Kiri

Põlva maakond, Põlva vald, Säkna küla, riigitee 18201 Kauksi-Terepi km 9,192 ja Koroli tee Põlva vald Räpina vald ning Räpina vald, Saareküla, riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska km 56,738 ja Puustaniidu tee ristumiskohtade ehitamise PÕHIPROJEKT Töö nr. PP-24-19 TEEDEEHITUSLIK OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534 Tallinn, 2024 Koroli tee ja Puustaniidu tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-19 Teeprojekti tellija: PIIBER PROJEKT OÜ Registrikood 10210632 Tartu maakond, Tartu linn, Tähtvere küla, Hausi, 61410 Kontaktisik: Enn Kulp Kontakt tel: +372 5059401 E-post: [email protected] Põlva maakond, Põlva vald, Säkna küla, riigitee 18201 Kauksi-Terepi km 9,192 ja Koroli tee ning Räpina vald, Saareküla, riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska km 56,738 ja Puustaniidu tee ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Registrikood 12180591 Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 11.2024.a. 1 Koroli tee ja Puustaniidu tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-19 1. ÜLDOSA ............................................................................................................................ 3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused..................................... 3 1.2. Uuringud..................................................................................................................... 3 1.3. Piirangud ja kitsendused........................................................................................... 3 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid .................................................................... 4 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .............................................................................. 5 2.1. Olemasolev situatsioon .............................................................................................. 5 2.2. Geodeetiline mõõdistusvõrk...................................................................................... 5 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................... 6 3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................... 6 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus ..................... 6 3.3. Vertikaalplaneerimine............................................................................................... 6 3.4. Mulle ........................................................................................................................... 7 3.5. Katend......................................................................................................................... 7 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ............................................................................ 7 3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................... 8 3.8. Tehnovõrgud .............................................................................................................. 9 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................ 10 5. HOOLDUSJUHEND ...................................................................................................... 11 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Transpordiameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 3. Kululoend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1.1-1.2 Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2.1-2.2 Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3.1-3.2 Nähtavuskolmnurk (liitumisnähtavus 7x190m) M 1:2500 4.1-4.2 TJ3_Mahasõit tüüp I&II TJ5_Põhitee truup - madal mulle 2 Koroli tee ja Puustaniidu tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-19 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Põlva maakond, Põlva vald, Säkna küla, riigitee 18201 Kauksi-Terepi km 9,192 ja Koroli tee ning Räpina vald, Saareküla, riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska km 56,738 ja Puustaniidu tee ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Piiber Projekt OÜ (reg.nr. 10210632) tellimusel. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) Räpina metskond 235 kinnistule (katastritunnus 47301:001:1086) ja Räpina metskond 22 kinnistule (katastritunnus 70702:001:0144) - riigimetsa majandamiseks juurdepääsuteede ehitamine. Ristumiskohtade põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt (projekteerimistingimused nr 02.11.2023 nr 7.1-1/23/22257-2). Projektlahenduse alusena on kasutatud Mäger Poegadega OÜ poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Asukoha skeem 1.2. Uuringud Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:  Topo-geodeetiline mõõdistus: Mäger Poegadega OÜ, töö nr MP-1264/24G, 06.2024.a.  Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused. 1.3. Piirangud ja kitsendused Koroli tee, km 9,192 - ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 18201 Kauksi-Terepi kaitsevööndis. Puustaniidu tee, km 56,738 - ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 45 Tartu-Räpina-Värska kaitsevööndis. Olemasolev Telia Eesti AS sidetrass asub teisel pool riigiteed. 3 Koroli tee ja Puustaniidu tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-19 1.4. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:  Ehitusseadustik (RT I, 30.06.2023, 2. Vastu võetud 11.02.2015);  Tee projekteerimise normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 20.11.2020, 4);  Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (kinnitatud Transpordiameti peadirektori 25.08.2021 käskkirjaga nr 1.1-1/21/515)  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja 20.11.2020.a. määrusega nr 72);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I, 18.02.2020, 9);  Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);  Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1);  EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  EVS 901-3:2021 TEE-EHITUS. Osa 3:Asfaltsegud;  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282);  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).  Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend. NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel. 4 Koroli tee ja Puustaniidu tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-19 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsuteede asukohad on järgmised: 1. Koroli tee, riigiteelt 18201 Kauksi-Terepi km 9,192 (paremale); 2. Puustaniidu tee, riigiteelt 45 Tartu-Räpina-Värska km 56,738 (vasakule). Riigiteede 2023.a. keskmine liiklussagedus mahasõitude kohal on teeregistri andmetel alljärgnev:  riigitee nr 18201 Kauksi-Terepi, lõigul km 8.444-11.7 – 59 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h. Maantee väljaehitamise klass: 6 - klassita. Katte liik: 32 – kruusatee.  riigitee nr 45 Tartu-Räpina-Värska, lõigul km 54.781-61.422 – 2008 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h. Maantee väljaehitamise klass: 4 - IV klass. Katte liik: 13 – tihe a/b kate. Koroli tee (riigitee 18201 Kauksi-Terepi km 9,192) Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 18201 Kauksi-Terepi km 9,192 kohale. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90o all. Mahasõidukoha ümber on ca 15 cm paksune huumuskiht ja aluspinnaseks on liivsavi. Teepeenrad on rohtunud. Piki riigiteed asuvad olemasolevad külgkraavid. Olemasolev põhitee Ø600mm plasttruup asub ca 130m kaugusel (põhja suunas) - truubi ehitusaasta 2021.a. ja seisukorra hinne on väga hea. Olemasolevad tehnovõrgud puuduvad. Puustaniidu tee (riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska km 56,738) Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 45 Tartu-Räpina-Värska km 56,738 kohale. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90o all. Mahasõidukoha ümber on ca 20 cm paksune huumuskiht ja aluspinnaseks on liivpinnas. Teepeenrad on rohtunud. Piki riigiteed asuvad olemasolevad külgkraavid. Olemasolev põhitee Ø1000mm terastruup asub ca 200m kaugusel (ida suunas) - truubi ehitusaasta 2008.a. ja seisukorra hinne on väga hea. Olemasolev Telia Eesti AS sidetrass asub teisel pool riigiteed ning ehitusele ette ei jää. 2.2. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsutee projektalal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 5 Koroli tee ja Puustaniidu tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-19 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. Projekti üldandmed Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga. 