Harjumaa Saue vald Ääsmäe Mõisa tee kaevetrass

Objekti asukoht: 11403 Ääsmäe mõisa tee/11247 Ääsmäe-Hageri tee/ Mõisa tee L1/Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa Ääsmäe küla, Saue vald, Harju MK Tellija: OÜ Eesti Ühistumajad; tel: 508 0743 Ääsmäe mõisa pargi kaitsevöönd (Mälestis nr. 2956) Töö nr.: 17115 VÄLJAVAHI/PÕLLU-KAEVU/SAKSA KINNISTUTE DETAILPLANEERINGU JÄRGNE SÕIDU- JA KÕNNITEE PROJEKT Staadium: PÕHIPROJEKT PROJEKTEERIS: OÜ Mastlop Reg. kood:12618952 Projekteerija: Pärt Põltsam GSM: +372 56 242 634 E-mail: [email protected] MTR: OÜ Mastlop , EEP003122, ELK000079 www.mastlop.ee Tallinn, Detsember 2018  30 m lp 13 POS 36 lp 9 1 30m 100% 2 10m POS 42 HP - 100% - - - lp 10 30m POS 46 POS 1 30m LK - ER 1 POS 2 - 100% - 100% 2 10m ER 1 POS 3 - 100% 2 10m ER 1 100% 2 10m POS 4 POS 40 30m lp 14 ER 1 HP - POS 37 100% 2 10m 100% - - 2 - POS 5 POS 6 100% 3/2 10m ER 1 EPk 3 100% 2 10m 100% 2 10m/5m POS 41 HP - 100% - - - lp 30 POS 47 LT - 100% - - POS 7 - EP 3 100% 2 10m/5m POS 39 POS 38 Th 1 1 100% 1 5m Th 100% 1 5m POS 43 HP - 100% - - POS 13 POS 14 - EPk 3 POS 48 EPk 3 - 100% 2 10m/5m LT 100% 2 10m/5m POS 15 100% - - - EP 3 100% 2 10m/5m POS 8 POS 16 EP 3 100% 2 10m/5m EP 3 100% 2 10m/5m POS17 POS18 EPk 3 EP 3 100% 2 10m/5m 100% 2 10m/5m POS 19 POS 9 3 EP 3 EPk POS 44 100% 2 10m/5m POS 28 100% 2 10m/5m HP - ER 1 100% - - 100% 2 10m - POS 21 EP 3 Plan. Krundi Katastri Sihtots- Hoonete suurim Hoonete Korruselisus/ Hoonete lubatud Hoon. Tule- Bokside/ Parkimis- Moodustatakse 100% 2 10m/5m POS 22 POS 23 Krundi krundi 3 EP 3 POS 24 POS 10 siht- siht- tarbe lubatud eh. alune pind/ lubatud abihoone maks. eluase- kohtade EP POS 25 POS nr suurus otstarve otstarve osakaal arv krundil korruselisus klass me arv arv kruntidest 100% 2 10m/5m 100% 2 10m/5m EP 3 EPk 3 EP 3 100% 2 10m/5m 100% 2 10m/5m 100% 2 10m/5m POS 26 POS 27 1 ER E 100% 1 2 10m 39.20 TP3 kuni 6 12 EP 3 EP 3 100% 2 10m/5m 100% 2 10m/5m 2 ER E 100% 1 2 10m 38.80 TP3 kuni 6 12 POS 20 POS 51 EPk 3 LK - 100% 2 10m/5m 3 ER E 100% 1 2 10m 38.70 TP3 kuni 6 12 100% - - - POS 50 POS 11 4 ER E 100% 1 2 10m 38.60 TP3 kuni 6 12 LT - EP 3 100% - - 100% 2 10m/5m 5 reformimata - ER E 100% 1 2 10m 39.50 TP3 6 12 riigimaa TP3 reformimata 6 EPk E 100% 3 2/1 10m/5m 39.60 2 4 riigimaa POS 49 7 EP E 100% 3 2/1 10m/5m 40.00 TP3 2 Saksa LT - 30 100% - m - POS 29 - POS 30 8 EP E 100% 3 2/1 10m/5m 39.60 TP3 2 Saksa ER 1 ER 1 POS 31 POS 12 100% 2 10m POS 32 EP 3 100% 2 10m ER 1 EPk 3 POS 33 100% 2 10m/5m 9 EP E 100% 3 2/1 39.60 TP3 2 Saksa 100% 2 10m EP 3 POS 35 10m/5m 100% 2 10m/5m 100% 2 10m/5m POS 34 EP 3 EP 3 100% 2 10m/5m 100% 10 EP E 100% 3 2/1 10m/5m 39.60 TP3 2 Saksa 2 10m/5m POS 53 LK - 11 EP E 100% 3 2/1 10m/5m 39.40 TP3 2 Saksa 100% - - - 12 EP E 100% 3 2/1 10m/5m 39.10 TP3 2 Saksa 13 EPk E 100% 3 2/1 10m/5m 39.20 TP3 2 4 Saksa 14 EPk E 100% 3 2/1 10m/5m 39.40 TP3 2 4 Saksa 15 EP E 100% 3 2/1 TP3 POS 52 10m/5m 39.10 2 Saksa LK - 100% - - POS 45 16 EP E 100% 3 2/1 10m/5m 39.10 TP3 2 Saksa - HP 100% - - - - 17 EPk E 100% 3 2/1 10m/5m 39.90 TP3 2 4 Saksa 18 EP E 100% 3 2/1 10m/5m 39.80 TP3 2 Saksa Saksa/ 30 19 EPk E 100% 3 2/1 10m/5m 39.80 TP3 2 4 m 20 EPk E 100% 3 2/1 10m/5m 39.90 TP3 2 4 Saksa 21 EP E 100% 3 2/1 10m/5m 39.90 TP3 2 Saksa 22 EP E 100% 3 2/1 10m/5m 39.90 TP3 2 Saksa 23 EP E 100% 3 2/1 10m/5m 40.00 TP3 2 Saksa 24 EP E 100% 3 2/1 10m/5m 40.10 TP3 2 Saksa 25 EPk E 100% 3 2/1 10m/5m 40.00 TP3 2 4 Saksa 26 EP E 100% 3 2/1 10m/5m 39.70 TP3 2 Saksa 27 EP E 100% 3 2/1 10m/5m 39.70 TP3 2 Saksa 28 ER E 100% 1 2 10m 40.20 TP3 6 12 Saksa/ 29 ER E 100% 1 2 10m 39.90 TP3 6 12 Saksa 30 ER E 100% 1 2 10m 40.60 TP3 6 12 Saksa 31 ER E 100% 1 2 10m 40.90 TP3 6 12 Saksa 32 EPk E 100% 3 2/1 10m/5m 40.00 TP3 2 4 Saksa 33 EP E 100% 3 2/1 10m/5m 39.80 TP3 2 Saksa 34 EP E 100% 3 2/1 10m/5m 39.80 TP3 2 Saksa 35 EP E 100% 3 2/1 10m/5m 39.80 TP3 2 Saksa 36 100% 1 2 10m 39.80 TP1 23 37 100% 2 3/2 13m/10m 39.80 TP1 - 53 38 Th T 100% 1 1 5m 39.60 TP1 - - 39 Th T 100% 1 1 5m 39.30 TP1 - - Saksa 40 HP 100% - - - - - - - - 41 HP 100% - - - - - - - reformimata - riigimaa 42 HP 100% - - - - - - - reformimata - riigimaa EP 3 43 HP 100% - - - - - - - - 100% 2 10m/5m 44 HP 100% - - - - - - - - Saksa 45 HP 100% - - - - - - - - Saksa 46 LK L 100% - - - - - - - - 47 LT L 100% - - - - - - - - 48 LT L 100% - - - - - - - - Saksa 49 LK L 100% - - - - - - - - Saksa Toonid peavad olema soojad, pastelsed ja looduslikud. 50 LT L 100% - - - - - - - - Saksa 51 LK L 100% - - - - - - - - Saksa 52 LK L 100% - - - - - - - - Saksa Litsents 617 MA 53 LK L 100% - - - - - - - - Hageri tee 13 4) Iga eluaseme kohta on kavandatud 2 parkimiskohta. 3% 3% 3% Planeeritava ala suurus 13.9 ha Kavandatud kruntide arv 53 hoonestusala krundipiir jalgtee krundipiir hoonestusala DP2014/005 HP - haljasala maa Liivalaia 11/4 10118 Tallinn 1:1000 Saue Vallavalitsus Th - tootmishoone maa reg. nr 12293199 tel 5080743 email: 4 DP Meelis Niin [email protected] 15.09.2017  ELEKTRILEVI OÜ TALLINN-HARJU REGIOON TEHNILISED TINGIMUSED DETAILPLANEERINGUKS Nr. 238123 Väljastatud: 17.02.2016 Kehtivad kuni: 17.02.2018 1. Tehniliste tingimuste taotleja: Ääsmäe Haldus OÜ Taotleja aadress: Liivalaia tänav 11/4 Tallinn Harju maakond 10118 Taotleja telefon: 506 3089 Taotleja E-Mail: [email protected] Taotluse esitamise kuupäev ja nr.: 2. Liidetava elektripaigaldise detailplaneering, Tehnilised tingimused iseloomustus: detailplaneeringuks Väljavahi, Põllu-Kaevu, Saksa, Pajuaasa (endine Paju 3), Lootuse kinnistutele, reformimata riigimaale ja lähialal Ääsmäe küla Saue vald Harju maakond 3. Tehniliste tingimustega kehtestatakse liitujale liitumisjuhtmestiku projekteerimiseks järgmised nõuded: Võrguühenduse lubatud maksimaalne läbilaskevõime: 3x1000A Elektriline aadress: Toitealajaam: Toitefiider: Jaotusalajaam: Sektsioon: Jaotusfiider: KEILA 110/35/10 MAIDLA:KEI planeeritav planeeritav Elamurajooni elektrienergiaga varustamine näha ette "Laitse" alajaama "Maidla" 10kV fiidrile planeeritava(te)st alajaama(de)st ja rekonstrueeritavast "Vaadre" 10/0,4kV alajaamast kaabelliinidega. Detailplaneeringuga määrata 10kV ja 0,4kV kaabelliinide trassid, alajaamade ning jaotus-ja liitumiskilpide asukohad. Alajaamade asukohad määrata võimalikult elamurajooni koormuskeskmesse. Planeeringus ühildada teedega soovitavalt ringtoitena elektriliini(de) koridor(id) toitepunktist kuni liitumiskilpideni. Liitumiskilbid planeerida tarbijate kruntide piiridele soovitavalt mitmekohalistena teealasse. Liitumiskilbid peavad olema alati vabalt teenindatavad (Viide- Nõuded madalpinge kaablivõrgu projekteerimiseks). Detailplaneeringuga moodustatavatel ehituskruntidel tuleb seada Elektrilevi OÜ-le notariaalne maakasutusõigus enne kinnistu(te) müüki. Planeeringu käigus olemasoleva elektrivõrgu ümberehitus toimub kliendi kulul, mille kohta tuleb esitada Elektrilevi OÜ-le kirjalik taotlus. Detailplaneering tuleb kooskõlastada Eletrilevi OÜ-ga. Projektide kooskõlastamine toimub e-teeninduses, www.elektrilevi.ee. Lähemalt saab kooskõlastmise kohta lugeda meie kodulehel (Elektrilevi > Kliendile > Teenused > Kooskõlastamine). Tallinna tänavavalgustust puudutavate projektide ja tegevuste kooskõlastamine - [email protected], tel. 71 54 600. Põhja piirkonnas (Tallinn, Harjumaa, Raplamaa, Järvamaa, Pärnu, Pärnumaa, Saaremaa ja Hiiumaa) – ______________________________________________________________________________________________ KÄESOLEVAD TEHNILISED TINGIMUSED KEHTIVAD AINULT OBJEKTI ELEKTRIPAIGALDISE PROJEKTI KOOSTAMISEKS  [email protected], tel. 71 54 600. Lõuna piirkonnas (Lääne-Virumaa, Jõhvi, Ida- Virumaa, Jõgevamaa, Tartu, Tartumaa, Põlvamaa, Valgamaa, Võrumaa, Viljandimaa) – [email protected], tel. 71 54 500. Kooskõlastamise päevaks esitada planeeringu tehnovõrkude graafiline osa ka digitaalkujul *.dwg formaadis Planeeringu tehniline lahendus peab enne kooskõlastamist saama kirjaliku heakskiidu tehnilised tingimused koostanud isikult. Peale planeeringu kehtestamist, liitumislepingu sõlmimist ja liitumistasu tasumist projekteerib ja ehitab Elektrilevi OÜ elektrivõrgu. Liitumislepingu sõlmimiseks tuleb Elektrilevi OÜ-le esitada moodustatud kinnistute aadressid. Lepingu sõlmimiseks pöörduda Elektrilevi OÜ poole. Detailplaneerimise projektiga määrata ka väljaspool detailplaneerimise ala kulgevate kaablite trasside servituudi alad. 4. Liitumispunkt Elektrilevi OÜ-ga asub: Kinnistu vahetus läheduses või kinnistul eraldi alusel asuvas liitumiskilbis ostja toitekaabli kingadel Kinnitaja: Kadri Raap Võrgu planeerija Koostas: Kadri Raap Telefon: 52 98 155 ______________________________________________________________________________________________ KÄESOLEVAD TEHNILISED TINGIMUSED KEHTIVAD AINULT OBJEKTI ELEKTRIPAIGALDISE PROJEKTI KOOSTAMISEKS  Eesti Ühistumajad OÜ Laagris, 23.01.2019 TÄIENDATUD TEHNILISED- JA LIITUMISTINGIMUSED ÜHISVEEVÄRGI JA KANALISATSIOONI VÄLISVÕRKUDE PROJEKTEERIMISEKS ( 1. ETAPP ) Vee-ettevõtja: AS Kovek Aadress: Vae 6,Laagri,Saue vald Projekteeritava objekti nimetus: Saue vald, Ääsmäe küla, kinnistute Väljavahi, Põllu-Kaevu, Saksa, Pajuaasa ja Lootuse VK välisvõrkude projekteerimine 1. VEEVARUSTUS 1.1.Ühisveevärgi projekteerimisel lähtuda Saue valla ühisveevärgi ja-kanalisatsiooni arengukavast 2014- 2026 ja olemasolevatest ÜVK torustikest Ääsmäe küla piirkonnas. 1.2. Detailplaneeringuala 1.etapi veevarustuseks tuleb arendajal projekteerida ja välja ehitada veevarustuse ringvõrgu magistraaltorustik min. De110 mm alates AS Kovek ol.olevast magistraalsest veevarustuse ringvõrgu torustikust De110mm Mõisa tee 15 kinnistul kuni planeeritava reoveepumplani. Veetorustik on võimalik planeerida 2-es variandis: variant 1 - olemasoleva amortiseerunud malmtorudest veetrassi kohale paralleelselt Ääsmäe mõisa teega sellest põhja pool; variant 2 – rajada uus veetorustik lõunapool Ääsmäe mõisa teed läbi olemasolevate erakinnistute. Veetorustikule näha ette mõlemas variandis tuletõrjehüdrantide paigaldamine ja rajatava veetorustiku ühendamine olemasoleva vana veetorustikuga põhja pool Ääsmäe mõisa teed( vt. lisa 1M skeem ) Detailplaneeringu alal näha ette veevarustuse tänavatorustike ringvõrk koos maa-pealsete tuletõrjehüdrantidega. Planeeringuala paaris- ja ridaelamute veeühendute projekteerimisel näha ette igale paaris- või ridaelamu boksile eraldi maakraan-liitumispunkt kinnistu piiri taga 0,5 kuni 1,0m sellest tänava maaeraldusel. 1.3 Nõuetekohane konsooliga veemõõdusõlm planeerida eraldi igale üksikelamule, paarismaja ja ridaelamu boksile ja paigutada võimalikult lähedale veetoru sisenemiskohtadele. Veemõõdusõlm paigaldada ruumi, mille temperatuur on +4°C või kõrgem.Veemõõdusõlme skeem vt. Lisa 2 1.4. Ringvõrgu ühenduskohtades näha ette maakraanid koos spindli pikenduse ja kapega. 1.5. Veetorustike materjalina näha ette PE või PEH plasttorud ning liited teha elektrikeevisliitmikena, kõik plastiktorud märgistada spetsiaalse avastuslindi või-traadiga. 1.6. Veetorustiku minimaalne sügavus maapinnast 1,8m. 2. KANALISATSIOON 2.1.Ühiskanalisatsiooni projekteerimisel lähtuda Saue valla ühisveevärgi ja-kanalisatsiooni arengukavast 2014-2026 ja olemasolevatest AS Kovek ÜVK torustikest Ääsmäe küla piirkonnas. 2.2.Kogu detailplaneeringuala kanaliseerimiseks projekteerida ja välja ehitada 1. ehitusetapis reovee ülepumpla võimsusega kuni 20 m3/h ja planeerida veetorustikuga samas variandis kanalisatsiooni survetorustik De 110-160 mm paralleelselt veetorustikuga ühises kaevikus Ääsmäe mõisa tee ääres ning ühendada ol.oleva isevoolse kanalisatsiooni voolurahustuskaevus Mõisa tee 15 kinnistul ( vt. lisa 1M skeem ) Isevoolne kanalisatsioon kogu detailplaneeringualal planeerida maksimaalselt tänavate haljasalale paralleelselt veetorustikuga ühises kaevikus. Kinnistute liitumiskaevud näha ette 0,5-1,0 kinnistu piirist väljaspoole tänava maa-alal. Kanalisatsioonitorustiku planeerimisel arvestada perpektiivsete lähialade kanaliseerimise võimalusega. Vae 6 Telefon: 679 67 57 Swedpank Laagri, Saue vald, E-post: [email protected] EE892200221015006580 Harjumaa www.kovek.ee Reg kood 10395123 2.3. Kinnistult kanaliseeritava reovee reostus-näitajad peavad vastama ühiskanalisatsiooni juhitavale reoveele kehtestatud nõuetele. 