Hankelepingute nr 2022-K091 ja 2022-K092 muudatuste kooskõlastamine

Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet Endla 10A 10122 Tallinn Meie: 25 . 01 .202 4 nr KV202 4 - 018 [email protected] Taotlus hankelepingu te nr 202 2-K091 „ Rail Baltica Harjumaa kohalike peatuste eelprojektide koostamine ” ja nr 2022-K0 92 „ Rail Baltica Pärnumaa kohalike peatuste eelprojektide koostamine “ muutmise kooskõlastamiseks Vastavalt OÜ Rail Baltic Estonia hankekorra punktile 41 edastame kooskõlastamiseks järgmised hankelepingu te muuda tuse taotlused : nr 202 2 -K0 91 „ Rail Baltica Harjumaa kohalike peatuste eelprojektide koostamine ” mis on sõlmitud 16 .0 1 .2023 riigihanke viitenumber 252304 tulemusel, muudatuse nr 1. nr 2022-K0 92 „ Rail Baltica Pärnumaa kohalike peatuste eelprojektide koostamine “ , mis on sõlmitud 16 . 01 .202 3 riigihanke viitenumber 252304 tulemusel, muudatuse nr 1 . Lugupidamisega Liisi Heiskonen Hankeüksuse juht (allkirjastatud digitaalselt) Lisa d : 202 2 -K0 91 ja 2022-K0 92 h ankelepingu muutmise otsus ed 202 2 -K0 91 ja 2022-K0 92 k ooskõlastatud lepingu muudatus ed To Mr. Jan-Ander Kaur, junior project manager 28th July 2023 RB Rail Estonia OÜ PRICE CALCULATION REGARDING ADDITIONAL WORKS TO THE CONTRACT NO. 2022-K091 OFFER FOR THE PLATFORM – Assaku station • Financial proposal: 22.500,00 € • Required information: o Geotechnical parameters for foundations design (input data); o Requested distance between train gauge and the platform (input data). Design stage – Preliminary Design. Some studies are not included although they can be offered additionally: • Evacuation analysis. • Accessibility analysis. • Earthing of the structures. • Geotechnical researches (input data). The current offer is actual for 3 months. Ardanuy Ingenieria S. A. authorized representative Jevgenijus Pičuginas Ardanuy Ingenieria S.A. K .Kalinausko 10-8, LT-03107 Vilnius tel. +370 5 2644 200, [email protected]  Av. Europa nº 34. Edificio B.•28023 Madrid • Tel. +34 91 799 45.00 • FAX +34 91 799 45 01 • CIF A-80480759 Inscrita en el Registro Mercantil de Madrid, Tomo 5.113, Sección 8ª, Folio 7, Hoja M-83764, Inscripción 5ª del 12/11/98 Otras oficinas: Barcelona, Valencia, Tenerife, Bruselas y Vilnius • [email protected] • www.ardanuy.com  HANKELEPINGU MUUTMISE OTSUS nr 1 Lepingu nr: 2022-K006 , 17.02.2022 Lepingu nimetus: Rail Baltica kohalike peatuste jaamahoonete ja ooteplatvormide vahelise ülepääsu tüüpprojektide koostamine ning Raplamaa peatuste projekteerimine Riigihanke viitenumber: 242069 Töövõtja: Novarc Group AS, registrikood 10226774 Projekt: I – Kohalikud peatused Muudatuse sisu : Muudatuste teostamine : Lisatööna ooteplatvormide vahelisele tüüpsele ülepääsule katuse projekteerimine . Lisatöö toob kaasa vajaduse lepingulisi tähtaegu muuta . RAMS standardi ja hindamisasutusega seotud sisendmaterjalide koostamise üle andmine töövõtjalt tellijale vastavalt riigihanke tehnilise kirjelduse punktile 5.2.15 . Töövõtjal säilib ülesanne kaitsta projektlahendus t tellijale ohutuse hindamisel . Jaamahoonete ümberprojekteerimine põhi- ja tööprojekti staadiumis tulenevalt vajadusest näha hoonetes ette esialgsest suurem CCS seadmetele mõeldud ruum . Lisatöö toob kaasa vajaduse lepingulisi tähtaegu muuta. Jaamahoonete tüüpprojektide põhi- ja tööprojekti koostamise osali s e akteerimi s e võimaldamine tulenevalt projekteerimistööde valmisolekust ja tööseisakust . Muudatuse põhjendus: Muudatustööde teostamise põhjendused: TTJA on Raplamaa kohalike peatuste raudteerajatiste ehitusõiguse andmiseks viinud läbi avalikud projekteerimistingimuste menetlused. 15.03.2023 väljastatud Kohila jaama projekteerimistingimustes on nõue, et ooteplatvormide eritasandiline läbipääs peab olema katustatud (Lisa 1 , lk 1, p. 1.1 ). Rail Baltica design guidelines ning arhitektuursed nõuded ei näe ooteplatvormidevahelisele ülepääsule ette katust, millest tulenevalt ei ole katuse projekteerimine sõlmitud töövõtulepingu mahus. V arasemalt on p rojekteerimistööde käigus koostöös projekteerijaga hinnatud, et ülepääsule katuse lisamine: p arandab reisijate (sh puuetega inimesed) ligipääsetavust , kasutusmugavust ja ohutust ; s uurendab ülepääsule ettenähtud liftide töökindlust; v ähendab raudteeinfrastruktuuri valdaja hoolduskulusid . Tulenevalt aruteludest ja läbirääkimistest ooteplatvormidevahelisele ülepääsule katuse lisamise kohta ei olnud töövõtjal võimalik täita etappide 2.1 ja 2.2 tähtaeg u , mistõttu on lepingus vajalik nimetatud etappide tähtaegasid muuta. Rail Baltica Eesti kohtobjektidest on RAMS standardi ja hindamisasutusega seotud sisendmaterjalide koostamise kohustus täna ainsana käesoleva lepingu töövõtjal. Hiljem on RBE võtnud lähenemise, et korraldab kohtobjektidel nimetatud tegevused ise, kuna süsteemi töökindluse ja ohutuse tagamise üksusel on tänaseks olemas teadmised ja võimekus. Sellest tulenevalt ei ole RAMS standardi ja hindamisasutusega seotud materjalide koostamise kohustust ka mõnevõrra hiljem läbi viidud Harju- ja Pärnumaa kohalike peatuste projekteerimise hankelepingus. Lisaks on täpsustunud, et RAM osa on mõistlik teostada ehitusperioodil töö- ja teostusprojekti koostamise raames , kuna see osa sõltub suuresti reaalselt paigaldatavatest süsteemidest ja konkreetsetest seadmetest, mistõttu ei too selle teostamine projekteerimise tänases staadiumis märkimisväärset kasu. Eeltoodust tulenevalt on mõistlik kõikidele kohtobjektidele läheneda samataoliselt ning koostada ühtsetel põhimõtetel vormistatud materjalide pakett. Sellest tulenevalt on mõistlik tellija ja töövõtja vahel leppida kokku, et RAMS standardi ja hindamisasutusega seotud sisendmaterjalide koostamise kohustus arvatakse lepingust välja ning see kohustus läheb üle RBE süsteemi töökindluse ja ohutuse tagamise üksusele. Kokkuvõtvalt kaob töövõtjal RAMS tegemise kohustus, kuid säilib lepingujärgne projekteeritud lahenduste kaitsmine tellijale ohutuse hindamisel , kuna nii projekteerimise kui ka RAMS standardi järgimise protsessi d toimuvad paralleelselt. Hankelepingu lisas olev a tehnilise kirjeldus e (Rail Baltica Design Guidelines) järgi tuleb jaamahoonetesse projekteerida min 5,76 m 2 CCS seadmetele mõeldud ruum. Eelprojekti kohaselt on jaamahoonetesse projekteeritud 6,4 m 2 ja 5,9 m 2 ruumid. Pärast eelprojekti vastuvõtmist 04.11.2022 tuli RB Rail AS-i hangitud CCS inseneri teenust pakkuvalt ettevõttelt 09.02.2023 info , et kohalike peatuste jaamahooned vajavad 33 m 2 suurust CCS ruumi. Nimetatud ajal oli käimas juba põhi- ja tööprojekti koostamine. Hankelepingu punkti 5. 3 järgi on tellijal õigus nõuda põhiprojekti staadiumis, eskiisi etapis või eelprojekti staadiumis juba otsustatud lahenduste muutmist, kui lahendus ei vasta lõppkasutaja vajadustele või ei ole tellijale sobilik muudel põhjustel (sh tehnoloogiliselt, tehniliselt, arhitektuurselt, majanduslikult, funktsionaalselt jms), kuid sellisel juhul lepivad pooled kokku lepingulise tasu ja/või töö üleandmise tähtaegade muutmises mõistlikus ulatuses, võttes arvesse täiendavate tööde tegelikku ulatust, esialgse töö mahu ja tasu suhet, Lepingus sisalduvaid ühikhindasid jm asjakohast informatsiooni. Täiendavalt ei olnud töövõtjal võimalik täita jaamahoonete ümberprojekteerimise tõttu hankelepingu punktis 9.1 etapp ide 3 .1, 4 .1 ja 5 .1 tähtaegu, kuna nimetatud etapid hõlmavad endas jaamahoone vundamendi projekti koostamist, mis sõltuvad jaamahoone suurusest. Samuti ei olnud võimalik täita hankelepingu punktis 9.1 etapi 2.2 tähtaega, kuna raudteerajatiste lahendus on sõltuvuses jaamahoone asetsemisest ooteplatvormide suhtes. Töövõtja sai ametliku suunise jaamahoone te ümberprojekteerimiseks 14.06.2023 ning etapid 3 .1., 4 .1. ja 5 .1 esitati tellijale ülevaatamiseks 27.06.2023. RB Rail AS kinnitas 21.02.2023 kirjaga (Lisa 2) CCS inseneri poolt 09.02.2023 tulnud infot, et kohalike peatuste jaamahoonetesse on vajalik tagada esialgsega võrreldes suurem CCS seadmete ruum (vt punkt 3) . Töövõtja teatas 22.02.2023 koosolekul, et võimaliku lisatöö suurema mõju vältimiseks jäetakse kuni tellija otsuseni projekteerimistööd seisma. Kuna RBE-l oli eeltoodust tulenevalt vajalik läbi viia CCS ruumi asetsemise alternatiivide võrdlus ning hinnata ajalist ja rahalist mõju , siis edasise projekteerimise otsustamine võt tis eeldatust rohkem aega . Tellija andis töövõtjale põhimõttelise otsuse suurema CCS ruumi projekteerimise kohta 14.06.2023. T öövõtja esitas tulenevalt lepinguliste projekteerimistööde valmisolekust ja tööseisakust 16.05.2023 ettepaneku (Lisa 3) töövõtu lepingu etapp 6.2 ( j aamahoonete tüüpprojektide põhi- ja tööprojekt) osalise akteerimise võimaldamiseks. Töövõtja ettepanek on põhjendatud, kuna tööseisak oli tingitud tellija tegevusest. Mõju hankelepingu maksumusele : Muudatus tööde maksumused: 16 5 00 EUR (Lisa 4 ) - 32 000 EUR (Lisa 4 ) 54 100 EUR (Lisa 4 ) Mõju puudub Hankelepingu maksumus 488 650 EUR suureneb 38 6 00 EUR võrra, mis on 7,89 % esialgsest hankelepingu maksumusest. Hankelepingu uus maksumus on 5 27 2 50 EUR ilma KMta . Muudatuse koguväärtus on 2 0 , 99 % esialgsest hankelepingu maksumusest. Täiendav kulu kaetakse k ohalike peatuste eelarve st , CEF 6 , DS5 reservi ridadelt . Mõju hankelepingu täitmise tähtajale: Muudatustööde mõju tähtaegadele: Muudatus omab mõju töövõtulepingu järgmistele etap p i de le järgnevalt: Etapp 2.1. üleandmise uus tähtaeg on 27.10.2022, Etapp 2.2. üleandmise uus tähtaeg on 31.08.2023 . Mõju puudub Muudatus omab mõju töövõtulepingu järgmistele etappidele