Harjumaa Kiili vald Lähtse küla Vanatoa kinnistu detailplaneering

Lp. Külli Niinoja RNA Projekt OÜ Väike-Ameerika 19-201, Tallinn Meie P19004/14.03.2019.a. Ekspertarvamus Vanatoa I MÜ detailplaneeringu kohta Lähtse külas Käesolevaga esitame ekspertarvamuse Teie poolt koostatud töö „Kiili vald, Lähtse küla, Vanatoa I MÜ detailplaneering“ liikluslahendusele ja mõjule riigimaanteele. Vanatoa I maaüksus kat nr 30401:003:0730 asub osaliselt riigi kõrvalmaantee 11115 Kurna- Tuhala tee kaitsevööndis. Maantee kaitsevööndi laius mõlemal pool sõiduraja välimist serva 30 meetrit. Maantee omanik võib kaitsevööndi laiust põhjendatud juhul vähendada. Kõrvalmaantee 11115 Kurna – Tuhala tee on IV klassi maantee, kus kehtestatud kiiruspiiranguks on 70 km/h. Lähimad bussipeatused on „Lähtse“, mis jääb asulast kaugemale ja „Kiili kool“, mis asub Kiili asumis ning marsruuti teenindab autobuss nr 116, 25 väljumisega ööpäevas. IV klassi maanteele vastab normi kohaselt liiklussagedus vahemikus 500-3000 a/ööp. Piirkonnas on algatatud, kehtestatud, arendamisel ja välja arendatud mitmeid erinevaid planeeringuid (vt joonis 1). Joonisel 1 on näidatud kollasega koostamisel olevad ja rohelisega kehtestatud planeeringud, millest osa on välja arendamisel. Vanatoa planeeringu ala on märgitud ristiga. Jooniselt nähtub ka, et piirkonda on kavandatud veel uusi arendusi, mis jäävad asumi keskusest väljapoole. Iga planeeringualaga väljaarendamisele kaasneb liiklussageduse kasv riigimaanteel. Riigimaantee serva on välja ehitatud jalgratta- ja jalgtee. Planeeritav kinnistu on hoonestamata. Naaberkinnistu Suure-Sahkari kat nr 30401:001:2196 on hoonestamata ja käesolevaks hetkeks ei ole detailplaneeringut alustatud. Selektor Projekt OÜ, Pärnu mnt. 139e/11 11317 Tallinn, Tel. 6 613 925, Fax 6 613 955, e-post: [email protected] Joonis 1. Kiili vallas Vanatoa MÜ I ja lähiala detailplaneeringute skeem Kiili valla elanikkonna arvu prognoos Kiili valla üldplaneeringu järgi on prognoositud valla elanike arvu kasvu (vt joonis 2). Tallinna linnastu rahvastikuprognoosi (2001) tõenäolise stsenaariumi kohaselt toimub Tallinna tagamaal elanikkonna kasv aastaks 2015 20 % ja aastaks 2025 kuni 30 % võrra. 2017 aasta 1. jaanuari seisuga elas vallas 5065 registreeritud elanikku, mis kinnitab nimetatud prognoosi paikapidavust. Seega võib aastaks 2020 ennustada Kiili valla elanike arvuks 5400- 5500 elanikku. Harjumaa linnade ja valdade rahvastikuprognoosi 2006-2020 järgi püsib Kiili valla rahvaarv stabiilne, ehk olemasolev rahvastik on jätkusuutlik ka tulevikus. Rändestsenaariumi korral aga kasvab rahvaarv aga 200 %. Järeldub, et tänaseks välja arendamata piirkondade arendamine tagab prognoositud elanike arvu kasvu. Selektor Projekt OÜ, Pärnu mnt. 139e/11 11317 Tallinn, Tel. 6 613 925, Fax 6 613 955, e-post: [email protected] Joonis 2. Kiili valla elanike arvu kasvu prognoos aastani 2020.a Detailplaneeringu ühendustee Detailplaneeringu koostamise kohustusega aladel võib detailplaneeringu koostamise kohustusega hooneid ehitada tee kaitsevööndisse, kui see on lubatud detailplaneeringus või riigi või kohaliku omavalitsuse eriplaneeringus. Detailplaneeringu maa-alale on kavandatud uus juurdepääs riigimaanteelt. Lähim