Põltsamaa vallas riigitee 37 Palmako tootmisala juurdepääsutee ristumiskoha projekteerimise nõuded

923a 923b 923d SVT - Saettevognstog 923b 973 911 BUS 91 911 5 7.00 R30.00 993 2.50 7.00 993 R45.00 3.00 2.50 I 20 m 17,4 m I I I I TINGMÄRGID 20 m I I R1 I I 5.0 I I I I R1 TÖÖMAHTUDE PIIR 0 I I I I I I 5.0 VABA RUUMI NÕUE I 0 I OLEMASOLEV TEE TELG 4m I Nähtavuskolmnurk: R30.00 PROJEKTEERITUD ASFALTBETOON KATTE SERV Olemaso monti paigaldad nähtavuskaugus - 215m R45.00 peale re PROJEKTEERITUD NÕLVA ÜLEMINE SERV I PROJEKTEERITUD LIKVIDEERITAV OBJEKT I 1.50 221 [II PROJEKTEERITUD JUURDEPÄÄSU ASFALTBETOONKATE lev jalg ] Nähtavuskolmnurk: 2.00 I 7.00 projektkiirus - 90 km/h I 954 PROJEKTEERITUD KÕNNITEE ASFALTBETOONKATE lähtetase - rahuldav ratta h a tagasi nähtavuskaugus - 320m SVT - Saettevognstog PROJEKTEERITUD JUURDEPÄÄSU NÄHTAVUSKOLMNURK I I PROJEKTEERITUD TÄHISPOSTID oidja 8,4 m PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRGI POST töötajate parkla I I Tootmisala PROJEKTEERITUD LIIKLUSMÄRK (II SG) I I kaubaautodele P60 2 parklakohta 221 [II] tõst ja prüg ootekod I pin asolev MÄRKUSED: Olem I g a uu i 1 Geodeetiline alusplaan on koostatud OÜ KG-Büroo poolt. Töö number 511-17GEO. I de kastig koos 9 54 Koordinaadid on L-Est 97 süsteemis ning kõrgused EH2000 süsteemis. I a 2 Põhimaantee 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 126,835-127,077 Puhu ristmiku bussipeatuste ja s i ukoh a ümbe I jalgteeühenduste põhiprojekt on koostatud SKA Inseneribüroo OÜ poolt. Töö number on 17028. I ta 3 Palmako tootmispiirkonna detailplaneering on koostatud Kobras AS poolt. Töö number 2017-185. a I Tellija Töö nimetus Töö nr I r I Palmako AS Jõgeva mk, Põltsamaa, riigiteelt nr 37 19001 I Näituse 25 Palmako tootmiskompleksi juurdepääsu I Reg kood: 12432118 Tartu, 50409 projekt Tiigi 78, 50410 Tartu Registrikood: 10301984 [email protected] Joonise nimetus Joonise nr I 21,2 m www.roadplan.ee I Projektijuht Indrek Oden (allkirjastatud digitaalselt) Asendiplaan 3.1 I Projekteerija Kristel Liblik (allkirjastatud digitaalselt) I I I I ---- ---- (allkirjastatud digitaalselt) Staadium Mõõtkava Kuupäev I I I Põhiprojekt 1:500 28.01.2019 I ---- ---- (allkirjastatud digitaalselt) I I I  Indrek Oden Teie 28.01.2019 Roadplan OÜ [email protected] Meie 08.02.2019 nr 15-2/19/4731-2 Tiigi 78 50410, Tartu Põltsamaa vallas riigitee 37 ca km 24,64 Palmako AS tootmiskompleksi juurdepääsutee ristumiskoha projekteerimise nõuded Olete esitanud Maanteeametile taotluse tehnilise kirjelduse väljastamiseks Jõgeva maakonnas Põltsamaa vallas Põltsamaa linnas tugimaanteelt 37 Jõgeva-Põltsamaa ca km 24,64 uue ristumiskoha projekteerimiseks Jõgeva mnt 31a kinnistule (katastritunnusega 61701:001:0073; tootmismaa 50% ja ärimaa 50%) Palmako AS tootmiskompleksi juurdepääsu otstarbel. Kirjale on lisatud riigitee ristumiskoha eskiislahendus (lisa). Edastatud andmete alusel on uue ristumiskoha kaudu tootmisalale sisenevad ja väljuvad eeldatavad liiklusvood kokku:  20-30 veokit päevas  ca 100 sõiduautot päevas  4 bussi päevas. Töö tootmises on kahes vahetuses 6.00-14.30 ja 14.30-23.00. Kontor töötab osaliselt 8.00-17.00. Seoses vahetuste ajaga on ristmikul aktiivsem liiklus tavapäraste tipptundide välisel ajal. Projektiga seotud maa-alal kehtib Põltsamaa Linnavolikogu 25.08.2003 otsusega nr 52 kehtestatud detailplaneering Jõgeva mnt kinnistute 29, 29a, 29b, 31 ja 33 arendamiseks. Kehtiva planeeringuga on kavandatud