Jõelähtme vald Ülgase küla Kalda kinnistu ristumiskoha projekt

TEHNOTRASSIDE SERVITUUDIVAJADUSEGA ALA LEPPEMÄRGID- N Nähtavuskolmnurk Viavelo IB OÜ töö nr 8224 Kinnistu piir W E Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1 Projekteeritud teepeenar fr 0/16 S Projekteeritud Haljasala Tüüp 2 Projekteeritud murunõlv Projekteeritud truup Projekteeritud tee servajoon Olemasolev teekattemärgistus 228 The 100% - Likvideeritavad objektid .0 - - - 68089 m² P- P- Lubatud on rajada alajaam, päikesepaneelid, inverterid ja muu päikeseelektrijaama Nähtavuskolmnurk ehitamiseks vajalik tehnoloogia ning krundisisene hooldustee. TINGMÄRGID PLANEERINGUALA NÄITAJAD: PLANEERINGUALA PIIR KINNISOMANDI PIIR Planeeringuala suurus 7,0 ha Kavandatud kruntide arv 2 PLANEERITUD KRUNDI PIIR Krunditava ala maa bilanss: tootmismaa 68089 m² 98,1% PLANEERITUD PÄIKESEPANEELIDE EHITUSALA transpordimaa 1311 m² 1,9% SOOVITUSLIK ALAJAAMA ASUKOHT 5.0 evöönd PÄIKESEPANEELID Teekaits L 100% PLAN. PIIRDED JA VÄRAVA VÕIMALIK ASUKOHT - - - 27.0 - OLEMASOLEV KÕRGEPINGE ÕHULIIN 1311 m² P- P- 30.0 TEHNORAJATISE KAITSEVÖÖND UP 1 PROJ.TRU ast 14m pl d=300, l= 0-35.25 TEE KAITSEVÖÖND 35.6 MÄRKUSED: (30 m äärmise sõiduraja välimisest servast) ROHEKORIDORI PIIR (Jõelähtme valla üldplaneering) KAITSEALUSE LINNULIIGI PÜSIELUPAIGA ULATUS PK 54+50 9.0 PK 54+00 JUURDEPÄÄS KINNISTULE PUNKT 5 Kalda PK 53+50 Kaldapealse Väikepihlaka OLEMASOLEV SÕIDUTEE PK 53+00 3+13.24 PLANEERITUD KERGLIIKLUSTEE PPKK 5522++5409 Pihlamäe TEHNOTRASSIDE SERVITUUDIVAJADUSEGA ALA Geoaluse koostaja: OÜ AderGeo Geoaluse töö nr: M011222 Mõõdistamise aeg: 21.11.22 TELLIJA MULLAMEES OÜ PROJEKT Kalda kinnistu mahasõidu projekt OBJEKT Kalda, Ulgase küla, Jõelähtme vald, Harjumaa PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR M.E Eik R. Mäe Põhiprojekt Nähtavuskolmnurk 8224 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 28.11.2024 1:1000 4-01 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  LEPPEMÄRGID- Asendiplaan ja vertikaalplaneering N Viavelo IB OÜ töö nr 8224 Kinnistu piir W E Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1 Projekteeritud teepeenar fr 0/16 Projekteeritud Haljasala Tüüp 2 S Projekteeritud murunõlv Projekteeritud truup Projekteeritud tee servajoon 7.00 Projekteeritud Vertikaal Olemasolev vertikaal Olemasolev teekattemärgistus Likvideeritavad objektid TINGMÄRGID PLANEERINGUALA PIIR 5.0 KINNISOMANDI PIIR PLANEERITUD KRUNDI PIIR PLANEERITUD PÄIKESEPANEELIDE EHITUSALA 33.50 SOOVITUSLIK ALAJAAMA ASUKOHT 33.60 PÄIKESEPANEELID 33 .70 3 33 3.70 33 .80 33.80 PLAN. PIIRDED JA VÄRAVA VÕIMALIK ASUKOHT 34..90 30.0 34 00 34..10 34 20 OLEMASOLEV KÕRGEPINGE ÕHULIIN 34 .30 34..40 UUP 1 PROJ.TR TEHNORAJATISE KAITSEVÖÖND 34 50 34..60 t 14m plas -9.83% 34 70 34 .80 35..90 1 d=300, l= 0-35.25 TEE KAITSEVÖÖND 00 35.6 (30 m äärmise sõiduraja välimisest servast) 1 35.10 35.20 35.30 ROHEKORIDORI PIIR 35.40 35.50 (Jõelähtme valla üldplaneering) 35.60 35.70 KAITSEALUSE LINNULIIGI PÜSIELUPAIGA ULATUS 35.80 .90 35 JUURDEPÄÄS KINNISTULE 2 ° 90 5.00 0 38.1 .0 38.0 0 R5 R5 36.00 37 37 37.9 0 OLEMASOLEV SÕIDUTEE .00 37 .8 0 PK 54+00 37 .70 0 35.90 36 36.10 37 .50 .60 37. .40 36. 36 .20 37. 30 36.1 37. 20 .30 37. 00 36. 10 36. 36. 80 90 00 PLANEERITUD KERGLIIKLUSTEE 9.0 0 36. 70 36 36.50 60 36.2 36.30 .40 PK 53+50 3 36.1 0 35.90 6.00 PUNKT 5 0 TEHNOTRASSIDE SERVITUUDIVAJADUSEGA ALA 35.70 35.80 2 35. 35. 60 35. 50 35. 40 3+13.24 35. 30 PK 53+00 35. 