ELERING AS KOOSKÕLASTUSE TEHNILISED TINGIMUSED GAASITARISTU OSAS Nr: 12-9/2019/159
15.04.2019
Kooskõlastuse taotleja: Maanteeamet
Taotleja aadress: Teelise 4, 10916 Tallinn
Taotleja telefon:
Taotleja E-Mail:
[email protected]
Objekti iseloomustus: Narva-Arumäe ja kohaliku tee Narva maantee
ristmiku ümberehituse põhiprojekt
Roadplan OÜ töö nr. 18070 "Riigitee 1 Tallinn-Narva ning riigitee 13148 Narva-Arumäe ja kohaliku
tee Narva maantee ristmiku ümberehituse põhiprojekt"
Tellija: Maanteeamet
Projektiala läbib Elering AS-le kuuluv D kategooria maagaasi GJJ Narva harutorustiku DN250 , PN38
. Harutorustiku kaitsevööndi ulatus 5m, mõõdetuna toru teljest mõlemale poole.
Projekteerimistingimused riigitee ristumisel maagaasi ülekande torustikiga:
1. Gaasitorustik tuleb kaitsevööndi ulatuses kaitsta ehitustöödest ja muudest tegevustest
tuleneva väliste mõjude vastu.
2. Projekteerimisel lähtuda standardist EVS 884:2017.
3. Projektis peab olema oluline teave gaasirajatiste kaitsevööndis ehitus- ja kaevetöödel
rakendavate ohutusmeetmete kohta:
a) vähemalt kolm (3) tööpäeva enne ehitustööde algust gaasirajatiste kaitsevööndis peab
ehitustööde Töövõtja teavitama ja kohale kutsuma Eleringi esindaja, kes tähistab
looduses gaasirajatiste asukoha, määrab nende täpse paigaldussügavuse ja kooskõlastab
gaasirajatiste kaitsevööndis läbiviidavate ehitustööde järelevalve- ja tehnoloogia
küsimused ning gaasirajatiste kaitseks rakendatavad meetmed;
b) kaevetöid viiakse läbi Elering AS teavitamisel ja vajaduse korral tema esindaja juuresolekul
sellisteks töödeks pädevate isikute poolt, kes on instrueeritud Elering AS esindaja poolt;
c) pinnase ja ehitusmaterjalide ladustamine gaasitorustiku kaitsevööndis on keelatud.
Elering AS-i poolseks esindajaks on Jõhvi piirkonna hoolduse korraldaja Nikolai Minajev, Rakvere 8,
41532 Jõhvi, mob. 506 4384, E-post
[email protected].
/allkirjastatud digitaalselt/
Vambola Randmaa
Elering AS
Gaasivõrgu talituse juhataja
tel. 715 1128
Elering AS | Registrikood/Reg. code 11022625 | Kadaka tee 42, 12915 Tallinn, Estonia | Tel/Ph + 372 715 1222 | Faks/Fax + 372 715 1200 |
www.elering.ee
Lp Menetlusosaline Meie 01.04.2019 nr 15-4/19/15817-1
Projekteerimistingimuste kooskõlastamiseks
esitamine
Maanteeamet on algatanud projekteerimistingimuste menetluse riigitee 1 Tallinn–Narva ning
riigitee 13148 Narva–Arumäe ja kohaliku tee Narva maantee ristmiku ümberehituse
põhiprojekti koostamiseks.
Projekti eesmärk on sõidumugavuse ja liiklusohutustaseme tõstmine riigitee 1 Tallinn–Narva
ning riigitee 13148 Narva–Arumäe ja kohaliku tee Narva maantee ristmikul.
Käesolevaga edastame Teile, kui asutusele, kelle pädevus on seotud projekteerimistingimuste
esemega projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks. Vastavalt ehitusseadustiku
§ 31 lg-le 2 annab pädev asutus arvamuse avaldamiseks kuni 10 päeva.
Oma seisukoht projekteerimistingimuste eelnõu osas palume esitada hiljemalt 18.04.2019.
Arvamus esitada kirjalikult allkirjastatult paberkandjal Maanteeameti ida regiooni
ehitusosakonda Vallikraavi 2 Rakvere, 44306 või digitaalselt allkirjastatult
[email protected].
Vastavalt ehitusseadustiku § 31 lg-le 6 kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul
arvamus avaldanud ega ole taotlenud pikendamist, loetakse et arvamuse andja ei soovi
projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada.
Käesolevale kirjale on lisatud projekteerimistingimuste eelnõu koos lisadega (Lisa 1).
