Taotlus maa riigi omandisse jätmiseks

LISA 1: Asukoha skeem Tugimaantee 69 Võru - Kuigatsi - Tõrva 50,029-65,345 Pringi - Kuigatsi lõik - Projekteeritav teelõik 57,006 57,198 50,029 65,345  SU LU NT PA KAA P R I I I 51 31 P 31 Mnt 2 3 2 r 2 n nr 2 nr nt M Mnt 3232 SAV IKO J A M ntn 2 r 3 1 42 PR I NG Mnt nr I 23204 P UKA nr Mnt 2 3 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 1 www.reaalprojekt.ee Pringi - Kuigatsi - Soontaga 4 [email protected] 5 AA Tellija Asukoht MAANTEEAMET Joonise nimetus Insener: Triin Varik LDE Insener: Rainer Rooma M 1:5000 Insener: Projektijuht: Staadium Joonise nr Uku Audova VP17012_EP_TL-1YP.dwg / 19.04.2018 VP17012 EP TL EP_01_1.2.1  VALGA 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 TARTU www.reaalprojekt.ee Pringi - Kuigatsi - Soontaga [email protected] Tellija Asukoht MAANTEEAMET Joonise nimetus Insener: Triin Varik Insener: Rainer Rooma M 1:5000 Insener: Projektijuht: Staadium Joonise nr Uku Audova VP17012_EP_TL-1YP.dwg / 19.04.2018 VP17012 EP TL EP_01_1.2.2  10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee Pringi - Kuigatsi - Soontaga [email protected] Tellija Asukoht MAANTEEAMET Joonise nimetus Insener: Triin Varik Insener: Rainer Rooma M 1:5000 Insener: Projektijuht: Staadium Joonise nr Uku Audova VP17012_EP_TL-1YP.dwg / 18.04.2018 VP17012 EP TL EP_01_1.2.3  10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee Pringi - Kuigatsi - Soontaga [email protected] Tellija Asukoht MAANTEEAMET Joonise nimetus Insener: Triin Varik Insener: Rainer Rooma M 1:5000 Insener: Projektijuht: Staadium Joonise nr Uku Audova VP17012_EP_TL-1YP.dwg / 18.04.2018 VP17012 EP TL EP_01_1.2.4  KORRALDUS 02.08.2018 nr 1-3/18/158 Projekteerimistingimuste andmine Pringi – Kuigatsi – Soontaga lõigu rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks Ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 1 ja 2 alusel algatas Maanteeamet projekteerimistingimuste menetluse tugimaantee 69 Võru – Kuigatsi – Tõrva km 50,029-65,345 asuva Pringi – Kuigatsi – Soontaga lõigu rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks. Vastavalt EhS § 31 lg-le 1 otsustab Maanteeamet keskkonnamõju algatamise vajaduse. Kavandatava tegevuse keskkonnamõju hindamine on jäetud algatamata 26.07.2018 Maanteeameti peadirektori asetäitja hoolde alal keskkonnatalituse juhataja ülesannetes otsusega nr 15-7/18/199, kuna tegevuse elluviimisega eeldatavalt ei kaasne olulist mõju keskkonnale, kultuuripärandile ning inimese tervisele, heaolule ja varale. Vastavalt EhS § 31 lg-le 2 koostas Maanteeamet projekteerimistingimuste eelnõu ja korraldas selle kohta arvamuste kogumise ja eelnõu kooskõlastamise. Kooskõlastuste ja arvamuste esitamise tähtaeg oli 02.07.2018. Vastavalt EhS § 31 lg-le 6 kooskõlastajate ja arvamuse andjate puhul, kes nimetatud tähtajaks ei ole kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist loetakse projekteerimistingimuste eelnõu vaikimis kooskõlastatuks ja eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste kohta arvamust avaldada. Projekteerimistingimuste kooskõlastamine Ehitusseadustiku § 31 lg 4 p 1 kohaselt esitatakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega. 1. Keskkonnaametile (Maanteeameti kiri 13.06.2018 nr 15-1/18-1617/29013-1) esitati projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks, sest projekteerimistingimuste esemeks oleva teelõik piirneb mitmete kaitsealuste objektidega. Keskkonnaamet (Keskkonnaameti kiri, registreeritud Maanteeameti dokumendiregistris 21.06.2018 15-1/18-1617/29013-2) andis teada, et projekteerimistingimustega hõlmatud  2 teelõik piirneb põhikaardi kohaselt järgnevate kaitsealadega ning projekteeritavate kaitsealadega: Sauniku käpaliste püsielupaiga sihtkaitsevöönd (keskkonnaregistri kood KLO3101422); Soontaga looduskaitseala Soontaga sihtkaitsevöönd (keskkonnaregistri kood KLO1100848) ja projekteeritav Soontaga metsa looduskaitseala, Soontaga metsa sihtkaitsevööndiga. Keskkonnaamet soovitas projekteerimistingimuste eelnõu täiendada ning lisada sinna info looduskaitseliste piirangute kohta (kaitstavad loodusobjektid ning vääriselupaigad), mis on toodud ka KMH algatamata jätmise otsuse eelnõus. Lisaks soovitas Keskkonnaamet arvestada, et kaitsealade sihtkaitsevööndi poolsetesse teeservadesse mitte kavandada uute kraavide ja drenaažide rajamist, et säilitada sihtkaitsevööndi veerežiimi. Kui olemasolevate kraavide hooldus