Raplamaa, Kehtna vald, Vastja küla, Ahekõnnu II liivakarjääri mahasõidu projekt

Mahasõidu lahenduse viia kõrguslikult kokku Karjatse tee rekonstrueerimisega 63 .50 63. Ri 60 1 ig ite 63.70 TINGMÄRGID e ka 63.80 35 Kinnistu piir its 64. 63.90 e vö 0 64.0 Projekteeritud kruuskate ö nd .10 64 Projekteeritud kohalik kasvupinnas 1 30 0 .2 64 m 0 Tee telg .3 64 Projekteeritud katte serv 44.50 Projekteeritud horisontaal 44.50 Olemasolev horisontaal Liitumisnähtavus 64.3 Projekteeritud liiklusmärgi post 5 Projekteeritud liiklusmärk 221 (II) Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus Geoalus: Koostaja: Rae Geodeesia Töö nr: G-26-4 Mõõdistatud: aprill 2026 Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis. TPK Projekt OÜ Projekti nimi: Narva mnt 32-5 TPK Projekt OÜ Tallinn 10120 Eesti Ahekõnnu II kruusakarjääri juurdepääs tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 Teed ja platsid MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022 Projektijuht Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna tee km 3,48 Projekteerija Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Vastja küla, Kehtna vald, Rapla maakond /allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi: Vertikaalplaneering /allkirjastatud digitaalselt/ Faili nimi: 3126_PP_TL-4_asendiplaan.dwg Töö nr: Joonise tähis [nr - leht (lehti)]: Staadium: Mõõtkava: Koostatud / trükitud: 22.04.2026 / 22.04.2026 3126 TL-4-04 Põhiprojekt 1:500  66.00 Lõige 1-1 Murukülv kasvupinnasega h=5-7cm 65.00 1.00 4.50 1.00 4.0% 2.5% 4.0% 64.00 63.00 62.00 Kruuskate urustatu kruus Kruusa us te ater a a a use e as e a us kruus Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus Geoalus: Koostaja: Rae Geodeesia Töö nr: G-26-4 Mõõdistatud: aprill 2026 Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis. TPK Projekt OÜ Projekti nimi: Narva mnt 32-5 TPK Projekt OÜ Tallinn 10120 Eesti Ahekõnnu II kruusakarjääri juurdepääs tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 Teed ja platsid MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022 Projektijuht Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna tee km 3,48 Projekteerija Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Vastja küla, Kehtna vald, Rapla maakond /allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi: Ristlõiked /allkirjastatud digitaalselt/ Faili nimi: 3126_PP_TL-6_ristloige.dwg Töö nr: Joonise tähis [nr - leht (lehti)]: Staadium: Mõõtkava: Koostatud / trükitud: 22.04.2026 / 22.04.2026 3126 TL-6-01 Põhiprojekt 1:50 420x297  TPK Projekt OÜ Töö nr 3126 Ahekõnnu II kruusakarjääri juurdepääs Teed ja platsid Põhiprojekt Riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna tee km 3,48 Vastja küla, Kehtna vald, Rapla maakond KOOSTAJA TPK Projekt OÜ Registrikood: 16418999 Narva mnt 32-5, 10120 Tallinn Telefon +372 52 28 311 MTR: EEP004706; EPE001531 E-post [email protected] Vastutav spetsialist: Lauri Künnapuu Kutsetunnistus nr 177810 TELLIJA Verston OÜ Telefon +372 56611011 E-post [email protected] Tallinn 2026  Sisukord 1. Üldosa ..................................................................................................................................... 3 1.1. Lähtematerjalid ............................................................................................................... 3 1.2. Uuringud ......................................................................................................................... 3 2. Olemasolev olukord ................................................................................................................ 4 2.1. Uuringu tulemuste kokkuvõte ......................................................................................... 4 2.1.1. Geodeesia ................................................................................................................ 4 3. Projektlahendus ....................................................................................................................... 5 3.1. Plaanilahendus ................................................................................................................ 