Riigitee 16127 Riguldi - Dirhami km 9,077 ja Dirhami metsatee ning riigitee 11230 Harju-Risti - Riguldi - Võntküla km 38,981 ja Spordilaagri tee ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt - Transpordiamet

Failid

Sisu (failidest)

Lääne maakond, Lääne-Nigula vald, Dirhami küla, riigitee 16127 Riguldi – Dirhami km 9,077 ja Dirhami metsatee Lääne-Nigula vald ning Lääne-Nigula vald, Elbiku küla, riigitee 11230 Harju-Risti – Riguldi – Võntküla km 38,981 ja Spordilaagri tee ristumiskohtade rekonstrueerimise PÕHIPROJEKT Töö nr. PP-24-28 TEEDEEHITUSLIK OSA Teelahendused OÜ Koostas: Aleksandr Afanasjev Jaroslav Jermolovitš Registrikood 12180591 MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377, EEK001534 Tallinn, 2024 Dirhami metsatee ja Spordilaagri tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-28 Teeprojekti tellija: Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS Registrikood 10033667 Tulika tn 19, 10613, Tallinn, Harju maakond Kontaktisik: Jaan Käsk Kontakt tel: +372 5372 1422 E-post: [email protected] Lääne maakond, Lääne-Nigula vald, Dirhami küla, riigitee 16127 Riguldi – Dirhami km 9,077 ja Dirhami metsatee ning Lääne-Nigula vald, Elbiku küla, riigitee 11230 Harju-Risti – Riguldi – Võntküla km 38,981 ja Spordilaagri tee ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt Teedeehituslik osa Teeprojekti koostaja: Teelahendused OÜ MTR EEP004085, ELK000135, EPE001377 Registrikood 12180591 Lai tn 33 - 4a, Tallinn 10133 Kontaktisik: Aleksandr Afanasjev Kontakt tel: +372 521 5058 E-post: [email protected] Tallinn, 10.2024.a. 1 Dirhami metsatee ja Spordilaagri tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-28 1. ÜLDOSA ............................................................................................................................ 3 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused..................................... 3 1.2. Uuringud..................................................................................................................... 3 1.3. Projekti koostamise lähtedokumendid .................................................................... 4 1.4. Piirangud ja kitsendused........................................................................................... 5 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .............................................................................. 5 2.1. Olemasolev situatsioon .............................................................................................. 5 2.2. Geodeetiline mõõdistusvõrk...................................................................................... 5 3. PROJEKTLAHENDUS ................................................................................................... 6 3.1. Projekti üldandmed ................................................................................................... 6 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus ..................... 6 3.3. Vertikaalplaneerimine............................................................................................... 7 3.4. Mulle ........................................................................................................................... 7 3.5. Katend......................................................................................................................... 7 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid ............................................................................ 8 3.7. Truubid ja kraavid .................................................................................................... 8 3.8. Tehnovõrgud .............................................................................................................. 9 4. TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................ 10 5. HOOLDUSJUHEND ...................................................................................................... 11 KÄESOLEVA KÖITE SISUKORD 1. SELETUSKIRI 2. LISAD 3. JOONISED II LISAD (Muud tee ehitusprojekti dokumendid) 1. Transpordiameti projekteerimise nõuded 2. Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded 3. Kululoend III JOONISED Joonise nimetus Mõõtkava Joonise nr Asendiplaan M 1:500 1.1-1.2 Piki- ja tüüpristlõige M 1:50 2.1-2.2 Autorongi pöördekoridorid M 1:500 3.1-3.2 Nähtavuskolmnurk (liitumisnähtavus 7x190m) M 1:2500 4.1-4.2 TJ3_Mahasõit tüüp I&II TJ5_Põhitee truup - madal mulle 2 Dirhami metsatee ja Spordilaagri tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-28 I SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA 1.1. Projekti nimetus, asukoht, koostamise eesmärk ja alused Käesolev töö „Lääne maakond, Lääne-Nigula vald, Dirhami küla, riigitee 16127 Riguldi – Dirhami km 9,077 ja Dirhami metsatee ning Lääne-Nigula vald, Elbiku küla, riigitee 11230 Harju-Risti – Riguldi – Võntküla km 38,981 ja Spordilaagri tee ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt“ on koostatud Teelahendused OÜ poolt Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS (reg.nr. 10033667) tellimusel. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) Riguldi metskond 4 kinnistule (katastritunnus 52001:001:1183) ja Riguldi metskond 2 kinnistule (katastritunnus 52001:001:1190) - riigimetsa majandamiseks juurdepääsuteede rekonstrueerimine. Ristumiskohtade põhiprojekti koostamise nõuded on väljastatud Transpordiameti poolt (projekteerimistingimused nr 12.03.2024 nr 7.1-1/24/2797-2). Projektlahenduse alusena on kasutatud Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS poolt mõõdistatud geodeetilist alusplaani. Samuti on fikseeritud kinnistu eripära, millega on arvestatud plaanilahenduse ja vertikaalplaneerimise koostamisel. Asukoha skeem 1.2. Uuringud Projekti teedeehitusliku osa koostamise aluseks on:  Topo-geodeetiline mõõdistus: Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS, töö nr 241492, 09-10.2024.a.  Maa-ameti Geoportaal; maainfo kaardirakendused. 3 Dirhami metsatee ja Spordilaagri tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-28 1.3. Projekti koostamise lähtedokumendid Projekteerimisel on lähtutud järgmistest normdokumentidest ja juhenditest:  hitusseadustik (RT I, 30.06.2023, 2. Vastu võetud 11.02.2015);  Tee projekteerimise normid (RT I, 22.11.2023, 9. Vastu võetud 17.11.2023 nr 71);  Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (RT I, 20.11.2020, 4);  Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhis (kinnitatud Transpordiameti peadirektori 25.08.2021 käskkirjaga nr 1.1-1/21/515)  Tee ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31);  Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja 20.11.2020.a. määrusega nr 72);  Teetööde tehnilised kirjeldused, (MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1-2/19/096);  Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67);  Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (RT I, 18.02.2020, 9);  Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80);  Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92);  Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (RT I, 02.09.2016, 1);  EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;  EVS-EN 12899 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid;  EVS 843:2016 Linnatänavad;  EVS 901-3:2021 TEE-EHITUS. Osa 3:Asfaltsegud;  Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001);  Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr 0215);  Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr 0088,  Riigimaanteede ehitus- ja remonttööde vastuvõtu eeskiri (MA peadirektori 09.10.2014.a käskkiri nr 0282);  Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019).  Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend. NB! Tööde ajal töövõtja peab juhinduma kehtivatest normdokumentidest! Projekti koosseisus antud töömahtude koondtabeli (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilised kirjeldused”. Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti koduleheküljel. 4 Dirhami metsatee ja Spordilaagri tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-28 1.4. Piirangud ja kitsendused Dirhami metsatee, km 9,077 ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 16127 Riguldi – Dirhami kaitsevööndis. Mahasõidu kohal asuvad olemasolevad Imatra Elekter AS elektrimaakaabelliin, ELA SA sidetrass ja Telia Eesti AS sidetrass. Spordilaagri tee, km 38,981 ristumiskoht asub 30m laiuses riigitee nr 11230 Harju-Risti – Riguldi – Võntküla kaitsevööndis. NB! Trassiraied ja ehitustööd on keelatud perioodil 15.04-30.06. 2. OLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) juurdepääsuteede asukohad on järgmised: 1. Dirhami metsatee, riigiteelt 16127 Riguldi – Dirhami km 9,077 (paremale); 2. Spordilaagri tee, riigiteelt 11230 Harju-Risti–Riguldi–Võntküla km 38,981 (paremale). Riigiteede 2023.a. keskmine liiklussagedus mahasõitude kohal on teeregistri andmetel alljärgnev:  riigitee nr 16127 Riguldi – Dirhami, lõigul km 4.728-9.664 – 266 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h. Maantee väljaehitamise klass: 5 - V klass. Katte liik: 22 - mustkate, bituumenstabil. kate.  riigitee nr 11230 Harju-Risti – Riguldi – Võntküla, lõigul km 35.37-43.836 – 374 a/ööp, kiiruspiirang 90 km/h. Maantee väljaehitamise klass: 6 - klassita. Katte liik: 26 - freesipurust kate. Dirhami metsatee (riigitee 16127 Riguldi – Dirhami, km 9,077) Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 16127 Riguldi – Dirhami, km 9,077 kohale. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90o all. Mahasõidukoha ümber on ca 10 cm paksune huumuskiht ja aluspinnaseks on liivpinnas. Teepeenrad on rohtunud. Olemasolevad riigitee külgkraavid ja truubid puuduvad. Mahasõidu kohal asuvad olemasolevad Imatra Elekter AS elektrimaakaabelliin, ELA SA sidetrass ja Telia Eesti AS sidetrass. Spordilaagri tee (riigitee 11230 Harju-Risti – Riguldi – Võntküla, km 38,981) Uus mahasõit ehitatakse riigitee nr 11230 Harju-Risti – Riguldi – Võntküla, km 38,981 kohale. Vastavalt RMK soovile, uus ristumiskoht on projekteeritud rohkem edela poole, et nähtavuskolmnurk ei ristuks eramaaga, et vältida Piometsa kinnistu (katastriüksusel 52001:001:1651) raienõuet. Ristumiskoht on projekteeritud riigiteega 90o all. Olemasolev ristumiskoht likvideeritakse. Mahasõidukoha ümber on ca 25 cm paksune huumuskiht ja aluspinnaseks on liivpinnas. Teepeenrad on rohtunud. Kohati asuvad olemasolevad riigitee külgkraavid, olemasolevad truubid ja tehnovõrgud puuduvad. 