Lisa 1_a
Töö nr 3619
Juhila,Kikkamäe tee, Pussa, Voorepalu ja
Pedjamäe teede ehitamise ja
rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa.
Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
KOOSTAJA
ViaVelo Inseneribüroo OÜ
Magasini 29a-18, 10138 Tallinn
Telefon +372 661 5661
MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115
E-post
[email protected]
Vastutav täitja: Jaak Viitmann
Kutsetunnistus nr 137989
[email protected]
Telefon: 5224238
TELLIJA
Riigimetsa Majandamise Keskus
Sagadi küla, Haljala vald, Lääne-Viru mk ,45403
Esindaja: Ain-Meelis Hannus
E-post:
[email protected]
Telefon:+372 5163309
Tallinn 2019
Töö nr: 3619 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Juhila,Kikkamäe tee, Pussa, Voorepalu ja Pedjamäe teede ehitamise ja
rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa.
Objekti aadress Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
Sisukord
1. Üldosa.........................................................................................................................................3
1.1. Lähtematerjalid ...................................................................................................................4
1.2. Uuringud .............................................................................................................................6
1.3. Tellija ja koostaja andmed ...................................................................................................6
2. Olemasoleva olukorra kirjeldus ...................................................................................................6
3. Projektlahendus ..........................................................................................................................7
3.1. Asendiplaan ja liikluskorraldus .............................................................................................7
3.2. Vertikaalplaneerimine ja sajuvee ärajuhtimine ....................................................................7
3.3. Katend .................................................................................................................................7
3.4. Kvaliteedi ja tehnoloogianõuded .........................................................................................8
3.5. Ehitustööd ...........................................................................................................................9
3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd ........................................................................ 10
3.7. Keskkonnanõuded ............................................................................................................. 11
Säilitatavate puude jm haljastuse kaitse .................................................................................... 11
Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja leevendavad meetmed ..... 11
4. Tööde teostamine ..................................................................................................................... 13
4.1. Ehitusaegne liikluskorraldus............................................................................................... 13
4.2. Kasutamine ja hooldamine ................................................................................................ 13
5. Ehitustööde mahud ................................................................................................................... 13
Joonised
Joonis Nimetus Mõõtkava
AP-1-3 Asendiplaan 1:500
RP-1-3 Ristprofiil 1:50
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 2 / 13
Töö nr: 3619 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Juhila,Kikkamäe tee, Pussa, Voorepalu ja Pedjamäe teede ehitamise ja
rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa.
Objekti aadress Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
1. Üldosa
Objekti nimetus: Juhila,Kikkamäe tee, Pussa, Voorepalu ja Pedjamäe teede ehitamise ja
rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa.
Objekti asukoht: Projektis käsitletavad teed asuvad Voorepalu külas, Kanepi vallas, Põlvamaal
(Foto 1).
Foto 1-Objekti asukoht-Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 3 / 13
Töö nr: 3619 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Juhila,Kikkamäe tee, Pussa, Voorepalu ja Pedjamäe teede ehitamise ja
rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa.
Objekti aadress Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
1.1. Lähtematerjalid
Töö tegemisel on lähtutud Ehitusseadustikust ja selle kehtivatest rakendusaktidest, Eestis kehtivatest
teehoiutöödega seotud seaduste, määruste, standardite (sh standardiseeria „Tee- ehitus“ EVS 901,
jmt) normdokumentide ja juhendite, sh Maanteeameti peadirektori käskkirjade, terviktekstidest mis
on kättesaadavad Elektroonilise Riigi Teataja kataloogist – www.riik.ee, Standardikeskusest, Tallinn
Aru 10. www.evs.ee ning Maanteeameti veebilehel www.mnt.ee rubriigist “Juhendid ja juhised” ning
„Õigusaktid“.
Kõrvalekalded normdokumentidest tuleb Tellijaga läbi arutada ning protokollida.
Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega:
1. Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
2. Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
3. Elektriohutuseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
4. Liiklusseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded;
5. Tee ehitamise kvaliteedinõuded (MTM 03.08.2015.a määrus nr 101);
6. Majandus - ja Kommunikatsiooniministri 02.07.2015.a. määrus nr 82 „Tee ehitusprojektile
esitatavad nõuded“
7. Tee projekteerimise normid 05.08.2015;
8. EVS 843:2016 Linnatänavad;
9. EVS 613 Liiklusmärgid ja nende kasutamine;
10. EVS - 614 Teemärgised ja nende kasutamine;
11. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend(MA peadirektori 29.03.2017.a käskkiri nr.
0088);
12. Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (MA peadirektori 22.11.2016.a käskkiri nr.