5 3.2. Vertikaalplaneering ......................................................................................................... 5 3.3. Muldkeha ja katend ......................................................................................................... 5 3.3.1. Muldkeha ................................................................................................................ 5 3.3.2. Katendid .................................................................................................................. 6 3.3.3. Nõuded materjalidele .............................................................................................. 6 3.4. Veeviimarid ..................................................................................................................... 7 3.5. Konstruktsioonid ............................................................................................................. 7 3.6. Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid............................................................................... 7 3.6.1. Liiklusmärgid .......................................................................................................... 7 3.7. Tehnovõrgud ................................................................................................................... 7 3.8. Keskkonnakaitse ............................................................................................................. 8 3.9. Maastikukujundus ........................................................................................................... 8 3.9.1. Kasvupinnas ja murukülv ....................................................................................... 8 4. Tööde teostamine .................................................................................................................... 9 4.1. Üldosa ............................................................................................................................. 9 4.2. Ehitusaegne liikluskorraldus ......................................................................................... 10 4.3. Ettevalmistustööd.......................................................................................................... 10 4.4. Mullatööd ...................................................................................................................... 10 4.5. Katendi ehitus ................................................................................................................11  Töö nr: 3126 Staadium Põhiprojekt Töö nimetus Ahekõnni II kruusakarjääri juurdepääs Koostaja TPK Projekt OÜ Ehitise aadress Riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna km 3,48 Vastutav spetsialist Lauri Künnapuu Vastja küla, Kehtna vald, Rapla maakond Dokumentide nimekiri Käesoleva projekti juurde kuuluvad järgenvas tabelis toodud dokumendid. Dokument Nimetus 3126_PP_TL-0-01 Tiitelleht 3126_PP_TL-3-01 Seletuskiri 3126_PP_TL-4-01 Asukohaskeem 3126_PP_TL-4-02 Liikluskorraldus 3126_PP_TL-4-03 Asendiplaan 3126_PP_TL-4-04 Vertikaalplaneering 3126_PP_TL-6-01 Ristlõiked 25.02.2026 lk 2 / 11  Töö nr: 3126 Staadium Põhiprojekt Töö nimetus Ahekõnni II kruusakarjääri juurdepääs Koostaja TPK Projekt OÜ Ehitise aadress Riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna km 3,48 Vastutav spetsialist Lauri Künnapuu Vastja küla, Kehtna vald, Rapla maakond 1. Üldosa Objekti nimetus: Ahekõnni II kruusakarjääri juurdepääs Objekti asukoht: Vastja küla, Kehtna vald, Rapla maakond Riigitee nr 20152 Lokuta – Kehtna tee km 3,48 Riigitee nr 20152 Lokuta – Kehtna tee on antud lõigus asulaväline tee (Vatja küla) ning tegemist on kõrvalmaanteega. Objekti asukoht on näidatud joonisel 3126_PP_TL-4-01_asukohaskeem. 