2.4. Ühiskanalisatsioon näha ette lahkvoolne. Sademe- ja pinnavee juhtimine ühiskanalisatsiooni ei ole lubatud. 3. TULEKUSTUTUSVESI 3.1. 1.ehitusetapis välistulekustuseks vajaliku vooluhulga 10 l/s saamiseks näha ette ajutise lahendusena tuletõrje veemahuti V= 108 m3. 2. ehitusetapis tuleb ette näha Ääsmäe küla magistraalse ringvõrgu väljaehitamine piki Ääsmäe mõisa teed ja Kasesalu tänavat kuni Kopli tee 1 kinnistuni. Veemahuti jääks siis varuks vajadusel tuletõrje vooluhulga 15 l/s katmiseks. 3.2.Planeeritavale veevarustuse ringvõrgu torustikule De 110mm näha ette maa-pealsete tuletõrje- hüdrantide paigaldamine arvestusega, et ringvõrgu ühenduskohtade siibrisõlmes oleks võimalik kasutada hüdrante torustike läbipesuks. . 4. SADEME-, PINNASE- JA PINNAVESI 4.1 AS Kovek-il puudub olemasolev sademe-, pinnase- ja denaazvete kanalisatsioon antud piirkonnas. Vajadusel kooskõlastada sade- ja drenaazvete kanaliseerimise lahendus Saue Vallavalitsuse ja Harjumaa Keskkonnateenistuse vastavate ametkondadega 5. Projekt peab sisaldama: - Asukoha skeem mõõtkavas vähemalt 1:2000 - Projekteeritavate VK võrkude asendiplaani mõõtkavas 1:500 koos kõigi olemasolevate ja projekteeritavate tehnovõrkude näitamisega ning pikiprofiilid. - Seletuskirja osa koos veetarbimise andmete äratoomisega. 6. Kooskõlastamise kord - Vesivarustuse ja kanalisatsiooni VK võrkude projektlahendus kooskõlastada AS Kovek-iga ja eelnevaks tutvumiseks saata AS Kovek-ile projektlahendus e-postiga aadressile [email protected]. Saadetav materjal peab sisaldama punktis 5 loetletud torustike asendiplaani,pikiprofiile ( pdf. ja dwg) ja seletuskirja osa. - Kooskõlastamiseks esitatakse AS-le Kovek digitaalselt veevarustuse ja reovee- kanalisatsiooni projektlahendus. 7. Lisatingimused - Enne 2.etapi ÜVK võrkude projekteerimist (tööprojekti koostamist) taotleda AS Kovek-ilt uued tehnilised ja liitumistingimused. Samuti taotleda uued VK tehnilised tingimused iga projekteeritava elamu või ehitusobjekti kohta eraldi. - Tehnilisi üldtingimusi ja tehnilist lahendust on võimalik muuta kooskõlastatult AS-ga Kovek ja Saue Vallavalitsusega Üldjuhul AS Kovek arendaja poolt väljaehitatud torustikke ja rajatisi välja ei osta, põhimõttelised omandiküsimused lahendada AS Kovek-iga enne kasutusloa väljastamist. Käesolevad tehnilised tingimused asendavad 08.05.2018 varemväljastatud tehnilisi tingimusi ja kehtivad 1 ( üks ) aasta, so. 23.01.2020 Aare Sõer AS Kovek juhatuse liige Koostas: Toivo Kallaspoolik, projektijuht Vae 6 Telefon: 679 67 57 Swedpank Laagri, Saue vald, E-post: [email protected] EE892200221015006580 Harjumaa www.kovek.ee Reg kood 10395123 Vae 6 Telefon: 679 67 57 Swedpank Laagri, Saue vald, E-post: [email protected] EE892200221015006580 Harjumaa www.kovek.ee Reg kood 10395123  TELEKOMMUNIKATSIOONIALASED�TEHNILISED�TINGIMUSED�NR�30551659 Tehniliste�tingimuste�liik Ehitusprojekt Kliendinumber 995474 Isikukood/Registrikood 11021790 Nimi Tuulesoojus�OÜ Kontaktisik URMAS�MERILA�telefon�56288085 e-post [email protected] Aadress PETERBURI�TEE�57A,�TALLINN�11415,�HARJU�MAAKOND Ehitise�nimetus�ja�asukoha Aasamäe�tänav�L1,�72601:001:0296 kirjeldus Ridaelamute�sidekanalisatsioon Ehitise�sihtotstarve ridamajad Objekti�haardeulatus kuni�50m Telia�Eesti�AS�(edaspidi�nimetatud�Telia)�sideteenuste�tarbimise�võimaldamiseks�on�vaja projekteerida�ja�rajada�ühendus�Telia�sidevõrgu�lõpp-punktist�objekti/hoone�sisevõrgu ühendus(jaotus)kohani,�sealhulgas: Tehnilise�lahenduse Sideühenduseks�projekteerida�ja�välja�ehitada�D-100�mm�PVC kirjeldus torudest�sidekanalisatsioon�põhitrass�alates�Telia-le�kuuluvast sidekaevust�F01H26_K04�(Lisa�1).�Sidekanalisatsiooni�nõutav sügavus�pinnases�0,7m,�teekatete�all�1m.�Planeeritud�ridaelamu poksidele�näha�ette�D-50�mm�siledaseinaga�toruga�individuaalsed sisestused�põhitrassist.�Sidekaevudena�kasutada�KKS�tüüpi sidekaevusid.�Projekteeritavad�sidekaevud�ei�tohiks�jääda projekteeritava�sõidutee�alale.�Geodeetilisele�alusplaanile�tuleb kanda�kõik�sideliinirajatised�ning�geodeetiline�uurimustöö�peab sisaldama�kõiki�vajalikke�andmeid.�Projekti�koostamisel�teostada vajalikud�uuringud,�täpsustada�liinirajatiste�paiknemine�looduses, s.h�liinirajatiste�sügavused.�Enne�tööde�alustamist�teostada�Telia järelevalve�esindajaga�objekti�ülevaatus�(avaldus�saata�aadressil [email protected]),�mille�käigus�fikseerida�olemasolevate liinirajatiste�asukohad.�Näha�ette�kõik�vajalikud�tööd�siderajatiste kaitsmiseks,�tagada�normatiivsed�sügavused,�vahekaugused, kaablikaevude�luugid�peavad�jääma�teekattega�ühele�tasapinnale. Liinirajatise�kaitsevööndis�on�liinrajatise�omaniku�loata�keelatud igasugune�tegevus,�mis�võib�ohustada�liinirajatist.�Telia�sidetrassiga ühendamine�on�lubatud�teostada�ainult�sidetööde�litsentsi�omaval firmal�ja�Telia�poolt�väljastatud�tööloa�alusel.�Telia�sidekaablite paigaldamise�osas�lepitakse�kokku�eraldi�sõlmitavas�kokkuleppes. Nõuded�geodeetilisele�alusplaanile�ja�projektile • Majandus-�ja�taristuministri�14.�aprilli�2016.�a�määrus�nr�34�"Topo-geodeetilisele�uuringule�ja teostusmõõdistamisele�esitatavad�nõuded" • Telia�dokument�"Telia�Eesti�AS�nõuded�ehitusgeodeetilistele�uurimistöödele" • Telia�dokument�"Liinirajatiste�projekteerimine�ja�maakasutuse�seadustamine.�v4." • Telia�dokument�"Üldnõuded�ehitusprojektide�koostamiseks�ja�kooskõlastamiseks�ning�ehitamiseks liinirajatiste�kaitsevööndis" Telia�Eesti�AS klienditeenindus e-post:�[email protected] Mustamäe�tee�3,�15033�Tallinn ärikliendid�1551 e-post:�[email protected] Registrikood�10283074 erakliendid�123 https://www.telia.ee/  Tööde�teostamine�sidevõrgu�kaitsevööndis�võib�toimuda�kooskõlastatult�Telia�järelevalvega. Info�järelevalve�kohta�telefoninumbril�6524000 Telia�Eesti�AS�ei�võta�väljastatud�tehniliste�tingimustega�sideehitiste�väljaehitamise�ega omandamise�kohustust. Täiendavad�tehnilised�nõudmised Tehniline�lahendus�(ehitusprojekt,�planeering)�esitada�kooskõlastamiseks�Telia�Eesti�ASi�e- teeninduse�kaudu. Käesolevad�telekommunikatsioonialased�tehnilised�tingimused�koostati�09.07.2018 ning�on�kehtivad�kuni�08.07.2019 Koostaja: Väljastaja: Telia�Eesti�AS�volitatud�esindaja Telia�Eesti�AS Kristjan�Kääramees Jaak�Reiska e-post:�[email protected] esindab�volikirja�alusel telefon:�5134776 Telia�Eesti�AS klienditeenindus e-post:�[email protected] Mustamäe�tee�3,�15033�Tallinn ärikliendid�1551 e-post:�[email protected] Registrikood�10283074 erakliendid�123 https://www.telia.ee/  SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. TÖÖ KOOSSEIS SELETUSKIRI 1. ÜLDIST 2. OLEMASOLEV OLUKORD - Ehitusgeoloogilised tingimused 3. PROJEKTI EESMÄRK 4. PROJEKTLAHENDUS - Piirangud - Liikluse analüüs - Vastavus detailplaneeringule - Tehnilised näitajad - Plaanilahendus - Katend - Kvaliteedinõuded - Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid - Vertikaalplaneerimine - Tehnovõrgud - Muinsuskaitse - Haljastus ja heakord - Jäätmekava - Töötervishoid ja tööohutus - Tegevus teel ja teekaitsevööndis - Kasutus- ja hooldusjuhend JOONISED ASUKOHASKEEM AS-01 ASENDIPLAAN NÄHTAVUSKOLMNURGAD AS-01-1 ASENDIPLAAN AS-02-1 - AS-02-3 VERTIKAALPLANEERING AS-03-1 – AS-03-3 TEHNOVÕRKUDE KOONDPLAAN AS-04-1 – AS-04-3 KONSTRUKTSIOONI LÕIKED AS-05-1 – AS-05-3 ERIOSAD  OÜ Tuulesoojus: Vee ja kanalisatsiooni trasside ehitusprojekt põhiprojekti staadiumis. Töö nr. PP 18-11.  OÜ Tuulesoojus: Elektrivarustuse põhiprojekt. Töö nr. PP 18-11  OÜ Tuulesoojus : Sidekanalisatsiooni põhiprojekt. Töö nr. PP 18-11  FIE Eduard Onufreitsuk  AS Leonhard Weiss Energy – Aasamäe 3 ja 9. Töö nr. LP5221-1 LISAD Põhitee truubi tüüpjoonis (Allikas: Maanteeamet) 1 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. SELETUSKIRI 1. ÜLDIST Käesolev põhiprojekt on koostatud OÜ Eesti Ühistumajad tellimusel. Projekteerimise lähtematerjalideks on:  Geodeesia - OÜ TVG Grupp poolt 12.12.2017.a. koostatud geodeetiline alusplaan. Töö nr. 1217-60-G.  Detailplaneering – GreenCity OÜ poolt 15.09.2017.a. Koostatud Väljavahi, Põllu-Kaevu, Saksa kinnistute, reformimate riigimaa ja lähiala detailplaneering. Töö nr. DP2014/005.  Tehnilised tingimused – Elektrilevi OÜ nr. 238123. Kehtiv kuni 17.02.2018.a.  Tehnilised tingimused – AS Kovek, 23.01.2019.a.  Tehnilised tingimused – Telia Eesti AS nr. 30551659. koostatud 9.07.2018.a.  Mahasõidu rajamise nõuded – Maanteeameti kiri nr. 15-2/17-00753/282.  OÜ SmartArch – Aasamäe tn 3,5,7,9 ridaelamute projekt, töö nr. 01-18  Lähteülesanne Projekteerimisel on arvestatud järgmiste normide ja nõuetega: Planeerimisseadus ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; Ehitusseadustik (26.02.2015 otsus nr. 601) ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; EVS 843:2016 „Linnatänavad“ EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“ EVS 901-3:2009 Asfaltsegud; EVS-EN 1338:2003+AC:2006 Betoonist sillutuskivid. Nõuded ja katsemeetodid; EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine; MKM määrus 17.07 2015. a. määrus nr. 97 „Nõuded ehitusprojektile“ MKM määrus nr. 101. 3.08.2015. „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ MKM määrus nr. 106 5.08.2015. "Maanteede Projekteerimisnormid" MKM määrus nr. 34 14.04.2016 „Topo-geodeetilistele uuringutele ja teostusmõõdistamisele esitatatavad nõuded“ MKM määrus nr. 90. 13.07.2015. "Liikluskorralduse nõuded teetöödel" 25.01 2018 määrus nr 7 Saue valla kaevetööde eeskiri Saue Vallavolikogu 16.07.2016 määrus nr. 18 "Saue valla jäätmehoolduseeskiri" "Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" Kinnitatud Maanteeameti peadirektori käskkirjaga nr. 314. 23.12.2015. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001. Elastsete teekatendite projekteerimise juhend 2001-52 (Maanteeamet; parandused ja täiendused 10.02.2009). „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“ MA 2016-012. Maanteeameti peadirektori käskkiri 22.11.2016.a. Nr 0215. Teetööde tehniliste kirjelduste uus süsteem https://www.eesti.ee/portaal/!this.query_view_form_spetsi_kinnitamine?spets=13, 13.01.2012; Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale paigaldamise kavandamisel. MA 2016-010 2 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. 2. OLEMASOLEV OLUKORD Kõnealune detailplaneeringu ala asub 11247 Ääsmäe-Hageri tee (tunnusega 72704:002:0295) ja 11403 Ääsmäe mõisa tee (tunnusega 72704:002:0095) ristmikuala vahetus läheduses, sellest ida-kagu-lõuna suunas. Tee maa alad on üldjoontes puhastatud võsast ja metsast. Kogu käsitletav ala on laugja reljeefiga langedes sujuvalt põhjast lõuna-kagu suunas madalamale. Maapinna absoluutkõrgused jäävad vahemikku 39.54 – 38.28. Käsitletavad kinnistud (käesoleva projekti koostamise aegsed andmed Maa-ameti geoportaalist): Aasamäe tänav L1 – tunnus 72601:001:0296; 100% transpordimaa Aasamäe tänav L2– tunnus 72601:001:0297; 100% transpordimaa Aasamäe tn 1– tunnus 72601:001:0293; 100% ärimaa Aasamäe tn 1– tunnus 72601:001:0293; 100% ärimaa Väljavahi – tunnus 72704:002:0223; 100% maatulundusmaa 11247 Ääsmäe-Hageri tee – tunnus 72704:002:0193; 100% transpordimaa 11403 Ääsmäe mõisa tee – tunnus 72704:002:0095; 100% transpordimaa Mõisa tee L1 – tunnus 72704:002:0697 ; 100% transpordimaa Ääsmäe-Mõisa teel on kehtiv kiiruse piirang 50 km/h ning Ääsmäe-Hageri teel 50-70 km/h (projekteeritava mahasõidu kohal 70 km/h). Riigi kõrvalmaantee nr 11403 aasta keskmine liiklussagedus on 478 a/ööp ning vastavalt nr 11247-l on see 433a/ööp. Ehitusgeoloogilised tingimused Käesoleva projekti raames ehitusgeoloogiat tellitud ei ole. Maa-ameti geofondi andmebaasi andmed (aruanne nr. 15796): Pinnase veetase (17.07.1981.a.)