TINGMÄRGID (Adetex OÜ, töö nr 201102)
KINNISTUTE PIIRID
PROJ. KAHEKIHILISE ASFALTKATTEGA SÕIDUTEE, TÜÜP I
8
PROJ. MAANTEE ÜLEKATE
PERSP. TAGASIPÖÖRDEKOHT
(Vääna külas Kaera tee 1, Kaera tee 2,
Lembi ja Lembi tee 3 maaüksuste ning PROJ. ÜHEKIHILISE ASFALTKATTEGA SÕIDUTEE, TÜÜP II
lähiala detailplaneering
, K-PROJEKT
AS, TÖÖ NR 17007) PROJ. BETOONKIVIDEST KATE, TÜÜP III/IIIA
PROJ. HALJASALA
´
PROJ. KRUUSKATE/FREESPURUKATE
TÖÖM
AHTU
DE PI
IR
PROJ. TUGIPEENAR
PROJ. KÕNNITEE ÄÄREKIVI, H=0 CM OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD
PROJ. NÕLV OLEMASOLEV VEETRASS
4.7 PROJ. KRAAV OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOON
L=11 m
OLEMASOLEV KANALISATSIOON
Plasttru sv=19.02
, i=1%,
PROJ. IMMUTUSKRAAV OLEMASOLEV ELEKTRIKAABEL
up DN4
H
00
PROJ. TEETRUUP OLEMASOLEV SIDETRASS
3,5
III OLEMASOLEV HÜDRANT
III PROJ. DRENAAŽ
TINGMÄRGID (KSM Projekt OÜ , töö nr EP-2104)
1.5 PROJ. DRENAAŽI KAEV
4,0 IV Projekteeritud tänavalgustuse met.mast 6m ja valgusti 37W
4,0IV7.0
PROJ. KÕRGHALJASTUS
Projekteeritud met.mast 4m ja valgusti 18W
1
IV
3.0
12,0
PROJ. KÜNNIS
´
4,0
Projekteeritud met mast 4m ja ülekäiguraja valgusti 53W
SJ
7,
IV
0
SJ LIKVIDEERITAV OBJEKT
3
Plasttru i=1%, Hsv=18
L=7 m,
12
up DN4
,0
00
´
9,1
.82
4.7
1.75
II 1.5 II
´
väljavo
´
De160 i=0.01 L=45m
ol kraa
Olemaso id
elektriki sta
ümbertõ
21
19
18
16
15
13
17.72
22
lb
D1
levad
24
D1
25
vi
54
52
51
27
43
45
46
48
49
I
VI
O
O
H
I
L=N7 m,
N
Plasttru sv=17.43
´
H
19.15
i=1%, HM
VI
G
2.7
up DN4
s ulgurid
allid ja
21
20
19
SJ a märkp
18
17
16
15
14
13
M
4
22
6
d
G
a
23
ig ald
00
tesse pa
24
Plasttru , i=1%, Hsv=1
Ots
25
+50
L=1274 m
54
2.7
53
26
52
43
51
44
R5
45
46
50
V.0 I
47
´
48
49
4.0
up DN4
IV
12,0
7,0
5.0
+25
2
00
PK4+0
12,0
IV
7.0
7,0
´
8.47
V
VI
15.72
15.73
0
3.0
IV
4,0
p
ne truu
3.0 Projekt =13 m; i=0.10;
435[0]
SJ
15,68
42
7
6
5
4
3
2
1
41
DN400; L 0; Hvv=16.29
8
+75
40
9
4
IV
10
Hsv=16.
39
38
37
11
36
35
445[0]
12
28
34
29
E
30
31
L
V
32
33
3.0
15.72
445[0]
17.1
2.00
15.69
E
+50
L
17.2
15.90
F
5
15.99
435[0]
17.3
Väljavo
PK3+00
C
K
2.0
17,58
Toru pikendaamine ning
PK2+00
16.03
C
+25
17.4
PK1+
kraavi nõlva kindlustus
K
I
D
16.06
I
17.5
+25
A
J
+75
ol tiiki
16.09
00
A
TIIK 17.6
65+00
4.7
+25
16,06
15,59
+75
17.63
Põhi
J
17.63
B
+50
17,62
16.13
15,59
1.5 16.00
6
17.
4
3
1
16,65
16.16
7
42
17,32
5
17.65
m
17.65
L=9 80 m3
64+8
16.18
Projektne truup p
ne truu
40
9
05
L=12 m
Projekt P SN
.0
10
16.20
39
17.4
i=0
28
DN400; L=7 m; i=0.0
1;
30
37
16,70
31
0 8
33
36
16
+75
16.24
DN500 P 9; Hvv=
+50
De
12
34
Hsv=16.78; Hvv=16.70
Olemaso a ja/või õhulii 17.87
ümbertõ a maakaablisse
Plasttru sv=18.17 18.21
Hsv=15.6
16.29
, i=1%,
64+6
0
17.4
pann
16.33
5
45m 17.
2.00
0.005 L=
Ole astami
6
De160 i= 17.
puh
16.38
17,36
st
up DN4
lev kilbig
H
18,02
mas
16.42
17.6
De160 i=0.005 L=42m
D2
17,02
0
64+4
Plasttru , i=1%, Hsv=1
16.46
olev e L=20
L=13 m
00
17,64
2.00
17.7
16.51
a post
n
a kr m
17,84
17.68
D1
17.68
16.55
17.7
up DN4
17.992.00
n
18,02
16.80
aav
0
64+2
2.00
17,60
16.63
17.76
3
2
17.63
17.80
17.65
.4
17.6
17.65
20.
.1
20.
17.51
17.37
.0
.5
18,06
20
.9
.7
20
4.0
.8
i
.6
17.7
16.70
20
.5
4
20
3
19
17.14
2
19
19
19.0
1
19
00
.6
19.
19.
19
19.
19.
17.03
9
2.00
20 18. 8
16.79
16.94
18. 7
5
Kiia - Vääna - Viti äärde jalgratta- ja
4
18.
16.88
7 8.6
16.84
17,68
3
20. 17.8
2
18.
´
1
0
18.
9
18.
8
18.
18.
1
7
A
18.
17.
17.
17.
0
7.6
64+0
2.50
20.8
Kiia - Vääna - Viti äärde jalgratta- ja 1 17.6 17.7 17.8
Plasttru i=1%, Hsv=16.7
R8
jalgtee projekteerimise
6.40
L=7 m,
ohutusriba 7m
2.00
7m
7.00
ohutusriba
9
20.
R8
.0
perspektiivne maantee laiendus
jalgtee projekteerimise 17.8 R3
.0
.00
2.50
.1
Keskkonnaprojekt OÜ, töö nr 2545
perspektiiv
21
17,64
Projektne truup
63+80
R3
up DN4
17.9 17.9
17,88
.1
0
21
1.46
.0
DN400; L=10 m; i=0.01; Keskkonnaprojekt OÜ, töö nr 2545 0
7.00
.2
.3
.4
6
.5
.7
21 18.0
5 1.
8
21
21.
21
4 21
6 21
21. 2
Hsv=18.13; Hvv=17.99
63+60
2
18.0
00
7
3.50
.0
61+20
1
912
61+40
3.003.00
3.003.00
21.
21.
1.1
61+60
21.
3
21
61+80
.2
21.
62+00
6n3e8+mm4a0antee laiendus
21 2
62+20
62+40
18.1
21.77
62+60
8m
21.77
63+2
1.48
62+80
63+00
8
2.00 221
A
18.10
18.10
18.11
18.11
0
Muudatus 2022: Vähendatud maanee ülekatte ulatus sõiduraja servani, kuna maantee kate (pinnatud kate)
20.94
20.94
20.97
20.97
445[0]
erineb mahasõidu kattest
Tellija
172
Projektne truup Green OÜ
DN300 PP SN16; L=4.70 m; i=0.0
1; Projekt
Hsv=17.10; Hvv=
17.05 Vääna küla, Sepikoja tee teedeehitusliku osa ehitusprojekti koostamine
N°686b
351
E-mail:
[email protected]
50
p
ne truu Reg. nr. 10717006 Objekti aadress
Projektne truup Projektne truup Projekt m; i=0.09; MTR reg. nr. EEP003726, ELK000099
Sepikoja tee 1, 2, 3, 4, Vääna küla, Harku vald
; L=5.20
DN450 PP SN8; L=15.3 m; i=0.01; E SDR17 7.17; Hvv1=6.42
Projekteeris Allkiri Kuupäev Joonise nimetus
DN300 PP SN16; L=5.3 m; i=0.0
1;
Hsv=18.56; Hvv=18.42 Hsv=18.76; Hvv=18.71 DE315 P Hsv 1
= 12.2022 Asendiplaan
Andrei Grigorjev
435[0]
puhastamine L=
Olemasoleva kraavi
Kontrollis Allkiri Kuupäev Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV
Andrei Grigorjev 12.2022 20-11-02 TL-1-01 PP 1:500 REV0
TINGMÄRGID (Adetex OÜ, töö nr 201102)
KINNISTUTE PIIRID
PROJ. KAHEKIHILISE ASFALTKATTEGA SÕIDUTEE, TÜÜP I
PROJ. MAANTEE ÜLEKATE
8
PERSP. TAGASIPÖÖRDEKOHT PROJ. ÜHEKIHILISE ASFALTKATTEGA SÕIDUTEE, TÜÜP II
(Vääna külas Kaera tee 1, Kaera tee 2,
Lembi ja Lembi tee 3 maaüksuste ning
lähiala detailplaneering
, K-PROJEKT PROJ. BETOONKIVIDEST KATE, TÜÜP III/IIIA
AS, TÖÖ NR 17007)
PROJ. HALJASALA
PROJ. KRUUSKATE/FREESPURUKATE
´
19
.70
TÖÖM
AHTU
DE PI
PROJ. TUGIPEENAR
IR
19
0.8
PROJ. KÕNNITEE ÄÄREKIVI, H=0 CM
19
20.1
19.13
.90
0
20.0
19.70
19.80
19.12
0
.70
19.9
.60
PROJ. NÕLV
19
20.