1.1.Lähtematerjalid Projekti koostamisel on aluseks võetud  Transpordiameti 06.04.2026 tehnilised tingimused nr 7-2.1/26/4652-2 „Riigitee 20152 Lokuta-Kehtna tee ja kohaliku Karjatse tee ristumiskoha ehitamise nõuded“ Projekti koostamisel on arvestatud mh järgmiste õigusaktide, standardite ja juhenditega:  majandus- ja taristuministri 09.01.2020. aasta määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“;  majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ (edaspidi kvaliteedinõuded);  kliimaministri 17.11.2023. aasta määrus nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid)  EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“;  Transpordiameti juhend „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“;  Teetööde tehniline kirjeldus 1.2.Uuringud Käesoleva projekti koostamisel on lähtutud järgenvas tabelis toodud uuringutest. Nimetus Valmimise aeg Töö number Koostaja Geodeesia Aprill 2026 G-26-04 Rae Geodeesia 25.02.2026 lk 3 / 11  Töö nr: 3126 Staadium Põhiprojekt Töö nimetus Ahekõnni II kruusakarjääri juurdepääs Koostaja TPK Projekt OÜ Ehitise aadress Riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna km 3,48 Vastutav spetsialist Lauri Künnapuu Vastja küla, Kehtna vald, Rapla maakond 2. Olemasolev olukord Projektala asub riigitee nr 20152 Lokuta – Kehtna tee kilomeetril 3,48. Suurim lubatud sõidukiirus riigiteel on 90 km/h. Projekteeritud ehitustööde alal asub riigitee kaitsevöönd laiusega 30 meetrit (EhS § 71 lg 2), mis on näidatud asendiplaanilistel joonistel 2.1.Uuringu tulemuste kokkuvõte 2.1.1. Geodeesia Geodeesia on koostatud Rae Geodeesia OÜ poolt 2026. a aprillis. Töö number G-26-04. 25.02.2026 lk 4 / 11  Töö nr: 3126 Staadium Põhiprojekt Töö nimetus Ahekõnni II kruusakarjääri juurdepääs Koostaja TPK Projekt OÜ Ehitise aadress Riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna km 3,48 Vastutav spetsialist Lauri Künnapuu Vastja küla, Kehtna vald, Rapla maakond 3. Projektlahendus 3.1.Plaanilahendus Projektiga on ettenähtud rajad juurdepääs riigitee nr 20152 Lokuta – Kehtna tee km 3,48. Juurdepääsu katte laiuseks on projekteeritud 4,5 meetrit ning lisaks mõlemale poole 1,0 meetri laiused peenrad. Mahasõidu katteks on kruus. Projekteeritud pöörderaadiusi on kontrollitud 16,5 meetri pikkuse autorongiga. Ristmikul pöörderaadius R15 on vajalik, kuna suurema raadiusega mahasõidu puhul saavad koormaga veokid sujuvamalt keerata ning vähendavad ohtu, et mahasõidu ees olev kruusatee saaks kahjustada tulenevalt täiskoormaga järsust pööramisest ja nn „kärurataste lohistamisest. Projekteerimise käigus kontrolliti ristmiku nähtavusi. Nähtavuse kontrollimisel võeti aluseks normide lisa 1 tabel 18 ja lisa 2 joonis 8. Peatee kiiruseks valiti 90km/h. Vastavalt normidele tuleb valida peatee liitumisnähtavuseks 190 meetrit. Kõrvaltee nähtavuseks valiti 7 meetrit. Kõik nähtavuskolmnurka jäävad puud ja võsa tuleb likvideerida. Transpordiameti on oma tehniliste tingimustega juhtinud tähelepanu võimalikult hooajalisele massipiirangule: „Kruuskattega riigiteedel kehtestatakse hooajaliselt ja vajaduspõhiselt massipiirangud kandevõime languse tõttu. Karjääri avamisel tuleb arvestada riskiga, et Transpordiamet võib operatiivselt kehtestada hooajalised massipiirangud. Teadaolevalt on riigiteel 20152 kehtestatud käesoleval hetkel kevadine massipiirang“. 3.2.Vertikaalplaneering Juurdepääsu pikikaldeks on projekteeritud tee teljel 2,0% riigiteest eemale. Maksimaalseks põikkaldeks on projekteeritud 2,5%. Tugipeenrale on projekteeritud põikkalle 4%. Nõlvale on projekteeritud maksimaalseks nõlvuseks 1:2. 3.3.Muldkeha ja katend 3.3.1. Muldkeha Tee muldkeha alt tuleb välja kaevata savi, turvas, muld ja mulda sisaldav täitepinnas. Kui aluspinnased on külmakerkeohtlikud, siis tuleb tee katte pinnast minimaalselt 1m sügavusel pinnas välja kaevata ning asendada täitematerjaliga. 25.02.2026 lk 5 / 11  Töö nr: 3126 Staadium Põhiprojekt Töö nimetus Ahekõnni II kruusakarjääri juurdepääs Koostaja TPK Projekt OÜ Ehitise aadress Riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna km 3,48 Vastutav spetsialist Lauri Künnapuu Vastja küla, Kehtna vald, Rapla maakond 3.3.2. Katendid Käesolevas projektis ei ole küll lahendatud, aga vajadusel tuleb tellijal ristmiku alal teostada kandevõime tugevdamine ca 25+25 meetri ulatuses. Kuna olemasolev kruusatee ja ristmiku piirkond asub heade aluspinnastega (kruus/liiv) piirkonnas ja kruusatee kulumiskihi konstruktsioon on piisava paksusega, siis projektis ei näe