sihtkaitsevöönditega piirnevates lõikudes on vajalik, tuleks projektis välja tuua hoolduse vajadus, täpsed hooldustööde mahud ning setete ladestamise kohad. Sauniku ojal asuva silla rekonstrueerimisel pole lubatud oja veerežiimi muutmine ning ojasängi süvendamine. Vääriselupaikade osas tuleb arvestada, et üldjuhul ei tohi tööde käigus kahjustada vääriselupaiku ja nende veerežiimi. Keskkonnaamet palus ettepanekutega arvestada ja nõustus looduskaitseseaduse § 14 lõige 1 punkti 7 alusel projekteerimistingimuste väljastamisega. Maanteeamet otsustas: Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu Keskkonnaameti poolt kooskõlastatuks. Täiendada projekteerimistingimusi keskkonnakaitseliste objektide peatükiga, kus tuua välja info looduskaitseliste piirangute kohta (kaitstavad loodusobjektid ning vääriselupaigad). 2. Muinsuskaitseametile (Maanteeameti kiri 14.06.2018 nr 15-1/18-1617/29117-1) esitati projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks, sest projekteerimistingimuste esemeks oleval maa-ala läbib mitmeid muinsuskaitselisi objekte ja/või nende kaitse- vööndeid. Muinsuskaitseamet (Muinsuskaitseameti kiri, registreeritud Maanteeameti dokumendiregistris 19.06.2018 nr 5.1-17.6/1487) nõustus projekteerimistingimuste eelnõuga. Maanteeamet otsustas: Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu Muinsuskaitseameti poolt kooskõlastatuks. 3. Põllumajandusametile (Maanteeameti kiri 14.06.2018 nr 15-1/18-1617/29119-1) esitati projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks, sest projekteerimistingimuste esemeks oleval maa-alal paiknevad mitmed maaparandussüsteemi objektid. Põllumajandusamet (Põllumajandusameti kiri, registreeritud Maanteeameti dokumendiregistris 21.06.2018 15-1/18-1617/29119-2) andis teada, et Maaparandussüsteemide registri andmetel piirnevad planeeritava alaga või läbivad ala maaparandusehitised Mägiste-5 (MS kood/ehitise kood 3101130020270/004), eesvool Laose-5 (MS kood/ehitise kood 3101130020230/002), Vaalu-2 koos eesvooluga (MS kood/ ehitise kood 3101130010232/001), Ädu-3 koos eesvooluga (MS kood/ehitise kood 3101130020100/001), Ädu-1 (MS kood/ehitise kood 3101110010261/001), Pikahansu Sangase -7 (MS kood/ehitise kood 3101110010270/001), Pikahansu Sangaste-8 koos eesvooluga (MS kood/ehitise kood 3101110010280/001), Kuigatsi-Põru-3 (MS  3 kood/ehitise kood 3101150030040/001), Kuigatsi-Põru-4 (MS kood/ehitise kood 3101290010010/001), Kuigatsi-Põru-2 (MS kood/ehitise kood 3101130020230/001), Vaalu-9 (MS kood/ehitise kood 3101130020100/003) ja riigihoolduses olev Kuigatsi oja (MS kood/ehitise kood 3101130020000/001). Eeltoodut arvestades väljastas Põllumajandusamet tehnilised tingimused põhiprojekti koostamiseks. Maanteeamet otsustas: Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu Põllumajandusameti poolt kooskõlastatuks ja täiendada projekteerimistingimusi vastavalt Põllumajandusameti ettepanekutele. 4. Maa-ametile (Maanteeameti kiri 14.06.2018 nr 15-1/18-1617/29123-1) esitati projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks, sest projekteeritaval lõigul asub reformimata riigimaid. Maa-amet (Maa-ameti kiri, registreeritud Maanteeameti dokumendiregistris 24.07.2018 6-3/18/10110-2) andis teada, projekteeritav ala asub osaliselt Priipalu turbamaardla (keskkonnaregistri maardlate nimistu registrikaart nr 0134) hästilagunenud turba aktiivse reservvaru 6. plokil ja hästilagunenud turba passiivse reservvaru 14. plokil. Palume koostatava projekti joonistel ja seletuskirjas märkida kattumine Priipalu turbamaardlaga ning palume arvestada MaaPS 7. peatükis „Muud maapõue kasutamise viisid“ sätestatud nõuetega. Maanteeamet otsustas: Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu Maa-ameti poolt kooskõlastatuks ja täiendada projekteerimistingimusi vastavalt Maa-ameti ettepanekutele. 