Harjumaa Ääsmäe põhkooli rekonstrueerimine

EKSPLIKATSIOON PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV PROJEKTEERITUD TEE TELG 54 3 4 54 1 22 54 4 33 3 1 1a 54 54 5a 94 3 94 1 42 R8,00 54 7 1 68 R15,00 a PROJEKTEERITUD BETOONKIVIKATE (h= 6 cm) R3 6, ,5 00 R8,00 0 3, 00 2, 50 PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm) 2, 50 R8,05 54 3 3, 0 2 ,0 0 00 Ohutussaar 8,8x2,9 meetrit 68 R8,0 12 , 12 7 1 4 0 22 54 25 3 94 4, 75 2, 80 3, 4, 42 80 5a 54 1 94 4 0 R5,0 221 3 54 921 6,50 4,30 0 R1 6,5 54 5,0 3 0 1 Ohutussaar 36,5x1,5 meetrit 92 1 4 54 54 331 4 911 1,5 7, 0 5a 7,0 0 00 891 3 94 4 54 b 1 0 91 1,5 2,8 5 7 977 97 7,5 0 ,5 0 a7 2,7 0 945 2,50 juures a/b kate sirgelt risti 5 0 5,0 0 5,0 1 5,00 0 7,01 2,5 2,5 0 5,00 70 2, 2,7 0 6, 87 2,8 5, 5 00 91 1 3) Kui A/B katet kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tuleb see normidekohaselt taastada. Projekti nimetus: 16099 KATENDITE PROJEKT Leht nr: Asukoht: 01 KASESALU TN 16/KASESALU TN 16a Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht Projekteeris Joonise nimetus: Kontrollis 1:1000 ASENDIPLAAN JA (tunnistuse nr. 106091) LIIKLUSKORRALDUSSKEEM 27.03.2019/ 27.03.2019  5,00 7,50 1,50 3,00 3,00 h=8 cm H=37.60 Paigaldusbetoon H=37.60 H=37.67 H=37.67 C16/20, h=8 cm H=37.48 2,0% 2,5% 2,5% 2,5% 2,5% Ol. olev maapind 4,0% 4,0% 4,0% 4,0% H=37.60 15cm Ol. olev veetoru Ol. olev kanalitoru AC 16 surf (70/100) 6cm Betoonkivi 6cm AC 16 surf (70/100) 7cm segus 100% tardkivikillustik segus 100% tardkivikillustik Lubjakivikillustikalus 25cm Kuivliivtsement 1:3 3cm Lubjakivikillustikalus 25cm fr 4/32 h= 5cm Lubjakivikillustikalus 15cm fr 4/32 h= 5cm fr 4/63 h=20cm fr 4/32 h= 5cm fr 4/63 h=20cm 20cm fr 4/63 h=10cm 20cm Ol. olev pinnas 20cm (VAJADUSEL) Ol. olev pinnas Ol. olev pinnas 6,40 3,20 h=2/8 cm Paigaldusbetoon C16/20, h=8 cm H=37.85 0,30 AC 16 surf (70/100) 5cm AC 8 surf (70/100) 5cm segus 100% tardkivikillustik segus 100% tardkivikillustik AC 32 base (70/100) 7cm Lubjakivikillustikalus 15cm EVS 901-3:2009; 5.4.16 fr 4/32 h= 5cm Lubjakivikillustikalus 25cm fr 4/63 h=10cm fr 4/32 h= 5cm 20cm fr 4/63 h=20cm Ol. olev pinnas 20cm Ol. olev pinnas 3) Kui A/B katet kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tuleb see normidekohaselt taastada. 1) AC 8 surf-is kasutada 45% tardkivikillustikku 2) AC 12 surf-is kasutada 100% tardkivikillustikku Projekti nimetus: 16099 KATENDITE PROJEKT Leht nr: 2016-012. Tabel 5). Asukoht: 03 2016-012. Tabel 5). KASESALU TN 16/KASESALU TN 16a Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: sisaldada kive, killustikku, umbrohujuuri ega taimedele kahjulikke aineid ja tuleb tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega vee Projektijuht Projekteeris Joonise nimetus: Kontrollis 1:100 (tunnistuse nr. 106091) 10.04.2019/ 10.04.2019  00 0, 12 00 0, 12 5a 94 3 94 6, 00 2, 50 3, 20 0 ,0 12 25 3 94 4, 75 2, 80 3, 0 5a 0, 94 11 921 4,30 1 92 1 5a 00 0 7,0 94 4 0, 911 0 1,5 11 2,8 5 7 977 97 0 7,5 2,7 a 0 945 2,50 0 5,0 1 5,00 0 7,01 2,5 2,5 0 5,00 70 2, 2,7 0 6, 87 2,8 5, 5 00 91 1 16099 KATENDITE PROJEKT Leht nr: Asukoht: 04 KASESALU TN 16/KASESALU TN 16a Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht Projekteeris Tabelid 5.1 (projektkiirus 50 km/h) ja 5.2 ning joonis 5.9. Tase "rahuldav" 7x110 m ja 7x120 m. Joonise nimetus: Kontrollis 1:1000 (tunnistuse nr. 106091) 10.04.2019/ 10.04.2019  Tellija: OÜ EMP A& I; Tel: 6604 676; e-mail: [email protected] Töö nr.: 16099 Objekti asukoht: Kasesalu 16/Kasesalu 16a, Ääsmäe küla, Saue vald, Harju maakond ÄÄSMÄE PÕHIKOOLI ÕPPEHOONE LAIENDAMISE JA REKONSTRUEERIMISE PROJEKTI JÄRGNE KATENDITE PROJEKT Staadium: PÕHIPROJEKT 2. ETAPP PROJEKTEERIS: OÜ Mastlop Reg. kood:12618952 Projekteerija: Pärt Põltsam GSM: +372 56 242 634 E-mail: [email protected] MTR: OÜ Mastlop , EEP003122, ELK000079 Pärt Põltsam Tallinn, märts 2019 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Töö nr.16099 25.03.2019.a. SELETUSKIRI 1 ÜLDIST ................................................................................................................................... 2 2 PROJEKTLAHENDUS .......................................................................................................... 3 2.1 Lähteandmed: ................................................................................................................... 3 2.2 Olemasolev mahasõit ........................................................................................................ 3 2.3 Projekteeritud mahasõit+bussipeatus ............................................................................... 3 2.4 Kase tee +parkimisplats .................................................................................................... 4 2.5 Katendid............................................................................................................................ 5 2.6 Kvaliteedinõuded .............................................................................................................. 6 2.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ................................................................................ 7 2.8 Vertikaalplaneerimine ...................................................................................................... 8 2.9 Haljastus ja heakord.......................................................................................................... 8 2.10 Jäätmekava .................................................................................................................... 9 2.11 Liikluskorraldus ehituse ajal ......................................................................................... 