Ida-Virumaa Lüganuse vald Koljala küla Mätta tee projekt

Saatja: "Reio Vesiallik" <[email protected]> Saaja: [email protected] Teema: Projekti kooskõlastamine_P23109 Kuupäev: 2024-10-29 11:32 Tere. OÜ Reaalprojekt on koostanud Riigimetsa Majandamise Keskuse tellimusel projekti „Mätta tee“ (P23109). Projektiga rajatava tee ristumiskoht riigiteel nr 13132 Kõrkküla - Erra asub Koljala külas, Lüganuse vallas, Ida-Viru maakonnas. Projekti eesmärk on tagada veoste sujuv liikumine ning ligipääs Mätta teele normidele vastava mahasõidu rajamisega. Mätta tee asukohas on olemasolev metsasiht. Käesolevaga palume koostatud projektmaterjalid kooskõlastada. Küsimuste korral palun võtke minuga ühendust. Lisad: 1. Seletuskiri (pdf) 2. Tee projektplaan (pdf ja dwg) 3. Tee ristprofiilid (pdf) 4. Nähtavuskolmnurgad (pdf) 5. Pöördekoridorid (pdf) 6. Transpordiameti seisukoht projekteerimistööde lähteülesandele Lugupidamisega, Best regards Reio Vesiallik Projektijuhtimise grupijuht, Project Management Group Manager Reaalprojekt OÜ Vabaduse pst 174B, Tallinn 10917 Mob. +372 5280 504 www.reaalprojekt.ee <http://www.reaalprojekt.ee/> --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. TINGMÄRGID: Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile N 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus Teekaitsevöönd W E Projekteeritud kruuskate Projekteeritud olemasoleva katte taastamine Projekteeritud raieala ning kraavide/nõlvade taastamine Tähis: T1 S Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) Seotud telg: EH01 Projekteeritud tee telgjoon Asukoht: PK 0+46,4 Parameetrid: Ø600mm; L=9,7m; PK 2+00 Projekteeritud tee piketaaž Hsv=49.12; Hvv=49.09; i=0,34%; Voolu suund: S81° 38'W Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi 221 (0)221 (0)221 (0) number Projekteeritud liiklusmärgi post 49.09 0 0 23.6 2 3.55 2 3.5 Projekteeritud vertikaalplaneering kõrgusarvudega 23 .60 23.5 5 23 .50 Olemasolev vertikaalplaneering kõrgusarvudega Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga Projekteeritud mulde nõlv m) 4.50 0m 32.98 Projekteeritud kraavi põhja kõrgusmärk (abs) (10 4 64 N° TA tee II) Projekteeritud truup MÄ T 1( 22 N° Projekteeritud liiklusmärk 221 ''Anna teed'' B▲ N°221 A▲ 6.5 5 0 SAEVESKI tee N°644 (100mm) Projekteeritud liiklusmärk 644 "Tee nimi" 50.3 50.3 50.2 49.07 50.3 5 R10.0 .25 50 50 .35 0 50 50. .4 45 5 .55 50. 0 .6 50 0.5 .65 50 50 .00 R10 ▲ +00 A 0 PK 25. 0 1 19 B▲ 5,4 km e gite rii 32 31 e1 a te Err la - kkü r Kõ Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee MÄTTA TEE EHITAMISE PÕHIPROJEKT [email protected] Tellija Asukoht RMK Ida-Virumaa metskond, Kirde Viru Koljala küla, Lüganuse vald, Ida-Viru maakond piirkond Kestla küla, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Kristo Evard Vastutav insener: Jaan Luhaorg Mätta tee (Kõrkküla - Erra tee 13132 riigitee km M 1:500 Insener: ... 5,419) AP-VP Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23109_PP_TL_4-02_AP-VP.dwg / 24.10.2024 P23109 PP TL 4-02 Mätta tee ristumiskoha Ristprofiil M1:100 LÕIGE A-A Teepeenar purustatud kruusast fr 0/32 (pos 6) h=10cm Kasvumuld h=10 cm 1.00 2.31 2.38 1.00 ja murukülv (klass III) 4.0% 1.8% 2.0% 4.0% ,50 1:1 1:1 ,50 10 cm purustatud kruus 0/32 fr mm (Pos 6) F=0.47 m³/m (profiilne) 25 cm aheraine killustik fr 0/90 mm F=1.59 m³/m (profiilne) Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud) Olemasolev maapind Mätta tee ristumiskoha Ristprofiil M1:100 LÕIGE B-B 5.77 0.50 3.0% 1.8% 1:5 10 cm aheraine killustik 16/32 fr mm F=0,47 m³/m (profiilne) 25 cm aheraine killustik fr 0/90 mm F=1.59 m³/m (profiilne) Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud) Olemasolev maapind 10 cm purustatud kruus fr 0/32 mm (Pos 6) F=0.47 m³/m (profiilne) 25 cm aheraine killustik fr 0/90 mm F=1.59 m³/m (profiilne) Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud kangas Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine (tihendatud) Olemasolev maapind Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee MÄTTA TEE EHITAMISE PÕHIPROJEKT [email protected] Tellija Asukoht RMK Ida-Virumaa metskond, Kirde Viru Koljala küla, Lüganuse vald, Ida-Viru maakond Väljakaeve joon piirkond Kestla