Ida-Viru maakond Alutaguse vald Uusküla Uusküla Spaa-hotelli teede projekt

Teekaitse vöönd 30m äärmise sõiduraja servast N 53+00 W 52+00 52+50 E S IKÕ 0+20 Tööde piir sõiduteel PK 52+32 nr. KM 5,232 2 PK 52+73 J2 N 55+ Tööde piir W E 0+00 50 0+20 0+40 0+60 S IKÕ nr.3 KAUKSI 0+00 VA tee 13111 Kauksi-Vasknarva tee NAR SK 0+00 80 VA 2+ 1+20 tee na rva ask 0+00 0+20 i-V 0+40 0+60 0+80 1+00 60 auks 2+ 1 1 K 131 IKÕ tee IKÕ nr. 4 J1 nr. 1 TINGMÄRGID Kinnistu piir Isikliku kasutusõiguse seadmise ala jalgratta- ja jalgteel Isikliku kasutusõiguse seadmise ala välisvalgustusel IKÕ nr.1 Isikliku kasutusõiguse ala positsiooni nr. IKÕ ala Kinnistu IKÕ ala Katastriüksuse tunnus, Projekteeritud tee servajooned Pos nr registriosa pindala Rajatis nimi (plaanil) nr. m2 Projekteeritud sõidutee äärekivi 150x290mm (h=12cm) 12201:001:0371 1 7607250 13111 670 m2 Jalgratta- ja jalgtee Projekteeritud sõidutee asfalt betoonist katend Kauksi-Vasknarva tee 12201:001:0371 Projekteeritud jalgratta-ja jalgtee, jalgtee ning ooteplatvormi 2 7607250 13111 1 m2 Jalgratta- ja jalgtee asfaltbetoonist katend Kauksi-Vasknarva tee 1:2 Projekteeritud mulde serv, nõlv ja nõlva kalle 12201:001:0371 3 7607250 13111 5 m2 Jalgratta- ja jalgtee Kauksi-Vasknarva tee 12201:001:0371 Tänaavalgustuse 4 7607250 13111 311 m2 kaabel ja mastid Tingmärgid Kauksi-Vasknarva tee Projekteeritud Contactus AS tööga nr.3530 MTR reg nr: T-Model OÜ Projekti nimi: EEP003363 reg nr 11270607 Riigitee 13111 km 5,22-5,43 EPE001071 Projekteeritud tänavavalgustuse kilp Tallinn 11415, Ülemiste tee 3 rekonstrueerimine tel 606 1601 ELK000054 [email protected] Projekteeritud tänavavavalgustuse mast www.tmodel.ee EEP001401 Projekti osa: Töö nr: Staadium: Projekteeritud tänavavalgustuse kaabel Teed ja liikluskorraldus kaablikaitsetorus 24023 PP Objekti Joonis koostatud / trükitud: Projektijuht M. Maltsaar asukoht: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond 04.09.2024 / 04.09.2024 Projekteerija J. Habermann Joonise nimi: Mõõtkava: Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan 1:500 Joonise faili Joonise nr: nimi: 24023_PP_AS-4-06_Isiklikkasutusoigus.dwg AS-4-06-1 T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 1/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann PROJEKTI SISUKORD OSA I TEEDE- JA LIIKLUSLAHENDUS T-Model OÜ töö nr 24023 OSA II SIDEVARUSTUS VÄLISVALGUSTUS ELEKTER AS Contactus töö nr 3530 OSA III KOOSKÕLASTUSED LÄHTEMATERJALID Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 2/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann OSA I SISUKORD SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA ..................................................................................................................... 3 1.1 Objekti nimetus ........................................................................................................ 3 1.2 Objekti asukoht ........................................................................................................ 3 1.3 Objekti seotus teedevõrguga ning tänava liik .......................................................... 3 1.4 Kasutatud standardid, juhendid ja kriteeriumid ....................................................... 3 1.5 Projekti lähtematerjalid ............................................................................................ 5 1.5.1 Tehnilised tingimused ja osapoolte otsused ja kokkulepped ............................... 5 1.5.2 Projektlahendusega seotud projektid ja planeeringud .......................................... 5 1.6 Uuringute loetelu ..................................................................................................... 5 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS .......................................................... 6 2.1 Liiklusolukord (kirjeldada vajadusel) ...................................................................... 6 2.2 Katendi olukord ....................................................................................................... 6 2.3 Andmed maa omandi kohta ..................................................................................... 6 2.4 Geoloogiliste uuringute tulemuste kokkuvõte ......................................................... 7 3 PROJEKTLAHENDUS............................................................................................... 8 3.1 Üldandmed ............................................................................................................... 8 3.2 Plaanilahendus ......................................................................................................... 8 3.3 Vertikaalplaneering .................................................................................................. 9 3.4 Sademevee juhtimine ............................................................................................... 9 3.5 Katend .................................................................................................................... 10 3.5.1 Projekteeritud katendi konstruktsioonid............................................................. 10 3.5.2 Nõuded katendi materjalidele............................................................................. 12 3.5.3 Dreenkiht ja täitepinnas ...................................................................................... 13 3.5.4 Äärekivid ............................................................................................................ 13 3.6 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid...................................................................... 14 3.6.1 Tähistus nägemispuudega inimestele. ... Tõrge! Järjehoidjat pole määratletud. 3.6.2 Piire ....................................................... Tõrge! Järjehoidjat pole määratletud. 3.7 Tehnovõrgud .......................................................................................................... 14 3.8 Keskkonnakaitse .................................................................................................... 15 Kaevetööd ....................................................................................................................... 17 3.9 Maastikukujundustööd .............................. Tõrge! Järjehoidjat pole määratletud. 3.10 Põhilised teedeehituslike tööde mahud .............................................................. 18 4 TÖÖDE TEOSTAMINE ........................................................................................... 19 4.1 TÖÖTERVISHOID JA TÖÖOHUTUS ................................................................ 