Harjumaa Paldiski Rae tn Rae põik – Lõuna tn rekonstrueerimisprojekt

Saatja: Liis Ninn <[email protected]> Saadetud: 06.02.2019 09:05 Adressaat: Liis Ninn <[email protected]> Teema: FW: Rae tn, Paldiski Manused: image001.png; 1852 Rae tn rek.zip From: Indrek Kustavus <[email protected]> Sent: Tuesday, February 05, 2019 10:53 AM To: [email protected] Subject: Rae tn, Paldiski Tere Koostame Warren Teed O� tellimusel Paldiski linnas, Rae tn (Rae p�ik � L�una tn) rekonstrueerimisprojekti. Projektmaterjal on manuses. Palun vaadake esitatud materjal �le ja sobivuse korral koosk�lastage. K�simuste v�i t�psustuste korral v�tke palun �hendust. Lugupidamisega Indrek Kustavus EXTech Design O� Tel: +372 53 474 036 KÖITE SISUKORD I KOOSKÕLASTUSED II SELETUSKIRI TOC \o "1-3" \h \z \u 1. ÜLDOSA PAGEREF _Toc172425 \h 4 2. OLEMASOLEV OLUKORRA KIRJELDUS PAGEREF _Toc172426 \h 5 2.1. Olemasolev situatsioon PAGEREF _Toc172427 \h 5 2.2. Geoloogia PAGEREF _Toc172428 \h 5 2.3. Liiklusuuringud PAGEREF _Toc172429 \h 6 3. TEEDEEHITUSLIK PROJEKTLAHENDUS PAGEREF _Toc172430 \h 7 3.1. Üldandmed PAGEREF _Toc172431 \h 7 3.2. Plaanilahendus PAGEREF _Toc172432 \h 7 3.3. Mullatööd PAGEREF _Toc172433 \h 8 3.4. Katend PAGEREF _Toc172434 \h 8 3.4.1. Materjalide nõuded PAGEREF _Toc172435 \h 9 3.4.2. Äärekivid PAGEREF _Toc172436 \h 10 3.5. Veeviimarid PAGEREF _Toc172437 \h 10 3.5.1. Olemasolevad veeviimarid PAGEREF _Toc172438 \h 10 3.5.2. Projekteeritud veeviimarid PAGEREF _Toc172439 \h 11 3.6. Konstruktsioonid PAGEREF _Toc172440 \h 11 3.7. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid PAGEREF _Toc172441 \h 11 3.7.1. Liiklusmärkide materjalinõuded: PAGEREF _Toc172442 \h 11 3.7.2. Liiklusmärkide postid ja tarvikud: PAGEREF _Toc172443 \h 12 3.7.3. Liiklusmärkide paigaldamine PAGEREF _Toc172444 \h 12 3.7.4. Teekattemärgistus PAGEREF _Toc172445 \h 12 3.7.5. Tähispostid PAGEREF _Toc172446 \h 12 4. TÄNAVAVALGUSTUSE PROJEKTLAHENDUS PAGEREF _Toc172447 \h 12 4.1. Üldosa PAGEREF _Toc172448 \h 12 4.2. Paigaldise peamised tehnilised andmed PAGEREF _Toc172449 \h 13 4.3. Elektrivarustus PAGEREF _Toc172450 \h 13 4.4. Installatsioon PAGEREF _Toc172451 \h 13 4.5. Valgustuse juhtimine PAGEREF _Toc172452 \h 14 4.6. Mastid ja valgustid PAGEREF _Toc172453 \h 14 4.7. Maandamised, kaitseviisid PAGEREF _Toc172454 \h 15 4.8. Ehitustööde dokumenteerimine ja järelevalve PAGEREF _Toc172455 \h 15 4.9. Käidunõuded PAGEREF _Toc172456 \h 15 5. TEHNOVÕRGUD PAGEREF _Toc172457 \h 15 5.1. Üldosa PAGEREF _Toc172458 \h 15 5.2. Veevarustus ja kanalisatsioon PAGEREF _Toc172459 \h 16 5.3. Side PAGEREF _Toc172460 \h 16 5.4. Elekter PAGEREF _Toc172461 \h 16 6. KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUS PAGEREF _Toc172462 \h 16 6.1. Tervishoiu ja tööohutuse abinõud PAGEREF _Toc172463 \h 16 6.2. Keskkonnakaitse abinõud PAGEREF _Toc172464 \h 16 6.3. Maastikukujundus PAGEREF _Toc172465 \h 17 7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE PAGEREF _Toc172466 \h 17 7.1. Üldosa PAGEREF _Toc172467 \h 17 7.2. Ehitusaegne liikluskorraldus PAGEREF _Toc172468 \h 17 8. HOOLDUSJUHEND PAGEREF _Toc172469 \h 18 8.1. Järelevalve PAGEREF _Toc172470 \h 18 8.2. Nõlvad PAGEREF _Toc172471 \h 18 8.3. Haljastus PAGEREF _Toc172472 \h 18 8.4. Liikluskorraldus PAGEREF _Toc172473 \h 19 8.5. Talvine hooldus PAGEREF _Toc172474 \h 19 III LISAD T ehniline kirjeldus ELA SA tehnilised tingimused nr TT613HR Alexela Terminal AS tehnilised tingimused nr J-10/871-1 Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused nr 318911 ProSystem OÜ tehnilised tingimused K41-1 Telia Eesti AS tehnilised tingimused nr 31275760 Katendiarvutus ed IV JOONISED Asukohaskeem AS-1 Asendiplaan AP-1 …AP-3 Vertikaalplaneering VP-1 …VP-3 Katendi konstruktiivsed lõiked KL-1 …KL-2 Pikiprofiil PP-1 Tänavavalgustuse struktuurskeem 7-01 V TÖÖMAHTUDE LOEND Töömahtude loend Välisvalgustuse spetsifikatsioon ÜLDOSA Käesolevaks projektiks on „Rae tänava ( Rae põik – Lõuna tänav ) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine“. Vaadeldav lõik asub Harju maakonnas Lään e-Har ju vallas Paldiski linnas ja riigimaantee 8 Tallinn – Paldiski tee Paldiski linna sisene lõik. Käesolev projekt on koostatud Warren Teed OÜ tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud Paldiski Linnavalitsuse poolt väljastatud tehniline kirjeldus ja tehnovõrkude valdajate ning muude asjasse puutuvate asutuste tehnilised tingimused. Töö aluseks on võetud varasemalt valminud tööd: Riigitee nr 8 Tallinn – Paldiski km 46,95 – 47,15 teeületuskoha ja jalgtee ehitusprojekt – koostatud 2018.a Tuulekaru OÜ poolt töö nr 102-3; Geo deetiline mõõdistus – koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT-4982 . Koordinaadid L-Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. Geoloogilise uuringu aruanne – koostatud REIB OÜ poolt töö nr GE-2578 ; Liiklusuuringud – koostatud Liikluslahendus OÜ poolt töö nr 180914 ; Tänavavalgustuse tööprojekt – koostatud Insenerimaailm OÜ poolt töö nr 190401. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee , Standardikeskus www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee ru briigist „Juhendid ja juhised“. Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded ; Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; EVS 843 Linnatänavad; EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine; EVS 901-1 Asfaltsegude täitematerjalid; EVS 901-2 Bituumensideained; EVS 901-3 Asfaltsegud; Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis; Killustikust katendikihtide ehitamise juhis; Stabiliseeritud katendikihtide ehitamise juhis; Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; Muldkeha ja dreenkihi projekteerimis e, ehitamise ja remondi juhis ; Teetööde tehniline kirjeldus. OLEMASOLEV OLUKOR RA KIRJELDUS Olemasolev situatsioon Käsitletavaks objektiks on Rae tänav (lõik Rae põik - Lõuna tänav ) Paldiski linna s Lääne-Harju vallas Harju maakonnas. Vaadeldavas lõigus on asfaltkattega sõidutee, mille laius on 8- 9m . Vaadeldavas lõigus on kolm bussipeatust. Paremal pool sõiduteed on kogu ulatuses 2-3m kaugusel jalg- ja jalgrattatee . Alates „Lääne tänav“ bussipeatusest on jalg- ja jalgrattatee ka vasakul pool sõiduteed. Vaadeldava lõigu alguses on ristumine Alexela Terminal AS-le kuuluva raudteega , mille ülesõit on rekonstrueeritud 2016 aastal . Tehnovõrkudest asuvad vaadeldaval lõigul sidekaablid, elektrikaablid, tänavavalgustuse kaabel ning kanalisatsiooni- ja sademeveekanalisatsioonitrassid . Tänavavalgustus on hetkel jalg- ja jalgrattatee valgustamiseks sõiduteest paremal pool. Olemasoleva tänavavalgustuse võrguvaldaja on ProSystem OÜ. Samuti on valgustatud Rae tn ja Rae põik ristmik. Geoloogia Ehitusgeoloogilised uuringud on koostatud REIB OÜ poolt töö nr GE-2578. Täpne geoloogiliste uuringute aruanne on esitatud eraldi köitena. Geoloogilistes uuringutes toodud materjalide hinnangud ei ole laboratoorsed vaid on tehtud visuaalse vaatluse põhjal. Välitööd tehti objektil 7. detsembril 2018. aastal. Uuringuala asub Pakri poolsaarel õhukese pinnakatte ga ala, kus Kvaternaarisetetest on valdavalt esindatud täite all liustikuline moreen. Aluspõhja moodustab Ülem- Ordoviitsiumi Kahula lademe lubjakivi. Puursüdamikes eraldati välja teekate ja 9 pinnase kihti: Teekate – Asfaldist teekatte paksuseks mõõde ti uuringupunktides 0,05...0,09 m. Teekatet puuriti puuraukudes: PA 1, 2, 4, 5, 6, 7. Muld – Esineb mulde kõrval pindmise kihina. Liiva sisaldava kasvukihi paksuseks mõõdeti 0,3 m. Kiht ilmus puuraugus: PA 3. Tegemist on mittedreeniva kihiga. Teemulle koosneb uuritud teelõigul peamiselt möllikas kruusast ning rohke kruusaga möllikas kuni savikas liivast. Möllikas kruus ( Gr ) – levib uuritud tee muldes vahetult teekatte all. Kihi paksuseks mõõdeti 0,15...0,3 m. Kiht koosneb valdavalt lubjakivi killustikust, mis on kohati pigine. Kiht ilmus puuraukudes: PA 1, 2, 4, 5, 6. Tegemist on vähesel määral külmaohtliku dreeniva kihiga. Rohke kruusaga möllikas kuni savikas liiv ( grSa ) – Kiht ilmus uuringupunktides maapinnast 0,25...0,3 m sügavusel, absoluutkõrgusel 12,6...13,9 m. Kihi paksus jäi puuraukudes 0,5 ja 1,0 m vahele. Kiht ilmus puuraukudes: PA 1, 2, 3. Tegemist on vähesel määral külmaohtliku mittedreeniva kihiga. Orgaanikaga rohke kruusaga möllikas kuni savikas liiv ( grSa ) – iseloomustab eelkäsitletud kihi seda osa, mis oli mullane ning on aruande raames eraldatud välja iseseisvaks kihiks. 1,05 m paksune kiht lasub maapinnast 0,25 m sügavusel, absoluutkõrgusel 11,85 m. Kiht ilmus puuraugus: PA 4. Tegemist on vähesel määral külmaohtliku mittedreeniva kihiga. Kruusaga savine liiv ( clSa ) – levib uuringualal laiguti tee muldes. Kiht lasub maapinnast 0,07...0,2 m sügavusel, absoluutkõrgusel 10,85...11,45 m. Kihi paksuseks mõõdeti 1,4...1,8 m. Kiht ilmus puuraukudes: PA 5, 7. Tegemist on vähesel määral kü lmaohtliku mittedreeniva kihiga. Orgaanikaga kruusaga savine liiv ( clSa ) – iseloomustab eelkäsitletud kihi seda osa, mis oli mullane ning on aruande raames eraldatud välja iseseisvaks kihiks. 1,05 m paksune kiht lasub maapinnast 0,35 m sügavusel, absoluutkõrgusel 10,65 m. Kiht ilmus puuraugus: PA 6. Tegemist on vähesel määral külmaohtliku mittedreeniva kihiga. Väheplastne kruusaga mölline liiv ( siSa ) tähis A – levib uuringualal aluses ning geneesilt on tegemist glatsiaalse moreeniga, mis on sortimata või halvasti sorditud mandrijäätekkeline pinnas ning mis koosneb saueosakestest kruusa ja veeristeni ning võib sisaldada ka rahne. Kiht levib maapinnast 0,75...2,0 m sügavusel, absoluutkõrgusel 9,65...12,95 m. Kihi paksuseks mõõdeti 0,4...1,65 m. Moreen on valdavalt sitke konsistentsiga ning sisaldab kruusa ja veeriseid 15...20%. Kiht ilmus puuraukudes: PA 1, 2, 3, 4, 5. Tegemist on külmaohtliku mittedreeniva kihiga. Murenenud lubjakivi – Aluspõhja ülemine 0,2...0,25 m paksune murenenud osa ilmus maapinnast 1,4...2,4 m sügavusel, absoluutkõrgusel 9,6...10,75 m. Kiht ilmus puuraukudes: PA 12, 6. Tegemist on dreeniva kihiga. Lubjakivi – Aluspõhi avati uuringutega maapinnast 1,45...2,6 m sügavusel, absoluutkõrgusel 9,25...12,05 m. Kihti läbiti uuringutega kuni 0,9 m ulatuses. Kihtilmus puuraukudes: PA 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7. Tegemist on mittedreeniva kihiga. Vabapinnaline põhjaveekiht Kvaternaarisetetes on veepideme puudumise tõttu hüdrauliliselt ühendatud aluspõhja lubjakivis oleva Silur-Ordoviitsiumi põhjaveega. Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi (MA 2017-003) tabeli L1.T1. niiskuspaikkonna määrangul kuulub uuringupiirkond valdavalt 2. niiskuspaikkonda. Liiklusuuringud Liiklusuuringud on koostatud Liikluslahendus OÜ poolt töö nr 180914. Käsiloendus teostati 24. septembril 2018a. kl 7.00-9.00 ja 15.00-18.00. Loenduspunktide asukohtadeks oli Rae tänava ristumine Lääne tänavaga ja Rae põiguga. Suurima liiklussagedusega on õhtune tipptund klassikalisel ajal 16.30 kuni 17.30. Hommikusel tipptunnil 7.30 kuni 8.30 on liiklussagedus ca 10% väiksem. Märkimisväärset pöördeliiklust vaadeldaval lõigul oli ainult Alexela Terminal AS juurdepääsuteel. Samas on selle juurdepääsu koormussagedus väga väike – loenduse viie tunni jooksul kaks autorongi. Täpne liiklusuuringute aru anne on esitatud eraldi köitena. TEEDEEHITUSLIK PROJEKTLAHENDUS Üldandmed Projekteerimise lähtetase hea Tänava liik jaotusmagistraal Eeldatav liiklussagedus (2040.a) 3280 a/ ööp Teenindstase A Sõiduradade arv 2 Sõiduraja laius 3,5 0 m Kindlustatud peenra laius 0,5 m Katendi laius 8 ,0 m Tugipeenra laius 0,5m Mulde nõlv 1:2 Ristmikud PK 0+25 ristumine Rae põik tänavaga PK 4+11 ristumine Lääne tänavaga Täiendavaid jalg- ja jalgrattateid pole antud projekti mahus projekt e eritud. Plaanilahendus Rae tänav on projekteeritud lõigus Rae põik – Lõuna tänav. Projekteeritud Rae tänav on ette nähtud asfaltkattega 8,0m laiusena ning kummalgi pool on optimaalse terakoostisega segust 0,5m laiused tugipeenrad. Sõiduraja laiuseks on ette nähtud 3,5m ning kindlustatud tugipeenra laius 0,5m. Rae tänavale on projekteeritud üks plaanikõver raadiusega R=350m PK 1+20 – PK 2+31. Plaanikõveriku väärtus on valitud lähtuvalt olemasoleva raudteeülesõidu asukohast, olemasoleva sõidutee ning jalg- ja jalgrattatee paiknemisest. Rae põik ristmikule on projekteeritud äärekividega tõstetud betoonkivikattega liiklussaar. Lisaks on ristmiku piirkonnas Rae tänavale projekteeritud möödasõidu l aiend. Olemasolev at raudteeülesõidukohta pole ette nähtud ümber ehitada, projekteeritud sõidutee on ette nähtud kokku viia olemasolevate betoonplaatidega. Bussipeatuste ooteplatvorme pole ette nähtud ümber ehitada ja projekteeritud kate viia sujuvalt kok ku olemasoleva äärekivi servas. Geodeetiliste tööde tegemise ajal realiseeriti lõigu alguses Tuulekaru OÜ projektlahendust, mistõttu arvestada lõigu alguse kokkuviimisel tegelikult realiseeritud lahendusega. Mullatööd Mulde nõlvus on projekteeritud 1:2. Täitepinnaseks kasutatava materjali filtratsioonimoo dul peab olema vähemalt 0,5 m/ ööp . M uldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida ja ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. Katend Katendi projekteerimisel on kasutatud Eestis kehtivat 100kN normteljekoormust, millest kergemate ja raskemate telgede koormused taandatakse siirdetegurite abil normteljekoormuseks, sealhulgas ka Euroopa Liidu direktiiviga „EU Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996“ ja TSM määrusega nr. 50, 18. mai 2001.a. (RTL, 2001, 69, 941) lubatud 115kN veotelgedega sõidukid. Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimise juhend 2001-52“. Katendi arvutamisel on kasutatud KAP katen di arvutamise programmi (v 2.00 - 2017 ). Püsikatendi e lueaks on ette nähtud 20 aastat, mistõttu on a rvutustes kasutatav progno ositud koormussagedus 1 013 korrutatud 1,46 ning saadud 1479 normtelge ööpäevas sõidurajale võetud arvutuste aluseks ja sellest tu lenev vajalik elastsusmoodul 277 ,9 MPa. Tüüp I – Sõidutee kompleksstabiliseeritud alusel : AC 16 surf 70/ 100 h=4 cm AC 20 base 70/100 h=6cm KS32 h=14cm Killustik fr 16/32 h=10cm Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ ööp Tihendatud aluspinnas Tüüp II – Sõidutee katend 10m raudtee ülesõidukohast : AC 16 surf 70/100 h=4 cm AC 20 base 70/100 h=6cm K illustik alus kiilumismeetodil fr 32/63 h=26 cm Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ ööp Tihendatud aluspinnas Tüüp III –Kõnnitee AC 8 surf 70/ 100 h= 5 cm K illustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20c m Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ ööp Tihendatud aluspinnas T üüp IV – Mahasõidud : AC 16 surf 70/ 100 h= 6 cm K illustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20c m Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ ööp Tihendatud aluspinnas Tüüp V – Mahasõitude kokkuviimine : Optimaalse terakoostisega segu h= 10 cm Liivalus k≥1,0m/ ööp h=20c m Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ ööp Tihendatud aluspinnas Tüüp VI – Betoonkivikate: Betoonkivi (punane) h=6cm Paigaldusliiv h=3cm Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/36 h=20cm Täitepinnas (vajadusel); k≥0,5m/ ööp Tihendatud aluspinnas Ülekate tasandusfreesitud alusel: AC 16 surf 70/100 h= 4 cm Tasandusfreesitud alus h kesk = 4 cm Olemasolev teekonstruktsioon Tugipeenra kate : Optimaalse terakoostisega segu h= 6- 10 cm Haljastus: M urukülv (klass III) K asvualus h = 5-7 cm Materjalide nõuded Materjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: Sõidutee a sfaltsegu AC 16 surf 70/100 – AKÖL 20 3000-6 000 (AKEJ); Asfaltsegu AC 20 base 70/100 – AKÖL 20 3000-6000 (AKEJ); Mahasõitude asfaltsegu AC 16 surf 70/100 – AKÖL 20 900-1500 (AKEJ); Asfaltse gu AC 8 surf 70/100 – AKÖL 20 900-1500 (AKEJ); P aekivikillustikalus AKÖL 20 3000 -6000 (KKEJ); Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoo dul peab olema vähemalt 1 ,0 m/ ööp ; K S 32 terakoostis peab vastam a joonis 2 toodule (SKEJ); Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu (segu 6) (TEKN) ; Märkused: Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901-3 toodud vastava segulehe tingimusi. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901-1 peatüki 5 nõudeid. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901-1 tabelis 12. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena. AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis . SKEJ – Stabiliseeritud katendikihtide ehitamise juhis. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. Vajalikud elastsusmoodulid vastavalt majandus- ja taristuministri määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ Katte vajalik haardetegur ja selle saavutamine vastavalt majandus- ja taristuministri määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ Katte kihtide vajalik tasus vastavalt majandus- ja taristuministri määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ Äärekivid Projekteeritud sõid utee betoonäärekivi (150x290mm) peab olema valmista tud tardkivimi baasil (klass 3, vastavalt EVS-EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid” Tabel 2.2 nõuetele). Betoonist äärekivid (150x29 0mm) on projekteeritud liiklussaare ja sõidutee katte vahele kõrgusega h=12cm. Projek teeritud äärekivid paigaldada 10 cm paksusele kuivbetoonile margiga C16/20. Betoo nkihi alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi betooniga. Veeviimarid Olemasolevad veeviimarid PK 0+57 on olemasolev truup, mida on pikendatud jalg- ja jalgrattatee rajamisel ajal. Sõidutee all on betoonist d800 truup ning jalg- ja jalgrattatee all plasttruup. Betoontruubi päis on vajunud. Projekteeritud veeviimarid Võimalusel võib kasutada nn „suka“ meetodit o lemasoleva sõidutee all olev betoontruubi osa ühendamiseks olemasoleva jalg- ja jalgrattatee truubiga. Kui suka kasutamine ei ole võimalik, siis olemasolev betoontruubi osa likvideerida ning asendada d800 plasttruubiga. Uus plasttruubi osa ja kõrgus siduda jalg- ja jalgrattatee all oleva plasttru ubiga. Projekteeritud truubid paigaldada vastavalt tüüpjoonistele (vt „Põhitee truubi tüüpjoonis“). Plastikust truupidel kasutada PE või PP toru, rõngasjäikus sõidutee alusel truubitorul min SN8. Truubi sisse- ja väljavool on ette nähtud kindlustada munakividega. Projekteeritud truupide ehitus sisaldab kõiki kaeve- ja tagasitäite töid, aluse ehitust, sisse- ja väljavoolude kindlustamist ja nendeks töödeks vajalikke materjale. Konstruktsioonid Käesoleva tööga pole ette nähtud konstruktsioonide rajamist . Liiklus korraldus- ja ohutusvahendid Lõigule projekteeritud ja kasutatavad liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Liiklusmärgid on ette nähtud I suurusgrupist. Tekstiliste liiklusmärkidel on tähekõrguseks ette nähtud 2 00mm. Liiklusmärgid valmistatakse alumiiniumalustele ning märkide valmistamisel kasutatakse I I klassi valgustpeegeldavat kilet. Märgid paigaldatakse tsingitud metallpostidele. Vajadusel kasutada pikemaid märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus. Projekteeritud liikluskorraldusega vastuolevad liiklusmärgid ja nende kinnitusdetailid demonteerida ja nõuetele vastavuse korral anda üle omanikule, nõuetele mittevastavad demonteeritavad märgid utiliseerida. Liiklusmärkide materjalinõuded: Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele: Tuulerõhu klass vähemalt WL4 ( EVS-EN 12899-1 tabel 8); D ünaamili ne lumekoorm usklass vähemalt DSL3 (EVS-EN 12899-1 tabel 9); Punktkoormus PL2 (EVS-EN 12899-1 tabel 10) Osavarutegur PAF2 (EVS-EN 12899-1 tabel 6) kuni 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel, PAF1 kaugemale kui 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel ; Ajutine paindesiire TDB4 (EVS-EN 12899-1 tabel 11) Ajutine väändesiire TDT4 (EVS-EN 12899-1 tabel 12). Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Liiklusmärkide postid ja tarvikud: Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Liiklusmärkide paigaldamine Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile „EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80% tugevusest. Teekattemärgistus Teekatte märgistus peab vastama standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekatte m ärgistus on ette nähtud teha valuplastikuga. Teekattemärgistus 993 märkida äärekividele värviga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine”. Tähispostid Olemasoleva raudtee ja Rae põigu ristmikule on projekteeritud kollased helkuriga tähispostid. Tähispostid paigaldada 0,5m kaugusele asfaltbetoonkatte servast. Tähispostid paigaldada vastavalt asendiplaani joonisele. Tähispostile paigaldatud helkuri keskpunkti kõrgus sõidutee väliserva (st servajoone) pinnast peab olema 0,9m. TÄNAVAVALGUSTUSE PROJEKTLAHENDUS Üldosa Projekti koostamisel on lähtutud: EVS-HD 60364-4-41:2017 Madalpingelised elektripaigaldised . Osa 4-41: Kaitseviisid . Kaitse elektrilöögi eest . Eesti Standard EVS-IEC 60364 Ehitiste elektripaigaldised ; CEN/TR 13201-1:2014/AC:2016 Teevalgus tus . Osa 1: Valgustusklasside valiku juhised ; EVS - EN 13201-1:2015 Teevalgus tus . Osa 2: Teostusnõuded ; EVS - EN 13201-1:2015 Teevalgus tus . Osa 3: Valgustussuuruste arvutamine ; EVS - EN 13201-1:2015 Teevalgus tus . Osa 4: Valgustuse mõõtemeetodid ; EVS - EN 13201-1:2015 Teevalgustus. Osa 5: Energiatõhususnäitajad; EVS - 843:2016 Linnatänavad; EE 10421629-JV ST 5-6 0,4 – 20kV võrgustandard ; Riigimaanteede valgustamise juhis 2014-14 ; EVS-EN 12464-2:2014 Valgus ja valgustus . Töökohavalgustus . Osa 2: Välistöökohad . Paigaldise peamised tehnilised andmed Toitepinge 3x230/400V, 50 Hz Juhistiku süsteem TN-C-S (L1, L2, L3, N, PE, PEN) Installeeritud võimsus: 0 , 98 kW Arvutuslik võimsus: 0,93 kW Arvutuslik vool: 4,04 A Elektrivarustus Tänavavalgustuse elektritoiteks kasutada olemasolevat tänavavalgustuse masti V1-31, mis asub orienteeruvalt PK7+37,8. Ühendus teostada ARLC 4G25+2,5Cu kaabliga. Tänavavalgustuse kaabeldus teostada maakaabliga ARLC 4G25+2,5Cu vastavalt struktuurskeemil näidatule. Kaablite ja mastide paiknemine on näidatud asendiplaani joonis tel. Installatsioon Vastavalt vajadusele tuleb olemasolevaid side- või elektrikaableid nihutada ja/või kaitsta lõhestatud toruga. Vastavalt vajadusele toestada kaablikaeviku teostamisel olemasolevaid trasse. Allmaarajatiste kaitsevööndist väljaspool olevaid kaablitrassi kaevetöid teostada mehhaniseeritult, kontrollides enne, kas maa sees ei leidu plaanidele kandmata rajatisi. Ristumistel allmaarajatistega tuleb kutsuda kohale trassi esindaja ning paigaldussügavus täpsustada kohapeal ehituse käigus, tehes kindlaks täpse asukoha ja suuna ning vastavalt vajadusele paigaldada kaabel lubatud kõrgusgabariidile. Kaevetööd ristumisel teiste kommunikatsioonidega ja nende kaitsetsoonis teostada käsitsi. Kaevetöödel säilitada olemasolevad piirimärgid ja geodeetilise alusvõrgu punktid. Kaevamistööde käigus selgunud maa-aluste kommunikatsioonide teisiti paiknemisel teavitada sellest vastavate kommunikatsioonide esindajaid. Risti- ja rööpkulgemistel teiste kommunikatsioonidega lähtuda kehtivatest normatiividest: „Linnatänavad“ EVS 843:2016. Kaeviku tagasitäide tihendada 0,20...0,25m kihtide kaupa. Ülejäänud täitepinnasele ja sillutisele teostada äravedu vastavalt kohaliku omavalitsuse poolt määratud korrale ja kohta. Kaablite montaažil jälgida kaabli tootja poolt lubatud painderaadiusi, paigaldustemperatuure ja tõmbejõudusid. Kaablid paigaldada min 0, 70m sügavusele v.a. ristumistel sõiduteega, kus paigaldussügavuseks on min 1 , 20m. Kõik maakaablid paigaldada kogu pikkuses B-tugevusklassiga D= 75 mm plasttorusse ja tähistada 0 , 30m kõrgusel kaablist kollase märkelindiga. Ristumistel sõiduteega paigaldad a kaabel A-klassi torusse D=75mm. Paigaldatavate kaablite (kõik torus) ristumisel teiste maa-aluste kommunikatsioonidega arvestada minimaalsed vertikaa lgabariidid alltoodud tabelist: Nimetus Vertikaalgabariit (m) Vee- ja kanalisatsioonitoru 0, 25 Gaasitoru 0, 2 Kaugkütte toru või selle kanali välispind 0, 25 Elektrikaabel 0.4kV 0, 1 Elektrikaabel 6..20kV 0, 3 Sidekaabel- v kanalisatsioon 0, 15 Kaablite ja mastijalandite paigaldusel arv estada teeprojekti kõrgustega. Jal andi ülemine ots peab jääma 10...15cm kõrgemale selle paigalduskoha planeeritud kõrgus est, st jalandi paigaldamisel nõlva, tuleb arvestada selle kaldega. Kordusmaanduse d rajada piki kaablikaevikut. Kaablikaeviku rajamisel lähtuda AS Eesti Energia 0.4...20kV võrgustandard i osast 6 „0.4kV kaabelliinid“. Valgustuse juhtimine Projekteeritud valgustuse juhtimine toimub läbi olemasoleva valgustuse juhtimise, mis on lahendatud hämaraanduriga valgustusliini toitepunktis. Projekteeritud valgustid peavad olema dimmerdatavad (0-10V või DALI). Mastid ja valgustid Paigaldatavaid valgusti tüüpe on üks : h=8m/1,5m/5° koonilised metallmastid, kuhu on ette nähtud paigaldada 70W LED lampidega Mini Martin valgustid või antud toote analoogid. Asendiplaanil tähistatud M1.1 kuni M1.14. Mastide täpsem paigutus on toodud asendiplaani joonistel . Ühendused mastiklemmidelt valgustini teha installatsioonikaabliga PPJ 3G1.5 üle sulavkaitsme (6A, igale valgustile eraldi). Maandamised, kaitseviisid Projekteeritud elektripaigaldis ehitada TN-C maandus-süsteemi nõuete kohaselt. Projekteeritud valgustusmastidele M01.0 7 j a M01.1 4 ehitada maandusseade ma andustakistusega alla 100 oomi. Käesolevas elektripaigaldises on kasutatud kaitset otsepuute eest ja kaitset kaudpuute eest (puutepingekaitse). Kaitse otsepuute eest (takistab pingestatud osade nii tahtlikku kui juhuslikku puudutamist) tagatakse tehasetooteliste elektriseadmete kasutamisega. Puutepingekaitse takistab ohtliku puutepinge teket, selle püsimajäämist või pinge alla sattunud osade puudutamist. Puutepingekaitse on tagatud toite automaatse väljalülitamise ja potentsiaaliühtlustusega. Toite automaatne väljalülitamine puutepingel üle 50 VAC toimub 0,4 sekundi jooksul. Ehitustööde dokumenteerimine ja järelevalv e Ehitustööde dokumenteerimisel lähtuda EV Ehitusseadusest ning kohalikest lisanõuetest. Ehituse järelevalvet teostab piirkonna valgustuse käidukorraldaja. Kõrvalekalded projektist kooskõlastatakse T ellijaga . Käidunõuded Pärast kaabelliini kasutuselevõttu tuleb teha seadmete ja liinitrassi ülevaatus pärast esimest ekspluatatsiooniaastat. Ülevaatus teha päevasel ajal kontrollides põhjalikult elektriseadmete kõiki elemente. Kontrollimisel pöörata erilist tähelepanu järgmistele elementidele: liini trassile, mastide seisukorrale ja kaablite kinnitusele; kaabli armatuuri, juhtmete kinnituste ja seadmete seisukorrale; märkide, plakatite, hoiatuste ja pealkirjade olemasolu. Seadmete ülevaatusel täita ülevaatuse leht ja kanda sellele avastatud defektid. Defektide avastamisel määrab selle kõrvaldamise viisi ja aja käidukorraldaja. Pärast esimest ekspluatatsiooniaastat lähtuda ülevaatuste ja hooldustööde planeerimisel hoolduskavade koost amise juhenditest ja nõuetest. T EHNOVÕRGUD Üldosa Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. Veevarustus ja kanalisatsioon Projektlahenduse alale jäävad olemasolevad sademevee- ja kanalisatsioonitorustikud. Kõik töömaale jäävate kanalisatsioonikaevude luugid ja veetrassi maakraanide kaped on ette nähtud reguleerida projekteeritud kõrgusele. Kanalisatsioonitorustiku ümberehitustöid projektiga ette nähtud ei ole. Side Piki Rae tänava kinnistupiiri vasakul pool jookseb sidekaabel ja –trass, mis kuuluvad Telia Eesti AS-ile ja ELA SA-le . Käesoleva projektiga täiendavat sidekaablite ja –trasside kaitsmist või ümberpaigutamist ette nähtu ei ole. Elekter Rae tänava lõigus asuvad elektrikaablid, mis kuulub Elektrilevi OÜ-le. Käesoleva projektiga täiendavat elektripaigaldiste kaitsmist või ümberpaigutamist ette nähtud ei ole. KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUS Tervishoiu ja tööohutuse abinõud Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Keskkonnakaitse abinõud Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. Maastikukujundus Kasvualus tehakse kas kohalikust mättamullast, lisades mull aparandusaineid ja väetisi. Kasvualus ei tohi olla liiga tihenenud. Kasvualuste pinnad peavad olema tasased, ilma lohkudeta. Maapinna kõrgused peavad vastama projektile. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE Üldosa Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus - ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 06.12.2016 käskkirjaga nr 0234. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. Ehitusaegne liikluskorraldus Ehi tamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 “ Nõuded ajutisele liikluskorraldusele . Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasust usalal kohaliku omavalitsusega. HOOLDUSJUHEND Projekteeritud tee peab ehitusjärgselt ja kasutusaja vältel vastama Majandus- ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“. Järelevalve Teehooldaja korraldab territooriumil asuvate hooldusobjektide regulaarse järelevalve ja ülevaatuse. Avastatud puudused ja tähelepanekud fikseeritakse. Sõltuvalt avastatud puuduse ohtlikkusest teekasutajale otsustatakse puuduse likvideerimise aeg ja vastavad meetmed. Nõlvad Nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust. Hooldamisel likvideeritakse kraavide uhtumised ja muldkeha vigastused, nõlvad planeeritakse. Haljastus Kastmine Külvijärgselt jälgida, et idanenud seemned ei kuivaks, kasta piisavalt. Jälgida, et kastmissurve ei oleks liiga suur ega uhuks muruseemet välja. Muru tuleb kamara moodustumiseni põuaperioodil kasta. Muru kastes tuleb jälgida, et vee määr oleks piisav juurteni jõudmiseks - sügavus u.30-40mm korraga. Peale kamara moodustamist kastetakse vaid juhul kui ilmnevad tugeva päikesepõletuse tundemärgid ja on oht muru hävimisele. Umbrohutõrje Kui rohustus on ülekaalus tülikad umbrohud (ohakad, mets-harakputk ) tuleb teha täiendav niitmine. Niita tuleb enne tülika liigi õitsemist. Niidus koristada kohesel t. Muru niitmine Niitmine esimesel kasvuaastal: Esimene niitmine teostada 5-6 nädalat peale külvi. Esimesel kasvuaastal niita 2-4 korda (olenevalt külviajast), kui taimed on 10-12 cm kõrgused, niite kõrguseks 5-7 cm. Muru ja muld peavad niitmise ajal olema kuivad. Niitmine teisel kasvuaastal: Niita 2 korda kuus, mitte lasta rohul kasvada kõrgemaks kui 20 cm. Niitmine alates kolmandast kasvuaastast : Vastavalt vajadusele ja seisundinõuetele 3-6 korda aastas. Tee servades ei tohi muru lasta kasvada kõrgemaks kui 25 cm. See on vajalik roomajate teele tuleku tõkestamiseks, mujal hoida muru kõrgus vastavalt seisundi-nõuetele 30-40 cm. Teine niide suurte puhmikuliste nõrgestamiseks, niite kõrgus 5-10 cm. Enne talve viimane niitmine teostada IX või X, olenevalt õhutemperatuurist, niite kõrguseks jätta 5-8 cm. Muru ei niideta ega trimmerdada puudele ja põõsastele lähemal kui 50 cm puittaime juurekaelast. Muru jooksev remont Paikamist võib teha igal ajal kui külma ei ole ja muru on korralikult kastetud. Suuremas ulatuses külmakerked, jää-ning mehhaanilised kahjustused rullida üle, raputada lohkudesse peeneteralist ehitusliiva, mitte paksemalt kui 5 cm. Vältida äsja sulanud või külmunud pinnasega murul suuremat koormust. Lumiseen jt seenhaigused võivad tekkida lumerohketel talvedel suurte hangede alla. Kevadel kahjustunud kohad läbi riisuda ja puistata peale peeneteralist ehitusliiva. Mitte paksemalt kui 5 cm kihina. Kui rohukamar on väga hõre või sammaldunud, tuleb kevadel äestada ja külvata juurde uut seemet 20-30 kg/hektarile. Liikluskorraldus Löökaugud, uhtumised jm liiklusohtlikud kohad, mida kohe ei likvideerita, tuleb ohutuse tagamiseks tähistada. Vajadusel paigaldada koormuspiiranguid. Loata paigaldatud liiklusmärgid, viidad, tahvlid ja muu liiklusväline teave tuleb kõrvaldada. Olemasolevad liiklusmärgid, viidad ja tahvlid peavad olema puhtad ja terved. Katkised või kadunud liiklusmärgid ja viidad tuleb asendada. Plastmärgistus tuleb uuendada juhul, kui selle peegeldusvõime langeb alla lubatud normi. Talvine hooldus Sõiduteede talvine seisunditase peab võimaldama läbi viia ette nähtud hooldust ja muid vajalikke tegevusi. Talvisel ajal tuleb regulaarselt jälgida teede seisukorda. Hoolduse ja kontrolli teostamiseks kasutatavad teelõigud peavad olema puhtad või piisavalt puhtad vastavate masinate läbimiseks. Lumi teisaldada sõidutee serva või vedada minema ja ladustada territooriumi valdaja poolt ette nähtud kohta. Vajadusel tuleb sõidutee servad tähistada helkurribadega markiiridega . Lume sahkamise ja muude hooldustööde teostamise tagajärjel kahjustada saanud markiirid ja muud liikluskorraldusvahendid tuleb taastada. Liikluskorraldusvahendid ja tahvlid peavad olema puhastatud lumest ja jääst. Seletuskirja k oostas: Kerttu Volk EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee KÖITE SISUKORD I KOOSKÕLASTUSED II SELETUSKIRI 1. ÜLDOSA .................................................................................................................................. 