9 JOONISED 01 Asendiplaan ja liikluskorraldusskeem 02 Vertikaalplaneering 03 Lõige 1–1, 2-2 04 Nähtavuskolmnurkade asendiplaan 1 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Töö nr.16099 25.03.2019.a. 1 ÜLDIST Projekti koostamisel on lähtutud ja ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest õigusaktidest. Aluseks võtta seaduste ja määruste kehtiv redaktsioon: Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; EVS 843:2016 Linnatänavad; EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“ EVS-EN 1338:2003+AC:2006 Betoonist sillutuskivid. Nõuded ja katsemeetodid; EVS-EN 1340:2003+AC:2006/AC:2014 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid; EVS 901-3:2009 Asfaltsegud; EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; EV ST 614 Teemärgised ja nende kasutamine; MKM määrus 17.07 2015. a. määrus nr. 97 „Nõuded ehitusprojektile“ MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ MKM määrus nr. 106 5.08.2015. "Maanteede Projekteerimisnormid" MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ MKM määrus nr. 90. 13.07.2018. "Liikluskorralduse nõuded teetöödel" „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA-2016-005 „Teetööde tehnilised kirjeldused“ kinnitatud 19.01.2016 Maanteeameti peadirektori käskkirjaga nr. 14. 25.01 2018 määrus nr 7 Saue valla kaevetööde eeskiri Saue Vallavolikogu 16.07.2016 määrus nr. 18 Saue valla Jäätmehoolduseeskiri. Teetööde tehniliste kirjelduste uus süsteem https://www.eesti.ee/portaal/!this.query_view_form_spetsi_kinnitamine?spets=13, 13.01.2012; Teede projekteerimise normid ja nõuded korrektuur 27.05.05.a. „KATENDID“, Tabel 4.14 „PIDEVA TERAKOOSTISEGA TIHE KIVIMATERJALI SEGU KATTES JA ALUSES“. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. Maanteeameti peadirektori käskkiri nr 0314. 23.12.2015.a. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis MA 2016-012 Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend 2001-52 (Maanteeamet; parandused ja täiendused 10.02.2009). 2 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Töö nr.16099 25.03.2019.a. 2 PROJEKTLAHENDUS Plaanilahendus 2.1 Lähteandmed: Põhimõttelise asendiplaanilise osa on koostanud OÜ EMP A&I - Ääsmäe põhikooli õppehoone laiendamine ja rekonstrueerimine (töö nr. 201608). Maanteeameti nõuded ristumiskohtade projekteerimiseks – nr. 15/2/18/39163-2. 1. etapp on käesolevaks hetkeks valmis ehitatud. Käesolev projekt käsitleb 2. etapi teedeehitusliku hanke osa. Etapi maht vaata asendipalani joonisel. V klassi riigi kõrvalmaantee – kehtiv kiiruse piirang 30 km/h (eeldatav kiirusepiirang 30 -50 km/h) 1. „Tee projekteerimise normid“ Lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ 2. p. 2.4.6. Tabel 2.14. (lk 39); külgnähtavuse tase „rahuldav“ järgi 7 m 3. p. 2.5. Tabel 2.17. (lk 43 ); sõiduteega külgneva vaba ruumi vähim laius tase „rahuldav“ järgi 2,5 m. Nähtavuskolmnurgad seega 7x110 m ja 7x120 m. 4. Ehitusseadustik paragrahv nr. 71 „Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd“– 30 m 2.2 Olemasolev mahasõit Ette on nähtud säilitada mahasõit (Kase tee, asukoht riigitee 11402 km 0,79-0,93) olemasolevas asukohas seda laiendades, kanaliseerides ning viies olemasoleva sõiduteega (11402 Ääsmäe tee) täisnurga alla. Olemasolev teelaiendiga ala (Kasesalu tn 14 vahetus läheduses) on ette nähtud likvideerida nii et säilib 11402 Ääsmäe tee olemasolevas laiuses ehk ~6,00 m. Mahasõit on ette nähtud pöörderaadiustega R15,0 ja 8,0 m. Mahasõidu keskele on ette nähtud liiklusest sõidutee äärekividega eraldatud ohutussaar üldmõõtmetega 8,50x2,25 m. Ohutussaare äärekivid paigaldada raadiusega R1,0 ja 2,0 m, ning ohutussaar rajada olemasolevast Ääsmäe teest 3,20 m kaugusele. Äärekivid ohutusaare otstes ning ülekäiguraja kohal paigaldada madaldatuna. Mahasõidu äärtesse rajada 0,50 m laiune killustikust teepeenar. Ülekäigurada ning ohutussaar tähistada teekattemärgistuse ja liiklusmärkidega. Mahasõidu peenrale paigaldada „Õueala“ liiklusmärk. Mahasõit on ette nähtud 2-kihilise a/b kattega, ohutussaar samuti a/b kattega (AC 8 surf, h=5 cm). Teepeenrad lubjakivikillustikust kattega. Olemasoleva kõnnitee katted taastada kogulaiuses, vuugid töödelda vuugilindiga. 2.3 Projekteeritud mahasõit+bussipeatus Ääsmäe kooli teenindamiseks on ette nähtud olemasoleva bussipeatuse liikluskorralduslikult ümber planeerimine. Selleks on ette nähtud Ääsmäe teest eraldatud bussipeatus koos ümberpööramise kohaga, ning uue mahasõiduga. Ümberpööramise koha asendiplaaniline osa on EVS 843:2016 „Linnatänavad“ standardi järgsest lahendusest modifitseeritud lahendus. Ääsmäe tee äärne teelaiendiga bussitasku likvideeritakse ning selle asemel tekib haljassaar, mille keskel säilib kõnnitee. Bussipeatus nihkub Ääsmäe kooli poole, bussiga liikluse jaoks tekib ringliiklus. 3 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Töö nr.16099 25.03.2019.a. Projekteeritud ühesuunaline sõidutee on laiusega 7,0 m ning ääristatud 0,50 m laiuste teepeenardega. Pöörderaadiused on R8,00 ja 15,00. Bussipeatus eraldada sõiduteest äärekividega (80x15x30; h=8 cm). Kogu platvormi pikkuseks on ette nähtud 12,0 m ning laiuseks 4,80 m. Bussipeatuse varikatus paigaldada sõidutee servast min 2,20 m kaugusele. Bussipeatuse ooteala ühendada olemasoleva betoonkivikattega kõnniteega 3,0 m laiuse a/b kattega kõnnitee lõiguga. Bussipeatusse paigaldada peatust tähistav liiklusmärk (nr. 541) koos peatuse nimega. Mahasõidule paigaldada ülekäigurada tähistav teekattemärgistus koos liiklusmärkidega. Lisaks neile liiklusmärgid „anna teed“ ja „sissesõidu keeld.“ Olemasolev ja projekteeritud mahasõit koos projekteeritud 7,0 m laiuse ringliiklusega on ette nähtud rajada 2-kihilise a/b kattega. Olemasolev Ääsmäe tee ning projekteeritud mahasõit omavahel sujuvalt kokku viia, vuuk kuumtöödelda ning “mannatada.“ Olemasoleva kõnnitee katted taastada kogulaiuses, vuugid töödelda vuugilindiga. 2.4 Kase tee +parkimisplats Olemasolev Kase tee on ette nähtud laiendada 6,50m laiuseks ning ääristada osaliselt 0,50 m laiuse teepeenraga ning osaliselt sõidutee äärekividega. Kase tee on ette nähtud rekonstrueerida ja laiendada 1-kihilise a/b kattega (AC 16 surf, h= 7 cm). Ääsmäe kooli teenindamiseks on ette nähtud haljasala arvelt laiendusena 17-kohaline parkimisplats ning olemasoleva parkimisplatsi ala ümberkujundamine, et seal tekiks 9 parkimiskohta ning ruum prügimajale. 