-864235 -144145 Anti Salura Corle OÜ
[email protected] Teie 04.10.2017 Meie 09.11.17 nr 15-2/17-00753/106 Nõuded siderajatise projektile Tartu- ja Valgamaa riigiteede teemaal ja kaitsevööndis (EST-SIDE13) Olete taotlenud projekteerimistingimusi vastavalt Ehitusseadustiku § 31 lg 4 p. 1 alusel. Kavandatava tehnovõrgu eeldatava asukoha ja paiknemise riigitee suhtes olete määratlenud oma taotluses. Trassi ligikaudne kulgemine on seotud järgmiste riigiteedega : Tee nr km-d 47 Sangla-Rõngu 10,80-22,4 22170 Kirepi-Teedla-Valguta 0,06-8,00 52 Viljandi-Rõngu 60,00-61,10 71 Rõngu-Otepää-Kanepi 0,00-5,70 2 3 174 Hellenurme-Middendorff 0,00-0,30 22159 Elva-Palupera-Kähri 1,00-14,14 22168 Kalme-Uderna 2,20-2,60 3 Jõhvi-Tartu-Valga 174,50-177,40 23241 Ülpre-Kure 0,00-3,50 23150 Aakre-Pühaste 0,00-1,80 23143 Oona-Puka-Kõrepi 2,90-5,70 23204 Puka-Kuigatsi 0,60-5,60 69 Võru-Kuigatsi-Tõrva 53,30-54,70 22150 Elva-Puhja 6,80-7,90 22196 Uueküla-Karijärve 0,00-0,90 Võttes aluseks Ehitusseadustiku § 99 lg 3, majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määrusega nr 106 vastu võetud „Tee projekteerimise normides“ sisalduvad „Maanteede projekteerimisnormid“ ptk 8 ja Maanteeamet i põhimääruse, esitab Maanteeamet nõuded “ EST- SIDE13 Rannu- Rõngu- Elva- Kuigatsi “ (edaspidi tehnovõrgud) projekti koostamiseks. P rojekteerimisel riigiteede piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis palume arvestada järgnevate asjaolude ning nõuetega: Maanteeameti erinõuded (käesola kirja lisa) Ehitustehnoloogilised tingimused: Projekteerimisel lähtuda põhimõttest, et mikrotorustik kulgeks võimalikult pikalt maantee suhtes ühetaoliselt. Projekteerimisel tuleb arvestada Maanteeameti poolt tellitud (ja tellitavate) teeremondi projektidega. Tööde teostamise aja valikul palume arvestada Maanteeameti 2017 aasta eelarves ettenähtud teeremonditöödega. Teemaale paigaldamise vajadusel projekteerida torustik üldjuhul väljaspool tee muldkeha ja külgkraave, võimalikult teemaa piiri lähedal. Üldjuhul näha ette paigaldamine minimaalselt 0,9 m sügavusele. Tee muldkehasse ja teemaale torustiku projekteerimisel peab arvestama lõiguti paigaldamisega sügavusele 1,0 kuni 2,5 m arvestades perspektiivsete teehoiutöödega. Erandid arutatakse läbi töökoosolekutel. Tee muldkehasse on lubatud lahtise kaevega tehnovõrku paigaldada ainult erandkorras ning arvestada adra-(kaeve-)jälje täiendav tihendamise ja mineraalmaterjali lisamisega peale töö teostamist ning garantiiperioodil (2 aastat). Teepeenra piisava laiuse korral ja peenrasse paigaldamise vajadusel, näha ette trassi projekteerimisel selle kaugus katte servast 0,75 meetrit (+/– 0,25 meetrit). Enne töö teostamist eemaldada vajadusel kasvupinnas, et tagada ühtlane torustiku sügavus teepeenrasse paigaldamisel. Siinjuures arvestada, et liikluskorraldusvahendeid, tähisposte ja piirdeid peab olema võimalik teepeenras asendada ja täiendavalt paigaldada, mikrotorustikku mõjutamata. Perspektiivsed asukohad, mikrotorustiku paiknemine ja sügavus ning tehniliselt parimad lahendused arutada läbi töökoosolekute käigus. Kui maantee muldkeha kõrgus on olemasoleva truubi peal alla 1,5 m, siis näha ette mikrotorustiku paigaldamine kinnisel meetodil truubi alt min 1,0 m sügavuselt või mööduda truubi otstest remondiks piisavas kauguses. Torustiku projekteerimisel kraavi põhja, näha ette minimaalne sügavus 1,0 m. Ristumine mahasõidu