20 5 HOOLDUSJUHEND................................................................................................. 21 Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 3/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann JOONISTE LOETELU Joonis TL-4-01 Asukohaskeem Joonis TL-4-03 Asendiplaan ja liikluskorraldus Joonis TL-4-04 Vertikaalplaneering Joonis TL-4-05 Tehnovõrkude koondplaan Joonis TL-6-01 Konstruktiivsed ristlõiked Joonis TL-6-02-1 Pikiprofiilid tee 13111 Joonis TL-6-02-2 Pikiprofiilid Jalgtee 1 Joonis TL-6-02-3 Pikiprofiilid Jalgtee 2 SELETUSKIRI 1 ÜLDOSA Projekti koostanud projekteerimisettevõte OÜ T-Model. Aadress: Ülemiste tee 3 11415 Tallinn; Tel. +372 606 1601; E-mail [email protected] 1.1 Objekti nimetus Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine. 1.2 Objekti asukoht Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond 1.3 Objekti seotus teedevõrguga ning tänava liik Riigitee 13111 Kauksi-Vasknarva tee on kõrvalmaantee. Teed tähistab ka nimetus Linnu tee 1.4 Kasutatud standardid, juhendid ja kriteeriumid Seadused - EV Ehitusseadustik, Riigikogu seadus, RTI 05.03.2015; vastu võetud 11.02.2015 ja tulenevalt kehtestatud nõuded - Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded Määrused Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 4/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann − Kliimaministri määrus: Tee projekteerimise normid; vastu võetud 17.11.2023 nr 71 − Majandus- ja taristuministri määrus: Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; vastu võetud 03.08.2015 nr 101 − Majandus- ja taristuministri määrus: Tee seisundinõuded; vastu võetud 14.07.2015 nr 92 − Majandus- ja taristuministri määrus: Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded; vastu võetud 09.01.2020 nr 2 − Majandus- ja taristuministeeriumi määrus: Nõuded ajutisele liikluskorraldusele, vastu võetud 13.07.2018 nr 43 − Keskkonnaministri määrus: Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid 16.12.2013 nr 71 − Sotsiaalministri määrus: Vibratsiooni piirväärtused elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning vibratsiooni mõõtmise meetodid 17.05.2002 nr 78 Standardid - EVS 901-3:2021 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud; - EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioon; - EVS-EN 1340: 2003+AC:2006/AC:2014 Betoonist äärekivid. Nõuded ja katsemeetodid; - EVS-EN 1338: 2003+AC:2006 Betoonist sillutisekivid. Nõuded ja katsemeetodid; - EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; - EVS-EN 12899-1:2007 Vertikaalsed liikluskorraldusvahendid. Osa 1: Liiklusmärgid - EVS 614:2022 Teemärgised ja nende kasutamine; - EVS 843:2016 Linnatänavad - Maa RYL 2010 Ehitustööde üldised kvaliteedinõuded. Pinnasetööd ja alustarindid; - „Avalikule alale puude istutamise kord“ (Tallinna Linnavalitsuse 28.09.2011 määrus nr 112). - Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (13.07.2018 nr 43); Transpordiameti juhised - „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (Transpordiamet 2021) - „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend “ (MA 2017-003) - Teetööde tehnilised kirjeldused Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1-2/19/096; - Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 05.01.2016. a käskkirjaga nr 0001; - Geosünteetide kasutamise juhis (MA peadirektori 29.12.2006. a käskkiri nr 264) - Muldkeha pinnaste tihendamine ja tiheduse kontrolli juhised (MA peadirektori 29.12.2006.a käskkiri nr 264); - Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“, (Transpordiamet 26.01.2022) Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 5/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann 1.5 Projekti lähtematerjalid 1.5.1 Tehnilised tingimused ja osapoolte otsused ja kokkulepped - Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimise, sh juurdepääsuteede ja kergliiklustee ehitamise nõuded. Transpordiamet 25.03.2024 nr 7.1-1/24/3298-3 - Lisaks on projekti koostamisel arvestatud töö käigus toimunud nõupidamistel vastuvõetud otsustega. 1.5.2 Projektlahendusega seotud projektid ja planeeringud - Ala detailplaneering, Arhitektuuribüroo Sport, töö nr DP6, 2024a - Teega piirneva ala põhiprojekt, Adetex OÜ, töö nr 230301/SPAA. - Projekt „Peipsi põhjaranniku vee ja kanali projekteerimine - ehitusetapp II“, OÜ Keskkonnaprojekt, töö nr 3198, 2024 aasta. 1.6 Uuringute loetelu - Geodeetilise alusplaani on koostanud ElkerRmt, 2021 oktoober, 2024 märts, töö nr GA05 - Geoloogilise uurimistöö on koostanud OÜ Reaalprojekt 2024 aastal, töö nr. GL24032; Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 6/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann 2 OLEMASOLEVA OLUKORRA KIRJELDUS Sõidutee on pinnatud mustkattega, katte laius on 5,0 -5,3m. Vasakul tee poolel paikneb olemasolev plaatkattega kõnnitee laiusega 2m (tee on rohtunud ja seda ei kasutata kogu ulatuses). Paremal pool tee servas on lõiguti madalad küveti lõigud, mille puudub äravool ja mis on mõeldud imbkraavidena. Truubid projekteeritaval lõigul puuduvad. Teelõigul on teeregistri andmetel 6 mahasõitu: Asukoht Paiknemine Tee liik Kate Truubi Otstarve km olemasolu 5.231 Vasakul eratee kruus truup puudub elukohta sissesõit 5.377 Paremal eratee katteta truup puudub elukohta sissesõit 5.405 Vasakul eratee kruus truup puudub tegevuskoht 5.527 Paremal eratee katteta elukohta sissesõit 5.565 Paremal eratee kruus truup puudub elukohta sissesõit 5.565 Vasakul eratee kruus truup puudub tegevuskoht 2.1 Liiklusolukord Kõrvalmaantee 13111 Kauksi-Vasknarva teel on projektiga käsitletavas alas piirkiirus 50 km/h (piirang 50 km/h on km 3,837- 12,658 tee registri andmetel). Projekteeritaval lõigul ei ole liiklusavariisid registreeritud teeregistris ega LKF andmebaasis. 2023 aasta andmete järgi oli lõigul km 3,794 – km 12,699 AKÖL 194 autot/ööp (191 sõiduautot ja 3 veoautot või bussi), millest sõiduautod ja pakiautod moodustasid 99% ja veoautod ja bussid 1% liiklusest. 2.2 Katendi olukord Sõidutee katte seisukord on rahuldav, kuid teel on vajumisi ja ebatasasusi. Tee on pinnatud. Teeregistri andmetel on teekate ehitatud 1974a, katteks on mustkate MSE. Katte paksus on geoloogiiste uuringute alusel 7-8 cm. Vasakul tee servas paikneva kõnnitee katte seisukord on halb, tee plaadid on kattunud sambla ja rohuga, plaadid on kohati lagunenud. 