20 34.90 35.0 0 10 Kalda Kaldapealse PK 5522++5409 PK Pihlamäe Geoaluse koostaja: OÜ AderGeo Geoaluse töö nr: M011222 Mõõdistamise aeg: 21.11.22 TELLIJA MULLAMEES OÜ PROJEKT Kalda kinnistu mahasõidu projekt OBJEKT Kalda, Ulgase küla, Jõelähtme vald, Harjumaa PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR M.E Eik R. Mäe Põhiprojekt Asendiplaan koos Vertikaalplaneeringuga 8224 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 28.11.2024 1:500 4-02 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  Lõige 1-1 Kalda kinnistule sissesõit 1.00 5.00 1.00 38.00 Teepeenar Teepeenar Teepeenar Killustik Tüüp 2 Fr 0/16 Haljastus: Tee telg Tüüp 2 Muru külv(III klass) 37.00 Kasvupinnas hmin-15cm Haljastus: Muru külv(III klass) Kasvupinnas hmin-15cm 35.00 4.0% 2.5% 2.5% 4.0% olev pind 1:3 1:3 34.00 Tüüp 1 Tihe asfaltbetoon AC surf 16 h-4 cm 33.00 Tihe asfaltbetoon AC surf 16 h-4 cm Kiilutud paekillustik fr 32/63 h30 cm (Emin 170 MPa) Keskliiv, k=1m/ööp h-30 cm 32.00 Täitematerjal, k=0,5 m/ööp (vastavalt vajdusel) Olemasolev aluspinnas Lõige 2-2 PK 53+13 Kalda kinnistule sissesõit Kallavere- Ülgase tee 38.00 Tee telg 37.00 Km 921a Km 921a 2% 2% 36.00 olev tee pind olev pind 35.00 Tüüp 1 Tihe asfaltbetoon AC surf 16 h-4 cm Tihe asfaltbetoon AC surf 16 h-4 cm 34.00 Kiilutud paekillustik fr 32/63 h30 cm (Emin 170 MPa) Keskliiv, k=1m/ööp h-30 cm 33.00 Täitematerjal, k=0,5 m/ööp (vastavalt vajadusele) Olemasolev aluspinnas TELLIJA MULLAMEES OÜ PROJEKT Kalda kinnistu mahasõidu projekt OBJEKT Kalda, Ulgase küla, Jõelähtme vald, Harjumaa PROJEKTEERIS VASTUTAV STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR M.E Eik R. Mäe Põhiprojekt Ristprofiil 8224 KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV 28.11.2024 1:100 6-01 0 ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182, [email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424  , Töö nr 8224 Kalda kinnistu mahasõit Põhiprojekt Kalda, Ulgase küla, Jõelähtme vald, Harju maakond KOOSTAJA ViaVelo Inseneribüroo OÜ Valukoja 10, 11415 Tallinn Telefon +372 51 72 182 MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post [email protected] Vastutav täitja: Roland Mäe Kutsetunnistus nr 155620 [email protected] Projekteeris: Mark Erik Eik TELLIJA Mullamees OÜ [email protected] +372 5024406 Tallinn 2024  Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit Sisukord 1. Üldosa .............................................................................................................................................. 3 1.1 Lähtematerjalid ...................................................................................................................... 4 1.2 Uuringud ................................................................................................................................ 4 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ....................................................................................................... 5 2.1 Uuringu tulemuste kokkuvõte ............................................................................................... 5 2.1.1 Geodeesia .......................................................................................................................... 5 3. Projektlahendus............................................................................................................................... 5 3.1 Plaanilahendus ....................................................................................................................... 5 3.2 Vertikaalplaneering ................................................................................................................ 6 3.3 Muldkeha ja katend ............................................................................................................... 6 3.3.1 Koormusklassi valik ............................................................................................................ 6 3.3.2 Muldkeha ........................................................................................................................... 