hetkel vajadust geotekstiili paigaldamisele kulumiskihi alla. Geotekstiiliga lahendus eeldaks, et olemasoleva tee asukohalt kaevatakse pealmised 20 cm kulumiskihti ära ning geotekstiili paigaldamise järgselt paigaldatakse uuesti kas siis sama materjali või karjäärist tarnitava materjali. Olemasolev tee konstruktsioon on kindlasti tugevam kui värskelt rajatud uus konstruktsioon, mis on esimesel aastal tundlikum igasugustele järkudele manöövritele. Geotekstiil oleks õigustatud, kui ristmik paikneks savikatel aluspinnastel ning oleks vajadus konstruktsioonikihtide eraldamisele. Hetkel selleks vajadust aga ei ole. Kui tee aktiivsel kasutusperioodil peaks ikkagi ilmnema, et olemasoleva tee kattekonstruktsioon mahasõidu piirkonnas ei ole piisav või hakkab tugevalt vedude all lagunema, siis tuleb kasutusele võtta täiendavad remondimeetmed mahasõidu piirkonnas. Käesolevas töös on kasutatud järgmiseid katendi konstruktsioone: Kruuskate Katendi kiht Kihi paksus Purustatud kruus h=11 cm Kruusalus hmin=30 cm Täitematerjal (vajadusel) Olemasolev alus (kruusliiv) Haljasala Katendi kiht Kihi paksus Murukülv Kasvupinnas hmin=5-7cm Täitematerjal 3.3.3. Nõuded materjalidele Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide, standardite ja juhenditega. Täitematerjalina kasutada Tm_150 (kruus). Kruuskattena tuleb kasutada purustatud kruusa majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määruses nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10 segu nr 6. Kruusalusena tunneb 25.02.2026 lk 6 / 11  Töö nr: 3126 Staadium Põhiprojekt Töö nimetus Ahekõnni II kruusakarjääri juurdepääs Koostaja TPK Projekt OÜ Ehitise aadress Riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna km 3,48 Vastutav spetsialist Lauri Künnapuu Vastja küla, Kehtna vald, Rapla maakond kasutada kruusa majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määruses nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ lisa 10 segu nr 3. 3.4.Veeviimarid Projektiga ei ole ettenähtud uusi veeviimareid. 3.5.Konstruktsioonid Projektiga ei ole ettenähtud uusi konstruktsioone. 3.6.Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid 3.6.1. Liiklusmärgid Liiklusmärgid paigaldatakse vastavalt asendiplaani ja liikluskorralduse joonisele. Liiklusmärgid ja nende paigaldus peab olema kooskõlas standardiga EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“. Sõiduteele projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad suurusgruppi II. Märgid valmistatakse vähemalt 1,8 mm paksustel alumiiniumalustel ning kaetakse II klassi valgustpeegeldava kilega. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Minimaalsed koormuste nõuded on toodud Riigiteede liikluskorralduse juhise tabelis II-1.4b. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni. Betooni keskkonnaklassid valida vastavalt Riigiteede liikluskorralduse juhise punktile 1.5.6. Vundament peab vastu võtma EN 12899-1 kirjeldatud koormused. Liiklusmärgi konstruktsiooni võib paigaldada betoonvundamendile, kui vundament on saavutanud 80 % tugevusest. Kõik postid peavad olema kuum-galvaniseeritud terastorud, mille mõõtmed tagavad liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. 3.7.Tehnovõrgud Projektiga hõlmatud alas puuduvad tehnovõrgud. 25.02.2026 lk 7 / 11  Töö nr: 3126 Staadium Põhiprojekt Töö nimetus Ahekõnni II kruusakarjääri juurdepääs Koostaja TPK Projekt OÜ Ehitise aadress Riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna km 3,48 Vastutav spetsialist Lauri Künnapuu Vastja küla, Kehtna vald, Rapla maakond 3.8.Keskkonnakaitse Ehituse töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult piirnevail aladel vastavalt seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele. Töövõtja peab oma tegevuses lähtuma headest ehitustavadest ning ei tohi kahjustada keskkonda. Töövõtja peab vältima saasteainete sattumist pinnasesse ja/või (põhja) vette. Kütused ja õlid peavad olema ladustatud viisil, mis välistab võimalikud lekked. Masinate ja seadmete tankimine ei tohi toimuda veekogule lähemal kui 50 meetrit. Töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema. Töövõtja peab koheselt Tellijat teavitama õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele. Jäätmete käitlemisel tuleb arvestada kehtivate nõuetega. Ehitusjäätmed tuleb liigiti koguda vastavalt sorditavatele jäätmeliikidele tähistatud mahutitesse nende tekkekohal, lähtudes jäätmete taaskasutusvõimalustest. Ohtlikud ehitusjäätmed ja saastunud pinnas tuleb üle anda vastavat õigust omavale ettevõtjale. Likvideeritavate puude ja võsa kännud juurida ja utiliseerida. Tööde piirkonnas peavad olema prügikonteinerid ning kõik tekkivad jäätmed tuleb ladustada sinna. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks ettenähtud kohti on keelatud. Kõik ehitustööde ajal ajutiselt hõivatud tööpiirkonnad tuleb lepingu lõppedes taastada nende endises seisukorras. 3.9.Maastikukujundus 3.9.1. Kasvupinnas ja murukülv Muruseeme peab olema varustatud sertifikaadiga ning vastama Maanteeameti juhisele „Riigiteede haljastustööde juhtis“. Seemne kulu on 2-2,5 kg/100 m² kohta. Seemneid tuleb säilitada kuivas ja valguse eest kaitstud kohas. Ehitustööde ajal vastutab säilitatava ja rajatava haljastuse eest töövõtja. Haljasalad rajada nõuetele vastavalt ettevalmistatud kasvupinnasele. Kohaliku objektilt saadava mulla nõuetele vastavust tõendatakse vajadusel täiendava mullaanalüüsiga. Kasvumuld peab olema taimekasvuks sobiv ega tohi sisaldada ohtlikke aineid üle piirmäära. Kasvumuld ei tohi sisaldada prahti, kive ega mitmeaastasi juurumbrohte. Ehitustööde käigus rikutud või kahjustatud haljasalad tuleb taastada. 25.02.2026 lk 8 / 11  Töö nr: 3126 Staadium Põhiprojekt Töö nimetus Ahekõnni II kruusakarjääri juurdepääs Koostaja TPK Projekt OÜ Ehitise aadress Riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna km 3,48 Vastutav spetsialist Lauri Künnapuu Vastja küla, Kehtna vald, Rapla maakond 4. Tööde teostamine 4.1.Üldosa Käesolevas peatükis on kirjeldatud üldiseid tööde teostamise põhimõtteid. Tööde teostamisel tuleb juhinduda teetööde tehnilises kirjelduses ja materjalide tootjate juhendites toodust. Kasutada võib ainult tooteid, milliste toimivus on tõendatud. Tööde teostamisel tuleb juhinduda Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seadustest, standarditest, normdokumentidest ja juhenditest. Tööde kvaliteet peab vastama teetööde tehnilistele kirjeldustele ning asjakohastele normidele ja juhenditele. Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki nõudeid, mis on esitatud Vabariigi Valitsuse 8.detsembri 1999.a. määruses nr. 377 “Töötervishoiu ja tööohutuse nõuded ehituses”. Ehitustööde teostaja peab tagama ehitustööde teostamise, ehitusplatsi kontrolli ja töötervishoiu ning tööohutuse nõuded vastavalt eelmainitud määrusele nr. 377. Ehitustööde teostajal peavad olemas olema määruses nõutud dokumendid. Ehitaja peab ehitustööde alustamisest teatama Tööinspektsiooni kohalikule asutusele vähemalt 3 päeva enne töödega alustamist. Ehitustööde ajal ei tohi ehitusel viibida kõrvalisi isikuid ja ehitustööd ei tohi ohustada ehituse mõjupiirkonnas viibijaid. Ehitaja peab tagama, et ehitusfirma ja ehitusega seotud töötajad oleksid kindlustatud. Töötajad peavad olema instrueeritud tööohutusalaselt ja olema varustatud töötamiseks vajalike kaitsevahenditega. Ehitaja peab tagama kõigi kooskõlastustes esitatud nõuete ja tingimuste täitmise vastavalt projektlahendusele. Maaomanike negatiivsete või tingimuslike kooskõlastuste menetlemise määratleb ja teostab Tellija, lähtudes kooskõlastustes toodud võimalike eritingimuste seaduslikkusest ja põhjendatusest. 25.02.2026 lk 9 / 11  Töö nr: 3126 Staadium Põhiprojekt Töö nimetus Ahekõnni II kruusakarjääri juurdepääs Koostaja TPK Projekt OÜ Ehitise aadress Riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna km 3,48 Vastutav spetsialist Lauri Künnapuu Vastja küla, Kehtna vald, Rapla maakond Tellija, Ehitaja, Projekteerija ja Omanikujärelevalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. 4.2.Ehitusaegne liikluskorraldus Ajutised ehitusaegsed liikluskorralduse joonised ehitusobjektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud ja teostavate tööde etappidele. Liiklus tuleb korraldada vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018. aasta määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. Ajutine liikluskorraldus peab olema kooskõlastatud tee omanikuga. 