Pärnu maakonnas Põhja-Pärnumaa vallas Lehtmetsa tee projekt - Transpordiamet

Failid

Sisu (failidest)

TINGMÄRGID: Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile 0 0 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus 1+ Teekaitsevöönd PK Projekteeritud kruuskate Projekteeritud kruuskatte taastamine Projekteeritud muldeserv Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) Projekteeritud likvideeritav objekt Projekteeritud tee telgjoon PK 2+00 Projekteeritud tee piketaaž 221 (0)221 (0)221 (0) Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp) Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud tähispostid g 16.5m Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga autoron - Sadul Projekteeritud mulde nõlv EVS SR Projekteeritud nõlva kindlustus geokärje ja killustikuga Projekteeritud erosioonitõkkematid B SP01 ) ▲ (II kr45th20krsL55 1 Projekteeritud truup 22 N° 4.5 ▲ 0 Projekteeritud liiklusmärk 221 ''Anna teed'' N°221 A R10.00 0 AJ 1 nael-truubis 0.5 27.41 0 Rii 0 gite 0+ B e1 92 PK ▲ R10.00 08 Sa 26 .77 lu - Ka ela ▲ se km A 2,2 81 0 5 10 15 20 25 30m M 1:500 EVS S Reaalprojekt OÜ Töö nimetus R - Sad Vabaduse pst 174b ulautor 10917 Tallinn Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt ong 16 tel +372 608 11 00 .5m www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht RMK Vändra metskond Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Ott Talvik Lehtmetsa tee ristumiskoht riigiteega Vastutav insener: Jaan Luhaorg 19208 Salu-Kaelase km 2,281. M 1:500 Sadulautorongi (16,5 m) pöördekoridorid Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23100_PP_TL-4-12_pöördekoridorid.dwg / 01.10.2024 P23100 PP TL 4-12-1 TINGMÄRGID: Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile 0 0 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus 1+ Teekaitsevöönd PK Projekteeritud kruuskate Projekteeritud kruuskatte taastamine Projekteeritud muldeserv Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) Projekteeritud likvideeritav objekt Projekteeritud tee telgjoon PK 2+00 Projekteeritud tee piketaaž 221 (0)221 (0)221 (0) Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp) Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud tähispostid Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga Projekteeritud mulde nõlv 5m B EVS AR - Autorong 18.7 Projekteeritud nõlva kindlustus geokärje ja killustikuga SP01 Projekteeritud erosioonitõkkematid ) ▲ (II kr45th20krsL55 1 Projekteeritud truup 22 N° 4.5 ▲ 0 Projekteeritud liiklusmärk 221 ''Anna teed'' N°221 A R10.00 0 AJ 1 nael-truubis 0.5 27.41 0 Rii 0 gite 0+ B e1 92 PK ▲ R10.00 08 Sa 26 .77 lu - Ka ela ▲ se km A 2,2 81 0 5 10 15 20 25 30m EVS A M 1:500 R- Autoro ng 18.7 Reaalprojekt OÜ Töö nimetus 5m Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht RMK Vändra metskond Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Ott Talvik Lehtmetsa tee ristumiskoht riigiteega Vastutav insener: Jaan Luhaorg 19208 Salu-Kaelase km 2,281. Autorongi M 1:500 (18,75 m) pöördekoridorid Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23100_PP_TL-4-12_pöördekoridorid.dwg / 01.10.2024 P23100 PP TL 4-12-2 TINGMÄRGID: Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile 0 0 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus 1+ Teekaitsevöönd PK Projekteeritud kruuskate Projekteeritud kruuskatte taastamine Projekteeritud muldeserv Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) Projekteeritud likvideeritav objekt Projekteeritud tee telgjoon PK 2+00 Projekteeritud tee piketaaž 221 (0)221 (0)221 (0) Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number (suurusgrupp) Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud tähispostid 60 50 23. 23.5 5 23. Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga 32.98 Projekteeritud kraavi põhja kõrgusmärk (abs) Projekteeritud mulde nõlv B SP01 ) ▲ (II kr45th20krsL55 1 Projekteeritud nõlva kindlustus geokärje ja killustikuga 22 N° 4.5 ▲ 0 Projekteeritud erosioonitõkkematid 28 A .20 Projekteeritud truup R10.00 26.92 Projekteeritud liiklusmärk 221 ''Anna teed'' N°221 26.96 28.15 0 AJ 1 nael-truubis 0.5 28.10 27.41 27.9 28.05 28.00 0 27.9 5 27.95 27.02 28.0 0 0 Rii 0 .05 .00 27.95 gite 0+ B Tähis: T01 e1 Seotud telg: EH1 92 PK ▲ R10.00 08 Asukoht: PK 0+12,7 28 28 Sa 26 Parameetrid: Ø400mm; L=10,0m; .77 lu - .10 28 Hsv=27.02; Hvv=26.96; i=0,57%; Ka ela Voolu suund: N39° 23'W ▲ se km A 2,2 81 27.21 0 5 10 15 20 25 30m M 1:500 Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht RMK Vändra metskond Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Ott Talvik Lehtmetsa tee ristumiskoht riigiteega 19208 Vastutav insener: Jaan Luhaorg Salu-Kaelase km 2,281. Asendiplaan, M 1:500 vertikaalplaneerimine ja liikluskorraldus Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23100_PP_TL-4-11_plaan.dwg / 01.10.2024 P23100 PP TL 4-11 TINGMÄRGID: Teekaitsevöönd Projekteeritud kruuskate Projekteeritud kruuskatte taastamine Projekteeritud muldeserv Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) Projekteeritud tee telgjoon Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud tähispostid Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga Projekteeritud mulde nõlv Projekteeritud liiklusmärk 221 ''Anna teed'' N°221 Projekteeritud nähtavuskolmnurk Projekteeritud raadamise ala LN 1= 15 0 m ,L N 2= 7m Rii gite e1 92 08 Sa lu - LN Ka ela 1= se 15 k 0m m , 2,2 LN 81 2= 7m 0 10 