tootmisalale riigiteelt 37 uue juurdepääsu rajamine, kuid planeeritud liikluslahendust ei ole käesolevaks ajaks realiseeritud. Põltsamaa Vallavolikogu 22.03.2018 otsusega nr 20 on algatatud Jõgeva mnt 29, Jõgeva mnt 31a, Jõgeva mnt 29d ja Jõgeva mnt 31 maaüksustele uue detailplaneeringu koostamine. Detailplaneeringu üldiseks eesmärgiks on tingimuste loomine tootmiskompleksi laiendamiseks. Planeeringuga lahendatakse muuhulgas juurdepääsud riigiteedele, sh riigiteele 37 Jõgeva- Põltsamaa. Planeeringut koostab AS Kobras, töö 2017-185 „Põltsamaa linnas Palmako tootmispiirkonna detailplaneering“. Riigiteelt 37 uue juurdepääsutee ehitusprojekti koostatakse paralleelselt uue planeeringu koostamisega. Projektala asub riigitee 37 Jõgeva-Põltsamaa km 24,57-24,77 kaitsevööndis ja teemaplaneeringuga „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn- Tartu-Võru-Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0" määratud Põltsamaa (Puhu ristmiku) möödasõidu trassikoridoris. Teemaplaneeringus on arvestatud riigiteelt 37 ca km 24,64 kehtiva detailplaneeringu kohase juurdepääsu rajamisega. Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Arvestades eeltooduga ja võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 ja majandus- ja taristuministri 05.08.2015 määruse nr 106 „Tee projekteerimise normid“ lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ (edaspidi Normid), määrab Maanteeamet riigitee 37 Jõgeva-Põltsamaa ca km 24,64 ristmiku (edaspidi ristumiskoht) projekteerimiseks alljärgnevad nõuded: 1. Arvestades tugimaantee ja arendusala eeldatava liiklussageduse ning Normide punktis 5.1 lg 7 ja 5.2.2 lg 2 toodud põhimõtetega, projekteerida riigiteele 37 ca km 24,64 osaliselt kanaliseerimitud ristmik sõidusuundi eraldava ohutussaarega riigiteega ristuval harul. 2. Ristumiskoha asukoht täpsustada projekti koostamise käigus arvestades kehtivate ja koostamisel planeeringute ning projektidega. Projektis kirjeldada ristumiskoha asukoht riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km). 3. Ristumiskohalt lahendada juurdepääs Palmako AS tootmisala kinnistutele ja Jõgeva mnt 33 kinnistul (61701:004:0004, tootmismaa 100%) asuvale pumbamajale. 4. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi Projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusele nr 82 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. 5. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. 6. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja Maanteeameti juhenditest (www.mnt.ee). 7. Projekti joonistele kanda ning arvestada teemaplaneeringuga „Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinn- Tartu-Võru- Luhamaa trassi asukoha täpsustamine km 92,0-183,0" planeeritud teede asukoha ja ruumivajadusega, et tagada perspektiivsete teede väljaehitamise võimalus. 8. Projektlahendus viia kokku põhimaantee 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 126,835-127,077 Puhu ristmiku bussipeatuste ja jalgteeühenduste projektlahendusega (SKA Inseneribüroo OÜ töö nr 17028). 9. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevöönd vastavalt EhS § 71 lg 2 ning riikliku teeregistri kohased teede numbrid ja nimetused. 10. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada alljärgnevaga: 10.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008.a kk nr 102 kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ 10.2. Projektiga hõlmatud alal mõõdistada riigitee ja sellega külgnev ala min 20 m laiuses. Mõõdistada ala piki riigiteed vähemalt 100 m ristumiskoha asukohast mõlemas suunas. 