2.2. Geodeetiline mõõdistusvõrk Juurdepääsutee projektalal geodeetilise mõõdistusvõrgu punkte, mis võiksid ehitusele ette jääda, ei ole. 5 Dirhami metsatee ja Spordilaagri tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-28 3. PROJEKTLAHENDUS 3.1. Projekti üldandmed Teeprojekt koosneb seletuskirjast, joonistest, töömahuloendist ja muudest asjakohastest dokumentidest (lisad 1-3). Töömahu tabelis on toodud põhitööde mahud, mis võimaldavad hinnata tööde eeldatavat maksumust. Töövõtjal tuleb hanke maksumuse leidmisel arvestada kõigi valitud ehitustehnoloogiaga kaasnevate kuludega, et tagada ehitusprojekti kogu mahus väljaehitamiseks vajalikud vahendid. Täiendavalt tuleb töövõtjal arvestada ka lubade hankimisega seonduvate kuludega. Kui ehitustöö käigus tekib vajadus muuta ehitusprojektis toodud tehnilisi lahendusi tuleb kooskõlastada need Transpordiametiga ja projekti Tellijaga. 3.2. Projektlahenduse tehnilised näitajad ja asendiplaaniline lahendus Projekteeritavate juurdepääsuteede asukoha valik ning geomeetria lähtub Transpordiameti poolt väljastatud tehnilistest tingimustest ja mahasõidu tüüplahenduses tüüp-II toodud põhimõtetest. Tegu on olemasolevate teede lõikumiskohtade rekonstrueerimisega. Mahasõitude täpsed asukohad on määratud koordinaatidega:  Dirhami metsatee (16127, km 9,077) X=6562896.0250; Y=471246.2879  Spordilaagri tee (11230, km 38,981) X=6557353.7282; Y=477293.5996 Tehnilise lahenduse koostamisel on arvestatud projektkiirusega 90 km/h ning projekteerimise lähtetasemega „R“ rahuldav. Ristumiskohad on projekteeritud riigiteega 90o nurga all. Ristumiskohad on projekteeritud 18 m ulatuses riigitee katte servast a/b kattega ning edasi kruuskattega. Olemasolevad Dirhami metsatee ja Spordilaagri tee ristumiskohad likvideeritakse. Ristumiskohad likvideeritakse läbikaevamise teel (vt asendiplaani joonis 1.1 ja 1.2). On ette nähtud likvideeritava pinnastee aluse maa-ala planeerimine ja haljastamine (kasvumuld+ muru). Liituvate teede liiklussagedused on alla 100 sõiduki ööpäevas ja liikluskoosseisu andmed puuduvad. Mahasõidu pöörderaadiused on määratud lähtuvalt kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridorist – autorong (18,75m). Võttes aluseks Transpordiameti peadirektori 11.03.2022 käskkirjaga nr 1.1-7/22/64 kinnitatud juhise „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramise juhend“ ning lähtudes Transpordiameti nõuetes p.15 toodud tingimusest – antud asukohtades on kavandatud nähtavuskolmnurk liitumisnähtavusega 7x190m. Nähtavuse tagamiseks ristumisalal on vajalik metsa/võsa raadamine ulatuses, mis tagab nõuetekohase nähtavuse (vaata asendiplaani joonised nr 1.1-1.2 ning nähtavuskolmnurkade joonised nr 4.1-4.2). Nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi (mets/võsa/kivi). Projekteeritud juurdepääsuteed on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.2. 6 Dirhami metsatee ja Spordilaagri tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-28 3.3. Vertikaalplaneerimine Juurdepääsuteede vertikaalgeomeetria projekteerimisel on lähtutud olemasoleva riigitee ja maapinna kõrgustest. Dirhami metsatee ristumiskoha pikikalle on 1,5%. Spordilaagri tee ristumiskoha pikikalle on 2,0%. Juurdepääsuteedele on ettenähtud kahepoolse põikkaldega 2,5%-ne a/b kate ning 3,5%- ne kahepoolse põikkaldega kruuskate. Projekteeritud vertikaallahendus on kokku viidud riigiteel oleva vertikaallahendusega. Projektkõrgused arvestavad lubatud kalletega, mis tagavad sademevee äravoolu. Vertikaalplaneerimine on esitatud asendiplaani joonistel nr 1.1-1.2 ning piki- ja tüüpristlõige joonistel nr 2.1-2.2. 3.4. Mulle Mulde kihid ehitatakse karjäärist veetavast materjalist. Kõik karjäärist juurdeveetavad pinnased peavad olema dreenivate omadustega s.t. nende filtratsioonimoodul standardse Proctorteimi’ga saavutatava maksimaalse tiheduse juures on kruusalusel vähemalt 1m/ööp. Muldkeha pealispind profileeritakse vastavalt vertikaallahendusele. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Elastsusmoodul tihendatud aluse pinnal peab olema sõiduteel ≥170 MPa. Elastsusmoodul tihendatud kruusatee pinnal määratuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega ristlõike kolmes punktis, peab olema ≥ 120 MPa. Pärast mullatööde teostamist on ettenähtud mulde nõlvade planeerimine, nõlvuseks on 1:2 (juurdepääsutee A/B kate ulatuses) ning edasi on nõlvuseks 1:1,5. 