järgnevalt: Etapp 2.2 . üleandmise uus tähtaeg on 31.08.2023, Etapp 3.1 . üleandmise uus tähtaeg on 27.06.2023, Etapp 4.1 . üleandmise uus tähtaeg on 27.06.2023, Etapp 5.1 . üleandmise uus tähtaeg on 27.06.2023, Etapp 6.2. üleandmise uus tähtaeg on 16.10.2023 . Mõju puudub. Muudatuse alus vastavalt RHS -le ja põhjendus : Muudatuse alus: RHS § 123 lg 1 p 4: Muudatuse põhjustavad hoolsale hankijale ettenägematud asjaolud, kusjuures hankelepingu üldist olemust ei muudeta ja ühegi muudatuse väärtus ei ületa 50 protsenti hankelepingu algsest maksumusest. Täiendavalt esineb RHS § 123 lg 1 p 3 alus, mille kohaselt on hankijal õigus sõlmitud hankelepingut muuta uut riigihanget korraldamata, kui samalt pakkujalt ostetakse täiendavaid teenuseid, mille järele on hankijal tekkinud vajadus ja mida riigihanke alusdokumendid ei sisaldanud, juhul kui pakkuja vahetamine põhjustaks hankijale olulist ebamugavust või märkimisväärseid lisakulusid ega oleks majanduslikel või tehnilistel põhjustel võimalik tulenevalt teenuste asendatavuse või koostoimimise vajadusest, kusjuures ühegi muudatuse väärtus ei ületa 50 protsenti hankelepingu algsest maksumusest. Käesoleval juhul põhjustaks pakkuja vahetamine hankijale olulist lisakulu, kuivõrd Töövõtja on töödelnud vajalikke alusandmeid, suhelnud kohalike omavalitsuste, tehnovõrkude valdajate, elanike ja ametkondadega ning seega omab taustinformatsiooni, mis võimaldab tal töid teostada kiiremini ja seetõttu soodsamalt kui võimalikul uuel töövõtjal, kes peaks kogu alusinfo uuesti läbi töötama. Samuti, k una vajalik on enne projekteerimise jätkamist teostada pooleli oleva töö ümberprojekteerimist, siis saab seda täiendavate oluliste lisakulutusteta teostada sama töövõtja. Hankelepingu maksumus 488 650 EUR suureneb 38 600 EUR võrra, mis on 7,89 % esialgsest hankelepingu maksumusest. Hankelepingu uus maksumus on 527 250 EUR ilma KMta . Muudatuse koguväärtus on 20,99 % esialgsest hankelepingu maksumusest. Vastutav isik : Rauno Lee E elarves arvestatud: Jah Lepingu muudatuse sõlmimise eeldatav aeg: 26.09.2023 Nõukogu heakskiit lepingu muutmisele : Jah Täiendavad asjaolud: Lisa 1 – Kohila jaama raudteerajatiste projekteerimis tingimused Lisa 2 – RB Rail AS kinnitus Lisa 3 – Töövõtja ettepanek Lisa 4 – Töövõtja hinnapakkumine Kooskõlastatud: Hanke üksuse juht Liisi Heiskonen /allkirjastatud digitaalselt/ Vastutav isik Rauno Lee /allkirjastatud digitaalselt/ Finantskontrolör Kärt Peetrimäe /allkirjastatud digitaalselt/ Jurist Lembi Treumuth /allkirjastatud digitaalselt/ Projekteerimistingimused 2311802/00959 Projekteerimistingimused 2311802/00959 Haldusakt Haldusakti andmed Haldusakti alus Projekteerimistingimuste taotlus 2311002/00320 (esitatud 26.01.2023) Haldusakt Projekteerimistingimused 2311802/00959 Haldusakti kuupäev 15.03.2023 Haldusakti väljaandja Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet (reg. kood 70003218) Haldusakti allkirjastaja LIINA ROOSIMÄGI (15.03.2023) Menetluse kokkuvõte Seisukohad kooskõlastajate, arvamuse Ehitusprojekti koostamisel tuleb arvestada järgnevate avaldajate ja kaasatute tingimustega: poolt 1. Arvestada Kohila Vallavalitsuse 28.02.2023 ehitisregistris esitatud järgnevate tingimustega: 1.1 Ooteplatvormide eritasandiline läbipääs peab olema katustatud. 1.2 Eritasandilise läbipääsu laius peab võimaldama kahe ratastooliga vastusuunalises liikumises isiku vabat möödumist. 1.3 Eritasandilise läbipääsu trepiastmed peavad olema jää tekke eest kaitstud (näiteks: trepiastmete küte). 2. Arvestada Põllumajandus ja Toiduameti (PTA) Rapla esinduse 14.02.2023 ehitisregistris esitatud järgnevate tingimustega: 15.03.2023 1/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 2.1 Ehitusprojekti asendiplaanile kanda olemasolev maaparandussüsteemi maa-ala ja maaparandussüsteemi eesvool. PTA andmetel projektialale drenaaži ei jää, kuid, kui ehitustööde käigus siiski drenaaž avastatakse, tuleb tagada naaberkinnisasjal paikneva maaparandussüsteemi toimimine tulenevalt maaparandusseaduse § 47. 2.2 Tulenevalt maaparandusseaduse § 48 lõigetele 2 ja 11 arvestada maaparandusehitise eesvooludel kaitsevööndi piirangutega. 2.3 Tulenevalt maaparandusseaduse § 50 lg 1 esitada ehitusprojekt Põllumajandus- ja Toiduametile kooskõlastamiseks. 2.4 PTA on 15.01.2020 väljastanud OÜ Reaalprojektile Rail Baltica trassi raudteelõigu Rapla-Pärnu, Kohila DS1-DSP1 projekteerimistingimuste otsuse 14.1-1/1625 maaparanduse osa rekonstrueerimise projekteerimiseks, millega tuleb kavandatava Kohila peatuskoha ooteplatvormide ja eritasandilise läbipääsu saamise projekteerimisel arvestada. 3. Arvestada Elektrilevi OÜ 08.02.2023 ehitisregistris esitatud järgnevate tingimustega: 3.1 Elektrilevi OÜ kaitsevööndis projekteerimiseks taotleda tehnilised tingimused: https://www.elektrilevi.ee/tehnilised- tingimused/tellimine. 3.2 Kaitsevööndis tegutsemiseks kooskõlastada Elektrilevi OÜ-ga täiendavalt töö- või põhiprojekti joonised. Projekt on võimalik esitada läbi Elektrilevi OÜ kodulehe: https://www.elektrilevi.ee/et /teenused/projektide-kooskolastamine. 15.03.2023 2/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 Avalikustamise kokkuvõte EhS § 31 lõike 1 kohaselt korraldati projekteerimistingimuste andmine avatud menetlusena. Projekteerimistingimuse eelnõu edastati kooskõlastamiseks Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumile, Kohila Vallavalitsusele ning Põllumajandus- ja Toiduameti Rapla esindusele. Arvamuse avaldamiseks esitati eelnõu Elektrilevi OÜ- le ja OÜ-le Rail Baltic Estonia. Vastavalt EhS § 31 lõikele 3 kaasati projekteerimistingimuste menetlusse puudutatud maaomanikud ja piirinaabrid. Täiendavaid tingimusi esitasid Kohila Vallavalitsus, Põllumajandus- ja Toiduameti Rapla esindus ning Elektrilevi OÜ, millega TTJA projekteerimistingimuste andmisel arvestab. Haldusakti kinnitamine Otsuse originaaliks jääb ehitisregistris genereeritud ja allkirjastatud dokument Haldusakti üldised tingimused Haldusakti üldised nõuded Projekteerimistingimused väljastab Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet (edaspidi TTJA) võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 88 ning lähtudes Rail Baltic Estonia OÜ (12734109) 02.02.2023 esitatud projekteerimistingimuste taotlusest nr 2311002/00320, millega soovitakse projekteerimistingimusi Rail Balticu Kohila peatuskoha raudtee ooteplatvormide ja eritasandilise läbipääsu rajamise ehitusprojekti koostamiseks. 15.03.2023 3/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 Kavandatavad Rail Balticu Kohila peatuskoha ooteplatvormid ja eritasandiline läbipääs asuvad riigihalduse ministri 14.02.2018 käskkirjaga nr 1.1.4/43 kehtestatud Rapla maakonnaplaneeringu „Rail Baltic raudtee trassi koridori asukoha määramine“ alal. Rajatised kavandatakse Rapla maakonda Kohila valda Urge külasse katastriüksustele 31701:001:1621, 31701:002:0428, 31701:002:0299, 31701:002:0307 ja 31701:002:0306. Kohila peatuse põhimõtteline asukoht on kavandatud riigihalduse ministri 13.04.2018 käskkirjaga nr 1.1-4/80 kehtestatud Rapla maakonnaplaneeringuga 2030+. Kohila Vallavolikogu algatas 27.03.2018 otsusega nr 11 Kohila valla üldplaneeringu ja üldplaneeringu keskkonnamõju strateegilise hindamise. Koostatav üldplaneering arvestab Rail Baltic raudtee ja Kohila peatuse asukohaga. Peatuse rajamise, parkimise ja juurdepääsu lahendamiseks on Kohila Vallavolikogu algatanud 26.05.2022 otsusega nr 16 Rail Baltica Kohila raudteejaama detailplaneeringu koostamise. Raudteerajatistele väljastab projekteerimistingimused TTJA. Projekteerimistingimuste menetluses on arvesse võetud kehtestatud Rapla maakonnaplaneeringut 2030+ ning koostamisel oleva üldplaneeringu ja detailplaneeringu eesmärke. Planeeringute ja projekteerimistingimuste lahendused on omavahel kooskõlas. 1. Projekteerimistingimused antakse vastavalt projekteerimistingimuste taotlusele ja selle lisadele alljärgnevate ehitiste ehitusprojekti koostamiseks: 1.1 Kohila peatuskoha ooteplatvormide püstitamine – täpne paiknemine ja maht selgitada välja projekteerimise käigus kavandades terviklik lahendus. 1.2 Kohila peatuskoha eritasandilise läbipääsu püstitamine kergliiklejatele - täpne paiknemine ja maht selgitada välja projekteerimise käigus kavandades terviklik lahendus. Rajatised kavandatakse „Ehitise üldinfo“ märgitud kinnistutele. 2. Tingimused ehitusprojekti koostamiseks: 15.03.2023 4/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 2.1. Projekt koostada vastavalt majandus- ja taristuministri 17.07.2015 määrusele nr 97 "Nõuded ehitusprojektile". Projekti koostaja peab olema pädev EhS §-de 23, 24 ja 25 mõistes. Projekt tuleb pädeva isiku poolt allkirjastada ning koostada eesti keeles või esitada koos eestikeelse tõlkega. 2.2. Projekteerimisel lähtuda EhS-st, raudteeseadusest, Euroopa Liidu õigusest, mis käsitleb raudteesüsteemi koostalitluse tehnilisi kirjeldusi, majandus- ja taristuministri 17.07.2015 määrusest nr 97 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“ ja muudest asjakohastest õigusaktidest ning standarditest. 2.3. Koostada asendiplaan(id) M 1:500 aktuaalsel topogeodeetilisel alusplaanil, mis vastab majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 “Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded”. Asendiplaani(de)l peavad olema kajastatud kõik maaüksusi puudutavad kitsendused, projekteeritava ala piirid, olemasolevate ja projekteeritavate ehitiste asukohad koos mõõtmete ja oluliste tehniliste näitajatega, raudteede, teede, tehnovõrkude jm kaitsevööndid ning nende tingmärgid. 