- sügavus 0,60 – 2,95 m. Abs kõrgused 35.45 – 36.25 m. Pinnased - Muld (~30 cm); moreen (~150-270 cm); lubjakivi. “Elastsete teekatendite projekteerimise juhendi MA 2017-003” lisa 1 tabel 1 (lk. 41) mõistes on teelõigul tegemist 3. niiskuspaikkonnatüübiga. 3. PROJEKTI EESMÄRK Projekti eesmärk on detailplaneeringu järgselt moodustatud transpordimaa-alale kahe mahasõidu, sõidu- ja kõnnitee rajamine vastavalt Tellija ette antud soovile. Käesolevat projekti käsitletakse 1. Etapina kogu detailplaneeringu järgsest teede mahust. Projekteeritud teevõrgustiku järgselt taastatakse haljasala ja muud katendid. 3 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. 4. PROJEKTLAHENDUS Piirangud V klassi riigi kõrvalmaantee - projektkiirus 50 km/h (kehtiv kiirusepiirang 50 -70 km/h) „Tee projekteerimise normid“ Lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ p. 2.4.6. Tabel 2.14. (lk 39); külgnähtavuse tase „rahuldav“ järgi 10 m p. 2.5. Tabel 2.17. (lk 43 ); sõiduteega külgneva vaba ruumi vähim laius tase „rahuldav“ järgi 2,5 m p 5.2.7. Tabel 5.1 ja 5.2; nähtavuskolmnurgad 7x110 m ja 7x120 m. Lisaks: 1. Ehitusseadustik paragrahv nr. 71 „Avalikult kasutatava tee kaitsevöönd“ maantee kaitsevöönd – 30 m 2. Ääsmäe mõisa park (18-20saj) kinnismälestis nr. 2956 kinnismälestise kaitsevöönd. 3. Aasamäe tn 11 kinnistule projekteeritava reoveepumpla kaitsevöönd Liikluse analüüs Rahvaarv ja liikumisnõudlus Aasta 2017 seisuga oli Saue vallas elanikke 10 661, kellest 730 elas Ääsmäe külas. Saue valla elanikest ligikaudu 50% töötab Tallinnas. Mis tähendab, et peamine liikumine toimub Tallinna suunal. Joonisel 2 on kujutatud Saue valla rahvaarvu muutus alates aastast 2000. Ajavahemikul 2000 kuni 2017 on lisandunud ligikaudu 5000 inimest (kasv 36%). Tallinna pendelrände ulatus on ligikaudu 30 km linna keskusest. See tähendab, et Tallinnasse sisenevate riigimaanteede liiklussagedus kasvab koos Tallinna lähivaldade elanike arvuga. Seda eeldusel, et modaaljaotus ei muutu. Liiklussageduse kasvu on võimalik pidurdada paremate ühistranspordiühenduste loomisega. Pärnu maantee suunalt on lähivaldadel Tallinnaga hea rongiühendus, mis vähendab kindlasti liiklussagedust riigimaanteedel. Liiklussagedus ja teenindustase Alljärgnevas tabelis on toodud Pärnu maantee liiklussageduse muutused vahemikus 2000 kuni 2016. Viimase 10 aasta jooksul on kasv olnud u 27%. Tabel 1 - Liiklussageduse muutused Pärnu maanteel (riigimaantee nr 4) km 22,0. Aasta Rahvaar AKÖL Raskeliikl v us 2000 7830 8 000 1 520 2001 7840 8 270 1 571 2002 7880 8 610 1 378 2003 8090 9 310 1 490 4 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. 2004 8130 10 630 1 595 2005 8270 11 380 1 707 2006 8490 12 460 1 869 2007 8710 13 700 2 192 2008 9120 13 432 1 343 2009 9470 12 812 1 153 2010 9750 12 233 1 468 2011 10250 12 661 1 773 2012 10932 12 778 1 789 2013 10836 13 467 1 885 2014 10745 14 059 1 968 2015 10907 15 136 1 968 2016 10301 15 848 1 902 2017 10661 Alljärgnevas tabelis on toodud riigimaantee nr 11247 liiklussageduse muutused. Viimase 10 aastaga on liiklussagedus kasvanud ligikaudu 2 korda. Tabel 2 - riigimaantee nr 11247 km 0.18 liiklussageduse muutus Aasta AKÖL Raskeliiklus 1 997 250 1 998 220 2 001 244 2 004 212 2 010 371 19 2 013 351 18 2 014 359 22 2 015 419 8 2 016 433 9 Alljärgnevas tabelis on toodud riigimaantee nr 11403 liiklussageduse muutused. Viimase 10 aastaga on liiklussagedus kahanenud 37%. Tabel 3 - riigimaantee nr 11403 km 0,12 liiklussageduse muutus Aasta AKÖL Raskeliiklus 1 999 629 2 003 581 2 004 719 2 007 719 2 010 451 45 2 013 426 43 2 014 431 39 2 015 462 37 2 016 478 33 5 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. Teenindustase on liikluse kvaliteedi näitaja, mida iseloomustatakse konkreetse liikleja liikumistingimustega ja mis väljendub liiklusvoo tiheduse, kiiruse, ooteaja ja manööverdusvabaduse kaudu. Kaherajalisel maanteel on teenindustaseme põhinäitajaks ajakulu suhteline pikenemine (%) ja keskmine kiirus (km/h). Ristmike puhul reservläbilaskvus (foorita) ja fooriga ristmiku puhul ühe sõiduki keskmine ooteaeg, sekundit ühe sõiduki kohta. Alljärgnevas tabelis on toodud kaherajaliste maanteede suurim liiklussagedus Mi (sa/h) sõltuvalt maantee klassist ja teenindustasemest. Mõlemad riigimaanteed, mis ümbritsevad arendusala, kuuluvad liiklussageduse järgi V klassi. Tabel 4 – Teenindustasemed - koostatud tuginedes HCM-85 Maan tee klass Teenindustas II III IV V e A 380 320 270 250 B 700 600 500 450 C 1100 1000 800 700 D 1700 1500 1200 1100 E 2800 2600 2300 2200 Kui võtame eelduseks, et tipptunni liiklussagedus moodustab AKÖL-ist ligikaudu 10-20%, siis on tabelis 1 toodud parameetrite ja liiklussageduse põhjal on mõlema tee teenindustase A. Liiklusohutus Alljärgneval joonisel on toodud Liikluskindlustusfondi andmetel toimunud liiklusõnnetused arendusala piirkonnas. Üks asjakahjuga õnnetus on toimunud Kasesalu tee, Mõisa tee ja Hageri tee ristumisalal. Mõisa teel ja Hageri teel ei ole õnnetusi toimunud. Arendusala piirkonnas on nii Mõisa tee kui Hageri tee kiirusepiirang 50 km/h. Uute mahasõitudega lisandub konfliktpunkte. Vastavalt Maanteeameti väljastatud tingimustele tuleb mahasõitude projekteerimisel lähtuda Maanteeameti mahasõidu tüüpjoonisest (tüüp II) arvestades lisanduva liiklussagedusega ja liikluskoosseisuga. Kontrollida ristumiskoha pöörderaadiused ja riigitee laiendamise vajadust lähtuvalt liikluskoosseisust (so kõige ebasoodsamast sõiduki pöördekoridorist) nii, et pöördemanöövrid saaksid toimuda samaaegselt (vt detailplaneeringulahenduses toodud põhimõtteline laiendamine). 6 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. Joonis 1 - Liikluskindlustusfondi andmetel toimunud liiklusõnnetused Ühistransport Lähimad bussipeatused asuvad arendusalast linnulennult u 800 m kaugusel (Joonis 5). Kui nimetatud peatusega luua kergliiklustee ühendus, siis oleks arendusala näol tegemist heas ühistranspordi teeninduspiirkonnas asuva arendusega. Alljärgnevas tabelis on toodud soovituslikud jalgsikäigu teepikkused. Tabel 5 - Jalgsikäigu teepikkuse soovituslikud normid Liiklusi ntervall lähtepea tusest kesklin na suundu vatel liinidel alla 8 min 8–15 min üle 15 min Kesklinnas 400–500 m 300–400 m 200–300 m Elamurajoonis, kus valdav on 600–700 m 500–600 m 300–400 m kõrgehitus, tööstusrajoonis Individuaalelamurajoonis 900–1000 m 600–800 m 400–600 m 7 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. Joonis 2 - lähimad bussipeatused Liikluse prognoos ja arendusala liikluskorraldus Planeeritud brutopinna põhjal tuleks arendusalale rajada 260 parkimiskohta, millest 76 on seotud äri ja teenindusega. Seega võiks hommikusel tipptunnil olla eeldatav liiklussagedus Tallinna suunal ligikaudu 200 a/h. Kuna kaubanduskeskuse jms äriotstarbega parklad täituvad/tühjenevad tunnis keskmiselt kaks korda, siis võiks õhtuse tipptunni eeldatav liiklussagedus olla Ääsmäe mõisa tee mahasõidul 150 a/tunnis. 8 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. Vastavalt Tee projekteerimise normide p 1.3 lg (3) võetakse eeldatava liiklussageduse prognoosimisel järgnevaks 20 aastaks liiklussageduse muutuse protsendiks mitte suurem kui eelneva 10 aasta kasvu või vähenemise protsent. Riigimaanteel nr 11403 toimus 37% vähenemine, mis tähendab, et maantee klass ei muutuks. Riigimaanteel nr 11247 oleks prognoosi metoodika põhjal 2-kordne liiklussageduse kasv ehk teeklass oleks IV aastaks 2036. 9 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. Kui võtame eelduseks, et tipptunni liiklus moodustab AKÖL-ist ligikaudu 10-20%, siis on mahasõitude teenindustase A. Kui ristmiku kõikide suundade liiklussageduste summa on <400 sõidukit, siis on teenindustase alati „A“, ükskõik kui ebasoodsalt ka pöörded ei jaguneks. Sellisel juhul tuleb kasutada tüüplahendusi või piiravate tingimuste olemasolul sobivaid lahendusi. Antud juhul võib mõlema mahasõidu puhul valida maanteeameti tüüpmahasõidu (II) ilma kiirusmuuteradadeta. 10 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. Vastavus detailplaneeringule Kehtivas detailplaneeringus (GreenCity OÜ poolt 15.09.2017.a. Koostatud Väljavahi, Põllu- Kaevu, Saksa kinnistute, reformimate riigimaa ja lähiala detailplaneering. Töö nr. DP2014/005) on kajastatud põhijoonisel möödasõidulaiendid. Seletuskirjas (DP seletuskiri 4.1 Liikluskorraldus, lk 20-21) ei ole neile põhjendust, lisatud on lausendid „Laiendused täpsustatakse teeprojektiga“; „Ärisihtotstarbega kruntidele eraldi juurdepääsu loomisega Ääsmäe mõisa teelt hajutatakse olulisel määral mõlema uue ristmiku liikluskoormust ning seepärast tuleb maanteede laiendamise vajadust hinnata teede ja ristmike projekteerimise käigus“ ning viimane tsitaat sama lõigu lõpus „Lõunapoolsema ristumiskoha laiendamise vajadus puudub.“ Samas lõigus on kirjeldatud ka liikluse rahustamise meedet rakendada nii Ääsmäe mõisa teel kui ka Ääsmäe Hageri teel projektkiirust 50 km/h. Käesoleva projektiga täpsustataksegi juurdepääsude lahendust: 1. Eelmise peatüki „Liikluse analüüs“ kokkuvõte (lk 10) 2. Projektlahenduse liikluskorraldusega on ette nähtud, suurte veokite ligipääsu keelamine planeeringualale – liiklusmärk nr. 345. 3. Tellija nägemuse kohaselt on äriotstarbega kinnistutele (DP põhijoonise järgselt POS 36 ja 37) ette nähtud kaubandus-, toitlustus- ja teenindushoone maa. Detailplaneeringu seletuskirjas lk 23 viidatud perpsktiivset automaattanklat ette nähtud ei ole ! 4. Projektlahenduses käsitletav Ääsmäe-mõisa tee äärne kõrghaljastuse allee kuulub Kultuurimälestiste riikliku regsitri andmetel kinnismälestis nr. 2956 Ääsmäe mõisa pargi koosseisu. (18-20.saj). Täpsemalt on tegemist kinnismälestise kaitsevööndiga. Vaata lähemalt alapeatükist „Haljastus ja heakord (lk 20). 5. Käsitletavalt alale planeeritavad kaks mahasõitu on detailplaneeringu järgses asukohas. Tuginedes neile aspektidele on planeeringuala kaks ligipääsu ette nähtud Maanteeameti tüüplahendus III järgset lahendust modifitseerides. Tehnilised näitajad Mahasõit 11247 Ääsmäe-Hageri teelt (PK 0+00 - 0+70) Sõiduradade arv - 2 (2x 3,00 m) Sõidutee katte laius - 6,0 m Kergliiklustee katte laius - 3,0 m Teekattemärgistus - värv Katendi tüüp - asfaltbetoon Teepeenrad - 1,00 m lubjakivikillustik 11 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. (PK 0+70 - 2+92) Sõiduradade arv - 2 (2x 2,50m) Sõidutee katte laius - 5,00 m Kõnnitee katte laius - 2,00 m Teekattemärgistus - värv Katendi tüüp - asfaltbetoon Teepeenrad - 0,50 m lubjakivikillustik  Projektkiirus 50-60 km/h  Katte tüüp asfaltbetoon  Plaanikõverik 5 ja 10 m  Pikikalle 0,5 – 2,5%  Põikkalle -sõiduteel 2,50% -kõnniteel 1,50% -peenral 2,50%  Nõlvus -muldel 1:2 Plaanilahendus Projektis esitatud sõidu- ja kõnniteede ning kahe mahasõidu asukoht vastab detailplaneeringus ettenähtule. Mahasõidud on ette nähtud 11247 Ääsmäe-Hageri tee km 0,18 ning 11403 Ääsmäe- mõisa tee km 0,115. Vastavalt Tellija soovile on detailplaneeringu ala jaotatud etappiseks. Käesolev projekt käsitleb ainult 1-Etappi, milleks on detailplaneeringu alale kahe mahasõidu rajamine, olemasolevate teede äärde kõnnitee rajamine ning moodustatud transpordimaa-alale sõidu- ja kõnniteede rajamine kuni POS 3 ja 15 kinnistuteni. Mahasõit (kõrvalmaantee 11247 Ääsmäe-Hageri tee) Aasamäe tänav Mahasõit olemasolevalt riigi kõrvalmaantee 11247 Ääsmäe-Hageri teelt on ette nähtud sellele asukohaga km 0,180, muutuva pöördraadiusega lahendusena (raadiused- R24,0; 12,0 ja 36,0 m). Sõidutee katte laius 6,0 m ning tugipeenrad 1,0 m laiustena. Vastavalt liikluse analüüsile erinevalt detailplaneeringus kajastatule teelaiendit ette nähtud ei ole. Mahasõit (kõrvalmaantee 11403 Ääsmäe mõisa tee) Mahasõit olemasolevalt 11403 Ääsmäe mõisa teelt on ette nähtud sellele asukohaga km 0,115, muutuva pöördraadiusega lahendusena (raadiused- R24,0; 12,0 ja 36,0 m). Sõidutee katte laiusega 6,0 m ning tugipeenrad 1,0 m laiustena. Mahasõit on detailplaneeringu järgsele kinnistule – POS 37 (Väljavahi ja Aasamäe tn 1 kinnistutele). Vastavalt liikluse analüüsile erinevalt detailplaneeringus kajastatule teelaiendit ette nähtud ei ole. 12 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. PK 0+00 – 0+70 Sõidutee on ette nähtud 6,0 m laiune 2-kihiline a/b katend (AC 12 surf, h= 5 cm ja AC 16 base, h = 6 cm). Teepeenrad on 1,0 m laiused (opt segu 0/31,5). Kergliiklustee on ette nähtud laiusega 3,0 m ning projekteeritud sõidutee katte servast 3,85 m kaugusele. Kergliiklustee on ette nähtud 1-kihilise a/b kattega (AC 8 surf, h= 5 cm). Eraldusribale on ette nähtud kõrghaljastus. Projekteeritud kergliiklustee on ette nähtud kokku viia Ääsmäe mõisa tee äärse olemasoleva kergliiklusteega. Selleks on ette nähtud ülekäigurada, mis markeeritakse vastavate liiklusmärkide ning teekattemärgistusega. Ülekäigukoht on projekteeritud mahasõidust (Ääsmäe-mõisa tee äärne) ~42,0 m kaugusel. Ääsmäe-Hageri tee pool on kergliiklustee kokku viimisel arvestatud projekteeritava kõnnitee ja perspektiivse kergliiklustee asukohaga. PK 0+70 – 2+92 Liikluskorralduslikult käsitletakse ala õuealana, ette on nähtud liiklusmärkide nr. 573 ja 574 paigaldamine. Sõidutee on ette nähtud 5,0 m laiune 1-kihiline a/b katend (AC 12 surf, h= 6 cm). Teepeenrad on 0,50 m laiused (opt segu 0/31,5). Kogu ala etappideks jagamise tõttu on tee lõppu (PK 2+92) ette nähtud ümber pööramise koht vastavalt EVS 843:2016 „Linnatänavad“ standardile, mõõtmetega 12x14 m ning raadiustega R=5,0 m. Kõnnitee on ette nähtud laiusega 2,0 m ning projekteeritud sõidutee katte servast 1,50 m kaugusele. Kõnnitee on ette nähtud 1-kihilise a/b kattega (AC 8 surf, h= 5 cm). 