19
.50
.40
0
19.80
00
20.00
19
OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD
19
19.90 19
.80
18.90
19.90
. 0
PROJ. KRAAV
8
19.90 20.00 18
19.09
OLEMASOLEV VEETRASS
19
4.7 .90 18.70
L=11 m
18.24
20.00
Plasttru sv=19.02
PROJ. IMMUTUSKRAAV OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOON
, i=1%,
19.40
20.10
19.10
19.20
19.30
19.8
0
up DN4
18.60
H
60
0
.70 19.
19.80
19.9
19
OLEMASOLEV KANALISATSIOON
19.00
20.00
50 .40
19. 19 PROJ. TEETRUUP
R5.0
19.06
18.17
20.00
10 00
19.90
.60
.00
20. 19
OLEMASOLEV ELEKTRIKAABEL
19
70
3,5
0
0
.10
19.5
.
19.4
19
0
19.30
19
.60
19.8
19.90
19
70 PROJ. DRENAAŽ
19.
OLEMASOLEV SIDETRASS
80
18.10
19.
.00
R5.
19.02
0
R5.0
PROJ. DRENAAŽI KAEV
20
OLEMASOLEV HÜDRANT
19.40
0
20.2
19.50
19
19.20
0
19.
19.10
18.5
19.90
.9
.1
0 70 0
20
19.30
19.80
20 1.5
.10
4,0 PROJ. KÕRGHALJASTUS TINGMÄRGID (KSM Projekt OÜ , töö nr EP-2104)
4,0
19.60
18.04
.00
20
.90
.00
20
19
19
19.80
1
.80
Projekteeritud tänavalgustuse met.mast 6m ja valgusti 37W
17.99
7.0
R5.0
19.
19.80
60
PROJ. KÜNNIS
3.0
18.89
18.40
19
19.00
Projekteeritud met.mast 4m ja valgusti 18W
12,0
.80
19
´
19.60
20.0
.
19.20
19.10
70
4,0
0
19.70
19.30
19
SJ
7,
.70
17.92
19.40
20.10 20.10
LIKVIDEERITAV OBJEKT
0
19 19.
50
.60
20 0
19.50
18.30
9
Projekteeritud met mast 4m ja ülekäiguraja valgusti 53W
.00
SJ
19.
18.83
19.50
19.20
0
PROJ. SAMAKÕRGUSJOON
80
19
3
90
19.6
Plasttru i=1%, Hsv=18
00
.
17.86
20.20
L=7 m,
18.
60
18.
19.
10
20 12
19.
.10
19
20
20.00
18.20 19.80
up DN4
.50
OLEMASOLEV SAMAKÕRGUSJOON
19.90
19.
19.40
,0
19.47
19.77
.30
19.40
19.30
18.15
19
17.99
19.60
70
50
00
19
18.60
19.80
18.40
18.50
VK KAEVUDE PROJ./OLEMASOLEV
19.46 40
19.6019
18.30
18.
.5
19.
19.41
19.41
0
19.40
19.33
18.16
17.79
18.05
18.16
18.09
19.08
9,1
´
.
0 18.10
.82
0
0.2 18.1
2
.10
KÕRGUSMÄRGID
19.41
19.30
4.7
19.08
20.
20
80
20
20
.
19
18.05
1.75
17.98
20
19.30
.00
.10
0
0
18.72
19.3
17.7
.00
20
0
20.20 00
.7
19.
18.
19
0 18.00
.9 0
0
0
90
0
.9
18 18.8 8.70
0
.0
18.2
0
19
.6
17.72
19.40
17.8
19
1 .60
19
19.40
0
30
.1
0 19.20 18
20.1
19
19.90
0
.50
18.
.8
18
19
.40
0
´
.7
1.5
18.68
18
20
19
0
väljavo
0
.5
18.2
19.
19
0
20.00
.6
19.10
0
19
.4
19
0
.4 0 ´
19.23
18.3
17.65
19.07
0 19
19.35
De160 i=0.01 L=45m
19.16
20.10 .6 50
ol kraa
Olemaso id
.70 19 .
elektriki sta
ümbertõ
19
18.64
19
0
18.4
21
19
18
16
15
13
17.72
19.33
50
19.19
0 .80
22
20.20 20.1 .80 60 18.
lb
70
19.
19 18 18.
D1
18.
levad
00
20.
19.20
0
19.43
19.19
24
8.9
40
D1
25
.10
.00 1
vi
54
90
19. 19 17
19
52
18.30
19.32
51
17.58
27
19.50
19.22
43
.70
45
18.40
46
48
49
I 2
18.58
0.20
20
19.
O
.90
18
O
18
H
19.47
I
19.28
.0
.90
0
18 17
18.40L=N7 m,
.60
17.51
19
19.49
.00
16.06
17.70
19.3
0
17.80
20.20
N
19.47
Plasttru sv=17.43
19.15
´
H
19.15
i=1%, HM
18.53
.70
G
19
19.49
0
18.95
18
19.5
.1
40 .
0 18
19 9 2.7
.80
18.
up DN4
18.00
ulgurid
.10
19.52
19.34
0
19.60
20.0
17.90
19
0
19.60
s
allid ja
21
20
19
SJ a märkp
18
17
16
15
14
13
17
M
4
22
6
.90 d
G
.30 .9 a
23
.20 19 ald
se paig
19 0
00
.10
24
17.44
20
17.60
Otstes
Plasttru , i=1%, Hsv=1
20
25
.60
+50
L=1274 m
54
0
2.7
53
.9
26
52
.10
43
51
18
18.10
44
18
R5
45
46
0
50
47
´
48
19
49
8
0 8.
17.90
19.7
17
.0
1
18.47
4.0
18.40
up DN4
17.50
.50
17
.00
18.20
R5
0 0
.0 .7 .90
12,0 20
.0
.90 19 18
18.00
7,0
0
5.0
.5
+25
2
19 .80
18.30
18.0
18
19
00
PK4+0
17 0
12,0
7.0
19.40
0
.80
.7
17.36
60
19
19.30
10
. 0 80
7,0
19.20
19 .5
0
0 .
.00
18.
´
19 .9 18 0 17
19.1
.60
8.47
18 .7 .90
19
18
18
15.72
90
15.73
19. 80
19.5
0
19.
3.0
.00
0 0
20.0 9.
7
0
0
18
4,0
p
ne truu
.6
3.0
1
20.10
19.50
Projekt =13 m; i=0.10;
19
435[0]
0
.40
SJ
.90
15,68
42
17
19.3
7
6
5
4
3
.70
2
1
.80
.70
17
41
DN400; L 0; Hvv=16.29
18
17.29
8
R5
17
+75
.90
0
17
40
.0
20.10
.0
.60
20.20
.7
9
00
R5
20. 0
4
18
18
10
Hsv=16.
20.20
39
.8
18
38
.00
37
19
11
0
36
40
.8
35
17.26
19
50
445[0]
12
28
34
29
E
30
19.40
19.50
18
31
L
32
33
19.
19.50
3.0
15.72
8.
445[0]
1
.70
17.1
2.00
15.69
E
20.20 10
20.
17
0
18.10
+50
.9
L
17. 17.2
15.90
18.20
F
5
19 60
19.4
15.99
18.00
435[0]
60 17.3
Väljavo
PK3+00
C
K
2.0
19.00
18.28
18.15
17.
0
0
17.90
19.4
20.
17,58
19.30
Toru pikendaamine ning
PK2+00
16.03
C
+25
17.4
20
PK1+
kraavi nõlva kindlustus
17.80
K
D
17.21
16.06
17.5
+25
18.12
A
J
+75
ol tiiki
17.5
16.09
00
A
TIIK 0 17.6
65+00
4.7
+25
19.60
16,06
15,59
+75
17.63
Põhi
J
17.63
B
+50
17,62
16.13
15,59
20.20 1.5 18.5
0
16.00
18.23
6
17.
4
3
1
16,65
16.16
7
42
17,32
5
17.65
m
17.65
0 L=9 80 m3
64+8
18.4
16.18
Projektne truup p
ne truu
18.07
40
9
05
L=12 m
0 0 .0
20.0 19.9 Projekt P SN
10
16.20
19.00
39
17.4
i=0
28
0 DN400; L=7 m; i=0.0
19.30
1;
30
0
37
16,70
20.1
31
0 8
33
18.60
36
0 16
19.3
0 0
+75
16.24
18.3
18.9 18.7
DN500 P 9; Hvv=
+50
De
12
0 0
34
19.8 18.5 18.2
0
Hsv=16.78; Hvv=16.70
Olemaso a ja/või õhulii 17.87
ümbertõ a maakaablisse
Plasttru sv=18.17 18.21
19.20
18.80
Hsv=15.6
16.29
16.94
, i=1%,
64+6
0
70 17.4
19.