Lisa 2 – Projektdokumentatsioon (eskiis) on kättesaadavad aadressil:
https://pilv.mkm.ee/s/0UIzpapovCuQOfY
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Anti Palmi
Ida regiooni ehitusvaldkonna juht
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 611 9300 /
[email protected] / www.mnt.ee
Registrikood 70001490
Lisa 1 Projekteerimistingimuste eelnõu
Lisa 2 Projektdokumentatsioon (eskiis)
Priit Moor
5343 4764
[email protected]
2 (2)
Majandus- ja taristuministri
2. juuli 2015. a määrus nr 84
„Projekteerimistingimuste taotluste ja
projekteerimistingimuste vorminõuded”
Lisa 3
PROJEKTEERIMISTINGIMUSED
. .2019.a.1
Ehitustegevuse liigi täpsustus:
Osaliselt rajamine, ümberehitamine ning -laiendamine
Projekteerimistingimuste andja
Asutus Maanteeamet
Asutuse registrikood 70001490
Ametniku nimi Anti Palmi
Ametniku ametinimetus Maanteeameti ida regiooni ehitusvaldkonna juht
Taotluse andmed
Liik -
Number -
Kuupäev -
Ehitamisega hõlmatava kinnisasja andmed, sh katastritunnus ja koha-aadress:
Olemasolevad riigi transpordimaad:
Jrk Maakond Omavalitsus Asustusüksus Aadress Tunnus Sihtotstarve
1 Ida-Viru Narva-Jõesuu Soldina küla 1 Tallinn-Narva 85101:003:02 Transpordimaa
maakond linn tee T10 49 100%
2 Ida-Viru Narva-Jõesuu Olgina alevik Narva maantee 85101:003:09 Transpordimaa
maakond linn 30 100%
3 Ida-Viru Narva-Jõesuu Soldina küla 13148 Narva- 85101:003:02 Transpordimaa
maakond linn Arumäe tee T1 54 100%
1 Projekteerimistingimuste andmise päev, kuu ja aasta.
Ülejäänud puudutatud või oluliselt mõjutatud katastriüksused:
85101:003:0394
85101:003:1020
85101:003:1220
85101:003:1275
85101:003:1050
Projekteerimistingimuste sisu ja põhjendused1:
1) kasutamise otstarve;
Avalikult kasutatav tee
2) suurim lubatud arv maa-alal;
Olemasoleva riigiteed.
3) asukoht;
Ida-Viru maakond; Narva-Jõesuu linn;
4) lubatud suurim ehitisealune pind;
Olemasolev riigi ning kohaliku omavalitsuse transpordimaa ning eelprojektijärgse lahenduse
trassikoridoris täiendavalt transpordimaaks omandatav ala.
5) kõrgus ja vajaduse korral sügavus;
Ei kohaldata
6) arhitektuurilised, ehituslikud ja kujunduslikud tingimused;
Lähtuda Eestis kehtivatest määrustest ja seadustest. Lisaks tuleb lähtuda Maanteeamet
peadirektori poolt kinnitatud teedealastest juhenditest ja käskkirjadest.
7) maa- või veealal asuvate ehitiste teenindamiseks vajaliku ehitise võimalik asukoht;
Olemasolev teekoridor, millele lisandub eelprojektijärgsete lahenduse jaoks täiendav
transpordimaaks omandatav ala..
8) ehitusuuringu tegemise vajadus;
Geodeetilised uuringud, geoloogilised uuringud, liiklusuuringud, kergliiklejate uuringud,
olemasolevad teekatte uuringud, hüdrogeoloogilised uuringud.
1 Projekteerimistingimuste sisustamisel lähtutakse detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel ehitusseadustiku § 26 lõikest
4 ja detailplaneeringu olemasolul ehitusseadustiku § 27 lõikest 4.
9) haljastuse, heakorra ja liikluskorralduse põhimõtted.
Projekti eesmärk on sõidumugavuse ja liiklusohutustaseme tõstmine riigitee 1 Tallinn–Narva ning
riigitee 13148 Narva–Arumäe ja kohaliku tee Narva maantee ristmikul.
Täpsem tehniline kirjeldus esitatud Lisas 1.
Lisad:
Lisa 1 Tehniline kirjeldus
/digitaalselt allkirjastatud/
Anti Palmi
Maanteeameti ida regiooni
ehitusvaldkonna juht
Tehniline kirjeldus
Riigitee 1 Tallinn–Narva ning riigitee 13148 Narva–Arumäe ja kohaliku tee Narva
maantee ristmiku ümberehituse põhiprojekti koostamine
1. Projekti eesmärk
Riigiteede neljakülgse ristmiku ohutumaks muutmine. Projekteerimisel tuleb analüüsida
seni toimunud liiklusõnnetuste tüüpe ja tekkepõhjuseid ning viia minimaalseks nende
esinemise tõenäosus. Tellijapoolne esialgne visioon lahendusest on lisatud käesoleva
tehnilise kirjelduse lisaks.