küla, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Kristo Evard Olemasolev maapind Vastutav insener: Jaan Luhaorg Mätta tee (Kõrkküla - Erra tee 13132 riigitee M 1:100 Insener: ... km 5,419) Lõige A-A, Lõige B-B Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23109_PP_TL_4-03_lõiked.dwg / 29.10.2024 P23109 PP TL 4-03 Mätta tee Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109 Töö nr P23109 Mätta tee ristumiskoht riigiteega SELETUSKIRI Tellija: Riigimetsa Majandamise Keskus Sagadi küla, Haljala vald 45403, Lääne-Viru maakond Kontaktisik: Madi Nõmm e-post: [email protected] Töövõtja: OÜ Reaalprojekt Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn 10917 Tallinn, Harju maakond tel +372 608 1100 e-post: [email protected] reg.nr: 10765904 Projektijuht: Reio Vesiallik e-post: [email protected] Koostas: Kristo Evard Tallinn 2023 P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 1/13  Mätta tee Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109 SISUKORD SISUKORD ............................................................................................................................. 2 1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED .............................................. 3 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS ........................................................... 6 2.1 Olemasolev situatsioon ............................................................................................................ 6 2.2 Geodeetilised uuringud ............................................................................................................ 6 2.3 Geoloogilised uuringud ............................................................................................................ 6 3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED ......................................................................... 7 3.1 Projekti üldandmed ja asendiplaan ........................................................................................... 7 3.2 Vertikaalplaneering .................................................................................................................. 7 3.3 Katend ...................................................................................................................................... 7 3.4 Truubid ja kraavid .................................................................................................................... 7 3.5 Haljastus ja maastikukujundus ................................................................................................. 7 3.6 Liikluskorraldus ....................................................................................................................... 8 3.6.1 Liikluskorraldusvahendid .................................................................................................................. 8 3.6.2 Nähtavused ........................................................................................................................................ 8 3.7 Tehnovõrgud ............................................................................................................................ 8 4 TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................................ 9 4.1 Üldosa ...................................................................................................................................... 9 4.2 Liikluskorraldus ..................................................................................................................... 10 4.2.1 Ehitusaegne liikluskorraldus ........................................................................................................... 10 4.3 Tehnoloogia............................................................................................................................ 11 4.3.1 Üldine .............................................................................................................................................. 11 4.3.2 Ettevalmistustööd ............................................................................................................................ 