4 2. OLEMASOLEV OLUKORRA KIRJELDUS ....................................................................................5 2.1. Olemasolev situatsioon ..................................................................................................5 2.2. Geoloogia ........................................................................................................................5 2.3. Liiklusuuringud ................................................................................................................6 3. TEEDEEHITUSLIK PROJEKTLAHENDUS....................................................................................7 3.1. Üldandmed .....................................................................................................................7 3.2. Plaanilahendus ................................................................................................................7 3.3. Mullatööd .......................................................................................................................8 3.4. Katend .............................................................................................................................8 3.4.1. Materjalide nõuded ................................................................................................9 3.4.2. Äärekivid ................................................................................................................10 3.5. Veeviimarid ...................................................................................................................10 3.5.1. Olemasolevad veeviimarid ....................................................................................10 3.5.2. Projekteeritud veeviimarid ...................................................................................11 3.6. Konstruktsioonid ...........................................................................................................11 3.7. Liikluskorraldus‐ ja ohutusvahendid .............................................................................11 3.7.1. Liiklusmärkide materjalinõuded: ..........................................................................11 3.7.2. Liiklusmärkide postid ja tarvikud: .........................................................................12 3.7.3. Liiklusmärkide paigaldamine .................................................................................12 3.7.4. Teekattemärgistus.................................................................................................12 3.7.5. Tähispostid ............................................................................................................12 4. TÄNAVAVALGUSTUSE PROJEKTLAHENDUS .........................................................................12 4.1. Üldosa ...........................................................................................................................12 4.2. Paigaldise peamised tehnilised andmed ......................................................................13 4.3. Elektrivarustus ..............................................................................................................13 Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 1 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 4.4. Installatsioon.................................................................................................................13 4.5. Valgustuse juhtimine ....................................................................................................14 4.6. Mastid ja valgustid ........................................................................................................14 4.7. Maandamised, kaitseviisid ...........................................................................................15 4.8. Ehitustööde dokumenteerimine ja järelevalve ............................................................15 4.9. Käidunõuded .................................................................................................................15 5. TEHNOVÕRGUD ...................................................................................................................15 5.1. Üldosa ...........................................................................................................................15 5.2. Veevarustus ja kanalisatsioon ......................................................................................16 5.3. Side................................................................................................................................16 5.4. Elekter ...........................................................................................................................16 6. KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUS......................................................................16 6.1. Tervishoiu ja tööohutuse abinõud ...............................................................................16 6.2. Keskkonnakaitse abinõud .............................................................................................16 6.3. Maastikukujundus ........................................................................................................17 7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE ...............................................................................................17 7.1. Üldosa ...........................................................................................................................17 7.2. Ehitusaegne liikluskorraldus .........................................................................................17 8. HOOLDUSJUHEND ................................................................................................................18 8.1. Järelevalve ....................................................................................................................18 8.2. Nõlvad ...........................................................................................................................18 8.3. Haljastus........................................................................................................................18 8.4. Liikluskorraldus .............................................................................................................19 8.5. Talvine hooldus .............................................................................................................19 III LISAD 1. Tehniline kirjeldus 2. ELA SA tehnilised tingimused nr TT613HR 3. Alexela Terminal AS tehnilised tingimused nr J‐10/871‐1 4. Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused nr 318911 5. ProSystem OÜ tehnilised tingimused K41‐1 6. Telia Eesti AS tehnilised tingimused nr 31275760 7. Katendiarvutused Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 2 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee IV JOONISED 1. Asukohaskeem AS‐1 2. Asendiplaan AP‐1…AP‐3 3. Vertikaalplaneering VP‐1…VP‐3 4. Katendi konstruktiivsed lõiked KL‐1…KL‐2 5. Pikiprofiil PP‐1 6. Tänavavalgustuse struktuurskeem 7‐01 V TÖÖMAHTUDE LOEND 1. Töömahtude loend 2. Välisvalgustuse spetsifikatsioon Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 3 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 1. ÜLDOSA Käesolevaks projektiks on „Rae tänava (Rae põik – Lõuna tänav) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine“. Vaadeldav lõik asub Harju maakonnas Lääne‐Harju vallas Paldiski linnas ja riigimaantee 8 Tallinn – Paldiski tee Paldiski linna sisene lõik. Käesolev projekt on koostatud Warren Teed OÜ tellimusel. Projekti koostamisel on aluseks võetud Paldiski Linnavalitsuse poolt väljastatud tehniline kirjeldus ja tehnovõrkude valdajate ning muude asjasse puutuvate asutuste tehnilised tingimused. Töö aluseks on võetud varasemalt valminud tööd: o Riigitee nr 8 Tallinn – Paldiski km 46,95 – 47,15 teeületuskoha ja jalgtee ehitusprojekt – koostatud 2018.a Tuulekaru OÜ poolt töö nr 102‐3; o Geodeetiline mõõdistus – koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT‐4982. Koordinaadid L‐Est 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis. o Geoloogilise uuringu aruanne – koostatud REIB OÜ poolt töö nr GE‐2578; o Liiklusuuringud – koostatud Liikluslahendus OÜ poolt töö nr 180914; o Tänavavalgustuse tööprojekt – koostatud Insenerimaailm OÜ poolt töö nr 190401. Tellija, ehitaja ja omanikujärelevalve teavitavad projekteerijat avastatud puudustest, vigadest ja muudest riskiteguritest enne kui võtavad vastu konkreetse teostamise otsuse. Ehitaja peab kohale kutsuma oma kooskõlastuses nõudeid esitanud omaniku, et ühiselt üle vaadata omaniku poolt püstitatud tingimused, ära hoidmaks hilisemaid erimeelsusi probleemi tõlgendamisel. Projekteerimisel on arvestatud Eestis kehtivaid seadusi, standardeid, normdokumente ning juhendeid, mis on kätte saadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus www.standard.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist „Juhendid ja juhised“. o Planeerimisseadus ja sellest tulenevad nõuded; o Ehitusseadustik ja sellest tulenevad nõuded; o Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; o EVS 843 Linnatänavad; o EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; o EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine; o EVS 901‐1 Asfaltsegude täitematerjalid; o EVS 901‐2 Bituumensideained; o EVS 901‐3 Asfaltsegud; o Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis; o Killustikust katendikihtide ehitamise juhis; o Stabiliseeritud katendikihtide ehitamise juhis; o Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; o Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis; Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 4 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee o Teetööde tehniline kirjeldus. 2. OLEMASOLEV OLUKORRA KIRJELDUS 2.1. Olemasolev situatsioon Käsitletavaks objektiks on Rae tänav (lõik Rae põik ‐ Lõuna tänav) Paldiski linnas Lääne‐Harju vallas Harju maakonnas. Vaadeldavas lõigus on asfaltkattega sõidutee, mille laius on 8‐9m. Vaadeldavas lõigus on kolm bussipeatust. Paremal pool sõiduteed on kogu ulatuses 2‐3m kaugusel jalg‐ ja jalgrattatee. Alates „Lääne tänav“ bussipeatusest on jalg‐ ja jalgrattatee ka vasakul pool sõiduteed. Vaadeldava lõigu alguses on ristumine Alexela Terminal AS‐le kuuluva raudteega, mille ülesõit on rekonstrueeritud 2016 aastal. Tehnovõrkudest asuvad vaadeldaval lõigul sidekaablid, elektrikaablid, tänavavalgustuse kaabel ning kanalisatsiooni‐ ja sademeveekanalisatsioonitrassid. Tänavavalgustus on hetkel jalg‐ ja jalgrattatee valgustamiseks sõiduteest paremal pool. Olemasoleva tänavavalgustuse võrguvaldaja on ProSystem OÜ. Samuti on valgustatud Rae tn ja Rae põik ristmik. 2.2. Geoloogia Ehitusgeoloogilised uuringud on koostatud REIB OÜ poolt töö nr GE‐2578. Täpne geoloogiliste uuringute aruanne on esitatud eraldi köitena. Geoloogilistes uuringutes toodud materjalide hinnangud ei ole laboratoorsed vaid on tehtud visuaalse vaatluse põhjal. Välitööd tehti objektil 7. detsembril 2018. aastal. Uuringuala asub Pakri poolsaarel õhukese pinnakattega ala, kus Kvaternaarisetetest on valdavalt esindatud täite all liustikuline moreen. Aluspõhja moodustab Ülem‐Ordoviitsiumi Kahula lademe lubjakivi. Puursüdamikes eraldati välja teekate ja 9 pinnase kihti: o Teekate – Asfaldist teekatte paksuseks mõõdeti uuringupunktides 0,05...0,09m. Teekatet puuriti puuraukudes: PA 1, 2, 4, 5, 6, 7. o Muld – Esineb mulde kõrval pindmise kihina. Liiva sisaldava kasvukihi paksuseks mõõdeti 0,3 m. Kiht ilmus puuraugus: PA 3. Tegemist on mittedreeniva kihiga. o Teemulle koosneb uuritud teelõigul peamiselt möllikas kruusast ning rohke kruusaga möllikas kuni savikas liivast. o Möllikas kruus (Gr) – levib uuritud tee muldes vahetult teekatte all. Kihi paksuseks mõõdeti 0,15...0,3 m. Kiht koosneb valdavalt lubjakivi killustikust, mis on kohati pigine. Kiht ilmus puuraukudes: PA 1, 2, 4, 5, 6. Tegemist on vähesel määral külmaohtliku dreeniva kihiga. o Rohke kruusaga möllikas kuni savikas liiv (grSa) – Kiht ilmus uuringupunktides maapinnast 0,25...0,3 m sügavusel, absoluutkõrgusel 12,6...13,9 m. Kihi paksus jäi puuraukudes 0,5 ja 1,0 m vahele. Kiht ilmus puuraukudes: PA 1, 2, 3. Tegemist on vähesel määral külmaohtliku mittedreeniva kihiga. Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 5 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee o Orgaanikaga rohke kruusaga möllikas kuni savikas liiv (grSa) – iseloomustab eelkäsitletud kihi seda osa, mis oli mullane ning on aruande raames eraldatud välja iseseisvaks kihiks. 1,05 m paksune kiht lasub maapinnast 0,25 m sügavusel, absoluutkõrgusel 11,85 m. Kiht ilmus puuraugus: PA 4. Tegemist on vähesel määral külmaohtliku mittedreeniva kihiga. o Kruusaga savine liiv (clSa) – levib uuringualal laiguti tee muldes. Kiht lasub maapinnast 0,07...0,2 m sügavusel, absoluutkõrgusel 10,85...11,45 m. Kihi paksuseks mõõdeti 1,4...1,8 m. Kiht ilmus puuraukudes: PA 5, 7. Tegemist on vähesel määral külmaohtliku mittedreeniva kihiga. o Orgaanikaga kruusaga savine liiv (clSa) – iseloomustab eelkäsitletud kihi seda osa, mis oli mullane ning on aruande raames eraldatud välja iseseisvaks kihiks. 1,05 m paksune kiht lasub maapinnast 0,35 m sügavusel, absoluutkõrgusel 10,65 m. Kiht ilmus puuraugus: PA 6. Tegemist on vähesel määral külmaohtliku mittedreeniva kihiga. o Väheplastne kruusaga mölline liiv (siSa) tähis A – levib uuringualal aluses ning geneesilt on tegemist glatsiaalse moreeniga, mis on sortimata või halvasti sorditud mandrijäätekkeline pinnas ning mis koosneb saueosakestest kruusa ja veeristeni ning võib sisaldada ka rahne. Kiht levib maapinnast 0,75...2,0 m sügavusel, absoluutkõrgusel 9,65...12,95 m. Kihi paksuseks mõõdeti 0,4...1,65 m. Moreen on valdavalt sitke konsistentsiga ning sisaldab kruusa ja veeriseid 15...20%. Kiht ilmus puuraukudes: PA 1, 2, 3, 4, 5. Tegemist on külmaohtliku mittedreeniva kihiga. o Murenenud lubjakivi – Aluspõhja ülemine 0,2...0,25 m paksune murenenud osa ilmus maapinnast 1,4...2,4 m sügavusel, absoluutkõrgusel 9,6...10,75 m. Kiht ilmus puuraukudes: PA 12, 6. Tegemist on dreeniva kihiga. o Lubjakivi – Aluspõhi avati uuringutega maapinnast 1,45...2,6 m sügavusel, absoluutkõrgusel 9,25...12,05 m. Kihti läbiti uuringutega kuni 0,9 m ulatuses. Kihtilmus puuraukudes: PA 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7. Tegemist on mittedreeniva kihiga. Vabapinnaline põhjaveekiht Kvaternaarisetetes on veepideme puudumise tõttu hüdrauliliselt ühendatud aluspõhja lubjakivis oleva Silur‐Ordoviitsiumi põhjaveega. Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi (MA 2017‐003) tabeli L1.T1. niiskuspaikkonna määrangul kuulub uuringupiirkond valdavalt 2. niiskuspaikkonda. 2.3. Liiklusuuringud Liiklusuuringud on koostatud Liikluslahendus OÜ poolt töö nr 180914. Käsiloendus teostati 24. septembril 2018a. kl 7.00‐9.00 ja 15.00‐18.00. Loenduspunktide asukohtadeks oli Rae tänava ristumine Lääne tänavaga ja Rae põiguga. Suurima liiklussagedusega on õhtune tipptund klassikalisel ajal 16.30 kuni 17.30. Hommikusel tipptunnil 7.30 kuni 8.30 on liiklussagedus ca 10% väiksem. Märkimisväärset pöördeliiklust vaadeldaval lõigul oli ainult Alexela Terminal AS juurdepääsuteel. Samas on selle juurdepääsu koormussagedus väga väike – loenduse viie tunni jooksul kaks autorongi. Täpne liiklusuuringute aruanne on esitatud eraldi köitena. Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 6 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 3. TEEDEEHITUSLIK PROJEKTLAHENDUS 3.1. Üldandmed o Projekteerimise lähtetase hea o Tänava liik jaotusmagistraal o Eeldatav liiklussagedus (2040.a) 3280a/ööp o Teenindstase A o Sõiduradade arv 2 o Sõiduraja laius 3,50m o Kindlustatud peenra laius 0,5m o Katendi laius 8,0m o Tugipeenra laius 0,5m o Mulde nõlv 1:2 Ristmikud PK 0+25 ristumine Rae põik tänavaga PK 4+11 ristumine Lääne tänavaga Täiendavaid jalg‐ ja jalgrattateid pole antud projekti mahus projekteeritud. 3.2. Plaanilahendus Rae tänav on projekteeritud lõigus Rae põik – Lõuna tänav. Projekteeritud Rae tänav on ette nähtud asfaltkattega 8,0m laiusena ning kummalgi pool on optimaalse terakoostisega segust 0,5m laiused tugipeenrad. Sõiduraja laiuseks on ette nähtud 3,5m ning kindlustatud tugipeenra laius 0,5m. Rae tänavale on projekteeritud üks plaanikõver raadiusega R=350m PK 1+20 – PK 2+31. Plaanikõveriku väärtus on valitud lähtuvalt olemasoleva raudteeülesõidu asukohast, olemasoleva sõidutee ning jalg‐ ja jalgrattatee paiknemisest. Rae põik ristmikule on projekteeritud äärekividega tõstetud betoonkivikattega liiklussaar. Lisaks on ristmiku piirkonnas Rae tänavale projekteeritud möödasõidulaiend. Olemasolevat raudteeülesõidukohta pole ette nähtud ümber ehitada, projekteeritud sõidutee on ette nähtud kokku viia olemasolevate betoonplaatidega. Bussipeatuste ooteplatvorme pole ette nähtud ümber ehitada ja projekteeritud kate viia sujuvalt kokku olemasoleva äärekivi servas. Geodeetiliste tööde tegemise ajal realiseeriti lõigu alguses Tuulekaru OÜ projektlahendust, mistõttu arvestada lõigu alguse kokkuviimisel tegelikult realiseeritud lahendusega. Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 7 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 3.3. Mullatööd Mulde nõlvus on projekteeritud 1:2. Täitepinnaseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5m/ööp. Muldkeha (täitepinnas) materjali nõuded valida ja ehitada vastavalt juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“. 3.4. Katend Katendi projekteerimisel on kasutatud Eestis kehtivat 100kN normteljekoormust, millest kergemate ja raskemate telgede koormused taandatakse siirdetegurite abil normteljekoormuseks, sealhulgas ka Euroopa Liidu direktiiviga „EU Council Directive 96/53/EC of 25 July 1996“ ja TSM määrusega nr. 50, 18. mai 2001.a. (RTL, 2001, 69, 941) lubatud 115kN veotelgedega sõidukid. Katendi projekteerimisel on lähtutud juhendist „Elastsete katendite projekteerimise juhend 2001‐52“. Katendi arvutamisel on kasutatud KAP katendi arvutamise programmi (v 2.00 ‐ 2017). Püsikatendi elueaks on ette nähtud 20 aastat, mistõttu on arvutustes kasutatav prognoositud koormussagedus 1013 korrutatud 1,46 ning saadud 1479 normtelge ööpäevas sõidurajale võetud arvutuste aluseks ja sellest tulenev vajalik elastsusmoodul 277,9MPa. Tüüp I – Sõidutee kompleksstabiliseeritud alusel: o AC 16 surf 70/100 h=4cm o AC 20 base 70/100 h=6cm o KS32 h=14cm o Killustik fr 16/32 h=10cm o Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ööp o Tihendatud aluspinnas Tüüp II – Sõidutee katend 10m raudteeülesõidukohast: o AC 16 surf 70/100 h=4cm o AC 20 base 70/100 h=6cm o Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=26cm o Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ööp o Tihendatud aluspinnas Tüüp III –Kõnnitee o AC 8 surf 70/100 h=5cm o Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm o Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ööp o Tihendatud aluspinnas Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 8 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee Tüüp IV – Mahasõidud: o AC 16 surf 70/100 h=6cm o Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/63 h=20cm o Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ööp o Tihendatud aluspinnas Tüüp V – Mahasõitude kokkuviimine: o Optimaalse terakoostisega segu h=10cm o Liivalus k≥1,0m/ööp h=20cm o Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ööp o Tihendatud aluspinnas Tüüp VI – Betoonkivikate: o Betoonkivi (punane) h=6cm o Paigaldusliiv h=3cm o Killustikalus kiilumismeetodil fr 32/36 h=20cm o Täitepinnas (vajadusel); k≥0,5m/ööp o Tihendatud aluspinnas Ülekate tasandusfreesitud alusel: o AC 16 surf 70/100 h=4cm o Tasandusfreesitud alus hkesk=4cm o Olemasolev teekonstruktsioon Tugipeenra kate: o Optimaalse terakoostisega segu h=6‐10cm Haljastus: o Murukülv (klass III) o Kasvualus h = 5‐7cm 3.4.1. Materjalide nõuded Materjalide nõuded on esitatud alljärgnevalt: o Sõidutee asfaltsegu AC 16 surf 70/100 – AKÖL 20 3000‐6000 (AKEJ); o Asfaltsegu AC 20 base 70/100 – AKÖL 20 3000‐6000 (AKEJ); o Mahasõitude asfaltsegu AC 16 surf 70/100 – AKÖL 20 900‐1500 (AKEJ); o Asfaltsegu AC 8 surf 70/100 – AKÖL 20 900‐1500 (AKEJ); o Paekivikillustikalus AKÖL 20 3000‐6000 (KKEJ); Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 9 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee o Liivaluste ja dreenkihtide ehitamiseks kasutatava materjali filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1,0m/ööp; o KS 32 terakoostis peab vastama joonis 2 toodule (SKEJ); o Tugipeenra kate optimaalse terakoostisega segu (segu 6) (TEKN); Märkused: 1. Kasutatava asfaltsegu omadused ja sõelkõver peavad rahuldama EVS 901‐3 toodud vastava segulehe tingimusi. 