2.3 Andmed maa omandi kohta Projekteeritav ala asub 13111 Kauksi-Vasknarva tee (12201:001:0371), Linnu tee T2 (12201:001:0906), Linnu tee T1 (12201:001:0905) Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 7/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann 2.4 Geoloogiliste uuringute tulemuste kokkuvõte Järgnev on osaline väljavõte geotehnilisest uuringust OÜ Reaalprojekt, 2024 aastal, töö nr. GL24032: … Uuritud ala paikneb Peipsi järvest põhja poole jääval tasandikul, maapind on kallakuga edelasse. Pinnakate koosneb jääjärvelistest liivadest. Üldgeoloogiliste andmete põhjal moodustab aluspõhja Ordoviitiumi ladestu lubjakivi. Puuraukude suudmete ümbruses jäävad absoluutkõrgused vahemikku 34,45…35,45 meetrit. Järgnevalt on iseloomustatud uuritud ala geoloogilises lõikes väljaeraldatud pinnaseid kihi kaupa ülevalt alla: Asfalt – moodustab pindmise kihi puuraukudes nr 1, 3 ja 5 paksusega 7 kuni 8 cm. Liivane kruus – levib valdavalt olemasoleva sõidutee läbilõike ülemises osas 0,32…0,33 meetri paksuselt, asfaldi all. Materjal on värvuselt pruun, hinnangulise puurimistakistuse kohaselt kohev kuni tihe. Laboris määrati kihi omadused kahe rikutud struktuuriga prooviga. Materjal sisaldab kruusa 48,7…55,8%, liiva 36,1…41,5% ning peenosiseid 8,1…9,8% kaalust. Tulenevalt suurest peenosise sisaldusest(>8%) on kiht mitte filtreeriv. ISO järgselt on kihi nimetus saGr. Muld – moodustab maapinna ülemise kihi tee kõrvale tehtud puuraugus nr 4, paksuseks mõõdeti 0,30 meetrit. Peenliiv – on alal loodusliku aluspinnasena. Kiht on ülaosas (15…30 cm) segunenud orgaanikaga, värvuselt hall ja must. Valdavalt on peenliiva kiht värvuselt pruun kuni kollakaspruun, hinnangulise puurimistakistuse kohaselt kohev kuni tihe. Lasub maapinnast 15…30 cm sügavusel ja pinnast läbiti kuni 2,4 meetri ulatuses. Laboris teimiti kihist üks proov, mis sisaldas kruusa 5,2%, liiva 88,8% ning peenosiseid 5,9%. Liiv on ühtlase koostisega (Cu=4,1). Proovil, millel oli peenosiseid alla 8%, määrati <0,002 osakeste sisaldus (külmakindluse liigituseks) – 0,5% ning filtratsioonimooduliks mõõdeti 0,2 m/ööp. ISO järgselt on kihi nimetus FSa ja orgaanilise aine sisalduse korral lisandub eesliides or. Hüdrogeoloogilised tingimused Välitööde käigus (16.05.2024) pinnasevett puuraukudesse ei ilmunud. Märgunud pinnas asus puuraukudes PA1, PA3 – PA5 maapinnast 2,0…2,2 meetri sügavusel. Sademeterohketel aegadel võib pinnasevesi tõusta 0,5 m võrra kõrgemale. Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi (MA 2017-003) tabeli L1.T1. määrangul kuulub uuringupiirkond 2. niiskuspaikkond Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 8/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann 3 PROJEKTLAHENDUS 3.1 Üldandmed Projekti asendiplaani koostamise aluseks on ala detailplaneering 112133, Arhitektuuribüroo Sport, töö nr DP6, 2024a. Tee osade ja rajatiste kavandatud eluiga; Katendi elueaks arvestatakse 15a. Projekteeritud sõidutee lõigu pikkus on 176 m (km-5,232 – km 5,408). Projekteeritud on Jalgratta-ja jalgteelt sõidutee serva alates km 5,183 – km 5,565 ehk 382 m ulatuses. Projekteeritud on kaks juurdepääsuteed kinnistutele. Km 5,273 vasakule ja km 5,350 paremale. 3.2 Plaanilahendus 3.2.1 Sõidutee (Kauksi-Vasknarva tee) Sõidutee osa on projekteeritud ainult künniste ja bussipeatuste ulatuses. Projekteeritud on kaks künnist, Pk 52+38 ja PK 54+00. Künnised vastavad tüüpjoonisel „Trapetsikujulise künnise tüüpjoonis“ (Maanteeamet 2016a.) esitatud nõetele künnisele kiirusel 40 km/h. Künniste vahelisel ala on projekteeritud ülekate laiusega 5,0m (välja arvatud bussipeatuse ala). Künniste vahelisele alal on projekteeritud bussipeatus. Bussipeatus on vastavalt Transpordiameti nõuetele projekteeritud „liivakella“ tüüpi lahendusena, kus peatunud buss seiskab liikluse peatumise ajaks. Äärekivide vahelina laius on projekteeritud bussipeatuse alas 4,5m vastavalt Transpordiameti nõudele. Bussipeatuse alale on projekteeritud ka kattemärgistus, mis visuaalselt kitsendab ja rõhutab veelgi ühesuunaliseks liikluseks kavandatud ala. 3.2.2 Juurdepääsuteed Projekteeritud on uued juurdepääsuteed PK 52+73 vasakule ja PK 53+50 paremale. Juurdepääsudele on joonisele kantud nähtavuskolmnurk tee projekteerimise normide lisa 1 tabel 18 alusel. Juurdepääsude liiklussagedus on arvestatud alla 100 a/ööp. Parameeter LN2 on vastavalt normide lisa 2 joonis 8 alusel valitud 7m. Tee projektkiirus on arvestatud 50 km/h või 40 km/h (sõltuvalt juurdepääsu asukohast) ning liitumisnähtavuse parameeter LN1 vastavalt 80m või 60m. Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 9/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann Juurdepääsuteel PK 52+73 jääb nähtavuskolmnurga serva naaberkinnistu nurk (1,5m ulatuses), mis on piiratud madala kiviaiaga millel on võrkaed. Võrkaed võib nähtavust mõnevõrra häirida. Olemasolevatest juurdepääsu teedest jääb projekti alasse juurdepääs PK 53+75 mis rekonstrueeritakse. 3.2.3 Jalgratta-ja jalgteed ning jalgteed. Projekteeritud on uus jalgratta-ja jalgteelt paremale sõidutee serva PK 51+83 kuni bussipeatuseni PK 53+03. Vasakul tee servas on projekteerid olemasoleva 2m laiuse plaatkattega kõnnitee asemel 3,0 laiune asfaltkattega jalgratta-ja jalgteeks PK 52+79 – PK 55+64. Sõidutee ja jalgratta-ja jalgtee ning jalgtee vaheline eraldusriba laiuseks on projekteeritud ≥3,0m, mis vastab projekteerimisnormide tabeli 40 nõutud laiusele kiirusel 30-50 km/h liiklussagedusel ≤6000 autot/ööp. 3.3 Vertikaalplaneering Projekteeritava sõidutee vertikaalplaneeringul on lähtutud olemasolevatest teepinna kõrgustest, arvestusega lisada 5cm asfaltkate. Bussipeatuse alal on äärekivide tõttu sademevee äravoolu tagamiseks projekteeritud pikikalle 0,5% - 1,0%. Selle saavutamiseks on vajalik pikiprofiili muudatus, sest bussipeatuse asukohaks valitud lõigul pikikalle puudu. Tee telge on tõstetud kuni 22cm võrreldes olemasoleva kattepinnaga. Künnise kõrguseks on projekteeritud 10cm. Jalgratta-ja jalgteede ning jalgtee põikkalle on projekteeritud 2,0%. Äärekivid Äärekivide kõrgused on projekteeritud 12 cm sõidutee kattest. Äärekivi kõrguse muutmine teostada kahe kivi pikkuses. 3.4 Sademevee juhtimine Sademevesi suunatakse sõiduteelt põik- ja piki kalletega tee kattelt eemale, kus see immutatakse pinnasesse. Paiguti on tee servas olemasolevad imbkraavid (ilma äravooluta), mis osaliselt on projekteeritud puhastada, uusi imbkraav ei ole projekteeritud. See tähendab, et imbkraavid toimivad jätkuvalt ka peale projekteeritud teelõigu ehitust. Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 10/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann Olemasolevat sademevee lahendust ei muudeta ja lisanduvat sademevett teemaa-alale ei projekteerita, ehk lahendus ei too kaasa negatiivset mõju riigitee muldkeha niiskusrežiimile ja katendi püsivusele. Jalgratta-ja jalgteelt J1 juhitakse sademevesi imbkraavi. Jalgratta-ja jalgteelt J2 juhitakse sademevesi põikkladega sõiduteest eemale ning immutatakse jalgratta-ja jalgtee servas. Jalgratta-ja jalgtee paikneb erakinnistul. Ala looduslik aluspinnas on peenliiv. Kõrget pinnasevee taset ei ole uuringus registreeritud (Väljavõte geotehnilisest uuringust: Välitööde käigus (16.05.2024) pinnasevett puuraukudesse ei ilmunud. Märgunud pinnas asus puuraukudes PA1, PA3 – PA5 maapinnast 2,0…2,2 meetri sügavusel. Sademeterohketel aegadel võib pinnasevesi tõusta 0,5 m võrra kõrgemale.). 3.5 Katend 2023 aasta andmete järgi oli projekteeritaval lõigul AKÖL 194 autot/ööp (191 sõiduautot ja 3 veoautot või bussi). Raskeliikluse protsent on 1% liiklusest. Katendi konstruktsioonide valikul on lähtutud Transpordiameti nõuete (25.03.2024 nr 7.1-1/24/3298-3) punkt 15, milles on nõutud künnisest künniseni ülekate asfaltbetooni AC16 surf 5cm paksuse kihiga. Planeeringualale juurdepääsuteede katendi projekteerimisel on arvestatud planeeringu ala põhiprojektiga, Adetex OÜ, töö nr 230301/SPAA 3.5.1 Projekteeritud katendi konstruktsioonid Projekteeritud katendikonstruktsioonid: Tüüp 1 (sõidutee ülekate) - asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h = 5 cm - asfaltbetoon AC 16 base 70/100 tasanduskiht vajadusel - olemasolev mustkate Tüüp 2 (künnis) - asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h = 5 cm - asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h = 5 cm - olemasolev mustkate Tüüp 3 (sõidutee bussipeatuse piirkonnas) - asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h = 5 cm - asfaltbetoon AC 16 base 70/100 h = 6 cm - lubjakivi killustikalus, fr. 32/63mm, h = 25 cm kiilutud fr.16/32mm (35 kg/m2) ja 8/12mm (15 kg/m2) Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 11/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann - olemasolev mineraalne aluspinnas Tüüp 4 (juurdepääsuteede katend) - asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h = 5 cm - asfaltbetoon AC 16 base 70/100 h = 6 cm - lubjakivi killustikalus, fr. 32/63mm, h = 30 cm kiilutud fr.16/32mm (35 kg/m2) ja 8/12mm (15 kg/m2) - dreenkiht keskliivast, k ≥2,0 m/ööp h = 25 cm - olemasolev mineraalne aluspinnas Tüüp 5 (juurdepääsuteede 1 kihiline katend) - asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h = 6 cm - lubjakivi killustikalus, fr. 32/63mm, h = 25 cm kiilutud fr.16/32mm (35 kg/m2) ja 8/12mm (15 kg/m2) - dreenkiht keskliivast, k ≥2,0 m/ööp h = 20 cm - olemasolev mineraalne aluspinnas Tüüp 6 (Jalgratta-ja jalgtee ning jalgtee ja ooteplatvormid) - asfaltbetoon AC 8 surf 70/100 h = 5 cm - lubjakivi killustikalus, fr. 16/32mm, h = 20 cm kiilutud fr. 8/12mm (25kg/m2). - dreenkiht keskliivast, k ≥2,0 m/ööp h = 20 cm - liiv-või kruuspinnas vajadusel k≥0,5 m/ööp. - olemasolev mineraalne aluspinnas Tüüp 7 (tugipeenrad) - kruusa segust kate fr. 0/31,5 mm (pos. nr 6)* h = 5-11 cm - ehitatud peenra täide, või ol. tee kõrvale tugipeenar *Majandus- ja taristuministri 3. augusti 2015. a määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” Lisa 10 Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 12/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann 3.5.2 Nõuded katendi materjalidele Asfaldi kihtide jämetäitematerjali minimaalsed kvaliteedi nõuded Abr PRD Materjal Gc f FI C LA AN F A AIR AC 16 surf 85/20 4 25 50/30 35 NR NaCl4 DV 16 (tardkivi) AC 16 base 85/20 4 25 50/30 35 - 4 DV 9 AC 8 surf (45% 2 85/20 4 25 50/30 35 NR NR NR tardkivi) • Asfaldisegu peab olema valmistatud vastavalt EVS 901:3:2021 esitatud nõuetele (nõuded teedele AKÖL <900). • Seletused tabeli väärtustele: Gc - Terastikulise koostise kategooria AN - Kulumiskindlus Nordic katsel kategooria f - Peenosiste sisalduse kategooria F - Külmakindluse kategooria FI - Plaatsusteguri max väärtuse kategooria AbrA - kulumiskindluse piirväärtused C - Purustatud pindade osakaalu kategooria PRDAIR - deformatsioonikindluse piirväärtused LA - Los Angeles'e teguri kategooria Killustikust aluste materjalide minimaalsed kvaliteedi nõuded Killustiku Terasti- Plaatsus- põhifraktsioon kulise Purustatud Los Külma- teguri Peen- koostise pindade Angeles'e kindluse max osiste kate- osakaalu teguri kate- väärtuse sisalduse gooria, kategooria kategooria gooria, kategooria kategooria Gc C LA F FI f fr. 32/63 mm 80/20 50/30 35 4 35 4 fr. 16/32 mm 80/20 50/30 40 4 35 4 Märkus: Nõuded killustikaluse materjalidele vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ (Transpordiamet 2022) tabel 1, omadused vastavalt fr 32/63 tulp nr 6 ja fr. 16/32 tulp nr 7 Nõuded peenarde ja mulde täitematerjalidele Materjal Materjali minimaalsed nõuded Killustikust või sidumata segu Purunemiskindlus kruusast kate fr 0/31,5 [segu nr 6 ≤LA35 ; külmakindlus (TEKN)] F4 ; Juurde veetavad peenliiv Min. liivpinnased filtratsioonimoodul 0,5 m/ööp Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 13/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann 3.5.3 Dreenkiht ja täitepinnas Projekteeritud dreenkiht tuleb ehitada keskliivast filtratsioonimoodul ≥2,0 m/ööp. Dreenkiht tihendada sõidutee alla tihendustegurini 1,00 ning kergliiklusalal tihendustegurini 0,98. Täiteks mulde ehitamisel kasutada peenliiva või keskliiva filtratsioonimoodul ≥0,5 m/ööp. Tihendustegur sõidutee all 0,98 kuni 0,4m sügavuseni katendi aluspinnast ja 0,96 sügavamal kui 0,4m katendi aluspinnast. 3.5.4 Äärekivid Bussipeatuse piirkonnas kitsendatud tee alal on lumesahkade poolt kõrgendatud oht äärekivide kahjustamiseks. Projekteeritud on tardkivist äärekivid. kasutada purunemiskindlam Tardkivist sõidutee äärekivid (150mm x 290-300mm x 900-1150mm) peavad vastama standardile EVS-EN 1342 ning nende külmakindlusklass peab olema vähemalt F1. Tardkivi veeimavus 24h jooksul peab olema alla 0,5%. Üldised nõuded projekteeritud äärekivi paigaldamisele ja materjalidele on toodud määruses „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“. Lisaks määruses esitatud nõuetele tuleb projektis juhinduda järgnevast: − Äärekivide vaheline vuuk ei tohi olla suurem kui 5 mm. − Äärekivid rajada kogu pikkuses täis betoonalusele h≥8cm, betooni klass C16/20. Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 14/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann 3.6 Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Liiklusmärkide suurusgrupp on projekteeritud 1. ja 0. Märkide suurusgrupp on tähistatud joonisel TL-4-03. Esimeses suurusgrupis on projekteeritud sõiduteel paiknevad märgid. Jalgratta-ja jalgteel ning jalgteel paiknevad märgid on projekteeritud 0 suurusgrupis. Liiklusmärkidel kasutada kilet valguspeegeldavuse klassiga II. Liiklusmärkide tagumine külg peab olema: − mittepeegelduv, valgustpeegelduvus ei tohi olla suurem kui 30 mcd lx-1 m-2; − halli või musta värvusega, mis peab vastama EVS-EN 12899-1 tabelis 16 toodule; − märgistatud ja sildistatud vastavalt EVS-EN 12899-1 punktile 9. . Liiklusmärkide postid peavad olema kuumtsingitud terastorud pulbervärvitud (RAL 7016), posti läbimõõt 60mm. Ehitaja peab arvestama posti pikkuse valikul postile paigaldatavate liiklusmärkide arvuga. Olemasolevad liiklusmärgid, mis lähevad vastuollu projekteeritud liikluskorraldusega võetakse maha. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS- EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormus klassiks võtta vähemalt DSL3. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Projekteeritud liiklusmärgid paigaldada vastavalt standardile „EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine”. Teekatte masinaga tehtav markeering teha pritsplastikuga (tee äärejooned), käsitsi tehtav markeering kuuma valuplastikuga. Tehniliste nõuete ja materjali parameetrite valikul lähtuda standardist EVS 614:2022. 3.7 Tehnovõrgud Kui olemasoleva kaevu või kape konstruktsioon võimaldab teleskoopiliselt kõrgust reguleerida ja koormusklass vastab kasutuskohale uues projektlahenduses siis seadistatakse kaevu kaas projekteeritud maapinna kõrguseks. Ülejäänud projekteeritava asfaltkattega tee alasse jäävad olemasolevad kanalisatsioonikaevude ja veekaevude päised ning maakraanide, siibrite kaped rekonstrueeritakse, vajadusel asendatakse spindel uue teleskoopilise spindliga. Töövõtja peab arvestama kõigi vajalike ümberehitustöödega Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 15/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann Enne kaevetööde alustamist on vajalik trassivaldajate teavitamine Töövõtja poolt ja vajalike kaevelubade hankimine. Samuti raietööde kooskõlastamine asjasse puutuvate ametkondadega ja töölubade hankimine. Joonistel esitatud maa-aluste kommunikatsioonide asukohad võivad olla ebatäpsed, mistõttu olemasolevate kommunikatsioonide tegelikest asukohtadest juhtuvad ettenägematud tööd võivad töödemahte suurendada. Kaablite asukohad ja paiknemissügavus täpsustada surfimise teel võrguvaldaja esindaja juuresolekul. Ehitus- ja kaevetöid olemasolevate kommunikatsioonide läheduses tuleb teostada äärmise ettevaatlikkusega. Vastutus lõhutud kommunikatsioonide osas lasub ehituse peatöövõtjal. Lisaks tuleb ehitamisel jälgida tehniliste tingimustes ning kooskõlastuste koondtabelis toodud nõudeid. Tööd olemasoleva sidetrassi läheduses Tööde teostamine liinirajatiste kaitsevööndis võib toimuda kooskõlastatult vastava rajatise valdaja järelevalve üksusega. Ehituse ajal lahtikaevatud kaablid, torud ja kaevud kaitsta täiendavalt mehaaniliste vigastuste vältimiseks. Elekter. Elektri osa projekti on koostanud AS Contactus, töö nr 3530 (pr. tunnus 24023) 3.8 Keskkonnakaitse Põõsaste ja puude raie puhul arvestada looduskaitseseaduse § 55 lõikest 6’ punktidest 1 ja 2 tulenevate piirangutega: keelatud on looduslikult esinevate lindude pesade ja munade tahtlik hävitamine ja kahjustamine või pesade kõrvaldamine, tahtlik häirimine, eriti pesitsemise ja poegade üleskasvatamise ajal (v.a seadusest tulenevatel erisustel). Pesitsusrahu periood on 15.04 – 30.06. Täiendav info: https://keskkonnaamet.ee/pesitsusrahu Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda vastavale ettevõttele, kellel on olemas jäätmeluba ohtlike jäätmete taaskasutamiseks ja kõrvaldamiseks. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite nõuetele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele. Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 16/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann Vana teekatte murdu ja üle jäävat pinnast ära vedav ettevõtte peab omama jäätmeluba. Kooritud kasvupinnase kasutamisel juhinduda kehtiva jäätmehoolduseeskirja nõuetest. Ehitustööde lõppemise järel säilitada üleandmisaktid (dokumendid, kviitungid jm), mis tõendavad ehitus- ja lammutusjäätmete sorteeritult nõuetekohast üleandmist taaskasutamiseks või ladestamiseks ning esitada need kasutusloa taotlemisel. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb vedada seadusega lubatud kohtadesse. Ehitusaegse puurimis vibratsiooni mõju leevendamiseks tuleb kinni pidada kehtivast Sotsiaalministri 17. mai 2002. a määrusest nr 78 „Vibratsiooni piirväärtused elamutes ja ühiskasutusega hoonetes ning vibratsiooni mõõtmise meetodid“. Teede ja platside ehitusega seotud jäätmekäitlus Asfalti ja kasvupinnast ei ole lubatud ladestada prügilas ega kasutada pinnasetäiteks. Betoondetailid, asfalt ning muud ehitus- ja lammutusjäätmed (pakend, ülejäänud kasvupinnas jm) tuleb üle anda liigiti materjalide taaskasutamiseks vastavat luba omavale ettevõttele. Korralikud seadmed ja detailid nt äärekivid jms suunata võimalusel korduskasutusse. Kasvupinnas koorida eraldi ja kasutada samal objektil haljastamiseks. Vältida tuleb kasvupinnase reostamist ja ülemäärast tihendamist. Hinnanguline Jäätmekood Jäätmeliik Ühik Tegevuse lühikirjeldus kogus 17 01 01 Betoon – äärekivid - t Korduskasutatud kohapeal 17 01 02 Tellised Eelhinnangu järgi ei teki t - ehitusobjektil 17 02 01 Puit Eelhinnangu järgi ei teki t - ehitusobjektil 17 02 02 Klaas Eelhinnangu järgi ei teki - - ehitusobjektil 17 02 03 Plast Eelhinnangu järgi ei teki - - ehitusobjektil 17 03 02 Asfaldijäätmed Antakse üle taaskasutamiseks vastavat 150 t jäätmeluba omavale jäätmekäitlejale 17 04 07 Metallisegud Antakse üle taaskasutamiseks vastavat t jäätmeluba omavale 0,01 jäätmekäitlejale 15 01 Pakendid (nt. Tagastatakse puitalused, kile, t pakendiettevõtjale paberkartongpakend, 1 pakendijäätmete ringlusse Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 17/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann jms) võtuks või taaskasutusse suunamiseks või antakse üle taaskasutamiseks vastavat jäätmeluba omavale jäätmekäitlejale 17 08 02 Kipsipõhised Eelhinnangu järgi ei teki t ehitusmaterjalid - ehitusobjektil 17 09 04 Ehitus- ja Antakse üle sorteerimiseks lammutussegapraht t vastavat jäätmeluba omavale 1 jäätmekäitlejale 17 06 05* Eterniit või muu Eelhinnangu järgi ei teki asbesti sisaldavad - ehitusobjektil ehitusmaterjalid - 08 01 11*, Lahustite ja/või muu Antakse üle 15 01 10* ohtlikke aineid taaskasutamiseks vastavat sisaldavad jäätmed t jäätmeluba ning ohtlike jäätmete käitluslitsentsi 0,01 omavale jäätmekäitlejale 17 09 03* Ohtlikke aineid Eelhinnangu järgi ei teki sisaldav muu ehitus- ehitusobjektil - ja lammutuspraht (sh segapraht) - 20 03 01 Prügi Antakse üle vastavat (segaolmejäätmed) jäätmeluba omavale jäätmekäitlejale, kes selles t jäätmeveo piirkonnas hanke korras valitud kohalik 1,0 omavalitse poolt. Kaevetööd Hinnanguline Pinnase liik Ühik Tegevuse lühikirjeldus kogus Kasvupinnas (17 05 04) Kooritakse eraldi ja kasutatakse samal ehitusel haljastamiseks. Ülejäävat t kasvupinnast antakse üle taaskasutamiseks vastavat jäätmeluba 100 omavale jäätmekäitlejale Kivid ja pinnas (17 05 04) Taaskasutatakse sellel või mõnel t 500 teisel ehitusobjektil täitematerjalina. Ohtlikke aineid Eelhinnangu järgi ei tekki - sisaldavad kivid ja pinnas - ehitusobjektil. Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 18/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann (17 05 03*) Mullatööde bilanss Väljakaevatav Juurdeveetav Juurdeveetav pinnas, m³ mineraalne pinnas, m³ muld, m³ Märkused ……. ……… ………. SELGITUSED jäätmete liigiti kogumiseks ehitusplatsil ja jäätmete käitlemistoimingud ja -kohad. Tabelites esitatud ehitusjäätmete mahud võivad muutuda. Ehitusjäätmeid oma majandus- või kutsetegevuses vedav isik omab jäätmeluba või teatud juhul registreeritud riigi Keskkonnaametis. Töötajaid teavitatakse eeskirjaga kehtestatud jäätmehoolduse nõuetest. Ehitusplatsil jäätmete kogumiseks kasutatakse tähistatud vastavalt kogutavatele jäätmeliikidele 0,6 m3 kuni 10 m3 mahutit paigaldatud jäätmevedaja poolt. Mahutite ja kaevise ladustamise asukohad ehitusplatsil on märgistatud ehitusprojekti põhijoonisel (või lisatud skeemil). Mahukad ehitusjäätmed, mida kaalu või mahu tõttu pole võimalik paigutada mahutisse ja mida ei anta kohe üle jäätmekäitlejale, paigutatakse krundi piires selleks eraldatud territooriumile nende hilisemaks transportimiseks jäätmekäitluskohta. Pakendijäätmed tagastatakse pakendiettevõtjale (PAKS § 10 Pakendiettevõtja on isik, kes majandus- või kutsetegevuse raames pakendab kaupa, veab sisse või müüb pakendatud kaupa.) pakendijäätmete taaskasutusse suunamiseks või antakse üle taaskasutamiseks vastava jäätmeloa omavale jäätmekäitlejale. Ohtlikud ehitusjäätmed, väljaarvatud saastunud pinnas, kogutakse liikide kaupa eraldi nõuete kohaselt märgistatud mahutitesse. Vedelaid ohtlikke jäätmeid kogutakse algpakendisse või vastavalt märgistatud kindlalt suletavasse mahutisse. Ehitustööde käigus säilitada üleandmisaktid (dokumendid, kviitungid jm), mis tõendavad ehitus- ja lammutusjäätmete sorteeritult nõuetekohast üleandmist taaskasutamiseks või ladestamiseks ning esitada need kasutusloa taotlemisel. 3.9 Põhilised teedeehituslike tööde mahud Töömahtude kululoend on esitatud projekti lisades. Makseartikli nr. vastavalt riikliku töökirjelduste infosüsteemi Teetööde tehnilistele kirjeldustele: Kinnitatud Maanteeameti peadirektori 18.02.2019 käskkirjaga nr 1- 2/19/096. Esitatud tööde mahud on arvestatud netomahuna, st. need on mõõdetud jooniste alusel ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt (materjalid on arvestatud paigaldatuna ja tihendatuna). Pinnase väljakaeve ja täitetööde mahud on projektis antud hinnangulised, st ehitusgeoloogilised tingimused võivad erineda arvestatust. Ehitustööde töövõtja peab Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 19/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann hinnapakkumise käigus arvestama võimalike riskidega. Võimalusel täitetööde vajadus ja maht otsustatakse objektil, peale kasvupinnase ja muu ebasobiva pinnase väljakaevamist. Mahtudes esitatud asfaldi süvafreesimise (asfaldi kihi lammutamise kogu paksuses) kihi paksus on orienteeruv, sest tugineb ühele objekti alas tehtud puuraugu andmetele. Objektil võib esineda tundmatuid maa-aluseid kommunikatsioone (elektri-, side-, veevõrgud ja muud rajatised), mis võivad suurendada tööde mahtusid ja maksumust. Joonistel esitatud maa-aluste kommunikatsioonide asukohad võivad olla ebatäpsed, mistõttu olemasolevate kommunikatsioonide tegelikest asukohtadest juhtuvad ettenägematud tööd võivad töödemahte suurendada. Kaablite asukohad ja paiknemissügavus täpsustada surfimise teel võrguvaldaja esindaja juuresolekul. 4 TÖÖDE TEOSTAMINE Enne ehitustööde alustamist tuleb Töövõtjal teavitada kohalikku omavalitsust ja teisi asjasse puutuvaid ametkondi. Töövõtjal tuleb koostada ajutine liikluskorraldusskeem, see kooskõlastada ning teetööde piirkond tähistada vastavalt kehtivale korrale (Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (vastu võetud 13.07.2018 nr 43)). Enne kaevetööde alustamist on vajalik trassivaldajate teavitamine Töövõtja poolt ja vajalike kaevelubade hankimine. Samuti raietööde kooskõlastamine asjasse puutuvate ametkondadega ja töölubade hankimine. Alltoodav tööde tehnoloogia kirjeldus on täpsustava/informatiivse iseloomuga, et juhtida Töövõtja tähelepanu mõningaile nüanssidele. Tööde tegemisel ja kvaliteedi tagamisel lähtuda kehtestatud juhenditest, normatiivdokumentidest ja standarditest (vt. ka p.3.2). Sõiduteede ja kõnniteede katendikonstruktsiooni ja muldkeha laienduste alt eemaldada huumuserikas kasvupinnas aluspinnaseni või kuni paksusega h=40 cm. Paksema kasvupinnase kihi korral informeerida Tellijat ja Projekteerijat, kellega lahendatakse edasine tööde ulatus ja maht. Õhu ja teekatte TEMPERATUUR pindamistööde ajal peavad vastama Majandus- ja taristuminister 03.08.2015. a määruse nr 101 “ Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” §-is 18 toodud nõuetele. Asfaltkatte erinevate kihtide vaheline pind, samuti ka uue asfaldikihi ja vana asfaldikihi vaheline kontaktpind kruntida eelnevalt puhastades bituumeni või bituumenemulsiooniga. Vuukide liitekohad töödelda bituumeni, bituumenemulsiooni, vuugiliimi või vuugilindiga. Kogu teekatte konstruktsiooni taastamisel ristlõike laiuses paigaldada asfaltkate sooja vuugiga Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 20/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann Töövõtja peab arvestama, et säilitatavate puude puutüvedele lähemal, kui 2,0 m tuleb kaevetööd teostada käsitsi, et vältida puujuurte ja -tüvede kahjustamist. Samuti on kohustuslik ehitusaegne puutüvede kaitsmine. Juhul, kui tööde käigus tekib vajadus puujuurte või -võrade lõikamiseks, tuleb nimetatud tööd kooskõlastada või kohale kutsuda Tallinna Keskkonnaameti esindaja. Tee Teeehituse töödel tuleb juhinduda Majandus- ja taristuministri määrus: Tee ehitamise kvaliteedi nõuded; vastu võetud 03.08.2015 nr 101) Asfaltkatte ehitus tuleb teostada vastavlt juhisele „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ (Transpordiamet 2021) Killustikaluste ehitamisel tuleb juhinduda „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ MA 2016-012 (2020a redaktsioon). 