1.Etapis on ette nähtud mahasõitude rajamine detailplaneeringu järgsete kruntidele POS 1 – 4. Mahasõidud on ette nähtud 3,50 m laiused ja pöörderaadiustega 3,0 m. Mahasõitude asukohad on projektis näidatud vastavalt detailplaneeringule. Mahasõitude asukohad võivad muutuda kinnistute hoonestusprojektide koostamise käigus. Kinnistutele mahasõitude kate võib olla nii asfaltbetoonkattega (AC 12 surf, h= 6 cm) või betoonkivikattega (Unikivi, h= 8 cm) . Katte tüüp võidakse määrata kinnistute hoonestusprojektide koostamise käigus. Ristmikuala Detailplaneeringu ala keskele on ette nähtud ristmikuala (asub ~PK 0+70). Ristmikuala on täisnurgaline, pöörderaadiustega R=5,0 m. PK 0+00 – 0+70 on sõidutee laiuseks 6,00 m. Detailplaneeringu järgselt moodustatud kinnistu (POS 37) teelõik on laiusega 5,50 m ning ülejäänud kaks haru laiustega 5,00 m. Kõnnitee ülskäiguraja asukoha tõttu on ette nähtud ühele harule munakivikatte paigaldamine, eraldamaks sõidu- ja kõnniteed. Kõnni- ja kergliiklusteed Projekteeritav kõnnitee (laiusega 3,0 m) on ette nähtud vastavalt detailplaneeringule paralleelselt Ääsmäe-Hageri teega ning paralleelselt Ääsmäe mõisa teega kuni projekteeritud ristmikualadeni. Ääsmäe-Mõisa teel on projekteeritav kõnnitee ette nähtud kokku viia projekteritava kergliiklusteega ning olemasoleva kergliiklusteega, mis jääb teisele poole Ääsmäe-Mõisa teed. Detailplaneeringu ala sees (PK 0+70 – 2+92) on kõnniteed ette nähtud laiusega 2,0 m. Projekteeritav kergliiklustee on ette nähtud laiusega 3,0 m. Asendiplaani joonisel on kajastatud kõnni ja kergliiklustee erineva värviga. Kõnni- ja kergliiklustee on ette nähtud 1-kihilise a/b 13 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. kattega (AC 8 surf, h= 5 cm). Vahemikus PK 0+00 – 0+70 on sõidu- ja kergliiklustee eraldamiseks ette nähtud kõrghaljastuse rajamist. Detailplaneeringu ala sees (PK 0+70), ristmikualale on ette nähtud kaks ülekäigurada. Ülekäigurajad tähistatakse liiklusmärkide ning teekattemärgistusega. Olemasolevate ning projekteeritavate kergliiklus- ja kõnniteede omavaheliseks ühendamiseks on ette nähtud ülekäigurajad. Ääsmäe-mõisa tee ületamiseks on ette nähtud kaks ning projekteeritava kahe mahasõidu ületamiseks ülekäigurajad. Ülekäigurajad tähistatakse liiklusmärkide ning teekattemärgistusega. Ülekäigurajad vastavad asukohalises mõttes detailplaneeringule. Ääsmäe-Hageri tee äärne detailplaneeringu järgne kergliiklustee on asendiplaanil eraldi välja toodud – see jääb käesolevast projekti mahust (1. etapp) väljapoole ! Sõidutee laiend Erinevalt detailplaneeringus (GreenCity OÜ, töö nr. DP2014/005) kajastatule sõiduradade laiendeid riigi kõrvalmaanteedele ette nähtud ei ole. Perspektiivses plaanis on Väljavahi ja Põllu-Kaevu kinnistule ette nähtud kaubanduskeskus koos hotelliga. Liikluskorralduslikult keelatakse planeeritavale alale suurte veaoautode ligipääs. Selleks on ette nähtud mahasõitudele liiklusmärgid nr. 345, mis lubab alale sõita autodel maksimaalse pikkusega 12,0 m. Sellest tulenevalt on käesolevas projektis ette nähtud neile kahele kinnistule ühine mahasõit Ääsmäe Mõisa teelt katte laiusega 6,0 m (muutuva pöördraadiusega, R24;12;36 m). Mahasõit Ääsmäe Hageri teelt (Aasamäe tänav) on ette nähtud samuti katte laiusega 6,0 m (muutuva pöörderaadiusega, R24;12;36 m) Katete taastamised Olemasoleva ja projekteeritud a/b katendid viia astmeliselt ülekatetena kokku. Katted omavahel sujuvalt kokku viia. Katete taastamised (Mõisa tee L1) teostada minimaalse ülekattega, lähtuda Saue valla kaevetööde eeskirjast (25.01.2016, määrus nr. 1), eelkõige paragrahv nr. 7 ja 9-st ning „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ MKM määrus nr. 101-st (3.08.2015.a.). Mõisa tee L1 sõidutee a/b kate taastada 1-kihilise a/b kattega poole sõidutee laiuselt. Olemasoleva ja projekteeritava sõidutee a/b katte servad kuumtöödelda bituumeni või bituumenemulsiooniga ning „mannatada.“ Olemasoleva ja projekteeritava kõnnitee a/b katte servad kuumtöödelda bituumeni või bituumenemulsiooniga, kasutada vuugiliimi. Tehnovõrkude paigaldamisel tagada Ääsmäe-mõisa tee a/b katte terviklik säilimine! Kui katendeid kahjustatakse suuremas mahus kui projektdokumentatsioonis kajastatud siis tuleb need kehtivate normide ja määruste järgselt taastada. 14 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. Kuivenduskraav+haljasala taastamine Olemasolev olukord Käesoleval hetkel 11247 Ääsmäe-Hageri tee ääres puudub sadevete suunamise lahendus, tagamaks selle mitte jõudmine erakinnistutele. Sõiduteelt tulevad sadeveed suubuvad tee muldele ja sõiduteega külgnevatele erakinnistutele. Olemasoleva maapinna kalded on Ääsmäe-Hageri transpordi maa-alalt eemalduvas suunas, s.t. maapind on laugjalt kaldu ida-lääne suunas (Aasamäe tänav 1, Põllu-Kaevu ja Saksa kinnistute suunas). Projektlahendus Ette on nähtud Ääsmäe-Hageri sõidutee äärde kuivenduskraavi rajamine olemasoleva sõidutee ning projekteeritava kergliiklustee teemulde niiskusreziimi parendamiseks ja sõiduteelt tuleva sadevee takistamiseks jõudmaks erakinnistutele. Kuivenduskraav on ette nähtud Aasamäe tänav 1 ning Väljavahi kinnistutele – mitte Ääsmäe-Hageri tee transpordimaale. Algusega Ääsmäe- mõisa tee ning Ääsmäe-Hageri teede ristmikualast kuni projekteeritava Aasamäe tänava mahasõiduni ning sealt keerates täisnurga all Põllu-Kaevu kinnistu poole(~20 m pikkuses, Ääsmäe-Hageri teest eemalduvas suunas). Kraavi kogupikkuseks ca 175 m, pikikaldega ~0,5 %, nõlvus ~1:2. Käesolev projekt on 1. etapp (kehtiva detailplaneeringu üks osa), järgmises etapis nähakse ette kõnealuse kraavi pikendamine koos kergliiklustee rajamisega paralleelselt Ääsmäe-Hageri teega. Seni kuni ei ole kergliiklusteed (2. etapp) ei muutu ka niiskusreziim Ääsmäe-Hageri tee ääres, s.t säilib käesoleval hetkelgi olemasolev olukord. Sadeveed imbuvad pinnases ja liiguvad maapinna loomulikku kallet arvestades Ääsmäe-Hageri tee maa-alalt eemalduvas suunas. Projekteeritavale Aasamäe tänava mahasõidu alla on ette nähtud truup kogupikkusega 18,0 m. Truubi otsad kindlustada munakivikattega vastavalt Maanteeameti tüüpjoonisele (vaata LISAD alt). Kaevetööde järgselt tuleb taastada haljasala kasvumullaga, millele külvatakse muruseemet. Ääsmäe-mõisa ja Ääsmäe-Hageri teede ristmikuala ja projekteeritava kõnnitee vaheline ala on ette nähtud heakorrastada haljasalaks. Katend PK 0+00 - 0+70 sõidutee:  AC 12 surf (100% graniitkillustik) h= 5 cm  AC 16 base (LA30) h= 6 cm  Lubjakivikillustikus alus fr. 4/63 kiiluda fr. 4/32-ga h= 25 cm  Keskliiv (min f=2,0 m/ööp), Kt=0,98 min h= 30 cm  Olemasolev pinnas Teepeenrad lubjakivikillustikust kattega opt segu 0/31,5 Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. PK 0+70 - 2+92 sõidutee:  AC 12 surf (100% graniitkilllustik) h= 6 cm  Lubjakivikillustikus alus fr. 4/63 kiiluda fr. 4/32 -ga h= 30 cm  Keskliiv (min f=2,0 m/ööp), Kt=0,98 min h= 30 cm  Olemasolev pinnas AC 12 surf peab olema min paksusega 6 cm ja killustikalus tuleb kergimmutada. Teepeenrad lubjakivikillustikust kattega opt segu 0/31,5 15 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. Projekteeritud kõnni- ja kergliiklustee:  AC 8 surf (45% graniitkillustik) h= 5 cm  Lubjakivikillustikust alus fr. 4/63 kiiluda fr. 4/32 -ga h= 15 cm  Keskliiv (min f=2,0 m/ööp), Kt=0,98 min h= 25 cm  Olemasolev pinnas  Väljakaeve teostada vähemalt kogu kasvupinnase mahus. Mahasõidud kinnistutele Rajada kas 1-kihilise a/b kattega või betoonkivikattega Perspektiivne betoonkivikattega kinnistule mahasõit (tüüplahendus):  Betoonkivi (Unikivi) h= 8 cm  Paigaldusliiv või sõelmed h= 3-5 cm  Lubjakivikillustikus alus fr. 32/63 kiiluda fr. 16/32 ja fr. 8/16 -ga h= 20 cm  Keskliiv (vajadusel) h= 25 cm  Olemasolev pinnas Perspektiivne kaevik tehnovõrkude kohal (tüüplahendus):  Kasvumuld+murukülv h= 15 cm  Keskliiv (min f=2,0 m/ööp), Kt=0,98 h= 20 cm  Täiteliiv (min f=0,5 m/ööp), Kt=0,95 h= ~75 cm  Täiteliiv (min f=0,5 m/ööp), Kt=0,95 h= 30 cm  Täiteliiv (min f=0,5 m/ööp), Kt=0,95 h= 35 cm  Alusliiv h= 15 cm  Ol.olev pinnas Kui filtratsioonimoodul on piisav (min f=2,0 m/ööp), siis tohib kaeviku tagasitäitmisel kasutada kohalikku pinnast. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis. Maanteeameti peadirektori käskkiri 05.01.2016.a. nr 0001. Kvaliteedinõuded Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2009, EVS 901-2:2009, EVS 901-3:2009 ning „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2014-15“ tabel 1 veerg 1 (kõnnitee) ja 4 (sõidutee) esitatud nõuetest. NB! Asfaltsegude sõelkõverad peavad mahtuma EVS 901- 3:2009“Asfaltsegud“ toodud sõelkõvera välja. 1) Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 8 surf 70/100 koostada vastavalt standardis EVS 901- 3:2009“Asfaltsegud“ p 5.4.7. toodud seguretseptile. Seguretsept koostada vastavalt väärtustele, mis on antud veerus: „Kergliiklusteed ja õuealad“ esitatud nõuded. Lisaks sellele peavad olema täidetud „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2014-15“ tabelis 1 veerus 3 AKÖL 20<3000 esitatud nõuded. 16 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. 2) Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 12 surf 70/100 koostada vastavalt standardis EVS 901- 3:2009“Asfaltsegud“ p 5.4.8. toodud seguretseptile. Seguretsept koostada vastavalt väärtustele, mis on antud veerus: „1501-3000“ esitatud nõuded. Lisaks sellele peavad olema täidetud „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2014-15“ tabelis 1 veerus 3 AKÖL 20<3000 esitatud nõuded. 