5. Tõrva Vallavalitsusele (Maanteeameti kiri 14.06.2018 nr 15-1/18-1617/29121-1) esitati projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks, sest projektiga muudetakse bussipeatuste asukohti. Tõrva Vallavalitsus (Tõrva Vallavalitsuse kiri, registreeritud Maanteeameti dokumendi- registris 19.07.2018 15-1/18-1617/29121-2) kooskõlastas projekteerimistingimuste eelnõu. Maanteeamet otsustas: Maanteeamet otsustas: Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks. Projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine Ehitusseadustiku § 31 lg 4 p 2 kohaselt esitatakse projekteerimistingimuste eelnõu vajaduse korral arvamuse avaldamiseks asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada. Maanteeamet kaasas projekteerimistingimuste menetlusse puudutatud kinnistute omanikud (Maanteeameti kiri 14.06.2018 nr 15-1/18-1617/29120-1): 72401:001:1972; 72401:001:1161; 72401:001:0740; 72401:001:0391; 60802:002:0003 60801:001:0374; 60802:002:0880; 60802:002:0241; 60802:001:0308; 60802:002:0540 60802:001:0316; 60802:001:0030; 60802:001:0152; 60802:001:0641; 60802:001:0650  4 60802:001:0520; 72401:001:0016; 72401:001:0800; 72401:001:0452; 60802:002:1530 60802:002:0382; 60802:002:2140; 60802:002:0295; 60802:001:0306; 60802:001:0151 60802:001:0400 Kinnistuomanike poolt esitati arvamused ja ettepanekud, mida Maanteeamet kaalus ja otsustas järgmiselt: 1) Tuuleveski kinnistu (katastritunnus 60802:002:0241) heki asemele müratõkkeseina mitte projekteerida. Maanteeameti tegevused normatiive ületava müra vähendamisel järgneva viie aasta jooksul on seatud tegevuskavas „Välisõhus leviva müra vähendamise tegevuskava maanteelõikudes, mida kasutab üle 3 miljoni sõiduki aastas 2019- 2024“ (leitav https://www.mnt.ee/et/tee/mura-ja-valisohk/valisohus-leviva-mura- vahendamise-tegevuskava-maanteeloikudes-mida ). Tegevuskavaga on hõlmatud maanteelõigud, mida kasutab üle 8200 sõiduki ööpäevas (s.o üle kolme miljoni sõiduki aastas 2014.aasta põhjal) ning põhineb „Välisõhus leviva müra vähendamise tegevuskava maanteelõikudes, mida kasutab üle 3 miljoni sõiduki aastas 2019-2024“. Esmatähtsad parandamist vajavad olukorrad on tegevuskavas esitatud prioriteetsuse järjekorras. Vastavalt sellele toimub nende realiseerimine. Teelõigu liiklussagedus antud maanteel aastal 2017 oli 784 sõidukit ööpäevas ja tulenevalt sellest müratõkkeid ei rajata.. 2) Tuuleveski kinnistu läheduses piirkiirust 50 km/h mitte projekteerida, kiiruspiirangu ala nihutamisega projekteeritakse kinnistu piires piirkiirus 70 km/h. 3) Tuuleveski kinnistule projekteerida mahasõidud mõlemal pool riigiteed. 4) Sepatare kinnistu (katastritunnus 72401:001:1750) mahasõidule projekteerida uus truup, mis võrreldes olemasoleva truubiga asub maanteele lähemal. Võttes aluseks majandus-ja kommunikatsiooniministri 1. märtsi 2013 määrusega nr 16 kehtestatud Maanteeameti põhimääruse § 9 punkti 1 ja: EhS § 26 lg-d 1 ja 2 Maanteeamet otsustab: 1. Anda projekteerimistingimused tugimaantee 69 Võru – Kuigatsi – Tõrva km 50,029- 65,345 asuva Pringi – Kuigatsi – Soontaga lõigu rekonstrueerimise põhiprojekti koostamiseks vastavalt lisale. 2. Korraldus jõustub allkirjastamisest. Käesoleva korralduse peale võib esitada Maanteeametile vaide haldusmenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast, millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tartu Halduskohtule halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse teatavakstegemisest. Lisa: Projekteerimistingimused  5 (allkirjastatud digitaalselt) Janar Taal Lõuna regiooni ehitusvaldkonna juht  Projekteerimistingimused Tugimaantee 69 Võru – Kuigatsi – Tõrva km 50,029-65,345 asuva Pringi – Kuigatsi – Soontaga lõigu rekonstrueerimise põhiprojekti koostamine 1. Projekti eesmärk Tugimaantee 69 Võru – Kuigatsi – Tõrva km 50,029-65,345 asuva Pringi – Kuigatsi – Soontaga lõigu sõidumugavuse ning liiklusohutuse taseme tõstmine ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine. 2. Olemasolev olukord Tugimaantee 69 Võru – Kuigatsi – Tõrva km 50,029-65,345 Pringi – Kuigatsi – Soontaga lõik asub Otepää ja Tõrva vallas, Valga maakonnas. Lõigul on aastatel 1987-1989 rajatud tihedast asfaltbetoonist kate, mida on viimati graniitkillustikuga pinnatud lõigul 50,029-52,884 2016. aastal ja lõigul 52,884-65,345 2010. aastal. Katendi laius on vahemikus 6,0-9,2m. Sõidutee kate on lõiguti ebatasane ja normidele mittevastava kandevõimega. Maanteelõigule jääb 9 ristumist riigimaanteedega ja 62 mahasõitu. Enamus truupe on rajatud ajavahemikul 1975 kuni 1988 ning nende seisukord on halvast rahuldavani. Teelõigu km 52,88 ristub tugimaantee Tartu-Valga raudteega. Ajavahemikus 2007-2016 on vaadeldaval maanteelõigul registreeritud 3 raskemat liiklusõnnetust, kus osales 3 sõidukit ning sai vigastada 3 inimest. Kahel juhul oli tegemist teelt väljasõiduga ning ühel juhul kokkupõrkega teevälise takistusega. Aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 2017. aastal oli lõigul 50,029-57,006 784 a/ööp. sh. raskeliiklust 12% ja lõigul 57,198-65,345 611 a/ööp. sh. raskeliiklust 12%. Km 58,634 asub 1949 aastal rajatud Kuninga sild ja km 62,002 asub 1950 aastal rajatud Soontaga sild. Teelõik ristub või kulgeb kohati paralleelselt Elering, Elektrilevi, Eesti Raudtee, Telia Eesti ja Eesti Andmesidevõrk omandisse kuulevate kommunikatsioonidega. Lõigul või selle vahetus naabruses asuvad mitmed maaparandussüsteemid ja eesvoolud. 