0215);
13. Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (MA peadirektori 23.12.2015.a käskkiri nr. 0314);
14. EVS 901-1 „Tee- ehitus. Osa1 : Asfaltsegude täitematerjalid;
15. EVS 901-2 „Tee- ehitus. Osa 2: bituumensideained;
16. EVS 901-3 „Tee- ehitus. Osa 3: Asfaltsegud;
17. EVS 901-20 „Tee- ehitus. Osa 20: Filtratsioonimooduli määramine;
18. EVS-EN 13108 Asfaltsegud. Materjalide spetsifikatsioonid;
19. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 nr 43)
20. Maanteeameti poolt koostatud Teetööde tehnilised kirjeldused;
21. "Riigiteede liikluskorralduse juhis" (MA 2018-002)
22. "Riigiteede ajutine liikluskorraldus" (MA 2016-005)
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 4 / 13
Töö nr: 3619 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Juhila,Kikkamäe tee, Pussa, Voorepalu ja Pedjamäe teede ehitamise ja
rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa.
Objekti aadress Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
Lühendid:
TEK nõuded – lühend tähendab viidet MKM määrusele „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“.
Asfaldi juhis – lühend tähendab viidet Maanteeameti dokumendile „Asfaldist katendikihtide
ehitamise juhis“.
Killustiku juhis – lühend tähendab viidet Maanteeametile dokumendile „Killustikust katendikihtide
ehitamise juhend".
Muldkeha juhised – lühend tähendab viidet Maanteeameti dokumentidele „Muldkeha ja dreenkihi
projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis“ ning „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse
kontrolli juhised“.
Vastuvõtueeskiri – viide Maanteeameti dokumendile „Riigiteede ehitustööde vastuvõtueeskiri“.
Normid – viide MKM määrusele „Tee projekteerimise normid“.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 5 / 13
Töö nr: 3619 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Juhila,Kikkamäe tee, Pussa, Voorepalu ja Pedjamäe teede ehitamise ja
rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa.
Objekti aadress Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
1.2. Uuringud
Geodeetilised uuringud on teostanud Reaalprojekt OÜ juuni 2019, Töö nr. G19042
Geotehnilised pinnaseuuringud on teostanud Reaalprojekt OÜ august 2019, Töö nr GL19050
1.3. Tellija ja koostaja andmed
KOOSTAJA TELLIJA
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Riigimetsa Majandamise Keskus
Magasini 29a-18, 10138 Tallinn Sagadi küla, Haljala vald, Lääne-Viru mk ,45403
Telefon +372 661 5661 Esindaja: Ain-Meelis Hannus
MTR: EEP003424; ELK000063; EPE001115 E-post:
[email protected]
E-post
[email protected] Telefon:+372 5163309
Vastutav täitja: Jaak Viitmann
Kutsetunnistus nr 137989
[email protected]
Telefon: 52 24 238
2. Olemasoleva olukorra kirjeldus
T-18115 Vooreküla-Puskaru on V klassi maantee. Kiiruspiirang teel on 90 km/h. 2019 AKÖL 259a/ööp.
99% liiklusest moodustasid sõidu- ja pakiautod, 1% autorongid. Tee katteks on asfaltkate. Asfaltkatte
laius varieerub vahemikus 7,1-7,6m. Tee asub metsamassiivi vahel. Mõlemalt pool sõiduteed on
loodukaitseliste piirangutega mets. Nähtavus, mahasõitudelt peateele, on piiratud.
Voorepalu-Puskaru teega ristub kilomeetril 4,40 Juhila metsatee (tee nr 3540208), km 4,97
Voorepalu tee ning km 5,43 Pedjamäe tee (tee nr 4530026). Ristumiskohtade katteks on kruuskate
või pinnasest kate. Ristumiskohad on T-kujulised.
Sadevesi juhitakse haljasalale.
Juhila ja Pedjamäe ristumiskoha alt kulgeb Telia AS sidekaabel.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 6 / 13
Töö nr: 3619 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Juhila,Kikkamäe tee, Pussa, Voorepalu ja Pedjamäe teede ehitamise ja
rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa.
Objekti aadress Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
3. Projektlahendus
3.1. Asendiplaan ja liikluskorraldus
RMK metsaveokite teenindamiseks on projekteeritud 4,5m laiused kruusast ja kohalikust materjalist
tee. Tee lõppu on ette nähtud metsaveoveokitele tagasipöördekoht.
Riigiteega ristumisetel on ette nähtud minimaalselt 18m ulatues asfaltkattega ristumiskohad.
Ristumiskoha parameetrid on valitud lähtuvalt 16,5m sadulrongi pöördekoridorile. Asfaltkatte
servades on 1m laiused kruusast peenrad.
Täiendavaid liikluskorraldusevahendeid ei ole ette nähtud.
3.2. Vertikaalplaneerimine ja sajuvee ärajuhtimine
Projekteeritava tee kõrgused viiakse kokku oleva sõidutee kõrgustega. Sadevesi juhitakse haljasalale.
Ristumiskohtade pikikalded jäävad vahemikku 0,5%- 1,8%.
3.3. Katend
Katendi projekteerimisel on lähtutud nii tellija soovidest kui tavapärasest praktikast. Teed hakkab
kasutama arvestatav hulk metsatöödel kasutatavaid raskeveokeid.