20 30 40 50 60m M 1:1000 Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt www.reaalprojekt.ee [email protected] Tellija Asukoht RMK Vändra metskond Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Ott Talvik Vastutav insener: Jaan Luhaorg Lehtmetsa tee ristumiskoht riigiteega 19208 M 1:1000 Salu-Kaelase km 2,281. Ristmiku nähtavusalad Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23100_PP_TL-4-13_nähtavus.dwg / 01.10.2024 P23100 PP TL 4-13 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 Töö nr P23100 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla Põhja-Pärnumaa vald Pärnu maakond Lehtmetsa tee ristumiskoht riigiteega 19208 Salu-Kaelase km 2,281 SELETUSKIRI Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus Sagadi küla, Haljala vald 45403, Lääne-Viru maakond Kontaktisik: Karl Ruukel e-post: [email protected] Töövõtja: OÜ Reaalprojekt Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn 10917 Tallinn, Harju maakond tel +372 608 1100 e-post: [email protected] reg.nr: 10765904 Projektijuht: Reio Vesiallik Koostas: Ott Talvik Tallinn 2024 P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 1/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 SISUKORD SISUKORD ............................................................................................................................. 2 1 ÜLDOSA .......................................................................................................................... 3 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja ehitusprojekti ülesehitus ........................................................ 3 1.2 Objekti üldandmed ................................................................................................................... 4 1.2.1 Nimetus ............................................................................................................................................. 4 1.2.2 Asukoht ............................................................................................................................................. 4 1.2.3 Seotus teedevõrguga .......................................................................................................................... 4 1.2.4 Tee liik .............................................................................................................................................. 4 1.3 Lähteandmed ............................................................................................................................ 5 1.3.1 Projekteerimise lähteülesanne ........................................................................................................... 5 1.3.2 Lähtematerjalid.................................................................................................................................. 5 1.3.3 Ehitusuuringud .................................................................................................................................. 5 1.3.4 Tee ehitusprojektiga seotud ehitusprojektid ...................................................................................... 5 1.3.5 Normdokumendid.............................................................................................................................. 5 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 7 2.1 Olemasolev situatsioon ............................................................................................................ 7 2.2 Geodeetilised uuringud .......................................................................................................... 10 2.3 Geotehnilised uuringud .......................................................................................................... 10 3 PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................ 11 3.1 Üldandmed ............................................................................................................................. 11 3.2 Plaanilahendus........................................................................................................................ 11 3.1 Vertikaalplaneering ................................................................................................................ 11 3.2 Muldkeha................................................................................................................................ 12 3.3 Katend .................................................................................................................................... 12 3.4 Tee-ehitusmaterjalid ............................................................................................................... 13 3.5 Veeviimarid (truubid ja kraavid) ............................................................................................ 14 3.6 Konstruktsioonid .................................................................................................................... 14 3.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid ...................................................................................... 14 3.7.1 Liikluskorraldusvahendid ................................................................................................................ 14 3.7.2 Nähtavused ...................................................................................................................................... 