Tartumaa Ülenurme alevik Silmapiiri tn ja riigitee nr 22130 ristumiskoha kooskõlastus

Aeru Arendus OÜ Teie 26.05.2021 [email protected] Meie 15.06.2021 nr 7.1-1/21/13156-2 Ülenurme alevikus riigitee nr 22130 Tartu-Ülenurme km 2,7 ja Silmapiiri tänava ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 22130 Tartu-Ülenurme (edaspidi riigitee) km 2,7 Tartu maakonnas Kambja vallas Ülenurme alevikus Silmapiiri tänava kinnistu (katastritunnusega 28301:001:0967) juurdepääsuks elamumaa sihtotstarbele. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida riigitee nr 22130 km 2,7. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee). Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“; 6.2. mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal; 6.3. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks; 6.4. digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis; 6.5. projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2020 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 5896 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 8. Lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonisele. Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded. 10. Asfaltkate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). 12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 14. Hinnata arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Analüüsida lisanduva liikluse mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele. 15. Kanda joonistele jalgratta- ja jalgteed, projekteerida ristmikule jalakäijate ohutu teeületuskoht. 16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 17. Koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt. 18. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 20. Juhul, kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ja häirida riigiteel liiklejaid. Kaaluda ja vajadusel projekteerida ristumiskohale valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „Riigimaanteede valgustamise juhisele“ 21. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. 22. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 23. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas 2 (3)  omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet. 24. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Kristi Kuuse 58603278, [email protected] 3 (3)  Transpordiamet Valge 4, 11413 Tallinn [email protected] Ülenurme alevikus riigitee nr 22130 Tartu-Ülenurme km 2,7 ja Silmapiiri tänava ristumiskoha PROJEKT KOOSKÕLASTAMISEKS Aeru Arendus OÜ edastas 07.08.2024 Transpordiametile kooskõlastamiseks ekslikult aegunud projekti, mis ilmnes alles Silmapiiri tänava ehitusloa menetluses kohaliku omavalitsusega. Ristumiskoha ühendamiseks on koostatud töö nr P115 „ RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKTI MUUDATUSPROJEKT “ Palume Transpordiametil kooskõlastada ristmiku ehitusprojekt. Kui ristumiskoha ehitamise nõuded on muutunud, siis palun väljastada uued nõuded ristumiskoha ehitamiseks. Antud taotlusele on lisatud: Ülenurme alevikus riigitee nr 22130 Tartu-Ülenurme km 2,7 ja Silmapiiri tänava ristumiskoha ehitamise nõuded (Teie 15.06.2021 nr 7.1-1/21/13156-2 ) RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKTI MUUDATUSPROJEKT , Töö nr: P115 ( Lacados OÜ ). Lugupidamisega Martin Saarse Aeru Arendus OÜ juhatuse liige  -864235 -144145 Martin Saarse Mectus Ehitus OÜ [email protected] Teie 21.09.2016 e-kiri Meie 24.10.16 nr 15-2/16-00035/531 Ülenurme alevikus Silmapiiri tn ristmiku ehitamise nõuded Olete taotlenud nõudeid ristmiku ehitusprojektile riigiteelt nr 22130 Tartu-Ülenurme (edaspidi riigitee) km 2,7 Tartu maakonnas Ülenurme vallas Ülenurme alevikus Silmapiiri tänava liitumiseks kehtestatud detailplaneeringu (Eesti Põllumajandusmuuseumi ja Tartu mnt 3c maaüksuste ning nendega piirneva reformimata riigimaa detailplaneering , 2006) alusel. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Maanteeamet ristmiku (edaspidi ristumiskoht) projekteerimiseks järgmised nõuded: Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi P rojekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. Töövõtja peab projekti koostamisel ja ehitustööde tegemisel juhinduma kehtivatest seadustest sh EhS, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest ( www.mnt.ee : Maanteeameti avaleht / Ametist / Juhendid ). Projekti koostamisel lähtuda kehtivast detailplaneeringust. Täpsustada r istumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so . kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). Ristumiskoht mõõdistada vähemalt muldkeha ja veeviimarite mahus. Juhinduda Maanteeameti peadirektori 13. mai 2008. a käskkirjaga nr 102 kinnitatud „ Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel “ mõõtkavas 1:500. Lisaks juhendis toodule: Plaanile kanda tööde maa-alal paiknevate kommunikatsioonide asukohad, mis on kooskõlastatud trassi omanike ning haldajatega. Maa-ala plaani koostamisel kasutada maa-ameti kaarti üksnes juhul kui maaüksuste mõõdistamine on tehtud L-EST süsteemis. Kui piirid on fikseeritud muudel mõõdistusviisidel, eriti kaardi ja plaani alusel või aerofotogeodeetiliselt, tuleb piiride asukoht üle täpsustada maakatastrist välja võetud piiriprotokollide andmete põhjal. Mõõdistada ja kanda plaanile kõik leitud piirimärgid. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „ Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded “. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täi snurga all. Ristumiskoha suurim pikikalle riigiteelt peab olema 2,5-3,0% ca 12…15 m ulatuses. Ristumiskoha pikkus ja kalle peavad võimaldama sõiduki turvalist peatumist enne riigiteega ning jalgratta- ja jalgteega ristumist . Ühtlasi peab kalle võimaldama sademevete äravalgumist riigiteelt ja vältima sademevete kogunemist jalgratta- ja jalgtee le. Riigitee kattega samaväärne kate (soovitavalt asfaltkate) projekteerida riigitee katte servast pöörderaadiuse lõpuni (ca 12…15 m ulatuses ) . Soovitame kasutada juhendit „ Katendite näidislahendused väikese liiklussagedusega teedele “ (www.mnt.ee: Maanteeameti avaleht / Ametist / Juhendid / Projekteerimisjuhendid) , lähtuda sobivast kohaliku tee tüüplahendusest, arvestades projekteeritava tänava liiklussagedust. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt ( katastri tunnusega 94901:007:0699 ). Vajadusel paigaldada ristumiskohale truup koos truubiotste kindlustamisega ning vajadusel näha ette kraavide puhastamine ja kaevamine. Projekti koostamisel arvestada riigiteel km 1,381 - 3,284 2015 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 4660 autot/ööp , projektkiirusega 60 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav . Olemasoleva tee seisukorda iseloomustavad näitajad ja tehnilised parameetrid on avalikult kättesaadavad riiklikust teeregistrist https://teeregister.riik.ee/mnt/index.do . Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruses nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid) kohased nähtavuskaugused ( p unkt 5.2.7) ja külgnähtavus ( tabel 2.1 4) . Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette võsa, heki, puu likvideerimine (EhS § 72 lg 2 ). Projekti kanda teekaitsevööndi ulatused vastavalt EhS § 71 ja riikliku teeregistri põhised teede numbrid ning nimetused. Ristumiskoha p öörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega . Hinnata arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Analüüsida l isanduva liikluse mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele . Teostada ristmike läbilaskvuse kontrollarvutus tipptundidel arvestades nii olemasoleva kui prognoositava perspektiivse (20 aastat) liiklussagedusega. Vajadusel näha ristmikele ette laiendused. Teostada geoloogilised uuringud riigimaantee muldkeha osas. Puurimine teostada südamikpuurimisega, puuri läbimõõt vähemalt 112 mm. Kõik vajalikud puuraugud riigitee muldes puurida vähemalt 25m tagant läbi kõigi tee konstruktsioonide ning vähemalt 0,5 m mulde alustesse pinnastesse (looduslikku mulla kihti ja turvast arvestamata s.o. kokku muld + 0,5 m). Uuringute tulemusena saadud pinnaste iseloomustused nimetuste, plastsus- ja filtratsiooninäitajate ja niiskuspiirkondadega kanda seletuskirja ja ristmiku pikiprofiilile. Kanda joonistele perspektiivsed jalgratta- ja jalgteed, projekteerida ristmikule jalakäijate ohutu teeületuskoht ning vajadusel näha ette jalgratta- ja jalgtee ühendused olemasolevate bussipeatustega. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted , muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. Projekt tuleb kooskõlastada riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatega, kõigi huvitatud isikute ja ametkondadega (näit eks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised). Juhul, kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ja häirida riigiteel liiklejaid. Kaaluda ja vajadusel projekteerida ristumiskohale valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „ Riigimaanteede valgustamise juhisele “ (www.mnt.ee: Maanteeameti avaleht / Ametist / Juhendid / Ehitus ja järelevalve). Projekteeritud tööd peavad olema teosta ta vad tee täieliku sulgemiseta. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. Arvestada, et r iigitee alusele maale ulatuv ristumiskoh t kuulub riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks aadressile [email protected]. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „ Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord ”. Käesolevad nõ uded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Pärnu mnt. 463a, Tallinn, [email protected] ) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Tuuli Veersalu 5305 0142 [email protected] Aeru Arendus OÜ Teie 26.05.2021 [email protected] Meie 15.06.2021 nr 7.1-1/21/13156-2 Ülenurme alevikus riigitee nr 22130 Tartu-Ülenurme km 2,7 ja Silmapiiri tänava ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 22130 Tartu-Ülenurme (edaspidi riigitee) km 2,7 Tartu maakonnas Kambja vallas Ülenurme alevikus Silmapiiri tänava kinnistu (katastritunnusega 28301:001:0967) juurdepääsuks elamumaa sihtotstarbele. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida riigitee nr 22130 km 2,7. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee). Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“; 6.2. mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal; 6.3. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks; 6.4. digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis; 6.5. projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2020 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 5896 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 8. Lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonisele. Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded. 10. Asfaltkate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). 12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 14. Hinnata arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Analüüsida lisanduva liikluse mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele. 15. Kanda joonistele jalgratta- ja jalgteed, projekteerida ristmikule jalakäijate ohutu teeületuskoht. 16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 17. Koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt. 18. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 20. Juhul, kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ja häirida riigiteel liiklejaid. Kaaluda ja vajadusel projekteerida ristumiskohale valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „Riigimaanteede valgustamise juhisele“ 21. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. 22. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 23. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas 2 (3)  omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet. 24. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Kristi Kuuse 58603278, [email protected] 3 (3)  Aeru Arendus OÜ [email protected] Teie 26.05.2021 Meie 15.06.2021 nr 7.1-1/21/13156-2 Ülenurme alevikus riigitee nr 22130 Tartu- Ülenurme km 2,7 ja Silmapiiri tänava ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 22130 Tartu- Ülenurme ( edaspidi riigitee ) km 2,7 Tartu maakonnas Kambja vallas Ülenurme alevikus Silmapiiri tänava kinnistu ( katastritunnusega 28301:001:0967) juurdepääsuks elamumaa sihtotstarbele . Võttes aluseks ehitusseadustiku ( edaspidi EhS ) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded : 1. Ristumiskoht projekteerida riigitee nr 22130 km 2,7. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt ( edaspidi projekt ) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus - ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded “. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/ või isikul peab olema EhS kohane pädevus . 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest , normdokumentidest , standarditest ja Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee) . Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016 “ Linnatänavad ”. 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused . Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus , asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus - ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo - geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded “. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga : 6.1. r iigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 k äskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „ Täiendavad nõuded topo - geodeetilistele uurimistööd ele teede projekteerimisel “ ; 6.2. mõõdistada min imaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal ; 6.3. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks ; 6.4. digitaalsed joonised peavad olema teostatud L- EST 97 koordinaatsüsteemis ; 6.5. p rojekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta . Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2020 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 5896 autot / ööp , kehtiva kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav . 8. L ähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist ). 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonisele . Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded . 10. Asfalt kate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast . 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt , muldkehast ja riigiteealuselt maalt ( kinnistu või katastriüksu s). 12. Ristumiskohal tagada majandus - ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid “ lisa „ Maanteede projekteerimisnormid “ ( edaspidi normid ) kohased nähtavuskaugused ( punkt 5.2.7) ja külgnähtavus ( tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi . Vajadusel näha ette metsa , võsa , heki , aia vm rajatise likvideerimine ( EhS § 72 lg 2). 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega . 14. Hinnata arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu . Analüüsida lisanduva liikluse mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele . 15. Kanda joonistele jalgratta - ja jalgteed , projekteerida ristmikule jalakäijate ohutu teeületuskoht . 16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus . Projektil näidata olemasolevad , likvideeritavad , projekteeritud liikluskorraldusvahendid . 17. Koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt . 18. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine . Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted , muldkeha nõlvus , teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega . 19. Projekt esitada kooskõlastamiseks / arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele , kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele ( näiteks looduskaitseala , muinsuskaitse piirangud , maaparandusehitised ), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta . 20. Juhul , kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus , ei tohi see pimestada ja häirida riigiteel liiklejaid . Kaaluda ja vajadusel projekteerida ristumiskohale valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „ HYPERLINK "https://www.mnt.ee/sites/default/files/content-editors/Failid/Juhendid/ehitus/riigimaantee_valgustamine_juhis_kinnitatud.pdf" Riigimaanteede valgustamise juhisele “ 21. Projek teeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta . 22. Ristumiskoha projekteerimise , ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik . 23. Arvestada , et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu , mille osas 2 (3) oman iku ülesandeid täidab Transpordiamet . 24. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimiseks [email protected] . Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa , mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast . Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded . Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile ( Valge 4, Tallinn, [email protected] ) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul . Lugupidamisega ( allkirjastatud digitaalselt ) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Kristi Kuuse 58603278, [email protected] 3 (3) Aeru Arendus OÜ Teie 26.05.2021 [email protected] Meie 15.06.2021 nr 7.1-1/21/13156-2 Ülenurme alevikus riigitee nr 22130 Tartu-Ülenurme km 2,7 ja Silmapiiri tänava ristumiskoha ehitamise nõuded Olete taotlenud nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega nr 22130 Tartu-Ülenurme (edaspidi riigitee) km 2,7 Tartu maakonnas Kambja vallas Ülenurme alevikus Silmapiiri tänava kinnistu (katastritunnusega 28301:001:0967) juurdepääsuks elamumaa sihtotstarbele. Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 määrab Transpordiamet nõuded: 1. Ristumiskoht projekteerida riigitee nr 22130 km 2,7. 2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Transpordiameti juhenditest (www.mnt.ee). Tiheasustusalal võib juhinduda Eesti Standardist EVS 843:2016 “Linnatänavad”. 5. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 6.1. riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“; 6.2. mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha asukohal; 6.3. mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks; 6.4. digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis; 6.5. projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee Registrikood 70001490 7. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2020 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 5896 autot/ööp, kehtiva kiiruspiiranguga 50 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 8. Lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest II. Vajadusel määrata ristumiskoha pöörderaadiused lähtuvalt liikluskoosseisust (so. kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist). 9. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded määrata vastavalt alltoodud joonisele. Joonis 1. Ristumiskoha pikikalded. 10. Asfaltkate projekteerida vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast. 11. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt (kinnistu või katastriüksus). 12. Ristumiskohal tagada majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi normid) kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja külgnähtavus (tabel 2.14). Nähtavuskolmnurgas ja külgnähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 13. Ristumiskoha pöörderaadiused kontrollida liikluskoosseisus esineva kõige ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 14. Hinnata arendusega kaasnevat liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Analüüsida lisanduva liikluse mõju riigitee ristumiskoha läbilaskevõimele. 15. Kanda joonistele jalgratta- ja jalgteed, projekteerida ristmikule jalakäijate ohutu teeületuskoht. 16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 17. Koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt. 18. Projektis näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Ristumiskoha ehitamisel taastada riigitee katted, muldkeha nõlvus, teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kindlustada kasvupinnasega. 19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 20. Juhul, kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ja häirida riigiteel liiklejaid. Kaaluda ja vajadusel projekteerida ristumiskohale valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja Maanteeameti peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud „Riigimaanteede valgustamise juhisele“ 21. Projekteeritud tööd peavad olema teostatavad tee täieliku sulgemiseta. 22. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 23. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas 2 (3)  omaniku ülesandeid täidab Transpordiamet. 24. Projekt esitada Transpordiametile kooskõlastamiseks ja ristumiskoha ehitamise lepingu sõlmimiseks [email protected]. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marek Lind juhtivspetsialist taristu teenuste osakond Kristi Kuuse 58603278, [email protected] 3 (3)  RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU Lisa 5 EHITUSPROJEKT Töö nr. T04816 Teedeehituslike tööde mahud KULUDE LOEND NR 1: ÜLDISED Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht 10201 Proovivõtt ja katsetamine kogusumma 1.00 10202 Load, kindlustused kogusumma 1.00 10203 Infotahvlid kogusumma 1.00 10204 Tööpiirkonna korrashoid kogusumma 1.00 10206 Tööohutus kogusumma 1.00 10207 Keskkonnanõuded kogusumma 1.00 10208 Kvaliteedi ja tööprogrammi tagamise plaan kogusumma 1.00 10210 Ajutised tööd sh töövõtja objektikontor kogusumma 1.00 10211 Tööde mõõdistamine ja märkimistööd kogusumma 1.00 10212 Konsultatsioonid projekteerijaga kogusumma 1.00 10213 Tööjooniste koostamine kogusumma 1.00 10214 Tööprojekti koostamine kogusumma 1.00 10215 Muud tööd kogusumma 1.00 KULUDE LOEND NR 2: EHITUSOBJEKTI ETTEVALMISTAMINE Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht 20101 Ettevalmistustööd kogusumma 1.00 20209 Puude võra piiramine tk 3.00 20329 Olemasoleva asfaldi lammutamine (kergliiklustee) m2 105.00 KULUDE LOEND NR 3: MULLATÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht 30101 Kasvupinnase eemaldamine h=30cm m3 67.20 3 30103 Ehituseks sobimatu pinnase kaevandamine h=60 m 156.60 30402 Muldkeha ehitamine juurdeveetavast pinnasest m3 25.00 2 30501a Liivast alus h=50cm m 162.00 30501b Liivast alus h=20cm m2 125.00 30604 Aluspinna planeerimine ja tihendamine m2 282.00 2 30701 Geotekstiil, eraldav,NorGeoSpec klass N2, nõeltöödeldud m 166.00 KULUDE LOEND NR 4: KATEND Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht 40102 Oleva katte tasandusfreesimine h=4cm m2 15.00 40501a Killustikalus 16/32 kiilekillustikuga 8/12 kuluga 25km/m2 h=10cm m2 150.00 2 40501b Killustikalus 32/63 h=20cm m 154.00 40501c Killustikalus 4/63 h=20cm m2 110.00 42001 Kruntimine C50B3-ga (AC base peale ja freesitud kate) 0,15 kg/m2 m2 127.00 43002a Tihedast asfaltbetoonist (AC 8 surf ) segu h=5cm m2 87.00 2 43002b Tihedast asfaltbetoonist (AC 12 surf) segu h=4cm m 125.00 43003 Poorsest asfaltbetoonist (AC 16 base) kiht h=5cm m2 112.00 44501 Peenarde kindlustamine killustikuga fr 0/31,5 (segu nr 6) h=9cm m2 28.00 19.09.2022 2  RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU Lisa 5 EHITUSPROJEKT Töö nr. T04816 Teedeehituslike tööde mahud KULUDE LOEND NR 7: LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht 70109 Liiklusmärgid (ilma postita) tk 3.00 70108 Liiklusmärgi postid koos vundamendiga tk 2.00 KULUDE LOEND NR 8: TEHNOVÕRGUD Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht 80213 Ol.olevate kaablite kaitsmine (paigaldamine torusse) m 30.00 KULUDE LOEND NR 9: MAASTIKUKUJUNDUSTÖÖD Artikli nr Makseartikli nimetus Parameetrid Mõõtühik Maht 2 90201 Muru kasvualuse rajamine ja külv m 160.00 Märkused. 1. Esitatud töödemahud on mõõdetud joonistelt ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt. Kõik mahud tuleb tööde käigus täpsustada. 2. Olemasolevate kommunikatsioonide tegelikest asukohtadest johtuvad ettenägematud tööd võivad töödemahte suurendada. 3. Väljakaevatava ja juurdeveetava pinnase (sh väljakaevatava mullaseguse tolmliiva kihi) täpne maht selgitada ehitustööde käigus. 4. Tööde teostamisel tuleb arvestada kaasnevaid töid ja kulutusi (materjali vedu, kaevamine karjäärist, paigaldamine, ehitusjäätmete käitlemine jm). 5. Käesolev töödekirjelduste loetelu on koostatud 06.12.2016 versiooni järgi. 