Ristumiskoha katend- Tüüp 1
asfaltbetoon AC 16 surf 70/100 h=5cm
asfaltbetoon AC 16 base 70/100 h=5cm
killustikalus fr 32/63, kiilutud fr.16/32 ja fr.8/12 h=25 cm
dreenkiht (1m/ööp) hmin=25 cm
täiteliiv (0,5m/ööp) hmin=50 cm
geotekstiil,profiil 4
olev aluspinnas
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 7 / 13
Töö nr: 3619 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Juhila,Kikkamäe tee, Pussa, Voorepalu ja Pedjamäe teede ehitamise ja
rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa.
Objekti aadress Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
RMK metsatee katend- Tüüp 2
kruus, Segu 3 h=10cm
kruus, Segu 2 h=30cm
geotekstiil, profiil 4
olev aluspinnas
Ristumiskoha peenrad- Tüüp 3
killustik, segu Pos. 5 h=10cm
olev aluspinnas
RMK metsatee mahasõidud- Tüüp 4
kruus, segu 2 h=40cm
täitepinnas(0,2m/ööp) vajadusel h=vastavalt profiilile
olev aluspinnas
Haljastus-Tüüp 5
murukülv
kasvupinnas hmin =15 cm
olev aluspinnas
Elastsusmoodul tuleb mõõta Inspector või Loadman seadmega.
3.4. Kvaliteedi ja tehnoloogianõuded
Ehitaja peab teehoiutööde tegemisel lähtuma Majandus- ja kommunikatsiooniministri 03.08.2015
määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedinõuded“ ja Maanteeameti poolt koostatud Teetööde
tehnilistest kirjeldustest. Arvestama peab projektis esitatud nõudeid. Juhul kui ilmnevad tööd, mis ei
kajastu eelpool mainitud määruses, siis tuleb lähtuda töödele tee omaniku poolt kehtestatud
tehnoloogilistest juhistest ja vastuvõtu eeskirjadest, arvestades Eesti Vabariigi standardite, nende
puudumisel teiste riikide standardite nõudeid.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 8 / 13
Töö nr: 3619 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Juhila,Kikkamäe tee, Pussa, Voorepalu ja Pedjamäe teede ehitamise ja
rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa.
Objekti aadress Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
Kasvumullaks paksusega 15 cm kasutada turba- ja mineraalmulda, nõrgalt happelise või neutraalse
reaktsiooniga (pH 6.5 – 7.0)
Teetöödel kasutatavate pinnaste filtratsioonimoodulid tuleb määrata maksimaalse standardtiheduse
ning optimaalse niiskuse juures vastavalt standardi EVS 901-20 nõuetele.
Dreenkihi filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 1 m/ööp ja liivast täitepinnase
filtratsioonimoodul peab olema vähemalt 0,5 m/ööp.
Asfaldist katendikihid rajada vastavalt juhisele "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" (kinnitatud
Maanteeameti peadirektori 23.12.2015. a käskkirjaga nr 0314) ja "Sillutiskivi, asfaltbetoon- ja
tsementbetoonkatendiga teede ja tänavate tüüpkonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja
remondile esitatud nõuded Tallinna linnas".
Killustikalused rajada kiilumismeetodil juhindudes majandus- ja taristuministri määrusest nr 101 "Tee
ehitamise kvaliteedi nõuded" vastu võetud 03.08.2015) ja "Sillutiskivi, asfaltbetoon- ja
tsementbetoonkatendiga teede ja tänavate tüüpkonstruktsioonide projekteerimisele, rajamisele ja
remondile esitatud nõuded Tallinna linnas".
3.5. Ehitustööd
Ehitaja ei tohi kahjustada ettevalmistustööde käigus olemasolevaid õhu- ja maakaabelliine ning
torujuhtmeid. Kõik kaevetööd tuleb kooskõlastada võrguvaldajatega. Ehitustööde teostamisel tuleb
arvestada varem koostatud projektide kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega.
Rajatise alla jääva mullakihi ja mullase täitepinnase kihi peab eemaldama. Katendi aluspinnases tuleb
täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Täitepinnasena võib
kasutada väljakaevatavat huumusevaba looduslikku pinnast – tolmliiva või paremat materjali.
Aluspinnase vähim tihendustegur (pinnaseskeleti tegeliku mahumassi ja sama pinnase optimaalse
niiskuse juures määratud maksimaalse mahumassi suhe) peab olema vähemalt 0,95. Katendile
lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid.
Süvendi põhi ja mulde alune planeeritakse 4% põikkaldega. Mulde ülemine kiht rajada pealt 4%
põikkaldega.
Mulde peale paigaldatakse geotekstiil, profiil 4.
Peale mulde ehitamist ja geotekstiili paigaldamist ehitatakse dreenkiht minimaalse paksusega 25cm.
Minimaalse paksusega koht on otsesuuna sõiduradade keskel. Dreenkihi ülemisel pinnal on põikkalle
2,5% ja alumisel pinnal 4%.