15 3.8 Tehnovõrgud .......................................................................................................................... 15 3.9 Keskkonnakaitse..................................................................................................................... 15 3.9.1 Keskkonnamõju analüüsi kokkuvõte ............................................................................................... 15 3.9.2 Jäätmekäitluskava............................................................................................................................ 15 3.10 Maastikukujundus .................................................................................................................. 15 4 TÖÖDE TEOSTAMINE .............................................................................................. 17 4.1 Üldosa .................................................................................................................................... 17 4.2 Ettevalmistustööd ................................................................................................................... 17 4.3 Ehitusaegne liikluskorraldus .................................................................................................. 18 5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND............................................................... 19 P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 2/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 1 ÜLDOSA 1.1 Projekti koostamise eesmärk ja ehitusprojekti ülesehitus Ehitusprojekt „Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt“ on koostatud RMK tellimusel. Projekti eesmärk on tagada ligipääs riigimetsa majandamiseks kinnistule Halinga metskond 70 ja kindlustada veoste sujuv liikumine riigiteele nr 19208 Salu-Kaelase tee. Ristumiskoha tee ehitusprojekt „Lehtmetsa tee ristumiskoht riigiteega 19208 Salu-Kaelase km 2,281“ on koostatud metsaparandusobjekti rekonstrueerimise ja ehitamise projekti koosseisus eraldi köitena ja MTM 09.01.2020 määrusele nr 2 vastavas põhiprojekti staadiumis. Ristumiskoha tee ehitusprojekti köite koosseis on toodud Tabel 1. Tabel 1 Tee ehitusprojekti koosseis Grupi ja Dokumendi nimi Faili nimi järjekorra tähis Tekstilised dokumendid 3-11 Seletuskiri P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri Joonised 4-11 Asendiplaan, vertikaalplaneerimine ja liikluskorraldus P23100_PP_TL-4-11_plaan 4-12 Sadulautorongi (16,5 m) pöördekoridorid P23100_PP_TL-4-12_poordekoridorid 4-13 Ristmiku nähtavusalad P23100_PP_TL-4-13_nahtavus 6-11 Ristprofiilid P23100_PP_TL-6-11_loiked Lisad 9-01 Lähteülesanne P23100_PP_TL-9-01_lahteulesanne 9-02 Transpordiameti ristumiskoha projekteerimise nõuded P23100_PP_TL-9-02_TRAM-nouded P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 3/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 1.2 Objekti üldandmed 1.2.1 Nimetus Objekti nimetus – Lehtmetsa tee ristumiskoht riigiteega 19208 Salu-Kaelase km 2,281. 1.2.2 Asukoht Objekti asukoht – Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond. 1.2.3 Seotus teedevõrguga Projekteeritud ristumiskoht asub kruuskattega kõrvalmaanteel nr 19208 Salu-Kaelase tee, mis on ühenduslõiguks kõrvalmaanteede 19202 Pärnu-Jaagupi - Kerge tee ja 20175 Valgu -Libate tee vahel. Viimased kaks omavad otseühendust lähima põhimaanteega nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee. Lisaks ühendab tee nr 19202 omavahel põhimaantee nr 4 ja tugimaanteed nr 27 Rapla-Järvakandi-Kergu tee ja nr 58 Aluste-Kergu tee. (Skeem 1) Skeem 1 Objekti asukoht ja seotus teedevõrguga (allikas: Maa-ameti Teeregistri kaardirakendus) 1.2.4 Tee liik Lehtmetsa tee on Ehitusseadustiku tähenduses metsatee. Lehtmetsa tee projekteeritud ristumiskoht riigiteega on Tee projekteerimise normide tähenduses ristmik. P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 4/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 1.3 Lähteandmed 1.3.1 Projekteerimise lähteülesanne RMK metsaparandusobjekti ehitusprojektilähteülesanne on esitatud Lisas TL-9-01. 1.3.2 Lähtematerjalid Tee ehitusprojekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega: 1. Transpordiameti projekteerimise nõuded (06.07.2023 nr 7.1-1/23/144100-2); 2. Keskkonnaameti seisukoht lähteülesandele (29.06.2023 nr 7-9/23/12772-2); 3. Põhja-Pärnumaa Vallavalitsuse kooskõlastus nr 4-871217-1. 1.3.3 Ehitusuuringud Tee ehitusprojekti koostamisele eelnevalt teostati järgmised ehitusuuringud: 1. Reaalprojekt OÜ töö nr G23181 „Lehtmetsa tee topo-geodeetiline uuring“; 2. Reaalprojekt OÜ töö nr GL23078 „Lehtmeta tee geotehniline pinnaseuuring“. 1.3.4 Tee ehitusprojektiga seotud ehitusprojektid Tee ehitusprojekt on seotud Reaalprojekt OÜ tööga nr P23100 „Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt“. 1.3.5 Normdokumendid Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud õigusaktidest, normdokumentidest ja juhenditest: Seadused ja õigusaktid 1. Ehitusseadustik; 2. Tee projekteerimise normid (Kliimaministri 17.11.2023.a. määrus nr 71); 3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72); 4. Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ning MTM 05.02.2019.a. määrusega nr 12); 5. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72); 6. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67); 7. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 14.02.2020.a. määrus nr 3); 8. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56); 9. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 30.08.2016.a. määrus nr 52); 10. Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM 22.02.2011 määrus nr 12, muudetud MTM 17.07.2017 määrusega nr 39, MTM 29.01.2018 määrusega nr 7, MTM 28.06.2018 määrusega nr 38, MTM 25.07.2019 määrusega nr 47 ja MTM 17.12.2020 määrusega nr 91); 11. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43); P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 5/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 12. Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded (Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr 38, muudetud Maaeluministri 26.10.2020.a. määrusega nr 65); Transpordiameti juhendid 1. Ristmike vahekauguste ja nähtavusalade määramise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J11_r1, kinnitatud 11.03.2022 nr 1.1-7/22/64); 2. Riigiteede ristlõike valimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud 27.07.2022 nr 1.1- 7/22/119); 3. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096); 4. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J21_r1, kinnitatud 27.11.2023 nr 1.1-1/23/217); 5. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a); 6. Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (TRAM 2022 – TRAM KT_025_J13_r1, peadirektori 26.01.2022 käskkiri nr 1.1-7/22/43.); 7. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori 29.12.2006.a käskkiri nr 264); 8. Teede ehituse ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja täitmise juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181); 9. Riigiteede liikluskorralduse juhend (TRAM juhtimissüsteem OT_018_J1_r1, kinnitatud 19.01.2023 nr 1.1- 7/23/9); 10. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458); 11. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545); 12. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (MA, 16.04.2019). Projekteerimisel aluseks võetud standardid 1. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon; 2. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid; 3. EVS 613:2023 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 4. EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osad 1-3; 5. EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine; Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilise kirjelduse” versioon 18.02.2019 (Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkiri nr 1-2/19/096). Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti kodulehel. P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 6/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 Olemasolev situatsioon Olemasoleva metsatee ristumiskoht asub Pärnu maakonnas Põhja-Pärnumaa vallas Lehtmetsa külas riigiteel nr 19208 Salu – Kaelase km 2,294. Projektiga „Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt“ on kavandatud Lehtmetsa tee ristumine riigiteega 19208 Salu-Kaelase km 2,281. Metsaparandusobjekti RMK halduspiirkonnaks on RMK Vändra metskond, Edela regioon, Edela Pärnu piirkond. RMK lähteülesandega ette nähtud metsatee asukoht ja selle ristumine riigiteega on toodud Skeem 2. Lehtmetsa tee paikneb riigimetsa kinnistu servas ja piirneb loode poolses küljes eraomandisse kuuluva põllumaaga. Skeem 2 Väljavõte objekti asukohaskeemist (allikas RMK lähteülesanne) Objekt asub tasasel maastikul absoluutkõrgustega 27,6…28,1 m (Foto 1). Olemasoleva metsateega külgnevad nõvad on võsastunud. Olemasoleva metsatee alguses paikneb tee muldkehas vana betoontruup (Ø500 mm). Betoontruup on rajatud betoonist päistega ja väljavoolul kraavi vastaskülje betoonist kindlustusega. Betoontruubi seisukord on välisel vaatluse hea, kuid truubi sisemus sisaldab rohkesti aja jooksul tekkinud ummistust. Metsatee ristumiskohast loode suunas paikneb riigitee muldes plasttruup (Ø500 mm) (Foto 2 ja P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 7/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 Foto 3). Plasttruup on rajatud ilma kivikindlustatud päisteta. Riigitee alune truup on samuti puhastamata ja selle põhjas on näha liigset setet. Veetase vaatluse hetkel ulatus truubiava poole kõrguseni. Metsatee lõunapoolsel metsakinnistul on teostatud mõni aasta tagasi lageraie ja selle järgselt rajatud kuusenoorendik (Foto 4). Foto 1 Olemasolev Lehtmetsa tee ristumiskoht riigiteega (allikas: Reaalprojekt OÜ 09.04.2024) Foto 2 Riigitee truup olemasoleva ristumiskoha kõrval, vaade läände (allikas: Reaalprojekt OÜ 09.04.2024) P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 8/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 Foto 3 Riigitee truup olemasoleva ristumiskoha kõrval, vaade kirdesse (allikas: Reaalprojekt OÜ 09.04.2024) Foto 4 Lehtmetsa tee uue ristumiskoha kavandatud asukoht (allikas: Reaalprojekt OÜ 09.04.2024) P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 9/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 2.2 Geodeetilised uuringud Projekteerimistööde eelselt koostati olemasoleva situatsiooni kirjeldamiseks geodeetiline uuring: • Reaalprojekt OÜ töö nr G23181 „Lehtmetsa tee topo-geodeetiline uuring“ Geodeetiline mõõdistamine toimus novembris 2023. aastal. Piiriandmed on saadud Riigi Maa-ametist digitaalselt ja lisatud geoalusele seisuga november 2023.a. Nimetatud uuring on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus, mis on lisatud projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt). 