2.4. Taotluse alusel projekteeritavate rajatiste kavandamisel tuleb arvestada Rail Balticu raudteetrassi kõikide projekteeritud ja perspektiivsete raudteerajatiste, kontaktvõrgu, tehnovõrkude jmt vertikaal- ja horisontaalgeomeetriaga. Projekti koostamisel arvestada olemasolevate kaitsevöönditega (keskkonnaobjektid, tehnovõrgud jne) ning teha koostööd nende omanike või haldajatega. 2.5. Projekti koostamisel lähtuda võrguvaldajatelt saadud asja- ja ajakohastest tehnilistest tingimustest ning tehnovõrgu valdajate tehnilised tingimused ja muu projektiga seonduv oluline informatsioon tuleb lisada projekti kausta. 2.6. Peatuskoha rajamiseks tuleb rajada möödasõidu jaamad ning ooteplatvormid peavad paiknema möödasõidu jaama ääres. 2.7. Kavandatavad rajatised peavad sisalduma Rail Balticu raudteetrassi projekti vastavus- ja ohutushindamises. 3. Üldnõuded: 15.03.2023 5/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 3.1. Ehitusloa menetlemisel kaalutakse, kas kavandataval tegevusel on oluline keskkonnamõju keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (KeHJS) mõistes. Kui ilmneb eelhinnangu koostamise vajadus, antakse ehitusluba õigusaktis sätestatud tegevusloa taotluse menetlemise aja jooksul, kuid hiljemalt 90. päeval pärast KeHJS § 6¹ lõikes 1 loetletud teabe saamist. 3.2. Ehitusloa taotlus esitada elektrooniliselt ehitisregistri veebikeskkonna kaudu (www.ehr.ee). Ehitusprojekti vormistamisel järgida juhendit „Ehitusprojekti dokumentide vormistamise nõuded ehitusloa elektroonilisel taotlemisel“. Koos ehitusloa taotlusega esitada projekteerimistingimused. Haldusakti kehtivus Projekteerimistingimused kehtivad EhS § 33 lg 1 kohaselt viis aastat alates käesoleva dokumendi väljastamise kuupäevast. Haldusakti vaidlustamine Isikul, kes leiab, et käesoleva haldusaktiga rikutakse tema õigusi, on 30 kalendripäeva jooksul arvates haldusaktist teadasaamisest õigus esitada vaie haldusakti väljastanud asutusele (Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet, Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Endla tn 10a, [email protected]) või kaebus halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras. 15.03.2023 6/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 Seotud ehitised Jrk Ehitise nimetus EHR kood Ehitise aadress 1 291675574 Rapla maakond, Kohila vald, Urge küla, Tallinna-Rapla raudtee 711// Toome// Vaablase tn 13// 15// Vaablase tänav L2 2 221422413 // Rapla maakond, Kohila vald, Urge küla, Tallinna-Rapla raudtee 711// Toome// Vaablase tn 13// 15// Vaablase tänav L2 3 221422414 // Rapla maakond, Kohila vald, Urge küla, Tallinna-Rapla raudtee 711// Toome// Vaablase tn 13// 15// Vaablase tänav L2 15.03.2023 7/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 Ehitis 1 Ehitise üldinfo Näitaja EHR andmed Ehitise liik Rajatis Ehitise nimetus Ehitisregistri kood 291675574 Omandi liik Ehitise seisund Kavandatav Esmane kasutusaasta Esmase kasutuselevõtu aasta on oletuslik Ehitise aadress Rapla maakond, Kohila vald, Urge küla, Tallinna-Rapla raudtee 711// Toome// Vaablase tn 13// 15// Vaablase tänav L2 Projekteerimistingimuste põhjendus Näitaja Tingimuste andmed Projekteerimistingimuste väljastamise alus ehitisele Kavandatav tegevus Ehitise püstitamine Projekteerimistingimuste vajaduse põhjendus, sh tingimuste väljastamise alus ja üldine põhjendus, planeeringutest tulenevad nõuded, selgitused ja põhjendused, keskkonna või linnaehituslik analüüs Ehitise kasutamise otstarbed Kasutamise otstarve Osakaal Reisi- või kaubaplatvorm (21214) 1/1 15.03.2023 8/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 Ehitise asukoht Kuju nr Näitaja Tingimuste andmed 1 Kuju liik Hoonestusala Nimetus Ooteplatvormide ja nende vahelise ülepääsu ligikaudne asukoht Koordinaadid 1. 6560416.12 543986.04 2. 6560418.65 543992.56 3. 6560217.07 544080.73 4. 6560214.20 544074.35 5. 6560416.12 543986.04 Ehitisel on 1 kuju Ehitis 2 Ehitise üldinfo Näitaja EHR andmed Ehitise liik Rajatis Ehitise nimetus Ehitisregistri kood 221422413 Omandi liik Ehitise seisund Kavandatav Esmane kasutusaasta Esmase kasutuselevõtu aasta on oletuslik Ehitise aadress // Rapla maakond, Kohila vald, Urge küla, Tallinna-Rapla raudtee 711// Toome// Vaablase tn 13// 15// Vaablase tänav L2 15.03.2023 9/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 Projekteerimistingimuste põhjendus Näitaja Tingimuste andmed Projekteerimistingimuste väljastamise alus ehitisele Kavandatav tegevus Ehitise püstitamine Projekteerimistingimuste vajaduse põhjendus, sh tingimuste väljastamise alus ja üldine põhjendus, planeeringutest tulenevad nõuded, selgitused ja põhjendused, keskkonna või linnaehituslik analüüs Ehitise kasutamise otstarbed Kasutamise otstarve Osakaal Reisi- või kaubaplatvorm (21214) 1/1 Ehitise asukoht Kuju nr Näitaja Tingimuste andmed 1 Kuju liik Hoonestusala Nimetus Ooteplatvormi ligikaudne asukoht Koordinaadid 1. 6560426.88 544010.81 2. 6560430.09 544017.03 3. 6560230.23 544109.90 4. 6560227.35 544103.52 5. 6560426.88 544010.81 Ehitisel on 1 kuju 15.03.2023 10/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 Ehitis 3 Ehitise üldinfo Näitaja EHR andmed Ehitise liik Rajatis Ehitise nimetus Ehitisregistri kood 221422414 Omandi liik Ehitise seisund Kavandatav Esmane kasutusaasta Esmase kasutuselevõtu aasta on oletuslik Ehitise aadress // Rapla maakond, Kohila vald, Urge küla, Tallinna-Rapla raudtee 711// Toome// Vaablase tn 13// 15// Vaablase tänav L2 Projekteerimistingimuste põhjendus Näitaja Tingimuste andmed Projekteerimistingimuste väljastamise alus ehitisele Kavandatav tegevus Ehitise püstitamine Projekteerimistingimuste vajaduse põhjendus, sh tingimuste väljastamise alus ja üldine põhjendus, planeeringutest tulenevad nõuded, selgitused ja põhjendused, keskkonna või linnaehituslik analüüs Ehitise kasutamise otstarbed Kasutamise otstarve Osakaal Ülekäigu- ja ülesõidukoht (21215) 1/1 15.03.2023 11/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 Ehitise asukoht Kuju nr Näitaja Tingimuste andmed 1 Kuju liik Hoonestusala Nimetus Ooteplatvormide vahele jääva ülekäigu ligikaudne asukoht Koordinaadid 1. 6560416.12 543986.04 2. 6560430.09 544017.03 3. 6560230.23 544109.90 4. 6560214.20 544074.35 5. 6560416.12 543986.04 6. 6560416.12 543986.04 Ehitisel on 1 kuju Dokumendid 15.03.2023 12/12  Rauno Lee From: Andrejs Mislēvičs <[email protected]> Sent: teisipäev, 21. veebruar 2023 10:00 To: Merilin Danquah Cc: Konstantins Markovs; ITALFERR - AMODIO PINO; Iesbeograd - Dragisa Popovic; Tetiana Kravic; Rauno Lee; Margus Vapper Subject: FW: EST regional stations Importance: High Dear Merilin, As was discussed in the meeting last Friday, RBR and CCS Engineer reviewed the size of the technical room for CCS equipment proposed by the Regional station designer in the regional station buildings. We confirm that the estimate of 33 m2 is correct. Therefore please discuss in a next meeting with the Regional station designer the possibility to optimise room allocation and foresee 33 m2 for CCS technical room. If further support needed from our side – please give me know. Kind regards, Andrejs Mislēvičs | RB Rail AS Deputy Head of S&O/Signalling and Communications Team Leader | +37126579657 From: Konstantins Markovs <[email protected]> Sent: pirmdiena, 2023. gada 20. februāris 18:26 To: Andrejs Mislēvičs <[email protected]> Subject: EST regional stations Hi! As agreed, below is a text about technical rooms in Estonian regional stations. All equipment listed by CCS engineer must be placed in the station technical room. The 33 m2 room is sufficient for this task. Dimensions of the room can be reduced in exceptional cases by agreement with CCS engineer. In case it is impossible to provide the required space in a station building construction of separate technical building will be required. Regards Konstantins Markovs Mob.: +371 29451191 Technical Project Manager E-mail: [email protected] (Railway Systems) Satekles 2b, Riga, LV-1050, Latvia RB Rail AS http://www.railbaltica.org 1 This electronic communication, which includes any files or attachments thereto, contains proprietary or confidential information and may be privileged and otherwise protected under copyright or other applicable intellectual property laws. All information contained in this electronic communication is solely for the use of the individual(s) or entity to which it was addressed. If you are not the intended recipient(s), you are hereby notified that distributing, copying, or in any way disclosing any of the information in this e-mail is strictly prohibited. If you have received this e-mail in error, please notify the sender immediately, and destroy the communication and any files or attachments in their entirety, whether in electronic or hard copy format. Hoiatus: See e-kiri pärineb RBE välisest allikast. Olge manuste ja linkide avamisel ettevaatlik! 