3.5. Katend Juurdepääsuteede A/B kate (joonisel helekollase tooniga) • Tihe asfaltbetoon AC 16 surf h=4cm • Poorne asfaltbetoon AC 20 base h=5cm • Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm • Geotekstiil NGS4 • Dreenkiht (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) vajadusel • Aluspinnas – liivpinnas Juurdepääsuteede kruuskate (joonisel helepruuni tooniga) • Purustatud kruus (segu nr 6) h=10cm • Kruusalus (dreenivus minimaalselt 1m/ööp) h=min20cm • Geotekstiil NGS4 • Täitepinnas (dreenivus minimaalselt 0,5m/ööp) (vajadusel) • Aluspinnas Haljastus Murukülv (klass II) Kasvumuld 7 Dirhami metsatee ja Spordilaagri tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-28 3.6. Liikluskorraldus ja liiklusmärgid Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projektis arvestada tegelike liiklustingimustega. Ajutine liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Transpordiametile. Ehitusaegsel liikluse korraldamisel lähtuda järgmistest juhenditest: „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (redaktsiooni jõustumise kp: 01.01.2019) ja „Riigiteede ajutise liikluskorralduse juhend“ (MA 2018-009). Mahasõitudele paigaldatakse liiklusmärgid vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt käesolevas projekti asendiplaani joonistele (joonis nr 1.1-1.2). Kogu lõigule projekteeritud sõidutee liiklust korraldavate uute liiklusmärkide suurusgrupp on II. Liiklusmärkidel kasutada sõiduteel II klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgil 644 (tee nimi) tähekõrgus peab olema 100 mm. Liiklusmärgid 644 tuleb paigaldada liiklusmärgist LM221 „Anna teed“ kõrgemale. Liiklusmärgid peavad olema valmistatud vähemalt 1,85 mm paksusest alumiiniumplekist. Liiklusmärgid paigaldada tsingitud postidel koos vundamendiga (Tuulerõhk – WL4 (EVS-EN 12899-1 tabel 8, lumekoormus sahkamisest – DSL1-DSL3)). Paigaldatavad märgikomplektid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-1. Paigaldatavad helkuritega tähispostid peavad olema CE-märgistatud vastavalt EVS-EN 12899-3. 3.7. Truubid ja kraavid Dirhami metsatee (riigitee 16127 Riguldi – Dirhami, km 9,077) ristumiskoha projektalal olemasolevad ning projekteeritud kraavid ja truubid puuduvad. Kurgla uudismaa tee (riigitee 11230 Harju-Risti – Riguldi – Võntküla, km 38,981) projektalal (kohati) asuvad olemasolevad riigitee külgkraavid. Olemasolevad truubid puuduvad. Mahasõidutee alla on projekteeritud uus Ø400mm plasttruup. Uued kraavid tuleb kaevata ja olemasolevad kraavid tuleb puhastada vastavalt plaanilahenduses näidatud ulatuses. Truubi sisse- ja väljavoolud tuleb kindlustada kivimaterjaliga fr 150-300, sisse ja väljavoolu kohal ka kraavi põhjad – antud tööd kuuluvad lahutamatu osana truupide ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truubi ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%. Plasttoru peab vastama standardite EN 13476 ja SFS 5906 nõuetele, rõngasjäikus SN8. Truubi paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi aluse ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel. Truubi on soovitav ehitada suvisel ajal. NB! Ehitustööd on keelatud perioodil 15.04-30.06. Truubi ehitustööde ajal peab teel olema tagatud läbipääs liiklusele. 8 Dirhami metsatee ja Spordilaagri tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-28 3.8. Tehnovõrgud Dirhami tee (riigitee 16127 Riguldi – Dirhami, km 9,077) ristumiskoha projektalal asuvad olemasolevad Imatra Elekter AS elektrimaakaabelliin, ELA SA sidetrass ja Telia Eesti AS sidetrass. Üldosa Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat. Koostöös kommunikatsioonivaldajaga märkida välja kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väike- mehhanismidega. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaabli kohal tuleb arvestada, et trass oleks eelnevalt kaetud vähemalt 25cm paksuse pinnase kihiga, kui pole teisiti määratud trassi valdaja poolt. Kaevetööde üldnõuded Tee maa-alal teostada kaevise tihendamine 15..20cm kihtide kaupa. Korrastada kõik ehitusjäljed. Muru rajamisel kasutada kasvumulla kihti, mille paksus on 10 cm. Võimalusel kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Projekti muudatused ja projektist kõrvalekalded tuleb eelnevalt kooskõlastada projekti juhi, tehnilise järelevalve esindaja ja projekteerijaga. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel (vt täiendavalt ka kooskõlastus). Kaevetööd liinirajatise kaitsetsoonis teostada käsitsi. Tagada olemasolevate liinirajatiste kaitse ja töökorras säilimine. Kaevetöödel säilitada olemasolevad piirimärgid. Kaevamistööde käigus selgunud maa-aluste kommunikatsioonide teisiti paiknemisel teavitada sellest vastavate kommunikatsioonide esindajaid. ELA SA sidetrass Dirhami tee ristumiskoha projektalal paikneb olemasolev ELA SA valguskaabel multitorus. Tööde teostamiseks ELA SA sidetrassi liinirajatiste kaitsevööndis tuleb kohale kutsuda ELA SA volitatud esindaja, AS Connecto Eesti, järelevalve töötaja. Juhul kui ELA SA multitoru jääb ohutusse sügavusse, siis täiendavat kaitsmist poolitatava kaitsetoruga ei ole vaja. Lõplik kaitsmise vajadus hinnatakse ehitustööde käigus koostöös ELA SA piirkondliku järelevalve töötajaga. Telia Eesti AS sidetrass Dirhami tee ristumiskoha projektalal paikneb olemasolev Telia Eesti AS sidetrass, millel on oma kaitsevöönd ja kus töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel. Käesoleva projekti raames töid Telia Eesti AS sidetrassiga ettenähtud ei ole. Imatra Elekter AS elektrimaakaabelliin Dirhami tee mahasõidutee tööpiirkonnas paiknevad Imatra Elekter AS elektrimaakaabelliin, millel on oma kaitsevöönd ja kus töötamine on lubatud ainult vastava rajatise omaniku loal ja tingimustel. Käesoleva projekti raames töid elektrimaakaabelliiniga ettenähtud ei ole. NB! Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat. Tööd olemasoleva liinirajatiste kaitsetsoonis võib teostada ainult võrguvaldaja kirjaliku tööloa alusel. 