Tarmo Kalde
Osaühing Metalldetail Teie 04.09.2024
[email protected]
Tapa tee 11 Meie 06.09.2024 nr 8-1/21-077/15225-2
45201, Kadrina alevik, Kadrina vald
Lääne-Viru maakond
Undla silla ehitustöödest
Edastame vastused Teie 04.09.2024 e-kirjades toodud küsimustele, mis puudutavad Undla silla
voolurahustit ja riigitee muldkehas olevat võlvi.
Voolurahusti
Kõigepealt vabandame, et oleme Teis ärevust tekitanud ja anname teada, et tegemist ei ole olnud
voolurahusti juhusliku kahjustamise, avarii või OÜ Nordpont omavoliga, aga hoopis teadliku
tegevusega, mis tuleneb Keskkonnaameti antud tingimustest (paisu puitpõrandaid ja paisutusvalli
ei tohi taastada), millest Te juba eelnevalt teadlik olete ning mille üle Keskkonnaametiga
muuhulgas ka kohtuvaidlust peate.
Lisaks Metalldetail OÜ (kaebaja Undla silla ehitusega seotud kohtuasjas) juhatuse liikmeks
olemisele, olete Te ka Undla Vesi MTÜ juhatuse liige, mille põhikirja järgi on MTÜ tegevuse
peaeesmärk Eesti jõgede ja muude veekogude ökoloogilise seisundi igakülgne parandamine ning
oma eesmärkide täitmiseks tegutseb ühing muuhulgas alljärgnevatel tegevusaladel:
1) osaleb ja aitab kaasa jõgede ja muude veekogude seisundi igakülgsele parandamisele, sellega
seotud projekteerimise, detailplaneeringute, keskkonnamõjude hindamise, projektijuhtimise ning
ehitusgeoloogiliste ja –geodeetiliste tööde läbiviimisele;
2) aitab kaasa kalapopulatsiooni tõstmisele Eesti jõgedes – jõgede puhastamine ja puhtana
hoidmine igasugusest risust, samuti kopratammidest, kobraste populatsiooni vähendamine jõgede
probleemsetes piirkondades, kalapääsude rajamine paisude juurde, paisjärvede puhastamine
setetest, koelmute taastamine ja loomine, noorkalade asustamine jõkke
Tuletame siinkohal meelde, et Undla Vesi MTÜ keskkonnaluba Loobu jõe paisutamiseks
tunnistati kehtetuks põhjusel, et paisjärv oli hooldamata, pais takistas kalade rännet ning seatud
tähtajaks ei olnud kalapääsu rajatud.
Nüüd, teades eelnevaid asjaolusid, olles samal ajal MTÜ esindaja, mille eesmärkideks on
kalapopulatsioonide tõstmine ja jõgede puhastamine, palute siiski ohtliku, pehkinud ja lagunenud
voolurahusti (kalade rändetõkke) viivitamatut taastamist?
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 /
[email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Oleme seda eelnevas kirjavahetuses küll juba kinnitanud, aga kordame veel, et Transpordiamet
taastab praeguseks likvideeritud voolurahusti esimesel võimalusel, kui selleks tekib õiguslik alus
(nt kohtuotsus). See tingimus oli välja toodud ka riigihanke tehnilises kirjelduses ning samamoodi
on ta töövõtulepingusse sisse kirjutatud.
Väljavõte riigihanke tehnilisest kirjeldusest:
Väljavõte projektjooniselt (variant paisutusvalli ja puitpõranda taastamisega):
Muldkehas olev võlv
Projekti lähteülesanne on Loobu jõel oleva Undla silla rekonstrueerimine. Transpordiamet ei ole
Teie kirjas mainitud võlvile rekonstrueerimisprojekti tellinud ja seega ei ole koostatud ka selle
tugevusarvutusi. Jääb arusaamatuks, millele tuginedes on Teil selline moonutatud taju tekkinud, et
tänasel riigi transpordimaal (tee muldkehas) olev võlv kuulub Metalldetail OÜ-le.
Transpordiametile teadaolevalt puudub Metalldetail OÜ-l riigiteel olevale rajatisele omandiõigus.
Endisaegne kuuluvus vesiveski koosseisu ei sea sellele automaatselt tänapäevast omandiõigust.
Samamoodi ei saa Undla mõisa tänane omanik eeldada, et Metalldetail OÜ-le kuuluv endine mõisa
viinaköök või veskihoone võiksid kuuluda temale, sest kunagi on nad olnud mõisaansambli osa.
Riigitee funktsioneerimiseks ei ole antud võlv vajalik, ent projekteerimise käigus loobus
Transpordiamet selle lammutamisest, et võimalikul huvitatud osapoolel (nt Metalldetail OÜ, MTÜ
Undla Vesi vms) säiliks võimalus see omal kulul taastada, kui koostatakse vastav projekt (sh
tugevusarvutused), kooskõlastatakse see tee omanikuga ning sõlmitakse servituudileping.
2 (3)
Ehitustegevuse mõju võlvi püsivuse seisukohast on viidud miinimumini. Selleks kasutatakse
Undla silla lammutustöödel roomikekskavaatorit (jaotatud koormus nii pinnasele kui võlvile) ja
liigse vibratsiooni vältimiseks lisaseadmena hüdrovasara asemel koppa. Ehitustehnika raskusest
tuleneva koormuse ühtlaseks jaotumiseks ja mehaaniliste vigastuste vältimiseks on Undla silla ja
võlvi vahelist ala ning võlvi pealset vastavalt vajadusele pinnasega täidetud. Ehitustegevuse käigus
jälgitakse olukorda jooksvalt ning vastavalt vajadusele võetakse tarvitusele vastavad meetmed.
Ehitustööde peatamine Teie e-kirjades toodud alustel ei ole põhjendatud ja neid ei peatata.
Olenemata keerulisest situatsioonist, loodame edaspidi Teie mõistvale suhtumisele ja võimalikule
tulevasele koostööle.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Heiko Ojavee
Sillainsener
Ida osakonna ehituse üksus
Lisaadressaadid:
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Heiko Ojavee
5253239,
[email protected]
3 (3)