2  HANKELEPINGU MUUTMISE OTSUS nr 1 Lepingu nr: 2022-K0 91 , 16.01.2023 Lepingu nimetus: Rail Baltica Harjumaa kohalike peatuste eelprojektide koostamine Töövõtja nimi ja registrikood : ARDANUY INGENIERIA S.A , registrikood A80480759 Riigihanke viitenumber/RBE hankenumber : 252304 / 2022H059 Projekt: I – Kohalikud peatused Lisakood: I.0 0 1 , I.002, I.003, I.004 Muudatuse sisu : Lisatööna Assaku kohaliku peatuse ooteplatvormide konstruktsiooni osade projekteerimine . Tööde osade üleandmise tähtaegade muu tmine tulenevalt sidumisprojekti de koostamise aluseks olevate jaamahoonete ja ooteplatvormide vahelise ülepääsu tüüpprojektide sisendi puudumi sest . Muudatuse põhjendus: Muudatustööde teostamise põhjendused: Assaku peatuse ooteplatvormid on lisaks kohaliku reisiliikluse teenindamisele mõeldud ka Ülemiste reisiterminali hädapeatusena, millest tulenevalt oli ooteplatvormide projekteerimine esialgu põhitrassi projekteerimise lepingu mahus . Kohalike peatuste Harju- ja Pärnumaa projekteerimise hanke ettevalmistamisel lepiti projektmeeskonnas kokku, et DS1 Assaku peatuse puhul võetakse sama lähenemine, mis DS3 lõigu oote platvormide projekteerimisel, st konstruktsiooni osa projekteerib põhitrassi projekteerija ning arhitektuursed jm osad kohalike peatuste projekteerija. Rail Baltic Estonia ( RBE ) saatis seejärel 22.02.2022 tehnilise lähteülesande Rail Baltic Railile ( RBR ) (RBE kiri KV2022-044). Harju- ja Pärnumaa kohalike peatuste projekteerimise ajal selgus, et RBR on võtnud põhitrassi projekteerijalt Assaku ooteplatvormide konstruktsiooni osa projekteerimise kohustuse põhitrassi projekteerimise lepingust välja ning ooteplatvormid lahendatakse ainult kontseptuaalsel tasemel. Varasema kokkuleppe kohaselt ei ole oote platvormide konstruktsiooni osa projekteerimine ka kohalike peatuste projekteerimise hanke mahus. RBR tegi 16.10.2023 ettepaneku (Lisa 1) , et RBE võtaks puuduoleva osa projekteerimis e kohustuse kohalike peatuste projekteer imise mahtu. Kuna põhitrassi projekteerimisel oli Assaku platvormide projekteerimiseks planeeritud CEF 1 rahastus , siis on selleks vastavad CEF 1 vahendid kohalike peatuste eelarvesse üle kan tud. Hankelepingu punkti 1.4 järgi on tellijal õigus tellida töövõtjalt ja töövõtja on kohustatud teostama lepingus mittesisaldunud, kuid ettenägematutel asjaoludel vajalikuks osutunud täiendavaid töid tingimusel, et sellised täiendavad tööd on otseselt vajalikud lepinguga taotletud eesmärgi saavutamiseks. Eelnimetatud juhul lepivad pooled kokku lepingulise tasu ja/või töö üleandmise tähtaegade muutmises mõistlikus ulatuses, järgides hea usu põhimõtet ning võttes arvesse täiendavate tööde tegelikku keerukust ja kuluvat aega, esialgse töö ja tasu suhet, lepingus sisalduvaid ühikhindasid jm asjakohast informatsiooni. Töövõtja esitas hinna pakkumuse (Lisa 2 ) 28.07.2023 hinnaga 22 500,00€. Pakkum us on kooskõlas lepinguliste ühikhindadega. Täiendavalt on , tulenevalt lisatööde tõttu , tekkinud ajaline mõju tähtaegadele , kuna ooteplatvormide projekteerimine on seisnud konstruktiivse lahenduse puudumise tõttu. Sõlmitud hankelepingu lisas oleva tehnilise kirjelduse järgi tuleb töövõtjal kohalike peatuste projekteerimisel võtta aluseks jaamahoonete ja ooteplatvormide vahelise ülepääsu tüüpprojektide lahendused, millele koostatakse asukohapõhised sidumisprojektid. Tüüpprojektid projekteeritakse eraldiseisva hankelepingu 2022-K006 raames. 21.09.2023 sõlmis RBE ja hankelepingu 2022-K006 töövõtja lepingumuudatuse (Lisa 3 ), mille sisuks oli jaamahoonete tüüpprojektide ümberprojekteerimine tulenevalt vajadusest näha jaamahoonetes ette esialgsest suurem CCS seadmetele mõeldud ruum. Sama lepingumuudatuse raames oli ette nähtud tüüpsele ülepääsule katuse projekteerimine . Kuna eelnimetatud muudatused avaldasid mõju projekteerimise aluseks olevaid tüüpprojekte, siis ei olnud ilma sisendmaterjalideta võimalik jätkata Harju- ja Pärnumaa peatuste projekteerimist. Sellest tulenevalt ei olnud töövõtjal võimalik täita hankelepingu punktis 9.1 etappide 1.1, 2.1, 3.1, 4.1 ja 5.1 tähtaegu, mistõttu on lepingus vajalik nimetatud etappide tähtaegasid muuta. Mõju hankelepingu maksumusele : Lisa tööde maksumused: 22 5 00 ,00 eurot (ilma KMta) . Mõju puudub Sõlmitud h ankelepingu maksumus on 229 000,00 eurot (ilma KMta), mis suureneb 22 5 00 ,00 euro (ilma KMta) võrra, mis on 9,83 % esialgsest hankelepingu maksumusest. Hankelepingu uus maksumus pärast käesoleva muudatuse sõlmimist on 251 500,00 eurot, millele lisandub seadusest tulenev käibemaks . Täiendav kulu kaetakse k ohalike peatuste eelarve st , CEF 1 , A12 projekteerimise realt I.001.14. Mõju hankelepingu täitmise tähtajale: Muudatustööde mõju tähtaegadele: Muudatus omab mõju töövõtulepingu järgmistele etappidele järgnevalt: Etapp 1.1. üleandmise uus tähtaeg on 31.08.2023 , esialgne tähtaeg oli 16.03.2023 ; Etapp 2.1. üleandmise uus tähtaeg on 19 . 01 .202 4 , esialgne tähtaeg oli 16. 06 .2023 . Muudatus omab mõju töövõtulepingu järgmistele etappidele järgnevalt: Etapp 1 . 1 . üleandmise uus tähtaeg on 31.08.2023 , esialgne tähtaeg oli 16.03.2023 ; Etapp 2 .1 . üleandmise uus tähtaeg on 19 .01.2024 , esialgne tähtaeg oli 16. 06 .2023 ; Etapp 3 .1 . üleandmise uus tähtaeg on 19 .01.2024 , esialgne tähtaeg oli 16. 06 .2023 ; Etapp 4 .1 . üleandmise uus tähtaeg on 19 .01.2024 , esialgne tähtaeg oli 16. 06 .2023 ; Etapp 5 . 1 . üleandmise uus tähtaeg on 19 .01.2024 , esialgne tähtaeg oli 16. 06 .2023 . Lisa- ja m uudatustööde teostamine pikendab hankelepingu täitmise tähtaega 275 päeva. Esialgne hankelepingu täitmise tähtaeg oli 30.11.2023, pärast lepingumuudatuse allkirjastamisest mõlema poole poolt on hankelepingu uueks täitmise tähtajaks 31 .0 8 .2024 . Muudatuse alus vastavalt RHS -le ja põhjendus : Riigihangete seaduse § 123 lg 1 p 1 kohaselt on õigus sõlmitud hankelepingut muuta uut riigihanget korraldamata, kui hankelepingu üldist olemust, näiteks hankelepingu eset, ei muudeta ja muudatuse väärtus ei ületa riigihangete seaduse § 14 lõikes 3 või 4 sätestatud piirmäära ning muudatuste väärtus kokku ei ületa 10 protsenti asjade või teenuste hankelepingu algsest maksumusest. RHS § 123 lg 1 p 4: Muudatuse põhjustavad hoolsale hankijale ettenägematud asjaolud, kusjuures hankelepingu üldist olemust ei muudeta ja ühegi muudatuse väärtus ei ületa 50 protsenti hankelepingu algsest maksumusest. Lisa- ja muudatustöö on vajalik Lepinguga seatud eesmärkide saavutamiseks ja Töö nõuetekohaseks teostamiseks. Muudatusega ei muudeta Lepingu üldist olemust, kuivõrd Lepingu esemeks oleva töö olemus ei muutu. Käesoleva muudatuse vajadus on tingitud hankelepingu 2022-K006 muutmisest (Lisa 3), mille sisuks oli jaamahoonete tüüpprojektide ümberprojekteerimine tulenevalt vajadusest näha jaamahoonetes ette esialgsest suurem CCS seadmetele mõeldud ruum ja tüüpsele ülepääsule katuse projekteermine. Muudatused avaldasid mõju projekteerimise aluseks olevatele tüüpprojektidele, seega ei olnud ilma sisendmaterjalideta võimalik jätkata Harju- ja Pärnumaa peatuste projekteerimist. Sellest tulenevalt ei olnud töövõtjal võimalik täita hankelepingu punktis 9.1 etappide 1.1, 2.1, 3.1, 4.1 ja 5.1 tähtaegu, mistõttu on lepingus vajalik nimetatud etappide tähtaegasid muuta. Töövõtja on töödelnud vajalikke alusandmeid ning omab taustinformatsiooni, mis võimaldab tal projekteerimistöid jätkata ja teostada kiiremini ning seetõttu soodsamalt kui võimalikul uuel töövõtjal, kes peaks kogu taustinfo uuesti läbi töötama. Eraldiseisva hanke läbiviimine võtab märkimisväärselt lisaaega ning on tõenäoliselt kõrgema maksumusega. Vastutav isik : Jan-Ander Kaur E elarves arvestatud: Jah Rahastamisallikas: CEF 1 CEF tegevuse number: A12, I.001.14. Lepingu muudatuse sõlmimise eeldatav aeg: 1.02.2024 Nõukogu heakskiit lepingu muutmisele : Ei Täiendavad asjaolud: Lisa 1 – KS2023-462 Assaku Lisa 2 – Töövõtja hinnapakkumine Lisa 3 – 2022-K006 Hankelepingu muutmise otsus 1 Kooskõlastatud: Hanke üksuse juht Liisi Heiskonen /allkirjastatud digitaalselt/ Vastutav isik Jan-Ander Kaur /allkirjastatud digitaalselt/ Finantskontrolör Kärt Peetrimäe /allkirjastatud digitaalselt/ Jurist Lembi Treumuth /allkirjastatud digitaalselt/ To: Mr. Anvar Salomets Rail Baltic Estonia OÜ Veskiposti tn 2/1 Tallinn, 10138 Eesti [email protected] cc: [email protected] Design and design supervision service for the construction of the new line from Tallinn to Rapla ( hereinafter DS 2 ) Dear Mr Salomets , Referring to RB R ail AS M anagement B oard s decision , made on 2 4 th of August 2023, that Management Board supports acceptance with reservations of EE DPS1 BP 12 Soodevahe-Kangru Railway Line (RW0500) MD v4 design. Above mentioned design package also includes Assaku Station platform s design which needs to be finalized and completed by R ail B altic E stonia OÜ . Please find below described detailed reasoning and remaining design scope still needed to be completed . Platform width is not in accord ance to DG31B . The Consultant submitted a derogation proposal to keep the width of the Assaku Station platforms as they are currently designed. Derogation request was rejected in TRG on June 27 th . However, it was concluded that the current railway design will be kept as preparation of the design for passenger stations is in the scope of I mplementing B ody who is aware of the topic and is currently in the process of working out possible solutions how to implement 7,80 m platform width. The Conclusion is that the design of passenger stations (station building, platforms and overpass etc) is in the scope of I mplementing B ody . Implementing future solutions related to the design of station area (for example drainage solutions and maintenance roads next to the platforms) into the M aster D esign is not expected from DS2 Consultant . Hereby, RBR would like to receive R ail B altic E stonia OÜ confirmation that present information is received and accepted. Looking forward to receiv ing Rail Baltic Estonia OÜ response as soon as possible but not later 20 . 