Tee ehitusloa taotlus - Võrumaa Võru vald Pindi küla

Liikluskorralduse projekt Mahasõidu rajamine Koostas: Indrek Vähi Lõunaliiklus OÜ Tartu, märts 2019.a. 1. Sissejuhatus Liikluskorraldusprojektiga nähakse ette ajutine liikluskorraldus riigitee 25247 Pikakannu- Madala km 1,14 ja riigitee 25155 Otsa-Pindi km 4,37. Liikluskorralduse projekt peab olema koheselt kättesaadav objektil (tööde ajal), et oleks võimalik selle järgi kontrollida ajutise liikluskorralduse paigaldamist. 2. Liikluskorraldus Tööde alustamisest ja liikluskorralduse muudatustest teavitada Maanteeametit Tark Tee liikluspiirangute iseteeninduskeskkonnas, millele pääseb ligi Maanteeameti e-teeninduse kaudu. Teavitus tuleb saata vähemalt 1 ööpäev enne tööde alustamist või liikluskorralduse muudatust. Ajutise liikluskorralduse korraldamisel lähtuda juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“ (MA 2018-009). Lisaks juhendile järgida ajutise liikluskorralduse nõudeid, mis on toodud majandus- ja taristuministri 13.07.18 määruses nr. 43 “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele”, majandus- ja taristuministri 14.07.2015.a. määruses nr 92 „Tee seisundinõuded“ ja teistes kehtestatud normdokumentides. Ajutistel, II suurusklassi liiklusmärkidel, tuleb kasutada vähemalt II klassi valgust peegeldavat kilet. Hoiatus- ja keelumärgid ning osutusmärgid 53 peavad olema kollasetaustalised. Samuti peavad olema kollasetaustalised ka lisateatetahvlid ja märgid 681, 682, 683, 684, 685b ja 686. Liikluskorraldusvahendeid käitlev ettevõte objektil on Valmap Grupp OÜ. Kooskõlastatud liikluskorralduse projektile vastavust objektil kontrollib ja liikluskorralduse eest vastutab Kalmer Teder, tel: 5341 2885 . Liikluskorralduse eest vastutav isik peab olema tööde teostamise ajal objektil. Liikluskorralduse eest vastutav isik on kohustatud: • kontrollima tööpiirkonnas vajalike liikluskorraldusvahendite olemasolu ja seisukorda, samuti teetööde lõigu ja ümbersõitude seisundit. Kontroll tuleb teostada pärast igat olulist liikluskorralduse muudatust ja mitte harvem kui üks kord ööpäevas; • puuduste avastamisel korraldama liikluskorraldusvahendite seisukorra ja paigalduse vastavusse viimise liikluskorralduse projektiga või täiendavate nõuetega; • Teetöö iseloomu ja asukoha muutumisel muutma vastavalt ka liikluskorraldust. Liikluskorralduse muutmisel peab arvestama järgmisi nõudeid: • Vastavalt vajadusele peab liikluskorraldusvahendid ümber tõstma, vahetama või neid täiendavalt juurde lisama, mittevajalikud eemaldama, kinni katma või lühiajaliselt tühistama; • Teetööde katkestamisel ja vaheajal (öösel, nädalavahetusel jne) peab hoidma maha võetud või mittevajalikke liikluskorraldusvahendeid selliselt, et need ei segaks sõidukeid ega jalakäijaid ja et neid ei saaks kasutada kõrvaline isik liikluse omavoliliseks ümberkorraldamiseks; • Teetööde lõpetamisel peab taastama endise või üles seadma uue, tee edasise kasutamise liikluskorralduse; • Teetöö tegija on kohustatud täitma tee omaniku ettekirjutisi liikluskorralduse muutmise kohta. Liikluse reguleerija peab kandma EVS-EN ISO 20471 standardile vastavat 3.klassi kõrgnähtavusega märguriietust. Kiireloomulisel ja lühiajalisel reguleerimisel võib erandina kanda 2. klassi nõuetekohast ohutusriietust. Teel töötaja peab kandma 2. klassi ohutusriietust. Skeem: 1 ÜLDSKEEM Joonise nimetus: Sõiduteelt mahasõidu rajamine Tööde teostamise koht: Riigitee 25247 Pikakannu-Madala km 1,14 riigitee 25155 Otsa-Pindi km 4,37 Koostas : I. Vähi Pädevustunnistus nr 1-0122 (tel. 5248400, [email protected]) Töid teostab: Valmap Grupp AS Skeem: 1 Sõiduteelt mahasõidu rajamine TÜÜPSKEEM Joonise nimetus: Sõiduteelt mahasõidu rajamine Tööde teostamise koht: Riigitee 25247 Pikakannu-Madala km 1,14 riigitee 25155 Otsa-Pindi km 4,37 Koostas : I. Vähi Pädevustunnistus nr 1-0122 (tel. 5248400, [email protected]) Töid teostab: Valmap Grupp AS MATER majandustegevusteate kood. MP0209-00 Töö nr. 1810127 . Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus Objekti asukoht: Võrumaa Võru vald ,Pindi küla Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisprojekt Juhatuse liige, projekteerija Tõnu. Torim Vastutav spetsialist Tõnu Torim 2018 a. Maatervendus OÜ Registrikood: 12247059 Rehevälja, Saadjärve küla Tartu maa 60524 [email protected], 5087176 1 Sisukord RMK lähteülesanne ...................................................................................................................... 3 Tabel 1 Teede rekonstrueerimise ja ehitustööde koondmahud .................................................. 8 Tabel 2 Vajalike ehitusmaterjalide ja –toodete andmed ........................................................... 10 SELETUSKIRI ......................................................................................................................... 11 1. Üldosa ............................................................................................................................... 11 1.1. Maa-ala asukoha kaart M 1:20000 .................................................................................... 12 2. Uurimistööd .......................................................................................................................... 13 2.1. Tabel 3 Uurimistööde loetelu ............................................................................................ 13 2.2. Tabel 4 Reeperite loetelu ................................................................................................... 13 2.3. Mullastik ............................................................................................................................ 13 3. Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimine. ....................................................................... 14 3.1. Teenõvade kaeve ja võsa ning peenmetsa likvideerimine. ................................................ 15 3.2. Tee katte konstruktsioon. ................................................................................................... 16 Tabel 5 Teede rajatised ............................................................................................................. 16 Tabel 6 Rekonstrueeritavate teede katendi mahud ................................................................... 17 4. Truubid. ................................................................................................................................ 18 5. Keskkonnakaitse ................................................................................................................... 19 5.1. Üldosa ................................................................................................................................ 19 5.2 .Ehitustööde keskkonnatingimused .................................................................................... 19 6. Juhenddokumentide nimekiri ............................................................................................... 20 7. Töömahtude tabelid .............................................................................................................. 21 7.1. Tabel 7. Võsa ja metsa raie ning kändude juurimise ja veejuhtmete kaevetööde mahud. 21 7.2. Tabel 8 Ehitatavate ja rekonstrueeritavate truupide töömahud ......................................... 22 8. Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimise kalkulatiivsed maksumused ........................... 24 Lisa 1 Kooskõlastused Lisa 2 Keskkonnamõjude analüüs Lisa 3 Käo tee ristumiskohtade rekonstrueerimine riigiteelt nr 25247 km 1,14 ja riigiteelt nr 25155 km 4,37.Põhiprojekt s.h. joonised. Joonis 1.1. Käo tee ristumiskoht Otsa – Pindi riigitee 4,37 km-l M1:400 Joonis. 1.2 Käo tee ristumiskoha nähtavuskolmnurk Otsa – Pindi riigiteelt 4,37 km-l M1:1500 Joonis 2.1. Käo tee ristumiskoht Pikakannu-Madala riigitee 1,14 km-l M1:400 Joonis. 2.2 Käo tee ristumiskoha nähtavuskolmnurk Pikakannu-Madala riigitee 1,14 km-l 1:1500 3. Joonised JOONISE NR. NIMETUS MÕÕT Joonis 1 Käo ja Metsavenna teede plaan M 1:5000 Joonis 2.1 Käo tee pikiprofiil ja ristprofiil Mv 1:1:100/ Mh 1:5000 Joonis 2.2 Metsavenna tee pikiprofiil ja ristprofiil Mv 1:1:100/ Mh 1:5000 2  LÄHTEÜLESANNE 1. KOOSTADA: Käo (3890163) ja Metsavenna (3890164) teede rekonstrueerimise projekt. Asukoht Pindi küla, Lasva vald, Võrumaa. Teetrassid asuvad RMK katastriüksusel 38902:001:0066; Eramaade katastriüksused keskkonnamõjude analüüsi tabelis. Piirneb kvartalitega QB087, QB088, QB090; 2. UURIDA: 2.1. Käo ja Metsavenna teede ning teerajatiste (mulle, kraavid, mahasõidud, truubid, sillad jm) seisukorda ning rekonstrueerimise vajadust. 3. PROJEKTEERIDA: Käo tee rekonstrueerimine pikkusega 1,64 km, Metsavenna tee rekonstrueerimine pikkusega 0,51 km. Kokku pikkusega 2,15 km. 3.1. Käo tee rekonstrueeritav lõik algab Pikakannu - Madala kõrvalmaanteelt nr 25247 ja lõpeb Otsa – Pindi kõrvalmaanteel nr 25155. 3.2. Metsavenna tee rekonstrueeritav lõik algab Käo teelt ja lõpeb kvartalil QB088 eraldusel 11, kuhu projekteerida tagasipööramiskoht. 3.3. Mahasõidud kõrvalmaanteedele projekteerida vastavalt Maanteeameti projekteerimis- tingimustele. Vajadusel tellida mahasõidu projekt vastavat tegevusluba omavalt ettevõtjalt. 3.4. Teekatte laius 4,5 m ja ristprofiil vastavalt uuritud mulde ja katendi kandevõimele; 3.5. Käo ja Metsavenna teed on IV järgu teed. Projekteerimisel lähtuda Keskkonnaministri 11. juuni 2015 a määrusest nr 34 ”Metsatee seisundi kohta esitatavad nõuded” ja RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend versioon 1.1. 3.6. Projekteerimistööde käigus võib vastavalt RMK poolt tehtud ettepanekutele lisada projekti täiendavaid mahasõite ja laoplatse, mida lähteülesandes ei ole kirjeldatud. 3.7. Projektis tuleb välja tuua tööliikide kaupa tee eelarveline maksumus. Enne projekti lõplikku valmimist, tuleb projekteeritud tee eelarve esitada kavandamisspetsialistile, et oleks võimalik teha teele täiendav tasuvusarvutus. Tasuvusarvutuse negatiivne tulemus võib muuta projektlahendust ja projekti koosseisu. 4. ERITINGIMUSED: 4.1. Keskkonna- ja looduskaitselised piirangud, vt. keskkonnamõjude analüüsi tabel. 5.TINGIMUSED PROJEKTILE 5.1. Projekt peab vastama RMK juhatuse liikme 22. jaanuari 2015 a käskkirjaga nr 1-5/21 kinnitatud ”Metsakuivenduse- ja teede ehitusprojekti näidiskoosseis 2014” ja olema kooskõlas Maaparandusseadusega ja sellest tulenevate õigusaktide ja normdokumentidega. 5.2. Projektis tuleb arvestada piirkondliku Keskkonnaameti poolt esitatud keskkonnaalaste tingimustega (olemasolul) ja RMK keskkonnamõjude analüüsist tulenevate meetmetega, vähendamaks ehitustööde tulemusena tekkivat võimalikku negatiivset mõju keskkonna- ja looduskaitselist ning muud olulist väärtust omavatele objektidele ja liikidele; 5.3. Projekti lähteülesande juures olevad ja projekteerimise käigus täiendavalt esitatud keskkonnaalased piirangud tuleb kirjeldada projekti seletuskirja alapunktis Keskkonnakaitse; 5.4. Mahasõidud ja möödasõidukohad kooskõlastada kavandamise käigus täiendavalt RMK Edela regiooniga; 5.5. Terastoru projekteerimisel tuleb projekti seletuskirjas kirjeldada toru ristlõikepindala ja terasprofiili arvutamise metoodikat. 5.6. Projekti kooskõlastamise, vastavalt lähteülesandes ja projekteerimistingimustes (olemasolul) esitatule, korraldab projekteerija. Projekti kooskõlastamine maaomanike- ja objektiga vahetult piirnevate kinnistute omanikega tuleb korraldada enne projekti valmimist, et oleks võimalik projektis arvestada piirinaabrite ja maaomanike poolt esitatud tingimustega. Maaomanike kirjalik kooskõlastus, koos nõutud kontaktandmetega on vajalik, vastasel juhul ei ole võimalik korraldada objektil töid (trassiraied, puidu ladustamine jne). 5.7. Projekt (exceli tabelid, Mapinfo kihid, joonised, kihiline pdf, uurimistööde aruanne jm) tuleb enne kooskõlastamisele saatmist esitada RMK-le ülevaatamiseks ja keskkonnamõju analüüsi parandamiseks, vajadusel täiendavate ekspertiiside tellimiseks. Üle antava projekti materjalid ja failid peavad vastama näidiskoosseisus esitatud nõuetele. 5.8. Projekteerimise ajal tehtud kokkusaamised (nõupidamised, objektide ülevaatus jne) ja selle tulemusel tehtud projekteerimisotsused, tuleb protokollida. Protokoll lisatakse uurimistööde aruande juurde. 5.9. Projekteerija poolt koostatud projektlahendus peab vastama Tellija jaoks parima hinna ja kvaliteedi suhtele. 6. LÄHTEÜLESANDE LISAD: Asukohaskeem, keskkonnamõjude analüüs, kooskõlastused. 7. PROJEKT ÜLE ANDA: RMK Metsaparandusosakonna kavandamisspetsialist Küllike Kuusikule’ile 5 eksemplaris paberkandjal, lisaks 2 eks CD-l (projekt-pdf, uurimistööde aruanne-pdf, joonised, asendiplaan-pdf, asendiplaan kihiline-pdf, töömahtude- ning materjalide tabelid-xls, projekteeritud tööde kihid – Mapinfo) vastavalt töövõtulepingus sõlmitud tähtajale. 8. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS: RMK kavandamisspetsialist Küllike Kuusik. 25.08.2017 /allkirjastatud digitaalselt/ (kuupäev) 9. KOOSKÕLASTUSED: RMK Kagu regioon, Keskkonnaameti Lõuna regioon, Lasva vald, piirnevad eramaaomanikud, võimalike taristute omanikud, Maanteeamet, Telia  VÄLJAVÕTE PROTOKOLLIST VÕRU MAAKOND LASVA VALLAVALITSUS ISTUNGI PROTOKOLL Lasva 4. oktoober 2017.a nr 2-1.1/41 Istungit juhatab: Juris Juhansoo Protokollib: Anne Trumm Osalevad vallavalitsuse liikmed: Juris Juhansoo, Angela Järvpõld ja Krista Lepp Puuduvad: Jaan Rüüberg ja Tiina Pettai (Haige) Kinnitati (ühehäälselt) järgmine päevakord: 1. Sotsiaalhoolekandega seotud küsimused 2. Maaga seotud küsimused 3. Lasva Valla Lasteaia Pargihaldjas hoolekogu liikmete kinnitamine 4. MTÜ Ühing Pikakannu kooli areng tunnustamine 5. Muud küsimused, avaldused, taotlused ......................................................................................................................................... Päevakorrapunkt nr 2 Maaga seotud küsimused ........................................................................................................................................... 