3) Tihe kuum asfaltbetoonsegu AC 16 base 70/100 koostada vastavalt standardis EVS 901-3:2009“Asfaltsegud“ toodud seguretseptile. Seguretsept koostada vastavalt väärtustele, mis on antud veerus: „1501-3000“ esitatud nõuded. Lisaks sellele peavad olema täidetud „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, 2014-15“ tabelis 1 veerus 3 AKÖL 20<3000 esitatud nõuded. Ehitaja peab tagama ehitustöödel kvaliteedi vastavalt „Tee ehitamise kvaliteedinõuded“ (MKM 3.08.2015.a. määrus nr 101). Samuti tuleb tööde teostamisel jälgida Maanteeameti koostatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ juhendeid. Katendi kihtkonstruktsioonide rajamisel peab vältima olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Katendi kihtkonstruktsioonide rajamisel tuleb kõrvaldada olemasolev pinnakatte muld, liivasegune muld, ebasobivast pinnasest täide, vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu ebasobiv pinnas. Vältima peab olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist. Kui tööde käigus selgub, et kihtkonstruktsioonide alla jääb ebasobiv pinnas, tuleb kõlbmatu pinnas välja kaevata ja asendada sobiliku pinnasega. Täidete rajamisel tuleb kasutada dreenivat pinnast, mille filtratsioonitegur maksimaalse tiheduse juures normidekohase tihendamise korral on vähemalt 0.5 m/ööpäevas. Keskliivast dreenkiht tihendatakse, tihendustegur vähemalt 0,98. Lubjakivikillustikaluses kasutada lubjakivikillustikku purunemiskindlusega LA30. Lubjakivikillustikalus rajatakse kiilumismeetodil kahekihilisena. Aluse killustik fr 4/63 kiilutakse killustikuga fr 4/32 (Killustikust katendikihtide ehitamise juhis MA 2016-012, Tabel 5). Lubjakivikillustikust teepeenar (Tee ehitamise kvaliteedinõuded. MKM 03.08.2015.a. määrus nr 101, LISA 10 POS 6). Killustikaluse pinnal peab sõidetaval alal elastsusmoodul mõõdetuna INSPECTOR või LOADMAN seadmega olema vähemalt 170 MPa, kõnnitee kohal 140 MPa ja kaevuku põhjas 120 MPa. Teised kattekonstruktsioonikihid peavad vastama kehtivatele normidele ja eeskirjadele. Enne asfaltkatte ülakihi paigaldamist tuleb aluskiht kruntida. Kasutatakse BE50R kulunormiga 0.15 kuni 0.25 l/m². Pikivuugid eri laotamiskordade vahel tuleb liimida. Ülakihi pikivuugi liimimisel kasutada TOK-PLAST või sarnast liimi kulunormiga 20g/m katendi paksuse iga cm kohta. Alumistel kihtidel kasutada pikivuugi kruntimiseks BE65R või BE50R kulunormiga 17 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. 10g/m katendi paksuse iga cm kohta. Asfaltbetoonkattel peab vastama projektile katte projektjoon, katte laius ja tasasus ning põikkalle. Katte tihedus peab olema piisav. Katte paani laiuse ulatuses peab katte pind olema ühtlase faktuuriga ja bituumenilaikudeta. Pärast vihma ei tohi asfaltkattele jääda loike ja ta peab kuivama ühtlaselt. Soovitav on tee kihtkonstruktsioonide ehitus läbi viia soojal ja kuival perioodil. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid Ette on nähtud ühe liiklusmärgi (nr. 221) koos postiga eemaldamine, kõnealune liiklusmärk asub Ääsmäe-mõisa ja Ääsmäe-Hageri teede ristmikuala vahetus läheduses. Projektis liiklusmärgid paigaldada vastavalt asendiplaanil näidatule. Liiklusmärgid vastavalt EVS 613:2001/A1:2008 Liiklusmärgid ja nende kasutamine. Teedel (nr 11403 ja 11247 külgneval alal) on ettenähtud kasutada 1 grupi suurusega liiklusmärke. Liiklusmärkidel kasutatava kile klass peab olema vähemalt II vastavalt Eesti Standardile EVS 613:2001. Kilega viimistletavad märgid tuleb ette valmistada vastavalt kattekile tootja juhistele. Liiklusmärkide tagumine külg peab olema kaetud halli värviga. Ette on nähtud liiklusmärgid nr.221 „Peatu ja anna teed“, nr. 345 „Sissesõidu keeld“, nr. 435 „Jalgratta- ja jalgtee“, nr 543 ja 544 „Ülekäigurada“, ning nr. 644 „Aasamäe tänav“ Detailplaneringu järgse ala sees on ettenähtud kasutada 0 grupi suurusega liiklusmärke. Nende kasutamise tingib projekteeritud ristmikualale (PK 0+70) paigaldatav liiklusmärk 573 „Õueala“. Liiklusmärkidel kasutatava kile klass peab olema vähemalt II vastavalt Eesti Standardile EVS 613:2001. Kilega viimistletavad märgid tuleb ette valmistada vastavalt kattekile tootja juhistele. Liiklusmärkide tagumine külg peab olema kaetud halli värviga. Ette on nähtud liiklusmärgid nr.221 „Peatu ja anna teed“, nr. 543 ja 544 „Ülekäigurada“, nr. 473 ja 574 „Õueala“, nr. 644 „Aasamäe tänav.“ ning 684 „Hoiatustara.“ Liiklusmärkide postid peavad olema kuumtsingitud tsinkkattega terastorud, mille minimaalne väline läbimõõt on 60 mm või 76 mm ja mille minimaalne seinapaksus on 2 mm. Ehitaja peab arvestama posti pikkuse valikul postile paigaldatavate liiklusmärkide arvuga. Liiklusmärgid paigaldatakse märgialusele vastavalt märgi tootja soovitustele. Märkide postide külge kinnitamiseks kasutatavad mutrid, poldid, seibid ja needid peavad olema märgi materjaliga sobivast materjalist, et vältida märgi kahjustumist või seisukorra halvenemist. Ühe posti küljes olevad märgid paigaldatakse selliselt, et post on märkide keskjoonel. Liiklusmärgi paigaldamisel kõnnitee kohale, peab märgi alaserva ja kõnnitee katte vahekaugus olema vähemalt 2.5 m. Teekattemärgistus teostada vastavalt standardile EV ST 614 Teemärgised ja nende kasutamine. Teekattemärgistus teostada värviga asendiplaanil näidatuna. Ette on nähtud ülekäiguradade maha märkimine värviga- teekattemärgistus nr. 945a. ja nr. 946a. Detailplaneeringu ala sees nr. 921, nr. 922 (25 m pikkune lõik) ja nr. 914 (25 m pikkune lõik). 18 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. Vertikaalplaneerimine Projektis on ettenähtud sadevesi teedelt juhtida piki- ja põikikalletega haljasaladele immutamiseks. Sõidutee põikikalle on üldiselt 2,5% , pikikalded on suurusjärgus 3,0 kuni 2,5%. Kõnnitee põikikalle on 2,0% ning põikkalle 1,50%. Sõiduteed on kahepoolse põikikaldega (PK 0+00 – 0+70) ning ühepoolse põikkaldega (PK 0+70 – 2+92). Kergliikluse- ja kõnnitee põikikalle on ühepoolne. Kõnnitee põikikalded olemasolevate riigi kõrvalmaanteede suhtes on neist eemalduvas suunas. Katendite taastamisel lähtuda olemasolevast olukorrast. Projekteeritud ja ol. Olevad katendid tulevad kõrguslikult omavahel sujuvalt kokku viia. Kõik olemasolevad ja projekteeritud kaevuluugid ja kaped tuleb tõsta projekteeritud pinnakõrguste tasemele. Parkla laienduse rajamisel tuleb tagada kõikide kommunikatsioonide rikkumatus nii ehitamise ajal kui ka hilisemal ekspluateerimisel. Tehnovõrgud Veevarustus Lähtutud on AS Kovek tehnilistest tingimustest (koostatud 23.01.2019.a.). Eriosa projekti on koostanud OÜ Tuulesoojus (töö nr. PP 18-11). Eriosa projekt on lisatud käesoleva projekti koosseisu – vaata tehnovõrkude koondplaani joonis ja detailsem lõplik lahendus vaata eriosa projektist !! Ühisveevärgi projekteerimisel on lähtutud Saue valla ühisveevärgi ja-kanalisatsiooni kehtivast arengukavast ja olemasolevatest ÜVK torustikest Ääsmäe piirkonnas. Veevarustuseks on projekteeritud ringvõrgu magistraaltorustik minimaalselt De110 mm alates AS Kovek olemasolevast magistraalsest veevarustuse ringvõrgu torustikust De110mm Mõisa tee 15 kinnistul kuni planeeritava reoveepumplani. Veetorustik on planeeritud olemasoleva amortiseerunud malmtorudest veetrassi kohale paralleelselt Ääsmäe mõisa teega. Planeeritud on tuletõrjehüdrantide paigaldamine ja amortiseerunud veetrassilõigu ümberühendamine. Planeeringu alal on veevarustuse tänavatorustike ringvõrk koos maa- pealsete tule- tõrjehüdrantidega. Ringvõrgu ühenduskohtades on maakraanid koos spindli ja kapega. Veetorustike materjalina näha ette PE või PEH plasttorud ning liited teha elektrikeevisliitmikena. Kõik plastiktorud märgistada spetsiaalse avastuslindi või-traadiga. Veetorustiku minimaalne sügavus maapinnast 1,8m. Veetoru rajamisel ristumine ning kulgemine paralleelt Ääsmäe-mõisa teega teostada soovituslikult kinnisel meetodil (Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale paigaldamise kavandamisel. MA 2016-010). Ristumisel Ääsmäe-mõisa teega veetoru paigaldussügavus min 1,80 m, toru paigaldada A-klassi kaitsetorusse kogu tee maa-ala laiuses (vaata joonis AS-05-3). Veetoru paigaldada A-klassi kaitsetorusse kogu ulatuses, mis jääb 11403 Ääsmäe-mõisa tee transpordi maa-alale ! Ette on nähtud Ääsmäe-mõisa tee äärde 3 tuletõrje hüdranti. Hüdrandid paigaldada ol.olevast sõidutee kattest min 3,10 m kaugusele. Kanalisatsioon Lähtutud on AS Kovek tehnilistest tingimustest (koostatud 23.01.2019.a.). Eriosa projekti on koostanud OÜ Tuulesoojus (töö nr. PP 18-11). Eriosa projekt on lisatud käesoleva projekti koosseisu – vaata tehnovõrkude koondplaani joonis ja detailsem lõplik 19 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. lahendus vaata eriosa projektist !! Ühiskanalisatsiooni projekteerimisel lähtuti Saue valla ühisveevärgi ja-kanalisatsiooni kehtivast arengukavast ja olemasolevatest AS Kovek ÜVK torustikest Ääsmäe küla piirkonnas. Planeeringuala kanaliseerimiseks projekteeriti reovee ülepumpla võimsusega ca 20 m3/h ja kanalisatsiooni survetorustik De 160 mm paralleelselt veetorustikuga ühises kaevikus Ääsmäe mõisa tee ääres, mis ühendatakse olemasoleva kanali survetoruga Mõisa tee 15 kinnistul. Isevoolne kanalisatsioon on planeeringualal planeeritud tänavate haljasalale paralleelselt veetorustikuga ühises kaevikus. Kinnistute liitumiskaevud on 0,5-1,0 kinnistu piirist väljaspoole tänava maa-alal. Kanalisatsioonitorustiku planeerimisel arvestati lähialade kanaliseerimise võimalusega. Kinnistult kanaliseeritava reovee reostus-näitajad peavad vastama ühiskanalisatsiooni juhitavale reoveele kehtestatud nõuetele. Ühiskanalisatsioon on lahkvoolne. Sademe- ja pinnavee juhtimine ühiskanalisatsiooni ei ole lubatud. Survekanalisatsiooni rajamisel ristumine ning kulgemine paralleelt Ääsmäe-mõisa teega teostada kinnisel meetodil (Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale paigaldamise kavandamisel. MA 2016-010). Ristumisel Ääsmäe-mõisa teega survekanalisatsiooni paigaldussügavus min 1,80 m, toru paigaldada A-klassi kaitsetorusse kogu tee maa-ala laiuses (vaata joonis AS-05-3) ! Survekanalitoru paigaldada A-klassi kaitsetorusse kogu ulatuses, mis jääb 11403 Ääsmäe-mõisa tee transpordi maa-alale ! Sadeveekanalisatsioon Kohalikul võrguvaldajal (AS Kovek) puudub olemasolev sademe-, pinnase- ja denaazvete kanalisatsioon antud piirkonnas. Sadevesi immutatakse pinnasesse ning projekteeritud kuivenduskraavi (Ääsmäe-Hageri teega külgnev ala). Tulekustutusvesi Välistulekustutuse vesi tagatakse projekteeritavast maa-pealsetest 2x54 m3 tuletõrje mahutitest. Ette on nähtud Ääsmäe-mõisa tee äärde 3 tuletõrje hüdranti. Hüdrandid paigaldada ol.olevast sõidutee kattest min 3,10 m kaugusele. Hüdrandid on kantud käesoleva projekti asendiplaani ja tehnovõrkude koondplaani joonistele. Täpsemalt vaata OÜ Tuulesoojus eriosa projekt, töö nr. PP 18-11. Tänavavalgustus Eriosa projekti on koostanud OÜ Tuulesoojus (töö nr. PP 18-11). Eriosa projekt on lisatud käesoleva projekti koosseisu – vaata tehnovõrkude koondplaani joonis ja detailsem lõplik lahendus vaata eriosa projektist !! Elekter Eriosa projekti on koostanud AS Leonhard Weiss Energy, töö nr. LP5221-1. Väljavõte eriosa projektist on lisatud käesoleva projekti koosseisu – vaata tehnovõrkude koondplaani joonis ja detailsem lõplik lahendus vaata eriosa projektist !! Sidekanalisatsioon Lähtutud on Telia Eesti AS tehnilistest tingimustest nr. 30551659 (koostatud 9.07.2018.a.). Side rajamisel ristumine Ääsmäe-mõisa teega teostada kinnisel meetodil, minimaalselt 1,50 m sügavuselt ning paigaldada A-klassi kaitsetorusse kogu tee maa-ala laiuses (vaata joonis AS-05- 20 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. 3) ! Ristumiskohas paigaldatakse sidekanalisatsioon hülssi. (Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale paigaldamise kavandamisel. MA 2016-010) Eriosa projekti on koostanud OÜ Tuulesoojus (töö nr. PP 18-11). Eriosa projekt on lisatud käesoleva projekti koosseisu – vaata tehnovõrkude koondplaani joonis ja detailsem lõplik lahendus vaata eriosa projektist !! Muud tehnovõrgud Projekti realiseerimisel tuleb jälgida, et ei vigastataks mehaaniliselt või muul moel rikutaks olemasolevaid elektrikaableid ja seadmeid. Kui kaablivaldaja seda nõuab, tuleb ristumisel projekteeritud teedega ette näha kaablite kaitsmine kaitsetoruga (kui neid ei ole paigaldatud) ja vajadusel reservtorude paigaldamine. Sama kehtib ka mahasõitude ristumisel elektrikaablitega. Välisvõrgud on lahendatud eraldi projektidena. Truubid Projekteeritud mahasõidu (Aasamäe tänav) alla on ette nähtud truup kogupikkusega 18,0 m. Truup on plastikust,läbimõõduga d=400mm ning rõngasjäikusega SN8. Truup paigaldada minimaalselt pikikaldega 1,0%. Truubi otsad kindlustada munakivikattega. Lähtuda Maanteeameti ( https://www.mnt.ee/et/ametist/juhendid/projekteerimisjuhendid) põhitee truubi tüüpjoonisest- joonis lisatud käesoleva projekti koosseisu LISAD alla. Muinsuskaitse Projektlahenduses käsitletav Ääsmäe-mõisa tee kuulub Kultuurimälestiste riikliku regsitri andmetel kinnismälestis nr. 2956 Ääsmäe mõisa pargi koosseisu. (18-20.saj). Täpsemalt on tegemist kinnismälestise kaitsevööndiga. Väljavõte maa-ameti geoportaalist on nähtav allpool. 