2. Olemasolev olukord
Põhimaantee on ristmiku piirkonnas heas korras. Põhimaanteel on katendiehitustöid
teostatud viimati 2014. aastal, kui teostati uue kulumiskihi paigaldamine kuumtaastamise
näol. Riigiteel 13148 puhul on tegu 1980. aastal pinnatud kruusateega, mida on hilisemalt
korduvalt pinnatud. Kohaliku tee katendi kohta täpsed andmed puuduvad
Projekteeritaval alal on 2017. a andmetel liiklussagedused järgmised:
1 – 7 870 autot/ööp
13148 – 591 autot/ööp
3. Lähteülesanne
3.1. Projekti koostamiseks võtta aluseks tehnilisele kirjeldusele lisatud eskiis, mida tuleb
esmajoones korrigeerida lähtuvalt pdf-is esitatud kommentaaridele.
3.2. Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused. Näha ette
katendi uuendamine. Vajadusel remontida olemasolevat muldkeha.
3.3. Katendi kasutusajaks tuleb võtta kõigil katenditüüpidel 20 aastat.
3.4. Arvestada järgmiste parameetritega:
3.4.1. Projekteerimise lähtetase – rahuldav;
3.4.2. Sõiduradade arv – 2;
3.4.3. Sõiduradade laiuse lõplikul valimisel lähtuda „Riigiteede liikluskorralduse
juhise“ 3. osa punktist 1.
3.4.4. Muud parameetrid valida lähtuvalt projektkiirusest 90 km/hTellija nõusolekul
võib kasutada Eestile lähedastes kliimavöötmetes asuvate Euroopa riikide
projekteerimise norme ning muid juhendmaterjale.
3.4.5. Analüüsides ja prognoosides kasutatavad lähteandmed peavad olema viimase
seisuga, mis projekteerimise hetkel Eesti avalikest registritest saada on.
4. Uurimistööd
4.1. Töövõtja peab arvestama, et uurimustööde maht võib täpsustuda peale eskiisi
paranduste valmimist ja võimalike avalike arutelude läbiviimist (see tähendab, et
Töövõtja peab arvestama võimalusega, et täiendavaid uurimistöid tuleb teha ka peale
eelprojekti valmimist. Täiendavalt tehtavate uurimistööde eest makstakse vastavalt
Lepingule).
4.2. Uuringute teostamisel, mis vajavad ajutist liikluskorraldust, tuleb lähtuda
Maanteeameti juhisest „Riigiteede ajutine liikluskorraldus - Juhend liikluse
korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“.
4.3. Geodeetilised uurimustööd teostada mahus, mis võimaldab maantee, ristmike ja vete
äravoolurajatiste projekteerimist:
4.3.1. Ebasoodsate ilmastikutingimuste korral tuleb teostada esmane geodeetiline
uuring mahus, mis võimaldab koostada eskiise ning hinnata eskiisidest tingitud
katendi ja muldkeha laiendamise vajadust.
4.3.2. Geodeetilised uuringud teostada vastavalt Majandus- ja taristuministri
14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Maanteeameti peadirektori
13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo-
geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“.
4.3.3. Mõõdistamisel kasutada EH2000 (Amsterdami null) kõrgussüsteemi.
4.3.4. Mõõdistamisel kasutada tahhümeetrilist mõõdistamisviisi. Nivelleerimiskäik
rajada nivelleerimise teel ning lisada aruande mahtu mõõdistamisvõrgu punktide
ja nivelleerimiskäigu skeem. Mõõdistamisvõrgu punktid tuleb kindlustada
looduses, mis säiliksid kuni tee-ehituse vastuvõtmiseni (vähemalt 4 aastat).
4.3.5. Maanteelõigu alguse ja lõpu kohta anda koordinaadid ja kinnistada looduses.
4.3.6. Töövõtja peab koostama 3-mõõtmelise digitaalse maastikumudeli (DTM).
Koostada 3D maapinna mudel LandXML formaadis, mis oleks ühilduv nii
AutoCAD kui ka Microstation tarkvaraga).
4.3.7. Mõõdistusala ulatus ja uuringute täpne maht määrata Töövõtjal arvestades Töö
eesmärki. Mõõdistusala peab olema tee ehitusprojekti koostamiseks ja
olemasoleva situatsiooniga kokku viimiseks vajalikus mahus.
4.3.8. Ristuv riigitee ja kohalik tee mõõdistada vähemalt 100 meetri ulatuses alatest
ristmikust.
4.3.9. Mõõdistus teostada maantee koridoris vähemalt 50 m laiuselt (25 m ulatuses
mõlemalt poolt alates tee teljest).
4.3.10. Ristuvatel kraavidel üles- ja allavoolu teha mõõdistused vete
ärajuhtimissüsteemi (eelvoolu tagamiseks) projekteerimiseks vajalikus mahus
(vähemalt 50 m üles- ja allavoolu).
4.3.11. Uurida tuleb tehnovõrkude paiknemine mõõdistusalal ja tehnovõrkude
sügavus/kõrgus ning koostada sellekohane aruanne. Mõõdistusalal paiknevate
kommunikatsioonide asukohad ja tehnovõrkude sügavus/kõrgus kanda plaanile;
4.3.12. Mõõdistada kõik truubid. Esitada geodeetilisel plaanil truubi sisse- ja väljavoolu
kõrgused, truubi läbimõõt ja pikkus, truubi materjal. Geodeetiline uuring peab
olema koostatud mahus, mis võimaldab veeviimarite terviklahenduse
projekteerimist.