2. Asfaltsegudes kasutatav filler peab rahuldama EVS 901‐1 peatüki 5 nõudeid. 3. Täitematerjalide ja filleri minimaalsed katsesagedused ja katsemeetodid on määratud EVS 901‐1 tabelis 12. 4. Iga asfaldikihi puhul arvestada hinna sees vajadusel ka aluspinna ja vuukide kruntimisega. Üldjuhul rajada vuugid kuumvuukidena. 5. AKEJ – Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. 6. KKEJ – Killustikust katendikihtide ehitamise juhis. 7. SKEJ – Stabiliseeritud katendikihtide ehitamise juhis. 8. TEKN – Tee ehitamise kvaliteedi nõuded. 9. Asfaltbetoonkatte pealmise kihi pikivuugid teostada kuumvuukidena. Vuukide töötlemine teostada vastavalt juhendile „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“. 10. Vajalikud elastsusmoodulid vastavalt majandus‐ ja taristuministri määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ 11. Katte vajalik haardetegur ja selle saavutamine vastavalt majandus‐ ja taristuministri määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ 12. Katte kihtide vajalik tasus vastavalt majandus‐ ja taristuministri määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ 3.4.2. Äärekivid Projekteeritud sõidutee betoonäärekivi (150x290mm) peab olema valmistatud tardkivimi baasil (klass 3, vastavalt EVS‐EN 1340:2003+AC:2006 „Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid” Tabel 2.2 nõuetele). Betoonist äärekivid (150x290mm) on projekteeritud liiklussaare ja sõidutee katte vahele kõrgusega h=12cm. Projekteeritud äärekivid paigaldada 10cm paksusele kuivbetoonile margiga C16/20. Betoonkihi alla ehitada killustikust tihendatud alus. Äärekivid toestada mõlemalt poolt kivi betooniga. 3.5. Veeviimarid 3.5.1. Olemasolevad veeviimarid PK 0+57 on olemasolev truup, mida on pikendatud jalg‐ ja jalgrattatee rajamisel ajal. Sõidutee all on betoonist d800 truup ning jalg‐ ja jalgrattatee all plasttruup. Betoontruubi päis on vajunud. Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 10 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 3.5.2. Projekteeritud veeviimarid Võimalusel võib kasutada nn „suka“ meetodit olemasoleva sõidutee all olev betoontruubi osa ühendamiseks olemasoleva jalg‐ ja jalgrattatee truubiga. Kui suka kasutamine ei ole võimalik, siis olemasolev betoontruubi osa likvideerida ning asendada d800 plasttruubiga. Uus plasttruubi osa ja kõrgus siduda jalg‐ ja jalgrattatee all oleva plasttruubiga. Projekteeritud truubid paigaldada vastavalt tüüpjoonistele (vt „Põhitee truubi tüüpjoonis“). Plastikust truupidel kasutada PE või PP toru, rõngasjäikus sõidutee alusel truubitorul min SN8. Truubi sisse‐ ja väljavool on ette nähtud kindlustada munakividega. Projekteeritud truupide ehitus sisaldab kõiki kaeve‐ ja tagasitäite töid, aluse ehitust, sisse‐ ja väljavoolude kindlustamist ja nendeks töödeks vajalikke materjale. 3.6. Konstruktsioonid Käesoleva tööga pole ette nähtud konstruktsioonide rajamist. 3.7. Liikluskorraldus‐ ja ohutusvahendid Lõigule projekteeritud ja kasutatavad liiklusmärgid peavad vastama standardile EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Liiklusmärgid on ette nähtud I suurusgrupist. Tekstiliste liiklusmärkidel on tähekõrguseks ette nähtud 200mm. Liiklusmärgid valmistatakse alumiiniumalustele ning märkide valmistamisel kasutatakse II klassi valgustpeegeldavat kilet. Märgid paigaldatakse tsingitud metallpostidele. Vajadusel kasutada pikemaid märgiposte, et tagada märkidele vajalik kõrgus. Projekteeritud liikluskorraldusega vastuolevad liiklusmärgid ja nende kinnitusdetailid demonteerida ja nõuetele vastavuse korral anda üle omanikule, nõuetele mittevastavad demonteeritavad märgid utiliseerida. 3.7.1. Liiklusmärkide materjalinõuded: Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS‐EN 12899‐ 1 kirjeldatud koormustele: o Tuulerõhu klass vähemalt WL4 (EVS‐EN 12899‐1 tabel 8); o Dünaamiline lumekoormusklass vähemalt DSL3 (EVS‐EN 12899‐1 tabel 9); o Punktkoormus PL2 (EVS‐EN 12899‐1 tabel 10) o Osavarutegur PAF2 (EVS‐EN 12899‐1 tabel 6) kuni 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel, PAF1 kaugemale kui 2 m kaugusele sõidutee äärest paigaldatavatel märkidel; o Ajutine paindesiire TDB4 (EVS‐EN 12899‐1 tabel 11) o Ajutine väändesiire TDT4 (EVS‐EN 12899‐1 tabel 12). Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS‐EN 206‐1 nõuetele vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 11 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 3.7.2. Liiklusmärkide postid ja tarvikud: Postiks tohib kasutada kuumtsingitud terastoru. Kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. 3.7.3. Liiklusmärkide paigaldamine Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile „EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Vundament peab vastu võtma EN 12899‐1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80% tugevusest. 3.7.4. Teekattemärgistus Teekatte märgistus peab vastama standardile EVS 614 „Teemärgised ja nende kasutamine“. Teekatte märgistus on ette nähtud teha valuplastikuga. Teekattemärgistus 993 märkida äärekividele värviga. Projekteeritud teekattemärgistus paigaldada vastavalt standardile „EVS 614:2008/A1:2016 Teemärgised ja nende kasutamine”. 3.7.5. Tähispostid Olemasoleva raudtee ja Rae põigu ristmikule on projekteeritud kollased helkuriga tähispostid. Tähispostid paigaldada 0,5m kaugusele asfaltbetoonkatte servast. Tähispostid paigaldada vastavalt asendiplaani joonisele. Tähispostile paigaldatud helkuri keskpunkti kõrgus sõidutee väliserva (st servajoone) pinnast peab olema 0,9m. 4. TÄNAVAVALGUSTUSE PROJEKTLAHENDUS 4.1. Üldosa Projekti koostamisel on lähtutud: o EVS‐HD 60364‐4‐41:2017 Madalpingelised elektripaigaldised. Osa 4‐41: Kaitseviisid. Kaitse elektrilöögi eest. o Eesti Standard EVS‐IEC 60364 Ehitiste elektripaigaldised; o CEN/TR 13201‐1:2014/AC:2016 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valiku juhised; o EVS ‐ EN 13201‐1:2015 Teevalgustus. Osa 2: Teostusnõuded; o EVS ‐ EN 13201‐1:2015 Teevalgustus. Osa 3: Valgustussuuruste arvutamine; o EVS ‐ EN 13201‐1:2015 Teevalgustus. Osa 4: Valgustuse mõõtemeetodid; o EVS ‐ EN 13201‐1:2015 Teevalgustus. Osa 5: Energiatõhususnäitajad; o EVS ‐ 843:2016 Linnatänavad; o EE 10421629‐JV ST 5‐6 0,4 – 20kV võrgustandard; Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 12 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee o Riigimaanteede valgustamise juhis 2014‐14; o EVS‐EN 12464‐2:2014 Valgus ja valgustus. Töökohavalgustus. Osa 2: Välistöökohad. 4.2. Paigaldise peamised tehnilised andmed o Toitepinge 3x230/400V, 50 Hz o Juhistiku süsteem TN‐C‐S (L1, L2, L3, N, PE, PEN) o Installeeritud võimsus: 0,98kW o Arvutuslik võimsus: 0,93kW o Arvutuslik vool: 4,04A 4.3. Elektrivarustus Tänavavalgustuse elektritoiteks kasutada olemasolevat tänavavalgustuse masti V1‐31, mis asub orienteeruvalt PK7+37,8. Ühendus teostada ARLC 4G25+2,5Cu kaabliga. Tänavavalgustuse kaabeldus teostada maakaabliga ARLC 4G25+2,5Cu vastavalt struktuurskeemil näidatule. Kaablite ja mastide paiknemine on näidatud asendiplaani joonistel. 4.4. Installatsioon Vastavalt vajadusele tuleb olemasolevaid side‐ või elektrikaableid nihutada ja/või kaitsta lõhestatud toruga. Vastavalt vajadusele toestada kaablikaeviku teostamisel olemasolevaid trasse. Allmaarajatiste kaitsevööndist väljaspool olevaid kaablitrassi kaevetöid teostada mehhaniseeritult, kontrollides enne, kas maa sees ei leidu plaanidele kandmata rajatisi. Ristumistel allmaarajatistega tuleb kutsuda kohale trassi esindaja ning paigaldussügavus täpsustada kohapeal ehituse käigus, tehes kindlaks täpse asukoha ja suuna ning vastavalt vajadusele paigaldada kaabel lubatud kõrgusgabariidile. Kaevetööd ristumisel teiste kommunikatsioonidega ja nende kaitsetsoonis teostada käsitsi. Kaevetöödel säilitada olemasolevad piirimärgid ja geodeetilise alusvõrgu punktid. Kaevamistööde käigus selgunud maa‐aluste kommunikatsioonide teisiti paiknemisel teavitada sellest vastavate kommunikatsioonide esindajaid. Risti‐ ja rööpkulgemistel teiste kommunikatsioonidega lähtuda kehtivatest normatiividest: „Linnatänavad“ EVS 843:2016. Kaeviku tagasitäide tihendada 0,20...0,25m kihtide kaupa. Ülejäänud täitepinnasele ja sillutisele teostada äravedu vastavalt kohaliku omavalitsuse poolt määratud korrale ja kohta. Kaablite montaažil jälgida kaabli tootja poolt lubatud painderaadiusi, paigaldustemperatuure ja tõmbejõudusid. Kaablid paigaldada min 0,70m sügavusele v.a. ristumistel sõiduteega, kus paigaldussügavuseks on min 1,20m. Kõik maakaablid paigaldada kogu pikkuses B‐tugevusklassiga D=75mm plasttorusse ja tähistada 0,30m kõrgusel kaablist kollase märkelindiga. Ristumistel sõiduteega paigaldada kaabel A‐klassi torusse D=75mm. Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 13 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee Paigaldatavate kaablite (kõik torus) ristumisel teiste maa‐aluste kommunikatsioonidega arvestada minimaalsed vertikaalgabariidid alltoodud tabelist: Nimetus Vertikaalgabariit (m) Vee‐ ja kanalisatsioonitoru 0,25 Gaasitoru 0,2 Kaugkütte toru või selle kanali välispind 0,25 Elektrikaabel 0.4kV 0,1 Elektrikaabel 6..20kV 0,3 Sidekaabel‐ v kanalisatsioon 0,15 Kaablite ja mastijalandite paigaldusel arvestada teeprojekti kõrgustega. Jalandi ülemine ots peab jääma 10...15cm kõrgemale selle paigalduskoha planeeritud kõrgusest, st jalandi paigaldamisel nõlva, tuleb arvestada selle kaldega. Kordusmaandused rajada piki kaablikaevikut. Kaablikaeviku rajamisel lähtuda AS Eesti Energia 0.4...20kV võrgustandardi osast 6 „0.4kV kaabelliinid“. 4.5. Valgustuse juhtimine Projekteeritud valgustuse juhtimine toimub läbi olemasoleva valgustuse juhtimise, mis on lahendatud hämaraanduriga valgustusliini toitepunktis. Projekteeritud valgustid peavad olema dimmerdatavad (0‐10V või DALI). 4.6. Mastid ja valgustid Paigaldatavaid valgusti tüüpe on üks: o h=8m/1,5m/5° koonilised metallmastid, kuhu on ette nähtud paigaldada 70W LED lampidega Mini Martin valgustid või antud toote analoogid. Asendiplaanil tähistatud M1.1 kuni M1.14. Mastide täpsem paigutus on toodud asendiplaani joonistel. Ühendused mastiklemmidelt valgustini teha installatsioonikaabliga PPJ 3G1.5 üle sulavkaitsme (6A, igale valgustile eraldi). Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 14 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 4.7. Maandamised, kaitseviisid Projekteeritud elektripaigaldis ehitada TN‐C maandus‐süsteemi nõuete kohaselt. Projekteeritud valgustusmastidele M01.07 ja M01.14 ehitada maandusseade maandustakistusega alla 100 oomi. Käesolevas elektripaigaldises on kasutatud kaitset otsepuute eest ja kaitset kaudpuute eest (puutepingekaitse). Kaitse otsepuute eest (takistab pingestatud osade nii tahtlikku kui juhuslikku puudutamist) tagatakse tehasetooteliste elektriseadmete kasutamisega. Puutepingekaitse takistab ohtliku puutepinge teket, selle püsimajäämist või pinge alla sattunud osade puudutamist. Puutepingekaitse on tagatud toite automaatse väljalülitamise ja potentsiaaliühtlustusega. Toite automaatne väljalülitamine puutepingel üle 50 VAC toimub 0,4 sekundi jooksul. 4.8. Ehitustööde dokumenteerimine ja järelevalve Ehitustööde dokumenteerimisel lähtuda EV Ehitusseadusest ning kohalikest lisanõuetest. Ehituse järelevalvet teostab piirkonna valgustuse käidukorraldaja. Kõrvalekalded projektist kooskõlastatakse Tellijaga. 4.9. Käidunõuded Pärast kaabelliini kasutuselevõttu tuleb teha seadmete ja liinitrassi ülevaatus pärast esimest ekspluatatsiooniaastat. Ülevaatus teha päevasel ajal kontrollides põhjalikult elektriseadmete kõiki elemente. Kontrollimisel pöörata erilist tähelepanu järgmistele elementidele: o liini trassile, mastide seisukorrale ja kaablite kinnitusele; o kaabli armatuuri, juhtmete kinnituste ja seadmete seisukorrale; o märkide, plakatite, hoiatuste ja pealkirjade olemasolu. Seadmete ülevaatusel täita ülevaatuse leht ja kanda sellele avastatud defektid. Defektide avastamisel määrab selle kõrvaldamise viisi ja aja käidukorraldaja. Pärast esimest ekspluatatsiooniaastat lähtuda ülevaatuste ja hooldustööde planeerimisel hoolduskavade koostamise juhenditest ja nõuetest. 5. TEHNOVÕRGUD 5.1. Üldosa Tööde teostamise ajal arvestada tehnovõrkude valdajate tehnilistes tingimustes ja kooskõlastustes toodud ettekirjutusi. Ehitus‐ ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse Peatöövõtjal. Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 15 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee Olemasolevate tehnovõrkude ümberehitamist ega kaablite täiendavat kaitsmist antud projektiga ette nähtud ei ole. Kui siiski kaevetööde käigus paljanduvad tehnovõrgud või selgub, et need asuvad looduses teises kohas või teisel kõrgusel, tuleb need langetada nõuetekohasele sügavusele või kaitsta. 5.2. Veevarustus ja kanalisatsioon Projektlahenduse alale jäävad olemasolevad sademevee‐ ja kanalisatsioonitorustikud. Kõik töömaale jäävate kanalisatsioonikaevude luugid ja veetrassi maakraanide kaped on ette nähtud reguleerida projekteeritud kõrgusele. Kanalisatsioonitorustiku ümberehitustöid projektiga ette nähtud ei ole. 5.3. Side Piki Rae tänava kinnistupiiri vasakul pool jookseb sidekaabel ja –trass, mis kuuluvad Telia Eesti AS‐ile ja ELA SA‐le. Käesoleva projektiga täiendavat sidekaablite ja –trasside kaitsmist või ümberpaigutamist ette nähtu ei ole. 5.4. Elekter Rae tänava lõigus asuvad elektrikaablid, mis kuulub Elektrilevi OÜ‐le. Käesoleva projektiga täiendavat elektripaigaldiste kaitsmist või ümberpaigutamist ette nähtud ei ole. 6. KESKKONNAKAITSE JA MAASTIKUKUJUNDUS 6.1. Tervishoiu ja tööohutuse abinõud Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. 6.2. Keskkonnakaitse abinõud Ehitusel tekkivad jäätmed käideldakse vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ning pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse Tellijaga. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 16 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt Eesti Vabariigis ja kohalikus omavalitsuses kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed (ka ehitustööde käigus leitavad) tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käsitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele. Ehitusjäätmete käitlemise eest vastutab jäätmete valdaja. Kaevetöödel kaevandatavad ja mittesobivad pinnased tuleb vedada Tellija poolt kooskõlastatud kohta. 6.3. Maastikukujundus Kasvualus tehakse kas kohalikust mättamullast, lisades mullaparandusaineid ja väetisi. Kasvualus ei tohi olla liiga tihenenud. Kasvualuste pinnad peavad olema tasased, ilma lohkudeta. Maapinna kõrgused peavad vastama projektile. 7. EHITUSTÖÖDE TEOSTAMINE 7.1. Üldosa Tööd tuleb teostada vastavalt Majandus‐ ja taristuministri 03.08.2015 määrusele nr 101 "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" ja „Teetööde tehniline kirjeldus“ kinnitatud Maanteeameti peadirektori 06.12.2016 käskkirjaga nr 0234. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal‐ ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid, milliste vastavus on toestatud Teetööde tehnilises kirjelduses kirjeldatud protseduuridega. Ehitustehnoloogia ja kvaliteet peab vastama Teetööde tehnilisele kirjeldusele ja asjakohastele normidele ning juhenditele, mis on jõus ehitusperioodil. 7.2. Ehitusaegne liikluskorraldus Ehitamise ajal juhinduda 13.07.2018 vastuvõetud määrusest nr 43 “Nõuded ajutisele liikluskorraldusele. Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Ümbersõiduteed ja ehitusaegne ajutine liikluskorraldus peavad olema enne tööde algust kooskõlastatud tee valdajaga ja tiheasustusalal kohaliku omavalitsusega. Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 17 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee 8. HOOLDUSJUHEND Projekteeritud tee peab ehitusjärgselt ja kasutusaja vältel vastama Majandus‐ ja taristuministri 14.07.2015 vastu võetud määrusele nr 92 „Tee seisundinõuded“. 8.1. Järelevalve Teehooldaja korraldab territooriumil asuvate hooldusobjektide regulaarse järelevalve ja ülevaatuse. Avastatud puudused ja tähelepanekud fikseeritakse. Sõltuvalt avastatud puuduse ohtlikkusest teekasutajale otsustatakse puuduse likvideerimise aeg ja vastavad meetmed. 8.2. Nõlvad Nõlvadel ei või olla erosiooni ega uhtumisi, mis ohustavad nõlva stabiilsust. Hooldamisel likvideeritakse kraavide uhtumised ja muldkeha vigastused, nõlvad planeeritakse. 