17
pann
0
16.33
18.4 10 5
18. 17.
18.17
.50
18.70 m
2.00
0 005 L=45
Ole astami
19.6 0.
6
De160 i= 17.
puh
0
16.38
18.60 18.5 .00
17,36
st
up DN4
18.03
lev kilbig
H
18,02
18
mas
16.42
17.6
18.20
De160 i=0.005 L=42m
D2
17,02
19.20
18.30
17
0
64+4
0
16.87
Plasttru , i=1%, Hsv=1
16.46
.70
0
olev e L=20
18.5
.70
.60
.90
.10
60
L=13 m
18.4
00
.60
17,64
.80
19.3
18
2.00
17
17
18.
18
0
17.7
16.51
a post
17
19.3
17
.50
n
0
a kr m
17,84
17.8
17.68
0
17
D1
17.68
16.55
17
17.7
up DN4
.40
.70
17.992.00
n
18,02
16.80
aav
.30
0
64+2
2.00
17
17,60
16.63
17.76
3
2
17.63
17.80
17.65
.4
17.6
17.65
20.
17
.1
20.
17.51
17.37
.0
.5
18,06
20
.9
20
.7
4.0
.8 17
i
.6
17.7
16.70
20
9.5
9.4
20
3
19
17.14
2
19
19
1
0
19
8
00
.6
.
19.
19.
19.
17.03
19.
9 0
1
2.00
20 18. 8
16.79
16.94
1
18. 7
5
18.
Kiia - Vääna - Viti äärde jalgratta- ja
19
4
16.88
7 6
16.84
17,68
3
20. 18. 17.8
2
18.
´
1
0
18.
9
18.
0
8
.5
18.
18.
7
18.
17.
.5
17.
0
17.
0
7.6
64+0
2.50
20.8
Kiia - Vääna - Viti äärde jalgratta- ja
19
1 17.6 17.7 17.8
Plasttru i=1%, Hsv=16
R8
jalgtee projekteerimise
6.40
L=7 m,
ohutusriba 7m
2.00
7m
7.00
ohutusriba
9
20.
R8
.0
perspektiivne maantee laiendus
jalgtee projekteerimise 17.8 R3
.0
19.50
.00
2.50
.1
Keskkonnaprojekt OÜ, töö nr 2545
perspektiiv
21
17,64
Projektne truup
63+80
R3
up DN4
17.9 17.9
17,88
.1
0
21
1.46
.00
DN400; L=10 m; i=0.01; Keskkonnaprojekt OÜ, töö nr 2545
7.00
.2 19.60
.3
.4
6
.5
1.7
21 18.0
5 1.
8
21
21.
21
4 21
21. 2
6 2
Hsv=18.13; Hvv=17.99
63+60
2
18.0
00
7
3.50
19.70
.0
61+20
1
912
61+40
3.003.00
3.003.00
21.
21.
1.1
61+60
21.
3
21
61+80
.2
21.
62+00
6n3e8+mm4a0antee laiendus
21 2 90 0
62+20
8
19. 19. .70 .60
62+40
18.1
21.77
62+60
8m
21.77
63+2
1.48
19
.78
19
62+80
63+00
2.00 221
18.10
18.10
18.11
18.11
0
Muudatus 2022: Vähendatud maanee ülekatte ulatus sõiduraja servani, kuna maantee kate (pinnatud kate)
20.94
20.94
20.97
20.97
445[0] erineb mahasõidu kattest
Tellija
172
Projektne truup Green OÜ
DN300 PP SN16; L=4.70 m; i=0.0
1; Projekt
Hsv=17.10; Hvv=
17.05 Vääna küla, Sepikoja tee teedeehitusliku osa ehitusprojekti koostamine
N°686b
351
50
E-mail:
[email protected]
p
ne truu Reg. nr. 10717006 Objekti aadress
Projektne truup Projektne truup Projekt m; i=0.09; MTR reg. nr. EEP003726, ELK000099
Sepikoja tee 1, 2, 3, 4, Vääna küla, Harku vald
; L=5.20
DN450 PP SN8; L=15.3 m; i=0.01; E SDR17 7.17; Hvv1=6.42
Projekteeris Allkiri Kuupäev Joonise nimetus
DN300 PP SN16; L=5.3 m; i=0.0
1;
Hsv=18.56; Hvv=18.42 Hsv=18.76; Hvv=18.71 DE315 P Hsv 1
= 12.2022 Vertikaalplaneerimine
Andrei Grigorjev
435[0]
puhastamine L=
Olemasoleva kraavi
Kontrollis Allkiri Kuupäev Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV
Andrei Grigorjev 12.2022 20-11-02 TL-2-01 PP 1:500 REV0
TINGMÄRGID (Adetex OÜ, töö nr 201102)
KINNISTUTE PIIRID
PROJ. KAHEKIHILISE ASFALTKATTEGA SÕIDUTEE, TÜÜP I
PROJ. MAANTEE ÜLEKATE
8
PROJ. ÜHEKIHILISE ASFALTKATTEGA SÕIDUTEE, TÜÜP II
PERSP. TAGASIPÖÖRDEKOHT
(Vääna külas Kaera tee 1, Kaera tee 2, PROJ. BETOONKIVIDEST KATE, TÜÜP III/IIIA
Lembi ja Lembi tee 3 maaüksuste ning
lähiala detailplaneering
, K-PROJEKT PROJ. HALJASALA
AS, TÖÖ NR 17007)
PROJ. KRUUSKATE/FREESPURUKATE
PROJ. TUGIPEENAR
PROJ. KÕNNITEE ÄÄREKIVI, H=0 CM
´
TÖÖM
AHTU PROJ. NÕLV
DE PI
IR
PROJ. KRAAV
PROJ. TEETRUUP
PROJ. DRENAAŽ
4.7
L=11 m
PROJ. DRENAAŽI KAEV
Plasttru sv=19.02
, i=1%,
221
PROJ. KÕRGHALJASTUS
up DN4
H
00
PROJ. KÜNNIS
3,5
OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD
LIKVIDEERITAV OBJEKT
OLEMASOLEV VEETRASS
PROJ. LIIKLUSMÄRGI POST OLEMASOLEV SURVEKANALISATSIOON
1.5
688a 4,0 OLEMASOLEV KANALISATSIOON
4,0 7.0
PROJ. LIIKLUSMÄRK
573 OLEMASOLEV ELEKTRIKAABEL
1
221
688b
977
688a
221
OLEMASOLEV SIDETRASS
3.0
945
12,0
977
´
PROJ. KATTE MÄRGISTUS
4,0
688b OLEMASOLEV HÜDRANT
SJ
,0 7
943
688a
TINGMÄRGID (KSM Projekt OÜ , töö nr EP-2104)
SJ
PÄÄSTEAUTO PÖÖRDEŠABLOON
3
Plasttru i=1%, Hsv=18
Projekteeritud tänavalgustuse met.mast 6m ja valgusti 37W
L=7 m,
12
up DN4
,0 Projekteeritud met.mast 4m ja valgusti 18W
00
´
9,1 Projekteeritud met mast 4m ja ülekäiguraja valgusti 53W
.82
4.7 NÄHTAVUSKOLMNURK 7X120 m
1.75
PROJ. PÕRKEPIIRE
´
1.5
väljavo
´
De160 i=0.01 L=45m
ol kraa
Olemaso id
elektriki sta
ümbertõ
21
19
18
16
15
13
17.72
22
lb
D1
levad
24
D1
25
vi
54
52
51
27
43
45
46
48
49
I
O
O
H
I
L=N7 m,
N
Plasttru sv=17.43
´
H
19.15
i=1%, HM
G
2.7
up DN4
s ulgurid
allid ja
21
20
19
SJ a märkp
18
17
16
15
14
13
M
4
22
6
d
G
a
23
ald
se paig
00
24
221
Otstes
Plasttru , i=1%, Hsv=1
25
+50
L=1274 m
54
2.7
53
26
52
43
51
44
R5
45
46
50
47
´
48
49
.0
4.0
up DN4
12,0
7,0
5.0
+25
2
00
PK4+0
12,0
7.0
7,0
´
8.47
15.72
15.73
0
3.0
4,0
p
ne truu
3.0
Projekt =13 m; i=0.10;
435[0]
SJ
15,68
42
221
7
6
5
4
3
2
1
41
DN400; L 0; Hvv=16.29
8
688a
+75
688b
40
9
4
10
Hsv=16.
977
39
38
37
11
331 kum
36
35
445[0]
12
28
34
29
E
30
31
L
32
33
3.0
15.72
445[0]
17.1
2.00
15.69
E
977
+50
L
17.2
15.90
F
5
15.99
435[0]
17.3
Väljavo
PK3+00
C
K
er
2.0
17,58
Toru pikendaamine ning
PK2+00
16.03
C
+25
17.4
688a 688b
PK1+
kraavi nõlva kindlustus
K
D
16.06
17.5
+25
A
J
+75
ol tiiki
16.09
00
A
TIIK 17.6
65+00
4.7
+25
16,06
15,59
+75
17.63
Põhi
J
17.63
B
+50
17,62
16.13
15,59
1.5 16.00
6
17.