10 .2023. Sincerely, Marko Kivila RB Rail AS Chairperson of the Management Board THIS DOCUMENT IS SIGNED ELECTRONICALLY WITH A QUALIFIED ELECTRONIC SIGNATURE AND CONTAINS A TIME STAMP LEPINGUMUUDATUS 1 nr. 2022-K091-1 OÜ Rail Baltic Estonia (edaspidi „Tellija“), registrikood 12734109, asukohaga Veskiposti 2/1, 10138 Tallinn, Eesti Vabariik, keda esindab põhikirja alusel juhatuse esimees Anvar Salomets, ja ARDANUY INGENIERIA S.A. (edaspidi „Töövõtja“), registrikood A80480759, asukoht Avda. Europa, 34 Edif. B 28023 Madrid, Hispaania, keda esindab volituse alusel Jevgenijus Pičuginas, keda nimetatakse eraldi edaspidi ka “Pool” või ühiselt “Pooled”, lepivad tuginedes riigihangete seaduse § 123 lõike 1 punktidele 1 ja 4 kokku 16.01.2023.a. sõlmitud lepingu nr 2022-K091 (edaspidi “Leping”) muutmises käesoleva lepingumuudatusega (edaspidi “Lepingumuudatus”) alljärgnevalt: 1. LEPINGULISTE TÖÖDE MUUDATUS, LISATÖÖD JA NENDE VÄÄRTUS 1.1. Lisatööna teostatakse Assaku kohaliku peatuse platvormide konstruktsiooni osa projekteerimistööd. Muudatuse tulemusena suureneb Lepingu hind 22 500,00 € võrra (km-ta). 2. MUUDATUSE MÕJU TASULE 2.1. Muudatuse tulemusena suureneb Lepingu maksumus 22 500,00 € võrra (km-ta), mis teeb Lepingu kogumaksumuseks 251 500,00 € (km-ta). 3. MUUDATUSE MÕJU TÄHTAEGADELE 3.1. Tulenevalt lisatööde teostamise vajadusest ja sisendmaterjalide puudumise tõttu muudetakse Lepingu punktis 9.1 kajastatud tähtaegu järgmiselt: Harjumaa peatuste eskiisid 3.1.1. Punkt 9.1.1: Etapp 1.1. Eskiis. Etapi täpsem maht on kajastatud Tehnilises kirjelduses. Etapi üleandmise tähtaeg on 31.08.2023. Assaku peatuse väliala ja juurdepääsu ehitusprojekt, jaamahoone sidumisprojekt, ooteplatvormid, üle- või altpääsu ehitusprojektid 3.1.2. Punkt 9.1.2: Etapp 2.1. Eelprojekt. Etapi täpsem maht on kajastatud Tehnilises kirjelduses. Etapi üleandmise tähtaeg on 19.01.2024. Luige peatuse väliala ja juurdepääsu ehitusprojekt, jaamahoone sidumisprojekt, ooteplatvormid, üle- või altpääsu ehitusprojektid 3.1.3. Punkt 9.1.5: Etapp 3.1. Eelprojekt. Etapi täpsem maht on kajastatud Tehnilises kirjelduses. Etapi üleandmise tähtaeg on 19.01.2024. Saku peatuse väliala ja juurdepääsu ehitusprojekt, jaamahoone sidumisprojekt, ooteplatvormid, üle- või altpääsu ehitusprojektid 3.1.4. Punkt 9.1.8: Etapp 4.1. Eelprojekt. Etapi täpsem maht on kajastatud Tehnilises kirjelduses. Etapi üleandmise tähtaeg on 19.01.2024.  Kurtna peatuse väliala ja juurdepääsu ehitusprojekt, jaamahoone sidumisprojekt, ooteplatvormid, üle- või altpääsu ehitusprojektid 3.1.5. Punkt 9.1.11: Etapp 5.1. Eelprojekt. Etapi täpsem maht on kajastatud Tehnilises kirjelduses. Etapi üleandmise tähtaeg on 19.01.2024. 4. LEPINGU HINNA TASUMISE MUUTMINE 4.1. Lepingusse lisatakse punkt 10.2.14, mis sõnastatakse järgmiselt: Lisatööd: Punkt 10.2.14: Assaku kohaliku peatuse ooteplatvormide konstruktsiooni osa projekteerimisest tulenev Lepingu hinna muutus 22 500,00 € (km-ta) (Tasu2) makstakse välja pärast punktis 9.1.2 nimetatud Etapp 2.1 Eelprojekt vastuvõtmist. 5. LEPINGUMUUDATUSE DOKUMENDID 5.1. Lisa 1 - Töövõtja hinnapakkumine. 6. LÕPPSÄTTED 6.1. Lepingumuudatus jõustub allkirjastamisest. 6.2. Kõik teised Lepingu tingimused jäävad kehtima muutmatul kujul. Tellija: Töövõtja: OÜ Rail Baltic Estonia ARDANUY INGENIERIA S.A Registrikood: 12734109 Registrikood: A80480759 Aadress: Veskiposti 2/1, Aadress: Avda. Europa, 34 Edif. B, 28023 10138 Tallinn Madrid, Hispaania E-post: [email protected] E-post: [email protected] /allkirjastatud digitaalselt/ /allkirjastatud digitaalselt/ Anvar Salomets Jevgenijus Pičuginas Juhatuse esimees Volitatud isik 2  To Mr. Jan-Ander Kaur, junior project manager 28th July 2023 RB Rail Estonia OÜ PRICE CALCULATION REGARDING ADDITIONAL WORKS TO THE CONTRACT NO. 2022-K091 OFFER FOR THE PLATFORM – Assaku station • Financial proposal: 22.500,00 € • Required information: o Geotechnical parameters for foundations design (input data); o Requested distance between train gauge and the platform (input data). Design stage – Preliminary Design. Some studies are not included although they can be offered additionally: • Evacuation analysis. • Accessibility analysis. • Earthing of the structures. • Geotechnical researches (input data). The current offer is actual for 3 months. Ardanuy Ingenieria S. A. authorized representative Jevgenijus Pičuginas Ardanuy Ingenieria S.A. K .Kalinausko 10-8, LT-03107 Vilnius tel. +370 5 2644 200, [email protected]  Av. Europa nº 34. Edificio B.•28023 Madrid • Tel. +34 91 799 45.00 • FAX +34 91 799 45 01 • CIF A-80480759 Inscrita en el Registro Mercantil de Madrid, Tomo 5.113, Sección 8ª, Folio 7, Hoja M-83764, Inscripción 5ª del 12/11/98 Otras oficinas: Barcelona, Valencia, Tenerife, Bruselas y Vilnius • [email protected] • www.ardanuy.com  HANKELEPINGU MUUTMISE OTSUS nr 1 Lepingu nr: 2022-K092, 16.01.2023 Lepingu nimetus: Rail Baltica Pärnumaa kohalike peatuste eelprojektide koostamine Töövõtja nimi ja registrikood: ARDANUY INGENIERIA S.A, registrikood A80480759 Riigihanke viitenumber/RBE hankenumber : 252304 / 2022H059 Projekt: I – Kohalikud peatused Lisakood: I.00 8, I.009, I.010 Muudatuse sisu : Tööde osade üleandmise tähtaegade muutmine tulenevalt sidumisprojektide koostamise aluseks olevate jaamahoonete ja ooteplatvormide vahelise ülepääsu tüüpprojektide sisendi puudumisest . Muudatuse põhjendus: Sõlmitud h ankelepingu lisas oleva tehnilise kirjelduse järgi tuleb töövõtjal kohalike peatuste projekteerimisel võtta aluseks jaamahoonete ja ooteplatvormide vahelise ülepääsu tüüpprojektide lahendused, millele koostatakse asukohapõhised sidumisprojektid. Tüüpprojektid projekteeritakse eraldiseisva hankelepingu 2022-K006 raames. 21.09.2023 sõlmis RBE ja hankelepingu 2022-K006 töövõtja lepingumuudatuse (Lisa 1 ), mille sisuks oli jaamahoonete tüüpprojektide ümberprojekteerimine tulenevalt vajadusest näha jaamahoonetes ette esialgsest suurem CCS seadmetele mõeldud ruum. Sama lepingumuudatuse raames oli ette nähtud tüüpsele ülepääsule katuse projekteer i mine. Kuna eelnimetatud muudatused avaldasid mõju projekteerimise aluseks olevaid tüüpprojekte, siis ei olnud ilma sisendmaterjalideta võimalik jätkata Harju- ja Pärnumaa peatuste projekteerimist. Sellest tulenevalt ei olnud töövõtjal võimalik täita hankelepingu punktis 9.1 etappide 1.1, 2.1, 3. 1 ja 4 .1 tähtaegu, mistõttu on lepingus vajalik nimetatud etappide tähtaegasid muuta. Mõju hankelepingu maksumusele : Mõju puudub Mõju hankelepingu täitmise tähtajale: Muudatus omab mõju töövõtulepingu punktis 9.1 nimetatud etappidele järgnevalt: Etapp 1 . 1 . üleandmise uus tähtaeg on 31.08.2023 , esialgne tähtaeg oli 16.03.2023 ; Etapp 2 .1 . üleandmise uus tähtaeg on 22 .1 2 .2023 , esialgne tähtaeg oli 16.06.2023 ; Etapp 3 .1 . üleandmise uus tähtaeg on 22 . 1 2 .2023 , esialgne tähtaeg oli 16.06.2023 ; Etapp 4 .1 . üleandmise uus tähtaeg on 22 . 1 2 .2023 esialgne tähtaeg oli 16.06.2023 . Muudatustööde teostamine pikendab hankelepingu täitmise tähtaega 275 päeva. Esialgne hankelepingu täitmise tähtaeg oli 30.11.2023, pärast lepingumuudatuse allkirjastamisest mõlema poole poolt on hankelepingu uueks täitmise tähtajaks 31 .0 8 .2024 . Muudatuse alus vastavalt RHS-le ja põhjendus: RHS § 123 lg 1 p 4: Muudatuse põhjustavad hoolsale hankijale ettenägematud asjaolud, kusjuures hankelepingu üldist olemust ei muudeta ja ühegi muudatuse väärtus ei ületa 50 protsenti hankelepingu algsest maksumusest. M uudatustöö on vajalik Lepinguga seatud eesmärkide saavutamiseks ja Töö nõuetekohaseks teostamiseks. Muudatusega ei muudeta Lepingu üldist olemust, kuivõrd Lepingu esemeks oleva töö olemus ei muutu. Käesoleva muudatuse vajadus on tingitud hankelepingu 2022-K006 muutmisest (Lisa 1 ), mille sisuks oli jaamahoonete tüüpprojektide ümberprojekteerimine tulenevalt vajadusest näha jaamahoonetes ette esialgsest suurem CCS seadmetele mõeldud ruum ja tüüpsele ülepääsule katuse projekteermine. Muudatused avaldasid mõju projekteerimise aluseks olevatele tüüpprojektidele, seega ei olnud ilma sisendmaterjalideta võimalik jätkata Harju- ja Pärnumaa peatuste projekteerimist. Sellest tulenevalt ei olnud töövõtjal võimalik täita hankelepingu punktis 9.1 etappide 1.1, 2.1, 3.1 ja 4 .1 tähtaegu, mistõttu on lepingus vajalik nimetatud etappide tähtaegasid muuta. Töövõtja on töödelnud vajalikke alusandmeid ning omab taustinformatsiooni, mis võimaldab tal projekteerimistöid jätkata ja teostada kiiremini ning seetõttu soodsamalt kui võimalikul uuel töövõtjal, kes peaks kogu taustinfo uuesti läbi töötama. Eraldiseisva hanke läbiviimine võtab märkimisväärselt lisaaega ning on tõenäoliselt kõrgema maksumusega. Vastutav isik: Jan-Ander Kaur Eelarves arvestatud: Jah Rahastamisallikas: Ei kohaldu CEF tegevuse number: Ei kohaldu Lepingumuudatuse sõlmimise eeldatav aeg: 1.02.2024 Nõukogu heakskiit lepingu muutmisele: Ei Täiendavad asjaolud: Lisa 1 – 2022-K006 Hankelepingu muutmise otsus 1 Kooskõlastatud: Hanke üksuse juht Liisi Heiskonen /allkirjastatud digitaalselt/ Vastutav isik Jan-Ander Kaur /allkirjastatud digitaalselt/ Finantskontrolör Kärt Peetrimäe /allkirjastatud digitaalselt/ Jurist Lembi Treumuth /allkirjastatud digitaalselt/ HANKELEPINGU MUUTMISE OTSUS nr 1 Lepingu nr: 2022-K006 , 17.02.2022 Lepingu nimetus: Rail Baltica kohalike peatuste jaamahoonete ja ooteplatvormide vahelise ülepääsu tüüpprojektide koostamine ning Raplamaa peatuste projekteerimine Riigihanke viitenumber: 242069 Töövõtja: Novarc Group AS, registrikood 10226774 Projekt: I – Kohalikud peatused Muudatuse sisu : Muudatuste teostamine : Lisatööna ooteplatvormide vahelisele tüüpsele ülepääsule katuse projekteerimine . Lisatöö toob kaasa vajaduse lepingulisi tähtaegu muuta . RAMS standardi ja hindamisasutusega seotud sisendmaterjalide koostamise üle andmine töövõtjalt tellijale vastavalt riigihanke tehnilise kirjelduse punktile 5.2.15 . Töövõtjal säilib ülesanne kaitsta projektlahendus t tellijale ohutuse hindamisel . Jaamahoonete ümberprojekteerimine põhi- ja tööprojekti staadiumis tulenevalt vajadusest näha hoonetes ette esialgsest suurem CCS seadmetele mõeldud ruum . Lisatöö toob kaasa vajaduse lepingulisi tähtaegu muuta. Jaamahoonete tüüpprojektide põhi- ja tööprojekti koostamise osali s e akteerimi s e võimaldamine tulenevalt projekteerimistööde valmisolekust ja tööseisakust . Muudatuse põhjendus: Muudatustööde teostamise põhjendused: TTJA on Raplamaa kohalike peatuste raudteerajatiste ehitusõiguse andmiseks viinud läbi avalikud projekteerimistingimuste menetlused. 