8.3. Haljastus Kastmine Külvijärgselt jälgida, et idanenud seemned ei kuivaks, kasta piisavalt. Jälgida, et kastmissurve ei oleks liiga suur ega uhuks muruseemet välja. Muru tuleb kamara moodustumiseni põuaperioodil kasta. Muru kastes tuleb jälgida, et vee määr oleks piisav juurteni jõudmiseks ‐ sügavus u.30‐40mm korraga. Peale kamara moodustamist kastetakse vaid juhul kui ilmnevad tugeva päikesepõletuse tundemärgid ja on oht muru hävimisele. Umbrohutõrje Kui rohustus on ülekaalus tülikad umbrohud (ohakad, mets‐harakputk ) tuleb teha täiendav niitmine. Niita tuleb enne tülika liigi õitsemist. Niidus koristada koheselt. Muru niitmine Niitmine esimesel kasvuaastal: Esimene niitmine teostada 5‐6 nädalat peale külvi. Esimesel kasvuaastal niita 2‐4 korda (olenevalt külviajast), kui taimed on 10‐12 cm kõrgused, niite kõrguseks 5‐7 cm. Muru ja muld peavad niitmise ajal olema kuivad. Niitmine teisel kasvuaastal: Niita 2 korda kuus, mitte lasta rohul kasvada kõrgemaks kui 20 cm. Niitmine alates kolmandast kasvuaastast : Vastavalt vajadusele ja seisundinõuetele 3‐6 korda aastas. Tee servades ei tohi muru lasta kasvada kõrgemaks kui 25 cm. See on vajalik roomajate teele tuleku tõkestamiseks, mujal hoida muru kõrgus vastavalt seisundi‐nõuetele 30‐40 cm. Teine niide suurte puhmikuliste nõrgestamiseks, niite kõrgus 5‐10 cm. Enne talve viimane niitmine teostada IX või X, olenevalt õhutemperatuurist, niite kõrguseks jätta 5‐8 cm. Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 18 / 19 EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee Muru ei niideta ega trimmerdada puudele ja põõsastele lähemal kui 50 cm puittaime juurekaelast. Muru jooksev remont Paikamist võib teha igal ajal kui külma ei ole ja muru on korralikult kastetud. Suuremas ulatuses külmakerked, jää‐ning mehhaanilised kahjustused rullida üle, raputada lohkudesse peeneteralist ehitusliiva, mitte paksemalt kui 5 cm. Vältida äsja sulanud või külmunud pinnasega murul suuremat koormust. Lumiseen jt seenhaigused võivad tekkida lumerohketel talvedel suurte hangede alla. Kevadel kahjustunud kohad läbi riisuda ja puistata peale peeneteralist ehitusliiva. Mitte paksemalt kui 5 cm kihina. Kui rohukamar on väga hõre või sammaldunud, tuleb kevadel äestada ja külvata juurde uut seemet 20‐30 kg/hektarile. 8.4. Liikluskorraldus Löökaugud, uhtumised jm liiklusohtlikud kohad, mida kohe ei likvideerita, tuleb ohutuse tagamiseks tähistada. Vajadusel paigaldada koormuspiiranguid. Loata paigaldatud liiklusmärgid, viidad, tahvlid ja muu liiklusväline teave tuleb kõrvaldada. Olemasolevad liiklusmärgid, viidad ja tahvlid peavad olema puhtad ja terved. Katkised või kadunud liiklusmärgid ja viidad tuleb asendada. Plastmärgistus tuleb uuendada juhul, kui selle peegeldusvõime langeb alla lubatud normi. 8.5. Talvine hooldus Sõiduteede talvine seisunditase peab võimaldama läbi viia ette nähtud hooldust ja muid vajalikke tegevusi. Talvisel ajal tuleb regulaarselt jälgida teede seisukorda. Hoolduse ja kontrolli teostamiseks kasutatavad teelõigud peavad olema puhtad või piisavalt puhtad vastavate masinate läbimiseks. Lumi teisaldada sõidutee serva või vedada minema ja ladustada territooriumi valdaja poolt ette nähtud kohta. Vajadusel tuleb sõidutee servad tähistada helkurribadega markiiridega. Lume sahkamise ja muude hooldustööde teostamise tagajärjel kahjustada saanud markiirid ja muud liikluskorraldusvahendid tuleb taastada. Liikluskorraldusvahendid ja tahvlid peavad olema puhastatud lumest ja jääst. Seletuskirja koostas: Kerttu Volk Töö nimetus: Rae tänav (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine Töö nr: 1852 Kuupäev: 4.02.2019 Staadium: Tööprojekt Lehti: 19 / 19  HD Lisa 1 Tehniline kirjeldus Rae tänava ca 700 m lõigu rekonstrueerimiseks tööprojekti koostamine ja selle alusel Rae tänava ca 700 m lõigu rekonstrueerimine Projekteerida vastavalt Paldiski Linnavalitsuse poolt 05. oktoobri 2017 korraldusega nr 360 väljastatud projekteerimistingimustele ja rekonstrueerida vastavalt koostatud tööprojektile.. Seletuskirja koosseis 1) üldosa; 2) olemasoleva olukorra kirjeldus; 3) projektlahendus; 4) tööde teostamine; 5) hooldusjuhend. Seletuskirja üldosa 1) objekti nimetus; 2) objekti asukoht; 3) objekti seotus teedevõrguga ning tee klass või tänava liik. (2) Seletuskirja üldosa peab sisaldama viiteid projektlahenduse aluseks võetud lähtematerjalidele ning infot tee ehitusprojekti vastavuse kohta lähtematerjalidele. Selleks esitatakse: 1) kasutatud õigusaktide, standardite ja juhendite loetelu; 2) viited lähtematerjalidele, milleks on muu hulgas projekteerimise lähteülesanne ja projektlahendusega seotud planeeringud; 3) uuringute loetelu, teostajad ning tööde numbrid. (3) Seletuskirja üldosa peab sisaldama viidet tee ehitusprojektiga seotud ehitusprojektidele, näiteks tehnovõrkude ehitusprojektidele. (4) Seletuskirja üldosas tuleb esitada tellija ja projekteerimisettevõtja kontaktandmed. Olemasoleva olukorra kirjeldus Olemasoleva olukorra kirjeldus peab sisaldama tee ehitusprojektiga käsitletava ala kirjeldust vähemalt järgmises ulatuses: 1) andmed maa omandi kohta; 2) uuringute tulemuste kokkuvõte. Projektlahendus (1) Seletuskirja projektlahenduse peatükk peab sisaldama projektlahenduse valikut, selle põhjendusi ning nõudeid tee-ehitusmaterjalidele. (2) Teiste riikide normide ja juhendmaterjalide kasutamisel tuleb tee ehitusprojekti seletuskirja projektlahenduse vastavas osas neile viidata ning projekteerija peab seletuskirjas põhjendama nende sobivust konkreetsetes oludes. (3) Projektlahenduse peatükk koosneb järgmistest alapeatükkidest: 1) üldandmed; 2) plaanilahendus; 3) mullatööd; 4) katend; 5) veeviimarid; 6) konstruktsioonid; 7) liikluskorraldus- ja ohutusvahendid; 8) tehnovõrgud; 9) keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd. (4) Üldandmete alapeatükis tuleb esitada: 1) projekteerimise lähtetase; 2) tee klass või tänava liik; 3) eeldatav liiklussagedus ning teenindustase kavandatava perioodi lõpuks; 4) ristmike, kogujateede, jalgratta- ja jalgteede ning kõnniteede asukohad. (5) Plaanilahenduse alapeatükis tuleb esitada: 1) asendiplaaniline lahendus ja selle põhjendused koos valitud parameetritega; 2) ristlõike lahendus ja selle põhjendused koos valitud parameetritega; 3) kõrguslik lahendus ja selle põhjendused koos valitud parameetritega; 4) ristmike lahendus koos valitud lahenduste põhjendustega; 5) jalgratta- ja jalgteede ning kõnniteede lahendus ja selle põhjendused. (6) Mullatööde alapeatükis tuleb esitada ülevaade kavandatavatest mullatöödest. Selleks tuleb esitada: 1) muldkeha lahendus; 2) nõuded muldkehas kasutatavale pinnasele, nõlvusele ja tihendustegurile; 3) nõuded dreenkihi paksusele, materjalile, tihendustegurile ja elastsusmoodulile; 4) nõuded erosiooni tõkestamisele; 5) nõuded geosünteetidele. (7) Katendi alapeatükis tuleb esitada valitud katend ja valiku põhjendused. Selleks tuleb esitada: 1) eeldatav koormussagedus ja katendi vajalik elastsusmoodul; 2) katendi variantide võrdlus ja valiku põhjendused; 3) viide katendi tugevusarvutusele; 4) katte vajalik haardetegur ja vajadusel selle saavutamise meetmed; 5) nõuded katte kihtide tasasusele; 6) nõuded katendi materjalidele, kihtide paksusele ning vajalikud elastsusmoodulid; 7) nõuded asfaldivõrkudele; 8) nõuded tugipeenarde materjalidele, paksusele ja elastsusmoodulile; 9) nõuded äärekividele ja sillutiskividele ning nende paigaldusele. (8) Veeviimarite alapeatükis tuleb esitada sadevete ja pinnasevee ärajuhtimise lahendused ja nende põhjendused. Selleks tuleb esitada: 1) hinnang olemasolevate veeviimarite olukorrale; 2) veeviimarite vajaduse selgitus; 3) projektlahenduse kirjeldus ning põhjendused; 4) nõuded truubi päistele; 5) nõuded truupide materjalile, läbimõõdule ja paigaldamisele.  (9) Konstruktsioonide alapeatükis tuleb esitada valitud konstruktsioonide andmed. Selleks tuleb esitada: 1) valitud konstruktsioonide üldiseloomustus ja valiku põhjendus; 2) tugevus- ja püsivusarvutused; 3) hüdroloogilised arvutused ning madal- ja kõrgveepinna kõrgused; 4) koormusskeemid ja -kombinatsioonid; 5) nõuded kandevõimele ja elueale; 6) nõuded materjalidele ning nende nõutavad keskkonna- ja kvaliteedinäitajad; 7) nõuded aluspinnasele; 8) nõuded tagasitäite tihendustegurile, filtratsioonimoodulile ja uhtekindlusele; 9) nõuded tugiosade paigutusele ja liikuvusele ning mõjuvad jõud tugiosadele; 10) nõuded vaiade süvistamisele ja kandevõimele; 11) hüdroisolatsiooni süsteem; 12) nõuded ehituskvaliteedile; 13) lubatavad hälbed. (10) Liikluskorraldus- ja ohutusvahendite alapeatükis tuleb esitada ülevaade projekteeritavatest liikluskorraldus- ja ohutusvahenditest. Selleks tuleb esitada: 1) liikluskorralduse lahendus koos põhjendusega; 2) puuetega inimeste liikumist soodustavad lahendused; 3) nõuded liiklusmärkide suurusgrupile ja valgust peegeldavatele omadustele; 4) nõuded liiklusmärkide ja viitade postidele ning nende vundamentidele; 5) nõuded konsoolidele ja portaalidele ning nende vundamentidele; 6) nõuded teekattemärgistusele, kattehelkuritele, piiretele, tähispostidele ja teistele tee ehitusprojektis ette nähtud liikluskorraldusvahenditele. (11) Tehnovõrkude alapeatükis tuleb esitada ülevaade tehnovõrkudega kavandatavatest töödest. Selleks tuleb esitada: 1) info olemasolevate tehnovõrkude paiknemise ning nende valdajate kohta; 2) tehnovõrkude lahendus ja nõuded; 3) tänavavalgustuse vajaduse põhjendus ja tehniline lahendus; 4) vajadusel nõuded valgusfooridele. (12) Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööde alapeatükis tuleb esitada ülevaade projekteeritud haljastusest ja keskkonnakaitse rajatistest. Selleks tuleb esitada: 1) haljastuse tüübi valik koos põhjendusega; 2) andmed vabanevate maa-alade rekultiveerimise meetme kohta; 3) nõuded kasvualusele koos kasvualuse paksusega; 4) vajadusel nõuded ootekojale, aedadele, väravatele, loomapääsudele ja müratõkkeseintele. Tööde teostamine (1) Tööde teostamise peatükis tuleb käsitleda järgmisi teemasid: 1) üldosa; 2) ettevalmistustööd; 3) ehitusaegne liikluskorraldus. (2) Tööde teostamise üldosas tuleb esitada üldised nõuded ehitustööde teostamiseks. (3) Ettevalmistustööde alapeatükis tuleb esitada ülevaade ettevalmistustöödest. Selleks tuleb esitada: 1) olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamise ja ümberpaigutamise, sealhulgas takistavate ja amortiseerunud tehnovõrkude ümberehitamise vajadus ning põhilahendus; 2) geodeetilise mõõdistusvõrgu punktide ümberpaigutamise vajadus. (4) Ehitusaegse liikluskorralduse alapeatükis tuleb esitada ülevaade ehitusaegsest liikluskorraldusest, sealhulgas: 1) ehitusaegse liikluskorralduse põhimõtted; 2) võimalikud ajutised ümbersõidud koos seisunditaseme ja remondi vajadusega; 3) ümbersõidu ajalise kestuse määramise analüüs. Hooldusjuhend (1) Hooldusjuhend peab sisaldama nõudeid tee ja tee ehituses kasutatavate toodete ja materjalide hooldusele erinevatel aastaaegadel. (2) Hooldusjuhend koostatakse vastavalt tee omaniku antud tingimustele. (3) Hooldusjuhendis tuleb käsitleda tee elemente, mis on projekteeritud minimaalsete lubatud nõuete järgi. Nõuded joonistele Asukoht Tee ehitusprojekti joonised peavad andma ülevaate objekti asukohast ja seotusest teedevõrguga. Plaanilahendus Tee ehitusprojekti joonised peavad andma ülevaate projekteeritud plaanilahendusest, sealhulgas projekteeritud elementidest ning nende asukohast. Selleks peab joonistel olema määratud: 1) kinnisasjade ja töömahtude piirid; 2) projekteeritud katendite asukoht; 3) projekteeritud silla, tunneli, viadukti, tugiseina ja müratõkkeseina asukoht; 4) projekteeritud äärekivide asukoht; 5) projekteeritud piirete, liiklusmärgi postide, tähispostide, portaalide, konsoolide, valgustuspostide ja muude postide asukoht; 6) projekteeritud ootekodade, aedade ja väravate asukoht; 7) projekteeritud tehnoloogiliste läbi- ja ligipääsude asukoht; 8) ümbertõstetavad geodeetilise võrgu punktid; 9) lammutatavad objektid; 10) tee elementide laiused ja plaanikõverike andmed. Liikluskorraldus Tee ehitusprojekti joonised peavad andma ülevaate projekteeritud liikluskorraldusest ning jooniste järgi peab olema võimalik paigaldada liikluskorraldusvahendeid. Selleks peab joonistel olema määratud: 1) projekteeritud liiklusmärgid vastavalt suurusgrupile koos asukoha ja numbriga; 2) projekteeritud teekattemärgistuse asukoht; 3) projekteeritud foorid ning nende andurite asukohad; 4) liikluse rahustamiseks projekteeritud meetmed; 5) nähtavused ja nähtavuskolmnurk ristmikul; 6) puuetega inimeste liikumise soodustamiseks projekteeritud lahendused; 7) sõidukite sõidujäljed. Kõrguslik lahendus Tee ehitusprojekti joonised peavad andma ülevaate tee kõrguslikust lahendusest ja tee kõrgusest arvutuslikust maksimaalsest veetasemest ning võimaldama tee projekteeritud kõrgusele välja ehitamist. Samuti peab kõrguslik lahendus sisaldama informatsiooni sadevete ärajuhtimise lahendusest. Selleks peab joonistel olema määratud: 1) geoloogiline olukord koos maksimaalse arvutusliku pinnasevee ja voolusängides arvutusliku kõrgveepiiri tasemega ning niiskuspaikkond; 2) projekteeritud katendite kõrguslik lahendus koos olemasoleva olukorraga kokku viimisega; 3) projekteeritud kalded; 4) projekteeritud püstkõverike pikkused ja raadiused; 5) projekteeritud kraavide ja truupide asukohad, kindlustuse ulatus, kõrgused ja voolusuunad ning truupide läbimõõt; 6) projekteeritud nõlvade asukoht, nõlvus ning vajadusel nõlvade kindlustamise ulatus; 7) projekteeritud restkaevude ja rennide asukohad ning kõrgused; 8) projekteeritud äärekivide kõrgused. Katend Tee ehitusprojekti joonised peavad andma ülevaate projekteeritud katenditest ja katendis kasutatud tee-ehitusmaterjalidest. Selleks peab joonistel olema määratud: 1) projekteeritud katendi kihid koos paksustega sentimeetrites; 2) muldkeha materjal ning eemaldatavad pinnased. Ehitusaegne liikluskorraldus Tee ehitusprojekti joonised peavad andma ülevaate ehitusaegsest liikluskorraldusest, võimaldama hinnata ehitusaegse liikluskorralduse mahte ning rajada ehitusaegne liikluskorraldus. Selleks peab joonistel olema määratud: 1) ehitustööde aegse liikluskorralduse põhimõtted koos infotahvlite võimaliku asukohaga; 2) võimalikud ajutised ümbersõidud koos remondi vajadusega; 3) ühistranspordi ümbersuunamisega seonduv teave. Haljastus Tee ehitusprojekti joonised peavad andma ülevaate kavandatavast haljastusest ja selle asukohast ning võimaldada hinnata sobivust ümbritseva ruumiga. Selleks peab joonistel olema määratud projekteeritud haljastuse asukoht ning projekteeritud taimede liikide nimed. Tehnovõrkude lahendus Tee ehitusprojekti joonised peavad andma ülevaate tehnovõrkude omavahelisest kokkusobivusest ja sobivusest tee projektlahendusega. Selleks peab joonistel olema määratud: 1) projekteeritud tehnovõrkude asukoht; 2) ümbertõstetavad tehnovõrgud; 3) lammutatavad tehnovõrgud. Katendi taastamise lahendus Tee ehitusprojekti joonised peavad andma ülevaate töömahu piirist välja jääva katendit lõhkuva tööga kaasnevast katendi taastamise lahendusest. Selleks peab joonistel olema määratud: 1) projekteeritud tehnovõrkude asukoht; 2) projekteeritud kaeviku ääre joon; 3) projekteeritud katte taastamise ulatus; 4) projekteeritud katendi taastamise ristlõige. Muud tee ehitusprojekti dokumendid Krundijaotuskava (1) Krundijaotuskava on kinnisasjast tee ehitusprojekti realiseerimiseks vajaliku äralõike plaan. (2) Krundijaotuskava koosneb järgmistest dokumentidest: 1) asukoha skeem; 2) kooskõlastuste tabel; 3) kooskõlastuse leht. (3) Asukoha skeemile tuleb kanda järgnev informatsioon: 1) projektlahendust iseloomustav informatsioon; 2) objektiga piirnevate kinnisasjade piirid ja reformimata maaüksused. Kinnisasjad ja reformimata maaüksused tähistada positsiooni numbritega. (4) Kooskõlastuste tabelisse tuleb kanda järgnev informatsioon: 1) järjekorra number; 2) positsiooni number asukoha skeemil; 3) kinnistu registriosa number ja nimi; 4) katastriüksuse tunnus; 5) katastriüksuse nimi; 6) omaniku nimi, mitme omaniku puhul kõikide kaasomanike nimed; 7) omaniku või omanike aadress, telefon, e-posti aadress; 8) katastriüksuse sihtotstarve; 9) kinnistu pindala; 10) äralõike pindala ruutmeetrites; 11) reformimata riigimaast ja riigi omandis olevast maast moodustatavate üksuste pindala ruutmeetrites; 12) info maaüksuse suhtes kehtestatud detailplaneeringute kohta koos väljavõttega planeeringu joonistest, mis lisatakse vastava maaüksuse kooskõlastuse lehe juurde. (5) Kooskõlastuse leht koosneb järgmistest osadest: 1) väljavõte plaanilisest lahendusest ja projektiga seotud osade lahendusest koos olemasolevat olukorda kirjeldava alusplaaniga; 2) era-, riigi- või munitsipaalomandis oleva kinnistu andmed; 3) reformimata riigimaa andmed. Kinnistu andmeteks on: 1) positsiooni number; 2) kinnistu registriosa number ja nimi; 3) katastriüksuse tunnus; 4) kinnistu pindala; 5) äralõike pindala ruutmeetrites. Mitme eraldi äralõike puhul tuleb kajastada äralõike pindalad iga äralõike kohta eraldi; 6) omaniku nimi, mitme omaniku puhul kõikide kaasomanike nimed; 7) kooskõlastuse tekst; 8) kooskõlastaja nimi ja allkiri. Volitatud isiku puhul tuleb lisada koopia volitusest; 9) kooskõlastamise kuupäev. Reformimata riigimaa kohta esitatakse kooskõlastuse lehel järgmine informatsioon: 1) positsiooni number; 2) riigimaast moodustatavate üksuste piirid ja ulatus; 3) riigimaast moodustatavate üksuste pindalad ruutmeetrites. Töömahtude tabel (1) Tee ehitusprojektile lisatakse töömahtude tabel. (2) Töömahtude tabelis esitatakse kõik tee ehitusprojektis kavandatud tööd, nende mõõtühikud ning tööde maht. Eeldatava ehitusmaksumuse kalkulatsioon (1) Tee ehitusprojekti lisatakse eeldatava ehitusmaksumuse kalkulatsioon. (2) Eeldatava ehitusmaksumuse kalkulatsiooni aluseks tuleb võtta töömahtude tabelis toodud mahud. (3) Eeldatava ehitusmaksumuse kalkulatsioon peab sisaldama kõiki tööde mahte, ühikhindasid ning tee ehitusprojekti realiseerimise kogumaksumust. Eraldi tuleb märkida käibemaksumäär, vajadusel ettenägematute tööde määr ning lõplik hind koos käibemaksuga ja ilma. Nõuded ehitustööde teostamisele 1. Töövõtja peab arvestama, et töid teostatakse avalikus linnaruumis ning põhjendamatult ei tohi hoida tänavaid suletuna või häirida muul viisil tänava kasutajaid. Ehitustööd tuleb organiseerida selliselt, et töö toimuks tööfrondi olemasolul pidevalt ja võimalikult minimaalse perioodi jooksul. 