19.09.2022 2  Mittetulundusühing Eesti Andmesidevõrk Pikk tn 15a, 65604, Võru linn, Eesti Registrikood: 80361841 E-post: [email protected] Telefon: +372 622 5237 TAOTLUS (VORM 2 ) Projekti kooskõlastamiseks Taotleja: FORMTEXT LACADOS OÜ 10744185 ; Harju maakond, Tallinn, Põhja-Tallinna linnaosa, Nisu tn 25-1 ; TEL.5092739; [email protected] (nimi, reg-/isikukood, juriidiline aadress või elukoht, tel, faks, e-post) Projekti või ehitustööde tellija andmed: FORMTEXT AERU ARENDUS OÜ Reg. Nr. 14490485 Jõerahu tn 1, Vorbuse küla, 61412 Tartumaa (nimi, reg-/isikukood, juriidiline aadress või elukoht, tel, faks, e-post) Kooskõlastamisele esitatavad materjalid: FORMTEXT Dokumendi liik: FORMTEXT Ehitusprojek t (ehitusprojekt, detailplaneering, geodeetiline alusplaan jms) Dokumendi nimetus ja nr: FORMTEXT RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKTI MUUDATUSPROJEKT - P155 (esitatava dokumendi täpne nimetus) Esitamise kuupäev: FORMTEXT 23 . FORMTEXT 09 . FORMTEXT 2022 . a Kooskõlastatava objekti asukoht: FORMTEXT Ülenurme, Tartumaa 94901:007:1858 (aadress, katastritunnus) Selgitus kavandatava ehitustegevuse kohta: FORMTEXT Silmapiiri põik tänavale juurdepääs, mahasõi t Ehitustööde alustamise aeg: FORMTEXT 01 . FORMTEXT 10 . FORMTEXT 2022 . a Taotleja kinnitab, et: taotluses esitatud andmed on õiged ja korrektsed taotlusega esitatud dokumendid vastavad neile esitatud nõuetele ning nendes toodud andmed on õiged ja korrektsed lähtudes 01.04.2022 sõlmitud Nõude loovutamise lepingust tasub projekti kooskõlastamise eest kooskõlas Kaneti OÜ hinnakirjaga vastavalt Kaneti OÜ poolt esitatud arvele. Taotleja: FORMTEXT Rein Kaseleht FORMTEXT 23 . FORMTEXT 09 . FORMTEXT 2022 . a (nimi, allkiri, kuupäev) (juriidilisest isikust taotleja puhul juriidilise isiku esindaja) tema poolt volitatud isiku nimi, allkiri) Märkus: Taotlused võetakse vastu ainult allkirjastatult. Taotlus esitada [email protected] . RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT I MUUDATUSPROJEKT Staadium: Põhiprojekt Ehitusprojekti osa: TL Töö number: P1 5 5 Kuupäev : 1 . 0 8 .20 2 2 Versioon: v0 1 – PRINTDATE \@ "dd/MM/yyyy" \* MERGEFORMAT 01 /0 8 /2022 Köide nr. 1 Tellija: AERU ARENDUS OÜ Jõerahu tn 1 , Vorbuse küla , 61412 Tartumaa Reg. Nr. 14490485 Tellija esindaja: Peaprojekteerija: Lacados OÜ, reg 10744185 , Nisu 25- 12 , Tallinn 10317 Projektijuht: Hardi Kaseleht , [email protected], tel. +372 51 48412 TL -osa: OÜ Lacados Mtr: EEP003378 Projekteerimine Vastutav spetsialist: Rein Kaseleht //allkirjastatud digitaalselt// Kutsetunnistus nr. 135514 Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 Tel: +372 50 92 739, e-post: [email protected] Projekteerijad: Kert Kartau Kutsetunnistus nr. E004017 Diplomeeritud hüdrotehnikainsener, tase 7 [email protected], tel. +372 50 92 739 SISUKORD Sisukord TOC \o "1-3" \h \z \u 1 SISUKORD PAGEREF _Toc113355264 \h 1 2 SISSEJUHATUS PAGEREF _Toc113355265 \h 2 3 OLEMASOLEV OLUKORD PAGEREF _Toc113355266 \h 2 3.1 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD PAGEREF _Toc113355267 \h 2 3.2 GEODEESIA PAGEREF _Toc113355268 \h 2 3.3 PROJEKTLAHENDUSED PAGEREF _Toc113355269 \h 3 3.4 ÜLDANDMED PAGEREF _Toc113355270 \h 3 3.5 PLAANILAHENDUS PAGEREF _Toc113355271 \h 3 3.6 VERTIKAALPLANEERIMINE PAGEREF _Toc113355272 \h 3 3.7 EELTÖÖD PAGEREF _Toc113355273 \h 3 3.8 MULLATÖÖD PAGEREF _Toc113355274 \h 3 3.9 DREENKIHT PAGEREF _Toc113355275 \h 4 3.10 KATEND PAGEREF _Toc113355276 \h 4 3.10.1 KATENDIKONSTRUKTSIOONID PAGEREF _Toc113355277 \h 4 3.10.2 KATENDI MATERJALIDE KVALITEEDINÕUDED PAGEREF _Toc113355278 \h 4 3.11 TEEKATTE TAASTAMINE PAGEREF _Toc113355279 \h 5 3.12 LIIKLUSKORRALDUS PAGEREF _Toc113355280 \h 5 3.12.1 EHITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS PAGEREF _Toc113355281 \h 5 3.12.2 LIIKLUSMÄRGD PAGEREF _Toc113355282 \h 5 3.12.3 TEEKATTE MÄRGISTUS PAGEREF _Toc113355283 \h 6 3.13 MUUD TEHNOVÕRGUD PAGEREF _Toc113355284 \h 6 3.14 HALJASTUS PAGEREF _Toc113355285 \h 7 3.15 ÜLDNÕUDED EHITUSTÖÖDE TEOSTAMISEL PAGEREF _Toc113355286 \h 7 3.16 TÖÖDE ORGANISEERIMINE PAGEREF _Toc113355287 \h 8 3.17 TÖÖOHUTUSMEETODID PAGEREF _Toc113355288 \h 8 3.18 LOODUSKESKKONNA KAITSE PAGEREF _Toc113355289 \h 8 3.19 PUUDE KAITSMINE EHITUSTÖÖDE AJAL PAGEREF _Toc113355290 \h 9 3.20 MATERJALIDE KVALITEET. GARANTII PAGEREF _Toc113355291 \h 9 4 HOOLDUSJUHEND PAGEREF _Toc113355292 \h 10 SISSEJUHATUS R iigimaantee nr 22130 Tartu-Ülenurme ja Silmapiiri tänav 1 ristmiku projekt on koostatud Teedeprojekt OÜ poolt Mectus Ehitus OÜ tellimusel aastal 2017 . Arenduse käigus on omavalitsus esitanud soovi S ilmapiiri tänava a sukoha muutmiseks. Seoses sellega muutub ka planeeritud ristmiku asukoht. Projekti on sisse viidud muudatused, mis tulenevad uuest geodeetilisest mõõdistuses ning Silmapiiri tänava uuest asukohast koos planeeritava kõnniteega. Projekt on põhiprojekti staadiumis. Muudatusprojekti koostamisel on juhindutud kehtivatest seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Seadused on leitavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riigiteataja.ee , Standardid – www.evs.ee ning juhendid Transpordiameti veebilehel rubriigist „Juhendid“ – https://www.transpordiamet.ee/maanteed-veeteed-ohuruum/tee-ehitus/juhendid . Projekti koostamisel on arvestatud ja kasutatud järgmisi materjale: Ehitusseadustiku ja planeerimisseaduse rakendamise seadus, vastu võetud 18.02.2015; EVS 843:2016 Linnatänavad; MaaRYL 2010; TEEDEPROJEKT OÜ töö „ RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT “, töö nr T04816 , , aprill 20 17 ; Maainsener OÜ mõõdistus „ Silmapiir i tänava J1 mahasõidu geodeetiline alusplaan “ . töö nr GEO 6340 , T a rtu , juuni 20 2 2 . OLEMASOLEV OLUKORD Riigimaantee nr 22130 Tartu-Ülenurme paikneb Tartu maakonnas, Ülenurme vallas, Ülenurme alevikus, mis ühendab omavahel Tartu linna ja Ülenurme alevikku. V.t. Töö nr: T04816 RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT . OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD V.t. Töö nr: T04816 RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT. GEODEESIA Geodeetil ise plaani aktualiseerimine teostati 2022. aasta