17-kohaline parkimisplats on ette nähtud Kase teest paremale poole, teisele poole jääb Ääsmäe kool. Parkimiskohad on mõõtmetega 2,70 (äärmised kohad laiusega 2,85m) x5,0 ning manööverdusala laiusega 7,50 m. Parkimisplats eraldatakse Kase teest 1,50 m laiuse ning ~36,50m pikkuse eraldusribaga. Eraldusriba on tõstetud sõiduteest kõrgemale, ääristatud sõidutee äärekividega ning pinnakatteks on betoonkivi. Parkimisplatsi läbib keskelt kõnnitee, mistõttu on ete nähtud liikluse rahustamise meetmena teekünnis kogulaiusega 4,50 m (1+1m kaldosa ning 2,50 m horisontaalne osa). Parklast väljasõidu osa on eraldatud Kase teest madaldatud äärekiviga. Parkimisplats on ette nähtud rajada 1-kihilise a/b kattega (AC 16 surf, h= 6 cm). Teekünnis rajada 2-kihilise a/b kattena (5+5 cm; AC 16 surf). Olemasoleva käigutee säilimiseks on ette nähtud selle asendiplaaniline korrigeerimine. Kõnnitee on ette nähtud laiusega 2,50 m, mis viikse olemasoleva (3,75m laiusega) sujuvalt kokku. Kõnnitee on ette nähtud a/b kattega (AC 8 surf, h= 5 cm). Ääsmäe kooli vahetus ligiduses olev plats on ette nähtud samuti eraldada eraldusribaga laiusega 1,0 ning pikkusega 12,5 m. Samuti äärekividega ja betoonkivikattega. Niimoodi saadakse tekkinud parkimisplatsile 2+7=9 parkimiskohta koos prügimajale vajaliku 5x6 m alaga. Prügimaja ette, kooli teenindava ukse esisele alale on ette nähtud parkimise keeluala teekattemärgistus. Parkimiskohad mõõtmetega 2,70x5,0 m. Kogu plats on ette nähtud rekonstrueerida 1-kihilise a/b kattega (AC 12 surf, h= 7 cm). . Tööde järgselt on ette nähtud haljastuse taastamine 15 cm-se kihipaksusega kasvumulla kihiga millele külvatakse muruseemet. 4 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Töö nr.16099 25.03.2019.a. Kaevetööde teostamisel kõrghaljastuse juurekaitsevööndis tagada selle maksimaalne terviklik säilimine. Vajadusel teostada töid käsitsi. 2.5 Katendid Betoonkivikattega ala:  Betoonkivi h= 6 cm  Kuivliivtsement h= 3 cm  Lubjakivikillustik fr. 4/63 kiiluda 4/16-ga h= 15 cm  Keskliiv (min f=2,0 m/ööp) min h= 20 cm  Täiteliiv (min f=0,5 m/ööp) vajadusel Kõnnitee A/B kate:  AC 8 surf (45% tardkivikillustik) h= 5 cm  Lubjakivikillustik fr. 4/32 kiiluda 4/63-ga h= 15 cm  Keskliiv (min f=2,0 m/ööp) min h= 20 cm  Täiteliiv (min f=0,5 m/ööp) vajadusel  Ol olev pinnas Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. Sõidutee A/B kate:  AC 16 surf (100% tardkivikillustik) h= 6 ja 7 cm  Lubjakivikillustik fr. 4/32 kiiluda 4/63-ga h= 25 cm  Keskliiv (min f=2,0 m/ööp) min h= 20 cm  Täiteliiv (min f=0,5 m/ööp) vajadusel  Ol olev pinnas Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. Sõidutee 2-kihiline A/B kate:  AC 16 surf (100% tardkivikillustik) h= 5 cm  AC 32 base h= 7 cm  Lubjakivikillustik fr. 4/32 kiiluda 4/63-ga h= 25 cm  Keskliiv (min f=2,0 m/ööp) min h= 20 cm  Täiteliiv (min f=0,5 m/ööp) vajadusel  Ol olev pinnas Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. Kui filtratsioonimoodul on piisav (min f=2,0 m/ööp), siis tohib kaeviku tagasitäitmisel kasutada kohalikku pinnast. Filtratsioonimooduli määramisel on arvesse võetud Maanteeameti käskkirja nr. 0314, 23.12.2015. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimine, filtratsioonimooduli määramine. 1) Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 8 surf 70/100 koostada vastavalt standardis EVS 901- 3:2009“Asfaltsegud“ p 5.4.7. toodud seguretseptile. Seguretsept koostada vastavalt väärtustele, mis on antud veerus: „Kergliiklusteed ja õuealad“ esitatud nõuded. Lisaks sellele peavad olema täidetud „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2014-15“ tabelis 1 veerus 3 AKÖL 20<3000 esitatud nõuded: 5 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Töö nr.16099 25.03.2019.a. - Terastikulise koostise kategooria Gc 85/20 - Kulumiskindluse maksimaalväärtus An NR - Los Angeles’e (LA) meetodil määratud purunemiskindluse klass: LA35 - Plaatsusteguri maksimaalväärtuse kategooria FI25 - Bituumen sideaine 70/100 - Purustatud pindade osakaalu kategooria C100/0 - Külmakindluse kategooria NaCl lahuses FNaCl4 - Peenosiste sisalduse kategooria f2 - Külmakindluse kategooria F2 - Sideaine minimaalne sisaldus Bmin = 5,8% 2) Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 16 surf 70/100 koostada vastavalt standardis EVS 901- 3:2009“Asfaltsegud“ p 5.4.9. toodud seguretseptile. Seguretsept koostada vastavalt väärtustele, mis on antud veerus: „a/ööp 1501-3000“ esitatud nõuded. Lisaks sellele peavad olema täidetud „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2014-15“ tabelis 1 veerus 3 AKÖL 20<3000 esitatud nõuded. - Terastikulise koostise kategooria Gc 90/15 - Kulumiskindluse maksimaalväärtus An 19 - Los Angeles’e (LA) meetodil määratud purunemiskindluse klass: LA30 - Plaatsusteguri maksimaalväärtuse kategooria FI20 - Bituumen sideaine 70/100 - Purustatud pindade osakaalu kategooria C100/0 - Külmakindluse kategooria NaCl lahuses FNaCl4 - Peenosiste sisalduse kategooria f2 - Külmakindluse kategooria F2 - Sideaine minimaalne sisaldus Bmin = 5,0% 3) Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 32 base 70/100 koostada vastavalt standardis EVS 901- 3:2009“Asfaltsegud“ p 5.4.16. toodud seguretseptile. Seguretsept koostada vastavalt väärtustele, mis on antud veerus: „1501-3000“ esitatud nõuded. Lisaks sellele peavad olema täidetud „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2014-15“ tabelis 1 veerus 3 AKÖL 20<3000 esitatud nõuded: - Terastikulise koostise kategooria Gc 90/15 - Kulumiskindluse maksimaalväärtus An NR - Los Angeles’e (LA) meetodil määratud purunemiskindluse klass: LA30 - Plaatsusteguri maksimaalväärtuse kategooria FI20 - Bituumen sideaine 70/100 - Purustatud pindade osakaalu kategooria C50/10 - Külmakindluse kategooria NaCl lahuses FNaCl4 - Peenosiste sisalduse kategooria f4 - Külmakindluse kategooria F2 - Sideaine minimaalne sisaldus Bmin = 3,2% 2.6 Kvaliteedinõuded Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedinõuded“ (MKM 3.08.2015.a. määrus nr 101). Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Maanteeameti koostatud 6 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Töö nr.16099 25.03.2019.a. „Teetööde tehnilised kirjeldused“ kinnitatud 19.01.2016 käskkirjaga nr. 14 ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhend“ 23.12.2015.a. juhendeid. Katendi kihtkonstruktsioonide rajamisel peab vältima olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Kui tööde käigus selgub, et kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega. Lubjakivikillustikust tasanduskiht toru all tihendatakse, tihendustegur vähemalt 0,95. Kõnnitee kohal peab tihendustegur olema Kt= 0,98. Lubjakivikillustikaluses kasutada lubjakivikkillustikku purunemiskindlusega LA30. Lubjakivikillustikalus rajatakse kiilumismeetodil kahekihilisena. Aluse killustik fr 4/63 kiilutakse killustikuga fr 4/32 (Killustikust katendikihtide ehitamise juhis MA 2016-012, Tabel 5). Lubjakivikillustikust teepeenar (Tee ehitamise kvaliteedinõuded. MKM 03.08.2015.a. määrus nr 101, LISA 10 POS 6). Tagasitäited ja tihendamine teostatakse kihipaksusega max 0,3 m. Killustikaluse pinnal peab sõidetaval alal elastsusmoodul mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmega olema vähemalt 170MPa, kõnniteel 140 MPa ning äärekivi all 120 MPa. Enne asfaltkatte ülakihi paigaldamist tuleb aluskiht kruntida. Kasutatakse BE50R kulunormiga 0.15 kuni 0.25 l/m². Pikivuugid eri laotamiskordade vahel tuleb liimida. Ülakihi pikivuugi liimimisel kasutada TOK-PLAST või sarnast liimi kulunormiga 20g/m katendi paksuse iga cm kohta. Alumistel kihtidel kasutada pikivuugi kruntimiseks BE65R või BE50R kulunormiga 10g/m katendi paksuse iga cm kohta. Asfaltbetoonkattel peab vastama projektile katte projektjoon, katte laius ja tasasus ning põikkalle. Katte tihedus peab olema piisav. Katte paani laiuse ulatuses peab katte pind olema ühtlase faktuuriga ja bituumenilaikudeta. Pärast vihma ei tohi asfaltkattele jääda loike ja ta peab kuivama ühtlaselt. Soovitav on tee kihtkonstruktsioonide ehitus läbi viia soojal ja kuival perioodil. Kasutada tardkivikillustiku baasil sõiduteede ääres kasutamiseks toodetud betoonäärekive, mis on vastupidavad teede talihooldes kasutatavatele kemikaalidele. Ilmastikukindluse klass 3, paigaldusbetooni klass C16/20. Äärekivid peavad vastama EVS-EN 1340:2003 "Betoonist äärekivid". 2.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Projektis liiklusmärgid paigaldada vastavalt asendiplaanil näidatule. Liiklusmärgid vastavalt EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine. Teedel on ettenähtud kasutada 1 grupi suurusega liiklusmärke. Liiklusmärkidel kasutatava kile klass peab olema vähemalt II vastavalt Eesti Standardile EVS 613:2001. Kilega viimistletavad märgid tuleb ette valmistada vastavalt kattekile tootja juhistele. Liiklusmärkide tagumine külg 7 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Töö nr.16099 25.03.2019.a. peab olema kaetud halli värviga. Ette on nähtud liiklusmärgid nr.221 „Peatu ja anna teed“, nr. 331 „Sissesõidu keeld“ nr.421 „Ümberpõike suund“ nr. 541a „Bussipeatus“ nr. 543 ja 544 „Ülekäigurada“, nr. 573 ja 574 „Õueala“ nr. 687 „Märgiposti tähis“ nr. 891b „Välja arvatud ühistransport“ Liiklusmärkide postid peavad olema kuumtsingitud tsinkkattega terastorud, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm või 76 mm ja mille minimaalne seinapaksus on 2 mm. Ehitaja peab arvestama posti pikkuse valikul postile paigaldatavate liiklusmärkide arvuga. Liiklusmärgid paigaldatakse märgialusele vastavalt märgi tootja soovitustele. Märkide postide külge kinnitamiseks kasutatavad mutrid, poldid, seibid ja needid peavad olema märgi materjaliga sobivast materjalist, et vältida märgi kahjustumist või seisukorra halvenemist. Ühe posti küljes olevad märgid paigaldatakse selliselt, et post on märkide keskjoonel. Liiklusmärgi paigaldamisel kõnnitee kohale, peab märgi alaserva ja jalgtee katte vahekaugus olema vähemalt 2.5 m. Teekattemärgistus teostada vastavalt standardile EV ST 614 Teemärgised ja nende kasutamine. Teekattemärgistus teostada värviga asendiplaanil näidatuna. Ette on nähtud teekattemärgistust, mis tehakse värviga: 911 parkimisala eraldamine 921 suunavööndite eraldamine 943 teeandekoht 945a ülekäigurada (4 tk) 977 künnise kaldpind sõidutee telje maha märkimine värviga- teekattemärgistus nr. 945A ning nr. 921 993 „Äärekivi“ märgis 2.8 Vertikaalplaneerimine Projekteeritud kõvakattega ala kalle säilib naaberkinnistutest ning hoonest eemalduvas suunas. Sadevesi suunatakse haljasaladele ja parkimisplatsidel olemasolevasse ja projekteeritud restkaevudesse. Kõik kaevuluugid ja kaped tuleb tõsta projekteeritud pinnakõrguste tasemele. Parkla laienduse rajamisel tuleb tagada kõikide kommunikatsioonide rikkumatus nii ehitamise ajal kui ka hilisemal ekspluateerimisel. 2.9 Haljastus ja heakord Kaevetööde teostamisel kõrghaljastuse juurekaitsevööndis tagada selle maksimaalne 8 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Töö nr.16099 25.03.2019.a. terviklik säilimine. Vajadusel teostada töid käsitsi. Ehitustööde ajal tuleb tagada kõrghaljastusele kaitsemeetmed. Kaevetöö tegemisel juurestiku kaitsealal paigaldatakse puudele tüvekaitsed ning kaevetöö tehakse kas käsitsi või kinnisel viisil sügavamal kui 1m. Kuivaperioodil kastetakse kahjustatud juurtega puid ning paljastunud juured kaetakse kuivamise vältimiseks. Liiklemise või materjalide ladustamise vajadusel juurestiku kaitsealal kaetakse maapind viisil, mis välistab pinnase tihenemise. Kaevetööd segavate puude raie ning okste kärpimine on lubatud vaid keskkonnaameti poolt väljastatud kirjaliku loa alusel. Ei kehti viljapuude ja põõsaste korral. Haljastuse taastamine Peale kaevetöötrassi tagasitäitmist ja tihendamist kaetakse taastatav muru-ala vähemalt 15 cm paksuse sõelutud uue huumusmulla kihiga, külvatakse muruseeme ning rullitakse. Võib kasutada ka mätastust või muruvaipa, millele tehakse kasvumullast aluskiht, jätkuvahed täidetakse kasvumullaga, kastetakse ja rullitakse. Murupind ei tohi oma kõrguse tõttu takistada sademetevee äravoolu katetelt. 