6 3.3.3 Katendid............................................................................................................................. 6 3.3.4 Nõuded materjalidele ........................................................................................................ 7 3.4 Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ........................................................................... 7 3.7.1. Haljastus ................................................................................................................................ 7 3.7.4. Jäätmekava ............................................................................................................................ 8 4. Tööde teostamine ........................................................................................................................... 8 4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 8 4.2 Ehitusaegne liikluskorraldus .................................................................................................. 9 4.3 Ettevalmistustööd .................................................................................................................. 9 4.4 Mullatööd............................................................................................................................. 10 4.5 Katendi ehitus ...................................................................................................................... 10 4.6 Truubid ................................................................................................................................. 11 ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 2 / 11  Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit Joonised Joonis Nimetus Mõõtkava Joonis 1 Asukoha skeem (asub seletuskirjas) - 1423_PP_TL-4-01 Nähtavuskolmnurk 1:1000 1423_PP_TL-4-02 Vertikaalplaneering 1:500 1423_PP_TL_6_01 Ristlõige 1-1 1:100 1. Üldosa Objekti nimetus: Kalda kinnistu mahasõit Objekti asukoht: Kalda, Ulgase küla, Jõelähtme vald, Harju maakond Kalda kinnistu asub Ulgase külas, Jõelähtme vallas. Kõrval asuvad Pihlaka (24504:004:0060) ja Leesi (24504:004:0167) kinnistud. Mahasõit kinnistule toimub 11101 Kalavere-ülgase teelt. Objekti asukoht on näidatud alljärgneval joonisel. (Joonis 1). (Joonis 1). Punasega on märgitud projekteeritav lõik ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 3 / 11 Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit 1.1 Lähtematerjalid Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus www.standard.ee ning Transpordiameti veebilehel www.transpordiamet.ee rubriigist „Juhendid ja juhised“. Põhiprojekti koostamisel on aluseks võetud: • Kalda kinnistu ristumiskoha projekteerimis nõuded • Kalda kinnistu detailplaneering: Optimal Projekt OÜ nr 539 Põhiprojekti koostamisel on arvestatud mh järgmiste õigusaktide, standardite ja juhenditega: • majandus- ja taristuministri 09.01.2020. aasta määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“; • majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (edaspidi kvaliteedinõuded); • EVS 901-1 „Tee-ehitus. Osa1 : Asfaltsegude täitematerjalid; • EVS 901-2 „Tee-ehitus. Osa 2: bituumensideained; • EVS 901-3 „Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud; • EVS 901-20 „Tee-ehitus. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine; • Maanteeameti peadirektori 31.12.2015. aasta käskkirjaga nr 0314 kinnitatud juhend „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“; • Maanteeameti peadirektori 06.12.2016. aasta käskkirjaga nr 0234 kinnitatud juhend „Teetööde tehniline kirjeldus“. • Juhend „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ 11.03.2022 nr 1.1-7/22/64 • Tüüpjoonisest „Mahasõit: Tüüp I“ • Tallinna Linnavalitsuse 18. septembri 2019. aasta määruse nr 27 Lisa 1“ Sillutiskivi, asfalt- ja tsementbetooniga teede ja tänavate tüüpkatendikonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja remondile esitatavad nõuded“ (edaspidi tüüpkatendite juhend). • Transpordiameti juhend „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“; • Transpordiameti juhend „Teetööde tehniline kirjeldus“. 