4
3
1
16,65
16.16
7
42
17,32
5
17.65
=9m
17.65
80 m3
64+8
16.18
L Projektne truup ne truu
40
9
05
L=12 m
552a .0
Projekt P SN
10
16.20
39
17.4
i=0
28
DN400; L=7 m; i=0.0
1;
30
37
16,70
31
0 8
33
36
16
+75
16.24
DN500 P 9; Hvv
+50
De
12
150m
34
Hsv=16.78; Hvv=16.70
Olemaso a ja/või õhulii 17.87
ümbertõ a maakaablisse
Plasttru sv=18.17 18.21
6
16.29
.
, i=1%,
Hsv 1
= 5
64+6
0
17.4
pann
811
16.33
5
45m 17.
2.00
0.005 L=
Ole astami
6
De160 i= 17.
puh
16.38
17,36
st
up DN4
lev kilbig
H
18,02
mas
688b
16.42
17.6
De160 i=0.005 L=42m
D2
17,02
0
64+4
Plasttru , i=1%, Hsv=1
16.46
olev e L=20
L=13 m
00
17,64
688a
2.00
17.7
16.51
a post
n
a kr m
17,84
17.68
D1
17.68
16.55
17.7
up DN4
977 574
17.992.00
n
18,02
16.80
aav
0
64+2
2.00
17,60
16.63
17.76
3
2
17.63
17.80
17.65
.4
17.6
17.65
20.
.1
20.
945
17.51
17.37
.0
.5
18,06
20
.9
.7
20
4.0
.8
i
.6
17.7
16.70
20
.5
4
20
3
19
17.14
2
19
19
19.0
1
19
00
.6
19.
19.
19
19.
19.
17.03
9
2.00
20 18. 8
16.79
16.94
18. 7
5
Kiia - Vääna - Viti äärde jalgratta- ja
4
18.
16.88
7 8.6
16.84
17,68
3
20. 17.8
2
18.
´
573
1
0
18.
9
18.
8
18.
18.
1
7
18.
17.
17.
17.
0
7.6
64+0
2.50
20.8
Kiia - Vääna - Viti äärde jalgratta- ja
17.6 17.8
688a 1 17.7
Plasttru i=1%, Hsv=16.7
R8
jalgtee projekteerimise
6.40
L=7 m,
ohutusriba 7m
2.00
7m
7.00
ohutusriba
9
20.
R8
.0
perspektiivne maantee laiendus
688b jalgtee projekteerimise 17.8 R3
.0
221 .00
2.50
.1
Keskkonnaprojekt OÜ, töö nr 2545
perspektiiv
21
17,64
Projektne truup
63+80
R3
up DN4
17.9 17.9
17,88
.1
0
21
1.46
.00
DN400; L=10 m; i=0.01; Keskkonnaprojekt OÜ, töö nr 2545
7.00
.2
.3
.4
6
.5
.7
21 18.0
914
5 1.
8
21
21.
943
21
4 21
6 21
21. 2
Hsv=18.13; Hvv=17.99
63+60
2
18.0
00
7
3.50
.0
61+20
1
912
61+40
3.003.00
3.003.00
21.
21.
.1
61+60
21.
3
21
61+80
.2 21
21.
62+00
6n3e8+mm4a0antee laiendus
21 923b
62+20
62+40
18.1
21.77
62+60
8m
21.77
63+2
1.48
62+80
63+00
921
Nähtavuskolmnurk 7x120 m
8
2.00 221
18.10
18.10
Nähtavuskolmnurk 7x120 m
18.11
18.11
0
Muudatus 2022: Vähendatud maanee ülekatte ulatus sõiduraja servani, kuna maantee kate (pinnatud kate)
20.94
20.94
20.97
20.97
445[0]
erineb mahasõidu kattest
Tellija
172
Projektne truup Green OÜ
DN300 PP SN16; L=4.70 m; i=0.0
1; Projekt
Hsv=17.10; Hvv=
17.05 Vääna küla, Sepikoja tee teedeehitusliku osa ehitusprojekti koostamine
N°686b
351
E-mail:
[email protected]
50
p
ne truu Reg. nr. 10717006 Objekti aadress
Projektne truup Projektne truup Projekt m; i=0.09; MTR reg. nr. EEP003726, ELK000099
Sepikoja tee 1, 2, 3, 4, Vääna küla, Harku vald
; L=5.20
DN450 PP SN8; L=15.3 m; i=0.01; E SDR17 7.17; Hvv1=6.42
Projekteeris Allkiri Kuupäev Joonise nimetus
DN300 PP SN16; L=5.3 m; i=0.0
1;
Hsv=18.56; Hvv=18.42 Hsv=18.76; Hvv=18.71 DE315 P Hsv 1
= 12.2022 Liikluskorralduse plaan
Andrei Grigorjev
435[0]
puhastamine L=
Olemasoleva kraavi
Kontrollis Allkiri Kuupäev Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV
Andrei Grigorjev 12.2022 20-11-02 TL-3-01 PP 1:500 REV0
TÜÜPRISTPROFIIL I-I Proj. teepeenar
TÜÜPRISTPROFIIL II-II
Proj. haljasala taastamine · peenra kindlustamine (kill./kruusm segu pos nr 5), h=11 cm
Proj. teepeenar
· (kasvupinnas h=10...15 cm+murukülv) · sõidutee katend
Proj. haljasala taastamine · peenra kindlustamine (kill./kruusm segu pos nr 5), h=11 cm
· kohalik täitepinnas
· sõidutee katend
Teetelg
1.75 · (kasvupinnas h=10...15 cm+murukülv)
· kohalik täitepinnas
Teetelg
0.25 1.50 0.25 0.50 1.75
0.50 4.70
20.00 0.25 1.50 0.25 0.50 4.70 0.50
4% 2.5% 2.5%
4% 20.00 Olemasolevahaljasala planeerida
Kõrgused
ca 2-2.5%
2.5% 2.5%
ca 2-2.5% 4% 4% vastavalt vertikaalplaneerimisele
Kõrgused
Olemasolev maapind
19.00 1:1 immutuskraav
,5 ,5
4% 4% 4% 1:1
,5 immutuskraav ,5 Kasvupinnas eemaldada
1:1 immutuskraav ,5
,5 1:1 Kasvupinnas eemaldada
1:1
1:1 19.00 4% 4% 4%
0.30
0.30
Killustik fr 32/64
18.00
0.30
Killustik fr 32/64 0.40
0.40 Killustik fr 32/64 filterkangas (III kl.)
17.50
filterkangas (III kl.) Kahekihilise a/b kattega sõidutee, TÜÜP I 0.40
filterkangas (III kl.) 18.00
AC16 surf 70/100 (100% tardkivikill) 5 cm Kahekihilise a/b kattega sõidutee, TÜÜP I
A/b kattega kõnnitee, TÜÜP IV AC20 base 70/100
Killustikust alus (fr 32/63, kiiluda fr.16/32 ja fr 8/12) , E>= 170 MPa)
6 cm
25 cm
17.50 AC16 surf 70/100 (100% tardkivikill) 5 cm
AC8 surf 70/100 (45% tardkivikill) 5 cm A/b kattega kõnnitee, TÜÜP IV AC20 base 70/100 6 cm
Killustikust alus (fr 16/32, kiiluda fr 8/12) , E>= 140 MPa) 20 cm
Dreenkiht (Kf>=2 m/ööp, Kt>=0,98) 25 cm Killustikust alus (fr 32/63, kiiluda fr.16/32 ja fr 8/12) , E>= 170 MPa) 25 cm
Täitepinnas (Kf>=0,5 m/ööp) AC8 surf 70/100 (45% tardkivikill) 5 cm
Dreenkiht (Kf>=2 m/ööp, Kt>=0,98) 20 cm h vastavalt vajadusele Dreenkiht (Kf>=2 m/ööp, Kt>=0,98) 25 cm
Killustikust alus (fr 16/32, kiiluda fr 8/12) , E>= 140 MPa) 20 cm
Täitepinnas (Kf>=0,5 m/ööp) h vastavalt vajadusele Dreenkiht (Kf>=2 m/ööp, Kt>=0,98) 20 cm Täitepinnas (Kf>=0,5 m/ööp) h vastavalt vajadusele
Täitepinnas (Kf>=0,5 m/ööp) h vastavalt vajadusele
TÜÜPRISTPROFIIL III-III TÜÜPRISTPROFIIL IV-IV
3.3% Betonäärekivi 80x200 mm
2.8% bet.alusel h>=5 cm
Kahekihilise a/b kattega sõidutee, TÜÜP I Ühekihilise a/b kattega sõidutee, TÜÜP II
AC16 surf 70/100 (100% tardkivikill) 5 cm AC16 surf 70/100 (100% tardkivikill) 7 cm
AC20 base 70/100 6 cm 25 cm
Killustikust alus (fr 32/63, kiiluda fr.16/32 ja fr 8/12) , E>= 170 MPa) Ühekihilise a/b kattega sõidutee, TÜÜP II Sillutuskivikattega parkimisplats, TÜÜP III
Killustikust alus (fr 32/63, kiiluda fr.16/32 ja fr 8/12) , E>= 170 MPa)25 cm Dreenkiht (Kf>=2 m/ööp, Kt>=0,98) 25 cm AC16 surf 70/100 (100% tardkivikill) 7 cm
Täitepinnas (Kf>=0,5 m/ööp) Betoonkivid (tüüp ja värv vastavalt arh. projektile) 6 cm
Dreenkiht (Kf>=2 m/ööp, Kt>=0,98) 25 cm h vastavalt vajadusele Killustikust alus (fr 32/63, kiiluda fr.16/32 ja fr 8/12) , E>= 170 MPa) 25 cm
Sängituskiht (liiva-tsement segu) 3...5 cm
Täitepinnas (Kf>=0,5 m/ööp) h vastavalt vajadusele Dreenkiht (Kf>=2 m/ööp, Kt>=0,98) 25 cm
25 cm
Killustikust alus (fr 32/63, kiiluda fr.16/32 ja fr 8/12) , E>= 170 MPa)
Täitepinnas (Kf>=0,5 m/ööp) h vastavalt vajadusele
Dreenkiht (Kf>=2 m/ööp, Kt>=0,98) 25 cm
Täitepinnas (Kf>=0,5 m/ööp) h vastavalt vajadusele
Lõige A-A
(MUUDATUS) Drenaažitoru
Olemasolev pinnatud teekate
Ülekate 0,5 m (sõiduraja servani)
teemärgis 923b
AC16 surf 70/100 (100% tardkivikill.) H=5 cm
20.00 3%
Geotekstiil, II klass
Kõrgused
0.50
Killustik fr 8-12 H min = 20 cm (toru peal) MÄRKUSED:
Olemasolev maapind Täitepinnas, Kf>1 m/ööp
19.00 0.50
Kasvupinnas eemaldada 1. Joonised käsitleda koos projekti seletuskirjaga.