2.10 Jäätmekava Ehitusjäätmete kogumist ja käitlemist viiakse läbi vastavalt Saue valla Jäätmehoolduseeskirjas esitatud nõuetele (Saue Vallavolikogu 16.07.2016 määrus nr. 18 Saue valla Jäätmehoolduseeskiri). Ehitusprahi äravedu korraldatakse vastavalt Saue valla jäätmehoolduseeskirjale. Kui ehitamise käigus tekib ehitusjäätmeid üle 10 m³, tuleb nende käitlemine enne ehitamise alustamist kooskõlastada Saue valla jäätmespetsialistiga ning ehitise kasutusloa taotlemise dokumentidele tuleb lisada Saue vallas kinnitatud õiend ehitusjäätmete nõuetekohase käitlemise kohta. Ehitustööde lõpetamisel tuleb vormistada jäätmeõiend ja kinnitada see Keskkonnaameti jäätmehoolde osakonnas. Ehitusjäätmeid oma majandus- või kutsetegevuses vedav isik peab olema registreeritud Keskkonnaameti Põhja regioonis (Tallinn, Viljandi mnt 16). Tekkinud ehitusjäätmed taaskasutatakse või kõrvaldatakse läheduse põhimõtet järgides mõnes vastava jäätmeloaga ehitusjäätmete käitluskohas. 2.11 Liikluskorraldus ehituse ajal Liikluskorraldus peab vastama juhendile "Riigiteede ajutine liikluskorraldus" (MA 2018-009) ja „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (määrus nr. 43). Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb ehitaja poolt enne tööde algust Maanteeametiga kooskõlastada. Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite juurdepääs majavaldustele! Ehitaja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks. Teede projekteerija Pärt Põltsam 9  EKSPLIKATSIOON PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV PROJEKTEERITUD TEE TELG 38.2 5a 0 94 38.3 38.00 0 38.10 94 3 0 . 30 38.2 0 37.9 37.90 38 37.10 PROJEKTEERITUD BETOONKIVIKATE (h= 6 cm) 6, 37.90 00 .80 37.00 37 37.80 0 37.9 PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm) 36.90 5 0 2, .0 5 0 37.8 37.7 0 38 3, 20 .9 5 37.30 .70 0 37 37.35 ,0 5 37 12 0 .8 37 2 37.50 0 25 3 37.0 0 37. 37.755 94 37 0 37.1 4, 2, 36.9 80 7 3, 40 . 0 5a .5 94 37 5 37.4 .7 5 37 221 37 5 0 .4 .4 37 . 37 36.80 50 37.60 921 36.90 37.50 37.50 4,30 .4 0 37 0 3367.0 .5 .30 37.45 36.40 36.50 0 36.70 37.45 37 1 36 .4 0 92 1 37 . 60 .0 0 .1 5 911 37 37 37 37 37.60 37 5a .4 .50 0 .40 0 7,0 94 37.10 4 0 37.4 37 0 70 37.5 1 0 .60 0 91 1,5 2,8 .6 5 37.50 37 36 80 7 36 .40 37 37.30 .4 36. 977 97 0 .60 36.50 0 5 50 37.20 7,5 .3 2,7 37 a 36.50 36 0 945 2,50 36. 0 .5 0 5 40 .4 37 70 0 37 37.40 0 .4 5,0 37 .4 1 37 0 37 5,00 .6 0 0 7,01 .5 2,5 0 2,5 0 5,00 37.5 0 70 37. 40 2, 2,7 0 6, 37.30 87 37.4 37 37 0 2,8 .3 5, 30 0 00 .3 5 . 36 0 5 .5 37.3 36 0 91 37.210 .20 37 37.2 0 3) Kui A/B katet kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tuleb see normidekohaselt taastada. Projekti nimetus: 16099 KATENDITE PROJEKT Leht nr: Asukoht: 02 KASESALU TN 16/KASESALU TN 16a Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht Projekteeris Joonise nimetus: Kontrollis 1:1000 VERTIKAALPLANEERING (tunnistuse nr. 106091) 10.04.2019/ 10.04.2019 EKSPLIKATSIOON M 1:50 2,8 m 2,2 m 1,6 m 1m 60-70 mm: ASFALTBETOON AC 12 surf (70/100) LA Telia sidekaabel Olemasolev 25 (VMOHBU PAEKILLUSTIK, E>170 MPa 1000 mm 10x2x0,5) 50 mm: fraktsioon 4/32 200 mm: fraktsioon 4/63 Tarbevee ELA SA liitumispunkt hoiatuslint 3:1 fiiberoptiline kaabel 300 mm Reovee 6, kanalisatsiooni kaabel 00 kaitsetorus liiitumispunkt 150 mm LIIVAPADI olemasolev pinnas 300 mm 2, 1,8 m 50 (kaevis: kaabelliin haljasala all) 1,2 m 0,6 m 3, 20 Ohutussaar 8,8x2,9 meetrit 0 150 mm: KASVUMULD*** ,0 12 200 mm: DREENKIHT LIIVAST 25 700 mm 4, Hoone hoiatuslint 75 2, De1 80 10 L 3, K21 =1 0.1 DKe11 300 mm 16 0L =1 350 mm: TIHENDATUD LIIV 1.K611 S kaabel S2 2 kaitsetorus 50 mm: TIHENDATUD LIIV S S2 2 olemasolev pinnas 300 mm 4,30 K2 1 S2 De S2 11 K 0 21 Ohutussaar 36,5x1,5 meetrit K1 L= 1 De 16 17 S2 0L S2 .2 K1 = 1 19 92 .2 1 K2 1 K1 1 S2 S2 S2 S2 0 7,0 K21 K21 K21 De110K21 L=40.9 K21 K21 K21 4 BETOONALUS C12/15 h= 80 mm 911 0 S2 S2 1,5 2,8 K21 5 1. 0 7,5 2,7 0 2. 2,50 K21 8.7 0 L1 11 K1 = 5 De 3. 0 5,0 K21 3.1. Eesti standard ; 5,00 0 7,01 2,5 2,5 De110 L=22.4 3.2. Eesti standard ; 0 3.3. MTMm nr.: 73, 25.06.2015. a. ; 5,00 3.4. P342/2:2015 ; 70 3.5. juhend: P343/2:2015 ; 2, 2,7 0 6, 87 3.6. Telia Eesti AS juhend: 2,8 5, 5 00 3.7. Telia Eesti AS juhend: ; 3.8. Telia Eesti AS juhend: ; 3.9. Telia Eesti AS juhend: ; 3.10. Telia Eesti AS juhend: ; 3.11. Eesti standard ; 3.12. Eesti standard ; 3.13. Eesti standard ; ASENDIPLAAN M 1 :500 3.14. Eesti standardisari ; 3.15. ; 3.16. Maa RYL 2010 . 4. , sh.: 0,1 ... 0,3 m; - kaablite ja sidekanalisatsiooni paralleelkulgemisel minimaalne vahekaugus: 0,25 ... 0,5 m; 0,25 ... 1,0 m; S2 S2 olemasolev madalpinge maakaabelliin 2,0 m; 0,5 m. olemasolev side maakaabelliin 5. Projekteeritud maakaablid paigaldada mehhaaniliste vigastuste kaitseks kogu ulatuses kaablikaitsetorudesse. Kaabelliinid tuleb paigaldada 0,7 m 1,0 K11 m 0,15 m paksune ehitusliiva kiht (liivapadi). olemasolev sidekanalisatsioon ja kaev Kaabelliinide kohale (0,3 m) asetada spetsiaalne veniv hoiatuslint. K21 6. Alused ja katted rajada vastavalt MTMm 14.07.2015 nr.:15 " ". K-1 7. 3:1 olemasolev veetrass ja kaev 8. SK-1 9. olemasolev kanalisatsioonitoru ja kaev RK-1 10. 