1.2 Uuringud Nimetus Valmimise aeg Töö number Ettevõtte nimetus/koostaja Geodeesia 21.11.22 M011222 AderGeo OÜ ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 4 / 11  Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit 2. Olemasoleva olukorra kirjeldus Kalda kinnistu katastritunnusega: 24504:004:0326 asetseb kõrvalmaantee 11101 Kalavere- Ülgase tee kõrval. Kõrvalmaanteel on kinnistu piires suurim lubatud kiirus 60 km/h ning mõlemas sõidusuunas üks sõidurada. Täna puudub ligipääsu tee kinnistule kõrvalmaanteelt. Kõrvalmaantee ühel tee poolel asetsevad eluhooned ja teisel poolel hoonestamata eraomandis olevad krundid. Kõrvalmaantee nr 11101 asub teekaitsevööndis. Teekaitsevööndi laius piki riigitee nr 11101 on 30m teeservast. Kõrvalmaantee 11101 laius varieerub 5.12-6.02m vahel. Kõrvalmaantee nr 11101 2023.aasta seisuga on liiklussagedus (AKÖL):413 sõiduautot ja pakiautot (100%). Sademevesi riigiteelt on suunatud üle katte serva haljasalale, kraavid puuduvad. 2.1Uuringu tulemuste kokkuvõte 2.1.1 Geodeesia Põhiprojekti koostamisel lähtuti AdreGeo OÜ poolt mõõdistatud geodeesia töödest nr M011222 3. Projektlahendus 3.1Plaanilahendus Projekteeritud on Kalda kinnistule mahasõit Transpordiameti „mahasõidu tüüp I“ tüüpjoonisest lähtudes. Mahasõidu laius on korrigeeritud 5meetri peale, et tagada juurdepääs ka 16,5m pikkusele sadulautorongile. Mahasõidu raadiused on 5m. Mahasõidu pikikalle on määratud vastavat „ Kalda kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine“ välja toodud Joonis 1 järgi. 11meetri pikkuselt enne riigiteega ristumist on pikikalle laugem ja peale 11 meetrit on järsem 9,8%. Ristumiskoht on projekteeritud täisnurga all. Kuna tegemist mahasõiduga, kus on väike liiklussagedus, siis ristmik toimib „Peatumiskohustusega“ põhimõttel. Mahasõidu kohale on paigaldatud 300mm ∅ truup. Pikkusega 16,5m ja kaldega 2.12%. Truubi vajadus tuleneb tulevikus detailplaneeringus kavandatava kergliiklusteest. Truubi päised kindlustada. Kraavi nõlvsus on 1:2. Nõlvsus on valitud olemasoleva kraavi nõlva järgi. Mahasõidu nõlvad on 1:3 nõlvsusega Joonisele on lisatud nähtavuskolmnurk. Kiirte pikkusega 130m ja liituva tee liitumisnähtavus kaugusega 5 m. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 5 / 11  Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit Mahasõidu teepeenrad 1m laiad ja on kokku viidud Riigitee nr 11101 teepeenraga. Mahasõidu lõpuosa 1m ulatuses kindlustatud peenraga 3.2Vertikaalplaneering Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud oleva kõrvalmaantee ja maapinna kõrguseid. Mahasõit on kõrguslikult kokku viidud oleva maantee kõrgustega. Mahasõidu kalle järgib kõrvalmaantee kaldeid ning mahasõidu lõpu osa on sujuvalt kokku viidud kinnistu kõrgustega. Mahasõidul on kahepoolne põikkalle 2,5%. 3.3 Muldkeha ja katend 3.3.1 Koormusklassi valik Katendi projekteerimisel on arvestatud valdavalt sõiduautode koormusega. 3.3.2 Muldkeha Teekatendi aktiivtsooni ülemises osas (asfaltbetoonkatendi puhul vähemalt 1,0 m) tuleb kasutada täitematerjale, mis on külmakindlad ning vastavate dreenivate omadustega. Külmakerkelised ja nõrgad aluspinnased tuleb eemaldada ja asendada nõuetekohase täitematerjaliga. Muld tuleb tee alt eemaldada. 