4.3.13. Koostada tabel teelõigul olevate liiklusmärkide kohta. Tabelis peab kajastuma
märgi asukoht, nimetus, märgi number ja kirjeldus. Märgid tähistada tabelis
numbriga ja tähistada ka plaanil.
4.3.14. Mõõdistada ja kanda plaanile kõik leitud piirimärgid ning piiriprotokolli järgsed
katastriüksuste piirid. Maa-ala plaani koostamisel tohib kasutada Maa-ameti
kaardirakenduse piiriandmeid üksnes juhul, kui maaüksuste mõõdistamine on
tehtud L-Est süsteemis. Kõik piiride asukohad tuleb üle täpsustada maakatastrist
välja võetud piiriprotokollide andmete põhjal. Koostada piiriandmete aruanne.
4.3.15. Koostada tabel piirnevate maaüksuste omanike andmetega (kinnistusregistriosa
number, katastriüksuse tunnus, katastriüksuse aadress, omaniku nimi),
mõõdistusviisi (L-Est, plaanimaterjal jne) ja looduses olevate piiripunktide
tähistuste kohta.
4.3.16. Töövõtja peab arvestama kuludega, mis on vajalikud kinnistusregistrist ja
äriregistrist kinnistuomanike andmete saamiseks.
2
4.3.17. Geodeetilise uurimistöö aruanne kooskõlastada tehnovõrkude valdajatega,
Põllumajandusameti maaparandusosakonnaga ja kohaliku omavalitsusega.
4.3.18. Geodeetiliste uuringute tööde mahu määramisel ning uuringute teostamisel tuleb
arvestada, et uuringud tuleb teostada mahus, mis võimaldab töö eesmärgi
saavutamist ning võimaldab hinnata lahenduse sobivust keskkonda.
4.3.19. Koostada geodeetiliste uurimustööde aruanne, mis esitada projekteerimise
käigus 1 eksemplaris paberkandjal ja 1 elektroonilisel andmekandjal (näiteks
USB mälupulgal).
4.4. Teostada geotehnilised uurimustööd:
4.4.1. Juhinduda Maanteeameti peadirektori 05.01.2016 käskkirjaga nr 0002
kinnitatud juhendist „Geotehniliste pinnaseuuringute juhend“ ning EVS-EN
1997-1:2005+NA 2006 Geotehniline projekteerimine. Osa 1: Üldeeskirjad
nõuded.
4.4.2. Enne geotehniliste uuringute teostamist tuleb Töövõtjal koostada geotehniliste
uuringute kava (mis edastatakse tutvumiseks ja ettepanekute tegemiseks
Tellijale).
4.4.3. Puuraukude asukohad valib Töövõtja. Asukohad kantakse geodeetilisele
alusplaanile (EH2000 kõrgussüsteemis) ja esitatakse teadmiseks Tellijale, kellel
on õigus vajadusel teha täiendavaid ettepanekuid ja korrektuure. Mõõdistamisel
kasutada EH2000 (Amsterdami null) kõrgussüsteemi. EH2000 kõrgussüsteemi
lähteandmed küsida Maa-ameti geodeesia osakonnast.
4.4.4. Geotehnilised uuringud tuleb teostada asukohas ja mahus, mis võimaldab
maantee, ristmike ja rajatiste projekteerimist.
4.4.5. Rajatistel peab uurimustööde aruanne sisaldama: puuraukude ja
surupenetratsiooni põhjal pinnase omaduste ja vaia pikkuste määramist, et
tagatud standardi järgne uurimussügavus allapoole vaiaotsi; uuringupunktide
asukohti ja arvu, mis peab olema piisav usaldusväärse ehitusgeoloogilise lõike
koostamiseks; pinnasekihtide omaduste määramist laboratoorsete uuringute
näol; vaiade korral vaiapõhja ja külje ühikpinna vastupanu normväärtuseid.
4.4.6. Kohtades, kus tee piirneb soise alaga, tuleb teostada täiendavalt geoloogiline
puurimine muldkeha kõrvalt, et fikseerida aluspinnase kalded, turbakihi paksus
ning piki teed soise ala algus ja lõpp.
4.4.7. Aruanne esitada projekteerimise käigus Maanteeametile 1 eksemplaris
paberkandjal ja 1 elektroonilisel andmekandjal (näiteks USB mälupulgal).
4.5. Teostada liiklusuuringud:
4.5.1. Liiklusuuringud tuleb teostada mahus, mis võimaldab:
4.5.1.1. Arvutada ristmike läbilaskvust ja määrata teenindustaset;
4.5.1.2. Määrata koormussagedus.
4.5.2. Liiklusuuringud vormistada aruandena, mis peab sisaldama vähemalt järgmist:
4.5.2.1. liikluse prognoosi;
4.5.2.2. liikluskoosseisu ja koormussagedust;
4.5.2.3. teenindustaset;
4.5.2.4. aruande kokkuvõtet.