3. Lähteandmed projekteerimiseks 3.1. Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused. Näha ette katendi uuendamine. Vajadusel remontida olemasolev muldkeha. 3.1.1. Maanteed Projekteerimise lähtetase rahuldav Piirkiirus väljaspool asulat 90 km/h Katendi tüüp püsikatend Sõiduraja laius 3,25 m; Kindlustatud peenra laius 0,75 m; Tugipeenra laius 0,5 m; 3.2. Tugimaantee 69 Võru – Kuigatsi – Tõrva lõik km 57,006-57,198 on ühisosa põhimaanteega nr 3 Jõhvi – Tartu – Valga ning antud lõik ei kuulu projekteerimise mahtu. 3.3. Hooldusest tingitud nõuded: lähtuda järgmisest juhisest „Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ Tugimaantee 69 Võru – Kuigatsi – Tõrva km 50,029-65,345 asuva Pringi – Kuigatsi – Soontaga lõigu rekonstrueerimise 1 põhiprojekti koostamise projekteerimistingimused 4. Põhiprojekti koostamine 4.1. Koostada projektile 3D mudel kogu lõigu ulatuses: 4.1.1. Geodeetilisest alusplaanist tuleb teha 3D maapinnamudel. 4.1.2. Maantee (sh. kraavid, nõlvad, äärekivid ja jalgteed) projekteerida 3D-s. 4.1.3. 3D projekt esitada tellijale 3D dwg või dgn formaadis. Lisatud peab olema ka tööfail (LandXML formaadis). Täiendavalt esitada 3D dwg või dgn formaadis 3D projekt, mis sisaldab endas lisaks 3D joontele ka 3D pindasid. 4.2. Tuua välja projekti seletuskirjas kõik töömahud, mida tehakse ohutuse parandamiseks. 4.3. Projekti seletuskirjas ja mahutabelites tuua välja ka Täiendavad hooldemahud ja ekspluatatsioonikulud. 4.4. Koostada maanteelõigu asukoha skeem, mille eesmärk on tutvustada projekti asukohta Eesti mastaabis. 4.5. Koostada projekti alast ülevaatlik asendiskeem, kuhu kanda ülevaatlik info projekti kohta (projekteeritav maantee, piketaaž, kõrvalteede numbrid ja nimetused, katastriüksuste piirid, vajalik maavõõrandus, bussipeatused jne). 4.6. Koostada maanteelõikude asendiplaanid M 1:500 koos maaüksuste piiridega ning liikluskorraldusega ja eraldi vertikaalplaneerimise joonised M 1:500. 4.6.1. Asendiplaanil tuleb ristmikel näidata nähtavuskolmnurgad. Projekteerimise käigus tuleb hinnata nõuetekohase nähtavuse tagamise võimalikkust. 4.7. Koostada projekteeritavate lõikude pikiprofiilid pikimõõdus 1:2000 kõrgusmõõdus 1:200 ja geoloogiline profiil 1:50. Pikiprofiil tuleb koostada ka kõigile ristmikele ja mahasõitudele. 4.8. Koostada tüüpristprofiilid erineva lahendusega ristlõigetest, milles näidata ära katendi konstruktsioonid, olemasolev ja projekteeritud situatsioon ning piirkond kuhu on vastav tüüp projekteeritud. 4.9. Koostada tööristprofiilid (ristlõiked) sammuga 25 m (täis- ja veerandpikettidel) ning remondilõigu iseloomulikest kohtadest (ristmikud, liiklussaared jms.). Tööristprofiilidel näidata olemasolev pind ja selle kõrgusarvud, projektpind, kõrgusarvud, kalded, erinevate kalletega osade laiused, olemasolevad ja uued teemaa piirid, ristuvate kommunikatsioonide asukohad, kaevejoon ning muu tee-ehitusel vajalikuks osutuv informatsioon. Tööristprofiilid koostada mõõtkavas 1:200. 4.10. Põhiprojekti koostamise raames tuleb projekteerijal täpsustada katendi arvutust lähtuvalt põhiprojekti mahus teostatud geoloogilistest uuringutest 4.10.1. Koostada katendi arvutuse aruanne, milles anda olemasoleva ja ennustusliku koormussageduse (arvutusveokit ööpäevas sõidutee ühel enamkoormatud rajal) saamise, katendi arvutuse niiskuspiirkondade ja geoloogilise ehituse järgi valitud uue kattekonstruktsiooni põhjendus ning projekteeritavate lõikude tüüpristprofiilid koos kattekonstruktsiooniga. Vajadusel ette näha muldkeha tugevdamine. Ühine aruanne esitada projekteerimise käigus Maanteeametile 1 eksemplaris paberkandjal ja 1 eksemplar elektroonilisel andmekandjal. Katendi arvutuse juures tuleb arvestada, et katend projekteeritakse 20 aasta perspektiivile ning nähes kattele ette 1cm kulumisvaru. 4.10.2. Peale katendiarvutust tuleb pinnaste nimetused ehitajale kirjeldada projektis EVS-EN ISO 14688-1 ja 2 järgselt. 