47.31 47.66
47.31
47.92
47.63
47.68 47.57
47.54 47.90
48.09
47.79
675750
47.30
Laohoone
47.32
47.59 43701:002:0209
47.46
6589300 48.12
47.69 .11
48
48.3
1
48.0
vare
8
Haljasala 47.6
8
47.46 vare
9
47.8 47.62
47.84 48.10
4
47.6
47.82
47.81
47.02 47.45
48.05
47.31 47.44
Pers
47.44 47.73
onali
47.15 47.28
48.64
parkla
Koerte ala
47.20
47.43 46.91 47.45
47.75
47.86
1
47
46.97 Varja rahvamaja 47.6
.73
43701:002:0321
vare
H
47.42
48.00
47.86 47.74
47.01
47.59
46.92
47.21
47.68
47.55
Lastemänguväljak 47.59
47.15 Kill
48.08
47.00 H
47.32
47.54 47.73
48.09
46.92 47.27
46.96 47.12 47.28
47.87
47.94
46.95 46.95 05
48.
Kill .06
d 48.00 Kill 48 47.85
tulija
ssiga 98
47.09 47. 82 Bu 48.00 47.
47.07 PK
47.40 .02
48
47.18 48.18 48.13
6
47.20 47.8 Kill
47.22
48.05
85
47.08
46.87
Kill
48.11
47.
46.91 47.34 6 A
.84 Kill 48.0
47
47
3 47.16 46.70 A
.3
47.0
3
I
.35 üüp I
47 .91 sõit t 1
5 Maha
Kill 48.1 48.19
47.2 46 1
.9
3 47 1 Tallinn-Narva tee
.3 Kill 48.12 43701:002:0187 05
47 A 48.
0 48.08
47.4 7 v 4.0 A
47.0 Kraa 48.15
GSPublisherEngine 0.3.100.100
Teie 26.02.2019
Booty OÜ
Meie 28.03.2019 nr 15-2/19/10320-2
[email protected]
Varja rahvamaja kinnistu juurdepääsu projekteerimise nõuded
Olete taotlenud Maanteeameti nõudeid Ida-Viru maakonna Lüganuse valla Varja küla osaliselt
riigitee nr 1 Tallinn-Narva km 143,12-143,19 kaitsevööndis asuva Varja rahvamaja kinnistu
(katastritunnus 43701:002:0321, 100% ühiskondlike ehitiste maa) ristumiskoha ehitusprojektile.
Taotlusele lisatud eskiisi alusel (lisa 1) kavandatakse olemasoleva killustikust platsi asukohale
ristumiskoha rajamist vastavalt mahasõidu tüübile II. Lisaks on ette nähtud veoautode juurdepääs
Laohoone kinnistu (43701:002:0209) ümberehitatava ristumiskoha kaudu, mis on viidud riigiteega
nr 1 teravnurga alla.
Riigitee nr 1 aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus oli vaadeldaval teelõigul 2018. aasta
andmetel 5773 autot/ööpäevas ning sellel kehtib kiiruspiirang 50 km/h ajavahemikul 7:00-20:00
ning 70 km/h ajavahemikul 20:00-7:00.
Riigitee koosseisu kuuluvate ristumiskohtade projekteerimisel tuleb lähtuda majandus- ja
taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisas „Maanteede
projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) toodud põhimõtetest ning projekteeritav lahendus peab
tagama liiklejate ohutuse. Juhime tähelepanu, et projekteerimisel tuleb arvestada kõikide mõjualas
paiknevate riigitee olemasolevate tee-elementidega (laiendustega bussipeatused „Varja“ riigitee nr
1 km 143,126 paremal ja km 143,197 vasakul, riigitee truup km 143,138 jne). Maanteeameti
hinnangul võib tekkida vajadus näiteks bussipeatuste ümberpaigutamiseks ja/või jalakäijate ohutu
teeületuskoha rajamiseks. Lisaks tuleb välja selgitada olemasoleva platsi säilitamise ning
veoautode jaoks eraldi ristumiskoha rajamise vajadus. Seetõttu palume koostada eskiislahendus
(soovitatavalt mitu võrreldavat varianti), mis kooskõlastada enne põhiprojekti koostamist
Maanteeametiga.
Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet Varja rahvamaja
kinnistu ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 1 Tallinn-Narva järgmised nõuded:
1. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis
vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile
esitatavad nõuded“. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) /
[email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
2. Maanteeamet peab vajalikuks, et enne põhiprojekti koostatakse eskiislahendus (soovitatavalt
mitu võrreldavat varianti), mis kooskõlastatakse Maanteeametiga.
3. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja
Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee).
4. Projekteeritav ristumiskoht ja riigitee elemendid peavad vastama Normidele ja käesoleva
kirjaga esitatud Maanteeameti nõuetele. Kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee
nr, nimetus, asukoha km). Projekteeritava lahenduse puhul peab säilima juurdepääs Laohoone
kinnistule.
5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning
riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused.
6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja
taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja
teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga:
6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 kk nr 102 kinnitatud
nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede
projekteerimisel“.
6.2. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja
kontrollimiseks. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min
20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed min 50 m ristumiskoha asukohast mõlemas
suunas.
6.3. Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus,
pildistamine). Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja.
6.4. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis ja EH2000
kõrgussüsteemis.
6.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh
kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.
7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel nr 1 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 5773
autot/ööp, kiiruspiiranguga 70 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav.
8. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Maanteeameti tüüpjoonisest Mahasõit:
tüüp II, arvestades Normides toodud põhimõtetega, et ristumiskoht tuleb projekteerida
riigiteega võimalikult täisnurga all ja pöörderaadiuste määramisel tuleb lähtuda
liikluskoosseisust (kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). Joonisele kanda
pöördekoridorid.
9. Ristumiskoha pikikalle ühildada riigitee põikkaldega 0,5-3,0% vähemalt 15 m ulatuses ohutu
ja sujuva pöördemanöövri sooritamiseks.
10. Asfaltkate projekteerida vähemalt riigitee aluse maa ulatuses riigitee katte servast. Projekti
koosseisus esitada minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.
11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee
katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus).
12. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) ristumiskoha nähtavuskolmnurk ja riigitee vaba
ruumi nõue vastavalt Normide punktile 5.2.7 ja tabelile 2.17, lähtetasemel rahuldav.
Nähtavuskolmnurgas ja riigitee vabas ruumis ei tohi paikneda ning sinna ei tohi projekteerida
nähtavust piiravaid takistusi (sh parklat). Vajadusel näha ette nähtavuskolmnurgas paikneva
metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).
13. Koostöös kohaliku omavalitsusega hinnata Varja rahvamaja kinnistu arendustegevusest
tulenevaid jalakäijate liikumissuundi ning vajadusel kanda joonistele perspektiivsed jalgteed
ja projekteerida riigiteele ohutussaarega teeületuskoht.
14. Lahendada liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud
liikluskorraldusvahendid.
15. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine.
Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada
purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega.
2 (3)
16. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate
tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele, kelle poolt esitatud
piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta.
17. Arvestades, et olemasolevat platsi kasutavad käesoleval hetkel eeldatavasti ka riigitee
vastasküljel asuva Varja kauplus kinnistu (43701:002:0151) kaupluse külastajad, peame
oluliseks, et projekt kooskõlastatakse kinnistute omanikega, keda võimalik liikluskorralduse
muudatus mõjutab.
18. Juhul, kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ja häirida riigiteel
liiklejaid. Valgustuse projekteerimiseks taotleda täiendavad tingimused Maanteeametilt.
19. Kajastada projektis vajadus kooskõlastada ehitusaegne liikluskorralduse projekt
Maanteeametiga. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta.
20. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise, omanikujärelevalve ja vajadusel liiklusohutuse
auditeerimise teostamise kulud kannab huvitatud isik.
21. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas
omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet.
22. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks
[email protected].
23. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt
majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja
nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”.
Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast.
Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.
Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn,
[email protected])
haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus
sätestatud korras 30 päeva jooksul.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marten Leiten
planeeringute menetlemise talituse juhataja
Lisa 1: Asendiplaan Varja.pdf
Kaie Kruusmaa
58805076
[email protected]
3 (3)