4.5.3. Liikluse prognoosimisel tuleb arvestada ja analüüsida nii Maanteede
projekteerimisnormides punktis 1.3 tooduga kui „Liikluse baasprognoos Eesti
riigimaanteedele aastaks 2040“ keskmise kasvuga.
3
4.5.4. Tellija teeb Töövõtja analüüsi põhjal otsuse, millise liikluskasvuga tuleb katendi
projekteerimisel arvestada.
4.6. Koostada katendi projekt:
4.6.1. Koostada katendi variantide tugevusarvutused programmi KAP kõige uuema
versiooni alusel koos tüüpsete katendi ristprofiilidega ning valitud
kattekonstruktsiooni põhjenduste ja ehitustehnoloogiliste kirjeldustega.
4.6.2. Teostada katendi arvutus. Lisaks tuleb arvestada „Killustikust katendikihtide
ehitamise juhendi“ Tabel 1 märkused tooduga. Katendikonstruktsiooni valiku
tegemiseks esitada Tellijale põhjendatud ettepanek.
4.6.3. Katend tuleb projekteerida ja arvutada kõigile projektiga käsitletavatele teedele.
4.6.4. Projekteerida katend kasutusajaga vähemalt 20 aastat. Projektis näha ette
kulumisvaru 1 cm.
4.6.5. Katendiarvutuses arvestada geotehniliste uuringute analüüsitud tulemustega.
4.6.6. Peale katendiarvutust tuleb pinnaste nimetused ehitajale kirjeldada projektis
EVS-EN ISO 14688-1 ja 2 järgselt.
4.6.7. Katendi aruanne (mis arvestab geotehnilisi uuringuid ning sisaldab
katendivariantide võrdlust) esitada otsustamiseks Tellijale.
4.7. Olemasolevate üld- ja detailplaneeringute väljaselgitamine:
4.7.1. Selgitada antud maanteelõigu piirkonnas kehtestatud ja koostamisel olevad üld-
ja detailplaneeringud ning arvestada nendega põhiprojekti koostamisel
(perspektiivsed mahasõidud, mille ehitamise mahtusid mitte arvestada maantee
ehituse mahtudesse).
4.7.2. Töövõtja peab selgitama ja esitama Maanteeametile andmed planeeringutes
toodud teede ja tehnovõrkude rajamise kohustuste osas.
4.7.3. Töövõtja peab lisama projekti juurde kõikide kehtestatud üld- ja
detailplaneeringute põhijoonised ning nimetama planeeringud projekti
seletuskirjas.
4.8. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning
taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.
4.9. Punktides 4.5-4.8 toodud uuringud esitada ühise aruandena.
5. Eskiis
5.1. Koostada riigitee 1 Tallinn–Narva ning riigitee 13148 Narva–Arumäe ja kohaliku tee
Narva maantee ristmiku ümberehituse eskiis.
5.2. Eskiisis peab olema muuhulgas arusaadavalt lahendatud:
5.2.1. Tehnovõrkude ümbertõstmise vajadused;
5.2.2. Rajatavate kraavide asukohad;
5.2.3. Juurdepääsud kinnistutele, võimalikud vajalikud ühendusteed ja kogujateed;
5.2.4. Bussipeatused koos neid ühendavate jalg- ja jalgrattateedega;
5.2.5. Vajalikud ühendusteed;
5.2.6. Selgitada vajamineva teemaa ulatus, krundijaotuskava koostamine.
5.2.7. Koostada lisaks geodeetilisele alusplaanile ka ülevaatlik projektlahendus
ortofotole (koos kinnistu piiridega).
5.3. Ehitusmaksumuste kalkulatsioon.
5.4. Koostada katendi aruanne eelprojekti mahus, mida täpsustatakse hiljem põhiprojekti
koostamise käigus.
4
5.5. Krundijaotuskava, mida vajadusel täpsustatakse hiljem põhiprojekti koostamise
käigus.
6. Krundijaotuskava
6.1. Ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa
võõrandamise protsessi läbiviimiseks koostada krundijaotuskava.
6.2. Krundijaotuskava koostada vastavalt 02.07.2015 vastu võetud majandus- ja
taristuministri määruse nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ §-le 33.
7. Projekteerimistingimuste menetlus
7.1. Projekteerija valmistab ette Tellijale kõik projekteerimistingimuste kehtestamise
menetluse läbiviimiseks vajalikud kirjad (ettepanekud, vastused, vaiete põhjendused,
projektlahenduse selgitused jne) koos lisadega (joonised, esialgne krundijaotuskava
koos esialgse kavandatava võõranduse jms), sh nendele kinnistu omanikele, keda
projektiga ettenähtud tööd otseselt mõjutavad (nt kraavitööd, läbisõit krundilt, ajutine
maakasutus, puude mahavõtmine kinnistu piiri lähistel jms.) Tegevuste kirjeldus peab
olema üheselt mõistetav ja hõlmama kõiki töid, mida kinnistul või selle vahetus
läheduses teostatakse. Piirinaabritega kooskõlastamise vajadus tuleb täpsustada
eelnevalt tellijaga.