olev kõrvalmaanteega ristumine (kohaliku tähtsusega Sahkari tee) jääb ca 320 m põhja suunas. Planeeringu alale on kavandatud uued sisetänavad tagamaks juurdepääs perspektiivsetele hoonestatavatele kinnistutele. Lääne küljes on kavandatud tee ühendus kõrvaloleva kinnistuga. Kuna tänaseks päevaks ei ole kõrvalkinnistutel detailplaneeringuid algatatud, siis ei ole võimalik kõrvalkinnistutelt tuleneva liiklusega siinkohal ka arvestada. Arendusega kaasneva liiklussageduse muutuse mõju hindamine Liiklussageduse muutuse mõju hindamise eesmärk on prognoosida arendustegevusega seoses lisanduvat liikluskoormust ja liikluskoosseisu. Analüüsida tuleb lisanduva liikluskoormuse mõju ristmiku läbilaskevõimele ja teostada vajadusel ristmiku läbilaskvuse kontrollarvutus tipptundidel, arvestades nii oleva kui prognoositava perspektiivse, järgmine 20 aastat, liiklussagedusega. Detailplaneeringuga on kavandatud 13 hoonestatavat kinnistut, millele rajatakse 62 Selektor Projekt OÜ, Pärnu mnt. 139e/11 11317 Tallinn, Tel. 6 613 925, Fax 6 613 955, e-post: [email protected] ridaelamut. Normatiivne parkimiskohtade arv kokku on 87 kohta. Millest võib järeldada, et detailplaneeringu alalt lisanduv liikluskoormus on 174 autot ööpäevas, eeldades, et kõik autod liiguvad ööpäevas 1 kord edasi-tagasi suunal. Eeldatavasti on tegemist sõidu- ja pakiautodega. Elamuala teenindavate veokite osakaal on marginaalne v.a ehitusperiood. Teeregistri 2018. a andmetel on riigimaantee keskmine ööpäevane liiklussagedus 1906 autot, millest 1845 tk on sõidu- ja pakiautod, 51 veoautod ja autobussid, 10 tk autorongid. Sõiduautode liiklussageduse osakaal on 98 %. Perioodiline loenduspunkt asub Kurna – Tuhala maanteel km 4,9 ehk arendusest teisel pool Kiili keskust ning selle ning teiste ümberkaudsete loenduspunktide andmete alusel on tuletatud liiklussagedus vaadeldava arendusala juures. Liiklussageduse prognoos ja liiklussageduse kasvu mõju Teeregistri andmetel on viimase kümne aasta jooksul kõrvalmaanteel liiklussagedus hüppeliselt kasvanud (2010. a – 480 sõidukit ööpäevas, 2018. a – 1906 sõidukit ööpäevas). Viimaste aastate trend on olnud kasvav ning seoses lähialade detailplaneeringute välja arendamistega liiklussagedus tõenäoliselt kasvab veelgi. Tuginedes uuringule “Liikluse baasprognoos Eesti riigimaanteedel aastaks 2040“, saab leida Eesti keskmise kasvuteguri põhjal kõrvalmaanteede liiklussageduse kasvu. Kuna liiklusloenduse andmetele vastavalt ei ole aruandes igale sõidukiliigi grupile koefitsiente välja toodud, siis kasutame vaid sõidu- ja pakiautode koefitsienti, mis on määravam ja rakendame seda kogu liiklussagedusele. Aastaks 2039 saame liiklussageduseks 11115 Kurna – Tuhala teel 2264 autot ööpäevas. Liiklussageduse prognoos riigimaanteel oleks järgmine 2264 + 174 = 2438 autot ööpäevas. Eelnevast lähtudes võib öelda, et mõju riigimaantee liiklussagedusele on väike. Eraldi pöörderadasid riigimaanteele kavandada ei ole vaja. Alljärgneval joonisel on kujutatud eeldatava liikluse jagunemine hommikusel tipptunnil aastal 2039 koos arendusala genereeritud liiklusega. Skeem on koostatud arvestusega, et kogu arendusala parkimisala tühjeneb hommikusel tipptunnil ja liigub Tallinna