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (PH 6,5...7 olemasolev sadeveekanalisatsioon ja kaev 11. T Muudatus Nimi Kuup Registr.nr.: 10111746 Osa: tel. +372 6 604 676 201608 AS 1. Olemasoleva koolihoone lammutamise ajaks projekteeritakse ajutine soojustrass ehitaja www.empai.ee Projekti nimetus: Staadium: e-mail: [email protected] PP Projektijuht Tarvo Trei 2. Katendite taastamine vaata vastavas eriosas jrk. asutus NR. Tellija: Saue Vallavalitsus nr. 1:500 3. Kommunikatsioonide andmed vastavas eriosas 1 Adven Eesti AS 21.02.18.a - Veskitammi 4, Laagri alevik, Saue vald, Harjumaa 76401 2 22.02.18.a 0583589815 Joonise nimetus: Joonise nr. - 3 4 Kovek AS Telia Eesti AS 21.02.18.a 26.02.18.a 29774943 Koostatud: 27.03.2019 / 10.04.2019 (teedeehituse hange) 3 Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 11.04.2019 12:30 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Ääsmäe põhikooliga seonduv teeprojekt Manused: image001.png; image002.png; Ääsmäe PK _Teede osa.asice; 201608_Ääsmäe teede märkuste tabel VOL2.pdf; 201608_190410_PP_AS3_Tehnovõrkude koondplaan (teede hange).asice From: Elle Tamm <[email protected]> Sent: Wednesday, April 10, 2019 12:13 PM To: MNT Teed <[email protected]> Subject: FW: Ääsmäe põhikooliga seonduv teeprojekt jätk From: Tarvo Trei <[email protected]> Sent: Wednesday, April 10, 2019 12:10 PM To: Elle Tamm <[email protected]> Cc: [email protected]; EMP A&I üldaadress <[email protected]> Subject: RE: Ääsmäe põhikooliga seonduv teeprojekt Tere päevast Saadan korrigeeritud teede projekti. Manuses on ka märkuste tabel koos vastustega. Projekt on kooskõlastamisel Telias (side) ja Kovekis (vesi, kanalisatsioon, tänavavalgustus). Muude võrguvaldajate kommunikatsioone projekteeritav ala ei haara. Lisame kooskõlastused niipea, kui need saabuvad. Teie poolt märgitud gaasitrass ei ole kasutuses. Tehnovõrkude koondplaanil on see märgitud kui kasutusest maas olev trass, mis on geoalusele kantud üle ühest varasemast töööst (Reaalprojekt, töö G13021, 2013 aasta). Tegemist on ilmselt peremeheta varaga. Nii Gaasivõrgud kui Adven Eesti kinnitavad, et nende trass see ei ole ning vastavad kirjalikud kinnitused on meil olemas ja võin need ka saata. Küsimuste korral andke palun teada. Lugupidamisega, Tarvo Trei OÜ EMP A&I Telefon: +372 660 4676, +372 506 8248 Aadress: Lõõtsa 8a C, 11415 Tallinn www.empai.ee From: Elle Tamm [mailto:[email protected]] Sent: Thursday, April 04, 2019 1:16 PM To: Tarvo Trei Cc: [email protected] Subject: RE: Ääsmäe põhikooliga seonduv teeprojekt Tere, Vaatasin materjalid läbi, mõned üksikud täpsustused teeprojekti kohta on veel jäänud:  Katendi puhul AC32 näha ette 7cm paksune (vastavalt AKEJ);  Vähemalt ühele plaanijoonisele (võib ka eraldi joonis) kanda ristumiskohtade nähtavuskolmnurgad;  Kas riigitee ristmikku kavandatud ohutussaar on asfalt– või betoonkivikattega? Lõikel kivi, joonisel asfalt. Jätta asfalt.  Seletuskirjas p 2.2 täpsustada, et riigitee ristumiskohal 2-kihiline asfalt (praegu kajastatud, et 1- kihiline);  Seletuskirjas p 2.11 Liikluskorraldus ehituse ajal – “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”- kehtetu määrus. “Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA-2016-005” - kehtetu juhend. Eemaldada need viited.  Ohutussaare ja bussipeatuse äärekivid markeerida märgistusega nr 993.  Mäletan telefonivestlusest, et riigiteega paralleelne gaasitrass ei ole kasutuses. Tehnovõrkude plaanil on see likvideeritav? Selle trassi staatuse kohta tahaks teeprojektist paari lausega lugeda, et mis sellega kavas on või kas see on toimiv. Et aru saada, kas selle osas on vaja samuti võrguvaldaja kooskõlastust. Kas praeguseks on tehnovõrgu valdajate kooskõlastused juba olemas? Sel juhul palun lisage kui projekti uuesti esitate. Lugupidamisega Elle Tamm Planeeringute menetlemise talituse peaspetsialist Telefon: +372 611 9384 e-post: [email protected] From: Tarvo Trei <[email protected]> Sent: Wednesday, March 27, 2019 1:48 PM To: Elle Tamm <[email protected]> Cc: Pärt Põltsam <[email protected]>; EMP A&I üldaadress <[email protected]> Subject: RE: Ääsmäe põhikooliga seonduv teeprojekt Tere päevast Saadan Teile kooskõlastamiseks Ääsmäe Põhikooli kõrval oleva Kase tee rekonstrueerimise projekti. Teie 19.03.2019 märkuste alusel on varem esitatud projekt korrigeeritud ning esitatud märkused koos vastustega on manuses olevas tabelis. Tehnovõrkude koondplaanile panin Tellija (Saue Vallavalitsus) nõudel halli viirutuse töömahu piiri välisele osale. Teede joonistele ma seda ei kandnud. Lugupidamisega, Tarvo Trei OÜ EMP A&I Telefon: +372 660 4676, +372 506 8248 Aadress: Lõõtsa 8a C, 11415 Tallinn www.empai.ee From: Elle Tamm [mailto:[email protected]] Sent: Tuesday, March 19, 2019 10:09 AM To: Tarvo Trei Cc: Pärt Põltsam Subject: RE: Ääsmäe põhikooliga seonduv teeprojekt Tere, Vaatasin projekti läbi. Mõned märkused-täpsustused veel on. Kui need saab sisse viidud, siis arvan, et võib asuda võrguvaldajatega kooskõlastama ning seejärel uuesti meie juurde.  Plaanide loetavust segab riigitee kaitsevööndi viirutus. Selle võiks ära jätta, jäägu lihtsalt kaitsevööndi ulatus joonena. Korrektne ulatus EhS § 71 lg 2 alusel on 30m (tegu on Ääsmäe külaga, st puudub alus 50m kajastamiseks).  Lisada lõige riigitee ristumiskohal ohutussaare asukohast.  Bussi tagasipöördekohale kavandada kahekihiline asfaltkate vastavalt Mnt juhendile Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. Välja tuua materjalide miinimumnõuded. Projekteeritud katend on bussiliiklust arvestades ebapiisav.  Seletuskirjas palun üle vaadata normdokumentide loetelu, mitmed on uuenenud, nt viidatud kehtetule "Liikluskorralduse nõuded teetöödel" määrusele.   Seletuskirja lisada "Ajutine liikluskorralduse projekt kooskõlastada enne tööde algust Maanteeametiga." Ajutise liikluskorralduse puhul lähtuda ka "Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ Maanteeameti peadirektori 14.11.2018 käskkiri nr 1-2/18/458.  Seletuskirjas tuua välja paigaldatavatele liiklusmärkidele ja teemärgistele esitatavad nõuded. Lisada liiklusmärkide suurusgrupid. Plaanilahendustel kanda joonisele teekattemärgis nr 943.  Seletuskirjas on juttu Tallinna linna kaevetööde eeskirjast?  Plaanil katendite üleminek diagonaalselt väga ebatavaline, soovitav muuta ja kavandata risti teega.  Kui projekti uuesti saadate, siis palun vastutava projekteerija poolt digiallkirjastatult.  