7.2. Projekteerija kohustub koostama vastuse projekteerimistingimuste menetluse raames
esitatud ettepanekutele, vaietele jne 10 päeva jooksul peale Tellija poolt edastatud
vastavasisulist kirjalikul kujul esitatud korraldust.
7.3. Projekteerija kohustub korrigeerima projekteerimistingimuste kehtestamiseks
koostatud projektlahendust vastavalt Tellija korraldustele. Projekti muutmist võivad
tingida esitatud vaided, ettepanekud või Tellija muutunud nägemus projektist jne.
7.4. Projekteerija korraldab eelprojekti avalikustamised kohalikes omavalitsustes
koostöös Maanteeametiga ja koostab avalikustamistest osavõtjatele arusaadavad
maanteelõikude ning ristmike lahendusi illustreerivad joonised.
8. Põhiprojekti osad
8.1. Koostada riigitee 1 Tallinn–Narva ning riigitee 13148 Narva–Arumäe ja kohaliku tee
Narva maantee ristmiku ümberehituse põhiprojekt vastavalt määruses „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“ toodud põhiprojekti koostamise nõuetele.
8.2. Koostada katendi aruanne.
8.3. Tehnovõrkude eelprojektid.
8.4. Ehitusmaksumuste kalkulatsioon.
8.5. Vajadusel krundijaotuskava.
8.6. * Tellija tellib projektile liiklusohutuse auditeerimise. Töövõtjal on kohustus
parandada projekti vastavalt auditis tehtud märkustele, kui Tellija on otsustanud
parandamise vajaduse.
9. Projektide koostamise üldised nõuded
9.1. Projekti seletuskirjas tuua välja kõik tööd, mida tehakse ohutuse parandamiseks.
9.2. Koostada maanteelõigu asukoha skeem, mille eesmärk on tutvustada projekti asukohta
Eesti mastaabis.
9.3. Koostada projekti alast ülevaatlik asendiskeem, kuhu kanda ülevaatlik info projekti
kohta (projekteeritav maantee, piketaaž, kõrvalteede numbrid ja nimetused,
katastriüksuste piirid, vajalik maavõõrandus, bussipeatused jne).
9.4. Koostada maanteelõikude asendiplaanid koos maaüksuste piiridega ning
5
liikluskorraldusega ja eraldi vertikaalplaneerimise joonised.
9.5. Koostada projekteeritavate lõikude pikiprofiilid ja geoloogiline profiil. Pikiprofiil
tuleb koostada ka kõigile ristmikele ja mahasõitudele.
9.6. Koostada tüüpristprofiilid erineva lahendusega ristlõigetest, milles näidata ära katendi
konstruktsioonid, olemasolev ja projekteeritud situatsioon ning piirkond, kuhu on
vastav tüüp projekteeritud.
9.7. Koostada tööristprofiilid (ristlõiked) sammuga 25m (täis- ja veerandpikettidel) ning
ehituslõigu iseloomulikest kohtadest (ristmikud, liiklussaared jms.). Tööristprofiilidel
näidata olemasolev pind ja selle kõrgusarvud, projektpind, kõrgusarvud, kalded,
erinevate kalletega osade laiused, olemasolevad ja uued teemaa piirid, ristuvate
kommunikatsioonide asukohad, kaevejoon ning muu tee-ehitusel vajalikuks osutuv
informatsioon. Tööristprofiilid tuleb esitada ainult digitaalselt.
9.8. Töövõtja peab valima mõõtkava, mis kindlustab joonise hea loetavuse ja selguse.
9.9. Tagada vete- piki ja põiksuunaline äravool teemaalt.
9.9.1. Truupide puhul näha ette olemasolevate korras rajatiste puhastamine,
amortiseerunud truupide asemele projekteerida uued.
9.9.2. Selgitada välja teetrassil olemasolevad toimivad maaparandussüsteemid ja
taotleda Põllumajandusameti maaparandusosakonna või maaparandussüsteemi
valdajalt tehnilised tingimused maaparandussüsteemide ümberehituse projekti
koostamiseks tagamaks maaparandussüsteemi funktsioneerimise.
9.9.3. Vajadusel tuleb põhiprojekti koostamise käigus teostada täiendavad
lisauuringud olemasoleva veekuivendussüsteemi (kraavid/jõed) seisukorra
kindlakstegemiseks ja renoveerimiseks.
9.9.4. Maaparandussüsteemidega seotud lahendused (projekt) tuleb kooskõlastada
Põllumajandusameti maaparandusosakonna või maaparandussüsteemi
valdajaga.