2.3 Geotehnilised uuringud Projekteerimistööde eelselt koostati pinnase iseloomustamiseks geotehniline pinnaseuuring: • Reaalprojekt OÜ töö nr GL23078 „Lehtmetsa tee geotehniline pinnaseuuring“ Geotehnilise uuringu välitöö toimus detsembris 2023. aastal, mille käigus rajati käsimootorpuuriga „Cobra“ 1 uuringupunkt sügavusega 1,2 m. Täpsem informatsioon on toodud vastava geotehnilise pinnaseuuringu koosseisus, mis on lisatud projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt). P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 10/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 3 PROJEKTLAHENDUS 3.1 Üldandmed Vastavalt Transpordiameti projekteerimise nõuete (06.07.2023 nr 7.1-1/23/144100-2) koosseisus olevale tüüpjoonisele II, tuleks kavandada liituva tee raadiusteks 15 m, põhilaiuseks ≥4,5 m ja teepeenarde laiuseks 1,0 m. Lähtuvalt olemasoleva metsatee sihi paiknemisest ei ole võimalik ilma ristmiku muldega kraavi peale ja naaberkinnistule laienemata nõutud raadiust tagada. Seejuures tuleks pikendada veel riigitee truupi. Seetõttu on projektiga ristumiskohta nihutatud olemasoleva suhtes kagu suunas. Uueks ristumiskoha aadressiks määratud Salu – Kaelase tee km 2,281. Kuna kõrvalmaantee on kruuskattega, siis on ka metsatee ristmik projekteeritud kruuskattega ja tee konstruktsioon siirdekatendiga. Siirdekatendi vähim nõutud kasutusiga on 7 aastat. Arvestades metsatee kaootilist kasutussagedust on projekteeritud siirdekatendi kasutuseaks arvestatud 10 aastat. Sõltuvalt raskevedudest võib tekkida vajadus uuendada kulumiskihti 5-7 aastat pärast ehituse valmimist. Lähtuvalt Tee projekteerimise normidest on muldkeha kasutusiga kavandatud 50 aastat ja projekteeritud truubi kasutusiga samuti 50 aastat. Teeregistri andmetel oli Salu – Kaelase tee aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 2023. a. 47 a/ööp, millest sõidu- ja pakiautosid oli 46. Arvestades kõrvaltee paiknemist teedevõrgus ei ole lähimal kümnendil oodata märkimisväärset liiklussageduse kasvu. Ristmiku teenindustaseme kavandatava kasutusperioodi lõpuks võib seetõttu lugeda igal juhul täidetuks (vähemalt C) ja teenindustaseme arvutus ei ole vajalik (Liiklusuuringu juhendi ja baasprognoosi koostamine 2020, Tabel 7.1.). 3.2 Plaanilahendus Plaanilahendus on esitatud asendiplaani joonisel TL-4-11 ja selle väljavõte seletuskirjas Joonis 1. Ristumiskoha telg on olemasoleva metsatee sihilt nihutatud 13 m kagu suunas. Kuna projekteeritud metsatee kate on 4,5 m lai, siis on ristmiku põhilaiuseks valitud sama. Projekti kooskõlastamise käigus esitatud märkuste alusel on erinevalt Transpordiameti projekteerimise nõuete (06.07.2023 nr 7.1-1/23/144100-2) koosseisus olevast tüüpjoonisest II, ristmikule projekteeritud 10 m raadiused. Ristmiku servad viiakse sujuvalt kokku sõidutee servaga. Ristumiskoha pikkuseks on projekteeritud 21 m kõrvaltee katte servast. Ristumiskoha lõpust viiakse tee telg sujuvalt kokku olemasoleva metsatee sihiga. Mõlemale poole metsatee muldkeha on kavandatud 1 m sügavused kraavid. Vasakpoolne teekraav kulgeb ristmiku raadiuse lõpuni ja suubub eesvooluks olevasse kraavi. Parempoolne teekraav kulgeb kuni projekteeritud mahasõidu truubini, mis paikneb olemasoleva kuivenduskraavi sihil PK 0+12,7. Kuna kuivenduskraav on kinni kasvanud, siis on see projektiga ette nähtud rekonstrueerida. 3.1 Vertikaalplaneering Projekteeritud ristumiskoht on kavandatud kahepoolse 4,0% põikkaldega. Põikkalle muutub alates PK 0+13 väiksemaks ja riigitee poolne serv on kõrguslikult kokku viidud maanteega. Teepeenarde põikkalle on kogu ulatuses 4,0%. Lähtuvalt sellest, et ümbritsev maapind on tasane ja projekteeritud metsatee kate on kavandatud olemasolevast muldest 30-40 cm kõrgemale, siis on ristumiskoha pikiprofiil projekteeritud võimalikult väikeste pikikalletega. Pikikalle on projekteeritud esimesed 7 m alates riigitee katte servast langev 0,5% ja järgmised 13 m tõusev 1,5%. Pikiprofiili kujundamisel on arvestatud minimaalse katendi paksusega truubi P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 11/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 kohal (60 cm) ja truubi maksimaalse paigaldussügavusega, mille dikteerib eesvooluks oleva maanteetruubi kõrgus (sissevoolu abs. 26,90 m). Kõrguslik lahendus on täpsemalt nähtav tee ehitusprojekti joonisel TL-4-11. Joonis 1 Väljavõte ristumiskoha asendiplaani, vertikaalplaneerimise ja liikluskorralduse joonisest TL-4-11 3.2 Muldkeha Ristumiskoha muldkeha on projekteeritud 70 cm paksuse karjäärimaterjaliga (Tm_130, kruusliiv või jämeliiv) tagades nii tee konstruktsiooni külmakindlaks kogupaksuseks 1,0 m. Muldkeha nõlvad on kavandatud 1:1,5 nõlvusega. Muldkeha alune pinnas tuleb pärast kasvumulla eemaldamist planeerida 4,0% põikkaldega. Geotehnilise pinnaseuuringu alusel on aluspinnaseks kruusaga saviliiv, mis sisaldab 30% kruusa ning on hinnanguliselt kõva, seetõttu ei ole muldkeha geotekstiiliga eraldamine aluspinnasest vajalik. Muldkeha aluspinnase tihendusteguriks tuleb tihendamisega saavutada ≥0,94 ja muldkeha töökihi (Hk + 0,4 ≤ h < 1,5) tihendusteguriks vähemalt 0,96. Muldkeha ülakiht (Hk + 0,4) täidab ka dreenkihi ülesannet ja selle tihendusteguriks tuleb saavutada vähemalt 0,98. Muldkeha ülakiht kaetakse mittekootud 4. spetsifikatsiooniprofiili geotekstiiliga materjalide segunemise vältimise ja konstruktsiooni tugevdamise eesmärgil. 