2.3.KUULATI: Maa- ja arendusspetsialist Krista Lepp kannab ette, et Riigimetsa Majandamise Keskus palub oma 20.09.2017.s. kirjas nr 3-1.1/3398 kooskõlastada lähteülesande seoses Pindi külas algava Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisega. PROTOKOLLILISELT OTSUSTATI: ühehäälselt – Vastuseks RMK 20.09.2017 kirjale nr 3-1.1/3398 kooskõlastab Lasva Vallavalitsus Riigimetsa Majandamise Keskuse poolt Pindi külas asuvate Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimise lähteülesande vastavalt lisatud plaanile . RMK poolt rekonstrueeritav Käo tee leiab Lasva Vallavalitsuse arvates laialdasemat kasutust Kõrgessaare ja Madala külade elanike poolt, kuna nimetatud teelõik lühendab oluliselt Pindi küla suunas liiklemist. Otsus edastada aadressile [email protected]. ....................................................................................................................................... /allkiri/ /allkiri/ Juris Juhansoo Anne Trumm Koosoleku juhataja Protokollija Väljavõte õige /allkirjastatud digitaalselt/ Anne Trumm Sekretär-registripidaja Küllike Kuusik Teie 25.08.2017 nr 3-1.1/3075 RMK metsaparandusosakond [email protected] Meie 19.09.2017 nr 6-2/17/9848-2 Arvamus Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimise projekti lähteülesande kohta Austatud Küllike Kuusik Pöördusite Keskkonnaameti poole taotlusega, milles soovite Keskkonnaameti arvamust Võrumaal Lasva vallas Pindi külas asuvate Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisega kaasnevate võimalike negatiivsete keskkonnamõjude kohta ning vajadusel täiendavaid tingimusi mõjude vähendamiseks. Taotlusele on lisatud keskkonnamõju analüüs, lähteülesanne ning asendiplaan. Lähteülesande kohaselt soovitakse uurida Käo (1,64 km ) ja Metsavenna (0,51 km) teede ning teerajatiste (mulle, kraavid, mahasõidud, truubid, sillad jm) seisukorda ning rekonstrueerimise vajadust, kokku 2,15 km pikkusel alal. Keskkonnaametile esitatud asendiskeemi kohaselt ei asu Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisega hõlmatud ala kaitsealal, hoiualal, püsielupaigas ega kaitstava looduse üksikobjekti kaitsevööndis. Keskkonnaamet, olles tutvunud esitatud materjalidega on seisukohal, et keskkonnamõju analüüsi tabelis nimetatud meetmeid rakendades ei mõjutata töödega hõlmatud ala piiresse jäävate metsade ning pärandkultuuriobjekti seisundit negatiivselt. Keskkonnaametil ei ole esitada täiendavaid tingimusi mõjude vähendamiseks. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt Kaili Viilma looduskaitse juhtivspetsialist Lõuna regioon Annika Tuum 782 3605 [email protected] Narva mnt 7a / 15172 Tallinn / Tel 680 7438 / Faks 680 7427 / e-post: [email protected] / www.keskkonnaamet.ee / Registrikood 70008658 Tabel 1 Teede rekonstrueerimise ja ehitustööde koondmahud Käo ja Metsavenna tee rekonstrueerimise projekt Mahud Jrk. Mõõt Metsavenna nr. Tööde või kulude kirjeldus ühik Käo tee tee Kokku 1 2 3 4 5 6 Ettevalmistus Võsa, peenmetsa langetamine ja koondamine, , tihe jäme võsa D 1 vedu laoplatsi ha 0,26 0,05 0,31 Peenmetsa ja metsa langetamine ja koondamine, mootorsaega14- 2 30cm tihe mets. M ha 1,25 0,68 1,93 3 Tüvede vedu Ø 8-30cm 300m ha 1,25 0,68 1,93 4 Kändude juurimine trassidelt, tiheda metsa kännud ha 1,51 0,73 2,24 Kändude vedu teetrassidelt, tiheda metsa kännud ja 5 koondamine hunnikusse ha 1,51 0,73 2,24 Veejuhtmete rekonstrueerimine 1 Nõvade mahamärkimine km 1,59 0,517 2,11 2 Teenõvade ja teekraavide kaevamine I-II gr 1000m³ 0,95 0,28 1,23 1 2 3 4 5 6 Truupide ehitus ja rekonstrueerimine Mõõtühik 1 Väikeste hüdroehitiste mahamärkimine tk 8 2 10 2 Truubitorude väljatõstmine Ø50 cm m 8 8 3 Ø 30 cm plasttruubi torustiku ehitus 30-PT m 16 16 4 Ø 40 cm plasttruubi torustiku ehitus 40-PT m 44 16 60 5 Ø 50 cm plasttruubi torustiku ehitus 50-PT m 12 12 6 Ø30 -40cm truubi mattotsaku ehitus (30-40MAO) 2 otsakut 3 2 5 7 Ø40-50 cm truubi mattotsak kivikindlustusega (40-50MAOK) 2 otsakut 4 4 8 Ø40-50 cm truubi kiviotsak kivikindlustusega (40KOK) 2 otsakut 1 1 9 Truubitorustiku aluse ehitamise liivast koos tihendamisega m³ 72 16 88 10 Signaalpostide paigaldus teed läbiva truubi juurde truup a.2 tk tk 8 4 12 11 Täiendav kaeve m³ 119 12 131 12 Täitepinnas truubile m³ 7 0 7 8  Metsavenna Teede rekonstrueerimine Käo tee tee Kokku 1 2 3 4 5 6 1 Teetrassi mahamärkimine km 1,62 0,51 2,13 Rekonstrueeritava tee trassil ol.oleva maapinna töötlemine 2 ekskavaatoriga 7,00 m laiuseks aluseks 1000m³ 3,40 1,07 4,47 3 Teemulde ehitus külgreservi pinnasest m³ 2673 842 3515 4 Tee mulde ehitus teenõvadest m³ 953 279 1232 5 Süvendi kaeve ja lüke 50+50m m³ 200 200 6 Teemulde tihendamine ja põikprofiili andmine m³ 3626 1321 4947 Kokku geotekstiili NGS4 paigaldus teele ja teerajatistele , 7 laius 5,0 m m² 9933 3859 13792 8 Kruus segu 2 hange ja peale laadimine koos veoga objektile m³ 1899 779 2678 9 Kruus segu 3 hange ja peale laadimine koos veoga objektile m³ 764 324 1088 10 kruus segu 2 teealuse ehitamine koos tihendamisega m³ 1628 459 2087 11 Kruus segu 3 kulumiskihi ehitamine koos tihendamisega m³ 750 212 962 Silmuse-kujulise tagasipööramise koha S muldkeha ja teekatte 12 ehitus koos tihendamisega skeem vt. joonis 1 tk 1 1 13 s.h. kruus segu 2 20cm m³ 130 130 14 s.h. Kruus segu 3 10 cm m³ 70 70 15 s.h. Mulde hk= 30 cm ehitus külgreservist m³ 300 300 16 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m² 700 700 17 Märk teenimetusega tk 2 1 3 Liiklusmärgi "anna teed" komplekti paigaldamine koos 18 eelteavitusmärgiga 1 1 T-kujuline ristmik RT muldkeha ja teekatte ehitus koos 19 tihendamisega tk 1 1 20 s.h. kruus segu 2 20cm m³ 130 130 21 s.h. Kruus segu 3 10 cm m³ 42 42 22 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m² 510 510 23 s.h. M ulde hk= 30 cm ehitus ja kujundamine külgreservi pinnasest m³ 150 150 24 Mahasõidukoha M1 muldkeha ja teekatte ehitus pikkus 20m tk 1 1 25 s.h. kruus segu 2 20 cm m³ 30 30 26 s.h. Kruus segu 3 10 cm m³ 14 14 27 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m² 193 193 28 s.h. Mulde hk= 30 cm ehitus külgreservist 70 70 29 Mahasõidukoha M2 muldkeha ja teekatte ehitus pikkus 30m tk 1 1 30 s.h. kruus segu 2 30 cm m³ 61 61 31 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m² 243 243 32 s.h. Mulde hk= 30 cm ehitus külgreservist 63 63 33 Mahasõidukoha M3 ehitus koos tihendamisega tk 6 2 8 34 s.h. kruus segu 2 30 cm m³ 180 60 240 35 s.h. Mulde hk= 30 cm ehitus külgreservist m³ 252 84 336 36 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m³ 858 286 1144 Käo tee ristum iskoht Otsa Pindi tk 1 37 riigitee 4,37 km -l 1 37,1 metsa likvideerimine külgnähtavuse tagamiseks ha 0,01 0,01 Sh. ol.oleva pinnase ja kruuskatte teisaladmaine ja vedu tee 37,2 m³ 80 muldesse 80 37,3 Mulde ehitus (kruusliiv) m³ 92 92 37,4 kulumiskiht ,kruussegu pos.5, kihi paksusega h=0,12m m³ 14 14 37,5 kandekiht kruussegu pos. 6 paksusega h=0,20 m m³ 26 26 37,6 Teenõva kaeve koos laialiajamisega m 25 25 37,7 Halajstus ja korrastustööd riigitee külgneva alal , mh 16 16 37,8 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m² 130 130 Sh. liiklusmärgi "anna teed" komplekti paigaldamine koos 37,9 komplekt 1 eelteavitusmärgiga 1 Käo tee ristum iskoht Pikakannu-Madala 38 tk 1 riigitee 1,14 km -l 1 38.1 metsa likvideerimine külgnähtavuse tagamiseks ha 0,015 0,02 38.2 Mulde ehitus (kruusliiv) m³ 40 40 38.3 kulumiskiht ,kruussegu pos.5, kihi paksusega h=0,12m m³ 20 20 38.4 kandekiht kruussegu pos. 6 paksusega h=0,20 m m³ 26 26 38.5 Teenõvade kaeve koos laialiajamisega m 40 40 9 38.6 Halajstus ja korrastustööd riigitee külgneva alal , mh 12 12 38.7 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m² 130 130 Sh. liiklusmärgi "anna teed" komplekti paigaldamine koos 38.8 komplekt 1 eelteavitusmärgiga 1 Tabel 2 Vajalike ehitusmaterjalide ja –toodete andmed Jrk.nr Materjali, toote nimetus Ühik Kogus Käo tee Metsavenna tee Kokku 1 2 3 4 5 6 Truubid 1 Plasttoru ø 300 SN 8 m 16 16 2 Plasttoru ø 400 SN 8 m 44 16 60 3 Plasttoru ø 500 SN 8 m 12 12 4 Geotekstiil NGS 2 (otsakule) m² 94 0 94 5 Erosioonitõkkematt SC-100 truubi otsakutele m² 442 53 495 6 Heina seeme erosioonitõkkemati alla kg 13 3 16 7 huumusmuld m³ 22 4 26 8 Puuvaiad tk 2420 440 2860 9 Kivid Ø 15-30 cm m³ 15 0 15 10 Täitepinnas truupidele torustiku ehitusel liiv m³ 72 16 88 11 Signaalpostid tk 8 4 12 Tee materjalid 1 Kruus segu 2 m³ 1899 779 2678 2 Kruus segu 3 m³ 764 324 1088 3 Geotekstiil NGS4 L=5m m² 9933 3859 13792 4 kruus filtratsiooni mooduliga min. 1m/ööp (h=0,20m) m³ 132 132 5 Kruus segu pos.5 m³ 34 34 6 Kruus segu pos.6 m³ 52 52 7 Märk tee nimetusega tk 2 1 3 8 Liiklusmärgi komplekt Anna teed kompl 2 1 3 10 SELETUSKIRI 1. Üldosa RMK Võrumaa metskonna Käo (3890163) ja Metsavenna (3890164) teede rekonstrueerimise projekt.telliti Riigimetsa Majandamise Keskuse poolt. Rekonstrueeritavad teed paiknevad Võrumaal Võru vallas Pindi külas. Teetrassid asuvad RMK katastriüksusel 38902:001:0066 ja paiknevad kvartalites QB087, QB088 ja QB090. Käo teele pääseb pöörates maha Pikakannu - Madala kõrvalmaantee 1,14 kilomeetrilt või Otsa-Pindi kõrvalmaantee 4,37 kilomeetrilt. Teede paiknemine on esitatud maa-ala asukoha kaardil lk. 12. Käo tee rekonstrueeritakse 1,62 km ulatuses ja Metsavenna tee 0,51 km ulatuses. Teed on IV järgu metsateed, teekatendite projekteeritav laius 4,5m. Rekonstrueerimisprojektiga hõlmatud maa-alal puuduvad kommunikatsioonid ja Käo ja Metsavenna teed ei läbi kaitstavaid loodusobjekte, samuti ei paikne selle lähemas ümbruses kaitstavate liikide elupaiku ega kasvukohti. 11 1.1. Maa-ala asukoha kaart M 1:20000 12 2. Uurimistööd Väliuuringute tööde kirjeldused on koondatud tabelisse 3 Uurimistööde loetelu. Uurimistööde käigus teostati teetrassi trasseerimine (määrati piketi kohal mulde kõrgus, maapinna kõrgused tee tsoonis, kraavi põhja kõrgus,) raadamise mahtude hindamine, uute teenõvade, mahasõidukohtade, möödasõidukohtade ja truupide vajaduse hindamine ning raadamise mahtude hindamine. Teostati pinnase sondeerimine. M äärati möödasõidukohtade ja mahasõidukohtade asukohad. Ajutiste reeperite kõrguste määramisel kasutati reaalaja GPRS. Teetrasside kõrguste mõõdistuseks kasutati reaalaja GPRS ja nivelliiri. . 2.1. Tabel 3 Uurimistööde loetelu Jrk.nr. Uurimistöö nimetus maht tegemise aeg teostaja T.Torim, S. 1 Käo tee mõõdistus ning pinnase lõimise määramine 1,62 km 02.05.2018 Torim Metsavenna tee mõõdistus ning pinnase lõimise T.Torim, S. 2 määramine 0,51 km 02.05.2018 Torim 3 Ajutiste reeperite paigaldus 4 tk 04.04 ja 02.05.2018 T.Torim Käo tee ristumiskoha topogeodeetiline mõõdistus Pikakannu-Madala riigitee 1,14 km-l T.Torim 4 1 tk 04.04.2018 a Käo tee ristumiskoha topogeodeetiline mõõdistus Otsa Pindi riigitee 4,37 km-l T.Torim 5 1 tk 04.04.2018 a Väliuuringutes on lähtutud tabelis 4 Reeperite loetelu esitatud kõrgusmärkidest. 2.2. Tabel 4 Reeperite loetelu Jrk.nr. Reeperi Reeperi Reeperi ja selle asukoha kirjeldus Reeperi number klass kõrgusarv (m) Ajutised reeperid 1 1 tehniline Naelaste männil Käo tee alguses paremal 83,97 2 2 tehniline Naelaste männis Käo tee lõpus vasakul 77,49 3 3 tehniline Märk kivil Metsavenna tee alguses paremal 76,41 4 4 tehniline Naelaste kuuses Metsavenna tee lõpus paremal 81,69 Uurimistööde maht on piisav võimaldamaks projekti koostamist ning vastab lähteülesandes ja projekteerimistingimustes sätestatule. Algandmed säilitatakse ehitustööde lõpuni. Välitööde materjalid on üle antud RMK metsaparandusspetsialistile Küllike Kuusikule. 2.3. Mullastik Käo ja Metsavenna teed asetsevad liivastes pinnastes. Pikiprofiilidele peale on kantud pinnase valemid. 13 3. Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimine. Olemasolev olukord 2018. a mai. Käo tee Rekonstrueeritav 1,62 km pikkune Käo tee algab Otsa-Pindi kõrvalmaanteelt nr. 25155 ja lõpeb ristumisega Pikakannu - Madala kõrvalmaanteega. Käo tee sõiduosa keskmise laius 3-3,5 meetrit. Olemasolev teepind on üldjuhul maapinnast keskmiselt 0,1-0,3 m madalam. Uuritud tee kulgeb kogu ulatuses liivases pinnases. Tee on uurimistööde ajal rahuldavas seisundis. Teel kruuskatend puudus. Käo tee mai 2018 a. Riigiteedelt mahasõidukohad Käo teele projekteeriti vastavalt Maanteeameti rekonstrueerimise nõuetele . Vt. Lisa 3 Käo tee ristumiskohtade rekonstrueerimine riigiteelt nr 25247 km 1,14 ja riigiteelt nr 25155 km 4,37. Põhiprojekt. Metsavenna tee Rekonstrueeritav 0,51 km pikkune Metsavenna tee algab Käo teel 0,64 kilomeetrilt ja lõpeb tagasipööramisekohaga kvartali QB 088 piiril. Käo tee sõiduosa keskmine laius 3-3,2 meetrit. Olemasolev teepind on üldjuhul maapinnast keskmiselt 0,1-0,2 m madalam. Uuritud tee kulgeb kogu ulatuses liivases pinnases. Tee on uurimistööde ajal rahuldavas seisundis. Teel kruuskatend puudus. 