9.9.5. Vältida pinnasevee sattumist katendikonstruktsiooni.
9.10. Projekteeritaval lõigul tuleb võimalusel ette näha olemasolevate mahasõitude ja
ühendusteede sulgemine või nende ühendamine piirkonnas paiknevate mahasõitudega
kogujateede/ühendusteede abil.
9.11. Täiendavate mahasõitude kavandamist tuleb võimalusel välistada.
9.12. Anda liikluskorraldusvahendite demonteerimise mahud. Näidata ära utiliseeritava
materjali mahud.
9.13. Näha ette võsa raiumine perspektiivse tee maa-alalt vajadusel metsalangetustööd ja
kändude juurimine ning tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.
9.14. Projekti töömahtu lisada ehitaja kohustus koostada ehitusaegne liikluskorralduse
projekt. Üldiselt projekti koostamisel arvestada, et ehitusaegne liikluskorraldus oleks
võimalik teostada ümbersõite vältides. Kui ümbersõite ei saa vältida, siis koostada
projekti mahus maanteelõigust ümbersõitude skeemid koos liikluskorraldusega ja
eelnevate ehitustööde kirjeldustega.
9.15. Koostada töömahtude tabelid (mahud pikettide kaupa).
9.16. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima
arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).
9.17. Koostada kasutus- ja hooldusjuhendid.
9.18. Koostada töömahuloend (kululoend).
9.19. Ehitusmaksumuste kalkulatsioonid peavad põhinema ühikhindadel ja tööde mahtudel.
Maksumuste kalkulatsioonides tuleb eraldi välja tuua maanteede, jalg- ja
jalgrattateede, ristmike, mahasõitude, rajatiste ja kommunikatsioonide
ehitusmaksumused. Ehitusaegse liikluskorralduse, ajutiste ehitiste, keskkonnamõju
6
leevendusmeetmete, maade võõrandamise, tehnilise projekteerimise ja
ehitusjärelvalve maksumuste kalkulatsioonid esitada eraldi.
9.20. Koostada projektile 3D mudel kogu lõigu ulatuses:
9.20.1. Geodeetilisest alusplaanist tuleb koostada 3D maapinnamudel;
9.20.2. Projekti koosseisus esitada 3D pinnamudel LandXML formaadis koos 3D
joontega (3d polyline) projekteeritud tee-elementide murdejoontega (tee telg,
katte serv, kraavi põhi jms). Samuti peab olema võimalik eristada mulde
pealispind (näiteks eraldi mulde pinnamudelina). 3D mudelis tuleb välja
joonistada tee kate, dreenkihi alakiht ja muldkeha alakiht, mis võimaldaks
kõikide katendi- ja muldekihtide ehitust 3D tehnoloogiaga;
9.21. Töövõtja ülesandeks on koostada ka ülevaatlik video (.mpg või .avi laiendiga),
tutvustamaks projektlahendust, mis on sobitatud olemasolevasse keskkonda. Videos
tuleb näidata pindade katted - haljastus, katend ja rajatiste pinnad. Videost peab olema
võimalik tuvastada ristmike üldist lahendust, bussipeatuste asukohti, sõiduradade arvu,
jalg- ja jalgrattateid ning kogujateid. Antud video tehakse eelprojekti lahendusele ja
eelprojekti detailsusega.
10. Liikluskorraldusvahendid
10.1. Lähtuvalt projektlahendusest projekteerida põhiprojekti mahus
liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid, viidad, markeering jms).
10.2. Projekteeritav viitamine peab haakuma naaberlõikudel projekteeritud viitamisega.
10.3. Teekattemärgistuse projekteerimisel arvestada ka naaberlõikudega ning
liitumiskohtadel üleminekumärgistuse eemaldamisega.
10.4. Koostada teeviitade joonised mahu määramiseks.
10.5. Liikluskorraldusvahendite projekt esitada märkusteks ja ettepanekuteks ning
kooskõlastamiseks Tellijale.
11. Tehnovõrkude ümbertõstmine
11.1. Ehitusele ettejäävate olemasolevate tehnovõrkude ümberehituseks tuleb koostada
eelprojekt koos töömahtude loendite ja ehitusmaksumuste kalkulatsiooniga vastavalt
võrguvaldaja tehnilistele tingimustele.
11.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse
projektiga tehtavad tööd puudutavad. Tehnilistest tingimustest tulenevad
projekteerimistööd või nende tegemise vajadus kooskõlastada enne projekteerimise
alustamist Tellijaga.
12. Haljastus ja hooldus
12.1. Lähtuda Maanteeameti kodulehel olevast juhisest “Kasutus- ja hooldusjuhendi
koostamise põhimõtted“.
12.2. Koostada haljastuse skeem (ei pea olema eraldi joonis), milles näidatakse eri
pinnavärvidega, millist tüüpi haljastust kasutatakse. Jooniselt peavad olema selgelt
loetavad ja arusaadavad erinevat tüüpi haljastuste kasutamise alad ja kohad.