truupidega näha ette kinnisel meetodil sellises ulatuses, mis tagab truubi päiste ja kraavipõhja kindlustuse püsivuse. Sildade ja üle 1,0 m läbimõõduga betoontruupide jm perspektiivselt rekonstrueeritavate rajatiste (eritasandilised ristmikud, liiklussõlmed jne) juurde näha ette vahekaevud koos kaablivaruga vähemalt 2x15 meetrit. Samasugune kaablivaru näha ette ka riigiteede ristmike juurde paigaldatavatele vahekaevudele. Mikrotorustiku paigaldamisel tuleb eelnevalt selle trassilt eemaldada üldisest maapinna reljeefist väljaulatuvad muhud, et tagada mikrotorustiku ühtlane sügavus tee ja olemasoleva maapinna suhtes . Ristumised riigiteedega näha ette kinnisel meetodil tee muldkeha ulatuses ja võimalikult täisnurga all, minimaalselt 1,5 m sügavuselt looduslikust maapinnast. Samuti asfaltkattega mahasõidud kinnisel meetodil. Arvestada tuleb tehnovõrgu rajamissügavust ja mulde varisemisnurka (puurimiskaeviku sügavus, varisemisnurk), et vältida maantee mulde, katendi ja rajatiste kahjustamist. Kõrghaljastuse lähedusse mikrotorustiku projekteerimisel tuleb arvestada puude ja võsa likvideerimisega, kui trass satub lähemale kui 2 meetrit puu tüvest. Teemaal peab kännud juurima või freesima külgneva alaga samasse tasapinda. Teemaal olevate puude ja võsa likvideerimine tuleb kooskõlastada kohaliku omavalitsusega , kui tegu pole kaitsealuste puudega. Teemaalt väljaspool oleva kõrghaljastuse likvideerimine tuleb kooskõlastada maaomaniku ja kohaliku omavalitsusega. Kui teemaa laius ei võimalda bussipeatuste laiendustest lahtise kaeve meetodil (vibroader) mööda minna, tuleb kasutada kinnist meetodit või mööduda väljaspool teemaad. Mikrotorustiku lahtine kaeve asfaltbetoon-, freesipuru- või mustkattega tee kattes on aktsepteeritav ainult põhjendatud erandjuhtumitel ja tingimusel, et maantee katend taastatakse kogu laiuses ja olevas paksuses , olenemata tehnovõrgu asukohast tee ristlõikes. Katte taastamiseks tuleb sel juhul koostada katete taastamise projekt, mis vasta b teeehituse põhiprojektile esitatavatele nõuetele. Avalikult kasutatavatele teedele projekti koostamiseks ja ehitamiseks on nõutav vastava tegevusala kvalifikatsioon (EhS § 24) ja nõuded projekti koostamiseks väljastab Maanteeamet. Taastatud teekonstruktsioonidele tuleb Tehnovõrgu omanikul anda 5-aastane garantii. Garantii hõlmab mistahes defekte, vigu või muid (varjatud) puudusi, mis on tekkinud seoses Tehnovõrgu rajamisega. Tehnovõrgu omanik kohustub likvideerima või tagama nimetatud defektide, vigade või muude (varjatud) puuduste likvideerimise omal kulul Maanteeameti poolt esitatud nõudes määratud tähtaja jooksul. Muldkeha ja kraavide nõlvadele ning silla konstruktsioonide külge mikrotorustiku paigaldamist mitte projekteerida. Maanteesilla kõrval paigaldada torustik vähemalt 5 m kaugusele silla sammastest. Tehnoloogilised vahekaevud projekteerida üldjuhul väljapoole tee mullet ja tee koosseisus olevate rajatiste remondiks või asendamiseks piisavas kauguses. Riigitee ristmikele mitte projekteerida siderajatisi (kappe), mis jäävad ristmiku nähtavuskolmnurka. Nähtavuskolmnurk on ala, kus ei tohi paikneda ühtki nähtavust piiravat takistust ( „Maanteede projekteerimisnormid“ 5.2.7.2). Juhul kui tehnika manööverdamine võib kahjustada katte serva või nõlvade püsivust, tuleb ette näha tööde teostamiseks tehnoloogilise koridori rajamine sh väljaspool teemaad. Üldised tingimused: Projekti joonistel peavad olema arusaadavalt tähistatud riigitee ning olemasolevad ja projekteeritavad tehnovõrgud. Mikrotorustiku täpne asukoht riigitee suhtes ja lõikumised riigiteedega täpsustada projekteerimise käigus ning kajastada projekti joonistel ja seletuskirjas. Projekti koosseisus esitada iseloomulikest kohtadest (Kõik teedega ristumised, sillad, truubid, mikrotorustiku kaevude kohal jne) tööristprofiilid M 1:200, millele on kantud olev tee(maa)pind, tee telg, kate, peenar, nõlv, kraav ja tee maa-ala piir ning projekteeritav mikrotorustiku (kaevu) asukoht sh sügavus, töömeetod, kaevejoon (kitsastes tingimustes), tee ja rajatiste kõrgusarvud. Tööprojekti seletuskiri peab kajastama tööde tehnoloogiat sh kasutatavat ehitustehnikat. Projekti koosseisus esitada mikrotorustiku ja tehnoloogiliste vahekaevude tugevusnäitajaid sisaldav spetsifikatsioon. Projektis näha ette paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine sh teepeenra, nõlvade, kindlustuste ja teekraavi piki- ja põikkallete taastamine. Teemaa peab olema tööde teostamise järgselt mehhanismidega hooldatav. Vahetult peale tööde teostamist tuleb taastada paigaldustööde tõttu kahjustada saanud või eemaldatud liikluskorraldusvahendid . Tee konstruktsiooni ja selle koosseisu kuuluvate rajatiste taastamistöid võib teostada ainult vastava tegevusala kvalifikatsioon i (EhS § 24) omav ettevõtja. Paigaldatav tehnovõrk ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sade me - ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee kaitsevööndist. Tehnovõrgu omanik peab aktsepteerima teehoiutööde teostamisest tuleneva võimaliku kahjuliku mõjuga mikrotorustikule ja projekti koostamisel peab selle mõju minimeerimiseks projekteerima teehoiutööde tsooni sobivad lahendused. Vajadusel korraldada Maanteeameti kontaktisikutega töökoosolekuid koos väljasõiduga objektile. Nõutada teistelt teemaal paiknevate kommunikatsioonide valdajatelt tehnilised tingimused vastavalt projektlahendusele. Vajadusel koostada kommunikatsioonide ümberehituse või kaitsmise projektid koos ümberehitamiseks vajaliku maa seadustamisega. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. Joonised peavad vastama majandus- ja taristuministri poolt 14.04.2016. a kehtestatud määrusele nr 34 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“. Enne lõpliku kooskõlastuse saamist saata digitaalsed joonised (dwg/dgn formaadis) elektroonselt e-posti aadressil gunnar.magi @mnt.ee ülevaatamiseks. Pärast elektroonilise materjali läbivaatamist ja positiivse vastuse saamist esitada tehniline projekt Maanteeameti l e kooskõlastamiseks , aadressil
[email protected] . Tehnovõrgu omanik peab enne projekti realiseerima asumist esitama Maanteeametile vormikohase taotluse koos projektis kooskõlastatud asukohaskeemiga teemaale tehnovõrgu ehitamise ja talumise lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval https://www.m nt.ee/et/ametist/blanketid ). Sõlmitud leping on aluseks teemaal projektijärgsete tööde teostamiseks vajaliku liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks. Kontaktisik Annika Birk teemaa osakonna maade haldur tel 636 1125, e-post