21 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. Pinnasetöödel tuleb arvestada kultuuriväärtusega leidude ja arheoloogilise kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega ka väljaspool mälestisi ja nende kaitsevööndi ala. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 30-33, 44³) on leidja kohustatud tööd katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile. Haljastus ja heakord Haljastus Ette on nähtud projekteeritud mahasõidu (11403 Ääsmäe mõisa teelt) ning ülekäiguraja jaoks nähtavuse tagamise tõttu kõrghaljastuse likvideerimist. Vastavalt „Maanteede projekteerimisnormide“ järgselt tuleb tagada külgnähtavus nähtavuskolmnurkade raames. Kuivõrd käsitletaval alal on tegemist Ääsmäe mõisa tee äärse unikaalse allee moodustava kõrghaljastusega siis tuleb lähtuda selle maksimaalsest säilitamisest. Ääsmäe mõisa tee ongi nime saanud selle tee lõpus oleva Ääsmäe mõisa järgi. Mõisa juurde viiva tee juurde kuulub traditsiooniliselt tee mõlemale pervele rajatud alleed. Allee säilitamise ideed toetab asjaolu, et allee tühimikke on täidetud uute istikutega. Allee koosneb valdavalt harilikust vahtrast (Acer platanoides) ning harilikust saarest (Fraxinus excelsior). Kõike seda arvesse võttes on ette nähtud likvideerida kõrghaljastust minimaalselt – kokku 6 puud (5 puud mahasõidu tõttu ja 1 puu kergliiklustee tõttu). Projekteeritavate tehnovõrkude raames (OÜ Tuulesoojus töö nr. PP-18-11) ühtegi puud ei likvideerita! Vee ja survekanalisatsioonitorustik on ette nähtud paigaldada kinnisel ehitusmeetodil. Projekteeritavate vee ja survekanalisatsiooni liitumispunktide läheduses (Ääsmäe-mõisa tee ja Mõisa tee L1 ristmikualal) geodeetilise asendiplaani järgset puud looduses ei eksisteeri, vaata viide asendiplaani joonisel. Projekteeritud sõidu- ja kergliiklustee vahele haljasribale (vahemikus PK 0+00 – 0+70) on ette nähtud kõrghaljastuse rajamist. Istikud istutada 5,0 m vahekaugusega. Ette näha tänava haljastusse sobiliku keskmise kasvukõrgusega (h =12-15m) tänavapuud, mis taluvad linna liikluse tingimusi. Eelistada kiirekasvulisi liike ning püstisevõralisi sorte, et vältide võrade omavahelist kokku kasvamist. Sobilik on näiteks Pooppuu (Sorbus intermedia), Harilik vaher 'Columnare'; harilik tamm 'Fastigiata' või Hariliku haava püramiidjas sort 'Erecta.' Lähtuda tuleb kohalikul turul olevast sortimendist. Mitte eelistada imporditud istikuid ! Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada, et kaitsealusesse parki jäävate puude kahjustamine st nii tüve kui ka juurestiku kahjustamine on keelatud: mitte lõigata läbi säilitatavate puude ankurjuuri; kui on vajadus teha pinnase teisaldamist puude juurte piirkonnas, teha juurte ümbruse kaevetööd käsitsi; tee rajamisel puu tüvede läheduses kasutada ankurjuurte ümber killustikuga tugevdatud kasvupinnast; tööde ajaks tuleb puude tüved kaitsta mehaaniliste vigastuste eest. Heakord Ääsmäe-mõisa ja Ääsmäe-Hageri teede ristmikuala ja projekteeritava kõnnitee vaheline ala on ette nähtud heakorrastada haljasalaks. 22 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. Tagada säilitatavale kõrghaljastusele kasvutingimused. Infoks: puu juurekaitsevöönd on võra projektsioon maapinnale ! Töötsoon tuleb piiritleda kas latt- või plasttara või mitmekordse märgistuskilega. Tsooni märgistus tuleb säilitada kogu ehitustegevuse aja kuni viimaste haljastustööde valmimiseni. Kui mingil puhul on vajalik masinate või ehitajate sisenemine puu(de) kaitsetsooni, tuleb paigaldada puutüvele kaitse. Tüve ümber siduda püstised lauad, laudade ja tüve vahele panna pehmendus (kivivill, autokummid, vms). Laudadest kaitse peab ulatuma kogu tüve ulatuses võrani. Jälgida tuleb, et ehitustööde käigus ei vigastataks puude oksi. Kui puu(de) kaitsetsoonis masinate liiklemine on vältimatu, tuleb ala katta puidust laastude või killustikust multšiga või paigaldada liiklemiseks sillad, et vältida mulla kokkusurumist juurestiku ümber. Maapinna kõrguse muutmisel vältida pinnase tõstmist või langetamist puu kaitsetsoonis. Ümbritseva maapinna taseme alandamisel tuleb moodustada puu kaitsetsooni (võimalusel kaugemale) ümber tugisein mulla paigal hoidmiseks. Peale kaevetöötrassi tagasitäitmist/tihendamist ja parkla katendi rajamist kaetakse taastatav/projekteeritav muru-ala vähemalt 15 cm paksuse sõelutud uue huumusmulla kihiga, külvatakse muruseeme ning rullitakse vastavalt asendiplaanil nöidatud mahus. Võib kasutada ka mätastust või muruvaipa, millele tehakse kasvumullast aluskiht, jätkuvahed täidetakse kasvumullaga, kastetakse ja rullitakse. Murupind ei tohi oma kõrguse tõttu takistada sademetevee äravoolu katetelt. Muru rajamisel peab laotatava kasvumulla kihi piisavalt tihendama, et ei tekiks hilisemaid vajumeid ja lohke. Paigaldatav kasvumulla kiht peab töömaa piiridel sujuvalt kokku viidama olemasoleva säiliva murukatte pinnaga. Laotatav muld peab olema eelnevalt ette valmistatud – kivid välja sõelutud ja muud ebasobivad esemed eemaldatud. Taastamistöödel kasutada maksimaalselt olemasolevat pinnast !! Jäätmekava Ehitusjäätmete kogumist ja käitlemist viiakse läbi vastavalt Saue valla Jäätmehoolduseeskirjas esitatud nõuetele (Saue Vallavolikogu 16.07.2016 määrus nr 16). Asfaltbetooni murdu ja üle jäävat täitepinnast vedav isik peab omama jäätmeluba või olema registreeritud Keskkonnaameti Põhja regioonis (Tallinn, Viljandi mnt.16) Töötervishoid ja tööohutus Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8. detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses” Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas Harku valla Ehitusmäärustega. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide tsoonis tuleb kaevata käsitsi. Tegevus teel ja teekaitsevööndis 23 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. Liikluskorraldus peab vastama juhendile “Liikluskorralduse nõuded teetöödel”. Ehitustööde korraldamisel tuleb tagada jalakäijate ja liiklusvahendite juurdepääs majavaldustele! Ehitaja peab arvestama kulutustega ajutiste ümbersõiduteede ehituseks, korrashoiuks ja nende liikluskorraldusvahenditega tähistamiseks Tee kaitsevööndi maa omanik on kohustatud kaitsevööndis hoidma korras teemaaga külgneva kaitsevööndi maa-ala ja sellel paikneva rajatise ning kõrvaldama või lubama kõrvaldada nähtavust piirava istandiku, puu, põõsa või muu liiklusele ohtliku rajatise. Kõik teel ja tee kaitsevööndis kavandatavad teehoiuvälised ja teehoiutööd tuleb tee omanikuga kooskõlastada nende projekteerimise ajal. Teel võib liiklust ajutiselt piirata või sulgeda avariide, loodusõnnetuste, tee kasutuskõlbmatuks muutumise või kandevõime kaotuse korral või teehoiutööde ajal. Otsuse teel liikluse sulgemiseks või piiramiseks teeb tee omanik. Liikluse sulgemise või piiramise loa annab kohalik omavalitsus. Avalikult kasutatava tee sulgemine ja sellega seoses vajaliku ümbersõidu korraldamine võib toimuda üksnes liiklusvälise ürituse korraldaja kulul. Liikluse ümberkorraldamiseks vajalikud kulud peab liikluse sulgemist või piiramist taotlev isik tee omanikule hüvitama enne ürituse algust. Tööd tuleb teostada riigi kõrvalmaanteid sulgemata ! Kasutus- ja hooldusjuhend Tee või tänava pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud ehitusmaterjalide kasutamine. Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast redaktsioonist: - Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015) - Liiklusseadus (RT I, 23.03.2015, 119, jõustunud 01.07.2015) - Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud 18.07.2015) Teed ja tee kaitsevööndit kahjustada ja risustada on keelatud. Tee omanik ja tee kaitsevööndi omanik võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt teehoiukulude katteks hüvitist. Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel andmeid teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta. Kattega teel tohib sõita niisugune sõiduk, mis toetub tee pinnale pneumaatiliste või elastsete rehvidega (roomikutega), aga ka hobusõiduk, millel ei ole pneumaatilisi rehve. Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud konstruktsiooniosad või veos võivad rikkudateekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid ja teisi rajatisi või teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada eriveeremiga (treileriga). Naastrehvide kasutamine reguleeritakse «Sõiduki tehnojärelevalve eeskirjaga». 24 SELETUSKIRI OÜ Mastlop Väljavahi/Põllu-Kaevu/Saksa kinnistute Töö nr.17115 detailplaneeringu järgne sõidu- ja kõnnitee põhiprojekt 06.06.2019 a. Teel on keelatud: – lõhkuda teekatet liikluse piiramiseks; – sulgeda või tõkestada sõiduteed ja rajatisi mistahes esemete, sõidukite või veostega; – sõita neil teeosadel, mis on liiklemiseks suletud; – sõita teele ja sealt maha neis kohtades, kus puuduvad peale- ja mahasõiduteed; – ladustada materjale, mis võivad kahjustada teed või keskkonda , piirata teel nähtavust või ohustada muul viisil liiklust; – teele maha loopida või panna prahti ja jäätmeid ning juhtida sinna reovett; – karjatada kariloomi. Liiklusväliseks otstarbeks võib teed kasutada üksnes tee omaniku kirjalikul loal ja tema kehtestatud tingimustel. Teel liiklusväliseks tegevuseks võib anda loa ainult isikule, kellel on tegevusluba taotletava liiklusvälise tegevuse jaoks. Sõitjate turvalisuse tagamiseks peab tee omanik hoolitsema nii tee kui ka sõitjate peale- ja mahamineku kohtade ohutuse eest. Lasteveo- või muu ühissõiduliini avamiseks on vaja tee omaniku kirjalikku nõusolekut. Laste ja teiste reisijate ohutuse tagamiseks võib tee omanik seada nii ajutisi kui ka alalisi piiranguid muude sõidukite liikumiseks ühissõidukite marsruudil. Liiklusvälise teabevahendi paigaldamise loa annab maa omanik tee omaniku kirjalikul nõusolekul ja tema seatud tingimustel. Teele ja tee kaitsevööndi alale võib paigaldada liiklusvälise teabevahendi, mis: 1) ei eksita liiklejat ega varja tema eest liikluskorraldusvahendit; 2) ei raskenda liikluskorraldusvahendite eristamist; 3) ei ohusta liiklust liikleja pimestamisega ega tähelepanu hajutamisega; 4) ei piira nähtavust ristmikul. Nimetatud nõuete eiramisega tekitatud kahju peab liiklejale hüvitama teabevahendi paigaldaja. Teele või tee kaitsevööndisse tee omaniku nõusolekuta paigaldatud liiklusvälise teabevahendi peab paigaldaja tee omaniku nõudel viivitamata kõrvaldama. Nõude täitmata jätmise korral on tee omanikul õigus teabevahend kõrvaldada. Teabevahendi kõrvaldamise kulud kannab teabevahendi paigaldaja. Teede projekteerija Pärt Põltsam Vastutav spetsialist Pärt Põltsam 25  M 1:100 1,40 AC 2 surf 100% graniitkillustik 6cm AC 2 surf 6cm 1,00 LUBJAKILLUSTIKALUS 25cm 100% graniitkillustik fr. 8/16 5cm LUBJAKILLUSTIKALUS 25cm fr. 16/32 10cm fr. 8/16 5cm fr. 32/63 10cm fr. 16/32 10cm TIHENDATUD LIIV 20cm fr. 32/63 10cm 1,00 Kinnistu piir TIHENDATUD LIIV 20cm Kinnistu piir 5,00 3,00 1,40 3,00 3,00 1,20 ALUSLIIV 15cm GEOTEKSTIIL IV profiil OL. OLEV PINNAS KILLUSTIK fr 4/8 15cm OL. OLEV PINNAS KLT telg min 4,60 2,80 1,5% 1,0% 1,0% 2,5% 2,5% 2,5% 1,10 0,60 1,10 4,0% 4,0% 0,30 1,50 0,30 Opt segu 0/31,5 1,80 0,30 15cm 3:1 3:1 AC 8 surf 5cm 1,00 PROJEKTEERITUD SURVEKANALITORU Lubjakivikillustikalus 15cm AC 12 surf 5cm fr. 4/32 5cm Proj. TV kaabel PROJEKTEERITUD VEETORU De40 fr. 4/63 10cm AC 16 base (LA30) 6cm 1,60 20cm Lubjakivikillustikalus 25cm fr. 4/32 5cm Ol. olev pinnas fr. 4/63 20cm 30cm Ol. olev pinnas 14,00 1) AC 8 surf, EVS 901-3:2009 p.5.4.7. (45% graniitkillustik) 2) AC 12 surf, EVS 901-3:2009 p.5.4.8. (100% graniitkillustik) 1,00 1,00 3) AC 16 base, EVS 901-3:2009 p.5.4.14. (70/ 100; LA 30, Gc 90/ 15; An NR; Fl 20) 0,50 0,50 2,00 2,50 2,50 3,90 Kinnistu piir Kinnistu piir sisaldada kive, killustikku, umbrohujuuri ega taimedele kahjulikke aineid ja tuleb tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega 1,0% 1,5% 1,0% 2,5% 2,5% 2,5% 1,0% 4,0% 9) "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis" MA 2016-012. Opt segu 0/31,5 Proj. survekanalitoru 10) "Elastsete teekatendite projekteerimise juhend" MA 2017-003. 