11 4.4 Keskkonnakaitse aspektid ...................................................................................................... 11 5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND............................................................... 13 P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 2/13  Mätta tee Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109 1 PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK JA ALUSED Projekt „Mätta tee ehitamise põhiprojekt“ on koostatud RMK tellimusel. Projektiga rajatava tee ristumiskoht riigiteel nr 13132 Kõrkküla - Erra asub Koljala külas, Lüganuse vallas, Ida-Viru maakonnas, Kestla külas, Viru-Nigula vallas, Lääne-Viru maakonnas. Projekti eesmärk on tagada veoste sujuv liikumine ning ligipääs Mätta teele normidele vastava mahasõidu rajamisega. Projekti koostamisel on arvestatud järgmiste alusdokumentidega: 1. Transpordiameti projekteerimise nõuded (12.11.2023 nr 7.1-1/23/20461-2); 2. RMK lähteülesanne; 3. Reaalprojekt OÜ töö nr G23203 „Mätta tee - Topogeodeetilise uuringu aruanne“; 4. Reaalprojekt OÜ töö nr GL23092 „Mätta tee – Geotehniline pinnaseuuring“; 5. Reaalprojekt OÜ töö nr P23109 „Mätta tee ehitamise põhiprojekt“; 6. Telia Eesti AS 08.09.2023 kooskõlastus IP80994-80213. Projekti koostamisel on lähtutud järgmistest projekti koostamise ajal kehtinud normdokumentidest ja juhenditest: 1. Ehitusseadustik; 2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015.a. määrus nr 106, muudatus 03.01.2022 MTM 29.12.2021.a. määrus nr 89); 3. Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr 2, muudetud MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72); 4. Tee-ehitusmaterjalidele ja -toodetele esitatavad nõuded ja nende nõuetele vastavuse tõendamise kord (MTM 22.09.2014.a. määrus nr 74, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ning MTM 05.02.2019.a. määrusega nr 12); 5. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM 06.04.2016.a. määrusega nr 31 ja MTM 16.11.2020.a. määrusega nr 72); 6. Juhis ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramiseks. (TA peadirektori 25.08.2021 käskkiri nr 1.1-1/21/515, muudetud 11.03.2022 käskkirjaga 1.1-7/22/64); 7. Riigiteede ristlõike valimise juhend (TRAM juhtimissüsteem KT_025_J13_r1, kinnitatud 27.07.2022 nr 1.1-7/22/119); 8. Teetööde tehnilised kirjeldused, (2019-XXX, MA peadirektori 18.02.2019.a. käskkiri nr 1- 2/19/096); P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 3/13  Mätta tee Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109 9. Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord (MTM 19.06.2015.a. määrus nr 67); 10. Ehitamise dokumenteerimisele, ehitusdokumentide säilitamisele ja üleandmisele esitatavad nõuded ning hooldusjuhendile, selle hoidmisele ja esitamisele esitatavad nõuded (MTM 14.02.2020.a. määrus nr 3); 11. Tee seisundinõuded (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56); 12. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele (MTM 30.08.2016.a. määrus nr 52); 13. EVS 901-20:2013 Katsemeetodid. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine; 14. EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon; 15. EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja hüdrauliliselt seotud täitematerjalid; 16. EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 17. EVS-EN 12899:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osad 1-3; 18. EVS 932:2017 Ehitusprojekt; 19. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230) 20. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori 05.01.2016.a. käskkiri nr 0001, uus redaktsioon 2020.a); 21. Killustikust katendikihtide ehitamise juhis (TRAM 2022 – TRAM peadirektori 26.01.2022 käskkiri nr 1.1-7/22/43.); 22. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele (MA 2019 – ameti kodulehel ka näidisfailid dwg-na); 23. Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised (2006-41, MA peadirektori 29.12.2006.a käskkiri nr 264); 24. Sidumata segust aluskihi mineraalmaterjalist proovivõtu katsemetoodika kehtestamine (MA peadirektori 30.07.2010 käskkiri nr 230); 25. Teede ehituse ja remondi kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaani koostamise ja täitmise juhend (MA peadirektori 25.06.2015.a käskkiri nr 0181); 26. Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri (TA 2021); 27. Kaltsiumkloriidiga tolmutõrje tegemise juhis (MA peadirektori 12.12.2007.a. käskkiri nr 255); P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 4/13  Mätta tee Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109 28. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43); 29. Riigiteede liikluse ajutise piiramise ja sulgemise kord (MA2016-011, MA peadirektori 29.11.2016.a. käskkiri nr 0224); 30. Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel. (MA2018-009, MA peadirektori 14.11.2018.a käskkiri nr 1-2/18/458); 31. Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele (MKM 22.02.2011 määrus nr 12, muudetud MTM 17.07.2017 määrusega nr 39, MTM 29.01.2018 määrusega nr 7, MTM 28.06.2018 määrusega nr 38, MTM 25.07.2019 määrusega nr 47 ja MTM 17.12.2020 määrusega nr 91); 32. Riigimaanteedele paigaldatavatele liiklusmärkidele nõuete kehtestamine (MA peadirektori 21.06.2013 käskkiri nr 0237); 33. Täiendavad tehnilised tingimused teele ehitusperioodiks (MA peadirektori 10.01.2017.a. käskkiri nr 0015 + lisa); 34. Riigiteede haljastustööde juhis. (MA 2018-13, MA 20.12.2018 KK nr 1-2/18/545); 35. Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded (Maaeluministri 28.03.2019.a. määrus nr 38); 36. Omanikujärelevalve tegemise kord (MTM 02.07. 2015.a. määrus nr 80). Projekti koosseisus antud töömahuloendi (hinnapakkumuste loetelu) koostamise aluseks on Maanteeameti poolt väljatöötatud “Teetööde tehnilise kirjelduse” versioon 18.02.2019 (Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkiri nr 1-2/19/096). Teetööde tehnilise kirjelduste infosüsteem asub Transpordiameti kodulehel. P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 5/13  Mätta tee Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS 2.1 Olemasolev situatsioon Projekt „Mätta tee ehitamise põhiprojekt“ on koostatud RMK tellimusel. Projektiga rajatava tee ristumiskoht riigiteel nr 13132 Kõrkküla - Erra asub km 5,419. Kavandatava metsateede RMK halduspiirkond: RMK Ida-Virumaa metskond, Kirde-Viru piirkond. Projektiga on ette nähtud Mätta tee väljaehitamine 1452 m ulatuses. Mätta tee asukohas on metsasiht. 2.2 Geodeetilised uuringud Käesolevale projektile on olemasoleva situatsiooni kirjeldamiseks koostatud geodeetiline uuring: • Reaalprojekt OÜ töö nr G23203 „Mätta tee - Topogeodeetilise uuringu aruanne“ Geodeetiline mõõdistamine toimus detsembris 2023. aastal. Piiriandmed on saadud Riigi Maa-ametist digitaalselt ja lisatud geoalusele seisuga november 2023.a. Nimetatud uuring on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Täpsem informatsioon on toodud vastava geodeetilise uuringu koosseisus, mis on lisatud projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt). 2.3 Geoloogilised uuringud Käesolevale projektile on koostatud Geotehniline pinnaseuuring: • Reaalprojekt OÜ töö nr GL23092 „Mätta tee – Geotehniline pinnaseuuring“ Geotehnilise uuringu välitöö toimus detsembris 2023. aastal. Täpsem informatsioon on toodud vastava geotehnilise pinnaseuuringu koosseisus, mis on lisatud projekti koosseisu lisana (ainult digitaalselt). P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 6/13  Mätta tee Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109 3 PROJEKTEERITUD LAHENDUSED 3.1 Projekti üldandmed ja asendiplaan Projekteeritud mahasõit asub Ida-Viru maakonnas, Lüganuse vallas Koljala külas. Mahasõit on projekteeritud riigitee nr 13132 Kõrkküla – Erra kilomeetrile 5,419. Mahasõit on projekteeritud Transpordiameti teise tüübi mahasõiduna (pöörderaadiused 10 m). Ehitatav Mätta tee on 4. järgu metsatee, mis on ette nähtud rajada 4,5 m laiuse kattega. 3.2 Vertikaalplaneering Projekteeritud mahasõidu algus on kõrguslikult kokku viidud oleva riigimaanteega. Mahasõidu alune muldkeha tuleb peale kasvumulla eemaldamist planeerida 4,0% kaldega. 3.3 Katend Käesoleva projektiga on ette nähtud paigaldada mahasõidule kruuskate. Mätta tee katend mahasõidul on järgmine: • Purustatud kruus fr 0/32 mm (Pos 6) F=0.47 m³/m (profiilne) h = 10 cm • Aheraine killustik fr 0/90 mm (Pos 4) F=1.59 m³/m (profiilne) h = 25 cm • Geotekstiil NGS 4, laius 5 m, mittekootud • Juurdeveetav kruusliiv/liivkruus aluse paigaldamine • Olemasolev aluspinnas (vajadusel täidend kasvupinnase eemaldamisega) Sidumata segude sõelkõverad Tee ehitamise kvaliteedinõuete lisa 10 tabelist. Purustatud kruus peab vastama nõuetele LA35 ning C90/3. Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on lähtutud kihtide (katted, alused) pealt laiustest. 3.4 Truubid ja kraavid Mahasõidule ei ole truupe ette nähtud. Olemasoleva kraavi puhastamise-profileerimise ulatus on nähtav asendiplaani joonisel. 3.5 Haljastus ja maastikukujundus Käesolevas projektis on haljastuse ulatuseks arvestatud projekteeritud nõlvad kuni planeeritava muldkeha nõlva ülemise piirini. Ehitustööde käigus võib haljastatav ala suureneda või väheneda. Haljastatava ala suurus sõltub ehitustöödel ehitustegevuse käigus kannatada saanud maa-ala suurusest (näiteks mehhanismide tegevuse tõttu või oleva mulde nõlva planeerimise tulemusel). Kogu ehitustegevusega kannatada saanud haljastus on ette nähtud taastada vastavalt olemasolevale olukorrale. P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 7/13  Mätta tee Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109 Haljastusena on ette nähtud kasutada murukülvi kasvupinnasel paksusega minimaalselt 10 cm. Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja kasvuomadused ning on sarnane piirkonna olemasolevale haljastusele. Seemne külvamistihedus peaks olema nõlvadel 20- 25 g/m². Olemasoleva ja taastatava haljasala piir tuleb ühtlustada ning tasandada niidukõlbulikuks. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms. Muud nõuded haljastamise osas peavad vastama teetööde tehnilise kirjelduse punktides 9.1 ja 9.2 toodud nõuetele. Olemasolevad puud, põõsad ja hekid on ette nähtud säilitada maksimaalselt olemasoleval kujul ning tuleb vajadusel ehitustööde vältel kaitsta nõuetekohaselt. Üldiselt on kogu projektiga haaratava ala ulatuses kõrghaljastus piisavalt kaugel projekti realiseerimiseks ning nähtavuste tagamiseks. 3.6 Liikluskorraldus 3.6.1 Liikluskorraldusvahendid Liiklusmärgid Mahasõidule on projekteeritud liiklusmärgid nr 221 („Anna teed“) ja nr 644 („Tee nimi“) vastavalt standardile EVS 613:2001 ”Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Liiklusmärk, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad olema testitud vastavalt standardis EVS-EN 12899-1 toodule. Uus liiklusmärk paigaldada normidele vastava kõrgusega (1,5 – 2,2 m), katte servast 0,5 m kaugusele. Liiklusmärgil on suurusgrupp II, valgustpeegeldava kile klass II. Muud nõuded liiklusmärgi, tarvikute ja teiste elementide materjalide kohta on esitatud teetööde tehnilise kirjelduse punktis 7.1. Projekteeritud liiklusmärgi asukoht on nähtav asendiplaani joonistel. 3.6.2 Nähtavused Käesoleva projektiga rajatavate mahasõitude nähtavust on kontrollitud nähtavuskolmnurkade abil. Liituva tee aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus on alla 100 auto ööpäevas ning tegu on teeandmise kohustusega ristmikuga. Vastavalt maanteede projekteerimisnormidele peab olema teeandmise kohustusega ristmikul liituva tee liitumisnähtavus 7 m (liituva tee liiklussagedus kuni 100 autot ööpäevas) ning peatee liitumisnähtavus projektkiirusel 90 km/h minimaalselt 230 m paremale ja vasakule. Projekteeritud liikluskorraldusvahendid ei halvenda nähtavust. Vajalik nähtavust piiravate puude, põõsaste jm likvideerimise ala on nähtav asendiplaani joonistel. 3.7 Tehnovõrgud Käesoleva projekti mahasõiduga ei ristu tehnovõrke. P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 8/13  Mätta tee Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109 4 TÖÖDE TEOSTAMINE 4.1 Üldosa Teetöödel juhinduda määruse „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“ nõuetest ja juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Vajadusel on projektis ette nähtud teekatte alla jäävatele olemasolevatele tehnovõrkudele (kaablitele) paigaldada kaablikaitse- ja/või reservtorud. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude teostusjoonised. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt maaomanikud, tööde teostamisel nendele kuuluval maaüksusel või sellega vahetult piirneval alal). Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine. Juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada piirinaabritest maaomanikke ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Piirinaabreid tuleb teavitada ka kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Omanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt aiad, hekk, puud jmt.) ning nende poolse soovi korral võimaldada neil need endal teostada. P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 9/13  Mätta tee Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109 Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste (sh eitava kooskõlastuse) seaduslikkusest ja põhjendatusest. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama projekteerijat kõigist projektis leitud ebaselgustest ning võimalikest vasturääkivustest enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse. Kõik kooskõlastamata omaalgatuslikud projekti muudatused või projektlahenduste eiramised on keelatud. Eelpoolt toodu eiramisel on töövõtja (ehitaja) kohustatud kõik hilisemad projektlahenduste eiramistest tulenevad parandused, vajalikud lisa- või taastustööd teostama oma kuludega. 4.2 Liikluskorraldus 4.2.1 Ehitusaegne liikluskorraldus Teetöödel juhinduda määruse „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ (MTM 13.07.2018.a. määrus nr 43) nõuetest ning Maanteeameti peadirektori 14.11.2018 aasta käskkirjaga nr 1-2/18/458 kinnitatud juhendist „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel.“ Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrusele “Liikluskorralduse nõuded teetöödel” ja Maanteeameti (nüüdse Transpordiameti) peadirektori juhendile „Riigiteede ajutine liikluskorraldus. Juhend liikluse korraldamiseks riigiteede ehitus- ja korrashoiutöödel“. Liikluskorralduse projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud Transpordiameti ja kohaliku omavalitsusega. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist vastavalt tema poolt valitud tööde etappidele. Selle koostajal tuleb arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse, nähtavusega ning et tööde teostamine oleks võimalik ilma liikluse täieliku sulgemiseta. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele. Liikluskorraldus peab vastama kehtivatele õigusaktidele. P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 10/13  Mätta tee Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109 4.3 Tehnoloogia 4.3.1 Üldine Töövõtja peab tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest. Kogu ehitustööde vältel peab olema kohalikel elanikel ligipääs erakinnistutele. 4.3.2 Ettevalmistustööd Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb digitaalselt maha märkida tee telg. Käesolev projekt on koostatud L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH2000 kõrgussüsteemis. Ehitaja koostab oma reeperikäigu kasutamaks kogu ehitustegevuse vältel. Piketaaž tuleb säilitada garantiiaja lõpuni või tellija korralduseni. Lisaks teljele tuleb digitaalselt välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee- elemendid (nt äärekivid, liiklussaared, valgustus jne). Väljamärgitud punktid tuleks looduses kindlustada ning vastavalt vajadusele ka taastada või uuesti välja märkida. Geodeetilise võrgu mõõdistuspunktide säilivus peab olema ehitustööde käigus tagatud. Kui ehitustegevuse käigus ilmneb oht mõõdistusvõrgu punktidele, siis tuleb need vastavate kaitsemeetmetega säilitada või vigastamise korral taastada. Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised. Vajadusel, kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis, teavitada sellest eelnevalt trassi valdajaid ning vajadusel võtta neilt selleks täiendav tööde luba ja märkida välja töötsooni jäävad maa- alused kommunikatsioonid. Paigaldada vajalikud kaitsetorud või teostada muud vajalikud ette nähtud kaitsemeetmed. Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud pinnase veokohad ja ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise enne tööde algust leidma ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellijaga enne ehitustööde algust. Kasutuskõlblikud lammutussaadused anda üle tee valdajale, ülejääk utiliseerida vastavalt jäätmekäitlusseadusele. Eemaldatakse objekti ulatuses likvideerimisele määratud rajatised (nt truubid). 