Dreenkiht tuleb rajada materjalist, mille filtratsioonimoodul on vähemalt 1,0 m/ööpäevas ja
tihendustegur on vähemalt 0,98 Tihendamisel võib kasutada ka veega tihendamist. Dreenkihi paksus
võib varieeruda, kuid ei tohi olla väiksem projektiga ette nähtust. Dreenkihi rajamisel tuleb võtta
proove kasutatavast materjalist üks kord iga 500 m³ paigaldatud materjali kohta.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 9 / 13
Töö nr: 3619 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Juhila,Kikkamäe tee, Pussa, Voorepalu ja Pedjamäe teede ehitamise ja
rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa.
Objekti aadress Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
Eelnevalt tehtud töö tulemusena peab olema saavutatud tihendatud ja projektlahendis toodud
kõrgusmärke, põikkaldeid, muldkeha laiust arvestav pind, kuhu on võimalik rajada fraktsioneeritud
lubjakivikillustikust alus fr. 32/63 + 16/32. Väljaveetud killustikalus tihendada ja profileerida, rajada
projektsed kalded.
Killustikalusele ehitatakse välja asfaltbetoonkatte alumine kiht poorsest asfaltbetoonist AC base
paksusega, mis näidatud lõigu konstruktsioonis.
AC base külmad piki- ja põikvuugid krunditakse enne järgneva paani paigaldust.
Pärast aluskihi kvaliteedi hindamist nõutavate mõõtmiste ja laboratoorsete analüüsidega ning nende
tulemuste kinnitamist Tellija poolt, ehitatakse välja pealiskiht tihedast asfaltbetoonist AC 16 surf.
Pealiskihi piki- ja põikvuugid rajatakse kuumalt.
Asfaldisegud tuleb valmistada vastavalt standardile EVS 901-3 Tee-ehitus Osa 3: Asfaldisegud.
Asfaltbetoonkattel peab vastama projektile katte projektjoon, katte laius ja kalded. Katte tasasust
hinnatakse 3-meetrise latiga. Suurim lubatud pilu lati all on ülakihis 4 mm pikisuunas ja 3 mm
põiksuunas. Alakihis on mõlemas suunas lubatud pilu kuni 5 mm. Asfaltkatte tihedust hinnatakse
tellija ja töö tegija vahelise kokkuleppe alusel kas tihendusteguri või jäävpoorsuse järgi ja see peab
vastama segu liigile kehtestatud nõuetele. Laoturiga laotatud asfaltkatte vuugid peavad pärast
tihendamist olema monoliitsed, tasased ja tihedad. Vuugi kohale ei tohi moodustuda kühmu ega
muud ebatasasust. Vuugi tihedus ja jäävpoorsus peavad vastama asfaltkattele kehtestatud nõuetele.
Katendikihtide ristprofiili kontrollitakse iga 25 m tagant ja hälbed peavad vastama TEK nõuetes
toodud parameetritele.
Planeeritakse ja vajadusel haljastatakse muruseemne (III klass) külviga kasvumullal hmin=15 cm või
hüdrokülviga teemaa-ala. Töödega haaratud teemaa-ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et
maa-ala oleks võimalik hooldada.
3.6. Keskkonnakaitse ja maastikukujundustööd
Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult
piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele
vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Ohtlikud jäätmed
tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete käitlemise litsentsi omavatele
ettevõtetele. Ehituse käigus tekkivad ehitusjäätmed kõrvaldatakse vastavalt keskkonnaorganite
ettekirjutustele ja ladustuskoha kasutuseeskirjadele.
Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada kohaliku Keskkonnaameti jäätmehoolde
osakonnaga. Ehitustööde lõppemise järel vormistada jäätmeõiend, kinnitada see kohaliku
Keskkonnaameti jäätmehoolde osakonnas ning lisada rajatise ülevaatuse dokumentidele.
Pinnasereostuse ilmnemisel ettevalmistus- või ehitustööde tegemise ajal teatada sellest koheselt
kohaliku Keskkonnaameti jäätmehooldeosakonda. Kaevetöödel kaevandatavad pinnased tuleb
vedada seadusega lubatud kohtadesse.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 10 / 13
Töö nr: 3619 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Juhila,Kikkamäe tee, Pussa, Voorepalu ja Pedjamäe teede ehitamise ja
rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa.
Objekti aadress Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
Käesolevas projektis käsitlemata juhtudel tuleb juhinduda Jäätmeseadusest ja projekti ala regioonide
jäätmekäitlus eeskirjadest.
3.7. Keskkonnanõuded
Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad
olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi
toimuda veekogule lähemal kui 30 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende
puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis
võivad olla keskkonnale ohtlikud.
Kogu üleskaevatud pinnas, freesitud materjal ja kivimaterjal tuleb ladustada ja säilitada veekogudest
eemal (vähemalt 100 m). Töövõtja ei tohi kõrvaldada rohkem taimkatet, põõsaid ja puid, kui projektis
ette nähtud. Töövõtja peab vältima korrektsete ehitusmeetoditega maastiku kahjustumist või
tegema seda erandjuhul. Kõik praht ja jäätmed tuleb käidelda vastavalt Eestis kehtivatele nõuetele.
Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna.
Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt
hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. Jäätmed tuleb
ära vedada, pinnas viia endisesse seisukorda, puud / põõsad asendada ja külvata uus muru.
Säilitatavate puude jm haljastuse kaitse
Enne ehitustööde algust tuleb projektikohaselt määratleda säilitatavate puude vm haljastuse
kaitsetsoon, et kaitsta taimi ehitustööde käigus tekkida võivate vigastuste ja kahjustuste või otsese
hävimise eest. Puude puhul on kaitsetsoon minimaalselt puu võra projektsioon maapinnal, mida ei
ole lubatud muuta. Tsoon tuleb piiritleda kas (latt- või plast-)tara või mitmekordse märgistuskilega.
Tsooni märgistus tuleb säilitada kogu ehitustegevuse aja kuni viimaste haljastustööde valmimiseni.
Puude raiel ja säilitamisel lähtuda teetööde tehnilistest kirjeldustest vastavatest õigusaktidest.
Puude raiel ja säilitamisel lähtuda teetööde tehnilistest kirjeldustest vastavatest õigustaktidest.
Ehitustegevuse peamised negatiivse keskkonnamõju valdkonnad ja leevendavad meetmed
Ehitusaegne keskkonnamõju on ajutise iseloomuga.
Ehituse käigus keskkonnamõjude ennetamise ja leevendamise kohustuse suhtes tuleb arendajal
täpselt kokku leppida lammutus- ja ehitustööde peatöövõtjaga, kes edastab samad nõuded
alltöövõtjatele ning jälgib nende täitmist.
Mitmeid keskkonnamõjusid on võimalik vähendada, kui töötatakse tehniliselt korras masinate ja
seadmetega ning kasutatakse neid ettenähtud otstarbel tööajal.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 11 / 13
Töö nr: 3619 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Juhila,Kikkamäe tee, Pussa, Voorepalu ja Pedjamäe teede ehitamise ja
rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa.
Objekti aadress Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
Peamised lammutus- ja ehitustegevuse tagajärjed, mis võivad eeldatavalt kaasa tuua negatiivseid
keskkonnamõjusid on:
- heitmed välisõhku (sh tolm);
- müra ja vibratsiooni teke.
Alljärgnevalt on toodud mõned soovitused nendest tagajärgedest tuleneda võivate
keskkonnamõjude võimalike leevendusmeetmete kohta.
Välisõhu heidete peamisteks allikateks on veokite ja teiste ehitusmehhanismide mootorid.
Heitgaaside mõju on võimalik vähendada, lühendades võimaluse korral nende mehhanismide
tööaega. Häiringuid vähendab ka see, kui ei töötata väljaspool tööaega ning alati kasutatakse
töökorras seadmeid.
Tolmu eraldumise vähendamiseks vältida väga kuiva ilmaga tolmu tekitavaid tegevusi. Tuleks vältida
suure hulga peenefraktsiooniliste materjalide (liiv, muld) hoidmist territooriumil vähendamaks või
vältimaks nende lendumist. Vajaduse korral tuleb tolmust tööala tolmu lenduvuse vähendamiseks
kasta. Väiksema kiirusega sõitmine (soovitavalt 25 km/h) vähendab tolmu õhku paiskumist koormast.
Müra mõju on võimalik vähendada töötades ainult tööpäevadel ning päevasel ajal. Samuti käitada
mehhanisme ainult siis, kui see on vajalik mingi töö läbiviimiseks, mitte lasta mootoritel asjata
töötada. Võimalusel kasutada võimalikult väikese müratasemega seadmeid. Kindlasti peavad
seadmed olema töökorras.
Vibratsiooni mõju vähendamiseks tuleb samuti valida vibratsiooni põhjustavate mehhanismidega
töötamise aega nii, et häiringud oleksid võimalikult väikesed.
Jäätmete negatiivne keskkonnamõju sõltub suures osas nende lõppkäitlemise viisist. Seega tähendab
mõju leevendamine siinkohal, et välditakse jäätmete lõppladestamist prügilasse. Jäätmete
tekkekohas sortimine ning üleandmine kordus- või taaskasutuseks aitab vähendada jäätmete tekkest
tulenevat negatiivset keskkonnamõju.
Jäätmekäitlusalased nõuded ja tingimused tuleb arendajal edastada peatöövõtjale, vajalik oleks
objekti lammutuse ja ehituse käigus tekkivate jäätmete käitlemiseks jäätmekava koostamine ja selle
järgimine. Arendaja peab kontrollima seatud nõuete täitmist.
Kõiki kemikaale tuleb käidelda nende ohutuskaartidel toodud nõudeid järgides, et vältida
hädaolukordi ning nendest tulenevat negatiivset mõju nii inimese tervisele kui keskkonnale.
Mõju sotsiaalsele keskkonnale (sh inimese tervisele) on võimalik vähendada:
• mitte töötada nädalavahetustel, pühade ajal jne
• võimaldada kohalikele elanikele ohutu ligipääs oma kodule/ettevõtte
territooriumile (ka sõiduautodega) koos üheselt mõistetava märgistuse ja
vajadusel liikumiskoridori loomisega.
