Harjumaa,Viimsi vald, Metsakasti küla ja Muuga küla, Muuga tee jalg- ja jalgrattatee projekt parandustega

Saatja: "Merike Joonsaar" <[email protected]> Saaja: "MNT Teed" <[email protected]> Teema: FW: Muuga tee JJT, Muuga küla, Metsakasti küla, Viimsi vald Kuupäev: 2024-10-25 09:47 Tere. Palun mulle täitmiseks, korduv. Tervitades Merike From: Sergei Tunka <[email protected]> Sent: Friday, October 25, 2024 12:42 PM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Cc: Siim Jürima <[email protected]>; Imre Saar <[email protected]>; Taavi Valgmäe <[email protected]>; Margus Sööt <[email protected]>; Rait Parve <[email protected]> Subject: Muuga tee JJT, Muuga küla, Metsakasti küla, Viimsi vald Tere, Tänan märkuste eest. Märkused täidetud. Saadan täiendatud joonised ja seletuskirja. https://www.dropbox.com/scl/fi/3r8pusnfe8u5rpuyrtsuy/2024-10-25.zip?rlkey=tvzae2fqew2u2b87p4ryltnkx <https://www.dropbox.com/scl/fi/3r8pusnfe8u5rpuyrtsuy/2024-10-25.zip?rlkey=tvzae2fqew2u2b87p4ryltnkx&dl=0> &dl=0 Kuna sõidutee valgustamiseks on nüüd kasutatud h=10/1,0 m mastidega lahendus , siis esitada ka uus valgusarvutuse Dialux EVO fail (praegu on esitatud pdf valgusarvutuse aruanne h=8m mastidega). Esitatud. Puudub katete taastamine sademeveetorustiku ristumisel Veehaldja teega ja paigaldatava teetruubi ristumisel Maahaldja teega. Kas teetruup paigaldatakse lahtisel või kinnisel meetodil? Juhul, kui Veehaldja tee ja Maahaldja tee ristmikud ehitatakse välja samaaegselt käesoleva projektiga, siis peaks olema selle kohta kuskil täiendav märge. Plaanile lisatud vastav märkus. Tehnovõrkude koondplaani Märkus 12 kohaselt tuleb teostada ka truubi T19-3 (PK 2+60) ühe rõnga demonteerimine, kuid teede osa seletuskirja punktis 3.2.3 antud info puudub. Seda teemat tuleks ühtlustada. Lisada hinnang, kas kraavi, sõidutee taastamise vaatest on see tegevus sobiv (ega ei kahjustata mullet rõnga eemaldamisega.) Täiendatud ja ühtlustatud. Kuidas saab toite Muuga tee – Loomisvälja tee – Lasketiiru tee ristmiku ülekäiguraja valgustus? Ei tuvastanud ühendust olemasoleva tänavavalgustusega. Täiendatud. TL projektiosa seletuskirja punktis 3.10.4 on märgitud, et sõidutee valgustid on 9m kõrgused ja 2m konsooliga, kuid EL osa seletuskirjas ja asendiplaanil 10m kõrgused ja 1m konsooliga. Palun ühtlustada. Ühtlustatud. Asendiplaanil on märgitud kaevu SK-8 väljuva toru põhja absoluutkõrguseks 12,24, kuid pikiprofiilil 12,29. Palun ühtlustada. Ühtlustatud. Kuna riigitee ristlõikes saavad lahti kaevatud kohad uue asfalti, võib-olla selle väikese vahejupi ka täislaiuses taastada, jääb ühtlane sõidumugavuse mõttes. Tehtud. Lisada selgitus, et Veehaldja tee ja Metshaldja tee mahasõidud ehitatakse välja koos jalgratta- ja jalgteega. Lisatud. IKÕ: Kõikidele joonistele panna peale põhja-lõuna suund. Lisatud Kõikidel joonistel peab olema täielikult peal riigitee nimi ja katastritunnus. Tehtud Joonis 1-2 , 1-5, 1-9 Ala sihtotstarbe kastis kirjas jalgtee, aga tingmärkide seletuses jalgratta- ja jalgtee, pos 5 jälle kirjas jalgratta- ja jalgtee, samuti pos10 ja 11 jne. Justkui ühel pool teed on jalgtee ja teisel pool teed jalgratta- ja jalgtee. Kui ongi mõlemad, nii jalgtee kui jalgratta- ja jalgtee siis peaks tingmärkides selle ka nii lahti kirjutama. Aga seda ka siis ainult neile plaanidele, kus reaalselt ongi kaks erinevat liigi teed. Tehtud Joonisel 1-5 kujutada JJT IKÕ ala parempoolne ots kuni põrkepiirdeni. Tehtud Joonisel 1-4 POS3 ei peaks ära katkema plaani servas vaid edasi minema sama positsiooniga plaanil 1-7 Tehtud Pos 23 IKÕ ala teha lühem vasakult poolt otsast. IKÕ ala ei seata sinna, kus reaalselt kaablit riigitee alusel maal pole. Tehtud Lugupidamisega Sergei Tunka Infra Projekt OÜ Juhatuse liige --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.