Projekteeritud drenaažitoru 2. Katendites kasutatavad materjalid peavad vastama seletuskirjas toodud nõuetele (vt. p. "Katendite materjalinõuded ja märkused")
Ø160
18.00 Kahekihilise a/b kattega sõidutee, TÜÜP I Tellija
Green OÜ
17.50 AC16 surf 70/100 (100% tardkivikill)
AC20 base 70/100
5 cm
6 cm
E-mail:
[email protected]
Projekt
Vääna küla, Sepikoja tee teedeehitusliku osa ehitusprojekti koostamine
Killustikust alus (fr 32/63, kiiluda fr.16/32 ja fr 8/12) , E>= 170 MPa) 25 cm Reg. nr. 10717006
MTR reg. nr. EEP003726, ELK000099
Objekti aadress
Sepikoja tee 1, 2, 3, 4, Vääna küla, Harku vald
Dreenkiht (Kf>=2 m/ööp, Kt>=0,98) 25 cm Muudatus 2022: Vähendatud maanee ülekatte ulatus sõiduraja servani, kuna maantee kate (pinnatud kate) Projekteeris Allkiri Kuupäev Joonise nimetus
Täitepinnas (Kf>=0,5 m/ööp) h vastavalt vajadusele erineb mahasõidu kattest Andrei Grigorjev 12.2022 Tüüpristprofiilid
Kontrollis Allkiri Kuupäev Proj nr Joonise nr Proj etapp Mõõtkava REV
Andrei Grigorjev 12.2022 20-11-02 TL-4-01 PP 1:50 REV0
E-mail:
[email protected]
Reg. nr. 10717006
MTR reg. nr. EEP003726, ELK000099
Tellija: Green OÜ
Kadri tee 2 Tallinn Harjumaa 10127
Erik Zavadskis
[email protected]
Objekti asukoht: Harju maakond Töö nr.: 20-11-02
Harku vald
Vääna küla
Vääna küla, Sepikoja tee teedeehitusliku
osa ehitusprojekti koostamine
PÕHIPROJEKT
MUUDATUS 2022 (lk 4)
Projekteerija: Andrei Grigorjev
Kutsetunnistus: 187279
TALLINN, 2022
Vääna küla, Sepikoja tee teedeehitusliku osa ehitusprojekti koostamine
Töö nr 20-11-02, PÕHIPROJEKT
KÖITE SISUKORD
SELETUSKIRI ....................................................................................................................................... 2
1 TEEDEEHITUSLIK OSA.......................................................................................................... 2
1.1 Üldosa ..................................................................................................................... 2
1.2 Olemasolev olukord .............................................................................................. 2
1.3 Normdokumendid ja juhendid.............................................................................. 3
1.4 Projektilahendi üldiseloomustus.......................................................................... 4
1.5 Plaanilahendus ...................................................................................................... 4
1.6 Vertikaalplaneerimine ........................................................................................... 5
1.7 Sademevee maksimaalsed vooluhulgad ........................................................... 5
2 KATENDIKONSTRUKTSIOONID .......................................................................................... 5
2.1 Katendite materjalinõuded ja märkused ............................................................ 7
3 TEEMAA-ALA KORRASTAMINE ........................................................................................... 8
3.1 Pinnavormid ........................................................................................................... 8
4 LIIKLUSKORRALDUS ............................................................................................................. 8
4.1 Ohutuse tagamine ja liikluse korraldamine ....................................................... 8
4.2 Liiklusmärgid .......................................................................................................... 9
5 TÖÖDE TEHNOLOOGIA JA AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS ........................................ 9
5.1 Maa-alused kommunikatsioonid ja õhuliinid ................................................... 10
5.2 Tänavavalgustus ................................................................................................. 10
5.3 Sidekaablid ........................................................................................................... 10
5.4 VK osa ................................................................................................................... 10
6 KVALITEEDINÕUDED........................................................................................................... 11
7 KESKKONNAKAITSE ............................................................................................................ 11
7.1 Jäätmekäitlus ....................................................................................................... 11
8 KASUTAMIS- JA HOOLDUSJUHEND ................................................................................ 12
9 JUHISED EHITUSJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS ................................................ 12
II JOONISED
1. Asendiplaan TL-01-01 M: 1:500
2. Vertikaalplaneerimine TL-02-01 M: 1:500
3. Liikluskorralduse plaan TL-03-01 M: 1:500
4. Tüüpristprofiili TL-04-01…02 M: 1:50
5. Teetruubi paigaldamise tüüpjoonis
ADETEX OÜ 1|12 2022
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Vääna küla, Sepikoja tee teedeehitusliku osa ehitusprojekti koostamine
Töö nr 20-11-02, PÕHIPROJEKT
SELETUSKIRI
1 TEEDEEHITUSLIK OSA
1.1 Üldosa
Käesoleva projektiga on lahendatud Harju maakonnas Harku vallas Vääna külas
Sepikoja tee juurdepääsutee ning Sepikoja tee 1 – 4 kinnistute teedeehituslik osa.
Geodeetilised mõõdistustööd on teostatud KIV Kolm Grupp OÜ poolt (töö nr T524; alusplaan
on koostatud novembris 2018, aprillis 2019 ning juulis, oktoobris ja novembris 2020
tehtud mõõdistuste andmete põhjal).
Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste tingimustega.
1.2 Olemasolev olukord
Vaadeldav piirkond paikneb riigitee 11410 Kiia-Vääna-Viti ääres ning kuulub Harku
valla koosseisu. Maapinna reljeef langusega põhja suunas, absoluutkõrgused jäävad
vahemikku 20,40…16,60 m. Olemasolevatest kommunikatsioonidest projektalal
paiknevad veetoru, kanalisatsioonitorustikud, side ja-elektrikaablid. Sepikoja 3
kinnistul asuvad varemed kuuluvad muinsuskaitse eritingimuste kohaselt
konserveerimisele.
ADETEX OÜ 2|12 2022
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Vääna küla, Sepikoja tee teedeehitusliku osa ehitusprojekti koostamine
Töö nr 20-11-02, PÕHIPROJEKT
Joonis 1 Objekti asukohaskeem
1.3 Normdokumendid ja juhendid
Projekti koostamisel on lähtutud ja ehitustööde teostamisel tuleb juhinduda järgmiste
õigusaktide redaktsioonist:
• EVS 901 „Tee-ehitus“;
• EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“;
• EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“;
• „Tee ehitusprojektile esitatavaid nõudeid“ (Majandus- ja taristuministri määrus
nr 2 Vastu võetud 09.01.2020);
• „Tee projekteerimise normid“ (Majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määrus
nr 106);
• „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend“, MA 2017-003;
• EVS 613 ja EVS 614;
• EVS 843:2016 Linnatänavad;
• Ehitusseadustik (Redaktsiooni jõustumise kp: 01.03.2021) ja selle
rakendusaktid.