[email protected] . Riigitee de juurde kuuluvatel maaüksustel kuhu Maanteeamet kavandab ehitustöid , tuleb eelmises punktis nimetatud kokkuleppes tehnovõrgu omanikule sätestada täiendav kohustus: Maantee rekonstrueerimis- või ehitustööde korral korraldab tehnovõrgu omanik tehnorajatise ümber paigutamise kokkulepitud tähtajaks omal kulul juhul kui tehnorajatis takistab maantee rekonstrueerimise/ehitustööde teostamist ning Maanteeamet on teavitanud tehnovõrgu omanikku tehnorajatise ümbertõstmise või -ehitamise vajadusest hiljemalt sellele eelneval aastal, kuid mitte vähem kui 4 kuud enne ümbertõstmise vajadust . Ehitaja peab taotlema Maanteeametilt vahetult enne töödega alustamist liiklusvälise tegevuse loa projektijärgsete tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja nõusoleku ehitamiseks tee kaitsevööndis. Taotluse vorm on saadaval https://www.m nt.ee/et/ametist/blanketid . Loa taotlusele tuleb lisada Maanteeameti liikluskorralduse osakonna poolt kooskõlastatud ehitusaegne liikluskorralduse projekt. Vajadusel lisada ajutiste mahasõitude (kuuluvad peale tööde lõppu l ikvideerimisele) asukoha plaan. Projekti realiseerimisel tuleb juhinduda ka majandus- ja taristuministri 13.07.2015 määrusest nr 90 „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“. Maanteeameti kontaktisik ud liikluskorralduse alal on Andrus Prükk , 5067186 ,
[email protected] (Tartumaa) ja HYPERLINK "http://mnt-intra.mts.local/profiil/2037" Mati Võrklaev , 5165860 ,
[email protected] (Valgamaa). Trassi omanik peab esitama digitaalsed teostusjoonised (vähemalt riigitee kaitsevööndi ulatuses) L-EST-97 koordinaatsüsteemis dgn. või dwg. formaadis Maanteeameti Lääne regioonile hiljemalt ühe kuu jooksul pärast tööde valmimist. Ülalnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma tehnovõrkude ehitusprojekti seletuskirjas ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osaks. Käesoleva haldusaktiga annab Maanteeamet EhS § 70 lg 1, lg 3 alusel nõusoleku tehnovõrkude projekteerimiseks ja projektijärgsete tööde tegemiseks riigitee kaitsevööndis ja riigitee teemaal (transpordimaal). Järelevalvet „Ehitusseadustiku“ ja „Liiklusseaduse“ ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja selle kaitsevööndi ulatuses teostab Maanteeamet sama seadusega kehtestatud korras. Käesolev otsus jõustub teatavakstegemisest ja selle peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Pärnu mnt 463a, Tallinn,
[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Tiit Harjak juhtivspetsialist planeeringute menetlemise talitus Lisa: EST-SIDE13 MA erinõuded.xlsx Peeter Uibo 5159766
[email protected]
Saatja: Liis Ninn <
[email protected]>
Saadetud: 14.03.2019 09:44
Adressaat: Liis Ninn <
[email protected]>
Teema: FW: Est-side 13_1 sidetrass teede 3310002, 3310001, 22150,22169 ääres
Manused: Est_side_13_12.03.2019_MTA5.dwg; Maanteeamet_kiri_Template_17-
00753_106.asice
From: Mari-Liis Kell <
[email protected]>
Sent: Tuesday, March 12, 2019 12:36 PM
To:
[email protected]
Cc: Peeter Kesner (J) <
[email protected]>
Subject: Est-side 13_1 sidetrass teede 3310002, 3310001, 22150,22169 ��res
Tere
Saadan Teile uue l�igu est-side 13-1 trassi joonistest.
Manusest leiate enne l�pliku koosk�lastuse taotlemist EST-SIDE 13_1 kohalike teede 3310002 ja
3310001 ning teede 22150 Elva-Puhja, 22169 Uuek�la-Karij�rve ��rde j��va sidetrassi digitaalsed
joonised. Kaasas on ka vastavad projekteerimistingimused.
Oleme endiselt valmis kahepoolseks aruteluks, et saavutada parim kompromisslahendus k�igile
osapooltele.
Heade soovidega,
Mari-Liis Kell
ConX PM O�
Mob 5296963
E-mail
[email protected]
www.conx.ee