3.3.3 Katendid Käesolevas töös on kasutatud järgmiseid katendi konstruktsioone: Tüüp 3: Sõidutee asfaltbetoonkate Katendi kiht Kihi paksus Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h=4 cm Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h=4 cm Kiilutud peakillustik fr 32/63 h=30 cm Keskliiv, k=1 m/ööp h=30 cm Täitematerjal, k=0,5 m/ööp Olemasolev aluspinnas Tüüp 2: Haljasala Katendi kiht Kihi paksus Murukülv Kasvupinnas hmin=15cm Täitematerjal (vajadusel), k=0,5 m/ööp ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 6 / 11  Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit 3.3.4 Nõuded materjalidele Killustikalustes ja asfaltsegudes kasutatav materjal peab vastama tüüpkatendi juhendis kehtestatud järgmistele nõuetele: • Killustikalustes kasutatav materjal: o Kiilutud paekillustik fr 32/63 (tüüp 1): tabeli 6 koormusklass E5. • Asfaltsegudes kasutatav materjal peab vastama järgmisele nõuetele: o Tihe kuum asfaltbetoon AC 16 surf (tüüp 1): tabel 8 koormusklass E5. o Kuum poorne asfaltbetoon AC 16 bsurf (tüüp 1): tabel 8 koormusklass E5. Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide, standardite ja juhenditega. Täitematerjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5 m/ööp. Filtratsioonimoodul tuleb määrata vastavalt standardile EVS 901-20 Kruusalusena tuleb kasutada majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määruses nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10 segu nr 6. Tugipeenrad kindlustada sama seguga. Sõiduteede tugipeenrad kindlustada kivikillutikust seguga fr 0/16 või 0/32 (kuni h = 9cm kasutada fr 0/16 ja üle h=9cm peab kasutama fr 0/32) ning fr 0/32 peab üle 4mm teri >50% ja fr 0/16 peab üle 4mm teri >30 ning peenisosiste sisaldus 8-15% ja killustik peab vastama nõuetele LA 35 ning C90/3. 3.4Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. 3.7.1. Haljastus Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta. Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Rajatavat haljastust kasta korrapäraselt. Vajadusel teostada umbrohutõrjet. Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kasvupinnase projekteeritud paksus on keskmiselt 15 cm. Muru klass III. Kohaliku objektilt saadava mulla nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 7 / 11  Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit 3.7.4. Jäätmekava Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete kogumine ja utiliseerimine on ehitaja kohustus. Ehitusjäätmete käitlemine tuleb lahendada vastavalt kohalikule jäätmehoolduseeskirjale. Ehitus ja lammutusjäätmed tuleb üle anda vastavat jäätmeluba omavale ettevõttele veoks, taaskasutamiseks või ladestamiseks. Riigi Keskkonnaameti poolt väljastatud jäätmeluba ja/või registreerimisõiend on vajalik ehitus- ja lammutusjäätmete (va pinnase) eeltöötluseks ja taaskasutamiseks täitematerjalina või ehitusmaterjalina jäätmetekke kohas. Asfaltbetooni murdu ja üle jäävat täitepinnast vedav isik peab omama jäätmeluba. Peale ehitustöid vormistada nõuetekohane jäätmeõiend ja lisada kasutusloa taotluse/-teatise juurde. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Jäätmete utiliseerimise kohutus lasub ehitajal. Puitmaterjali likvideerimise kohustus on Töövõtjal, kui maaomanikuga ei ole teisiti kokku lepitud. 4. Tööde teostamine 4.1Üldosa Käesolevas peatükis on kirjeldatud üldiseid tööde teostamise põhimõtteid. Tööde teostamisel tuleb juhinduda teetööde tehnilises kirjelduses ja materjalide tootjate juhendites toodust. Kasutada võib ainult tooteid, milliste toimivus on tõendatud. Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Tööde kvaliteet peab vastama teetööde tehnilistele kirjeldustele ning asjakohastele normidele ja juhenditele. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 8 / 11  Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, Ehitaja, Projekteerija ja Omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. 