9 Dirhami metsatee ja Spordilaagri tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-28 4. TÖÖDE TEOSTAMINE Tööde teostamisel tuleb juhinduda järgmistest kehtivatest normidest: „Tee projekteerimise normid“ (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106) lisa (majandus- ja taristuministri 29.12.2021 määruse nr 89 sõnastuses), EVS 901 „Tee-ehitus“ ja „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31) toodud nõuetest ning teistest kehtivatest normdokumentidest. Projektiga määratud remondiks vajalike tööde mahud on esitatud “Hinnapakkumuste loetelus”, mille koostamise aluseks on Transpordiameti poolt väljatöötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ (MA peadirektori 06.12.2016.a. käskkiri nr 0234). Kõik projektis esitatud mahud on profiilsed. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma tehnovõrkude valdaja esindaja. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Ehitaja peab arvestama kooskõlastustes esitatud tingimustega. Juurdepääsutee ehituse peab teostama riigimaanteed sulgemata. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on tõestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Materjali filtratsioonimoodul määrata vastavalt EVS-EN 901-20 meetodile. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. NB! Riigiteelt 11230 Harju-Risti–Riguldi–Võntküla km 38,981 Spordilaagri tee ristumiskoha trassiraied ja ehitustööd on keelatud perioodil 15.04-30.06. NB! Ehitustöödega rikutud maa-ala (sh teede katendid, teepeenrad, muldkeha, veeviimarid vm) taastamine või korrastamine on töövõtja kohustus ning tema enda kulul. 10 Dirhami metsatee ja Spordilaagri tee ristumiskohtade projekt Töö nr PP-24-28 5. HOOLDUSJUHEND Hooldustööde käigus ei tohi kahjustada rajatud katendit, rajatisi, kindlustatud teepeenraid, liikluskorraldusvahendeid jne. Tööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed ning rajatisi kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta koheselt kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga tuleb sellest koheselt teavitada ka Töövõtjat, teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt tee puhastamises prahist ning teemaa hooldamisest. Üldised seisundinõuded on: 1) tee ja tee koosseisus olevate rajatiste paigutamiseks määratud maa peab olema puhastatud; 2) teel liiklust ohustavad esemed peavad olema eemaldatud; 3) teelt ja tee kaitsevööndist peavad olema kõrvaldatud loata paigaldatud liiklusmärgid ja liiklusvälised teabevahendid; 4) tee nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust; 5) sõiduteelt peab olema tagatud vee äravool; 6) jälgida teetruupide toimimist, vajadusel neid puhastada settest; 7) liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta. Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lume ja libeduse tõrjes. Sõiduteed on suuremas osas puhastatavad mehhanismidega. Talvisel ajal sõiduteedel võib lumetõrjet teostada nii kummiteraga kui metallist kuluvteraga sahkadega. Kummitera kasutamine on soovituslik lörtsi ja sulalumesegu eemaldamise korral. Alla -5°C temperatuuridel on soovituslik metallist kuluvtera kasutamine. Lume paigaldamine teepeenardele ja nõlvadele on lubatud, kuid tuleb tagada vete äravool. Lume äraveol või teisaldamisel haljasalale täpsustada kinnistu omanikuga lume paigutamise kohad. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus, rajatiste puhastamine jm, samuti talihoolduse käigus libedusetõrjeks kasutatud puistematerjali jääkide äravedu kattelt ja mujalt maalt. Haljastuse hooldus Muru niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m². Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. Seletuskirja koostas: Aleksandr Afanasjev 23.10.2024.a. 11 Karl Ruukel Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 19.02.2024 nr 3-2.1/2024/1015 [email protected] Mõisa Meie 12.03.2024 nr 7.1-1/24/2797-2 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Sagadi küla Riigiteede nr 11230 ja 16127 ristumiskohtade ehitamise nõuded Austatud hr Ruukel Olete taotlenud nõuded Lääne maakonnas Lääne-Nigula vallas järgnevate ristumiskohtade ühendamiseks riigiteedega:  riigitee nr 16127 Riguldi-Dirhami km 9,094 juurdepääsuks Riguldi metskond 4 katastriüksusele (tunnus 52001:001:1183, sihtotstarve maatulundusmaa),  riigitee nr 11230 Harju-Risti – Riguldi – Võntküla km 38,874 juurdepääsuks Riguldi metskond 2 katastriüksusele (tunnus 52001:001:1190, sihtotstarve maatulundusmaa). Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). 5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav. 6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. 8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I või II põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 11. Projekteerida asfaltkate või riigiteega analoogne kate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 16. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele maale tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ). Vormistada IKÕ plaanid vastavalt tehnovõrkude näidisele. 17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks 2 (3) Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 20. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 21. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 22. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 23. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marje-Ly Rebas peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus 58581095, [email protected] 3 (3) K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0 Mahasõidukoha katendiarvutus Koormussagedus: 59.08 normtelge ööp/rajale Pinnas: uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2) Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 6 Tugevustegur: 0.79 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0.75 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0.6 MPa Normhälbetegur 1.32 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas Alumise asfaltkihi mat. tegur: 1 ARVUTUSE KÄIK Kihi elast- Kihi elast- Kihi elast- Arvutatud Lubata- susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe- vad Sise- Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe- hõõrde- Nidusus Kihi nimetus nihkele paindele arvutamiseks pinged Rlub nurk Kihtide seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3.0 2400 1200 3600 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 1400 800 2200 1.5488 2.7643 3 Paekillustik (LA≥35) 20.0 240 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20.0 120 40.0 0.006 6.0 ALUS uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2) 75.0 33.0 0.005 4.0 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik Nihkepinged MPa elastsus- elastsus- Kihi paksus Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa Arvutuslik cm Kriteerium Varu % Mpa niiskus W1 tarv tlub või Warv Üldine elastusmoodul 20.3% 171.02 180.00 1 Tihe kuum asfaltbetoon - AC surf; AC bin 3.0 171.02 2 Kuum poorne asfaltbetoon - AC base 5.0 Asfaltbetooni tõmbepinged 44.0% 161.99 3 Paekillustik (LA≥35) 20.0 135.26 4 Tm_120 [MSa - keskliiv, Cu>3] 20.0 Nihkepinged 0.0251 0.0329 23.7% 90.80 uSa - Ühtlase terastikuga liiv (Cu<2) Nihkepinged aluspinnasel 0.0159 0.0183 13.2% - Katendi kogupaksus 48.0 Parandustegur Δ Arvutus külmakindlusele 1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 62 2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4 3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 3.0 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 3.8 4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 129 8. Külmakindluse varu % 4.0% * redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8 Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides Arvutas: J. Jermolovitš Kuupäev: 22.10.2024 MÄRKUSED: 1. Materjalide ja kihtide täpsemad nimetused on toodud Elastsete katendite projekteerimisjuhendis 2017 2. Tm - Täitematerjal 3. Asfaltkatte ülakihile lisatakse kulumisvaru 1 cm (arvutatakse konstruktsioon ilma varu lisamata) Minimaalsed Sideaine min sisaldus Segu Bituumeni mark Sõelkõver täitematerjalide Bmin nõuded EVS 901-3:2021, tabel 7 AC 16 surf 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 10 EVS 901-3:2021, tabel 10 (AKÖL 900 - 1 499) EVS 901-3:2021, tabel 9 AC 20 base 70/100 EVS 901-3:2021, tabel 12 EVS 901-3:2021, tabel 12 (AKÖL 900 - 1 499) Killustikalus fr 32/63 KKEJ, tabel 1, Pos nr 6 - - - + kiilumiskillustik (AKÖL 20 500 - 3 000) Purunemiskindluse Minimaalsed täitematerjalide Segu Külmakindluse kategooria kategooria, LA nõuded Purustatud kruus / Killustik LA35 F4 TEKN, lisa 10, Pos nr 6 TEKN - Tee ehitamise kvaliteedi nõuded KKEJ - Killustikst katendikihtide ehitamise juhis KULULOEND Dirhami metsatee km 9,077 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 1 105 20305 Tähispostide eemaldamine tk 1 - Mahasõidu likvideerimine tk 1 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=10cm) m³ 25 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 14 30107 Uute kraavide kaevamine m³ 30201 Kraavide puhastamine m Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 18 (k≥0,5m/24h) 30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 161 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 146 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 326 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 320 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h=4cm m² 8 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 149 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=10cm m² 122 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 25 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht), 42003 m 25 kulu 100 g/m 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 132 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 124 44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6) m² 54 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 51001 Plastiktruup, D400 m SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70103 Liiklusmärgi ümbertõstmine tk 2 70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2 70501 Tähispost tk 6 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 135 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 22% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULULOEND Spordilaagri tee km 38,981 "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Nr.1: ÜLDISED Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa, euro 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 10202 Load, kindlustused kogusumma 10203 Infotahvlid kogusumma 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 10206 Tööohutus kogusumma 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 10215 Muud tööd kogusumma KOKKU ÜLDISED KULUTUSED Nr. 2 ETTEVALMISTUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 20203 Raadamine m² 660 - Mahasõidu likvideerimine tk 1 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 3 MULLATÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 30101 Kasvupinnase eemaldamine (hkeskm=25cm) m³ 120 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine m³ 19 30107 Uute kraavide kaevamine m³ 28 30201 Kraavide puhastamine m 18 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest 30402 m³ 207 (k≥0,5m/24h) 30501 Dreenkiht, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 156 30501 Kruusalus, hmin=20cm (k≥1,0m/24h) m² 422 30604 Mulde aluspinna planeerimine ja tihendamine m² 620 30701 Geotsekstiil NGS4 m² 614 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon KULUTUSED Nr. 4 KATEND Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 40101 Olemasoleva katendi freesimine, h=4cm m² 8 40501 Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63, h=20cm m² 144 40511 Purustatud kruusast kate (segu nr 6), h=10cm m² 352 Pikivuugi kruntimine vuugiliimiga (ülemine kiht), 42002 m 23 kulu 80 g/m Vuugi kruntimine sitke naftabituumeniga (alumine kiht), 42003 m 23 kulu 100 g/m 43002 Tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf kiht, h=4cm m² 128 43003 Poorsest asfaltbetoonist AC 20 base kiht, h=5cm m² 120 44501 Peenarde kindlustamine (segu nr 6) m² 54 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUDE LOEND NR 5: DRENAAŽ JA TRUUBID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 51001 Plastiktruup, D400 m 10.5 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 7 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 70101 Liiklusmärk koos posti ja vundamendiga tk 1 70103 Liiklusmärgi ümbertõstmine tk 2 70107 Liiklusmärk (nr 644 ilma postita) tk 2 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KULUTUSED Nr. 9 MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Kõik summad EUR Spets.nr. Tööde kirjeldus Mõõtühik Maht Üh.hind Summa 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv, h= 10cm m² 295 SUMMA KANTUD KOKKUVÕTTESSE KÕIK KOKKU ETTENÄHTUD SUMMA ETTENÄGEMATA TÖÖDEKS 10% KÕIK KOKKU KOOS ETTENÄHTUD SUMMAGA KÄIBEMAKS 22% KÕIK KOKKU KOOS KÄIBEMAKSUGA "Teetööde tehniline kirjeldus" 18.02.2019 versioon Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis Ol. ol. teetelg Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis 1:10 0.3 0.3 TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) Tüüpristprofiil Peenra kindlustus, H=9cm Peenra kindlustus, H=9cm 1-1 lõige (purustatud kruus fr 0/32) (purustatud kruus fr 0/32) 1.0 2.25 2.25 1.0 Olem asole v tee Nõlva kindlustamine +0,31 3,2% Nõlva kindlustamine (min 10cm kasvumulda +0,40 (min 10cm kasvumulda ja muru külvamine) +0,42 ja muru külvamine) +0,43 +0,34 +0,36 2.5% 2.5% +0,39 4.0% +0,34 4.0% +0,31 +0,30 ,0 1:2 1:2 ,0 4.0% 4.0% Maapind Muld 6.00 Ol. ol. ELA SA TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm sidetrass M 1:200 Hor. KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 GEOTEKSTIIL NGS4 H=20cm M 1:20 Vert. DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm TÄITEPINNAS (Kf>0,5m/ööp) Niiskuspaikkonna tüüp II OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) vasakul AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + Purustatud kruus (10 cm) + Ristprofiili tüüp Geotekstiil NGS4 + Dreenkiht (min 20 cm) Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 paremal +03 +03 + Täitepinnas (vajadusel) +21 Projekt. +24 +46 andmed 1,50% 0,50% Kalle, %, vertikaalkõver, m 21 22 6,45 6,68 6,60 6,53 6,38 6,36 6,33 6,28 6,28 6,31 Tee telje kõrgusmärk, m Olemasolevad andmed 6,04 6,36 6,20 6,03 6,00 5,95 5,97 5,97 5,98 6,11 Maapinna kõrgusmärk, m AS Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 5 5 1 0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+46 Teelahendused OÜ Lääne maakond, Lääne-Nigula vald, Dirhami küla, riigitee 16127 Riguldi-Dirhami MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377, EEK001534 Mahasõidukoht Dirhami metsateele, km 9,077 Piket N - 152°37'12" Sirged ja kõverad plaanil 30,08 R - 30,00 1,75 /allkirjastatud 22.10.2024 Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked J. Jermolovits digitaalselt/ Kilomeetrid K - 14,34 /allkirjastatud 1:200, 1:20 A. Afanasjev digitaalselt/ 22.10.2024 PP-24-28 2.1 Põhiprojekt 1:50 0 Tüüpristprofiil Peenra kindlustus, H=9cm Ristumiskoha katendite kokkuviimise tüüpjoonis Peenra kindlustus, H=9cm 1-1 lõige (purustatud kruus fr 0/32) (purustatud kruus fr 0/32) 1.0 2.25 2.25 1.0 Ol. ol. teetelg Nõlva kindlustamine Nõlva kindlustamine (min 10cm kasvumulda (min 10cm kasvumulda Olemasolev kate vt. vertplaneerimisjoonis ja muru külvamine) ja muru külvamine) 1:10 0.3 0.3 2.5% 2.5% 4.0% 4.0% ,0 1:2 H=4cm 1:2 ,0 TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf 4.0% 4.0% Maapind POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm Muld KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) TIHE