ADETEX OÜ 3|12 2022
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Vääna küla, Sepikoja tee teedeehitusliku osa ehitusprojekti koostamine
Töö nr 20-11-02, PÕHIPROJEKT
1.4 Projektilahendi üldiseloomustus
Projekteerimisel on arvestatud Tellija poolt edastatud lähteülesandega ja kehtiva
detailplaneeringuga (Vääna külas Kaera tee 1, Kaera tee 2, Lembi ja Lembi tee 3
maaüksuste ning lähiala detailplaneering, K-PROJEKT AS, TÖÖ NR 17007):
Sepikoja tee projekteeritud järgmiste parameetritega:
- tänava liik: juurdepääsutee;
- projektkiirus: 30 km/h;
- projekteerimise lähtetase: hea/rahuldav;
- sõidutee katte laius: 4,7 m ;
- kõnnitee katte laius: 1,5 m;
- sõidutee tugipeenar (kill./kruus): 0,5 m .
Kinnistule mahasõidud:
- Sõidutee laius: 5…7 m;
- Sõidutee tugipeenar: 0,5 m .
Sepikoja tee 1,2,3,4 hoonete arhitektuurse projekti autor on ARHITEKTIBÜROO
ALLAN STRUTS OÜ , kelle poolt välja töötatud kontseptsiooni alusel on lahendatud
ka kinnistu sisene teedeehituslik osa.
1.5 Plaanilahendus
Autotranspordi juurdepääs Sepikoja tee 1,2,3,4 kinnistutele toimub riigitee 11410 Kiia-
Vääna-Viti maanteelt teelt rajatavate juurdepääsutee/mahasõidute kaudu.
Juurdepääsutee katte kihid on ette nähtud ehitada kahes etapis: I etapp Sepikoja tee
1,2 kinnistute hoonete ehitamisel ning II etapp Sepikoja 3,4 kinnistute hoonete
ehitamisel.
Kinnistutel sademeveed juhitud haljasalale ning drenaažitoru/kraavi kaudu suunatud
Sepikoja tee 2 kinnistu madalaimasse kohta projekteeritud tiiki.
Sepikoja tee teekattelt sademevee ärajuhtimiseks juurdepääsutee ja kõnnitee äärde
on projekteeritud kraavid, mis on ühendatud Sepikoja tee 2 kinnistule projekteeritud
tiigiga. Mahasõitude alla kraavist üleminekul on projekteeritud teetruubid DN400.
Kinnistu sisesed parkimiskohad hoonete ees on projekteeritud betoonkividest kattega.
Betoonkivide värv ja tüüp täpsustatakse koostöös arhitektiga põhiprojekti staadiumis.
Haljastuse/asfaltkatte ja betoonkivide vahele on ette nähtud paigaldada kõnnitee
äärekivid (h=0 cm).
MUUDATUS 2022
Mahasõit riigiteelt on projekteeritud kahekihilise asfaltbetoonkattega. Kokku viimine
olemasoleva riigitee kattega on lahendatud astmeliselt. Arvestades, et olemasoleval
teel on pinnatud kate, ülekate on ette nähtud sõiduraja servani (ca 0,5 m).
Sõiduteede ja kõnnitee paiknemine ja parameetrid on kajastatud asendiplaanidel ja
ristlõigete joonistel.
ADETEX OÜ 4|12 2022
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Vääna küla, Sepikoja tee teedeehitusliku osa ehitusprojekti koostamine
Töö nr 20-11-02, PÕHIPROJEKT
1.6 Vertikaalplaneerimine
Vertikaalplaneerimise määramisel on lähtutud projekteerimisnormidest, olemasolevate
teede, projekteerivate kommunikatsioonitrasside ja maapinna kõrgusest. Kinnistute
vertikaalplaneerimisel on arvestatud olemasoleva maapinna kaldega.
Teedelt on sademeveed juhitud haljasaladele ja projekteeritud kraavidesse. Sepikoja
tee 2 ja Sepikoja 4 kinnistute vahele on projekteeritud drenaaž kraavini. Sepikoja tee
teekattelt sademevee ärajuhtimiseks juurdepääsutee ja kõnnitee äärde on
projekteeritud kraavid, mis on drenaaži kaudu ühendatud Sepikoja tee 2 kinnistule
projekteeritud tiigiga.
Sõiduteede pikikalded jäävad vahemikku 0,5% - 2,8%. Põikkalle sõiduteel valdavalt
2,5% (kinnistu sisestel platsidel 1…2%).
Olemasoleva maapinna ning projekteeritud pinna vahel tekkiv kõrguste vahe
lahendatakse nõlvadega (1:1,5..1:2) .
1.7 Sademevee maksimaalsed vooluhulgad
Projektis on sademete veehulk ja immutuskraavide/tiigi mahutavus määratud lähtuvalt
projektiga kavandatud ala valgalast ja ala sademete maksimaalsest intensiivsusest.
Maksimaalseks sademete intensiivsuseks on 70l/s ha. Projektala valgala on 12265
m² (kõvakatted, s.h. katused) ja ca 13600 m2 (haljasalad) millele vastavalt on
intensiivsus 124 l/s (arvestatud kõvakatetelt 100% ning haljasaladelt kuni 40%
sademevett). Arvestatud on 20 min paduvihmaga ja sademetega 149 m³ (124 x 20 x
60 / 1000).
Sademevee ärajuhtimiseks/immutamiseks projektalale on projekteeritud ca 300 m
kraave, millest 150 m on immutuskraavid (Sepikoja tee ääres) ning tiik
ülevoolukraaviga. Immutusalade maht ca 18 m3 . Kuna killustikust imbala mahutab ca
25% oma kogumahust, siis immutusalad mahutavad ca 4,5 m3 . Arvestades, et
kraavide veetase maksimaalse vooluhulga ajal on 20 cm, on kraavide mahutavus ca
80 m3 (ristlõike pindala ca 0,25 m2 x pikkus 300 m + immutusala maht 4,5 m2).
Sepikoja tee 2 kinnistule kraavidest ka drenaažidest sademevee kogumiseks on
projekteeritud tiik mahutavusega ca 80 m3 .
Kokku kraavid/immutuskraavid ja tiik mahutavad korraga ca 80+80=160 m3 .
2 KATENDIKONSTRUKTSIOONID
Konstruktsioonid on näidatud asendiplaanil eri värvidega ja konstruktiivsete lõigete
joonisel.
ADETEX OÜ 5|12 2022
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Vääna küla, Sepikoja tee teedeehitusliku osa ehitusprojekti koostamine
Töö nr 20-11-02, PÕHIPROJEKT
Projekteeritavad sõiduteed paiknevad 3. niiskuspaikkonnas ja sellest tulenevalt
dreenkihis on ettenähtud kasutada liiv filtratsioonimooduliga 2 m/ööp (Maanteeameti
peadirektori kk nr 14.02.13 nr 0069 „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimine.
Filtratsioonimooduli määramine“).
Sobimatu pinnaste asendamisel täiteliivaga lähtuda p. 2.1 märkus 3.