14 3.1. Teenõvade kaeve ja võsa ning peenmetsa likvideerimine. Uute teenõvade kaeve teostada vastavalt joonistele 2.1. ja 2.2 ning Tabeli 7 Võsa ja metsa raie ning kändude juurimise ja veejuhtmete kaevetööde mahud esitatud andmete alusel. Teenõvad kaevatakse keskmise sügavusega 0,6 m põhjalaiusega 0 ning pealt laiusega 2m., nõlvus 1,5. Nõvade kaevemahu keskmine väärtus on. 0,54 m³/m. Teetrassid puhastatakse võsast ja metsast ning juuritakse vastavalt teede pikiprofiilil toodud trassi laiustele. Trassilaiused vaata teede pikiprofiilidelt. • Teelõikudes, kus on ette nähtud nõvade rajamine tee serva raiutakse lahti nõva ja teevaheline ala + nõva perimeeter + 1m nõva metsapoolsest servast. • Teelõikudel, kus teenõva paikneb ainult ühes servas, on puittaimestiku likvideerimine tee teisest servast ette nähtud 2 m ulatuses mõõdetuna teemulde alumisest servast. • Teelõikudel, kus tee servas ei ole kraave ning pole ette nähtud nõvasid, peab puittaimestiku eemaldama kummaltki poolt teed vähemalt 2 m ulatuses, mõõdetuna mulde alumisest servast. • Puittaimestiku raiumise järel on ette nähtud antud ala juurimine. Projekt näeb ette kändude juurimise kogu raiutud trassilt. Töö teostaja valib ise juurimise tehnoloogia. Kändude ladustamise koht eelnevalt kooskõlastada tellijaga 15 3.2. Tee katte konstruktsioon. Koostatud on Käo- ja Metsavenna teede plaan (joonis 1) ja Käo tee pikiprofiil ja ristprofiil (joonis.2.1). ja Metsavenna tee pikiprofiil ja ristprofiil (joonis.2.2). Rekonstrueeritavatel teede trassidel olemasolev maapind töödeldakse 7,00 m laiuseks aluseks. Teemulle Käo ja Metsavenna teedel ehitatakse kaevatavatest teenõvade- ja külgreservi pinnasest. Teemulle kõrgeneb keskmiselt 0,2 m ja jääb enne kruuskatendite ehitust vähemalt maapinnaga tasa või kõrgemaks. Teetrassi tasandamise järel on ette nähtud alusele kahepoolse 4% põikprofiili kujundmaine ja tihendamine. Teede kulumiskihiks IV järgu teedel kasutatakse kruusa segu 3. Kulumiskatendi paksus 10 cm. Teealuse kandva kihi ehitamiseks kasutatakse kruusa segu 2. Antud projektis rekonstrueeritavatel teedel kandva kihi paksus 20 cm ja kandva kihi alla paigaldatakse geotekstiil NGS4. Mahasõidukohad on jagatud 2 tüüpi; tähisega M2 mahasõidukoha pikkus 30m, mahasõidukoht M3 pikkus 10m. Käe teelt Metsavenna teele ehitatakse T-kujuline ristmik RT mis tuleb ehitada võimalikult risti Käo teega. Antud rajatiste rajamine on ettenähtud vastavalt „Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“ (Tallinn 2013) esitatud tüüpjooniste järgi, välja arvatud katendi konstruktsioon, mis on viidud vastavusse antud objekti oludega. Rekonstrueeritavate teede töömahud ja tee rajatiste mahud on esitatud tabelites 1, 5 ja 6. Tabel 5 Teede rajatised Liiklusmärk Märk tee nimetu- Tee nimetus RT M3 M1 M2 S-silmus MNT Anna teed sega (tk) (tk) (tk) (tk) (tk) (tk) komplekt 1 2 3 4 4 5 6 7 8 Käo tee 6 1 1 2 2 2 Metsavenna tee 1 2 1 1 1 Kokku 1 8 1 1 1 2 3 3 Kus M2 Mahasõidukoht metsaalale pikkus 30m M1 Mahasõidukoht metsaalale pikkus 20m M3 Mahasõidukoht metsamaale.. eramaale pikkus 10m RT T-kujuline ristmik S Silmuse-kujulise tagasipööramise koht skeem vt. joonis 1 16 Tabel 6 Rekonstrueeritavate teede katendi mahud Rist- pikkus kruus segu 3 kruus segu 2 Geo- Tee lõikude parameetrid profiili Kogus Kogus tekstiil NGS4 (tee laius-katte kihi paksused) nr. m m³/m m³ m³/m m³ m² 1 2 3 4 5 6 7 8 Käo tee 4,5-10-20-NGS4 RP1 1596 0,47 750 1,02 1628 8379 Metsavenna tee 4,5-10-20-NGS4 RP1 450 0,47 212 1,02 459 2363 2046 962 2087 10742 Märkus: Tee pikkustest on mahaarvatud mahasõidukohtade ja tagasipööramise pikkused Tabelis 6 on esitatud tee konstruktsioonide parameetrid ja mahud ristprofiili lõikes. Ristprofiil tähisega 4,5-10-20-NGS4 lahti kirjutatult : 4,5 m tee laius, 10 kruus segu 3 paksus cm-tes. 20- kruus segu 2 paksus cm-tes. NGS4- geotekstiil (NorGeoSpec spetsifikatsiooni profiil 4) laius-5m. NB! Teedele arvestatud kruusa mahud on profiilsed, veomahud peab ehitaja ise välja arvutama tulenevalt tihenemise tegurist, erikaalust ja kadudest. Teekatted on projekteeritud eeldusel, et metsa väljavedu toimub keskmiste ilmastikutingimuste korral. Kevadise teelagunemise ja kestvate sadude ajal tuleb raskeveokite liiklus peatada katte ja mulde kuivamiseni.. Teekatte risustamine laadimiskohtades ja veejuhtmetest läbisõidud pole lubatud. Projekteeritud teekatete laiused on 4,5 meetrit. 17 4. Truubid. Käo teel on rekonstrueeritavaid truupe 1 tk ja ehitatavaid truupe 7 tk. Metsavenna teel on ehitatavaid truupe 2 tk. Truubid Ø30-50 cm ehitatakse plasttorutruupidena, rõngasjäikusega SN 8. Andmed ehitatavate ja rekonstrueeritavate truupide kohta on esitatud Tabel 8 Ehitatavate ja rekonstrueeritavate truupide töömahud. Uute truupide dimensioneerimise aluseks on võetud 3% kevadine maksimaalne vooluhulk ja truupide minimaalne languga 1%. Otsakute rajamiseks truupidele kasutada nõlvust 1:1,5 ning vastavaid tüüpjooniseid väljaandest „Maaparandusrajatiste tüüpjoonised“ (Tallinn 2013). Antud töös kasutatakse truupide otsakute kindlustamiseks MAOK –kivisillutisega matt- kergotsakut. Truubi kergotsaku nõlvad kindlustatakse erosioonitõkkematiga. Erosioonitõkkemati alune ala kaetakse kasvumullaga kuhu külvatakse heinaseeme. Seemnete hulk ühele ruutmeetrile on 25-35 grammi. Erosioonitõkkematt asetatakse tasandatud pinnasele vähemalt 10-20 sentimeetrise ülekattega piki ja põiki jätkukohtades. Mati kinnitamist alustatakse nõlva jalamilt liikudes ülespoole, kinnitades 4-5 puust vaiaga ruutmeetri kohta. Plasttruubi kestvus sõltub truubi ja teda ümbritseva pinnase vahelisest mõjust. Seetõttu tuleb tagasitäide hoolikalt tihendada. Veendu, et süvendi põhi oleks tasane ja pinnas homogeenne. jäta mõlemale poole truupi 30-50 cm vahe tagasitäite jaoks. Paigalda truup ja jälgi, et selle vahetus läheduses ei oleks suuri kive. Täida ja tihenda truubi ümbrus 20-30 cm-te kihtide kaupa mõlemalt poolt korraga. Truupidele mis läbivad rekonstrueeritavat teed paigaldatakse tähispostid. 18 5. Keskkonnakaitse 5.1. Üldosa Keskkonnaameti andmete kohaselt ei asu Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisega seotud ala kaitsealal, hoiualal, püsielupaigas ega kaitstava looduse üksikobjekti kaitsevööndis. Arheoloogilisi ega kultuurimälestisi ehitisel ei paikne. 5.2 .Ehitustööde keskkonnatingimused • Kaevetööd teha madalvee perioodil. • Ehitus – ja hooldetööde käigus tuleb kasutada mehhanisme ja tehnoloogiat, mis välistavad kütte- ja määrdeainete sattumise vette ja pinnasesse. • Tööde täitmisel rangelt täita tuleohutusnõudeid. • Masinate hooldustöid ja tankimist ei tohi teha ebatasasel pinnasel ja veekogudest (veejuhtmetest) lähemal kui 10 meetrit. • Masinate kasutamine töös, millel on visuaalse vaatlusega tuvastatav õlileke, on keelatud. Töökohas peab olema varustus reostuse kahjutustamiseks ja olmejäätmete kogumiskoht. 19 6. Juhenddokumentide nimekiri 1. „Maaparandussüsteemi projekteerimisnormid Põllumajandusmajandusministri määrus nr. 18 17.02.2005.a.). 2. Maaparandussüsteemi ehitusprojekti sisu- ja vorminõuded Põllumajandusmajandusministri 21.07.2005.a. määrus nr.82. 3. „Maaparanduse uurimistööle esitatavad nõuded Põllumajandusmajandusministri 29.08.2011.a. määrus nr 75 . 4. „Maaparandussüsteemi ehitamise tehnilised nõuded Põllumajandusministri 13.03.2009.a. määrus nr. 35 5. „Maaparandushoiutöödele esitatavad nõuded“ Põllumajandusministri 25.07.2003.a. määrus nr.75 6. Maaparandusrajatiste tüüpjoonised, Tallinn 2013.a. 7. Maaparandussüsteemide kalkulatiivsed ehitus- ja hoiukulud ning kalkulatiivsed ühikumaksumused meetme 3.4. rakendamisel “Maaparanduse EEB” Tallinn 2005 a. 8. Meetme 3.4. raames maaparandussüsteemide ehitamiseja omanikujärelvalve tegemise juhend Eesti Maaparandus- ja Veeühistute Keskliit, Tallinn 2006.a. 9.“ Riigimetsa Majandamise Keskuse kuivendussüsteemide majandamise strateegia“, kinnitatud 19.04.2011.a. juhatuse otsusega nr 1-32/44. 10. RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend. Tallinn 2013.a 11. „Metsatee seisundi kohta esitatavad nõuded“ Keskkonnaministri 11.06.2015 määrus nr 34 12. RMK metsakuivenduse ja teede ehitusprojekti näidiskoosseis, Tallinn 2014. 20  7. Töömahtude tabelid 7.1. Tabel 7. Võsa ja metsa raie ning kändude juurimise ja veejuhtmete kaevetööde mahud. Veejuhtme Tee Puittaimestik Kändude Märku- kvartali kogu- lõigu kesk keskm. kaeve Kaevemaht muldesse Võsa+peen- mets Kokku juurimine sed nr. nr. liigi pikkus pikkus sügavus ristlõige gr.I - II mets D 14-21 M tähis m m m m² m³ m³ ha ha ha ha 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Käo tee N1 QB087,088 N 206 206 0,6 0,54 111 111 0,01 0,09 0,10 0,10 N2 QB088 N 364 364 0,6 0,54 197 197 0,02 0,16 0,18 0,18 N3 QB088 N 60 60 0,6 0,54 32 32 0,00 0,03 0,03 0,03 N4 QB088 N 240 240 0,6 0,54 130 130 0,01 0,11 0,12 0,12 N5 QB088 N 305 305 0,6 0,54 165 165 0,02 0,14 0,15 0,15 N6 QB090 N 66 66 0,6 0,54 36 36 0,00 0,03 0,03 0,03 N7 QB088 N 65 65 0,6 0,54 35 35 0,00 0,03 0,03 0,03 N8 QB090 N 68 68 0,6 0,54 37 37 0,00 0,03 0,03 0,03 N9 QB090 N 127 127 0,6 0,54 69 69 0,01 0,06 0,06 0,06 T-1 QB090 ET 89 89 0,9 1,60 142 142 0,03 0,06 0,09 0,09 Teetrassi puhastusraie (kraavita vasakpool)+TP-T+Mahasõidud 0,01 0,07 0,08 0,08 Teetrassi puhastusraie (kraavita parempool)+TP-T+Mahasõidud 0,15 0,44 0,58 0,58 N kokku 1501 1501 811 811 0,08 0,68 0,75 0,75 ET kokku 89 89 142 142 0,03 0,06 0,09 0,09 Kõik kokku 1590 1590 953 953 0,26 1,25 1,51 1,51 kontr. 1590 1590 953 953 0,26 1,25 1,51 1,51 Veejuhtme Tee Puittaimestik Kändude Märku- kvartali kogu- lõigu kesk keskm. kaeve Kaevemaht muldesse Võsa+peen- mets Kokku juurimine sed nr. nr. liigi pikkus pikkus sügavus ristlõige gr.I - II mets D 14-21 M tähis m m m m² m³ m³ ha ha ha ha 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Metsavenna tee N11 QB088 N 101 101 0,6 0,54 55 55 0,00 0,05 0,05 0,05 N12 QB088 N 123 123 0,6 0,54 66 66 0,00 0,06 0,06 0,06 N13 QB088 N 112 112 0,6 0,54 60 60 0,00 0,06 0,06 0,06 N14 QB088 N 99 99 0,6 0,54 53 53 0,00 0,05 0,05 0,05 N15 QB088 N 82 82 0,6 0,54 44 44 0,00 0,04 0,04 0,04 Teetrassi puhastusraie (kraavita vasakpool)+TP-T+Mahasõidud 0,00 0,11 0,11 0,11 Teetrassi puhastusraie (kraavita parempool)+TP-T+Mahasõidud 0,05 0,31 0,37 0,37 N kokku 517 517 279 279 0,00 0,26 0,26 0,26 Kõik kokku 517 517 279 279 0,05 0,68 0,73 0,73 21 7.2. Tabel 8 Ehitatavate ja rekonstrueeritavate truupide töömahud Käo tee Jrk. Veejuhtme Kev. Max TRUUBI ANDMED PROJEKT. TRUUP Tähis- Olemasoleva nr Truubi/ äravoolumoodul asukoht: tee tee/mulde põhja sügavus post truubi Täiendav Täitepinnas Likv. Nime- Valgala tagatus pk. nr. laius kõrgus- kõrgusarv teepinnast tähis pikkus tähis kaeve truubile pikkus nr. tus arv vvoolul km² ls/km² % m m m m m tk 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Rekonstrueeritavad truubid 1 1 KRAAV 0,26 300 3 13+25 4,5 76,56 74,30 2,26 50PT12MAOK 12 2 50B8 50 7 8 Kokku 12 2 50 7 8 Ehitatavad truubid 1 2 N1 0,03 300 3 1+80 4,5 78,04 77,24 0,80 30PT8MAO 8 5 2 3 N1 0,1 300 3 2+08 4,5 77,89 76,79 1,10 40PT8MAOK 8 2 8 3 4 N2 0,05 300 3 3+00 4,5 78,50 77,65 0,85 30PT8MAO 8 8 4 5 N3,N4 0,03 300 3 7+00 4,5 75,22 73,95 1,27 40PT8MAOK 8 2 8 5 6 T1 0,04 300 3 15+75 4,5 76,80 75,05 1,75 40PT10MAOK 10 2 15 6 7 T1 0,03 300 3 16+10 4,5 76,25 75,35 0,90 40PT8KOK 8 5 7 10 N5 0,03 300 3 13+00 4,5 76,66 75,45 1,21 40PT10MAO 10 8 kokku 60 6 0 57 0 0 KÕIK KOKKU 72 8 0 107 7 8 Metsavenna tee Jrk. Veejuhtme Kev. Max TRUUBI ANDMED PROJEKT. TRUUP Tähis- Olemasoleva nr Truubi/ äravoolumoodul asukoht: tee tee/mulde põhja sügavus post truubi Täiendav Täitepinnas Likv. Nime- Valgala tagatus pk. nr. laius kõrgus- kõrgusarv teepinnast tähis pikkus tähis kaeve truubile pikkus nr. tus arv vvoolul km² ls/km² % m m m m m tk 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Ehitatavad truubid 1 8 N11,N12 0,03 300 3 1+08 4,5 76,05 75,15 0,90 40PT8MAO 8 2 6 2 9 N14,N13 0,02 300 3 3+25 4,5 77,10 76,20 0,90 40PT8MAO 8 2 6 Kokku 16 4 0 12 0 0 22  Käo tee Rekonstrueeritavad ja ehitatavad truubid Projekteeritud truupide pikkused Väljatõstetvate truupide pikkused Truupide kogused Rekonstrueeritud truupide arv 1 Ø50 8m plasttorutruup Ø30 16 Ehitatavate truupide arv 7 Kokku 8m plasttorutruup Ø40 44 Kokku 8 plasttorutruup Ø50 12 Materjali kulu otsakule Kokku 72 Truubi tähis truupide kivid15-30 cm geotekstiil NGS2 erosioonitõkkematt heinaseeme huumusmuld puuvaiad arv (tk) m³/tk m³ m²/tk m² m²/tk m² kg/tk kg m³/tk tk/ Ø30-40MO 3 0 0 27 79,5 1,3 3,9 2,2 6,6 220 660 Ø40-50MAOK 4 2,7 10,8 14 56 76 304 1,9 7,6 3,2 12,8 380 1520 Ø40KOK 1 4,2 4,2 38 38 58 58 1,5 1,5 2,4 2,4 240 240 Kokku 8 15 94 441,5 13 21,8 2420 Metsavenna tee Projekteeritud truupide pikkused Ehitatavad truubid Truupide kogused plasttorutruup Ø40 16 Ehitatavate truupide arv 2 Kokku 16 Kokku 2 Materjali kulu otsakule Truubi tähis truupide kivid 15-30 cm geotekstiil NGS2 erosioonitõkkematt heinaseeme huumusmuld puuvaiad arv (tk) m³/tk m³ m²/tk m² m²/tk m² kg/tk kg m³/tk tk/ Ø30-40MO 2 0 0 27 53 1,3 2,6 2,2 4,4 220 440 Kokku 2 0 0 53 2,6 4,4 440 23 8.Käo jaMetsavenna teederekonstrueerimisekalkulatiivsedmaksumused Käo ja Metsavenna tee rekonstrueerimise projekt Mahud MAKSUMUSED Ühiku Hinde Jrk. Mõõt Metsavenna m aksum . Kallin. Metsavenna nr. Tööde või kulude kirjeldus ühik Käo tee tee Kokku EUR koef. alus Käo tee tee 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Ettevalmistus Võsa, peenmetsa langetamine ja koondamine, , tihe jäme võsa D 1 vedu laoplatsi ha 0,26 0,05 0,31 621 1,00 H-7 160 34 Peenmetsa ja metsa langetamine ja koondamine, mootorsaega14- 2 30cm tihe mets. M ha 1,25 0,68 1,93 2 005 1,00 T -20-1* 2501 1365 3 Tüvede vedu Ø 8-30cm 300m ha 1,25 0,68 1,93 1 919 1,00 T-36-1* 2393 1306 4 Kändude juurimine trassidelt, tiheda metsa kännud ha 1,51 0,73 2,24 735 1,00 T-21 1106 540 Kändude vedu teetrassidelt, tiheda metsa kännud ja 5 koondamine hunnikusse ha 1,51 0,73 2,24 294 1,00 T-26 442 216 Kokku 6602,7 3459,5 Veejuhtmete rekonstrueerimine 1 Nõvade mahamärkimine km 1,59 0,517 2,11 64 1,00 A-89 102 33 2 Teenõvade ja teekraavide kaevamine I-II gr 1000m³ 0,95 0,28 1,23 