ASFALTBETOON AC 16 surf H=4cm POORNE ASFALTBETOON AC 20 base H=5cm Hsv=15.94, L=10.5m KILLUSTIKALUS KIILUMISMEETODIL fr 32/63 H=20cm GEOTEKSTIIL NGS4 +0,54 Plasttruup DN 400 DREENKIHT (Kf>1,0m/ööp) Hmin=20cm TÄITEPINNAS (Kf>0,5m/ööp) PK 0+14 OLEMASOLEV ALUSPINNAS (liiv) +0,79 +0,79 +0,75 +0,71 +0,70 +0,77 +0,69 +0,59 +0,68 +0,40 +0,30 +0,62 +0,71 +0,62 tee 1,8% +0,66 +0,57 ev Olemasol 17.00 Tüüpristprofiil 2-2 lõige Peenra kindlustus, H=9cm (purustatud kruus fr 0/32) Ol.ol. riigitee kate 4.0% 1:3,0 Maapind 16.00 5 1:1, M 1:200 Hor. 0.4 M 1:20 Vert. Niiskuspaikkonna tüüp II II vasakul AC 16 surf (4 cm) + AC 20 base (5 cm) + Killustik fr 32/63 (20 cm) + Purustatud kruus (10 cm) + Purustatud kruus (10 cm) + Ristprofiili tüüp Geotekstiil NGS4 + Dreenkiht (min 20 cm) Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 Kruusalus (min 20 cm) + Geotekstiil NGS4 paremal +03 + Täitepinnas (vajadusel) + Täitepinnas (vajadusel) +21 Projekt. +08 +82 +54 andmed 2,00% Pk 0+51 1,00% R-500 0,50% Kalle, %, vertikaalkõver, m 5 R-300 29 29 +46 +03 +17 Pk 0+14 17,24 17,09 17,00 16,97 17,06 17,26 17,30 17,29 17,26 17,01 17,16 17,21 17,21 17,19 17,16 17,15 17,11 Tee telje kõrgusmärk, m Olemasolevad andmed 16,44 16,44 16,34 16,43 16,45 16,49 16,48 16,47 16,54 16,38 16,55 16,53 16,52 16,60 16,76 16,85 16,51 Maapinna kõrgusmärk, m AS Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi Vahekaugus, m 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 0+00 0+10 0+20 0+30 0+40 0+50 0+60 0+70 0+80 0+82 Teelahendused OÜ Lääne maakond, Lääne-Nigula vald, Elbikuküla, riigitee 11230 Harju-Risti - Riguldi - Võntküla MTR ELK000135, EEP004085, EPE001377, EEK001534 Mahasõidukoht Spordilaagri teele, km 38,981 Piket N - 161°42'07" N - 152°53'23" Sirged ja kõverad plaanil 31,42 R - 25,00 31,03 R - 25,00 /allkirjastatud 22.10.2024 Mahasõidu piki- ja tüüpristlõiked J. Jermolovits digitaalselt/ Kilomeetrid K - 7,98 K - 11,83 /allkirjastatud 1:200, 1:20 A. Afanasjev digitaalselt/ 22.10.2024 PP-24-28 2.2 Põhiprojekt 1:50 0 KOOSSEIS (dokumentide nimekiri) Nr Dokument Fail M PDF Originaal TEKSTIOSA (dokumentatsioon, aruandlus) Seletuskiri SELETUSKIRI_Dirhami metsatee ja Spordilaagri tee - pdf " Transpordiameti Transpordiameti projekteerimise nõuded (nr 7.1-1/24/2797-2) - pdf " projekteerimise nõuded Katendi minimaalsed Katendi minimaalsed kvaliteedi nõuded - pdf " kvaliteedi nõuded Kululoend Kululoend (ilma hindadeta) - pdf xlsx JOONISED 1:500 Joonis 1.1_Asendiplaan_Dirhami metsatee pdf 1 Asendiplaan dwg 1:500 Joonis 1.2_Asendiplaan_Spordilaagri tee pdf 01:50 Joonis 2.1_Piki- ja põiklõiked_Dirhami metsatee pdf " 2 Piki- ja tüüpristlõiked 01:50 Joonis 2.2_Piki- ja põiklõiked_Spordilaagri tee pdf " 1:500 Joonis 3.1_Autorongi pöördekoridorid_Dirhami metsatee pdf " 3 Autorongi pöördekoridorid 1:500 Joonis 3.2_Autorongi pöördekoridorid_Spordilaagri tee pdf " 1:2500 1:2500 Joonis 4.1_Liitumisnähtavus 7x190m_Dirhami metsatee pdf " 4 Nähtavuskolmnurk Joonis 4.2_Liitumisnähtavus 7x190m_Spordilaagri tee pdf " TJ3 Mahasõit; Tüüp I ja II Joonis_TJ3_Mahasõit tüüp I ja II - pdf " TJ5 Põhitee truup - madal mulle Joonis_TJ5_Põhitee truup - madal mulle - pdf " Saatja: "Aleksandr Afanasjev" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Riigitee 16127 Riguldi - Dirhami km 9,077 ja Dirhami metsatee ning riigitee 11230 Harju-Risti - Riguldi - Võntküla km 38,981 ja Spordilaagri tee ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt (töö nr PP-24-28) Kuupäev: 2024-10-23 10:48 Transpordiamet (Maanteeamet) Valge 4, 11413 Tallinn [email protected] <mailto:[email protected]> „Lääne maakond, Lääne-Nigula vald, Dirhami küla, riigitee 16127 Riguldi – Dirhami km 9,077 ja Dirhami metsatee ning Lääne-Nigula vald, Elbiku küla, riigitee 11230 Harju-Risti – Riguldi – Võntküla km 38,981 ja Spordilaagri tee ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt“ töö nr PP-24-28 projektikohase ehitustegevuse teostamiseks lepingu taotlus. Projekteerimisbüroo Maa ja Vesi AS tellimusel on Teelahendused OÜ-l valminud töö „Lääne maakond, Lääne-Nigula vald, Dirhami küla, riigitee 16127 Riguldi – Dirhami km 9,077 ja Dirhami metsatee ning Lääne-Nigula vald, Elbiku küla, riigitee 11230 Harju-Risti – Riguldi – Võntküla km 38,981 ja Spordilaagri tee ristumiskohtade rekonstrueerimise põhiprojekt“. Kavandatava tegevuse eesmärgiks on Riigimetsa Majandamise Keskuse (RMK) Riguldi metskond 4 kinnistule (katastritunnus 52001:001:1183) ja Riguldi metskond 2 kinnistule (katastritunnus 52001:001:1190) - riigimetsa majandamiseks juurdepääsuteede rekonstrueerimine. DIGI-projekti saab alla laadida siit: https://www.dropbox.com/scl/fi/at25aq6l3ov3gnox0p7fq/CD_PP-24-28-Dirhami-m etsatee-ja-Spordilaagri-tee_231024.zip?rlkey=tvfh3ps02z9e2tlu7yab3hqpu <https://www.dropbox.com/scl/fi/at25aq6l3ov3gnox0p7fq/CD_PP-24-28-Dirhami- metsatee-ja-Spordilaagri-tee_231024.zip?rlkey=tvfh3ps02z9e2tlu7yab3hqpu&dl =0> &dl=0 Koopia: Jaan Käsk [email protected] <mailto:[email protected]> Lugupidamisega, Aleksandr Afanasjev TEELAHENDUSED OÜ Mob: +372 521 5058 | <mailto:[email protected]> [email protected] --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.

Allikas: Transpordiamet dokumendiregister →