4.3.Ettevalmistustööd Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide tehnovõrkude valdajad. Samuti on töövõtja kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab. Tehnovõrkude ümbertõstmisel tuleb edastada tehnovõrkude valdajatele teostusjoonised, sealhulgas reserv- ja kaitsetorude paigaldamise teostusjoonised. Maa omanikke tuleb informeerida ehitustööde algusest tema kinnistul ja selle vahetusläheduses (nt likvideerimistöödest - aiad, hekk, puud jms). Piirinaabreid tuleb töövõtjal teavitada kõikidest töödest, mis viiakse läbi nende maal või kui ehitustegevus puudutab otseselt piirinaabri huve (nt mahasõitude ehitus, piirirajatistega seotud tööd jne). Enne ehitustööde algust tuleb looduses kindlustada kõik olemasolevad piirimärgid. Üldiselt tuleb ehitustööde käigus tagada kõikide olemasolevate piirimärkide säilimine, juhul kui see osutub võimatuks tuleb sellest teavitada maaomanikku ja pärast tööde lõpetamist taastada kõik tööde käigus hävinud piirimärgid. Maa-ala tuleb puhastada puudest, võsast, kividest, prügist jms. Tööpiirkonnas tuleb likvideerida vastavalt käesolevale projektile puud ning põõsad. Raietöid tuleb teostada vastavalt teetööde tehnilisele kirjeldusele. Enne puude langetamist tuleb töövõtjal hankida asjakohased load. Tee maa-alalt juuritud kännud veetakse kohalike omavalitsuste ja Keskkonnaameti poolt kooskõlastatavasse mahapaneku kohta. Raiutud põõsad ja peenmets veetakse kokku ning purustatakse hakkepuiduks. Jäätmed ladustatakse selleks ettenähtud alale. 4.4.Mullatööd Tehnovõrkude kaevikute kaevamise ning tagasitäite mahud pole arvutatud mullatööde koosseisu. Need sisalduvad tehnovõrkude paigaldustöödes. 25.02.2026 lk 10 / 11  Töö nr: 3126 Staadium Põhiprojekt Töö nimetus Ahekõnni II kruusakarjääri juurdepääs Koostaja TPK Projekt OÜ Ehitise aadress Riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna km 3,48 Vastutav spetsialist Lauri Künnapuu Vastja küla, Kehtna vald, Rapla maakond Enne kaevetööde algust peab ehitaja välja kutsuma tehnovõrkude valdaja ja saama neilt kirjalikud juhendid ja load tööde tegemiseks vastava kaabli või torustiku kaitsevööndis. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab Töövõtja kõik kaevikud ja kaevekohad hoidma veevabad. Vajadusel peab rajama ajutised äravoolud või voolusängid vete juhtimiseks töövõtja poolt rajatud veekogumiskohtadesse Projekteeritava tee muldkeha alla jääv kasvupinnas tuleb eemaldada kogu paksuses. Kõlblik kasvumuld tuleb ladustada teemaa-alal ja kasutada hiljem nõlvade ja kraavide kindlustamisel ning teemaa haljastamisel. Katendi aluspinnases tuleb täita lohud, alus planeerida ja tihendada selleks ette nähtud mehhanismidega. Katendile lähemal kui 0,5 m ei tohi kasutada täitepinnast, mis sisaldab üle 20 cm suuruseid osiseid. Aluspinnase vähim tihendustegur peab olema vähemalt muldkeha töökihi alumises osas (Hk+0,4<h<1,5m) vähemalt 0,96 ning ülemises osas (h<Hk+0,4m) vähemalt 0,98. Muudest pinnastest ehitatud muldkeha kihil kontrollitakse tihedust elastsusmooduli mõõtmise teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega. 4.5.Katendi ehitus Profileeritud ja tihendatud muldkeha pealispinnale tuleb ehitada katendi kihid vastavalt konstruktsiooni tüübile toodud paksustele. Peale mulde ehitamist ehitatakse Liivalus. Liivpinnasest liivaluse tihendustegur peab olema vähemalt 0,98. Liivpinnases elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR- tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa. Killustikalus ehitada vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele. Killustikaluse elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmisega peab tihendatud aluse pinnal olema: sõiduteel vähemalt 170 MPa ja kõnniteel 140 MPa, Töödega haaratud ala kogu laiuses heakorrastatakse selliselt, et maa-ala oleks võimalik hooldada. 