2. Töövõtja peab hankima kõik tööde läbiviimiseks vajalikud load ja kooskõlastused. 3. Töövõtja peab teostama tänava (sh ajutiste liikluskorraldusvahenditega hõlmatud alade) heakorratöid alates ehitustöödega alustamisest kuni objekti valmimiseni, sh vajadusel talvine hooldus. 4. Töövõtja peab ise korraldama vajalike vahendite ja paigaldiste olemasolu, mis on vajalikud töö teostamiseks. 5. Töövõtja korraldab ja sõlmib ise lepingud Töömaast väljapoole jäävate alade rentimiseks või muul viisil arveldamiseks. Tellija ei võta endale mingit vastutust ega kohustusi seoses sellise maa- alaga. Töövõtja peab leidma vajalikud ladustusplatsid ehituseks vajalike materjalide hoidmiseks, sh väljakaevatud pinnas ladustamiseks ning katma kõik sellega kaasnevad kulud; 6. Pärast Tööde lõpetamist, kuid enne Ülevaatuse/Vastuvõtuakti koostamist tuleb tee ja kõik Töövõtja töödega seotud alad puhastada ja tasandada vastavalt Tellija/Täitja nõudmistele. Kõik ajutised paigaldised ning materjalide ülejäägid tuleb kõrvaldada ning Objekt puhastada ja korrastada 7. Töövõtja kannab täielikku vastutust kehtivate liiklus- ja tööohutuseeskirjade täitmise eest ehitusobjektil. Töövõtja peab määrama liikluskorralduse ja liiklusohutuse eest vastutava isiku, kes suhtleb kõigi osapooltega ja juhib kõikide küsimuste lahendamist, mis on seotud liikluskorraldusega objektidel. 8. Töövõtja peab koostama ehitusaegsed liikluskorralduse skeemid (sh kergliiklejad ja ühistransport) ning kooskõlastama need kohaliku omavalitsusega. Liikluskorralduse skeemide ühte eksemplari tuleb hoida Tööde ajal objektil Töövõtja esindaja juures, kes vastutab liiklus- ja tööohutuseeskirjade täitmise eest. Töövõtja kannab täielikku vastutust liiklus- või tööga seonduvate kahjude eest ehitusobjektil, kus kahjud on tekkinud Töövõtja tegevuse, korralduste või kehtivate eeskirjade ja juhendite mittejärgimise tagajärjel. Juhul kui ehituse ajal tekib vajadus muuta liikluskorraldust, siis tuleb muudatused kooskõlastada kohaliku omavalitsusega 9. Tööde organiseerimisest ja tehnoloogiast tulenevalt peab Töövõtja vajadusel arvestama liikluse reguleerijate või fooride kasutamisega, ehitama ajutised juurdepääsu- ja ümbersõiduteed. 10. Töövõtja peab koostama kõik vajalikud tööjoonised 11. Igasuguste tööde kohta objektil peab Töövõtja esindaja pidama tööplatsil ehituspäevikut, terve ehitustööde teostamise aja jooksul 12. Objektil võib ehitustöid juhtida ainult Töövõtja Objektijuht. Kui Objektijuht ei viibi Tööde ajal Objektil, on tema asemel objektil ja juhatab Töid vastavalt Lepingule ning peab Objektipäevikut Objektijuhi poolt määratud kompetentne koosseisuline töötaja. 13. Töövõtja peab esitama vastava materjali või paigaldatava detaili toimivusdeklaratsiooni, sh. asfaltbetoonsegude deklaratsioonid ja seguretseptid kooskõlastamiseks ja lähtematerjalide vastavus- sertifikaadid, mis on kooskõlas kehtiva seadusandluse ja normidega. 14. Vormistama kõigi kaetud tööde kohta aktid. Järgnevat tööd ei tohi alustada enne akti allakirjutamist. 15. Valmisehitatud teest tuleb Töövõtjal võtta proovikehad ja tellida vajalikud katsed tõestamaks konstruktsiooni vastavust nõuetele ja projektile. 16. Teostusjoonised peavad vastama „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“, Majandus- ja taristuministri määrus nr 34, 14.04.2016 17. Teekonstruktsiooni teostusjoonised tuleb esitada süvendi, muldkeha, liivaluse, killustikaluse, freesitud pinna, katte pealmise kihi, haljastuse ja äärekivide kohta. Joonisele peavad olema kantud projektsed kõrgused, paigalduskõrgused ning nende vahe ja esitatav teostusjoonis peab sisaldama ja ära näitama teekate konstruktsiooni kõik kihid. Liikluskorraldusvahendite teostusjoonisel (eraldi joonistena) peavad olema toodud teekattemärgistus, liiklusmärgid. Teostusmõõdistused peavad olema teostatud L-est süsteemis. Objekti üleandmisel fikseeritavad vaegtööd, mille kohta tuleb teha teostusjoonis, tuleb kanda teostusjoonisel täiendavalt. 18. Töövõtja peab ette valmistama objekti ülevaatuse akti ja kokku kutsuma objekti ülevaatuse komisjoni teavitades ehitustööde lõpetamisest. 19. Haljastuse rajaja teostab ehituse– või rekonstrueerimise järgselt haljasala esimese muruniitmise ja vajadusel teostab muruseemne täiendava külvi. Muru niitmist, täiendavat seemne külvi teostab rajaja seni, kuni muru kvaliteet vastab projektis esitatud nõuetele. 20. Haljastustööde üleandmiseks ja vastuvõtmiseks tuleb vormistada eraldi akt 21. Asfaltbetoonkattesse paigaldatavad kaevupäised ja kaped peavad olema “ujuvat tüüpi”. 22. Töövõtja peab teostama kaablite ja torustike täpse asukoha kindlakstegemise ja fikseerima säilivate olemasolevate kaevude seisukorra koostöös tehnovõrgu valdajaga. Kõik tööd tuleb teostada vastavalt tehnovõrgu valdaja instruktsioonidele.  Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus Harju tn. 6 Vorm 1_1 10130 Tallinn, Eesti tel: 6310 555, e-post: [email protected] reg. nr. 90010094 Elektroonilise side alased TT613HR tehnilised tingimused nr Tellija EXTech Design OÜ Registrikood/isikukood 11967596 Aadress Sihi tn 122, Nõmme linnaosa, Tallinn, Harjumaa, 10918 Kontaktisik Indrek Kustavus Telefon 5347 4036 E-post [email protected] Ehitise asukoht Harjumaa Lääne-Harju vald Paldiski linn Rae tn Ehitise sihtotstarve Ehitusprojekt: Rae tn rekonstrueerimine lõigus Rae põik - Lõuna tn Objekti haardeulatus kuni 50m üle 50m Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse elektroonilise sidevõrgu säilimiseks on vajalik ehitusprojektis ette näha järgmised punktid: Liinirajatise kaitsevööndis on liinirajatise omaniku loata keelatud igasugune tegevus, mis võib ohustada liinirajatist (Elektroonilise side seadus, peatükk 11). Liinirajatise kaitsevööndis töötamisel on pinnase töötlemisel keelatud mehhanismide/masinate kasutamine ja kõik tööd tuleb teostada käsitööna. Ehitusprojekt esitada kooskõlastamiseks digitaalselt [email protected] või paberkandjal ühes eksemplaris kooskõlastajale aadressil Tuisu 19 Tallinn „ELA SA haldus“. Ehitusloakohustusega tehnorajatise ehitamine kaitsevööndis on lubatud ainult vastavalt kooskõlastatud ehitusprojektile KOV poolt väljastatud ehitusloa alusel. Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrusele nr 73 „Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele esitatavad nõuded“ vastava tegutsemisluba EstWin liinirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks on vajalik taotleda järgmiste tööde tegemiseks: mullatööde tegemine sügavamal kui 0,3 meetrit ja küntaval maal sügavamal kui 0,45 meetrit; mis tahes mäe-, laadimis-, süvendus-, lõhkamis-, üleujutus-, niisutus- ja maaparandustööd; puude istutamine ja langetamine; vees paikneva liinirajatise kaitsevööndis süvendustööde tegemine, veesõiduki ankurdamine ning heidetud ankru, kettide, logide, traalide ja võrkudega liikumine, veesõidukite liiklustähiste ja poide paigaldamine ning jää lõhkamine ja varumine; pinnases paikneva liinirajatise kaitsevööndis löökmehhanismidega töötamine, pinnase tihendamine või tasandamine, transpordivahenditele ja mehhanismidele läbisõidukohtade rajamine; muu infrastruktuuri avarii kõrvaldamine. EstWin liinirajatise kaitsevööndis tegutsemiseks tegutsemisloa taotlemisest vaata: www.connecto.ee Tööde teostamine Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutuse sidevõrgu liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult AS Connecto Eesti järelevalvajaga. Täiendav info telefonil 5336 4150 Käesolevad tehnilised tingimused väljastatud 06.11.2018 ning on kehtivad kuni 06.11.2019 Koostaja: Väljastaja: AS Connecto Eesti AS Connecto Eesti Annika Matson Annika Matson järelevalve spetsialist järelevalve spetsialist  1/1 Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)  Indrek Kustavus Teie: e-kiri 04.11.2018 EXTech Design [email protected] Meie: 09.11.2018 nr J-10/871-1 Projekteerimistingimused Ehitustegevus: Rae tn (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimine Katastritunnus: 58001:002:0289 Ehitusprojekti koostamisel arvestada järgnevaga: 1. Projekti koostamisel juhinduda Paldiski linna kaevetööde eeskirjast, Majandus- ja taristuministri määrusest 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ ja Maanteeameti juhenditest „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend“, „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ ja „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ 2. Rekonstrueeritav Rae tänava lõik ristub Alexela Terminali sissepääsuteega. Sissepääsuteele tuleb tagada 24/7 ligipääs terminali töötajatele, külalistele ning terminali teenindavale rasketranspordile. Nii ajutise ligipääsu tagamisel kui ka projekteeritaval ristumisalal peab olema arvestatud rasketranspordi kaalu ja laiade pöörderaadiustega. 3. Olemasoleva terminali sissepääsutee ja Rae tänava uue katte sidumine tuleb teostada viisil, mis tagab sidumiskoha püsivuse. 4. Projekti realiseerimisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2015 määrusest nr 90 „Liikluskorralduse nõuded teetöödel“. 5. Rekonstrueeritav Rae tänava lõik ristub Alexela Terminali raudtee haruteega. Raudtee ülesõidu kohale tuleb tagada: a. Olemasoleva raudtee ülesõidukohal kus maantee ristub raudteega peab olema vähemalt 10 m kaugusel rööpa otsast horisontaalne maantee osa. b. Raudtee ristumise kohal maantee kalde korral peab tagama vähemalt 50 ‰ kalde 20 meetri pikkustel maantee osadel. 20 meetrilised 50‰ kaldega lõigud peab projekteerima alatest 10 m horisontaalsete maantee osadest mis on mainitud punktis a. 6. Projekt esitada Alexela Terminalile kooskõlastamiseks [email protected] 7. Enne tööde alustamist tuleb informeerida Alexela Terminali tööde ajalisest kestusest ja muudest terminali puudutavatest plaanidest. Tehniliste küsimuste korral palun võtke ühendust meie esindajatega: firma Skinest Technology AS, juhatuse liige Dmitri Zussev, tel 56 44 805; 621 1944 [email protected] Alexela Terminal, raudtee osakonna juhataja/juhatuse liige Vladimir Oleinik, tel 53 489 882, 679 0994, [email protected] Lugupidamisega /allkirjastatud digitaalselt/ Aleksandr Dalton terminali direktor/juhatuse liige 2/2  TEHNILISED TINGIMUSED 318911 TAOTLUSE ESITAJA Nimi / ärinimi Isiku- või registrikood EXTech Design OÜ 11967596 Kontaktaadress Tänav / maja / korter Sihtnumber Maakond Tallinn, Sihi tn, 122 10918 Harju maakond Telefon e-post 5347 4036 [email protected] Kontaktisik Nimi Indrek Kustavus Telefon e-post 53474036 [email protected] VÕRGUÜHENDUSE ASUKOHT Võrguühenduse kasutamise asukoht / aadress Rae Paldiski linn Lääne-Harju vald Harju maakond Tarbimiskoht Katastriüksuse number 58001:002:0289 Minimaalne 1-faasiline lühisvool Maksimaalne 3-faasiline lühisvool Piirkonna alajaam Toitefiider Jaotusalajaam Jaotusfiider TOOTEVALIK Tehnilised tingimused mitteelektriprojektidele OLEMASOLEVA VÕRGUÜHENDUSE JA MÕÕTESÜSTEEMI ANDMED Faaside arv Amprite arv ELEKTRILEVI TEGEVUSED 1/2 TEHNILISED TINGIMUSED 318911 KLIENDI TEGEVUSED 1. Rae tn (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimisprojekti koostamisel arvestada maa-ala kohta kehtestatud tehnovõrkude detailplaneeringut, elektrivõrkude kaitse-eeskirju ja servituudialasid. Samuti tuleb projekteerimisel arvestada kehtivaid nõudeid müra taseme suuruse kohta. 2. Planeeringualal asuvad järgmised Elektrilevi OÜ-le kuuluvad elektripaigaldised: - 0,4 kV maakaabel tunnustega: 50459. - 10 (perspektiivne 20) kV maakaablid tunnustega: 19905, 24808, 24807, 21317 (19905). - 10 (perspektiivne 20)/0,4 kV alajaam tunnusega: Terminaali MP:(Harju-Risti). 3. Projektis näha ette elektripaigaldiste kaitsmise meetmed ja lahendused, kui ehitusobjektil või selle lähiümbruses on oht olemasolevate elektripaigaldiste vigastamiseks ehitustegevuse tõttu. 4. Projekteerida vastavalt kehtivale normdokumentidele ja Elektrilevi OÜ (https://www8.energia.ee/public/ ee043.nsf/PKDE?OpenView) nõuetele. 5. Projekt peab sisaldama kõiki vajalikke kooskõlastusi kinnistute omanike, omavalitsuse ja Elektrilevi OÜ- ga. 6. Elektrilevile kuuluva elektripaigaldis(t)e asukoha andmete saamiseks esitada taotlus iseteenindusportaalis aadressil: https://www.elektrilevi.ee/et/vorgu-asukohaandmete-valjastamine 7. Projekt tuleb kooskõlastada Elektrilevi OÜ-ga. Projektide kooskõlastamine toimub Elektrilevi OÜ e- teeninduses ja infot on võimalik saada Elektrilevi kodulehel: https://www.elektrilevi.ee/et/projektide-kooskolastamine 8. Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste mehhanismidega peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Selleks esitada taotlus e- teeninduses aadressil: https://www.elektrilevi.ee/et/loa-taotlemine-kaitsevoondis-tegutsemiseks 9. Tallinna tänavavalgustust puudutavate projektide ja tegevuste kooskõlastamine: [email protected], tel. 71 54 600. 10. Juhul kui mitteelektriprojektiga tuleb ümber paigutada Elektrilevi OÜ elektrivõrk, lahendatakse ümberpaigutamise küsimused eraldi elektriprojektiga. Elektrilevi OÜ elektripaigaldise ümberpaigutamiseks tuleb esitada taotlus võrgu ümberehituseks kliendi soovil aadressil https://www.elektrilevi.ee/et/elektrivorgu- umberehitus ning sõlmida projekteerimise ja ehitustööde teostamiseks lisateenuse leping. Elektrivõrgu ümberpaigutamisega seotud kulud kannab Taotleja. TEHNILISE TINGIMUSTE KOOSTAJA Nimi Kuupäev Jano Aunbaum 12.11.2018 2/2  Elektripaigaldiste projekteerimine ja ehitus Kellele: EXTech Design OÜ Meie K41-1 19.11.2018 LÄÄNE-HARJU VALLA TEEVAVALGUSTUSE TEHNILISED TINGIMUSED nr K41-1 EXTech Design OÜ esindaja, Indrek Kustavus esitas 04.11.2018 taotluse tehniliste tingimuste väljastamiseks. Võttes aluseks eelpool toodu, anda välja tehnilised tingimused Lääne-Harju valla, Paldiski, Rae tn teevalgustuse projekti koostamiseks seoses Rae tn (Rae põik – Lõuna tn) rekonstrueerimisega. Valgustuse projekteerimisel lähtuda: 1. Standardid ja normid: 1.1. CEN/TR 13201- 1:2014 Teevalgustus. Osa 1: Valgustusklasside valiku juhised. 1.2. EVS-EN 13201- 2:2015 Teevalgustus. Osa 2: Toimivusnõuded. 1.3. EVS-EN 13201- 3:2015 Teevalgustus. Osa 3: Toimivuse arvutamine. 1.4. EVS-EN 13201- 4:2015. Teevalgustus. Osa 4: Valgusliku toimivuse mõõtemeetodid. 1.5. EVS-EN 13201-5:2015. Teevalgustus. Osa 5: Energiatõhususnäitajad 1.6. EVS-IEC 60364-4-41:2007 Ehitiste elektripaigaldised. Osa 4-41: Kaitseviisid. Kaitse elektrilöögi eest. 1.7. EVS 843:2016. Linnatänavad. 1.8. EVS-EN 12464-2:2014 Valgus ja valgustus. Töökohavalgustus. Osa 2: Välistöökohad 2. Valgustid. Kasutada teevalgustuseks leed valgusteid. 2.1. Valgustid peavad harmoneeruma piirkonnas kasutatavate teiste valgustitega. Valgustid peavad omama kehtivat CE-märgist ja ENEC märgist koos sertifitseerinud labori numbriga. 2.2. Kõik valgustid peavad sobima kasutamiseks kohalikes kliimatingimustes (statistika esitatud ET-2 0102-0329 Eesti kliima teatmik ehitajale) ja Eestis tagatud pingekvaliteedil (EVS-EN 50160 Avalike elektrivõrkude pinge tunnussuurused). 2.3. Nõuded valgusti konstruktsioonile: - Valgusti korpus koos jahutuselemendiga peab olema valmistatud ilmastikule vastupidavast alumiiniumist või samaväärsest või paremate soojusvahetuslike omadustega metallist, tagamaks loomulikku soojusvahetust. Sundjahutamist (näit ventilaator, pumbad vms) kasutada ei ole lubatud. Mereäärsesse piirkonda (0,5 km merepiirist) paigaldatavad valgustid peavad omama kaitset sooladest tingitud elektrokeemilise korrodeerumise vastu ja omama vastavat sertifikaati. Valgustis kasutatavad erinevad omavahel kokku puutuvad materjalid ei tohi tekitada aktiivseid galvaanilisi paare. ProSystem OÜ Reg nr 10859120 Telefon: 67 14 183 Lõola, Karla küla, Rae vald 75326 LHV Pank AS Telefon: 530 25 227 www.prosystem.ee IBAN EE717700771000827363 E-mail: [email protected] - Valgusti tehniline lahendus peab tagama kliimatingimustele vastava pikaealise valgustisisese mikrokliima, kaitsma valgusti tihendeid ega laskma kondensveel valgustisse tekkida. - Valgusti peab taluma keskkonnatemperatuuri -40…+50°C. Valgusti tunnustoimivusnäitajad peavad olema tagatud töökeskkonna temperatuuril -25…+25ºC. Külmemas keskkonnas peavad valgustid talitlema, kuid kõrvalekalle toimivusnäitajatest on lubatud. - Valgustile peavad olema teostatud IP ja IK katsetused tootjast sõltumatus laboris. Valgusti kaitseaste peab olema vähemalt IP66 ja löögikindlus vähemalt IK08. - Valgusti konsoolikinnitus peab tagama valgusti muutumatu asendi konsoolil ka tugevate tuulte korral. Valgusti kaal peab jääma masti taluvuspiiridesse juhul, kui valgustusmaste välja ei vahetata. - Valgusti konstruktsioon peab olema teostatud selliselt, et valgusti korpus, elektroonika ja leedmoodul on sama potentsiaali alla ühendatud ning tagama avatud valgusti korral nii elektroonikale kui ka leedmoodulile kaitse elektrostaatilise ülepinge eest (ESD). - Valgusti peab olema eraldi seadmega kaitstud liig- ja impulsspingete eest. Täiendava liigpingekaitse seadme näitajad peavad olema järgmised: nimilahendusvool In ≥ 5 kA ja - pinge ≥ 10 kV, maksimaalne Impulssvool Imax ≥ 10kA ja kaitsetase Up ≤1,5kV. - Valgustis peab olema termokaitse, mis tagab valgustite tõrgeteta tunnus-eluea hämardades valgustit leedmooduli erandliku ülekuumenemise korral kuni tunnustemperatuuri stabiliseerumiseni. - Valgustite liiteseadised peavad olema varustatud DALI ja / või 1-10V juhtimisvalmidusega või olema eelhäälestatud. - leedmoodulid ja elektrilised komponendid peavad olema vahetatavad (muuhulgas on aktsepteeritav, kui need on vahetatavad sisetingimustes) - Valgusti peab olema varustatud paigalduskaabliga. - Valgusti juhtimiskontroller jääb välja poole valgustit, va juhul kui koos valgustiga tarnitakse ka juhtimissüsteem. 