4.1 TÖÖTERVISHOID JA TÖÖOHUTUS Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud hetkel kehtivas redaktsioonis Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses” Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Samuti tuleb teavitada tehnovõrkude valdajaid ja vajadusel täpsustada tehnovõrkude täpne asukoht surfimise teel. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas kohaliku valitsuse Ehitusmäärustega. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide tsoonis tuleb kaevata käsitsi. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitusel tuleb jälgida, et ei tekitataks liiklusohtlikke olukordi. Ehitusplats tuleb vastavalt nõuetekohaste viitade ja märkidega tähistada vastavalt kehtivatele nõuetele. Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc T-Model OÜ Vastutav pädev isik: 21/21 Kuupäev: 03.09.2024 Jaanus Habermann Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. 5 HOOLDUSJUHEND Tee kasutaja peab järgima allpool loetletud nõudeid: 1. Üldnõuded: - tänava sõidu- ja kõnniteede vööndi kahjustamine ja risustamine on keelatud - tänaval (asfaltkattega teel) tohib sõita sõiduk, mis toetub tee pinnale pneu- maatiliste või elastsete rehvidega (kaasaarvatud hobusõiduk) - tänaval, teel on keelatud selliseid sõidukite avariitöid, mille ajal võib kattele sattuda mootorikütust, määrdeaineid või muid teekatteid lagundavaid aineid - on keelatud maha sõita kohtadest, mis ei ole selleks ette nähtud (puuduvad peale- ja mahasõiduteed) - on keelatud ummistada drenaažikaeve, truupe, kraave - on keelatud vedada eeskirjadele mittevastavaid kinnitamata veoseid - on keelatud ladustada materjale, mis võivad kahjustada teed või keskkonda (kemikaalid, väetis jne.) 2. Tegevus teel: - ilma teevaldaja (omaniku) ja liikluskorraldajate nõusolekuta on keelatud teha mistahes isetegevust (ümber tõsta liiklusmärke, teha kaevetöid, ehitada mahasõite, paigaldada reklaame jne.) - tänavaga vahetult külgnevat maad võib korrastada (ehitada piiret) kuni tee maa-ala piirini (kinnistu piirini) - mistahes toimingud tänava maa-alal tuleb kooskõlastada tänava haldajaga, kohaliku valitsusega ning vastavat eriosa haldavate ametkondadega või omanikega - tänaval on suurimaks liikluskiiruseks ettenähtud 50 km/h ning sellest tuleb juhinduda, vältimaks avariisid ja väljasõite, mis kahjustavad samuti tee seisukorda 3. Tee seisund: - tee seisund peab võimaldama ohutult liigelda - mistahes info korral teel esinevatest puudustest tuleb need likvideerida Seletuskirja koostas: Jaanus Habermann 03.09.2024 Tunnus: 24023 Staadium: PP Tähis: TL Versioon: v01 Projekti nimi: Riigitee 13111 km 5,22-5,43 rekonstrueerimine Objekti aadress: Uusküla, Alutaguse vald, Ida-Viru maakond Failinimi: 24023_PP_TL-3-01_seletuskiri-tee.doc Saatja: "Merike Joonsaar" <[email protected]> Saaja: "MNT Teed" <[email protected]> Teema: FW: kooskõlastamine Alutaguse vald 13111 Uusküla SPA Kuupäev: 2024-09-04 11:16 Tere. Palun mulle täitmiseks, korduv. Tervitades Merike From: Maarja Maltsaar <[email protected]> Sent: Wednesday, September 4, 2024 2:13 PM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: RE: kooskõlastamine Alutaguse vald 13111 Uusküla SPA Tere Tegime IKÕ plaanides korrektuurid ning ühtlustasime nimetuse "jalgratta- ja jalgteeks". Palun vaadake üle ja andke teada, kas joonis on selliselt sobiv. Seletuskirjas täpsustasime p 3.4 sademevee osa järgmiselt (vt väljavõte seletuskirjast). Palun anna teada, kas selliselt tehtud täiendus sobib. Elektriinseneri märkustele saatsin eile vastused ja panin teid koopiasse. Korrigeeritud valgusarvutuse fail sai talle edastatud, kuid meie elektriosa projekteerija ei nõustunud teiste soovitustega. Andsime neile omapoolsed selgitused, kuid tagasisidet ei ole veel tulnud. Proovin teda telefonitsi tabada, et tagasisidet saada. Samas olen natuke mures, sest ta tugineb väga palju oma isiklikele seisukohtadele, mis ei tohiks olla seotud kooskõlastuse andmisega. Tervitades | Maarja Maltsaar +372 5650 6601 <mailto:[email protected]> [email protected] Lelle 24-64 (15.korrus), Tallinn <https://tmodel.ee/> <https://www.facebook.com/tmodel.ee> <https://goo.gl/maps/LB473nepcXijv5FX8> From: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Tuesday, September 3, 2024 8:23 AM To: Maarja Maltsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: FW: kooskõlastamine Alutaguse vald 13111 Uusküla SPA Tere. Tänan projekti eest. Edastan maade eksperdi tähelepanekud IKÕ plaanide kohta: 1. Millega tegu- kergliiklustee? Jalgratta- ja jalgtee siis pigem? Plaani peal tuleb sisse veel mõiste jalgtee. 2. Palun kõik üleliigsed kaablid, mis ei puuduta IKÕ seadmist ära võtta plaanilt. 3. Palun kõik värvilised kihid, mis ei ole IKÕ seadmisel olulised ka kinni panna- nt haljastus (ei näe TV IKÕ ala seal rohelise peal), erinevat värvi katendid (v.a rajatav tee millele IKÕ seatakse) 4. Kui pilt puhtamaks läheb, vaatame veelkord üle, kas jääb veel midagi silma. Teede osa: 1. Varasem tähelepanek (kraavid): Palun lisada teede osa seletuskirja vastava selgitus (a la imbkraavid jätkuvalt toimivad jms) ning kinnitus, et lahendus ei too kaasa negatiivset mõju riigitee muldkeha niiskusrežiimile ja katendi püsivusele. P.S. Kuna elektriinsenerilt tagasiside puudub, siis (nagu telefonivestlusest selgus) palun lähtuge Teile Andrus Tulli poolt edastatud tähelepanekutest. Vajadusel saate otse suhelda. Tervitades Merike Joonsaar From: Maarja Maltsaar < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: Friday, August 16, 2024 3:58 PM To: Merike Joonsaar < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: RE: kooskõlastamine Alutaguse vald 13111 Uusküla SPA Tere Edastan teile korrigeeritud projekti. Oleme täiendanud lahendust ja viinud sisse tehnovõrkude spetsialisti märkused ning muutnud ka valgustuse laehendust (SPA ristmik on nüüd valgustatud). TL osa lahenduses on selgitatud kraavide osa. Projekt asub: <https://www.dropbox.com/scl/fo/lg09a7xwmwjxh68l7my0e/ABuJ9xZLHxpSjk1k7-XS lXU?rlkey=d9bkbsl5i1fbxgr6y2h074luo&st=ipj579vp&dl=0> https://www.dropbox.com/scl/fo/lg09a7xwmwjxh68l7my0e/ABuJ9xZLHxpSjk1k7-XSl XU?rlkey=d9bkbsl5i1fbxgr6y2h074luo&st=ipj579vp&dl=0 Palun täpsustada kas peale projektile TRAMi poolt kooskõlastuse saamist võib ehitustöödega alustada? Omavalitsus on lahendusega tutvunud ning nemad