25.02.2026 lk 11 / 11  Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus Geoalus: Koostaja: Rae Geodeesia Töö nr: G-26-4 Mõõdistatud: aprill 2026 Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis. TPK Projekt OÜ Projekti nimi: Narva mnt 32-5 TPK Projekt OÜ Tallinn 10120 Eesti Ahekõnnu II kruusakarjääri juurdepääs tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 Teed ja platsid MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022 Projektijuht Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna tee km 3,48 Projekteerija Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Vastja küla, Kehtna vald, Rapla maakond /allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi: Asukohaskeem /allkirjastatud digitaalselt/ Faili nimi: 3126_PP_TL-4-01_asukohaskeem.dwg Töö nr: Joonise tähis [nr - leht (lehti)]: Staadium: Mõõtkava: Koostatud / trükitud: 27.02.2026 / 27.02.2026 3126 TL-4-01 Põhiprojekt  19 0. 00 II) ( 21 2 R20 .00 Ri ig ite e ka R15.00 its 4. 05 e vö ön d 0 30 0 7. m R15 .00 TINGMÄRGID Kinnistu piir Projekteeritud kruuskate Projekteeritud kohalik kasvupinnas Tee telg Projekteeritud katte serv 44.50 Projekteeritud horisontaal 44.50 Olemasolev horisontaal Liitumisnähtavus Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud liiklusmärk 221 (II) Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus Geoalus: Koostaja: Rae Geodeesia Töö nr: G-26-4 Mõõdistatud: aprill 2026 19 0.3 Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis. 3 TPK Projekt OÜ Projekti nimi: Narva mnt 32-5 TPK Projekt OÜ Tallinn 10120 Eesti Ahekõnnu II kruusakarjääri juurdepääs tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 Teed ja platsid MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022 Projektijuht Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna tee km 3,48 Projekteerija Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Vastja küla, Kehtna vald, Rapla maakond /allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi: Liikluskorraldus /allkirjastatud digitaalselt/ Faili nimi: 3126_PP_TL-4_asendiplaan.dwg Töö nr: Joonise tähis [nr - leht (lehti)]: Staadium: Mõõtkava: Koostatud / trükitud: 22.04.2026 / 22.04.2026 3126 TL-4-02 Põhiprojekt 1:500  Mahasõidu lahenduse viia kõrguslikult kokku Karjatse tee rekonstrueerimisega R20 .00 TINGMÄRGID Kinnistu piir Ri 1 ig ite Projekteeritud kruuskate e ka R15.00 Projekteeritud kohalik kasvupinnas its 4. 50 e vö Tee telg ö nd Projekteeritud katte serv 1 30 44.50 Projekteeritud horisontaal m R15 .00 44.50 Olemasolev horisontaal Liitumisnähtavus Projekteeritud liiklusmärgi post Projekteeritud liiklusmärk 221 (II) Muudatused: Kuupäev Muudatuste kirjeldus Geoalus: Koostaja: Rae Geodeesia Töö nr: G-26-4 Mõõdistatud: aprill 2026 Koordinaadid L-EST97 süsteemis, Kõrgused EH2000 (Amsterdami null) süsteemis. TPK Projekt OÜ Projekti nimi: Narva mnt 32-5 TPK Projekt OÜ Tallinn 10120 Eesti Ahekõnnu II kruusakarjääri juurdepääs tel +372 5228311 [email protected] reg: 16418999 Teed ja platsid MTR EEP004706 EPE001531, 11.01.2022 Projektijuht Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Objekti asukoht: Riigitee nr 20152 Lokuta-Kehtna tee km 3,48 Projekteerija Lauri Künnapuu /allkirjastatud digitaalselt/ Vastja küla, Kehtna vald, Rapla maakond /allkirjastatud digitaalselt/ Joonise nimi: Asendiplaan /allkirjastatud digitaalselt/ Faili nimi: 3126_PP_TL-4_asendiplaan.dwg Töö nr: Joonise tähis [nr - leht (lehti)]: Staadium: Mõõtkava: Koostatud / trükitud: 22.04.2026 / 22.04.2026 3126 TL-4-03 Põhiprojekt 1:500 Saatja: "Merike Joonsaar" <[email protected]> Saaja: "MNT Teed" <[email protected]> Teema: FW: 20152 Ahekõnnu II liivakarjäär, Projekti kooskõlastamine Kuupäev: 2026-06-15 04:59 Tere, Palun mulle, korduv. Tervitades Merike From: Lauri Künnapuu <[email protected]> Sent: Tuesday, June 9, 2026 10:30 PM To: Merike Joonsaar <[email protected]> Subject: Vs: 20152 Ahekõnnu II liivakarjäär, Projekti kooskõlastamine Tere, Tänan! Saadan täiendatud projekti. Tervitades, Lauri Saatja: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: Friday, June 5, 2026 2:13 PM Adressaat: Lauri Künnapuu <[email protected] <mailto:[email protected]> > Teema: FW: 20152 Ahekõnnu II liivakarjäär, Projekti kooskõlastamine Tere. Tänan selgituste eest. TRAM seisukoht - selgitused on piisavad. Palun kajasta seletuskirjas ka neid teemasid/selgitusi. Infoks, et lisame ristumiskoha ehitamise lepingusse punkti, et kui ilmneb vajadus hilisema ekspluatatsiooni käigus/karjääri teenindamise käigus (ristmikuala on eristatavalt kahjustatud pidevalt vm) tugevdada, siis kohustus on karjääri omanikul see tugevdamine oma kuludega ellu viia/realiseerida (kas siis eelnevalt TRAMiga kooskõlastab täiendavalt teeprojekti näiteks). Jääme projekti lõplikku lahendust (sh täiendatud seletuskirja) ootama. P.S. 8-14. 