15.03.2023 väljastatud Kohila jaama projekteerimistingimustes on nõue, et ooteplatvormide eritasandiline läbipääs peab olema katustatud (Lisa 1 , lk 1, p. 1.1 ). Rail Baltica design guidelines ning arhitektuursed nõuded ei näe ooteplatvormidevahelisele ülepääsule ette katust, millest tulenevalt ei ole katuse projekteerimine sõlmitud töövõtulepingu mahus. V arasemalt on p rojekteerimistööde käigus koostöös projekteerijaga hinnatud, et ülepääsule katuse lisamine: p arandab reisijate (sh puuetega inimesed) ligipääsetavust , kasutusmugavust ja ohutust ; s uurendab ülepääsule ettenähtud liftide töökindlust; v ähendab raudteeinfrastruktuuri valdaja hoolduskulusid . Tulenevalt aruteludest ja läbirääkimistest ooteplatvormidevahelisele ülepääsule katuse lisamise kohta ei olnud töövõtjal võimalik täita etappide 2.1 ja 2.2 tähtaeg u , mistõttu on lepingus vajalik nimetatud etappide tähtaegasid muuta. Rail Baltica Eesti kohtobjektidest on RAMS standardi ja hindamisasutusega seotud sisendmaterjalide koostamise kohustus täna ainsana käesoleva lepingu töövõtjal. Hiljem on RBE võtnud lähenemise, et korraldab kohtobjektidel nimetatud tegevused ise, kuna süsteemi töökindluse ja ohutuse tagamise üksusel on tänaseks olemas teadmised ja võimekus. Sellest tulenevalt ei ole RAMS standardi ja hindamisasutusega seotud materjalide koostamise kohustust ka mõnevõrra hiljem läbi viidud Harju- ja Pärnumaa kohalike peatuste projekteerimise hankelepingus. Lisaks on täpsustunud, et RAM osa on mõistlik teostada ehitusperioodil töö- ja teostusprojekti koostamise raames , kuna see osa sõltub suuresti reaalselt paigaldatavatest süsteemidest ja konkreetsetest seadmetest, mistõttu ei too selle teostamine projekteerimise tänases staadiumis märkimisväärset kasu. Eeltoodust tulenevalt on mõistlik kõikidele kohtobjektidele läheneda samataoliselt ning koostada ühtsetel põhimõtetel vormistatud materjalide pakett. Sellest tulenevalt on mõistlik tellija ja töövõtja vahel leppida kokku, et RAMS standardi ja hindamisasutusega seotud sisendmaterjalide koostamise kohustus arvatakse lepingust välja ning see kohustus läheb üle RBE süsteemi töökindluse ja ohutuse tagamise üksusele. Kokkuvõtvalt kaob töövõtjal RAMS tegemise kohustus, kuid säilib lepingujärgne projekteeritud lahenduste kaitsmine tellijale ohutuse hindamisel , kuna nii projekteerimise kui ka RAMS standardi järgimise protsessi d toimuvad paralleelselt. Hankelepingu lisas olev a tehnilise kirjeldus e (Rail Baltica Design Guidelines) järgi tuleb jaamahoonetesse projekteerida min 5,76 m 2 CCS seadmetele mõeldud ruum. Eelprojekti kohaselt on jaamahoonetesse projekteeritud 6,4 m 2 ja 5,9 m 2 ruumid. Pärast eelprojekti vastuvõtmist 04.11.2022 tuli RB Rail AS-i hangitud CCS inseneri teenust pakkuvalt ettevõttelt 09.02.2023 info , et kohalike peatuste jaamahooned vajavad 33 m 2 suurust CCS ruumi. Nimetatud ajal oli käimas juba põhi- ja tööprojekti koostamine. Hankelepingu punkti 5. 3 järgi on tellijal õigus nõuda põhiprojekti staadiumis, eskiisi etapis või eelprojekti staadiumis juba otsustatud lahenduste muutmist, kui lahendus ei vasta lõppkasutaja vajadustele või ei ole tellijale sobilik muudel põhjustel (sh tehnoloogiliselt, tehniliselt, arhitektuurselt, majanduslikult, funktsionaalselt jms), kuid sellisel juhul lepivad pooled kokku lepingulise tasu ja/või töö üleandmise tähtaegade muutmises mõistlikus ulatuses, võttes arvesse täiendavate tööde tegelikku ulatust, esialgse töö mahu ja tasu suhet, Lepingus sisalduvaid ühikhindasid jm asjakohast informatsiooni. Täiendavalt ei olnud töövõtjal võimalik täita jaamahoonete ümberprojekteerimise tõttu hankelepingu punktis 9.1 etapp ide 3 .1, 4 .1 ja 5 .1 tähtaegu, kuna nimetatud etapid hõlmavad endas jaamahoone vundamendi projekti koostamist, mis sõltuvad jaamahoone suurusest. Samuti ei olnud võimalik täita hankelepingu punktis 9.1 etapi 2.2 tähtaega, kuna raudteerajatiste lahendus on sõltuvuses jaamahoone asetsemisest ooteplatvormide suhtes. Töövõtja sai ametliku suunise jaamahoone te ümberprojekteerimiseks 14.06.2023 ning etapid 3 .1., 4 .1. ja 5 .1 esitati tellijale ülevaatamiseks 27.06.2023. RB Rail AS kinnitas 21.02.2023 kirjaga (Lisa 2) CCS inseneri poolt 09.02.2023 tulnud infot, et kohalike peatuste jaamahoonetesse on vajalik tagada esialgsega võrreldes suurem CCS seadmete ruum (vt punkt 3) . Töövõtja teatas 22.02.2023 koosolekul, et võimaliku lisatöö suurema mõju vältimiseks jäetakse kuni tellija otsuseni projekteerimistööd seisma. Kuna RBE-l oli eeltoodust tulenevalt vajalik läbi viia CCS ruumi asetsemise alternatiivide võrdlus ning hinnata ajalist ja rahalist mõju , siis edasise projekteerimise otsustamine võt tis eeldatust rohkem aega . Tellija andis töövõtjale põhimõttelise otsuse suurema CCS ruumi projekteerimise kohta 14.06.2023. T öövõtja esitas tulenevalt lepinguliste projekteerimistööde valmisolekust ja tööseisakust 16.05.2023 ettepaneku (Lisa 3) töövõtu lepingu etapp 6.2 ( j aamahoonete tüüpprojektide põhi- ja tööprojekt) osalise akteerimise võimaldamiseks. Töövõtja ettepanek on põhjendatud, kuna tööseisak oli tingitud tellija tegevusest. Mõju hankelepingu maksumusele : Muudatus tööde maksumused: 16 5 00 EUR (Lisa 4 ) - 32 000 EUR (Lisa 4 ) 54 100 EUR (Lisa 4 ) Mõju puudub Hankelepingu maksumus 488 650 EUR suureneb 38 6 00 EUR võrra, mis on 7,89 % esialgsest hankelepingu maksumusest. Hankelepingu uus maksumus on 5 27 2 50 EUR ilma KMta . Muudatuse koguväärtus on 2 0 , 99 % esialgsest hankelepingu maksumusest. Täiendav kulu kaetakse k ohalike peatuste eelarve st , CEF 6 , DS5 reservi ridadelt . Mõju hankelepingu täitmise tähtajale: Muudatustööde mõju tähtaegadele: Muudatus omab mõju töövõtulepingu järgmistele etap p i de le järgnevalt: Etapp 2.1. üleandmise uus tähtaeg on 27.10.2022, Etapp 2.2. üleandmise uus tähtaeg on 31.08.2023 . Mõju puudub Muudatus omab mõju töövõtulepingu järgmistele etappidele järgnevalt: Etapp 2.2 . üleandmise uus tähtaeg on 31.08.2023, Etapp 3.1 . üleandmise uus tähtaeg on 27.06.2023, Etapp 4.1 . üleandmise uus tähtaeg on 27.06.2023, Etapp 5.1 . üleandmise uus tähtaeg on 27.06.2023, Etapp 6.2. üleandmise uus tähtaeg on 16.10.2023 . Mõju puudub. Muudatuse alus vastavalt RHS -le ja põhjendus : Muudatuse alus: RHS § 123 lg 1 p 4: Muudatuse põhjustavad hoolsale hankijale ettenägematud asjaolud, kusjuures hankelepingu üldist olemust ei muudeta ja ühegi muudatuse väärtus ei ületa 50 protsenti hankelepingu algsest maksumusest. Täiendavalt esineb RHS § 123 lg 1 p 3 alus, mille kohaselt on hankijal õigus sõlmitud hankelepingut muuta uut riigihanget korraldamata, kui samalt pakkujalt ostetakse täiendavaid teenuseid, mille järele on hankijal tekkinud vajadus ja mida riigihanke alusdokumendid ei sisaldanud, juhul kui pakkuja vahetamine põhjustaks hankijale olulist ebamugavust või märkimisväärseid lisakulusid ega oleks majanduslikel või tehnilistel põhjustel võimalik tulenevalt teenuste asendatavuse või koostoimimise vajadusest, kusjuures ühegi muudatuse väärtus ei ületa 50 protsenti hankelepingu algsest maksumusest. Käesoleval juhul põhjustaks pakkuja vahetamine hankijale olulist lisakulu, kuivõrd Töövõtja on töödelnud vajalikke alusandmeid, suhelnud kohalike omavalitsuste, tehnovõrkude valdajate, elanike ja ametkondadega ning seega omab taustinformatsiooni, mis võimaldab tal töid teostada kiiremini ja seetõttu soodsamalt kui võimalikul uuel töövõtjal, kes peaks kogu alusinfo uuesti läbi töötama. Samuti, k una vajalik on enne projekteerimise jätkamist teostada pooleli oleva töö ümberprojekteerimist, siis saab seda täiendavate oluliste lisakulutusteta teostada sama töövõtja. Hankelepingu maksumus 488 650 EUR suureneb 38 600 EUR võrra, mis on 7,89 % esialgsest hankelepingu maksumusest. Hankelepingu uus maksumus on 527 250 EUR ilma KMta . Muudatuse koguväärtus on 20,99 % esialgsest hankelepingu maksumusest. Vastutav isik : Rauno Lee E elarves arvestatud: Jah Lepingu muudatuse sõlmimise eeldatav aeg: 26.09.2023 Nõukogu heakskiit lepingu muutmisele : Jah Täiendavad asjaolud: Lisa 1 – Kohila jaama raudteerajatiste projekteerimis tingimused Lisa 2 – RB Rail AS kinnitus Lisa 3 – Töövõtja ettepanek Lisa 4 – Töövõtja hinnapakkumine Kooskõlastatud: Hanke üksuse juht Liisi Heiskonen /allkirjastatud digitaalselt/ Vastutav isik Rauno Lee /allkirjastatud digitaalselt/ Finantskontrolör Kärt Peetrimäe /allkirjastatud digitaalselt/ Jurist Lembi Treumuth /allkirjastatud digitaalselt/ Projekteerimistingimused 2311802/00959 Projekteerimistingimused 2311802/00959 Haldusakt Haldusakti andmed Haldusakti alus Projekteerimistingimuste taotlus 2311002/00320 (esitatud 26.01.2023) Haldusakt Projekteerimistingimused 2311802/00959 Haldusakti kuupäev 15.03.2023 Haldusakti väljaandja Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet (reg. kood 70003218) Haldusakti allkirjastaja LIINA ROOSIMÄGI (15.03.2023) Menetluse kokkuvõte Seisukohad kooskõlastajate, arvamuse Ehitusprojekti koostamisel tuleb arvestada järgnevate avaldajate ja kaasatute tingimustega: poolt 1. Arvestada Kohila Vallavalitsuse 28.02.2023 ehitisregistris esitatud järgnevate tingimustega: 1.1 Ooteplatvormide eritasandiline läbipääs peab olema katustatud. 