15cm Proj. sidekanal Proj. TV kaabel 1,00 Proj. veetoru kalded. 13) Kui katteid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud siis tuleb see normide AC 8 surf 5cm Proj. madalpingekaabel kohaselt taastada. Lubjakivikillustikalus 15cm fr. 4/32 5cm AC 12 surf 6cm fr. 4/63 10cm Lubjakivikillustikalus 25cm 20cm fr. 4/32 5cm Projekti nimetus: fr. 4/63 20cm ~40cm 30cm 17115 15cm Ol. olev pinnas Leht nr: Ol. olev pinnas Asukoht: AS-05-1 Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht (reg. kood: 12565997) Projekteeris Joonise nimetus: Kontrollis 1:100 (tunnistuse nr. 106091) 12.12.2018/ 12.12.2018  Kinnistu piir 4,60 3,00 5,0 Kinnistu piir 1,10 0,40 1,80 1,30 1,30 1,0 H=39.20 0,25 0,25 Kinnistu piir 1,0% 1,5% 1,0% 6,00 ~3,30 1,80 3,00 Proj. KLT telg H=39.70 15cm H=39.50 H=38.70 ~1,0% ~1,0% 1,5% Ol. olev maapind Proj. TV kaabel Proj. sidekanal ~1:2 ~1:2 Proj. madalpingekaabel 15cm 0,50 0,50 AC 8 surf 5cm 0,40 AC 8 surf 5cm Lubjakivikillustikalus 15cm Lubjakivikillustikalus 15cm fr. 4/32 5cm fr. 4/63 10cm fr. 4/32 5cm fr. 4/63 10cm 20cm 20cm Ol. olev pinnas Ol. olev pinnas 0,25 6,00 5,40 H=39.70 ~1,0% ~1,0% 1,0% 0,75 H=38.55 PROJEKTEERITUD TRUUP d=400mm 1) AC 8 surf, EVS 901-3:2009 p.5.4.7. (45% graniitkillustik) Truubi otsad kindlustada munakivikattega 2) AC 12 surf, EVS 901-3:2009 p.5.4.8. (100% graniitkillustik) 3) AC 16 base, EVS 901-3:2009 p.5.4.14. (70/ 100; LA 30, Gc 90/ 15; An NR; Fl 20) AC 12 surf 5cm AC 16 base (LA30) 6cm Lubjakivikillustikalus 25cm fr. 4/32 5cm fr. 4/63 20cm 30cm sisaldada kive, killustikku, umbrohujuuri ega taimedele kahjulikke aineid ja tuleb tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega ~20cm 40cm Geotekstiil IV profiil 9) "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis" MA 2016-012. Lubjakivikillustik fr. 4/8 15cm 10) "Elastsete teekatendite projekteerimise juhend" MA 2017-003. Ol. olev pinnas kalded. M 1:50 13) Kui katteid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud siis tuleb see normide OLEMASOLEV KATEND M 1:50 kohaselt taastada. OL. OLEV PINNAS OLEMASOLEV KATEND OL. OLEV PINNAS Projekti nimetus: 17115 Leht nr: min 1,50m AS-05-2 min 1,80m Asukoht: min 1,80m PROJEKTEERITUD SURVEKANAL Staadium: (VT ERIOSA PROJEKT) Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 (KINNISEL MEETODIL) Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 +A-KAT KAITSETORU tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht (reg. kood: 12565997) PROJEKTEERITUD PROJEKTEERITUD Projekteeris SIDEKANAL-2xPVC TORU VEETORU Joonise nimetus: (VT ERIOSA PROJEKT) 3,00 (VT ERIOSA PROJEKT) Kontrollis 1:100 (KINNISEL MEETODIL) (KINNISEL MEETODIL) (tunnistuse nr. 106091) +A-KAT KAITSETORU +A-KAT KAITSETORU 12.12.2018/ 12.12.2018  M 1:100 Kinnistu piir 3,20 ~5,70 5,75 H=39.35 H=39.38 H=39.40 H=~39.05 ~1,0% ~1,0% Ol. olev maapind / 1,20 / / / / 1,20 min 1,50 Proj. 2x sidekanal koos A-kat kaitsetoruga (Vaata eriosa projekt!) ~2,50 Puurimiskaevik ~2,50 Puurimiskaevik Proj. KKS-2 sidekaev Proj. KKS-2 sidekaev Ol. olev sidevalguskaabel M 1:100 Kinnistu piir 3,45 ~6,20 3,15 H=~38.30 H=38.42 H=38.33 H=~38.33 Ol. olev maapind ~1,0% ~1,0% 1) AC 8 surf, EVS 901-3:2009 p.5.4.7. (45% graniitkillustik) 2) AC 12 surf, EVS 901-3:2009 p.5.4.8. (100% graniitkillustik) ~1,80 ~1,80 3) AC 16 base, EVS 901-3:2009 p.5.4.14. (70/ 100; LA 30, Gc 90/ 15; An NR; Fl 20) Proj. survekanal min 1,80 min 1,80 koos A-kat kaitsetoruga ~2,50 Ol. olev sidevalguskaabel (Vaata eriosa projekt!) ~2,50 Puurimiskaevik Puurimiskaevik Proj. veetoru koos A-kat kaitsetoruga (Vaata eriosa projekt!) sisaldada kive, killustikku, umbrohujuuri ega taimedele kahjulikke aineid ja tuleb tihendada nii, et ei tekiks vajumisi ega 9) "Killustikust katendikihtide ehitamise juhis" MA 2016-012. 10) "Elastsete teekatendite projekteerimise juhend" MA 2017-003. Projekti nimetus: 17115 Leht nr: Asukoht: AS-05-3 Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht (reg. kood: 12565997) Projekteeris Joonise nimetus: Kontrollis 1:100 (tunnistuse nr. 106091) 17.12.2018/ 17.12.2018  Jrk nr. Kinnistu Ala Pos nr. registriosa tunnus, Asukoht riigitee nimi, pindala (Plaanil) number suhtes (m2) sihtotstarve 72704:002:0095 1 Pos 1 32 ristmikuala 100% transpordimaa 72704:002:0095 2 Pos 2 planeeritava 20 100% transpordimaa 72704:002:0095 3 Pos 3 planeeritava 19 100% transpordimaa POS 1 5,0m OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV SIDEKANALISATSIOON OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL KAITSETORUS OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL PROJEKTEERITUD TEE TELG PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE A/B KATE (AC 8 surf=5 cm) PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm) (Koos positsiooni numbriga) POS 2 POS 3 POS 2 5,0m Projekti nimetus: 17115 Leht nr: Asukoht: AS-05-2 Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht (reg. kood: 12565997) Projekteeris Joonise nimetus: Kontrollis 1:500 3,00 (tunnistuse nr. 106091) 22.10.2018/ 22.10.2018   OBJEKTI ASUKOHT Projekti nimetus: 17115 Leht nr: Asukoht: AS-01 Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht (reg. kood: 12565997) Projekteeris Joonise nimetus: ASUKOHA SKEEM - 22.10.2018/ 22.10.2018  435 435 2,75 R36,0 R1 5,10 2, 946a R24 0 435 ,0 ~5,70 345 435 6,00 3,00 3 0, 5 4,60 5,00 % 2,0 0 1,5 0 10 3 10 ,00 0,50 1,00 2,0 ,50 0 1,00 7,0 0 12,00 0 ,5 0 5 0 5,5 2X54 M3 3,0 R8, ,5 0 0, 5,00 5,0 13 5% 921 0 00 94 14,00 921 5a 946a 5, 1. E 00 0,50 3,90 1, TA 3, 85 00 PP 2, 00 POS 38 / 2. E TA 6, PP 00 25 0 0 0, 1,0 2,5 0 3,5 1, ,00 15 00 1 3, 92 2 38.60 30 3, 0, 00 5% 6, 0 0 00 R2 4, 36, 4,0 R R12,00 0 4 91 38.32 94 6a 34 5% 5 0, 38.42 Proj.truup PL; d=400; SN8; L=18.0 m; i=1,0 % Pe rsp ek tiiv kindlustada munakividega ne kra av PROJEKTEERITUD HOONESTUSALA PIIR JA RIDAELAMU OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV SIDEKANALISATSIOON OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL KAITSETORUS OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK OLEMASOLEV VEETORUSTIK OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL 945a PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV PROJEKTEERITUD TRUUP (Plastik; d=400mm) PROJEKTEERITUD TEE TELG 921 922 914 PROJEKTEERITUD KRUUSKATTE TAASTAMINE PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE A/B KATE (AC 8 surf=5 cm) 2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada. PROJEKTEERITUD MUNAKIVIKATE (~h=10 cm) PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm) Projekti nimetus: 17115 KAEVIKU SERV (1,5x3,0 m) Leht nr: Asukoht: AS-02-1 Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht (reg. kood: 12565997) Projekteeris Joonise nimetus: Kontrollis 1:500 ASENDIPLAAN JA LIIKLUSKORRALDUSSKEEM (tunnistuse nr. 106091) 06.06.2019 / 06.06.2019  3,10 3,10 Projekteeritud vee liitumispunkt 2,0 0 1,5 0 1 10 0,00 ,50 0 7,0 0 ,50 5,5 2X54 M3 3,0 R8, 0 5,0 13 0 00 K1 14,00 K1 1. E TA K1 PP / 2. E TA PP 0 2,5 0 3,5 OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV SIDEKANALISATSIOON OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL KAITSETORUS OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK OLEMASOLEV VEETORUSTIK OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL 945a PROJEKTEERITUD HOONESTUSALA PIIR JA RIDAELAMU PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV PROJEKTEERITUD TRUUP (Plastik; d=400mm) PROJEKTEERITUD TEE TELG 921 922 914 2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada. PROJEKTEERITUD KRUUSKATTE TAASTAMINE PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE A/B KATE (AC 8 surf=5 cm) Projekti nimetus: 17115 PROJEKTEERITUD MUNAKIVIKATE (~h=10 cm) Leht nr: Asukoht: AS-02-2 PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm) Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] KAEVIKU SERV (1,5x3,0 m) Tellija: Projektijuht (reg. kood: 12565997) Projekteeris Joonise nimetus: Kontrollis 1:500 ASENDIPLAAN JA LIIKLUSKORRALDUSSKEEM (tunnistuse nr. 106091) 06.06.2019 / 06.06.2019  3,20 ~6,40 ol.ol veetorustikuga MK (DN100) Looduses mitte eksisteeriv puu 3,10 3,10 Projekteeritud vee liitumispunkt PROJEKTEERITUD HOONESTUSALA PIIR JA RIDAELAMU OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV SIDEKANALISATSIOON OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL KAITSETORUS OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK OLEMASOLEV VEETORUSTIK OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL 945a PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV PROJEKTEERITUD TRUUP (Plastik; d=400mm) PROJEKTEERITUD TEE TELG 921 922 914 2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada. PROJEKTEERITUD KRUUSKATTE TAASTAMINE PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE A/B KATE (AC 8 surf=5 cm) Projekti nimetus: PROJEKTEERITUD MUNAKIVIKATE (~h=10 cm) 17115 Leht nr: PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm) Asukoht: AS-02-3 Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 KAEVIKU SERV (1,5x3,0 m) Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht (reg. kood: 12565997) Projekteeris Joonise nimetus: Kontrollis 1:500 ASENDIPLAAN JA LIIKLUSKORRALDUSSKEEM (tunnistuse nr. 106091) 06.06.2019 / 06.06.2019  OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV SIDEKANALISATSIOON OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL KAITSETORUS OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK OLEMASOLEV VEETORUSTIK OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV PROJEKTEERITUD TEE TELG PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE A/B KATE (AC 8 surf=5 cm) PROJEKTEERITUD MUNAKIVIKATE (~h=10 cm) 0 39.8 39.7 0 39.60 PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm) 39.50 39.40 39.40 40 39. 39.4 0 0 39.3 KAEVIKU SERV (1,5x3,0 m) 39 30 20 .20 39 39 39. 