Vastus Rail Baltic Harjumaa põhitrassi I etapi elektrivarustuse projekt- OS025032

Saatja: Laur Kõiv </O=MAJANDUS-TEEDE-SIDEMINISTEERIUM/OU=EXCHANGE ADMINISTRATIVE GROUP (FYDIBOHF23SPDLT)/CN=RECIPIENTS/CN=USER5E1C8183> Saaja: '[email protected]' Teema: Rail Baltic Harjumaa põhitrassi I etapi elektrivarustuse projekt- OS025032 Teie 18.10.2024 Meie 12.11.2024 nr 7.1-2/24/18153-2 Reimo Alas OÜ Keskkonnaprojekt [email protected] <mailto:[email protected]> 18.10.2024 esitasite taotluse kooskõlastada elektrirajatiste projekt AllSpark OÜ/Estgrid OÜ töö nr OS025032 „Rail Baltica Harjumaa põhitrassi raudteetaristu I etapi ehitustööd. Tööprojekt OS025032 Elektrivarustus 0,4-20kV elektrivõrgud“ (edaspidi Projekt). Tehnovõrk on projekteeritud riigitee nr 11290 Tallinna-Lagedi tee km 5,73-7,06 teemaale ja kaitsevööndisse. Tutvunud esitatud materjalidega, märgime, et projekti koostamisel ei ole lähtutud Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel <https://www.transpordiamet.ee/media/2763/download> ning samuti pole arvestatud Rail Balticat ületava riigitee 11290 Tallinna–Lagedi tee km 6,5-7,8 asuva lõigu ümberehituse ja Soodevahe viadukti projektiga ja me ei pea võimalikuks esitatud materjale kooskõlastada. Projekti materjalide korrigeerimisel tagada vastavus Transpordiameti juhendile, muuhulgas viitame alljärgnevatele mittevastavustele: 1. Projekti koostamisel juhinduda Transpordiameti juhendist: Nõuded tehnovõrkude teemaale paigaldamise kavandamisel <https://www.transpordiamet.ee/media/2763/download> . 2. Projekteerimisel arvestada riigitee nr 11290 Tallinna–Lagedi tee km 6,5-7,8 asuva lõigu ümberehituse ja Soodevahe viadukti projektiga, selliselt et kaablid ei paikneks viadukti muldes. Viadukti ehitamiseks on väljastatud ehitusluba Tee ehitusloa andmine Rail Balticat ületava riigitee 11290 Tallinna–Lagedi tee km 6,5-7,8 asuva lõigu ümberehitamiseks ja Soodevahe viadukti rajamiseks | Transpordiamet <https://transpordiamet.ee/tee-ehitusloa-andmine-rail-balticat-uletava-riigitee-11290-tallinna-lagedi-tee-km-65-78-asuva-loigu> 3. Lisaks tuleb arvestada, et riigitee nr 11290 Tallinna-Lagedi tee on perspektiivne 2+2 maantee. 4. Lisaks palume täpsustada mis kaablitega on tegemist, kuna RW0400 paketis antud asukohas kaableid polnud. Palume selgitada miks on kaablite paiknemine muutunud. Palume täpsustada ning vajadusel korrigeerida, mis on projekti number ning kes on projekti koostaja. Seletuskirjas ning asendiplaanidel kajastuvad erinevad andmed. 5. Teega rööpsed tehnovõrgud palume kavandada väljapoole riigitee maaüksust (TRAM maaüksused). Samuti mitte kavandada uute tehnovõrkude paigaldamist maantee muldkehasse ja rajatistesse piki teed. 6. Projekti asendiplaan ei vasta Transpordiameti juhendile, tingmärgid pole vastavuses asendiplaaniga, puuduvad katastriüksuse piirid. Asendiplaanide pdf versioonid pole kooskõlas dwg versiooniga (erinevad kaablite tähistused). 7. Projekti asendiplaanil peavad olema ära näidatud tehnovõrgu kaugused iseloomulikes kohtades teekatte servast ja/või tee teljest ning teemaa piirist, avatud kaeve korral ehituskaeviku piirjooned, ristisuunalistel kinnistel läbiminekutel puurimiskaevikute asukohad ja piirjooned ning nende kaugused teekatte servast, teemaa ja riigitee kaitsevööndi piirid, ristumiste aadressid. Asendiplaani jooniste vormistamisel lähtuda Majandus- ja taristuministri 17.07.2015 määruse nr 97 „Nõuded ehitusprojektile“ § 10 sätestatut – ehk tööprojekti joonis peab võimaldama mugavat kasutamist ehitusplatsil ning märkused ja nõuded esitada selliselt, et mitme projektdokumendi üheaegne jälgimine ei oleks vajalik. Asendiplaani joonistel tuua vähemalt riigitee kaitsevööndi ulatuses välja tehnovõrgu paigaldustehnoloogia (lahtine või kinnine meetod), sügavus ning kaitsetoru nõuded iga trassi lõigu kohta. 8. Asendiplaani joonisel näidata avatud kaevikute kaugused. Avatud kaevikud (sh puurimiskaevikud) ei tohi olla tee nõlva alumisele joonele lähemal kui 1,0 m või nõlva puudumisel teekatte servale lähemal kui 3,0 m, eriti kitsastes oludes lähemal kui 2,0 m. Avatud kaeviku serva vähim kaugus kraavi välisnõlvast on 1,0m. Eeltoodud nõude täitmisel tuleb arvestada tehnovõrgu rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (kaeviku sügavus, varisemisnurk 1:1). 9. Projekti materjalidest puudub katete taastamise joonis ning esitatud taastamise osa ei vasta Transpordiameti juhendile. 10. Teemaal, sh riigiteega ristumistel paigaldada tehnovõrgud kogu ulatuses kaitsehülssi. Järgida Transpordiameti juhendis toodud väärtusi. 11. Puudub ristmevälja joonis. Ristmevälja joonisel võtta aluseks Transpordiameti juhendi lisa 3. Joonistele tuleb kanda olemasoleva tee ja teekatte kontuur, olemasolevate ja projekteeritava Tehnovõrgu asukoht ja nende sügavused maapinnast ning teekattest, teemaa piirid, puurimiskaevikute asukohad ja kontuurid ning nende kaugused teekattest ja/või muldkeha alumisest nõlvajoonest, kaitsetoru paiknemine. Horisontaalne mõõtahel siduda tee teljega. 12. Puuduvad isikliku kasutusõiguse ala plaanid vastavalt Transpordiameti juhendile lisa 6. Juhime tähelepanu, et käesolevas kirjas esitatud mittevastavuste loetelu ei ole lõplik. Palume Projekti materjalid viia vastavusse Transpordiameti juhendiga ja riigitee 11290 Tallinna–Lagedi tee km 6,5-7,8 asuva lõigu ümberehituse ja Soodevahe viadukti projektiga ning esitada uuesti kooskõlastamiseks aadressil [email protected] <mailto:[email protected]> . Parimate soovidega Laur Kõiv Peaspetsialist Tehnovõrkude üksus Planeerimise osakond 55901417 Teelise 4 / 10916 Tallinn / Transpordiamet <https://www.transpordiamet.ee/>