1.2 Eritasandilise läbipääsu laius peab võimaldama kahe ratastooliga vastusuunalises liikumises isiku vabat möödumist. 1.3 Eritasandilise läbipääsu trepiastmed peavad olema jää tekke eest kaitstud (näiteks: trepiastmete küte). 2. Arvestada Põllumajandus ja Toiduameti (PTA) Rapla esinduse 14.02.2023 ehitisregistris esitatud järgnevate tingimustega: 15.03.2023 1/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 2.1 Ehitusprojekti asendiplaanile kanda olemasolev maaparandussüsteemi maa-ala ja maaparandussüsteemi eesvool. PTA andmetel projektialale drenaaži ei jää, kuid, kui ehitustööde käigus siiski drenaaž avastatakse, tuleb tagada naaberkinnisasjal paikneva maaparandussüsteemi toimimine tulenevalt maaparandusseaduse § 47. 2.2 Tulenevalt maaparandusseaduse § 48 lõigetele 2 ja 11 arvestada maaparandusehitise eesvooludel kaitsevööndi piirangutega. 2.3 Tulenevalt maaparandusseaduse § 50 lg 1 esitada ehitusprojekt Põllumajandus- ja Toiduametile kooskõlastamiseks. 2.4 PTA on 15.01.2020 väljastanud OÜ Reaalprojektile Rail Baltica trassi raudteelõigu Rapla-Pärnu, Kohila DS1-DSP1 projekteerimistingimuste otsuse 14.1-1/1625 maaparanduse osa rekonstrueerimise projekteerimiseks, millega tuleb kavandatava Kohila peatuskoha ooteplatvormide ja eritasandilise läbipääsu saamise projekteerimisel arvestada. 3. Arvestada Elektrilevi OÜ 08.02.2023 ehitisregistris esitatud järgnevate tingimustega: 3.1 Elektrilevi OÜ kaitsevööndis projekteerimiseks taotleda tehnilised tingimused: https://www.elektrilevi.ee/tehnilised- tingimused/tellimine. 3.2 Kaitsevööndis tegutsemiseks kooskõlastada Elektrilevi OÜ-ga täiendavalt töö- või põhiprojekti joonised. Projekt on võimalik esitada läbi Elektrilevi OÜ kodulehe: https://www.elektrilevi.ee/et /teenused/projektide-kooskolastamine. 15.03.2023 2/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 Avalikustamise kokkuvõte EhS § 31 lõike 1 kohaselt korraldati projekteerimistingimuste andmine avatud menetlusena. Projekteerimistingimuse eelnõu edastati kooskõlastamiseks Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumile, Kohila Vallavalitsusele ning Põllumajandus- ja Toiduameti Rapla esindusele. Arvamuse avaldamiseks esitati eelnõu Elektrilevi OÜ- le ja OÜ-le Rail Baltic Estonia. Vastavalt EhS § 31 lõikele 3 kaasati projekteerimistingimuste menetlusse puudutatud maaomanikud ja piirinaabrid. Täiendavaid tingimusi esitasid Kohila Vallavalitsus, Põllumajandus- ja Toiduameti Rapla esindus ning Elektrilevi OÜ, millega TTJA projekteerimistingimuste andmisel arvestab. Haldusakti kinnitamine Otsuse originaaliks jääb ehitisregistris genereeritud ja allkirjastatud dokument Haldusakti üldised tingimused Haldusakti üldised nõuded Projekteerimistingimused väljastab Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet (edaspidi TTJA) võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 88 ning lähtudes Rail Baltic Estonia OÜ (12734109) 02.02.2023 esitatud projekteerimistingimuste taotlusest nr 2311002/00320, millega soovitakse projekteerimistingimusi Rail Balticu Kohila peatuskoha raudtee ooteplatvormide ja eritasandilise läbipääsu rajamise ehitusprojekti koostamiseks. 15.03.2023 3/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 Kavandatavad Rail Balticu Kohila peatuskoha ooteplatvormid ja eritasandiline läbipääs asuvad riigihalduse ministri 14.02.2018 käskkirjaga nr 1.1.4/43 kehtestatud Rapla maakonnaplaneeringu „Rail Baltic raudtee trassi koridori asukoha määramine“ alal. Rajatised kavandatakse Rapla maakonda Kohila valda Urge külasse katastriüksustele 31701:001:1621, 31701:002:0428, 31701:002:0299, 31701:002:0307 ja 31701:002:0306. Kohila peatuse põhimõtteline asukoht on kavandatud riigihalduse ministri 13.04.2018 käskkirjaga nr 1.1-4/80 kehtestatud Rapla maakonnaplaneeringuga 2030+. Kohila Vallavolikogu algatas 27.03.2018 otsusega nr 11 Kohila valla üldplaneeringu ja üldplaneeringu keskkonnamõju strateegilise hindamise. Koostatav üldplaneering arvestab Rail Baltic raudtee ja Kohila peatuse asukohaga. Peatuse rajamise, parkimise ja juurdepääsu lahendamiseks on Kohila Vallavolikogu algatanud 26.05.2022 otsusega nr 16 Rail Baltica Kohila raudteejaama detailplaneeringu koostamise. Raudteerajatistele väljastab projekteerimistingimused TTJA. Projekteerimistingimuste menetluses on arvesse võetud kehtestatud Rapla maakonnaplaneeringut 2030+ ning koostamisel oleva üldplaneeringu ja detailplaneeringu eesmärke. Planeeringute ja projekteerimistingimuste lahendused on omavahel kooskõlas. 1. Projekteerimistingimused antakse vastavalt projekteerimistingimuste taotlusele ja selle lisadele alljärgnevate ehitiste ehitusprojekti koostamiseks: 1.1 Kohila peatuskoha ooteplatvormide püstitamine – täpne paiknemine ja maht selgitada välja projekteerimise käigus kavandades terviklik lahendus. 1.2 Kohila peatuskoha eritasandilise läbipääsu püstitamine kergliiklejatele - täpne paiknemine ja maht selgitada välja projekteerimise käigus kavandades terviklik lahendus. Rajatised kavandatakse „Ehitise üldinfo“ märgitud kinnistutele. 2. Tingimused ehitusprojekti koostamiseks: 15.03.2023 4/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 2.1. Projekt koostada vastavalt majandus- ja taristuministri 17.07.2015 määrusele nr 97 "Nõuded ehitusprojektile". Projekti koostaja peab olema pädev EhS §-de 23, 24 ja 25 mõistes. Projekt tuleb pädeva isiku poolt allkirjastada ning koostada eesti keeles või esitada koos eestikeelse tõlkega. 2.2. Projekteerimisel lähtuda EhS-st, raudteeseadusest, Euroopa Liidu õigusest, mis käsitleb raudteesüsteemi koostalitluse tehnilisi kirjeldusi, majandus- ja taristuministri 17.07.2015 määrusest nr 97 „Nõuded ehitusprojekti ekspertiisile“ ja muudest asjakohastest õigusaktidest ning standarditest. 2.3. Koostada asendiplaan(id) M 1:500 aktuaalsel topogeodeetilisel alusplaanil, mis vastab majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 “Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded”. Asendiplaani(de)l peavad olema kajastatud kõik maaüksusi puudutavad kitsendused, projekteeritava ala piirid, olemasolevate ja projekteeritavate ehitiste asukohad koos mõõtmete ja oluliste tehniliste näitajatega, raudteede, teede, tehnovõrkude jm kaitsevööndid ning nende tingmärgid. 2.4. Taotluse alusel projekteeritavate rajatiste kavandamisel tuleb arvestada Rail Balticu raudteetrassi kõikide projekteeritud ja perspektiivsete raudteerajatiste, kontaktvõrgu, tehnovõrkude jmt vertikaal- ja horisontaalgeomeetriaga. Projekti koostamisel arvestada olemasolevate kaitsevöönditega (keskkonnaobjektid, tehnovõrgud jne) ning teha koostööd nende omanike või haldajatega. 2.5. Projekti koostamisel lähtuda võrguvaldajatelt saadud asja- ja ajakohastest tehnilistest tingimustest ning tehnovõrgu valdajate tehnilised tingimused ja muu projektiga seonduv oluline informatsioon tuleb lisada projekti kausta. 2.6. Peatuskoha rajamiseks tuleb rajada möödasõidu jaamad ning ooteplatvormid peavad paiknema möödasõidu jaama ääres. 2.7. Kavandatavad rajatised peavad sisalduma Rail Balticu raudteetrassi projekti vastavus- ja ohutushindamises. 3. Üldnõuded: 15.03.2023 5/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 3.1. Ehitusloa menetlemisel kaalutakse, kas kavandataval tegevusel on oluline keskkonnamõju keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (KeHJS) mõistes. Kui ilmneb eelhinnangu koostamise vajadus, antakse ehitusluba õigusaktis sätestatud tegevusloa taotluse menetlemise aja jooksul, kuid hiljemalt 90. päeval pärast KeHJS § 6¹ lõikes 1 loetletud teabe saamist. 3.2. Ehitusloa taotlus esitada elektrooniliselt ehitisregistri veebikeskkonna kaudu (www.ehr.ee). Ehitusprojekti vormistamisel järgida juhendit „Ehitusprojekti dokumentide vormistamise nõuded ehitusloa elektroonilisel taotlemisel“. Koos ehitusloa taotlusega esitada projekteerimistingimused. Haldusakti kehtivus Projekteerimistingimused kehtivad EhS § 33 lg 1 kohaselt viis aastat alates käesoleva dokumendi väljastamise kuupäevast. Haldusakti vaidlustamine Isikul, kes leiab, et käesoleva haldusaktiga rikutakse tema õigusi, on 30 kalendripäeva jooksul arvates haldusaktist teadasaamisest õigus esitada vaie haldusakti väljastanud asutusele (Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet, Harju maakond, Tallinn, Kesklinna linnaosa, Endla tn 10a, [email protected]) või kaebus halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras. 15.03.2023 6/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 Seotud ehitised Jrk Ehitise nimetus EHR kood Ehitise aadress 1 291675574 Rapla maakond, Kohila vald, Urge küla, Tallinna-Rapla raudtee 711// Toome// Vaablase tn 13// 15// Vaablase tänav L2 2 221422413 // Rapla maakond, Kohila vald, Urge küla, Tallinna-Rapla raudtee 711// Toome// Vaablase tn 13// 15// Vaablase tänav L2 3 221422414 // Rapla maakond, Kohila vald, Urge küla, Tallinna-Rapla raudtee 711// Toome// Vaablase tn 13// 15// Vaablase tänav L2 15.03.2023 7/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 Ehitis 1 Ehitise üldinfo Näitaja EHR andmed Ehitise liik Rajatis Ehitise nimetus Ehitisregistri kood 291675574 Omandi liik Ehitise seisund Kavandatav Esmane kasutusaasta Esmase kasutuselevõtu aasta on oletuslik Ehitise aadress Rapla maakond, Kohila vald, Urge küla, Tallinna-Rapla raudtee 711// Toome// Vaablase tn 13// 15// Vaablase tänav L2 Projekteerimistingimuste põhjendus Näitaja Tingimuste andmed Projekteerimistingimuste väljastamise alus ehitisele Kavandatav tegevus Ehitise püstitamine Projekteerimistingimuste vajaduse põhjendus, sh tingimuste väljastamise alus ja üldine põhjendus, planeeringutest tulenevad nõuded, selgitused ja põhjendused, keskkonna või linnaehituslik analüüs Ehitise kasutamise otstarbed Kasutamise otstarve Osakaal Reisi- või kaubaplatvorm (21214) 1/1 15.03.2023 8/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 Ehitise asukoht Kuju nr Näitaja Tingimuste andmed 1 Kuju liik Hoonestusala Nimetus Ooteplatvormide ja nende vahelise ülepääsu ligikaudne asukoht Koordinaadid 1. 