• teavitada mürarikkamatest tegevustest kohalikke elanikke ette, et soovi
korral oleks võimalik planeerida tegevusi teistes asukohtades.
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 12 / 13
Töö nr: 3619 Staadium : Põhiprojekt
Töö nimetus: Juhila,Kikkamäe tee, Pussa, Voorepalu ja Pedjamäe teede ehitamise ja
rekonstrueerimise projekt. Ristmike osa.
Objekti aadress Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
4. Tööde teostamine
4.1. Ehitusaegne liikluskorraldus
Ajutiste ehitusaegsete ümbersõitude ja liikluskorralduse skeemid ning joonised ehitusobjektil
korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele.
1. Ajutiste liikluskorraldusvahendite paigaldamisel järgida „Nõuded ajutisele
liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 nr 43)“ ja EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende
kasutamine“.
4.2. Kasutamine ja hooldamine
Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe
tingimustest. Hoolde aluseks võib võtta „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja
kommunikatsiooniministri määrus nr 45 17.12.2002 (RTL 2003, 1 ,2), muudetud ministri määrusega
nr 85 (RT I 11.08.2011, 1). Vastavalt projekteerimisnormidele EVS 843 on teekatendile ette nähtud
maksimaalne auto teljekoormus 100 kN.
5. Ehitustööde mahud
Esitatud tööde mahud on mõõdetud joonistelt ehitustarindi geomeetrilistest mõõtmetest lähtuvalt.
Kõik mahud tuleb tööde käigus täpsustada.
Seletuskirja koostas:
Jaak Viitmann
ViaVelo Inseneribüroo OÜ Lk 13 / 13
E
N TINGMÄRGID
S
Kinnistu piir
W Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud asfaltkatte servajooned
Projekteeritud tee servajoon
Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1
Juhila tee Projekteeritud kruusast kate Tüüp 2
m
Projekteeritud peenar Tüüp 3
d 30
0m
Projekteeritud kruuskate Tüüp 4
Tase htavus 2
PA4
vöön
Projekteeritud haljasalade murukate Tüüp 5
7.16
Likvideeritavad objektid
: (R)
107.00
aitse
0
7.0
nä
10
18 Projekteeritud truup
km 115
Külg
50
4,4 Voo 7.
Teek
0 rek R1 Projekteeritud nõlv
üla
-Pu 107.50
sk
0
aru Projekteeritud nõva/kraav
7.5
tee
10
PA3
PK 1+60
PK 1+80
115.94
PK 2+
PA1
Raadamise ala
PK 1+
PA 02
1
PK 2
108.00 108.00
0 0
PK 1+
PA5
108.10
5.0
+20
40
108.20
R1
PK
20
11212.40 0
PK
1
108.30
11212.20 0
1+
.50
1 12.1 0
108.50
2+
40
1
108.
.3
115.51
00
11211.90 0
1 11.8 0
0
40
.5
1 11.7 0
0
.0
7.5
8
1
10
5
11111.50
R1
108.50
4
6.
1 1.40
11 1.30
.6
PK
11 20
00
114.78
108.60
PK 3+20
109.
1111. .10
11 1.00
11
110.900
108.70
2+
110.8 0
PK 3
110.7
110.60
1
10808.80
60
PK
110.50
PK
110.40
.90
R10.00
110.30
+40
0+
PK
110.20
3+
109.00
109.10
110.10
80
110.00
109.90
109.20
109.80
PK 3
0+
1
109
P1
109
109.40
00
109.30
PK 2+8
.TRUU
0
109.5
5
109.
PROJ m plast
00
.70
. 60
+59
0, l=8
0
d=30 5.17-45.12
4
0
PK
PK
0+
0+
0
110.0
37
60
20
7.
PK 0
110.30
40+
TP-1
RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK)
ViaVelo
TELLIJA
PROJEKT
Juhila, Voorepalu ja Pedjamäe tee ehitamise ja rekonstrueerimise projekt
Inseneribür OBJEKT
Juhila tee, Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR
Juhila tee
J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 3619
KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV
23.10.2020 1:500 AP-1 0
ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182,
[email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424
E
S
N TINGMÄRGID
W
Kinnistu piir
Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud asfaltkatte servajooned
Projekteeritud tee servajoon
0m
Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1
20 m
3
Projekteeritud kruusast kate Tüüp 2
d
vöön
tavus
Projekteeritud peenar Tüüp 3
Külg : (R)
87
Projekteeritud kruuskate Tüüp 4
.30
e
h
30
87.
ä
Tase
aits
87
n
.4 0
40 Projekteeritud haljasalade murukate Tüüp 5
7.57 87.
k
87
.50
e
50 Likvideeritavad objektid
87.
e
5
87
PA19 PA20
6.4
T
.60
60
R1
87. Projekteeritud truup
87
.7
0
87.7
0
Projekteeritud nõlv
87.80
87
.80
87.90
Projekteeritud nõva/kraav
87
88.00
88.00
.90
88
88.10
0
0
.00
87.8
0
0 877.9
Raadamise ala
3
.0
87.70
0
.1 88
88
6.2
88
8.1
00
87.60
.10
.3
80
.9
.