väljastavad ehitusloa KLT-le peale TRAMi kooskõlastuse saamist. Lugupidamisega | Maarja Maltsaar +372 5650 6601 <mailto:[email protected]> [email protected] Lelle 24-64 (15.korrus), Tallinn <https://tmodel.ee/> <https://www.facebook.com/tmodel.ee> <https://goo.gl/maps/LB473nepcXijv5FX8> From: Merike Joonsaar < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: Monday, August 5, 2024 12:05 PM To: Maarja Maltsaar < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: FW: kooskõlastamine Alutaguse vald 13111 Uusküla SPA Tere. Tänan kommentaaride ja selgituste eest. Edastan vastused Teie kommentaaridele: * tehnovõrkude spetsialisti vastused TEHNO (manuses, rohelisega) * elektriinseneri A.Tull vastas Teile e-kirjaga 31.07 * teehoiu spetsialistil täiendavaid kommentaare ei ole * Kraavi teema. Kui olete veendunud, et projekteeritud lahendus toimib, siis puudub vajadus lahendust muuta. Piisab, kui lisate seletuskirja vastava selgituse (a la imbkraavid jätkuvalt toimivad jms) ning kinnituse, et lahendus ei too kaasa negatiivset mõju riigitee muldkeha niiskusrežiimile ja katendi püsivusele. Jääme ootama täiendatud projekti, et jõuda kooskõlastamiseni/lepingu sõlmimiseni. Tervitades Merike Joonsaar From: Maarja Maltsaar < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: Friday, July 26, 2024 3:12 PM To: Merike Joonsaar < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: RE: kooskõlastamine Alutaguse vald 13111 Uusküla SPA Tere Arutasime märkused projekteerijatega ning tellijaga üle ning märkused koos tagasisidega on manuses olevas failis. Palun vaadake meie kommentaarid üle ning andke tagasiside kas nõustute meie selgitustega ning kui mitte, siis palun andke teada mis osaga te ei nõustu, et teaksime kuidas projekti korrigeerida, et kooskõlastus kätte saada. Lugupidamisega | Maarja Maltsaar +372 5650 6601 <mailto:[email protected]> [email protected] Lelle 24-64 (15.korrus), Tallinn <https://tmodel.ee/> <https://www.facebook.com/tmodel.ee> <https://goo.gl/maps/LB473nepcXijv5FX8> From: Merike Joonsaar < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: Wednesday, July 10, 2024 9:48 AM To: Maarja Maltsaar < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: FW: kooskõlastamine Alutaguse vald 13111 Uusküla SPA Tere. Tänan projekti eest. Tähelepanekud projekti täiendamiseks. * Kergliiklustee ning tehnovõrkude kavandamiseks riigitee alusele maale tuleb koostada isikliku kasutusõiguse (IKÕ) plaanid. Lisatud näidisplaan eeskujuks. * Lisada nähtavuskolmnurgad kergliiklustee ristumisel riigiteega. Nähtavuskolmnurgas ei tohi olla nähtavust piiravaid takistusi. * Jalgtee rajamisega on muudetud sademevete lahendust. Projekt ei käsitle jalgtee muldkeha rajamisega kaasnevat mõju riigitee muldkeha niiskusrežiimile ja katendi püsivusele. Kui varem oli tegemist imbkraaviga (mis aeglaselt imbus keskkonda), siis nüüd on looduslikule imbumisele takistuseks jalgtee muldkeha, mistõttu tuleb vesi vaheribast ja selle kraavidest ära juhtida (EhS 70 lg 2 p1 ). * Kraavi nõlva kallet riigitee poolses küljes mitte muuta/vähendada. * Osa tingmärke puudu (näiteks äärekivi kõrguse muutmine), osad lõiked sama numbriga. * Muist liiklusmärke jäävad joonisel layout`ist välja. Liiklusspetsialisti sisend: * Hoiatusmärk peab olema ülemine: * Lisada teekattemärgis nr 933 Ühissõidukipeatus * Parandada seletuskirjas p 3.6, et sõiduteele paigaldatavad liiklusmärgid peavad olema II klassi valgustpeegeldava kilega * Parandada samas punktis viide vanale teekattemärgistuse standardile (kehtiv on EVS 614:2022) * Täpsustada sama punkti, et masinaga tehtav teekattemärgistus (äärejooned) tehakse pritsplastikuga. Käsitsi tehtavad märgised tehakse kuuma valuplastikuga. Elektriinseneri sisend valgustuse lahendusele: Eeldusel, et uue Uusküla SPA sissesõidutee on T-13111 km 5,27 teen ettepaneku T-13111 km 5,25-5,56 valgustuse lahendust muuta : - Uusküla SPA sissesõidutee ristmikku ja kiirust piirav „põndakut“ võiks valgustada - Ära jätta JJT valgustusmastid (h=4m 4 tk.) , kuna sõidutee valgustitega valgustatakse ka antud uus JJT. Valgustusmastide arv ei muutunud. Lisasin ka enda poolt koostatud valgusarvutuse Dialux EVO faili, kus on sõidutee ja JJT lõigu valgustus peal , kasutades h=8/1,0 m maste. Tehnovõrkude spetsialisti sisend: Olemasolev kate on 5,5m ja tugipeenrad min 1,0m. tee projekti lõigetel on 4,5m, 5,0m, tugipeenar 0,5m. NB lõigete tähistus asendiplaanil ja ristlõigete joonis, lõigete tähistus ei ole vastavuses. Minu eelistus on min olemasolev katte laius ning tugipeenar min 1,0m, seal kus sõidutee mõlemal pool äärekivi (JJT) seal katte laius min 6,0m. Valgustusprojekt. 1. Meie tavanõue valgustusmastide tähistusel on Sama nõue on ka meie valgustuse juhendis p 5.4 Teevalgustuse projekteerimine. 2. Valgustusmastide min kaugus äärekivist, sõidutee asfaltkatte välisservast peab olema 2,0 m – joonistel 1,2-1,5m 3. Kaablite ristumisel riigiteega peab olema kinniselt, kaitsetorus 1250N ja sügavusel 1,5 m sõiduteest, teepeenrast, haljasalal nõustume sügavusega 0,7m, kaitsetorus 750N, JJT all 1,0 m kaitsetorus 750N – projektis on seletuskiri Joonisel Palume seletuskirja ja joonist parandada 4. Tehnovõrkude koondplaanil on: Juhime tähelepanu, et OÜ Keskkonnaprojekt töö nr 3198 on Transpordiameti poolt kooskõlastamata ja sellele on esitatud märkused projekti täiendamiseks. NB! Teehoiu spetsialisti tähelepanekud (kui neid on) edastan esimesel võimalusel. Lugupidamisega Merike Joonsaar Peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus 5862 7078 From: Maarja Maltsaar < <mailto:[email protected]> [email protected]> Sent: Monday, July 1, 2024 5:37 PM To: MNT Teed < <mailto:[email protected]> [email protected]>; Merike Joonsaar < <mailto:[email protected]> [email protected]> Subject: kooskõlastamine Alutaguse vald 13111 Uusküla SPA (liivakella-peatus) Tere Kooskõlastamise käigus selgus, et maantee kõrvale on projekteeritud ÜVK trassid. Seega pidime tõstma kergliiklustee valgustuse teisele poole kergliiklusteed. Korrigeeritud lahendus asub: https://www.dropbox.com/scl/fo/0o1dmrc1t88pyikfykqfp/ADYOsnIVwWEa9Dm3N-5U6 Pw?rlkey=q9qh87b36s15c7pysu0v95q3t <https://www.dropbox.com/scl/fo/0o1dmrc1t88pyikfykqfp/ADYOsnIVwWEa9Dm3N-5U 6Pw?rlkey=q9qh87b36s15c7pysu0v95q3t&st=qzfvv05z&dl=0> &st=qzfvv05z&dl=0 Lugupidamisega | Maarja Maltsaar +372 5650 6601 <mailto:[email protected]> [email protected] Lelle 24-64 (15.korrus), Tallinn <https://tmodel.ee/> <https://www.facebook.com/tmodel.ee> <https://goo.gl/maps/LB473nepcXijv5FX8> --- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.