524 1,00 T-123 499 146 1 2 3 4 5 6 7 Kokku 601,44 179,49 Truupide ehitus ja rekonstrueerimine Mõõtühik 1 Väikeste hüdroehitiste mahamärkimine tk 8 2 10 24 1,00 A-91 190 48 2 Truubitorude väljatõstmine Ø50 cm m 8 8 6 1,00 S-271 49 0 3 Ø 30 cm plasttruubi torustiku ehitus 30-PT m 16 16 26 1,00 S-71 410 0 4 Ø 40 cm plasttruubi torustiku ehitus 40-PT m 44 16 60 42 1,00 S-72 1839 669 5 Ø 50 cm plasttruubi torustiku ehitus 50-PT m 12 12 58 1,00 S-73 699 0 6 Ø30 -40cm truubi mattotsaku ehitus (30-40MAO) 2 otsakut 3 2 5 131 1,00 S101 393 262 7 Ø40-50 cm truubi mattotsak kivikindlustusega (40-50MAOK) 2 otsakut 4 4 183 1,00 S-118 734 0 8 Ø40-50 cm truubi kiviotsak kivikindlustusega (40KOK) 2 otsakut 1 1 455 1,00 S-104 455 0 9 Truubitorustiku aluse ehitamise liivast koos tihendamisega m³ 72 16 88 5,4 1,00 707 391 87 10 Signaalpostide paigaldus teed läbiva truubi juurde truup a.2 tk tk 8 4 12 65 1,00 kalk. 520 260 11 Täiendav kaeve m³ 119 12 131 0,5 1,00 T -123 62 6 12 Täitepinnas truubile m³ 7 0 7 3,0 1,00 kalk. 21 0 Kokku 5762 1332 Ühiku Hinde Metsavenna m aksum . Kallin. Metsavenna Teede rekonstrueerimine Käo tee tee Kokku EUR koef. alus Käo tee tee 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1 Teetrassi mahamärkimine km 1,62 0,51 2,13 156 1,00 A90 252 79 Rekonstrueeritava tee trassil ol.oleva maapinna töötlemine 2 ekskavaatoriga 7,00 m laiuseks aluseks 1000m³ 3,40 1,07 4,47 587 1,00 T-886 1996 628 3 Teemulde ehitus külgreservi pinnasest m³ 2673 842 3515 0,33 1,00 T-884 876 276 4 Tee mulde ehitus teenõvadest m³ 953 279 1232 0,33 1,00 T-884 312 92 5 Süvendi kaeve ja lüke 50+50m m³ 200 200 0,98 1,00 T123, T315 0 197 6 Teemulde tihendamine ja põikprofiili andmine m³ 3626 1321 4947 0,85 1,00 T898* 3095 1127 Kokku geotekstiili NGS4 paigaldus teele ja teerajatistele , T-959 7 laius 5,0 m m² 9933 3859 13792 1,60 1,00 15871 6165 8 Kruus segu 2 hange ja peale laadimine koos veoga objektile m³ 1899 779 2678 11 1,00 Kalk. 20888 8569 9 Kruus segu 3 hange ja peale laadimine koos veoga objektile m³ 764 324 1088 15 1,00 Kalk. 11462 4853 10 kruus segu 2 teealuse ehitamine koos tihendamisega m³ 1628 459 2087 2,04 1,00 T-957 3323 937 11 Kruus segu 3 kulumiskihi ehitamine koos tihendamisega m³ 750 212 962 2,04 1,00 T-957 1531 432 Silmuse-kujulise tagasipööramise koha S muldkeha ja teekatte 12 ehitus koos tihendamisega skeem vt. joonis 1 tk 1 1 600 1,00 kalk 0 600 13 s.h. kruus segu 2 20cm m³ 130 130 0 0 14 s.h. Kruus segu 3 10 cm m³ 70 70 0 0 15 s.h. Mulde hk= 30 cm ehitus külgreservist m³ 300 300 1,5 1,00 kalk 0 450 16 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m² 700 700 0 0 17 Märk teenimetusega tk 2 1 3 50 1,00 100 50 Liiklusmärgi "anna teed" komplekti paigaldamine koos 178 18 eelteavitusmärgiga 1 1 1,00 S-256 0 178 T-kujuline ristmik RT muldkeha ja teekatte ehitus koos 19 tihendamisega tk 1 1 450 1,00 kalk 0 450 20 s.h. kruus segu 2 20cm m³ 130 130 0 0 21 s.h. Kruus segu 3 10 cm m³ 42 42 0 0 22 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m² 510 510 0 23 s.h. M ulde hk= 30 cm ehitus ja kujundamine külgreservi pinnasest m³ 150 150 1,5 1,00 kalk 0 225 24 Mahasõidukoha M1 muldkeha ja teekatte ehitus pikkus 20m tk 1 1 83,40 1,00 S-255*1,5 83 0 25 s.h. kruus segu 2 20 cm m³ 30 30 0 0 26 s.h. Kruus segu 3 10 cm m³ 14 14 27 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m² 193 193 0 0 28 s.h. Mulde hk= 30 cm ehitus külgreservist 70 70 1,5 1,00 kalk 105 0 29 Mahasõidukoha M2 muldkeha ja teekatte ehitus pikkus 30m tk 1 1 94,53 1,00 S-255*1,7 95 0 30 s.h. kruus segu 2 30 cm m³ 61 61 0 0 31 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m² 243 243 0 0 32 s.h. Mulde hk= 30 cm ehitus külgreservist 63 63 1,5 1,00 kalk 95 0 33 Mahasõidukoha M3 ehitus koos tihendamisega tk 6 2 8 55,60 1,00 S-255 334 111 34 s.h. kruus segu 2 30 cm m³ 180 60 240 0 0 35 s.h. Mulde hk= 30 cm ehitus külgreservist m³ 252 84 336 1,50 1,00 kalk 378 126 36 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m³ 858 286 1144 0 0 Käo tee ristum iskoht Otsa Pindi tk 1 37 riigitee 4,37 km -l 1 0 0 37,1 metsa likvideerimine külgnähtavuse tagamiseks ha 0,01 0,01 90 1,00 kalk 1 0 Sh. ol.oleva pinnase ja kruuskatte teisaladmaine ja vedu tee 37,2 m³ 80 muldesse 80 6 1,00 kalk 440 0 37,3 Mulde ehitus (kruusliiv) m³ 92 92 9 1,00 T-957 867 0 37,4 kulumiskiht ,kruussegu pos.5, kihi paksusega h=0,12m m³ 14 14 41 1,00 T-945 579 0 37,5 kandekiht kruussegu pos. 6 paksusega h=0,20 m m³ 26 26 20 1,00 Kalk. 520 0 37,6 Teenõva kaeve koos laialiajamisega m 25 25 2 1,00 kalk 50 0 37,7 Halajstus ja korrastustööd riigitee külgneva alal , mh 16 16 25 1,00 kalk 400 0 37,8 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m² 130 130 1,00 0 0 Sh. liiklusmärgi "anna teed" komplekti paigaldamine koos 37,9 komplekt 1 178 eelteavitusmärgiga 1 1,00 S-256 178 0 Käo tee ristum iskoht Pikakannu-Madala 38 tk 1 riigitee 1,14 km -l 1 0 0 38.1 metsa likvideerimine külgnähtavuse tagamiseks ha 0,015 0,02 90 1,00 kalk 1 0 38.2 Mulde ehitus (kruusliiv) m³ 40 40 9 1,00 T-957 377 0 38.3 kulumiskiht ,kruussegu pos.5, kihi paksusega h=0,12m m³ 20 20 41 1,00 T-945 827 0 38.4 kandekiht kruussegu pos. 6 paksusega h=0,20 m m³ 26 26 20 1,00 Kalk. 520 0 38.5 Teenõvade kaeve koos laialiajamisega m 40 40 2 1,00 kalk 80 0 38.6 Halajstus ja korrastustööd riigitee külgneva alal , mh 12 12 25 1,00 kalk 300 0 38.7 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m² 130 130 1,00 0 0 Sh. liiklusmärgi "anna teed" komplekti paigaldamine koos 38.8 komplekt 1 178 eelteavitusmärgiga 1 1,00 S-256 178 0 Kokku 66114 25545 Ehitis Kokku 79080,49 30515,53 Käibemaks 20% 15816,10 6103,11 KÕIK KOKKU 94896,59 36618,64 24 PROJEKTI ARUTELU PROTOKOLL 28.05.2018.a. Arutluse all olev protokoll: Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisprojekt Osalesid: 1. Tõnu Torim, Maatervendus OÜ projekteerija; 2, Rein Kivioja RMK Kirde regiooni varumisjuht; 3. Raivo Võlli, RMK regiooni juht 4. Küllike Kuusik, RMK Metsaparandusosakonna kavandamisspetsialist. Arutati: Koosoleku eesmärgiks oli läbi arutada Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisprojekti projektlahendus ning muuhulgas hinnata projekteeritud truupide, mahasõidukohtade ja möödasõidukohtade projekteerimise vajadust. Otsustati: 1. Nihutada Metsavenna tee tagasipööramise koht ca. 35m ettepoole looduslikult sobivamasse asukohta. 2. Mitte projekteerida mahasõidukoht M3 piketile 1+80 paremale. 3. Projekteerida mahasõidukoht M3 teest vasakule 30m enne truupi T/1 kvartali sihile. Sellega kaasneb ka truubi projekteerimine. 4.Nihutada mahasõidukoht M3 piketilt 11+65 piketile 10+85. 5. Käo tee lõpus vasakule suunduv mahasõidukoht M1 (pk.15+85) asendada mahasõidukohaga M2 (30m pikk). Protokolli koostas Tõnu Torim Allkirjastatud digitaalselt DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS RMKProjekti arutelu protokoll.pdf 79 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 TÕNU TORIM 36009092726 02.06.2018 21:54:05 +03:00 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON Maatervendus OÜ insener / ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 159547031728882334198043705562583776854 SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID-SK 2015 B3 AB 88 BC 99 D5 62 A4 85 2A 08 CD B4 1D 72 3B 83 72 47 51 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 21 C9 21 10 EF A9 09 B9 CA E2 41 8F 43 4F 6F 9C A3 8C DA 48 4A 53 60 DB 02 B8 C8 C5 19 C5 C0 23 nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 2 KÜLLIKE KUUSIK 46704172766 04.06.2018 14:15:48 +03:00 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 153594333656517402123719581757933672461 SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID-SK 2015 B3 AB 88 BC 99 D5 62 A4 85 2A 08 CD B4 1D 72 3B 83 72 47 51 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 7B EA 4B C1 12 54 4B F6 FA D8 56 6F 4A 8E 5B 6C 4E 81 B1 0C 2C 35 B 6 B4 44 DF B8 E3 9C 59 EF 63 Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED  VÕRU VALLAVALITSUS Tõnu Torim Teie 20.05.2018 nr Maatervendus OÜ [email protected] Meie 27.07.2018 nr 5-3/1703-2 Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisprojekti kooskõlastamine Võru vallavalitsus kooskõlastab Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisprojekti. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Peep Kimmel teedespetsialist [email protected] Registrikood 77000393 telefon 782 1576, 782 1365 a/a EE931010402007075008 Võrumõisa tee 4a faks 782 1371 AS SEB Pank 65605 VÕRU e-post: [email protected] DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisprojekti kooskõlastamine (27.07.2018).pdf 152 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 PEEP KIMMEL 36103136521 27.07.2018 16:20:55 +03:00 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON teedespetsialist ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) Eesti ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 42595188594796213041412185023418359708 SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID-SK 2015 B3 AB 88 BC 99 D5 62 A4 85 2A 08 CD B4 1D 72 3B 83 72 47 51 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 2C AA 6A B6 36 99 D5 86 25 31 2A BE 58 59 2B 9F EB 0E DE F0 67 63 9 D 38 A6 DE E5 07 B6 16 0B BA Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED  Teie 04.07.2018 Maatervendus OÜ [email protected] Meie 01.08.2018 nr 15-2/18/25483-4 Võru vallas Käo metsatee ja riigitee nr 25155 km 4,37 ja riigitee nr 25247 km 1,14 asuva ristumiskoha põhiprojekti kooskõlastus Olete esitanud Maanteeametile kooskõlastuse saamiseks Võru maakonnas Võru vallas Pindi külas Käo metsatee (tee nr 3890163) ja riigitee nr 25247 Pikakannu – Madala (edaspidi riigitee nr 25247) km 1,14 ning riigitee nr 25155 Otsa – Pindi (edaspidi riigitee nr 25155) km 4,37 ristumiskohtade rekonstrueerimiseks Maatervendus OÜ poolt koostatud töö nr 1810127 „Käo tee ristumiskohtade rekonstrueerimine riigiteelt nr 25247 km 1,14 ja riigiteelt nr 25155 km 4,37. Põhiprojekt“. Projektis on lahendatud olemasoleva tee pikiprofiili tõstmine enne riigiteega ristumist, sademevete ärajuhtimiseks ristumiskohtadega külgnevale alale kraavide rajamine, nähtavuse parandamine ning liikluskorraldusvahendite paigaldamine, riigitee nr 25155 km 4,37 asuval ristumiskohal ühe haru likvideerimine. Maanteeamet on nõuded projekti koostamiseks väljastanud 04.10.17 kirjaga nr 15-2/17-00014/604 ning esitanud projektlahenduse läbivaatamisel tekkinud märkused 21.06.18 kirjaga nr 15- 2/18/25483-2. Lähtuvalt EhS § 99 lg 3 kooskõlastame projekteerimisbüroo Maatervendus OÜ koostatud töö nr 1810127 „Käo tee ristumiskohtade rekonstrueerimine riigiteelt nr 25247 km 1,14 ja riigiteelt nr 25155 km 4,37. Põhiprojekt“. Vastutavaks spetsialistiks on Aleksandr Afanasjev. 1. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Ristumiskoha ümberehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Ehitusloa taotlusele palume lisada käesolev kooskõlastus 2. Ehitusloa lahutamatuks osaks on ehitusaegne liikluskorralduse projekt vastavalt liiklusseaduse § 71 lõike 4 alusel kehtestatud Majandus- ja taristuministri 13.07.2015 määrusele nr 90 Liikluskorralduse nõuded teetöödel. Projekt esitada koos ehitusloa taotlusega. Käesolev kooskõlastus kehtib 2 aastat väljastamise kuupäevast. Lugupidamisega Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) (allkirjastatud digitaalselt) Tiit Harjak juhtivspetsialist planeeringute menetlemise talitus Lisad: Projekt Anni Luht 5090807 [email protected] 2 (2) DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS Projekt.pdf 3.4 MB Võru vallas Käo metsatee ja riigitee nr 25155 km 4,37 ja riigitee nr 25247 km 1,14 asuva ristumiskoha p 369 KB õhiprojekti kooskõlastus.pdf ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 TIIT HARJAK 36911190217 01.08.2018 10:02:15 +03:00 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 76571422866435134965878501986207558891 SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID-SK 2015 B3 AB 88 BC 99 D5 62 A4 85 2A 08 CD B4 1D 72 3B 83 72 47 51 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 5B 84 1C 7D 43 19 F1 E2 42 8F D2 E7 45 FF AD F6 87 7A 68 F4 DD E9 9 6 63 35 01 96 D0 FA 7E F8 CD Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Tõnu Torim Teie 20.05.2018 Maatervendus OÜ [email protected] Meie 29.05.2018 nr 6-2/18/8017-2 Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisprojekt Austatud Tõnu Torim Esitasite Keskkonnaametile kooskõlastamiseks Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisprojekti (töö nr 1810127, koostaja Maatervendus OÜ). Rekonstrueeritavad Riigimetsa Majandamise Keskuse Võrumaa metskonna Käo (1,62 km ulatuses) ja Metsavenna (0,54 km ulatuses) teed paiknevad Võru vallas Pindi külas Võru metskond 119 katastriüksusel 38902:001:0066. Keskkonnaregistri andmete alusel ei asu rekonstrueeritavad teed kaitsealal, hoiualal, püsielupaigas või kaitstava looduse üksikobjekti kaitsevööndis, seega Keskkonnaametil puudub alus projekti kooskõlastamiseks. Samas on Keskkonnaamet projekti läbi vaadanud ning ei esita täiendavaid ettepanekuid projekti kohta. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Helen Manguse keskkonnakasutuse juhtivspetsialist Lõuna regioon Siret Punnisk 799 0913 [email protected] Narva mnt 7a / 15172 Tallinn / Tel 680 7438 / Faks 680 7427 / e-post: [email protected] / www.keskkonnaamet.ee / Registrikood 70008658 DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS KeA_Vkiri_kao_metsavenna_teed_arvamus.pdf 352 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 HELEN MANGUSE 47110202783 29.05.2018 11:45:08 +03:00 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) Eesti ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 76665211576434029475963044227185869731 SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID-SK 2015 B3 AB 88 BC 99 D5 62 A4 85 2A 08 CD B4 1D 72 3B 83 72 47 51 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 7D 0E 44 FB 8A B6 62 FD E5 C7 B3 4C F5 52 F4 84 7B 50 C8 B0 F7 46 6 9 5E CF AD 1A 2B 90 78 D6 4A Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED  Meie viide: IP21074-20786 25.08.2017 Lugupeetud�Küllike�Kuusik,�Riigimetsa�Majandamise�Keskus Telia�Eesti�AS�(edaspidi�Telia)�on�koostanud�vastuse�Teie�poolt�25.08.2017�esitatud�taotlusele�IP21074 Käo,�Metsavenna. Antud�mõõdistusalas�Telia�sideehitised�puuduvad. Sideehitiste�kättenäitamise�tellimine�ei�ole�vajalik. Lugupidamisega�Einar�Nutt telefon:�5175614 Telia�Eesti�AS klienditeenindus e-post:�[email protected] Mustamäe�tee�3,�15033�Tallinn ärikliendid�1551 e-post:�[email protected] Registrikood�10234957 erakliendid�123 https://www.telia.ee/  1 Keskkonnamõju analüüs Käo, Metsavenna teed Koostajad: Koostamise aeg: metsaparandusspetsialist Küllike Kuusik algus: 25.08.2017 bioloogilise mitmekesisuse spetsialist Toomas Hirse lõpp: 23.07.2018 Tabel 1. Objekti üldandmed Võrumaa metskond Viimane ehituse või Maaprandussüstee Ehitise Nr rekonstrueerimise Projektala Mõõtühik mi kood kood aasta 1.1. MPS ehitise nimi (ala): Kokku 0 ha Projekteeritav* 1.2. Tee nimi: olemasolev rek uus Käo tee 1,64 1,62 km Metsavenna tee 0,95 0,51 km Kokku 2,59 2,13 0 km 1.3. Katastriüksused kus objekt asub: RMK hallatav maa: 38902:001:0066; 1 ha Võõras maa: 38902:001:0841; 38902:001:0870; 0 ha Reformimata maa: Kokku 1 ha 1.4. Objekt paikneb kvartalitel: QB087; QB088; QB090; 1.5. RMK metsamaa pindala 65,2 ha sh majandamispiirangutega metsamaa ha Muu maa 0,55 ha 2. Kuivendusvõrk Maaprandussüstee Ehitise 2.1. MPS eesvool objektil: mi kood kood MSR pikkus Projekteeritav* 2.2. Veejuhtmete pikkus (v.a nõva): olemasolev rek uus 0,09 km Kokku 0 0 0,09 km 3. Kasvukohatüüpide osakaal süsteemi üldpindalast osakaal 3.1. Kasvukohatüüp: pind ha % pohla (PH) 18,67 28,37 jänesekapsa-pohla (JP) 19,94 30,3 jänesekapsa (JK) 3,32 5,05 mustika (MS) 6,85 10,41 karusambla-mustika (KM) 6,93 10,53 sinika (SN) 0,01 0,02 mustika-kõdusoo (MO) 1,36 2,07 siirdesoo (SS) 7,42 11,28 raba (RB) 1,3 1,98 * täidetakse projekteerimise käigus Käo ja Metsavenna teede kma_kokkuvõte.xls  1 Keskkonnamõju analüüs Käo, Metsavenna teed Metsaparandusobjektiga piirnevad või objekti maa-alal asuvad osaliselt- ja tervikuna mõjutamata märjad metsad Tabel 2. Märjad metsad - RMK maa Eraldise mõjutatus Mõju kirjeldus Nr KV ER Pind Kaitseväärtus* Leevendavad meetmed kuivendusest** kaitseväärtusele vastavalt metsaparanduse keskkonnamõju veerežiimi 1 QB087 21 0,54 SS kkt mõjutamata analüüsi juhendile pole teeäärsed nõvad ehk mõjutamine küvetid ja vagukraavid KMA objektiks vastavalt metsaparanduse keskkonnamõju veerežiimi 2 QB087 23 0,45 SS kkt mõjutamata analüüsi juhendile pole teeäärsed nõvad ehk mõjutamine küvetid ja vagukraavid KMA objektiks vastavalt metsaparanduse keskkonnamõju veerežiimi 3 QB088 4 1,3 RB kkt osaline mõjutatus analüüsi juhendile pole teeäärsed nõvad ehk mõjutamine küvetid ja vagukraavid KMA objektiks vastavalt metsaparanduse keskkonnamõju veerežiimi 4 QB088 9 0,16 SS kkt mõjutamata analüüsi juhendile pole teeäärsed nõvad ehk mõjutamine küvetid ja vagukraavid KMA objektiks vastavalt metsaparanduse keskkonnamõju veerežiimi 5 QB088 12 1,97 SS kkt osaline mõjutatus analüüsi juhendile pole teeäärsed nõvad ehk mõjutamine küvetid ja vagukraavid KMA objektiks vastavalt metsaparanduse keskkonnamõju veerežiimi 6 QB088 17 0,13 SS kkt osaline mõjutatus analüüsi juhendile pole teeäärsed nõvad ehk mõjutamine küvetid ja vagukraavid KMA objektiks vastavalt metsaparanduse keskkonnamõju veerežiimi 7 QB089 16 0,36 SS kkt osaline mõjutatus analüüsi juhendile pole teeäärsed nõvad ehk mõjutamine küvetid ja vagukraavid KMA objektiks * Märgade metsade hulka loetakse järgmiste metsa kasvukohatüüpide metsad: raba, siirdesoo, osja, tarna, angervaksa, sõnajala, madalsoo ja lodu kasvukohatüübid ning nende alamtüübid. ** Osaline mõjutatus - eraldis jääb osaliselt kraavi mõjualasse, ehk 150 m puhvri sisse Mõjutamata - eraldis ei jää kraavi mõjualasse, ehk asub 150 m puhvrist väljas Tervikuna mõjutatud - eraldis jääb tervikuna kraavi mõjualasse, ehk 150 m puhvri sisse; tervikuna mõjutatud eraldisi tabelis ei kajastata (v.a. lodu ja sõnajala kkt). Käo ja Metsavenna teede kma_kokkuvõte.xls  1 Keskkonnamõju analüüs Käo, Metsavenna teed Metsaparandusobjektiga piirnevad või objekti maa-alal asuvad looduskaitselised või muud olulist väärtust omavad objektid Vastavalt Looduskaitseseadusele (RT I 2004, 38, 258) ei avalikustata I ja II kaitsekategooria liikide täpseid leiukohti Tabel 3. Kaitseväärtused Objekti kood Nr Kaitseväärtus Kaitserežiim Mõju kirjeldus kaitseväärtusele Leevendavad meetmed (KKR kood) 1 389:PUU:002 Rebastemäe mänd Pärandkultuuri objekt mõju puudub leevendavad meetmed pole vajalikud * KAH ala- kõrgendatud avaliku huviga ala. Käo ja Metsavenna teede kma_kokkuvõte.xls  1 MATER majandustegevuse teade. MP0209-00 Töö nr. 1810127 . Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus Objekti asukoht: Võru maakond, Võru vald Pindi küla Lisa 3 Käo tee ristumiskohtade rekonstrueerimine riigiteelt nr 25247 km 1,14 ja riigiteelt nr 25155 km 4,37. Põhiprojekt Juhatuse liige, projekteerija Tõnu. Torim Vastutav spetsialist Teelahendused OÜ Aleksandr Afanasjev 2018 Maatervendus OÜ Registrikood: 12247059 Rehevälja, Saadjärve küla Tartu maa 60524 [email protected], 5087176 1  2 Sisukord SELETUSKIRI ........................................................................................................................ 3 1. Üldosa.............................................................................................................................. 3 1.1. Asukoha kaart.................................................................................................................... 4 2.Olemasoleva olukorra kirjeldus ............................................................................................ 5 3.Projektlahendus ..................................................................................................................... 6 3.1. Üldandmed: ....................................................................................................................... 6 3.2.Plaanilahendus.................................................................................................................... 6 3.2. Veeviimarid ....................................................................................................................... 6 3.3. Mullatööd .......................................................................................................................... 7 3.4.Katendi ehitamine .............................................................................................................. 7 3.5.Nõuded katendikihis kasutatavatele materjalidele ............................................................. 8 3.6.Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid .................................................................................. 9 5 Tabel 1 Riigimaanteede ristumiskohtade töömahud .......................................................... 10 Lisa 1. Lasva vallas Käo tee ristumiskohtade projekteerimise nõuded riigiteelt nr 25247 km 1,14 ja riigiteelt nr 25155 km 4,37. Lisa 2. RMK lähteülesanne ja kooskõlastused Jooniste nimekiri JOONISE NR. NIMETUS MÕÕT Joonis 1.1 Käo tee ristumiskoht Otsa – Pindi riigitee 4,37 km-l M1:400 Joonis. 1.2 Käo tee ristumiskoha nähtavuskolmnurk Otsa – Pindi riigiteelt 4,37 km-l M1:1500 Joonis 2.1 Käo tee ristumiskoht Pikakannu-Madala riigitee 1,14 km-l M1:400 Joonis. 2.2 Käo tee ristumiskoha nähtavuskolmnurk Pikakannu-Madala riigitee 1,14 km-l M1:1500 2  3 SELETUSKIRI 1. Üldosa RMK tellis Maatervendus OÜ-lt Käo metsakuivenduse maaparandusehitiste rekonstrueerimisprojekti ja vastavalt RMK lähteülesandele on vajalik Käo metsatee ristumiskohtade rekonstrueerimine riigiteedele. Käo tee ristumiskoht asetseb Pikakannu-Madala riigitee 1,14 km-l ja Otsa – Pindi riigitee 4,37 km-l. Rekonstrueeritav Käo tee paikneb Võrumaal Pindi külas Võru vallas. Vt. asukoha kaart lk 4. RMK lähteülesande kohasel on rekonstrueeritavate mahasõidukohtade eesmärk RMK metsamassiividele vajaliku ligipääsu tagamine. Maanteeamet väljastas. Lasva vallas Käo tee ristumiskohtade projekteerimise nõuded riigiteelt nr 25247 km 1,14 ja riigiteelt nr 25155 km 4,37.(vt. Lisa 1). Tulenevalt mahasõidukoha perioodilisest kasutamisest (kuival või külmal ajal) ja suhteliselt väikesest liiklussagedusest (VI klassi teedel on perspektiivne liiklussagedus alla 50 auto ööpäevas) on mahasõidukoha katendikonstruktsiooni projekteerimisel lähtutud MNT ette nähtud tüüpkatendist Tüüp II. Mahasõidukoha liikluskoosseisuks on metsaveomasinad ja peale kantud pöördekoridori kiiruseks on arvestatud 0-15km/h. Käo tee on IV järgu metsatee ja projektkiirus on 40km/h. Pikakannu-Madala kõrvalmaantee nr.25247on kruuskattega tee, kus aasta keskmine ööpäevase liiklussagedus on 66 autot/ööp. ja Otsa-Pindi kõrvalmaantee nr.25155 on kruuskattega tee, kus aasta keskmine ööpäevase liiklussagedus on 35 autot/ööp. Mahasõidukohtade vahetus läheduses kiiruspiirang puudub. Riigimaanteede kaitsevööndi laius äärmise sõiduraja välimisest servast on 30 meetrit. Rekonstrueerimisprojektiga hõlmatud maa-alal puuduvad kommunikatsioonid ja Käo tee ei läbi kaitstavaid loodusobjekte, samuti ei paikne selle lähemas ümbruses kaitstavate liikide elupaiku ega kasvukohti. Antud teeprojekti koostamisel on lähtutud Eesti Vabariigi seadustest, Maanteeameti juhenditest. projekteerimise nõuetest ( väljastatud 04.01.17) ja juhenditest ning põhiliselt järgnevatest majandus- ja taristuministri määrustest. • 02.07.2015 a. määrus nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“ • 05.08.2015a. määrus nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“  4 1.1. Asukoha kaart M 1:20000  5 2.Olemasoleva olukorra kirjeldus Olemasolev mahasõidukoht Pikakannu-Madala“ 1,14 kilomeetril rekonstrueeritavale Käo teele aprill .2018. a. Foto 1 Rekonstrueeritav ristmik paikneb RMK kadatastriüksusel Võru metskond 119 38902:001:0066 ja katastriüksusel 25247 Pikakannu-Madala tee 38902:001:0841. Olemasoleval ristmikul ei ole tagatud pinnavee äravool. Ristmiku asukohas pinnase lõimiseks liiv. Olemasolev mahasõidukoht Otsa – Pindi“ 4,37 kilomeetril rekonstrueeritavale Käo teele aprill.2018. a. Foto 2. Rekonstrueeritav ristmik paikneb RMK kadatastriüksusel Võru metskond 119 38902:001:0066 ja katastriüksusel 25155 Otsa-Pindi tee 38902:001:0870. Momendil toimub antud kohas mahasõit riigiteelt metsateele kahe teeharu kaudu. Uus projekteeritud mahasõidukoht nihutatakse kahe haru vahele nii , et ristumiskoht on riigitee suhtes täisnurga all. Vt. foto 2. Likvideerida tuleb puittaimestik kahe teeharu vahel. Ristmiku asukohas pinnase lõimiseks liiv.  6 3.Projektlahendus 3.1. Üldandmed: Projekteerimise lähtetase: Põhiprojekt Teede klass: Klassita. Liiklussagedus: riigiteel 25247 – 66 a/ööp, riigiteel 25155 – 35 a/ööp, 3.2.Plaanilahendus: Mahasõidukoha rekonstrueerimine Otsa – Pindi kõrvalmaantee“ 4,37 kilomeetril (joonis 1.1) Momendil toimub antud kohas mahasõit riigiteelt metsateele kahe teeharu kaudu. Uus projekteeritud mahasõidukoht nihutatakse kahe haru vahele nii , et ristumiskoht on riigitee suhtes täisnurga all. Vt. foto 2. Mahasõidukoha pikikalle maantee suhtes esimese 12m ulatuses 3,0%, järgmised 25m pikikalle. 11%. Mahasõidukoha kruuskatendi pikkus tee servast 12 m. Mahasõidukohale truubi vajadus puudub, sest sademevete äravool tagatakse ristmiku vasakul poolel rajatava teenõvaga suunaga mööda rekonstrueeritavat teed kirdesse. Ristmiku paremal pool valgub vesi maapinna suure langu tõttu ristmikust eemale. (vt joonis 1.1). Nähtavuskaugused maantee servast 7 m kaugusel projektkiirusest 90 km/h on rahuldaval tasemel tagatud. Käo teelt vasakpööraja nähtavus paremale on 320 m ja parempööraja nähtavus vasakule 320 m. Külgnähtavus (>25 m )ja peatamisnähtavus (80m) on tagatud kui likvideeritakse mahasõidukoha mõlemalt vaatevälja jäävad puud (vt. Joonis. 1.2 Käo tee ristumiskoha nähtavuskolmnurk Otsa – Pindi riigiteelt 4,37 km-l). Mahasõidukoha rekonstrueerimine Pikakannu-Madala kõrvalmaantee“ 1,14 kilomeetril (joonis 2.1). Mahasõidukoha pikikalle langeb maantee suhtes esimese 12m ulatuses 2,5%, järgmised 25m pikikalle.tõuseb 1,8 %. Mahasõidukoha kruuskatendi pikkus tee servast 12 m. Antud ristumiskoha asukoha ja reljeefi tõttu ei saa tagada kiirust 90 km/h , sest nähtavuskaugused on antud asukohas väiksemad kui 320m. Nähtavuskaugused maantee servast 7 m kaugusel projektkiirusest 60 km/h on rahuldaval tasemel tagatud. Käo teelt vasakpööraja nähtavus paremale on 160 m ja parempööraja nähtavus vasakule 160 m. Külgnähtavus (>25 m )ja peatamisnähtavus (80m) on tagatud (vt. Joonis. 2.2 Käo tee ristumiskoha nähtavuskolmnurk Pikakannu-Madala riigitee 1,14 km-l 1:1500). 3.2. Veeviimarid Mahasõidukoha pöörderaadiuse lõppu tuleb ehitada Ø 400 mm plasttorutruup mille abil suunatakse mulde taha kogunev pinnavesi rekonstrueeritavat tee äärde rajatavatavasse teekraavi T-1 ja sealt suunatakse vesi reljeefi madalasse ossa.(vt joonis 2.1).  7 Truup Ø400 mm on plasttorutruup, rõngasjäikusega SN 8. Truubi dimensioneerimise aluseks on võetud 5% kevadine maksimaalne vooluhulk ja truupide minimaalne languga 1%. Truubi päise kindlustus sissevoolul ls=1,0m ja väljavoolul lv=2,0 m. Truubi sissevoolu ja väljavoolu otsakud kindlustatakse kivikindlustusega geotekstiil NGS2. 