4.10.3. Katendi konstrueerimise aruanne peab muuhulgas sisaldama katendi variantide võrdlust koos variantide maksumustega ning variantide ehitustehnoloogia kirjeldust. Võrdlus peab võtma arvesse katendi ehitusmaksumuse ning kulutused, mida tuleb teha 20a kasutusperioodi jooksul (remont, rekonstrueerimine). Samuti tuleb lisada variantide tüüpsed ristprofiilid ning Töövõtja põhjendatud soovitus katendikonstruktsiooni valiku osas. 4.10.4. Katendi konstrueerimise aruanne tuleb esitada kooskõlastamiseks Tellijale. Tellija võib esitada ettepanekuid katendi konstrueerimise aruande korrigeerimise ja täiendamise Tugimaantee 69 Võru – Kuigatsi – Tõrva km 50,029-65,345 asuva Pringi – Kuigatsi – Soontaga lõigu rekonstrueerimise 2 põhiprojekti koostamise projekteerimistingimused  osas ning Töövõtja kohuseks on arvestada Tellija ettepanekuid, kui need ei ole vastuolus kehtivate normide ja juhenditega. 4.10.5. Lõpliku otsuse katendikonstruktsiooni osas teeb Tellija. 4.10.6. Koos katendi arvutuse aruandega esitada tellijale freesitava freespuru mahud (tonnides või kuumeetrites). 4.11. Tagada vete- piki ja põiksuunaline äravool teemaalt. 4.11.1. Truupide puhul näha ette olemasolevate korras rajatiste puhastamine, amortiseerunud truupide asemele projekteerida uued. 4.12. Maaparandussüsteemidega seotud lahendused. 4.12.1. Maaparandussüsteemide registri andmetel piirnevad planeeritava alaga või läbivad ala maaparandusehitised Mägiste-5 (MS kood/ehitise kood 3101130020270/004), eesvool Laose-5 (MS kood/ehitise kood 3101130020230/002), Vaalu-2 koos eesvooluga (MS kood/ ehitise kood 3101130010232/001), Ädu-3 koos eesvooluga (MS kood/ehitise kood 3101130020100/001), Ädu-1 (MS kood/ehitise kood 3101110010261/001), Pikahansu Sangase-7 (MS kood/ehitise kood 3101110010270/001), Pikahansu Sangaste-8 koos eesvooluga (MS kood/ehitise kood 3101110010280/001), Kuigatsi- Põru-3 (MS kood/ehitise kood 3101150030040/001), Kuigatsi-Põru-4 (MS kood/ehitise kood 3101290010010/001), Kuigatsi-Põru-2 (MS kood/ehitise kood 3101130020230/001), Vaalu-9 (MS kood/ehitise kood 3101130020100/003) ja riigihoolduses olev Kuigatsi oja (MS kood/ehitise kood 3101130020000/001). 4.12.2. Maaparandussüsteemidega seotud lahendused (projekt) tuleb kooskõlastada Põllumajandusametiga. Vajadusel teostada lisauuringud olemasolevate kraavide seisukorra kindlakstegemiseks ning puhastusvajaduste määramiseks. 4.12.3. Amortiseerunud truupide asemele projekteerida uued ning korrasolevad puhastada settest, et oleks tagatud maaparandussüsteemide äravool. 4.12.4. Tee nr 69 Võru-Kuigatsi-Tõrva km-l 54.010 paiknev 0,6 m läbimõõduga truup paigaldada 0,2 m sügavamale. 4.12.5. Projektlahendused peavad tagama maaparandussüsteemide tervikliku toimimise. 4.12.6. Veeviimarite projekteerimisega ei tohi alandada ümbritsevate veekogude veetaset. Vältida pinnasevee sattumist katendikonstruktsiooni. 4.13. Näha ette olemasolevate amortiseerunud rajatiste lammutamise mahud, seejuures tuua välja kasutamiseks kõlbuliku lammutusmaterjali vedu Maanteeameti lõuna regiooniga kooskõlastatud laoplatsile ja kõlbmatu lammutusmaterjali utiliseerimine. 4.14. Anda liikluskorraldusvahendite demonteerimise mahud. Näidata ära utiliseeritava materjali mahud. 4.15. Näha ette võsa raiumine perspektiivse tee maa-alalt vajadusel metsalangetustööd ja kändude juurimine ning tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd. 4.16. Remondiaegne ajutine liikluskorraldus planeerida võimalikult ümbersõite vältides. Kui ümbersõite ei saa vältida, siis koostada maanteelõigust ümbersõitude üldine skeem koos eelnevate remonditööde kirjeldustega. 4.17. Koostada teeviitade joonised mahu määramiseks. 4.18. RMK maaüksuste puhul tuua projektis välja raadamise alad (koordinaatide süsteem, L- EST97) ning projekti lisada nõue looduses raieala piiride tähistamise kohta. 4.19. Projekteeritav ala asub osaliselt Priipalu turbamaardla (keskkonnaregistri maardlate nimistu registrikaart nr 0134) hästilagunenud turba aktiivse reservvaru 6. plokil ja hästilagunenud turba passiivse reservvaru 14. plokil. Joonistel ja seletuskirjas märkida kattumine Priipalu turbamaardlaga ning arvestada MaaPS 7. peatükis „Muud maapõue kasutamise viisid“ sätestatud nõuetega. 5. Kuninga ja Soontaga sildade projekteerimine 5.1. - maantee klass IV Tugimaantee 69 Võru – Kuigatsi – Tõrva km 50,029-65,345 asuva Pringi – Kuigatsi – Soontaga lõigu rekonstrueerimise 3 põhiprojekti koostamise projekteerimistingimused 5.2. - katendi tüüp sillal ja pealesõiduplaadil püsikatend kahekihiline 5.3. - projekteeritav eluiga 100 aastat Lahendused sildade projekteerimiseks: 5.4. Silla parameetrid peavad vastama eelnevale põhitee gabariidile. Sillal ei tohi tee kitseneda. Parameetrite muutused kooskõlastada tellijaga. 