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus Projekteeritavate juurdepääsuteede asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest. Tegu on uute teede lõikumiskohtade ehitamisega. Mahasõitude täpsed asukohad on määratud koordinaatidega:  Koroli tee (18201, km 9,192) X=6451211.2144; Y=691561.3806  Puustaniidu tee (45, km 56,738) X=6445119.7639; Y=698540.2161 Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud projektkiirusega 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Ristumiskohad on projekteeritud riigiteega 90o nurga all. Koroli tee ristumiskoht on projekteeritud kruuskattega. Puustaniidu tee ristumiskoht on projekteeritud 18 m ulatuses riigitee katte servast a/b kattega ning edasi kruuskattega. Liituvate teede liiklussagedused on alla 100 sõiduki ööpäevas ja liikluskoosseisu andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m). Võttes aluseks Transpordiameti peadirektori 11.03.2022 käskkirjaga nr 1.1-7/22/64 kinnitatud juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhend“ ning lähtudes Transpordiameti nõuetes p.16 toodud tingimusest – antud asukohtades on kavandatud nähtavuskolmnurk liitumisnähtavusega 7x190m. Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonised nr 1.1-1.2 ning nähtavuskolmnurkade joonised nr 4.1-4.2). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). Projekteeritud juurdepääsuteed on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.2. 3.3. Vertikaalplaneerimine Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja maapinna kõrgustest. Projekteeritud ristumiskohtade pikikalle on 1,5%. Juurdepääsuteedele on ettenähtud kahepoolse põikkaldega 2,5%-ne a/b kate ning 3,5%-ne kahepoolse põikkaldega kruuskate. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.2 ning piki- ja tüüpristlõige joonistel nr 2.1-2.2. 6 Koroli tee ja Puustaniidu tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-19 3.4. Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine, nõlvuseks on 1:2 (juurdepääsutee A/B kate ulatuses) ning edasi on nõlvuseks 1:1,5. 3.5. Katend Puustaniidu tee juurdepääsutee A/B kate (joonisel helekollase tooniga) • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm • Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm • Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm • Geotekstiil NGS4 • Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) vajadusel • Aluspinnas – liivpinnas Juurdepääsuteede kruuskate (joonisel helepruuni tooniga) • Purustatud kruus (segu nr 6) h=10cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Geotekstiil NGS4 • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) (vajadusel) • Aluspinnas Haljastus Murukülv (klass II) Kasvumuld 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Transpordiametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009). Mahasõitudele paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani joonistele (joonis nr 1.1-1.2). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute 7 Koroli tee ja Puustaniidu tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-19 liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil 644 (tee nimi) tähekõrgus peab olema 100 mm. Liiklusmärgid 644 tuleb paigaldada liiklusmärgist LM221 „Anna teed“ kõrgemale. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)). Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. Paigaldatavad helkuritega tähispostid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-3. 3.7. Truubid ja kraavid Koroli tee (riigitee 18201 Kauksi-Terepi km 9,192) projektalal (piki riigiteed) asuvad olemasolevad külgkraavid. Olemasolev põhitee Ø600mm plasttruup asub ca 130m kaugusel (põhja suunas) - truubi ehitusaasta 2021.a. ja seisukorra hinne on väga hea. Mahasõidutee alla on projekteeritud uus Ø400mm plasttruup. Uued kraavid tuleb kaevata ja olemasolevad kraavid tuleb puhastada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Puustaniidu tee (riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska km 56,738) projektalal (piki riigiteed) asuvad olemasolevad külgkraavid. Olemasolev põhitee Ø1000mm terastruup asub ca 200m kaugusel (ida suunas) - truubi ehitusaasta 2008.a. ja seisukorra hinne on väga hea. Mahasõidutee alla on projekteeritud uus Ø400mm plasttruup. Uued kraavid tuleb kaevata ja olemasolevad kraavid tuleb puhastada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Truubi sisse- ja väljavoolud tuleb kindlustada kivimaterjaliga fr 150-300, sisse ja väljavoolu kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truupide ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truubi paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Truubi on soovitav ehitada suvisel ajal. Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. Kraavide ning truupide vee hulkade kontroll. Projekteeritud Koroli tee ja Puustaniidu tee kõrvale on projekteeritud kummalegi poole külgkraavid. Täna antud asukohas juurdepääsuteed ja nende külgkraavid puuduvad. Kuna maapinna langus on riigitee poole, siis sademevee juhtimist riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse on vältimatu. Projektlahendusega on tagatud truupide, kraavide läbilaskevõime ja riigitee muldkeha niiskusrežiim. Selleks on hinnatud arendustegevusest arvutatuid vooluhulki (valgala suurused võrreldes olemasoleva olukorraga ei muutu!), riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet, sh truupide seisukorda ja on teostatud läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni. Koroli tee – sademevesi külgkraavidest on juhitud riikliku eesvooluni (ca 130m kaugusel põhja suunas), kus asub ka olemasolev põhitee Ø600mm plasttruup, mis on ehitatud 2021.a. ja seisukorra hinne on väga hea. 8 Koroli tee ja Puustaniidu tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-19 Mahasõidutee alla projekteeritud Ø400mm plasttruubi vooluhulk (kev.max Q3% = 0,02 m3/s), valgala suurus 0,047 km2. Ristumiskohast allavoolu olev kraav on piisava languga (ca 1,7%) ja sügavusega ca 0,5m ning tagab äravoolu kuni eesvooluni. Puhastustööde teostamisel veejuhtme põhjakõrgus riigitee aluse truubi sisse-ja väljavoolude juures ei muutu. Olemasoleva põhitee Ø600mm plasttruubi vooluhulk (kev.max Q3% = 0,06 m3/s), valgala suurus 0,135 km2. Puustaniidu tee – sademevesi külgkraavidest on juhitud riikliku eesvooluni (ca 200m kaugusel ida suunas), kus asub ka olemasolev põhitee Ø1000mm terastruup, mis on ehitatud 2008.a. ja seisukorra hinne on väga hea. Mahasõidutee alla projekteeritud Ø400mm plasttruubi vooluhulk (kev.max Q3% = 0,02 m3/s), valgala suurus 0,05 km2. Ristumiskohast allavoolu olev kraav on piisava languga (ca 1%) ja sügavusega ca 1m ning tagab äravoolu kuni eesvooluni. Puhastustööde teostamisel veejuhtme põhjakõrgus riigitee aluse truubi sisse-ja väljavoolude juures ei muutu. Olemasoleva põhitee Ø1000mm terastruubi (Puustaniidu tee poolt tuleva) sademevee vooluhulk (kev.max Q3% = 0,05 m3/s), valgala suurus 0,11 km2. Truupide läbimõõdu kontrollimiseks on võetud aluseks allpool olev valem, mille abil saadakse kev.maxQ3% konkreetsel truubi kohal. Tulenevalt saadud tulemusest, valitakse nomogrammi abil vastav toru diameeter. Arvväärtuste saamiseks kasutatud „Kuivendussüsteemi projekteerimise juhend“ (Tallinn 1989) ning selle järgi truubi läbimõõdu valimiseks „Juhend truupide projekteerimiseks – truubitoru dimensioneerimine“ (Tartu 2020), Joonis 12. Ristumiskohtadest kõik edasised kraavide lõigud on kontrollitud ja hinnatud kuni riikliku eesvooluni, et kraavid ning truubid on vee hulgale sobivad. Veejuhtmetega seotud tööd ega muu tegevus teemaal ja kaitsevööndis ei tohi ohustada riigiteed ega selle korrakohast kasutamist. Tööde käigus tekkinud jäätmeid, settematerjali jne ei tohi riigitee teemaal ladustada ega planeerida tee maa-ala piires. Teemaale ja teekaitsevööndisse jäävate kraavide puhastustööde käigus säilitada kraavi nõlvade korrapärased kalded. Ehitustehnikaga manööverdamine riigitee mulde nõlvadel ei ole lubatud. 3.8. Tehnovõrgud Telia Eesti AS sidetrass Puustaniidu tee ristumiskoha teisel pool riigiteed paikneb olemasolev Telia Eesti AS sidetrass, millel on oma kaitsevöönd ja kus töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel. Telia Eesti AS sidetrassiga ehitusele ette ei jää ning käesoleva projekti raames töid Telia Eesti AS sidetrassiga ettenähtud ei ole. Koroli tee ristumiskoha projektalal olemasolevad ning projekteeritud tehnovõrgud puuduvad. NB! Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel. 9 Koroli tee ja Puustaniidu tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-19 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106) lisa (majandus- ja taristuministri 29.12.2021 määruse nr 89 sõnastuses), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega. Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul. 10 Koroli tee ja Puustaniidu tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-19 5. HOOLDUSJUHEND Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest. Üldised seisundinõuded on: 1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud; 2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; 3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid; 4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; 5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; 6) jälgida teetruupide toimimist, vajadusel neid puhastada settest; 7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta. Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt maalt. Haljastuse hooldus Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 21.11.2024.a. 11  Legend Ehitatav tee Maa-ameti tervikteed Põhikaardi kraavid MPS eesvool Riigi hallatav eesvool MPS ehitised Eraldised Kvartalid Katastriüksused RMK katastriüksused Koroli tee Asendiplaan: Koroli tee (ehitatav tee) ja Kauksi - Koostaja: Ain-Meelis Terepi riigitee (tee nr 18201) ristumiskoht Hannus Asukoht: Säkna küla, Põlva vald, Põlva maakond Koostatud: 23.10.2023 RMK Põlvamaa metskond Mõõtkava:  Legend Ehitatav tee Maa-ameti tervikteed Põhikaardi kraavid MPS eesvool Riigi hallatav eesvool MPS ehitised Eraldised Kvartalid Katastriüksused RMK katastriüksused Puustaniidu tee Asendiplaan: Puustaniidu tee (ehitatav tee) ja Tartu - Koostaja: Ain-Meelis Räpina - Värska riigitee (tee nr 2) ristumiskoht Hannus Asukoht: Saareküla küla, Räpina vald, Põlva maakond Koostatud: 23.10.2023 RMK Põlvamaa metskond Mõõtkava:  Ain-Meelis Hannus Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 23.10.2023 nr 3-2.172023/6512 [email protected] Mõisa Meie 02.11.2023 nr 7.1-1/23/22257-2 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Sagadi küla Räpina ja Põlva vallas „Toolamaa teed“ metsateede projekteerimisel ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 45 Tartu - Räpina - Värska (edaspidi riigitee 45) km 56,750 ja riigiteega nr 18201 Kauksi – Terepi (edaspidi riigitee 18201) km 9,180. Riigimetsa Majandamise Keskus (RMK) koostab „Toolamaa teed“ metsateede rekonstrueerimise ja ehitamise projekti, millega seonduvalt soovitakse ristumiskohtasid Põlva maakonnas Räpina vallas Saareküla külas Räpina metskond 22 (tunnus 70702:001:0144) ja Põlva vallas Säkna külas Räpina metskond 235 (tunnus 47301:001:1086) kinnistutele. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskohtade ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskohad projekteerida taotluses märgitud asukohtadesse. 2. Riigiteelt 18201 ristumiskoha rajamisel tuleb tagada nõuetkohane nähtavuskolmnurk väljasõidul riigiteele. Nähtavuskolmnurga tagamiseks tuleb saada Kosalaane (tunnus 47302:001:0553) kinnistu omaniku nõusolek nähtavuskolmnurgas nähtavust takistavate puude/põõsaste likvideerimiseks. 3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 4. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid). 6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav. 7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 9.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. 9.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 12. Projekteerida riigiteel 45 asfaltkate ja riigiteel 18201 kruusakate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 16. Kanda joonisele juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks 2 (3)  Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 21. Palume arvestada sellega, et ristumiskoha ehitustöödeks tuleb koostada ka ehitusaegse liikluskorralduse projekt. 22. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 23. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 24. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Herkki Rõõm peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Lisa: Lisa1_ Koroli tee asendiskeem Lisa 2_Puustaniidu tee asendiskeem Herkki Rõõm 5219446, [email protected] 3 (3)  Minimaalsed Sideaine min sisaldus Segu Bituumeni mark Sõelkõver täitematerjalide Bmin nõuded EVS 901-3:2021, tabel 7 AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 10 EVS 901-3:2021, tabel 10 (AKÖL 900 - 1 499) EVS 901-3:2021, tabel 9 AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 12 EVS 901-3:2021, tabel 12 (AKÖL 900 - 1 499) Killustikalus fr 32/63 KKEJ, tabel 1, Pos nr 6 - - - + kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000) Purunemiskindluse Minimaalsed täitematerjalide Segu Külmakindluse kategooria kategooria, LA nõuded Purustatud kruus / Killustik LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 6 TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis  K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0 Mahasõidukoha katendiarvutus Koormussagedus: 59.08 normtelge ööp/rajale Pinnas: uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2) Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.79 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0.75 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0.6 MPa Normhälbetegur 1.32 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1 ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus nihkele paindele arvutamiseks pinged Rlub nurk Kihtide seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3.0 2400 1200 3600 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 1400 800 2200 1.5488 2.7643 3 Paekillustik (LA≥35) 20.0 240 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20.0 120 40.0 0.006 6.0 ALUS uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2) 75.0 33.0 0.005 4.0 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Nihkepinged MPa elastsus- elastsus- Kihi paksus Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa Arvutuslik cm Kriteerium Varu % Mpa niiskus W1 tarv tlub või Warv Üldine elastusmoodul 20.3% 171.02 180.00 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3.0 171.02 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 Asfaltbetooni tõmbepinged 44.0% 161.99 3 Paekillustik (LA≥35) 20.0 135.26 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20.0 Nihkepinged 0.0251 0.0329 23.7% 90.80 uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2) Nihkepinged aluspinnasel 0.0159 0.0183 13.2% - Katendi kogupaksus 48.0 Parandustegur Δ Arvutus külmakindlusele 1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 62 2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4 3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 3.0 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 3.8 4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 129 8. Külmakindluse varu % 4.0% * redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8 Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides Arvutas: J. Jermolovitš Kuupäev: 28.10.2024 MÄRKUSED: 1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017 2. Tm - Täitematerjal 3. Asfaltkatte ülakihile lisatakse kulumisvaru 1 cm (arvutatakse konstruktsioon ilma varu lisamata)  KULULOEND Koroli tee km 9,192 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 1 000 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=15cm) m³ 44 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 80 30107 Uute kraavide kaevamine m³ 160 30201 Kraavide puhastamine m 39 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 15 (k≥0,5m/24h) 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 313 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 340 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 340 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=10cm m² 287 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 51001 Plastiktruup, D400 m 10.5 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 130 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 22% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon  KULULOEND Puustaniidu tee km 56,738 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 295 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=20cm) m³ 50 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 42 30107 Uute kraavide kaevamine m³ 150 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 17 (k≥0,5m/24h) 30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 160 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 96 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 270 