Tulenevalt tüüplahendustest, tellija soovidest ja tehnilistest normidest on
projektlahenduse katendite konstruktsioonid järgnevad:
Sõidutee katend, TÜÜP I
• AC16 surf 70/100 (100% tardkivikill) H=5 cm
• AC20 base 70/100 H=6 cm
• Killustikalus põhifraktsioon 32/63
kiilekillustik fr.16/32(kuluga 25kg/m2) ja
fr.8/12(kuluga 15kg/m2) H=25 cm
• Dreenkiht liivast (Kf>=2,0; tihendustegur 0,98) Hmin=25 cm
• Täitepinnas peenliivast ( Kf>0,5 m/ööp) H vastavalt profiilile
• Olemasolev aluspinnas
Sõidutee katend, TÜÜP II
• AC16 surf 70/100 (100% tardkivikill) H=7 cm
• Killustikalus põhifraktsioon 32/63
kiilekillustik fr.16/32(kuluga 25kg/m2) ja
fr.8/12(kuluga 15kg/m2) H=25 cm
• Dreenkiht liivast (Kf>=2,0; tihendustegur 0,98) Hmin=25 cm
• Täitepinnas peenliivast ( Kf>0,5 m/ööp) H vastavalt profiilile
• Olemasolev aluspinnas
Künnise katend
• AC16 surf 70/100 (100% tardkivikill) H=5+5+5 cm
• AC20 base 70/100 H=6 cm
• Killustikalus põhifraktsioon 32/63
• kiilekillustik fr.16/32(kuluga 25kg/m2) ja
fr.8/12(kuluga 15kg/m2) H=25 cm
• Dreenkiht liivast (Kf>=2,0; tihendustegur 0,98) Hmin=25 cm
• Täitepinnas peenliivast ( Kf>0,5 m/ööp) H vastavalt profiilile
• Olemasolev aluspinnas
Sillutuskivi kate, TÜÜP III (parkimisplatsid)
• Betoonkivid (tüüp ja värv vastavalt arh. projektile) H=6 cm
• Sängituskiht (liiva-tsement segu) H=3…5 cm
• Killustikalus põhifraktsioon 32/63
kiilekillustik fr.16/32(kuluga 25kg/m2) ja
fr.8/12(kuluga 15kg/m2) H=25 cm
• Dreenkiht liivast (Kf>=2,0; tihendustegur 0,98) Hmin=25 cm
• Täitepinnas peenliivast ( Kf>0,5 m/ööp) H vastavalt profiilile
• Olemasolev aluspinnas
ADETEX OÜ 6|12 2022
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Vääna küla, Sepikoja tee teedeehitusliku osa ehitusprojekti koostamine
Töö nr 20-11-02, PÕHIPROJEKT
Sillutuskivi kate, TÜÜP IIIa (kõnniteed)
• Betoonkivid (tüüp ja värv vastavalt arh. projektile) H=6 cm
• Sängituskiht (liiva/peeneteraline kill.) H=3…5 cm
• Killustikalus põhifraktsioon 16/32
kiilekillustik fr.8/12(kuluga 25kg/m2) H=20 cm
• Dreenkiht liivast (Kf>=2,0; tihendustegur 0,98) Hmin=20 cm
• Täitepinnas peenliivast ( Kf>0,5 m/ööp) H vastavalt profiilile
• Olemasolev aluspinnas
Haljasala murukate
• Kasvumuld ja murukülv H=10 ...15 cm
• Olemasoleva pinnase planeerimine / täitepinnas (Kf>=0,5 m/ööp)
2.1 Katendite materjalinõuded ja märkused
1. Asfaltsegude jämetäitematerjalide nõuded on määratud dokumendis: „Asfaldist
katendikihtide ehitamise juhis. Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a
käskkirjaga nr 0314“. Asfaltsegude täitematerjali kvaliteedinõuded:
- Nõuded asfaltbetoon AC 16 surf jämetäitematerjali min. nõuded vt juhise tabel 1
(900≤AKÖL20<1500) – B2;
- Nõuded asfaltbetoon AC 20 base jämetäitematerjali min. nõuded vt juhise tabel 1
(900≤AKÖL20<1500) – D2
2. Killustikalustes kasutatavate materjalide omadused ja paigaldus peavad vastama
alljärgnevale juhisele ja selles viidatud standarditele, arvestades projektis toodud
nõudeid: Killustikust katendikihtide ehitamise juhis . Kivimaterjali kvaliteedinõuded ja
killustikaluse elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal mõõdetuna INSPECTOR või
LOADMAN seadmetega:
Sõidutee killustikalused rajada kiilumismeetodil fr.32/63 kiilekillustik
fr.16/32(kuluga 25kg/m2) ja fr.8/12(kuluga 15kg/m2). Kivimaterjali
kvaliteedinõuded ja killustikaluse elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal
mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmetega:
GC80/20,C90/3, LA30, F4, FI20, f4; aluse elastsusmoodul Emin≥170 Mpa;
Jalgtee killustikalused rajada kiilumismeetodil fr.16/32 kiilekillustik
fr.8/12(kuluga 25kg/m2). Kivimaterjali kvaliteedinõuded ja killustikaluse
elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal mõõdetuna INSPECTOR või
LOADMAN seadmetega:
GC80/20,C50/10, LA35, F4, FI35, f4;; aluse elastsusmoodul Emin≥140 Mpa;
ADETEX OÜ 7|12 2022
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Vääna küla, Sepikoja tee teedeehitusliku osa ehitusprojekti koostamine
Töö nr 20-11-02, PÕHIPROJEKT
3. Uute teekonstruktsioonide mulde alt tuleb eemaldada kasvu- ja nõrga
kandevõimega pinnas. Täiteks kasutatav pinnas peab olema dreenivate omadustega
(dreenivaks loetakse pinnased, mille filtratsioonimoodul maksimaalse tiheduse juures
on vähemalt 0,5 m/ööp). Muldkeha tihendustegur Kt on kuni 1,1 m sügavustel katte
aluspinnast vähemalt 0,98 ja suurematel sügavustel vähemalt 0,94;
4. Killustikkatte taastamisel kasutatava materjali terastikuline koostis peab vastama
pos. 5 („Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10; Majandus- ja taristuministri määrus
nr 101, vastuvõetud 03.08.2015, jõustus 10.08.2015).
3 TEEMAA-ALA KORRASTAMINE
Sõidutee nõlvad ja ümbrus tuleb korrastada mahus, mis on näidatud asendiplaani ja
ristlõigete joonistel. Ehitustööde käigus kahjustatud haljastus tuleb taastada. Enne
kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või
eemaldada täitepinnast. Kinnistu sisene haljastus lahendatakse arhitektuurses
projektis.
3.1 Pinnavormid
Asendiplaanil näidatud kohtadesse Sepikoja tee 2 kinnistu põhjapoolses osas on
kavandatud 2 looduslikust pinnasest küngast. Küngaste eesmärk on mitmekesistada
kavandatavat elukeskkonda ning vähendada visuaalset seost Kaera tee 3 kinnistul
asuvate tootmishoonetega. Läänepoolne küngas ulatub osaliselt naaberkinnistule.
Künkad kaetakse min 15 cm külvimulla kihi ja murukattega. Haljastuse lõplik lahendus,
istutusmaterjal, liigiline koosseis jne antakse maastikuarhitektuurse projektiga.
Sadevee kogumiseks ja sadevete kraavi suundumise aeglustamiseks kavandatud tiik
asub Sepikoja tee 2 kinnistu kirdepoolses nurgas
4 LIIKLUSKORRALDUS
4.1 Ohutuse tagamine ja liikluse korraldamine
Mistahes liikluse ümberkorraldamine või sulgemine (osaline või täielik) ilma tee
omaniku kooskõlastuseta on keelatud.
Tööpiirkonna ohutus ja liikluskorraldus peab vastama majandus- ja taristuminitri
13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ ning olema
kooskõlastatud Harku vallavalitsuse vastava spetsialistiga.
ADETEX OÜ 8|12 2022
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Vääna küla, Sepikoja tee teedeehitusliku osa ehitusprojekti koostamine
Töö nr 20-11-02, PÕHIPROJEKT
Ehitustöödega mõjutatav piirkond peab kogu tööperioodi vältel olema tähistatud ja
vastavalt vajadusele ka valgustatud nii, et tööde teostamine ei ohustaks piirkonda
läbivate või seal töid teostavate inimeste elu ja tervist ning vara.
Tööde teostaja peab arvestama kõigi projekti teostamiseks vajalike liikluse
sulgemisest, ümbersuunamisest ja endise liiklusolukorra taastamisest (näit.
olemasolevate liiklusmärkide eemaldamine, ajutiste liiklusmärkide paigaldamine, jne.)
tulenevate kulutustega.
Tööde teostaja vastutab ajutiste tähiste, piirete ja liiklusmärkide säilimise ning nende
puudumisest tekkinud kahjude hüvitamise eest.
Ajutiselt mitte kasutusel olevad ehitusmasinad ning kasutamisjärge ootavad materjalid
tuleb paigaldada nii, et nad ei häiriks liiklust ning ei takistaks ligipääsu hoonetele ning
muudele objektidele (näit hüdrandid, alajaamad jne).
4.2 Liiklusmärgid
Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonistele.
Kõik märgid peavad asuma joonistel näidatud ristlõigetes. Enne märgipostide
paigaldamist peab omanikujärelevalve (või Tellija) kiitma heaks märkide täpse
asukoha, suuna ja kõigi märkide omavahelise kauguse. Märgipostide paigaldus ei tohi
põhjustada maa-aluste kommunikatsioonide vigastamist.
Tööde teostusel peavad olema täidetud standardi EVS 613 nõuded.
Märkidel kasutatakse alumiiniumpõhjal vähemalt II klassi valgust peegeldavat kilet.
Liiklusmärkide aluse materjalina tuleb kasutada alumiiniumplekki. Kinnitusdetailid
peavad olema tsingitud.
Liiklusmärkide paigalduskõrguseks sõidutee katte servast peab olema 2,0m (+-5cm).
Töövõtja vastutab nõutava posti pikkuse kindlaksmääramise eest, mis annab märkide
õige vertikaalse vahe. Postid tuleb välitingimustes lõigata saega ning lõikeotsad katta
korrosioonivastase värviga.
5 TÖÖDE TEHNOLOOGIA JA AJUTINE LIIKLUSKORRALDUS
Alltoodud tööde tehnoloogia kirjeldus on täpsustava/informatiivse iseloomuga. Tööde
tegemisel ja kvaliteedi tagamisel lähtuda kehtestatud juhenditest,
normatiivdokumentidest ja standarditest.
Enne ehitustööde alustamist tuleb Töövõtjal teavitada asjasse puutuvaid ametkondi.
ADETEX OÜ 9|12 2022
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Vääna küla, Sepikoja tee teedeehitusliku osa ehitusprojekti koostamine
Töö nr 20-11-02, PÕHIPROJEKT
Enne ehitustööde algust koostab Töövõtja ajutise liikluskorralduse skeemi vastavalt
valitud ehitustööde tehnoloogiale ja ajagraafikule ning kooskõlastab selle Harku
Vallavalitsusega ning tähistab teetööde piirkonna vastavalt kehtivale korrale.
Enne kaevetööde alustamist on vajalik trassivaldajate teavitamine Töövõtja poolt ja
vajalike kaevelubade hankimine, samuti raietööde kooskõlastamine asjasse puutuvate
ametkondadega ja töölubade hankimine.
Kaevetööd (projekteeritud uutel teedel) on ette nähtud teha vastavalt projekteeritud
vertikaalplaneeringule ja katendikonstruktsioonidele ning olemasolevale
ehitusgeoloogilisele olukorrale. Ettenägematute asjaolude ilmnemisel peab Töövõtja
koheselt teavitama Tellijat ja Projekteerijat.