3.3. Mullatööd Mahasõidukohtade ehitamisel tuleb täita järgmisi tingimusi: • Vanalt muldelt kui ka laienduse alt tuleb eemaldada kasvu-ja nõrga kandevõimega pinnas. • Mulde laienduse kohtades ehitada nõlv astmeliseks (astme laius vähemalt 1m ja kalle 10-20% teest eemale). • Täiendavalt vastavalt kaevetöödele ja tööde käigus rikutud teemaale taastada haljastus kasvumullaga h=10 cm ja murukülviga. Lisatud kasvumulla pind viia ühtlaselt kokku olemasoleva maapinnaga • Laiendamiseks kasutatav pinnas peab olema dreenivate omadustega (dreenivaks loetakse pinnased, mille filtratsioonimoodul maksimaalse tiheduse juures on vähemalt 0,5 m ööpäevas). • Laiend tuleb ehitada horisontaalsete kihtidena (h=50 cm) ja need tihendada. • Muldkeha tihendustegur Kt on kuni 0,4 m sügavusel katte all pinnast vähemalt 0,98 ja suurematel sügavustel vähemalt 0,95.. 3.4.Katendi ehitamine Kruusateel peab kruusakihi paksus olema vähemalt 20 cm, millest vähemalt 12 cm paksune ülakiht peab olema määruse lisas 10 sätestatud positsiooni 5 või 6 terakoostisega. Kruusakihi ülakihti mõõdetakse tee teljel ja tee servast 1 meetri kaugusel. Tihendatud kattel ei tohi olla lahtisi 32 mm sõela mitteläbivaid osakesi. Projekteeritud mahasõidukohtade katendikonstruktsioon: • • kulumiskiht ,kruussegu pos.5, kihi paksusega h=0,12m. • • kandekiht kruussegu pos. 6 paksusega h=0,20 m. • • NordGeoSpec profiil 4 • • Tasandatud, tihendatud ja laiendatud profileeritud alus Tihendatud (min 0,98 standardsel Proctor-teimil) ja profileeritud muldele rajatakse kruusliivast dreenikiht, tüsedusega 0,20m, mis omakorda profileeritakse. Dreenikihiks kasutatakse kruusliiva filtratsioonimooduliga min 1,00 m/ööp. Dreenikihi ülesandeks on ülaltpoolt, läbi katte ja aluse, imbuva sademete vee eemaldamine muldkeha nõlvadele, kust see filtreerub teemaa pinnasesse. Peale tugipeenarde valmimist planeeritakse ja haljastatakse nõlvad kasvumulla ja murukülvi abil. Kasvumulla kihi paksuseks on ette nähtud 10cm. Kasutatav muruseeme peab olema eestimaise päritoluga ja kvaliteetne. Seemne külvamistihedus 12-15 gr/m².  8 3.5.Nõuded katendikihis kasutatavatele materjalidele Juhindutud Majandus- ja taristuministri 3. augusti 2015. a määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” Lisa 10 Sidumata materjalide terastikuline koostis.  9 3.6.Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Maantee mahasõidu tüüp II liiklusmärkide komplekti kuuluvad: • „Anna teed“ (nr 221) märk koos lisa tahvliga „Kaugus objektini“ (nr 811) • „Anna teed“ (nr221) märk Kasutatakse tsingitud terasplekk alusel 2. tüüpsuurusega liiklusmärke, mille valgustpeegeldava kile klass on I (kile peab säilitama vähemalt 7 aasta välte kasutuse algusest neile esitatavad nõuded nii värvi kui ka valgustpeegeldavuse osas). Liiklusmärkide peavad vastama standarditele „EVS 613:2001/AI:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Kõik kattekiled tuleb kinnitada vastavalt kattekile tootja juhistele. Valgust peegeldav kile peab olema täies ulatuses kleebitud selliselt, et ei ole õhumulle, volte, lõhesid või muid kahjustusi. Töövõtja peab valima sellise postipikkuse, et oleks tagatud liiklusmärkide paigaldamise ettenähtud kõrgus ja liiklusmärkide omavaheline vertikaalne vahe. Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm ja minimaalne seinapaksus 2,2 mm. Poste võib vajadusel välitingimustes lõigata ning lõikeotsad tuleb sellisel juhul katta korrosioonivastase värviga, enne liiklusmärgi kinnitamist posti külge. Liiklusmärgid tuleb kinnitada postidele vastavalt märgi tootja soovitustele. Ühe posti küljes olevad liiklusmärgid peavad olema selliselt paigaldatud, et post on liiklusmärkide keskjoonel (liiklusmärgid peavad olema joondatud vertikaalselt ja/või horisontaalselt). Liiklusmärkide postide külge kinnitamiseks kasutatavad mutrid, poldid, seibid, klambrid ja needid peavad olema liiklusmärgi materjaliga sobivast materjalist, et vältida liiklusmärgi kahjustumist või seisukorra halvenemist elektrolüüsi või erineva soojuspaisumise tagajärjel. Kinnitusvahendid peavad tagama liiklusmärgi koht kindla püsimise toe küljes. 4. Tööde teostamine Mahasõidukohtade rekonstrueerimisel tuleb tööd teostada maantee täieliku sulgemiseta. Mulde nõlvad tasandada ja kõrvaldada mehhanismidega niitmist takistavad objektid (kivid, kännud jms).Tööde teostamise järgselt korrastada riigiteega külgnev ala. Ristumiskohtade ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusaga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. Ehitustööde tegemisel juhinduda EhS ja selle rakendusaktidest sh. majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr. 106 „Tee projekteerimise normid lisa „Maanteede projekteerimisnormid“, standarditest ja Maanteeameti juhenditest.  10 Mahasõidukoha projekteerimisel on kasutatud Maatervendus OÜ koostatud digitaalset alusplaani, mõõdistatud 04. 2018 a. Töömahtude kirjeldused on esitatud ka Käo metsakuivenduse maaparandusehitiste rekonstrueerimisprojektis Tabelis 2 Käo tee ristumiskohtade mahud riigiteedele on esitatud tabelis 1 5 Tabel 1 Riigimaanteede ristumiskohtade töömahud Käo tee ristum iskoht Otsa Pindi tk 1 32 riigitee 4,37 km -l 32,1 metsa likvideerimine külgnähtavuse tagamiseks ha 0,01 Sh. ol.oleva pinnase ja kruuskatte teisaladmaine ja vedu tee 32,2 m³ 80 muldesse 32,3 Mulde ehitus (kruusliiv) m³ 92 32,4 kulumiskiht ,kruussegu pos.5, kihi paksusega h=0,12m m³ 14 32,5 kandekiht kruussegu pos. 6 paksusega h=0,20 m m³ 26 32,6 Teenõva kaeve koos laialiajamisega m 25 32,7 Halajstus ja korrastustööd riigitee külgneva alal , mh 16 32,8 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m² 130 Sh. liiklusmärgi "anna teed" komplekti paigaldamine koos 32,9 komplekt 1 eelteavitusmärgiga Käo tee ristum iskoht Pikakannu-Madala 33 tk 1 riigitee 1,14 km -l 33.1 metsa likvideerimine külgnähtavuse tagamiseks ha 0,015 33.2 Mulde ehitus (kruusliiv) m³ 40 33.3 kulumiskiht ,kruussegu pos.5, kihi paksusega h=0,12m m³ 14 33.4 kandekiht kruussegu pos. 6 paksusega h=0,20 m m³ 26 33.5 Teenõvade kaeve koos laialiajamisega m 40 33.6 Halajstus ja korrastustööd riigitee külgneva alal , mh 12 33.7 Geotekstiil NGS4 paigaldus tasandatud muldele m² 130 Sh. liiklusmärgi "anna teed" komplekti paigaldamine koos 33.8 komplekt 1 eelteavitusmärgiga RMK Metsaparandusosakond Teie 05.09.2017 nr 3-1.1/3121 Rõõmu tee 1 51013 Tartu Meie 04.10.17 nr 15-2/17-00014/604 [email protected] Lasva vallas Käo tee ristumiskohtade projekteerimise nõuded riigiteelt nr 25247 km 1,14 ja riigiteelt nr 25155 km 4,37 Olete esitanud taotluse Võru maakonnas Lasva vallas Pindi külas Käo metsatee (tee nr 3890163, edaspidi metsatee) ja riigitee nr 25247 Pikakannu-Madala (edaspidi riigitee nr 25247) km 1,14 ning riigitee nr 25155 Otsa – Pindi (edaspidi riigitee nr 25155) km 4,37-4,4 asuvate ristumiskohtade rekonstrueerimisnõuete väljastamiseks. Taotluses toodud riigiteede aasta keskmine liiklussagedus ja kiirusrežiim on alljärgnevad: riigiteel 25247 – 66 a/ööp, kiiruspiirang puudub; riigiteel 25155 – 35 a/ööp, kiiruspiirang puudub. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet ristmike (edaspidi ristumiskoht) projekteerimiseks järgmised nõuded: 1. Metsatee ja riigiteede ristumiskohad projekteerida olemasolevatesse asukohtadesse va riigitee nr 25155 km 4,37-4,4, mille asukohta nihutada selliselt, et projekteeritav ristumiskoht paikneks riigitee suhtes täisnurga all. Likvideerida terava nurgaga lõikumiskoht. 2. Ristumiskohtade ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 611 9300 / [email protected] / www.mnt.ee Registrikood 70001490  6.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. 6.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 6.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 6.5. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 6.6. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel lähtuda mahasõidutee funktsioonist ja ristuvate teede liiklussagedusest ning juhinduda Maanteeameti poolt koostatud mahasõidu tüüplahendustest https://www.mnt.ee/sites/default/files/content- editors/Failid/Juhendid/projekteerimine/2010_0150_004_1.pdf). Ristumiskohtade pöörderaadiused tuleb määrata lähtuvalt liikluskoosseisust (so kanda lahendusele ebasoodsama pikkusega sõiduki pöördekoridor). Riigitee liiklussagedus, kiirusrežiim, tehnilised näitajad ja parameetrid on avalikult kättesaadavad Maa-ameti kodulehel toodud Maanteeameti kaardirakenduses http://xgis.maaamet.ee/xGIS/XGis?app_id=UU75&user_id=at&bbox=312378.640776699 ,6375000,792621.359223301,6635000&LANG=1 ja http://www.mnt.ee/public/Teetoode_tehniline_kirjeldus_19_01_2016kodulehele.pdf. 8. Projekti koostamisel arvestada riigiteel projektkiirusega 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 9. Ristumiskohad projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all, riigitee nr 25155 osas vt punkt 1. Ristumiskoha pikikalle tuleb ühilduda riigitee põikkaldega so 2,5-3,0% minimaalselt 10-15 m pikkuses lõigus sõltuvalt mahasõidu tüübist ja otstarbest. 10. Kruusatee puhul projekteerida ristumiskoha katteks kruuskate. 11. Esitada ristumiskohtade ristlõiked iseloomulikest kohtadest. 12. Ristumiskohad ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). Vajadusel paigaldada ristumiskohtadele truup koos truubiotste kindlustamisega ning vajadusel näha ette kraavide puhastamine ja kaevamine. 13. Ristumiskohtadel tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 14. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskohtade ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 16. Projekt tuleb kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatega, kõigi huvitatud isikute ja ametkondadega (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised). 17. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. 2 (3) 18. Ristumiskohtade projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 19. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. 20. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu- menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Lisa: asukohaskeem Anni Luht 509 0807 [email protected] 3 (3)  LÄHTEÜLESANNE 1. KOOSTADA: Käo (3890163) ja Metsavenna (3890164) teede rekonstrueerimise projekt. Asukoht Pindi küla, Lasva vald, Võrumaa. Teetrassid asuvad RMK katastriüksusel 38902:001:0066; Eramaade katastriüksused keskkonnamõjude analüüsi tabelis. Piirneb kvartalitega QB087, QB088, QB090; 2. UURIDA: 2.1. Käo ja Metsavenna teede ning teerajatiste (mulle, kraavid, mahasõidud, truubid, sillad jm) seisukorda ning rekonstrueerimise vajadust. 3. PROJEKTEERIDA: Käo tee rekonstrueerimine pikkusega 1,64 km, Metsavenna tee rekonstrueerimine pikkusega 0,51 km. Kokku pikkusega 2,15 km. 3.1. Käo tee rekonstrueeritav lõik algab Pikakannu - Madala kõrvalmaanteelt nr 25247 ja lõpeb Otsa – Pindi kõrvalmaanteel nr 25155. 3.2. Metsavenna tee rekonstrueeritav lõik algab Käo teelt ja lõpeb kvartalil QB088 eraldusel 11, kuhu projekteerida tagasipööramiskoht. 3.3. Mahasõidud kõrvalmaanteedele projekteerida vastavalt Maanteeameti projekteerimis- tingimustele. Vajadusel tellida mahasõidu projekt vastavat tegevusluba omavalt ettevõtjalt. 3.4. Teekatte laius 4,5 m ja ristprofiil vastavalt uuritud mulde ja katendi kandevõimele; 3.5. Käo ja Metsavenna teed on IV järgu teed. Projekteerimisel lähtuda Keskkonnaministri 11. juuni 2015 a määrusest nr 34 ”Metsatee seisundi kohta esitatavad nõuded” ja RMK metsateede katendite projekteerimise, ehitamise ja hooldamise juhend versioon 1.1. 3.6. Projekteerimistööde käigus võib vastavalt RMK poolt tehtud ettepanekutele lisada projekti täiendavaid mahasõite ja laoplatse, mida lähteülesandes ei ole kirjeldatud. 3.7. Projektis tuleb välja tuua tööliikide kaupa tee eelarveline maksumus. Enne projekti lõplikku valmimist, tuleb projekteeritud tee eelarve esitada kavandamisspetsialistile, et oleks võimalik teha teele täiendav tasuvusarvutus. Tasuvusarvutuse negatiivne tulemus võib muuta projektlahendust ja projekti koosseisu. 4. ERITINGIMUSED: 4.1. Keskkonna- ja looduskaitselised piirangud, vt. keskkonnamõjude analüüsi tabel. 5.TINGIMUSED PROJEKTILE 5.1. Projekt peab vastama RMK juhatuse liikme 22. jaanuari 2015 a käskkirjaga nr 1-5/21 kinnitatud ”Metsakuivenduse- ja teede ehitusprojekti näidiskoosseis 2014” ja olema kooskõlas Maaparandusseadusega ja sellest tulenevate õigusaktide ja normdokumentidega. 5.2. Projektis tuleb arvestada piirkondliku Keskkonnaameti poolt esitatud keskkonnaalaste tingimustega (olemasolul) ja RMK keskkonnamõjude analüüsist tulenevate meetmetega, vähendamaks ehitustööde tulemusena tekkivat võimalikku negatiivset mõju keskkonna- ja looduskaitselist ning muud olulist väärtust omavatele objektidele ja liikidele; 5.3. Projekti lähteülesande juures olevad ja projekteerimise käigus täiendavalt esitatud keskkonnaalased piirangud tuleb kirjeldada projekti seletuskirja alapunktis Keskkonnakaitse; 5.4. Mahasõidud ja möödasõidukohad kooskõlastada kavandamise käigus täiendavalt RMK Edela regiooniga; 5.5. Terastoru projekteerimisel tuleb projekti seletuskirjas kirjeldada toru ristlõikepindala ja terasprofiili arvutamise metoodikat. 5.6. Projekti kooskõlastamise, vastavalt lähteülesandes ja projekteerimistingimustes (olemasolul) esitatule, korraldab projekteerija. Projekti kooskõlastamine maaomanike- ja objektiga vahetult piirnevate kinnistute omanikega tuleb korraldada enne projekti valmimist, et oleks võimalik projektis arvestada piirinaabrite ja maaomanike poolt esitatud tingimustega. Maaomanike kirjalik kooskõlastus, koos nõutud kontaktandmetega on vajalik, vastasel juhul ei ole võimalik korraldada objektil töid (trassiraied, puidu ladustamine jne). 