3.3 Katend Lehtmetsa tee eeldatava liiklussagedus on <50 a/ööp. Eeldatav koormussagedus sõltub suuresti RMK poolt planeeritavatest vedudest, mille kohta täpsem prognoos puudub. Katendi tugevusarvutust ei ole seetõttu P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 12/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 teostatud. Ristumiskoha katend on valitud lähtuvalt „Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele“ (MA, 16.04.2019) – tüüp VII kruusateed. Lehtmetsa tee katend ristumiskohal: • Purustatud kruusast kate 0/31,5, Pos 6 (MTM määrus 101, Lisa 10) h = 10 cm • Kruusast alus 0/63, Pos 6 mm (MTM määrus 101, Lisa 10) h = 20 cm • Geotekstiil, 4. spetsifikatsiooniprofiil (NGS 4), mittekootud • Muldkeha, Tm_130 (grSa, CSa – kruusliiv või jämeliiv, Cu>3) h = 70 cm • Teekonstruktsiooni täide (kõrguse tagamise vajadusel) • Olemasolev tihendatud aluspinnas (kruusaga saviliiv) 3.4 Tee-ehitusmaterjalid Tabel 2 on esitatud tee ehitusprojektis kasutatud ehitusmaterjalide ning katendikihtide nõuded. Tabel 2 Katendi materjalide ja kihtide minimaalsed kvaliteedinõuded Määruse Kihi Määrus / Lisa/ Tihendus- Kihi nimetus Positsioon paksus, Juhend(1) Juhendi tegur(2) cm tabel Purustatud kruus kate 0/31,5 TEKN Lisa 10 6 10 1,00 Kruusast alus 0/63 TEKN Lisa 10 4 20 0,99 Teepeenrad purustatud kruusast 0/31,5 TEKN Lisa 10 6 10 0,98 Geotekstiil NGS4 MKPER Tabel 1 4 - - Muldkeha Tm_130, ülemine 40 cm 40 0,98 ELKAT L2.T3. _130 Muldkeha Tm_130, alumine 30 cm 30 0,96 Plastruup DN400 TEKN Lisa 16 Truubi lubatud hälbed Geotekstiil NGS3 MKPER Tabel 1 3 - - Liivast sängituskiht ja toru ümbruse tagasitäide TTT - - 5-10 - Truubi kruusast alus 0/63 TEKN Lisa 10 4 20 0,96 Märkused: (1) Määrus või juhend: TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72); MKPER – Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a); ELKAT – Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J21_r1, kinnitatud 27.11.2023 nr 1.1-1/23/217); TTT – Tootja tehnilised tingimused. (2) Tihendusteguri määramine: Tihendusteguri hindamiseks võrreldakse tiheduse määramise välikatsega leitud tihedust vastava materjali laboratoorsel Proctor-teimil määratud võrdlustihedusega. Välikatse teostatakse sõltuvalt kasutatavast materjalist sobiva tiheduse määramise katseseadmega (penetromeeter, lõikerõngas, liivakoonus või muu P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 13/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 tiheduse määramiseks sobiv seade). Kindlasti ei sobi muldkeha tiheduse kontrollimiseks LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmed, kuna nende seadmete mõõteandmed ei võimalda adekvaatselt hinnata tihendustegurit. 3.5 Veeviimarid (truubid ja kraavid) Olemasolevate veeviimarite seisukorda on kirjeldatud alapeatükis 2.1 Olemasolev situatsioon. Lehtmetsa tee ristumiskoha alla on projekteeritud plastiktruup DN400 (läbimõõduga 40 cm) pikkusega 13,0 m. Truubi rõngasjäikus peab olema vastavalt torustiku materjali all toodavale ehk vähemalt SN8 kN/m². Truup juhib metsatee parempoolsesse nõvasse ja riigiteega paralleelselt kulgevasse lühikesse kuivenduskraavi koguneva sademevee eesvooluks olevasse kraavi. Truubi sisse- ja väljavoolu juures tuleb kindlustada mulde nõlvad ja täiendavalt ka suudmikel kraavide põhjad munakivisillutisega (geotekstiilil) – antud tööd kuuluvad truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendustegur peab olema vähemalt 0,98. Truup on soovitav ehitada suvisel ajal, kui vooluhulgad kraavis on minimaalsed. Truubi aluse ehitamise, truubi paigaldamise ja tagasitäite rajamise ajaks tuleb sulgeda vee voolamine kraavis, vajadusel teha veetõrjet kaeviku kuivana hoidmiseks. Truubi paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Olemasolevate kraavide rekonstrueerimise ulatus on nähtav asendiplaani joonisel TL-4-11. Truubi ristlõige, nõlva ja põhjakindlustuste ulatus on näidatud ristprofiilide joonisel TL-6-11. 3.6 Konstruktsioonid Lehtmetsa tee ehitusprojektis ei ole vajadust konstruktsioonide projekteerimiseks. 3.7 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid 3.7.1 Liikluskorraldusvahendid Liiklusmärgid Ristumiskoha riigiteele väljuvale suunale on projekteeritud liiklusmärk nr 221 („Anna teed“) vastavalt standardile EVS 613:2023 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärk, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad olema testitud vastavalt standardis EVS-EN 12899-1 toodule. Uus liiklusmärk paigaldada standardile vastava kõrgusega (soovituslikult 2,2 – 2,5 m), teepeenra välisservast 0,5 m kaugusele. Liiklusmärgi suurusrühm on II, kile EVS-EN 12899-1 kohase RA2 valgust peegeldatavusega. Muud nõuded liiklusmärgi, tarvikute ja teiste elementide materjalide kohta on esitatud teetööde tehnilise kirjelduse punktis 7.1. Projekteeritud liiklusmärgi asukoht on nähtav asendiplaani joonisel TL-4-11. Teekattemärgised Käesolevas projektis ei ole ette nähtud teekattemärgise rajamist ega taastamist, kuna tegemist on kruuskattega teedega. Tähispostid Paigaldatavad tähispostid peavad omama toimivusdeklaratsiooni vastavalt EVS-EN 12899-3 ja täidetud peavad olema Transpordiameti „Riigiteede liikluskorralduse juhendis“ esitatud nõuded. Helkuri P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 14/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 paigalduskõrgus peab olema 0,90 m sõidutee välimise serva pinnast. Tähispostid tuleb paigaldada vastavalt liikluskorralduse joonisele. 