Jooniste osas on palve korrektsemaks vormistamiseks, praegu nt geoalus osaliselt teiste kihtidega kaetud ja raske jooniseid lugeda, mistõttu edasisel läbivaatamisel võib märkusi veel lisanduda. Valgustuse lahendus ootab praeagu meie elektriinseneri poolt läbivaatamist, kui selle kohta on märkusi, saadan nad eraldi järele ja ei hoia praegu muid märkusi (teede projektile) kinni. Lugupidamisega Elle Tamm Planeeringute menetlemise talituse peaspetsialist Telefon: +372 611 9384 e-post: [email protected] From: Tarvo Trei <[email protected]> Sent: Wednesday, March 13, 2019 12:50 PM To: Elle Tamm <[email protected]> Cc: Pärt Põltsam <[email protected]> Subject: RE: Ääsmäe põhikooliga seonduv teeprojekt Tere päevast Kuna Saue Vallavalitsus on otsustanud edasi minna Ääsmäe Põhikooli kõrval oleva Kase tee rekonstrueerimisega, siis jätkame vastava projekti kooskõlastamist. Saadan Teile 19.09.2018 13:34 Teie poolt saadetud märkuste alusel korrigeeritud projekti (E-mail Teie viimaste märkustega on manuses). Muudatused ja täiendused on järgmised: 1. Muudetud on töömahu piiri. Ehitushankesse läheb nüüd ainult CYAN värvi joonega piiratud ala. See muudatus ei mõjuta Kasesalu tee ja Kase tee ristumiskoha lahendust vaid puudutab ainult olemasoleva koolimaja ja võimla esise osa töömahtu. 2. Valgustusmast on ohutussaarelt eemaldatud. Nüüd asuvad valgustusmastid kahel pool teed ülekäiguraja juures. Valgustimasti ja valgusti kirjeldus on antud Tehnovõrkude koondplaani tingmärkides (6-meetrine mast; LED valgusti Stratos N 55W). 3. Ohutussaare mõõdud on kantud Tehnovõrkude koondplaanile ja teede osa joonisele "Asendiplaan ja liikluskorraldusskeem". Kasesalu tee ja Kase tee ristumiskohal oleva ohutussaare mõõdud on 8,8x2,9 meetrit. Joonise loetavuse huvides on mõõdud kantud peale tekstiviitena (mõõtjooni on sinna raske paigutada nii, et need ka loetavad oleks). 4. Tingmärgid on korrigeeritud. 5. Katendite kirjeldus on antud seletuskirjas ja joonisel "Lõige 1-1". 6. Teeprojekti koostaja ja vastutav insener on teede osa jooniste kirjanurgas ja seletuskirjas (Pärt Põltsam, OÜ Mastlop, tunnistus 106091). 7. Kui Maanteeametile pregune lahendus põhimõtteliselt sobib, siis saadame selle kooskõlastamiseks ka veel järgmistele kooskõlastajatele: - Kovek AS - veevarustus, kanalisatsioon ja tänavavalgustus - Elektrilevi OÜ - elektrivarustus - Telia Eesti AS - side Planeeringualasse jääb ka üks mittekasutatav soojustrass ja üks mittekasutatav gaasitrass. Aga need mõlemad on kasutusest väljas juba tükk aega. 8. Ehitusaegse liikluskorralduse koostab ehitaja, kes selgub korraldatava riigihanke tulemusena. Palun andke teada kui on veel mingeid küsimusi, vastan meeleldi. Lugupidamisega ja peatset tagasisidet ootama jäädes, Tarvo Trei OÜ EMP A&I Telefon: +372 660 4676, +372 506 8248 Aadress: Lõõtsa 8a C, 11415 Tallinn www.empai.ee From: Elle Tamm [mailto:[email protected]] Sent: Wednesday, September 19, 2018 1:34 PM To: Tarvo Trei; Pärt Põltsam Subject: RE: Ääsmäe põhikooliga seonduv teeprojekt Tere, Valgustusmasti kohta selgitan, et see ei saa kindlasti hakata paiknema ohutussaarel. Tuleks nihutada haljasalale. Projekt peab kajastama uue asukohta ning paluksin välja tuua ka masti kõrguse ja muud parameetrid, et saaksime hinnata, kas on vajalik näha ette veel eraldi ülekäiguraja valgustamist või mitte. Liiklusmärkidega on nüüd korras. Ohutussaare mõõdud palun kandke ka asendiplaanile. Saare kohast tuleks koostada ka ristlõige. Asendi- ja vertikaalplaanilt on puudu veel mõned tingmärgid, paluksin need lisada. Pragu näib, et ka peenrad on puudu, ilmselt punane jämedam joon ei tähista äärekivi? Kas ma saan õigesti aru, et need joonised lähevad EMPAI projekti sisse ning sinna projekti seletuskirja lisandub siis vastav ristumiskohti puudutav (eri)osa, mis kajastab teeprojekti osa, sh katend, ajutine liikluskorraldus jne nagu teeprojektile esitatavates nõuetes ette on nähtud? Kindlasti peab seal sisalduma, kes on teeprojekti lahenduse koostanud ja selle eest vastutav. Kooskõlastamise hetkel tahame kindlasti veenduda ka selles, et riigitee aluse maa osas on tehnovõrgu valdajate kooskõlastused olemas. Jõudu ja edu! Lugupidamisega Elle Tamm Planeeringute menetlemise talituse peaspetsialist Telefon: +372 611 9384 e-post: [email protected] From: Tarvo Trei <[email protected]> Sent: Tuesday, September 18, 2018 4:29 PM To: Pärt Põltsam <[email protected]>; Elle Tamm <[email protected]> Subject: RE: Ääsmäe põhikooliga seonduv teeprojekt Tere päevast Eraldi lisamaste eiole kavandatud. Olmasolev ümbertõstetav post pannakse uuele ohutussaarele, et ta valgustaks ka ülekäigurada. Lugupidamisega, Tarvo Trei OÜ EMP A&I Telefon: +372 660 4676, +372 506 8248 Aadress: Lõõtsa 8a C, 11415 Tallinn www.empai.ee From: Pärt Põltsam [mailto:[email protected]] Sent: Tuesday, September 18, 2018 2:42 PM To: Elle Tamm; Tarvo Trei Subject: Re: Ääsmäe põhikooliga seonduv teeprojekt Tere tänan kiire tagasiside eest ! Korrigeerisin projekti (joonised manuses): Tarvo palun vasta punkt nr4-le tänavavalgustuse osas. Esitatud lahendus on põhimõtteliselt see, mida ootasime, aga on mõned märkused ja tähelepanekud täiendamiseks:  Ohutussaarel puudub sissesõidul märk 421. - Lisatud  Ohutussaare tagumine märk asub jalakäijate liikumisalas, saar võiks olla pikem. Märgi postidel võiks olla märgi 687 kleeps, tagamaks ohutussaarel märkide nähtavuse tagant poolt. - Saar tehtud 0,5 m pikemaks. 687 lisatud.  Puuduvad ohutussaare laius ja pikkus. Kas saarel äärekivid on alla lastud või kõik on ühes tasapinnas?- - ohutussaar 2,25x 8,5 m  Riigimaantee äärne valgustuslahendus on halvasti arusaadav. Kas kavandatakse ka lisamaste? Olemasoleva ümbertõstmine kuhu? - Selle punki lahendab OÜ Empai  Kas kahesuunalisel tänaval on vajalik eesõigusmärkide kasutamine? See võib tekitada liiklejates segadust. - antud kohas tõenäoliselt pole selleks vajadust tõesti. Nõus.  Busside peatuse tee võiks olla ühesuunaline ja piiratud teistele sõidukitele. - lahendatud liiklusmärkidega nr 331 ja 891b.  