5.7. Projekt (exceli tabelid, Mapinfo kihid, joonised, kihiline pdf, uurimistööde aruanne jm) tuleb enne kooskõlastamisele saatmist esitada RMK-le ülevaatamiseks ja keskkonnamõju analüüsi parandamiseks, vajadusel täiendavate ekspertiiside tellimiseks. Üle antava projekti materjalid ja failid peavad vastama näidiskoosseisus esitatud nõuetele. 5.8. Projekteerimise ajal tehtud kokkusaamised (nõupidamised, objektide ülevaatus jne) ja selle tulemusel tehtud projekteerimisotsused, tuleb protokollida. Protokoll lisatakse uurimistööde aruande juurde. 5.9. Projekteerija poolt koostatud projektlahendus peab vastama Tellija jaoks parima hinna ja kvaliteedi suhtele. 6. LÄHTEÜLESANDE LISAD: Asukohaskeem, keskkonnamõjude analüüs, kooskõlastused. 7. PROJEKT ÜLE ANDA: RMK Metsaparandusosakonna kavandamisspetsialist Küllike Kuusikule’ile 5 eksemplaris paberkandjal, lisaks 2 eks CD-l (projekt-pdf, uurimistööde aruanne-pdf, joonised, asendiplaan-pdf, asendiplaan kihiline-pdf, töömahtude- ning materjalide tabelid-xls, projekteeritud tööde kihid – Mapinfo) vastavalt töövõtulepingus sõlmitud tähtajale. 8. LÄHTEÜLESANDE KOOSTAS: RMK kavandamisspetsialist Küllike Kuusik. 25.08.2017 /allkirjastatud digitaalselt/ (kuupäev) 9. KOOSKÕLASTUSED: RMK Kagu regioon, Keskkonnaameti Lõuna regioon, Lasva vald, piirnevad eramaaomanikud, võimalike taristute omanikud, Maanteeamet, Telia  VÄLJAVÕTE PROTOKOLLIST VÕRU MAAKOND LASVA VALLAVALITSUS ISTUNGI PROTOKOLL Lasva 4. oktoober 2017.a nr 2-1.1/41 Istungit juhatab: Juris Juhansoo Protokollib: Anne Trumm Osalevad vallavalitsuse liikmed: Juris Juhansoo, Angela Järvpõld ja Krista Lepp Puuduvad: Jaan Rüüberg ja Tiina Pettai (Haige) Kinnitati (ühehäälselt) järgmine päevakord: 1. Sotsiaalhoolekandega seotud küsimused 2. Maaga seotud küsimused 3. Lasva Valla Lasteaia Pargihaldjas hoolekogu liikmete kinnitamine 4. MTÜ Ühing Pikakannu kooli areng tunnustamine 5. Muud küsimused, avaldused, taotlused ......................................................................................................................................... Päevakorrapunkt nr 2 Maaga seotud küsimused ........................................................................................................................................... 2.3.KUULATI: Maa- ja arendusspetsialist Krista Lepp kannab ette, et Riigimetsa Majandamise Keskus palub oma 20.09.2017.s. kirjas nr 3-1.1/3398 kooskõlastada lähteülesande seoses Pindi külas algava Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisega. PROTOKOLLILISELT OTSUSTATI: ühehäälselt – Vastuseks RMK 20.09.2017 kirjale nr 3-1.1/3398 kooskõlastab Lasva Vallavalitsus Riigimetsa Majandamise Keskuse poolt Pindi külas asuvate Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimise lähteülesande vastavalt lisatud plaanile . RMK poolt rekonstrueeritav Käo tee leiab Lasva Vallavalitsuse arvates laialdasemat kasutust Kõrgessaare ja Madala külade elanike poolt, kuna nimetatud teelõik lühendab oluliselt Pindi küla suunas liiklemist. Otsus edastada aadressile [email protected]. ....................................................................................................................................... /allkiri/ /allkiri/ Juris Juhansoo Anne Trumm Koosoleku juhataja Protokollija Väljavõte õige /allkirjastatud digitaalselt/ Anne Trumm Sekretär-registripidaja Küllike Kuusik Teie 25.08.2017 nr 3-1.1/3075 RMK metsaparandusosakond [email protected] Meie 19.09.2017 nr 6-2/17/9848-2 Arvamus Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimise projekti lähteülesande kohta Austatud Küllike Kuusik Pöördusite Keskkonnaameti poole taotlusega, milles soovite Keskkonnaameti arvamust Võrumaal Lasva vallas Pindi külas asuvate Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisega kaasnevate võimalike negatiivsete keskkonnamõjude kohta ning vajadusel täiendavaid tingimusi mõjude vähendamiseks. Taotlusele on lisatud keskkonnamõju analüüs, lähteülesanne ning asendiplaan. Lähteülesande kohaselt soovitakse uurida Käo (1,64 km ) ja Metsavenna (0,51 km) teede ning teerajatiste (mulle, kraavid, mahasõidud, truubid, sillad jm) seisukorda ning rekonstrueerimise vajadust, kokku 2,15 km pikkusel alal. Keskkonnaametile esitatud asendiskeemi kohaselt ei asu Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisega hõlmatud ala kaitsealal, hoiualal, püsielupaigas ega kaitstava looduse üksikobjekti kaitsevööndis. Keskkonnaamet, olles tutvunud esitatud materjalidega on seisukohal, et keskkonnamõju analüüsi tabelis nimetatud meetmeid rakendades ei mõjutata töödega hõlmatud ala piiresse jäävate metsade ning pärandkultuuriobjekti seisundit negatiivselt. Keskkonnaametil ei ole esitada täiendavaid tingimusi mõjude vähendamiseks. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt Kaili Viilma looduskaitse juhtivspetsialist Lõuna regioon Annika Tuum 782 3605 [email protected] Narva mnt 7a / 15172 Tallinn / Tel 680 7438 / Faks 680 7427 / e-post: [email protected] / www.keskkonnaamet.ee / Registrikood 70008658 PROJEKTI ARUTELU PROTOKOLL 28.05.2018.a. Arutluse all olev protokoll: Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisprojekt Osalesid: 1. Tõnu Torim, Maatervendus OÜ projekteerija; 2, Rein Kivioja RMK Kirde regiooni varumisjuht; 3. Raivo Võlli, RMK regiooni juht 4. Küllike Kuusik, RMK Metsaparandusosakonna kavandamisspetsialist. Arutati: Koosoleku eesmärgiks oli läbi arutada Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisprojekti projektlahendus ning muuhulgas hinnata projekteeritud truupide, mahasõidukohtade ja möödasõidukohtade projekteerimise vajadust. Otsustati: 1. Nihutada Käo tee tagasipööramise koht ca. 35m ettepoole looduslikult sobivamasse asukohta. 2. Mitte projekteerida mahasõidukoht M3 piketile 1+80 paremale. 3. Projekteerida mahasõidukoht M3 teest vasakule 30m enne truupi T/1 kvartali sihile. Sellega kaasneb ka truubi projekteerimine. 4.Nihutada mahasõidukoht M3 piketilt 11+65 piketile 10+85. 5. Käo tee lõpus vasakule suunduv mahasõidukoht M1 (pk.15+85) asendada mahasõidukohaga M2 (30m pikk). Protokolli koostas Tõnu Torim Allkirjastatud digitaalselt DIGITAALALLKIRJADE KINNITUSLEHT ALLKIRJASTATUD FAILID FAILI NIMI FAILI SUURUS RMKProjekti arutelu protokoll.pdf 79 KB ALLKIRJASTAJAD nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 1 TÕNU TORIM 36009092726 02.06.2018 21:54:05 +03:00 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON Maatervendus OÜ insener / ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 159547031728882334198043705562583776854 SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID-SK 2015 B3 AB 88 BC 99 D5 62 A4 85 2A 08 CD B4 1D 72 3B 83 72 47 51 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 21 C9 21 10 EF A9 09 B9 CA E2 41 8F 43 4F 6F 9C A3 8C DA 48 4A 53 60 DB 02 B8 C8 C5 19 C5 C0 23 nr. NIMI ISIKUKOOD AEG 2 KÜLLIKE KUUSIK 46704172766 04.06.2018 14:15:48 +03:00 ALLKIRJA KEHTIVUS ALLKIRI ON KEHTIV ROLL/RESOLUTSIOON ALLKIRJASTAJA ASUKOHT (LINN, MAAKOND, INDEKS, RIIK) ALLKIRJASTAJA SERTIFIKAADI SEERIANUMBER 153594333656517402123719581757933672461 SERTIFIKAADI VÄLJAANDJA NIMI VÄLJAANDJA VÕTME IDENTIFIKAATOR ESTEID-SK 2015 B3 AB 88 BC 99 D5 62 A4 85 2A 08 CD B4 1D 72 3B 83 72 47 51 ALLKIRJA SÕNUMILÜHEND 30 31 30 0D 06 09 60 86 48 01 65 03 04 02 01 05 00 04 20 7B EA 4B C1 12 54 4B F6 FA D8 56 6F 4A 8E 5B 6C 4E 81 B1 0C 2C 35 B 6 B4 44 DF B8 E3 9C 59 EF 63 Selle kinnituslehe lahutamatu osa on lõigus "Allkirjastatud failid" nimetatud failide esitus paberil. MÄRKUSED Tõnu Torim Teie 20.05.2018 Maatervendus OÜ [email protected] Meie 29.05.2018 nr 6-2/18/8017-2 Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisprojekt Austatud Tõnu Torim Esitasite Keskkonnaametile kooskõlastamiseks Käo ja Metsavenna teede rekonstrueerimisprojekti (töö nr 1810127, koostaja Maatervendus OÜ). Rekonstrueeritavad Riigimetsa Majandamise Keskuse Võrumaa metskonna Käo (1,62 km ulatuses) ja Metsavenna (0,54 km ulatuses) teed paiknevad Võru vallas Pindi külas Võru metskond 119 katastriüksusel 38902:001:0066. Keskkonnaregistri andmete alusel ei asu rekonstrueeritavad teed kaitsealal, hoiualal, püsielupaigas või kaitstava looduse üksikobjekti kaitsevööndis, seega Keskkonnaametil puudub alus projekti kooskõlastamiseks. Samas on Keskkonnaamet projekti läbi vaadanud ning ei esita täiendavaid ettepanekuid projekti kohta. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Helen Manguse keskkonnakasutuse juhtivspetsialist Lõuna regioon Siret Punnisk 799 0913 [email protected] Narva mnt 7a / 15172 Tallinn / Tel 680 7438 / Faks 680 7427 / e-post: [email protected] / www.keskkonnaamet.ee / Registrikood 70008658 84.34 84.02 Ristprofiil Lõige A-A Ristprofiil Lõige B-B 5,5 4,5 4,5 0,5 4% 4% 83.66 0.50 2,5% 2,5% 1: 1, 5 1: 5 1, 1, 1: 5 1: Kr. 1, 5 1, 5 1: 4% 4% 1: 1, 5 83.55 kruussegu 3 h=10 cm kulumiskiht kruussegu pos. 5 (0/16) h=12 cm va 83.40 83.06 at kruus segu 2 h=20 cm ek 83.46 purustatud kruus kandevkiht kruussegu pos. 6 (0/31,5) h=20 cm ii r3 20 segu 5 või 6 (0,06m) Geotekstiil NGS4 , L=5m m geotekstiil NGS4 (mittekootud) + Te Ls Olemasolev tasandatud teepind =7 ek kruusliiv >= 20 cm profileeritud muldel m 83.86 ai R LK 20 VS t 30 se , W 05 78.80 78 - (A vö A UT N 79.00 H ) 83.27 ön 78.99 di 83.27 78.85 B Li kvi deer it avpui tt aimest i k60m² pi 78.20 ir( Rekultiveeritav ala 90m² 30 80.32 m 84.16 83.29 82 ) , m 40 =0 MAHASÕI DUPI KIKALLE 1:250 g 83.18 82.83 5b el 1, 79.75 83.23 25 m= ee t Mä 4 % 82.92 Ehitatav teenõva i =4 , B 79.69 0.3 hk=0,6m m=1,5 79.60 liiklusmärk Anna teed m aant H ANAUT) 00 221 - 83.08 81.80 W 5( 79.54 +1,0 LK 00 80. R 12 8 19 m 2 S 3 50 81.23 RV .2 K- 81.10 olemasolev tee pinnajoon 80. H) 80.36 AN T ee at 00 +1,2 81.09 AU t 79.02 W- es A ( K Kr. L 2 äo05 m maantee katteserv olemasolev maapind 81. i = 81.26 0 7, 6%m 50 S K 50 83.18 = , RV 1, 5b 80 = 82,1 81. 0 m rek. mahasõit rekonstueeritav tee 83,08 83,01 00 81.22 80.82 82. 81.98 83.08 +0,8 3% 50 m 82,65 rekonstrueeritav teepinna joon 39 00 60 5. 82. 8 81.96 83 83. 82. 70 3 Võume r s tkond119 .1 A 82. Kr. 389020 :010 :066 82 11% 80 81.95 Kr. 5 79,90 82. .6 28 5 90 81 83.01 m 12 .5 83.17 82. 15 25 m Mä 80 82.99 0.2 .0 R 79 3 K 12 8 -19 m 83.06 9 82. 83.37 82.89 Li kvi deer it avpui tt aimest i k40m² 82.84 vaa 82.84 82. 8 25 teki 15 38 5O i +1,9 84.52 90 r32 .7 82 t 2: sa 00 0m + -P 1: ind 08 .6 it 2 70 Ls= 8 ee 7m .5 2 8 4 82. 81.37 82.30 82.43 82.46 Kr. RV LK 200 S W - 5 (A A N UT) H 82.20 82.24 82.30 82.32 83.02 LEPPEMÄRGID N projekteeritud kruuskatend mahasõidukoha teekatte serva raadius R=12 m Kõlviku piir K-19 m (R-raadius, K-kõvera pikkus) w E 13127SondaOa - nd e ute = i2% m=15b , =0m Projekteeritud teenõva (kraav) projekteeritud katastriüksuse piir koos nime ja tunnusega 449010 :010 :055 75,20 põhjakõrgustega ja kraavi parameetritega i- kraavi lang, m- nõlvus ja b-põhjalaius Likvideeritav puittaimestik Märkused S 1. Mahasõidukoha pikkus tee servast 12 m Saadj ärv ekül a60524Tar tuv a l d 2. Kruuskatte projekteerimisel on lähtutud maanteeameti juhendist Telefon: 5087176 E- mai l :tt ori m@maat erv e ndus. ee "Katendite näidislahendused väikese liiklussagedusega teedele" Mater reg.nr.MP0209-00 3. Kruuskatte ehitamisel mahasõidukoha mulde laius 5,5m MAATERVENDUS OÜ TÖÖ nr. 1810127 viia sujuvalt kokku jätkuva tee laiusega (4,5m) 4.Mahasõidukohtade ehitamisel tuleb tööd teostada maantee täieliku sulgemiseta. 5. Tööde teostamise järgselt korrastada riigiteega külgnev ala. Käo tee ristumiskohtade rekonstrueerimine riigiteelt nr Võru maakond 6. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, OBJEKT: 25247 km 1,14 ja riigiteelt nr 25155 km 4,37 Tellija:RMK Võru vald Pindi küla teepeenrad kindlustada purustatud kruusaga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. Põhiprojekt 7.Liiklusmärgid tuleb paigaldada vastavalt standardile „EVS 613:2001/AI:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine” Käo tee ristumiskoht Otsa Pindi Vastutav spetsialistAl eks andr digi J OONI S:1. 1. riigitee 4,37 km-l Afanasjev allkiri 82.04 82.44 T.Torim digi 82.48 LEHT:1 MÕÕT: M1:400 21.05. 2018 Projekteerija 82.53 allkiri  MAHASÕI DUPI KIKALLE 1:250 g Tee jätkub el ee t B m aant B t ee sat T/6 Käo m e 76,80 Ø 400 PL L=10m SN8 olemasolev tee pinnajoon 75,05-75,15 maantee katteserv olemasolev maapind rek. mahasõit rekonstueeritav tee 76,43 76,55 76,70 50m 5 Mä 2,5% 76,25 R 5 1% 0.06 77 1,8% rekonstrueeritav. tee 0 ,5 T1 - 75 76 0 0 76.90 75,35 Ø400 mm .7 6 , 76.43 74 76.61 76.42 76.46 76.23 6 75 7 12 25 m RVS 2 LKW - 0 .6 T- 6 005 ( 78.69 7 ANH 1 AU T) Kr. 77.56 0 .5 6 78.46 7 R T/7 15 77.82 76,25 Ø 400 PL L=8m SN8 77.15 77.82 RVS 77.07 0 75,35-75,43 kivisillutisega otsak (KOK) ls=1m lv=2m LKW005 (A U i 76.42 .4 =1% m =1 76.38 76, 6 2 76.71 7 =7m -A m+Ls 77.83 30 r i i 160 76.54 aae tk 77.74 v NH 76.74 77.31 25 77.18 , 5 Mä 5 R1 T) 0 7 b=0, 76.47 .3 0.3 7 7 . 6 7 2 7 .10 0 77.38 76.33 77 4m 76.36 A 76.88 76 .00 Ehitatav teekraav Ehitatav teenõva . 77.26 7 ANH 90 5 76. ,4 = i2% m=15b , =0m 52 ,0 76.62 LKW-5 (AUT) 80 2 19 m 3 7 200 76. R 1 RVS 70 76.54 Kr. K- Kr. 75, Võume r tk son d119 76. 30 76.76 066 76 35 389020 :01:0 76.32 75.99 .60 76.18 liiklusmärk Anna teed 76. 40 76.62 76.19 75, 221 76.53 72 A 2524 k 7PiakannuMa - daat l ee 78.02 m 76.33 50 51 . 389020 :010 :841 5. 76Kr. 76.21 76.38 76.39 R12 K- 19m .50 76 = i2% m=15b , =0m 76.55 .5 40 Kr. Ristprofiil Lõige A-A Ristprofiil Lõige B-B 28 . 