13. Koosolekud, kooskõlastamine ja avalikkuse kaasamine
13.1. Töövõtja peab korraldama projekteerimise käigus koostöös Tellijaga, kohalike
omavalitsuste esindajatega ning vajadusel tehnovõrkude valdajatega,
detailplaneeringute ja üldplaneeringute koostajatega regulaarseid töökoosolekuid
sagedusega vähemalt üks kord kuus, asukohaga Rakveres või Jõhvis. Töökoosolekul
7
peab kohal olema Töövõtja poolt esitatud ja Tellija poolt kooskõlastatud Lepingu
vahetul täitmisel osalev projektijuht. Teised võtmeisikud peavad koosolekul osalema
vastavalt Tellija kontaktisiku eelnevale nõudmisele või juhul kui Töövõtja peab ise
vajalikuks.
13.2. Töövõtja peab arvestama, et juhul, kui kohalikud omavalitsused soovivad, siis
toimuvad korralised koosolekud ka kohalikes omavalitsustes sagedusega kuni 1 kord
kahe kuu jooksul:
13.2.1. Töövõtja peab antud soovi täpsustama iga kohaliku omavalitsusega eraldi;
13.2.2. Kokkuleppel kohalike omavalitsustega võib erinevate kohalike omavalitsuste
koosolekuid ühildada (näiteks toimub kahe või enama valla ühine koosolek
kokku lepitud asukohas).
13.3. Koosolekute sagedust võib tellija nõusolekul piirata uuringute koostamise etapis.
13.4. Töökoosolekutel antakse ülevaade vahepealse aja jooksul tehtud töödest, toimub
arutelu projektis esile kerkinud teemadel.
13.5. Enne töökoosoleku toimumist on Töövõtja kohuseks esitada osalejatele koosoleku
päevakord koos vajalike eelinfot sisaldavate materjalidega.
13.6. Koosolekuid protokollib Töövõtja.
13.7. Põhiprojekt tervikuna kooskõlastada kõikide projektiga seotud kommunikatsioonide
valdajatega.
13.8. Kooskõlastuse taotlemisel arvestada kooskõlastamisele kuluvale ajale (vähemalt 30
päeva). Projekti kooskõlastamiseks esitamisel peab Töövõtja võtma kooskõlastavalt
isikult või asutuselt kirjaliku kinnituse projekti kättesaamise kohta, mis tõendaks
projekti kättesaamise kuupäeva. Tähitud postiga saatmisel tuleb taotleda kirja saajalt
kättesaamisteade.
13.9. Kui projekt on esitatud kooskõlastamiseks, kuid kooskõlastus pole saabunud hiljemalt
30 päeva jooksul, tuleb esitada kirjalik tõendusmaterjal selle kohta, et projekt on
kooskõlastamiseks esitatud.
13.10. Kui kooskõlastust andvad asutused või isikud annavad eitava või tingimusliku
kooskõlastuse, on Töövõtjal kohustus esitada need tingimused koos temapoolse
seisukohaga tingimustega arvestamise võimalikkuse kohta, mille alusel esitab Tellija
oma seisukoha. Töövõtja vastab tingimusliku kooskõlastuse andjale.
14. Vormistusnõuded
14.1. Põhiprojekt vormistada eesti keeles. Kõik projektid vormistada 2 eksemplaris
paberkandjal ja 2 elektroonilisel andmekandjal (näiteks USB mälupulgal) sh.
krundijaotuskava (tööristprofiilid esitada ainult elektroonilisel andmekandjal).
14.2. Digitaalsel vormistamisel kasutada järgmisi failiformaate:
14.2.1. Joonised peavad olema esitatud originaalkujul (.dgn või .dwg) ning .pdf kujul;
14.2.2. Tabelite failid vormistada .xls või .xlsx ning .pdf kujul;
14.2.3. Tekstifailid vormistada .doc või .docx ning .pdf kujul;
14.2.4. Muud projekteerimise tarkvara kasutades nende originaalfailid;
14.2.5. Lisaks projekti failidele peavad elektroonilisel andmekandjal olema printimiseks
vajalikud failid ja kõigi kasutatud joonte liikide .shx failid;
14.2.6. Jooniste vormistamisel arvestada, et jooned peavad olema eristatavad ning
joonised peavad olema arusaadavad ka mustvalgel koopial.
14.3. Kululoendid koostada vastavalt kehtivatele teetööde tehnilistele kirjeldustele
(www.mnt.ee -> Ametist -> Juhendid) 2 eksemplaris (1 eksemplar tellijale ilma
maksumusteta ja 1 maksumustega).
8
Lisad:
1. Projekteeritava lõigu asukoha skeem;
2. Projekteeritava lõigu esialgne eskiis märkustega
9
Lisa 1 Projekteeritava lõigu asukoha skeem