Pöördumine

Saatja: Jaanus Ojamets <[email protected]> Saadetud: 16.05.2019 16:13 Adressaat: Martin Helme <[email protected]>; RAM Info <[email protected]> Teema: Pöördumine: kuidas säästa ligi 10 miljonit eurot suursaarte lennuühenduselt Manused: NyxAir kiri ministrile.pdf; NyxAir kiri ministrile.asice Tere, Palun leidke manusest kiri seoses suursaarte lennuhankega. Lugupidamisega, Jaanus Ojamets Accountable Manager & CEO NyxAir OÜ mob. +372 50 27 559 [email protected] Tallinnas, 16. mail 2019 Lugupeetud hr minister Pöördun Teie poole seoses suursaarte lennuhankega. Tänavu 8. aprillil tunnistas Maanteeamet nii Kuressaare kui ka Kärdla liini hankes edukaks JSC aviation company "Transaviabaltika" pakkumuse. Riigihangete vaidlustuskomisjon (VAKO) rahuldas 3. mail 2019 hankes osaleva ettevõtte Regional Jet vaidlustuse, millega tunnistati ettevõtte pakkumine Tallinn-Kuressaare lennuliini hankel vastavaks ning tühistati praeguse operaatori võitjaks tunnistamise otsus. Maanteeamet omakorda vaidlustas 13. mail Tallinna halduskohtus VAKO otsuse tunnistada Nordica tütarfirma Regional Jeti pakkumine Tallinna-Kuressaare liinil vastavaks. Eesti lennuettevõtte juhina olen seisukohal, et Kuressaare ja Kärdla lennuliini klientide huvides oleks käimasoleva lennuhanke tühistamine ja uue korraldamine. Ühtlasi soovin juhtida Teie tähelepanu võimalusele, kuidas seejuures oluliselt riigieelarve kulusid kokku hoida, ilma et peaks tegema järeleandmisi suursaarte lendude kvaliteedis. NyxAiri hinnangul saaks riigieelarvest kokku hoida ligi kaks miljonit eurot aastas või veidi alla 10 miljoni euro kogu 5-aastase lepinguperioodi jooksul. Praeguse hankega soovib Maanteeamet seni Kuresaare liinil opereerinud 19-kohalise lennuki Jetstream välja vahetada kaks ja pool korda suurema, 46-kohalise lennuki vastu. Avalike allikate põhjal on teada, et 19-kohalise lennuki täituvus Kuresaare lennuliinil ei olnud seni kõrghooajal optimaalne. Lennuki täituvus oli augustis 2016 umbes 63% ning augustis 2018 87% (ligi 17 istet), kuid sügistalvisel perioodil siiski mitte üle 60-70% (11-13 istet). Ei ole raske välja arvutada, et 46-kohalise lennuki kasutamisel oleks täituvusprotsent eelmise aasta suvisel kõrgperioodil olnud 37% ja sügistalvel 24-28%. Isegi kui tänavu kasvaks reisijate arv 60%, jääks Kuressaare liinil 46-kohalise lennuki täitumus tipphooajal alla 60% ja talvisel hooajal alla 50%. Sellise mahutavusega lennuk tähendaks väga suurt kulutuste hüpet ja survet riigieelarvele järgmise viie aasta jooksul. Sama hõreda lennugraafikuga suurem ja enamuse ajast tühjalt lendav lennuk ei paranda mitte kuidagi lennuühenduse kättesaadavust ega selle kvaliteeti. Oluliselt paindlikum ja soodsam variant oleks ühe ja sama lennuki kasutamine nii Kuresaare kui ka Kärdla liinil. Kui pakkumiskutse tingimused oleks seda võimaldanud, oleks NyxAir pakkunud nii Kuresaare kui ka Kärdla liinile opereerimist ühe ja sama 33-kohalise lennukiga. Sama lennukiga opereerimine oleks võimaldanud pakkuda suuremat lennukit ja paremat teenindust ka Hiiumaa elanikele. Lennuki eeldatav täituvus oleks palju proportsionaalsem ka Kuresaare liinil. Turismiettevõtetele oleksime saanud liinilendude vahelisel ajal pakkuda sellesama lennukiga täiendavaid väga soodsaid tšarterlende lühikese etteteatamisega. Minu arvates oleks mõistlik ka hankeperioodi lühendada, et reisijamahtude muutumisel saaks teenust optimeerida ja kasutada liinidel nõudlusele vastavaid lennukeid. Senikaua kuni vaidlusi lahendatakse ja võimalikku uut hanget ette valmistatakse on NyxAir valmis ja võimeline alustama ajutist opereerimist ühe 33-kohalise lennukiga Kuresaare ja Kärdla liinidel alates 1. juunist. Lugupidamisega Jaanus Ojamets OÜ NyxAir juhataja __________________________________________________________________________ NyxAir OÜ Company ID: 14361523 Peterburi tee 44 Vat No: EE102019821 Tallinn 11415, Estonia Bank: AS SEB Pank Mob: +3725027559 IBAN: EE661010220265918228 [email protected] SWIFT: EEUHEE2X Tallinnas, 16. mail 2019 Lugupeetud hr minister Pöördun Teie poole seoses suursaarte lennuhankega. Tänavu 8. aprillil tunnistas Maanteeamet nii Kuressaare kui ka Kärdla liini hankes edukaks JSC aviation company "Transaviabaltika" pakkumuse. Riigihangete vaidlustuskomisjon (VAKO) rahuldas 3. mail 2019 hankes osaleva ettevõtte Regional Jet vaidlustuse, millega tunnistati ettevõtte pakkumine Tallinn-Kuressaare lennuliini hankel vastavaks ning tühistati praeguse operaatori võitjaks tunnistamise otsus. Maanteeamet omakorda vaidlustas 13. mail Tallinna halduskohtus VAKO otsuse tunnistada Nordica tütarfirma Regional Jeti pakkumine Tallinna-Kuressaare liinil vastavaks. Eesti lennuettevõtte juhina olen seisukohal, et Kuressaare ja Kärdla lennuliini klientide huvides oleks käimasoleva lennuhanke tühistamine ja uue korraldamine. Ühtlasi soovin juhtida Teie tähelepanu võimalusele, kuidas seejuures oluliselt riigieelarve kulusid kokku hoida, ilma et peaks tegema järeleandmisi suursaarte lendude kvaliteedis. NyxAiri hinnangul saaks riigieelarvest kokku hoida ligi kaks miljonit eurot aastas või veidi alla 10 miljoni euro kogu 5-aastase lepinguperioodi jooksul. Praeguse hankega soovib Maanteeamet seni Kuresaare liinil opereerinud 19-kohalise lennuki Jetstream välja vahetada kaks ja pool korda suurema, 46-kohalise lennuki vastu. Avalike allikate põhjal on teada, et 19-kohalise lennuki täituvus Kuresaare lennuliinil ei olnud seni kõrghooajal optimaalne. Lennuki täituvus oli augustis 2016 umbes 63% ning augustis 2018 87% (ligi 17 istet), kuid sügistalvisel perioodil siiski mitte üle 60-70% (11-13 istet). Ei ole raske välja arvutada, et 46-kohalise lennuki kasutamisel oleks täituvusprotsent eelmise aasta suvisel kõrgperioodil olnud 37% ja sügistalvel 24-28%. Isegi kui tänavu kasvaks reisijate arv 60%, jääks Kuressaare liinil 46-kohalise lennuki täitumus tipphooajal alla 60% ja talvisel hooajal alla 50%. Sellise mahutavusega lennuk tähendaks väga suurt kulutuste hüpet ja survet riigieelarvele järgmise viie aasta jooksul. Sama hõreda lennugraafikuga suurem ja enamuse ajast tühjalt lendav lennuk ei paranda mitte kuidagi lennuühenduse kättesaadavust ega selle kvaliteeti. Oluliselt paindlikum ja soodsam variant oleks ühe ja sama lennuki kasutamine nii Kuresaare kui ka Kärdla liinil. Kui pakkumiskutse tingimused oleks seda võimaldanud, oleks NyxAir pakkunud nii Kuresaare kui ka Kärdla liinile opereerimist ühe ja sama 33-kohalise lennukiga. Sama lennukiga opereerimine oleks võimaldanud pakkuda suuremat lennukit ja paremat teenindust ka Hiiumaa elanikele. Lennuki eeldatav täituvus oleks palju proportsionaalsem ka Kuresaare liinil. Turismiettevõtetele oleksime saanud liinilendude vahelisel ajal pakkuda sellesama lennukiga täiendavaid väga soodsaid tšarterlende lühikese etteteatamisega. Minu arvates oleks mõistlik ka hankeperioodi lühendada, et reisijamahtude muutumisel saaks teenust optimeerida ja kasutada liinidel nõudlusele vastavaid lennukeid. Senikaua kuni vaidlusi lahendatakse ja võimalikku uut hanget ette valmistatakse on NyxAir valmis ja võimeline alustama ajutist opereerimist ühe 33-kohalise lennukiga Kuresaare ja Kärdla liinidel alates 1. juunist. Lugupidamisega Jaanus Ojamets OÜ NyxAir juhataja __________________________________________________________________________ NyxAir OÜ Company ID: 14361523 Peterburi tee 44 Vat No: EE102019821 Tallinn 11415, Estonia Bank: AS SEB Pank Mob: +3725027559 IBAN: EE661010220265918228 [email protected] SWIFT: EEUHEE2X