Ehitustööde teostamisel olemasolevate säilivate tehnovõrkude piirkonnas tagada
nende puutumatus.
5.1 Maa-alused kommunikatsioonid ja õhuliinid
Nõutav on kõikide töötsooni jäävate maa-aluste kommunikatsioonide väljamärkimine
looduses koostöös kommunikatsioonide valdajatega.
Töövõtja peab olema tutvunud eelnevalt kommunikatsioonivaldajate
kooskõlastustingimustega ja neid täitma.
Enne tööde algust kommunikatsioonide kaitsetsoonis peab Töövõtjal olema
kommunikatsioonivaldaja kirjalik nõusolek. Tööd kaitsetsoonis võivad toimuda ainult
kommunikatsioonihaldaja (omaniku) järelevalve all.
Kõik kommunikatsioonide ümbertõstmise ja ehitusega seotud töid peab teostama
vastavaid Eesti Vabariigis nõutavaid lubasid ja litsentse omav ettevõte.
Juhul kui maapinnas või veekogus töid teostav isik avastab teadmata omanikuga
liinirajatise või selle olemasolule viitavat märgistust, tuleb tööd koheselt peatada ja
võtta tarvitusele abinõud võimaliku liinirajatise kaitseks ja omaniku väljaselgitamiseks.
Olemasolevad gaasitorustiku ja elektri-/sidekaablite tähispostid, mis jäävad
projekteeritud katendite alla, tuleb ümber tõsta haljasalale.
Uued kommunikatsioonid on lahendatud eraldi tööprojektidena.
5.2 Tänavavalgustus
Tänavavalgustus on lahendatud käesoleva projekti eriosas. (KSM Projekt OÜ, töö nr
EP 2104).
5.3 Sidekaablid
Projekteerimise käigus Telia Eesti AS poolt väljastatud tehnilised tingimused nr
35240536 sidetrasside kaitsmiseks/ümbertõstmiseks. Side osa on lahendatud KSM
Projekt OÜ poolt ning sideprojekt terviklahendusena esitatakse kooskõlastamisele
koos Keskkonnaprojekt OÜ töö 2545 projektlahendusega.
5.4 VK osa
ADETEX OÜ 10|12 2022
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Vääna küla, Sepikoja tee teedeehitusliku osa ehitusprojekti koostamine
Töö nr 20-11-02, PÕHIPROJEKT
Olemasolevad VK kaevude kõrgused on ette nähtud reguleerida vastaval
vertikaalplaneerimisele. Vertikaalplaneerimise joonisele on kantud kaevude
olemasolevad ja uued kõrgusmärgid. Sepikoja tee 2 ääres reoveepumpla korpuse ja
juhtimiskilbi kaitseks rajada paralleelselt teega põrkepiire. Piire peab vastama N2 W3
nõuetele.
Kinnistute vee-/kanalisatsiooni projekt on lahendatud CIVILPROJECT OÜ poolt (töö nr
CP-04-21).
6 KVALITEEDINÕUDED
Tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja
sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Tööde kvaliteet tagatakse ehituse
järelevalvega vastavalt Tee ehitus- ja remonditööde omanikujärelevalve tegemise
korrale.
Kõik katendikonstruktsioonikihid peavad vastama kehtivatele normidele ja
eeskirjadele.
Asfaltbetoonkattel peab vastama projektile katte laiused ja kalded.
Teekonstruktsiooni rajamisel tuleb kõrvaldada olemasolev pinnakatte muld, vanad
võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas. Vältima peab olemasolevate
kommunikatsioonide vigastamist.
Soovitav on tee kihtkonstruktsioonide ehitus läbi viia kuival aastaajal.
Kui tööde käigus selgub, et tee kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb
kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega.
Täidete rajamisel tuleb kasutada dreenivat pinnast, mille filtratsioonitegur maksimaalse
tiheduse juures normide kohase tihendamise korral on vähemalt 0,5 m/ööpäevas.
Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama
Maanteeameti poolt esitatud nõuetele ja materjalid peavad olema tõendatavad.
7 KESKKONNAKAITSE
7.1 Jäätmekäitlus
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega
vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija
poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate
jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle
anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehituse käigus
ADETEX OÜ 11|12 2022
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
Vääna küla, Sepikoja tee teedeehitusliku osa ehitusprojekti koostamine
Töö nr 20-11-02, PÕHIPROJEKT
tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite ettekirjutustele ja
ladustuskoha kasutuseeskirjadele.
Lammutustööde teostaja, ehitus- ja lammutusjäätmete vedaja peab olema
registreeritud riiklikus Keskkonnaametis.
Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada seadusega lubatud kohtadesse.
8 KASUTAMIS- JA HOOLDUSJUHEND
Sõidutee suvine hooldus seisneb tänava puhastamises tolmust ja prahist.
Talvisel hooldusel soovitav kasutada elastsest materjalist teraga sahku, lubatud on ka
terassahad.
Lumetõrje teostamisel (sh lörtsi eemaldamisel) tuleb hooldajal tagada sõiduteel
sahkamine maksimaalse võimaliku ulatusega. Lumevallid tuleb sahata tee ääres
olevale haljasalale (L=3,5 m), tagamaks sõiduradade ettenähtud laiused. Kitsaste
haljasalade puhul (<3,5 m) või haljasala puudumisel tuleb hooldajal asuda koheselt
pärast sahkamise lõppu vallide koondamisele greideri vms masinaga või
teisaldamisele või ümberpaigutamisele lumerootori või laaduriga objekti piires või
selle vahetus läheduses. Peale tehtava koondamise, teisaldamise või lumeveo tööde
lõpetamist peab lumevallide alune ala olema viidud vastavusse seisunditaseme
nõuetega ja kuni seisunditaseme nõuetega vastavusse viimiseni, tähistatud
vastavate liikluskorraldusvahenditega.
Muru hooldamine:
Niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25l/m2.
Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske.
9 JUHISED EHITUSJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS
Ehitusjärelevalvet võib teostada vastavat litsentsi omav juriidiline või füüsiline isik.
Omanikujärelevalve teostada vastavalt määrusele „Omanikujärelevalve tegemise
kord“ (Majandus- ja taristuministri käskkiri 02.07.2015 nr. 80).
Seletuskirja koostas:
Andrei Grigorjev
ADETEX OÜ 12|12 2022
Vastutav projekteerija:
Andrei Grigorjev
RISTUMISKOHA EHITAMISE LEPINGU NR 7.1-1/22/6415-1 15.04.2022
MUUTMINE
Transpordiamet (edaspidi amet), registrikoodiga 70001490, mida esindab põhimääruse alusel
taristu kooskõlastuste üksuse juhtivspetsialist Marek Lind, e-post
[email protected]
ja
Huvitatud isik, Pinered Kirsiaed OÜ registrikoodiga 16390919, mida esindab juhatuse liige
Andres Ütt, e-post
[email protected], tel 5036950
Amet ja huvitatud isik (edaspidi koos pooled või eraldi pool), sõlmisid pealkirjas nimetatud
lepingu (edaspidi leping).
Võttes arvesse, et:
(i) Projektis on vähendatud riigitee ülekatte ulatust sõiduraja servani, kuna riigitee kate erineb
mahasõidutee kattest ning tegemist on läbiva muudatusega (muutus asendiplaan,
vertikaalplaneering, lõiked, seletuskiri)
Lähtudes eeltoodust, lepivad pooled kokku järgnevas.
1. Muuta lepingu lisaks 1 olevat projekti vastavalt käesolevale muudatusele lisatud projekti
muudatusele.
2. Lepingu muudatus (7.1-1/23/4692-1) jõustub selle allkirjastamisel.
Amet Huvitatud isik
/digitaalselt allkirjastatud/ /digitaalselt allkirjastatud/
Saatja: "Franko Eskla" <
[email protected]>
Saaja:
[email protected]
Teema: Ristumiskohaleping nr 7.1-1234692-1 üleandmine
Kuupäev: 2024-10-14 11:27
Tere
Sooviks teha sissesõidu ülevaatuse. Ristumiskohaleping manuses.
--
Parimat
Franko Eskla
Objektijuht
Pinered Ehitus OÜ
[email protected] <mailto:
[email protected]>
+372 5341 9097
<https://ci3.googleusercontent.com/mail-sig/AIorK4wniYMTyBLkCKgViMUBwEtaKZMolEsv3fiY2psNFT-KWU4XfbWxVTEYdE99gNkhJvYir9UqbFI>
KONFIDENTSIAALSUSTEADE: Selles kirjas sisalduv informatsioon on määratud
ainult adressaatidena märgitud isikutele ning võib sisaldada
omandiõiguslikel ja/või juriidilistel alustel konfidentsiaalset
informatsiooni. Kirja sisu konfidentsiaalsuse nõue jääb kehtima nii
juhusliku kui ka sihiliku väärlevitamise korral, mistõttu kirja kasutamine,
levitamine või kopeerimine misiganes formaadis on kolmandate isikute poolt
keelatud. Adressaatidel, kelleni kiri on jõudnud eksikombel, palume see ja
võimalikud koopiad kustutada ning teavitada väärlevitusest saatjat.
---
Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa
tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu
turvalisuses kindel.