suunal. Üldjuhul moodustab tipptund ligikaudu 10 % aasta keskmisest ööpäevasest liiklussagedusest (AKÖL), mis tähendab, et antud juhul on ristmiku teenindustase. Ristmiku arvutus on toodud lisas. Selektor Projekt OÜ, Pärnu mnt. 139e/11 11317 Tallinn, Tel. 6 613 925, Fax 6 613 955, e-post: [email protected] Joonis 3. Vanatoa arendusala ja riigimaantee nr 11115 liikluse eeldatava jagunemine hommikusel tipptunnil aastal 2039 Projekteerimisnormide kohaselt tuleb al III klassi teel näha ette möödasõidulaiend, et läbiv liiklus saaks liigelda sujuvalt. Käsitletavas lõigus, IV klassi teel, ei ole laiendus täna nõutav. Kokkuvõttes, on Vanatoa I mü arendusega lisanduva liiklussageduse mõju riigimaanteele marginaalne. Peamisteks pööreteks kujunevad vasakpööre arendusalalt maanteele Kiili asula ja Tallinna suunas ning tagasiteel parempööre arendusalale. Parempööre maanteele ja vasakpööre arendusalale on tõenäoliselt väga marginaalsed. Tõmbekeskused s.h Kiili asum, Tallinn, ringtee, töökohad, kool, lasteaed jmt jäävad kõik valdavalt lääne suunas. Oluline mõju riigimaantee põhisuuna liiklussagedusele tuleneb valla perspektiivsetest arendustest ja täiendavatest liikluskoormustest kokku, mille tulemusel võib väheneda võimalus ohutult vasakpöördega maanteele välja sõita. Koostasid: Roland Mäe Diplomeeritud teedeinsener tase 7 Tarmo Jõe Projektijuht Selektor Projekt OÜ, Pärnu mnt. 139e/11 11317 Tallinn, Tel. 6 613 925, Fax 6 613 955, e-post: [email protected]  Lisa 1 T - KUJULINE RISTMIK Ristmik: km 8.55 mnt nr 11115 Kurna-Tuhala tee Kuupäev: 19.02.2019 Analüüsi teostas: E.Potisepp Analüüsitav periood: HOMMIK 2039 Projekt nr.: Vanatoa I Linn: Lähtse küla, Kiili vald, Harjumaa Voogude jagunemine Peatee Mnt nr 11115 Kurna-Tuhala tee n5 Kalle 0.5 % n2 n4 Kalle 0.5 % Kiili 0 n3 Lähtse n7 n 9 Peatu ja anna teed V= 70 km/h X Anna teed Kalle 0.5 % Kõrvaltee Vanatoa I DP juurdepääs Voogude jagunemine Suund nr. 2 3 4 5 7 9 Liiklussagedus a/h 51 23 16 156 79 8 Taandatud liiklussagedus sa/h XXXXXX XXXXXX 16 XXXXXX 79 8 1. PP kõrvalteelt n9 Segav voog nc 1/2n3+n2= 62.5 a/h Kriitiline tühik Tc Tc= 5.5 s Võimalik sagedus Cp Cp9= 1184 sa/h Läbilaskvus Cm Cm9=Cp9= 1184 sa/h 2. VP peateelt n4 Segav voog nc n3+n2= 74 a/h Kriitiline tühik Tc Tc= 5.5 s Võimalik sagedus Cp Cp4= 1164 sa/h Kasutustase z; jääktegur P (m4/Cp4)*100= 1.4 P4= 0.993 Läbilaskvus Cm Cm4=Cp4= 1164 sa/h 3.VP kõrvalteelt n7 Segav voog nc 1/2n3+n2+n5+n4= 234.5 a/h Kriitiline tühik Tc Tc= 6.5 s Võimalik sagedus Cp Cp7= 651 sa/h Läbilaskvus Cm Cm7=Cp7*P4= 646 sa/h CSH= (m7+m9)/(m7/Cm7+m9/Cm9) Suund mi (sa/h) Cm (sa/h) CSH (sa/h) CR=Cm-mi CR=CSH-m (sa/h) TT 7 79 646 567 A 9 8 1184 675 1176 588 A 4 16 1164 1148 A Kommentaarid: Kõigi suundade teenindustase on A. Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 18.03.2019 10:37 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Vanatoa 1 Manused: 14.03.19_Vanatoa DPL hinnang.asice; ACAD- Põhijoonis_11.10.2018+selektor.dwg -----Original Message----- From: Külli Niinoja <[email protected]> Sent: Friday, March 15, 2019 12:18 PM To: [email protected] Subject: Vanatoa 1 Tere, saadan uuesti kooskõlastamiseks materjalid. Lugupidamisega, RNA Projekt OÜ, Juhatuse liige Külli Niinoja