39. .30 .40 PROJEKTEERITUD KRUUSKATTE TAASTAMINE 20 39. PROJEKTEERITUD TRUUP (Plastik; d=400mm) 40.00 40.20 39.90 .70 0, 39 5% 0 .6 39 .50 39 90 39. PROJEKTEERITUD HOONESTUSALA PIIR JA RIDAELAMU 3 2X54 M .40 0, 5% 921 39 K1 921 K1 0 1. E 39.8 TA K1 PP POS 38 / 2. ET AP P 4 39.70 2 92 38.60 0, 5% 4 91 4 38.32 5 5% 0, 38.42 5 Proj.truup PL; d=400; SN8; L=18.0 m; i=1,0 % Pe r sp e kti ivn kindlustada munakividega e kra av 2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada. Projekti nimetus: 17115 Leht nr: Asukoht: AS-03-1 Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht (reg. kood: 12565997) Projekteeris Joonise nimetus: Kontrollis 1:500 VERTIKAALPLANEERING (tunnistuse nr. 106091) 06.06.2019 / 06.06.2019  OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV SIDEKANALISATSIOON OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL KAITSETORUS OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK OLEMASOLEV VEETORUSTIK OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV PROJEKTEERITUD TEE TELG PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE A/B KATE (AC 8 surf=5 cm) PROJEKTEERITUD MUNAKIVIKATE (~h=10 cm) PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm) 3,10 KAEVIKU SERV (1,5x3,0 m) 3,10 PROJEKTEERITUD KRUUSKATTE TAASTAMINE PROJEKTEERITUD TRUUP (Plastik; d=400mm) 40.00 40.20 39.90 2X54 M3 K1 K1 1. E TA K1 P P/ PROJEKTEERITUD HOONESTUSALA PIIR JA RIDAELAMU 2. E TA P P 2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada. Projekti nimetus: 17115 Leht nr: Asukoht: AS-03-2 Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht (reg. kood: 12565997) Projekteeris Joonise nimetus: Kontrollis 1:500 VERTIKAALPLANEERING (tunnistuse nr. 106091) 06.06.2019 / 06.06.2019  ol.ol veetorustikuga MK (DN100) 38 .9 0 OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV SIDEKANALISATSIOON OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL KAITSETORUS OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK OLEMASOLEV VEETORUSTIK 39 .3 0 39 OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL .3 0 OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL .5 39 PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV 0 PROJEKTEERITUD TEE TELG 39 .5 0 PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE A/B KATE (AC 8 surf=5 cm) PROJEKTEERITUD MUNAKIVIKATE (~h=10 cm) PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm) KAEVIKU SERV (1,5x3,0 m) Looduses mitte eksisteeriv puu PROJEKTEERITUD KRUUSKATTE TAASTAMINE 3,10 PROJEKTEERITUD TRUUP (Plastik; d=400mm) 40.00 3,10 40.20 39.90 PROJEKTEERITUD HOONESTUSALA PIIR JA RIDAELAMU 2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada. Projekti nimetus: 17115 Leht nr: Asukoht: AS-03-3 Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht (reg. kood: 12565997) Projekteeris Joonise nimetus: Kontrollis 1:500 VERTIKAALPLANEERING (tunnistuse nr. 106091) 06.06.2019 / 06.06.2019  / 450N,65m 750N,18m 1W 1W 750N,6m / 1W 1W 1W Reservtoru Reservtoru 450N,65m Reservtoru Reservtoru 450N,31m / 1W 750N,18m 750N,6m / ~5,30 450N,54m 3 0, 5% / Reservtoru 450N,54m AXPK 4G240 / 205m; nr.????? 1W / / Reservtoru MK (DN100) KK-12 6xMK K-17 AXPK 4G240 KK-9 3 750N,3m K-18 KK-6 750N,3m 76m; nr.112435 K-14 / / / / Proj. KK-2 De160, L=11,0m / De160, L=11,0m / / / K-10 reoveepumpla K-2 Reservtoru MK (DN100) K1 / K-6 / K1 / / / MK (DN100) 1W / / / / De160, L=11,0m K-16 750N,11m / 2X54 M3 / K1 De160, L=12,6m De160, L=23,9m / K1 / 450N,34m 750N,11m / 0, 450N,16m / De160, L=11,0m / / K1 K1 5% 921 / 2W 450N,113m De160, L=11,0m AXPK 4G240 De160, L=12,7m K1 K1 K1 K1 K1 De160, L=11,0m Reservtoru K1 1W De160, L=11,0m K1 K1 K1 De160, L=8,5m De160, L=23,8m K1 K1 K1 K1 1W 189m; nr.112436 921 K-3 / K1 750N,11m K1 K1 1W 2W K1 K1 De160, L=13,3m K1 K1 K1 K1 De160, L=11,0m K-4 K1 1W K1 K1 MK (DN100) K1 K1 K1 750N,12m K-13 K1 K1 K1 K1 MK (DN100) 1. E De160, L=41,1m K1 K1 De160, L=12,8m K1 Reservtoru De160, L=16,8m K-11 Reservtoru K1 K1 K1 K1 K1 MK K-14 K1 De160, L=41,5m K1 K1 K1 K1 K1 TA K1 De160, L=13,2m K1 K-9 PP PERSPEKTIIVNE / 750N,12m 2xMK MK (DN100) K1 MK POS 38 750N,30m 450N,146m 2xMK K-7 MK (DN100) MK (DN100) / 2. ALAJAAM KK-7 De160, L=39,3m De160, L=6,9m ET POS 39 AP K1 K1 MK KK-5 P De160, L=8,9m K-15 KK-3 KK-1De160, L=8,6m K-5 MK (DN100) 450N,7m 2 92 38.60 MK (DN100) 0, 5% MK (DN100) 4 91 38.32 5% 0, 38.42 Proj.truup PL; d=400; SN8; L=18.0 m; i=1,0 % Pe rsp ek tiiv kindlustada munakividega ne kra av PROJEKTEERITUD HOONESTUSALA PIIR JA RIDAELAMU OLEMASOLEV VEETRASS OLEMASOLEV VEETRASSI KAEV OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV KANALISATSIOONI KAEV OLEMASOLEV SIDEKANALISATSIOON K1 K1 K1 PROJEKTEERITUD KANALISATSIOONITRASS OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL KAITSETORUS PROJEKTEERITUD KANALISATSIOONI KAEV OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK PROJEKTEERITUD KANALISATSIOONI SURVETORU OLEMASOLEV VEETORUSTIK PROJEKTEERITUD VEETORU OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL - Komplektalajaam PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV - Keskpingemaakaabel PROJEKTEERITUD TEE TELG - 0,4kV maakaabel - Kaks 0,4kV maakaablit PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE A/B KATE (AC 8 surf=5 cm) 2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada. - Vertikaalmaandur PROJEKTEERITUD MUNAKIVIKATE (~h=10 cm) / / PROJEKTEERITUD SIDEKANALISATSIOON (D=110 mm) - 750N kaitsetoru PROJEKTEERITUD SIDETRASSI KAEV PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm) - 450N kaitsetoru PROJEKTEERITUD MADALPINGEKAABEL - Reserv 750N kaitsetoru Projekti nimetus: KAEVIKU SERV (1,5x3,0 m) (NB: 17115 - Reserv 450N kaitsetoru Leht nr: PROJEKTEERITUD JAOTUSKILP/LIITUMISKILP - Liitumiskilp Asukoht: AS-04-1 PROJEKTEERITUD TRUUP (Plastik; d=400mm) Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 PROJEKTEERITUD KRUUSKATTE TAASTAMINE Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht (reg. kood: 12565997) Projekteeris Joonise nimetus: 1:500 06.06.2019 / 06.06.2019  3,10 3,10 3,10 ~5,30 ~5,40 5,00 4,40 4,60 2,70 42.30 4,20 5,00 40.07 MK D50 Ol. olev madalpingekaabel KK-2 K-2 K-6 MK (DN100) 2X54 M3 De160, L=12,7m K1 K1 De160, L=8,5m K-3 K-4 K1 K1 MK 1. E TA K1 K1 K1 MK P MK (DN100) P/ PERSPEKTIIVNE ALAJAAM 2. E POS 39 De160, L=6,9m K1 TA PP KK-1De160, L=8,6m K-5 MK (DN100) MK (DN100) PROJEKTEERITUD HOONESTUSALA PIIR JA RIDAELAMU OLEMASOLEV VEETRASS OLEMASOLEV VEETRASSI KAEV OLEMASOLEV KANALISATSIOONI KAEV K1 K1 K1 PROJEKTEERITUD KANALISATSIOONITRASS OLEMASOLEV KINNISTU PIIR PROJEKTEERITUD KANALISATSIOONI KAEV OLEMASOLEV SIDEKANALISATSIOON PROJEKTEERITUD KANALISATSIOONI SURVETORU OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL KAITSETORUS PROJEKTEERITUD VEETORU OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK OLEMASOLEV VEETORUSTIK - Komplektalajaam OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL - Keskpingemaakaabel OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL - 0,4kV maakaabel PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV - Kaks 0,4kV maakaablit PROJEKTEERITUD TEE TELG 2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada. - Vertikaalmaandur PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE A/B KATE (AC 8 surf=5 cm) / / PROJEKTEERITUD SIDEKANALISATSIOON (D=110 mm) - 750N kaitsetoru PROJEKTEERITUD SIDETRASSI KAEV - 450N kaitsetoru PROJEKTEERITUD MUNAKIVIKATE (~h=10 cm) PROJEKTEERITUD MADALPINGEKAABEL - Reserv 750N kaitsetoru Projekti nimetus: (NB: 17115 PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm) - Reserv 450N kaitsetoru Leht nr: PROJEKTEERITUD JAOTUSKILP/LIITUMISKILP - Liitumiskilp Asukoht: AS-04-2 Staadium: KAEVIKU SERV (1,5x3,0 m) Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht PROJEKTEERITUD TRUUP (Plastik; d=400mm) (reg. kood: 12565997) Projekteeris PROJEKTEERITUD KRUUSKATTE TAASTAMINE Joonise nimetus: 1:500 06.06.2019 / 06.06.2019  ol.ol veetorustikuga MK (DN100) Ol.ol. reoveekaev De160, L=1,2m Voolurahustuskaev D=800 mm Looduses mitte eksisteeriv puu 3,10 5,20 3,10 6,65 4,80 5,00 4,40 4,60 Ol. olev madalpingekaabel 2,70 42.30 4,20 5,00 40.07 MK D50 Ol. olev madalpingekaabel PROJEKTEERITUD HOONESTUSALA PIIR JA RIDAELAMU OLEMASOLEV VEETRASS OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV VEETRASSI KAEV OLEMASOLEV SIDEKANALISATSIOON OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL OLEMASOLEV KANALISATSIOONI KAEV OLEMASOLEV SIDE- VALGUSKAABEL KAITSETORUS K1 K1 K1 PROJEKTEERITUD KANALISATSIOONITRASS OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK OLEMASOLEV VEETORUSTIK PROJEKTEERITUD KANALISATSIOONI KAEV PROJEKTEERITUD KANALISATSIOONI SURVETORU OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL PROJEKTEERITUD VEETORU PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV - Komplektalajaam PROJEKTEERITUD TEE TELG - Keskpingemaakaabel - 0,4kV maakaabel PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE A/B KATE (AC 8 surf=5 cm) - Kaks 0,4kV maakaablit 2) Kui katendeid kahjustatakse suuremas ulatuses kui projektdokumentatsioonis kajastatud, tulevad need normidekohaselt taastada. PROJEKTEERITUD MUNAKIVIKATE (~h=10 cm) - Vertikaalmaandur PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm) / / PROJEKTEERITUD SIDEKANALISATSIOON (D=110 mm) - 750N kaitsetoru PROJEKTEERITUD SIDETRASSI KAEV - 450N kaitsetoru KAEVIKU SERV (1,5x3,0 m) PROJEKTEERITUD MADALPINGEKAABEL - Reserv 750N kaitsetoru Projekti nimetus: (NB: 17115 PROJEKTEERITUD TRUUP (Plastik; d=400mm) - Reserv 450N kaitsetoru Leht nr: PROJEKTEERITUD KRUUSKATTE TAASTAMINE PROJEKTEERITUD JAOTUSKILP/LIITUMISKILP - Liitumiskilp Asukoht: AS-04-3 Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht (reg. kood: 12565997) Projekteeris Joonise nimetus: 1:500 06.06.2019 / 06.06.2019  OLEMASOLEV KINNISTU PIIR OLEMASOLEV KANALISATSIOONITORUSTIK OLEMASOLEV VEETORUSTIK OLEMASOLEV KESKPINGEKAABEL OLEMASOLEV MADALPINGEKAABEL PROJEKTEERITUD TEEPEENRA SERV PROJEKTEERITUD TEE TELG 921 PROJEKTEERITUD KERGLIIKLUSTEE A/B KATE (AC 8 surf=5 cm) 110,0 120,00 PROJEKTEERITUD MUNAKIVIKATE (~h=10 cm) / PROJEKTEERITUD HALJASALA TAASTAMINE (h=15 cm) 7,00 KAEVIKU SERV 1,5x3,0 m / 946a / / 3 0, 5% / / / / 3 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 0, / / / / 5% 921 / 94 921 5a / 946a 1. E TA PP / POS 38 / 2. ET 12 AP 0, P 0 2 92 0, 5% 4 91 94 6a 00 7, 5% 0, Pe rsp ek tiivn e kra av 11 0, 0 "Maanteede projekteerimisnormid" Tabelid 5.1 ja 5.2 ning joonis 5.9. Tase rahuldav - 7x110 m ja 7x120 m Projekti nimetus: 17115 Leht nr: Asukoht: AS-01-1 Staadium: Reg.kood 12618952; EEP003122; ELK000079 Peterburi tee 2F, Tallinn 11415 tel. +372 56 24 26 34, e-mail [email protected] Tellija: Projektijuht (reg. kood: 12565997) Projekteeris Joonise nimetus: Kontrollis 1:500 (tunnistuse nr. 106091) 16.05.2019 / 16.05.2019 POS 1 ER 100% 1 2 10m POS 2 ER 1 3212m² 803m² 100% 2 10m 3215m² 803m² KOGUKONDLIK RUUM 27 000 KOGUKONDLIK RUUM Ehitustehnilised näitajad: Projekteeritud DP: 27 000 (ühe kinnistu kohta): Hoonete arv: 1 1 põhihoone Ridaelamu boksid: 6 max 6 Ehi sealune pind: 487,1 m2 633 m2 Täisehitusprotsent: 15% 25 % Maapealse osa alune pind: 417 m2 Suletud brutopind: 412,1m2 487,1 m2 Eluruumide arv: 2 kuni 2 Suletud netopind: 683,2 m2 - LASTE MÄNGUPLATS 487,1 m2 -s.h. eluruumide pind: 652,2 - LASTE MÄNGUPLATS ERAAED ERAAED -s.h. üldkasutatav pind: 31 m2 - ERAAED ERAAED ERAAED ERAAED ERAAED ERAAED -s.h. tehnopind: 14 m2 - ERAAED ERAAED 4 000 ERAAED ERAAED Maht: 3410 m3 - 4 000 Korruselisus: 2 2 5 000 5 000 PK. PK. Katusekalle: 0o 0-45° Kõrgus maapinnast: 7m 10 m Pikkus: 47,9 m - Laius: 15,9 m - Tulepüsivus: TP3 TP3 Parkimiskohtade arv: 12 12 TINGMÄRGID külgnähtavuse maa-ala hoonestatava krundi piir ehitusala maantee kaitsevöönd - 30 m äärmise sõiduraja välimisest servast ehi salune pind - 487,1 m2 hoone Ääsmäe mõisa pargi, 18.-20. saj. (mäles se nr 2956) kaitsevöönd terrassi või välistrepi alune pind juurdepääs krundile maapealne osa (1. korruse brutopinna piir) juurdepääs krundile sõidutee/parkla osa PK. prügikonteinerite asukoht objekt: Ridaelamu kuupäev: sisetee (jalakäijate tee) 24.01.2018 Põllu-Kaevu kinnistu POS 1 ja POS 2 projekti staadium: tellija: ES Eesti Ühistumajad OÜ projekti osa: vastutav arhitekt: AR töö nr: arhitekt: #Pln Stanislav Popkov, Sigrid Jürimäe mõõtkava: joonis: 1:500 AB Standup OÜ, Reg. nr.11283768 Asendiplaan leht: Filmi 6-68 10152 Tallinn Estonia AS-4-01 +372 580 44 719 www.standup.ee Kõik õigused kaitstud AB Standup OÜ Saatja: Anne Vesinurm <[email protected]> Saadetud: 04.11.2020 09:51 Adressaat: Anne Vesinurm <[email protected]> Teema: FW: Ääsmäe viimane tehnoprojekt Manused: Ääsmäe_AS-4-01_asendiplaan.pdf; 17115_EP_v07_Pollukaevu_2019-06-06.asice From: Eurokaev Eurokaev [mailto:[email protected]] Sent: Monday, November 2, 2020 8:30 AM To: [email protected] Subject: Fwd: Ääsmäe viimane tehnoprojekt Tere, Saadan kooskõlastamiseks projekti. Varem on Teile saatnud need Saue vallavalitsus. Ka küsimus kaevetrassi taastamise kohta üle Mõisa tee. Kuna on tegu vana teega kus teeprofiil on vajunud, asfaldi paksus kõigub tee äärest 20 mm - 50 mm siis kuidas peaks taastamisprojekt olema tehtud. Peame taastama varasema olukorra aga projekt kirjeldaks uut lahendust ehk siis nõuetekohast paksust asfaldile ja kalletele. Ka kaevamisel oli näha et lisaks killustikukiht on teel õhuke. Kas ei ole loogilisem taastamine leppida kokku kirja teel et kasutame taastamisel pealiskihi asfalti ja katame kaeveküna kummagile poole uue asfaldiga 1 m laiemalt nagu seda parandustõõdel tehakse. Selle tee olemasolev konstruktsioon ei vasta maantee nõuetele ja seega on raske ka nõutekohaselt taastada. Soovime asfalteerimise teostada sellel nädalal. Lugupidamisega Roland Lääne