märtsis Maainsener OÜ poolt , t öö nr GEO- 6 340 . PROJEKTLAHENDUSED Projektlahendus on antud Tartu maakonnas Kambja vallas, Ülenurme a levikus mahasõidu ehi tuseks . Projektis on näidatud mahasõidu asukoht koos vertikaallahenduse ja konstruktsiooniga . Projekti koostamisel on arvestatud Eesti standardit EVS 843:2016 „Linnatänavad”. Projekti tehnilin e lahendus on kajastatud joonisel TL-4-01 … TL-4-0 2 ja TL-6-01. ÜLDANDMED Projekteerimisel on arvestatud EVS 843:2016 „ Linnatänavad “ järgseid nõudeid ning projekteeritud on mahasõit lähtetasemega rahuldav. Projektlahenduse väljatöötamisel on arvestatud kehtivate seaduste, normide, olemasolevate krundipiiride, reljeefi, mahasõitude , teede ja tehnovõrkude paiknemistega. P LAANILAHENDUS V.t. Töö nr: T04816 RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT. Plaaniliselt on muudetud ristumise asukohta sõltuvalt Silmapiiri tänava perspektiivsest asukohast . VERTIKAALPLANEERIMINE Vertikaalplaneeringul on arvestatud olemasoleva maapinna, tee ning kõnn itee kõrgustega. Lisaks on arvestatud perspektiivse kõnniteega ja Silmapiiri tänava uue asukohaga. Sadeveed juhitakse haljasalale ning immutatakse. EELTÖÖD Enne ehitustööde algust tuleb teostada mahamärkimistööd ning töövõtja peab teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. MULLATÖÖD Projekteeritud katendite alt tuleb eemaldada kasvupinnas ja mittesobiv pinnas. Projektis on arvestatud 0, 35 m paksuse kasvupinnase kihiga. Olemasolev aluspinnas tuleb profileerida ja tihendada. Muldkeha ehitamisel tuleb kasutada pinnast, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 0, 5 m/ööpäevas. Muldkeha minimaalne tihendustegur krt =0,9 8 . DREENKIHT Projektis ettenähtud dreenkiht on minimaalselt 20 cm paksusega. Dreenkihi materjali valib ehitaja ja kooskõlastab Tellijaga. Nõuded dreenkihile: Dreenkihi materjali filtratsioonimoodul – Kf ≥ 0,5 m/ööp ; Dreenkihi minimaalne tihendustegur kt=0,98. KATEND KATENDIKONSTRUKTSIOONID V.t. Töö nr: T04816 RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT. KATENDI MATERJALIDE KVALITEEDINÕUDED V.t. Töö nr: T04816 RIIGIMAANTEE 22130 TARTU-ÜLENURME SILMAPIIRI tn 1 JUURDEPÄÄSUTEE RISTMIKU EHITUSPROJEKT. TEEKATTE TAASTAMINE Peale tööde lõpetamist tuleb taastada ehitustööde käigus rikutud asfaltkatted enne ehitustööde alustamist pindalaliselt olemas olnud mahus. Tööpiirkond tuleb puhastada ehitusprahist, materjalidest, väljakaevatud pinnasest jms taastades piirkonna endise välisilme ja kvaliteedi. Ü ldjuhul taastatakse kate ehituseelse kattega samat üü bilisena, l ä htudes seda t üü pi uue katte rajamise tingimustest ja kvaliteedin õ uetest. Kaevet öö dele eelnenud pinnakatte liik ja paksus fikseeritakse kaevet öö de k ä igus Inseneri poolt. Asfaltkatte taastamine teostada vastavalt järgmistele normidele: Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis. Transpordiameti korraldus 16.04.2021. a nr 1.1-3/21/162 Maanteeameti peadirektori 29.12.2006. a käskkiri nr 264 „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised“; EVS 901-1:2020 Osa 1. Asfaltsegude ja pindamiskihtide täitematerjalid; EVS 901-3:2021 Osa 3. Asfaltsegud. L IIKLUSKORRALDUS Tegemist on reguleerimata eriliigiliste teede ristmikuga , mille puhul on kõrvalteelt sõitjale antud teada LM 221 -ga. Ristmikule rajatakse termoplastikust ülekäigurada 945 a , paigaldatakse liiklusmärgid 544 . Tööde käigus paigaldatakse vajalikud liikluskorraldusvahendid. E HITUSAEGNE LIIKLUSKORRALDUS Ehitajal on kohustus koostada ehitusaegne liikluskorralduse projekt. Projekti koostamisel arvestada, et ehitusaegne liikluskorraldus oleks võimalik teostada ümbersõite vältides. Kui ümbersõite ei saa vältida, siis tuleb koostada projekti mahus maanteelõigust ümbersõitude skeemid koos liikluskorraldusega ja eelnevate ehitustööde kirjeldustega. L IIKLUSMÄRGD Projekteeritud liiklusmärgid sõiduteel kuuluvad suurusgruppi I. L iiklusmärgi te l kasutada I klassi valgustpeegeldavat kilet. Liiklusmärgi alused sõiduteel tuleb valmistada alumiiniumist. Liiklusmärgi kandepost peab olema kuumtsingitud. Liiklusmärkide materjalinõuded: kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Minimaalsed koormuste nõuded on toodud riigiteede liikluskorralduse juhise tabelis II-1.4b. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni. Betooni keskkonnaklassid tuleb valida vastavalt riigiteede liikluskorralduse juhise punktile 1.5.6. Kasutatava liiklusmärgi kile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Liiklusmärkide postid ja tarvikud: kõik postid peavad olema kuumgalvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Liiklusmärkide paigaldamine: projekteeritud liiklusmärgid tuleb paigaldada vastavalt standardile EVS 613:2001 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Arvesse tuleb võtta ka nimetatud standardi muudatusi, mida tuleb vaadata koos esmaväljaandega: EVS 613:2001/A2:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; EVS 613:2001/A2:2016 Liiklusmärgid ja nende kasutamine. Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80% tugevusest. TEEKATTE MÄRGISTUS Teekattemärgistus sõiduteel teostada kuuma termoplastikuga . Katte märgistustööd on projekteeritud vastavalt standardile EVS 614 “Teemärgised ja nende kasutamine” ja vastavalt Maanteeameti peadirektori 09.04.2018 käskkirjaga nr 1-2/18/098 kinnitatud juhendile „Riigiteede liikluskorralduse juhis“. MUUD TEHNOVÕRGUD Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada tehnotrassi valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav tööluba. Vajadusel tuleb koostöös kommunikatsioonivaldajaga täiendavalt maha märkida kõik töötsooni jäävad maa-alused kommunikatsioonid. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb vajadusel teha käsitsi või väikemehhanismidega. Juhul kui olemasolevad teadmata asukoha ja sügavusega kommunikatsioonid paiknevad teistel asukohtadel ja sügavustel kui projektis näidatud tuleb vajadusel projektlahendust korrigeerida ehitustööde käigus peale tegeliku sügavuse ja asukoha selgumist ning sellest tulenevalt projekteerimistööde ja ehitustööde kulud finantseerib Töövõtja. Olemasolevate kommunikatsioonide (kaablite, torustike, õhuliinide jne) kaitsetsoonides töötamiseks tuleb nende valdajatelt saada vastav luba. Projektalas tuleb kõik olemasolevate vee- ja kanalisatsioonitorustike kaevude luugid ning siibrite ja maakraanide kaped viia projekteeritava teekattega/haljasalaga samasse tasapinda. HALJASTUS Projektiga on ette nähtud haljastada tasapinnalised alad III klass murukülviga. Seemne külvamistihedus peab olema 10 – 20 g/m². Kasutatav muruseeme peab olema kvaliteetne. Haljasalad rajada 5-7 cm paksusele kasvualusele. Kasvualuse rajamiseks võib kasutada eelnevalt kooritud kasvupinnast, millest on kivid välja sõelutud ja see vastab kasvualusele esitatud nõuetele. Kasvualus peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. I stikud peavad vastama standardi s EVS 939-2:2020 „Puittaimed haljastuses. Osa 2: Ilupuude ja -põõsaste istikute kvaliteedinõuded. “ esitatud kvaliteedinõuetele. Kõik ehituse käigus rikutud haljasalad tuleb taastada. Haljastustööd tuleb teha hiljemalt august – september või jätta külv kevadeks. ÜLDNÕUDED EHITUSTÖÖDE TEOSTAMISEL Kõik ehitustööd tuleb läbi viia vastavalt: Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele, määrustele, valitsuse ja ministeeriumide otsustele; kohaliku võimu ettekirjutustele; kontrollivate instantside määrustele ja instruktsioonidele; Eesti Vabariigis kehtivatele normidele ja standarditele; tööd tuleb teostada tee täieliku sulgemiseta. üldkehtivatele normidele ja arusaamadele kvaliteetsest tööst. Ehitustööde üldine kvaliteet peab vastama MaaRYL 2010-le (originaal MaaRYL 2010 Rakennustöiden yleiset laatuvaatimukset 2010 Talonrakennuksen maatyöt ). Ehitustööde teostamisel tuleb järgida majandus- ja taristuministri määruse nr 43 (vastu võetud 13.07.2018) „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“ nõudeid. Tee-ehituslike tööde teostamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri 03.08.2015. a määrusest nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ . Ehitus- ja hooldustööde käigus tuleb kasutada mehhanisme ja tehnoloogiat, mis välistavad kütte- ja määrdeainete sattumist pinnasesse. Tööde tegemisel tuleb rangelt täita tuleohutusnõudeid. Kasutada tuleb veotehnikat, mille koormast veetava materjali pudenemine ( maha voolamine ) on välistatud. Kõik tööd peab ehitaja tegema vastavuses heade ehitustavadega ning viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Tööde tegemise ajal tuleb pidada kinni sotsiaalministri 04.03.2002. a määrusest nr 42 „Müra normtasemed elu- ja puhkealal, elamutes ning ühiskasutusega hoonetes ja mürataseme mõõtmise meetodid” . Kõik ehituse käigus rikutud haljasalad tuleb taastada. TÖÖDE ORGANISEERIMINE Tööde teostamisel tuleb arvestada kõikide tööde omavahelist seost, tehnilisi võimalusi ja kasutatavaid ehitusmehhanisme. Ajutised ehitised paigaldab ehitaja kokkuleppel tellijaga. Töövõtja peab oma kuludega korraldama geodeetilise mahamärkimise ja teostusmõõdistuse. Ehitaja on täielikult vastutav ohutustehnika, tervisekaitse ja tulekaitse olukorra eest objektil ning peab täitma kompleksselt Eesti Vabariigis kehtivaid ohutustehnika, tervise- ja tulekaitse-eeskirju. TÖÖOHUTUSMEETODID Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuete täitmise vastavalt Vabariigi Valitsuse määrusele nr 377 „Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses“ (vastu võetud 08.12.1999. a). Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt kolm päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid, samuti ei tohi teostatavad ehitustööd ohustada ehituse mõjupiirkonnas olevaid/elavaid isikuid. Ehitustööde teostajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Töövõtja on kohustatud teavitama tööde alustamisest kõiki asjast huvitatud osapooli. Kinnistuomanikke tuleb teavitada ka likvideerimistöödest (nt puud, piirdeaed, hekk jmt) ning nendepoolse soovi korral võimaldada see neil endil teostada. Piirinaabreid tuleb teavitada kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve. LOODUSKESKKONNA KAITSE Ehitaja vastutab looduskeskkonna kaitse eest ehitusplatsil. Looduskeskkonna kaitse objektiks on pinnas, põhja- ja pinnavesi, õhk ja puud (juhul kui puud projekti kohaselt kuuluvad säilitamisele või ümberistutamisele). Ehituse käigus tuleb ehitajal juhinduda kehtivatest jäätmekäitluseeskirjadest. Samuti tuleb rakendada kõiki sobivaid jäätmetekke vältimise võimalusi ning kanda hoolt, et tekkivad jäätmed ei põhjustaks ülemäärast ohtu tervisele, varale ega keskkonnale. Masinate hooldustöid ja tankimist ei tohi teha ebatasasel pinnal ja veekogudele (kraavidele) lähemal kui 10 m. Töökohas peab olema varustus reostuse likvideerimiseks ja olmejäätmete kogumiskoht. Tulekahju ja keskkonnaohtliku reostuse tekkimisel asuda neid koheselt likvideerima ja informeerida juhtunust Päästeametit. PUUDE KAITSMINE EHITUSTÖÖDE AJAL Puutüve ümber tuleb siduda püstised prussid, prusside ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill, autokummid vms, prussidest kaitse peab ulatuma kogu tüve kõrguseni) ning jälgida, et ehitustööde käigus ei vigastataks puuoksi. Vajadusel võib kärpida puu alumisi oksi, kuid peab säilima antud puule iseloomulik võra kuju. Jälgida tuleb, et ehitusseadmetega ei sõidetaks puude juurtel ega ladustataks sinna ehitusmaterjale. Tallamise eest kaitset vajav juurestik ulatub vähemalt puuvõra välisjooneni . Kui ruumipuudus sunnib ehitusmaterjali puu alla ladustama, siis kaetakse koht kõigepealt ~200 mm paksuse liiva- või kergkruusa kihiga, mille peale asetatakse puidust vms materjalist restid ehitusmaterjalide ladustamiseks. Ehituse lõppedes koristatakse kaitsekihid. Jälgida, et ehitustööde käigus ei vigastataks puude oksi. Üle 40 mm läbimõõduga juuri ei tohi läbi raiuda. Kui sellise läbimõõduga juured jäävad kaevetööde alasse, siis tuleb seal kaevata labidaga käsitsi. MATERJALIDE KVALITEET. GARANTII Kõikidel ehituses kasutatavatel materjalidel, toodetel ja seadmetel peavad olema ametlikud sertifikaadid, mis kinnitavad tehnilisi omadusi ja garanteeritud kasutusaega. Valmis konstruktsioonidele ja ehitusele annab garantii