5.5. Projekti koostamisel tuleb teostada ja esitada rajatise püsivus- ja kandevõimearvutused. 5.6. Silla pealesõiduplaadi kohal ei tohi kasutata dreenkihti, vaid muutuva paksusega tardkivikillustikku. 5.7. Tagada vete piki- ja põikisuunaline äravool tekiplaadilt, pealesõitudelt, teemaalt. 5.8. Veesüsteemide lahendused peavad olema täies mahus lahendatud kuni sadevete sumbumiseni. 5.9. Tugiosade olemasolul tuleb näha ette võimalused tugiosade vahetuseks. 5.10. Elastomeer-teras tugiosade vahetuse periood peab olema minimaalselt 25 aastat. 5.11. Terasest tugiosade vahetuse periood peab olema minimaalselt 50 aastat. 5.12. Minimaalselt tagada kahe hooldustrepi rajamine sillale, üks mõlemasse silla otsa. Treppidele tuleb tagada juurdepääs kõrget piiret/käsipuud ületamata. 5.13. Tilk- ja joatorude paigaldamine. 5.14. Joatorude minimaalne läbimõõt 220 mm 5.15. Hüdroisolatsiooni paigaldamine koos kaitsekihiga. Kaitsekihiks on lubatud kasutada: 5.16. Tihe asfaltbetoon AC 4 surf h=3 cm 5.17. Valuasfalt MA h= 3 cm 5.18. Silla mõlemasse otsa jõesiltide paigaldamine 5.19. Põrkepiire vastavalt nõuetele. Põrkepiirde esimene äär peab ulatuma üle servaprussi ääre. 5.20. Kandevkonstruktsioonide ehituseks kasutatav betoon (tekiplaat, pealesõiduplaadid, servaprussid) minimaalselt C35/45 XF4 KK4 (graniitkillustikuga). Muude konstruktsioonide ehituseks kasutatav betoon C30/37 XF4 KK4 (graniitkillustikuga) 5.21. Pärast ehitustööde lõppu alles jäävad puitmaterjalid peavad vastama minimaalselt immutusklassile A:EN 351 P8/HC4 5.22. Nähtavatele ja kaetud betoonipindade viimistlusklassi määrab projekteerija. 5.23. Koonuse kindlustus peab algama teepeenrast ning lõppema risti tee teljega. 5.24. Koonuse kindlustamiseks on lubatud kasutada: 5.25. Kohapeal valatavatest raudbetoonplaatidest kindlustus geodekstiilil. 5.26. Tahutud või klombitud graniitkivi sillutis. 5.27. Torusildade korral lähtuda „Riigiteedel terasprofiilidest truupide ja sildade projekteerimise ja ehitamise juhisest“. 5.28. Talvisest hooldusest tingitud täpsustused: 5.28.1. Silla konstruktsioonid peavad taluma kloriididega libedustõrjet. 5.28.2. Lumetõrjeks peab olema võimalik kasutada metallteraga sahku. 5.28.3. Silla konstruktsioone pestakse 1 kord aastas pärast talvise hooaja lõppu 5.29. Silla kohta tuleb koostada eraldi hooldus- ja kasutusjuhend milles on määratletud lisaks tekstile tabelina kõik ehituseks kasutatavad materjalid, nende eluiga, materjali väljavahetuse põhjused, materjali valikupõhjendused. 5.30. Koostada mõlema silla ehituseaegne liikluskorraldusprojekt koos vajalike remonttööde kirjeldustega. Milles on määratud teel olevad liinid ja optimaalsed teesulgemisajad. 6. Muinsuskaitselised objektid 6.1. Projekteeritava maantee lõik läbib järgmisi muinsuskaitselisi objekte ja/või nende kaitsevööndeid:  arheoloogiamälestist „Asulakoht“ (mälestis nr 13181);  Kuigatsi mõisa hoonete ja Kuigatsi mõisa parki (mälestis nr 23177);  Kuigatsi mõisa vesiveski – meierei (mälestis nr 23189); Tugimaantee 69 Võru – Kuigatsi – Tõrva km 50,029-65,345 asuva Pringi – Kuigatsi – Soontaga lõigu rekonstrueerimise 4 põhiprojekti koostamise projekteerimistingimused   Kuigatsi mõisa ait (mälestis nr 23186);  Kuigatsi mõisa tõllakuur (mälestis nr 23185);  Kuigatsi mõisa kuivati - moonakatemaja (mälestis nr 23187);  Kuigatsi mõisa tuuleveski (mälestis nr 23191) 6.2. Mälestisel ja mälestise kaitsevööndis kehtivad Muinsuskaitseseaduse (edaspidi MuKS) §24 ja §25 tulenevad kitsendused. 6.3. Kuigatsi mõisaansamblisse kuuluvatele hoonetele, pargile ja mälestuskivile on kehtestatud ühine kaitsevöönd, mida tee km 54,19 kuni 55,13 läbib. Km 52,36 kuni 5,55 juures asub vasakul pool teed (ja osaliselt ka tee peal) arheoloogiamälestis Asulakoht (reg nr 13181). Arheoloogiamälestisel ja selle kaitsevööndis tuleb ehitustöödel tagada arheoloogiline uurimine. Uuringutega seotud kulud kannab tööde tellija (MuKS § 35 lg 7, § 40 lg 5). Arheoloogilisi uuringuid võib läbi viia Muinsuskaitseameti vastavat tegevusluba omav ettevõtja (MuKS § 34 lg 4, § 36). 