10.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja kontrollimiseks. 10.4. Digitaalsed joonised peavad olema teostatud L-EST 97 koordinaatsüsteemis. 10.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamisel peab olema geodeetilise mõõdistuse, sh kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 11. Teostada projekti koostamiseks vajalikus mahus geoloogilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 24.04.2015 määrusele nr 32 „Ehitusgeoloogilisele uuringule esitatavad nõuded“ (võib kasutada varasemate teeprojektide uuringuid). 12. Projekti koostamisel arvestada riigiteel 2017 aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 1573 autot/ööpäevas, kehtiva kiiruspiiranguga 90 km/h ja projekteerimise lähtetasemega rahuldav. 13. Ristumiskoha pöörderaadiused määrata arvestades liikluskoosseisus esineva ebasoodsamat tüüpi sõiduki pöördekoridoridega. 14. Projekteerida ristmikule jalakäijate teeületuskoht ja jalgratta- ja jalgtee kuni Puhu bussipeatuseni. Kanda joonistele ja arvestada teemaplaneeringuga kavandatud jalgratta- ja jalgteega. 2 (3) 15. Juurdepääsuteel näha ette pikikalle riigiteelt eemale 2,5-3,0% ca 20 m ulatuses. 16. Ristumiskohale projekteerida liikluskoormusele vastav asfaltbetoonkate vähemalt kinnistu piirini. Projektis esitada tee ehitusmaterjalidele esitatavad minimaalsed kvaliteedinõuded. 17. Ristumiskoht ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele riigitee katetelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt. Näha ette ristumiskohale truubi paigaldamine ja kraavide kaevamine, et tagada teede ja platside vaheliselt alalt sademevete ärajuhtimine. 18. Ristumiskohal tagada Normide kohased nähtavuskaugused (punkt 5.2.7) ja teedega külgnev vaba ruum (tabel 2.17). Näha ette nähtavuskolmnurga ulatuses nähtavust piirava haljastuse vm takistuse likvideerimine (EhS § 72 lg 2). 19. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Joonistel näidata olemasolevad, likvideeritavad, projekteeritud liikluskorraldusvahendid. 20. Projektis näha ette riigitee katete taastamine ja riigiteega külgneva ala korrastamine. 21. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle poolt esitatud piirangud võivad mõjutada ristumiskoha asukohta. 22. Ristumiskoha projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve teostamise kulud kannab huvitatud isik. 23. Projekt esitada Maanteeametile kooskõlastamiseks [email protected]. Arvestada, et riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu, mille osas omaniku ülesandeid täidab Maanteeamet. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb huvitatud isikul taotleda Maanteeametilt ehitusluba vastavalt majandus- ja taristuministri 19.06.2015 määrusele nr 67 „Teatiste, ehitus- ja kasutusloa ja nende taotluste vorminõuded ning teatiste ja taotluste esitamise kord”. Käesolevad nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad 2 aastat väljastamise kuupäevast. Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Maanteeametile (Teelise 4, Tallinn, [email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule halduskohtu-menetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul. Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Marten Leiten planeeringute menetlemise talituse juhataja Lisa: 3.1 Asendiplaan (orto).pdf Marge Kelgo 6304860 [email protected] 3 (3)