4.4 Keskkonnakaitse aspektid Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellijapoolsetele juhistele. P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 11/13  Mätta tee Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109 Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise (probleemi olemasolul). Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud erakinnistutele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid. Projektiga ei tohi mõjutada piirkonna maaparandussüsteemide toimimist. Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud kõvakattega pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning tee-ehitusmasinate parkimiskohad peavad asuma kaugemal kui 50 m veekogudest ja kaevudest. Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordivahendil selleks ettenähtud kohta. Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud! P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 12/13  Mätta tee Lüganuse vald, Ida-Viru maakond, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond OÜ Reaalprojekt; töö nr P23109 5 KASUTAMIS- JA HOOLDAMISJUHEND Avalikult kasutatava tee omanik või teehoiu eest vastutavaks määratud isik on kohustatud hoidma tee Ehitusseadustikus ja selle alusel kehtestatud õigusaktidega sätestatud nõuetele vastavas seisundis. Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ (MTM 14.07.2015.a. määrus nr 92, muudetud MTM 29.10.2018.a. määrusega nr 56). Erinõuded puuduvad. Hooldustööde tegemisel lähtutakse heast tavast ning eriolukordades mõistlikest lahendustest. Probleemide korral, mis ohustavad teed kasutavaid liiklejaid, on tee haldaja poolt vajalik võtta kohe kasutusele meetmed avariiohu vältimiseks ning kahjustuste arenemise tõkestamiseks. Kui tegemist on garantiiperioodil esineva ning garantiijuhtumiks liigituva olukorraga, tuleb sellest kohe teavitada ka Töövõtjat. Teistel juhtudel lahendab tee haldaja situatsiooni vastavalt kasutusjuhendile, heale tavale ning ettenähtud tehnilistele lahendustele. Kõik läbiviidavad hooldustööd, kahjustuste avastamine ja nende parandamise viisid peavad olema hoolduskohustuse täitja poolt kuupäevaliselt dokumenteeritud. Aastaringne hooldus seisneb peamiselt teemaa hooldamises, lisaks teekatte hoolduses ja remonditöödes. Talihoolduse nõuded kehtivad talviste teeolude (lumi, jäide, tuisk jne) korral ning seisnevad lumetõrjes. Kevadised hooldustööd: liikluskorraldusvahendite korrastus. P23109_PP_TL_3-01_TrAm_seletuskirikiri lk 13/13 Madi Nõmm Riigimetsa Majandamise Keskus Teie 26.09.2023 nr 3-2.1/5974 [email protected] Mõisa Meie 12.10.2023 nr 7.1-1/23/20461-2 45403, Lääne-Viru maakond, Haljala vald, Sagadi küla Lüganuse vallas Mätta tee ja riigitee 13132 ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded Mätta tee ristumiskoha rekonstrueerimiseks/ühendamiseks riigiteega nr 13132 Kõrkküla - Erra (edaspidi riigitee) km 5,406. Rekonstrueeritav ristumiskoht paikneb Koore kinnistul ((tunnus 75101:003:0155, sihtotstarve maatulundusmaa). Ristumiskoht tagab juurdepääsu Sonda metskond 112 (tunnus 15401:001:0379, sihtotstarve maatulundusmaa) kinnistule, mis asub Koljala külas Lüganuse vallas Ida-Viru maakonnas. Taotlusele on lisatud Koore kinnistu omaniku volikiri. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega. 1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta riigitee 13132 km 5,406. 2. Rajatavalt ristumiskohalt on vajalik tagada juurdepääs Koore katastriüksusele (tunnus 75101:003:0155). 3. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 4. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 5. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest, sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisast „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid). 6. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed ning projekteerimise lähtetase rahuldav. 7. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel ja joonistel. 8. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. 9. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490  9.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“. 9.