06 olen puhkusel. Lugupidamisega Merike Joonsaar Peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus 5862 7078 From: Lauri Künnapuu <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Wednesday, May 27, 2026 11:07 PM To: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Subject: Vs: 20152 Ahekõnnu II liivakarjäär, Projekti kooskõlastamine Tere, Aitäh tagasiside eest! Suhtlesin tellijaga ja meie poolt sellised vastused: Märkus: Ristmiku kandevõime tugevdamine Vastus: Kuna olemasolev kruusatee ja ristmiku piirkond asub heade aluspinnastega (kruus/liiv) piirkonnas ja kruusatee kulumiskihi konstruktsioon on piisava paksusega, siis me ei näe hetkel vajadust geotekstiili paigaldamisele kulumiskihi alla. Geotekstiiliga lahendus eeldaks, et olemasoleva tee asukohalt kaevaksime pealmised 20 cm kulumiskihti ära ning geotekstiili paigaldamise järgselt paigaldaksime uuesti kas siis sama materjali või karjäärist tarnitava materjali. Olemasolev tee konstruktsioon on kindlasti tugevam kui värskelt rajatud uus konstruktsioon, mis on esimesel aastal tundlikum igasugustele järkudele manöövritele. Geotekstiil oleks õigustatud, kui ristmik paikneks savikatel aluspinnastel ning oleks vajadus konstruktsioonikihtide eraldamisele. Hetkel meie selleks vajadust aga ei näe. Kui tee aktiivsel kasutusperioodil peaks ikkagi ilmnema, et olemasoleva tee kattekonstruktsioon mahasõidu piirkonnas ei ole piisav või hakkab tugevalt vedude all lagunema, siis võtame kasutusele täiendavad remondimeetmed mahasõidu piirkonnas Märkus: Pöörderaadiuste kontrollimine Vastus: Pöörderaadius R15 on vajalik, kuna suurema raadiusega mahasõidu puhul saavad koormaga veokid sujuvamalt keerata ning vähendavad ohtu, et mahasõidu ees olev kruusatee saaks kahjustada tulenevalt täiskoormaga järsust pööramisest ja nn „kärurataste lohistamisest. Tervitades, Lauri Künnapuu TPK Projekt 5228311 Saatja: Merike Joonsaar <[email protected] <mailto:[email protected]> > Saatmisaeg: Friday, May 15, 2026 12:53 PM Adressaat: Lauri Künnapuu <[email protected] <mailto:[email protected]> > Teema: FW: 20152 Ahekõnnu II liivakarjäär, Projekti kooskõlastamine Tere. Tänan projekti eest. Mõned tähelepanekud: 1. Ristmiku piirkonnas riigitee (ca 25+25m ulatuses) kandevõime tugevdamise vajadust palume projekteerijal hinnata projekteerimise käigus. Kui järeldus on, et tugevdamine on vajalik (kuna tegu karjääriteega ja toimub veokite pööramine), siis peab selle projektis ette nägema. Kui mitte, siis vajalik põhjendada, miks tugevdamine ei anna tulemust. (Tugevdamine ei välista kindlasti kevadisi ja sügisesi massipiiranguid, need kehtestatakse ikka, kui tee ja/või kate on pehmed). Lisan ühest varasemast projektist võimaliku tugevdatud riigitee katte eeskuju: * pur.kruus pos 6 hmin=20cm * geotekstiil (NGS profiil nr 3, eraldab) * olemasolev planeeritud tee pinnakate Eks peab seda ka vaatama, et kõrguslikult ei läheks asi käest ära, st ilmselt on teemaks väljakaeve ja siis selle asemele tekstiil + 20 cm. 2. Tasuks üle kontrollida, kas pöörderaadius R=15 on hädavajalik. Kui selgub, et saaks ka väiksema raadiusega pööratud, siis tasuks teha väiksem R , et üle dimensioneerimist vältida. Lugupidamisega Merike Joonsaar Peaspetsialist Planeerimise osakond kooskõlastuste üksus 5862 7078 From: Lauri Künnapuu <[email protected] <mailto:[email protected]> > Sent: Wednesday, April 22, 2026 4:39 PM To: [email protected] <mailto:[email protected]> Subject: Projekti kooskõlastamine Tere, Saadan kooskõlastamiseks Kehtna vallas asuva juurdepääsu projekti. Projekt lisatud kirjale. Tervitades, Lauri Künnapuu TPK Projekt 5228311