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 264 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h=4cm m² 7 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 148 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=10cm m² 80 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 24 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht), 42003 m 24 kulu 100 g/m 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 130 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 123 44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6) m² 51 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 51001 Plastiktruup, D400 m 11.0 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2 70501 Tähispost tk 4 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 140 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 22% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon    Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis Ol. ol. teetelg Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis Tüüpristprofiil 1-1 lõige 1.0 3.25 3.25 Nõlva kindlustamine (min 10cm kasvumulda Nõlva kindlustamine ja muru külvamine) PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) H=10cm (min 10cm kasvumulda H=20cm ja muru külvamine) KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp) GEOTEKSTIIL NGS4 OLEMASOLEV ALUSPINNAS 3.5% 3.5% Maapind Muld 4.0% 4.0% ,5 1:1 1:2, 0 1:1 ,0 1:2 Hsv=46.22, L=10.5m ,5 -0,02 Plasttruup DN 400 +0,18 0.4 48.00 H=10cm +0,15 PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) PK 0+14 0.4 KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm +0,11 GEOTEKSTIIL NGS4 OLEMASOLEV ALUSPINNAS +0,06 +0,01 O le ma s ole v te e +0,64 8,2 % +0,03 47.00 Tüüpristprofiil Kruuskate 0.5 4,5 0.5 M 1:200 Hor. 3.5% 3.5% 1:1 ,5 M 1:20 Vert. 1:1 4.0% 4.0% ,5 1:1 1:1 ,5 , ,5 ,5 1:1 Niiskuspaikkonna tüüp II 5 1:1 vasakul Purustatud kruus (10 cm) + PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) H=10cm Ristprofiili tüüp Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 Hmin=20cm paremal KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp) +04 +04 + Täitepinnas (vajadusel) Projekt. 0,4 GEOTEKSTIIL NGS4 0,4 +07 andmed 1,50 2,50% % Kalle, %, vertikaalkõver, m 3 R-150 44 OLEMASOLEV ALUSPINNAS +57 +13 Pk 0+09 47,43 47,26 47,56 47,68 47,93 47,98 47,21 47,31 47,81 Tee telje kõrgusmärk, m Olemasolevad 47,42 47,49 46,62 47,33 47,57 47,65 47,75 47,79 andmed 47,19 Maapinna kõrgusmärk, m Piiber Projekt OÜ Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 5 2 0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+42 Teelahendused OÜ Põlva maakond, Põlva vald, Säkna küla, riigitee 18201 Kauksi-Terepi MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377, EEK001534 Mahasõidukoht Koroli teele (km 9,192) Piket N - 149°38'29" N - 168°56'14" Sirged ja kõverad plaanil 25,43 R - 25,00 2,37 R - 100,00 /allkirjastatud 28.10.2024 Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked J. Jermolovits digitaalselt/ Kilomeetrid K - 13,25 K - 19,31 /allkirjastatud 1:200, 1:20 A. Afanasjev digitaalselt/ 28.10.2024 PP-24-19 2.1 Põhiprojekt 1:50 0  Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis Ol. ol. teetelg Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis 1:10 0.3 0.3 TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm Tüüpristprofiil Peenra kindlustus, H=9cm POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm Peenra kindlustus, H=9cm 1-1 lõige (purustatud kruus fr 0/32) Hsv=40.85, L=11m H=20cm (purustatud kruus fr 0/32) Plasttruup DN 400 KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 1.0 2.25 2.25 1.0 GEOTEKSTIIL NGS4 Nõlva kindlustamine DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm Nõlva kindlustamine (min 10cm kasvumulda (min 10cm kasvumulda PK 0+15 OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) ja muru külvamine) ja muru külvamine) 2.5% 2.5% 4.0% 4.0% +0,07 Olemasolev tee Maapind +0,48 1,4% ,0 1:2 1:2 4.0% Muld +0,11 4.0% ,0 1:1 +0,24 ,5 ,5 1:1 +0,28 +0,24 42.00 +0,24 0.4 TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm 0.4 POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) 41.00 Tüüpristprofiil Kruuskate M 1:200 Hor. M 1:20 Vert. 0.5 4,5 0.5 Niiskuspaikkonna tüüp II 3.5% 3.5% vasakul AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + Purustatud kruus (10 cm) + 1:1 Ristprofiili tüüp Geotekstiil NGS4 + Dreenkiht (min 20 cm) Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 1:1 ,5 ,5 paremal +05 +05 +22 + Täitepinnas (vajadusel) + 4.0% 4.0% Projekt. +24 andmed 1:1 1:1 1,50% 1,00% , 5 ,5 1:1 ,5 Kalle, %, vertikaalkõver, m 20 R-300 36 ,5 1:1 +32 +67 Pk 0+29 PURUSTATUD KRUUS (fr 0/32 segu nr. 6) H=10cm 42,06 Hmin=20cm 42,13 41,98 41,83 41,85 41,88 KRUUSALUS (Kf>1,0m/ööp) 41,91 41,81 Tee telje kõrgusmärk, m 0,4 GEOTEKSTIIL NGS4 0,4 OLEMASOLEV ALUSPINNAS Olemasolevad 42,07 andmed 41,58 41,87 41,67 41,59 41,57 41,58 41,58 Maapinna kõrgusmärk, m Piiber Projekt OÜ Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 3 0+00 0+10 0+20 0+30 0+38 Teelahendused OÜ Põlva maakond, Räpina vald, Saareküla, riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377, EEK001534 Mahasõidukoht Puustaniidu teele (km 56,738) Piket N - 158°08'29" Sirged ja kõverad plaanil 22,60 R - 30,00 323,23 /allkirjastatud 28.10.2024 Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked J. Jermolovits digitaalselt/ Kilomeetrid K - 11,45 /allkirjastatud 1:200, 1:20 A. Afanasjev digitaalselt/ 28.10.2024 PP-24-19 2.2 Põhiprojekt 1:50 0        KOOSSEIS (dokumentide nimekiri) Nr Dokument Fail M PDF Originaal TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus) Seletuskiri SELETUSKIRI_Koroli tee ja Puustaniidu tee - pdf " Transpordiameti Transpordiameti projekteerimise nõuded (nr 7.1-1/23/22257-2) - pdf " projekteerimise nõuded Katendi minimaalsed Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf " kvaliteedi nõuded Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx JOONISED 1:500 Joonis 1.1_Asendiplaan_Koroli tee pdf 1 Asendiplaan dwg 1:500 Joonis 1.2_Asendiplaan_Puustaniidu tee pdf 01:50 Joonis 2.1_Piki- ja põiklõiked_Koroli tee pdf " 2 Piki- ja tüüpristlõiked 01:50 Joonis 2.2_Piki- ja põiklõiked_Puustaniidu tee pdf " 1:500 Joonis 3.1_Autorongi pöördekoridorid_Koroli tee pdf " 3 Autorongi pöördekoridorid 1:500 Joonis 3.2_Autorongi pöördekoridorid_Puustaniidu tee pdf " 1:2500 1:2500 Joonis 4.1_Liitumisnähtavus 7x190m_Koroli tee pdf " 4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4.2_Liitumisnähtavus 7x190m_Puustaniidu tee pdf " TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Joonis_TJ3_Mahasõit tüüp I ja II - pdf " TJ5 Põhitee truup - madal mulle Joonis_TJ5_Põhitee truup - madal mulle - pdf " Saatja: "Aleksandr Afanasjev" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Riigitee 18201 Kauksi-Terepi km 9,192 ja Koroli tee ning riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska km 56,738 ja Puustaniidu tee ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt" töö nr PP-24-19 projektikohase ehitustegevuse teostamiseks lepingu taotlus. Kuupäev: 2024-11-21 10:19 Transpordiamet (Maanteeamet) Valge 4, 11413 Tallinn [email protected] <mailto:[email protected]> „Põlva maakond, Põlva vald, Säkna küla, riigitee 18201 Kauksi-Terepi km 9,192 ja Koroli tee ning Räpina vald, Saareküla, riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska km 56,738 ja Puustaniidu tee ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“ töö nr PP-24-19 projektikohase ehitustegevuse teostamiseks lepingu taotlus. PIIBER PROJEKT OÜ tellimusel on Teelahendused OÜ-l valminud töö „Põlva maakond, Põlva vald, Säkna küla, riigitee 18201 Kauksi-Terepi km 9,192 ja Koroli tee ning Räpina vald, Saareküla, riigitee 45 Tartu-Räpina-Värska km 56,738 ja Puustaniidu tee ristumiskohtade ehitamise põhiprojekt“. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) Räpina metskond 235 kinnistule (katastritunnus 47301:001:1086) ja Räpina metskond 22 kinnistule (katastritunnus 70702:001:0144) - riigimetsa majandamiseks juurdepääsuteede ehitamine. DIGI-projekti saab alla laadida siit: https://www.dropbox.com/scl/fi/jebjmy5cstiodgz3eemz2/CD_PP-24-19_Koroli-te e-ja-Puustaniidu-tee_211124.zip?rlkey=zib8b63kneolgyy48jt9zzwsy <https://www.dropbox.com/scl/fi/jebjmy5cstiodgz3eemz2/CD_PP-24-19_Koroli-t ee-ja-Puustaniidu-tee_211124.zip?rlkey=zib8b63kneolgyy48jt9zzwsy&dl=0> &dl=0 Lugupidamisega, Aleksandr Afanasjev TEELAHENDUSED OÜ Mob: +372 521 5058 | <mailto:[email protected]> [email protected] --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.