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal. 9.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 9.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu tagamiseks. 9.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 10. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise II, III põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel. 11. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale sademevett üldjuhul ei juhita. Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine 12. Projekteerida kruuskate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 13. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon. 14. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele. 15. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt. Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb selgitada seletuskirjas. 16. Kanda joonisele juhendi „Ristmike vahekauguse ja nähtavusala määramine“ kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2. 17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine. 19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks 2 (3)  Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või lahendust. 20. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb tellida omanikujärelevalve. 21. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik. 22. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. 23. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku ülesandeid Transpordiamet. 24. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks [email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Merike Joonsaar peaspetsialist planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus Merike Joonsaar 58627078, [email protected] 3 (3) N TINGMÄRGID: Katastriüksuse piir vastavalt moodustamise viisile W E 78408:801:2970 Katastriüksuse tunnus Teekaitsevöönd S Projekteeritud kruuskate Projekteeritud kruuskatte taastamine Projekteeritud haljasala (murukülv h=10 cm) 221 (0)221 (0)221 (0) Projekteeritud / ümbertõstetud /olemasoleva liiklusmärgi number Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud kraav / kraavipõhja kindlustus killustikuga Projekteeritud mulde nõlv Projekteeritud truup Projekteeritud liiklusmärk 221 ''Anna teed'' N°221 m) 4.50 SAEVESKI tee N°644 (100mm) Projekteeritud liiklusmärk 644 "Tee nimi" 0m (10 4 64 N° TA tee II) MÄ T 1( 22 N° 6.5 0 R10.0 0 0 0.5 .00 R10 19 5,4 m ek ite riig 32 131 tee rra E la - ü rkk Kõ 9.05 8.15 Max 90° Horiz Max 45° Horiz 8.9 Max 10° Vert 1.4 5.5 2 1.2 5.8 1.15 2.9 0.446 EVS AR - Autorong 18.75m Overall Length 18.750m Overall Width 2.550m Overall Body Height 4.000m Min Body Ground Clearance 0.436m Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Track Width 2.550m Lock-to-lock time 4.00s Vabaduse pst 174b Wall to Wall Turning Radius 13.500m 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee MÄTTA TEE EHITAMISE PÕHIPROJEKT [email protected] Tellija Asukoht RMK Ida-Virumaa metskond, Kirde Viru Koljala küla, Lüganuse vald, Ida-Viru maakond piirkond Kestla küla, Viru-Nigula vald, Lääne-Viru maakond Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Kristo Evard Vastutav insener: Jaan Luhaorg Mätta tee (Kõrkküla - Erra tee 13132 riigitee km M 1:500 Insener: ... 5,419) autorongi pöördekoridor Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23109_PP_TL_4-05_pöördekoridorid.dwg / 24.10.2024 P23109 PP TL 4-05 N TINGMÄRGID: Projekteeritud nähtavuskolmnurk Projekteeritud raadatav ala W E S 7m 2= N ,L 0m 19 1= LN 19 5,4 km e ite 7m iig 2= 2r 13 LN 13 0m , tee a =19 Err - 1 LN üla rkk Kõ Reaalprojekt OÜ Töö nimetus Vabaduse pst 174b 10917 Tallinn tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee MÄTTA TEE EHITAMISE PÕHIPROJEKT [email protected] Tellija Asukoht RMK Ida-Virumaa metskond, Kirde Viru Koljala küla, Lüganuse vald, Ida-Viru maakond piirkond Kestla küla, Viru-Nigula vald, Lääna-Viru maakond Joonise nimetus Mõõtkava Insener: Kristo Evard Vastutav insener: Jaan Luhaorg Mätta tee (Kõrkküla - Erra tee 13132 riigitee km M 1:2000 Insener: ... 5,419) nähtavuskolmurk Projektijuht: Töö nr Staadium Köide; eriosa Joonise nr Reio Vesiallik Fail / Kuupäev: P23109_PP_TL_4-04_nähtavuskolmnurk.dwg / 23.10.2024 P23109 PP TL 4-04