2.4. Nõuded valgusti toimivusnäitajatele: - Teevalgusti valgusviljakus peab täisvõimsusel talitlemisel olema värvsustemperatuuril 4000 K vähemalt 110 lm/W ja 3000 K puhul vähemalt 100 lm/W. Kõikide valgustite efektiivsuse omavahelisel võrdlusel on eelis väiksema tarbimisvõimsusega valgustil, mis täidab kõiki kehtivas standardis EVS-EN 13201:2015 esitatud nõudeid ning on arvutuslikul teelõigul väiksema erivõimsusnäitajaga (power density indicator) ja energiatarbimisnäitajaga (annual energy consumption indicator). - Valgustist saadava valguse värvsustemperatuur (CCT) võib olla vastavalt tellija soovile 3000 või 4000 K, ülekäiguradadel ka kõrgem. Maksimaalne uutele valgustitele lubatav värvsustemperatuuri hälve partii raames 3000 K korral + 200 K ja 4000 K korral + 250 K. - Valgusti värviedastusindeks CRI peab olema ≥ 70. - Valgusti toimivusnäitajad peavad olema vähemalt L80B10 100000h, +25ºC juures. 2.5. Nõuded valgustite tootelehel või kasutusjuhendis esitatavale informatsioonile: - Valgusti peab omama tootja firma poolt väljastatud korrektset eesti- ja/või inglisekeelset paigaldus- ja hooldusjuhendit. Hooldusjuhend peab andma selged juhised valgustile lubatud puhastusmeetmete kohta ning muud seadme kasutamisel vajalikku informatsiooni. - Valgustid peavad käivituma sujuvalt, nende tooteleht või kasutusjuhend peab sisaldama infot käivitusvoolude suuruse ja aja kohta. Samuti peavad olema välja toodud soovituslikud andmed kaitselülitite väärtuste ja rakenduste kohta sõltuvalt valgustite arvust paigaldises.  2.6. Kõik pakutavad valgustid peavad olema uued ning omama vähemalt 5 aastast garantiid valgustile tervikuna. Valgusti varuosad peavad olema kättesaadavad 10 paigaldusajale järgneva aasta jooksul. 2.7. Pakutavatel valgustitel peavad olema valgusarvutuste teostamiseks eulumdata failid. 3. Toide. Teevalgustuse toide projekteerida olemasolevatest lülitus-jaotusseadmetest või olemasolevast välisvalgustusvõrgust. 4. Vormistus 4.1 Projektis esitada projekteeritava teevalgustuse valgustehnilised parameetrid ning nende vastavus standardile. 4.2 Projektis käsitleda teevalgustuse elektripaigaldise kaitseviise, lähtudes standardist EVS – IEC 60364-4-41 4.3 Projektis esitada üldistatud töömahtude tabel, mis peab sisaldama kõiki töömahtusid sh täitedokumentatsiooni, elektriohutusalast ja valgusalast nõuetekohasuse- ja kontrolli-dokumentatsiooni. 4.4 Asendiplaanid peavad olema värvilised. Projekteeritav valgustus peab olema selgelt eristatav joone jämeduselt ja värvilt. Asendiplaanile peab olema kantud projekteeritava piirkonnaga valgustustehnilises mõistes otseselt kokkupuutuva olemasoleva tänavavalgustuse esimesed valgustuspunktid. Asendiplaanil peab olema märgitud välisvalgustustrassi läheduses olevate puude võrade ulatus. 4.5 Projektis esitada projekteeritava valgustusvõrgu skeem, 5. Eritingimused. 5.1 Sissesõitude alla projekteerida 110 mm läbimõõduga toru, jäikusklass 750N, 5.2 Vältida valgustusmastide sattumist kinnistu piiridesse. allkirjastatud digitaalselt Allar Jõõts peaspetsialist ProSystem OÜ  TELEKOMMUNIKATSIOONIALASED�TEHNILISED�TINGIMUSED�NR�31275760 Tehniliste�tingimuste�liik Ehitusprojekt Kliendinumber 1104090 Isikukood/Registrikood 11967596 Nimi EXTech�Design�OÜ Kontaktisik INDREK�KUSTAVUS�telefon�53474036 e-post [email protected] Aadress SIHI�TN�122,�TALLINN�10918,�HARJU�MAAKOND Ehitise�nimetus�ja�asukoha Rae�tänava�(Rae�põik�-�Lõuna�tn)�rekonstrueerimisprojekt. kirjeldus Objekti�haardeulatus kuni�50m Telia�Eesti�AS�(edaspidi�nimetatud�Telia)�sideteenuste�tarbimise�võimaldamiseks�on�vaja projekteerida�ja�rajada�ühendus�Telia�sidevõrgu�lõpp-punktist�objekti/hoone�sisevõrgu ühendus(jaotus)kohani,�sealhulgas: Tehnilise�lahenduse Projektile�kanda�liinirajatised.�Teatame�Teile,�et�ehitusprojektiga kirjeldus haarataval�alal�paiknevad�sideliinirajatised,�valguskaablid�(ka puhutuvas�torus�4x14/10),�vaskkaablid�pinnases�ja�jaotuskapp. (Lisa�1).�Olemasolev�siderajatised�ei�tohi�jääda�pikisuunaliselt projekteeritava�sõidutee�alasse.�Ehitusprojekti�koostaja�peab�leidma lahenduse�ja�koostama�siderajatiste�ümberpaigaldamise�projekti selliselt,�et�tagada�Telia�töötavate�ühenduste�toimimise�ehitustööde käigus.�Siderajatiste�ümbertõstmisel�tuleb�projekti�koosseisus�esitada eraldi�kaustana�olemasolevate�sidekaablite�ümberlülitusprojekt. Siderajatiste�ümberpaigaldamine�ja�ümberpaigutatud�siderajatised tasuta�Telia-le�üle�anda�asendusrajatisena.�Ümberpaigaldatavatele liinirajatistele�näidata�servituudialad.�Enne�tööde�alustamist teostada�Telia�järelevalve�esindajaga�objekti�ülevaatus�(avaldus saata�aadressil�[email protected]),�mille�käigus�fikseerida olemasolevate�liinirajatiste�asukohad.�Näha�ette�kõik�vajalikud tööd�siderajatiste�kaitsmiseks,�tagada�normatiivsed�sügavused, vahekaugused,�kaablikaevude�luugid�peavad�jääma�teekattega�ühele tasapinnale.�Telia�liinirajatiste�väljakanne,�abinõude�rakendamine liinirajatiste�kaitseks�ja�isikliku�kasutusõiguse�(servituudi)�lepingute sõlmimine�väljakantavatele�osadele�toimuvad�Tellija�kulul,�vastavalt „Asjaõigusseaduse�Rakendusseadusele�§�15„. Nõuded�geodeetilisele�alusplaanile�ja�projektile • Majandus-�ja�taristuministri�14.�aprilli�2016.�a�määrus�nr�34�"Topo-geodeetilisele�uuringule�ja teostusmõõdistamisele�esitatavad�nõuded" • Telia�dokument�"Telia�Eesti�AS�nõuded�ehitusgeodeetilistele�uurimistöödele" • Telia�dokument�"Liinirajatiste�projekteerimine�ja�maakasutuse�seadustamine.�v4." • Telia�dokument�"Üldnõuded�ehitusprojektide�koostamiseks�ja�kooskõlastamiseks�ning�ehitamiseks liinirajatiste�kaitsevööndis" Telia�Eesti�AS klienditeenindus e-post:�[email protected] Mustamäe�tee�3,�15033�Tallinn ärikliendid�1551 e-post:�[email protected] Registrikood�10283074 erakliendid�123 https://www.telia.ee/  Tööde�teostamine�sidevõrgu�kaitsevööndis�võib�toimuda�kooskõlastatult�Telia�järelevalvega. Info�järelevalve�kohta�telefoninumbril�6524000 Telia�Eesti�AS�ei�võta�väljastatud�tehniliste�tingimustega�sideehitiste�väljaehitamise�ega omandamise�kohustust. Täiendavad�tehnilised�nõudmised Tehniline�lahendus�(ehitusprojekt,�planeering)�esitada�kooskõlastamiseks�Telia�Eesti�ASi�e- teeninduse�kaudu. Käesolevad�telekommunikatsioonialased�tehnilised�tingimused�koostati�05.12.2018 ning�on�kehtivad�kuni�04.12.2019 Koostaja: Väljastaja: Telia�Eesti�AS�volitatud�esindaja Telia�Eesti�AS Kristjan�Kääramees Kristjan�Kääramees e-post:�[email protected] esindab�volikirja�alusel telefon:�5134776 Telia�Eesti�AS klienditeenindus e-post:�[email protected] Mustamäe�tee�3,�15033�Tallinn ärikliendid�1551 e-post:�[email protected] Registrikood�10283074 erakliendid�123 https://www.telia.ee/  N11949 Lisa 1 Telia Eesti AS Üldskeem Andmed on ligikaudsed ja neid võib kasutada üldinformatsioonina, liinirajatiste täpse asukoha määramiseks ning märgistamiseks kaevetöödega seotud tööde korral kutsuda välja Telia Eesti AS järelevalve töötaja.  Teie 23.11.2018 EXTech Design OÜ [email protected] Meie 19.12.2018 nr 15-2/18/55650-2 Marja 7 10617, Tallinn Lääne-Harju vald Paldiski linn Rae tänava ja riigi põhimaantee 8 ristumiskoha projekteerimise nõuded Olete esitanud Maanteeametile taotluse nõuete väljastamiseks Paldiski linnas kohaliku Rae tänava rekonstrueerimise ja valgustuse projekti koostamisel lõigus Rae põiktänav kuni Lõuna tänav. Taotlusele oli lisatud rekonstrueeritava Rae tn lõigu skemaatiline asukoht. Rae tänava alune maa (58001:002:0289) jääb osaliselt riigi põhimaantee 8 ristumiskohas trassi alla. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet riigitee 8 km 47,167 ristumiskoha rekonstrueerimiseks sh valgustuse projekteerimiseks ja kohaliku Rae tänava ühendamiseks olemasoleva riigiteega (edaspidi ristumiskoht) järgmised nõuded: 1. Võtta riigitee 8 ristumiskoha rekonstrueerimine terviklahenduse koostamise eesmärgil Rae tn rekonstrueerimisprojekti koosseisu. 2. Ristumiskoha rekonstrueerimiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostajal (ettevõtja või isik) peab olema EhS § 22, 23, 24 kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel ja ehitustööde tegemisel juhinduda EhS ja selle rakendusaktidest sh majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid), standarditest ja Maanteeameti juhenditest (vt www.mnt.ee “Juhendid ja juhised“). 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 5.1.Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 5.2.Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed 50 m ristumiskohast. 5.3.Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 5.4.Mõõdistada olemasolevad riigitee truubid ning hinnata truupide seisukord (vaatlus, pildistamine). Hinnang lisada seletuskirja. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)  5.5.Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 6. Teostada riigitee laiendamise korral geoloogilised uuringud riigimaantee muldkeha kohta vastavalt Majandus- ja taristuministri 24.04.2015 määrusele nr 32 „Ehitusgeoloogilisele uuringule esitatavad nõuded“. Puurimine teostada südamikpuurimisega, puuri läbimõõt vähemalt 112 mm. Kõik vajalikud puuraugud riigitee muldes puurida vähemalt 25m tagant läbi kõigi tee konstruktsioonide ning vähemalt 0,5 m mulde alustesse pinnastesse (looduslikku mulla kihti ja turvast arvestamata s.o. kokku muld + 0,5 m). Uuringute tulemusena saadud pinnaste iseloomustused nimetuste, plastsus- ja filtratsiooninäitajate ja niiskuspiirkondadega kanda seletuskirja ja ristmiku pikiprofiilile. 7. Teostada vajalikud liiklusuuringud ristmiku kanaliseerimise vajaduse väljaselgitamiseks mahus, mis võimaldab arvutada ristmiku läbilaskvust ja määrata teenindustaset. Liiklusuuringud vormistada aruandena, mis peab sisaldama liikluse prognoosi, liikluskoosseisu ja koormussagedust, teenindustaset, liiklusvoogude jagunemist ristmikel ja võimalikke ümberjagunemisi, aruande kokkuvõtet. 7.1.Liikluse prognoosimisel tuleb arvestada ja analüüsida nii Maanteede projekteerimisnormides punktis 1.3 tooduga kui „Liikluse baasprognoos Eesti riigimaanteedele aastaks 2040“keskmise kasvuga. 7.2.Selgitada antud maanteelõigu piirkonnas kehtestatud ja koostamisel olevad üld- ja detailplaneeringutest lisanduva liiklussagedusega ning arvestada nendega projekti koostamisel. 7.3.Kasutada võib Teeregistris olevaid maantee liiklusloenduse andmeid ning puuduvate andmete saamiseks teostada täiendav liiklusloendus, sh käsitsi loendus ristmikel. Riigiteel 2017.aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 2732 autot/ööp. Teostada liiklusuuring ja ristmiku kanaliseerimise vajaduse välja selgitamiseks. 8. Projektis näha ette 8.1.vajadusel riigitee ristmiku kanaliseerimine; 8.2.lahendada ohutud teeületuskohad, vajadusel näha ette jalgratta- ja jalgtee ühendused olemasolevate bussipeatustega; 8.3.arvestada Rae tänava ristlõike projekteerimisel eriveostega, mille koridor on 7m x 7m. 9. Ristumiskoha katend projekteerida samaväärne riigitee katendiga. Esitada projekteeritavate katendi variantide tugevusarvutused. Katend esitada kooskõlastamiseks Maanteeametile enne projekti lõplikku kooskõlastamist. 10. Koostada tüüpristprofiilid riigitee iseloomulikest kohtadest, milles näidata ära katendi konstruktsioonid, olemasolev ja projekteeritud situatsioon ja katastripiirid. 11. Projekteerida ristumiskohtades sademevete ärajuhtimine teede katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb viia kokku riigitee oleva vertikaallahendusega. 12. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoriga. 13. Ristumiskohas käsitleda majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) vastavat nähtavuskaugust (punkt 5.2.7), kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).Näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 14. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 15. Projekt tuleb kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatega, kõigi puudutatud isikute ja ametkondadega. 2 (3)  16. Ristmiku valgustuse projekteerimisel lähtuda riigimaanteede valgustamise juhisest (https://www.mnt.ee/sites/default/files/content- editors/Failid/Juhendid/ehitus/riigimaantee_valgustamine_juhis_kinnitatud.pdf) 17. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 18. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. 19. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda pädevalt asutuselt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Pärnu mnt. 463a, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu- menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Krista Einama 6119344 [email protected] 3 (3)  K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0 Rae tn (Rae põik - Lõuna tn) K1 Koormussagedus: 1479 normtelge ööp/rajale Pinnas: GrSa, CSa ‐ kruusliiv ja jämeliiv Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 3 Tugevustegur: 0,95 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0,9 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0,6 MPa Normhälbetegur 1,32 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas Lisainfo: Arvutuskoht PK 0+00 - 7+13 (v.a raudteeülesõidukoha ümbrus) Alumise asfaltkihi mat. tegur: 0,9 ARVUTUSE KÄIK Kihi elast‐ Kihi elast‐ Kihi elast‐ Arvutatud Lubata‐ susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe‐ vad Sise‐ Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe‐ hõõrde‐ Nidusus Kihi nimetus Kihtide nihkele paindele pinged Rlub nurk arvutamiseks seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Tihe kuum asfaltbetoon ‐ AC surf; AC bin 4,0 2400 1200 3600 2 Kuum poorne asfaltbetoon ‐ AC base 6,0 1400 800 2200 1,0149 1,2358 3 Kompleksstabi kiht asfaldipurust teel segatud ‐ KS 14,0 700 4 Tard‐ või paekivikillustik (LA <35) 10,0 280 ALUS GrSa, CSa ‐ kruusliiv ja jämeliiv 130,0 42,0 0,007 7,0 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik elastsus‐ elastsus‐ Kihi paksus Nihkepinged MPa Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa Arvutuslik cm Kriteerium Varu % Mpa niiskus W1 tarv tlub või Warv Üldine elastusmoodul 19,1% 314,46 277,90 1 Tihe kuum asfaltbetoon ‐ AC surf; AC bin 4,0 314,46 2 Kuum poorne asfaltbetoon ‐ AC base 6,0 Asfaltbetooni tõmbepinged 17,9% 278,05 3 Kompleksstabi kiht asfaldipurust teel segatud ‐ KS 14,0 232,77 4 Tard‐ või paekivikillustik (LA <35) 10,0 152,14 GrSa, CSa ‐ kruusliiv ja jämeliiv Nihkepinged aluspinnasel 0,0167 0,0224 25,4% ‐ Katendi kogupaksus 34,0 Parandustegur Δ  Arvutus külmakindlusele 1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 48 2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4 3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 2,0 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 3,9 4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 125 8. Külmakindluse varu % 3,7% * redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8 Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides Arvutas: Indrek Kustavus Kuupäev: 10.01.2019  K A T E N D I A R V U T U S - KAP v2.0 Rae tn (Rae põik - Lõuna tn) K2 Koormussagedus: 1479 normtelge ööp/rajale Pinnas: GrSa, CSa ‐ kruusliiv ja jämeliiv Arvutusliku koormuse liik: Veoauto A Maantee klass: 3 Tugevustegur: 0,95 Katendi omadused ei sõltu niiskuspaikkonnast Ratta jälje läbimõõt: 37 cm Teekatendi liik: Püsikatend Töökindlustegur: 0,9 Summaarne parandus suhtelisele niiskusele: 0 Erisurve kattele: 0,6 MPa Normhälbetegur 1,32 Koormus: Dünaamiline, 0,85 paarisratas Lisainfo: Arvutuskoht raudteeülesõidukoha ümbrus Alumise asfaltkihi mat. tegur: 0,9 ARVUTUSE KÄIK Kihi elast‐ Kihi elast‐ Kihi elast‐ Arvutatud Lubata‐ susmoodul susmoodul susmoodul tõmbe‐ vad Sise‐ Kihi paksus Eekv arvutamiseks arvutamiseks pinged Rmax tõmbe‐ hõõrde‐ Nidusus Kihi nimetus Kihtide nihkele paindele pinged Rlub nurk arvutamiseks seotistegur Kihi nr. cm MPa MPa MPa MPa MPa Kraad C K3 1 Tihe kuum asfaltbetoon ‐ AC surf; AC bin 4,0 2400 1200 3600 2 Kuum poorne asfaltbetoon ‐ AC base 6,0 1400 800 2200 1,1511 1,2358 3 Tard‐ või paekivikillustik (LA <35) 26,0 280 ALUS GrSa, CSa ‐ kruusliiv ja jämeliiv 130,0 42,0 0,007 7,0 ARVUTUSE TULEMUSED Tugevuse näitaja Üldine Vajalik elastsus‐ elastsus‐ Kihi paksus Nihkepinged MPa Kihi nr. Kihi nimetus moodul moodul MPa Arvutuslik cm Kriteerium Varu % Mpa niiskus W1 tarv tlub või Warv Üldine elastusmoodul 0,1% 264,37 277,90 1 Tihe kuum asfaltbetoon ‐ AC surf; AC bin 4,0 264,37 2 Kuum poorne asfaltbetoon ‐ AC base 6,0 Asfaltbetooni tõmbepinged 6,9% 231,91 3 Tard‐ või paekivikillustik (LA <35) 26,0 191,08 GrSa, CSa ‐ kruusliiv ja jämeliiv Nihkepinged aluspinnasel 0,0176 0,0224 21,3% ‐ Katendi kogupaksus 36,0 Parandustegur Δ Arvutus külmakindlusele 1. Arvutuslik külmumissügavus (cm) 125 5. Katendi redutseeritud paksus (cm) 50 2. Kliimategur 75 6. Lubatud külmakerke suurus (cm) 4 3. Pinnase külmakerkelisuse iseloomustus 2,0 7. Arvutuslik külmakerke suurus (cm) 3,7 4. Arvutuslik pinnasevee tase (cm) 125 8. Külmakindluse varu % 6,4% * redutseeritud paksust korrigeeriti koefitsiendiga 0,8 Hinnang külmakindlusele Katendi külmakerge on lubatud piirides Arvutas: Indrek Kustavus Kuupäev: 10.01.2019   5 6 2+7 1.3 ARLC 4G25+2,5Cu; L = 601m 7 +3 TINGMÄRGID PK 2+2 11.6 2 L=1 .45 +50 PROJEKTEERITUD TEE TELG 00 L=481 PROJEKTEERITUD KATTE SERV 2 PROJEKTEERITUD PEENRA SERV PK PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=12cm) PROJEKTEERITUD TRUUP 5 R=3 R=* LIKVIDEERITAV OBJEKT X X X LIKVIDEERITAV JOONOBJEKT 50. .69 1+19.69 PK PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I) 572 ( 3 +00 I) I) PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP II) 571 ( PK 2 M1.11 TALLINN 49 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP III) 5 KEILA =111.67 0 h = 8m 7 0,5 24 0 PK 1+ 70W 0, 5 631 (I) PROJEKTEERITUD