3.7.2 Nähtavused Käesoleva projektiga rajatava ristumiskoha nähtavust on kontrollitud liitumisnähtavuse parameetrite abil. Vastavalt Tee projekteerimisnormide § 24 lõige (3) ei ole liituva tee liiklussagedusel alla 100 sõiduki ööpäevas peatumisnähtavuse tagamine kohustuslik. Nähtavuse alas ei ole nähtavust piiravaid puid ja põõsaid. Projekteeritud liikluskorraldusvahendid ei halvenda nähtavust. Ristmiku nähtavusalad on esitatud joonisel TL- 4-13. 3.8 Tehnovõrgud Projekteeritava objekti alas olemasolevad tehnovõrgud puuduvad ja projektiga uusi tehnovõrke ei rajata. 3.9 Keskkonnakaitse 3.9.1 Keskkonnamõju analüüsi kokkuvõte RMK poolt on lähteülesandega kaasa antud keskkonnamõju analüüs (KMA). KMA alusel paikneb projekteerimisalal (koos puhvriga 150 m) maaparandussüsteemi eesvool pikkusega 0,38 km. Kasvukohatüübiks on määratud angervaksa kasvukoht 100% süsteemi üldpindalast (8,34 ha). KMA-s on hinnatud angervaksa kasvukohatüüp kuivendusest osaliselt mõjutatuks (eraldis jääb osaliselt kraavi mõjualasse, ehk 150 m puhvri sisse). Mõju hinnatakse märjale kasvukohatüübile ainult uute kraavide projekteerimisel kraavidest mõjutamata alasse. Metsaparandusobjektiga piirnevad või objekti maa-alal asuvad looduskaitselised või muud olulist väärtust omavad objektid puuduvad. 3.9.2 Jäätmekäitluskava Projektiga ette nähtud tööde käigus tekib ehitusjäätmeid – eelkõige betoon, vähesel määral ehituseks ebasobiv kivid ja pinnas. Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil, kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada käitlusettevõttesse. Kaevetöödel kaevandatavad ehituses taaskasutamiseks sobimatud pinnased tuleb vedada seadusega lubatud kohtadesse. Ehitusjäätmeid ei tohi anda vedamiseks, kõrvaldamiseks või taaskasutamiseks üle isikule, kellel puudub vastav keskkonnaluba jäätmete käitlemiseks. Keskkonnakaitseloa olemasolu ja kehtivust saab kontrollida Keskkonnaameti lubade registrist: https://kotkas.envir.ee/permits/public_index 3.10 Maastikukujundus Tee ehitusprojektiga on ette nähtud eemaldada võsa olemasoleva metsateega külgnevatelt kraavidelt. Mujal paiknevad olemasolevad puud ja põõsad on ette nähtud säilitada maksimaalselt olemasoleval kujul ning tuleb vajadusel ehitustööde vältel kaitsta nõuetekohaselt. Eriti tuleb tähelepanu pöörata kuusenoorendiku taimede kaitsele – kuusetaimede ümberistutus tuleb kokku leppida RMK-ga. Üldiselt on kogu projektiga haaratava ala ulatuses kõrghaljastus piisavalt kaugel projekti realiseerimiseks ning nähtavuste tagamiseks. Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud projekteeritud nõlvad kuni planeeritava muldkeha nõlva ülemise piirini. Ehitustööde käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda. Haljastatava ala suurus sõltub ehitustöödel ehitustegevuse käigus kannatada saanud maa-ala suurusest (näiteks mehhanismide tegevuse tõttu või oleva mulde nõlva planeerimise tulemusel). Kogu ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on ette nähtud taastada vastavalt olemasolevale olukorrale. P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 15/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 Haljastusena on ette nähtud kasutada murukülvi kasvupinnasel paksusega minimaalselt 10 cm. Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja kasvuomadused ning on sarnane piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne külvamistihedus peaks olema nõlvadel 20-25 g/m². Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Muud nõuded haljastamise osas peavad vastama teetööde tehnilise kirjelduse punktides 9.1 ja 9.2 toodud nõuetele. P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 16/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 Üldosa Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma projektlahendusest ja teetööde tehniliste kirjelduste 18.02.2019 versioonist, mis on elektrooniliselt kättesaadav järgmiselt aadressilt: https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid/teetoode-tehnilised-kirjeldused ning alljärgnevatest projektipõhistest tehnilistest tingimustest. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, mille vastavus on tõestatud Teetööde tehnilistes kirjeldustes kirjeldatud protseduuridega. Katsemeetodid ja katsetamise tihedus on määratud Teetööde tehnilistes kirjeldustes. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilistele kirjeldustele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Töövõtja peab iga üksiku Teetööde tehniliste kirjelduste spetsifikatsioonikohase töö teostamisel arvestama kõikide tööoperatsioonide ja kulutustega, mis on kirjeldatud vastavas spetsifikatsioonis. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (sh eitava kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega. 4.2 Ettevalmistustööd Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Käesolev projekt on koostatud L- EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Ehitaja koostab oma reeperikäigu kasutamaks kogu ehitustegevuse vältel. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-elemendid (nt äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 17/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 Geodeetilise võrgu mõõdistuspunktide säilivus peab olema ehitustööde käigus tagatud. Kui ehitustegevuse käigus ilmneb oht mõõdistusvõrgu punktidele, siis tuleb need vastavate kaitsemeetmetega säilitada või vigastamise korral taastada. Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud pinnase veokohad ja ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Eemaldatakse likvideerimisele määratud betoontruup. 4.3 Ehitusaegne liikluskorraldus Töövõtja peab koostama ehitusaegse liikluskorralduse skeemi ning kooskõlastama selle Transpordiametiga. Tööde tsoon tuleb tähistada töövõtja poolt vastavalt Majandus- ja taristuministri määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Teetöödel juhinduda määruse „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43) nõuetest ja Transpordiameti juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel.“ Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Liikluskorralduse projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud Transpordiameti ja kohaliku omavalitsusega. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist vastavalt tema poolt valitud tööde etappidele. Selle koostajal tuleb arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse, nähtavusega ning et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse täieliku sulgemiseta. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele. Liikluskorraldus peab vastama kehtivatele õigusaktidele. P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 18/19 Lehtmetsa tee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23100 5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis. Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56). Erinõuded puuduvad. Hooldustööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta kohe kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga, tuleb sellest kohe teavitada ka Töövõtjat. Teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt teemaa hooldamises, lisaks teekatte hoolduses ja remonditöödes ning truupide korrashoius. Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lumetõrjes. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, vajadusel truubiavade puhastamine takistustest. Koostas: Ott Talvik P23100_PP_TL-3-11_seletuskiri.docx lk 19/19 Lehtmetsa tee ristumiskoht riigiteega 19208 RistprofiilM 1:100 LÕIGE A-A (PK 0+12,7) Teepeenar purustatud kruusast fr 0/32 (pos 6) h=10cm Teepeenar purustatud kruusast fr 0/32 (pos 6) h=10cm 6.75 Erosioonitõkkematt, muld 10 cm ja murukülv 1.03 2.45 2.25 1.02 Erosioonitõkkematt, muld 10 cm ja murukülv Kivikindlustus geotekstiilil 4,0% Kivikindlustus geotekstiilil 4,0% 2,51% 2,52% ,5 1:1, 1:1 5 ,5 1:1, 1:1 5 0.60 0.40 10 cm purustatud kruus 0/32 mm MTM( määrus 101, Lisa 10, Pos 6) 20 cm kruus 0/63 mmMTM ( määrus 101, Lisa 10, Pos 4) Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas 25 cm Tm_130 [grSa, Csa- kruusliiv või jämeliiv, Cu >3] Liivast täide truubitoru ümber 5<h<10 cm Plastist truubitoru Ø400mm; L=13,3m ; SN8 5 cm liivast sängituskiht 20 cm kruus fr 0/63 mm tihendatud aluskiht geotekstiilis NGS3 Olemasolev tihendatud aluspinnas Lehtmetsa tee ristumiskoht riigiteega 19208 RistprofiilM 1:100 Mõõdistatud riigitee telje asukoht LÕIGE B-B (Pikilõige) Riigitee nr 19208 Salu- Kaelase olemasolev kruuskatend Ehitatav RMK Lehtmetsa tee 2.84 7.00 13.00 28.18 28.03 28.00 28.04 28.19 0,55% 0.64 ≈5,1% 0,50% 1,50% 0.500.50 1: 3:1 1 3:1 0.60 0.60 10 cm purustatud kruus 0/32 mm MTM( määrus 101, Lisa 10, Pos 6) 10 cm purustatud kruus 0/32 mm MTM( määrus 101, Lisa 10, Pos 6) Truup: T01 20 cm kruus 0/63 mmMTM ( määrus 101, Lisa 10, Pos 4) 30 cm kruus 0/63 mmMTM ( määrus 101, Lisa 10, Pos 4) Seotud telg: EH1 Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas Geotekstiil NGS 4, mittekootud kangas Asukoht: PK 0+12,7 70 cm Tm_130 [grSa, Csa- kruusliiv või jämeliiv, Cu >3] Ehitatav mulle teenõvade väljakaeve pinnasest Parameetrid: Ø400mm; L=13,3m; Olemasolev tihendatud aluspinnas Olemasolev maapind Hsv=27.02; Hvv=26.95; i=0,53%; Voolu suund: N39° 23'W 5 cm liivast sängituskiht 20 cm kruus fr 0/63 mm tihendatud aluskiht geotekstiilis NGS3 Olemasolev tihendatud aluspinnas 0 1 2 3 4 5 6m M 1:100 Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Vabaduse pst 174b Olemasolev maapind 10917 Tallinn Lehtmetsa tee (metsaparandusobjekti) tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee rekonstrueerimise ja ehitamise projekt Olemasolev maapind enne väljakaevet [email protected] Tellija Asukoht Geotekstiil RMK Vändra metskond Lehtmetsa küla, Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu maakond 36.07 Projekteeritud kõrgusmärk (abs) Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Ott Talvik Lehtmetsa tee ristumiskoht riigiteega Vastutav insener: Jaan Luhaorg 19208 Salu-Kaelase km 2,281. M 1:100 Ristprofiilid (Lõige A-A; Lõige B-B) Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23100_PP_TL-6-11_lõiked.dwg / 01.10.2024 P23100 PP TL 6-11 Saatja: "Reio Vesiallik" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Pärnu maakonnas Põhja-Pärnumaa vallas Lehtmetsa tee projekt Kuupäev: 2024-10-02 07:43 Tere. Esitan projektile esitatud märkuste alusel korrigeeritud Lehtmetsa tee projekti uuesti Transpordiametile kooskõlastamiseks. 1. Oleme korrigeerinud ristmiku raadiused vastavalt Transpordiameti esitatud märkusele. Lugupidamisega, Best regards Reio Vesiallik Projektijuhtimise grupijuht, Project Management Group Manager Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917 Mob. +372 5280 504 www.reaalprojekt.ee <http://www.reaalprojekt.ee/> --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.

Allikas: Transpordiamet dokumendiregister →