88
87 87.70
87
87.50
60
ru tee
88
0
87.
.2
a
-Pusk 3
88
.20
0
87.5
küla 0
Voore 87.4
0
1 5 .3 0
88
18 1 87.3
87.00
88
M-2
.30
97
0
0
km 4,
0
87.2
87.5
86.5
88
.40 .40 87.10
.00
88 0 .0
88
86
.01 88.20 87.00
88 5
.5 0 R1
PA21
PK 0+20
88
.60
PK 0+
88 .60 88
.70
88
.80
PK
00
0+
4
7.13
0
PK
Pedjamäe tee
+6 0
PK 1+
0
PK 1
+00
PK 0+80
20
PA22
PK
PA23
1+4
0
PK
1+6
0
PK
1+8
0
PK 4+00
PK
PK 3+80
PK 4+
PK 3+60
2+0
PK 3+40
PK 3+20
PK 3+00
0
2
PKK44+41
0
PK 2
PK 2+80
P
M-1
PK 2+60
+40
+20
PK 2+40
TP-2 RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK)
ViaVelo
TELLIJA
PROJEKT
Juhila, Voorepalu ja Pedjamäe tee ehitamise ja rekonstrueerimise projekt
Inseneribür OBJEKT
Pedjamäe tee, Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR
Pedjamäe
J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 3619
KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV
23.10.2020 1:500 AP-2 0
ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182,
[email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424
W
N
S TINGMÄRGID
Kinnistu piir
E Projekteeritud tee telgjoon
Projekteeritud asfaltkatte servajooned
Projekteeritud tee servajoon
Projekteeritud sõidutee ab-katend Tüüp 1
Projekteeritud kruusast kate Tüüp 2
Projekteeritud peenar Tüüp 3
0
7.5
10 Projekteeritud kruuskate Tüüp 4
Projekteeritud haljasalade murukate Tüüp 5
Likvideeritavad objektid
00
107.
Projekteeritud truup
106.50
Projekteeritud nõlv
7.30
Projekteeritud nõva/kraav
106
.00
Raadamise ala
Voorepalu PA10
M-4
105 M-5
tee
.50
R1
5.0
0
105.
0 0 PA7 M-6
PK 4+20
0
4.8
10 4.70
102.50
ru tee
102.60
18115 Vooreküla-Puska
102.70
102.80
102.90
10 60
103.00
PK
103.10
103.20
0
.
.40
104
PK 4
104 103.3
.50
.60
km 5,43
.70
.50
.80
4
0
103
0
2
104.5
103
+4
0
5.00
3.9
0
103
103
7.00
.0
4.1
103
.400
PA8
110044.4
4
10
+00
10
10
0
.20
2
104.30 04
1
PK 3+
PA9
104.20
10
4.0 104.10
0 104.00
PA6
PK
80
PK
PK 0+80
PK 1+00
4+
PK 1+20
3+
10
60
3.5 R1 M-3
0
60
PK 1+4
5.0
PK 0+
PK
0 4+
PK 1+6
80
PK 0+40
10 M-7
60
PK 3
3.0
PK 0+20
0
PK 1+80
0
PK 0+00
PK 3+20
+40
PK 3+0
PK 2+00
0
10
m
2.5
PK 2+20
0
m
PK
7.16
0
PK 2+4
Teekaitsevöönd 30
2
Külgnähtavus 20
+80
PK 2+60
0
Tase: (R)
RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK)
ViaVelo
TELLIJA
PROJEKT
Juhila, Voorepalu ja Pedjamäe tee ehitamise ja rekonstrueerimise projekt
Inseneribür OBJEKT
Voorepalu tee, Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR
Voorepalu
J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt PK0+00-PK4+60 3619
KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV
23.10.2020 1:500 AP-3 0
ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182,
[email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424
Lõige 1-1
T-18115 Vooreküla-Puskaru tee
Sõidutee Mahasõit Rekonstrueeritav
7.42 21.00 kruuskattega Juhila tee
111.00
110.00
olev teekatte pind
109.00
1,80%
108.00
Tüüp 2
Kruus, Segu 3 h-10cm
107.00 Tüüp 1 Kruus, Segu 2 h-30cm
olev sidekaabel
AC 16 Surf h-5cm Geotekstiil NGS 4, 20*20 kN/m, laius 5m
AC 16 Base h-5cm Olev pinnas, Kt 0,94
106.00 Paekillustikust alus kahes h-25cm
kihis.Aluminekiht fr. 32/63, ülemine
fr.16/32, kiilekillustik fr. 8/12, kulu
25kg/m²(Emin 170MPa)
105.00 Dreenkiht, Kt 0,98 hmin-25cm
(filtr.m ≥ 1,0m/ööp)
Täitepinnas, Kt 0,98 hmin-50cm
(filtr.m ≥ 0,5m/ööp)
Geotekstiil, NGS 4 , 20*20kN/m
Olev pinnas, Kt 0,94
RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK)
ViaVelo
TELLIJA
PROJEKT
Juhila, Voorepalu ja Pedjamäe tee ehitamise ja rekonstrueerimise projekt