6.4. Projekti seletuskirja viia sisse järgmine info: 6.4.1. Avatud kaeviste, mis ulatuvad olemasolevast teetammist välja (ka teetammist madalamale), juures peab mälestiste ja nende kaitsevööndite alal olema tagatud arheoloogiline uurimine (meetod: arheoloogiline jälgimine, vajadusel – in situ ladestunud arheoloogilise kultuurkihi, sh ehituskonstruktsioonid, inimluud – ilmnemisel arheoloogilised väljakaevamised). Uuringutega seotud kulud kannab tööde tellija (MuKS § 35 lg 7, § 40 lg 5). Arheoloogilisi uuringuid võib läbi viia Muinsuskaitseameti vastavat tegevusluba omav ettevõtja (MuKS § 34 lg 4, § 36). . Enne tööde algust peab tööde teostaja taotlema Muinsuskaitseametist tööde alustamise loa (MuKS § 24; https://www.muinsuskaitseamet.ee/et/load - Loataotlus kinnismälestisel, selle kaitsevööndis ja muinsuskaitsealal väiksemahulisteks töödeks). 6.4.2. Kui kaevetööd toimuvad olemasoleva teetammi sees, ei ole arheoloogilised uuringud vajalikud. 6.4.3. Pinnasetöödel tuleb arvestada kultuuriväärtusega leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega nii mälestise kaitsevööndis kui ka väljaspool mälestise ja selle kaitsevööndi ala. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§§ 30-33, 44³) on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile. 7. Keskkonnakaitselised objektid 7.1. Projekteeritava teelõigu ehitustegevus toimub km 50,1 Laatre jõe kalda piiranguvööndis, mis asub Keskkonnaregistris tunnusega VEE1011100. 7.2. Maantee kulgeb Kuigatsi oja VEE1012800 ja Kuigatsi paistiigi VEE2100430 kalda piiranguvööndis ning kaitsealuse Kuigatsi mõisa pargi KLO1200123 vahetus läheduses. Tegevust pargis reguleerib Vabariigi Valitsuse 3. märtsi 2006. a määrus nr 64 „Kaitsealuste parkide, arboreetumite ja puistute kaitse-eeskiri“. 7.2.1. Kavandatava tegevusega ei tohi Kuigatsi pargi (km 54,37 kuni 54,51 paremal pool teed) üldist ilmet ei mõjutata ning ehitustööde ajal ei tohi kahjustada pargi territooriumil asuvate puude juurestikku ega tüvesid. Puude tüvedele lähemal kui kaks meetrit tuleb kaevetööd teostada käsitsi. Kuna kavandatav tegevus ulatub osaliselt pargi kaitsealale, on vaja projekti elluviimiseks vaja kaitseala valitseja (Keskkonnaamet) nõusolekut. 7.3. Maantee kulgeb Sauniku oja VEE1012800 kalda piiranguvööndis ja oja ümber asuva püsielupaiga KLO3001211 piiril. 7.3.1. Soontaga-Sauniku loodusalal paiknevaid puid ei tohi kahjustada ega oluliselt muuta piirkonna veerežiimi, võrreldes olemasoleva olukorraga. 7.3.2. Negatiivse mõju leevendamiseks Sauniku käpaliste sihtkaitsevööndile (km 58,50 kuni 58,92 juures paremal pool teed ja 58,50 kuni 58,62 juures vasakul pool teed) tuleks võimalusel vältida ehitustöid ja puude raadamist sihtkaitsevööndi alal. Juhul kui see on hädavajalik (nt liiklusohutuse seisukohast), tuleks tegevus eelnevalt kooskõlastada Keskkonnaametiga. Tugimaantee 69 Võru – Kuigatsi – Tõrva km 50,029-65,345 asuva Pringi – Kuigatsi – Soontaga lõigu rekonstrueerimise 5 põhiprojekti koostamise projekteerimistingimused 7.4. Km 59,43 kuni 59,47 asub paremal pool teed vääriselupaik VEP150009, mis asub riigimaal ning mistõttu rakenduvad sellele metsaseaduse § 23 tulenevad kaitsenõuded. Vääriselupaiga alal ei ole soovitatav puude raadamine. Juhul, kui see on siiski vajalik (nt liiklusohutuse tagamiseks), tuleb selleks luba küsida Keskkonnaametilt. Tee rajamiseks eelprojektis ettenähtud asukohas on vajalik erandi tegemine Keskkonnaameti poolt. 7.5. Km 60,31 kuni 60,39 asub vasakul pool teed vääriselupaik VEP150013. Vääriselupaiga piirkonnas toimub kurvi õgvendamine, mistõttu on nähtavuse tagamiseks tõenäoliselt vajalik puude raadamine vääriselupaiga alal. Kuna tegemist on riigimaal asuva vääriselupaigaga kohalduvad sellele Metsaseaduse § 23 tulenevad kaitsenõuded ning tegevuseks on vajalik erandi tegemine Keskkonnaameti pool 7.6. Km 62,0 piirkonnas läbib tee Soontaga järve VEE2060830 kalda piiranguvööndit. 7.7. Km 62,5 kuni km 63,1 piirneb olev maantee Soontaga looduskaitsealaga KLO1000264. 7.8. Km 63,07 kuni 64,15 paremal pool teed ja km 62,95 kuni 64,16 vasakul pool teed asub kavandatav Soontaga metsa looduskaitseala PLO1001028 ja kavandatav Soontaga metsa sihtkaitsevöönd PLO2001762. Kavandatava Soontaga metsa looduskaitsealal kasvavaid puid ei tohi raadata. Juhul kui see on liiklusohutuse seisukohast vajalik, tuleb see eelnevalt kooskõlastada Keskkonnaametiga. 7.9. Remonditav lõik lõpeb Väike-Emajõe VEE1008200 kalda piiranguvööndis. 