töövõtja. HOOLDUSJUHEND Suvine hooldus Ristmiku suvine hooldus seisneb puhastamises tolmust ja prahist. Plastikuga teekattemärgistust tuleb uuendada, kui peegeldusvõime langeb alla lubatud normi. Muru hooldamine Muru tuleb niita 5…10 cm kõrguselt. Põuaperioodil kasta 1 kord nädalas normiga 20...25 l/m 2 . Pärast kastmist peab muld olema 10 cm sügavuselt niiske. Talvine hooldus Kasutada elastsest materjalist teraga sahku. Lumi teisaldada haljasalale või kergliiklustee serva (vaba ruum seejuures vähemalt 1,0 m). Teelt lükatud lumi ei tohi takistada vete äravoolu. Liiklusvahendite hooldamine Liiklusmärgid peavad olema puhtad, loetavad ja reflekteeruvad 30 m kauguselt, 95% märgi pinnast peab olema vigastusteta. Juhul kui nimetatud tingimused ei ole tagatud, tuleb märgid korrastada või välja vahetada. L iiklusmärkide osas teostada süstemaatilist kontrolli metallpinnale tekkinud vigastuste osas. Mehaaniliste vigastuste korral metallil, tuleb koheselt kaitsta korrosioonivastase värviga, et vältida korrosiooni teket. Korrosiooni tekkel ala puhastada ja kanda peale korrosioonivastane värv. 54. Nähtavuskaugus paremale Lp=105 m 221 Vaatekiir 544 60 K1 R10 6 ,4 m 54.5 5 10 m 1 Mahasõit X: 6467632,93 54.50 Y: 659425,95 2,708 km 54.45 54.50 54.4 0.7% 54 .40 5 1.5% 2.5m lai 945 Leppemärgid: 6m 11 m Katastriüksuse piir, lähiaadress ja tunnus Vaatekiir Projekteeritud mahasõidukoha katend Projekteeritud tugipeenar killustikuga fr. 0/16 mm Riigitee asfaltkatte ühildamine rajatava Kergliiklustee ja mahasõidu ühendamine mahasõiduga laius 30 cm Perspektiivne kõnnitee 1m 10 m 54.45 54.40 Projekteeritud samakõrgusjoon 1.2% Projekteeritud lang 0,3 544 Kaablitele paigaldatavad kaitsetorud R1 5 R10 K Mahasõidu teekatte serva raadius (R - raadius, K - kõvera pikkus) 0 1 K15 Liiklusmärk 221 (Anna teed) MÄRKUSED: N°221 1. Koordinaad L-Est'97 süsteemis. sakule Lv=105 m 2. Kõrgused EH2000 süsteemis. 3. Kõik jooned ja objektid hallis toonis tähistavad mõõdistamise aegset situatsiooni. Töönm i etus: Töö nr. Staadium.Kaust nr. Riigimaantee 22130 Tartu-Ülenurme silmapiiri P112 PP 1 Joonsienm i etus: Joonise nr: TL-4-01 Nähtavuskaugus va OÜ LACADOS Vertikaalplaneering Leht/lehti: 1/1 Registrikood: 10744185 Projektijuht Hardi Kaseleht Mõõtkava: M 1:200 MTR: EEP003378 Vastutav spets. Rein Kaseleht Vaatekiir Kuupäev: 01.08.2022 Nisu 25-12, 10317 Tallinn Projekteeris Kert Kartau Trükitud: 26.09.2022 www.lacados.ee Tellija: Aeru Arendus OÜ Versioon: v01 Tel: +372 50 92739 Tellija Jõeharu tn 1, 61412 Vorbuse küla Tartumaa, aadress:  Mahasõit X: 6467632,93 Y: 659425,95 2,708 km i i r a l e Lp=1 05 m V a a t e k pa r e m augus Vaatekiir Nähtavusk 0,3 11 m 1m 5m Vaatekiir ugus paremale Lp=10 1m Nähtavuska Vaatekiir 10 m Nähtavuskaugus vasakule Lv=105 m 10 m R 945 2.5m lai K1 10 K 6,4 Nähtavuskaugus vasakule Lv=105 m R1 15 0 6m 544 221 544 Leppemärgid: Katastriüksuse piir, lähiaadress ja tunnus Vaatekiir MÄRKUSED: 1. Koordinaad L-Est'97 süsteemis. 2. Kõrgused EH2000 süsteemis. 3. Kõik jooned ja objektid hallis toonis tähistavad mõõdistamise aegset situatsiooni. Töönm i etus: Töö nr. Staadium.Kaust nr. Riigimaantee 22130 Tartu-Ülenurme silmapiiri P112 PP 1 Joonsienm i etus: Joonise nr: TL-4-02 OÜ LACADOS Vaatekiire kaugus Leht/lehti: 1/1 Registrikood: 10744185 Projektijuht Hardi Kaseleht Mõõtkava: M 1:200 MTR: EEP003378 Vastutav spets. Rein Kaseleht Kuupäev: 01.08.2022 Nisu 25-12, 10317 Tallinn Projekteeris Kert Kartau Trükitud: 26.09.2022 www.lacados.ee Tellija: Aeru Arendus OÜ Versioon: v01 Tel: +372 50 92739 Tellija Jõeharu tn 1, 61412 Vorbuse küla Tartumaa, aadress:  TÜÜPRISTPROFIIL 1.00 3.00 3.00 1.00 55 4,0% 0,8% 4,0% 54 53 52 JALGRATTA- JA JALGTEE KATE ÜLEKATE FREESITUD ALUSEL 0.25 2.70 0.25 0.50 2,0% MÄRKUSED: 1. Alused ja katted rajada vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded " (Majandus- ja taristuministri 03. 08. 2015. a. määrus nr 101). 2. Ridakillustiku 4/63 teratikuline koostis vastavalt "Killustikust katendikihtide ehitamise juhise" tabelile 5 (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 22.11.2016 a käskkirjaga nr 0215). 3. Sidumata segu 6 terastikuline koostis vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" lisale 10. 4. Kasvumulla huumuse sisaldus peab olema vähemalt 3%. Kasvumuld peab olema mineraalmuld (PH 6,5-7), ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning on tihendatav nii, et ei tekiks vajumisi ja vee lohkusid. Ei tohi kasutada külmunud pinnast. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada, taastada niidukõlbulikus. Kasvumuld ei tohi sisaldada kive, killustikku jms Töönm i etus: Töö nr. Staadium.Kaust nr. MUUDATUSED: Riigimaantee 22130 Tartu-Ülenurme silmapiiri P112 PP 1 Joonsienm i etus: Joonise nr: TL-6-01 OÜ LACADOS Tüüpristprofiil Leht/lehti: 1/1 Registrikood: 10744185 Projektijuht Hardi Kaseleht Mõõtkava: M 1:100 MTR: EEP003378 Vastutav spets. Rein Kaseleht Kuupäev: 01.08.2022 Nisu 25-12, 10317 Tallinn Projekteeris Kert Kartau Trükitud: 26.09.2022 www.lacados.ee Tellija: Aeru Arendus OÜ Versioon: v01 Tel: +372 50 92739 Tellija Jõeharu tn 1, 61412 Vorbuse küla Tartumaa, aadress:  Maantee katte serv Maantee katte serv Olemasolev teepind Lõige A-A Perspektiivne tee 56.00 3,59 3,86 55.00 55.05 55.12 55.02 1,5 % Maantee telg 54.00 0,3 0,3 0 0,3 10 19 0,3 AC 12 surf 4 cm AC 16 base 5 cm Killustikust alus 16/32 kiilekillustikuga 8/12 10 cm 25kg/m² (Emin 170MPa) Killustikust alus 32/63 20 cm Geotekstiil eraldav, NorGeoSpec klass N2, nõeltöödeldud Liivalus Kt. 0.98, filtr. m. 0,5m/ööp 50 cm Olemasolev pinnas Töönm i etus: Töö nr. Staadium.Kaust nr. MUUDATUSED: Riigimaantee 22130 Tartu-Ülenurme silmapiiri P112 PP 1 Joonsienm i etus: Joonise nr: TL-6-02 OÜ LACADOS Tüüpristprofiil Leht/lehti: 1/1 Registrikood: 10744185 Projektijuht Hardi Kaseleht Mõõtkava: M 1:100 MTR: EEP003378 Vastutav spets. Rein Kaseleht Kuupäev: 01.08.2022 Nisu 25-12, 10317 Tallinn Projekteeris Kert Kartau Trükitud: 26.09.2022 www.lacados.ee Tellija: Aeru Arendus OÜ Versioon: v01 Tel: +372 50 92739 Tellija Jõeharu tn 1, 61412 Vorbuse küla Tartumaa, aadress: