objekte. Nähtavuskolmnurka jääval puul on ette nähtud likvideerida
nähtavust piiravad oksad.
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 7 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
Olemasolevat raudteeülesõidukohta pole ette nähtud ümber ehitada, projekteeritud sõidutee
on ette nähtud kokku viia olemasolevate betoonplaatidega.
Bussipeatuste ooteplatvorme pole ette nähtud ümber ehitada ja projekteeritud kate viia
sujuvalt kokku olemasoleva äärekivi servas.
Geodeetiliste tööde tegemise ajal realiseeriti lõigu alguses Tuulekaru OÜ projektlahendust,
mistõttu arvestada lõigu alguse kokkuviimisel tegelikult realiseeritud lahendusega.
3.3. Mullatööd
Mulde nõlvus on projekteeritud 1:2. Täitepinnaseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul
peab olema vähemalt 0,5m/ööp. Muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida ja ehitada
vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“.
3.4. Katend
Katendi projekteerimisel on kasutatud Eestis kehtivat 100kN normteljekoormust, millest
kergemate ja raskemate telgede koormused taandatakse siirdetegurite abil
normteljekoormuseks, sealhulgas ka Euroopa Liidu direktiiviga „EU Council Directive 96/53/EC
of 25 July 1996“ ja TSM määrusega nr. 50, 18. mai 2001.a. (RTL, 2001, 69, 941) lubatud 115kN
veotelgedega sõidukid. Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite
projekteerimise juhend 2001-52“. Katendi arvutamisel on kasutatud KAP katendi arvutamise
programmi (v 2.00 - 2017).
Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat, mistõttu on arvutustes kasutatav prognoositud
koormussagedus 1013 korrutatud 1,46 ning saadud 1479 normtelge ööpäevas sõidurajale
võetud arvutuste aluseks ja sellest tulenev vajalik elastsusmoodul 277,9MPa.
Tüüp I – Sõidutee kompleksstabiliseeritud alusel:
o AC 16 surf 70/100 h=4cm
o AC 20 base 70/100 h=6cm
o KS32 h=14cm
o Killustik fr 16/32 h=10cm
o Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ööp
o Tihendatud aluspinnas
Tüüp II – Sõidutee katend 10m raudteeülesõidukohast:
o AC 16 surf 70/100 h=4cm
o AC 20 base 70/100 h=6cm
o Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=26cm
o Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ööp
o Tihendatud aluspinnas
Tüüp III –Kõnnitee
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 8 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
o AC 8 surf 70/100 h=5cm
o Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm
o Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ööp
o Tihendatud aluspinnas
Tüüp IV – Mahasõidud:
o AC 16 surf 70/100 h=6cm
o Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm
o Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ööp
o Tihendatud aluspinnas
Tüüp V – Mahasõitude kokkuviimine:
o Optimaalse terakoostisega segu h=10cm
o Liivalus k≥1,0m/ööp h=20cm
o Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ööp
o Tihendatud aluspinnas
Tüüp VI – Betoonkivikate:
o Betoonkivi (punane) h=6cm
o Paigaldusliiv h=3cm
o Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/36 h=20cm
o Täitepinnas (vajadusel); k≥0,5m/ööp
o Tihendatud aluspinnas
Ülekate tasandusfreesitud alusel:
o AC 16 surf 70/100 h=4cm
o Tasandusfreesitud alus hkesk=4cm
o Olemasolev teekonstruktsioon
Tugipeenra kate:
o Optimaalse terakoostisega segu h=6-10cm
Haljastus:
o Murukülv (klass III)
o Kasvualus h = 5-7cm
3.4.1. Materjalide nõuded
Materjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt:
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 9 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
o Sõidutee asfaltsegu AC 16 surf 70/100 – AKÖL 20 3000-6000 (AKEJ);
o Asfaltsegu AC 20 base 70/100 – AKÖL 20 3000-6000 (AKEJ);
o Mahasõitude asfaltsegu AC 16 surf 70/100 – AKÖL 20 900-1500 (AKEJ);
o Asfaltsegu AC 8 surf 70/100 – AKÖL 20 900-1500 (AKEJ);
o Paekivikillustikalus AKÖL 20 3000-6000 (KKEJ);
o Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab
olema vähemalt 1,0m/ööp;
o KS 32 terakoostis peab vastama joonis 2 toodule (SKEJ);
o Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu (segu 6) (TEKN);
Märkused:
1. Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava
segulehe tingimusi.
2. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid.
3. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS
901-1 tabelis 12.
4. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega.
Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena.
5. AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis.
6. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis.
7. SKEJ – Stabiliseeritud katendikihtide ehitamise juhis.
8. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded.
9. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine
teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“.
10. Vajalikud elastsusmoodulid vastavalt majandus- ja taristuministri määrusele „Tee
ehitamise kvaliteedi nõuded“
11. Katte vajalik haardetegur ja selle saavutamine vastavalt majandus- ja taristuministri
määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“
12. Katte kihtide vajalik tasus vastavalt majandus- ja taristuministri määrusele „Tee
ehitamise kvaliteedi nõuded“
3.4.2. Äärekivid
Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (150x290mm) peab olema valmistatud tardkivimi baasil
(klass 3, vastavalt EVS-EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid”
Tabel 2.2 nõuetele).
Betoonist äärekivid (150x290mm) on projekteeritud liiklussaare ja sõidutee katte vahele
kõrgusega h=12cm.
Projekteeritud äärekivid paigaldada 10cm paksusele kuivbetoonile margiga C16/20. Betoonkihi
alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi betooniga.
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 10 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
3.5. Veeviimarid
3.5.1. Olemasolevad veeviimarid
PK 0+57 on olemasolev truup, mida on pikendatud jalg- ja jalgrattatee rajamisel ajal. Sõidutee
all on betoonist d800 truup ning jalg- ja jalgrattatee all plasttruup. Betoontruubi päis on
vajunud.
3.5.2. Projekteeritud veeviimarid
Võimalusel võib kasutada nn „suka“ meetodit olemasoleva sõidutee all olev betoontruubi osa
ühendamiseks olemasoleva jalg- ja jalgrattatee truubiga. Kui suka kasutamine ei ole võimalik,
siis olemasolev betoontruubi osa likvideerida ning asendada d800 plasttruubiga. Uus
plasttruubi osa ja kõrgus siduda jalg- ja jalgrattatee all oleva plasttruubiga.
Projekteeritud truubid paigaldada vastavalt tüüpjoonistele (vt „Põhitee truubi tüüpjoonis“).
Plastikust truupidel kasutada PE või PP toru, rõngasjäikus sõidutee alusel truubitorul min SN8.
Truubi sisse- ja väljavool on ette nähtud kindlustada munakividega. Projekteeritud truupide
ehitus sisaldab kõiki kaeve- ja tagasitäite töid, aluse ehitust, sisse- ja väljavoolude kindlustamist
ja nendeks töödeks vajalikke materjale.
3.6. Konstruktsioonid
Käesoleva tööga pole ette nähtud konstruktsioonide rajamist.
3.7. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid
Lõigule projekteeritud ja kasutatavad liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613
„Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Liiklusmärgid on ette nähtud I suurusgrupist. Tekstiliste
liiklusmärkidel on tähekõrguseks ette nähtud 200mm. Liiklusmärgid valmistatakse
alumiiniumalustele ning märkide valmistamisel kasutatakse II klassi valgustpeegeldavat kilet.
Märgid paigaldatakse tsingitud metallpostidele. Vajadusel kasutada pikemaid märgiposte, et
tagada märkidele vajalik kõrgus. Projekteeritud liikluskorraldusega vastuolevad liiklusmärgid ja
nende kinnitusdetailid demonteerida ja nõuetele vastavuse korral anda üle omanikule,
nõuetele mittevastavad demonteeritavad märgid utiliseerida.
3.7.1. Liiklusmärkide materjalinõuded:
Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-
1 kirjeldatud koormustele:
o Tuulerõhu klass vähemalt WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8);
o Dünaamiline lumekoormusklass vähemalt DSL3 (EVS-EN 12899-1 tabel 9);
o Punktkoormus PL2 (EVS-EN 12899-1 tabel 10)
o Osavarutegur PAF2 (EVS-EN 12899-1 tabel 6) kuni 2 m kaugusele sõidutee äärest
paigaldatavatel märkidel, PAF1 kaugemale kui 2 m kaugusele sõidutee äärest
paigaldatavatel märkidel;
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 11 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
o Ajutine paindesiire TDB4 (EVS-EN 12899-1 tabel 11)
o Ajutine väändesiire TDT4 (EVS-EN 12899-1 tabel 12).
Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni
C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid.
3.7.2. Liiklusmärkide postid ja tarvikud:
Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud
terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud
koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist
kattega, mis takistab vee sissepääsu posti.
3.7.3. Liiklusmärkide paigaldamine
Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile „EVS 613:2001/A2:2016
Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud
koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament
on saavutanud 80% tugevusest.
3.7.4. Teekattemärgistus
Teekatte märgistus peab vastama standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“.
Teekatte märgistus on ette nähtud teha valuplastikuga. Teekattemärgistus 993 märkida
äärekividele värviga.
Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2008/A1:2016
Teemärgised ja nende kasutamine”.
3.7.5. Tähispostid
Olemasolevad tähispostid likvideerida vastavalt asendiplaani joonisele.
Olemasoleva raudtee ja Rae põik ristmikule on projekteeritud kollased helkuriga tähispostid.
Tähispostid paigaldada 0,5m kaugusele asfaltbetoonkatte servast. Tähispostid paigaldada
vastavalt asendiplaani joonisele. Tähispostile paigaldatud helkuri keskpunkti kõrgus sõidutee
väliserva (st servajoone) pinnast peab olema 0,9m.
4. TÄNAVAVALGUSTUSE PROJEKTLAHENDUS
4.1. Üldosa
Projekti koostamisel on lähtutud:
o EVS-HD 60364-4-41:2017 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 4-41: Kaitseviisid.
Kaitse elektrilöögi eest.
o Eesti Standard EVS-IEC 60364 Ehitiste elektripaigaldised;
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 12 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
o CEN/TR 13201-1:2014/AC:2016 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valiku juhised;
o EVS - EN 13201-1:2015 Teevalgustus. Osa 2: Teostusnõuded;
o EVS - EN 13201-1:2015 Teevalgustus. Osa 3: Valgustussuuruste arvutamine;
o EVS - EN 13201-1:2015 Teevalgustus. Osa 4: Valgustuse mõõtemeetodid;
o EVS - EN 13201-1:2015 Teevalgustus. Osa 5: Energiatõhususnäitajad;
o EVS - 843:2016 Linnatänavad;
o EE 10421629-JV ST 5-6 0,4 – 20kV võrgustandard;
o Riigimaanteede valgustamise juhis 2014-14;
o EVS-EN 12464-2:2014 Valgus ja valgustus. Töökohavalgustus. Osa 2: Välistöökohad.
4.2. Paigaldise peamised tehnilised andmed
o Toitepinge 3x230/400V, 50 Hz
o Juhistiku süsteem TN-C-S (L1, L2, L3, N, PE, PEN)
o Installeeritud võimsus: 0,98kW
o Arvutuslik võimsus: 0,93kW
o Arvutuslik vool: 4,04A
4.3. Elektrivarustus
Tänavavalgustuse elektritoiteks kasutada olemasolevat tänavavalgustuse masti V1-31, mis asub
orienteeruvalt PK7+37,8. Ühendus teostada ARLC 4G25+2,5Cu kaabliga.
Tänavavalgustuse kaabeldus teostada maakaabliga ARLC 4G25+2,5Cu vastavalt
struktuurskeemil näidatule. Kaablite ja mastide paiknemine on näidatud asendiplaani joonistel.
4.4. Installatsioon
Vastavalt vajadusele tuleb olemasolevaid side- või elektrikaableid nihutada ja/või kaitsta
lõhestatud toruga. Vastavalt vajadusele toestada kaablikaeviku teostamisel olemasolevaid
trasse. Allmaarajatiste kaitsevööndist väljaspool olevaid kaablitrassi kaevetöid teostada
mehhaniseeritult, kontrollides enne, kas maa sees ei leidu plaanidele kandmata rajatisi.
Ristumistel allmaarajatistega tuleb kutsuda kohale trassi esindaja ning paigaldussügavus
täpsustada kohapeal ehituse käigus, tehes kindlaks täpse asukoha ja suuna ning vastavalt
vajadusele paigaldada kaabel lubatud kõrgusgabariidile. Kaevetööd ristumisel teiste
kommunikatsioonidega ja nende kaitsetsoonis teostada käsitsi. Kaevetöödel säilitada
olemasolevad piirimärgid ja geodeetilise alusvõrgu punktid. Kaevamistööde käigus selgunud
maa-aluste kommunikatsioonide teisiti paiknemisel teavitada sellest vastavate
kommunikatsioonide esindajaid.
Risti- ja rööpkulgemistel teiste kommunikatsioonidega lähtuda kehtivatest normatiividest:
„Linnatänavad“ EVS 843:2016. Kaeviku tagasitäide tihendada 0,20...0,25m kihtide kaupa.
Ülejäänud täitepinnasele ja sillutisele teostada äravedu vastavalt kohaliku omavalitsuse poolt
määratud korrale ja kohta. Kaablite montaažil jälgida kaabli tootja poolt lubatud painderaadiusi,
paigaldustemperatuure ja tõmbejõudusid.
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 13 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
Kaablid paigaldada min 0,70m sügavusele v.a. ristumistel sõiduteega, kus paigaldussügavuseks
on min 1,20m. Kõik maakaablid paigaldada kogu pikkuses B-tugevusklassiga D=75mm
plasttorusse ja tähistada 0,30m kõrgusel kaablist kollase märkelindiga. Ristumistel sõiduteega
paigaldada kaabel A-klassi torusse D=75mm.
Paigaldatavate kaablite (kõik torus) ristumisel teiste maa-aluste kommunikatsioonidega
arvestada minimaalsed vertikaalgabariidid alltoodud tabelist:
Nimetus Vertikaalgabariit (m)
Vee- ja kanalisatsioonitoru 0,25
Gaasitoru 0,2
Kaugkütte toru või selle kanali välispind 0,25
Elektrikaabel 0.4kV 0,1
Elektrikaabel 6..20kV 0,3
Sidekaabel- v kanalisatsioon 0,15
Kaablite ja mastijalandite paigaldusel arvestada teeprojekti kõrgustega. Jalandi ülemine ots
peab jääma 10...15cm kõrgemale selle paigalduskoha planeeritud kõrgusest, st jalandi
paigaldamisel nõlva, tuleb arvestada selle kaldega. Kordusmaandused rajada piki
kaablikaevikut. Kaablikaeviku rajamisel lähtuda AS Eesti Energia 0.4...20kV võrgustandardi osast
6 „0.4kV kaabelliinid“.
4.5. Valgustuse juhtimine
Projekteeritud valgustuse juhtimine toimub läbi olemasoleva valgustuse juhtimise, mis on
lahendatud hämaraanduriga valgustusliini toitepunktis. Projekteeritud valgustid peavad olema
dimmerdatavad (0-10V või DALI).
4.6. Mastid ja valgustid
Paigaldatavaid valgusti tüüpe on üks:
o h=8m/1,5m/5° koonilised metallmastid, kuhu on ette nähtud paigaldada 70W LED
lampidega Mini Martin valgustid või antud toote analoogid. Asendiplaanil tähistatud
M1.1 kuni M1.14.
Mastide täpsem paigutus on toodud asendiplaani joonistel.
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 14 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
Ühendused mastiklemmidelt valgustini teha installatsioonikaabliga PPJ 3G1.5 üle sulavkaitsme
(6A, igale valgustile eraldi).
4.7. Maandamised, kaitseviisid
Projekteeritud elektripaigaldis ehitada TN-C maandus-süsteemi nõuete kohaselt.
Projekteeritud valgustusmastidele M01.07 ja M01.14 ehitada maandusseade
maandustakistusega alla 100 oomi.
Käesolevas elektripaigaldises on kasutatud kaitset otsepuute eest ja kaitset kaudpuute eest
(puutepingekaitse). Kaitse otsepuute eest (takistab pingestatud osade nii tahtlikku kui
juhuslikku puudutamist) tagatakse tehasetooteliste elektriseadmete kasutamisega.
Puutepingekaitse takistab ohtliku puutepinge teket, selle püsimajäämist või pinge alla sattunud
osade puudutamist. Puutepingekaitse on tagatud toite automaatse väljalülitamise ja
potentsiaaliühtlustusega. Toite automaatne väljalülitamine puutepingel üle 50 VAC toimub 0,4
sekundi jooksul.
4.8. Ehitustööde dokumenteerimine ja järelevalve
Ehitustööde dokumenteerimisel lähtuda EV Ehitusseadusest ning kohalikest lisanõuetest.
Ehituse järelevalvet teostab piirkonna valgustuse käidukorraldaja. Kõrvalekalded projektist
kooskõlastatakse Tellijaga.
4.9. Käidunõuded
Pärast kaabelliini kasutuselevõttu tuleb teha seadmete ja liinitrassi ülevaatus pärast esimest
ekspluatatsiooniaastat. Ülevaatus teha päevasel ajal kontrollides põhjalikult elektriseadmete
kõiki elemente.
Kontrollimisel pöörata erilist tähelepanu järgmistele elementidele:
o liini trassile, mastide seisukorrale ja kaablite kinnitusele;
o kaabli armatuuri, juhtmete kinnituste ja seadmete seisukorrale;
o märkide, plakatite, hoiatuste ja pealkirjade olemasolu.
Seadmete ülevaatusel täita ülevaatuse leht ja kanda sellele avastatud defektid. Defektide
avastamisel määrab selle kõrvaldamise viisi ja aja käidukorraldaja. Pärast esimest
ekspluatatsiooniaastat lähtuda ülevaatuste ja hooldustööde planeerimisel hoolduskavade
koostamise juhenditest ja nõuetest.
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 15 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
5. TEHNOVÕRGUD
5.1. Üldosa
Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja
kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide
läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide
osas lasub ehituse Peatöövõtjal.
Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud
projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub,
et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele
sügavusele või kaitsta.
5.2. Veevarustus ja kanalisatsioon
Projektlahenduse alale jäävad olemasolevad sademevee- ja kanalisatsioonitorustikud. Kõik
töömaale jäävate kanalisatsioonikaevude luugid ja veetrassi maakraanide kaped on ette nähtud
reguleerida projekteeritud kõrgusele. Kanalisatsioonitorustiku ümberehitustöid projektiga ette
nähtud ei ole.
5.3. Side
Piki Rae tänava kinnistupiiri vasakul pool jookseb sidekaabel ja –trass, mis kuuluvad Telia Eesti
AS-ile ja ELA SA-le. Käesoleva projektiga täiendavat sidekaablite ja –trasside kaitsmist või
ümberpaigutamist ette nähtu ei ole.
Telia Eesti AS sidetrasside ristumised
o PK 4+25 ristumisel sõiduteega tõstame projektiga sõiduteed ca 5cm ja kaevesügavus
antud kohas on 29cm. Samuti on olemasolev sidekaabel juba terves ulatuses
kaitsetorus, mistõttu täiendavat kaitsmist ette nähtud ei ole.
o PK 2+75 tõuseb maapind 35cm ja konstruktsiooni paksus on 30cm, mistõttu kaevetöid
ette nähtud ei ole ja vajalik on 5cm täitmine. Samuti on olemasolev sidekaabel juba
terves ulatuses kaitsetorus, mistõttu täiendavat kaitsmist ette nähtud ei ole.
o PK 1+85 jääb sõidutee samasse tasapinda ja kaevesügavus on 26cm. Samuti on
olemasolev sidekaabel juba terves ulatuses kaitsetorus, mistõttu täiendavat kaitsmist
ette nähtud ei ole.
o 4. PK 0+25 ristmikul jääb maapind samasse tasapinda või tõuseb kuni 25cm.
Kaevesügavus maksimaalselt 34cm. Samuti on olemasolev sidekaabel juba terves
ulatuses kaitsetorus, mistõttu täiendavat kaitsmist ette nähtud ei ole.
o 5. PK 0+60 kraavi juures kaevetööd sidetrassini ei ulatu. Toimub ainult truubi vahetus.
Samuti on olemasolev sidekaabel juba terves ulatuses kaitsetorus, mistõttu täiendavat
kaitsmist ette nähtud ei ole.
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 16 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
5.4. Elekter
Rae tänava lõigus asuvad elektrikaablid, mis kuulub Elektrilevi OÜ-le. Käesoleva projektiga
täiendavat elektripaigaldiste kaitsmist või ümberpaigutamist ette nähtud ei ole.
6. KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUS
6.1. Tervishoiu ja tööohutuse abinõud
Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.
detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”.
Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse
mõjupiirkonnas viibijaid.
Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad
peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike
kaitsevahenditega.
6.2. Keskkonnakaitse abinõud
Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning
pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga.
Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja
töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde
teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid.
Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult
piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja
nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele.
Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka
ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike
jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab
jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija
poolt kooskõlastatud kohta.
6.3. Maastikukujundus
Kasvualus tehakse kas kohalikust mättamullast, lisades mullaparandusaineid ja väetisi.
Kasvualus ei tohi olla liiga tihenenud. Kasvualuste pinnad peavad olema tasased, ilma
lohkudeta. Maapinna kõrgused peavad vastama projektile.
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 17 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE
7.1. Üldosa
Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee
ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti
peadirektori 06.12.2016 käskkirjaga nr 0234.
Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil,
mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja
tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud
protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele
ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil.
7.2. Ehitusaegne liikluskorraldus
Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 “Nõuded ajutisele
liikluskorraldusele.
Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil
korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele.
Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust
kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega.
8. HOOLDUSJUHEND
Projekteeritud tee peab ehitusjärgselt ja kasutusaja vältel vastama Majandus- ja taristuministri
14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“.
8.1. Järelevalve
Teehooldaja korraldab territooriumil asuvate hooldusobjektide regulaarse järelevalve ja
ülevaatuse. Avastatud puudused ja tähelepanekud fikseeritakse. Sõltuvalt avastatud puuduse
ohtlikkusest teekasutajale otsustatakse puuduse likvideerimise aeg ja vastavad meetmed.
8.2. Nõlvad
Nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust. Hooldamisel
likvideeritakse kraavide uhtumised ja muldkeha vigastused, nõlvad planeeritakse.
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 18 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
8.3. Haljastus
Kastmine
Külvijärgselt jälgida, et idanenud seemned ei kuivaks, kasta piisavalt. Jälgida, et kastmissurve ei
oleks liiga suur ega uhuks muruseemet välja.
Muru tuleb kamara moodustumiseni põuaperioodil kasta. Muru kastes tuleb jälgida, et vee
määr oleks piisav juurteni jõudmiseks - sügavus u.30-40mm korraga. Peale kamara
moodustamist kastetakse vaid juhul kui ilmnevad tugeva päikesepõletuse tundemärgid ja on
oht muru hävimisele.
Umbrohutõrje
Kui rohustus on ülekaalus tülikad umbrohud (ohakad, mets-harakputk ) tuleb teha täiendav
niitmine. Niita tuleb enne tülika liigi õitsemist. Niidus koristada koheselt.
Muru niitmine
Niitmine esimesel kasvuaastal: Esimene niitmine teostada 5-6 nädalat peale külvi. Esimesel
kasvuaastal niita 2-4 korda (olenevalt külviajast), kui taimed on 10-12 cm kõrgused, niite
kõrguseks 5-7 cm. Muru ja muld peavad niitmise ajal olema kuivad.
Niitmine teisel kasvuaastal: Niita 2 korda kuus, mitte lasta rohul kasvada kõrgemaks kui 20 cm.
Niitmine alates kolmandast kasvuaastast : Vastavalt vajadusele ja seisundinõuetele 3-6 korda
aastas. Tee servades ei tohi muru lasta kasvada kõrgemaks kui 25 cm. See on vajalik roomajate
teele tuleku tõkestamiseks, mujal hoida muru kõrgus vastavalt seisundi-nõuetele 30-40 cm.
Teine niide suurte puhmikuliste nõrgestamiseks, niite kõrgus 5-10 cm.
Enne talve viimane niitmine teostada IX või X, olenevalt õhutemperatuurist, niite kõrguseks
jätta 5-8 cm.
Muru ei niideta ega trimmerdada puudele ja põõsastele lähemal kui 50 cm puittaime
juurekaelast.
Muru jooksev remont
Paikamist võib teha igal ajal kui külma ei ole ja muru on korralikult kastetud.
Suuremas ulatuses külmakerked, jää-ning mehhaanilised kahjustused rullida üle, raputada
lohkudesse peeneteralist ehitusliiva, mitte paksemalt kui 5 cm.
Vältida äsja sulanud või külmunud pinnasega murul suuremat koormust.
Lumiseen jt seenhaigused võivad tekkida lumerohketel talvedel suurte hangede alla. Kevadel
kahjustunud kohad läbi riisuda ja puistata peale peeneteralist ehitusliiva. Mitte paksemalt kui 5
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 19 / 20
EXTech Design OÜ Sihi tn 122
[email protected]
Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474
MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee
cm kihina. Kui rohukamar on väga hõre või sammaldunud, tuleb kevadel äestada ja külvata
juurde uut seemet 20-30 kg/hektarile.
8.4. Liikluskorraldus
Löökaugud, uhtumised jm liiklusohtlikud kohad, mida kohe ei likvideerita, tuleb ohutuse
tagamiseks tähistada. Vajadusel paigaldada koormuspiiranguid. Loata paigaldatud
liiklusmärgid, viidad, tahvlid ja muu liiklusväline teave tuleb kõrvaldada.
Olemasolevad liiklusmärgid, viidad ja tahvlid peavad olema puhtad ja terved. Katkised või
kadunud liiklusmärgid ja viidad tuleb asendada.
Plastmärgistus tuleb uuendada juhul, kui selle peegeldusvõime langeb alla lubatud normi.
8.5. Talvine hooldus
Sõiduteede talvine seisunditase peab võimaldama läbi viia ette nähtud hooldust ja muid
vajalikke tegevusi. Talvisel ajal tuleb regulaarselt jälgida teede seisukorda. Hoolduse ja kontrolli
teostamiseks kasutatavad teelõigud peavad olema puhtad või piisavalt puhtad vastavate
masinate läbimiseks. Lumi teisaldada sõidutee serva või vedada minema ja ladustada
territooriumi valdaja poolt ette nähtud kohta. Vajadusel tuleb sõidutee servad tähistada
helkurribadega markiiridega. Lume sahkamise ja muude hooldustööde teostamise tagajärjel
kahjustada saanud markiirid ja muud liikluskorraldusvahendid tuleb taastada.
Liikluskorraldusvahendid ja tahvlid peavad olema puhastatud lumest ja jääst.
Seletuskirja koostas:
Kerttu Volk
Vastutav spetsialist:
Indrek Kustavus
Diplomeeritud teedeinsener, tase 7
Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti
koostamine
Töö nr: 1852 Kuupäev: 1.04.2019
Staadium: Tööprojekt Lehti: 20 / 20
Teie 06.03.2019
EXTech Design OÜ
Meie 01.04.2019 nr 15-2/18/55650-6
[email protected]
Rae tn rekonstrueerimise tööprojekti
kooskõlastamine riigitee 8 ja Rae põiktänava
ristumiskohas
Olete esitanud Maanteeametile taotluse Paldiski linn Rae tänava rekonstrueerimise tööprojekti
(teedeehitusliku ja tänavavalgustuse osa) kooskõlastamiseks lõigul Rae põik tänav kuni Lõuna
tänav. Projekt käsitleb mh riigi põhimaantee 8 Tallinn-Paldiski ristmiku km 47,167
rekonstrueerimist.
Projekt vastab Maanteeameti 19.12.2018 kirjaga nr 15-21855650-2 väljastatud nõuetele.
Lähtuvalt EhS § 99 lg 3 kooskõlastame Extech Design OÜ töö nr 1852 vers. 01.04.2019 „Rae
tänava (Rae põik - Lõuna tänav) rekonstrueerimise tööprojekti koostamine“ vastutav spetsialist
I.Kustavus. Kooskõlastus on antud teadmisega, et Rae tänava projekteerimisel on arvestatud
eriveoste gabariitidega.
1. Võttes arvesse, et tegemist on kohaliku teega ning asjaolu, et valdav osa ehitusest toimub
kohalikul teel, annab riigitee ristumiskohal riigitee alusel maal ehituseks ehitusloa kohaliku
omavalitsuse üksus (KOV) EhS § 39 lg1 ja § 101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab anda peale
Maanteeameti poolset projekti ja NB! ajutise liikluskorralduse projekti kooskõlastust.
2. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee
omaniku omandisse. Esitada ehitise alustamise teatis vastavalt majandus- ja taristuministri
19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded
ning teatiste ja taotluste esitamise kord”.
3. Ehitusloa lahutamatuks osaks on ehitusaegne liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse
§ 71 lõike 4 alusel kehtestatud majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43
„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ Projekt esitada koos teatisega.
Kooskõlastatud ristumiskohtade joonised ja seletuskiri on lisatud manusesse.
Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast.
Lugupidamisega
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
(allkirjastatud digitaalselt)
Marten Leiten
planeeringute menetlemise talituse juhataja
Krista Einama
6119344
[email protected]
2 (2)