7.10. Kaitsealade sihtkaitsevööndi poolsetesse teeservadesse mitte kavandada uute kraavide ja drenaažide rajamist, et säilitada sihtkaitsevööndi veerežiimi. Kui olemasolevate kraavide hooldus sihtkaitsevöönditega piirnevates lõikudes on vajalik, tuleb projektis välja tuua hoolduse vajadus, täpsed hooldustööde mahud ning setete ladestamise kohad. Sauniku ojal asuva silla rekonstrueerimisel pole lubatud oja veerežiimi muutmine ning ojasängi süvendamine. 7.11. Vääriselupaikade osas tuleb arvestada, et üldjuhul ei tohi tööde käigus kahjustada vääriselupaiku ja nende veerežiimi. 7.12. Kui võimalik, näha põhiprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide taaskasutus. 8. Kooskõlastamine 8.1. Põhiprojekt tervikuna kooskõlastada kõikide projektiga seotud kommunikatsioonide valdajatega. 8.2. Kui projekt on esitatud kooskõlastamiseks, kuid kooskõlastus pole saabunud hiljemalt 30 päeva jooksul, tuleb esitada kirjalik tõendusmaterjal selle kohta, et projekt on kooskõlastamiseks esitatud. 9. Krundijaotuskava Ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks koostada krundijaotuskava. Krundijaotuskava peab näitama võõrandatava äralõike kinnistust, samuti peab fikseerima reformimata riigimaa, mida on vajalik taotleda riigi omandisse teemaaks. 10. Projektide koostamisel juhinduda Projekteerija peab teeprojekti koostamisel ja tööde tegemisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standardite, normdokumentide ja juhendite terviktekstidest, mis on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskus, Tallinn Aru 10. www.evs.ee, Eesti Asfaldiliidu veebilehel www.asfaldiliit.ee rubriigist “ÕIGUSAKTID” ning Maanteeameti (MA) veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised.“ 11. Lisad: Lisa 1 Projekteeritava lõigu asukoha skeem Lisa 2 Üldplaan Tugimaantee 69 Võru – Kuigatsi – Tõrva km 50,029-65,345 asuva Pringi – Kuigatsi – Soontaga lõigu rekonstrueerimise 6 põhiprojekti koostamise projekteerimistingimused Koostas: Andre Säre Maanteeamet [email protected] Tugimaantee 69 Võru – Kuigatsi – Tõrva km 50,029-65,345 asuva Pringi – Kuigatsi – Soontaga lõigu rekonstrueerimise 7 põhiprojekti koostamise projekteerimistingimused  KRUNDIJAOTUSPLAAN KINNISTU ANDMED Positsiooni nr 52 Kinnisturegistri osa nr - 60802:001:0650 Maaomanikud 10916 Tallinn Estonia tel +372 608 11 00 www.reaalprojekt.ee Pringi - Kuigatsi - Soontaga [email protected] Tellija Asukoht MAANTEEAMET Joonise nimetus Insener: Triin Varik Insener: Katrin Priks KRUNDIJAOTUSPLAAN M 500 Insener: Projektijuht: Staadium Joonise nr Uku Audova VP17012_EP_L6_KJ.dwg / 15.04.2018 VP17012 EP L6  Tõrva Vallavalitsus [email protected] Kevade 1 Meie 02.11.2020 nr 16-2/2020/50620-1 Tõrva vald, 68605, Tõrva, Valga maakond Taotlus maa riigi omandisse jätmiseks Vastavalt maareformi seaduse § 31 lg 1 p 14, Vabariigi Valitsuse 3. septembri 1996. a määruse nr 226 „Maa riigi omandisse jätmise korra kinnitamine“ punkti 5 alapunktile 11, majandus- ja taristuministri 04.11.2014. a käskkirjale nr 14-0354 ja Maanteeameti peadirektori 13.03.2015. a käskkirjale nr 0065 taotleb Maanteeamet Valga maakonnas Tõrva vallas asuva alljärgneva reformimata katastriüksuse riigi omandisse jätmist alljärgnevalt: Katastritunnus Asula Pindala Piirnev riigitee 1 82401:001:0700 Soontaga küla 602 m² 69 Võru-Kuigatsi-Tõrva tee Nimetatud katastriüksus on moodustatud Maa-ameti peadirektori 04.12.2019.a korraldusest „Katastriüksuste moodustamine“ nr 1-17/19/3147 lähtuvalt. Katastriüksus on vajalik vormistada riigitee 69 Võru – Kuigatsi – Tõrva km 50,029-65,345 Pringi – Kuigatsi – Soontaga lõigu rekonstrueerimise põhiprojekti realiseerimiseks. Eelnimetatud põhiprojekti projekteerimistingimused on väljastatud Maanteeameti lõuna regiooni ehitusvaldkonna juhi 02.08.2018.a. korraldusega nr 1-3/18/158. Palume anda arvamus kõnealuse katastriüksuste riigi omandisse jätmise, lähiaadressi ja sihtotstarbe kohta. Samuti palume väljastada õiend teiste isikute taotluste olemasolu kohta riigi omandisse jäetava maa omandamiseks tagastamise või ostueesõigusega erastamise korras ning õiend nimetatud katastriüksuste maksumuse kohta. Riigi omandisse taotletava maa sihtotstarbeks on 007 Transpordimaa (L). Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee / [email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused) Sülvi Seppel-Hüvonen teemaa osakonna juhataja Lisad: Lisa 1 – Projekteerimistingimuste andmine; Lisa 2 – Katastriüksuse moodustamise aluseks projektlahenduse väljavõte Allan Ladva 7668405 [email protected] 2 (2)