6560416.12 543986.04 2. 6560418.65 543992.56 3. 6560217.07 544080.73 4. 6560214.20 544074.35 5. 6560416.12 543986.04 Ehitisel on 1 kuju Ehitis 2 Ehitise üldinfo Näitaja EHR andmed Ehitise liik Rajatis Ehitise nimetus Ehitisregistri kood 221422413 Omandi liik Ehitise seisund Kavandatav Esmane kasutusaasta Esmase kasutuselevõtu aasta on oletuslik Ehitise aadress // Rapla maakond, Kohila vald, Urge küla, Tallinna-Rapla raudtee 711// Toome// Vaablase tn 13// 15// Vaablase tänav L2 15.03.2023 9/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 Projekteerimistingimuste põhjendus Näitaja Tingimuste andmed Projekteerimistingimuste väljastamise alus ehitisele Kavandatav tegevus Ehitise püstitamine Projekteerimistingimuste vajaduse põhjendus, sh tingimuste väljastamise alus ja üldine põhjendus, planeeringutest tulenevad nõuded, selgitused ja põhjendused, keskkonna või linnaehituslik analüüs Ehitise kasutamise otstarbed Kasutamise otstarve Osakaal Reisi- või kaubaplatvorm (21214) 1/1 Ehitise asukoht Kuju nr Näitaja Tingimuste andmed 1 Kuju liik Hoonestusala Nimetus Ooteplatvormi ligikaudne asukoht Koordinaadid 1. 6560426.88 544010.81 2. 6560430.09 544017.03 3. 6560230.23 544109.90 4. 6560227.35 544103.52 5. 6560426.88 544010.81 Ehitisel on 1 kuju 15.03.2023 10/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 Ehitis 3 Ehitise üldinfo Näitaja EHR andmed Ehitise liik Rajatis Ehitise nimetus Ehitisregistri kood 221422414 Omandi liik Ehitise seisund Kavandatav Esmane kasutusaasta Esmase kasutuselevõtu aasta on oletuslik Ehitise aadress // Rapla maakond, Kohila vald, Urge küla, Tallinna-Rapla raudtee 711// Toome// Vaablase tn 13// 15// Vaablase tänav L2 Projekteerimistingimuste põhjendus Näitaja Tingimuste andmed Projekteerimistingimuste väljastamise alus ehitisele Kavandatav tegevus Ehitise püstitamine Projekteerimistingimuste vajaduse põhjendus, sh tingimuste väljastamise alus ja üldine põhjendus, planeeringutest tulenevad nõuded, selgitused ja põhjendused, keskkonna või linnaehituslik analüüs Ehitise kasutamise otstarbed Kasutamise otstarve Osakaal Ülekäigu- ja ülesõidukoht (21215) 1/1 15.03.2023 11/12  Projekteerimistingimused 2311802/00959 Ehitise asukoht Kuju nr Näitaja Tingimuste andmed 1 Kuju liik Hoonestusala Nimetus Ooteplatvormide vahele jääva ülekäigu ligikaudne asukoht Koordinaadid 1. 6560416.12 543986.04 2. 6560430.09 544017.03 3. 6560230.23 544109.90 4. 6560214.20 544074.35 5. 6560416.12 543986.04 6. 6560416.12 543986.04 Ehitisel on 1 kuju Dokumendid 15.03.2023 12/12  Rauno Lee From: Andrejs Mislēvičs <[email protected]> Sent: teisipäev, 21. veebruar 2023 10:00 To: Merilin Danquah Cc: Konstantins Markovs; ITALFERR - AMODIO PINO; Iesbeograd - Dragisa Popovic; Tetiana Kravic; Rauno Lee; Margus Vapper Subject: FW: EST regional stations Importance: High Dear Merilin, As was discussed in the meeting last Friday, RBR and CCS Engineer reviewed the size of the technical room for CCS equipment proposed by the Regional station designer in the regional station buildings. We confirm that the estimate of 33 m2 is correct. Therefore please discuss in a next meeting with the Regional station designer the possibility to optimise room allocation and foresee 33 m2 for CCS technical room. If further support needed from our side – please give me know. Kind regards, Andrejs Mislēvičs | RB Rail AS Deputy Head of S&O/Signalling and Communications Team Leader | +37126579657 From: Konstantins Markovs <[email protected]> Sent: pirmdiena, 2023. gada 20. februāris 18:26 To: Andrejs Mislēvičs <[email protected]> Subject: EST regional stations Hi! As agreed, below is a text about technical rooms in Estonian regional stations. All equipment listed by CCS engineer must be placed in the station technical room. The 33 m2 room is sufficient for this task. Dimensions of the room can be reduced in exceptional cases by agreement with CCS engineer. In case it is impossible to provide the required space in a station building construction of separate technical building will be required. Regards Konstantins Markovs Mob.: +371 29451191 Technical Project Manager E-mail: [email protected] (Railway Systems) Satekles 2b, Riga, LV-1050, Latvia RB Rail AS http://www.railbaltica.org 1 This electronic communication, which includes any files or attachments thereto, contains proprietary or confidential information and may be privileged and otherwise protected under copyright or other applicable intellectual property laws. All information contained in this electronic communication is solely for the use of the individual(s) or entity to which it was addressed. If you are not the intended recipient(s), you are hereby notified that distributing, copying, or in any way disclosing any of the information in this e-mail is strictly prohibited. If you have received this e-mail in error, please notify the sender immediately, and destroy the communication and any files or attachments in their entirety, whether in electronic or hard copy format. Hoiatus: See e-kiri pärineb RBE välisest allikast. Olge manuste ja linkide avamisel ettevaatlik! 2  LEPINGUMUUDATUS 1 nr. 2022-K092-1 OÜ Rail Baltic Estonia (edaspidi „Tellija“), registrikood 12734109, asukohaga Veskiposti 2/1, 10138 Tallinn, Eesti Vabariik, keda esindab põhikirja alusel juhatuse esimees Anvar Salomets, ja ARDANUY INGENIERIA S.A. (edaspidi „Töövõtja“), registrikood A80480759, asukoht Avda. Europa, 34 Edif. B 28023 Madrid, Hispaania, keda esindab volituse alusel Jevgenijus Pičuginas, keda nimetatakse eraldi edaspidi ka “Pool” või ühiselt “Pooled”, lepivad tuginedes riigihangete seaduse § 123 lõike 1 punktile 4 kokku 16.01.2023.a. sõlmitud lepingu nr 2022-K092 (edaspidi “Leping”) muutmises käesoleva lepingumuudatusega (edaspidi “Lepingumuudatus”) alljärgnevalt: 1. LEPINGULISTE TÖÖDE MUUDATUS, LISATÖÖD JA NENDE VÄÄRTUS 1.1. Mõju puudub. 2. MUUDATUSE MÕJU TÄHTAEGADELE 2.1. Tulenevalt sidumisprojektide koostamise aluseks olevate jaamahoonete ja ooteplatvormide vahelise ülepääsu tüüpprojektide sisendi puudumisest muudetakse Lepingu punktis 9.1 kajastatud tähtaegu järgmiselt: Pärnumaa peatuste eskiisid 2.1.1. Punkt 9.1.1: Etapp 1.1. Eskiis. Etapi täpsem maht on kajastatud Tehnilises kirjelduses. Etapi üleandmise tähtaeg on 31.08.2023. Kaisma peatuse väliala ja juurdepääsu ehitusprojekt, jaamahoone sidumisprojekt, ooteplatvormid, üle- või altpääsu ehitusprojektid 2.1.2. Punkt 9.1.2: Etapp 2.1. Eelprojekt. Etapi täpsem maht on kajastatud Tehnilises kirjelduses. Etapi üleandmise tähtaeg on 22.12.2023. Tootsi peatuse väliala ja juurdepääsu ehitusprojekt, jaamahoone sidumisprojekt, ooteplatvormid, üle- või altpääsu ehitusprojektid 2.1.3. Punkt 9.1.5: Etapp 3.1. Eelprojekt. Etapi täpsem maht on kajastatud Tehnilises kirjelduses. Etapi üleandmise tähtaeg on 22.12.2023. Urge peatuse väliala ja juurdepääsu ehitusprojekt, jaamahoone sidumisprojekt, ooteplatvormid, üle- või altpääsu ehitusprojektid 2.1.4. Punkt 9.1.8: Etapp 4.1. Eelprojekt. Etapi täpsem maht on kajastatud Tehnilises kirjelduses. Etapi üleandmise tähtaeg on 22.12.2023. 3. LÕPPSÄTTED 3.1. Lepingumuudatus jõustub allkirjastamisest. 3.2. Kõik teised Lepingu tingimused jäävad kehtima muutmatul kujul. Tellija: Töövõtja: OÜ Rail Baltic Estonia ARDANUY INGENIERIA S.A Registrikood: 12734109 Registrikood: A80480759 Aadress: Veskiposti 2/1, Aadress: Avda. Europa, 34 Edif. B, 28023 10138 Tallinn Madrid, Hispaania E-post: [email protected] E-post: [email protected] /allkirjastatud digitaalselt/ /allkirjastatud digitaalselt/ Anvar Salomets Jevgenijus Pičuginas Juhatuse esimees Volitatud isik 2 Saatja: "RBE hanked" <[email protected]> Saaja: "TTJA" <[email protected]>, "Ingrid Jakobson" <[email protected]> Teema: Hankelepingute nr 2022-K091 ja 2022-K092 muudatuste kooskõlastamine Kuupäev: 2024-01-25 13:23 Tere Edastame kooskõlastamiseks hankelepingute nr 2022-K091 „Rail Baltica Harjumaa kohalike peatuste eelprojektide koostamine” ja nr 2022-K092 „Rail Baltica Pärnumaa kohalike peatuste eelprojektide koostamine“ muudatused. Dokument on manuses. Allkirjastatud dokument palun saata <mailto:[email protected]> [email protected] ja [email protected] <mailto:[email protected]> e-posti aadressidele. Lugupidamisega Johanna-Liisa Mölder Noorem hankespetsialist/ Junior Procurement Specialist Rail Baltic Estonia OÜ Veskiposti tn 2, Tallinn Tel: +372 5713 1500 E-mail: <mailto:[email protected]> [email protected] <http://www.rbestonia.ee/> www.rbestonia.ee