Nähtavuskolmnurgad kanda plaanile mõlema ristumiskoha kohta. - Lisatud  Kas piki teed tulevad teeületuskohad või reguleerimata ülekäigurajad? Markeering on, aga märke ei paista olevat. Lisatud lm 543 544   Edaspidi kindlasti sooviks vertikaalplaani ja riigitee vertikaalidega sidumist, et hinnata kas riigiteelt on sadeveed ära juhitud.- vertikaali joonis manuses Pärt Põltsam Tegevjuht/Projektijuht tel: 56242634 OÜ Mastlop www.mastlop.ee aadress: Peterburi tee 2F (Ülemiste Ärimaja) Kontakt Elle Tamm (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval T, 18. september 2018 kell 11:35: Tere, Esitatud lahendus on põhimõtteliselt see, mida ootasime, aga on mõned märkused ja tähelepanekud täiendamiseks:  Ohutussaarel puudub sissesõidul märk 421.  Ohutussaare tagumine märk asub jalakäijate liikumisalas, saar võiks olla pikem. Märgi postidel võiks olla märgi 687 kleeps, tagamaks ohutussaarel märkide nähtavuse tagant poolt.  Puuduvad ohutussaare laius ja pikkus. Kas saarel äärekivid on alla lastud või kõik on ühes tasapinnas?  Riigimaantee äärne valgustuslahendus on halvasti arusaadav. Kas kavandatakse ka lisamaste? Olemasoleva ümbertõstmine kuhu?  Kas kahesuunalisel tänaval on vajalik eesõigusmärkide kasutamine? See võib tekitada liiklejates segadust.  Busside peatuse tee võiks olla ühesuunaline ja piiratud teistele sõidukitele.  Nähtavuskolmnurgad kanda plaanile mõlema ristumiskoha kohta.  Kas piki teed tulevad teeületuskohad või reguleerimata ülekäigurajad? Markeering on, aga märke ei paista olevat.  Edaspidi kindlasti sooviks vertikaalplaani ja riigitee vertikaalidega sidumist, et hinnata kas riigiteelt on sadeveed ära juhitud. Jõudu ja edu, jääme ootama projekti terviklikul kujul. Lugupidamisega Elle Tamm Planeeringute menetlemise talituse peaspetsialist Telefon: +372 611 9384 e-post: [email protected] From: Pärt Põltsam <[email protected]> Sent: Tuesday, September 11, 2018 9:45 AM To: Elle Tamm <[email protected]>; Tarvo Trei <[email protected]> Subject: Re: Ääsmäe põhikooliga seonduv teeprojekt Tere Aitäh tagasiside eest. Lisain täiendused joonisele Joonisel olev šabloon on 18m pikkune sadulauto. Jääme siis uue nädala alguses tagasisidet ootama. Kena päeva Pärt Põltsam Tegevjuht/Projektijuht tel: 56242634 OÜ Mastlop www.mastlop.ee aadress: Peterburi tee 2F (Ülemiste Ärimaja) Kontakt Elle Tamm (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval E, 10. september 2018 kell 14:27: Tere, Saan anda tagasiside esitatud lahendusele järgmise nädala alguses, kuna joonise peab läbi vaatama meie piirkondlik liikluskorraldaja, kes on sel nädalal lähetuses. Paluksin, et kannaksite joonisele ka bussi pöördežabloonid ja riigitee kaitsevööndi ulatuse. Lugupidamisega Elle Tamm Planeeringute menetlemise talituse peaspetsialist Telefon: +372 611 9384 e-post: [email protected] From: Pärt Põltsam <[email protected]> Sent: Wednesday, September 05, 2018 5:52 PM To: Elle Tamm <[email protected]>; Tarvo Trei <[email protected]> Subject: Ääsmäe põhikooliga seonduv teeprojekt Tere Suhtlesime täna enne lõunat E.Tamm -ega ja leppisin kokku et teen eskiisi ja saadan ülevaatamiseks. Idee on siis selles et: 1. likvideerime aglustusraja jupi ja asendame selle haljasalaga, mistõttu suureneb kergliiklejate turvatunne antud kohas. 2. Kanaliseerime ristmikuala - tekitame sõidutee ala keskele eraldusaare. 3. Muudame bussipeatuse asukohta võrreldes esialgse lahendusega, et buss saaks peatuses olla paralleelselt teepeenraga. 4. Anname bussile eelis sõiduõiguse vastavalt liiklusmärkidega nr 8341 ja 8347. Eskiis manuses Pärt Põltsam Tegevjuht/Projektijuht tel: 56242634 OÜ Mastlop www.mastlop.ee aadress: Peterburi tee 2F (Ülemiste Ärimaja) Ülevaatuse Projekteerija Märkuse Kõrvaldamise Kuupäev tegija Märkuse kirjeldus kommentaar kõrvaldaja Märkuse vastus kpv. Maanteeamet 4.04.2019 Elle Tamm Katendi puhul AC32 näha ette 7cm paksune (vastavalt AKEJ); Nõus P. Põltsam Korrigeeritud seletuskirja p.2.5 10.04.2019 Vähemalt ühele plaanijoonisele (võib ka eraldi joonis) kanda ristumiskohtade nähtavuskolmnurgad; Nõus P. Põltsam Lisatud joonis 04 "Nähtavuskolmnurkade asendiplaan" 10.04.2019 Kas riigitee ristmikku kavandatud ohutussaar on asfalt– või betoonkivikattega? Lõikel kivi, joonisel asfalt. Jätta asfalt. Nõus P. Põltsam Korrigeeritud lõiget 2-2 joonisel 03 "Lõiked" 10.04.2019 Seletuskirjas p 2.2 täpsustada, et riigitee ristumiskohal 2-kihiline asfalt (praegu kajastatud, et 1-kihiline); Nõus P. Põltsam Korrigeeritud seletuskirja p.2.2 10.04.2019 Seletuskirjas p 2.11 Liikluskorraldus ehituse ajal – “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”- kehtetu määrus. “Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ MA-2016-005” - kehtetu juhend. Eemaldada need viited. Nõus P. Põltsam Korrigeeritud seletuskirja p.2.11 10.04.2019 Ohutussaare ja bussipeatuse äärekivid markeerida märgistusega nr 993. Nõus P. Põltsam Täiendatud seletuskirja p.2.7 10.04.2019 Mäletan telefonivestlusest, et riigiteega paralleelne gaasitrass ei ole kasutuses. Tehnovõrkude plaanil on see likvideeritav? Selle trassi staatuse Jah, gaasitrass ei ole kasutuses. Tehnovõrkude koondplaanil on kohta tahaks teeprojektist paari lausega lugeda, et mis sellega kavas on või see märgitud kui kasutusest maas olev trass, mis on geoalusele kas see on toimiv. Et aru saada, kas selle osas on vaja samuti võrguvaldaja kantud üle ühest varasemast töööst (Reaalprojekt, töö G13021, kooskõlastust. 2013 aasta). Tegemist on ilmselt peremeheta varaga. Nii Gaasivõrgud kui Adven Eesti kinnitavad, et nende trass see ei ole ning vastavad kirjalikud kinnitused on meil olemas. Nõus T. Trei Eraldi lõiku selle kohta ei ole seletuskirja lisatud. 10.04.2019 Kas praeguseks on tehnovõrgu valdajate kooskõlastused juba olemas? Sel Projekt on kooskõlastamisl Telias (side) ja Kovekis (vesi, juhul palun lisage kui projekti uuesti esitate. kanalisatsioon, tänavavalgustus). Muude võrguvaldajate kommunikatsioone projekteeritav ala ei haara. Lisame Nõus T. Trei kooskõlastused niipea, kui need saabuvad. 10.04.2019