TASANDUSFREESIMINE JA ÜLEKATE 121 (-) R=* L=119 0 PALDISKI , 50 PK 1+5 PROJEKTEERITUD TEEPEENAR 0 3 PÕHJASADA PK 1+25 M 3,5 KESKLINN 112 (I) R=350.00 L PROJEKTEERITUD KÕNNITEE PK 1+00 PK 0+50 345 (I) 921 891b (I) 3 19m se V.a. sõiduk 0 Linnavalitsu 631 (I) Paldiski 0,5 PK 0+75 loal M1.12 PROJEKTEERITUD KRUUSKATE 0 0,5 h = 8m 922 70W PROJEKTEERITUD BETOONKIVIKATE (PUNANE) PK 0+25 683 (I) 921a PROJEKTEERITUD HALJASALA PK 0+00 PA 3 9 M1.13 11 PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS 2 0 h = 8m922 911 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST R7,0 970W 21a 0,50 0,24 0,42 Tuulekaru OÜ 3,500,50 911 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK töö nr 102-3 R7, 911 LIIKLUSMÄRGI SUURUSGRUPP 7,00 PA 2 M1.14 00 0,50 3,50 h = 8m 911 221 (I) 3,50 70W X 0,50 3,50 911 PROJEKTEERITUD KOLLANE TÄHISPOST 0,38 911 X 0,50 0,50 0,50 PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSMAST KAABELLIINIL 0,50 911 1,00 6,05 911 X 911 13.80 PA 1 ALE 11.88(pl)-11.56 Ø800 bet 923a 2 X 911 112 (I) X 923b E L 3,50 1,00 943 A 911 TERM NAL 636 (I) Ol.ol. betoontruup 172 (I) 0,50 asendada platstruubiga 2,50 ERMI 1 NAL I 121 (-) 687 TS (I) 0 0,50 636 (I) d=800mm; plast; 5,0 0,50 R2 R1 L=16m; i=1,3% ELA T 1 8, Hsv=11.78;Hvv=11.56 00 915 ALEX 421 (-) 421 (-) 221 (I ) 0,50 0,50 3,50 3,50 0,50 0,50 RAE põik RAE põik 911 687 TS (I) 911 644 (-) 911 644 (-) Märkused: 1) Geodeetiline alusplaan on koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT-4982 2) Koordinaadid L-EST 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis 221 (I)  P 5 4+7 TINGMÄRGID PK Ol.ol. liiklusmärk Projekteeritud 0,4kV tänavavalgustus tõsta ümber kaabelliin. PROJEKTEERITUD TEE TELG lõigus PK 4+35 ja PK 4+80 0 PROJEKTEERITUD KATTE SERV 4+5 paigaldada kaabel 1,2m sügavusele 921 ning A-klassi D=75mm kaablitorusse. PROJEKTEERITUD PEENRA SERV a PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=12cm) PK 921 PROJEKTEERITUD TRUUP 921 LIKVIDEERITAV OBJEKT a M1.7 5 91 1 LIKVIDEERITAV JOONOBJEKT 4+2 X X X h = 8m 70W PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I) PK 923 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP II) d Projekteeritud 0,4kV tänavavalgustus 2 +00 3, 1 kaabelliin. lõigus PK 4+00 ja PK 4+30 paigaldada PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP III) ,50 91 kaabel 1,2m sügavusele ning A-klassi 0 4 1 0 3 0,5 D=75mm kaablitorusse. R5,00 PROJEKTEERITUD TASANDUSFREESIMINE JA ÜLEKATE PK 3,5 PA 5 PROJEKTEERITUD TEEPEENAR 5 R5,0 0 0,5 3+7 0 PROJEKTEERITUD KÕNNITEE PK PROJEKTEERITUD KRUUSKATE 3,0 921 0 a 0 PROJEKTEERITUD BETOONKIVIKATE (PUNANE) 4 3+5 921 0 0,5 PROJEKTEERITUD HALJASALA 0 PK 0,5 91 0 1 PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS 3,5 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST 5 3+2 8 5,8 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK PK LIIKLUSMÄRGI SUURUSGRUPP 911 M1.8 h = 8m 221 (I) +00 70W921 a PROJEKTEERITUD KOLLANE TÄHISPOST 3 4 PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSMAST KAABELLIINIL PK 5 6 Ol.ol. liiklusmärk 2+7 1.3 tõsta ümber Projekteeritud 0,4kV tänavavalgustus kaabelliin. M1.9 ARLC 4G25+2,5Cu; L = 601m 7 +3 h = 8m Paigaldussügavus 0,7m, teekatete ja teeristumiste all 1,2m PK 70W B-klassi D=75mm kaitsetorus kui ei ole täpsustatud teisiti. 2+2 11.6 2 L=1 81.45 0 2+5 PA 4 50. =* L=4 PK M1.10 5 h = 8m 00 R 70W PK 572 ( 3 R=3 +00 0 R5,0 I) I) 571 ( PK 2 0,5 3,5 0 0 M1.11 R5,00 5 0 h = 8m Märkused: 7 0,5 0,5 0 0 PK 1+ 1) Geodeetiline alusplaan on koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT-4982 0,5 70W 2) Koordinaadid L-EST 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis ,50 0 3 3,5 921 3 0 0,5 M1.12 0 0,5 h = 8m 922 70W  Proj. tänavavalguse kaabel ühendada TINGMÄRGID 0 olemasoleva valgustusmastiga V1-31. 2 .8 PROJEKTEERITUD TEE TELG 7+1 PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD PEENRA SERV 0 PK 7+0 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=12cm) PROJEKTEERITUD TRUUP PK LIKVIDEERITAV OBJEKT X X X LIKVIDEERITAV JOONOBJEKT 5 6+7 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I) 911 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP II) PK 915 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP III) 0 0 M1.1 0,5 6+5 0 PA 7 0,5 h 911= 8m PROJEKTEERITUD TASANDUSFREESIMINE JA ÜLEKATE 70W , 50 PK 0 3 PROJEKTEERITUD TEEPEENAR 3,5 911 5 921 PROJEKTEERITUD KÕNNITEE 0 6+2 0,5 a 0 922 0,5 M1.2 PROJEKTEERITUD KRUUSKATE 0 h = 8m R3,0 PK 0,5 9270W 1a 0 5,0 PROJEKTEERITUD BETOONKIVIKATE (PUNANE) 0 R3 0 ,00 6+0 0,5 PROJEKTEERITUD HALJASALA 0 Projekteeritud 0,4kV tänavavalgustus PROJEKTEERITUD TEEKATTEMÄRGISTUS PK kaabelliin. PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST 922 ARLC 4G25+2,5Cu M1.3 L = 601m 5 Paigaldussügavus 0,7m, teekatete ja PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK 5+7 h = 8m 70W 921 teeristumiste all 1,2m B-klassi D=75mm kaitsetorus kui ei LIIKLUSMÄRGI SUURUSGRUPP ole täpsustatud teisiti. PK 221 (I) PROJEKTEERITUD KOLLANE TÄHISPOST 0 5+5 PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSMAST KAABELLIINIL PA 6 M1.4 PK h = 8m 70W 5 5+2 PK M1.5 0 h = 8m 5+0 70W PK 5 4+7 M1.6 PK h = 8m Ol.ol. liiklusmärk Projekteeritud 0,4kV tänavavalgustus tõsta ümber kaabelliin. 70W lõigus PK 4+35 ja PK 4+80 0 4+5 paigaldada kaabel 1,2m sügavusele 921 ning A-klassi D=75mm kaablitorusse. Märkused: a 1) Geodeetiline alusplaan on koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT-4982 PK 921 2) Koordinaadid L-EST 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis 921 a M1.7 5 911 4+2 h = 8m 70W PK 923 d ,12 +00 03 3,5 91 1  5 6 2+7 1.3 7 +3 TINGMÄRGID PK 2+2 11.6 2 L=1 .45 +50 PROJEKTEERITUD TEE TELG 00 L=481 PROJEKTEERITUD KATTE SERV 2 PROJEKTEERITUD PEENRA SERV PK PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=12cm) 5 R=3 R=* PROJEKTEERITUD TRUUP LIKVIDEERITAV OBJEKT 50. LIKVIDEERITAV JOONOBJEKT .69 1+19.69 X X X PK 3 +00 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I) PK 2 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP II) 12 5 .60 =111.67 7 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP III) PK 1+ R=* L=119 0 PROJEKTEERITUD TASANDUSFREESIMINE JA ÜLEKATE PK 1+5 12 .70 PK 1+25 PROJEKTEERITUD TEEPEENAR R=350.00 L PK 1+00 3 PROJEKTEERITUD KÕNNITEE PK 0+75 12 PROJEKTEERITUD KRUUSKATE PK 0+50 .80 0 12.8 PK 0+25 PROJEKTEERITUD BETOONKIVIKATE (PUNANE) PK 0+00 12 .90 PROJEKTEERITUD HALJASALA 13 .00 2 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST 13 .1 0 PROJEKTEERITUD KOLLANE TÄHISPOST Tuulekaru OÜ töö nr 102-3 PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSMAST KAABELLIINIL 13. 12 20 12.00 .80 13.3 13.30 11.70 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV 0 X 13.30 13 .4 0 13 .50 13 X .60 13. 70 13 .80 X 13.80 11.88(pl)-11.56 Ø800 bet 2 14 14 .10 14. .00 20 X 13. 90 14. 14 30 .40 14 14.20 .50 Ol.ol. betoontruup 14 14.00 13 .10 asendada platstruubiga .90 1 0 d=800mm; plast; 14 13.9 L=16m; i=1,3% .00 Hsv=11.78;Hvv=11.56 1 13 13. 13 80 .70 .6 0 13 .5 0 Märkused: 1) Geodeetiline alusplaan on koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT-4982 2) Koordinaadid L-EST 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis  P 5 4+7 TINGMÄRGID PK Ol.ol. liiklusmärk tõsta ümber PROJEKTEERITUD TEE TELG PROJEKTEERITUD KATTE SERV 0 PROJEKTEERITUD PEENRA SERV 4+5 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=12cm) PK PROJEKTEERITUD TRUUP LIKVIDEERITAV OBJEKT 5 LIKVIDEERITAV JOONOBJEKT 4+2 X X X 11 .60 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I) PK PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP II) +00 11 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP III) .7 0 4 11 .50 PK 11 PROJEKTEERITUD TASANDUSFREESIMINE JA ÜLEKATE .8 0 5 PROJEKTEERITUD TEEPEENAR 3+7 11.80 90 PROJEKTEERITUD KÕNNITEE 11. 11. PK 1 90 .85 1 1. PROJEKTEERITUD KRUUSKATE 11 1.780 11 .60 0 0 4 11.85 3+5 PROJEKTEERITUD BETOONKIVIKATE (PUNANE) PROJEKTEERITUD HALJASALA PK 11.90 PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST 11 5 .8 0 11 PROJEKTEERITUD KOLLANE TÄHISPOST 3+2 .90 PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSMAST KAABELLIINIL 12.00 PK 12 11.70 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV .00 3 +00 4 PK 12 .10 5 6 Ol.ol. liiklusmärk 2+7 1.3 tõsta ümber 7 +3 12 PK .20 2+2 11.6 2 L=1 81.45 0 2+5 12 .30 50. =* L=4 PK 12 .4 5 0 00 R PK 12 3 .50 R=3 +00 12 .40 PK 2 12 12 5 .00 .60 Märkused: 7 PK 1+ 1) Geodeetiline alusplaan on koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT-4982 11 .50 2) Koordinaadid L-EST 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis 12 .70 3 12 .80 12.8 0  TINGMÄRGID 0 2. 8 PROJEKTEERITUD TEE TELG 7+ 1 PROJEKTEERITUD KATTE SERV PROJEKTEERITUD PEENRA SERV 0 PK PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE BETOONÄÄREKIVI (80x15x29cm; h=12cm) 7+0 PROJEKTEERITUD TRUUP PK LIKVIDEERITAV OBJEKT X X X LIKVIDEERITAV JOONOBJEKT 5 6+7 PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP I) PK PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP II) PROJEKTEERITUD SÕIDUTEE (TÜÜP III) 0 .00 6+5 11 11.0 PROJEKTEERITUD TASANDUSFREESIMINE JA ÜLEKATE 0 PK PROJEKTEERITUD TEEPEENAR 5 PROJEKTEERITUD KÕNNITEE 6+2 0 11.0 PROJEKTEERITUD KRUUSKATE 1 10 0.90 PK .80 11 .00 PROJEKTEERITUD BETOONKIVIKATE (PUNANE) 0 6+0 PROJEKTEERITUD HALJASALA PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST PK PROJEKTEERITUD KOLLANE TÄHISPOST 5 11 PROJEKTEERITUD TÄNAVAVALGUSTUSMAST KAABELLIINIL .10 5+7 12.00 11.70 PROJEKTEERITUD HORISONTAAL JA KÕRGUSARV PK 0 5+5 11 .20 PK 5 5+2 11 PK .30 0 5+0 PK 11 .40 5 4+7 PK Ol.ol. liiklusmärk tõsta ümber 0 11 4+5 .50 Märkused: 1) Geodeetiline alusplaan on koostatud REIB OÜ poolt töö nr TT-4982 PK 2) Koordinaadid L-EST 97 ja kõrgused EH2000 süsteemis 5 4+2 11 .60 PK +00 11 .7 0  Lõige 1-1 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 9,30 2,50 7,54 Opt. segu pos. 6 Opt. segu pos. 6 Betoonäärekivi Betoonäärekivi h=10cm h=10cm h=12cm 15.00 h=12cm 15.00 Murukülv (klass III) Paigaldusbetoon Paigaldusbetoon Murukülv (klass III) Kasvualus h=5-7cm C16/20 C16/20 Kasvualus h=5-7cm 0,9% 0,7% 0,7% 4,0% 14.00 Ol.ol maapind 4,0% 14.00 Ol.ol maapind Täitepinnas 13.00 Täitepinnas Paekivikillustikalus 13.00 Emin=140MPa Paekivikillustikalus Emin=140MPa 12.00 12.00 AC 16 surf 70/100 4cm Betoonkivi (punane) 6cm AC 16 surf 70/100 4cm AC 20 base 70/100 6cm Paigaldusliiv 3cm AC 20 base 70/100 6cm KS 32 14cm Killustikalus 20cm KS 32 14cm Killustik fr 16/32 10cm Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ööp Killustik fr 16/32 10cm Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ööp Tihendatud aluspinnas Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ööp Tihendatud aluspinnas Tihendatud aluspinnas Lõige 2-2 PK 1+30 0,50 0,43 0,33 0,50 15.00 Opt. segu pos. 6 15.00 3,50 3,50 Ol.ol. kinnistupiir Opt. segu pos. 6 h=10cm h=10cm Murukülv (klass III) 14.00 Murukülv (klass III) Kasvualus h=5-7cm 14.00 Kasvualus h=5-7cm 4,0% 2,5% 2,5% 4,0% Ol.ol maapind Ol.ol JJT 13.00 13.00 Täitepinnas 12.00 Ol.ol. madalpingekaabel 12.00 Ol.ol. sidetrass kaitsetorus 11.00 Ol.ol. sidetrass Ol.ol. sidetrass 11.00 kaitsetorus Ol.ol. kanalisatsioonitrass AC 16 surf 70/100 4cm AC 20 base 70/100 6cm Killustikalus fr 32/63; kiilutud fr 16/32 ja fr 8/16 26cm Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ööp Tihendatud aluspinnas Märkus: Materjalide nõuded on välja toodud seletuskirjas  Lõige 3-3 PK 2+50 0,50 0,50 0,50 0,50 Ol.ol. kinnistupiir 3,50 3,50 Opt. segu pos. 6 Opt. segu pos. 6 h=10cm h=10cm 14.00 14.00 Murukülv (klass III) Murukülv (klass III) Kasvualus h=5-7cm Kasvualus h=5-7cm 13.00 2,5% 2,5% 13.00 4,0% 4,0% Ol.ol maapind Ol.ol JJT 12.00 Täitepinnas 12.00 Täitepinnas Ol.ol. kanalisatsioonitrass Ol.ol. sidetrass Ol.ol. sidetrass Ol.ol. madalpingekaabel 11.00 kaitsetorus kaitsetorus 11.00 Ol.ol. keskpingekaabel AC 16 surf 70/100 4cm AC 20 base 70/100 6cm KS 32 14cm Killustik fr 16/32 10cm Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ööp Tihendatud aluspinnas Lõige 4-4 PK 3+85 0,50 0,50 Ol.ol. kinnistupiir Ol.ol. kinnistupiir 14.00 14.00 5,87 3,50 Opt. segu pos. 6 h=10cm 13.00 Murukülv (klass III) 13.00 Kasvualus h=5-7cm 2,5% 2,5% 4,0% 12.00 Ol.ol maapind Ol.ol. bussipeatus Ol.ol JJT Ol.ol maapind 12.00 Ol.ol. veetrass Täitepinnas 11.00 11.00 Ol.ol. sidetrass Ol.ol. sidetrass Ol.ol. madalpingekaabel kaitsetorus kaitsetorus 10.00 10.00 Ol.ol. keskpingekaabel Ol.ol. sademeveekanalisatsioonitrass Ol.ol. kanalisatsioonitrass AC 16 surf 70/100 4cm AC 20 base 70/100 6cm KS 32 14cm Killustik fr 16/32 10cm Täitepinnas (vajadusel) k≥0,5m/ööp Tihendatud aluspinnas Märkus: Materjalide nõuded on välja toodud seletuskirjas  Rae tänav PK 0+20 OL.OL. RAUDTEE TELG 16.00 PK 0+25 16.00 15.00 Rae põik PK 3+89 PK 4+07 15.00 14.00 -1.05% PK 1+85 PENTAGONI PENTAGONI 14.00 PA-1 -0.25% -0.00% 0.00% -0.50% PK 2+73 PK 4+11 13.00 0.09 Teekate: asfalt. -0.70% -0.50% B B Lääne tn PK 4+58 13.00 0.14 Möllikas kruus (Gr) -0.70% PA-2 -0.30% -0.50% 0.50% PK 6+82 12.00 Teekate: asfalt. -0.80% 12.00 0.06 -0.30% 0.19 Möllikas kruus (Gr) PA-4 Teekate: asfalt. 0.30% 11.00 0.06 Möllikas kruus (Gr) PA-5 11.00 Rohke kruusaga 0.17 Teekate: asfalt. PA-7 0.97 möllikas-savikas liiv (grSa) Rohke kruusaga 0.05 Möllikas kruus (Gr) PA-6 10.00 0.50 möllikas-savikas liiv (grSa) 0.15 0.07 Teekate: asfalt. 0.07 Teekate: asfalt. 10.00 0.28 Möllikas kruus (Gr) 9.00 Orgaanikaga rohke 9.00 kruusaga möllikas-savikas 8.00 1.07 liiv (grSa) 8.00 Orgaaanikaga kruusaga Kruusaga savine 7.00 Väheplastne kruusaga savine liiv (clSa) 1.38 liiv (clSa) 7.00 0.90 mölline liiv (siSa) 1.05 6.00 Väheplastne kruusaga 1.80 Kruusaga savine liiv (clSa) 6.00 1.65 mölline liiv (siSa) Väheplastne kruusaga 5.00 0.60 mölline liiv (siSa) 5.00 4.00 0.25 Murenenud lubjakivi 4.00 0.55+ Lubjakivi 3.00 0.90+ Lubjakivi 3.00 0.50+ Lubjakivi Väheplastne kruusaga 0.50+ Lubjakivi 0.20 Murenenud lubjakivi 0.40 mölline liiv (siSa) -1+10 -1+00 4+00 0+00 8+00 8+10 2+00 3+00 5+00 6+00 7+00 1+00 -0+75 -0+25 -0+50 4+25 4+75 0+25 0+75 5+25 5+75 0+50 2+25 2+75 3+25 3+75 4+50 6+25 6+75 7+25 7+75 1+25 1+75 2+50 3+50 5+50 6+50 7+50 1+50 Piketid Lubjakivi 0.40+ 0.50+ Lubjakivi R=350.00m 0+00.00 7+12.80 2+31.36 L=119.69m L=481.45m 1+19.69 Horisontaalgeomeetria L=111.67m R=600.00m R=2000.00m i=-0.25% R=800.00m R=3000.00m L=2.07m i=0.50% 0.06 4+05.75 L=0.58m i=- i=-0 i=- 0.08 1+31.40 0m % i=-0L=6.8 L=6.30m L=7.89m i=-0 i=-0 L=7.97m % .0 00 i=-0.7 -0+07.00 i=-1.05% L=2 0.50% i=-0.50% L=2 .70% . . L=2 0.80% i=-0.30% L=18.21m .30 m 4+44.50 4+64.95 12.92 12.91 -0.01 2+03.93 3+06.12 3+67.65 0.10 3+97.20 0.17 6+79.78 -0.02 6+97.99 7+12.80 L=2 30% L=2 50% 13.09 13.25 0.16 1+51.40 10 0. 0.12 3+38.14 R=3000.00m 0.13 3+30.25 0% .00 5m Vertikaalgeomeetria L= i= L=52.5 0 -0.10 1+06.18 -0.10 1+12.48 0.0 0.4 % 4.1 0.00 1+19.33 L=102.19m 9.52 9.55 = 0.00 1+21.40 L=113.18m L=38.75m L=214.83m i .82 0.08 4+05.17 0m 3m 3m m m 5m 14 L= 12.91 12.88 -0.03 -0.02 -0.10 -0.07 14.28 14.50 0.21 13.66 13.71 0.05 12.76 12.77 0.01 12.52 12.65 0.12 12.30 12.52 0.22 0.21 0.11 12.01 12.12 0.11 11.92 12.03 0.11 0.05 0.05 11.64 11.86 0.22 11.55 11.70 0.15 11.45 11.67 0.22 11.40 11.59 0.19 11.29 11.52 0.23 11.21 11.36 0.15 11.00 11.21 0.22 0.12 0.12 14.57 14.57 0.00 14.16 14.23 0.07 13.80 13.97 0.18 0.00 13.08 13.24 0.16 12.98 13.08 0.10 12.97 13.08 0.10 12.19 12.39 0.20 12.16 12.36 0.20 11.86 12.07 0.20 0.08 11.76 11.96 0.20 11.76 11.95 0.20 11.76 11.95 0.20 11.66 11.82 0.16 11.28 11.44 0.16 11.09 11.29 0.20 10.97 11.14 0.17 0.16 11.09 11.09 0.00 0.14 12.70 12.74 0.04 Töökõrgus 13.54 13.45 13.42 13.35 13.35 13.35 13.35 13.35 12.03 12.23 12.06 12.19 11.87 11.92 11.81 11.91 11.82 11.91 11.82 11.91 11.86 11.92 11.87 11.92 10.88 11.05 10.91 11.03 10.91 11.03 11.07 11.05 11.07 11.05 13.48 13.38 13.45 13.36 12.06 12.17 12.04 12.16 10.90 11.06 13.34 13.34 13.26 13.34 13.21 13.34 Projekteeritud kõrgus 14.75 14.97 Olemasolev kõrgus TINGMÄRGID PROJEKTEERITUD MAHASÕIT B B PROJEKTEERITUD BUSSIPEATUS PROJEKTEERITUD TEE TELG VASAKUL / PAREMAL OLEMASOLEV MAAPIND TEE TELJEL VASAKULE / PAREMALE  Ik1a = 70A dU = 0,83% 28m 34m 38m 38m 38m 38m 38m 120m 38m 38m 38m 38m 38m 38m Olemasolev M01.01 M01.02 M01.03 M01.04 M01.05 M01.06 M01.07 M01.08 M01.09 M01.10 M01.11 M01.12 M01.13 M01.14 valgustuse h = 8m h = 6m h = 8m h = 8m h = 8m h = 8m h = 8m h = 8m h = 8m h = 8m h = 8m h = 8m h = 8m h = 8m mast V1-31 70W 70W 70W 70W 75W 70W 70W 70W 70W 70W 70W 70W 70W 70W Projekteeritud ARLC 4G25+2,5Cu Töö nimetus: Objekti aadress: Rae tn, Paldiski linn TV püstitamine Rae tn, Paldiski linn, L-Harju vald, Harjumaa Tellija: Projekteeris: Kinnitas: Reg nr: 12309300 EXTech Design OÜ Vahur Sibrits Vahur Sibrits MTR: Joonise nimetus: Projekteerimine EEP003559 Tänavavalgustuse põhimõtteline struktuurskeem www.insenerimaailm.eu Töö number: Projekti osa: Staadium: Kuupäev: Joonis: Mõõtkava: [email protected] 190401 EL TP 30.01.2019 7-01 -  EXTech Design OÜ Sihi tn 122 [email protected] Reg nr 11967596 10918 Tallinn Tel: +372 53 474 MTR reg nr: ELK000013; EEP003308 Harju maakond www.extech.ee Töö nr: 1852 Ehitusprojekti staadium: Tööprojekt Eriosa tähis Teedeehituslik ja tänavavalgustuse osa RAE TÄNAVA (RAE PÕIK – LÕUNA TÄNAV) REKONSTRUEERIMISEKS TÖÖPROJEKTI KOOSTAMINE Tellija: Warren Teed OÜ Aadress: Järvekalda tee 1, Harkujärve küla, Harku vald, Harjumaa Kontaktisik: Silver Seepter Telefon: +372 56 804 910 E‐mail: [email protected] Projekteerija: Kerttu Volk Vastutav spetsialist: Indrek Kustavus Kutse Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Kutsetunnistus nr: 131208 Telefon: +372 53 474 036 E‐mail: [email protected] Tallinn 2018