Inseneribür OBJEKT
Juhila tee, Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR
Juhila tee
J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 3619
KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV
23.10.2020 1:100 RP-1 0
ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182,
[email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424
Lõige 2-2
T-18115 Vooreküla-Puskaru tee
Rekonstrueeritav kruuskattega Mahasõit Sõidutee
Voorepalu tee 18.00 7.30
108.00
107.00
106.00
olev teekatte pind
105.00
1,10% 0,50%
104.00
103.00 Tüüp 2
Kruus, Segu 3 h-10cm Tüüp 1
Kruus, Segu 2 h-30cm AC 16 Surf h-5cm
Geotekstiil NGS 4, 20*20 kN/m, laius 5m AC 16 Base h-5cm
102.00 Olev pinnas, Kt 0,94 Paekillustikust alus kahes h-25cm
kihis.Aluminekiht fr. 32/63, ülemine
fr.16/32, kiilekillustik fr. 8/12, kulu
25kg/m²(Emin 170MPa)
Dreenkiht, Kt 0,98 hmin-25cm
(filtr.m ≥ 1,0m/ööp)
Täitepinnas, Kt 0,98 hmin-50cm
(filtr.m ≥ 0,5m/ööp)
Geotekstiil, NGS 4 , 20*20kN/m
Olev pinnas, Kt 0,94
RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK)
ViaVelo
TELLIJA
PROJEKT
Juhila, Voorepalu ja Pedjamäe tee ehitamise ja rekonstrueerimise projekt
Inseneribür OBJEKT
Voorepalu tee, Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR
Voorepalu tee
J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 3619
KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV
23.10.2020 1:100 RP-2 0
ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182,
[email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424
Lõige 3-3
T-18115 Vooreküla-Puskaru tee
Sõidutee Mahasõit Rekonstrueeritav
6.72 19.00 kruuskattega Pedjamäe tee
91.00
90.00
olev teekatte pind
89.00
0,80% 1,50%
88.00 4,20%
87.00 olev sidekaabel
Tüüp 1 Tüüp 2
AC 16 Surf h-5cm Kruus, Segu 3 h-10cm
86.00 AC 16 Base h-5cm Kruus, Segu 2 h-30cm
Paekillustikust alus kahes h-25cm Geotekstiil NGS 4, 20*20 kN/m, laius 5m
kihis.Aluminekiht fr. 32/63, ülemine Täitepinnas, Kt 0,98 h-vastavalt profiilile
fr.16/32, kiilekillustik fr. 8/12, kulu (filtr.m ≥ 0,5m/ööp)
85.00 25kg/m²(Emin 170MPa) Olev pinnas, Kt 0,94
Dreenkiht, Kt 0,98 hmin-25cm
(filtr.m ≥ 1,0m/ööp)
Täitepinnas, Kt 0,98 hmin-50cm
(filtr.m ≥ 0,5m/ööp)
Geotekstiil, NGS 4 , 20*20kN/m
Olev pinnas, Kt 0,94
RIIGIMETSA MAJANDAMISE KESKUS (RMK)
ViaVelo
TELLIJA
PROJEKT
Juhila, Voorepalu ja Pedjamäe tee ehitamise ja rekonstrueerimise projekt
Inseneribür OBJEKT
Pedjamäe tee, Voorepalu küla, Kanepi vald, Põlvamaa
PROJEKTEERIS KONTROLLIS STAADIUM JOONISE NIMI TÖÖ NR
Pedjamäe tee
J.Viitmann R. Mäe Põhiprojekt 3619
KUUP. MÕÕTKAVA JOONISE NR REV
23.10.2020 1:100 RP-3 0
ViaVelo Inseneribüroo OÜ; reg.kood 11712139; Magasini 29a-18, 10138 Tallinn; Tel: 5172182,
[email protected]; www.viavelo.ee; MTR: EEK001192; EPE001115; ELK000063; EEP003424
Saatja: Anne Vesinurm <
[email protected]>
Saadetud: 04.11.2020 13:16
Adressaat: Anne Vesinurm <
[email protected]>
Teema: FW: Juhila, Pedjamäe, Voorepalu tee rekonstrueerimise kooskõlastamine
Manused: 3619_Juhila, Voorepalu, Pedjamäe tee rek..asice
From: Jaak Viitmann [mailto:
[email protected]]
Sent: Wednesday, November 4, 2020 12:51 PM
To:
[email protected]
Subject: Juhila, Pedjamäe, Voorepalu tee rekonstrueerimise kooskõlastamine
Tere
ViaVelo IB koostab RMK tellimusel juhila, Voorepalu ja Pedjamäe tee rekonstrueerimist. Kuna tee ristub
riigiteega nr 18115 Voorepalu-Puskaru, palume Teie kooskõlastust projektile.
Lugupidamisega,
Jaak Viitmann
ViaVelo Inseneribüroo OÜ
www.viavelo.ee
52 24 238