4.2Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutised ehitusaegsed liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liiklus tuleb korraldada vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018. aasta määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Ajutine liikluskorraldus peab olema kooskõlastatud tee omanikuga. 4.3Ettevalmistustööd Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide tehnovõrkude valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude paigaldamise teostusjoonised. Maa omanikke tuleb informeerida ehitustööde algusest tema kinnistul ja selle vahetusläheduses (nt likvideerimistöödest - aiad, hekk, puud jms). Omaniku soovi korral võimaldada neil likvideerimistööd endal teostada. Piirinaabreid tuleb töövõtjal teavitada kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Kinnistuomanikke tuleb teavitada ka kraavide puhastamisest nende maal. Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine, juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada maaomanikku ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Maa-ala tuleb puhastada puudest, võsast, kividest, prügist jms. Tööpiirkonnas tuleb likvideerida vastavalt käesolevale projektile puud ning põõsad. Raietöid tuleb teostada vastavalt teetööde tehnilisele kirjeldusele. Enne puude langetamist tuleb töövõtjal hankida asjakohased load. Tee maa-alalt juuritud kännud veetakse kohalike omavalitsuste ja Keskkonnaameti poolt kooskõlastatavasse mahapaneku kohta. Raiutud põõsad ja peenmets veetakse kokku ning purustatakse hakkepuiduks. Jäätmed ladustatakse selleks ettenähtud alale. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 9 / 11  Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit 4.4Mullatööd Enne kaevetööde algust peab ehitaja välja kutsuma tehnovõrkude valdaja ja saama neillt kirjalikud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsevööndis. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad hoidma veevabad. Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud või voolusängid vete juhtimiseks töövõtja poolt rajatud veekogumiskohtadesse Projekteeritava tee muldkeha alla jääv kasvupinnas tuleb eemaldada kogu paksuses. Tee alla jääva mullakihi ja mullase täitepinnase kihi peab eemaldama. Katendi aluspinnases tuleb täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Katendile lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid. Aluspinnase vähim tihendustegur peab olema vähemalt muldkeha töökihi alumises osas (Hk+0,4<h<1,5m) vähemalt 0,96 ning ülemises osas (h<Hk+0,4m) vähemalt 0,98. Muudest pinnastest ehitatud muldkeha kihil kontrollitakse tihedust elastsusmooduli mõõtmise teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega. 4.5Katendi ehitus Profileeritud ja tihendatud muldkeha pealispinnale tuleb ehitada liiva kihid vastavalt konstruktsiooni tüübile toodud paksustele. Peale mulde ehitamist ehitatakse dreenkiht. Liivpinnasest dreenkihi tihendustegur peab olema vähemalt 0,98. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Killustikalus ehitada vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele. Killustikaluse elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmisega peab tihendatud aluse pinnal olema: sõiduteel vähemalt 170 MPa Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2021, EVS 901-2:2021, EVS 901-3:2021 ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, TA 2021“ esitatud nõuetest. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Asfaldi paigaldamine ja vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees ka vajadusel aluspinna kruntimisega. Töömaa piiridel viia uued katted sujuvalt olemasoleva katte pinnaga kokku. Pärast asfalteerimist tuleb tugipeenardele paigaldada kruuskillustiku segu. Töödega haaratud ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et maa-ala oleks võimalik hooldada. Töödega haaratud ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et maa-ala oleks võimalik hooldada. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 10 / 11  Töö nr: 8224 Staadium: Põhiprojekt Töö nimetus: Kalda kinnistu mahasõit 4.6Truubid Projekteeritud truupide asukohad, kõrgusarvud, läbimõõdud, pikkused ja materjal on toodud asendiplaani joonistel. Truupide alused tuleb välja ehitada vastavalt tüüpjoonistele. Ehitatavate truupide otsad tuleb kindlustada munakivisillutisega betoonalusel. Minimaalne kindlustuskihi paksus on 15 cm. Truupide sisse- ja väljavooludel kujundatakse torude otsad muldkeha nõlva järgi vastavalt tüüpjoonistele. Töö koosseisu kuulub ka kaeviku tagasitäide materjaliga, mille omadused vastavad mulde pinnastele esitatavatele nõuetele, ning katendi (aluste) taastamine aladel, mis pole kaetud projekteeritud katendi (aluste) mahtudega. Samuti aluste ehitust ja selleks vajalikke materjale (sh geokangad), sisse- ja väljavoolude ning mulde nõlvade kindlustamist ja selleks vajalikke materjale. ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 11 / 11 Saatja: "Krista Einama" <[email protected]> Saaja: "MNT Teed" <[email protected]> Teema: FW: Jõelähtme vald Ülgase küla Kalda kinnistu ristumiskoha projekt Kuupäev: 2024-11-28 08:22 Palun reg From: Roland Mäe <[email protected]> Sent: Thursday, November 28, 2024 10:18 AM To: Krista Einama <[email protected]> Subject: RE: Jõelähtme vald Ülgase küla Kalda kinnistu ristumiskoha projekt Tere Tegime parandused. Saadan uue lahenduse kooskõlastamiseks. Tervitustega Roland Mäe 5172182 From: Krista Einama <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Wednesday, November 27, 2024 1:24 PM To: Roland Mäe <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Jõelähtme vald Ülgase küla Kalda kinnistu ristumiskoha projekt Tere, Meil on päikeseelektrijaamu olnud palju, siiani ükski töö ei ole arvestanud haagistega. Sõidavad ära riigitee katte serva, lisaks leping läheb keeruliseks ja peaks nagu kahel korral töö vastu võtma. Mis ettepanek oleks minimaalseteks gabariitideks? Riigitee ja mahasõit on ühe laiused, selle tahaks ära hoida. Või saab täpsustada veokit, millega veetakse. Tervitades Krista Einama From: Roland Mäe <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Wednesday, November 27, 2024 11:12 AM To: Krista Einama <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: RE: Jõelähtme vald Ülgase küla Kalda kinnistu ristumiskoha projekt Tere Kontrollisime šablooniga ja meil ei keera tüüp 1 puhul 16,5 m haagis välja, kes ilmselt hakkab neid paneele kohale tooma. Kas teeme siis nii, et ehitamine toimub killustikaluse peal ja hiljem asfalteeritakse kitsam tüüp I mahasõit? Lugupidamisega Roland Mäe ViaVelo Inseneribüroo OÜ Reg nr 11712139 Valukoja 10, Tallinn Telefon: 5172182 [email protected] <mailto:[email protected]> From: Krista Einama <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Monday, November 11, 2024 3:47 PM To: Roland Mäe <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Jõelähtme vald Ülgase küla Kalda kinnistu ristumiskoha projekt Tere, Minu hinnangul ei ole ristmik tüüp I lahendus. Seletuskirjst ei selgu, millisele liikluskoosseisule on projekteeritud ristmik. Esialgsel hinnangul ristmiku gabariidid üledimensioneeritud. Üldjuhul nii laia teed päikeseelektrijaamale vaja ei oleks, peale väljaehitamist teel sõidetakse harva. Kui pöördekoridor on peale kantud, kas vaataks gabariidid üle? Ootan tagasisidet? Lugupidamisega Krista Einama Peaspetsialist Projekteerimise osakonna kooskõlastuste üksus tel 5862 7026 --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.