76 Mä 25 Ehitatav teenõva 5,5 0.3 76.25 76.38 76.43 76 .20 4,5 6. 17 m 4,5 0,5 4% 4% 76.02 0 0 0.50 ,0 .0 75.97 6 76.41 2,5% 2,5% 7 6 7 76,25 kivikindlustus kivikindlustus geotekstiilil NGS2 75.97 geotekstiilil NGS2 5 76.01 1, .30 1: 76 Lv=2,0m 1% Ls=1,0m 75,35 75,43 76.33 kruussegu 3 h=10 cm 76.19 pL+ kruus segu 2 h=20 cm 75.76 purustatud kruus kulumiskiht kruussegu pos. 5 (0/16) h=12 cm d3 3 Võume r tk son segu 5 või 6 (0,06m) Geotekstiil NGS4 , L=5m ) 389020 :01:0056 H kandevkiht kruussegu pos. 6 (0/31,5) h=20 cm UT AN (A - Olemasolev tasandatud teepind 05 75.93 RV KW 20 geotekstiil NGS 4 L S 75.77 Kr. Dreenikiht (liiv) f=1,0m/ööp plasttoru Ø 400 mm SN8 L=8 m liivast tasanduskiht kuni 5 cm tasandatud alus (liiv+) m 75.62 + Ls=7 i ekir160m 76.08 vaat 76.27 75.73 LEPPEMÄRGID Li kvi deer it avpui tt aimest i k150m² projekteeritud kruuskatend mahasõidukoha teekatte serva raadius 76.04 75.38 R=12 m 75.59 75.72 K-19 m (R-raadius, K-kõvera pikkus) w 2524 k 7PiakannuMa - daat l ee katastriüksuse piir koos nime ja tunnusega 389020 :010 :841 Likvideeritav puittaimestik = i2% m=15b , =0m Projekteeritud teenõva (kraav) projekteeritud 75,20 põhjakõrgustega ja kraavi parameetritega N i- kraavi lang, m- nõlvus ja b-põhjalaius Märkused Kõlviku piir 76.19 1. Mahasõidukoha pikkus tee servast 12 m 76.02 2. Kruuskatte projekteerimisel on lähtutud maanteeameti juhendist 76.21 "Katendite näidislahendused väikese liiklussagedusega teedele" w E 3. Kruuskatte ehitamisel mahasõidukoha mulde laius 5,5m 75.78 viia sujuvalt kokku jätkuva tee laiusega (4,5m) 75.44 75.35 4.Mahasõidukohtade ehitamisel tuleb tööd teostada maantee täieliku sulgemiseta. 5. Tööde teostamise järgselt korrastada riigiteega külgnev ala. 76.20 6. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusaga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 7.Liiklusmärgid tuleb paigaldada vastavalt S standardile „EVS 613:2001/AI:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine” Saadj ärv ekül a60524Tar tuv a l d Telefon: 5087176 E- mai l :tt ori m@maat erv e ndus. ee Mater reg.nr.MP0209-00 MAATERVENDUS OÜ TÖÖ nr. 1810127 Käo tee ristumiskohtade rekonstrueerimine riigiteelt nr Võru maakond 75.93 OBJEKT: 25247 km 1,14 ja riigiteelt nr 25155 km 4,37 Tellija:RMK Võru vald Pindi küla Põhiprojekt Käo tee ristumiskoht Pikakannu-Madala Vastutav spetsialistAl eks andr digi J OONI S:2. 1 riigitee 1,14 km-l Afanasjev allkiri T.Torim digi LEHT:1 MÕÕT: M1:400 21.05. 2018 Projekteerija allkiri  uuendatav uus truup rek truup Leppemärgid tee profiilil : Korras 84,00 truup truup teisaldatav pinnas m³ saadakse: Käo tee 1620 m S - süvendist V-vedu K-külgreservist 83,00 S-......m³ teisaldatava pinnase ala pikkus ........m teisaldamise suund Leppemärgid tee profiilil 82,00 T/ 4 piki tee trassi mõlemale poole T/ 2 piki tee trassi edasi 30PT8MAO 30PT8MAO T/ 7 A või teisaldamise vahend: kraav vasakult 81,00 40PT8KOK B-...m³ B - buldooser,A - auto T/ 3 T/ 1 60 teisaldamise kaugus (m) kraav paremalt 80,00 40PT8MAOK 50PT12MAOK Projekt.teekatte kõrgus 60-60 teisaldamine kahele poole T/ 6 Leppemärgid trassi plaanil 79,00 T/ 10 40PT10MAOK Maapind olemasolev mittepuhastatav kraav 40PT10MAO T/ 5 olemasoleva kraavi puhastus mulde joon 78,00 40PT8MAOK uus kraav tee nõva paremp.kr.projekt põhjajoon 77,00 T/ 3 76,79 vasakp,kr.projekt põhjajoon puhastatav puhastatav Kvartali siht truubi nr. ja tähis 40PT8MAOK ehitatav 76,00 Olemasoleva tee joon kraav mitte kraav kraav uuendatav truup 75,35 75,00 L+ 75,05 L+ L+ L+ L+ ehitatav truup 74,30 L+ L+ 73,95 T40L+ 74,00 rekonstrueeritav triuup Geotekstiil NGS4 5,0x1596x1,05=8379 m² Möödasõidukoht numbriga MS2 73,00 T-kujuline tagasipööramise koht 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00 11,00 12,00 13,00 14,00 15,00 16,00 17,00 18,00 Mahasõidukoht tüübiga (M1. M2. M3) liiklusmärk Anna teed MNT mahasõidukoht RP1 4,5-10-20-NGS4 Projekteeritud 1 Ristprofiili nr 81,70 81,70 82,35 82,65 79,60 79,90 79,03 79,33 78,92 79,22 77,74 78,04 77,59 77,89 77,92 78,22 78,20 78,50 78,67 78,97 78,85 79,15 79,19 79,49 76,41 76,71 76,02 76,32 75,02 75,32 74,72 74,92 75,22 75,95 76,25 75,66 75,96 76,46 76,76 78,52 78,82 77,76 78,06 76,54 76,84 76,59 76,89 76,50 76,80 76,26 76,56 76,81 77,11 77,86 78,16 78,18 78,48 77,08 77,38 76,50 76,80 76,75 76,55 83,00 76,25 2 teekatte kõrgusarvud tee teljel m 83,00 76,42 3 teemulde kõrgusarv m 78,99 78,83 78,72 77,54 77,49 77,72 78,00 78,47 78,65 78,99 75,75 75,46 76,26 78,32 77,56 76,34 76,39 76,30 76,06 76,61 77,66 77,98 76,88 76,50 76,55 83,00 76,21 75,82 74,82 76,35 4 olemasoleva tee (mulde) kõrgusarvud tee teljel m 78,80 78,55 79,02 77,84 76,29 78,02 78,25 78,82 78,85 78,99 76,51 76,12 74,29 73,95 76,05 75,76 76,66 78,62 77,86 76,64 76,74 76,50 76,06 76,91 77,96 78,28 75,97 76,23 76,25 83,00 76,47 5 maapinna kõrgusarvud m 6 pikettide vahekaugused m 0 12 25 33 20 90 28 27 50 100 110 85 35 25 37 23 65 90 80 80 50 50 50 95 65 65 40 25 80 45 28 12 1620 m 10,15 10,65 11,15 11,65 12,60 13,25 13,90 14,30 14,55 15,35 15,80 16,20 0,12 0,90 1,80 2,08 2,35 2,85 3,85 4,95 5,80 7,00 7,65 8,55 9,35 0,37 0,70 6,15 6,40 6,77 16,08 0,00 8 kaugus tee algusest, piketi nr. 100 m 9 sirge ja kõvera pikkus m olemasolev looklev tee 1620m 10 trassiserva kaugus tee teljest m 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 7 7 6 6 kõrvalmaanteel nr 11 kraavi siseserva kaugus tee teljest m RP/2 Mä 77,49 vasak QB087 QB088 Metsavenna tee RMK M3 QB090 Otsa – Pindi RT M3 M2 M3 Pikakannu - Madala 25155. N1 M3 N3 N4 N5 N6 M3 N9 kõrvalmaantee nr 12 sirgestatud trassi plaan N2 MNT mahasõidukoht 1,14 km Joonis 1.1. Joonis 2.1. MNT mahasõidukoht 4,37km 10m QB088 M1 M3 N7 N8 T-1 T-1 RP/3 Kivi 25247 QB087 QB090 parem 76,41 50m Märk tee nimetusga RMK Märk tee nimetusga 13 kraavi siseserva kaugus tee teljest m 3 3 Saadjärve küla 60524 Tartumaa RP/1 Kä 83,97 Töö nr 1810127 14 trassiserva kaugus tee teljest m 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 6 6 6 8 8 Maatervendus OÜ Tel.5087146 [email protected] MATER Mtt. KOOD. MP0209-00 74,30 15 vasakpoolsee teekraavi mõõdetud põhjakõrgus Käo ja Metsavenna teede Tellija: RMK OBJEKT rekonstrueerimisprojekt 16 vasakpoolsee teekraavi projekteeritud põhjakõrgus m Vastutav 17 paremp. teekraavi mõõdetud põhja kõrgus m Joonis .2.1. Käo tee pikiprofiil ja ristprofiil spetsialist T.Torim 75,05 75,30 75,35 M 1: 5000, Mh :100 05.2018 18 prempoolse teekraavi projekteeritud põhjakõrgus m  uuendatav uus truup rek truup Leppemärgid tee profiilil : Metsavenna tee 510 m S-150m³ 50m Korras 83,00 truup truup teisaldatav pinnas m³ saadakse: S - süvendist V-vedu K-külgreservist 82,00 B-150m³ 25+25m S-......m³ teisaldatava pinnase ala pikkus ........m teisaldamise suund 81,00 Leppemärgid tee profiilil piki tee trassi mõlemale poole T/ 9 piki tee trassi edasi T/ 8 40PT8MAO 80,00 A või teisaldamise vahend: kraav vasakult 40PT8MAO B-...m³ B - buldooser,A - auto 79,00 60 teisaldamise kaugus (m) kraav paremalt S-50m³ 50m 60-60 teisaldamine kahele poole Projekt.teekatte kõrgus 78,00 B-50m³ 25+25m Leppemärgid trassi plaanil Maapind olemasolev mittepuhastatav kraav 77,00 olemasoleva kraavi puhastus mulde joon uus kraav 76,20 76,00 tee nõva paremp.kr.projekt põhjajoon T/ 8 75,00 75,15 puhastatav puhastatav Kvartali siht truubi nr. ja tähis 40PT8MAO vasakp,kr.projekt põhjajoon ehitatav kraav mitte kraav kraav 74,00 Olemasoleva tee joon uuendatav truup L+ L+ 73,00 ehitatav truup L+ L+ L+ 72,00 rekonstrueeritav triuup Geotekstiil NGS4 5,0x450x1,05=2363 m² Möödasõidukoht numbriga MS2 71,00 T-kujuline tagasipööramise koht 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 Mahasõidukoht tüübiga (M1. M2. M3) liiklusmärk Anna teed RP1 4,5-10-20-NGS4 1 Ristprofiili nr Projekteeritud 76,02 #### 76,02 76,32 RP1 76,07 75,87 76,07 76,37 76,67 76,47 76,67 76,97 76,60 76,40 76,60 76,90 76,05 75,85 76,05 76,35 75,75 75,55 75,75 76,05 75,83 75,63 75,83 76,13 77,21 77,01 77,21 77,51 78,24 78,04 78,24 78,54 76,80 76,60 76,80 77,10 77,27 77,07 77,27 77,57 79,64 81,15 81,30 81,05 80,85 81,00 81,30 81,40 81,20 81,00 81,30 80,60 80,40 80,60 80,90 2 teekatte kõrgusarvud tee teljel m 79,34 80,85 81,00 3 teemulde kõrgusarv m 79,34 79,14 80,65 81,43 81,23 4 olemasoleva tee (mulde) kõrgusarvud tee teljel m 80,85 5 maapinna kõrgusarvud m 6 pikettide vahekaugused m 0 20 25 15 20 28 22 55 45 95 20 45 20 15 20 15 50 510 m 0,00 0,20 0,45 0,60 0,80 1,08 1,30 1,85 2,30 3,25 3,45 3,90 4,10 4,25 4,45 4,60 5,10 8 kaugus tee algusest, piketi nr. 100 m 9 sirge ja kõvera pikkus m olemasolev looklev tee 510m 10 trassiserva kaugus tee teljest m 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 6 11 kraavi siseserva kaugus tee teljest m 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 vasak QB088 RT M3 eramaa N11 N12 N13 N14 Käo tee N15 Silmuse kujuline tagasipööramise koht 12 sirgestatud trassi plaan RP/4 Ku 81,69 10m 20m M3 QB088 parem eramaa Märk tee nimetusga RMK Saadjärve küla 60524 Tartumaa Töö nr 1810127 13 kraavi siseserva kaugus tee teljest m RP/3 Kivi Tel.5087146 14 trassiserva kaugus tee teljest m 76,41 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 Maatervendus OÜ [email protected] MATER Mtt. KOOD. MP0209-00 15 vasakpoolsee teekraavi mõõdetud põhjakõrgus OBJEKT Käo ja Metsavenna teede Tellija: RMK rekonstrueerimisprojekt Metsavenna tee pikiprofiil ja ristprofiil Vastutav 16 vasakpoolsee teekraavi projekteeritud põhjakõrgus m Joonis .2.2. T.Torim spetsialist 17 paremp. teekraavi mõõdetud põhja kõrgus m M 1: 5000, Mh :100 07.2018 18 prempoolse teekraavi projekteeritud põhjakõrgus m Majandus- ja taristuministri 19. juuni 2015. a määrus nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord” Lisa 4 TEE EHITUSLOA TAOTLUS X avalikult kasutatav tee ……. rajamine ……. avalikkusele ligipääsetav eratee X ümberehitamine ……. sild, viadukt, tunnel ……. laiendamine ……. osa asendamine samaväärsega ……. lammutamine 1. Teatise esitaja (füüsilisest isikust esitaja või juriidilise isiku esindaja) 1.1 Eesnimi Hindrek 1.2 Perekonnanimi Mõts 1.3 Isikukood (isikukoodi puudumisel sünniaeg) 37212086020 1.4 Isikut tõendava dokumendi nr (isikukoodita välismaalase puhul) .......................................... 1.5 Kontakttelefon 76606370 1.6 Kontakt e-posti aadress [email protected] 2. Juriidilise isiku andmed (juriidilisest isikust esitaja korral) 2.1 Juriidilise isiku nimi AS Valmap Grupp 2.2 Juriidilise isiku registrikood 10251602 2.3 Juriidilise isiku aadress Linna küla, Tõrva vald, Valgamaa 3. Andmed tee kohta 3.1 Tee nimetus (olemasolul) Pikakannu-Madala km 1,14 ja riigitee 25155 Otsa-Pindi km 4,37 3.2 Tee number (olemasolul) 25247 3.3 Avalikkusele ligipääsetava eratee kirjeldus (objekti lühikirjeldus) 3.4 Tee asukoht (maakond, omavalitsus, asula, tänav) Pindi küla , Võru vald, Võrumaa 3.5 Katastriüksuste tunnused 1) 38902:001:0066 2) 38902:001:0870 3.6 Ehitustööde teostamise eeldatav aeg (kui on teada ) 04.03 .2019 – 01. 0 9.2019 4. Andmed tee ehitusprojekti kohta 4.1 Ehitusprojekti koostaja nimi Maatervendus OÜ 4 .2 Ehitusprojekti koostaja isiku- või registrikood 12247059 4.3 Ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Rehevälja, Saadjärve küla Tartu maa 60524 4.4 Ehitusprojekti koostaja kontakttelefon 5087176 4.5 Ehitusprojekti koostaja e-post [email protected] 4.6 Ehitusprojekti koostamise ee st vastutav a pädeva isiku nimi Tõnu Torim 4.7 Ehitusprojekti koostamise eest vastutava pädeva isiku pädevust tõendava dokumendi andja Eesti Ehitusinseneride Liit . 4.8 Ehitusprojekti koostamise eest vastutava pädeva isiku pädevust tõ endava dokumendi nimetus ja nr 5. Andmed tee ehitusprojekti ekspertiisi kohta (ekspertiisi olemasolul) 5.1 Ekspertiisi koostaja nimi ...................................................... 5.2 Ekspertiisi koostaja isiku- või registrikood ..................................................... 5.3 Ekspertiisi koostaja kontaktaadress ...................................................... 5.4 Ekspertiisi koostaja kontakttelefon ...................................................... 5.5 Ekspertiisi koostaja e-post ...................................................... 5.6 Ekspertiisi koostanud pädeva isiku nimi ….……......................................... 5.7 Ekspertiisi koostanud pädeva isiku pädevust tõendava dokumendi andja .................................................................................................................................................................... 5.8 Ekspertiisi koostanud pädeva isiku pädevust tõendava dokumendi nimetus ja nr .................................................................................................................................................................... 6. Dokumendi soovitav kättetoimetamise viis Ehitusloa kättetoimetamise viis e-post: [email protected] (post, e-post või väljastamine paberkandjal kohapeal) 7. Andmed riigilõivu tasumise kohta (kui riigilõivu tasumist tõendavat dokumenti pole taotlusele eraldi lisatud) 7.1 Maksekorralduse nr (olemasolul) ................................................... 7.2 Konto number, millele riigilõiv maksti ................................................... 7.3 Makse kuupäev ................................................... 7.4 Maksja nimi ................................................... 7.5 Tasutud riigilõivu suurus ................................................... 7.6 Selgitus ................................................... 8. Esitatavad dokumendid 8.1 Ehitusprojekt 8.2 Liikluskorraldusprojekt Esitamise kuupäev 11.03 .2019 Esitaja allkiri /allkirjastatud digitaalselt/